【航空】ジェットスター 就航初日から欠航　４日の運航に影響も

ジェットスター 就航初日から欠航

３日に就航したばかりの格安航空会社「ジェットスター・ジャパン」の、
札幌から成田空港に向かう最終便が欠航し、４日の運航に影響が出るおそれが出てきました。

日本航空などが出資するジェットスター・ジャパンは３日に就航し、１つの航空機で
成田空港と札幌を２往復、成田と福岡を１往復する予定でしたが、第１便の出発から
少しずつ出発時刻が遅れ、成田から札幌に向かう午後６時半の便が４５分遅れで出発していました。

国土交通省成田空港事務所などによりますと、折り返しの札幌発成田着の最終便は、
定刻で成田に午後１０時２０分に到着する予定でしたが、遅れが拡大したため
成田空港が開いている午後１１時までに到着が不可能になり、欠航したとみられるということです。

新千歳空港事務所などによりますと、欠航した便は、４日午前９時に札幌を出発して
成田空港に向かう予定で、４日の運航に影響が出るおそれが出てきました。

格安航空会社では、機内の清掃や航空機への給油を効率よく行い、空港に到着して
再び飛び立つまでの時間を大手より１５分ほど短縮することを目指すとしています。
１つの航空機でできるだけ多くの便を飛ばすためですが、それだけにいったん欠航や
遅れが出るとその後の便にも影響が出ることが懸念されていました。
>>2へ続く
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120703/k10013312451000.html

>>1より
“今後の利用を考えてしまう”
新千歳空港では、成田空港に向かう「ジェットスター・ジャパン」の最終便の欠航が決まると、
搭乗を待っていた大勢の人たちがカウンターに列を作りました。
出発が遅れていた間、会社側から詳しい説明はなかったということで、
空港の職員が今後の対応について乗客たちに説明していました。

東京に帰る予定だった６０代の女性は、「悪天候ならしかたがないが、運航面の問題での欠航は不安が残る。
安さの代償なのかもしれないが、今後の利用を考えてしまう」と話していました。
また、札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。
格安航空だからしかたがないかもしれないが、とても残念だ」と話していました。

もーけっこう

橋下と小泉はやり口が同じ
靖国いって保守を釣って裏でアメリカに金を流す
君が代、国旗といって保守を釣って裏でアメリカに金を流す

そりゃそうだ
小泉のブレーンは堺屋太一と竹中平蔵
橋下のブレーンは堺屋太一と竹中平蔵　そして小泉も橋下もみんなの党もアメリカ(トンイル教会)が用意させたんだから。

愚民は最後の最後まで騙されて終わる。

記事中の20代の会社員はクビ

会社の経営内容はジェットコースターの予感ですね。

安全バーはちゃんと倒さんとな。 ( ´･ω･)

まぁ清掃給油なんて、事前に練習なんぞできんからな。
そういうあたり、航空会社の奴らは他人のことを考えられん。

>>2
＞札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。

無能過ぎるｗ
仕事でこういう航空会社を選ぶ神経がわからんわｗ

慌てると事故やる。
無理じゃね？

乗務員もずっと同じ人間が３往復するのか？

LCCって機体が新しいうちはいいけど、２０年ぐらいしたら墜落事後が増えそうな気がする。

乱気流でジェットコースターですか

スターは遅れてやってくる

＞札幌市の２０代の会社員

会社が出張にLCCを指定してんのか？

いまの航空業界ってできるだけ地上での待機時間短くして、手持ちの機材をなるべく空に飛ばすことで利益出してるから、
こういうのがあると大手以外はリカバーが難しくなる。LCCでも保有機材多いところはうまくやりくりして
短時間でリカバーできるけど

会社の指示でもないのに自分で好き好んでLCCを選ぶ人間なんていないだろ

飛行機は安全第一ってばっちゃが言ってた

高速のバス事故で学べよ
格安のものはハイリスクなんだよ

あの事故の翌日にワイドショーで
「格安航空機は安全第一です！」と必死にアピールしてたな
きっといっぱいお金を積んで宣伝してもらったんだろうなあ

関東（羽田）から札幌に行くならANAを選べばポケモンジェットの可能性もあるのに。

ジェット☆はＪＡＬ系だからＡＮＡに意地悪されたかもｗ

＞格安航空だからしかたがないかもしれないが、とても残念だ

安物買いの銭失い、という先人の諺は的を得てますね。

>>9
ブラック企業だと出張旅費の算定はLCC、LCCが欠航したときのリカバリー責任は
社員に負わせることになりそうだｗ
「JALやANAが飛んでるだろ、（自腹出して）さっさと来い」てな具合に

>>12
よほど貧乏航空会社でない限り、一定期間過ぎたら売り払って新しい機材導入するんじゃないの？
アジアやアフリカならいくらでも売り先あるし

さすがにこの会社員は自分で飛行機選んだんじゃないだろ・・・そうでなければどんだけｗ

まあ安全面を軽視されるよりは逆に安心出来るわ

あの高速バスと同じ考えなら飛んだんだろうなw

>>25
札幌-東京間の
新幹線の開通が待たれるな。
時間には正確だ

どんな理由でも会議を欠席すれば首だろうな

経営内容がダッチロール現象を起こしていますね。

仕事で使うなよ

今からはなますに乗るか？
そんなんしないでも、翌朝スカイマークに乗れるか。

LCCは始発便しか乗らないに限るだろ

こういう会社って、事故った時の保証とかちゃんとしてなさそうだから怖い。
それに、古い考え方かもしれないけど、飛行機に乗ったらちょっとは
もてなしてもらいたい。最近の飛行機はしょっぱい。カナシス。

東北新幹線開業にはやぶさに九州新幹線開業にピーチにこいつに・・・
何かこの手の初日は祟られてるなあ

一番悲惨なのは九州新幹線なのは間違いないけど

>>33
翌日の運行にも支障があると>>1が・・・

格安はビジネス利用が多いって聞いたよ
会社は会社でいてもいなくても大して影響出ないやつが出張する時に格安便で予約するんだと

初日に仕事でLCC利用する客ってなんなのｗ

成田に10時20分着の便という設定が無理ありそう
11時でしまってしまうわけで40分しか遅れが許されない。
格安でなくても40分くらい遅れるのはよくある話しだし

格安だから仕方ないとかｗｗ

>>37
逆に、ピーチの社長は、ビジネス客は捨ててます、って言ってた

>>2
まあ、出張でこんなもん使うリスクでかすぎる。っていうか普通の会社なら
正規の運賃がでるんじゃないの？

ブラック会社の出張は格安航空券が基本でしょうに。

>>15
出張費をくすねるために格安夜行バスつかうおっさんとかわらんだろ

格安じゃなくても出発時刻の遅れってほとんどじゃね
学生や障害者団体が居ると間違いなく遅くなる　

これは作戦だろ
格安航空会社は信頼性が無いってイメージ作ってJALに乗ってもらおうという

機内の清掃は着陸間際に乗客にやらせろｗ

初日からやらかしてくれましたなｗ

本当に東京で会議があるなら、
新千歳なら、JALでもANAでもADOでもSKYでも最終便には十分間に合う時間だな

>>45
ただ、普通の飛行機会社だと、飛行機の数に余裕があるから
次の日まで遅れが影響しないとか、最悪別の会社の飛行機に
振り替えてもらったりできる。

整備も手抜きなんだね

>>37
それをビジネス利用といっていいのか微妙だな
さすがにLCCじゃスケジュール組めないぞ

格安なのに文句ですか
そうですか

安売りだし、DQN客がごねて便が遅れて欠航ってリスクもありそうだな。

なんかいろいろとギリギリの状態で運航してるだな…。
金ないけど、飛行機代だけはケチりたくない。

>>55
きりり

安かろう悪かろう

>>42
正規運賃出すのは国内企業やお役所関係が多い気がする
逆に外資はPEXでも一番安い運賃水準でないと出張予算の稟議通らないとか。コストにシビア

>>41
確かに明言してるね
>関西空港を拠点とするLCC、ピーチ・アビエーションの井上慎一CEOは22日の会見で、2012年3〜5月の国内線搭乗者数約24万人、搭乗率77％に対して「まあまあ予想通り。そのなかの1割がビジネス利用だったことは意外」とコメントした。
>井上CEOは「競争環境は厳しいが、まだまだ潜在需要はあると見込んでいる。ビジネス利用が1割もあったのは予想外だったが、ビジネス客向けのサービスなどは考えていない」とコメント。

こういう事が、尼崎の脱線事故みたいな事に繋がらなきゃ良いんだが。
「無駄を省く」というのは、突き詰めればこういう事だからな。
物事の多くは、不測の変化が、色んな「無駄」で吸収されているからこそスムーズに流れている。
無駄の無いシステムは、一般的に、こういう事に脆弱なシステムを生む事になる。

>>33
前日の最終便が来なければ欠航だぞ。

別にどんな格安便でもいいが　頭の上飛ぶのだけはカンベン

また成田門限の犠牲か。
門限過ぎたら羽田に受け入れるとか、なんとかしろよ。
欠航はダメージでかいだろ。

バグが枯れるまで使わん。

みんなー、札幌に行くなら、エアドゥがいいよ！
JALやANAよりちょっと安いし、機内サービスでオニオンスープも飲めるよ！

成田も羽田もほんと無能だよな
さっさと24時間化、高速鉄道化しろ

無理をするからだ

>>39
成田18:30発　→　新千歳

成田空港が混む時間だから、離陸準備が完璧に出来ていても離陸が30分ぐらい遅れるのは当たり前

成田空港を使う人の常識

もう成田閉鎖して羽田に集約でいいだろ
PM11:00に閉店する国際空港とかｗ
それ正しくは国際空港じゃないだろうと

まともな会社は、航空会社やホテルは、ちゃんとしたランクのところを指定して使うよ。
墜落事故やホテル火災で死亡したりした場合、下層ランクに社員がいたことがわかったら
面子にかかわるでしょ。

