【話題】 「若者のクルマ離れ」歯止めに期待感・・・カーシェアリング★２

1台の車を会員制で共有し、“ちょい乗り”使用者に向けた「月額1000円、15分200円」など安価な料金体系で話題となっているのが、
カーシェアリングと呼ばれるサービスだ。

同サービスを利用している都内在住のサラリーマン（45）が話す。

「これまでマイカーを手放したことはありませんでしたが、高騰する燃料費や駐車場代、そのほか税金や保険、
メンテナンス代など月換算すると6万円超の維持費がかかる一方、週末に家族で出掛ける以外にはほとんどクルマに乗らなかった。
それならばと思い切って売却し、カーシェアにしたところ月1万円程度で済むようになりました」

現在のカーシェア市場は、会員数約17万人、台数約7000台、車両拠点約5000か所といわれ、
まだ一般的な認知度は低いが、トヨタ自動車が本格参入を予定していることから普及のスピードが一気に増すものと見られている。

「カーシェアサービスの先駆けであるタイムズ24は、各地に点在する時間貸し駐車場をシェア拠点にして、
24時間365日体制でインターネット予約ができるなど、ユーザーが利用しやすい環境づくりを追求してきた。
トヨタは自前のレンタカー店を活用するために、駅前拠点や車種の豊富さが利点になるだろう」（業界紙記者）

あまりにもカーシェアが普及し過ぎると新車が売れなくなるのでは？　との懸念もあるが、
一方で巷間いわれ続けている「若者のクルマ離れ」に歯止めがかかるきっかけになるのではと期待する声も多い。
(中略)
前出のタイムズ24は独BMWと組んで「ミニ」のカーシェア導入や電気自動車（BMW ActiveE）の実証試験も繰り返している。
いわゆるレンタカーでお馴染みの車種のみならず、レクサスのような憧れのクルマが手軽にシェアできるとなれば、
若者の常識が変わっても不思議ない。
http://www.news-postseven.com/archives/20120726_132835.html
※前(★1：7/26(木) 07:36:53)：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343255813/

スーパー美しい尖閣＝日本領　日本LOVE

最強愛国 美しい日の丸　大日本スーパーLOVE 　

http://www.youtube.com/watch?v=lIlHlBSy2kk

何もわかってない


215 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/06/20(月) 08:29:27.43 ID:MIF+haJ7
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
　　　　今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ　「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」

クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。


※最近はドラえもんを模したCMで車を持たないとのび太扱いされます

>>1
本当の原因については言及しないのはお約束か

何の期待？

適正な給料払え経団連

正規雇用で雇ってあげなよ(´･ω･｀)

どうせ、乗る時に、お高い変な保険に入れせられるんでしょ（ｗ

カーシェア会社の分だけは車が売れるわけだし、メーカーにはいいんじゃねか？

水泳パンツを借りて穿く　みたいな？

歩いて行けるところにこういうのがあればいいんだけどな

月に６万円だって？
２年換算で１４４万円になるけど、週末に家族ででかけるだけで、そんなにかかるのか？
ちなみにオレは週末の買い物だけだが、、
・走行距離　２年で２０００ｋｍ　ガソリン代４万円弱
・車検　平均１０万円／２年
・税金　６万円／２年
２年で合計２０万円くらいだぞ。

普段運転しない奴が”ちょいノリ”で使うようになると思うバカ　手を挙げて。

カーシェアってレンタカーと何が違うの？
レンタカーほど法定点検や車検が厳しくないとか？

カーシェアって車離れの象徴だろ。

税率、殿様商売、そしてラリーに熱を入れない、ラリーレースの宣伝をしない
売れるわけがない

　　　r　‐､　はいはい、また俺達の出番か
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　　　
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>12

駐車場代と任意保険料もあるのでは

エネルギー（資源）ない国で車離れはいいことじゃん
未来の産業構造から考えて発言するやつはいないのか

保険は？

いらないネトウヨにでもかってもらえよｗ

任意保険忘れてたわ。
おれは２．４万円／年。
駐車場は自宅ガレージだからゼロ、、、>>1は駐車場代が高いのかな。

事故の基

借りたい時にちゃんと借りれるのかな？
借りたい時間帯が他人とかぶった時嫌だな

>>9
いやいや、今まで自家用車買ってた連中がカーシェアリングに変えることも考えうるし、先細りには変わらん。

車持ってると月に6万は眉唾だな。
ましてや週末に使う程度じゃあ燃料代だって多寡が知れてる。
普通乗用車2台と軽自動車1台を持っている俺が言ってるんだから間違い無い。

パチンコ規制しないで車規制しすぎ。

>タイムズ24

これやってる所が俺の近所にあるんだよな
なんか１５分単位で借りれるみたい
長時間借りるなら当然普通のレンタルの方が安い

罰金も入ってるんでね？

助手席にシミ

トヨタ参入のニュースが昨日の日経朝刊にあったね。

>>3
で結論

>>26
地方都市の中心部でも駐車料金は月に二万円
東京だったらもっと高いんじゃない？

車なんて金を搾り取るシステムだろ
必需だからもってるけど欲しくねぇんだよ

逆に離れそうなんだがなぁ。

元来、狭い上に山の多い国土の日本では車輪なんか必要ないんだよ。
いつまで過去の栄光に縋っているんだ。

カーシェアしても、ジャイアンみたいなやつがクルマの使用を独占するだろう。

バス・トイレ・台所共同アパートと言うと貧乏臭いが
ルームシェアリングと名前を変えるとあら不思議

持ってる奴がみんなシェアしたら台数は減るだろｗ

環境に配慮して
車を持ちません、テレビ見ません

>>26
俺の場合月7万は掛かってるぞ。年間2万は乗るってのも
有るだろうが。

いやドンドン離れていってくれ
道路が空いてるほうが燃費いいわ　
こういうのは最後までリングに立ってるほう（ユーザー）が勝ちなんだな

>>3
時代が全然違う
タタは現代だが安全基準が違う

>>26
東京の都心だと小型車でもそれくらい掛かるよ。
駐車場で4万、保険・税金で1万、ガソリン・高速代で1万とざっとこんな感じ。
地方はいいよな・・・。庭があれば4万浮くのか。

>>28
噂には聞いていたが詳しく調べてみて結構面白そうなので今度借りてみようかな。
ただ、会員になって毎月千円出ていくってのが気になるがw
時々、趣味とかけ離れた車を何も考えずに転がしたくなる時があるんだよね。
それこそ2時間も乗ればお腹一杯なので丁度いいw

1.8Lミニバンの新車だったら50万位なら別に買ってやってもいいよ

カーシェアか、なぜか俺のマンションの近くの駐車場ではやらずに、
５分強ぐらい歩かなきゃ行けない場所にあるからな。

あと、月額１０００円で登録する気がなくなる。一ヶ月に一回以上必ず乗らなきゃいけないのかと。

それなら、格安レンタルだって自転車５分ぐらいのとこにあるし、
緊急性があるならタクシー乗るわ。そこらじゅうに走ってるし。

保険だけで月一万払ってる
富士火災、高くね

車のﾃﾞｻﾞｲﾝを昭和ﾚﾍﾞﾙに戻したら考える

若者の車離れから、みんな車離れ。

カーシェアするならレンタカーの方がよくないか？(´・ω・｀)

>>43
住むところ、
いや、生きていくところを変えたら素晴らしい人生が待っているのではないか？

そこにいると、
そのままだよ。

マンコシェアリングで富国強兵、生めよ増やせよ

>>49
３０分だけ買い物に使ったりするんだわ

今時車って時代遅れでしょ？

保険が良く分かってない奴が、あほみたいに高い保険に入ってるから、月1万余分に払ってる
保険は年払いの安いのに入ればいいのに。俺くらいの運転レベルになると任意保険はいらんけどな

ｸﾙﾏに乗らないということは、どうやって中距離移動するのさ？
中距離というか、例えば目的地まで３０ｋｍ以上の距離がある場合。
やはり電車かバス？

>>52
原付でええやん・・・2段階右折やらで警察のカモにされたりするけど。
>>54
>俺くらいの運転レベルになると任意保険はいらんけどな
おいｗ

デフレで売れなくなったってだけの話なんだろ
若者は貧乏だから絶対買えないわ 都心に住んでたら必要もないしな

>>36
車輪の発明は画期的だったのに・・・。
重い物を容易に動かせるんだぞ？

>>50
田舎は仕事がないからなぁ・・・。
職場も近いから通勤が楽でストレスあまりないんだよ。
そういうもろもろの対価だからしっかたないよね。
なんにせよ趣味だから飽きたら即手放して何の問題もないしね。
生活のために車に縛られてる地域に住む方がむしろ可哀想と言うかなんと言うか。

きょうの運勢
ラッキーアイテム：国産高級車

これホームページみたけど、レンタカーのシェアも狙ってるね

1時間800円(15分200円）の利用代金で、最低千円（個人利用の場合の基本料金）からって、レンタカーより安い
燃料代は込みだし。レンタカーの無人版だと思う

妹シェアリングはまだですか？

クルマってカタカナで書くと凄く頭悪そうに見えるよね

若者に金がないのはいつの時代も一緒
金がなきゃないでバイト増やしたりローン組んで買うもんだ
今はそんなことまでして誰も欲しがったりしない

荷物の移動は宅配屋、人の移動はタクシー、これでOK。
自家用車の付け入る隙は無い。

正直、原付か250ccで十分

都会に住んでると買う理由がないからな
ステータスシンボルw

これはいいな。
月額でも1000円なら会員になってもいいと思える。
土日、しかも毎週使うわけでもないものに、月当たり６万も払ってられない。

今の若者って将来もずっと金がないんだぜ。

昔は乗せたり乗せてもらったりするのが楽しかったんだよ
今はそうではない

原チャで充分
原チャといえど自分ですべてメンテするともなれば結構金がかかる

維持費が高いからなあ。

>>55
東京だけど電車で足りる
たまにバスやタクシー使うけど
そもそも車が無いと中距離の場所を目的地にしないしする必要もない
旅行だとレンタカーになる

クルマをシェアするのではなく、購入して所有しないことには
社会の金回りが良くならない

問題は 若者の金離れ なんだけどなぁ

>>58
俺も東京で12年生きてたから分かるけど、
田舎（地方都市）のほうが何から何まで快適だよ。
車はデカイのと買い物用の軽を所有しているけど、まあ便利で楽しいよ。
軽なんてそれこそ原チャリ感覚だもん。
濡れないし涼しいし、「予約」とか「他人に気遣い」無用で使えるし。

地方はいいぞ〜
車を運転すること自体が楽しい環境だもん。

自宅マンションの駐車場に
このシステムがあるような人には便利だろうね

若者の任意保険は高いのだよ。
おれは子供（２１歳以下）の為に、年１５万以上の保険料払ってやってる。

まぁ、自宅駐車場でひっ擦って、後部ドア、リアのパネルの修理（修理費約３５万）を保険で賄った所為もあるが。

でも、保険かけない訳にもいかないし。

タイムズによくＢＭの1シリーズ止まってると思ってたけど、これだったなｗ

ＢＭだと15分400円か。5時間乗って、8千円。安い気がする・・
途中で給油すると15分タダになるって・・　はまりそうｗ

東京一極集中を辞めたら車は売れるよ。
なんで車メーカーは東京に本社を置きたがるが訳がわからん。
社員ですら車を持って無いんじゃねーの？
もっと言ったら車の免許すら持って無い奴が社員になってるんじゃねーの？

レンタカーなんて一日5000円くらいじゃねーの

>>54
いや、月5000円なんだけどな。つーか年払いを月割りしただけだが。
で、税金だってあるんだし、重量税まで入れたら4000円近いでしょ。
運転レベル関係なく任意保険は入った方がいいぞ。もらい事故で相手に
逃げられる事だってあるし、俺はそこまで自分に自信が無い。
あ、釣りでしたかスイマセン。

>>78
ほとんど派遣と請負のみなんだろ

田舎じゃ駐車場が足りない位にみんな車に乗ってる
一家に三台とかそんなに珍しい話じゃなかったりする

>>80

俺は、カマほられそうになっても避けられるよ

2chは若い子が多いし、車の話しても否定的な意見ばかりだね。

興味ないと言いつつも妙に伸びる車スレ
自分に素直になって乗りたいけど乗れないと嘆いてみたら
貧乏人同士で傷をなめ合えば少しは気が楽になるよ

＞彼氏がマイバッハとか乗っていたら、驚くし、すごいって思う。もちろん運転手つきでね！
＞世界的なセレブリティって感じ…。まあ、あくまで理想だけどね。 （36歳　イベント会社勤務）

よーし、みんな！　がんばってマイバッハ乗ろうぜ！

>>84
若い子殆どいないけど

>>1程度の知能レベルでは車はますます売れなくなるでしょうね。
車の売れない根本の原因から目をそらしているばかりでは業界は早晩どん詰まりになるでしょう。

銀座のコインパーは30分500円。豆

スポーティかつ人数乗れて車内も広々、今こういう車が求められている。
http://limoboston.net/wp-content/uploads/2012/03/Dodge-Viper-Convertible-Limousine-485x363.jpg

マイバッハは無理・・・
あれは、それなりの身分の人が乗る車だよ。

>>84
所得水準が下がってきている現在のなかで、
持つことの出来ない自分の現実をよく分かっているので、
「持てないのではない、持たないのだ」と、
持っている人たちを攻撃して自己を満足させているんだよ。

それでいいのだろうか。

裾野ばっかり広げて単純なアッセンブリー組立工場に成り下がったヨタ。
カンバンだのジャストインタイムなどとテメーの都合だけで毎年20%のコストダウンを強いてダメなら海外調達。
中小零細下請けは人件費を削ってヨタ様に奉仕。
結果クルマももてない低賃金で労働。
カーシェアだといってる場合じゃないよこの業界は

50ｋｍ制限でネズミ捕りやる警察のせいで車に乗りたくなくなった
峠で５０ｋｍはねぇよ

若者に金が回らなくて、車なんて無理って言うのは判る。
だがそこから車不要論だけではなく、車の所有を肯定する者に対して敵愾心むき出しに
レスしてる連中のメンタリティは判らん。

>>64
大きな荷物はエルフ、高所に上げるならエルフのユニック、人や適当な荷物を沢山の乗せるのに200ハイエース、
長距離に30プリウス、冬でも速くて安全フォレスターｸﾛｽﾎﾟを使い分ける俺こそ隙がないだろ。あとは亡くなったｸﾞﾗVの後釜を探せば完璧。

普段車を運転する機会が少ない人は、レンタカーを利用するとか極力止めて頂きたい。危なくてしょうがない。

車と一緒にデートする女もシェアー
カー＆ガールシェアリングビジネスを展開すれば流行るな
もちろんどちらも“ちょい乗り”オーケー

フェラーリとかヴェイロンが１時間１万円
GTRが１時間５０００円ぐらいなら、客が来ると思う。

話のタネにちょっと乗りたい

軽自動車でもさ。自分名義で買って、車庫証明（いらない地域もあるけど）とか、
税金とか、保険とか、手続きを自分でやって。
そうやって苦労して手に入れた車に乗って色んなとこに行く。
とても素晴らしい事だよ。

>>74
俺は生まれてこの方ずーっと東京の23区内なので、そもそも田舎で暮らした事がない上に、
同業の仕事が地方で見つかるとも思えないし、そもそも年齢もそこそこなんで、別業種でも
働き口がないだろうし、実家も都内だから田舎に帰るって選択肢もない訳で。
それに都内でも海側なんで時間選べば道は空いてるし首都高乗り放題だし楽しいよ。

アホか

車内に自分のものをこっそり隠せないだろうが　ばか

勘違いしとるのが居るな。持ってる奴と持ってない奴の価値観が全然違うだけじゃ
わしゃ乗らん。免許はあるけどな。中型二輪もある。貯金もある。でも電動自転車
カネ持ってれば持ってるで、そこまで貯めるのに掛かった時間考えると勿体ねーの
クルマで一気に百万消えて、維持費やらで更に飛ぶのか。無理

>>99
保険代もペイできんだろ

>>12
都内だから月4万位が駐車場だな。
あとは任意保険。

なんか田舎で3.5リッターの車と軽自動車2台乗ってる俺がアホってことか
幸せなんだけどな趣味と実益の2台体制

>>97
夏休みの高速道路では「わ」ナンバーのプリウスには絶対に近づかない。
特に中央道や上信越道などの山岳路では。
雨の下りだったらパーキングに入ってでも回避するわ。

あいつら「死に神」だ。

これから２０年、ものすごい勢いで人口が減って住宅が余ってくる

日本の住宅は、貧相な街並みで小さな家がすし詰めのままなのか

国が成熟したり、観光が産業の柱になるってことは
街並みまで配慮した街づくりが行われるようになるのか
日本人の家は大きくなるのか、庭も大きくなるのか

マスコミは日本の景気が悪くなったというけど
２０年前に比べたら物価が安くなったぶん
日本は住みやすくなったよ
親がサラリーマンの大学生が３００万くらいの新車を親に買ってもらったり
昔は身の丈に合わない生活をする人が多かった

俺んち四国なんだが「わ」ナンバーに乗ってるのはまず若い女か
ババア。慣れてない急に乗り込んでやってきた殺人鬼であると思って後ろを走るようにしている。
絶対に前に行ったりしてはいけない

>>99
ハワイはフェラーリが1日20万くらいだったかな。
24で割れば1万切るぜ。有志を募ってフェラーリ1時間ドライブツアーをするのだ！！

>>78
マツダは広島で、スバルは群馬で、ホンダは栃木で、トヨタは愛知で、日産は神奈川だけどな。
スズキは浜松で、ダイハツは大阪で、東京なのは三菱くらいじゃねぇの。
記憶で書いてるんで間違ってたらすまんが、東京には集中しとらんぞ。

>>103
日本語でおk

月1回、車のるか？月1回乗るなら、得かもしれん。

6時間パックで3900円だそうだ。基本料金分は無料で乗れる分にはいるから、3900円だけで、ネット予約ですぐ乗れるそうだ

同じパタンをレンタカーだと、直前予約ができなかったり出来ても倍くらいの値段+保険代がかかる

「借りやすい、会員制格安レンタカー」

>>111
はいはい中型二輪“の免許”これでええか？オラ

レンタカーでの事故率は半端無い。理由はわかるね？

2台はイラネェなぁ
GTRとスクーターのコンビが最強

普段車乗りなれてないから
安くシェアしてやるから運転しろって言われても断るなー。
そんなゴールド免許持ち多いと思うｗ

そもそも自動車学校から若者離れてるんじゃなかったっけ？

理想はベンツと軽トラなんだけどね

>>111
東京本社と言うのがあってな。
事務職なんかが多いんだわ。

AT車の運転はツマラン

>>72
＞旅行だとレンタカーになる

なるほど。確かに合理的ではありますね。
まぁ、安全運転を心がけてれば問題なしか。
初乗り車種というか車体のレンタカーも。

チョンの間として使えるなw

他人の事故を自分のせいにされないか心配だな

でも２ｃｈのせいで、来月から入るかもしれん。

コンビニに行く途中にタイムズがあって、あそこのＢＭが頭から離れない

>>26
へたすりゃ駐車場だけで６万いくぞ

まあ普通は４万程度だろうが

>>96
プリウスは高速巡航だと燃費延びないからむしろチョイ乗り用にするな、俺なら。
長距離は何よりも安全でかつ疲れない車がいいからメルセデスのCLSがいいな。
買えないけど。

>>106
別にアホだとは思わないが。好きな事出来ていいなー、と。
軽自動車を2台、じゃなくて軽自動車と2台、だよね？
ビートとか増車してもいいんじゃね？楽しいらしいし。

