【社会】 「うちは日本製なので、中国のような事故はあり得ません」の台湾新幹線に、技術支援検討…ＪＲ東海

★台湾新幹線に支援検討　ＪＲ東海、車両の保守点検や運行管理システム

・ＪＲ東海が、独自の運行管理システムや車両の保守管理などついて、台湾高速鉄道への
　支援を検討していることが４日分かった。台湾高速鉄道は、海外の高速鉄道として初めて
　日本の新幹線を導入し、ＪＲ東海が技術者を派遣するなど協力している。

　ＪＲ東海は、列車の運行管理や制御機器の監視を総合的に行う新幹線運行管理システム
　「コムトラック」などのノウハウがある。台湾当局が、高速鉄道の安全で正確な運行を目指し、
　国土交通省を通じてＪＲ東海側に支援要請してきたという。

　台湾高速鉄道は平成１９年１月から営業を開始した。今年５月には、東海道・山陽新幹線で
　運行されている「７００系新幹線」をベースにした４８両の発注を川崎重工業と東芝に決め、
　２７年には台北−南港駅を結ぶ５・７キロの路線延長と新駅開業を予定している。

　高速鉄道建設は、ブラジルやインド、タイなどが構想段階に入っており、日韓欧が
　受注競争を展開。官民一体によるインフラ輸出を推進する国土交通省は「台湾新幹線が
　日本ブランドとして世界にアピールできれば」と期待する。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120705-00000514-san-bus_all

※関連スレ
・【国際】 「うちは日本製なので、中国のような事故はあり得ません」…台湾新幹線、安全性を強調★２
　http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311600562/

署名と宣伝のお願い。
前回の署名とは別の新しい署名です。
アメリカの下院１２１号決議（　慰安婦問題捏造決議　）廃止請願署名

署名方法　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340756888/281
支援動画　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm18189641
テキサス親父　http://www.nicovideo.jp/watch/sm18194320
署名１１０００突破　後１４０００　　７／２２まで

あ

管制のシステムはフランスかどっかじゃなかったか？ｗ

運行管理システムを作っている会社はLSIにプロテクトかけてコピーできないようにしてるってNHKで言ってたな。

中国独自のシステムーーーーーーーーーーーーになる

「この話は日本と中国の問題なので、韓国のような国の出番はありません」

＞ブラジルやインド、タイなどが構想段階に入っており

そっちを先にやれよ

イージス艦も無いロシアなんて怖くない

国交省とJR東海頑張れよ

中国は日本からパクった技術を自らの技術だという大義名分を得るために
色々と改良したつもりが、結果的に改悪になってしまい
大事故を引き起こし、メンツを保つために、なんと車両を乗客の遺体ごと埋めるという
考えられないような暴挙に出た。


暴挙にでた。

もうやめとけってこういうのは
いくら親日とはいえ、台湾に渡った日本の技術は全部大陸にだだ漏れなんだから
まじそこらへんの現実ときちんと向き合おうよ
数年内にまた中国でコピーが出るだけだってば
ほんと日本はもうどうかなっちまってる
淋しがり屋はやめて孤独に孤高に生きればいいんだってば

テクノロジーより病的な几帳面さの方が大事

いくらもらえんねん

やめろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

チョンシナは相手にするな
キチガイはほっとけ

ちゃんと技術漏れがないようにしろよ

前に、中国からの視察を台湾が受け入れてたのが判明してたろ

>>6
あれは、JR東日本の大失態。

>>11
暴挙というか・・・日常？

新幹線技術でも、売国東と、東海とでは技術力が違うよ。
同じ日本製でも、本物と偽者

尖閣にちょっかい出す反日台湾に支援するな。

アメリカにはぜひ日本の新幹線を採用してもらいたいね。

日本の車両は、鉄道の発祥の地イギリスでも走ってるよ。
日立が作った車両。これは本当に名誉のあることなんですよ。
列車は「クラス３９５　ジャベリン（槍）」。結構人気のある車両だそうですよ。
ようつべでも走行シーンが見れますよ。

そしていま、福岡市長が日本の水技術を中国に無料で全公開しようとしている。

中国には何も要求できない模様ｗ福岡市長の独断で貴重な技術が失われますｗｗｗｗ

市長、それはあなたが開発した技術ですか？

台湾新幹線は運行管理システムも日本製に代えちゃうの

台湾「計画通り」

アメリカ見習えよ。
技術協力するときブラックボックスを確実に仕込んで来るだろ

外省スパイに技術盗まれるぞ

民主的な選挙の結果、親中の国民党が親日の民進党に連戦連勝しているというのも事実
まあ商売だから売ってなんぼだがきちんと一定の警戒はしないといけないよね

東海社長は目を怒らせて川重批判してたし多分大丈夫かな。

台湾は、ちゃんと車両は日本から輸入するという契約になっていて
それをきちんと履行している

東海は、中国に新幹線の技術提供するのを、一番強硬に反対していた会社

>>1
ブラジルは日本撤退してなかったか
あまりも酷すぎて

台湾も経済で中国と密接に繋がってるから
台湾なら大丈夫と考えるのは間違い

>>31
東海はリニアも自前で作るとか言ったり結構気骨あるな

>>11
しかしそこで手のひら返して
「実は日本の技術だった、日本が悪い」
ってならなかった所だけは評価するわw

メンツを保つためなら平気で矛盾した事を言ってのける
あの国にしては珍しいとは思った

５００系以降、本当に新幹線のデザインはダサくなった。
でも技術はすごい。

日本は地形上、カーブが多い。２００ｋｍ以上のスピードで
カーブを曲がってても乗客は曲がって進行してるなんて思えないし
座席テーブルに置いた紙コップは倒れないどころか、中身もこぼれない。

東海の小島の磯に泣きぬれてじっと手を見る

台湾ならいいや
キチンとルール守るし

新幹線もいいけど、桃園空港から台北市内までの電車も早く造って！

但し、台湾は全土が地震帯なのだろ？日本のこさえた新幹線が無事でありますように。

台湾になら尖閣諸島をあげてもよいｗ

>>32
ブラジルは入札で韓国がアホみたいに安い価格で落札した
でもブラジルがこの価格で日本と欧州もやってくれ
って言ったけど拒否されてブラジルが困ってるww

韓国製は何が何でも嫌みたいだぞw

>>37
(・Д･)｢…｣

中国はアカン

台湾にはどんどん技術を教えよう

台湾が発展すれば日本の利益だ

>日韓欧が受注競争を展開

チョンの妨害工作が怖い。
在日チョン社員を全員首にしろよ。

>>41
黙れ台湾人！

こないだググッたら
台北＝台南って高速鉄道で二時間とちょっとで行けるんだね。
今度、台湾旅行を嫁さんと計画してて
初めてだから、自分は八田與一の偉業を見たくて台南へ行きたいと言ったら
嫁さんは故宮博物院は絶対に外せない。
この高速鉄道が有れば両方行けるねって。
凄く楽しみ。

>>41
連呼リアン工作活動乙

>>36
よく考えてみると、すばらしい技術だよね

ＪＲ東海（トンヘ）とかｗｗｗ日本海だろボケｗｗｗ
チョンの集まりかここは？

新幹線は運行システムを含めて新幹線なのだから、それを理解できない相手や
車両の速さだけを求める相手には売らないでもらいたい。

>高速鉄道建設は、ブラジルやインド、タイなどが構想段階に入っており
インド人にはまず電車の屋根に登らないよう指導する処から始めないと駄目だな。

ＪＲ東海は、中華人民共和国から新幹線技術協力を再三再四懇願されても拒否。
経団連が依頼しても盗人中国へは断固拒否。いまでも中国は懇願している。
反面、台湾には指導等行っているなんて、さすが葛西氏。

運行管理システムは欧州
車両は日本製だったはずだけどな
全部日本製に変えるのか？

旧・売国ルート　川崎重工→JR東日本→中国
新・売国ルート　川崎重工+東芝→JR東海→台湾→中国

どっちにしてもネトウヨ涙目ｗｗｗ

東海の会長さんが元気なうちは安心

>>52
そりゃトータル数百両買ってもらったら
それなりにサービスもするだろ
しかも管理システム売ったからってコピー出来る訳でも無いんだし

>>50
黙れよ低能
それは東海道の東海
海洋の呼称ではない

台湾経由で、技術が中韓に流れますよ

>>12
いやー、これだけ世界の人口が増えたら、何をどうしてもどこかからダダ漏れになるって
もうね、この星は煮え始めた鍋みたいなもんで、人も物も情報もグチャグチャになってく一方よｗ

>>57
アナタ面白みが無いってみんなに言われません？

>>57
ＹＯＵ　ＷＩＮ！！

>>50
釣れますか？　なんか威勢のいいのが掛かったようですね。

まず台湾を独立させよう

>>54
お前の方がネトウヨとやらの歪んだ思考の持ち主にみえる

台湾ごとごっそりかっさらっていく中国

日本の「技術革新力」２５位後退…１位はスイス

【ジュネーブ＝石黒穣】世界知的所有権機関（ＷＩＰＯ）は３日、
世界約１４０か国の「技術革新力」をめぐる今年の順位表を発表した。

スイスが２年連続で１位となり、スウェーデンとシンガポールが２位と３位で続いた。
日本は２５位で、昨年の２０位から順位を下げた。米国は１０位（昨年７位）、
韓国は２１位（同１６位）、中国は３４位（同２９位）だった。

