【海外】アラスカ航空ボーイング７３７の翼の一部が切り取られ、その横に「私たちは知っている」謎のメッセージ

http://www.gizmodo.jp/upload_files2/120808alaska_01.jpg
乗客のいたずらかと思いきや、なんと関係者の仕業だそうです。アラスカ航空のメンテナンスクルーが、
ボーイング737の点検を行う際に翼の一部を切り取り、その横に「We Know About This.（私たちはこのことを
知っている）」と書いてこの機体をフライトに送り出す事件がありました。

　もし乗客がこの飛行機に乗り、欠けた翼とこのメッセージに気づいたら...ちょっとした恐怖かもしれません。
たとえば、このメッセージが見える窓際の座席についたところを想像してみてください。もし私だったら、
この機体にはほかにも「We Know About This.」な場所があるんじゃないかと思ってドキドキしちゃいますよ。

って、リアル脱出ゲームじゃないんだから！

　ところで、一体何の目的でこんなメッセージが残されたのでしょうか？　自称デルタ航空職員は「メンテナンスクルーの
事務処理を減らすためではないか？」とRedditに書きこんでいます。

　◇私はデルタ航空のオペレーションを担当しています。このいたずらは、到着機を点検して不具合を報告する
空港職員による仕業ですね。目に見えて分かる傷をつけると、飛行機が着陸する各空港で書類報告がなされにくくなるのです。
でもデルタの場合は、それが既出の報告だろうと何十回でも非効率な書類報告を繰り返し、不必要なメールの
やりとりや書類作成を行いますね。

　Redditでは「乗客はほとんどこういったメッセージに気づかないのではないか？」とする意見もありますが、
うーん、どうなんでしょうか...？

http://www.gizmodo.jp/upload_files2/120808alaska_02.jpg
アラスカ航空は今回の件をツイッター上で陳謝。このメッセージが「不適切」であることを認め、職員および
乗客から情報を集めてこの問題を「追求中」とのことです。
ソース：http://www.gizmodo.jp/2012/08/post_10702.html

ニダ

「All your base are belong to us.」

エイリアンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!

2　犯人はニダ

右の翼か…

これは右翼団体の仕業だ

８月１２日に悪い冗談が過ぎるぞ。

バラストに劣化ウランが使われてる、とでも言いたいんだと。

やつらのしわざか…

デルタユーザーだけどアラスカ航空乗る機会は少なくないから怖いわ

１
２
３

「I was gay」(私はゲイでした)

写真も載せないなど知恵遅れなか何かなんでしょうかね

http://www.canada.com/7057692.bin

スカリー「貴方は疲れているのよ」

墜落したときに発見させるようにしてたんだな

日本人は反省シル

>>13
ちょっと何言ってるかわからないです

また韓国人か！

ダバダーダーダバダーダバダー
ダバダーダバダーーー
AHHHHHーーー

FL200の悪夢

http://www.youtube.com/watch?v=rfOY7tnLfSU
http://www.youtube.com/watch?v=_NthVBM1A-g

今一、意味がつかめない。

俺も知ってるぜ

知っているのか雷電

>>21
ニダーのやる事に大した意味なんてない。

私たちは知っている。
９１１が自作自演だった事を。

この飛行機乗ったら怖くて眠れなかったニダ！
謝罪と賠償を請求するニダ！！

ＮＷのときからそうじゃん
なにをいまさら

宮本亜門は知っている

桜吹雪はいつでもお見通しさ

こ、こ、これでいいのか？

>>6
いや、それは犯人の仕掛けたトラップ。
正面から見るんだ、そう………左だ。

お前達のやった事は、全部全てまるっとお見通しだ！

>>1の文が何言ってるかいまいちつかめない
>>13も何やりたいのか意味不明
何なの？このスレ…

モルダー、あなた疲れているのよ

>>32
飛ばせないほど大きな傷じゃないが、目に見える傷とそれを検査した
印「We know about this」がついているとその部分の点検が省略さ
れるから整備係の仕事が楽になるってことじゃね？

イルミナティの陰謀か...

