【クルマ】若い世代にソリオ・NBOXなど「プチバン」が人気　　識者「若者はコスパ、女性は三平（平凡、平均、平穏）重視」

税金高くてガラパゴス化

人気の理由なんてこじつけ後付け
昔からこのジャンルはあるのに誰も見向きもしなかったじゃねえか

車に興味にある女って、大概偏差値の低い高卒・中退に多いからなあ　ｗ

車は軽でいいって思ってる人は一度マツダ行ってアクセラ乗ってみ。
あれ？なんか運転楽しい？って思ったら軽は乗れなくなる。
ドアの厚さなんかも見比べて見てみるといい。

トヨタやホンダにはそこそこの値段では今は面白い車はないから軽から乗り換えてもあまり違いは感じないかもしれない。

NBOXで風が強い日に高速乗ったら怖そうだな

維持費安くてホムセンで買い物して積んでこれる車がいいな

>>632
旧型アクセラ乗りだが、新型はそんなに良いのか？
今は自殺したいくらい買った事を後悔してる…

ギラギラグリルに鋭い眼光、真っ黒で不気味なNBOXとやら。

どうみてもステップDQN後継の真性DQNカーだよな。
吐き気がする。

>>633
昔アルトで風の強い日レインボーブリッジ渡ったら死ぬほど怖かった
なんか「ブンッ！」て一発で簡単に吹っ飛ばされて、海に落ちるような、そんな錯覚を覚えた

>>635
2.0スカイアクティブ買ったけどキビキビ走るよ。
前乗ってたファンカーゴと比べてだけど。ただちょっと狭いな

>>634
軽トラしかでてこないんだが

NBOXとタントどちらにするか迷う
NBOXは外観はいいけどシートが薄くて中は安っぽい
タントカスタム購入しようかなあ…

>>636
パレットSW・ルークス・ハイウェイスターも
同じだろｗ


それと、ソリオのアルミのデザイン変わったよな。
発売当初のは、ありえねーと思ってたよ。

>>628
VWルポはモテるか？
あとパジェロ

基本的に、背の高いコンパクトカーは軟派過ぎるよ
アニヲタはこういうのは乗らないし、ワゴンRの痛車を見て殺意を抱いた

>>632
アクセラはそんなにいいのか。インプレッサとギャランフォルティス考えてたが…
>>637
レックス乗ってた時は10t通ると風で響くね

安物ペラペラのクルマに五人乗って荷物積んだから
クルマが重くなるし燃費悪くなる
ミニバンの死亡事故が多過ぎて乗る気にはなれない。

S-MXやシボレーMWを見ると改造が目立って中古車リストから外す人が増えてるらしいな

北海道だが、背の高い軽に乗って高速乗ると怖いよ
特に江別あたりの横風、風強い日は急に車線から外される感じだよ
仕方ないから80Km/hくらいで邪魔ならんように気を遣いながら帰った

>>632
アクセラ買うならインプレッサの方が良くないか？
燃費も上だしアイサイトもつけられる。
人気があって納車が遅れてるらしいが。

>>640
では間を取ってパレット(ルークス)でどうだ？
シートは三車種中で一番良いらしいぞ。

生産中止になったサンバーが最強
あれ買って室内をいじり倒すのが楽しいんだよな

>>640
せっかく１００万以上出して車買うのに、軽なんか選ぶなよ

もったいねえ

>>632
貨物ジムニー一択で乗用車ジムニーですら
「なんか違う」と感じた俺には当てはまりそうにないな
いつかガレージ建てて幌でドアも無い奴を買う

いいかげん軽規格なくせよ
しわよせが大排気量にくるじゃねえか

>>636
DQNのおかげでホンダの発展があるといっていいくらいにDQNに大人気
だから意識してデザインするのだろう。

>>579
もう、京本正樹のアルファードみたいにしちゃいなよ。

運転席側・助手席はガルウイングドアのアルファード。

黄色ナンバーって低所得者の証じゃん

恥ずかしい

>>654
スズキだけどソリオは軽じゃないぞ？

スズキとダイハツは末路が酷いな

前者はこれでも軽自動車を減産すると言っているが並みに乗れない上にワーゲンから買収話持ち掛けられてる
後者は親会社のご機嫌伺いで年度内にパッソセッテ／ブーンルミナス、bB／Cooの生産を止めて軽自動車専門に徹するスローガンを立てた

>>632
アクセラはぶつけられた時の代車ででてきたけど
別に運転が楽しいということはなかった、　ドアの厚みがやたらあって（単純にRがきついだけだが）
幅の広さのわりに車内が狭い（ベンチシートじゃないことも影響してるだろうね）
ドアのRがきつい上に車体幅がやたら広いから、駐車場とかで出入りしにくい、
屋根も低いから後部座席に乗ると天井に頭がひっかかる。

はっきり言って、普通車でこういう車しか作れないから、みんな軽自動車の背の高い奴を買うんだと思うが。
マツダは作ってる車がもっともくだらないというか、コンセプトが古すぎて・・・３０年前のセンスだよな。

たまにﾂﾀﾞｦﾀのステマにはウンザリさせられる
前はブレイド生産中止スレで「ブレイドはアクセラスポーツ潰しで作られた」とか
驚愕の真実()を開陳してて唖然としたわ

フリスパハイブリッドこみこみで280万ぐらいか？
めちゃ高いな

ソリオはパトカーで見かけるようになったけど、そんなに条件良かったのかな

>>658
確かにねw
馬鹿の一つ覚えみたいにロードスターを有難がってる連中は特にウザい
初代の遺産で食ってるようなもんなのにな

>>633
ソリオより背が高いからな
178くらいあるだったけか？

>>660
安く買い叩けることが出来るから
巡回用はカルタスに遡る

>>601
シートベルト・・・・・・・・・

NBOXのDQN具合は異常

>>661
ロードスターは初代の遺産を食いつぶしてるんじゃなくて、
外人の食べカスを頂いてる感じ。

海外人気があるから日本でも出せる。

スパイクにベンチシートの設定が有れば無敵

>>666
というかマツダロードスター語るにはエランから始めないとダメだろ

ロードスターは確かにヒットしたし、その後のオープンスポーツカー復権の立役者なのは事実だけど
ヨーロッパでは女性向け小型スポーツカーとして受け入れられたって話だったような。
ヲタが奉るのとは少々方向性の違う扱われ方だったはず。

いつまで関係ない話してんだぼけ野郎

ミニバン買えない貧乏人がプチバンを買うのか

貧乏人って言われるほど安くもないだろｗ

真の貧乏人程、車で貧富の差を計る
家で勝負してみろよ
ｷﾓｵﾀ

タウンボックスワイドの評価が低すぎる(´･ω･`)

しかし軽自動車にしたって大して税金安くならないんだろ？
自動車税が3万ほど安くなるだけであとは一緒じゃん

親が乗ってるけど確かに買いだしマシーンとしては便利だわｗ

>>1
女も車も消耗品だからな

>Ｎボックス…５人以上乗れる…
記者は道路交通法を理解してんのか？