【裁判】圏央道訴訟すべて終結　反対住民側が上告断念

★圏央道訴訟すべて終結、反対住民側が上告断念

　東京都八王子市の首都圏中央連絡自動車道（圏央道）高尾山トンネルなどの建設に
反対する地元住民らが国の事業認定などの取り消しを求めた訴訟で、原告側は２日、
全面敗訴となった東京高裁判決について、最高裁に上告しないことを決めた。
　判決が確定し、２０００年に始まった一連の訴訟はすべて終結した。

　訴訟終結について、原告団は「残念ながら、最高裁で圏央道事業の違法性を明らかに
することは期待できない。今後も都民のオアシスである高尾山を守る運動を継続してい
く」とのコメントを発表した。

　７月１９日の高裁判決は「工事により高尾山の自然に深刻な悪影響を及ぼす危険性が
ある」と指摘しつつも、事業認定などを適法とした１審判決を支持した。
（2012年8月4日17時28分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120803-OYT1T00466.htm

やっとか

プロ市民ザマァｗ

ごりぞん

政治判断の範疇なわけだから
政党などに働きかけて、少しでも環境保護に
プラスになるよう、努力するのがスジであろうな
プロは、何かというと訴訟すればいいと考えがちだが

>>1
当たり前だｗ

迂回車が増えて首都ｵﾜﾀ

>>5
それも並行してやってるんじゃないかな？

2ちゃんだと何故か政府や自治体の事業に反対する連中が叩かれるけど、
公害問題等を経て、市民や市民団体の掣肘が必要だということの裏付けはあるわけで。

外環なんて、昭和40年代に計画されて、いまだに全線開通しないんだぜ。
しかも大事な「東京区間」がな！

左翼はほんと死滅してくれ！

ともかく早く作ってくれ
桶川辺りの一般道がひどくてかなわん。

>「残念ながら、最高裁で圏央道事業の違法性を明らかに
>することは期待できない。

なんか最高裁が悪いみたいな言い様だが、ﾃﾒｴらの主張に正当性がないからだろ？

プロ市民は死ねばいいのに

難癖つけて時間と金を無駄にしただけ。

早く全部つなげろ！

>>9
法整備も基本計画も遅すぎた。都市計画法が昭和43年だろ。
こんなんじゃいずれにしろこじれる。

280 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 12:26:01.31 ID:sGoAT50E
三年前ごみんすに投票した連中、今どんな気持ち？

287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 12:27:00.18 ID:P8V2Yy+50
>>280
橋下様なら何とかしてくれるとお経上げてるよ。