ＷＩＰＯの技術革新力は、研究開発投資や研究開発に従事している人材、
特許の取得件数、科学技術論文の発表数など約８０項目を点数化して国別に比較。
日本は「起業のしやすさ」や「創造的なサービスの輸出」などの項目で評価が低かった。
（2012年7月5日10時34分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20120705-OYT1T00321.htm?from=top

>>63それは賛成だけど。

ただ、シナから守るだけの軍事力を台湾は持っているのかな？

我が国の立場もシナを応援しそうだし(^_^;)
日本の態度も見直して欲しい。
２つの中国を認めると。

今の運行システムってフランスの使っていると思うけどそれ捨てるのかな？
それよりもポイント何とかしろよ。あれの故障がほとんどだぞ。

>>24
>福岡市長
ハニートラップにでも引っかかったかwww

>>27
そのブラックボックスを開けて怒られてた国もあったなｗ

今の日本の技術力は朝鮮以下だから、台湾は止めといた方がいいだろ(笑)

車両埋葬さえしなければ問題ない。

涙もろくて情に厚いｗ浪花節が大好きなんだなぁｗ日本人だねぇw
奴ら日本人の性質を熟知してやんのｗｗ

>>1
中国への技術支援を最初打診を受けた時に断ったＪＲ東海は国士
そのつぎに支援要請を受けて喜んで手を結び技術吸い取られたＪＲ東日本はアホな国賊

>>47
桃園空港→（タクシー）→桃園駅→（新幹線）→台南駅
台南駅→（新幹線）→台北駅　をオススメする。

台湾のタクシーは安いし、韓国みたいなボッタクリもない。
空港から桃園駅はすぐ。
台湾新幹線は日本語ホームページで事前予約可。
http://www.thsrc.com.tw/jp/index.asp

台北なら「故宮博物院は絶対に外せない」のは事実。
中正紀念堂はスルーでOK。
旅行記念には、高いけどフランツのティーカップってトコかな？
http://www.franzcollection.com.tw/

>>73
そんなに簡単にできることなら賢い中国はとっくにやっているよ。

台湾だから大丈夫って安易に思ってる人は注意しろ

>>23
アメリカの新型鉄道に対する要件
「トレーラーにぶつかっても壊れないこと」

日本は撤退した

>>47
台南は食物うまくて台北よりもさらにのんびりしてていいとこだ。
新幹線の台南駅と在来線の台南駅は電車で30分くらいかかるから注意な。
でもほんとにいいとこだし周辺にもマンゴーで有名な玉井とか素敵なとこがあるから
堪能してきてくれ！

>>47,75
この間台北に行ってきたけど、羽田から松山機場の便は超便利。
空港がメチャクチャ空いているからストレスフリーだったよ。
あれに慣れちゃうと成田から桃園機場は使う気にならん。

台湾は残念ながら経済的にはシナに併合されたも同然
技術も資本もシナに筒抜け状態になってるから危険だ

中国新幹線＝ポンコツ
http://www.asahi.com/world/china/news/images/t_TKY201107250784.jpg

韓国新幹線＝ガラクタ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/a6/01aa1e791e731addc2c4c5f86736c7fc.jpg

台湾新幹線＝本物の新幹線
http://j-yamamoto.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/08/24/cimg0443.jpg
http://area.rehouse.co.jp/r-hokusetsu/wp-content/uploads/2008/10/43964_CIMG2312-s.jpg
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070705/276802/03_px360.jpg

台湾新幹線の運行システムは欧州製だったと思うけど
これも日本製に切り替えたいってことか

桃園からバスで台北駅いくのがわりと好きだw

>>75ありがとう(^_^)/
じゃあ台南へ先に行く方が効率的なんだね。

実は自分、自費で海外旅行するの初めて。
今まで会社の研修旅行でしか出た事無いんで
余程の親日国しか行く勇気ない。

最後に台湾ごと中国様に美味しくいただかれました・・・(´･ω･`)

なんてことのないようにね。

韓国新幹線の技術力を信じて、台湾政府は導入を決断しなさい

優秀な技術者も派遣する

>>79>>80もありがとう(^_^)/
嫁さん、フルーツも楽しみと言ってるから大事な情報です(^_^)ｂ

なんかね、調べれば調べるほど楽しみが増えて三泊じゃ全然足りない感じ。
そう言ったら、何度も行けばいいじゃないって言われたｗ

とかいいつつ技術を全部貰ったら
手のひら返しがくるんだろうねｗ

>>8
ブラジルは日仏韓全部があまりの条件の酷さにドン引きして撤退した

台湾新幹線って各国ハイブリッドで運行システムは欧州のやつだったんじゃないの？

>>86
中国に支援したのはＪＲ東日本
ＪＲ東海は中国には絶対支援しないと断った

>>76
中国人「『涙もろくて情に厚い』ってどういう意味？」

日本人「例えば……路上に女の子が倒れてた。周りの人や車は無視&避けて走っている」

中国人「ふんふん」

日本人「それを見かけた男は、車の往来とか危険とかまったく考えず助ける。これをどう思う？」

中国人「物好きだなぁと思う」
韓国人「物好きだなぁと思う(性的な意味で)」

ライセンスを認めるだけで
技術を取られるのは変わらないからな

お前らほんと簡単に騙される幸せな頭をしてるよ

>>35
まぁ韓国なら間違いなくそうなってたな。
一応、メンツだけは保ちたいみたいだよね、中国は。

>>92
中国のキチガイ条件にブチ切れたのがJR東海だっけ

英断だったな

在台中国人も結構な数いるんだろう？

せっかく満州鉄道っていう最新鋭の遺産が残ってたのに、
何も吸収せずにただ陳腐化させて終わった中国

今後もこの繰り返しだろう。

○○製とかより使う側の人間の問題だろ

>>47
高鐵台南（沙崙)→保安→�體c→駅前のタクシーで
烏山頭水庫で行ったよ。
保安站で降りて、保安站→永康站の切符を買った。
すぐ次の台南方面列車が来る。

�體c站のタクシーは烏山頭水庫への見学コースを設定している様で、
見るべき所は全て押さえてある。
往復＋中を案内してもらって700NT$位。メーター使用。それに
自分の入場料＋タクシー入場料。ちょうど往復含めて二時間位。
カメラのシャッターも切ってくれた。

あ、台南なら飛虎将軍へもいっといで。

>>85
高雄と台北にはよく行くけど、効率を考えて高雄→台北にしてる。
最後の台北のホテル→桃園空港もタクシーが多いね。
日本円換算で\3,500-くらいかな。

フランスに機密漏洩するからやめたほうがいい

>>99
少なくとも丸パクりしておいて「100%自前技術！」とか言ってる奴等よりは
「これは○○製です」と正直に言う奴らが使ってる方が安心だな。
その○○がどこの国であろうとね。

>>88
フルーツ好きだったらちょうど今ぐらいのシーズンがいいんだよね。
マンゴーもライチもあるし。

烏山頭ダムと故宮だけだったら3日もあれば十分だよ。ほかにも
色々回りたいところがあれば足りないけど、また行けばいいし。

気候だけでいうと1〜3月頃がおすすめ。今は蒸し暑くて死ねるw

台湾サルに騙されるネトウヨｗｗｗｗｗｗｗ

うれしいこと言ってくれるじゃないの

>>1
この台詞を＜｀∀´＞が言うとあら不思議

そんな事いうと、大陸から破壊工作来るぞ。

日本の東海道新幹線（+山陽）と同じ点と点を結ぶタイプだから
運行管理システムも導入しやすいわな

まあ色々言ってる人も居るけど
最高の親日国が、安全と経済発展のキッカケを手にするのは喜ばしい。

なにこの安全神話

バカだな
台湾経由で中国に技術流出してパクリられて涙目になるのに

まあ事故でも起こされるとジャパンブランド失墜するからね
ノウハウはきっちり教えこんどくべき

幾ら日本製でも、
運用を東京電力
監督を経済産業省のごきぶりたちが扱えば、

例え線香花火でも、街を焼き尽くす大火に。

旅行に行く人はじゅうぶん気をつけろよ
今尖閣でも揉めはじめてるし、親日台湾人のフリをした隣国人もいるだろうしな

>>100ｰ101
楽しみが増えるばかりｗ
時間が足りなけりゃまた行く。
多分また行きたくなるんだろうな(^_^;)

日本の領土を狙ってる国に技術支援なんてバカじゃないの？
台湾からの震災義援金なんて全部海保の予算に回してしまえよ

満州鉄道あじあ号
1934年（昭和9年）11月1日から運転を開始した「あじあ号」は最高速度130km/h、
大連 - 新京間701kmは所要8時間30分で表定速度は82.5kmに達した。
これは、当時日本の鉄道省で最速の特急列車だった「燕」（表定速度69.55km/h）を大きく凌ぎ、
戦前の日本最速である阪和電気鉄道の超特急（表定速度81.6km/h）に匹敵する蒸気機関車牽引による高速運転である。
http://www3.ocn.ne.jp/~chin/images/mantetusya2.JPG
http://www.geocities.jp/ramopcommand/_geo_contents_/071201/img122.jpg