そもそもこの記事は馬鹿が書いたので理解が難しくて当然です
要はフラップに発生したクラックだかの部分を応急的に切り取る作業を行い
念のために窓からそれを見た乗客が驚かぬように
この部分は意図的に切り取ったということを表すために記載をしたわけです
その程度の理解力もないのに記事を書いて世界に発信する穀潰しがぞろぞろいる今日この頃ですね

はいじゃないが！

>>34
いや、もっと深く重大な意味かも知れん。
しばし注目を。

これはもうだめかもわからんね。

このニュース、結局何なのか意味がわからない。

>>36
ああ、なるほど。
そういう事か。

実際の機体がこうされたの？

画像の悪戯なの？

>>36
その作業を誰がやったか、デルタが把握してなさげだってことについてはOK ？

ああ、こえー

どーんと行こうや

>>34
乗客が万が一見つけても、不安にならないしね。

交通事故を起こして死体を海に捨てるからこうなる

トワイライトゾーン！
ttp://www.youtube.com/watch?v=G9N96HJB454

>>34
まぁそう受け取るよね。
説明文あるのは親切心と思う。
会社的には不正規手続きの結果だから謝罪だろうけど

飛行中の旅客機内でワニ発見…乗客が逃げ出しバランス失い墜落・20人死亡＝コンゴ
なんてのもあるし、パニックのトリガーを放置するよりはいい。

クラックが拡がらないように円弧状に切り取った

客が見てもヒビらないように、ここが欠けているのは把握してますよ。ってかいておいた。

で、なにが問題なんだ？

面倒で無駄な文章交換に切れた点検側が「お前が直接､見に来い」ってストをした？

何か重大な欠陥隠しの告発？

>>50
直訳風の記事の文面。

溶断でサンダー掛け？

あーびっくりした

座席が取り外されて外で「９」の字を描くように並べられてたのかと思った

>>50
デルタの上の人が、現場がやっていることを把握してないと言うこと

ただ単に整備スタッフが「このクラックは把握してますよ」って言う意味
じゃないの。

「72時間スト貫徹！不当弾圧粉砕！」

>>43
デルタ関係ないよ。管轄はアラスカ航空で、自称デルタの整備関係者が掲示板でコメントしてるだけ

機体に「お前は俺の何を知ってるんだ？」って刻んで交換日記開始すべし！

>>56
おそらくはそうなんだけど、問題はそのクラックが大事故の引き金になったかどうか

>>58
スマソ
問題は、アラスカ航空の上の人が現場のやってることを把握してないってことね。

こういう意味有りげな伏線は大した意味を持たない。

整備士は親切心のつもりでも、こんなメッセージを飛行中に発見したら深読みして怖くなるわ

>>32
>>33
で噴いた

>>1の記事内容が酷すぎる
レスよまないと本当の意味がわかんねーじゃん
つーか、たった数分で事情の分かる奴が出てきて、説明してくれる２ちゃんはすげーよｗ

クラックを見つけて報告したら上から「そのままいけ」って言われたから後々のことを考えて書いたってとこだな。層間剥離すら知らなさそう

今私の願い事がかなうならば翼が欲しい♪

知ってた

やはりこいつの仕業しかない。
上空２万フィートの戦慄
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3224162

ttp://4.bp.blogspot.com/_xJWa77A8OSw/S9dtM5UDMeI/AAAAAAAAFiM/5pXBJS_N9Y4/s1600/Alohaairlinesdisaster.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-TqF26MJqFIs/TZio1rXLMfI/AAAAAAAAABQ/nvi_-x9nhiw/s1600/B737-200-Aloha-Hawaii.jpg