この馬鹿どものせいで圏央道建設が遅れたかと思うとぶん殴りたくなってくる

>>8
残念ながら、今の東京24区はとんでもないクズだから何も仕事してないぜ
地元でも相手にされてない

外環、西行きなんて練馬までだもんね
鶴ヶ島まで行って、何と無駄なことをさせられたことか

>今後も都民のオアシスである高尾山を守る運動を継続していく

現場の入口にバリケード築いたりするのかな

こないだ初めて圏央道使ったけどなかなかよかったわ
早いとこ東名、東北と繋げてくれれば外環なくてもいいかもしれん

>>17
といっても用地取得は埼玉・茨城でもうまくいってないので、
ここの部分だけ足を引っ張るというわけではないのが不幸中の幸い、なのか…

千葉は以前の堂本知事が圏央道推進派で、
堂本知事時代に収用委員会も復活させたので、比較的さくさく進行してる。

まだまだ先は長い

http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/images/map_15_on.gif

この連中は高尾山を守るを口実に、裏でどんな要求をしてたんだろ？

やっと海老名までつながる

>>23
外環の話になるが、外環は「何でそんなとこ通そうとするんだ？」という区間があって、
ひとつは千葉県の市川市だったのだがこれは解決された。

残りは神奈川にあるのだが、
ここは千葉県のように高級住宅街だという以上の問題があって、
先が見えない。

関東大震災が起きれば、土地取得も用意になるだろう。

阪神大震災のお陰で、山手幹線が全線開通したからな。
震災があるまでは「絶対に土地を売らない」という住民が多くて、
どうにもならんと思われてたが。

プロ市民御用達の裁判官がとばされたから諦めたかｗ

>>23
ここからさらに遅れるんだっけ？

反対住人でも開通したら普通に利用するんだろうな

この破壊工作で受けた損失を金額で表したらいくらくらいなんだろうね

桶川北本−白岡菖蒲が繋がるのはいつなん？

てか、事業地選定とかのプロセスがいい加減かつ隠密裏に、しかも誰の責任かもはっきりせずに決定されてるのが、日本の公共事業全般の問題。

>>25
外環は、東北と中央東名がつながれば、それだけでいい。
めちゃくちゃ効果出る。

他は後回しでOK。

そうかそうか

早く完成させて！！

圏央道のおかげで、比較的楽に避難することが出来ました。
感謝だ。

>>1
>今後も都民のオアシスである高尾山を守る運動を継続していく

非合法なテロ活動にシフトするわけですねわかります。

ざまぁｗｗ
あとは城山の産廃さえ何とかすれば東名まで繋がる

朝っぱらから高尾山登りに出かける老人軍団が鬱陶しい。

整備遅らせていたのはプロ市民もあるが、意地でも首都高を通らせ利益を出させたい圧力があったのかもな

>>40
首都高はあるのかもな
あれだけ儲けておいて最近整備出来てないとか言ってるけどどこに儲けが消えてるのやら

海老名から八王子か
こりゃ便利になるな

まあ、自然なんてどうでもｲｲんだしｗ

こういう市民()って存在そのものが害悪である特定アジア人には無警戒なんだよな。
逆に警戒すると差別主義者とわめきちらす。

>>1
＞最高裁で圏央道事業の違法性を明らかにすることは期待できない。

どういう違法性を立証するつもりだったのか興味ある。

早く東名と東北を繋げろよ

>>23
あれ？これ古いよね？2018年位の予定の区間なかったっけ？

これなかったら今年度に東名と中央道つながっていたんだよな。
大和トンネルの渋滞も減らせたのに

去年の震災で迂回路の重要性が確認出来たからなぁ

あえて非国民め、と呼ばせて欲しい
こんなことが続くと
日本は本当に世界から取り残される存在になる

>>21
もう、東名海老名で降りれば、高尾山までは相模川を上ればすぐだよ
圏央道から関越抜けて北関東自動車道経由なら東北道も常磐道もすぐだからあんまり圏央道の桶川より向こうは必要ないかも
それより、首都高埼玉線と圏央道を繋げて欲しい

>>50
具体的にどういうふうに取り残される？

ま〜　反対するならば　工事現場や　官庁街でガソリンかぶって焼身自殺して抗議しないとな

それは勇ましいしアピール度抜群だろうけど、迷惑すぎるだろ。
とくに工事現場とか現場の人が気の毒。

>>18
あれ⁈ 24区だっけ？

これが出来ると八王子から津久井湖まで20分ぐらいかな
ホント夢のようだな

週刊金曜日とかのメンバーシンパ？

リニアトンネルほったら、水脈が切れる！とかほぞいてたやつら。

「排気ガスで山の動植物が〜」って喚きながら、現地の山中まで多数の車で集まってた反対派かｗ

あたりめーだ
高尾の辺りに「天狗を守れ」って看板があって
思わず「いねーよｗ」と言ってしまったｗ

なんだわしのせいか

>>59
天狗様がいるかいないかの判断は俺は避けるけどなぜか人が死ぬんだよね。怖いね。

>>7
ｵﾜんねーよ田舎モン
むしろ多すぎるんだよ人も車も
この調子で外環も中環もさっさと完成させてくれや

>>59
高尾に住んでいる、天狗って苗字の爺さんの事じゃあねえ ?

工期遅れた損害賠償請求しても良いレベルだろこいつら

反対派の連中はプロ市民でアホなのかもしれないけど、推進派もロクでもなかったのは
俺は直接見聞しているから知っているよ
パシフィック・コンサルタンツって知ってるか？