欠航だけはもう結構

会議ぐらい、転送で行けばいいだろ。
間違えてクリンゴンの宇宙船にいくかもしれないが。

>>69
羽田に集約したらもっとパンクするわけだが

LCC以外なら早朝便ないの？
それか、羽田なら11時頃つくのないのかね？

なんか、成田11時で終了ならそもそもが無理だけど
日本の退職者や学生旅行者狙っている感じかな？

勤め人ならせっかくの休みに金払うだけ無駄って感じで、
休みこそ使えないわ。
それならJalａｎａでもツアーになっているような出張パックみたいなツアーとか使って国内旅行のほうが
安定してるし安いでしょ。一応、ツアーでも振替便用意してくれるしさ。

帰省とかホテルあるから宿泊いらないパターン以外は、たいして安くないと思った。

「○時発」は離陸時間じゃなくて期待が動き出す時間だからね。
羽田空港は訳わからん拡張の連続で滑走路が遠くて、動き出してから離陸まで20分とかかかるからね。大げさじゃなくて。

ANAしか使ってませんが？
乗りすぎてゴールド勧められましたが？

>>63
札幌市の２０代の会社員の男性乙

格安航空＆東横インの組み合わせだけは嫌だな。

>>75
いつまでたっても滑走路にたどり着かないときは、
このまま走って目的地までいくんじゃないかと不安になるｗ

こういう格安航空会社に全体の料金を引き下げる牽引役になってもらい、
自分はそこそこの料金に下がった中の上くらいの会社を利用したい

数年後に父さんしそう。

結局成田着だろーが羽田着だろーが、千葉市民は旅客機の電磁障害に夜中迄泣く訳かwww

乗客１５０人は北広島市ホテルに宿泊
このホテルは無料だよな

格安に乗るんだから、欠航ぐらい文句いうなよ
命まで無くしたわけじゃないんだから

>>76
何を主張したいのかさっぱり分からん

安いには理由がある
それが理解出来ないやつは乗るな

>>75
あれ前の便の離着陸待ちとか、スポットが空くの待ってたりだからね
普通なら遠い位置での着陸でも5-10分くらいで移動できる

オーストラリア国内でジェットスターしか就航してない便があって
乗ったのだけど・・・狭いし、客層は悪いしで、最低だった。
もう乗りたくないよ。

ANAみたいにホテル代サポートとかあるんかね？

LCCで行くような会議なんかどうでもいいだろ。

最初からフルパワーだすから…

＞成田空港が開いている午後１１時までに到着が不可能になり、

これはジェットスターの問題というより成田の問題だな。
俺もこれのせいで日本に帰って来れなくなったことがある。

お盆の帰省に航空便を使います。みなさん今一番安全な航空会社はどこだと思いますか？

>>搭乗率77％
結局、こんなに安くても旅行では、思っているより使われてないんじゃね？

国内旅行で時間関係ないで行ける層は、これからは、金と時間がある団塊世代だけだろ。
でも、本当に金と時間がある金持っている団塊世代は、日本国内より海外旅行の贅沢ツアーに行っちまうし。

働いている層で金払って旅行に行ける層だと、休みの期間がきっちりきまっている。
欠航、振り替えの猶予がないような便だと恐く使えない。
会社は有休で休んだのに、さらに欠航だから帰ってこれませんでしたはさすがに今のご時世そこまで自由気ままにできない。
って人が多い。パートなんかも首覚悟になるわな。

>>89
だから強制的に北広島市のホテルに宿泊させて宿泊料金は
無料じゃねえの

LCCを会議に使うなんてバカしかいない会社か？
たった数千円をケチって仕事に支障おこして。

安いんだから仕方ない

>>63
つーか、門限がいらんだろ
24時間営業にしろや

LCCがどうより11時で閉まる成田の方がダメだろう。
成田はクソすぎるからもう捨てるべき。
でも羽田の滑走路って井桁だしな。いつか事故りそう。
新しい空港を作るしかない。
マレーシアのLCC専用空港とかチープでいい感じ。

代替便がない格安航空は朝一便以外メリットは少ない
スカイマークの時からわかっていたことだろ

>>93
スカイマーク
そらしど
スターフライヤー

死亡事故なし

こいつは端から、演技が悪いわえーー！

>>94
搭乗率6割くらい超えれば採算ラインだから、まずまずじゃないの
だいたい7-8割が普通レベルで、LCCで成功すると9割超えくらい

ま、ＬＣＣの最大の課題は、羽田が使えるようになったら生き残れる。

このまま成田だったら思っているような収益は出てこない。無理。

ＬＣＣの未来は、上記の2点のみ。
ＬＣＣの明るい未来は、羽田を利用できるか／出来ないか。で、羽田利用可能のみ未来がある。

だから格安航空会社に乗るなら始発のフライトだと何度言えば・・・
代替機がない状態で運行してるから初めの便が遅れればそのまま
後続便は遅れっぱなしだよ
最終便に乗ろうとする奴は知らなかったでは済まされない
最悪でも最終便の一つ前で保険をかけとけ

>>96
差額分をちょろまかそうとしたんだろ

格安航空会社ってのはこないだ事故起こしたツアーバスみたいなもんだからな
客もリスクを承知で乗るべき

LCCに乗る客なんか、数千円ケチるためにいつ飛ぶかわからない飛行機を
選ぶ奴ばかりなんだから、まともな人間だと思っちゃだめだ
豚だよ豚　豚は欠航がどうとか気にしないわな　ただブヒブヒ言ってる
だけだ

はやいとこTXを茨城空港まで延伸しろ
そうすればLCC用空港としての利便性も高まる

>>94
成田に機体を戻すための便で77も乗ってりゃ十分過ぎる

>>101
ありがとう
その中で今一番乗りたくないのは、滑走路を間違えた航空会社かな

２０代の会社員の男性は架空の人ですよねｗ

>>1
空港に文句付けてるのは共産党やチョゴリ着た魚人共だから、着陸強行してもよかったのに

>>103
6割で採算ならしょっぱなで9割もいかないのは難しいと思うけどなあ。
あれだけ激安の宣伝してもチケットが売れ残ってたのが日本だろ？

要するに、安いチケットまず買ってそれから休みとればいいんだわ。の欧米外国パターンと。
日本は休みの申請して許可貰ってやっと有休で休み取れるような現状だから、
安くても好き勝手に有休とって休みます出来るわけじゃない。というかやったら首覚悟。
そんなくだらないことに、1円だからって休み使えるとか、安いからってチケット先に買える状況じゃない
っていう日本の実情があると思う。

うちの会社は東京札幌間の飛行機代は7月からジェットスターの最低料金で計算することになった
以前はAIRDOの最低運賃だったけど
差額は自腹

○「北朝鮮に不利な報道をしません」と念書したのはこの報道機関です

篠ヶ瀬祐司(東京中日新聞ソウル特派員)、芳沢重雄(テレビ朝日報道局)、熊谷洋（東京ジャーナル編集長）、
平井久志(共同通信北京支局)、加藤智久(共同通信北京支局)、斉藤準（フジテレビ）、
金丹（フジテレビ）、熊谷和夫（神奈川新聞社編集局報道部）、宮崎紀秀（日本テレビ報道局）

>>75
「期待が動き出す」ってなんかのキャッチフレーズみたいだな

まだ慣れてない段階のLCCを利用するって、それなんて罰ゲームw

こういう状態で運行してるんじゃ安全面にも影響が出てこないか不安になる

>>115
何たるブラックｗ
うちはＪＡＬと法人契約しているから常にクラスＪ

>>115
なんだそのブラック企業はｗｗ

>>114
ピーチが春休みあけても
搭乗率を維持しているから
日本人の意見はLCCよりです

ttp://mainichi.jp/select/news/20120704k0000m040100000c.html
>東京に帰る途中だった大田区の無職男性（４７）は「遅い時間のジェットスター便はもう使いたくない」とあきれた様子だった。

無職男性（４７）
無職男性（４７）
無職男性（４７）

下請けが無理な工程で仕事をさせられ事故が起きるに100万?

フジの長谷川豊ならANAやJALを使うふりしてLCCを使い
会社に虚偽の旅費申請をするんだろうな。

まあ遅かれ早かれ墜ちるな

>>115
法人契約してないのか・・・黒いなｗ

お客に提供した「おにぎり」が凍っていたというトラブルも・・・・。

今回ホテルを用意したのは意外

夜間なら成田じゃなくて、羽田に着陸すれば無問題だったのに

>>129
しょっぱなだからイメージ重視じゃね？ 最初だけの特別措置

PM11時で閉鎖する空港のPM10時過ぎ着だから安いんでしょ？

>>130
そんな勝手なこと出来るわけがないだろ。

>>129
ＬＣＣ仕様でシングルの部屋にエキストラベッドをギュウギュウに詰め込んでいて欲しいもんだ

>>1
それが格安航空というものだろ

>>129
天候不良など会社に責のない場合以外は航空会社が用意するのが通常。
今回のケースは当然の措置。無責任なJRとは違うぞｗ

>>127
これでも東証上場企業なんだぜ
上の人間はSKY利用のHISの格安パックだから羨ましい

>>1
LCCは安かろう悪かろう！これ常識な。

>>136
LCCはそれでもださないからLCC

初日からもう欠航か
そんな会社もう結構

>>140
審議中…

>>130
いばらき空港だったらよかったんじゃない？

遅れても「乗り継ぎ・ホテル」の用意もないから野宿覚悟だな。
安いから仕方ない。
落ちないだけで満足しないと。

【コラム】LCCという言葉は「安かろう悪かろう」や「殿様商売」を正当化する為の免罪符ではない[12/06/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1335930022/