これ系か
http://livedoor.3.blogimg.jp/nwknews/imgs/4/7/4743e77e.jpg

去年の夏にしたことかあ！？

ていうか知ってたらなんで思いっきり切り取ってるんだよｗ
ちゃんと元通りに直せよｗ

>>59
日本語で書いたら交換日記が始まらねーよ

大昔だが
ＭＡＤという雑誌に
折込の粘着ステッカーの付録があり

「このステッカーは昨日は貼ってなかった」と書かれたステッカーが付いてた。

>>13
写真見てようやく理解した
この記事書いた奴とデルタ関係者がおそまつすぎる

>>73
でもそのために値上げしたら怒るんでしょ？

犯人は佐藤藍子

>>77
値上げってか、この場合は遅延だな
国内線だから1便でも遅れたり欠航したりすると、少なくとも後の5-6便に全部影響出る

ｸｸｸｸｸｸｸ

飛行には問題無い軽微な傷だけど、乗客が驚くから注意書きしたって事だよな
「私達は（この傷を）知っている（だが、飛行には支障無いので今は修理しません）」

金を左から右へ動かすことしか知らない人間が経営者を占めてると大変だね

>>19
サバだ〜尼だ〜
あ〜〜〜〜♪

犯人はSKE48の『こあみ』こと小林亜実19歳

そもそもフラップの端の一部を切り取っても何の影響もありませんよ
ひびなどを放置するほうがよほど危険なわけですが

ラ・ヨダソウ・スティアーナ　な事件だな。

今回の不具合は、問題部分を取り除けば飛行に差し支えないものと判断、そのように処置した。
決していたずらで切り取ったわけではない、状況もそれに基づく判断もすべてわかった上での処置だから
心配しないでねと言うメッセージってこと？

後輩の整備士への連絡メモ
見落とすなってこと

十文字事件

ラストサマー

>>34
違うわ、記事をよく読め！
補修結果の機体の切り欠きを、毎回着陸する飛行場に「機体の不具合」として書類提出するものだから、
もういいかげんにしてくれ！ってことだろ。

>>81
だから、乗客も気がついてもパニくったり、慌てて報告したりしないでよろしい。承知してるから。

って意味っぽいね。（　もっときちんと書けよと言いたいけど）

>>91

なるほど。　　本命>>91　対抗>>92　と修正。

>目に見えて分かる傷をつけると、飛行機が着陸する各空港で書類報告がなされにくくなるのです

素人から見たら、傷を付けたらそれが元で機体が破損するんじゃないかと思うし、なされにくくなんて書かれると
重大な損傷を与えた罰を受けたら嫌だから意図的に隠蔽するんだろって思ってしまう

それを造れば彼が来る。

どうやって乗客が主翼フラップにいたずらするんだよ。
この記者は飛行機に乗ったことがないのか。

「第七艦隊は何処に有りや 全世界は知らんと欲する」的ななにかだよ。

>>85
見た目気にして処置せず、結果裂けて中途半端に千切れ残った部品が、
揚力生む気流を妨害＆フラップ不作動とか、、恐ろしいわな。

きゃとるみゅーてぃなんとか？

真実はそこにある

正解はひとつ!じゃない!!

>>20
名作すなあw

まあ、あれだ。
>>1の記事に欠けてる最重要なことは、翼が目に見えないクラック
(ひび割れ)を抱えたままなら途中で剥がれる危険が危ないが、そこ
を切り取ってしまえば切り取ったどころがたとえ目には見えても
なんの危険もないから心配するなってことだな

>>1
＞点検を行う際に翼の一部を切り取り

いきなりこんなこと書くからイミフなんだよｗ

>>10
デルタっていろいろと何かすごいんだろ？

エルロンかな
飛行機の翼を良く注意してみるとアルミテープが貼られてる事がよくあるぞw

ネスカフェ ゴールドブレンド

それでも安全に飛べるんだw

これは宇宙人の仕業だよスカリー

犯人は林家木久蔵

>>91
なるほど、ようやく意味がわかったわｗ

>>91
クラックが入るくらいなら、その部品自体が同様に劣化してると判断しないのかな
チェックするたびに報告書あげるくらいのほうが安全なような気がするが。
ってか何度も書類をあげられるくらい放置しておく方がヤバイんじゃないの？

年賀状に
「おまえのひみつを　しっている」
と書くようなものだな

テロだろ

うる星やつらネタなんておっさんしかわからんよ

「ここに（傷が）あるのは分かってるから！
（‥でもこの傷のために機が落ちない保証はないよ）」

馬鹿だな。機体に書かれていた文字ではなく、この記事自体が全世界に散らばっている「彼ら」に向けたメッセージなんだよ。
潮田玲子のポエムも同じ。

お前ら、情報戦ほんと苦手だな。そんなことじゃ国際的な陰謀と互角に戦えないぞ

知るは楽しみと申しまして、知識をたくさん持つことは人生を楽しくしてくれるものでございます。
私は当ゼミナールの主任教授でございます。

We Know About This.

