【鉄道】夢乗せ30年、上越新幹線展開幕−新潟・長岡

２８日に開幕する上越新幹線開業３０周年記念展「奇跡の新幹線−開業、震災、そして３０年−」
（新潟日報社など主催）の開場式が２７日、長岡市関原町１の県立歴史博物館で行われた。
約８０人が展示を見て回り、上越新幹線の足跡をたどった。

上越新幹線は大清水トンネル掘削などの難工事を経て、１９８２年１１月に新潟−大宮間で開業。
その後、上野、東京駅まで延伸した。

画像
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/photos/w_h/38216.jpg

ソース
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/38215.html

角栄が一言↓

>>1
イナカモノを東京まで運んでくれる迷惑な電車。

いつもがら空き赤字新幹線

人口流出が凄い勢いで、、、、、

ああ、極太ストローのことか

上越新幹線開業３０周年記念展「奇跡の新幹線−開業、震災、そして３０年−」


シナ高速鉄道開業記念展「自称自国の高速鉄道−開業、手抜き工事、車両事故・証拠隠滅、そしてまた事故」

空気を乗せて30年か

上越新幹線は今は黒字だが
北陸開通後は赤字になる
北陸開業後は廃線でいいよ

８０人wwwwwwwwwww
新潟土人はもっと集まってやれよ

朝鮮総連御用車

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40 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/07/28(土) 08:29:14.69 ID:Sg27bMNj0
かやの外の衰退日本のしょぼ製品しか作れない企業を誇るネトウヨが何故か顔真っ赤にして怒っててワロタｗ
お前ら関係ねーだろｗｗｗ

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182 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/07/28(土) 10:17:27.88 ID:Sg27bMNj0
ネトウヨ「コウサクインガー！！！！！」

真性のアホだなｗ

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945 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/07/28(土) 11:08:28.81 ID:Sg27bMNj0
ネトウヨは社会から見放されてるから平気で勇ましいこと言えるんだよな

大宮以南は東北新幹線に乗り入れてる。
上越新幹線は全線開業していない。

長岡周辺てデパートくらいしか無いイメージw

>>13
そもそも始点は新宿だし

造りっ放しの土建屋の象徴

上毛高原、浦佐、燕三条とか、需要を無視した無駄に広いつくりと、
新潟県内駅の冬の寒く薄暗い雰囲気のコンコースやホームは風情がある。
長野新幹線や盛岡以北のしょぼい駅とは風格が違う。さすが角栄先生。

角栄の墓参りをしなさい

まあ東京とかの複雑な駅知ってると新潟駅とかほんと簡素だよな
え、新幹線とまるのここって感じな駅
新潟駅ですらその程度

まあ東京新潟は新幹線のおかげで行き来はほんと便利になったと思うけど
東海道に比べたらがらがらだな

過大な負担は後世に禍根を残す。
築何十年で建て替えが必要になった時にどうするのか。
北陸新幹線の新潟県の負担分でもめてることからみても、先行きは暗い。

>>14
長岡にデパートなんてあるのか？

>>17
>長野新幹線や盛岡以北のしょぼい駅
国鉄時代に金をかけすぎた反省から整備新幹線は節約するようになったから、
整備新幹線として建設してたら高崎より北は通過線なしだったかもね。

ところで盛岡以北の〜だと盛岡もしょぼい駅ってことになっちゃうような。

場所不便すぎるだろこれ

田中角栄がいなければ上越新幹線はできなかった
北陸新幹線はできてたけど
多分郡山から分岐して新潟行きミニ新幹線になってた
北陸新幹線ができれば当然新潟行きの客しかいなくなるから
本数減らさないと北陸新幹線が入る余地がなくなる

>>4
来週の長岡花火行けよ。そんなセリフ絶対言えないよ。
花火の混雑なめんな。
あと上越は営業係数100切ってるから黒字だよ。ロクに調べてないのがばればれ。

>>25
あほぉだｗ
花火新幹線に改名だなｗｗｗ

長岡なんて花火しかないだろ、お前ら郷土愛が強すぎる田舎者なんだよ。
もっと世間を知ろうぜｗｗｗ

>>14
デパートなんてねえよ、嫌がらせか？

新潟県中越大震災関連情報：平成16年10月24日（上越新幹線の脱線状況）長岡市撮影
http://www.pref.niigata.lg.jp/bosai/1203440447588.html