>>118
社員がどうのと言ってたから、それなら本丸の話だろうと。

ああ東京とかは駐車場に金いるのか・・・・・・・・・・・・・・・・・
俺んちは建物、土地はあるから家賃もガレージも無料だからな・・・・・・・・

そうだよな。首都圏は駐車場代が高いものな。

おや？前スレの流れと微妙に違うな

駐車場代も、リーマンショック後に、3分の2になった
小泉改革の頃は、空き駐車場無かったけど、今は、値段も下がって、駐車場も空いてる
まぁ　不景気というんだろうｗ

年間72万円も必要なド都会で車乗る定期的な用事が見当たらない

>>112
前スレで出てたデメリットとして、しょっちゅう洗車する訳じゃないから汚いかも知れないし、
内装なんか掃除もしてないから変なゴミとか落ちてる可能性があったりとか、それなりに
「ありゃ」と思う事もあるなぁ。後、首都高よく乗るんでETCが欲しい所。
それとレンタカーと違うのは契約者以外の人間が運転出来ないって所かな。

>>122
IDカードと予約時間で誰が何時に動かしたとか分かるだろ。
ちなみに俺もこのスレのせいで入ろうかなと思ったりしてるw
任意保険の契約内容とかもっと調べてからにするけど。

しねよトヨタ
しねよ小泉
しねよ竹中
経団連

>>101
そうかぁ・・・
当時の同僚に神田生まれ本郷住まいの奴がいたけど、
盆暮れ正月に帰省する俺を「田舎があってうらやましい」と本気で言ってたなぁ。

東京にいた頃は夜の湾岸とか、海が近い城南島とか良く行った。
首都高も土曜午前は空いているし、新宿地下に駐めてヨドバシで買い物したりもした。
それはそれで楽しかったけど、
今の地方で車を日常的に使った生活のほうが遙かに快適。
「田舎は軽自動車でイオンで買い物に行く」みたいな事は当然あるけどねw

>>99
ぐぐったら、いくらでも外車レンタカー屋はあるんだな。
http://direx-rent.com/detail/detail_29.html
http://www.premium-rent.com/lineup/ferrari/f430/

いちどカーシェア利用するとレンタカーなんて面倒以外のなにものでもないぞ

>>130

こすった跡とかが、気になる　下手な奴ばっかり運転して誰もチェックしてないと、やばい気がする
車のホイールとか、バンパーの角とか、無申告で傷になってると思う

>>108
都市計画税とか取られるから60坪以下の住宅が多いて聞いた

>>108
資産がある人は今の方が物価安くなって住みやすいけど、
若者は給料安くなって、今の親は金がないぞ、
会社もいつまで続くかわからんし、バイト程度の給料でボーナスもなしじゃ、
付き合ってる相手がいても、結婚むりなのが今の社会やで。

タバコ臭い車検時の代車に比べれば最高じゃないか

>>1
>レクサスのような憧れのクルマ
この時点で脳味噌が古い

若者が車に乗るとかｗ(´・ω・`)

映画で青大将が車に乗ってる昭和の発想ですね(´・ω・`)

せめて車検が１０年に一度ぐらいだったらなあ

ICカードで施錠したあとは車の事は忘れていられる。
青空駐車なのに盗難や10円パンチなど気苦労が全くない。
ガソリン価格の高騰など勝手にしてろという感じ。

つうかレクサスを憧れとか言う（思ってるバカもいるにしてもだ）発想がひどいけど
仮に、あこがれている奴がいたとして
レンタカーでレクサスを借りて、ナンバーに「わ」があると
誰が見てもレンタルでレクサス借りてきたってわかるよ？
あんなもんをレンタルしてきたっていう奴、見たら笑うよマジで

これが出来たおかげで、今度は社用車をなくす会社が増えてる
営業さんとかで、前までは事務所から現地まで車だったのが、
今や近くの駅まで電車、駅前でカーシェアリングしてゴーですわ．

>>140
好きな車を所有して、
自ら運転して、
そういう生活を体験してから
「映画で青大将が車に乗ってる昭和の発想」なのか判断したらいいと思うよ。

ダブルナイトパックとかいいなぁ
彼女いないけど、デートプランだけ妄想してみた

>>146
彼女付でレンタルしたらいいのにな。
しかもレンタル彼女のタイプは車種に合わせてなw

カーシェアリングして“ちょい乗り”させていれば、次第にクルマ欲しくなってくるとか
本気で考えているんだろうトヨタのボケ爺どもは

車本気で売りたかったら初回の車検を５年にしろ
５年ならローン終わってポイ捨てする連中が増える
俺はそれでも買わないけどな

女との出会いに使うツールじゃなくなった時点で諦めろよw

>>132
田舎住まいも楽しいんだろうなぁと思うんだけど、した事がないから実感出来ないんだよね。
時々、旅行で地方に行くけど、夜に散策すると「店しまるの早いなぁ」くらいの感想しかなくて。
勿論都市部に行けば繁華街なんか夜中迄やってると思うけど、果たしてそういう所に行くだろうかとか。
まあどこに住んでも慣れれば住めば都なんだろうけどね。インドや中国に比べたら日本ってだけで
違和感もないし居心地も良さそうだが。

>>148
買われないよりマシって考えだろ。
そんな中から買う奴が出てきたらラッキー程度だよ。

>>132
田舎があってうらやましいは上京人に対する挨拶みたいなもので、本音は盆暮れに10万以上かかる
帰省して大変だねと思ってるよ。

>>145
映画を見たことない平成の人ですね(´・ω・`)
車に乗らない若大将の方がカッコ良く
車に乗っている青大将はカッコ悪くていつもモテナイ
そんな比喩を面白可笑しく描いた人気シリーズなのです(´・ω・`)

>>143
同意だな。

月10回以下しか乗らないなら、これでいいんだな

一回6時間で3900円×10　約3万9千円

考えようによっては安いか

>レクサスのような憧れのクルマが手軽にシェアできるとなれば、

ｶｰｾｯｸﾙで汁まみれのロッテリアｴﾝﾌﾞﾚﾑなんで乗りたくねぇ

ヨットの共同オーナーみたいなもん？

あれは大抵、悲惨な結末を迎えるｗ

>>153
スレと関係ねーけど、田舎帰るの超面倒くせーっす…
あの「盆正月は帰省して当たり前」みたいな空気何とかなんねーかな
年イチで２，３日も滞在すりゃ十分だろ

>>132
どこらへんの田舎かにもよるだろうね

都会は車つかわなくても、生活出来るっていうのは、日常的に使わなくてもいいってことなんだよ
マンションの下がスーパーで向かいが病院みたいな感じの

>>3
トヨタの傘下にダイハツ(軽自動車)がある。
トヨタがあえて安い車を作る必要はないと思う。
そうじゃないと、同じ系列内で競合してしまうからな。

極度のワキガ乗せると大変だぞ

田舎でじーさんばーさんが怪我や病気しても
車が無いと言う理由で車があるやつに面倒を押し付けられる現実

その前にペーパーなんで、怖くて乗れん。再度教習とかしてもらえんだろか？
無料で。

シェアしてまで乗りたくねぇよ
金がないなら原付で十分

タイヤ交換と補修費は別途で月6万くらい（東京都下）
12年間2台をこの維持費で所有、現在車なし

そもそも、若者が四輪免許持っているのか？

>>43
＞タタは現代だが安全基準が違う
いや、むしろ今の四輪車が乗員に過保護なんだよ

田舎在住で家持ち駐車スペース有りじゃないとな
車はただでさえ維持費が高いのに
駐車料金なんて払ってられるかよ

自動車が一般市民に普及して40年近くたっても
利権で儲けてる一部の人間のために維持費が異常に高く
未だにゲタ代わりの感覚で持てない日本

クソ利権体質を決して批難することなく
カーシェアリングなどというゴマカシを賛美する日本のクソマスゴミ

都内じゃ駐車場代がかかる時点で持つ気なくすんだよね

車が好きで都内を飛び出し、挙句海外まで逃げて来た俺に死角なし。
5.7LV8のSUVと足代わりの2.3L直4ファミリーハッチバックで維持費は月3万くらい。
いかんせん保険が最低ランクからスタートしたのでまだまだ高い…

カーシェアって少し前に紹介されたスマホ片手に乗り捨てできるやつでしょ
ここがやってるのは無人化したレンタカーだよ

いまどき高級車やスポーツカーなんて要らんよな。
ターボなんていらねえよ。NAと大して変わらん。
MTもいらん。オートマでじゅうぶん。
白い三菱車中古で即決で買ったけど後悔なんてしてないよ

>>173
GTO乙

>>167
と言われても、国土交通省にでも言って安全基準を変えてくださらないと何とも。

>>169
さすがに駐車料金には文句言えなくてね。言ってもどうにもならんし。

>>171
アメリカか？なんか銃で撃たれそうで怖くてね・・・。

>>173
「オートマで充分」の表現が良くわからんがその使い方で合ってるのか？
俺が足車買うならエッセエコのMTで充分だが。

ここの儲けの仕組みが分かったよ

土地の有効利用だね　当たり前だけどｗ

この仕組みを考えた奴は天才だと思った

>>164
今はそういう層も教習所の貴重なカモだから、当然有料

>159
知人は進学上京してから20年、
2年に一度ほどしか帰省してないと言ってたな。
関西⇔東京だけど。

カーシェアリングでもし前の人が無断延長しててたら
次に借りる人はどうなるんだろう？
来てみて「あれ無い」じゃ困るよね。

一生涯で自動車に掛かる費用
ベストセラーのエコカーで計算

・プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）
・車両費用 28万 円 (車両+購入時諸費用280万円を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t−1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 10万 円(対人対物＋車両フルカバー)
・駐車場代金 19.2万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、定期点検、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　808,875円/1年
10年間の維持費　合計　　　808万8750円/10年
一生涯の維持費　合計　　　4044万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）


地方の中小企業従事者の生涯手取り収入は1億8千万円

車を乗るのは、人生の目的のひとつだからなぁ

兄貴と車を共有してる奴がいた。
メーターは絶えずエンプティ。
余計にガソリンを入れると兄貴が使う、兄貴が余計に入れたら弟が使う。

だから、奴はスタンドで5Lとか500円分とか平気で言ってたな。
深夜に友人と乗ったらガス欠。
奴がトランク開けたら、ポリタンクが出てきた。
ポリタン持ってGSまで歩く。乗ったオレと友人は激怒。以来乗らなかった。

バブル前の話。カーシェアリングって難しいンじゃないの。

何時か普通に乗るだろうしガソリン台自腹なら一時間200円の方がリピーターも付いていいだろうに

>>178
そういうアレもあるし、前の奴がカーセックスしてゴムが転がってる恐れもあるし、
ひょっとしたら人を殺して死体を運んだかも知れないとか言ってたら何も出来なくなるけどさ。
ま、いい事だけではないって事で。

>>179
この程度の経費にケチつけるなんて、情けない奴だな？

車は趣味と実益を兼ねた物
単純にお金だけで換算出来るもんじゃないと思う

>レクサスのような憧れのクルマが手軽にシェアできるとなれば

できるの？

カーシェアリングして、お台場まで行ってこようかな・・

安っい中古車でいいだろ。乗り出し30万円くらいのやつ。
そんなに壊れないし、車検で何十万もかからないから。
やっぱりレンタカーは短時間だけ使いたい時には割高だしメンドイ。

>>185
都心だけど、趣味で車を所有してる奴の痛さは異常
必ず珍しい車に乗ってるｗ
公道を走る時、俺を見てーオーラがバリバリ
貧乏そうなのにｗ

>>179
こうして見ると凄いなとは思うが、マイカーを持ってない場合は、持っていればマイカーで行う移動の大半を
その他の移動手段(電車、バス、タクシー、レンタカー等)に依存する訳で、その費用を差し引く必要があるな。

2000CCのミニバンだけど
維持費だけで保険代入れて年間30万かかる
26歳以下の若者はさらに任意保険代が高く設定されてるから
車なんてとても無理でしょ

車や派遣のスレ見たら2ちゃんねるの大多数がどんな人種かよくわかるわｗ

>>179
都市近郊で算出してるのに、生涯手取り収入が地方っておかしくない？

都市機能拡散すれば売れるよ
電鉄は反対するけど

>>190
車は持たないのが一番経済的
自宅が戸建で駐車場有でも持たない方がはるかに経済的だよ
タクシー、バス、レンタカーフルで使っても、月3万位だろう
一方車は、駐車場代を除いても、月6万掛かる
田舎は仕方なく維持するしかないだけ

実際自分は自宅に駐車場ありだが、車を所有してないから、自転車をゆったり置ける
自転車をゆったり置けるって都心では凄い大事なわけよ
近所のスーパーに買い物行って、自転車置き場が狭いからイライラするわけじゃん
駐車場だってデパ地下やファミレスくらいしかスムーズに止められるスペース無いわけ

都心では自転車をゆったり止められる土地を確保するのは贅沢なわけよ

車はタクシー、カーシェアで月上限3万の経費
自転車をゆったり止められる

これが快適で豊かな都心生活の極みだね

>>190
結局その10年で（家族含めて）幾ら移動するかによるんだよな
まあ車持てば割安感もあってとりあえずドライブとかするから
余計な移動もするんだけど

車要らないって人はそれで良んじゃない？
仮に欲しとしても、色々と要らない理由考えて絶対買わないようにすると思うから

>>181
逆にいつも満タンにすればいいんじゃ？
乗ったら満タンにしておいとくとか

>>197
いらないもの＝欲しくないのが健全な考えだろう
いらないのに欲しくなるのは精神に何かゆがみがある
そういう奴は、被害者意識が強くて、どんな人を見てもうらやましく感じてしまうし
自己のＩＤを外部に求めてしまうから、無駄な金を使い一生を費やす

これって国で表現すると、今の日本だよね

こういう日本を変えなきゃいけないわけ

いらないものは欲しくないと考えられるまともな若者が増えたのは、日本にとって凄く良い事だと思うが

軽自動車にすれば維持費そんなにかからんよ。
無理して普通車を買うからおかしなことになる。

>>195
自転車すらいらないのが真に快適な都会生活だと思うけど。

>>190
そうだね　
都営、山手、私鉄を乗り継いでバスまで使ったら、家族4人で8千円はかかる
楽しいひと時とは代えられないし。家族がいたら実費で月3万分くらいは、車で浮いてる可能性ある
深夜も出かけられるし
ほんの15年くらいは、車ある方が便利そう

>>200
「そんなに」って何千円くらい？

免許を取ろう

とよたしねや

>>200
軽でも車検やら、税金やら、保険やらで金が掛かるよ
事故起こしたら、保険は急激に上がるし

そもそも、さかのぼると教習所の金も高すぎなんだよ
30万だよ

教習所は都内でもいきにくい僻地にあるわけだから
通う大変さと30万掛かるわけだから、コストとして考えると100万くらい失う

大切に乗ってくれる人ばかりだったらいいけど
絶対雑な奴いるから嫌だな

他人がセックスした車なんか嫌だよ

>>178
>来てみて「あれ無い」じゃ困るよね。
近くの代車になるだけじゃん。

>>207
全くだ。

維持費が安くなればいいだけなのに

>>200
都内は駐車場高いじゃん。住むエリアによるけど毎月３万って勿体ない。
あと田舎は車一人1台だろうけど、都内で一般的な家庭なら
一家に1台。それが軽自動車だと切ない。

>>195
都心ではね。

日本のほとんどは地方で田舎なんだけどね。

テレビ見ないスレと車いらないスレってどっちが多いんだろ

公共交通機関があまり整備されていない田舎なら車も必要だと思うけど、
都内とかだったら車なんか必要か？

テレビも車も不要

田舎はテレビと車の為に、不便にさせられてると考えるべき

鉄道通せば田舎だって車は不要なんだよ
それなのにやらないの

田舎人間は娯楽と、足を奪われて、車とテレビにくぎづけにされる家畜にされてる

>>205
車検なんて5万で済む。
税金も7200円。
車両代除けば保険合わせてもガス代含めて月に一万円ちょっと。
タクシーやらカーシェアで同じくらいかかるなら所有してた方が便利。
まあ俺は田舎だから都心の駐車場代なんて知ったこっちゃないけど。

もっと道が整備されないと東京で車乗るのは、渋滞や事故などの危険度が高すぎる
田舎みたいに国道が3本とか、そんなレベルの道の本数じゃないし。
2車線3車線の変動は日常茶飯事で、中央分離線の位置でさえ、時間帯で変わる
複雑かつ、混んでる道で、車乗るのは難易度たかい

>>190
マイカーの方が安くつくことなどまずない
目的地の駐車場代で消える

商業施設だと一定金額買えばただになるところも多いが買うことを義務つけられる

>>216
車体購入費もコストに入れてみな
あと洗車代、駐車場スペース＆駐車場代、維持にまつわるもろもろの労力
は時間の無駄、これもコストに入れてみな

持たない方が絶対に経済的だし、豊かだから

交通事故の報道でのグシャグシャぶりを見ると軽自動車はちょっと。
それと軽であまり高速に乗りたくないな。

>>200
維持費で一番でかい駐車場代は軽でもあまり変わらない
そもそも車の所有は基本は見栄のため
（どうせ週末しか使えない　ほとんどの場所が公共機関を利用する方が便利）

見栄のために買うのに軽では意味がない

車は30万くらいの中古車で、自賠責しか入らないで、自分家の駐車場で、月20キロくらいしか乗らなかったら、ガス代は月300円くらいか？
大して金はかからない。商業施設は買い物目的だし

>>218
移動する距離だよ
以前 全部タクシーに乗っても車持つより安い
とかレスしてた奴がいたが、俺が去年の移動を
全部タクシーでしたら７００万円超える

田舎なのに最近混んできてて苛つくわぁ

>>223
ポマエみたいな自営業で、一日中車で過ごすようなタイプは
そりゃ持った方がいいだろ

でもさ、自営業で一日中車であっちこっちドサ周りしてるような
人間はマイノリティーって事がわかんない？

人がマイノリティーな自分と同じと考えられる視野の狭さをどうにかしろよ
頭が悪すぎ

>>219
持ってた方が豊かに決まってんじゃん。
車持っててもバスにも電車にもタクシーにも乗る。
選択肢が多い方が豊かに暮らせる。
当たり前のこと。

>>222
>月20キロくらいしか乗らなかったら、ガス代は月300円くらい

車いらんのとちゃう？

>>226
まぁ、経済的なことまったく考えなかったら、あったほうが便利だよな。

チャリの便利さは異常

田舎住みじゃないなら車はコストを考えたらいらんわ

今の車、運転していてつまらない。ってか苦痛。

>>226
金が掛かる時点で、もってた方が豊かと言う理屈は成立しない
こんなの物理学の初歩の初歩だろう
何でわかんないのかな

現金は、土地やゴールドなどの現物貯蓄資産に換えられるわけなんだが
なんでそれをわざわざ、何の価値も無い車に消費して、マイナスにするわけ？

マジで意味がわからん

頭が悪いと貧乏になるよ

>>147
アルファードとかレンタルするとグッフィー柄のジャージを着た茶髪サンダル姉ちゃんが
ついてくるわけか。

>>227

じゃー月50キロにしとくよｗ　800円くらいのガス代として　片道6キロを週1回往復する
米や野菜を運んだりするのに便利だろｗ

オレ、品川区在住。
クルマ2台保有してるが、カーシェアも2社契約してる。
電車で出掛けた先で数時間だけスリッパ代わりにクルマ乗れるのは便利だよ

・対人やったときの車側の責任が重すぎ
・運転なんかしてるより電車で本でも読んでた方が有意義

こういうのが原因なんじゃないのか？

>>218
>マイカーの方が安くつくことなどまずない

そりゃそうだとは思うけど、>>179で言ってる4044万3750円が丸々浮くわけではないって事。
家族4人で旅行とか、距離によっては電車で行けば移動費だけで10万超えとかあり得るけど、
車なら人数で割れるしね。