>>42
トンネル入った瞬間に窓ガラス割れたりしちゃって
スリルがあって楽しいじゃまいか

> 台湾当局が、高速鉄道の安全で正確な運行を目指し、
> 国土交通省を通じてＪＲ東海側に支援要請してきたという。

断ったら？
日本の領海を二度も侵犯して、そのうえ日本の抗議を拒否するような無礼者に、
支援する必要ないだろ。

台湾人は結構いい加減だから面倒見てあげないと危険

>>116
ああ、おいらがそうだったよw
6日間で足りず、10日後に一週間行ってきたったw

よしよし、台湾ガンガレーー
捷運南港站
http://www.2427junction.com/taiwanreportng.html

>>37
啄木が泣くぞｗ

今度は東海か
東日本の二の舞だったりして

日本人が何をやっても、在日がかき回す危険性があるんだなあ

結局新幹線って運行管理システムとセットじゃないと使い物にならないからな
中国とかそれわかってない

>>122そんなに良いところなんだｗ

知らずに死ねない国だね、台湾。

あそこに住んでるのは全員中国人で台湾当局なんて中国の日本担当の窓口の一つでしかないのに
台湾ってだけで盲目的に親日！親日！って喜んでるネトウヨはバカだなぁって思うわ

丸ごと日本製なら問題少ないんだろうけどつぎはぎだよな確か。
まあ仕方ないから手伝ってやれ。

だからさ、これは日本自身のためでもあるだろ？
事故が起きたら日本の技術が悪かったと見られてしまうんだし

台湾サルは尖閣狙ってるのにネトウヨはバカだよなｗｗｗｗｗｗ

新幹線の評判のためにも台湾に存分のフォローを､
中国と韓国には手を貸すな。当たり前のこと。

台湾が親日？

尖閣に突っ込んでくる支那畜の亜種だろ

特亜が必死で笑える

台湾なんて中身はチャンコロだからいつ豹変するかわかんねーぞ
純日本人以外は全部敵

>>69
福岡市長のチンコ隠し撮りがあったとしても誰も気にしないのに

>>128
うん。美味いもの食べて、街の中さんざ歩き回って、疲れ果てて帰った
ホテルのテレビを見て台湾の中の日本を感じるがいいw

>>131
他の国に売り込む時にもいいよね
日本以外で使っても安全かことをアピールできる

そっか、台南か。
良さそうだな。

南北等距離で便利そうな台中が賃貸マンション5万ぐらいで好立地に
あるって人から聞いて。
日本語が通じる病院もあるそうだし。
その気になって２年ぐらい住もうかなと、調べようと思っていた。
台南かぁ。

>>47
故宮博物館をちゃんと廻ると一日以上掛かる。
と行ってきたうちのオカンが言うてた

台湾がサルなら朝鮮はウジ虫か
いやウジは汚物を分解してくれるしな
チンカスが妥当か

>>128
暇があったら高雄の保安堂海衆廟行っとけ。

台湾の親日は日本と一緒に戦ってくれたご老人たちが孫の代へも
正確な歴史を伝えているから（韓国と違って）

戦後大陸から逃げて来た中国人と台湾人は仲が悪いよ
ひどいことされたから恨んでる人が多い
尖閣に突っ込んだのはその手の連中だろ

>>138そうか。
テレビ観れば、台湾人が日本をどう受け止めているか解るね(^_^)ｂ

>>141嫁さんが、またここへ来たい。って言い出すキッカケになるねｗ

台湾には問答無用でどんどん支援しろ
台湾は真の友だ

>>8
アフターサービスもばっちりと言う宣伝だろうにｗ

>>51
加速で振り落とされる映像に興味がないとな？

>>146
お前台湾サルの工作員だろｗｗｗｗｗｗｗ

事故車両客ごと埋める
怖かったね
日本人スタッフがいれば
それはないから安心だね

>>1

台湾が中国に飲み込まれたら
中国に技術供与と言うことになるんだが・・・

>>149
単に台湾が好きなだけだ
で、お前は朝鮮人かね

技術もさることながら最後はやはり扱う人頼りだしな
台湾の方々なら信頼出来る

台湾がこの後思わぬ鉄道輸出のライバルになるとは思いもよらないだろう

台湾新幹線乗ったばかりだが快適だったよ。
直線ばかりだからか日本の新幹線より快適に感じた。

>>143
地図を碌に見ずMRTの鳳山站からいったおいら、涙目w
遠かったよw

日韓欧？
なぜここに韓国が？

>>1
台湾からの流出も可能性はありえるが
ともかくも、葛西会長の東海と
売り込みだけの東日本とは雲泥の差だな、国益において。

>>144
確か本省人と外省人だったっけ？

>>157
ブラジルのことじゃね。
ブラジルから、日本やフランスは契約内容にたいして
許諾できないから撤退したが
韓国だけが残ったという状況。
で、ブラジルがあわてて、契約内容再検討中。

またチョンの嫉妬かよ

台湾に技術支援するのは良いんだが、最終的には中国にパクられて価格競争で負けるんだろ。

日本は車輌だけなんだろ？運行システムに問題があれば事故もありうると思うが。

> 最終的に車輌は日本、配電・制御は欧州、土木工事は国際入札という玉虫色の決着に終わった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

>>144
国旗がアレだったんだろ？

>>162
家電とかPCみたいに
数年後は、日本よりも技術力があがってるとか
支援と供与って、なんか怖いんだよ
慎重に検討してほしい。

JRトンヘもヘマやらかしそうだな
台湾だから安心って…

ソフトに関する技術は絶対渡したらダメですな、親日といわれている台湾でも同じ。

こう、何かを引き合いに出す様な売り込み方ってお隣さんみたいなフラグ立っちゃいそうで

地震国には最大限メリットあるけど、地震がない国ではオーバースペックだろうな

>>8
ブラジルはダメ　絶対。

何だかよくわからない（昨日も領海に来たり）けど
現代社会の電車システムを世界に宣伝してくれてるのは
確かだよなぁ　 .. ありがとう
技術供与は悪くはないでしょう
台湾人は自分達で開発した、とは絶対言わない普通の人だろうし。

念のため注意喚起しとくと
外省人だったか反日的な大陸組が政府機関にも入ってる
工作するから台湾から大陸への情報の流れにも注意しないといけない
台湾にスパイ防止法あったか？

>>4
台湾高速鉄道建設時からトラブル続出
韓国企業の手抜き工事とか
ドイツ製分岐器は故障しまくり

フランスのシステムも具合悪いのかな？
そういう経緯があるか台湾はら全般的に日本の新幹線システムを導入したいんじゃないかな？

>>34
だって税金使うと時間かかりすぎていつ着工できるかかわらんもん
長野通すだけであんなばかげた悶着があるくらいなんだし
そりゃ自前にするわ
そもそも今の東海道新幹線はドル箱だしリニア自前でも勝算高いんだろ

重点的に技術支援して台湾高速鉄道がうまくいくと、それが日本の新幹線のアピールになってるのか
素晴らしいWinWinの関係だな

速度上げるとしたら
システムごと日本製にしないと危ないだろ
韓国製の軌道も耐震強化しないとな

中国のマンション
http://www.pap-pro.com/koma/case/2045b04d.jpg

日本なら動かしながら新設備を追加していって
耐震強化工事も行い
ある日からコントロールルームごと日本製に総入れ替えってことが出来そう

>>177
寝かせた状態で作って最後に立てるのか…
変わった工法だな

日本→台湾→中国ですね。わかります。

>>35
我が国の独自技術の新幹線は既に日本のそれを遥かに上回ったアル！何なら
日本にも我が国の技術を供与しても良いアルw」と嘯いた直後にやらかしたからなw
舌の根どころか舌の先っぽすら乾いてない状態ではチョンじゃ有るまいし流石に
言えないw

こんなに日本を立ててくれてるのにこの国の上のほうときたら･･･

ブラックボックスを開けたら、中が溶けるようにしとけ！！あれ？？
どっかであったようなパターン。
それぐらいしとけ。
シナ人に指導するならな。

臺灣新幹線って、路線図見ると始点から終点まで分岐も乗り入れも無しの一直線なんだがな
それでも支援を要請するほど運行管理が大変なのか？

>>35
さすがにそれを公言したら、海外に輸出する際にJRから莫大な特許使用料取られるからでは
中国で裁判するわけじゃないから無茶な判決出せないし

まあこういう複雑高度なシステムは
機械だけコピってもダメで
操作する人間の能力とモラルが重要

できない国には絶対にできない

>>45
なんで韓国は早くも売ってるの？
自分では作れないだろうが。

親日で技術を誘い出し
大嫌いなはずの中国に売りさばいて金儲け
犯人は外省人と言えば日本人は思考停止。


現実はこう。
外省人というのは戦後から今までずっと政権をとってきた奴ら。今に始まった話ではない。
もとから外省だらけ。
しかも、外省＝中国人といっているが、もともと台湾にいたやつらの９割が中国人である漢民族
何の違いもない。
日本に対する宣伝用に使われてる原住民は現地では差別されまくりでしかも山奥の保護区暮らし。
まったく日本と本当の台湾人に接点などない。
そしてもっとも重大な事実
それは教育によって、台湾人全体がもはや外省か内省かなど気にしていないということ。
それが進歩的であるというのが社会概念になっているということ。

