【経済】ガス欠寸前の欧州自動車メーカー

大便民国韓黒人は、ノーベル賞やロケットはおろか自動車のエンジンすら作れないんだってなｗ

>>514
人間のフリをした生物だからな

アルファはデザインと運転した時のエンジンの演出にはやはり惹かれるね。
中味は古臭いままだが。ブレラはそのまま出してくれれば買ったのだが。
昔のジュリアが良いけど、確実に泥沼だからね。
しかし現在の欧州車どれもこれもデカくなり過ぎ。ミニ然りビートル然り。
ゴルフも既に別物だし。こんなの要らない。かつてのパンダくらいが小粋な
欧州車って感じで良かった。

>>496
日本に入って来るゴルフは、ほとんどが中国産だからな
もっと怖い目に遭いそうだろう

>>508
つスバルトラヴィック

>>510
DCT+ダウンサイジングターボ無双だからどうしようもないんだろう。
PSAとBMWは完全に出遅れてるからハイブリッドを積むしかない。

>>517
日本向けゴルフは今のところメキシコ製エンジンだけどドイツ組み立てのはずだけど？
中国工場製ゴルフは日本向けのVW社内規格今のところクリア出来ないとか言ってたよ

>>519
ディラーのお姉ちゃんがそう言ってたぞ
嫁が乗ってるのはドイツ製のようだけど

運が良いですねえ。この後の車はほとんどが中国製なんですよ
と言ってたぞ

>>520
今後だろ？
現状ほとんど中国産ってのは嘘じゃんｗ
中国製の入荷はまだ確定もしてないよ

ユーロ安いのに日本での販売価格を下げないとかやってるからなあ

>フィアットの最高経営責任者（CEO）は、イタリアの工場を1つ閉鎖せざるを得ないかもしれないと警告。
その代わりポーランドにもうひとつ新しい工場を作るとか言い出したりしてｗ

実際フィアットをはじめとするイタリア企業のポーランドへの労働力流出は問題になってるらしいからなあ。

>>522
価格がステータスなんですけど？

新聞広告は外車ばっかりだけどな。

世界的に景気の後退が起きている今
日本の軽自動車をヨーロッパやアメリカに売り込むべきだと思う
特に燃費の良いターボ無しを

>>524
デザインの良さだよ。馬鹿

>>527
馬鹿は君。
値段を下げないのは自社のブランド力が落ちたと思われかねないから。
欧州高級メーカーはみんなそれを理由に一部の例外を除き価格を実態に反映させない。

>>512
へ？
元は百五十万のドイツカローラを装備てんこ盛りにして三百万で売ってるの何処だよ。
おんなじ値段でおんなじ装備だとオーリスにも負けるんだよ。

>>520
ディーラーのお姉ちゃんに乗りたいでつ

gdgd言ってねーで、売れる車作れバカ

ドイツの景気もやばい、若者が就職できない
移民も多い、東欧、南欧も多い

代理店がぼったくり価格設定しているのだろう

BMW乗ってる奴ってなんであんなに運転が乱暴なんだろう？
ウインカー出さずに平気で曲がるし、駐車場にまともに止められない。
まともな運転してる奴見たことねえわ

>>534
サーキットの狼のピーターソンにあこがれてBMWに乗るからだろう。
きっと運転席で
「ヒャーッハッハッハ！ヤーブキ−！」とか叫びながら運転しているに違いない。

>>535
家畜人ですか

>>533
ヤナセの頃のオペルとか一時期のボルボとかそういう値付けだったな。

>>428
それが時代遅れだと市場が言ってるのさ

ゴーンは超勝ち組か

レカロシート標準の軽トラックでも輸出すれば良い

閉鎖した工場を買い叩いて軽トラック製造すればいい。
スズキかダイハツかホンダが。スバルや三菱でも良いよ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>534
ヤクザが乗ってるから。

欧州のクルマ離れ(´・ω・｀)

単に欧州で貧乏人が増えたんだよ。
だからブランド維持とか馬鹿なこと言ってる地元車を尻目に
安かろう悪かろうのヒュンダイが売れた。

朝鮮人も馬鹿だから怒涛輸出でセーフガードが発動の上、
金融危機でさらに貧乏度が1ランク上がって車どころではなくなり、
あわれニダーランドも一蓮托生で地獄行きだw

>>180
フイアットのツインエアがまさにこれ。
騒音と振動、日本車じゃ決して許されない。
しかも高い

>>527
デザインが良いとは思えないな・・・
実用品である自動車としては無駄だらけ

自動車は機能美を目指すべきだろう

フィアットではX1/9は良いと思ったな。チンクは乗るなら金掛かるの覚悟しないとね。
イタ車はランチア・デルタに乗っていたが良かったな。オリジナルストラトスが
欲しかったが、タマが無かった。フェラーリはテスタロッサが欲しくてレストア
ベースの奴を見つけたが、全幅2mはきつく断念。
英車だとエリーゼを考えたが、既に仲間内に居たので、つまらないからケータハム
スーパーセヴンにしようと探したが丁度BDRコスワースが見つからなかったので断念。
結局ヨタハチに乗っている。

>>548
要するに金がなかったって事か・・・

おもちゃの車はトヨタにお任せ。

>>548
オリジナルストラトスはやめとけ。マジで。
コストダウンのためサスとフレームのジョイント部分ににフィアット製使ってるから剛性がまるで無くフニャフニャだそうな。
おかげでオリジナルストラトスをまともに走らせるための商売が成立している始末。
どうしてもオリジナルが欲しいならロードゴーイングじゃなく大枚はたいてワークス落ち買うかレプリカのほうがいい。

>>33
そのトヨタのHV技術が欲しいBMWその他は余程のドアホ企業ってことが言いたいのか？

>>510
＞欧州では、特に高級車分野において二酸化炭素（ＣＯ２）などの削減策にＨＶ技術をおいており、ベンツやアウディ、ＢＭＷ
＞といった高級車メーカーはＨＶ化を加速しているという。

＞ＢＭＷはＰＳＡともＨＶ共同開発で合意しているが、世界で初めてＨＶを量産化した“ＨＶ本家”であるトヨタの先端技術は魅力的
＞だったようだ。

【淡路島】洲本市・淡路市・南あわじ市２【公務員】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1315927997/

>>543
んで、カタギの車のほうが大きかったりするんだよな

>>33
ハイブリットの何がガラパゴス？
アホか

通貨が安くなって、貧乏国になっていってるんだから、自動車なんていうもんは
捨てて徒歩とチャリで頑張れ>>欧州

>>1
嘘コケ
フォルクスワーゲンは絶好調だろ
欧州自動車メーカーなんて一括りすんな

欧州なんて地獄に堕ちればいいよ。あいつらにはお似合い。

古いディーゼル規格で作られたエンジンじゃ
日本はもとより、アメリカでも販売できない
んじゃなかったっけ？

ここで日本車の出番ですよ

>>9
在日自己紹介きめえ
下朝鮮をさきにしてもチョソメーカーは世界中で眼中にないから

>>559
HVに全力を挙げたトヨタは小型車用のディーゼルエンジンをBMWから供給を受ける醜態を晒すわけです。

トヨタはオールマイティーじゃなきゃいけないのか？