>>33
第三京浜まで繋いでくれ〜

圏央道か
関東圏を移動するには助かる

>>9
サヨクのおかげでどれだけ日本が損したんだろうと思うと気が遠くなるな
世界では20世紀だけで4000万人殺されたんだっけ

あと１年か
長かった

日本の富が大きく散逸したのは間違いないね。年金問題なんて発生しなかったかもしれない

さっさと東名まで繋げて貰いたい
そして何とか東北道にも

>>51
お前の為の道路じゃないだろw

>>71
北関東道あるじゃん

>>42
神奈川県内の16号を通って関越に乗るのは苦痛以外の何物でもない。海老名から八王子を繋げてくれ

>>68
上の文と下の文は別問題だろ？

それに、高度経済成長期に、政府や企業の事業は注視してないとやばい、
ってことになったのは、政府や公害企業の身から出たさびではあるし。

>>70
年金問題は資金管理のすさまじい杜撰さが原因なので、
いずれにせよ大問題として浮上してると思う。

かかったなぁ

ハマコーは聞いてから逝ったのかな。。。

>>23
アクアラインの位置じゃなくてなんで浦賀水道に作らなかったんだろ
アクアラインって迂回するには中途半端で役立たずにしか思えないんだけど

>>79
どこでもいいじゃん

そもそも神奈川と千葉南部をショートカットする道路に需要があるとは思えない
東京湾フェリーで十二分だよ

都市の環状道路なんて本来真っ先に作ってなければならないもんだろうにな
コレが無いせいで東北と西日本が東京で分断された状態なのに

え？東北と西日本なんて日本海側経由が普通だけど？

今は北関東道と上信越道や中央道経由もあるしな。

>>82
81がアホの子ですまない

東北と東海、甲信エリアが正しいな

>>84
>>83

>>82>>84
地理が弱いアホですまんね

ちなみにトラック輸送で九州から東京は大都市が無く交通量の少ない山陰道→中山道がメイン。

>>65
パシコンなにやらかしたの？

海老名から南、湾岸線までどうするんだ？ループ出来ないじゃん。

事業がうまく行ってよかった。
日本のインフラ整備は
　１．グネグネわけわからんつなぎ方にしちゃった首都高速
　２．利害関係者との折衝に失敗した成田空港
　３．未来永劫ジャッキアップし続けなければいけない海上空港（＋余剰周辺２空港）
とかの失敗で、着実に経験値積んで行ってるんだろうなぁ。
今後が楽しみだ

反対派のプロ市民は自然保護がどうのこうの言ってるが
勝手に山切り開いて小屋建ててゴミばらまいてるし
変な看板立てまくって景観を破壊してシュプレヒコールで騒音も酷い
キャンプファイヤーやって火災の危険もなんのその
なんつーか違法なのはこいつらだろ

うちの地元でも山を切り開いて作ったバイパスが環境破壊と、
30年ほど前に山を切り開いて作った住宅地に住んでる奴が文句言ってる。

やっとクズどもがあきらめたか

>>89
平塚まで伸ばして、新湘南BP延伸〜横浜新道のルートが計画されてなかった？

>>1
プロ市民発狂ｗｗｗ

中央道に高井戸入口を作れ！　これもプロ市民様のしわざなんだろ？

>>96
小学校があるから料金所で停車する車の排気ガスが何だとか。
ETC専用なら良いだろうにね。

東名の多摩川堤通り辺りの出口も同じ感じで終わってるのかな？

>49
だったらまず東京一極集中をやめろよ。

>>33
外環は二車線で大丈夫なんだろうかねえ
ヘビー級の高速道路同士をまとめるのなら三車線は必要だとおもうんだけどな

前から疑問に思っていたんだけどこういった訴訟費用はいくらぐらい
かかるんだろう？
敗訴側が支払うと思うんだけど安いのかな？
まさか踏み倒したりとかはしていないよなｗ。

>>21
千葉北西部とか埼玉南部東京２３区の下町とかだと鶴ヶ島まで行って中央はやっぱり遠いよ

関東大震災以前に間に合ってよかった。
都心が崩れると圏央道無しでは日本の物流が止まる。

稲城から八王子方面に行ける入り口作れー

>>99
大泉から和光北までは快適路線なんだけどなあと美女木の信号機は完全にミスだなあれ
最近本線まで渋滞しだしてる

ｺﾞﾐの後始末しない奴らに自然保護は語らせない。

こいつらはここの部分を堰き止めたら日本経済にとって一番急所って場所の
開発事案に文句をつけてくるのを仕事にしていますから、、、最終手段がオオタカだよオオタカｗｗ。
この前カラスに追いかけられてたわ、、、＞オオタカ　オオタカの為に建設反対言うならカラスどうにかしろｗ。

>>9
全部共産党美濃部のせい
うちの近所なんかおれが幼稚園児のときに作りかけた道路が40年目も放置されたまま
全部美濃部のせい

24区噴いた

ソウルや北京ですら３つ４つ環状線あるのに。都市計画に限っては
チョンシナ以下だ。

>>106
オオタカを利用するケースが多いよね!?もはや沢山いる鳥かと誤解するぐらい何処にでもオオタカが出てくる

実はこいつらが飼ってるんじゃね？

a

外環と第三京浜を繋ぐのは当然だし
首都高2号線と第三京浜もつなげてくれ

首都圏三環状は一刻も早く完成させろよ
今の日本に一番必要な道路だろ


言っとくけどアレ、東京都民の為ってより
東京以外の人の為に役立つ道だからね。
神奈川や山梨から東北に物を届けるのに
わざわざ都心の最渋滞地帯を通らないといけない不合理が一気に解決するんだから

間抜けな自然保護団体のせいで、ｵｵﾀｶの希少性に疑問符が付いた。

>>115
大鷹なんか、実際はいっぱいいるらしい。これまで調べなかったから、数が少ないと思われていただけ。

これ国民がこの関連の違法な遅延行為によって失った逸失利益を

反対住民の連中に賠償させてやりたいが、どうしたらいい?

>>96
賛成派住民が団結してもいいと思う。

>>118
まず逸失利益の算定からだな。

ただ市民団体の監視が厳しくなったのは
公害での国や企業の態度がひどかったからなので、
事業を行う側としては自業自得とは言わんが、因果は巡るという感じだよ。

>>110
>>116
オオタカは準絶滅危惧および種の保存法の対象だよ。
もしそういう意見を通したいなら、
まずは環境省や総務省に訴えないと。