【経済】「幅広いメーカーが高い品質の部品をつくる手助けになる」　トヨタ自動車、部品仕入れ先を3段階で格付け　部品発注判断

トヨタ自動車は仕入れ先の部品メーカーの技術水準を３段階で格付けし、発注するかどうかを判断する
認定制度の導入を決めた。一部の企業に対して試行を始めているという。

部品メーカーの工場をチェックし、不良品が出る頻度や出荷前の製品検査の厳しさなどを得点化。
トヨタがＡ、Ｂ、Ｃの３段階に格付けする。

Ｃとされた企業とは取引をしない。安全に関わる部品を納入するには、最高ランクのＡ格付けが必要になるという。

トヨタは、コストを抑えて効率良く新車を作るため、部品の共通化を進めている。共通化すれば同じ部品を
大量に発注することになるため、部品メーカーを選ぶ基準をより明確にして、技術水準の低い企業への発注を
避ける狙いがあるという。

評価基準をはっきりさせて新興国メーカーにも必要な技術水準を伝えられるようにもする。

トヨタ幹部は「幅広いメーカーが、高い品質の部品をつくる手助けになる」としている。

ソース
朝日新聞　http://www.asahi.com/business/update/0623/NGY201206220042.html

>>1
>トヨタがＡ、Ｂ、Ｃの３段階に格付けする。

Ａ：親藩
Ｂ：譜代
Ｃ：外様

部品メーカーも納品先を格付けしましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＥＬＦ　ＳＯＬＵＴＩＯＮ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国立大学法人　山形大学

１．山形大学は、損得よりも善悪をモットーに、これからも東日本大震災で被災した方々への
　惜しみない支援を続けます。長引く金銭面、精神面の不安から、被災者の方々を解放します。

１．山形大学は、国民を置き去りにしたままグローバル化とＩＴ化を推し進め、利益を上げながらも
　国民に還元しようとしない企業とその関係者（ステークホルダー）を厳しく批判し、また非難します。

１．山形大学は、グローバル化・ＩＴ化の名のもとに、年々悪化する労働条件を一方的に提示する
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　　 これからの２１世紀　山形大学がお届けする　"ＳＥＬＦ ＳＯＬＵＴＩＯＮ"　どうぞご期待下さい。

越後屋が勝つわ

新たな下請け搾取の材料だな

カンバンに対応できるかとかいう基準もあるんだろうな

品質の高い部品を買いたたく

下請けは地獄だな

トヨタ「コストダウンに応じないメーカーはCランクな」

こうですね？

下請けイジメなんてもんじゃねぇ
虐殺だ

下請け労働組合を作って納品拒否

要はコストダウンだろ？
メーカーに叩かれまくった結果、部品メーカー倒産したら代替無くて
その部品メーカー復活させて３倍の値段で買うようになったとか
笑えない話もあるぐらいだしな

むしろやってなかったのか

もう下請け同士でクルマ作っちゃえよ

作った部品、全部突き返されることになる下請け哀れ

いずれ安かろう悪かろうでチョンや支那製部品になる悪寒がする

>>11
しかたない。
国内生産を３００万台確保してくれてるだけでありがたいレベル。すべては円高放置の政府が悪い

難癖付けてランク下げてコストカット。

あーうち町工場経営だが、
こんなん始まってるよ
国内生産半減してるんで、激烈値下げ要請して外注先半減
普通に引き上げると下請法に抵触するんで
些細なこともISO認証とってないとか
屁理屈こねて正当化
引き上げの理由にするんだよな

経済大国(爆笑)

>>11
じゃあそれで下請け会社が潰れてるか死んでるか、
て言ったら、決してそんな事は無いわけで
それだけ厳しいからこそ、日本の工業製品は世界ナンバーワンになったわけで

実際他メーカーはかなり製品にバラつきがある

トヨタ本体　C

また、下請け虐めか

まぁサプライヤーが頑張って、いい部品つくっても
できる車がなんでペナペナの車体でガサガサのエンジンなのか。

そろそろ社員のコストカットしていかないと
本当にトヨタやばいぞ。

Bばかり与えてケツ叩きまくるんですね、よくわかります

>>10
どんなにいい品質でも、コスト最優先な予感。


じゃあ結局今までとかわらんがなｗ
でなきゃあAランクなくなっちゃうぜ？ワイルドだろ〜ｗ

Ａ：Aichi　愛知県内企業から調達　積極ｊ的に弾く、一部はダイハツブランドとして仕様
B：Black　ブラック、部落、在日企業より調達　標準品としてトヨタとして仕様
C：China　中国生産部品　最高級品として主にLexusブランドで仕様