こんな実態も知らず滅茶苦茶な暴論を蔓延らせて日本社会に向けて発信しているネトウヨはまじで売国奴

ぽぽぽぽーん！

>>12
仲間内で助け合うしかないのに
サヨクが分裂を煽るからな。

こ、これは…

気を付けろ！！　トロイの木馬だぞ！！

相変わらずＪＲ東海はまともだな
それに比べて労組がいわゆるアレのＪＲ東日本って・・・

>>36
＞５００系以降、本当に新幹線のデザインはダサくなった。

そうか？
５００系は夢の超特急の完成品だと思う。

>>188
小林よしのりが悪い

>>17
無理だよ、選挙になったら普段台湾に住んでない本土の中国人が
ゾロゾロゾロゾロ入国してくるところだよ。必ず漏れる。

そういや昨日、台湾の海保が尖閣に侵入してきて、日本の海保に体当たりしたそうだな
台湾だからあまり大きく報道されないが、やった事はシナ船と同じだぞ？

天性の泥棒の中韓に輸出するなら、技術を盗まれる覚悟をしておかないといけない。
台湾の本省人は日本人教育が行き渡っているので、泥棒を恥とする文化が根付いる。
戦後の中国人教育が定着するまでは心配無い。
ただ、外省人政党である国民党が政権にある以上、いずれ中国化することは間違いない。

>>196

あれ台湾船に乗り込んでたのは中国人だぞ？

台湾高速鉄道、追突事故の中国企業と提携　日本、技術流出を懸念

日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、
昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、事故後に新幹線中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。
施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積しており、台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n1.htm

台湾経由で中国にだだ漏れなのに何呑気な事言ってんだ

帰り際に船にしばらく使えなくなるようなような仕掛けでもしてこい

>>198
台湾の海保がシナの指揮下に入ってんのか？
台湾の海保が一緒に来て日本の海保にぶつかったのは事実だろ

世界で新幹線と言えば東海道だろうし、中国が何度も擦り寄って来てたそうだし、政府や議員あたりの圧力もあったろうし相手しなかったと言うのは凄いね。

>>193
５００系は乗ると非常に狭い
Ｎ７００が一番いい

昨日、日本に宣戦布告したあの台湾か？

>>199
最新の技術は出さない方がいいね

台湾が　悪いわけではないが

技術が　中国に流出する危険性があるな！

>>68
違うよ。運行管理システムを含めたコア契約は日本が受けたの。
枝になる部品でヨーロッパの部品を使えとねじ込んできた。だからシステムとの整合が取れない所でgdgdしてる。
で運行管理も信号も電力もみんな日本製。軌道は日本の60kgレールにスラブ軌道。軌道の駅部分とポイントがドイツ。
無線はフランス、土木工事も市街地のトンネル除いて大方日本の大手と現地のJV。一部チョンがやった所は不良だったけどｗ

>>169
台湾は台風祭りの方が問題

漏れても構わない部分の技術支援ならいいのでは。
というか支援するなら漏れる前提で考えるべき。

>>184
途中停車なしのシャトル運転ならいいけど…今度列車本数増やすからと新車発注してきたし。
本数が増えれば待避追い抜きが複雑になる、終点でホームをどう使うか列車の整備は回送は
いっぱい問題出てくるよ

台湾の南は日本語通じる率がすげえw
この時期日差しは強烈。

新幹線で働く人は美男美女が多いと噂なんだが、台北駅のチケットカウンターで対応してくれたお兄さんは
めちゃくちゃ男前だったな〜。

JR東海は子会社の日車を通じて台湾車輛に技術移転開始してますよ。
通勤型からこつこつと始めるのはいいこと

日本車両と住友商事出資の台湾車輛　台湾で鉄道車両大型案件を受注
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp110113.html

http://kazmore.com/sinkansen/img/shinkansen02.jpg

新車のデザインは７００Tのコピーではなく
N７００系に似たデザインにしてほしいものだ。

支援要請とかしてくるなら
最初から、システムまるまる日本製買っとけ

きちんと日本製と認識してる時点でどこかの民族と違うのがわかる

こりゃ、台湾か東海道新幹線で事故が起きるって事だなｗ
福島原発みたいになるなｗ

実写（動画）
http://blog-imgs-52.fc2.com/o/m/o/omoixtukiritekitou/20120522061124eb7.jpg

チョン放送（捏造ＣＧ）
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/f/x/y/fxya/poverty10801.jpg

日台経済協定ははよ・・・　カス外務省よ、仕事しろ！

>>192
だが騙されちゃいけないｗ
東海の現場は力量あるが葛西の威を借る幹部どもはクソ
メーカーや下請けイジメはハンパないぜ。

JR東海はアホじゃないんだよな。。。それに比べ東日本は…

>>220
累進課税だよなやっぱ。
いくら稼いでも一緒だわ、なら一肌脱ぐかって感覚が制度として保障されてないと、
下衆がたまたま地位を得るととことんつけあがるからな。
少数の上等な人を除いて、たいがい下衆に出来上がってるからな。しょうがないだろ
小泉改革以降経団連のゴミ虫見てるとつくづくそう思うわ

いやいや、日本製だから安全とか、ない。
今は中国や韓国の方がコストパフォーマンスもいいよ

>>223
そのとおりだよ。ハードじゃないんだよ。ソフト、気持ち、職人魂ってやつだ
シナチョンに決定的に不足してんのはそれ。いくら技術盗んでもすぐに陳腐化するのもそれが原因

>>224
どした？日本語読めないのか？こくごは１だったのか？

>>225
チョンはちょっとひねられるとすぐに読解不能になるようだな

強行に中国輸出に反対してたJR東海も台湾には優しいんだな。
まぁ日本人としては当たり前かｗ

台湾へは最新技術は渡すな。将来、中国に占領されたら技術丸取りされる。

タイは地下鉄建設で最後の最後まで三菱に発注するとみせかけて
土壇場でシーメンスにシフトした。ユダヤ商人のほうが百枚上だわ。

まあ、説得力はあるな。
信頼と安心の日本製♪

ありえないは言いすぎ

>>4
フランス高速鉄道って発車5分前に発車　駅舎　が変わるって漫画に載ってた
ホームじゃなくて駅舎ｗｗｗ

>>228
満鉄全部置いてきたけど、連中には何もできなかった
安心しろ。どうせ何もできん

>>183
国内企業はブラックボックスの中に意味不明の回路を仕込むくらいの
自己防衛はしてると聞いたぞ。

そのまま使えば何もしない（様に見える）回路なんだが、まるごとパクってしまうと
その回路がなにもしないので動かないと。

台湾は中国のスパイ多いよ

新粒子を発見してる国もあるのにドッキングした位で最高の科学技術とか抜かしてる富裕国だから中国は。共同開発をせず宇宙すら自国の物とか絶対いうよ馬鹿だから

簡単に技術支援とかするなよwww
日本ってなぜこうも技術支援したがるかね。
逆に技術を軽く見てるのが日本なんじゃね？
勝手に湧いてくるもんじゃねーのに。

ヒッグス粒子も宇宙も地球も商標登録しとかないとすべて中国の物とか主張してくるから

>>
日韓欧って？
チョンはおフランスのパクリだろう？

>>20
日中が明らかに目を反らし始めてるｗ

>>80
成田はともかく桃園はもうすぐMRTが開通するんじゃなかったか？

ガラクタ走らせて得意げなアホ民族とは大違い。

>>78
違うよ。アメさんの条件は「トレーラーが突っ込んできても運転士は助かる」ように。
車体が壊れないと中の人間が壊れちまうぞｗ

>>19
いや、小沢一郎の腰巾着、二階俊博の売国だよ。
JRの連中は反対してた。

原発事故以来、こういうのは逆に不安になるなあ。

チョンが発狂しまくりで気持ちいい

>安心しろ。どうせ何もできん

ネットでほえてるだけの誰かさんのことかｗ

>>199
技術が漏れた所で奴等は使いこなせないよ

面積当たりの地震の多さは日本に比肩するんだっけか、台湾も
日本の方式を「日本式」と隠さずに取り入れてるんだから、技術支援も行っていいんじゃない？

アメリカでのプリウスの一件を見て思ったけど
最近の最先端の工業製品にはブラックボックスが
付いているんじゃ無いか？
たしかプリウスの時もNASAの力を借りて解析するとか
言ってた、結局トヨタ自ら協力したようだけど

>>1
システムの一部がフランス製とドイツ製って聞いたときはどうなるかと思ったが
今のところ無事運行できてて何よりだな
JR東海の慧眼には恐れ入る

韓国・朝鮮ネトウヨ発狂w

台湾は中国との間のパイプだろ
信用してもアレじゃね？

台湾はしたたかな中国と同じ中華民族独特の思想で
既にブラジル辺りでは台湾の連中が台湾版新幹線を売り込もうとしてるらしいな
結局、大陸の中国も含めて台湾も日本から泥棒しか脳が連中だよ
イギリスに渡った新幹線規格のアレは契約を厳守してるのにねｗ
台湾は韓国のように反日を前面に出さないがやってることは同じだし
技術をパクるより会社ごと乗っ取るのが中華流だしなｗ
数年で日本から消える台湾にカネで経営権握られた家電メーカーが哀れｗｗｗ

台湾に支援すれば中国へ情報がだだ漏れなんだろうなとは思うが。
台湾には支援したいよなぁ。

>>251
日本同士だと、「あーポイントの照査遅えじゃんなんとかしる」「はぁ？クソったれなソフト改善しろや」
どっちも下請けが泣きながらカイゼン
後日メーカー担当者同士が呑み友になるがｗ