いや、賃金デフレが、車が売れない理由でしょ　どう考えてもｗ
将来、賃金さがりそうなのに、ローン組んで高い維持費払ってまで車を持とうとするチャレンジャーが減っている

維持費って下げられないの
何で下げられないの
簡単に誰かおしえて

>>231
金も学歴も家族も友人ないよりあった方が良い。
移動手段だけの話じゃない、人生において選択肢が多い人間の方が良いというだけ。
人間なんて一度きりの人生、金はあの世には持っていけない、人生楽しんだ奴の勝ち。

>>237
いや賃金は関係ないでしょ
エネルギー問題を解決しないと、車離れはとまらないよね

結局石油に頼ってる時点で駄目なんだよ
電気自動車だって、結局は石油

タイムズ24に行くまでの車を買うかな

都心部だけだろうな〜
人口が超密集していないと車のシェアなんて成立しない。

>>225
マイノリティーどうか知らんが
俺の周りはリーマン含めて車の走行距離が年間２万kmを切る奴は皆無、
皆車がなかったら破産するw

>>239
いらないものを持つことが楽しいと考えられるのは頭がおかしい証拠
それを人に押し付けるのも頭が悪い証拠
何でいらないのものを持つことが楽しいの？
頭おかしいよおまえ
自ら家畜になってるバカだといい加減気が付いた方がいい

自分がそう思うならそれでいいけど、クルマなんか持たない方が絶対に経済的って
押しつけがましいこと言うのやめてほしいわな。
大きなお世話だ。

>>240

え？電気自動車は、電気だよ・・　説明するのが面倒だけど、火力発電は石炭と天然ガスが主原料　
ガソリンは半分以上が税金だから、問題は原価じゃなくてガソリン税。

>>240
経済力の低下は超重要なファクターだろ。
ちょい前のバブル世代が若い時は車を持てたのに、今は持てないんだから。

都会で暮らしていれば車なんていらない。

田舎だと量販店が遠くて車が必須なんてところもあるが、
あくまでそれは日常生活で使う足のため。
基本はテレビと同じで需要が変化しているんだよ。



いつまでも昔の感覚で物が売れると思うのは間違いだ。

>>244
頭おかしいのはお前だろ。

都会=車不要
郊外=マイカーorカーシェアリング
田舎=車必須
※但し、車が趣味、経済的に余裕がある、等は除く

これで良いじゃん。住環境や金銭感覚の違いを無視して価値観の押し付け合いは無意味。

車のみならず、最近はNHKとかで家まで他人と住んでるって特集やってるよな
まだまだかなりの少数なんだろうけど、全く他人の数家族が一つ屋根の下で生活してたらやっぱり不倫的問題とか起こったりせんの？
あと、母子家庭が他人の老夫婦とハウスシェアってのもあったが、ジジイといえども若い母親には性的興味出るだろうし、大丈夫なん？

>>247
いや賃金は重要じゃないよ

車を乗る奴は貧乏でも乗る
衣食住削って乗ってる奴なんて都内に腐るほどいる

>>243
俺は年間走行距離15000km程度のリーマンだけど、これ全部タクシーに換算すると、
初乗り運賃を無視しても年間470万以上掛かるんだなw　初乗り運賃を考慮すれば500万超えか。
もちろん全部タクシーの必要は無いから電車、バスとの併用になるだろうけど、
意外に車を持たないアドバンテージって少ないかも。

都市部の若年層は大して乗らない車の維持費に金かけるくらいなら他につぎ込むわな
地方の若年層はそれこそ金がなくて軽を何年も乗る

必要なくなったのとステータスでなくなったのと金がなくなった

トヨタが販売台数一位になったてラジオで言ってたけど
海外で売れてるのか

>>251
住人が日本人なら大丈夫じゃねｗ
在日ならｼﾗﾈ

>>255
市場規模がでかいアメリカは車ないと何も出来ないからね

車などいらんのだ！！

若者はお金持ってません

維持費安くして路駐おkにしないと無理

ヤクルトの宮本って年棒数億の選手がいて、すっごい小さな家に住んでるけど、車はアストンマーチン（推定○億円）だよ

宮本クラスでも車持つのが大変なんだと思ってる

>>175
それは国交省がクソなんだろ。
事故起こしたら自分が死ぬぐらいにしとけばいいのに、
保護をするから、見てみろ、バカみたいに事故を起こしやがる。
これからは国交省はウン国交省とでもしておけ。

>>252
そういうのを言い出したら田舎に住んでいても乗らない奴は乗らないだろ。
意味が無い。

>>252
そういう趣味で車を選択する人を冷遇したメーカーの責任もある
かつてはたくさんいたけど、この20年くらいで激減したと思うよ

>>252
そいつが貧乏だって何でわかるの？年収数千万円かもよ？

都会　電車　犬
田舎　車　　猫

車ってもはやステータスどころか馬鹿オタクの証明みたいになってるね

懐かしす、マルクス経済学

>>179
地方で駐車代そんなに掛からないよ
後消耗品を二重に計算してるね

最下層の軽車を乗っていますよ

地上は若者に優しくない世界だ

そうゆうもんだ　早く楽に死にたいよ

地上のバカどもとは縁を切りたい

２度と生まれ変わりたくない

>>262
同じ事だよ
賃金は関係無い

車は不要と気が付いた若者が、賃金が上がったところで車を購入し
所有するとは思えないからね

そういう若者は車に消費するくらいなら、都心の現物資産である土地を買って家を建てるだろうし

車を所有しても、何かあったときに売る事も出来ないし、維持費は帰ってこない
しかし都心の現物資産である土地は、何かあれば売る事が出来、現金に換えられる

>>253
そうなんだよ
公共交通機関だと時間の制約があるし、なにより目的地に最短で行けない
車だと昼までには往復できるのに交通機関だとギリギリ日帰りとかあるんだ。

この前も日帰りで家族で出かけたんだけど
車だと往復時間ガソリンと高速で約９０００円、
電車だと往復５時間、運賃２８０００円

やっぱり駐車場代の負担が幾らかで分岐点がある

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 ／￣￣~＼　　　　　　 　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　／　　　　　　　＼　　　　 　　 　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　/　　 /| |　ﾊ　　　ﾍ　　　　　　 　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　 |　 ／=|/|/= ＼. 　│　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　{| ｲ ･=- ∧･=- 丶　| 　　 　 　　　i 　　|
　|　　 i　　　　　　 　'ﾋ|　 　 (　) 　　U |ソ　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　 ヽ|　　　.￣　　　･.|リ　　　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　 　丶　`ｪｪｪｪ' 　..／　　　　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__ 　　|＼ ＿_　_／∧ 　　"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣../|＼＿_／ /＼ ￣　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　／ |／>-<＼/　 丶 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ/　|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　　　レンタカー　　　　　 　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>252
そんな奴、全体の何％もいねーよ。

本来普及させなきゃいけないのは、記事に出てくるような
夫婦＆子供2人くらいの"モデル世帯"用の自家用車でしょ。

爺婆程ではないにしろ、ある程度の購買力を持っている。
そのうえ、車を利用する動機がある世代なんだから。

ここへの締め付けが厳しいことが、クルマ離れの現状を生んでる。

都内は便利なほどに鉄道が充実しているから、
車はいらないな。

>>189
公共交通機関が発達した所でわざわざ四輪に乗る奴って、バカ以外の何者でもないわ

>>235
＞対人やったときの車側の責任が重すぎ
当たり前だろ、その分楽しているんだから。

>>269
車持ちのブルジョアめ

油代と維持費でひいひいゆうより
もっと別のことにお金使いたいモンね
車板住民の俺がゆうのも何だけどｗ

>>273
都心を中心に、郊外、田舎に行けばいくほど、車の所有率は跳ね上がるわけだから
資産の無い貧乏人に限って車の所有率が上がるのは紛れも無い現実だよ

この現実を無視して、賃金の問題に摩り替えるのはおかしい

そう言えば、俺は別に車の要不要談義をしたかった訳じゃなかったんだw

>レクサスのような憧れのクルマが手軽にシェアできるとなれば

できるの？　レクサスは別にいいけど、R35とか安くシェアできるんだったら利用したいw

>>279
高い車のシェア料金は高い。
当たり前のことだ。

>>239
＞金はあの世には持っていけない
じゃ、そんなにセコセコ稼がなくてもいいよね。

地方都市に住んで自宅に駐車場があれば維持費なんて知れたもんだがな
たいがい職場も近いし月に1000km乗るかどうかだし
税金や保険や車検を合わせても月に3万あればお釣りがくる

>>270
そういう経済的観点なら都内に一戸建ては建てないと思う。
上物分そっくり無駄になるし。
賃貸に住んで別のものに投資するだろうな。

そもそも車を不要ということにした考えの中心は経済的側面が大きいだろ。
自分でも>>195で車を持つことの経済的デメリットを挙げてるじゃん。

>>280
いや、記事に”手軽にシェアできる”と書いてあるからさ。
つーか、そもそもラインナップにレクサスだのGTRだの無いだろ？w

電気動力で2人乗り
運転手無し
こういう乗り物を開発したほうが良いと思うが
道路からなにから全部作り替えだろうけれど
津波被害にあった地域からモデルケースとして
開発すれば良くないか？

SFじゃないけれどたぶん近未来は都市型交通は
世界中こんなんなりそうなんだが

>>283
上物が無駄と言ったら、住むところがないわけだが？
現状貯蓄資産といえるものは、有効活用をした現物資産である都心の土地しかない
わけで
都心に更地の土地だけ持っていても、それは貯蓄財産にならないよ

>>278
だとすれば地方間格差の問題なわけだが、そのあんたが言う"田舎"にこそ、
各自動車会社の生産拠点が集中してる分布は理解して書き込んでる？

資本主義社会では、労働者＝消費者である以上、
国内で消費してもらうためには、労働者に一定以上の給与が必要なんだが。

>>284
俺が1ヶ月くらい前にみたときは、高級車の類もあったぞ。
お前のお望みどおりのラインナップではないだろうけどｗ
リクエストする奴が少ないだろうから、用意される高級車も種類は少なく料金は高くなる。
当たり前のこと。

>>278
メーカーにとってはそういう車が必須な地域でもかつてのセダンやクーペから
軽やコンパクトカーに切りかえられているのも大きな問題。
この辺は経済的側面が非常に大きい。

>>285
そうなると思うよ
http://www.yankodesign.com/2012/07/23/mobile-pavilion-car/

>>287
低資産である郊外田舎において、車の所有率が上がるんだから
賃金の問題じゃないだろう

>>288
今ラインナップ見てきた。
やっぱり乗りたいと思える車は無かったなぁ。
購入動機に結び付けたければ、それなりのラインナップを揃えないとダメだよね。

>>286
都心で資産として考えるなら土地を買うのは結構無駄だよ。
リーマンレベルじゃ資産価値のある土地なんて持てないし。
それなら中古でも資産価値を保てそうな駅近マンションを買った方がいい。

>208
徒歩１分程度以内にステーションがあって
そこにすぐ使える代車があるならいいけど、
そうじゃないなら困るじゃん。

>183
乗る前にキズや備品等のチェックも必要だしね。
めんどくさいや。

>>292
そもそも高級車を所有できる金持ちは所有しているし。
カーシェアを望む人の多くはファミリーカーじゃね？
高級車に乗ってみたい人はレンタカーがいい。
どうせ１回乗ったら飽きるんだし。
カーシェアみたいに定期的に乗り続けるシステムには合わないと思う。

>>293
いや逆でしょ
大手リーマンレベル、一種官僚レベルじゃないと都心の土地は買えなくなって来てる
今は銀行が貸さない

０．８の低金利で貸付を受けられる層は、上場企業サラリーマンと公務員のみ
そのうち
都心の土地を買える収入層は、東証一部上場企業リーマンと、一種公務員のみ


自営業者は幾ら年収が高くても、現金で買わざるえず、
現金で買う場合、税金がものすごくかかるので手が出ないし、出さないし
自営業者は脱税をしているので、国税の足が付くので土地購入は避ける

>290
開発するなら今がチャンスだと思うんだがな
大方の技術はあるんだろうし
日本の規格は絶対白人たちは採用しないだろうけれど
特許とりまくってしまえば彼らも開発するときは金を出さざるをえない
有意義な土木出費ができるし
被災地に活気が出るだろうし
車メーカーや部品屋は生き返るだろうし

もう人民服着て自転車乗ってろよお前ら

>>296
それなら都心の土地を買うことができないんだから資産にならないで
終わりじゃないか。

>>295
そうだよなぁ。これが車離れの歯止めになるとか実に考えにくい。

>>299
現状都心の有効活用をした土地以外しか、貯蓄財産は存在しない
一種公務員、東証一部企業サラリーマンは何時の時代も一定数存在するわけで
需要が尽きない

つまり都心の土地においては売り手市場が成立する

そもそも車が売れないからといってカーシェアリング事業に手を出すという発想がずれている。
車を手放してカーシェアリングを利用し始めたら快適すぎてもう二度と車を所有する気にならないからな。
車の購入〜維持なんてバカバカしい。

>>1
シェアリングって車離れじゃん

他人が乗った車なんか乗りたかないわ。

>>302
若者には解らないだろうけど、俺達オッサン世代には車を”所有”する喜びという物がまだあるんだw

こんなので車もとうと思うわけがない

>>301
いやさ、今言っているのは若者でしょ？
そんなリッチマンの話をしているわけじゃないんだよ。

シェアが一般化したら余計車売れなくなるんじゃ

学生の頃にバイトしてスポーツカー買った俺でも思うけど、
サラリーマンになって土日しか運転しないのに初期に数百万、維持に年間数十万は無駄の極み。

>>302
それは微妙。
快適とは言えない。
経済的とは言える（人もいる）けど。
都心でカーシェアリングしてもドア・ツー・ドアにはならない。
ネットで予約した上に駐車場まで歩かないといけない。
少しでも金に余裕があるならマイカーになると思う。
今車を持っていない層や無理して維持している人達にはアピールできるけど。

楽に死ねるいい方法ないかなー

ＢＭやベンツの円高還元すりゃいいじゃん
外車にしか購買層は流れないけど

>>307
若者にも東証一部リーマンや一種公務員なら沢山いるわけで

ただなぁ、喫煙車と禁煙車を分けて管理してもらわないと。
社内で喫煙されまくってる臭っさい車は只でもお断りだ！

まあレンタカーでいいな

カーシェアって車内の清掃とか誰かがするの？
しないのなら誰かがチンコ握ったハンドルをに触らされることになるな

>>315
自分でするんじゃねｗ
洗車や給油も自分ですれば、ちょっと安くなるらしいぞ。
完全乗り捨てだと洗車・給油代も請求される。

若者の××離れと言うけれど若者その物が減ってるじゃん。
もはや若者の若者離れって感じだよね。
何やっても無駄だと思う・・・。

毎週末乗るような奴なら買うだろうし、月一乗りたい時にかちあったらどうすんの？
レンタカー借りれば済む話じゃないかな。

>>318
そりゃ、夏休みとか正月とかゴールデンウィークとかは
完売ゴメンネ♪終了。　だろJK

若者は地上の待遇に失望し、地上離れまでするでしょう

ベーシックインカムやれよ

毎月７万くれよ　さあくれよ　死ねよ　くれよ　死ねよ　くれよ

>>320
その７万円を貰って病気になったら、ワープアは即死するぞｗｗｗ

もしも無敵だったら、気に入らない奴、何千万もぶっ殺してるんだー

高速乗ったら降りられない時点で車で遠出は危険なんだよ
渋滞から抜け出すすべは無いじゃないか
電車も新幹線も降りられないのは同じだが、新幹線においては事故率は皆無なわけで

遠出するなら新幹線が一番有効であり
近場でしか車を使用しないなら、車の所有も不要となる

>>12
田舎もんはそんなもん(笑)

>>310
前スレでも書いたが、自宅から徒歩3分以内のタイムズが3箇所ありそれぞれ1台ずつ
車が用意されている俺が恵まれている方なのか分らないが、
快適というのは物理的にというだけではなく精神的にすごく楽、というのがある。

以前、車を所有していた時にはやれオイル交換だタイヤ交換だ車検だとか、
乗っていない時の車の状態が気になるとか、保険がどうのハイオク価格がいくらだのとか、
運転して楽しむ意外の部分で精神的な負担が色々あったと思う。

まあ、車が趣味（英国旧車）だったんでそんな面倒なことも楽しめる事もあったが
それにかかる費用や精神的エネルギーを考えると割りにあわないと思う。

今はほんとに気が向いた時にすぐ乗れて、車を離れると車の事を忘れる事が出来る（←これ結構重要かも）
という使い方が自分には合ってる。（価値観を他人に押し付ける気はない）
移動手段として車を活用してるという感じかな。長文スマン。

>>310
同じ場所に戻さないといけないのと地方だと車種が選べないってのがネック。
自分は利用しなけど、車の維持費云々言っている人にとっては良いと思う。

クズ一般人ども

僕こそ、かっこいい車に乗るべきなのに

なんで母親の軽車乗る羽目になんだよ

おかしいだろ

ばばあやじじいどもがかっこいい車乗りやがって

マジ老害ども　死ねよ

いい車よこせや！！！！

RUNNING IN THE 90'S / MAX COVERI
http://www.youtube.com/watch?v=43vQPaS7qSc&feature=related

>>325
＞車が趣味（英国旧車）だった

この時点でマイカーを所有する事は精神的ストレスになるというのは当たり前。
国産車なら車の状態なんて気にしないで乗れる。
車検のときだけ金を払えばいい。

>>313
一定比率でいるけど、それはカーシェアリングのターゲット層とは被らないから
関係ないわな。

ちょっと擦られたくらいじゃ傷がつかない素材を開発しろ

>>16
トヨタはラリー界から追放されてなかったか？
汚い手ばかり使ってたから(笑)

非正規や派遣に追い込まれた
若者を使って部品を作り
「さぁ若人！クルマ買え！」
ってのは経済学者じゃなくても
『無理がある』というのは分かるよ。

仕事の行き返りだけしかしないようなクズ一般人が

いい車乗ってんじゃねーよ　死ねよ　マジ死ねよ！！！！！！！！！

いい車は全国を車でドライブするような僕みたいな、いや僕が乗るためにあるんだよ！！！！

ザコ民どもが、いい車乗ってるなんて、マジおかしい

いい車よこせよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

てめーらが乗る価値なんてねーーーーーーーーーーんだよおおおおおお

死ね氏ねしねしねしね！！！！！！！！！！

BLACK U.F.O. / LUPIN
http://www.youtube.com/watch?v=pJrc1jP64-k&feature=related

いや、自分の空間にできない乗り物ならチャリか電車でいいって
むしろチャリや電車より不自由じゃねぇかｗｗアホみたいなシステムだな

>>329
いやそこがカーシェアリングのターゲットだよ
都心で車を所有するのは趣味でしかない
年収3000万と言う境界線を越えた金持ちは持つだろうけどね
カーシェアリングは郊外や田舎はターゲットじゃないんじゃないの

電車って臭いし、ｷﾁｶﾞｲが乗ってたり、音楽ｼｬｶｼｬｶ馬鹿がいたり、
ﾍﾟﾁｬｸﾁｬうるせえ馬鹿がいたり、酔っぱらいがいたり、やたら混んでるから嫌だｗ

＞同サービスを利用している都内在住のサラリーマン（45）

45って

若者なのか？

カーシェアしてもいいがそのうちの誰かが飲酒運転で捕まったら貸したヤツもアウト

>>133
リンク先にハマーのリムジンがあったが，誰が借りるんだw

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 ／￣￣~＼　　　　　　 　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　／　　　　　　　＼　　　　 　　 　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　/　　 /| |　ﾊ　　　ﾍ　　　　　　 　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　 |　 ／=|/|/= ＼. 　│　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　{| ｲ ･=- ∧･=- 丶　| 　　 　 　　　i 　　|
　|　　 i　　　　　　 　'ﾋ|　 　 (　) 　　U |ソ　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　 ヽ|　　　.￣　　　･.|リ　　　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　 　丶　`ｪｪｪｪ' 　..／　　　　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__ 　　|＼ ＿_　_／∧ 　　"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣../|＼＿_／ /＼ ￣　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　／ |／>-<＼/　 丶 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ/　|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　自転車＋鉄道 　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