いつも思うんだけど、
出張って仕事の内容としては意味ないよね。
なんで出張するのかな？
経費がなんか利用されてるんだろうね。

ＬＣＣ乗ってホテル泊まれるんだから貧乏人大歓喜じゃねえか
今頃ホテルの部屋で社長の顔で抜いてる奴いるだろ

>>80
価格競争が激化したらそういった所は便数の多い所以外は生き残れないって事態もありえるからバランスが難しいな

全日空系peachの勝ち！
JAL系のジェットスターは、糞
CMにベッキー使うな、タレントに金を払うぐらいだったら、その分運賃下げろや。

>>1
明日からは、なんとしても間に合わせろって現場無視の上からの通達が来て
無理な整備で墜落事故発生のフラグだな。

便数減らして、値上げして、普通の会社になるしかない。

>>136
こういう人が多いと面倒だな

成田→東京駅のバスはあるだろw

20代ゆとり会社員

まさかその後の羽田行を全部スルーしたの？

＞札幌市の２０代の会社員

こいつは元々、ANAとかJALを正規料金で買って領収証を貰ったあとでキャンセル、
JET☆で格安チケット買い直して差額を飲み代にしようとしたんだろｗｗ

>>1
>成田空港が開いている午後１１時までに到着が不可能になり、

国際空港で門限とかｗｗｗ

この前の長距離バスの事故で
安かろう悪かろうって諺の大切さを学んだから
LCCは使いません。

まあこれくらいLCCなら結構普通。
そして、運行側もすぐに慣れてきてこういったことはすぐに無くなる。

ただ。タイトなことは変わらないので
天候とかそういうので簡単に欠航とかが生ずるのは今後も変わらない。

>>154
成田って門限合ったんだ

だから米系航空の旅客のアジアハブにはなっても貨物のハブにはなれんのね

>>115
今、セールで成田〜札幌￥2245なんだがｗ
会社は￥2245しか出してくれないってこと？ｗ

>>145
ガキは早く寝ろよボンクラ

旅行好きとしては、
代替え機が無いかつ、1本遅れたら連鎖して他のも遅れる
ってのがリスクかなあ。計画がくるってしまって、最悪パアとかす。
それがいきなり浮き彫りになったな。

あとは、コスト削るのはいいが、とにかく安全だけは気をつけてほしい。

>>157
アジアのハブ空港の座は完全に仁川空港に取られてるから

>>12
こういうのって、リースじゃないの？
コピー機みたいな。

無駄を省くって言い方が間違いなんじゃないの？
安全性を犠牲にするのほうが

たった数万円ケチって狭くて飲物すら別料金でおまけに欠航する飛行機なんてよく乗るよな
こういう奴は一生貧困層から脱け出せない

>>2
どっちも東京のどこだか知らんが成田着じゃ不便だろう

>>160
テレビじゃいい所ばかり報じてるけど
海外の格安扱ったドキュメント何かはその辺不覚映してたね
>>162
新品だよだから大問題、稼働率は限界で回すだろうし整備がどれだけ追いつく事やら…

初日から失態やらかす会社なんてありえねーよ
いよいよ日本も中国並みの品質に成り下がってきたんだなぁ

外部要因じゃなくて、スケジュールがタイトだったのか
こりゃいずれ事故るわ

LCC使うなら、休みを取る時か、学生、無職くらいじゃないとまずいだろ。

>>139
それやっちゃうと客が逃げるだろ。

羽田を目的地変更して飛び立たせるべきだったな。
成田空港の門限に間に合わない飛行機は羽田に着陸させる
取り決めがある。でも、国際線だけに適用されるのかどうか知らんが。

規制だらけで24時間空港の少ない日本じゃ糞高い料金払うしかないんだな

第一話 「飛ばない飛行機」

年配の人が利用するとか言ってるのを見てると、やめとけって言いたくなる。
年寄りは金もってるんだから普通の飛行機乗りなよ。
足腰痛めるよ。

地方民で今WBS見終わったけど
初日欠便なんて一言も言わなかったな
報道しない自由か？

でもLLCって欠便とか大幅に遅れたって時どうなるの？
昔、エジプトで大幅に遅れたって時にホテル手配してくれて無料で贅沢したが

>>166
リースって新品をガンガン使い倒してさっさと交換する印象があったんだが、リースにも色々あるのかな？
FDAなんかは新品納入のリースだったはず。

これはひどい

LCCより、成田が終わっとるな。
全部、羽田に集約したほうが良くね？

>>176
ほい　ttp://www.aviationwire.jp/archives/5535
事故らないように整備等はしっかりやって欲しいもんだよ

安いから仕方無いんじゃね。

と言うか、大事なビジネスに格安航空使うなんて金の使い所が分かっていないだろ。
馬鹿すぎる。

コストカットばかりもてはやす風潮は国を滅ぼす

安全面に関しては心配しなくても大丈夫だよ
やっぱり成田の門限が原因でワロタ

>>165　東京方面は定時22:20に着いても
・リムジンバス
終バス出た後
・JR
終電は22:19なので間に合わない
・京成
駆け込みで22:42上野行きが精一杯
終電23:06は津田沼行

津田沼で会議なら余裕だがw

成田拠点にするから実現する運賃なのはあるんだろうけど
門限を考えたダイヤ設定になっていないジェットスターがバカなだけか？

>>179
まあ整備もリースに込まれてるか外注だろうから、素人整備はない意味では大丈夫でしょ。
LCCだからって自前かどうかはともかくそこは省けまい。

>>182
ジェットスター擁護のステマは辞めろ。

どう考えたって航空会社側の不手際だよ。
こんな調子じゃ安全面だってどうなるかわからん。

格安で飛んでるんだ。ガタガタぬかすな。

>>144
おお、興味深いコラムだと思ったのにriverってなんだよ

出そうだけどなんか出ない
現在のウンコー情報でした

スタッフはワープアなんだろうか？
それに近いんだろうなｗ

ワープアが働いて、ワープアが利用し、
ナマポと公務員は｢正規料金で｣レガシーｗ

冗談じゃなくそうなる（なっているはず）。

>>171
羽田に入った経験すらない航空会社が
成田就航の初日からそんなこと（自社都合での羽田へのダイバート）許されるわけない。

まあ損して得取るじゃないが
かえって良かったんじゃないか？

これでLCC側からの要望で成田の離発着時間伸びるんじゃね
つーか24時間化しろよ

今後の利用を考えてしまう

事前にもっと考えようぜ

>>184
JAL・ANAが懲りずに門限喰らい続けている羽田−伊丹線・・・

>>75
伊丹便だと、飛んでいる時間より地上にいる時間の方が長いw

>>186
ステマステマ言うバカ乙
ダイヤ設定は航空会社が悪いのだから、これは航空会社がアホで悪いのは当然。
ただ、今日の欠航は完全に門限が原因なのに論理の飛躍しすぎだよ

>>183
その上野行きに賭けてたか津田沼止まりか？ｗ
出張なら成田周辺の安ホテルに泊まるのもありかもしれんが、
そうでなければタクシー乗ったらLCC使う意味なさ過ぎるｗ

>>171
それでもその機材は翌日折り返し成田発なんだろう？

茨城空港開港時の茨城→羽田のフライトじゃないが
羽田から成田の回送フライトを売ってくれれば乗ってみたいがｗ

>>187
すみません
飛行機がガタガタ言ってるんですが大丈夫でしょうか？

＞１つの航空機で
＞成田空港と札幌を２往復、成田と福岡を１往復する予定

予備機内のかよ、こえーよ

こいつ、通常料金を会社に請求してケチったな
横領でクビ確定w

>>9

出張旅費はJALかANAの割引でもない正規運賃
↓
実際はジェットスターで利用
↓
差額で東京でやれ渋谷だやれ歌舞伎町に吉原だ〜を・・・

のぞみ指定席で旅費申請して自由席で移動するというよくあるパターンと想像

日航機墜落事故に例えると、今どのあたり？

>>76
目的がわからん

>>196
成田空港の門限は昨日今日、急に突然言われたことなのか？
違うだろ。
よく考えろ馬鹿。

ジェットスター側の不手際が原因だよ。

LCCは遅い便ほど一日の遅れを引っ張る。

定刻で門限まで40分。

この二つを考えれば十分予想できる範囲でした。

>>205
しかしこの程度で欠航出すようなタイトなスケジュールをよく国交省も通したもんだよな

>>183
一応、終電23:06は津田沼行でも都区内までいける。
ただ運賃がネックだけどね

ルート
成田空港→勝田台→東葉勝田台→西船橋→秋葉原or御茶ノ水

■到達可能範囲
・東西線は西船橋〜東陽町までの各駅
・常磐線方面は松戸まで
・京浜東北線は赤羽or蒲田まで
・中央線は三鷹まで
・山手線は内回り池袋まで外回りは京浜東北線と同等

ただ各線とも最終電車なんで所定接続を取ってくれるかは運次第だね

羽田と神戸に拠点があるスカイマークが一番利用しやすいんだが
欠航多いのが難点

>>206
40分遅れで欠航だと、これからも欠航出しまくりだよな
しかも翌日まで影響が残る
こんなんで商売成り立つのか？

これはもうだめかもわからんね

>>4
バカだなあ。
朝鮮に金が流れない様にしてんだろ。
まだアメリカに流れた方が1億倍マシ。

>>198
墜ちるまでは飛んでいますのでご安心下さい。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NHKが必死に宣伝してたな

>>214
NHKが取り上げる題材ってロクなものがないね…

というより、その程度のほうが　安心だよな

>>197
成田駅近辺のホテル泊まっても6:40にはチェックアウト必要だからせわしないスケジュールだなw
送迎バス出してくれるホテルも空港22:30発が最終だから
ホテルは空港内のAPA系、成田エアポートレストハウス一択だな、ここなら23:00まで送迎バス出してくれるし