上越はありがたく使わせてもらってるけど
本庄とか何で駅作った？

ええかげん、大宮までのノロノロ運転やめれ
しれーとして、スピード出しても
あすこのアホ住民は気がつかないから
黙ってスピードあげろや！！！！！

>>29
早稲田が欲しいとゴネた

昔はデパート４つあったけどね。５つか。
デパ地下で皆んな買い物してた。

郊外の駐車場付き大店舗に人を取られてしまったんだよ。

上越出身の私ですが、実家に帰るときは長野新幹線を使います。
越後湯沢経由だと高いし(´・ω・`)

>>30
住民関係ねえよ
あの線形と過密度であれ以上無理

まだ分からないのか？

直江津はともかく高田までならその方が早いんでない

もう３０年になるのか

>>29
嘉田知事の姉が本庄早稲田を造り
嘉田知事は栗東駅を造るのを阻止した。

>>35
値段も1000円くらい違うからね(´・ω・`)

新幹線リレー号とはなんだったのか・・・

>>4
空気輸送って言葉知ってるか？
あれは新潟の新鮮できれいな空気を東京に運んでくるためのものだぞ

>>26
ゴールデンウィーク期間中の各新幹線利用者数（4月27日〜5月6日）
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120501.pdf

東海道新幹線　新横浜〜静岡　293.0万人
東北新幹線　大宮〜宇都宮　174.5万人
山陽新幹線　新大阪〜西明石　144.5万人
山陽新幹線　岡山〜広島　110.2万人
東北新幹線　那須塩原〜郡山　107.2万人
上越新幹線　大宮〜高崎　87.3万人

山陽新幹線　広島〜新山口　79.5万人
山陽新幹線　新下関〜小倉　71.9万人
東北新幹線　古川〜北上　50.1万人
九州新幹線　博多〜熊本　32.6万人
長野新幹線　高崎〜軽井沢　28.7万人
東北新幹線　盛岡〜八戸　21.3万人
九州新幹線　熊本〜鹿児島中央　18.4万人
山形新幹線　福島〜米沢　11.1万人
秋田新幹線　盛岡〜田沢湖　8.1万人
山形新幹線　山形〜新庄　3.0万人

東海道・山陽新幹線でも山口県区間は上越新幹線以下なんだな。
ショボすぎだろ山口

>>26
アホはお前だ。「いつも」の意味を辞書で調べて来い。
常に365日混んでない状況になってからその言葉をほざけ。あと赤字の根拠は何？
なーにが世間だの花火新幹線だとかふざけたことほざいてんだよ。下手な挑発吹っかけておいてよく言うぜ。
お前に花火はもったいない。だから一生乗らなくていいよ。

ヘイ、チェリーボーイ達！
いいこと教えてやるぜ！

上越新幹線は上越地方を全然通ってないんだぜ！
覚えておきなピュアキッズ！

越後湯沢で半分は降りるから
北陸新幹線開通後はすんげえ本数減るだろうな
角栄はすごいな

主要な幹線としての東海道、山陽に比べれば
上越新幹線の袋こじんまり感はぬげえ
乗り換えて羽越か海渡って佐渡行くしか使えねえ
出張族、海外旅行余裕で行ける数少ない地元富裕層しか使えない
新幹線通ってるのに往復する金払えなくて
浦安リゾートは庶民、若者は高速バス使うわ

>>45
上越新幹線の高崎ー新潟間の利用者は1日約3万2000人

うち、越後湯沢でのはくたか乗り換え需要は6000人な

日本海側に新幹線を敷いて欲しい

おもしろいなぁ、空気輸送したくないから間引き運転が常態化してんだろ？
いつも混んでる風味な列車だろ、あれはＪＲの努力なんだよｗｗｗ

もういいじゃん、新幹線儲けさせてやるために毎日花火やれよｗｗｗ
お前らが毎日花火やって実績できたら、山口県もマネするんじゃねｗ

>>33
家は逆でほくほく線ばっかり使ってる(春日山)
開業したら、3セクの運賃、ほくほくの便数、脇野田〜高田・直江津の乗継がどうなるかによるが

本当に大変だったのは 群馬の中山トンネルな。
難工事でルート変更があったために160km/hへの減速を強いられてる区間がある。