日産も円高でラインを一つ止めたんだっけ
景気が悪い話ばかりで気が滅入る

カイゼンに引き続き、下請けをさらにリンチ・レイプするトヨタｗｗｗ

そういう基準て今でもかなりキツいのは知ってるよ
ここまで来ると、従業員の休暇、給与の緩和だと思うね
不遇の派遣なんか使って品質もクソもないだろ

品質設計もノウハウだが、大企業が、情報を抜いているだけじゃないの？

そのうち下請けも無くなるだろうに…
うちの会社もこないだからヨタの下請けやめさせて貰いましたし。

態度でか！

三年ぐらい前から似たようなことやってたじゃん
その為に知り合いのメッキ屋が新工場わざわざ立ててた

安さ
下請けいじめですねわかります

>>29
オバマに「為替介入すんなよ」と言われて一気に自動車各社が動いたね
うちの会社もやばいわ・・

もうダンピングはやめろ

質を落とせなくして、買い叩くんだよな。流石トヨタはやる事が凄いな。

こういうのってコスト屋は入らないから、コストはあんまり関係無い。

やる気のない派遣従業員使ってる下請けメーカーは倒産確実だな

>>40
君はもっとトヨタ語の勉強をした方がいい。
日本語の「品質」と、トヨタ語の「品質」は違うからな。

やっぱトヨタのクルマはダメだ
夢がない

トヨタで評価できる車

先代マークX
先代ラクティス
ベルタ

あとはクソ

トヨタの車にはポリシーが感じられないからなんの魅力もない

>>22
アイシンやデンソーは潰れなくてもその下は潰れてるやん
３次以下の下請はもう無理

取引時、データのやり取りに必須だからとトヨタ仕様のCATIAを何百万だかで購入しないと
いけないんでしょ

これヨーロッパの車メーカーも、似たようなことしてたな。
ダメなとこはダメなままってのが多かったけど（特に現地調達メーカー）　

たとえAランク認定したところで部品共通化してたら不具合でた時大変だと思うよーw

つっても現場的にももうちっとラインナップ減らせとは思うが
Aという部番が廃盤されたけど実はBとCで代用できますとか面倒なんだけどw

>>46
3次受けですが、もう無理です
ライン止まりまくってます、仕事あっても単価安すぎます
経営陣の諦め具合が半端ないです
楽観的なトヨタ社員を見てると腹立ちます

×「幅広いメーカーが、高い品質の部品をつくる手助けになる」
○「幅広いメーカーが、高い品質の部品を買い叩く手助けになる」

発注数のトータルは変わらないんだから、要は品質管理のしっかりしてるところに頼むってだけの話だろう
これをもってこれをもって下請けいじめだってのは自分ところがしっかりしてないってだけの話で消費者にとっては
使う部品はきっちり吟味してくれなきゃ困るわけで

まぁ質の良い部品の方が良いに決まってる
でも、それに見合う代金を払うのかねぇ

トヨタの従業員はとっくに格付けされてますよ
Cランクが2回連続続けば降格、減給です。
上司に意見言う奴は絶滅したw

こんなの社内秘でやればいいのにねw
なんで言ったの？
脅しか？

>>53
結局はそういうことなのよ。食うにギリギリの銭ごときのために最高ランクとかな。

コストカット？買ってもらえるならいいじゃない。
共通化して部品の総数が減るんだから、切られるところが出てこないわけがないわな。
ていうか、それしなきゃ共通化する意味ないじゃん。

やはりこれからは日産の時代だな

トヨタ式がデフレを呼んでる。

ホンダや日産を見てみろよ。
国内生産を１００万台に減らすんだぜ。
トヨタはそれでも３００万台は国内で作るって言ってる。
仕事があるだけマシだろ。

トヨタがノーと言ったら商売続けられなくなるような付き合いはダメだな。

空洞化はどんどん進み国内の下請け労働者切りがしっかり進行しちゃってるよね…

殆どＣランクだろ。時々Ｂ。
ランク毎に金額決まってんだろ。

コストコスト言ってる割には
車はどんどん値上がりしてるよな？

粗悪状態素材の修正を2次以下行っている事をまず認めるべき。
どれだけのイレギュラーを経て、目の前の良品が出来上がっているか知らないんだろうな。

車作りは3流以下なのに、下請け虐めに関しては超一流だな。

中国から買ってるエンジンはAクラスなんだｗ
トラブル抱えてるのに、面白いことこの上なし。
トヨタの車なんて買わないからベツにいいがあまり下請けといじめて
地域経済を崩壊させないでほしいよ。