ハンドルがベタベタするとか車内の汚れなんかで揉めて事件が発生するわ
社用車でもある人が使った後に乗る嫌だもん

車検をどうにかしてくれ
せめて4年にしてくろ

切実な若者が増えてんだよ。
置いとくだけで金かかるようなもんいらんと。

車板のカーシェアリングスレを見ると
免許取り立ての練習台需要か
金の無い見栄っ張りが国産以外よこせとか
そんなのばっかりだな。

>>338
そういう所どうなってんだろ
予定を組んでいざって時に事故って来れません、とか

車検１０万＋修理１０万で普通の車乗れなくなったんだけど！！！！！！

どうしてくれるんだ！！！！！！！！！！！！！

カーシェアリングしてるから乗れてるけど

もし仕事するなら仕事いけなくなるよ！！！！！！！

おかしいだろ　しね！！！

車検なんて気にせず乗れるようにしろ

>>342
年数じゃなくて、走行距離にしてほしいわ
ほとんど走ってねえのに車検とか無駄すぎる

これ、一台の車にずっと予約を入れっぱなしにしたら自分の車になるのか？
連続で予約はできないようにしてるのか

>>346
普段、整備してないから修理代が車検と同時になるんじゃないの

これって『わ』ナンバーじゃないの？

>>347
それいいな
50,000キロで１車検でいいわ

>>347
走行しなきゃ劣化が起きないとでも？ｗ

車は本来、遠距離にゆくために使うんだぞ

仕事の行き帰り程度なら、会社から出してもらえよ

車で遠距離に行って気まぐれに写真を紹介する仕事したいよ

車に興味ないけど、週に2，3回は使いたいって人はには良いんじゃね。
でも、若者より年配者向きじゃないの。

車体購入費500万から1000万
免許取得費用30万+僻地交通の労力＝100万

車買った時点で既に、1000万相当の無駄

>>335
いや、維持費が苦にならなきゃターゲットにならんでしょ。
現に>>1でもそういうのが挙げられているし。

つか趣味でしかないなら都内の車はもっと減っているけどな。

的外れだな。車なんていらねーんだよｗ

今でも充分都内の車は多いくらいだ。
もっと減らせ

>>355
都心に通勤している、大手リーマンや、一種官僚などの
年収1000万くらいの若者は

この一千万と、親から貰った一千万を足し、新卒から30まで貯蓄した資金
500万から1000万を足すと、現金2000万から3000万程度になる
その2000万から3000万を自己資金頭金にして、都心の土地25坪から35坪を買うとすると
上物は現金でペイでき、ローンは土地の3500万から4500万のみとなる

これなら銀行も低金利で貸し付けるわけだし
住宅ローン減税もかかるので、10年間固定資産税もペイできる

10年後、固定資産税が苦しくなったら、売り飛ばす、土地は貯蓄財産で購入時の価格のまま
上手くいけば、築10年の建物も1000万の価値は余裕で付く

すると生涯金に困らない人生が走り出すわけ

都会じゃいらないだろな
田舎だと若者で車ないのは障害者ぐらいか

都会は電車あるんだからいらない！

何度も議論させるな！

１ページ目に書いとけよバカ

都内住みだけど購入迷うわ
年収350じゃきっついわな

俺が車を乗ったら他の人が車を欲しがる
逆に俺が車を乗らなかったら車を乗ってる人が貴族になる
俺が車を乗らないから、車を乗らない人が障害者扱いされ差別される
俺が車を乗ったら他の人が車を無価値なものにする為必死になる
車を改造しないならダサいとか車のマフラーを改造して音をうるさくしないとダサいとか
俺が車を乗らなくなって１０年街は静かになってうるさくなくなった

>>321
ワープアはそうやってだまされ続けるんだよｗ

期待感（）
俺的にはベーシックインカム並みに現実味の無い話

俺んちみたいな田舎じゃ無理だ

給料が上がるどころか下がる一方。
これが経済成長の見通しがある時代ならともかく八方塞がりで
若者向け雑誌までが将来に備えて節約や貯蓄をしようという記事を載せる。
もう交通の便が悪いところ以外はレンタカーで十分よ。
買ってくれと広告に力を入れる前に自分の会社の若い世代の給料をあげろよ。
システムを変えないとダメな時代なんだと思うわ。

>>345

使用したことないし約款よんだことないからよくわからんがシェア−=共有又は共用なんだから飲酒運転者に貸したことになりそうだ

京都の死亡事件は貸し出したヤツも逮捕されてるしな

若者から金を搾りとってる分際で何言ってやがる。

若者が車を所有しないことが「クルマ離れ」なんじゃないの？
何で自分の車を持たず他人とシェアすることが歯止めになるの？

>>345
そんな厳密な局面でなくても、いろんなところがザルになってるし
問い合わせても返ってくるのは馬鹿な回答ばかり
トラブルじゃなきゃ何でもありの黎明期
ありがたいけど、ほんとすごいよTP

>>370
なんでそんなに読解力がないの？

ある若者がカーシェアリングである車に触れる。
「な、なんだこの車は！こんなクルマは乗った事がない！」
「よし。これを買うために頑張るぞ！買うぞ！買うぞ！」
「俺の給料じゃ20年くらい貯金しないと無理だったわー」
って記事だろうがアホか。

>>370
車の楽しいところやいいところを発見させると所有欲が出てくる期待

で、見事期待を裏切られるだろうことは
わかっていても言えません

>>372
>「俺の給料じゃ20年くらい貯金しないと無理だったわー」

それ、結局車離れになって、売れないだろw

>>375
クレジット会社が20年ローンで金貸せばいいじゃん。

>>372

カーシェアで最新式で最高級の車なら説得力あるが…なんか売れ残りの車しかおいてないぞ？

タバコすうやつもいるだろうしゴミ捨てるヤツいるだろし

ハイオク限定なのにレギュラーいれるヤツとか水入れて満タンにするヤツとか

>>376
担保は購入する自動車で完璧だなw

年収120万フリーターでもランクル買えるようになる

まあ、女の為に車持つわけじゃないけど
ボロの軽でも自分の車持ってる奴の方が
モテるわな、カーシェアリングって貧乏臭そうだし
やってる奴も辛気臭そうな感じがするし。

年取ってからじゃ車の運転も面倒だが、
車乗るだけでワクワクし、仲間と思い出を作るのが若者だろ。

バイト後とかで深夜に女の子連れて、心霊スポット探索の時どうする。
車ないと無理だろ。
気の利いた奴が花火持ってきたりして、線香花火をする気になる女の子が更にきれいに見えるだろが。

>>376
クレジット会社　「あなたの信用余力から、20年ローンは不可能です」

乗り物の楽しさで言えばバイクのほうが楽しいよ絶対に

車はさ女を乗っけてナンボだから、カーシェアじゃ『いますぐ車で拾いに来てよ』とかいうニーズに対応できねーじゃん

完璧にズレてると思うよ

つうか何でも価格破壊が進む中クルマだけが値上がりしてるんだからそりゃ離れるだろ
バブルの頃でも2リッタースポーツカーの上位グレードで200万円台前半だったんだし

あ〜皆さん、これの普及に期待してるんだわ差。
もはや自動車なんてその程度のものって思ってんだよ。
そこを理解してないメーカーは悲惨だな。

車に価値なんて見出さない世代になにいっても無駄
バブル世代に売りつけることだけ考えてれば

システムをよく知らないけど、犯罪に使われそう。

アホか
興味がないと思ってるのか？
興味を持ってもらったって買えないから仕方ないだろ

>>380
今そんなことしたら、シナ人に襲われて彼女さらわれて強姦されるだけな、(´･ω･｀)

車を買わなくていいが、免許だけは若いうちに取っておくことをおススメする。

>>388
そうかそうか。OKOK.

15分だけ借りてなにするの？
カーセクロス？

カーシェアリングも、現実は団塊世代から５０代の車離れ対策でしかないんだよ。
それをごまかしてるだけ、２０代で国産車を必死に買う層はもうない。
金持ってる層や、車に興味ある連中は、外車買うだけのこと。

若者の車離れにスポーツカーの投入として、
最近なら、フェアレディZ３２、トヨタ８６やらのスポーツカー発売したが、
実際の購買層は４０代〜５０代のおっさんだった。
８０年代の懐かし需要が消えたら、国産車は実用車以外のシェアは消える。
少子化が止まることないし、不景気で結婚も減る。
ミニバンは軽ミニバン型に縮小して、それもやがて消える。

たけしやマツコのアホCM作って、車の魅力を破壊し、
ドザエモンCMで免許持ってない若い層をバカにしてるCM作ってるトヨタは、
自動車市場をぶち壊してるだけ。すべて自業自得。

>>1
都内って車の維持費そんなにかかるのかｗ
田舎者でよかった
おれらのリア充生活のために都民とその周辺の下僕は仕事頑張ってくれい

>>393
田舎者のお前と都会人が一生懸命働くのと関連性がわからない。

>>393
都会は車を持たないと言う選択だって出来るんだぞw
車を持たない都会の人間は、地方の人間は車の税金で大変だなって笑っているw

>>394
まあおれは公務員だからな
はっきりいって都民に食わされてるようなもんだ

>>383
安全基準と環境基準がケタ違い。趣味や機能の多様化で設計コストもUP。
メーカーの努力が足りないのは間違いないけど。

原１オススメ〜

　時速３０ｋで走りまくって、渋滞作ってやれｗ

運転してて実感としては車多いし、渋滞もあるし本当に車離れなの？って気分になる。
バブル時代でも、俺が初めて手に入れた車はシティターボ価格10万だしな。
若者でもバイトして十分維持出来るんじゃないのかな。ましてや軽なら楽勝だろ。ユーザー車検もあるし。

資本主義者てウルトラ級の馬鹿だね
経済効率や利便性じゃないの
分かんないかなーアホ資本主義者
遊びなの遊び
所有してこそ車なの
資本主義者がＡＴばかりにし単なる移動手段にしたから
車離れになったんだよ。
経済効率優先で実用車しか作らないから

とうとう、日本人は車も買えなくなったのか

うーん、カーシェアにしろレンタカーにせよ最大の欠点は
いつでも乗れるワケではないってことだな。
確かに賢く使えば安くあがるんだけどね。

影でコソコソやる理不尽な警察の取締という経費も忘れてはいけない

>>401
都会の人だけな

>>359
アホかこいつ
官僚なんて転勤続きだし、若いのは給料が
少ないからそんなローン組むわけないわ。

車を「ただ」乗るって言うだけなら、別に車じゃなくても良いような気がするんだけど。

>>392
今30代で子持ちの家族ってVOXYみたいなミニバンが多いと思うけど。
友人が住んでるマンションは3000万円ぐらいで小学生の子供がいるような家庭が
多いんだけど駐車場は国産車ばかり。

維持費が払えるなら車を買ってるさw
根本的な問題を解決しろやwww


東京電力社員役員の平均収入を日本国民の平均収入にすればよい
ただ、それだけの事だ

クルマなしでも便利に暮らせるとこへ引越して貯金したほうがいいよ

これが必要な人はレンタカー使うんじゃないだろうか
車に興味無い人っていうのはそもそも車が必要とする遊び自体をしないから

自分の自由にならない車のなにが楽しいんだよ。

ちゃんと給料を払うことが解決への道

都心に住んでいると、車を使う必要性が一切感じられないんだよなあ。
家賃よりも駐車場代の方が高い事もあるし

月6万超える維持費ってこいつ相当ぼったくられてるバカだろｗｗｗｗｗ

意味ねーだろ

車買ったら超便利
世界が広がる

正直、車が必要ないとか無駄とか考えれる奴が羨ましい。
軽とかエコな車とかミニバンなんか乗ってる奴らも羨ましい。

国内の購買力を見切ったってことだよな。
俺たちってそんなに追い詰められてんのかな。

・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費　合計　　　621,465円/1年

・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

コンパクトカー維持費　合計　　　710,635円/1年

フィットとワゴンRの年間維持費の差額　約　9万円/1年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

>>417
別な趣味有るし、都内じゃそもそも車のほうが自由じゃないし

自宅の車庫に自分の車があって好きな時に好きな所に行ける。（仕事の時間とかは無理だよ）
これが普通の生活だと思うんだけど・・・。

>>410
>これが必要な人はレンタカー使うんじゃないだろうか

レンタカーの場合、
前日までに予約。（繁忙期には借りられない事も）
自宅から離れた店（たいがい駅周辺など）まで移動。
乗る前に支払い、保険の説明、署名など店員とやり取り。
車の周りを店員と回って傷の確認。
返車の際には満タン返し。
閉店（夜8時等）までに返却。
店員との返車のやり取り。

以上の面倒な手続きがない。
一度カーシェア経験するとレンタカーを使うのが煩わしくなる。

つーかハチロクとかやってんのと矛盾してないか？
カーシェアって、手入れしていじくり回して楽しむことを否定してる。
余計なこと考えずに道具にするって車種いらないし。

今のクルマのデザインがダサすぎる。

自動車会社は、ちょっと前まで
カーシェアリングは販売台数が減るから
あまりいい顔しなかったはずなのに
時代は変わったね　
全然売れないよりもちょっとでも売れたほうがまし、
という状況になったのかな

必要ないから、持たないって人が増えただけだろw

>>423
むしろ強迫観念で車買う人が減ったとも言える。
田舎じゃ必要だけど都内で無理して買う必要がなかったのにバブル期までは何故か必要だったらしいし

車を持つ事が普通の生活

そんな風に考えていた時期が俺にもありました。

車なんか買ったら負け。

都内がー都内がーて東京脳のマスゴミに踊らされてる奴多いな
車が必要ない23区の人口なんて全体の7%ちょいしかいないのに

函館だが

駅近くにちょい乗りレンタカー(1時間数百円)が有るがどの車も10数年落ちのコンパクト…

誰が借りるのよ？そんなポンコツ

>>430
埼玉、千葉、神奈川だって、都市部は車は必要ないよw
さらに関西地区だってw

>>430
だよね。

なんで「都内だから」とかわざわざ嘘付いてまで車を持つ事を否定するんだろう？
しかも都内に住んでて車持ってる人なんて数え切れないほど居るっての。

>>433
まったくだ
人口の7%を大半と称してそれらの人にとって当たり前だから
極一般的な事象なのだとのたまうなら
日本の人口の5%にあたる年収1000万の人を
典型的な成人日本人像と捉えて政策が決定されても文句言わないでほしいね

今日の都市部だから車いらない自慢スレはここですか

昔のまっ四角な頃のフィアットやＢＭＷの方がまだ
乗りたいという気持ちにもなるんだろうけどなああ

車が必要ない俺は、都会人の中の都会人
公共交通機関を使うが便利で。

原因はヨタのバカ会長が推し進めた派遣法改悪による　若者の正規雇用離れだろ

通勤に車が要らないなら買う必要性は無い。
あとは趣味の問題だ。

ネットや携帯の通信費だけで
月１万近くつかうからな。

昔はその分ローンに支払いにまわせたんだろうけど。

>>438
正確には若者のお金離れだな

電車やバスがの時刻表が1時間に1本あるかないかのような場所は
車がないと本当に不便だと思う。

今回のカーシェアの件に関してはそういう人達は対象外だろう。

アルファロメオが好きだけど、所有しなくても構わない。

車ないと生活できないって言われまくった頃がありました

無しでも生活していたら親戚に奇妙な仕事をしているって言われるようになりました
ソフト開発だと打ち合わせ以外は会社から出ないから通勤できるかどうかだけ

車やガソリンに関する税金半分にすりゃ万事解決。

>>441
お金が離れると消費欲の低下だけでなく、興味や趣味や意欲も無くしてしまうからね
だから仮に収入が一気に入ったとしても一度車に対する興味を失えば車への消費は眼中に無くなってしまう
お金離れの不の連鎖は凄い。

>>420
別の趣味も有るし車弄りもやめられないし都内に住んでないしで金が無くなる一方なんだよねw

「自家用車無しでも何も困らない。」
なんてつまらない人生は送りたくないね。

>>16
ラリーとか関係ねーよｗマニアは論点がズレズレ経営者とかわらんな

>>420
車があって不自由と感じるのは都心のごく一部
そう言う所に住んでるのはゲージ付き駐車場に高級車止めてる層がおおい

>>422
完全同意
カーシェアでレンタカー屋は大打撃受ける

>>422
わずらわしいと思うくらいなら車買えばいいのに

若者の数自体がめっちゃ減ってるのに、つか、それが売れない主原因なのにな。
もう少ししたら「不動産が絶望的に売れない！」って言い出すぞ。

どこへ行っても大渋滞で待たされる。
そのくせ高い維持費やガソリン代や保険料を払わされる。
急な飛び出しで人身事故を起こして人生狂わされる可能性も高い。
一体何が便利なのかさっぱり理解できない。

>>454
田舎だと無いと不便
それだけ

>>452
確かにレンタカーを借りる頻度が高くなってくると
車の購入（再所有）を真剣に考えた事もあった。
その頃、横浜で試験的に発生し始めたカーシェリングを知って
関西でも普及するのを待って早速入会。
結果、もう二度と車を買おうとは思わないと思う。

かといっていつまでも不景気でも困るので
日本の経済は>>448みたいな奴らで回してくれと思う。

どうせ持つなら自分のを持ちたいけど金がないしさほど必要でもないから持たないだけで
シェアしてまで欲しいとは思ってないんじゃないかと思う

>>456
皮肉のつもりだろうけど、全然回らないから。
日本が沈むときは全員が一蓮托生。
下ろせない通帳を抱えて沈んでくれ。

アニメとか漫画とタイアップすりゃいいんじゃねえの？
人気キャラが使ってるからって理由でメチャクチャ高いヘッドホン買う奴とかいたらしいじゃん

マイカーが当たり前の時代はそう遠くない将来に終わるのかもしれんな。

地方に企業が移れば通勤のために車必要になるよ
都市部だと通勤にバスや電車があるし車は必要ないんだよね

渋滞するし駐車場に止めなきゃいけないし

地下鉄使った方が遙かに便利

>>454
こういう極端な考えの人って過去に何があったんだろうね
友人仲間や家族と車で海や山に行ったことないのかな

>>458
冗談だよ。

よくわからんが1台を何人かで使うってことだろ
使いたい日や時間は被るんじゃねーの

>>419
軽でも結構かかるねえ

>>週末に家族で出掛ける以外にはほとんどクルマに乗らなかった。
ここ重要↑カーシェアは週末予約がとり辛くクルマが借りられません。
レンタカーは連休予約がとり辛くクルマが借りられません。
計画性がない俺には、５日前までに予約とか無理。

>>465
一度近所の2台が埋まっててタイムズに文句言ったら3台めを用意してくれた。
今はもうかぶる事は無くなった。

>>453
知り合いの不動産屋が言ってたけど、持ち家率が過去最高に上がってるらしいよ
分譲マンション所有者が、一戸建てに買い替える需要と
郊外地方からの流入購入しか見込めないって言ってた

タクシーでいいじゃん

>>463
ていうか過去に何もなかったんだと思うよ。　友達も居ない・・・　彼女も居ない・・・
悲惨だよね。

都会で車離れするのはある意味当然だろ。
騒ぐほどの事ではない。

何分いくらとか、総菜売り場のなんグラムでいくらとか、いちばん嫌いな料金システム

若者のクルマ離れと言いつつも、現在はバブル期の1.5倍も総自動車登録台数が増えているんですけどw
ようは、車の買い替えサイクルが長くなっただけだろw

欲しいときに乗れないんだよな。絶対に

そりゃ年金受給年齢延長で軽く1000万円は損してるから売れるわけ無い。

＞都内がー都内がーて東京脳のマスゴミに踊らされてる奴多いな
＞車が必要ない23区の人口なんて全体の7%ちょいしかいないのに

7％ってどこのデータ？
現実の世帯あたりの自動車保有率
東京都区部:53.0%、大都市:70.7%　中都市:87.3%　小都市:92.1%　町村:94.5%
http://todo-ran.com/t/kiji/13726

