【社会】暑さで線路がゆがみ特急運休 - 鳥取

>>19
継ぎ目がないのは青函トンネルぐらいじゃね？

継ぎ目に設けた間隔を越えて伸びたのか

>>14
因幡の鳥取と美作の津山を結ぶ路線だから因美線
ちなみにこの特急列車は途中で路線を変えて美作を通過しない

英田郡とか思い切り通ってるがな。

>>16
ロングレールの方がひずみが大きく貯まり
一段と怖く感じてしまうんだが…

>>24
ん、通過はするだろ。
大原とか宮本武蔵とかは、美作だぞ。

これか
http://www2.odn.ne.jp/~haf91330/eisen/181-hakuto.jpg

暑さが原因のように言うな。
もっと暑い地域では大丈夫だろ。
ってことは点検不十分。

運転士すげぇよ!!
走行中に気づいて、なおかつ手前で止まるとは
JR東海で、体感速度と速度計のズレから速度計の異常に気づいた運転士もすげーと思ったけど
これもすげー

>>30
毎日眺めてればほんの僅かなズレも分かるだろうな

>>13 座布団♪

米子に住んで豊かな釣り生活したい

スーパーはくと

歪みねえな

酉はこれを口実に１年くらい運休したいんだろ。

運転士が前方の線路がわずかに右にゆがんでいるのを見つけた。

運転士ｇｊ

>>30
＞JR東海で、体感速度と速度計のズレから速度計の異常に気づいた運転士もすげーと思ったけど

何それ
ｋｗｓｋ！

鳥取の交通機関はラクダがメイン

これって歪んだまま行ったら脱線して福知山状態になんの？

かゆみ特急が運休　に見えた

そんな電車のりたくないわｗ

>>39
ずっと前に行ったとき、砂丘のラクダ屋のケチ臭さに興醒めしたわ
勝手に写メ撮ったら500円徴収だとかあちこちに看板立てて、だったらラクダを外に出すなよと

1700÷24＝71人
もう、廃線にしたらどうか？

俺はオナヌーでチンコがゆがんだが
平常運転だぞ

こういう暑い日に刀を差してたら刀が曲がったとかそういう昔の記録ってないの？

>>40
福知山まではいかないけど北海道でレール歪んで脱線した事はあった
ちなみに北海道のレールは本州以南とは違うけどね

>>38
4年も前の出来事だからブログの転載記事とか労組の会社糾弾記事しか見つからなかったけど…
ttp://blog.livedoor.jp/seiyakunoaru/archives/420839.html
ttp://www.geocities.jp/jrcu_nagoyatihon/tihon-jyouhou/nagoya757.pdf

>>13
とっ、とりあえず運休にしときます

> 運転士が前方の線路がわずかに右にゆがんでいるのを見つけた

俺は自分の人生が大きく歪んでいるのを知っている

電車の前に水まくホースつけて冷やしながら走ればいいんじゃね

５時間見合わせてたった１７００人しか影響ないのかよｗ

>>51
ふっ…気づかなければ長生きできたものを…

鳥取県民はみんなあんな砂の中で生活しているなんて大変だなあ

>>38
運転士の試験項目に速度計覆って今の速度当てるってのあるから、たいていの運転士はわかるよ。

ここはどうか知らんけど、田舎の方に行くと
普通列車より特急の方が本数が多かったりするのはやめて欲しい。
しかも停車駅がほとんど変わらなかったりする。
全部普通でいいじゃん。

それじゃ、特急料金が取れないじゃないか。

>>55
昔の東海道線
http://livedoor.blogimg.jp/railart/imgs/8/8/88cd4b99.jpg

>>19
１km〜数キロでジョイントはあるけど斜めになっていて外側のレールがスライドするのが一般
横に切れていないので普通のジョイント音はしない

ロングレールの中央部（不動区間）はマクラギに固く締結し、
マクラギの周囲にバラストを十分に敷き詰めることで気温変化によるレール方向の伸縮は抑え込まれており、
常にレール内部には応力（軸力という）が発生している。しかし、
端部（可動区間）は、温度変化により定尺レールよりも大きく伸縮するため、
通常の継ぎ目ではなく、伸縮継目が用いられる。
a.wikipedia.org/wiki/軌条

>>47
ありがとう、読んできた
複数の運転士が気づいて、それぞれちゃんと上に報告してるんだね

>>54
テストでわかるのと、
日常業務の中できちんと気づくのは違うよ

手で書く場合、鳥取か取鳥かで迷うだろうなぁ。

100�`とかで走ってるのに線路がわずかに右にゆがんでいるのを見つけるおか

>>42読んで鳥取行く気無くしたわ。砂丘以外思いつかないし。

電車なんて走ってたんだ
移動はもっぱらラクダなんだとばかり

倉吉発京都行きとかあるのですね
そういや鳥取って出雲が来なくなって廃れた？

>>43
1700人の人が困るだろ？

>>57
20時21時台の藤沢が30分に1本しかないとは、、。

因美線で唯一100�`以上だせる区間じゃないっすか。

因美線でスーパーはくとなら130km/hじゃないか?

>>63 電気じゃなくて軽油で走る列車だよ。（ディーゼル列車または気動車という）

そういえば鳥取市とかは含まれないけど
山陰の出雲地方の年寄りが使う方言だと
列車は「走る」のではなく「歩く」と表現する。

こっちに写真出てるね。
http://www.nnn.co.jp/news/120719/20120719013.html
ほぼ直線区間だから見つけやすかったかな？

>>68
それは智頭急行線内。ここは110km/h

>>1
節電の夏。がまん一色と思いきや、むしろ「歓迎」という人たちがいる。
去年まで冷房の利きすぎで体調を崩していた冷え症の女性たちだ。
昨年より１〜２度設定温度を上げた私鉄や公共施設は、「そういえば、今年は『寒い』という苦情がありませんね」。
これまでが冷えすぎだったのかも？
http://www.asahi.com/national/update/0731/images/OSK201107300197.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0731/OSK201107300188.html