青函トンネル内、貨物列車が自走不能に　上り線特急に影響

１１日午前７時２５分頃、北海道と本州を結ぶＪＲの青函トンネル内で、
帯広発の貨物列車（１９両編成）が車両不具合のために緊急停車した。

このため青函トンネル内の上り線が不通になり、上り線特急などに影響が出ている。
貨物列車は、自走不能のため青森側の津軽今別駅から機関車を派遣し、牽引する予定。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120711-OYT1T00385.htm

なんてこったい

トーマスならよくみる光景

なぜ選挙前のこの時期に・・・
陰謀ではないか

か、風は吹き抜けたぞ・・・・

通勤時間帯も貨物列車みたいに数十両にしてくれよ。マジで。

性感トンネル内でEDになっちゃった訳だな。

http://data.tumblr.com/tumblr_l0jexnumOB1qzopnho1_500.jpg

とんだお荷物だな

テリーマンに後ろから押してもらえよ

×津軽今別駅から
○津軽今別駅側から

あの停車場が新幹線奥津軽駅になるのかと思うと胸が熱くなるな

まぁ俺達は静観してるしかない問題だけどな。

ちょっと叩けばなおる

救援機はDD51か。
青函トンネルでもやる気さえあればディーゼル車使えるんじゃないか

タブレット使って単線運転すれば解決すると思うよ？

>>3ですでに書かれていた

貨物列車が走行不能→じゃがいもの値段が高くなる→ポテチがさらに高くなる

>>11
と思うだろう。
しかし本当に「津軽今別駅に常駐している」機関車を入れるのだよ。DD51じゃなくてDE10だったか。

>>17
そこでカルビーポテト丸ですよ

>>17
トンネル内は暗いからジャガ芋も芽が出ないから大丈夫

>>8
なんだこれｗｗｗｗ

>>18
いたのかｗすげぇｗ

>>20
暗いと芽がでます

>>3
トーマスって、自力で好き勝手動くから機関士要らないよな。

今別に機関車いたっけ？

>>25
いる。
というか、もともと青函トンネル本州側の救援基地にするために駅がある。

政官癒着の構図が見えてきた

>>8
ちょwww

>>8
ひでぇーｗ

やっぱり青函連絡船だよ。
出航時のドラと蛍の光は気恥ずかしくなったけど

今度はいつかの特急みたいに丸焼きにならなかったの？

3096レ 自走不能

>>30
羊蹄丸がもう2、3日したら解体開始

今日朝起きた時、何かが起こる予感がしたが、これだったか・・・

北海道の列車ダイヤを乱しているのは貨物列車、臨時列車なんですがね。
客が知ったら怒るでしょうなー。

金太郎がんばれ

たまにはトラブル起こしてくれなきゃ救援用の機関車が不要と判断されちゃう

JR北海道の車両故障は労働組合のテロ

>>26
24時間交代で待機業務なんだよね

救援機関車は、C62-2らしいね。
なんかワクテカの展開だ。

C62 2ならあるけど、C62-2は知らない。
なんて。
梅小路で、ただいま修理中ですよ。

>>40
青函トンネル内がススだらけになるｗ
却下だｗ

DE10で貨物と無動力の機関車(EH500?)を牽いて坂を上って出てこれるの?

走行可能になるまで静観します

俺が大好きなEF58で手を打とうって走れるのがないんだよなぁ。
こんなときこそ、EF200の出番ではなかろうか？

>>43
重連だからね
2700馬力あるから十分

>>45
マジレスすると停電の時救援に行けないじゃないですかヤダー

津軽今別のどこに常駐機止まってるの？

ここですぐに『１１１』が出ないところをみると
やはり時代を感じるな

昭和は遠くなりにけり…だ

>>48
駅の少し青森より

直ちに影響はない。

間違えた函館よりだ

>>52
マジか
前行った時見当たらなかったけど駅からじゃ見えないとこ？

で、止まった機はED75?

>>54
青函トンネル内にED75がいることだけはないな

>>45
ねえねえ、何で鉄道好きっぽいのに交流電化の区間に直流の機関車を持ってきたがるんだ？

>>14
火災防止の為気動車は駄目

おやおや。
つい数日前に青函トンネル通ったばかりなのに。
しかしあんな長いトンネル、事故があったら大変だよなあ。

>>56
電車は好きだけど、オタではない。
とりあえず、好きな機関車出しているｗ
東京だから交流はあまり馴染みがないんだよね。
津波に耐えたED81なら涙したけど、感情移入出来るのはそれくらいかな。