>>471
俺みたいだ
友達も彼女もいない
地下鉄で職場と家の往復だけ
車あっても乗っていく所もない

>>459
オタが気前良く金払うのもせいぜい数十万くらいまで。それでもオタ全体からしたら極少数のオタに過ぎない。
あとオタクは金持ってるんじゃなくて、一般的な人と金の使い道が違うだけだから、重度のオタでも車買えるかどうかは微妙。

>>457
車自体だけでなく、税金やら保険やらの維持費もバカにならないからな。
今の中高年が若い頃より若者の保険料が大分割高になってるし。

２ｔエルフとレガシィＢ４とｅＫスポーツ３台もちだわ。
田舎だからのう

自動車産業が海外へ工場を移転させて国内の雇用を減らしてるから、
労働者の収入が減り自動車を購入できない。

目先の金に目が眩んで技術を流出し、将来、海外の自動車産業に潰される過程にしか見えん。

ちなみに合計すると月４０００キロくらい走るわｗ

一台でシェアリングできるのか？車を使いたい時なんて被るだろうに
３人もいたら週２日しか乗れないってことかよ。土日祝日はもっと乗れない

>>477
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120722/k10013759781000.html

900万人/12000万人=7.5%

ペーパードライバーになりつつあるから３日に一回くらい短時間の練習ができると有り難いなぁ

>>479
アニメや漫画とはちょっと違うが、AKBみたいなのなら100万くらいは絞り出せそうな気がする
娘の学資保険解約してCD買いあさった奴とかいたらしいしｗ

車如きでシェアって・・
どんだけ貧乏なんだよw

ボリュームゾーンの団塊世代がいなりつつある20年後くらいのち位からは見通しつくから我慢しましょうね

ドラえもんCMで免許持ってない人をのび太扱いしてバカにしてるって考える奴は素人。

あれはカルトテクニックでいう漏れ聞かせの亜種。
車持ってない層をバカにすることで、車持ってる層に優越感を与えて
「トヨタは車持ってるあなたの味方ですよ」と深層心理に囁くのが真の目的。

コレってレンタカーと料金が変わんないから
１時間とかちょびっと乗るだけのプラン以外に利点なしだよなー

使いたい時間がダブルと駄目だし

>>487
100万程度じゃ車は無理じゃね？
車は３〜５年程度で買い換えてくれる客がいい
生活が安定して買い替えてくれる客の方がいい

＞週末に家族で出掛ける以外にはほとんどクルマに乗らなかった。
＞それならばと思い切って売却し、カーシェアにしたところ月1万円程度で済むようになりました。

　これ、週末、好きな時間に必ず乗ることが出来るのか？それで月１万なら確かに安いが、
　結局、使いたいときに使えないのに１万円掛かるのなら考え物だな。
　月１〜２回程度ならレンタカーの方が確実になってしまう。

「お金の若者離れ」の間違いじゃないの

ＤＶＤレンタルしてて、ＤＶＤ買う様になるか？
ましてや高額な車とか・・・

まあ、車を持たないのは貧乏かどうか別にして、支出に見合う価値が車には無くなってきた
と考えるべきだろうな。

若者の正規雇用と給料増やせばクルマ離れの歯止めがかかるんじゃないかな

時速５０キロ以上で剥き出しの対向車線すれ違ってる時点で乗らんわ

車所有擁護者って、全員ステマだよね
帰化チョン創価工作員？

カーシェアとか無理、ヤニ臭い車とか当たったら吐くわ
って奴は決して少なくない。

車離れの話になると毎回「金ないから」「今の車に魅力がない」「必要性がない」
になるけど、キッチリとしたアンケート取って欲しいな。
「あなたの年収が現在より200万増えれば、どういう行動をする？または何を購入
する？※それに対する、おおよその金額も記入する事」
優先順で２０個程書かせて、若年層の車に対する興味を知りたい。

>>500
レンタカーの時は「禁煙車お願い」て言ってるのに
全車出はらっているので喫煙車になりますといわれた。ヤニ臭いちゅーねん。

カーシェアリングは全車禁煙車だってよ。

事故のリスクやら、コスト、不安定なガソリン価格を考えたらクルマいらねーわ。

>500
かっこいいスポーツカーを買って、改造したいなんて誰も書かないと思う。
もっと便利できれいなところに引っ越したいって感じじゃない？

>>501
たぶん200万増えたらその分、貯金とかが1位じゃないかな

ワンオーナー中古ですら汚い扱いなのに、不特定多数の男を乗せてるなんてそんなん不潔すぎ。
乗るなら絶対新車！

年収200万増えても車買わない 無駄かつ不健康の極み
10km圏内の単身の買い物だと性能の良い自転車で足りるし
本当に必要な場合は現地でタクシー借り切ってるし

以上



車を持てない　貧乏人負け組の　妬み僻みでした

だいたい運転免許なんて身分証明書がわりにもつ人もいるんじゃない？
車に夢をかけるような余裕がなくなっただけ。
トヨタのドラえもんのCMは勘違いが甚だしいしいからやめてほしい。

社用車は都内で運転してたが、マイカー持つ気がなかった俺が、タイムスのこれ使ってるよ。
月に数えるほどしか乗らないで、かつ短時間なら勝手は良い。
メリット：
　　短時間（２〜３時間）だけ家族を乗せての買い物に便利
　　基本料金が月1000円だけど、乗った分から月1000円割り引かれる。
　　すぐ乗りたくても空いてれば15分まえとかに予約できる
　　人に会っての手続き無しで気軽に乗れる
　　出先でも、カ―シェア駐車場があればその場で使える。
デメリット：
　　丸１日とかなら普通のレンタカー借りた方が安い
　　全く乗らない月は丸損
　　借りたい時に空いてないことあり、近くに２箇所あるから両方無いことは少ないが・・
　　給油は車内にあるカードでタダだけど、運が悪いと、乗った直後にすぐスタンドへ行く羽目に。
　　　（給油すると割引あるけどね）

>>501
今の若者にとって車はオワコン（始まってもいないかw）だし
20個のリストにも上らないんじゃないかな？

実際、若い子達と車の話をしても話が噛み合ない。

>>511
若い子と話してて車ないと海とか山行けないでしょって言うと
そもそも行かないって答える
確かにサーファーとか水上バイク乗りも年くった人多いし
若者には人気ないのかも

年収２００万未満の若者だらけ。
これでは車が売れるわけない。
その事実から目をそらし続けているから
自動車会社はダメなんだ。

都会はいいけど田舎は必需品だよ どこにも行けなくなる。
田舎は土地が安いから大型店ができて小さいのが潰れるからどうして必要。
維持費高過ぎ

衝突安全性がどうこうとか言って同じ名前の車でも昔よりデカくて重くなりすぎ
クラッシャブルゾーンとか作ったところでタイヤで踏まれたら死ぬんだから無駄な装備なくして安くすればいいんだ
あと最近の歩行者は車なめすぎ

保険料高いの何とかしないとな
無保険で車乗ってるやつは正直逮捕した方がいいかも

>>512
レジャーの内容がテーマパークだったり街なかのショップだったり、
行動が車と結び付かないんだろうね。

若者に本気で車を売りたかったら、車単体だけじゃなく車を媒体とした夢のある世界を創作して
売り込むしかないんじゃないかな。
車を所有することで得られる豊かな生活、というのはもう過去の話だよ。

>>501
年収200で車買うのは狂気としか思えんがな…
600は要るだろ。

>>501
”２００万増えたとして”の実感が持てないと難しいと思う。

全然スレ違いだけど、宝くじで１億円当たるより、毎年２００万円
５０年間支給される方がうれしかったりする。

シェアリングなんて効果なし。
自動車税やガソリン料金など、維持費にかかるお金を軽減させなきゃ。

税金安くするのが一番の近道
車なんて利権の塊だからな

クルマにかかる税金が高いのが元凶だろ
財務省に媚びた問題のすり替えだよ

カーシェアリング事業は自動車メーカー本体の首を絞めることになる。

車　タバコ　酒　ギャンブル　
全部興味ありませんw

車離れはいいことだろうに

>>235
車運転してる時間あったら、彼女に豆にﾒｰﾙしてほうがモテるていうもですね。
都会でなら公共交通での移動の方が運転という無駄な時間避けられるし
その間iPhone弄ったり寝たりゲームしたり読書と有意義な時間すごせますしね。
特に車はモバイル機器と相性わるいですしね。

カーシェアなんざ大体「クルマなんてどーでもいい」ってヤツらが使うだけだろ？

これでクルマ離れに…とかの発想に結びつくとかってクルマに興味ないヤツだろw

今は昔と違って他の事に金が掛かるからクルマの将来は厳しいな

都内23区だと駐車場に3万
週末にフル活用するならガソリン3万
その他車検、自動車税その都度だからな

自動車保険も無視しちゃだめですよ。
２０代は高いでしょｗ

どうやって維持するの？
派遣のお仕事しかないのにｗｗｗ

まぁアメリカでも車離れ進んでるからねえ。
コミニュケーションツールとしての車の必要性は薄まってるから
もっと道具化しないとな。

>>528
駐車場が高すぎるよなー。しかもデフレでもほとんど値段が変わってないし。

カーシェアリングが俄かに流行しつつあるから情報に敏感な人達が食いついてるだけ
カーシェアリングしてる自分ってカッコいい。て自分に酔ってる。
つまり、流行の一部だから5年後には廃れてる。

車に乗る人は命を賭けて人殺しをする人。

電車やバスが充実してるしどうしても必要な奴か趣味の奴しか持たない方がいいぞ
保険、車検、税金、燃料、消耗品それに加え事故のリスクがあるからな
事故でこちらが普通車で相手が軽だった場合、相手を殺してしまう可能性はかなり高いし

Times+とかいうやつを最近よく見かけるな。それなりに浸透はしてるんだろうか？
わりきって計画的に使えば、また拠点が多数出来て利用しやすくなればもっと変わるんだろうな。

>>532
確かにカーシェアより12時間2000円代とかの激安レンタカーのほうが
流行だしてる感じはしますね。まぁそれとカーシェア合わせて車を持たなくても
済む環境を作るのが大事でしょうね。

そもそもカーシェアの主旨からズレすぎだろｗ
クルマの流出入の激しい大都市の混雑具合と排ガス量やエネルギー量を減らす等々が目的であって
>>1に書かれてるような商売優先じゃないからなあ。特にクルマを使う際の自由度の高さを要求される
地方じゃスッコケルのは必至。

これカウンタックLP400だったら俺も会員になる！

>>14
利用者はレンタカーが不特定多数（会員制のところもあるが）、カーシェアは会員制のみ。
レンタカーは有人の営業所で貸出し、カーシェアは車両保管所で無人貸出し。
レンタカーはガソリン代が利用料に含まれないが、カーシェアは含まれる。
レンタカーは絵営業所の営業時間内でなければ返車できないが、カーシェアは24時間
返車を受け付けているところが多い。

この程度の違いかねぇ。
法定耐用年数とか利用料の処理とかは基本的に同じだし。

シェア車内でキムチ食ったら面白くなると思うよ

日本ってシェアリングの類って成功しないんだわな。
ワークシェアリングは仕事を企業と御用労組が握ってるもので、尚且つ一般の労働者もその考えに同意してるようなものだから普及しない。
カーシャアはの場合、日本ではまだまだ車を単なる耐久消費財と見る層が多勢を占めてるわけではなく
家庭に備え付けられてなければならない財産として見るむきが多い、特に地方に於いては。

牛丼屋もないような田舎な地方都市に引っ越したんだけど、ホントに車は一人一台の必需品だ

マジで車ないとコンビニにも行けないぞｗｗ　バスも電車も本数少ないしな

カーシェアなんて大都市のごく一部でしかメリット無いんじゃないか？

今回のカーシェアリングの件については田舎は相手にしていないと思う。

田舎でカーシェアリングするとなると借りに行くのに徒歩2時間
返してから2時間で帰宅。冬なら凍死続出だね

>>450
東京は極じゃねえだろ。
東類家だろうが高井戸だろうが東名だろうが渋滞は起きてる。
東京出るのに渋滞に絡まれて何処が便利なんすか?
>>537
地方はそもそも借りに行くのに車が要るw

カーシェアとかムリじゃね？車のルのなんて土日だけだし
使いたい時間はみんな一緒だからかぶっちゃうでしょ

名古屋在住29才夫婦と幼児の三人家族
年収700万で貯金1200万あるけどタイムズplusで間に合ってまーすw
いろんなクルマに乗れて楽しーよ(^-^)/
貯金も月20万出来るしネ

カーシェアこそ車離れだろ
なんの愛着も持たないから。
洗車する喜びを分けてあげたいぜ

>>548
>洗車する喜びを分けてあげたいぜ

結構。

>>264
なるほど、お前が任意保険と言うリスク回避すら出来ないほど、貧乏人だと言う事だよな。

可哀想に・・・

>>546
その辺を充実させないと発展は無いだろうなー。
そのバランスと運用モデルが確立すれば、一つの波として定着するだろうけど。
そこで足りなくなったときに、じゃあ車買うか、という流れになればそれはそれで良いんだが。

車ない方がエコと考えるのはエコノミークラスの発想かな
車部品の工場で働いてる奴が言うのもアレだけど

>>548
洗車は色によるな
ガンメタだと５年雨ざらしでも無問題

たけええええんだよ
カッチョイイ２リッターのクーペを５０万で売れや

車所有否定派=都会暮らし
車所有肯定派=田舎暮らし
こんなに地域性がはっきり出るスレも珍しいんじゃないか？

自家用車は俺にとって大事な嫁
カーシェアの車は時間いくらの風俗嬢

>>555
とにかく停めるとこがないんだよ。家にも出先にも。

23区山手線内側在住だが、一番近くの駐車場が家から徒歩15分、
駐車場代でもう一部屋借りられる。
出先にも駐車場ないし、うかつに路駐すりゃ写真一枚でハイ駐禁。
有料ですら空いてるも八卦のバクチ状態。
もうね、馬かと、鹿かと。

電車＋たまにレンタカーで十分です、ハイ。

車作ってる所が現物支給すればいい何万人っているんだし
ライン工から正社員にしてやるけど、その時必ず1台買わせればいいだけ
毎月の給料からいくらか引くようにすればいい

俺は大阪北摂だがカーシェアリングの使い方が合ってると思う。
車手放して正解だった。

正直言って車も買えない男ってほんと同情するわ。
悲惨としか言いようがない。

都会だと確かにイランな電車どころか歩きで良い

道路は暴走族まがいのバイカーが多いのが特に困る
なにより駐車スペースにコストかかる

>>557
駐車場代払うくらいなら少しでも部屋広くしたいよね

23区だと車なくても不便じゃないしな
逆にあると金掛かるし、一々駐車場探すのが面倒な上に時間の無駄。
てか乗る必要性がある奴が乗ればいいだけじゃん
自動車メーカーが儲かってもこっちには何のメリットもないのに知らんがな

この、毎月６万かかってるモデルケースはどこに住んでるんだよ…
スレの中でもそうだけど、結局どこに住んでるかで自家用車の重要度が違ってくるからなぁ

ウチのあたりは中途半端な田舎だから自家用車は必要だしカーシェアリングは
駅前のごく限られた地域以外はなりたたなそうだ。

俺の場合は、それなりに荷物を運ばなきゃ成立しない趣味持ってるから自家用車は必須って感じだ。

>>548
車に愛着ってのも冷静に考えるとむりがあるよな
何百万円もはたいて買ってもすぐに新しいのが出る。
数年もすりゃタダの中古車。そんなモノに時間割くのはつまんないよ

車を買うだけなら別に中古車でもなんでも余裕だが
維持費がかかりすぎるし、そうまでして維持するほどの実用性もないんだよな
都心部になればなるほど駐車場がないから、遠出する時は電車で出かけるのが一番効率がいい

>>564
ウチの近所の駐車場は5万が相場。
やってられるかっての。

今の若者は昔と違って物欲が少ない
既に回りに物が溢れてるんだから無理に車を持つこともない
昔は物を持つことで欲を満たしたが今は情報を得ることが大きな欲求なんだよ

カーシェアだとガソリン代払わなくていいし、借りてる間は系列の駐車代タダなのもレンタカーより便利

今や免許の取得率すら低下してるんだから歯止めとか無駄無駄

>>568
物欲はあるが今は年収200万以下もザラな時代だし
そこはもう年収400万以上の人間が買い支えるしか無い
期待したって無い袖は振れないんだからな

ウチの裏手に住んでる親戚のお金持ち老夫婦
フェラーリカリフォルニア
ランボのムルシエラゴ
エルグランド
ベンツＢクラス（奥さん用）

夫婦2人で4台とか贅沢？無駄？の極みだなぁ・・・とｗ


子供のいない夫婦で昔からオレのことを子供みたいに可愛がってくれてるんだが
先日そのおっちゃんからカリフォルニアが次回車検きたら車検通してから車あげるよ
って言われてるが丁重にお断りしたよ

維持できませんorz

任意保険が月額3万、リッター４キロの燃費って無理ゲーすぎる

>>567
５万かかるような場所なら十分便利な場所なんだろうからカーシェアやレンタルでいいんじゃない？

>>565
俺はけっこう物に愛着湧くほうだから、一台を長く乗ってるよ。
バイクも初めて買った一台目は20年所有しっぱなしだし。
まぁ、湯水のように金が湧いてくれば買い換えるサイクルももっと短いだろうけどｗ

カーシェアは便利そうだからちょっと登録しようと思ったんだが…
考えてみりゃ、車なんて普段全然使わない。
大きな買い物は自転車か電車で行って吟味した後配達して貰うし、
それ以外は殆どCOOPとAmazonでの通販だ。
一泊旅行やらで必要な時はレンタカーの方が安いしなぁ…

だいたい車を作る工場で働いてる人間が新車買える給料を貰ってないんだし
他の分野で働いてる人間に新車の購入を期待して、車離れだってのも馬鹿げた話だよね

タクシーで間に合うな

>>573
俺も20年同じ車乗ってるけど、
もしかしたら金抜きにしても「愛着」って感覚が変わってるのかもしれんな

>>565
今は車も家電も同じ様な考え方なんだな。
なるほど、やたらヒュンダイの話の時にサムスンの話絡めてくる奴が多いのは時代がそういう流れになってるって事ね。
家電と自動車同列に語るから、コイツ頭オカシイんじゃね？wって思ってたが
頭オカシかったのは俺の方だった訳だwww

>>577
金回りで変わってくるのは車の方で20年所有したバイクは金とかは関係なく手放す気はないよ。
車の方は中古で９年目だったかな。
でも普段、家族の車にばっかりのっていて自分の車は少ししか乗らず
どうしようかなって感じだけど、車が33Rなだけになかなか手放しづらい…

まぁ、維持費はつらいけど、それくらいは置いておける程度の田舎で良かった。

この間ミニ借りてみたんだけど、また借ります。
ガソリン代含まれてるから気楽w

>>578
俺は筆記具から携帯に車、鍋に工具、みんな愛着がわいて手放せない。どうしても直せないのは泣く泣く弔うが車は台数増える一方だ。
男が自分の道具、愛機に思い入れを持ってなにが悪い！と思う。