あっちのメーカーは
「仕様ですから(ｷﾘｯ」だもんな…

でもやっぱり問題は保守も含めて価格だと思う
中国製の方がべらぼうに安かったら苦戦するだろな

中国の新幹線埋めたﾔﾂの報道さ　いつからだからかパタッと無くなったけど
あれなんかあんの？あんだけやってたのに急に無くなったのに凄い違和感あったんだが
俺の気のせいか？賞味期限切れただけか？

>>7
韓国人曰く、新幹線の原点は韓国らしい

東北新幹線も震災の時は大したダメージなかったしなあ

高速鉄道で台湾、日本連合だろ！

JR東日本じゃなくてJR東海が技術支援検討してるなら売国はないだろうからまぁ信用する

>>1
絶対にやめろ
外省人が存在している以上だだ漏れ間違いない
自分の体に自分で刃物刺すなよ・・・

支援してやれよ
新幹線の技術なんてほとんど中国にもれたろ

二面の貌で日本に対応する台湾人だからな！
やっぱシナチク系には 注意しとけ！！

オレなら 信用しない。

>>223　賛成　安全性の指数がもうひとつ高いからて何倍もの値段は出せないや。

北海道の旅客列車、10年後には中華製が走ってるよ。

やめとけ

台湾は親日とはいえ、結局は大陸とつながってんだから

まだ相性問題残ってるのかね。
明らかに干渉しそうなシステムだったからなぁ。

親日だなんだで判断するのはガキだわ。
台湾は国家としては、反日気味なんだから。

台湾がまだ日本に好感あるからって技術教えるとかは別だわな、最近の台湾は外省人が多すぎてヤバいと思うがな。

朝鮮人とは天と地ほどの差だね

台湾経由で中国に流れる可能性が高い
今の台湾は中国の工作員が多く入りこんでいる
中国志向へ傾き始めた台湾には警戒せよ
中国も韓国も昔は大人しかった
台湾へ技術を提供しても盗まれたり放流された例は無いから大丈夫だというのも過去の話も、今回が初の例になる可能性もある
だからもっと台湾に技術を提供しよう。

原発はみるも無残に爆発したけどな。

もうやだ。日本

だから、そう言うのはやめた方がいいって
ほんと学習しないな〜

弱体化した日本の技術力が役にたつのかね？

既設のシステムはたしかフランス製だったなｗ
まあそれで相性の問題がいろいろあるのだろう
全部日本製にとは言わんが設備とシステムは同じところにしないと
こういうことになる
問題がおきるとそれぞれが相手に問題があると取り合わなくなるのだよ
良いところどりなんてしょうとするとこういうことになるのだな

北陸の様な土田舎に新幹線は不要

こういう安全神話ほどいい加減なものはないよな
去年それを嫌というほど思い知らされたのに

台湾は、中国の対日用窓口だから技術支援はやめといた方がいいと思うがな・・・
台湾が親日的立場をとっているのは、根強い独立運動のための中国への牽制という意味もあるが
それが許されているのは、その親しい関係を中国が利用するためでもある・・・輸出はともかく技術支援までいっちゃうのはちょっと考えものだ
技術を吸収されて将来の競合相手にもなりかねない

>>199
>台湾高速鉄道、追突事故の中国企業と提携　日本、技術流出を懸念
＞http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n1.htm

台湾は好きだけど、こういう話を見ると身の毛がよだつ
やはり慎重に慎重を期して間違いなさそう。

>>260
仙台駅で試運転新幹線脱線、線路曲がって数ヶ月不通だった。

ぶっちゃけ、新幹線の運行管理システムは、在来線にくらべて、簡単

台湾に過度な信頼を寄せない方がいいぜ
尖閣での態度見てみろよ
選挙が近づくと必ず反日になるからな

>>283
台湾は親中と親日が耐えずやりあってるから
なんとも言えないけどね。
ただ、最近は親中派が政権与党だったっけ？

>>283
台湾には本省人と外省人ってのがいてな・・・
　

事故ったら嫌だな

>>266
無理無理ｗ
JRのあほみたいな要求呑めるメーカーなんざ国内しかないぜ。しかも年々酷くなる
中共人なら発狂する。

>>276
フランスじゃない。いいかげん間違った知識正せ

台湾で親日なのって、主に年寄りじゃないの？もしそうなら死んでいったら反日勢力が増して生きそうだな

台湾が擦り寄ってきた理由はこれか
バックに中国があるから棄権だぞ

また朝鮮人の嫉妬かw
ほんとキモいな、半島は

>1
別に良いんじゃないか？

「技術が〜技術が〜」とか言ってるヤツは馬鹿だろｗ
新幹線の技術なんて、とっくの昔に売国奴「東日本」のヤツラが渡しちまってるわ！
JR東海が「中国に渡すのはダメだ！」って反対してたのに、東日本の屑共が、「中国様に気に入られたいんです〜」とか言って技術提供しまくりｗ

マジでカントン人は放射能で死ぬと良いよｗ

中国に流れちゃうんじゃないかな

うん、台湾なら信用してもいいと思う。

が、台湾にも親中派がいるから、気をつけろよ。

技術はいずれどこも似たようなモノになるからいいんじゃない

>>214
N700ににせたでざいんだと、オーバースペックになっちゃう。
というのもN700のあのデザインはトンネルドンの対策でもあるから。
台灣高鐵のトンネルは大きく設計されているからあのデザインで十分なわけ。

ちなみにN700の車体傾斜も必要ない。
東海道新幹線のようなカーブはそれほどないからね。
ちなみにみずほ・さくら・つばめに運用されている8両編成のN700も車体傾斜機能はついていない。

ロス地震→日本の高速道路は倒れない→阪神大震災で呆気無く崩壊ｗ
チェルノブイリ→日本の原子炉はソ連製とは違う→東日本大震災でメルトダウンｗ

新幹線が轍を踏まないという保障はどこにも無いんだがｗ

>>119
あんたのレスが一瞬トンスルに見えた

民族が違う日本にさえチャイナのスパイはたくさんいる
民族が同じ台湾にはもっとたくさんいるぞ。活動しやすい環境なんだし

>>188
普通に内省人の中年のおばちゃんが
蒋介石は泥棒ですよ　実際は

と台北101の中で言ってたが　ちなみに大陸キライ　レベル低い　
とこき下ろす、こき下ろすｗｗｗ

>>1
<ヽ｀∀´>　ウリのKTXにも、技術支援してくれニダ

>>299
近年ウーフー（農業ボランティア）で台湾・香港人が良く来るけど、やっぱり
台湾人と大陸人（外省人）はあんまり仲良くないらしい。20位の女の子だったけど
今でもそんな感じ

新幹線デザインだと
500系より800系の方が好きだ
あれで丸目なら最高なのに

700系はダサいけどN700は結構良い線行ってると思うんだ
500系は厨臭い

実際どのくらい高性能なんだ日本製新幹線

台湾に技術者を派遣するなら、韓国には精神科医でも派遣してやれよｗ

台湾も海溝型大地震の可能性があるんだし、
人命第一で運行し、技術や製品の転売や漏洩をしないなら
技術供与は宜しいのでは。

企業が大量に技術者リストラするから
リストラされた奴が、他国に移って技術垂れ流しちゃうんだよなぁ日本
特亜やUSAの産業スパイはウザイが、日本の自爆も相当なもんらしいな。
技術のノウハウを一人の奴に一任したりしちゃダメだし
情報の扱い厳しくしねぇと。

これをやる前に、尖閣諸島ryを黙らせるのが先だ。
JRは民間企業だが、国策会社でもあるのだからな。

>>304
その医者が気違いになったら、誰が診るんだよ。

台湾の人には普通に全部教えてあげたい。

ラバっているよね。

これくらいしか言えない。
ラバがパンダになっちゃうんだよ。どうしようもない。
パンダに食われる辺境の人。

>>306
ぶっちゃけ、引き抜きや産業スパイなんかよりも、コストダウンのための技術移転の方が致命的。
なぜか、これは滅多に話題にならず、末端の技術者ばかりがやり玉にあげれるんだなこれが。

我が事のように国家を語る人がいるけど
このひとたちって結局日本に対して何の貢献もしてないよね

台湾高速鉄道は韓国企業を出入り禁止にしてるんだって。

>>303
葉量性能の比較に意味はない。
高架新線を含めたシステムこそが肝

>>311
それはそうだ。
一億分の一だしな。
ひとは１％以下のものには認識が無くなる。
ロングテールという言葉もあまり世の中には影響を与えられなかったな。

>>51
インドは　ちゃんと教えると　そのとおりやって改良しだす。

人海戦術で人力ベルトコンベアやってたんだけど（機械買うより安いんで）
日本に視察に来て数年でこっちと変わらん工場にしてきた。

インド人もびっくりって言う言葉が
ダンテの神曲が元ネタときいてびっくりした記憶がある。

>>303
5‰の"登り勾配"で
時速400キロまで加速出来る
速度維持なら10‰で維持できる
最高速だけでなく加速も鉄輪最速

>>275
弱体化したのではない
ユーザーが望むスペックよりも遙かに高いハイスペック過ぎて売れないだけ
世界が日本に追い付いていないだけだ。

>>317
でもよう、大雨で横川で止まった時、上りは動いてたんだよで、
「上りは動いてるじゃねーか！どーなってるんだ！」って誰かが言ったら、
駅員が「碓氷峠は急勾配なので時速４０km/h以上の速度でなければ上れません」
なんてアナウンスしてた。

的外れか。すまそ。

んな事いったら支那人、鮮人が破壊工作を頑張るに決まってる、てのもわからんのかね・・・。

>>57
トンへドン?