>>210
ど〜〜ん！！　といこうや

仕事でＬＣＣは絶対使わない事。
しかし成田空港って23時までかこれは結構厳しいな。

乗客の大半は札幌北広島クラッセホテルに宿泊
いいなあwww

>>207
詳細調査thx、終電で綱渡りの都内入りなんてどこかで一発グモったら終わりだな

>>218
はい

同じ機体を使い回しているわけだから、遅い便になればなるほど、欠航のリスクが高くなるってことだよな？
値段はどうなってんの？

これだけタイトなスケジュールで離着陸を繰り返すと、機材に相当負担がかかるんだろうね。
いつ整備するんだか・・・

>>224
そのうち取り返しのつかない大事故になりそうだ

安いってそういう事だからな
これからオペレーションこなれてくれば大丈夫だろ

成田には門限があることなんて最初からわかってるのに
無茶苦茶なダイヤを設定したジェットスターがクソすぎる。

このままダイヤを見直すつもりがないのなら、成田からはさっさと撤退すべき。
もはや公共交通の体をなしてない。客に迷惑をかけるだけだ。

>>183
ぐぐったら
・東京空港交通：東京駅八重洲口(23:00)、TCAT（23:00）、新宿駅西口(22:35)・・・はさすがに無理か
・京成：東京駅八重洲口(23:00)
があるみたい。LCCにあわせて新設したのかな。

航空専門板はどんな騒ぎになってるのかと思って、
わざわざスレッド検索を使ってワクワクしながら当該の掲示板を探した

【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340201621/

もっと阿鼻叫喚になってるのかと思いきや、
「メニュー表とか安全マニュアル持っていった人が多いから、折り返しgdgdだったみたい」
「それってすごい迷惑だよなCAさんご苦労」
「門限に触れないテレビ局が無知」「マスコミの変更報道だ」
「とにかく門限が悪い！」などなど

わー気持ち悪い！ビックリ！何コレ
「格安で貧乏な我々の味方なんだから会社は悪くない！ﾎｳﾄﾞｳｶﾞｰ!ﾓﾝｹﾞﾝｶﾞｰ」ってか？
ジェットスターの社員でもないだろうにジェットスター寄りのきもいやつばかりでびっくりした

>>224
整備は規定の飛行時間ごとに行うように決められてるから
会社の判断で勝手にすっ飛ばすことはできないし
飛行機は機械だから休憩させても特に意味は無い。
タイトなスケジュールで飛べばそれだけ整備の日が早く来るだけだ。

格安夜行バスみたいなちんけな会社じゃ墜落も視野にいれんとな

成田がダメだったら茨城空港で良いじゃん

田舎にあって自衛隊と共存してるんだから24時間使えるだろ

空港だけ24時間動いててもな

>>231
LCCの事故率についての考察
http://lccjp.com/is-lcc-safe/

LCCそのものについての話題、疑問はエアライン板では既に語り尽くされてるから今更ジェットスターを叩くような人は少ないんでしょう

>>201
大学の研究費や科研費で出張に行くときは、領収書と搭乗券を提出させられるけど、
一般の企業ではそういうことはないの？

スカイマーク擁護する人たちはあんなにいたのに、ジェットスター擁護する人はいないのねえ・・・

>>220
いいホテルに無料ご招待かｗ

遅れようが事故ろうが、安いという選択肢はあるに限るわな

最終便欠航
　↓
翌朝一番に臨時便を当日券のみで運行（札幌→成田）
　↓
当初の運行予定に大幅遅れ
　↓
翌日の最終往復便欠航（成田→札幌、札幌→成田）


1便遅れただけでも地獄モードに突入か・・・
胸が熱くなるな。

これが一番早いな
札幌北幌島クラッセホテルからタクシーでJR北広島駅　2500円程度？
JR北広島駅から新千歳空港駅　580円
ANA58便　新千歳午前７時３０分発〜羽田午前９時０５分着　33670円
ざまあwww

>>235
大学や会社による
税務署は、実費払いの他に定額払いも認めてるから。
定額払いだと、正規運賃で計算した旅費が自動的に支給される。
嘘ついて余分な出張費もらってる訳じゃないので、
LCC使って浮いた金で遊んでも特に問題はない。

>>240
訂正
×札幌北幌島クラッセホテル
○札幌北広島クラッセホテル

F1わろたw

札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。
格安航空だからしかたがないかもしれないが、とても残念だ」と話していました。


そろそろ会議はネットで一箇所に集まらなくても良いようにしろよ
交通費の事考えたらシステム導入費の方がやすくつくと思うんだが

おまえらｗｗ

例えば成田空港を23：00以降稼動させたとして、そこからどうやって都心に向かうんだよ

成田空港なんて23：00時に電車なんて走ってないぞ？
成田空港からタクシーで都心に向かうしかないので、格安航空便に搭乗する意味がない
空港近くのホテルに泊まるのかな？

要は遅い時間に成田空港に到着しても意味がない

そもそも成田に深夜営業している店もないし、空港に到着してホテルに辿り着いたとしても
メシすら食べるところないんだぜ

到着便をあと100本増やしたとしても成田近郊の店舗が営業することもないだろうし
成田から東京に到着しても0：00時過ぎに何処に行くのさｗｗ
東京のホテルは1：00とかでもチェックインしてくれるのか？

>>245
高くつく
嫌な思いはするかも知れない
そう言うリスクがあっても良ければLCCに乗りなさいw

爆安だし、成田利用だから墜ちなければ別にいい
台湾桃園空港や高知龍馬空港に緊急着陸でも何でもいい

ＣＡの給料も、手取り１０万未満かなｗ

>>65
エア・ドゥとてもいいよね。

最初が肝心なのに無茶な計画立てて自爆してそのまま潰れるかもな
無能な経営者だ

羽田に行けばよくね？

民主は成田を廃止、羽田拡張するとか言ってなかった？

貧乏人は飛行機使うなよ…

>>252
貧乏人ほど飛行機使うんだよ。新幹線の方が高い。

どんな業種も格安と名のつくところは無理をしないともたないからね。
最初は売上げが伸びるけどいずれ止まる。
そのときにどうなるかがまた見もの。
格安を続けるには常に売上げを上げていかないと成り立たないんだよ。
売上げが去年並みなんてやってたら絶対持たないからね。

「客室の清掃や給油を効率よく行う」
普通のことじゃないの？

家庭ゴミを客室に置いてくるのは可能ですか

ジェットスターってあの超反日国家オーストコリアのカンタス航空なんじゃないの？
そんなもんと提携するJALがバカチョンなのは言うまでもないが
乗るやつもバカチョン

あんまり安すぎると落ちそうで怖いんだが

ようするに客層が違うから。
底辺の貧乏客用なんだよ。
車屋だって、新車と中古では客が違うのは常識だからね。

こんなスレにもネトウヨはいるんだな〜ｗ

ネトウヨは飛行機乗らないんだから関係無いのにね

>>255
素で受け取るなよ
手抜きしてでも間に合わせろって意味だろ
効率的にやっても他社と同じになるだけだ

安いから欠航ぐらいは大目に見るわ。人身事故おこさなければ
それでいい。

いまんとこ、3機しか飛行機ないらしいし
大変そうねｗ

安い理由は落ちてから遺族が理解するんじゃねぇのw

>>92
ところで午後１１時に到着して、最終電車に乗れるの？

>>259
新車：車がステータスのDQNちゃん。ローンは６０回。
中古：車に価値観を見出さない消費旺盛なニューファミリー

これであってます？♡

飛行機って田舎の乗り物だよね

東京に帰る途中だった大田区の無職男性（４７）は
「遅い時間のジェットスター便はもう使いたくない」とあきれた様子だった。

殆どの人間は47にもなって無職な君に呆れてるよ

就航初日から欠航なんて、すごいジェッタシーじゃん

> 成田から札幌に向かう午後６時半の便が４５分遅れで出発していました。

45分遅れると、欠航とかしちゃうわけか。

1時間遅れなんて、珍しくないから、これから欠航を連発するんだろうけど
それも含めた事業計画なんだろうなぁ。

自分が、利用することは無いな。

昨日の朝の便で札幌来たぞ！！
寿司食ってソープ行って今起きた

飛行機なんかより成田の不便さ疲れるわボケカス
北海道行くより東京成田がツライわ死ね

そもそも首都圏の基幹空港に門限なんてあるのがおかしい
国際線メインなのによ

成田は着陸料安くして
LCC空港になるしかないなｗ

なにごとも初めはトラブルがつきもの。もう少し様子を見る。
俺的には半年運航して乗客の死亡事故ゼロ、欠航率１割以内、
欠航した場合は返金、後日の便に振り替えを選べるなら、この
値段では合格。
　値段が値段だけに数時間の遅れぐらいは許容できるような状況
でないと最初から使わない。

>>272
それなら羽田ー成田便が必要だな

千葉のクソ百姓崩れバカ左翼がゴネてるせいで日本国民不自由しまくり税金使いまくり
俺が首相になったら、あの百姓全員死刑
滑走路作り直して24時間オープン
東京駅から地下鉄も24時間運行

安い会社の飛行機って大丈夫かね?
大手のレンタルした飛行機が古くなって、それを下取りしたヤツが大半でしょ

>>275
LCCが死亡事故起こしたら倒産コースじゃないか
一人くらいなら分からんけど
飛行機で一人だけ死ぬのってそんなに無さそうだし

安さの代償と考えればムカつかない。
スカイマークの断り書きじゃないけど、文句言うなだ

東京都全面バックアップで
旭日旗マークの大日本航空も就航してほしいな

ジェットスターの機体は3機全部新造のA320でピッカピッカ
シートピッチも普通だった
機内販売がボッタクリなのとCAがブスなのさえ気にしなければ別に苦はなかった

最終便欠航は全部成田のクソ百姓崩れバカウンコ左翼のせい
あいつらが死ねば解決

計画的に欠航にして、出資元の正規運賃に流す。
なかなかうまいな。ｗ

空港が夜１１時までの方が問題だろ。
いい加減改善しろよ。

安かろう、悪かろう

↑何回言わせんのコレ？

>>269
確かにｗ

ジェットスターじたいは、格安なんだから仕方ないだろこんなもんだ。
下手したら安ホテル一泊したってまだ安いだろ。
急ぐ奴は高速バスじゃなく新幹線使うのと一緒で、最初から正規使えば無問題。

帰ってくるたびに、毎回成田みたいなド田舎に到着するのがイラつく。

遅れても欠航しても構わんが、墜落だけは勘弁な

>>288
保険に入れば無問題

>>289
保険に入っても残った家族が喜ぶだけで本人に起こる出来事そのものは変わらないのだがｗ

墜落は海か山でお願いね!!