買ってほしけりゃ税金下げろ

>>579
俺は金回りは壊滅的な状況だけど、長年乗った車は手放せないんだ
今の2若い人はそういう感覚薄れてるのかなって思った
いい悪いじゃなくてね

年間36000円くらいの自動車税と、2年で10万円くらいの車検代は痛いね
重量税とか変な税金だけど。

田舎ほど、車必須なのに。

別に、離れてるとは思わないけど？
1台あれば、それで事足りるからね。
ちゃんと、メンテナンスすれば20年とか普通に使えるのに、そんなポンポン買うようなもんでもないだろ。
自分たちの造った車を、そんなに直ぐ廃車にしたり、売り飛ばしたりしてほしいのか？
使われず置物になってるのが、うれしいか？
昔と今じゃ、企業側の商品に対する思い入れが、違うと思わないか？
そんな物に、道具として以上の価値を見出せると思うか？

これ儲かるのは自動車保険だけじゃねえの

車乗ってる奴の頭のおかしさがわかるスレ

基地外愚民が資本主義を支持したお陰で
車も金儲けの道具
経済効率優先の資本主義が
純粋に喜ぶ、遊ぶ、楽しむを奪い
詰らん社会にしてしまった

社会主義が良かった？

カーシェアリングよりワークシェアリングの方が先だろ…

過労死する奴がいる一方で仕事にありつけない奴がいるとか極端なんだよ

田舎は車がないとどこも行けないから困る

>>589
良かったね
２０代で車買うのは、普通だったし
家も買っているいる人もいたし、結婚だって当たり前だった
税金依存屑の資本主義者のせいでぶっ壊し

>>6
>>7
金は天下の回り物
昔の人は良い事言うね（´・ω・｀）

>>584
毎度のガソリン代
消耗品
トラブル
銭くい虫

基本的に車は移動手段だから。
これだけ端末が普及発達してきていると。
移動中でも運転は勝手に車がやり、
乗っている人は端末で別のことを
やっていられる車が開発されないと、
車離れは止められない。

車はオワコンって言ってる連中は
田舎へ異動させられたら↓みたいに発狂するんだろうなｗ
マジで見てみてえわｗ

今まさに倒産していく会社の内情がすげえ
http://hamusoku.com/archives/6655196.html

車なんか買わないで済むなら買いたくないわ。

２００万近く払うのにわくわくしない買い物とかありえねぇ。

>>584
軽に変えろや

アフォくさ。
カーシェアしてる場所にいくより駅やバス停のほうが近い現実。

これじゃ借りる必要無いし借りるために公共交通機関を使うバカバカしさ。

駐車場代も高すぎる
年間300000円とか…

23区内だけど
近所にカーシェアリング用の車が停まってるけど
半年に一回ぐらいは動いた形跡がある

借りる金もありませんよ

レンタカーじゃだめなのか。あれ一日最新のプリウスレンタルしても1万8千だったぞ。

>>599
公共交通機関で間に合う様なお出かけなら
誰も借りないだろ。

カーシェアリングそのものが若者の車離れじゃねえか

都内住民だが、同僚に、盆暮れの帰省のためだけに車を所有してる奴がいる。

名古屋圏では、車が一つのステータスシンボルだそうで、田舎の同級生にバカにされないためだけに

年に二回しか乗らない車を所有してるらしい。

たまに若いやつで車に乗っているのに。
道端に車止めてずっと端末いじくっている奴とかいるｗ
自分で車動かすのがはっきり言って鬱陶しいだろう。
今の仕様の車じゃ。

たとい月額100円になったって、俺には無関係。
別にヒキコモリではないのだが、恥ずかしながら、バイクの免許すら持っていない。

>>12
保険代と駐車場料金

冗談抜きで40歳手取り20万円じゃ車なんか無理。
平均賃金とか嘘だろ？
周りはみんな年収300万円位だぞ！
千葉県

>>606
名古屋人は普段ケチだが、ワケノワカラン見栄が凄いのよ。

>>607
メールやtweet多いと自動車ていうのはホント不便な移動道具なんだよな。

クルマが趣味な地方住みだけど、駐車場代もったいないから土地広い一戸建て買ったからな。
駐車場代は馬鹿にならん。夫婦二人で５台持ち（俺４台、嫁１台）

>>43
　＞地方はいいよな・・・。庭があれば4万浮くのか。

まず賃金が都市部に比べ異様に安い
公共交通機関がほぼ全滅（鉄道なし、バスが１日に２本だけとか）
個人店舗が壊滅状態で、遠距離のモールやスーパーしかない
公共サービス医療等もすべて集約されて遠距離移動必至
成年家族ぶんプラス作業用車両が必要（だれかが一次産業従事の場合）
全部軽貨物にすると、家族全員で１台で移動できないので、乗用車は必要
税金と保険料と燃料費、タイヤ代諸々すごいぜｗ

>>448
車のために他のすべてを捨てる人生こそすごしたくないだろう
年収350万程度の低賃金で車を買ってしまったら　
その時点で結婚は絶望　その他すべてをあきらめに場ならない

カーシェアってオリックスもやってたな
レンタカー事業不振なのかな

>>615
F40クラスの自動車なら有りかもよ？

バブルの頃はフリーターで他の全てを捨てて買ってた人居たしw

>>614
俺最強かも知れん

政令指定都市郊外
中心部まで車で２０分、高速ICまで５分
駅徒歩１０分、新幹線駅までＪＲで２０分
スーパー、総合病院それぞれ徒歩５分
ついでにスキー場、海水浴場まで車で１時間
車置き放題w

>>1
サラリーマン（45）って若者なの？

5ナンバーミニバンで全てこなす人生も面白いわけじゃないが
車を持たんのもつまらんなあ

タイムズのカーシェア使ってる。
家のすぐ斜め前にタイムズがあるから、凄く便利よ
駐車場代だけで月3万なんて払えませんて

過疎化で民営バス撤退
当初無料で巡回（週３回）してた市営バスも１回１００円→２００円→５００円と値上がり
最寄の駅は道なり１５ｋｍ先
タクシーなんか流れてるわけなく、呼んだら迎車料金
一番近いコンビには６ｋｍ先
買い物は１５ｋｍ先の駅周辺に行かないと個人商店すらほぼ全滅

こんな東京から直線７０ｋｍの距離にある関東地方だってあるんだぜ。
車は一人一台だよ。

盗聴器や隠しカメラが仕掛けられたりしてそうで怖い
近所の人のプライバシーが丸裸

平日に短時間使うだけなら便利なんだけど
土日に予約とるのが難しすぎ

> 週末に家族で出掛ける以外にはほとんどクルマに乗らなかった。
こういう人には向かないと思うが？

車検を走行距離で計算してくれたり自動車税を安くさせる対策とれよ
車屋

>>621
そろそろその車に愛着がわいただろう

関連ニュース

【話題】 カーシェアリング（共同所有）サービス会社の撤退が相次ぐ　初期投資が重く負担の回収が追いつかず
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1343363331/

地方は若者でも１人1台車持ってるけど、金がないので安い中古の軽ばっかだ

車必須の地方でも新車は売れてないから、興味とかの問題じゃないと思う

>>615
いや、だからそんな低収入でみじめな人生を送りたくないって事が言いたいの。
仕事で使う車とお出かけ用の車を持ってるけど生活に全然余裕あるし。

車がないとつまらないだのみじめだのっていつの時代の価値観だよw

オレ車も金もあるけどミジメで最低な人生だよ

>>618
町田に近い横浜かな？

車と運転手付きなら欲しいが
車だけならとても自分の免許を信用出来ないので欲しくありませんw

昔車持ってたけど、駐車場だけで月2万円しかもうちの周りで一番安いので。
保険代、ガソリン代、税金等々・・・
首都圏で車を持つのは厳しい。

ご近所の知り合い同士でシェアする話かと思った

これは自転車・タクシー・レンタカーより有利じゃなきゃならんからかなりニッチになりそうだな

皆さん、運転怖くない？
自分は、他人から見たら特に下手でもない
らしいが、神経が緊張して仕方ない。
運転する仕事絶対無理

いつでも使える車じゃなきゃ持ってる意味ないよね

きちんと返さないだらしない人間が多すぎて破綻の悪感
二級市民向けのサービスはリスクしかない

禁煙車なのに煙草臭い車(笑)ゴミ捨て場

東京って、駐車場まで自転車で行くレベルらしいねww

車が必需品の所は若者だって買ってるでしょ
昔は必要のない人まで買ってただけ

カーシェアリング無理ｗ
傘、自転車がせいぜい。

>>637
>いつでも使える車じゃなきゃ持ってる意味ないよね

そうそれ。だから俺は8時の閉店までに返さなきゃいけないレンタカーから
24時間いつでも借りれるカーシェアリングに切り替えた。
自宅近所に3カ所あるお陰で困ったことはない。

車いらないし

俺は車ほしいけどなあ
お金なくて売っちゃったけど
若者の車離れじゃなくてほんとは欲しいけど買うだけの余裕がなかったり、
他の趣味やなんかに使うお金の優先順位が車よりも上に来るとかなんだろうなあ

>>1
車でも別荘でもホテルでも、２〜３年おきにこの手の話題が出るけど立ち消えだよね

不良物件の減価償却を達成するための手段であり、すべて会社都合だから

子供の頃から車好きだった自分が車を手放してカーシェアリングを利用し始めた。
車が必要だから、という理由で車社会にどっぷり浸かってる田舎暮らしが全く羨ましくならないのは
自分の中で車の存在価値が急下落したからなんだろう。
車を所有しなくても精神的に豊かな暮らしが出来る事に気がついてしまったから。
多分こういう人が今後も増えてくると思う。車はますます売れなくなるな。

無駄に任意自動車保険払っている人いないかな？
対人対物無制限、同乗者くらいでいいよ、自損事故は車なりでご自由に
生命保険入っているなら、傷害、入院はまかなえるから２重に入る事になる
しかも実費支給だから、２重取りはできない

出来るよ。２重

なに？くやしくおねがいします
本人＝生命保険￥100万+自動車保険（傷害入院）￥100万＝￥200万とします
￥200万-治療費￥50万＝取り分￥50万ではなく
￥200万-治療費￥50万*2＝取り分￥100万なのか・・・
たのむ〜

車の無い生活なんて考えもできなかったのに慣れてみれば案外無くても気にならないんだよな
たまに無性にハンドル握りたくなるが、なんせ車手放してから年に100万貯金できるようになったからなあ
車持ってた時は１円も貯金できなかったのに

まずね若者に車を見栄張りアイテムとして売ろうってのが間違い
若者は見栄などには全く興味が無いのです

次にねえ若者は遠くへ行かないローカル生活とネット買い生活しかしないんです


ただただ必要性がないのですヨ

俺はＲ３１スカイラインが欲しくて欲しくて欲しくてしょうがないんだけど
見つからない

見つけた
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&KW=%EF%BC%B2%EF%BC%93%EF%BC%91%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
50万車両+20万車検整備+40万さらに整備くらいじゃね
120万見ていればいいだろ

>>12

1番かかる、車両代が抜けてるんじゃない？

仮に350万円の車を5年乗ったら50万円で下取りしてもらえたとしても、マイナス300万円、つまり月に5万円ずつ払っているわけだし…

週に一、二回ならカーシェアリングとかタクシーの
方が絶対安いよなー

車、結婚、持ち家、って団塊世代の価値観だからな。
あいつら、なぜか全員、それが人生の目標で、
みんな価値観を共有してる不気味な世代。

高級外車なら無理してでも乗りたいが
日本車なんて冷蔵庫と同じだからどうでもいい。

そして外車を買うような金はないから
車とかいらない

車持ったらやっぱりいろいろいじりたいよね。

バブルの頃と違って若者、それも30代の大人ですら金は無い

車の値段、車検・駐車場代・ガソリン代等の維持費を考慮すると車など乗ってる場合ではない
車無しには生活が困難な地方は別として都会暮らしの若者は車を生活の必需品とは考えていない

どうしても必要な場合はレンタカーを借りる

おわり

今度（再来年以降）任意保険大幅に改訂されてめっちゃ高くなるしな
ただでさえ高いのに、一回事故起こして保険使ったら3年間割引激減だからな
若者なんて車持てないよ、マジで
もしくは無保険であぼーん

地方在住だけど会社が業務用として毎月8千円＋ガソリン代、任意保険最高4万まで補助してくれるから思ったほど維持費はかかってないなぁ

これで満足したらいよいよマイカー離れになるんじゃね？

レンタカーとかシェアリングとか一見便利だけど
盆暮れとかGWとかみんなが使いたい時期なんてほぼ同じだから使えない場合が多いんじゃない？

>>658
肉抜きやるよな

8割近くが保険全く使わず払いっぱなしの任意なんて入る必要無いよ
自賠責の限度超える賠償金はほんの数％程度だし

車の価格の問題でなく維持費の問題
税金・保険・車検・修理費・駐車場代・ガス代・高速代・罰金
これをなんとかしない限りいくら安い車を作ったところでたいして売れないんだよ
売れるとしたら買い替え需要くらいで新規は無理だな
田舎は足がないからやむを得ないけど都会人は持たなくても特に困らない

一回ぶつければそれでコミュは終わり。
傷ぐらい平気の国民性は無いからな。

通学に毎日片道20km乗ってるが、ガソリン、車検、保険、税金で月額だと約28000円ぐらい

近所にも車置いてあるけど
自転車に乗って借りに来てるみたいで
自転車がそのスペースの脇にチョコンて置いてあると
子供っぽくて可愛く見える

若者の車離れって愚痴る前に、お金の若者離れを何とかしろと
後何回言えば理解できる？

カーシェアひろまれば、かえって車かわなくなるだろ。

免許証さえ持ってない若者が増えてる中
これは意味がないwww

安全基準を昔に戻せ

>>1
＞レクサスのような憧れのクルマが手軽にシェアできるとなれば、
＞若者の常識が変わっても不思議ない。

＞レクサスのような憧れのクルマ
＞レクサスのような憧れのクルマ

問題の本質が何もわかってなくてワロタ
これで記者だもんなあ・・・

レクサスが憧れとか言っている時点で終わってるな
レクサスに憧れるのはDQNとヤクザだけだろｗ
まともな一般人は維持費が安くて値段も安くてカッコ良くて実用性の高い低燃費車を求めている。

>>216
都会と地方両方住んだらいらない人の気持ちを理解できる。
単に駐車場の問題だけじゃないよ

根本的原因は会社経営者、政治家（官僚）、中央銀行にあると思われるが・・・

田舎だと車は必要だけど都会だと必要ないよね。電車でこと足りるし。
こないだ久しぶりに大阪行ったら車多すぎていろいろ気を使うし狭いし駐車場高いし場所探すのにも苦労したし車いらね、って思考になるのは当然だと思う。
田舎だと気持ちよく走れるところとか面白いワインディングロードとかあってコーナリングのいい車とか欲しくなる。移動も楽だし。

サンデードライバーで、日曜は必ず運転しない事もあるのに、駐車場代￥20000/月
なんか出せるかっ。

レンタカーで十分ということで、半年で売ったよ。
つーか買うんじゃなかった、、、車。

地元のステーション検索したら
デミオしかねーじゃんｗｗｗ

イラネ

つーか車運転できるやつすごすぎ。
俺２回教習所チャレンジしたけど途中で注意欠陥がひどすぎて諦めた。２６歳リーマン。
無麺で運転できるやつだっているのに俺はどうしようもない。

カーシェアリングが普及したら、「やっぱり個人で車なんて持たなくてもいいよね」という
事実が判明してますます車が売れなくなるんでは？

メーカーの海外シフトが進んでるからね
このままじゃ空洞化が進んで国内での仕事がなくなってしまう
会社は外に脱出して生き残っても、国が死んでしまう

栃木県ではまだ車がないと大変です
一人一台も大げさな話ではない

車イラネ＝カーシェアリングなんじゃないのｗ

教習料金が高すぎるね
昔は20万もあれば取れたのに今は何であんなに高いの

若い者が金ないのは当然で
それでも将来的に賃金が増えるという可能性が
高ければローン組んで買うんだろうけどな。

賃金増えるどころか
雇用機会がいつ失われるかわからない状況じゃ
税金払う為にとしか思えない車なんて買えないわ。

日本人にとって百害あって一利なし ・中国にお中元でも届けに行ったのかな？●高級車が買える？

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343474275/l50　
　国民の税金をなんだと思っているのか。玄葉光一郎外相（４７）が、バカ高いチャーター機を
使って訪中したことに批判が噴出している。日中間を1.200万円で飛んだ。日帰り。

1.200円じゃありませんよ。千二百万円です。こんな時は皆さん怒らなきゃね。

はっきり言う
カーシェアリングは必要な時に無いことが多いぞ
車使うときなんて皆一緒

そらまあ使いたいタイミングなんて大体被るわなぁ…

一年前に車を手放してから、ずっと
この記事のカーシェアリングを使ってる。
それまでP代だけで27000円かかってたから
金銭的には相当浮いてるけど、
車は趣味みたいなもんだったから、
土日もあまり出かけなくなって
ストレスたまるわ〜。

乗り捨て出来れば最高なんだがな

でもこれ、東京でシェアとか意味ないな。
中央なら相模原、東海道なら沼津？、関越なら高崎、東北道なら小山
あたりから先じゃないと。
そこまでは電車で行った方が早いし快適。
都内や都内近郊から、首都圏を抜けるのが一番たいへんだからな。
２〜３時間かかることもしょっちゅうだから。

まあ、首都圏で車はバカバカしいのは、平日も休日も一緒だなあ。

軽四のカーシェアリングか

>>693
車が趣味じゃない人は、今までかっこつけるためだけに買ってたようなもんなんだろうね

必要な時に借りにくいのがカーシェアリングの利点です

車が趣味って人はバイクに乗り換えろ。
車売って大型買ったけどバイクの方が楽しいぞ。

埼玉なんだが、土日限定で車を使ってくれる人が欲しいな。
諸費用折半で。家族で3台所有してるんだが維持費年100万超えるだろうな。

カーシェアリングって完全に車離れと税金逃れだろ。
引っかけ問題か？(゜_゜;)

年会費が結局は1年分の自動車税と同じ

>>676
たしかに東京行った時に、これは車要らないわ、て思ったね。
電車は常に5分置きに来る、線路は１本だけじゃない複数ある、5分置きに来ると言ってもその間に他の路線は電車が来るから実質的に目的地までの電車の待ち時間は０に近い。
四方八方に線路が敷かれているからどの駅からでも目的地に行こうと思えば行ける、大都市運賃適応で割安運賃。
タクシーもバスも鉄道並に充実している。
そこ等中にスーパーやコンビニやモールがあり娯楽や生活に困らない。
道路は常に混雑、空いている道を探す方が無理でストレス溜まる、そして駐車場は高い、月数万円。
月数万円も駐車代を払ってまで東京で車に乗る理由はあまり無いなと思った、すべてが近場で済ませることができるから車に乗る機会が無い、旅行もたくさんある鉄道を使えばどこでも行ける。

都心住みだとクルマ割りに合わないから、
カーシェアリング便利になればって思う。
新幹線で首都圏出てから使うとか、
海外行くときに成田まで片道だけ使うとかできればって。
電車あるのにクルマで渋滞に巻き込まれるとか効率悪い気がする。

維持費がな
毎年意味不明な自動車税とか、
２年に一回これまた意味不明な重量税とか
おまけにガソリン２重課税
クソみたいな利権法律をなんとかしないと減る一方でしかいないわ

人件費だけかかる老人首にして若者雇えば改善するよ

>>654
高杉

都内を移動するにも、電車や地下鉄と目的地までの時間は変わらないんだよね
駐車場で困る事も大して無い
やっぱり、思い立ってキイーを持って駐車場に行けば直ぐ乗って出掛けられる自家用車の方が良いわ

首都直下地震が起これば、逃げる事の出来る人間は極めて早い内に被災地の外に出してしまう事になる
それこそ、道路が走れるようになれば、援助物資の搬入よりも早く
鉄道が復旧するのはその後だしね
ある程度以上の身の回りの物を乗せられる車は必要になると思うよ
ライフラインがいつ復旧するかも分らない都内にはいたく無いもんね