ちょっと苦しいけど「We KAT（We cut）」てダジャレじゃないの？

ちょっと問題ないレベルで壊れたので放置してたけど、客がうるさいので「知ってるから」って書いたんじゃないの?

主翼上にスリングポイントの金具付けたままの機体に乗った事ある。
山吹色（２） ２．５Ｙ８／１２ みたいな色に塗装してあるから目立つ。
付けたまま飛行しても良い仕様なら、あの塗装色はやめて欲しい。
本来あの色の物体は飛行中付いてるべきじゃないからなあ。

つまり・・・123便の「これはもうダメかもわからんね」の真相を知ってるってことなの？

>>117
甘いなあ

宇宙監視局員でないと解らないだろうけど
これはもうすぐ到着しますよという｢彼等｣からのメッセージだ

>>36
なるほど、そういうことか。
やっと腑に落ちた。

「食べかけ」

ロンドンエアポートに霧が発生しています

>>91
違うだろ。>>34で正解。
毎回提出するのはredditに投稿されたデルタのケース
>>1のアラスカではない。
業務効率化(もしくは手抜き推奨)されているアラスカでは既存報告箇所は以降の空港で報告されない。
だからはじめの空港メンテクルーから以降の空港メンクルへの業務連絡として
「把握済み(we know abt this)、報告済みに付き、以降作業不要」の印。
小さなクラック等のままだと不明瞭なので、意図的にグラインダーで人工的な「目に見えて分かる傷」にして明確にする事によって「書類報告が(複数手間となって)報告なされにくくしてる」

>>127
最後は違うだろ

線クラックが伸びないように円弧型に切り取った

アラスカでか・・・
シーシェパードのしわざだな

『彼ら』が連絡に使う手段だな。
もうすぐ大きな動きがあるぞ。

翼がちょっと欠けても、飛行機は飛べるんです。
すごいでしょ？　まぁ私たちは知ってるんですけどねｗ

的なメッセージ

ククク、奴らが動き出したか
アレが始まる日も近いということだな……

>>128
> 目に見えて分かる傷をつけると、飛行機が着陸する各空港で書類報告がなされにくくなるのです。

>>1からだけで読み取ってみた。傷の大小(による認識のし易さ？)は、書類報告されるされないに関わって来るらしい。

仰る通りクラックなりを切り取るのは、実務的は「ひび割れ拡大防止」なんでしょうね。門外漢なので知りませんが。

>>132
こういう文章書くやつってゲームやり過ぎだろ

　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　|/-O-O-ヽ|
　　　| . : )'e'( : . |＜ククク、奴らが動き出したか…
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／>>132＼

>>54
誰もおぼえてねーじゃねーかｗ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:|.: |｣ . :|│:| | !:| |.:.:. |.:.:|.:.:| |:|　|: .:! |.:.:.|.:. .: | |:|.:.:.:.:.:.
　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:|.: |:| . :トＬ」.j |｣└‐┴┴┘l｣　|__｣ム斗.: .: | |:|.:.:.:.:.:.
　　　　　　　　.:.:.:.:.:. ﾊ.:.|｣ｰ┘＿　 ｀ヽ　　 　 　 　 ／　 ＿└ ､:｣ |:|.:.:.:.:.:.
　　　　　　　　.:.:.:.:.:. | |/_≫“,ニミ≪　　 　 　 　 　 　 ≫,ニミ≪、|」ｲ.:.:.:.:
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　　　　　　　　.:.:.:.:.:. l 7' 　 ）::r':ﾊ:::'.　　　　　　　　　　 ）::r':ﾊ:::'. 　 豺.:.:.:.:
　　　　　　　　.:.:.:.:.:ﾄ{ {　　{　:乂ｿ:::}　　　　　　　　　　{　:乂ｿ:::}　　,} !ｲ.:.:.
　　　　　　　　.:.:.:.:.:| 　 　 乂辷彡ﾉ　　　　　　　　　　乂辷彡ﾉ 　 ′ | .:.:
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　　　　　　　　.:.:.:.:.ﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾊ.:.:.
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　　　　　　　　.:.:.:.:.:从　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 从.:.:.:
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>134
そんなAA使ってる奴のがよっぽど根暗やん(笑)