>>319
東京行きの上りと
軽井沢行きの登りが混じっていないか?

雨の碓氷は軽井沢側に行けないのはしょうがない
東京へは行けるけど
それも限界が普通より低いけど

日本の新幹線は中国のように埋めて証拠隠滅できないように、
角張って埋め難いようになっている。

　　　　　　　iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　学
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 習
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
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-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

>>312 そりゃ手抜き工事で開業が大幅に遅れたし、その手抜き工事の補修も日本企業に穴をふいてもらった。
関わりたくないだろ

>>282
専用線だし同じ速度の新幹線列車しか走ってないからな。
超過密、高速列車と普通の列車が入り混じって運転されてる
アメリカの北東回廊の運行管理は難度世界一のウルトラC。
日本の技術じゃ無理だろうな。

技術支援と、インドその他への台湾によるプレゼン
バ−ターしたらええねん

俺がインドの担当者なら同じユ−ザ−の台湾の話、聞きたいよ

日本は売れればどこにでも売る。
北朝鮮にだって売る。

>>326
×日本の技術じゃ無理
○日本の技術じゃないと無理
◎日本以外どこにも無理

アメリカの「超過密」運転なんか、日本から見ればスカスカのザルダイヤ。

やめとけ。

台湾っつーても所詮中国人だ、裏切られるぞ。

それに最近は大陸の影響が強い。
スパイされて、気がついたら大陸で
車両が走っている可能性だってある。

>>329
お前みたいな頭の非常に悪い奴に言っても無駄だが北東回路は混在運転。
難度はウルトラＣと何回言っても馬鹿には理解不能だろうけど。

まぁどこの誰が相手でも防衛はちゃんとしないとね。
まぁ台湾ですでに成功事例になってるから、世界に売り込みやすい。

いいねぇ台湾支援。チョンに５兆もばらまくなら余程こっちに税金回して欲しいわ。

>>329
鉄ヲタは認めたがらないが、実はラッシュ時の山手線よりもラッシュ時の羽田空港の方が過密な発着間隔だったりする

台湾さんはどこまで日本人の好感度を上げたら気が済むんだｗ

ゴミのような人口によだれ垂らして進出して

身ぐるみ剥がされて戻ってくる経営者

ネトウヨ企業JR東海の本気か

>>322
すまん、その通り
×　駅員が「碓氷峠は急勾配なので時速４０km/h以上の速度でなければ上れません」
○　駅員が「碓氷峠は急勾配なので時速４０km/h以上の速度でなければ登れません」

欧州の超特急に乗れば解るんだが、日本の新幹線の凄さは運行管理技術に秘密があんだよね。
日本のそれは路線メンテやタイムテーブル管理も含めて、国際ハブ空港なみの精密さなんだよｗ
　
そこいくとユーロライナーなんか遅れは日常茶飯事だわ巡航速度はまばらだわで、
本当にこれが日本の新幹線よか速い車両なのかって疑いたくなるぐらい。

チャンコロって技術感覚がイナゴレベルだから、単に速い車両さえ導入すればそれが新幹線になるんだと思ってんだわ。
だから、あんなことになったわけｗｗ

>>330
はっきり言えば台湾人より朝鮮人の方が中国人に近いわ

>>1

パクられる覚悟はしておけよ

>>341
台湾をチュンチョンと一緒にすんなｗ

そのうち台湾の独自技術といって他国に売るんじゃね

>>341
情弱は黙っとけ

>>343
独自技術てより
日本の技術といってうりさばくよ

昔からやってること。
台湾に技術やると台湾から独自ブランドがでてきて価格破壊をはじめ
いつのまにかなぜか中国でまったく類似するメーカーがでてきて
台湾と中国製の独壇場になる。
Acerとレノボとかその縮図みたいなもんなんだが
ネットにかじりついてるオタクどもはこういうところに気づかないよな
ただかじりついて馬鹿な妄想で台湾はお花畑だと断言つづけるだけ

>>343
うわ〜チョン馬鹿発見
いい加減チョンは自国のやりそうなことを台湾のせいにするな市ね

>>そのうち台湾の独自技術といって他国に売るんじゃね
世界で唯一日本が台湾に新幹線売ったって大々的に言っているのに自国で作ったと言えるか馬鹿チョン君
スレタイにも日本製と言っている

台湾には新幹線以前から車両を輸出してるんだけどな

>>344
それは世界中どこの国でも一緒、つか欧米相手に日本が一番最初にやった事だろ

台湾国は日本と互恵関係が成り立つ代表的な国だよ。

>>344
＞台湾に技術やると台湾から独自ブランドがでてきて価格破壊をはじめ
いつのまにかなぜか中国でまったく類似するメーカーがでてきて
台湾と中国製の独壇場になる。

やっぱり、ヤバイんだ・・・

フラグ立てちゃったの？

日本を訪れる台湾人観光客のマナーの良さは世界一だぞ。
服装は大阪のオバちゃん並みに派手だけどさｗ

おいおい技術渡すなよ。

技術渡す代わりに、併合しちゃえよ。

>>347
アホかお前
これは利益確保が主眼の話だぞ。
それに欧米相手に日本が一番最初にやったこと？
例えば何よ。
欧米から技術者招いて基礎を学び、独自開発研究したのと
日本から来た企業の技術を台湾が意図的に漏洩または売りさばいてライバル企業だらけにしたこととが
同一とでも言うのか？
むしろまるで、かつて先進国は排気ガス撒き散らしてきたんだから
中国がこれから撒き散らのを阻止するべきじゃないっていう言い分と同じにしか聞こえないのだが。

>>334
滑走路の本数が多いから比べるだけ無駄。
山手線全駅が多面発着可能になったら比べていいよ。
まあありえないけど。
その点は、山手より新幹線と比べた方がいい勝負か。

台湾が日本と結婚してくれるなら考える
でも、中国と浮気しそうだな！そりゃ、駄目だ！

そんな言い方したらKが是が非でも事故起こそうとするだろ!?

尖閣諸島の一件で詫び入れるまで凍結しとけ

例えばシャープなんてなんで台湾企業が筆頭株主になってるか考えれば
もともとシャープが落ちぶれたのはそれを追い落とした台湾企業だぞ
電子部門ガタガタになった今、最後に繰り出そうというソーラーパネルのところで
台湾企業に株主になられた。
ボコボコされたあと、伝家の宝刀まで取られていくところが今（笑）
こいつらに技術やっても日本のように隣国や広くは世界まで考えた上での協力になんか使いっこない
日本が技術提供したあとは自らの利益を優先するために金金金！！！
っつって世界市場に食い込んでいくべく風穴を開ける行動にでる
それがつまり日本の企業の商売に影響を与えるってことがどんんだけ前例を見てもわからないようだな。

中国や韓国の欠陥新幹線は作り直さないと、盗んでも無意味
盗んだ技術の意味も理解できないと思うよ

中国が盗むとか、心配ない

>>354
自動車の生産は戦後の1950年には生産台数は3万台しかなかった。
朝鮮戦争特需時にトラック等の「大量生産技術」は人のいいアメリカが日本に持ち込んだもの。
おかげで日本国内の主要な自動車工場の伝播してあっと言う間に大量生産が可能になった。

まあだからって国益奪われていいってわけじゃないがな。

台湾の高速鉄道成功こそが日本の新幹線を世界へ売り込む生命線だからな
そもそも台湾は黒字化成功してるし中国との違いを鮮明にすることで自国民の自尊心を満たすことにもなる

だから台湾から中国へ技術が流出するとか有り得ない
それを一番嫌がるのが台湾側
そして運用が始まって今日までしっかり守られてる

ボストンの路面電車は近畿鉄道製

>>361
金のために戦争起こしたアメリカ舐めてるだろw
朝鮮戦争では日本に多くの負担を求めている、特需というが一部産業に他のリソースの割り振りを強要されたものでアメリカが日本の為に金払ったわけじゃない。
援助と言う名のクズ食料でさえ、高額な請求を押し付けられた敗戦国だぞ？朝鮮特需はアメリカ崇拝の幻想

それはアメリカを責める様なことではないけどな。

＞＞24 ：
＞そしていま、福岡市長が日本の水技術を中国に無料で全公開しよう
＞としている。

　福岡の市長は、テレビ朝日系のＫＢＣのアナだった人間で、

典型的な「天然リベラル、平和ボケ、友愛、地球市民」だからなｗ

>>364
奪ったものの再分配なのは確かだけど、おかげで20世紀の主力産業が一気に伸びた。
日本産業の最適化をお節介にもやってくれたアメリカには感謝するわ。

>>334
今は山手線よりも中央線のほうが過密だぞｗ

>>243
そっちは満たしても「製造会社が、過去に戦争を行った軍隊の輸送に
関与していないこと」の、方がダメなんじゃないかね

シャープやパナソニックは台湾企業やチョン企業に敗けたわけじゃないよ
日銀に敗けさせられたんだよ

>>66
そいや、白人崇拝が治らないおっさんて、こーゆーので
笑うんじゃなくて、がっかりしちゃうのかな？
気の毒だね

要するに、フランス製の運行システムはダメという事なのか？w

>>366
公平に言えば戦前の日本が相応の技術を備えてたから伸びただけだぞ。アメリカのイヤガセが無くなった事も大きいわな。
戦前、既に日本は世界有数の先進国家だった。二次大戦期のアメリカは日本潰しに手を尽くし、明らかに道理を履き違えていたよ。