>>701
首都圏で車いらない、というのには同意するけど、
電車でどこへでも行けて「便利」とは思わないな。

>>706の通りなんだけど、日常のスーパー、コンビニ、書店程度は、
首都圏では、最寄り駅〜自宅の間の徒歩圏内に全てある。
地方は徒歩圏内にはそんなの無いけど、車で１０分以内に全てある。

首都圏で、まじめに買い物しようとしても、車なんか炒らなくて電車で全てできる。
でも、なんだかんだいって、片道１時間程度の外出が最低限の基本なんだよね。
しかも、距離歩かなきゃ行けないし、荷物も持たなければ行けない。

地方だと、車で３０分圏内でほぼすべてある。
エアコン効いた室内で寝ててもつくし、大量の荷物も重くない。

東京の専門店でないと購入できないようなものなんて殆ど無いし、
今やネットでなんでも手に入る。

つまり、首都圏はすでに人の住めるような所じゃなくなっているんだよ。
首都圏に住んでいない日本人（７割）が、そこそこ幸せだから、
日本は成り立ってるんだと思うよ。

日本の殆どが、首都圏みたいなストレスの溜まる不便な生活ばかりだったら、
とっくに暴動で国がガタガタになっていると思うね。

たぶん、地方県庁所在市の郊外あたりが、一番便利で快適だ。
物価安いし、土地安いし、混雑しないし、便利でなんでもあるし、健康にも良い。
大手企業の地方事業所へ就職するのが、一番幸福度が高いだろうね。

まずは免許を取らせないとね
取得率相当下がってるでしょ

週イチしか乗らない層が皆カーシェアに移行しちゃったら、
土日なんてほとんど予約できなくなるんじゃねぇの

車はステイタスだろ

俺の若い頃は18で230万の新車をローンで購入してドレスアップに80万かけたわ
仲間内で車の話したり自慢の愛車に女の子乗せて夜中にゼロヨンや峠の夜景、海にドライブそれが青春だろ？
22年経った今でもタイヤの焦げた臭いやタイヤの鳴く音、テールランプにバックファイヤー
海沿いを走ると甘酸っぱい切ない気持ちが思い出されるわ

若いうちから節約、節約
女の子と付き合いもせずにビッチだのなんだの…
お前等、生きててもつまらんだろ？

>>710
もうちょっと頑張ろうよ

金が無い

所有欲満たせない中途半端な出費なんて必要なのか？

>>710
なんであれ自己満
おなぬーきもちいいお(^ω^)

大した就職もできず経験もない使えない若者が溢れてしまったからな。
所得を増やそうにも、もはや手遅れだしどうにもならんでしょ。
なので国内の自動車販売はオワコン。

車なくて平気とかすごいなー
日常の細々したことであると便利だからなぁ
ない人マジすごいww

ひっかけ試験みたいな

交通取締り止めたら

車乗る気なくしたわ

>>710
そんなつまらんことに金をドブに捨てることなんかできんｗ

>>710
コピペの価値もない

ほとんど週イチしか乗らないにしても、必要なときはいつでも使える自家用車のがいいなぁ
カーシェアって、使いたいときに予約できるかどうかわかんねーし、
自分の前に予約してたヤツが時間通りに帰ってくる保証もないじゃん
そんなもん使い物になるのかねぇ・・・

住宅と自動車とテレビは終わったね

田舎者だから車ないと大学にもバイトにも行けないｗ
近所にアメリカ人が転勤で一時住んでて、日本はうさぎ小屋に住んでるとかいうけど、
全然嘘じゃん！普通にみんなデカイ家住んでるし、一人一台車持ってて、
車でショッピングセンターに買い物に行くｗアメリカと同じじゃんとかいってたわ。

30万くらいの新車があれば買うかもしれない。

俺は嫌だね。見ず知らずの他人との車の共有なんて。
サービス終わった後に、業者が清掃とかするの？
他人が車内セクロスとかした後、使うなんて最悪だわw

オートマばっかり作るからだよ、
新車のラインナップみるとマニュアル車がほとんど
ない、マジで異常だわ、ミニバンから商用車までオートマばかり
車の運転を楽しみを奪うなよ

>>725
間違えたオートマ車がほとんどだった。
てかＲＶ車とかオートマしかないとか全然ＲＶじゃないんだが
街乗りのＲＶとかレプリカ車かよ、マジでオートマ流行らせてる
奴いいかげんにしろよ、俺はオートマが大嫌いなんだよ。

自動車に月６万かけるぐらいなら、居住費に＋６万かけてもっと便利なところに住むけどな
通勤なら通勤手当、賃貸なら住宅手当でるし、東京に住めば地域手当が出る
東京は住居にかかるコストが高いだけで、飲食コストは安い

単純に金が無いんだろ？

年収が、下がりまくってるのを知らんのか？

年収300万で車維持できると思ってんのかよ・・・

>724
セクロスはともかく外装はキズだらけらしいね
しかも「わ」ナンバーでさ
そんなもん乗りたくないわ

中古で１５万もありゃ車が買えるのに
問題は車の値段よりも維持費にあるわな。
あとはオートマのゴリ押しで車の運転の楽しみを
奪ったからだ。

友達は手持ちの車処分してカーシェアに切り替えた。

税金安くすれば売れるんじゃね？維持費の殆どは税金だろ。
最低でもガソリン税に消費税上乗せするの止めてほしいわ。

月１万だと１０年で１００万、一回千円なら千回で１００万
あんまり変わらないどころか、ローンさせて誤魔化してるだけじゃねえかよ

まず経団連がちゃんと給与払え
払うのが嫌なら、今の若者の給与に合わせた値段の車を売れ
大体軽の新車で30万が目安な

>>730
「わ」ナンバーは資産にならないからいいじゃん

学生さんとかなら、むしろ社会人が使う土日なんかは避けたら便利かもな
>1みたいな家族持ちが土日に使う目的でってのは絶対にない
子供に「ゴメン、クルマ予約できなかったから週末のTDL行きは無しな」って言うのかよｗ

>>727
首都圏で生活したことがあるが、食材が高い。
他の地域から輸送するコストや場所代、人件費が加算されてる。

故郷に戻ってからその差はかなり感じる。

マスコミは販売数が減ったと大々的に報道するが、
実際は保有台数は増え続けている
車検、税金、保険、ガソリン・・車を維持するだけで車産業に莫大な金が入る
町は昔より遥かに駐車場であふれ、車の森と化してる現実
アメリカじゃ車税年３万円程度なのに日本じゃ十倍以上
排気ガスにもまったく触れず、情報操作された日本

>>735
自動車関係などのパワフルワークは高時給なのだが
一番悲惨なのは外食などサービス残業に低賃金労働。

>>738
そりゃ、首都圏は高いよw
東京じゃないから

いまや町内で買うより通販で買うのが安いからね
マイカー通勤しない人なら地方でも車不要になってきた

日本は高速道路が有料で（やたら高額で）
その代わり流通がものすごく発達してて安価だから
そこにネットが加わると家の中ですべて処理できてしまう

おまえらが牛丼屋ファミレスで激安で食えるのも
サービス業の低賃金サービス労働従事者のおかげなんだよ、
おまえらが高級料理ばかり食いに行けば問題ない、おまえらが
激安ショップばかり選んだ結果だ。

>>743激安で食えるのも
円高と狂牛病と口蹄疫のおかげで安いんだよ

働いている会社から
月６万円の月賦で棺桶を買うよう薦められますた

駅前レンタカーが安くなれば普及しそうだけどな

日々の食材まで宅配サービスあるもんなぁ･･･
近所のおばちゃんなんて買い物にすら行かないよ
いつのまにか日本中が 「都会化」 してるんだな（都市じゃなくて都会ね）

東京にあこがれる若者もとんと見かけなくなったわ
情報の発信地も、生活様式も、すべてバーチャル化してんだな

100円ショップですら高く感じるようになってきた
ダイエーの500ml缶コーラが37円だったからな

あと10年もすれば、車に乗らない親の子が大人になるからな。
車に乗るって習慣が完全になくなるのを危惧した苦肉の策だろ。

都心で生活していて車を所有しないのは、しない人の勝手だけど、
所有している人に、うんちく垂れて、説教するのはやめてほしい。
維持費がかかりすぎるだろとか言って維持費の計算したり、
そんなに駅が近いのに必要ないだろとか。
けちょんけちょんに言われたりするときがあるんだけど。
何の恨みが？

>>750
知らないうちに、車を持つことのうんちくを垂れてただけでは？
そもそも、車を所有しない主旨のスレでいきなりそんなことを言い始める時点で、
普段から余計な事を言って恨まれやすいやつなんだろうなとは想像できる

最近知ったけど、型落ちレンタカー屋が安くて良いと思った
ボロ車なら２,３千円で６時間とかで、全然安い。驚いた。
運転好きだけど、都内だと必要ないし維持費も高いし

車両代諸経費込み200万-（下取り金額50万位）/36ヶ月　月4万
保険月5k
駐車場0〜4万
ガソリン1〜2万
税金4万*3　月平均3kちょい
車検切れで売るから車検代は無し

駐車場タダだとしてやっと6万くらいだわ

ちょっとした気のゆるみからでも犯罪者になってしまうというのに、
どこの誰がトラップ仕掛けてるともわからない車に乗るのか。

マンガ喫茶でインターネットバンキングとかクレジット決済するくらい怖いな。

サンデードライバーが増えると邪魔で仕方がないから
乗らない奴はそのまま乗らなくていい

別に車が無くても良いんじゃない？
自分の趣味や好きな事をやれば。むしろそっちの方が楽しいと思う。やりたい放題出来るんで。

一人もんだと、好きな時にきまぐれで旅行が出来る。観光名所や遺跡もゆっくり
見れるし、好きな時いろいろと写真やビデオも撮れるぞ。連れが居れば気を使わんと
いかん。きまぐれでいろいろ動く事も出来る、これも一人旅行の楽しみ。
レストランも自分のペースで食える。時間を外して行けば、貸し切り状態。独り占め
出来るぞ。つれが居れば相手にあわさないといかん。誰もいない貸し切り状態で鉄板焼きを食うのは極楽。

家族サービスもしなくて良い。起きたい時に起きて、寝たい時に寝て、食べたい
時に食べる。又、好きなDVDやテレビ番組を見たい時に見れる。休みの日に
昼まで寝て、午後から好きなDVDを見るのは結構極楽だよ。家族いればこんな
事は出来ない。
物産があった時、少し高級な物を買って贅沢気分を味わう。例えば、北海道
物産展の毛ガニとか。家族いればかなりの額に成るので買えない。

すなわち、行きたい時に旅行に行き、食べたい時にぜいたく品を食べて、見たい
時に好きなDVDを見る。
バブル期のように、良い車に乗って女にもてたいなんて思わなければ、結構
楽しい 生活が送れるよ。もう車やブランド品で女をひっかける時代じゃない
しね。

今の若い子はブランド品を着て、良い車に乗ってナンパするなんて事はアホらしい
と、思ってるみたい。それよりもスマートフォンに金を掛けた方が良いと思ってる
んじゃないかな。今は車はミエで買う時代ではなく、公共交通機関が発達して
無い地方の足として、使われる時代だよ。だから、地方で維持費の安い軽自動車が
伸びる訳。それか介護者がいる家族送迎ようにワゴンカーが増えるとか？
車に金を掛けるのは、子供の頃スーパーカーブームを過ごし、バブルを経験した
新人類世代だけ。

通勤に使ってるんだけど、毎日６時から１８時まで借りるのはおｋ？

>>3
あのCMの裏に流れてるのは相当ドス黒い感覚と
トヨタの奢りだよな

免許持ってるけどトヨタ車は乗ってないよｗ　と言いたくなる

>>681
注意不足が多かった訳じゃなくて、発達障害が露呈したのか。
免許取れなくて逆に良かったのかもね。

これ月額１０００円の部分で保険に入ってるんかな？

車が減った方が、交通事故や強姦が減るからいいと思う

若者の性にするなよ。

もう車はそれほど必要ないのだ。

オリンピックなのにテレビが売れないのと同じ理由だ。

自動車メーカーに追加大課税しろ。今まで優遇した分を返してもらおう。

レンタカーじゃないの？

低所得者で車が買えなくても結構良い生活がおくれるよ。
貧困て言っても明日の食べ物が無いて事ない。 今はそこそこの生活は楽しめるんじゃないの？
貧困て言ってもそこそこの物は買えるじゃない？ひと昔前、何十万もした32型
のテレビがわずか数万で手に入る時代。金の無い奴は巣篭もり生活を送ると良い。

まず、32型テレビとBDを買う。車は絶対もってはいけない。ガソリン代や保険、車検
とか言った無駄な出費がたくさん出る。バイクはそんなに維持費は掛からんが
やはり、ガソリン代や保険代がいる。移動はすべて自転車にする事。ホーム
センターに行けば、ババちゃりなら7000円ぐらいで買える。バイクや車を持てば
何処かにドライブとかしたく成る。結局、外食や高速代、ガソリン代とか無駄な
お金を使ってしまう。

洋服はトライアルなどのディスカントで買う事。1000円以下で売ってる。食料品も
まとめてそこで買う。日用品はすべて100円ショップで買う。こういった店をバカにする
人がいるが、そこそこ物は良いよ。そして消してコンビニには行かない事。
ディスカント店よりも、2割近く高い。弁当なんかも昼食は仕方ないが、閉店
間ぎわの店に行き、半額商品、見切り品をゲット。元々店頭に成らんでいた物
なので、材料なんかは正規品とすべて同じ。別に気にする事は無いよ。

又、街中やイオンなどのショピングセンターには行かない事、行ってしまう
といろいろ目移りして、余計な物を買ったり食べたりしてしまう。結局、無駄なお金
を使ってしまう。

そして、休日は家でレンタルビデオで旧作100DVDを見て過ごす。又、テレビ
であった気にいった映画を格安DVDに焼いて何回も見る。
旅行はネットのブログやホームページを見て仮想旅行。今は伝統芸能、ラスベガス
の噴水ショー、電車の車窓、ディズニーランドのパレードまでYOUYUBUに上げて
いる人がたくさんいる。それを見て行った気分に成れば良いんだよ。
一般的ライフスタイルは、ディスカント店や100ショップで物を買い、休日はDVDやテレビ、ネットを見て
過ごす。これでも結構贅沢な生活が遅れるよ。

>>760
入っている

ttp://timesplus.jp/faq/fare/12.html

誰かがカーセックスしたかもしれない車を使えと？

俺なんか車もってないのに、車もってるやつより、
めちゃめちゃ乗っている。
車もってるやつって、ほんと乗っていないよなあ。
休日乗ると渋滞に巻き込まれたりしてる。
コストパフォーマンス悪過ぎ。

>>764
お前にとっちゃ良い生活なのかもしれないが、
俺から見れば生き地獄のような生活だな。

車とか年平均20〜30万で維持できるじゃん
俺は今のところ必要ないから買わないけど
ケータイには高い金出しといて金ない金ないってうぜーよ

>>769
車ごときが携帯様に嫉妬してんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑国語ができないようだけど、まぁ搾取されてな

車の税金ゼロにしろよ。
ガソリンにも税金で税金だらけ。
高速や道路を痛めるのはトラックなのに逆に税金優遇で一般車からむしりとる。
電気と一緒だよ。
大きな違いは車は電気と違って常時いらない。
離れて当然だろｗ

他人がどう使ったか判らない携帯を金払って借りはしないよな
必要に駈られてなら判るがコスパでレンタカーなんてアホのすること

ttp://tsubasatoharuka11.up.seesaa.net/image/koi2019.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201105/09/95/b0214595_14505374.jpg
ttp://bbznet.pukpik.com/images/upload2/iscan/gtk820070718205802.jpg
ttp://www.har666.com/aznidol/data/media/77/koike_eiko_18.jpg
まあでも世界最高の美女である小池栄子さんがCMしてるタントはよく売れてるけど 

通勤用の俺の車車検が来たのを機に処分して
250のバイクにしたらむちゃくちゃ金余ってワラタ
あとは事故に気をつけるだけ

まだ負け惜しみの言い訳が続いてたのか！

携帯に負けるなら、それは使う側の必要順位で車が低いだけ。
無駄遣いして良い金を個人で無尽蔵にあるわけもなく、順位で決める。
それすらわかってないのは、俺も反省する。
適当に思わせてないと広告の仕事なくなちゃうもん。
叩くなら俺を叩けｗ
でもさ、乗せられる方も悪いと思うだよね。

夏だなぁ

昔みたいに全てをなげうってでも欲しいと思わせる魅力がないだけじゃないの？

だからカーシェアリングと若者何でも離れの関係がよく分からんのだが

>>780
ヒント 男は女と出会える正当な場所に金を落とす。
例えばソーシャル
おっと、これ以上は俺が危険だ。

「せっかくだから、このまま一緒に海にいきませんか？」

夏だなｗ

>>775
事故率が車の2倍、事故した時の死亡率が5倍になったとさ
バイクウェアには金をかけた方がいい

>>782
今は保冷剤が良くなったから夏でも楽だよね。
メットも安いからといって選ばず、安全基準ちゃんとしているのが良い。
ださいのなら安全基準ちゃんとしていても安い。
メットなんて使い捨てみたいなもんだから、それで十分だけどね。

都内で徒歩圏内にスーパーがない地域ってどこ?
ああ奥多摩とか離島?