予定通り飛んでないだけでも結構危険な状態だよな、そもそも

墜落は当たりです。

>>241
金浮かせるのはかまわないけど、
この会社員は浮かせ方を間違ってるよね。
欠航のリスクが高く他社振替もないＬＣＣで出張に行こうとするなんてアホ過ぎる。
会議に間に合わなかったのなら懲戒もんだろう。

初日だから欠航だろ
JALやANAにどんだけ金もらっとんねん
増資に倒産企業守るのに必死やな

国際空港が23時までってのがそもそもおかしいし、東京から離れ過ぎてるのも問題だな

まあ値段なりのことが起きたってだけだろ。

会議に行くのにLCCって…

日本て新規参入のよそ者は叩きまくるよなー

それよりなんで成田に門限があるの？
成田闘争のせい？

羽田が成田の発着回数賄えるわけねぇだろｗ

安かろう悪かろう
バス事故も喉元過ぎれば、か？

>>300
あんなサイハテにあって夜中も稼働したら
どんな問題があるか分からないのか

無職（４７）にむしろ驚いた

>>303
サイハテだからこそ夜中も稼働させることができるんだが。

>>123
> http://mainichi.jp/select/news/20120704k0000m040100000c.html
> 東京に帰る途中だった大田区の無職男性（４７）は「遅い時間のジェットスター便はもう使いたくない」とあきれた様子だった。

飯代助かったんだから感謝しろよ

航空料金が安くても、都内から成田に行くなら羽田を使うわ

ピーチは初日じゃなかったのか

まあ、こんなもんだ
数日つづくこともあるんだろ

>>298
全国放送で交通費着服がバレたかもねｗ

安物買いで失うのが銭や時間だけならいいが

成田って２４時間じゃないのはじめてしった。関空が２４時間だから成田もてっきり２４時間だと思ってた

欠航はマジで困る
遅れ様が空港に泊まろうが、茨城等周辺迄は飛んで降りろ。

社長が化け物。

伊丹は２１時だぞ。２１時過ぎると一切着陸できない
関空に降ろされることがある

飛行機の欠航なんて日常茶飯事のことなのに
この会社だけNHKで報道されるほどのニュースになるなんて
他のボッタクリ航空会社から圧力があったからとしか思えない
この日本という閉鎖社会では
価格破壊するような新興勢力は徹底的に嫌がらせされる

>>222
はいじゃないが

>>316
欠航で振り替えしないLCCが
初日からやらかして報道しない方が怖いわ

>>1
安かろう悪かろう、利用者の自己責任だな

>>315
それでいいんだよ、周辺まで何とか帰してくれれば
他は飛行機会社の寮にでも泊まらせろ
乗り継ぎ空港の距離の問題なんだから。
最終が天候に関係なく飛べないと云うのは日本の欠陥だよ
空港周辺住民も宵の口の１０機は認めろ
でないと成田周辺の地元民の雇用もなくなくるぞ
てめーら反対した癖に羽田が２４時間に〜となったら大反対したろ
殺されてもその恥忍べよな、千葉法相が殺人した現場でさ

ＪＡＬかＡＮＡが夜便欠航して明朝便振り替えなら、
客は無条件にタダで空港近くのホテルに泊まれる。

ジェットスターが夜便欠航したら、予約客放置。

この差。

まともな航空会社は夜便欠航したら予約客すべてに、系列ホテルや空港近くのホテルの部屋を用意。

格安航空会社は、ホテルの用意一切無し。
勝手に明日朝まで時間潰しとけと放置。

この差をどう見るか。

みのの番組で格安航空会社の大宣伝してたな。
酷いわ、あれ。

>>320
伊丹が国際線やってた時は２１時過ぎても外国の飛行機会社は無視して無理やり着陸してたんだけどなｗ

昨日のジェットスター欠航組はシェラトン泊まって今朝の便乗ったとこだぞ

ジェットスターはLCCとは言えカンタス、JAL、三菱商事の出資会社だからな

気合が違う

LCCはこれがあるからこわい。
スカイマークですら機材繰りがつかなくて欠航がしばしば。
エアドゥは実質ANAなのでまだなんとかなる。

あさのオヅラの番組の中で、「まあ、航空会社が宿泊の手配してくれて明日の一番の便にのせてくれるだろうから・・」　とか
言ってたように聞こえたんだが、　　ジェットスター、他LCC　ってそんな事してくれるの？

>>327
そんな経費は省いてるから格安なんだよ

北広島のホテルに泊まったとか書いてあったけどクラッセホテルかな
それなりに豪華やね

欠航なんかJALだろうがANAだろうが日常茶飯事だよボケ！！

毎月欠航情報出てるから見とけや

www.jal.com/ja/flight/information/201205/cancel.html

JALもジェットスターもシェラトンレベル手配してくれるから心配すんな

他のLCCは知らねｗ
漫画喫茶でも探して寝ろや

ジェットスターってジェッタシーじゃね

昨日と同じ事繰り返したら今日も同じ結果だよね
経験値積んでレベルアップしたから作業効率上がるのかなw

半額だし、いいんじゃない？
嫌なら他の航空会社に行けばいいし

飛行機って早いっていうけど、昼間、飛行時間の前後1時間ぐらいは空港から出られず
海の中や山奥について、すぐ遅れたり欠航したりするし、検査はうざいし、、

航空会社問わず成田着の最終便は全部リスキー
霧が出たり風が吹いて出発時間遅れればタイムリミットで欠航

欠航して知らんぷりはないでしょ。運輸会社って目的地まで乗客を送り届ける義務は必ずあると思うし
日付遅れたら知らんぷりはありえない。当日だっって別の空港に着陸したらそっから本来着陸する予定だった
空港までの運賃やらバスの手配は必ずやってくれるでしょ。

元CAの嫁さんもらっていろいろウラ話聞いたら、スカマークですら乗れなくなった

おい！mixiの記事にはお前達の仲間(47歳無職)がいたぞ！

格安乗る奴ってのは、こういうこと想定してないの？
飛行機１機だけで運行してるんだぜｗ
利用するとしたら、ヒマ持て余してるがドケチの
ジジババ以外にあり得ないだろ。

乗って文句言ってる奴って馬鹿なんだろうなｗ
twitterに変わる新しいバカ発見器の誕生か？

今回のは門限ギリギリのフライトは避けたほうがいいってことだろ
特に新千歳→成田とか冬の雪が振りまくってる時期は２時間遅れは珍しくもなんともないぞ

翌朝のブンモナー

安いんだから仕方ないじゃん
文句言ってるのどんだけ貧乏人なん

>>337
kwsk！！

欠航でたら詰むからなw
安かろう悪かろうの典型。
俺は新幹線に乗るよ。
エクスプレス会員は安いし変更自由で便利すぎ。

JALの優遇処置解除しろよ。
ANAも破産申請出す勢いだぞ。

>>345
悪いとは思わんよ
普通の半値なんだからそれくらい想定しろよ
バカじゃねえのとしか思えん

>>336
それをしないから安いんだろｗ

２８０円のユッケ食って死ぬ奴
３０００円で金沢から東京へ行こうとしてギロチンにかかる奴
あり得ない運賃の飛行機で大手と同じサービスを要求する奴

世の中いろんな人がいる。　でもこれでいいと思うよ。
規制・規制でガチガチになるよりも、選択肢が多い方が
長い目でみたら有意義だと思う。　運の悪い奴はあきらめろ。

>>324
いいんじゃないかな？
正規航空会社は飛べないがうちは飛ぶよ
ただし近辺になるよ、とかやればいいんだもの。
明日までに帰らなければならない客はいるんだし
正規飛行機客でも無料ホテル利用より帰りたい客もいる。
日本の空港がハブに成り得ないのは発着使用料なのが
３０年前から明らかなんだよね、それを邪魔してるのは省庁。
時間も天候が良いのなら飛べ

格安は整備が手抜きとかドヤ顔で語る知ったかｗ

>>65
いいよね。機内販売も500〜1000円程度のもので、お土産の買い忘れとかにも対応
できるものが揃っていて良かった。機内販売であんなにそそられたの初めてだ。

>>336
そんなの自己負担に決まってるだろ
全部有料だとわかってるじゃん
甘えんじゃねえよ

あらあら、せっかく蛆テレビに大金払ってとくダネで目一杯宣伝してもらったのにねえｗ

ダイヤ組んだ人は乗らないだろ、危なっかしくて。

格安航空を時間有り余る学生、老人が使うべし
商用に使うなどもってのほか。

オスプレイと競ってくれ。

>>101
どれにも複数回乗ったけど
ソラシド＞スタフラ＞スカイ
スカイマークはもう経営側から論外。
スタフラは対応で誤ったことを教えてもその後のフォローしない。
今のところソラシドでトラブルの経験がない。
ちなみにＣＡの制服もソラシドが可愛い。（当方女だが）

