【山口】オスプレイのプロペラが回転しました★2

blogで「俺にも彼女ができました」とか書かれているのと同じレベルに感じる。

飛ばさないでどうやって安全確認するんだよ

オスプレイが空を飛んだら世界が滅亡しそうな勢いだなｗｗｗ

全ての飛行機やヘリコプターの安全確認なくていいの？

ｵｽﾌﾟﾚｲ程度の事故率でこの扱いならﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社なんか人類の仇敵じゃないか

どこがニュースなんだ？

ただのストーカーアピール

安全ならホワイトハウスで離着陸、大統領搭乗ぐらいのアピールすればいいのに

どれが季語？
プロペラ？

>>779
これくらいはするらしいが
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/120710/amr12071021460007-n1.htm
>>780
オスプレイ＝鶚ということでこれじゃね？
ただ冬の季語みたいだけど

>>780
風流な方だなぁwww

反応が益々キチガイじみてきたな
どんな未開国かよ

プロペラが左回りなら受け入れられるんじゃね？ｗ

危ない危ない言うてるやつが
わざわざ見に行ってるんだよな

>>769
取材するマスコミもたいへんだな゛


どうせなら原発周辺で飛行訓練やってくれれば
一度に取材できるな

わーい　回転した

オスプレイが原発事故の時に助けてくれる

オスプレイのプロペラが回転してから
　ギャンブルは勝ちまくり、異性にもモテまくり、彼女も出来ました。

オスプレイの飛行マニュアルについて、岡部 いさく氏の解説です。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00228279.html

安全性に懸念が広がる一方のアメリカ軍の輸送機「オスプレイ」のフライトマニュアルについて、
軍事評論家の岡部 いさく氏の解説です。

(オスプレイは、どういうシステムで動くのかということですが、これがその図ですね?)
そうです。これが、オスプレイの特徴の1つを示している図なんですね。ここがパイロットの操縦、
そしてこちらが機体の動きなんですね。そして問題は、両者の間なんです。これを見てください。
パイロットが操縦かんを動かしますと、その動きをコンピューターが読み取るんですね。そしてその
動きを、機体側のたとえば回転翼の動きですとか、それから飛んでいる時の状態、スピードに
よっては飛行機モードの翼の動き、これに翻訳するんですね。そして、パイロットの操縦をコンピュ
ーターが飛行機の動きに変えていくと。つまり、パイロットと副操縦士、そしてコンピューターの3人
がかりで飛ばしている飛行機、それがオスプレイというわけなんです。

http://www.youtube.com/watch?v=Drvs8GBdOMs

民間使用のオスプレイを日本の会社が購入したら
やっぱり反対運動をするのかね？

>>791
ボーイングが売ってくれるかな？

民間型はアグスタウェストランドだよ
v-22より小柄で丸っこい奴

ああ、この記事はあれだろ？
G13型トラクターと同じような感じの意味では?

こいつ、回るぞ。

玄葉の弱腰外交の成果だ

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>>792

売りたいみたいよ。

>>779
マリーン1
にならなかったからね。
鶴の一声で、出来るのにな。案外ヘタレだw

何の観察日記だよ

>>799
＞鶴の一声で、出来るのにな。案外ヘタレだw

一回英伊製（AWマーリン）に決まったのに
米国企業の抗議で覆ったりとか、一声じゃ
決まらないように出来てるよ＞マリーン１

アメリカ軍は恐ろしい。
プロペラ回しただけで、サヨを恐怖に陥れる。w

それどころか
一列に並べるだけで、NHKがヘリ飛ばして中継してアナが絶叫するんだぞ

>>802
力と技の風車が回る

風のうなりに血が叫び
力の限りぶちあたる

敵は地獄のオス●レイ

戦う似正義のツインローター　Ｖ２

アカいアカい　白い仮面の沖ﾀｲ

オスプレイちゃんは、右巻きと左巻きのプロペラが備わり最強に見える。

>２５日午前、陸揚げされて初めて、エンジンをかけてプロペラを回転させる様子が確認されました。

だから何だよｗｗｗｗ

オスプレイは右翼のプロペラが反時計の左回りで
左翼のプロペラが時計回りの右回りだ。

オスプレイに反対する左翼の連中は
オスプレイの左翼が右回りである点が
どうしても納得できないらしい。

ドンキホーテ

プロペラが回転するなんて世界初だな

そう言えば、トキの子供はどーなった？もう報道がそんな感じ。馬鹿かよ。

飛べぇーーーーーーーーーー！

そりゃ回るわ

>>462
開発初期に事故が起こりやすいことを考えたら、分母が少ないオスプレイの数字が不利だなｗ

いさくさんの説明は分かり易いな
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00228279.html

オスプレイがヘリコプターモードで飛んでいる時に、両方のエンジンが止まる時の緊急操作、
オートローテーションの時の降りていくスピードをちょっと今、比較してみました。
実際、オスプレイが滑空状態で降りていくことになるんですが、その時の落ちていくスピードというのは、
90km/hなんですね。

従来のヘリコプターだと8km/h、10倍以上のスピードで落ちていきます。
この時速90kmの落下速度というのは、最近の遊園地にある垂直落下型の絶叫マシン、
あれのスピードにほぼ匹敵します。
　（略）
どのみち、大型のヘリコプターでは、このオートローテーションで無事に着陸するのは
難しいといわれていますから、その点では、オスプレイが特にというわけでもないんですが、
どのみちオートローテーションで降りるというのは難しいですね。
ですから、むしろ普通の飛行機のように滑空しながら降りるほうが、むしろ無事だろうと
いうふうにマニュアルでも示唆されています。

>>1
おいおい、こんなにおっ勃てちまって俺をどうしようってんだい？

>>673
http://www.youtube.com/watch?v=XpYWnlL0E2w&feature=player_detailpage#t=71s
http://www.youtube.com/watch?v=jyWng9SRNTo&feature=player_detailpage#t=11s
buy now!

オスプレイには来ていただくと言うのが、本来の日本の立ち位置。
憲法九条しばりや、兵器開発の縛りを考えたらお釣りのくる投資。
安全性を言いだしたら、現行のヘリや旅客機ですら100％の安全はあり得ない。

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>>809
逆じゃないのか？
オスプレイのプロップローターは前向きにした場合「外回り」
ローターブレード位置を上をスタート位置として上→外→下→内→上
いわば水泳の平泳ぎみたいなもの（その逆がバタフライ