勿論、今のアメリカは欠かせない同盟国だ。政治を間違えればどんな国でも間違い兼ねないって事だね、だから同盟国との民間交流は大切なんだよ。
中国みたいな敵対的国家とは逆に制限したほうがいいけどな。

今後は韓国には一切経済協力しないというか鎖国

台湾にはドンドン経済協力する

んで今後50年をじっくり待つ

重要機密はブラックボックスにしろよ

謝謝　台湾！！(ノд・。)

敗戦革命論というのがあってだな
自由主義国どうしを戦わせたのはソ連
ゾルゲ事件　尾崎ほつみ　
　

技術支援と云ってもちゃんと対価もらうんだろ？
日本製を大々的に宣伝してくれるなんて今後（発展途上国相手の営業）に影響するし申し分ないと思うんだが？

台湾と日本くらいか
新幹線がある島国は
あ、イギリスも

>>66
スイスって銀行と薬と観光で持ってる国って思ってたけどそれ以外に技術革新て何があるの？

>>379
横だけど
我がスイスの製薬テクノロジーは世界一いいぃぃぃぃ
だわ

鉄ヲタと＋民だとJR東海に対する評価が真逆なのが面白いw

>>379
間違えた
我がスイスのバイオテクノロジーは世界一いいぃぃぃぃ
だったわ

最近中国企業とかなり親密になってるから慎重にすべき

>運行管理システム

↑これが、結構重要なファクターなんだろ。
日本国内で衝突なんか、ほとんど聞かないもんな。

頭おかしいのがいるが
台湾新幹線で日本製が宣伝になるなんて思ってるのはおめでたい馬鹿だけ
てか台湾に行ったことがあるんだろうか疑問。
日本との協力を謳った文句なんて微塵も目につかないし
現地人は高鉄（カオティエ）と読んでいる。
台湾なんてそれほどメジャーな国でもないし、例え世界各国のやつらが乗ってもそれが日本製てことすら気づかない。
台北で日本のゼネコンがどんだけ頑張ったかしる台湾人なんてほとんどいないのが現実
ネットじゃ複数の声に聞こえるが、現実を現地で見て来い

技術者間に認知されればいいなんて詭弁も出てきそうだが
技術者間の話を持ち出すなら
現に台湾は南米に新幹線を売り込む動きを見せたからな。
みちろん「うちで使ってる日本製はいいですよ」ではなく、「台湾版新幹線で充分いけまっせ」なわけだが。

>>384

>>199

中国の事故原因は運行システムの不備だったはず（雷とかも言ってたけど）
モロじゃん

軌道敷設とか部分部分にヒュンダイ関わっているところもあるだろ。

ところでKTXってどうなったんだろ。

>>387
KTXも乗ったがちゃちいぞ
新幹線の話をする土俵になぜあんなものを話題にあげるのか
話題にあげるやつの神経ってか知識ってか、人格ってか
それらすべてが疑問に思えてくる。

>>385
クスリ飲み忘れた？

中国は、日立の信号システムをパクりそこねて大事故になったと聞く。

そもそも台湾みたいな広さの国土に高速鉄道が必要なのか？

黒字になったら成功だろ

台湾はぶっちゃけた話、新幹線必要だよ
ローカル線が糞みたく遅いし混雑だし古いし
なにしろローカル線は韓国製のおさがりも走ってるほど
金持ちがプラっと台北から高雄に行きたいと思ったら
飛行機じゃ空港までの移動距離や手続き等々時間がかかりすぎる
けど車窓的にはまったくつまらない
やっぱないほうがいいかも
台湾の町並に新幹線駅の滑稽すぎるほど近未来的な造りはあわない
俺はローカル線の雰囲気が好きだけど
やがて近未来ありきの造りにどんどん感化されていくんじゃないかと思っていやだ
でも新幹線しか乗らない。日本の価格と比べたら全然安いしｗ

ＪＲ東海はいつかの中国への新幹線供与反対の件といいブレが無くて素晴らしいな

>>391
バターが欲しいんだろ

日本＝ジャイアン
台湾＝スネオ
中国＝のびた

中国は新幹線なんかどうでもいいんじゃない？
欲しいのはリニア
リニア新幹線すらどうでもいい
欲しいのはリニア技術を転用するリニアカタパルト！

>>323
500系って知ってる？

>>1
本文に無いことスレタイに書くな知恵遅れ

臺灣ﾏｼﾞで良い所。
もう一度行きたい。
http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper2535.jpg

>>1
＞高速鉄道建設は、ブラジルやインド、タイなどが構想段階に入っており、日韓欧が受注競争を展開。

生まれながらの暴力誘拐レイプマン民族の国がなぜか俺の目には見える。

>>400
ただ下水道管が細いのかトイレットペーパーをゴミ箱に投函する習慣だけはなんともｗ

台湾への技術支援はちゃんと帰ってくるからな。
特にPC関連

台湾から中国に流れるのを心配する人も居るが、それを言ったら、スパイ天国
と言われる日本の立場がｗ
福岡のアホ市長みたいのも居るしな。

台湾ならどんどんやれ

俺は福岡市民だが、市長のバカさ加減に
は驚愕している。

抗議はこちらへ

市長室広報戦略室報道課
TEL:092-711-4018　FAX:092-732-1358

福岡市総務企画局 国際部
国際課長 新二日市
国際係長 菊池
TEL:092-711-4018　内線 1321

市制への提案・入力フォーム
https://ssl.city.fukuoka.lg.jp/shiminnnokoe/message.php

自民党福岡県連
TEL:092-641-1121 FAX:092-631-2531

自民党へのご意見・入力フォーム
https://ssl.jimin.jp/m/contact

551 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/05(木) 15:01:06.01 ID:G+W93SO30
苦情電話、苦情メールガンガンやらないかん。
俺は今から自民党福岡県連に電話かけてくるわ。
いままで自民党に献金してきたお金ドブに捨てたみたいなもんや。
自民党に騙された。

577 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/05(木) 15:11:52.92 ID:G+W93SO30
いま、自民党福岡県連に電話してきた。
自民党福岡県連も驚いているそうだ。
福岡県連としてはこれからも、自民党保守政治を
続けていくと明言していた。
この市長、自民党にも相談せずに勝手にやりやがったようだ。

●粗悪な支那高速鉄道　その１（訳：俺）

------------------------------------
http://www.nytimes.com/2011/07/24/world/asia/24train.html

支那で２つの列車がクラッシュ。少なくとも３２人が死亡２１０人がけが
イアン・ジョンソン
２０１１年７月２３日　　ニューヨークタイムス

北京−土曜日夜支那沿岸部を走る高速鉄道で事故が起こり少なくとも３２人が死亡
２１０人がけがをした。これは問題山積の鉄道近代化計画の中でも最も深刻な一撃となった。

At Least 16 Killed and 89 Hurt in Crash of 2 Trains in China
By IAN JOHNSON
Published: July 23, 2011

BEIJING ? At least 32 people died and 210 were injured Saturday night
in a train accident on a high-speed line in coastal China.
It was the most serious blow yet to the country’s beleaguered
rail-modernization program.

●粗悪な支那高速鉄道　その２

------------------------------------
信号系統が明らかに誤作動した。車両６台が脱線しＴＶのニュースでは２台が
１５ｍ下の橋の下に落下した。支那鉄道省大臣は事故を発表した。シェン大臣は
前任者が汚職により解任されたのをついで今年の初めに就任したばかりだった。

Signals apparently also malfunctioned, causing another
train to rear-end the stationary train. Six cars derailed; photographs
and television news reports showed that at least two of the cars were
thrown off a bridge 50 feet above the ground.

China’s railway minister, Sheng Guangzu, was reported to have rushed
to the scene. Mr. Sheng took control of the powerful ministry
earlier this year after his predecessor and several associates were
fired and investigated for corruption.

支那は今後３年間毎年約１０兆円以上を高速鉄道に投資する計画だ。
２０１５年には４０００ｋｍに渡る世界最大のネットワークになるハズだった。
しかし拡大のスピードには怪訝な顔をされていた。複数の外国の会社は、
支那国営会社が彼らの技術を盗んだとして訴えていた。

China plans to invest more than $100 billion a year for the next three
years in high-speed rail. The network is expected to span 28,000 miles
by 2015, making it by far the world’s largest.

But the speed of the expansion has raised eyebrows. Foreign companies
contend that state-run Chinese firms have stolen some of their technology.

●粗悪な支那高速鉄道　最後

------------------------------------
見かけだけの粗悪品であることは、鉄道大臣が解任されてから表面化
していた。その巨額の投資が無駄であったことを政府は憂慮していた。
少なくとも部分的には。

事故のニュースは、支那ウェイボという支那版twitterでも熱い話題に
なっている。「高速鉄道って安全で速いっていう意味だ。単に速いだけなんて
誰が考えるだろう」とある書き込みがあった。それに対してある人は応答した：
「地面を走っているのに飛行機よりも危険だよ」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了（訳：俺）

Revelations of shoddy construction also have surfaced in the state-run
news media since the firings at the Railway Ministry, a sign that
the government is concerned that its huge investment has been
at least partially squandered.