急がすと事故の元だし
安い料金の乗客だしゆっくりでいいじゃん

>>349
同感。格安は死んでもかまわない老人になってから使うわ。

>また、札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。
>格安航空だからしかたがないかもしれないが、とても残念だ」と話していました。

こいつ会社支給のチケット売って格安に買い替えたか？

翌日予定があるのに、わざわざ運行初日の格安航空会社を選ばなくても…

まあ俺はCA二人ぐらいでいいんじゃねーかとは思うが
あと国内線でやってる飲み物サービスも廃止で。あれまじいらん
けどこれやると離着陸中も機内歩きまわったり携帯いじり出してマナー崩壊すると思うが
通路は荷物だらけで電車の車内みたいになりそうだけどな

成田に間に合わなければ羽田にってのがあってもいい気がする

先進国の基幹空港で門限があるほうを問題にしろよ

日本人、マスコミに洗脳され過ぎ

手荷物検査場の混雑する多客期とか、冬場の天候の悪い時期なんて、
ＪＡＬやＡＮＡの千歳−羽田でも運航遅れまくりだぞ。
初日からこんなんで大丈夫か？

>>349
定期運行とか定期運航の会社とかは、
責任がある程度科せられているからな。
ツアーバスとかそういうのが、わけがわからない場合があったわけだ。

普通の会社じゃ正規の値段で計算し出張費だすだろ
20代会社員は安い飛行機で出張費浮かせようと思ったのかな
それとも安いから会社が指名したのか
東京の会議間に合わないとかヤバいだろ

1便か2便なら大丈夫ってことか

でかいスーツケース持ってる人が目立つけど、成田に泊まって海外に行くつもりかな。
今日の国際線に無事乗れたことを祈ろう。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3749.jpg

>>267
車がステータスのＤＱＮは新車で購入できない価格帯の車に乗りたがって
10年落ち、15年落ちの中古を買ってる。ＤＱＮとか、チンピラレベル。
あとは軽のヤンキー仕様。
金があると新車で買う。

ちなみにたいして興味がない人ほど、普通にディーラー言って新車で買う。
金がない場合や数年で状況が変わる場合は中古車を買う。
ただし慎重な人はディーラー扱いの中古車。説明が行き届いていて、趣味
の人むけに説明を省く業者とは違うから。（別にこちらも悪くはないけれど
人を選ぶ）

次から次から飛ばすことで低価格実現してんだから
これくらいのリスクは考慮しとかな

格安いいけど、キャンペーンとかで２０００円とかで売り出すの逆にやめてほしい
事故ったたら絶対にこんな安いのに乗るからだと冷ややかな目で見られるのが明らか
旅割ぐらいのでも十分に安いんだからそれぐらいにしといてくれ。

>>371
まぁそれはステレオタイプだけどな。
新車の軽自動車をローン組んで買って、白いフワフワの布敷いたり、変なぬいぐるみ並べたりするより、
中古車を安く買って手を加えずに乗るやつ、どちらが賢いだろうか。

車は故障リスクが高まるから値が下がるのであって、乗り心地や使い勝手が劣化するから値が落ちるのではない。
150万円の軽自動車より、10年落ちの10万円の中古車の方がハードウェアとしては優れているのだ。

>>361
多分そうじゃね
会社もいくら安いとはいえ開始たばかりの航空会社初日チケットとるとは思えんし

安いなら仕方ない

>>365
全くその通りだね。
１機運行で４５分の遅れは許容範囲。
問題は先進国の基幹空港（新東京国際空港ｗ）に
門限ｗが存在すること。　まさに生き恥だよ。
航空会社じゃなく国としての。

じゃあお前が成田周辺に住めばいいじゃん
午前一時に家の上を飛行機が通ってもお国のために耐えるんだよな

>>374
壊れやすくなったものがハードウェアとして優れてる……か

新車がいいよ。物って経年劣化していって良い物も壊れるよ

JALがCMで格安航空会社(UFO)はうるさいし臭いしとネガキャンを自身で行なっていたじゃないですか
相応の処分だと思いますよ

http://www.youtube.com/watch?v=Robm4iovGlQ
http://www.youtube.com/watch?v=N8MFK00InEQ

>>2

>　札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。

こいつ馬鹿だろ
俺もアホだが、こんなリスクとらないわｗｗ

ジェットスターもエアアジアも8月の新千歳・成田便は2万円近くするんじゃないの･･････orz

これだったら今までどおりエアドゥ使わせてもらうわ
最終の羽田→新千歳が夜遅くついても連絡バス接続してくれるし、
新千歳→羽田が夜遅くなったらホテルとってくれるし

>>245
え？

え？

>>269
無職でも金持ちなら普通は高い飛行機に乗るよな。

ジェットコースター

>>245
確かに、夜中の1時ということは、未明だから宿泊にはならないし、
食事もできないのは仕方がないけど、
もともと成田空港が、22時ぐらいまでしかバスや電車がないんだよね。
最終のバスが22時30分ぐらいか？

>>245
1:00だろうが2:00だろうがチェックインは出来るんじゃないの？
東京は自宅があるから知らんけど、海外では真夜中に到着、チェックインなんて普通にあるよ。
都心まではバスでも走らせればいいでしょ。
観光客誘致は国策なんだから多少赤字でも構わない。

まともな街に出ようと思ったら
23:06　京成津田沼行きが最終かな？

成田から東京までタクシー乗るために格安で行ったんだろ
本当はリッチマンだったんだよ

超混みのうどん屋で、素うどんだけ食って帰れるかってぇの

前日「うは！札幌まで4500円なら、ＡＮＡで20000円くらいで申請したら16000円手当でる！俺って天才じゃね！」

当日 「……

>>388
成田空港＝東京都心部で、
深夜でも、3000円から4000円ぐらいなら、
バスを利用するよね？
タクシーは深夜料金で、2万円を超えるでしょ？

着陸料：90000円
ゲート使用料：200000円
ホテル代：一人5500円×130=715000円
送迎他経費：100000円
合計：1105000円

運賃収入：9500×130=1235000円
お、まだ135000円利益が残ってるぞ。

あ、燃料費と人件費、成田の空港使用料が残ってたOTL

>>394
最近の製造業大手って、部品納品会社の製造コストをそんな風に計算して更に値下げと品質改善要求するらしいやな

大阪駅→東京駅
なら新幹線のほうがだいぶ早く着く

飛ぶ飛ぶ詐欺w

何処の遊園地のジェットコースターだよと思ったら・・・

代替便がないのが最高のデメリットだよね

成田は遠いな
関西住まいだが神戸就航のLCCはまじ助かるよ
伊丹行くのと時間的には同じだし。関空は遠い

中部国際空港、LCC少ないんだよね・・　
理由として「名古屋に観光客が大勢来ることは望めない」とあったけど妙に納得　orz

＞＞札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。
格安航空だからしかたがないかもしれないが、とても残念だ」と話していました。

会議あるなら、他にも飛行機あるんだしもっと早く出発すればいいのに。
もしかして、交通費浮かすため？

>>392
だからジェットスターには頑張ってもらわなければならないんだよ！

月給でそれだけ上げるには昇進昇格が必要だしな。
飛行機乗るだけで月収アップって素晴らしいよな！

ジェットスター頑張れ！ANAとJALは今のままでいいよ。

え？　成田ってPM11:00に閉店なのおおおお？？？　名だたる観光主要都市の空港は24Hがデフォなのに　ありえない！

>>396
関東北部や千葉からなんばまでとかで考えるんだよ

ジェッタシー

堀江が昔、成田不便だから潰せって力説してたよな

>>404
そうさせてるのは今反原発のデモをやってる人権環境ゴロ一派。

>>377
まじ先進国の空の玄関で一番クソだと思うわ、成田。
門限は勿論、都内へのアクセス最悪、地方空港との連絡も悪いし。
そんなんでハブ空港目指すとか言っててワロタ。
50年遅れてる

>>404
>>408
＞そうさせてるのは今反原発のデモをやってる人権環境ゴロ一派。

こういう人権や環境や反米や反日とかを主張する人たちって、
結局は、結果的に日本経済を衰退させたいというだけなんだよね。
つまり、日本を衰退させることだけが目的だから、
原発反対という美名に乗せられてはならないはず。
そういう意味では、人権や環境とか美名を主張する人たちが、
日本経済を駄目にしていっているね。

>>409
日本は地方空港もまじで先進国とはいえないレベルだ。
夜間の離着陸で、21時までとか22時までとか、
先進国では最低でしょ？
アジア・アフリカの空港でも24時間営業しているはずだよ。

他社振替専門業

客は金とひきかえに人間の尊厳すべてをすてさり、
ＬＣＣに乗るのだから欠航くらいでさわぐな

この門をくぐる者はすべての希望を捨てよと、チケッ
トには記載してあっただろ？ちがうか？　

平和ボケの日本人にはそれが理解できないんだよな

LLCと普通の航空会社の違い

LLC 欠航したら払い戻し
普通 欠航したら払い戻しか、他社便への振替え輸送

＞札幌市の２０代の会社員の男性は「あす東京で会議があるので前日に向かう予定だったがもう間に合わない。
＞格安航空だからしかたがないかもしれないが、とても残念だ」と話していました。
そもそも仕事で格安つかうほうがアホなんじゃないか？
会社の経費削減で強制されてるのなら仕方がないが