Ok牧場のほうがわかりやすい

「お前ら（乗客orパイロット＆乗務員）を生かすも殺すも
俺たち(整備員）やねん。調子のんなよ」
というメッセージやろ。

>>85
なるほど
クラッキングの状態をまるごと取り除く方が強度的には安定するってことかな

>>70
オープンカーかよ('A`)
快適すぎて死ねるｗｗｗ

>>56
意味の無い書類作成で業務が圧迫。
で、書類を作ってないと「仕事してない、整備して無いだろ」
と言われるから、現物に「把握してるよ」と。

結構な嫌味だわこれ。

>>136
えるたそが興味を抱いたようです。

>>1
記事内容がなにいってるのかサッパリわからん。

誰が、何の為に、どうして
が全くワカラン。

オヅラさんの事か？

考え過ぎよモルダー
あなた疲れてるんだわ

アメリカンジョークなのか。

鉄の塊が飛んでいるだけで不思議だろ。

>>12
不意をつかれた

今週のトワイライトゾーンスレと聞いて

http://b.vimeocdn.com/ts/202/171/202171058_640.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-YHFLY2PYJSk/T7uyhA4GyjI/AAAAAAAANSw/ijW1gPpPzLU/s1600/twilight1.jpg
http://starwrecked.com/contents/other-parts/Original-Series-William-Shatner-Captain-James-T-Kirk/The-Twilight-Zone-Nightmare-at-20000-Feet-Bob-Wilson-12.jpg
http://timeentertainment.files.wordpress.com/2009/10/nightmare-at-20000-feet.jpg

(#ﾟДﾟ)＜4. 8. 15. 16. 23. 42

飛び立った直後に「ヤバい降りろ」ってメッセージが見えたら…

>>150
LOST?

日航ジャンボ機の事故の真相を知ってるって事だろ

北方四島はロシアの領土ということを知ってるのだろう

I know what you did last summer

片方の水平尾翼を切り取るとか、垂直尾翼を半分の高さに切り詰めるとか、
そういうことするのはよくないと思います

NWOか
イルミナティが動いている

>>112
クラックの場合、風圧でバタついた時にそこに力が集中して、どんどんクラックが成長していく。
でもクラックの入ってる所を丸く切り取ってしまえば力が集中しないから壊れない。

コンビニ弁当に付いてる醤油の袋とか思い出してくれ
切れ目の入ってる所からだとすぐ開けられるけど、何も無い所から開けようとしてもまず無理だろ？

Σ(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira108975.jpg

紳士だったら知っている〜

ギズモードソースでスレ立てんな

ジョン・リスゴーが脇役で映画に出ていた頃は最高に面白かった
今の映画はルールーがころころ変わってつまらん

All your base are belong to us.

(;'ｰ`)グレムリンきた

Dark Brotherhoodの仕業だな
http://gyazo.com/1037ebc97df2b477ad19e4ea505bcb4b

>>1
下手な日本語だなぁ

おまけに、追求じゃなくて追及な

ダイイングメッセージか･･･

>>91
>毎回着陸する飛行場に「機体の不具合」として書類提出する

かあちゃん「あんた宿題やったのかい？」
おれたち「いまやろうと思ったのに！」

みたいな感じだろうか。

中曽根？

> って、リアル脱出ゲームじゃないんだから！

苛々するわw

(;'ｰ`)1の文章は酷すぎるよな

整備士　「ええ、ここが壊れてるのは知ってるから大丈夫ですよ」

って意味とか？

世界各地のフリーメーソンが故意に機体をいじってスペースシャトルやロケットや
飛行機を落としてるんだお、という整備士さんロッジから一般人への
メッセージなわけですね