News of the accident near Wenzhou quickly become a hot topic on Sina Weibo,
China’s version of Twitter. “Taking a fast train is meant to be safe and fast;
who would have thought that now it is only fast?” one posting said.
Another added, “It’s more dangerous to run on the ground than fly in the sky.”

システムと保守管理が優秀

>>1
技術支援は新潮に頼む
親日であろうが、反日であろうが技術を支援するってことはだな・・・

>>9
1からの流れでなんでロシアが出てくるんだよ
笑わせんなｗｗ

台北101のエレベーターが日本製で安全で速いって喜んでたよ

実際の技術作業は派遣だらけの下請けにやらせてブランド握ってる本社は
システム管理しかしないって原発事故でわかった東電のやり方って
平成になってからの日本のものつくり現場でも増えてるからな

上から目線で技術供与してやるなんて言ってられるのもいつまでだか
エコカー技術も日本は世界的にはガラパゴスやっちまったみたいだし

ハードが良くてもソフトがだめだと意味がない
最後は扱う人間しだい

>>390
中国には高速鉄道の運行経験が無いからな

日本の新幹線だって、
信号の誤表示やオーバーラン、時には脱線事故も起こてるけど、
そのたびに改良して着実に安全性を高めてきた

こういう経験の蓄積と、それを教訓として生かし反映していくことで、
はじめて安全に鉄道を運行できる

東京は実際東に位置してるから東ってつけるのはわかるけど
なんで東海って東なの？
東京が日本の中心なんだし西海にしとけよ

他国へ進出する際の契約をきっちり結べ
後で出し抜かれたら悪感情が広まるだけだ

>>418
東海道五十三次

今や台湾新幹線の定時運行率（５分までOK）は、日本と比べても遜色はないような実績を
を叩き出してるね。そんな中でも日本を頼ってくれるとはありがたいものだ。
ちょっとうまくいくと自国の実績でと豪語し、国内開発に走りたがる国々が多い中で。

こないだ中国に流れたと騒いでたのは何？

事故を起こした車両は日本が技術提供したものなんだけど
運行システムもセットなのに中国がそれは自前でできると断ったんだよね

新幹線の運行システムが素晴らし過ぎる
http://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo

台湾人にも頑張ってほしい
中国人には永遠に無理

>>65
むしろ、南京以南以西を台湾国民党が取り戻してしまうことを応援する

確かに台湾は親日家が多い
でも親日家ばかりじゃない

台湾＝中国

どこまで間抜けなんだろ

>>427
失礼な
台湾には信心がある
中国には信心がない
まるで違うさ

>>418
日本人なら常識なんだけど?

京から東へ至る海側の道
から[東海道]

やっと学んだか東海
支那クソの時に散々言われてた通りになったよな結局
ちったあ便所の落書きの言うことも聞けっての

>>430
東海は中国に技術出してないだどころか反対してただろ。
技術売ったのは東日本

こんなところにもシナ（中国共産党）のスパイが来ているんだな。

>>日姦欧が受注競争を展開

あれ？？真ん中に、変なところがドサクサに紛れて入り込んでいますよ。

>>430
中国に新幹線技術を売ったのはJR東日本。

新幹線売った金でSuicaが普及したぜ。

こういう発想が危ない
運用がちゃんとしてなきゃどんな保安手段も意味を失う。

定時運行に対する思考が台湾くらいしか共有できない。五分遅れないために巨額の投資を
し続けられる価値観は世界的に見れば異常だし非合理的。

五分遅れないために毎日十億かけるなら、遅れてもいいからそのコストを浮かせるのが世界基準。
ただし、定時運行に対する厳格さは安全運行に対する意識にもつながるから、それを理解できないと
無駄に高い投資としか思えない。

Oracle以上の安心と補償だもんなwwww

>>41
台湾さんが日本に入ればいいのよ。

ちゃうねん
川重は売国なんじゃなくてお花畑なんやねん

インフラ商売って最終的に
全てを売り渡すかのような気がする。
女で言えばソープまで堕ちて自らを売り渡すレベル

共産党員を排除しろよ

おい、そっちも中国と等価だぞ。わからないのかJR東海。
台湾は政権が変わって、中国さまを崇める中国領の島になりさがったのを知らないのか？

　　 　 　　　＿_,,,...............,,＿_､
　　　　　.,,::'ﾞ;'''""''ﾞ''''ﾞﾞ""''ﾆ=;;;;..`.、
　　　　　lｯ'ﾞ　　　　　　　 　　ﾞ;;;;;;::.,,、
　　　　/ ________　　　_________　　ﾞ{;;;;;;i
　　　　f/::ｉ;;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;;ｉｉｉｉｉ＼ 'i;;;f ヽ さーて東京の自宅に帰って
　　　　/::ｉｉ;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉ‖|:;l .;:!
　　　　λiiiiiii／ﾐ　 ::ヽ丶ｉｉｉｉ!!''‖ 1{ bl ガンダムでもみよっと
　　　　!､　￣.,��.,,,,、 ￣￣　 ノ　､ソ　　　
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　　　　ヽ　_,.=ﾆニﾆ=__,､ 　　　 '　l;;'
　　　　　i 　 `¬―'´　 　 　ﾉ　　|
　　　　 　'i,　　　　　　 　,／　　　|
　　　　　 　)`ー---― '"

そのうち中国になるんだから関わるな

>>436
確かにそれに尽きるな。
ＴＧＶとか最初からそれを捨てている。
定時運行をするには車両や路線だけじゃなく、駅舎やホームのレイアウトまで
考えなければならないし、そのために大土木工事をしようなんていう
「世界基準」からすれば病的な発想は日本人くらいのもんだろうな。

>>429 「海側」
正確には、熱田・桑名間は船を使うから東「海」道。

間違いなくやられる
中国を舐めすぎ

台湾の支配階層が害省人であることをちゃんと頭にいれとかんと
あとで泣きを見ることにもなりかねん

日本でもJR東日本の新幹線だけはよくトラブル起こすよな
煙が出たとか屋根に穴が開いたとかシステム不具合とか

Jim Chanos ‘China Makes Greece and Spain Look Like Child’s Play’

http://www.valuewalk.com/2012/06/jim-chanos-china-makes-greece-and-spain-look-like-childs-play/

744:本当にあった怖い名無し :2011/11/09(水) 10:04:44.00 ID:mep0cg7c0 [sage]
287 :名無しさん＠１２周年2011/08/20(土) 18:40:15.06 ID:BDuoXlfc0
佐々木毅が２００７年６月に東芝の社外取締役になってから、
東芝で何が起きたか。
ちなみに、北朝鮮寄りで反米だった盧武鉉の任期は２００８年２月までだった。

http://quchi.sitemix.jp/?p=4242
韓国による「東芝原発技術盗難」の経緯

佐々木がJR東日本の社外取締役なったら、なにが起きた？
支那に新幹線の技術を盗まれた。

佐々木がオリックスの社外取締役になったら、なにが起きた？
かんぽの宿一括譲渡で、国民の財産がオリックスに盗まれそうになった。

同じ日本製でも管理してる人が台湾人だから中国人とは安全性が全く余計違うよな。

台湾人歓喜ってお前ら本当にお馬鹿だな
散々日本技術者やら年配の人が中国人やら韓国人に媚び売られて技術流出する
愚か者と散々言ってるが、台湾も同じだぞ？
いい加減に目を覚ませ
ビジネスなんだから国家間で愛だの友情なんて無に等しいんだよ

>>424
台湾は中国の一部。技術は中国に流れます。

今日台湾新幹線に乗ったよ。よくお世話になってますｗ

>>42
韓国を当て馬にして日本製を安く仕入れようとしてるのが見え見えな国が多くて困るな

ご褒美

おだてられてのせられてるようなｗ

ジャップの電車は安全だからなw
http://jiji-bibouroku.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_73c/jiji-bibouroku/20050425-3-b40ea.jpg

台湾高鉄って車両は新幹線だけど
路線はフランス式の双単線なんだろ
欧州規格で作ったから無駄が多いし

インフラはしょうがないけど
システムだけでも日本化したいんだな

実際に使うのは中国人なんだろう
どんなシステムでも事故ってくれるよ

>>232
フランスは糞だな
その点イギリスは発車時刻の10分前に到着番線と発車予定時刻をチェックすれば済む

そういう長年の経験から作り出された運営技術を何で中国から
外省人がいっぱいいる台湾に与えるかな。
確実に洩れるぞ

シャープみたいに台湾に乗っ取られたいのか


バカなやつ

ＪＲ東海はさすが見る目があるな

台湾とか中国の属州で日本と敵対してるのに
どうして平気で技術流出させるんだろうね 　(*´・д・)(・д・｀*)ﾈｰ

>>415
井の中の蛙大海を知らず

だが知らなかっただけで通用しなかったわけじゃない


まあ正しく人を雇って正しく運用すれば大丈夫だと思うよ。
原発だって現場は大学とかで原子力を学んだ人間を正規雇用で使って
官邸は普通に政治家秘書とかで修行した人間を首相にしていれば事故は防げたはず