>>415
本人も判るってから
>格安航空だからしかたないが
(振替対応が無いのは知ってたが)
>残念だ

っうコメントになったんじゃね？

Jetは便によって最低価格が変動しすぎ
受託オプションとかもあり実質価格と
宣伝価格が乖離しすぎている
JAROに通報しないと

こういう飛行機って、マイル貯まるの？

>>294
会社の指示か自分が浮かせるためかはっきりしてないから決めつけはいけない

規則の緩かった自分の会社ですら経費節減のため定額支給じゃなくなった
今はごまかせない会社増えたんじゃないか？

>>418　Jetは有料フルオプション付けると1000円クーポンとかあったよ
Jetはオプション選択が多すぎで一生利用しないとおもうｗ

安かろう悪かろうの典型ですね

欠航前の札幌便が遅れたのはなんで？

やすかろうわるかろう

>>364　
ジェットスターを羽田で受け入れる契約ができていない
乗客をホテルで1泊させるほうが安いんだろ

>成田空港が開いている午後１１時までに到着が不可能

この門限をどうにかしない限り、成田に未来はないな

24時間運用していれば、全く起きない問題だったのに

LCCの拠点にするには、致命的に向いてないんじゃない？

昨日ニュース７でやってたけど、
路線拡大が一番の目標だからパイロットの確保が急務らしい
そのため小型機パイロットまで裾野を広げてるらしいよ


大事故が起こるのも時間の問題だ、お前ら絶対乗るなよ

スカイマークですら仕事ではこわくてつかえないのに
初日のLCCなんてよく予約したな

やっぱり乗るなら普通のJALやANAのがいいな

社長はTV映りが悪いから表に出てこない方がいいな

安物買いの銭失い
自業自得自己責任

なんでロクに着陸料を出さないLCC（しかも新入り）の
わずか数便の為に空港が営業時間を延ばしたり
鉄道会社やバス会社が終便を延長したりしなきゃいけないんだよカス。
そのコストをLCCが払えや。

>>429ダイエーの元会長に似た雰囲気がある
　　つまりはだめな奴ということ

>>432
あの女性の？

安かろう悪かろう

蓮舫に影響、と空目

あのスカイマークですら、一部を除いて他社振替やホテルの用意をするのに。
これくらい当然だな。ジェットスターも昨夜の件でまあ認める。ピーチも見習えよ。
ここは外国じゃない。日本だ。郷に入りては郷に従え。LCCでもちゃんとサービスしろ。

日本の場合、そんなに格安では運航できないんだろうな。
成田空港の発着料金がジャンボ機で80万円とか90万円とかしてただろ？
せめて他の国レベルのジャンボ機で30万円ぐらいまで下げないと。

>>425
反対側活動家をなんとか出来たら

滑走路や誘導路の途中にある
空き地を何とか出来るだろう

つまり、現時点では、地域住民や反対側活動家を説得できないから
無理。

スカパーでメーデーを見てると飛行機が怖くなる
整備に金かけてるか解らん格安は特に

利用そのものがレクリエーションなら何の問題もないけど
安くない航空会社や露骨に劣勢な鉄道なんかにも利用者がいる理由を考えてから使った方がいい

もうちょっと余裕もって運航したほうがいいんじゃないの
死人が出る前に

死人を出さないように欠航にしたのかもしれないけど

>>440
生まれてから今まで一度も飛行機乗った事が無いからか、
飛行機は怖いものというイメージがあって鉄道だな、自分は。
働き始めたらそんなこと言ってられないけども。

単純な事故の件数だと鉄道の方が多いんだったか。

>>437
日本は物価も貨幣価値も他のアジア諸国とは全然違うからね。
同じブランドのLCCでも、外国のジェットスターとジェットスタージャパンで
同じ路線を同じ機材で飛ばしても、採算ラインは全然違うだろうよ。

やっぱ日本の会社のがいいわ
海外の格安のとこなんかこんなもんだろ

立ち上がりの時期で日に1-2便しかないLCCをビジネスで使うバカ。
LCCなんか金は無いけど、時間はたっぷりの人種がつかうもの。

バス事故の件で、移動費はケチらない方がいいなと思いました

>>443
それにしても、使用料金とかが高すぎるわ。
反対派の対策に金を使ったからかもしれないが、
もっと問題が少ないところに今の3倍ぐらいの広さの国際空港を造るべきだったんだよね。

>>446
乗り合い路線定期バスでも、
道路交通を使うわけだから、
事故にあわないわけではないが、
管理がきちんとしているほうに乗るよね。

>>1
＞機内の清掃や航空機への給油を効率よく行い、空港に到着して再び飛び立つまでの時間を大手より１５分ほど短縮することを目指す

このように清掃を妨害する奴がいたから遅れにつながったのでは？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120704-00000508-san-bus_all.view-000

>>389
ヤフーの路線検索でも23：06の京成が最終っぽいね。
秋葉原まで1460円で、到着が0:38だから山手線の乗り換えも間に合う。
少し離れた場所の人は22：42の京成までがボーダーかね。
結局23時までに成田に着かないなら県民以外は泊まりでも同じだね。

貧乏な道民ばっかりなんでしょ
機内が臭そうでｗ

羽田２４時間営業なんだから空いた隙に降りるの許可して
貰えないものか

>>92
＞これはジェットスターの問題というより成田の問題だな。
俺もグァムに行こうとした時、23:00に間に合わず1泊目は成田のホテル泊になったorz
成田空港は滑走路も横風用滑走路が無く問題あり過ぎ。廃港にして羽田にまとめるべき。

まさに安かろう悪かろうだなｗ

調布の飛行場は使えないのかね

まともに飛ばない安物飛行機なんていらん。
乗り場も分けて欲しいわ、貧乏くさくなるし。

今朝9時のシンガポール行きに乗る予定って人がテレビに出てたけど、
補償されるんかな？

自己責任？

GK117　成田18:00　定刻のたった５分遅れの18:05発で新千歳へ　
どう言うトリックを使ったんだw

これなら折り返しのGK118 新千歳20:40発、成田行きは
間に合うじゃないか！

>>458
余ってた航空機を回したんじゃないの？

もの凄い自転車操業だな・・・すぐに重大事故起こして倒産しそうだわwww

ファイナルデットコースター
すまん、頭に浮かんでもた

たっかい着陸料もテナント料も
空港管理会社や清掃等子会社下請会社もろもろの人件費で消えます

>>245
成田にはいいパブあったよ。外人ばっかりだったから、たぶん飛行機の中の人。
昔の彼女と何回か行ったな。

おいおい冬は大丈夫かよ...

なんで、出張で新興エアラインを使うんだ。旅費のちょろまかしじゃないの？

>LCCって機体が新しいうちはいいけど
海外は中古機体が普通だ

>>436
スカイマークはANAから離れて振替できないはず。

成田は確かに糞過ぎる空港
なんとかして千代田区に24時間営業の国際空港を作るべき
空港デッキをビル群の上に作れば不可能ではない。

立川の昭和記念公園と福生の米軍基地を国際空港にすれば
日本V字回復やで

>>325
運行初日でマスコミの注目が集まる中、
客に空港の廊下に段ボール敷いて寝かせたりしたら叩かれまくるからな。

>>405
北関東から関西なら、茨城空港に車で乗り付けて神戸行きのスカイマーク使ったほうが便利かもな。

日本ではLCCであってもバウチャーが当然となるべき

結構でキレてるおばさんみっともなかった。

>>325 この値段で会社もちでホテルの用意してくれるのは
良心的だな。LCCとしてはなかなかサービスいいかもしれない。
俺の中で評価上がった。

>>474
たぶん今回限りだと思うよ。やっても最初の数ヶ月くらい

そろそろ都心部の駅から離着陸できる飛行機が開発されてもいい頃

>>476
オスプレイだな

都心から成田へ向かう列車の中で搭乗手続き済ませて
搭乗口の目の前に駅を設置、５分ぐらいで乗り換えて
すぐ離陸なんてことができたらな。
　３万ぐらいで都心からヘリ飛ばしてもいいな。

>>478
あんまり関係ないけど、
むかし東北線の特急列車が青森駅に近づくと車掌が連絡船の乗船名簿を配って歩いていたのを思い出すな。

ググってみたら成田と都心を結ぶヘリはすでにあるみたい
だけど運賃桁がちがったわ。片道２８万〜
https://www.narita-airport.jp/jp/access/heri_hire/index.html

>>478
ヘリで近付いても、結局ヘリポートから空港までハイヤーで20分くらいかかるからな
そこから諸手続で優先レーン使っても最短15分くらい

30分くらいしか短縮できん。ただの遊覧サービスがオマケでついた程度

peachの勝ち。

>>481
今直行もあるみたいだぞ

>>453
横風用はなくても問題ない
あればいい程度

>>483
直行ってどこに降りるんだろう
どちらにしろ出国カウンターに近付くまで15-20分はかかるよね

一旦、歯車が狂い出すと後は早いからな・・・

『お客様の中に整備士さんは、おられますでしょうか？』

『お客様の中に牧師・住職さんは、おられますでしょうか？』

ものすごく無茶な運航してるんだな
ちょっと乗るには怖い気が

その分安いんだから文句言うな

これがお決まりの文句

日本の格安を売りにする企業って、まだ「カネかけてないんだから文句言うなって」
言ってもいいサービスの提供ラインを模索してる段階だなあと思う。
ライン設定が上手くいってないからこの前のスカイマークみたいな言い方をやらかしちゃったり

落ちても貧乏人が減るだけだしな

>>487
飛行機乗ったことないだろ？

成田って、東京から一度千葉に行くのかよ。国内線としてはかったるい
のぅ

＞成田空港が開いている午後１１時までに

　到着地を羽田に変更する融通が利かなかったのか？

>>493
「融通」って！
そんなこと（自社の勝手な都合での羽田へのダイバート）が簡単に許されるわけがないだろ。

この会社員は会社指定のチケットだったのか
自分で安いとこにしたのか
どっちだ…

ジェットスタージャパン社長　鈴木みゆき

http://www.zaikai.jp/web120703/hito.jpg

元宇宙飛行士　毛利衛

http://book.asahi.com/special/image/TKY200512090095.gif

>>325
食事代とかも出してる

>>490
お前も飛行機乗ったことないだろ

いいよなーピーチも最終便は餌がディスカント価格で奪い合いだってなｗ
あと本来は成田から出た飛行機は成田に戻らないと飛行機の宿泊費がかかるし
CAとかの宿泊費と出張費も出すようだから完全な赤字になるってさ
さらに客の金まで出して・・欠航するたびにこれではもたないのでは？大丈夫かｗ