>>783
バイクウェアに冷えピタ入れたり、今はそんなのあるのか。

>>784
離島なんかは、寧ろ一箇所に集まってるから
ありそうなイメージだが・・・

>>785
6時間くらいの保冷剤があってベストタイプもあるよ。
最近は消防も熱中症防止に耐火スーツの下に着込んでいる。
価格もだいぶ安くなってきたから、普通に個人で持てるよ。

自家用車　⇒　カ−シェアリング　って車離れの一環じゃないのwwwww

ふと思った。
ステマぽくなっているけど違うからな。
叩くなよ。
俺は打たれ弱いんだｗ

>>18
庭に止めろよ。タコ

おまえら、さっさとどこでもドア作れやｗ
そうなりゃ、車なんざオワコンだろう

・・・・デキタラ　シズカちゃんのNew Yorkシーンニ　ソウグウシタイヲ

赤信号で止まれない爺と若者が増加している
危険だから近寄らないほうが良い

>>707
利便性だけ考えればその通りなんだけど、地方は民度が低くてうんざりすることばっかりだよ。

>>769
安くて良いな
都内だと駐車場代にもならんわ
近所の駐車場は月4-5万

あーなに？
若者が車を買わないのは車の魅力を知らないからだ
カーシェアリングで安く車に「乗らせてやれば」きっと買いたいと思うはずだ
と、そういう理屈？
いつまでも脳死状態の老人に権力握らせてるとほんとに会社潰れるよ？

バカみたい

車を販売する等の効果は無いまたは減るんじゃないの
車を使わせる意図としては悪くないけど

>>725
バイク派の俺からすると車のマニュアルとか何が楽しいの？
渋滞で辛いしそもそもクラッチペダルとシフトレバーという
操作体系が人に優しくない。車の良い所は楽に移動できる事だろ
てか車ってトロすぎてストレスたまるわ

PCでもケータイでもオーディオでもカメラでも、みんな自分のものが欲しいんだろ。
単なる道具じゃない。休日は洗車して眺めてるだけで楽しい。それが愛車だ。

>>794
都内で車なんていらないから

眺めているだけで楽しい車が今はないのが現実
自動車メーカーはデザイナーのクビを切れ

>>799
そんなクルマ乗れるかよ
いくらすると思ってんだよ
最低だって３００万以上するだろうが〜AV機器やナビで３０万
ドレスアップで５０万〜ムリだよ

なんか車市場も業界も終わった空気が漂ってるな
シェアとか言い方変えただけで半世紀前に戻っただけなんじゃね？

運転離れにはなるだろうが、そんでええの？

通勤に車使わなくなったら週末にしか車乗らない。自動車税・保険料等がもったいないからカーシェアリングにしたいわ

>>794
マジな話、今時4-5万とかあるか？
都内でも、1日とめて1,000円とかの駐車場があるのに・・・

>>799>>802
年齢層の違いだよ。

>>3
モタスポでもトヨタの情熱なんか伝わってこない

>>799
モノで心が満たされるか？悲しい人間だな

車って初期費用も高い上に、買ったあとのコストが掛かりすぎるんだよね。
今の平均年収の下がりっぷりじゃ売れなくなって当然。

「もし車がなかったら、友達の奥さんが産気
付いたときどうするんだ」


↑これが工作員の中で一番うけた

ホイポイカプセル式があったら買うよ
だから早く発明してよ

>>809
お前 満たされないの？
可哀想だなw

>>807
愛でる車もあったからね。
私の２０年目を迎えた現車は最初の数年間、オーディオすら付けてなかった。
知人が驚いていたけど、「戦闘機に娯楽設備は不要。」で済ましてたｗ
それ以前の車はカロッツェリア、サンスイ、クラリオンの高級オーディオ
だったから、驚いたものと思われる。

この手のサービスは昔から有るが
良く使う人達が独占するので
基本料金だけ取られて使えない人が続出するサービス

特に皆が使いたい休日等は予約が集中するし
普段使ってる人が手放さないから
ちょっと使いたいだけの人は殆ど使えません

>>815
レンタカーと同じですわな

売り手側は
レンタカーとの違いにメリットを上げてるけど、果たしてそのメリットを享受できるものなのやら

>>816
レンタカーの方が月額基本料取られないだけマシだよ
この手のサービスは全く使わなくても月額で基本料金を取られるんだよ

>>815
それってリゾートマンションのシェアの話じゃねーかｗ
まああれと同じようなことになるんだろうな

平日の買い物とかに使えるなら便利だと思うけどね

都内２３区外だが、単純に計算してみた。軽貨物

２年で

税金９０００円＋保険３００００円＋ユーザー車検３００００＋駐車場（機械
式）１２０００円＝８１０００円

８１０００円／２年＝４０５００円

４０５００円/１２ヶ月＝３３７５円（１ヶ月にどうしてもかかる費用）

まだここから削るとしたら保険だけだが、これはちょっと難しい。

この車で年数ヶ月車中泊して全国を回っているから、コスパはソコソコではないかな？

免許も日本は高すぎだわな
5万くらいだったら身分証代わりに取る人が増えて
車の裾野も広がりそうなのに

今の車に魅力がないだけじゃないの？
欲しけりゃ無茶な支払いでも頑張るだろうし
好きなら磨いたり愛でたりもするだろうが
そうしたいような車がなかなか無い

原発やらオスプレイでギャーギャー騒ぐ前に、はるかに危険なものが日本中を走り回っている。
毎日十数人死んでるんだぞ。
脱原発するならまず脱クルマ社会だろ。

>>15
レンタルCDと同じだよな

もう自分で運転しないでも動く車が開発されない限りは、ずっと
減り続けるｗ
今は若者だっていずれ年取っていくし。
そうなったら悲惨だぞ。スーパーなんていかず、みんなネット
通販で用たしてしまうからｗ
運転の仕事やっている奴以外はほとんど車乗る奴なんて
いなくなるってｗｗｗｗｗｗｗ

ようはレンタカーだろ

『レクサスのような憧れの車』


えっ！？

>>806
そういうとこは一日何回転もさせられるんでしょ
一日1000円の駐車場が月極だと35000円とか大阪でもあるぞ

>>826
違うよ
そこそこ良く使う人の車の維持費を
殆ど使わない人が
基本料や登録料の形で払い続けるサービスだよ

バブル崩壊した辺りから定期的にこの手の業者が湧いては
上手く行かないで消えていってるんだ

個人リースとかもっと開拓すればいいのに

>>46
車両つけてるか、若いからなんじゃね？

たとえ田舎だって、既に買い物は自分で遠くのスーパーまで
いかなくたって、ネットで買えば遠くのスーパーのもっと遠くの
配送センターから直接持ってくる時代だからｗ
病院や介護は送り迎えが始まっているし。
残るは通勤くらいだけど。これだって微妙だぞ。事務や営業
関係は端末で処理してしまう方の時間が多くなってきたら。
もうあきらめろｗ

お前達
どんだけド貧乏でみすぼらしい暗い青年時代を送ってるんだよ
哀れを通り越して笑えるわ

ギリギリバブルの余韻を味わえた俺は幸せだわ

>>710 >>833
ほんと羨ましい世代だ。。

>>1
この記事で一番もうかるのはタイムズ24

車壊しそうで結局乗れないチキンな俺。
免許を所持しているが、絶対ドライバー職だけはやらない。

車を運転するほど田舎じゃないのでね

>>634
アホだから自分基準にしかモノを考えられない連中だしな。

そんな連中が若者の離れ言ってるだけ。

車の必要ないトコと必要なトコ分けて考えてるんかね

「クルマ？必要ないっしょ？」って言うのが都会人のステータスだと勘違いして僻んでるだけでしょ

実際は、地方は仕事が無くて東京に来てる人ばかりで、
車が持てるほど給料が多くないからなんだよ

新車価格で30万円の車を出せば良いんじゃね？
バブルの頃でも80万円で新車があったし
デフレの今なら30万円ぐらいで出せば良いんじゃないかな？

「車が好き」って言うとキモイと言われる世の中だもんなあ


時代は変わったなあ〜

玄葉は1.200万円もかけて、速急便でお中元でも届けに行ったのか？中身が知りたい。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343474275/l50　
　国民の税金をなんだと思っているのか。玄葉光一郎外相（４７）が、バカ高いチャーター機を
使って訪中したことに批判が噴出している。日中間を1.200万円で飛んだ。日帰り。

車は都会では必要ない
タクシーが一番費用対効果がでかいし便利

タクシーは会社の経費で処理できるからな

毎日乗れないから通勤には使えない。つまり通勤は徒歩で
たまに遠出したい奴のためのシステムってことか。需要が怪しいな
たまにしか車を動かさない奴は運転に自信ないから遠出は少ないし
毎日じゃなく週に何回か常に乗る必要がある奴ってどんな客層だよ？

特に田舎の場合、設置場所が少なくて遠間隔になるだろけど
その車の設置場所までは何で行けばいいんだ？指定時間に徒歩でいくならあまり電車と変わらないんだけど

>>841
今時の自動車はコンピュータの塊

チョイ乗りレンタカーじゃねぇか

めんどくせぇだったら買って乗るわ

車離れが問題なのは自動車メーカーのみ。
環境面、健康面、安全性、どの面から見ても良いことしかない。

反原発の連中が、年間何千人も殺してる自動車を廃止せよと訴えない理由が分からん。

>>844
都民ですが車持ちです。
都内こそ車だらけだし、都心なんか高級外車だらけだし、どこをみたら都会で車いらないという判断になるのか。
都会では車を「持てない」が正解でしょ。
バス・タクシーもたくさんいるから便利だけどね。

俺はバイクに乗り換えるケドな。維持費が安いし

>>848
今時はコンピューターだって激安じゃん

バブルの頃の人間が今のPCの値段見たらひっくり返って
性能聞いたら失禁するよw

>現在のカーシェア市場は、会員数約17万人、台数約7000台、車両拠点約5000か所といわれ

1台の車を25人で共有し、1拠点に1〜2台あるのか
乗りたいときにはほぼ乗れないんだろうな

カーシェアの車乗ったら、
フィットやビッツのくせに平均燃費が8kmくらいになっててワロタ

>>851
同年代ではそこそこ稼いでるほうだと思っているが、
自分の場合、全てタクシー使用、もしくはレンタカーの方が
圧倒的に安くつくって気づいて車売っちゃったよ。

相当アウトドアな人間以外は、車持つメリットは無くないか？
もしくは運転自体が趣味で楽しいからってやつだろ、都会で車持ってるのって。

>>856
夜間移動する人間にとっては車のほうが安い

若者が車から離れているのではなく
車が若者から離れているのが原因

>>848
なんで余計な機能を廃した格安車を作ればいいと思う

乗り捨てできないからなぁ

自分らは車両と置き場所（既存のタイムスの一角を専用枠とする）だけ準備して、
運用は客任せってのが、大丈夫なん？って思うな
車はどこそこに置いてあるから勝手に使って、使い終わったら戻しとけ！って感じでしょ
レンタカー屋が短時間プラン出してきたら終わりな気がする

>>860
利用パターンは限られるけど、
乗り捨てって結構便利だよねぇ

とにかく維持費が高いんだよ、税金廃止してくれればみんな買うよ

>>854
実際には徒歩５分のエリアに２、３拠点つくることが多いので、
隣の拠点を利用するケースもありもう少し使い勝手はよい。

所有コストと利便性のどちらを取るかはその人次第かな。

東京近辺で車持ってるやつって使わないからなんだろうなこういうサービスは田舎じゃ考えられんわ

>>865
東京じゃ道具としてよりステータスとして持つ割合が増えてるね。
まあ昔から駐車事情が悪いのに軽が売れなくて外車が売れてたけど。
少々の金持ちでも郊外だと通勤にも使えないし。

(｀・(ェ)・) 若者のクマ離れか…

月額1000円で対人対物無制限で保障してくれると考えたら
ものすごく安いな

出かけても停めて置くだけで金取られるってどんだけコスパ悪い乗り物なんだよ

電車＋タクシーより自家用の方が早いなら買ってもいい

この車離れは運転しないからか
カーシェア→やっぱり車買おう
よりも
カーシェア→やっぱり買わない車又は売ろう
が増えるのでは

タクシーのほうが安いって言ってる人って
タクシー使ってなくない？

近くのタイムズにカーシェアあるから気にはなっているが、ぶつけたりしたら賠償されそうで怖くて借りれんわ

税金と車検にかかる費用が高すぎてマジで処分を考えてる

ガソリン税も高すぎるだろ

>873
バンパーコスったくらいなら、黙って放っておけば、
誰がやったかなんてわからんからうやむやになるんでないの
その点、レンタカーなんかは事前事後のチェックが入るからなー
むしろヘタクソにはオイシイかもね、カーシェアは

>>869
車はもともとコスパ悪い移動手段。買う側もコスパなんて求めてなかった。
かつて若者が車求めたのは、自由な私的空間の確保とスピードへの憧れかな。

毎年払うぼったくり税金、
二重課税のGS、
駐車場問題、
↑
これらが改善しない限り車は変えない
プラス、さっさと軽自動車にハイブリッドカーをだせやｗ

これいいね。すごくいいね。
すごくいい。いいい。ものすごくいい。

>>3
ワロタ。それ車のみならず、家電にもいえるかもなｗ

>>28
もうやってるの？

>>856
> もしくは運転自体が趣味で楽しいからってやつだろ、都会で車持ってるのって。

そう思うよ。都内で車持つのは趣味の世界だな。
分不相応に港区のマンションに住んでいるが、駐車場は半分以上外車。5ナンバーは数台、軽は1台もいない。
つまり実用品ではなく嗜好品、大人のオモチャだ。
自分は2.5Lの国産ワゴンだが、他の住人と鉢合わせるとちょっと恥ずかしいw

>>881
俺は東京都下だけどまあ自分には分不相応なマンション住まい。駐車場は似たような状況だね。
メルセデスのEとか東京じゃ現代のマーク�U、クレスタ、
レインジローバーやアルファは高級腕時計買う感覚なんだろうな。ｳﾗﾔﾏｼ

車は生活からリストラした。もういらないです。

>>877
ハイブリッド軽…

デメリットしかない代物だけどなぁ

車に傷つけても人のせいにする奴がいそうだからシェアする相手は選ばないとね

車が買えるだけの給料を出せばいいのよ

金がなくて車に興味ない→死ぬなら道路以外でな
金がないけど車好き→借金してでも買うから業界的には問題なし。ただしクレーム付けんなよ
金があって車好き→新車バンバン買ってね！
金があっても車に興味なし→こいつらを振り向かせた奴には社長賞やるぞ！

燃料代払わなくていいのが楽なんですが。

借りた車でぶつけちゃって
NOC保証とかで50000円くらい取られて
ますます車離れが加速する予感

>>889
事故ったら弁償する。当然だろ。
それに、NOC負担は2万円だけだ。

どう考えてもこれが普及したら車業界終わるだろ

>>3
いやぁ、まさにこの通り

マーケティングもできてないし、何より「日本人には哲学がない」っての、そのままだよなぁ

>>875
レンタカーの事後チェックって、いつやってるの？
何回か借りたことあるけど、返却時にチェックなんてされなかったぞ

>>73
金の若者離れじゃね。
>>17的に言うと一度も金と接近したことすらないけどｗ

ローンすればとかいうけど、あんなもんただの借金だからな。
昇給どころか来年の今頃同じ仕事してるかどうかも怪しい世の中でリスクが高すぎる。

>>3
ダイハツ　「そういう連中」が

>>879

＞ iPhoneとiPad持ってない人、人生悔い改めて

このスレでカーシェア興味出て、申し込もうと思って調べてみたけど、
乗りたいと思う車って微妙に遠くに行かないとないのな。
今更デミオとかマーチとか乗ってもしょーもないし。
BMWとかミニとかゴルフとかポロとか借りたいんだが、六本木にしかないし。
せめて新橋ならなぁ。六本木は坂がなぁ・・・。

まあ、興味ある車に乗ってみたいってだけでカーシェアリングとしての
真っ当な使い方じゃないけどね。

>>881
俺も港区在住で、ちょっと離れたマンションの地下駐車場に止めてるが、
そんなに高級車ばかりでもないなぁ。さすがに軽は見た事無いけど。
俺の車なんて国産の1.6Lスポーツだからなぁ・・・。

>>889
どう考えてもヘタクソが乗ってる確率が高いからなぁ。

>>893
普通なら返却の後に車の回りを一周まわって「オッケーデース」って感じで軽く見るけどね。
出発前にも同じようにして、既存のボコボコブー箇所をチェックするような感じね。
中には客を先に返して後でチェックして、何かあったら後で請求ってパターンもあるのかね。

>>896
俺も持ってないわ。あのハゲやっちゃっていいですか？

>893
オレは一回しか借りたことないけど、中古車査定のチェックシートみたいなんがあって、
それにキズの箇所とか書き込んであった

借りるときはソレを見ながら客と店とで互いにチェック、
返すときは店側が軽く一周しておｋって感じだったかな

一つの街に色々な車種を置いてくれれば
チャリで乗り付けて色エロ借りたいなぁ〜

何度か借りているうちに、運転が楽しくなって自分専用のクルマが欲しくなる・・・・
そんな感じの車種は残念ながら置いてない気がするな
たいがいフィットかビッツだ
トヨタレンタカーにあるiQのがソソルわｗ

午前7時30分から午後9時まで使えて月2000円だったらシェアでいいよ

東京は車で出かけてもとめる所が無いからね。どこも駐車禁止だ。

若者は車離れしてるわけじゃないんだよ
欲しくても買えないだけなんだ…
安い給料の上に派遣切り、その上増税…富裕層しかまともな車を持てない状況なんだよ

若者はみな中古で５０万以下の車ばっかだ
そんな生活してるうちに車なんか足になればええって感覚に侵されてしまってなぁ

道に車が多すぎるんだよ
いきなり運転に高い技術が求められる
早いもん勝ち

俺の周りには３０歳超えてて年収５００万以下の友達なんていないぞｗｗｗｗｗ

>>906
そもそもお前には友達がいないだろｗｗｗ

オワコン三種の神器

女、車、テレビ

車離れなんかしてないだろ、車がなくちゃ生活できないんだし
実用性重視の軽やコンパクトカーばかり売れて自分たちの売りたい車が売れないから若者叩いてるだけだろ

>>1
よかったなｗ
頑張って普及させろよｗ

>>907
くそっｗｗｗｗｗｗ
なぜわかったしｗｗｗｗｗｗｗ

実質 車の登録台数 増えてるだろ？
ハンカチの中の札束が少ないと 風呂敷広げて 車を買えと 言ってるだけだろ。

思ったより伸びませんね

みんな本当に関心がないのかも

何か最近無性に32のZが欲しくてたまらんのだが
維持費とか考えるととても買えたもんじゃないｗ

>>913
車が必需品の人
車好きでこだわりのある人以外で
ちょっとは車に乗りたい人はそんなに多くないんだよ

カーシェアならレンタカーだろう

正直、車はあんまり要らんなぁ・・・

ドリフト族
暴走族
マフラー交換で爆音を轟かせる

などなど規制したから若者がクルマから離れたのかなあ？

若者の車離れを食い止めるには
徹底的な規制緩和とリストラを進めて
効率化を今以上に推進することだよ。
もちろんTPPも有効だ。

日本車でもトヨタの車は乗りたくない
驕り高ぶりすぎ

>>918
んーな事ない。

安いのしか買わない、安けりゃ何でもいいやつが多いから、このままだと韓国車とかに食われかねないって懸念もあると思う。

子供の頃から１００円ショップ、１００円寿司、ファーストフード店で明朗料金に慣れてるから
本体、オプション、諸経費、車検整備費、各種税金とか訳のわからん料金体系は我慢ならないだろう。

>>919
少子化が進めば車離れ以前に若者自体がいなくなるから、
「若者の」車離れはたしかに解消するなw

金が無くて維持できない

軽自動車を250万円出して買う時代が到来
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1343625474/

こないだ高速走ってたら白の８６がいて、
「うわ、買っちゃったんだ、お茶しやがって・・・」と思ってしまった
まぁ若者じゃなくって４０代のおっさんが乗っていると信じたい

これまでも良いモデルがあったろうに
維持しないからねー。
どの製品にしても、最近の新型モデルってのは
コスト達成モデルというイメージ。

>922
まちBBSなんか見てても、
駅前の空き店舗にチェーンの飲食店入ってほしいって書くやつが結構多い。
てんややらちからめしやら。
外で500円の天丼食うくらいならスーパーで出来合い買って
家で温め直してめんつゆでもかけて食えばいい。
近所に千円以下で天ぷらランチ食える個人経営の店があるのに。

色んな車に乗りたいけどｗ
レンタカーはミニバンと実用車しかないし
モットスポーツカーとか大きな車とか乗りたいぞ

「これまで妻を手放したことはありませんでしたが、高騰する交際費やエステ代、そのほか税金や保険、
メンテナンス代など月換算すると２０万円超の維持費がかかる一方、年末にラブホテルに出掛ける以外にはほとんど妻に乗らなかった。
それならばと思い切って売却し、風俗にしたところ月２万円程度で済むようになりました」

>>926
うわあ　俺のインテＲ３００万ちょっとだったぞ！
車離れじゃなくて車の値段ハイパーインフレの間違いじゃないｗ

>>930
それなりのレンタカー屋行けば2tロングも4tユニックもあるぞ。
当然中型免許でok。

>>933
drive your dreamできるな

>>933
一度乗っては見たいですけどｗ
庶民じゃ買えない高級車が良いですねｗ

>>927
走りながらお茶してるのか。缶のお茶ならいいが、急須でいれてたら嫌だな。

>>922
つい10年くらい前に一度韓国車が進出したけど、さっぱり売れなくて
最期はタクシー用としてダンピングしてバラまいて撤退したぞ。

そういや、北米だと観光地のレンタカーとかはスポーツカーとかオープンカーが結構用意されてるけど
日本はどうなのかな？北海道辺りならありそうな感じもするけど…

因みに友達が仕事でアメリカ行ってるが、会社が用意したレンタカーがカマロのオープンカーで失禁しそうになったって言ってたw