小泉改革のシワ寄せがここにも・・・

下請け収奪の悪徳自動車屋め。

虐めじゃなく殺す気満々だよね

>>68
もう円高空洞化を煽った民主の悪政の方が影響でかいだろ

車が売れないからと、手下から巻き上げるとかどこのヤクザだよ。

あれ？最近似た話があったな。
確かＣＤが売れないのは違法ＤＬのせいだとかで、プロバイダーに監視ソフトを押し売りとか・・。

部品を安い海外に発注したいから必死だな

手助け？
崖から突き落としておいてトゲトゲのついたロープを垂らし
おーい登ってこいって言ってる様な行為を？

>>50
俺がトヨタの二次受けで外注業務やってた98年頃ですら
この値段で儲け出るのかよって単価設定を強いられたからな
下請けの社長さんが俺みたいな新米を一生懸命接待してくれるんだよ
もう心苦しくて申し訳なくてほんと辛かったわ

増税に伴う価格交渉に使うんだろうが、うちの会社は断ると思う
だって俺らが日産・ホンダにいったら困るんだろｗｗｗｗｗそやろｗｗｗそやろｗｗｗｗｗｗ

詳細な仕様まで出しちゃう下請けが悪いんだよ
要求満足できる製品だけで詳細答えなければ、唯一になれるのに。
毎年のコストダウン要求も断って、影でおｋ

>>60
スバルの国内生産50万台は規模の割に多いな

指定時間±３０分の到着がデフォで、更にトヨタ側の言いなりに安くさせた激安部品を納入できないとCなんだろどうせ
違うなら工場近くの待機トラック一掃してから言えよ

淘汰が始まったな
自動車も補助金頼みの斜陽産業だからな
下請けでだめなとこはもういらねえってことだ

カンバン対応させるおかげで10分ごとに段取り替えが必要になるラインがあるんだ
僅か2,3種の段取りしかないから10分ごとに段取り替えるよりもある程度作り貯めした方が効率的だと思うのが普通だろうけど
トヨタカンバンに合わせるとそうなってしまう
曰く「作り貯めて置いておくスペースが無駄」なんだとさ
トヨタのやり方ってのは下請けの負担と犠牲の上に成り立ってるんだよ

>>60
金をつけて出すようなものは仕事とはいわねえよ
ボランティアっていうんだよ

>>72
てめぇらの人災でぶっ壊した原発が元で使えなくなってるのに
他から燃料を調達しねぇと、自分らの給料や福利厚生費や退職金や年金が維持できねぇと、小口使用者に大幅負担を促している東電が発端だな
それからてめぇらのばら撒き政治が維持できねぇからと増税を打ち出してるヴァカ政府もあるシナ
こういうの見るたびに、1回クーデター起こしたほうがいいんじゃねぇかとおもう罠

>>80
ttp://j-net21.smrj.go.jp/well/qa/entry/543.html

溢れかえる部品棚見てると言ってる事は正しいと思うけどな
溢れてた所でそんなに必要なのか？ってくらいなのもあるし
むしろ足りない物が出てる方が無駄だわw

ちなみに勘違いしてると思うが
＞「作り貯めて置いておくスペースが無駄
つうのは一度置いて使うときにまた移動するのが無駄って意味だと思うぞ

トヨタって2400�t4気筒のエンジンの何割かは中国で生産しているんだが、
これが国産の物に比べるとエンジンオイルの消費量が異常に多いそうだ
どうやらピストンリングの工作精度が悪く燃焼室内にオイルが入るのが原因
らしいんだが、この問題はどうなるの？

トヨタなんて品質が安定しない
部品単価が高い会社なんぞ
人送り込んで機械買い合あたえていたでしょ

ランク付け始めたんだｗ

Ａ：飼い犬
Ｂ：便利屋
Ｃ：奴隷

トヨタは本気だぞ
いよいよ下請け死ねってことだｗｗｗ
エコカー補助金で甘い汁すってたやつは死ねばいい

アキオになって、奥田時代から、ちっとはマシになったと思ってたけど
結局、下請け虐めは全然改善されてないんだな。

リベートで格付けが変わりそうな予感

高品質であることは大前提で
そこから更にコストダウン出来るか否かでA~Cまでのランクを決めるんだろ？
トヨタお得意の下請けイジメじゃん

国内生産でも、実際に組み立ててるのは派遣奴隷とか出稼ぎブラジル人なのはなんとかならんのか

人出不足や人の入れ替わりで教育さえ満足に出来ず
ラインに入れてるんだからクレームは増えるばかり
現場社員は疲労困憊で集中力なくし作業ミス
検査も効率化のためなくす有様
もうだめだわｗ