>>410
それを言ったら、環境問題なんかは公害を起こした企業と、
半ば黙認してた国が遠因になるな。

今は人権が確立されてるからわからないだろうけど、
俺らが民主主義国家の国民として守られてるのも、
人権を少しずつ獲得してきたからなんだぜ。

ローコストで運営できなきゃ運賃に跳ね返るか潰れちゃうからね
根付いて欲しいな

時間と金に余裕のある人間のほうが使いやすそうな気がする。
座席が狭いから実際には選ばないだろうけど。

ジェットスターからリスクスターに変更

>>496
oc

いまどき「新東京国際空港」とか言っちゃう馬鹿もいて超笑えるスレｗ
羽田集約とか言ってる阿呆は、成田の発着数を数えられない幼稚園児並みの脳味噌か？

あと欠航時の他社振替や宿泊手配を要求してたら、LCCのビジネスモデルが崩壊するって理解できない馬鹿は死んでいいと思う。

ジェットコースター航空

>>505
「新東京国際空港」は正式名称だろ
昔から誰もそんな呼び方してなかったけどな

>>507
いつの時代から来たおっさんだよ？

飛行機はどこから入れるんでしょうね
それを考えると夜も眠れなくなっちゃうんですよ

>>494
つ 伊丹門限→関空

但しジェットスター・ジャパンの場合、羽田に地上係員や設備がないから客を降ろせない。

安いものに集まるのってやっぱりそれなりの客層なんだよね。
そういう人達と短時間でも一緒にいるくらいなら普通の値段でいいわ。

普通の運賃でも成田空港に
門限がある(笑)かぎり
似たような事態はおこるよ。

国際空港なのに４５分遅れたぐらいで
ガラガラ閉店ｶﾁｬってなんだよｗ

羽田にダイバードが許されるなら、最終便は21時過ぎたら成田から羽田に変更になりますっていう
羽田行きたい奴も拾えてさらに搭乗率あがって儲かっちゃうなｗ

移動するのも旅行の楽しみの一つだし、一番重要な部分
日本人は不要な物には金掛けるのに、
必要な物はケチるんだよな

大韓民国のインチョン国際空港は最強！

>>513
ダイバート

>>516
ハゲのおっさんが飛行機落としちゃうんだよな？ｗ

>>517
旅客機もF35（VTOL）も落としちゃうんだぜ。

>>325-329
亀レスだけど、欠航便の客ですた。
ジェットスターが手配した内容は

・空港からホテルまでの送迎バス
・北広島クレッセ（旧プリンスホテル）1人1部屋朝食付
・ホテルから空港までの送迎は手配が間に合わないので
　各自で移動→後日領収書を送ると立替分を返金
・トラベルバウチャー100豪ドル（8000円相当）

ホテルは2ヶ所手配していたみたいで、あとのもう一軒はどこか不明。
欠航案内時に、「責任者を今すぐ出せ」と怒鳴ってたオヤジが1人いたのと
報道に出てたオバサン達が騒いでたくらいで、特に混乱と言う程では無かったよ。
みんなとにかく自宅や会社への連絡で携帯電話の方に気をとられてた感じ。
カウンターで行列作ってる最中はジェットスターの職員５〜６人が説明に回ってたし
LCCにしてはマトモなんじゃね？ホテル手配は初日限定なのかもしれないけどね。
RyanairやAirAsia（本体）なんて、欠航しても説明する職員はいないわ
ただコールセンターの電話番号の張り紙が出るだけだったよｗ

>>229に工作員認定されそうだが、報道陣はマジで酷かったよ。
初便では機内販売の最中の乗員に無理矢理インタビューするわ、
通路に出て撮影したりインタビューするとサービスができないし
他の客にも迷惑になるから控えてくれと
ジェットスター社員がその都度注意してもやりたい放題だった。
折り返しの便に乗る報道陣は、到着後機内清掃中でも機内に残って
取材して構わないからと措置までとってたのに。
インタビューも「やっぱりLCCは糞」と言わせたいような質問ばかりしてくるし。
欠航の時にも取材されて、「こんなものじゃないですか」と答えたら
もっと不満を言って下さい、平気ですよとか言われたｗ
カメラは明らかにクレーマーっぽいのを探して歩いてたよ。
昨日成田に着いた時も、到着ゲートに蛆・豚・赤の取材陣が待ち構えててウンザリだった。

しくじっても大したことない業界なら、どんどん競争が激化してくれても
かまわないけど、飛行機は怖いな
安全性と経済効率を際限なく交換していって、常に博打のようないい加減な
ところが、万が一に備えてる真っ当な会社を駆逐するようじゃ困る

千葉県民でもあるまいし何が悲しくて成田なんぞ使わないといけないんだ

ビーチの福岡→関空で1時間ちょい遅れたなぁ。
関空についたらバスも電車も終わっててタクシーで帰った。
まぁ、元が安いんだしリスクがあるのは仕方ないかな、って諦めもつきやすい。

>>72
転送恐怖症なんだよ

さすがにホテルまで手配するのは初日だけだろう。報道陣も多かったしねｗ
これからは成田に戻れません。では各自解散ｗチケット払い戻しだけで
後はなんとかしてねーっていうんだろうなあ。あと欠航で結構だから早めに決断しないと
LCCだからなんとか飛ばしたい気はわかるが、早くにわかれば他の便にも乗れるわけで

>>134
ツインルームの四人使用か

>>523
この前乗った普通の便も、天気悪くて関空に1時間近く遅れたけど、
目的地に下りられただけマシ

だけど、成田の場合、門限(笑)をオーバーしたら、
下りることすらできないんだよな・・・・・・

これって格安じゃなくて、普通の便でも起こりうることだし

>>519
翌日朝海外に行くはずだった人って補償されたん？
自己責任？

>>527
羽田に拠点や設備のある会社なら代替で羽田に降りる事もあるよ。

安かろう悪かろう
夜行バスと同じ

>>528
それはさすがに無いでしょ。ジェットスター同士の乗り継ぎならともかく
あの日騒いでたのはシンガポールに行くと言ってたし。
欠航が決まった時点では、まだスカイマークの羽田行最終に
乗る選択もできたと思うんだけどね。
（成田が濃霧だったので、実際にその便が飛んだかどうかは知らないけど）
俺は次の日休みだったから、手配ホテルに泊まったが。

事故に遭遇しなければ儲けものだろ

ジェットコースター・ジャパンに改名に希望

まあスカイマークじゃなくてよかったな
苦情は受け付けない

まあええやん。こういう前例作ってくれれば参考になるよ
知ってみれば余裕も時間も無いLCCで代替え便もないんだから
乗り継ぎするなんてバカげてるってｗうまくいっちゃえば
私って節約して賢い！なんて調子づくだけだからねえ

スカイマークもロンチ直後は遅れ気味だったな。
原因は客室乗務員の掃除の手際が悪いことだったそうで、これも多分そうだろう。
特に初日じゃ記念撮影したりでさっさと降りない客もいただろうし大変だっただろうな。

つまり時間がかかりそうな初日くらいは清掃員の手配くらいしておけよと。

>>536
普段は3人で乗務のところを、6人乗務にした上
カンタスとジェットスターオーストラリアのインストラクターが同乗してたし
初便でヘマしたピーチやエアアジアと違って
ジェットスターの乗員は全員が客室乗員経験者。サービスも速かった。
なので清掃で遅れたとは思えない。
搭乗者管理システムに問題があったと聞いたが。

>>537
お、そうでしたか。
憶測でいい加減なことを書いてしまって申し訳なかった。

システムの不具合って言っちゃうとキャリアの信頼性に関わるから言えないんだろうか。
なんで遅れたかってことはきちんと開示しないとマズイような気がするけどね。

>>538
いえいえ。
確かに遅延の理由はきちんと説明すべきだよね。
新千歳での説明では、成田空港が悪天候で使用機材の離発着が遅れて
最終的には成田の門限に間に合わないと言っていたけど
報道を見るとバラバラでよくわからない。
7/3の機材繰りを見ると、各空港での折り返しの遅延が重なった上に
夜の濃霧に当たった感じ。
第一便はあまりにも報道陣が多かったので、新千歳到着後に
取材のために清掃中も報道陣を機内に残してたんだよ。
その上、機内備えつけの安全カードや機内販売メニューを
乗客に持ち帰られてしまい、再配置に時間がかかったとも聞いた。

結局、航空ヲタが飛行機の備品持って帰ったんだろう。
備え付けのは初日だと全て新品なんだから
マニア受けするじゃん。
ヤフオクに出てるかもしんないよ

>>537
ピーチ初日の遅延もシステムの問題だったろ

>>519
一度でいいから、クレーマーのオヤジと
ガチで喧嘩してやりたい

もちろん口喧嘩ね

>>520
糞マスゴミの運航妨害が遅延欠航の最大の原因だったっぽいね。

ジェットスターの社長の年収よりも高額な出演料でジェットスターのTVCMに出てるベッキーが一言
↓

佐藤唯うざくね？お情けでCM出してやってるのに地味に人気上げてさ

ねえねえ？
新東京国際空港が正式名称だとか言っておっさんはもう老衰で死んじゃったの？ｗｗｗ

元気の押し売りベッキーうざい。