右翼で私たちは知っている　つまり・・・・

＞「私達はこのことを知っている」

直訳し過ぎてニュアンスが伝わっていない。
特に、「私達」（アラスカ航空もしくはメンテナンスクルー）という主語を明示してる点が不正確。

日本語だと「これ（破損）については了承済」程度。

つまり御巣鷹山の事故は意図的であり
真犯人はアメリカであると

「イアラ」と彫り込まれているな

>>13
フラップ？　これは見たくないなｗ

アラスカ航空といえば整備不良でMD80の墜落事故あったよね

相当前だな。いまのアラスカ航空は737しか持ってない

>>50
何の先端ですか。
ぱっと見では、スチールかチタンのように見えるが

素人考えかもだが裏（地面側）に書いて乗客に見えないようにすりゃ内々で済んだような

>>128
途中も違う。

最終処置までの間に、点検するかは、（修理の程度や）整備士の判断により異なる。

もっと云えば、メカニックは構造上の問題には弱いから専門家のアドバイスを受けてログにサイン。
さらに、（セイフティマージンがいっぱいの）マニュアル基準を超えての修理持ち越し判断も専門家がする。

これはダメかも分からんね

>>94
>重大な損傷を与えた罰を受けたら嫌だから意図的に隠蔽するんだろって思ってしまう

おれもそう思った(´･ω･`)　　

脱出ゲームに結びつける意味が分からんが。
閉じこめられてるわけでもないし、メッセージあるだけなのに。

この件に犯罪性はないだろうけど、日本では死者が出ているよ。

SH-60哨戒ヘリの整備工場で、電線が切られるテロがあり、同時期の墜落で二名が殉職した。
中国がらみでも同様の手口があり、旅客機の電線切断テロは複数が表面化している。

アメリカがテロに神経質になるには理由があるよ。

アラスカ航空って尾翼にインディアンの顔が描いてあるやつだっけ？

　　　　　＿＿_
　　　 ／　　　 |＿←We know about this
　　 /　　 ∧　∧　＼
　　|　　　　 ・　・　　 |
　　|　 　 　 ）●（　　|
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>181
見えなかったら「大変よ！傷があるわ！」って大騒ぎするから同じじゃね？

ニヤリッやプギャーかいてあったらいやだな

>>186
三菱の小牧南工場だよな。
2002年にも戦闘機などの配線切断が9件あったとか。
工作員が紛れ込んでる工場なんか閉鎖しろと。

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro030266.jpg

なんか駄目押し合理化のマッチポくせえな
知人（アメ人）の兄弟がJFKの整備士で、米のキャリアでいちばん安全（整備基準が厳しい）なのはUA。
いちばんヤバイ（整備項目が少ない）のがデルタだと聞いたわ。20年前の話だが。

20年前の話とか参考にならんでしょ

08/12　日航ジャンボ機の事故の真相　この件についてはドス黒いものがある
アメリカは黙っているが真相を知っている人は知っている

>>180
そこは、フラップの機体内側、後方の端部。
その辺にチタンを使うことはない。
最近の機体は、プラスチックのハニカム・コアにプラスチック板の被膜。
その機体は古いのでアルミだろ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3302277.jpg

メッセージが不適切とか言う以前に
＞翼の一部を切り取り
こっちの方が大問題だろ
事故が起きたらどう始末つけるつもりだ

>>198
めくれ上がってたり、ささくれてるよりは
＞翼の一部を切り取り
のほうが安全運行できるんだろう
お前みたいな乗客のための
We Know About This.だ

>>199
わかってて、安全上問題ないから飛ばしてますよ
ってアピール？

>>28
レス大賞

意味が判らん記事だ
誰か日本語で4行で

なぜ、ガムテープで穴を隠しておかない。

>>198
ひび割れできたから切り取ったんだろ

>>203
JR西日本広島支社
乙

軽量化？

>>13
知恵遅れさんですか？

we know about thus?

日本語的にするとこうなるの？
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up10537.jpg

>>188
ｗｗ