【社会】マツダ、64億円の赤字…4〜6月期、円高響く

ビアンテは常磐線の特急電車にも顔をパクられたほどのすばらしいデザイン

海外生産もっと増やして円高の影響受けないようにするしかないな。
設備投資が必要で国内の工場勤務の連中が何割か首切られる。
そうすれば黒字みえてくるんだろうな。

>>454
会社を救いたければ日本を捨てるしかない時代だからな
円高を放置している日本政府の責任

マツダより国内生産率が高いスバルが黒字なのに

KIAとマツダは良デザインだな

トヨタはカローラをレクサスよりカッコよくするわけにはいかんが
マツダは高級車作ってないんで安車を好きなだけカッコよくできるという強みがある

>>419
エクストレイルディーゼルを豪快に蹴散らしながらよく売れてる。
バーゲンプライスだしな。

趣旨ちがいかもしれんが
レクサス車みてカッコイイとは思わんが、
レクサス乗りみて人より金はあるんだな、とは思う

トヨタもダイハツからOEMみたいなのあるが、ホンダは全部オリジナルか？

海外資本に乗っ取られていない国産車と呼べるのはトヨタとホンダだけかｗ

トヨタ＝小田急沿線の住民
ホンダ＝西武沿線の住民
スバル＝東武沿線の住民
三菱＝京成沿線の住民
日産＝京王沿線・東急沿線の住民


マツダ＝電車なんかつかわねーよ！毎朝高速出勤だ！


毎日運転が楽しみになるクルマ、マツダです。

マツダはヨーロッパでは割とみる日本車。
安いからな

>>395　おまえに贈るぜ

http://www.youtube.com/watch?v=ygt5fRWcbPY

内装が安っぽいんだよなツダ車は。
前デミオなんかドア内張りがグレーのプラパネルだぜ。
100万もする車の内張りに布一枚も貼れないのかよって思った。
案の定売れてないのな。

車が売れないといってるメーカーはディーラと営業が悪い。
大体奴等が客を怒らせてる。

車のメンテを頼むことになるのに、
ムカつく営業やメカニックがいたら嫌だろ。

おれがお世話になってる○川のディーラーでは恐もて多いが
丁寧な対応してくれてる（ま、客と店なんだから当然っちゅや当然だが）
ただ、時間の約束は相変わらずルーズだね、これはツダの店に限らず
大衆車デーラ全般そうだが（高級車デーラのことは知りませんw）

住友に乗っ取られ、フォードに乗っ取られ、つぎはいずこへ

全く民主はなんで韓国優遇ばかりして国内企業を助けようと手を打たないんだ？
円高でばたばた倒れよるだろうが

今日ディーラーでCX−5見てきた、なかなかいい

軽油だから安く済むし、ヨーロッパはディーゼル主流
俺は白を買おうと思った

デミオよく見るけどなー
赤字かあ

>>468
全般ってそんなことないだろ
マツダがおかしいと思うの

>>473
店次第だろとマジレス

今こそアマティを新規立ち上げして攻勢に出るべきだと思う。
レクサスより値引きの多い高級車ってことで売れるかも知れん

長年のマツダ車の安いイメージ（価格や車本体、内装）を払拭できないでいるからな。
営業はすぐ値段下げるし、新車で買っても中古の売値も下落が早い。
そんなんじゃ誰も選ばないよな。

マツダのペンタゴングリルには、GTIの赤線グリルと同じ効果がある。

国内でがんばってる企業がバカをみる世の中か

６４億円の赤字
前年同期は２５５億円の赤字
１〜３月期に続いて２期連続の黒字となった。

スレタイだけ読んで脊椎反射してるヤツは>>1を読め

おまいらみんなマツダ車だよな？

「俺の足はJRです」なんて言わせんなよｗ

CXｰ7乗りの俺としては、CXｰ5が安っぽく感じる
まぁ対抗車のムラーノやハリアーに負けたから
結局マツダは低価格路線で行く訳だな

>>478
放漫経営で国に介入してもらって公権力を背景にゴリ押しで赤字路線から撤退でき
おまけに法人税も当分払わなくていい会社が
赤字路線の維持を強要されながら緊縮財政でなんとか経営してきた会社を打ちのめす
そういうご時世ですので

64円置くんとちゃいまっせ。

>>480
今の車って昔のに比べて剛性を増して頑丈になったのかな
バブル前のﾏﾂﾀﾞファミリアとかﾎﾝﾀﾞシビックは鉄板薄かった
当時のシビックは鉄板を手で押してへこむのを確認したｗ

>>484
ただむやみに頑丈になったのではなく、
意図的に堅いところとヘナヘナなところを組み合わせ
衝突時のエネルギーを、キャビンをなるべく変形させない方向に逃がす構造になってます

いや。

マツダはよくやってると思うよ。

＼スーン／＼スーン／＼スーン／


マツダのセンスが光っている （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

民主党なんか選ぶから

民主党は日本虐めを止めて欲しいよな・・・

純損益が６４億円の赤字 　前年同期は２５５億円の赤字
4-6月の３か月で６４億の赤字、去年も赤字
これで企業が存続できると思う方がへんだな、来年には身売りか解散だな

腹に横線入ったデミオ好きだったのになんでやめちゃったの
あれ残ってたら買ったのに

>>485
そうなんだけど、その主要目的が安全性ではなくて
コスト削減なのが気に入らん。
昔のように厚い鉄板のままキャビンをより頑丈に。
事故ニュース見ても大きい、重い、分厚い車の乗員が生き残る。

マツダマジで頑張ってくれ

>>492
今の日本車を否定するのか。
ただマツダはハイテンの使用割合も増やしてるから安全性は損なわれて無いのかも。

産業界の増資おかわり君と呼ばれる日も遠くないな。

>>479
市況ニュースだとマツダが営業黒字に転換したってところが着目点なんだよな。
それがなぜか連結の赤字だけ伝えて、それさえも縮小していることには触れない。
まあいつものことだが。

どの経済誌でも単純比較すべきではないと釘を差されてる
昨年度1Qと比べて営業黒字化なんて、何か意味があるんだろうか。

通気で最終赤字が濃厚ですって意味じゃないのか？

ビジネス板と全然違うな。
あっちは自動車メーカーの人が多い。
ここは学生とか無職とか車関係ない人が多いんだな。
うちのメーカーの場合だけど
日本で売れば売るほど赤字だからさっさとやめたいのが本音。
値引きなんて世界でこの国しかないしｗ

＞値引きなんて世界でこの国しかないしｗ

ゼロ金利ローン常態化もたいがいだと思うけど

訂正
＞通気で最終赤字が濃厚ですって意味じゃないのか？
↓
通期で最終赤字が濃厚ですって意味じゃないのか？

1Q決算を見ても営業利益を最も計上してるのが日本という、
赤字の理由が為替というマツダにとって国内で売れないのは致命的だろうに。
ビジネス板でもマツダ関連は短信に目を通さない馬鹿ばかりかｗ

ビジ板は第二車種板だろｗ
いつ覗いても基地外しかいないわ

マツダを遠まわしにでも擁護するときは必ず、他メーカー勤務やら他メーカーファンと断る。
このパターンももう飽き飽き。