格付けの順位は１位中国・２位韓国・３位日本と台湾？

>>42
これは対コスト屋、対株主用の方策。

トヨタ内の設計、品質部門、評価部門は安いとこは使いたくない。
安いとこは大体品質駄目だから。

今は外野の方がお金お金煩いんだよ。

下請けはトヨタが儲けるためにある
嫌なら下請けにならなくて良い

日産やホンダみたいに日本を捨てて海外でやってりゃ叩かれないのに
トヨタみたいに国内生産で頑張ると派遣切りだの下請けイジメだの
逆恨みされてそりゃ海外に出ていく会社が増えるわけだわ。

トヨタ叩いてるお前らはシナ生産の車乗ればいいんじゃね？

>>96
心配御無用
欧州産の車乗りますので．．．

仕事がらトヨタの下請け部品工場の人から話を聞くんだけど、どーもトヨタはここ最近は国内産の部品重点に切り替えてるらしよ。

何かあったのか知らないが。

リコールでも食らったんじゃ？

お、なんかあからさまな事やり始めたな。
でも安全に関わる部品て元々殆ど大手の独占じゃなかろうか
危ないのはブレーキあたりか？

ヨタの迷走が酷いなｗ
誰か止める奴は居ないのかよ

別に迷走はしてないだろ
みんなが想像する町工場みたいな下請けが作ってるネジやゴムブッシュなんてそうそう差は出ないものだ
危ないのはサスとかブレーキパッドみたいな準大手の部品で
いい加減なところ結構あるよ

>>102
こーゆーのは表に出したら終わり。
そもそも根幹部品まで東南アジアでの現地調達に切り替えてるのに
今更何してんの？って感じ

>>50
ウチなんか全体で見れば2次の中堅だけど、今年来年はいいとして
2年後だともう受注製品が半分程度しか確約されてないっていうｗ
俺は若し給料安いからまだ使い道があると思うけど、問題は40〜50代の
直の部下がついてない「とりあえず序列で管理職」みたいな人らだよなぁ・・・

車は斜陽産業
トヨタは工場海外へ移すよ
派遣なんてもういらねえ
高品質の部品だけあれば中国人で十分だ
ってことだろ

いまどきシナで組み立てなんて．．．pgr

>>97
と思ったら欧州メーカーの中国生産品
マジであり得るからな
欧州航空機メーカーの中国製品も有る時代だぜ

景気低迷以上に少子化
それと円高が続き過ぎなんだよ
内需だろうが外需だろうが
製造だろうがサービスだろうが
肥え太った所は全員を食わせていけない

日本もキットカーを認めてくれ。
そうすれば下請けが集結して販売出来るから。

トヨタに抗議してデモやろうぜ
フェイスブックで実施日を告知するからお前ら来いよ

>>103
今さらだからだろ
国内では今まで当然やってて、
統計も取ってた。だけど、日本人同士なら、暗黙の了解で済んでた所があった。

海外で本気で部品を作ろうとするなら、明確な基準がどうしても必要。
言わなくても解るよねは、ただの甘えになる。

トヨタ車は欠陥車が多くて嫌いだ。ある車のバンパーの中を見てみ。車体を軽量化するため発砲スチロール同様のが入ってる

>>111
針でか

単なる下請け叩き基準だろｗ

>>91
ウチの工場の事かと思ったｗ

つか、トヨタ式なんてやり方がもて囃されるくらいだから、
トヨタに限らず品質ダウン売上ダウンて会社は多いんだろうな。

>>83
俺の三代目RAV4が停止時ｶﾞｸﾌﾞﾙするのも中国産エンジンだからか

トヨタと取引したら潰れるわ。

えげつない。

今回の増税で正直終わりじゃない？
軽以外売れる気がしなくなってる

もう、三次下請けなんか淘汰されちゃって、二次でも海外へ逃げるか廃業かなんて
話になってるよ。

>>3
トヨタの格付けはCで!!

自動車はまだ守られてきたほうだ
エコカー減税とか甘い汁も吸っただろ
電機なんてもう終わってるし
自動車も同じ道を行くんだよ

上納金で格付けすんのか？
お前らを儲けさせるために補助金やら減税やらしてるわけじゃないんだが？

二次下請けの大企業化が始まる

ぽんこつビッツでも200万だからな
なんで高いんだ？

>>119
うちは海外の従業員を倍にして
国内の従業員をリストラする予定だ

>>124
ビッツ２００万もするの？めちゃ高いね。

うちみたいなヘッポコなんちゃっていんちき製作所はつぶれてもいいと思う