コストカットの果ての整備不良かね
中小私鉄では最近よく聞くが

>>59
ED81ってなに

特急運行できないのなら東日本フェリーが代行輸送できないのか？

特急がきたらそのまま連結して押せばいい

青函トンネルでうしおととらが妖怪山魚や破戒僧凶羅と戦っている途中だな……。
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/k/a/k/kakopipe/ut15_01.jpg

この秘境駅みたいのがそのうち
http://okerazz.sakura.ne.jp/steelvagrants/Photonikki2007/0705/IMGP1644_futamata-imabetsu.jpg
こんな感じに変身するわけか。
http://aomori-miryoku.com/wp-content/uploads/2010/10/IMG_4760-1280x636.jpg

やっぱり第二青函トンネルは必要だな
大間と戸井の間で今すぐ着工しる！

>>59
俺も別にオタってわけじゃないけどEF58だの200だのED81だの凄く
頭が悪そうに見えるぞ

>>59
電車好きとヲタの差ってなんだよ?

>>6
前後の運転間隔も貨物並みにスカスカになるが良いか

>>59
あれはED75だ

誰か撮らないの！？

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ赤熊じゃないとﾔﾀﾞｰ

なんか北海道が絡む鉄道ニューススレは鉄ちゃん濃度が急激にミノフスキー粒子するな
それ以外の鉄道スレはヤックデカルチャーなのに

やっぱりナッチャンRera残そうよ
青函連絡船大事

はたして無事に生還できるかどうか静観するしかない。

>>66
技術的に深すぎて無理らしいよ
それより青函道路作れよ

トンネルの息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。

北海道JRは、一週間に一回トラブルとか故障を起こしてる。
ちょっと異常なペース。

札幌市民より

>>59
電車は好きなんだろうが、しったかぶりする人なんだなとも思う。

牽引機は何だ？

南田さんと涼花ちゃんに現場に急行してもらいたい

ディーゼルは入らないだろうから電機とすると、EF500か？

>>82
君もID:c7zj2O+hOと同じかw

また貨物と旅客会社の区別がつかない奴が沸いているな

>>23
そこで、青森側からリンゴを送って、発芽抑制ですよ！うちの母ちゃんがやってる。

JR北海道勤務の道民にとっては究極の辺境だったりするんだろうか＞津軽今別救援隊

そろそろ、他人をバカにするだけでなく、優秀の頭脳で解説しろよ、マニア様。

>>82
それを言うならEH500な

こんな長ーーいトンネル、よく掘ったものだ。
平成の世では絶対に無理だね。

金が無いから。

>>14
救援待機はＤＥ10なんだな。これが。　木古内も同じだけど。

DE10 1661 1714 1737 1738 1739
このうちの２両だが
どれがこの時に今別に居たのかなぁ。

>>66
深砂＆噴火（活火山）湾だからどーにも出来ない。

人身被害も物損もなきゃいくらでもフォローできる。
大津で亡くなった子は帰ってこない。

もうオタは現地に急行してるの？

>>93
間違いなく突撃しているのはいると思うのだが、青森のスネークは何せ数が少ない。
青森の鉄道自体が動きが無いからアイドル状態の阿呆が少ないものな。
北海道は結構、そういった突撃阿呆が居るんだが。

こういうときは阿呆のレポートが見たいんだけどな。

乗っておけばよかった＞青函連絡船

>>86
運転の勤務にならないから、手当てが少ないんじゃないか？
あんまりやりたくない仕業だろうな。
ほぼ毎日交代しているんだろうけど。

>>82
先も書いたけどＤＥ10の重連
函館所属で津軽今別と木古内の救援基地に常駐２両づつ、検査予備１台が本区留置。
計５台で交代により、時折エンジン起動させながら臨戦態勢で居る。

そのほかには快速海峡で使われていたお古の客車が資材運輸用・避難乗客用として各基地に１台づつ配備されている。

場所は津軽今別の隣地と木古内駅構内。
どちらも格納庫が2線分あってそこに居る。

>>82
ばっちりディーゼルでお迎えに行くはず。
普通ならば。

ああ、ＥＤ７９牽引の列車だったのか。

>>76
津軽海峡は極まれにだけど竜巻が起こるよ。
冬の風の強さはヤバイし。

>>90
今別から来るなら木古内からは来っこないってか

DE10単機で大丈夫かよって思ったけど、重連なら大丈夫だな

日教組みたいに見て見ぬふりして車両故障はなかったと言いだすじゃないの

ED79か何かの重連け？★

>>65
いい写真。

>>76
沈埋工法の海底トンネルとか?
水深深いから橋は厳しいぞぉー
初の海底PAが出来るな

トンネル内は専用機じゃないと牽けないからな

あ・・・青函

Ｄ５１って蒸気機関車？

>>108
Dは蒸気機関車
DDはディーゼル

ディーゼル機関車なんか走らせたら酸欠で乗務員が倒れたりしないのか

蓄電池で自走できる機関車作れよ

>>109

は？

>>109
ちなみにD51は動輪の数が4つだからアルファベットの4番目にあたる"D"が付けられている

鉄男が集まるスレだったか。

D51とDD51でごっちゃになってるのかと思っただけだよ

つか青函トンネルを通過する列車でも寝台列車の電源車や
貨物列車の冷蔵コンテナの発電エンジンは動いてるからね
臨時で走ったりするディーゼル列車もトンネル区間は自走こそしないが
車内サービス電源の確保としてアイドリングしっぱなしで機関車に牽かれてる

>>109
機関車を表す記号が付かないのが蒸気機関車
Eが電気機関車
Dがディーゼル機関車
Hが蓄電池とディーゼルハイブリッド
Aが蓄電池式機関車

>>115
一応、貨物列車の冷蔵コンテナの発電エンジンは、青函トンネル通過時には
停止させているんだけど。

数十分停止させただけで中身がダメになる冷蔵コンテナなんて有り得ないもんなぁ

>>115、>>117-118
お前ら冷蔵冷蔵言ってるけど冷凍（定温）コンテナの話だよな?

>>39
どんな激務だよ
普通は8時間ぐらいで交代だろ

　EH510は　製造元は東芝だぞ「原発の東芝」

それがどうした

>>45
EF58のギヤ比で貨物は無理。

>>121
東芝は火力発電所のタービンも作ってるな。
お前電気使うなよ。

>>123
ぐぐったらいくらでもこんなの出てくるぞ、無理って言うけど貨物ひいてんじゃん
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3d/c6/mohane5812001/folder/644663/img_644663_52671347_0?1334879468
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200907/23/26/f0203926_2314269.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201109/16/05/b0221605_9521513.jpg

そろそろ自走不能となった原因を明かしてくれないか？

>>125
それは貨物じゃなくて荷物ね （人を乗せない旅客列車）

地元だが、性感トンネルのＣＭがひどすぎるんだよな。

実際いけばあそこ空気やばいからな。
過去に大きな事故あったし、なんというか、クチで説明できないけど心霊スポットみたいなすげー空気が重い場所。

>>124
というか機関車製造にかかわってる会社で
グループ企業が原子力発電所にかかわってないのは
川崎重工を除けば東洋電機とか富士電機とか機関車製造から
手を引いてるところばっかりだし
川崎重工製にしたって電装品は三菱系だからな

ED79もそろそろ引退やがな
EH800というバケモンが9月落成だから来年には順次

>>125　絶対に荷物列車の写真だと思ったら案の定。

EF58は貨物運用もあちこちであったんだけど
ttp://ef58.info/EF58/gazou/guest/EF58/HAWK2-EF5821.JPG

>>132
ギア比と定格出力の関係で、重量物を登坂できないね。

>>130
青函用の新型試作中なのに
ＥＨ５００まだ府中で製作中なんだよな
事業所で毎日見るｗ
青函で余ったの日本海側に転用か
酷使してるから廃車なのかよう知らんけど

>>132
調べたら、阪和線なんかで貨物運用が有ったんだね。
知らなかったよ。

>>134
中野人かいな　たまげたなぁ・・・裏山しい
h500は増えすぎてお腹一杯なレベル

EH500なんてこの間登場したばかりの新型だと思っていたけど、就役からもう15年経つんだな。

EHエリック

最近の貨物はコンテナばかりで味がないのう
EH10かEF60の引く、黒くて長い編成が懐かしい

>>134
九州に転属してED76置き換えとか
敦賀と富山のEF81の置き換えとか
なんだかんだで国鉄電機はまだあちこちで生き残ってるし

ちょうど青函用EH800のプレスリリースが出てた
ttp://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201207-03.pdf

>>139には、貨車に積まれた色とりどりのコンテナが見えないのかい？

>>3
ttp://www.youtube.com/watch?v=8HV23ThBo04
良く有りすぎるぜ

うちの最寄路線でも、よく貨物列車が立ち往生してる

定格出力が4500KWもあるのに、
20両に満たない貨物も引けないとか情けないかぎり

青函トンネル
ZONE539
NO.02-144

北海新幹線て要るのか

>>146
曲がりなりにも国土軸だからな
あと｢北海道新幹線｣な

よし！撮り鉄のみなさん、撮影にいくあるよ〜

>>147
ふと思ったが、
東京都、岐阜県、大阪府は、都府県を省略して東京、岐阜、大阪って言うけど、
北海道は北海って言わないな。

>>100
いま別室で審議中

ＥＨ８００は交流専用なのか

>>144
どこ？

中央本(東)線だと予想w