【埼玉】 首都圏の玄関口にまで成長した大宮駅　東北新幹線30周年

　東北新幹線が大宮―盛岡間で開業してから２３日で３０周年を迎えた。当初は始発駅でもあった
大宮駅（埼玉県）は今――。

　東北新幹線開業３０周年を記念し、大宮駅では新幹線と同じ３０歳の母親が一日駅長を務め、記念
列車を送り出した。

　一日駅長に公募で選ばれたのは、さいたま市浦和区の本田麻香さんと長男の壮助ちゃん（３）。
午前９時すぎ、右手を挙げて合図を出すと、記念列車は一路盛岡へ。

http://www.asahi.com/travel/news/TKY201206230550.html

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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リレー号

まだ３０年かよ

グンマーの入り口だろ？？

>>1
>当初は始発駅でもあった大宮駅
キチガイが土地収用に反対したからだっけ？

ジンギスカンが有名な街大宮

都内各所へのアクセス
大宮で京浜東北・宇都宮・遭難心中ラインに
乗り換えた方が早い事が多々あるからな

まあ新幹線の方がトロイのがいけないのだが
180位出せよと。
その位だったら埼京線の方がうるさい位だろ

北陸新幹線延伸開業するんだから、大深度地下で新幹線新宿線を掘ろう！
駅は、大宮→新宿→品川

またサイタマねた？

昔　上野から大宮まで電車に乗ってから
新幹線に乗った覚えがある

玄関口と言うよりも勝手口だな

埼京線のホームがすごい深い地下にあるんだよな確か

>>13
？大宮の話なのか？

>>8
数年前にDS-ATCを導入して東京〜大宮間を2分短縮するって話が出てたんだけど、どうなったんだろう。

快速むさしの号をもっと増やしてくださいです。

子供の頃は本当に田舎だった

大宮のソープ街は健在ですか。
新幹線停車駅から徒歩10分で行けるソープ街は大変貴重なので、
ぜひ保護の対象にして下さい。

新幹線に乗るのにわざわざ上野なんて行ってらんねー

リレー号の内装が新幹線とそっくりだったのを覚えてる

大宮つっても駅の周り以外何もないしねえ

駅周辺は夜になると、DQNが集まってたりする

大宮って、駅の周りにたいした商業施設がなくってびっくりした

玄関とかいらねえよ。大宮も上野も廃止して東京駅に一本化しろバカ

それなのに今では浦和の植民地支配を受けている大宮。
浦和駅なんか東北線の中電も停まらなかったくせに偉そうに。

大宮が玄関だから靴脱げよ、土足で東京に入るなよ

>>24
大宮は東北〜上越・長野間の乗り換えがあるから必要
上野はなすのとたにがわと繁忙期の臨時新幹線だけ停めればいいよ

>>24,27
現状だと無理らしい
東京駅のホームを増やさないと詰まるとかで、北陸新幹線が出来ると一部臨時列車は大宮発着という話も

昔は全部上野からでてたよね？
あれちがったっけかどうも記憶が曖昧だわん

群馬の植民地じゃんｗ

>>28
新宿とか調布とかにいくんだったら、
大宮乗換えでもべつにかまわないんだけどな。

大宮は東側の再開発を急ぐべき。
古い建築基準のビルが多く大きい地震になったらまずい。

>>12
評価したい

駅前の日高屋、改装する前の雰囲気が好きだったんだがな。

山手線西側に目的地があるなら大宮乗換が便利

どう言おうと、ださいたまには変わりないし。

大宮！大宮！ええとこやでおいで♪

>大宮市と与野市、浦和市が合併し、さいたま市が成立して10年目。
>合併前の市税収入は、大宮市が浦和市を毎年２０〜５０億円上回っていたにも関わらず、
>合併後10年間の都市開発予算は、大宮は浦和より１７５０億円も少ないという極悪非道な
>予算配分の実態が判明。
http://youtu.be/rGDOILbtC1c

DA☆埼玉が発展していくのは

なんか悔しい


DA☆埼玉はいつまでも未開の地でなくてはならないのだ

東武野田線乗ったら大宮駅出てすぐに田んぼに囲まれたときはびびったぞｗ

大宮って都会とは思えない

大宮に停車する新幹線の本数は異常ｗ

玄関口じゃなくて勝手口じゃないか？
あるいは、東京ばな奈を売って許される北限とか。

首都の入り口は立川だろ？

大宮―上野間の新幹線の低速運転なんとかしろや。この区間で新幹線のメリットガタ落ちだろ

乗客の大半は通過して欲しいと思ってるだろ。

大宮はいまじゃ大埼玉の中心だな、千葉はライバルでもない
横浜と東京を超える勢いがある

上越には大宮通過が２〜３本あるが、長野や東北は全列車停車だからな。

もっとも、ここで湘南新宿ラインに乗り換えた方が池袋や新宿や渋谷に行くには都合がいいんだが…

>>47

誤：大埼玉　正：ダ埼玉

誤：千葉　正：茨城

誤：横浜と東京　正：熊谷と小山

>>31
なんだよいきなり調布って(´･ω･`)

大宮なんぞ何もねえじゃん
高崎が最強

本来の意味の「首都圏」なら、玄関口となるのは上毛高原と安中榛名と那須塩原なんだが

北の玄関口なんて、今に言われたことじゃないだろ
昔からそうだよ

>>11
俺も何度か乗ったわ
その後上野まで延びて
さらにその後東京駅まで延びたんだよな

玄関から家まで遠いなぁ

大宮⇔上野の速度制限を何とかしろよ

野田に住んでるけど大宮の方が柏より都会だね

あと船橋も　あとは論外　千葉

東北新幹線
1982年 大宮-盛岡間開通
1985年 上野から大宮間開通
1991年 東京から上野間開通

大宮が始発駅だったのはたった3年間

上越や北陸から東北に乗り換えるとき特急料金の引き継ぎやれよ、ぼった食ってんじゃねーぞ

氷川神社の総本社があるから大宮という名前になった

昨日は高崎線と宇都宮線がオワコンだったせいで、えらいことになってたわ

初めて大宮を見たとき、駅は馬鹿デカいのに周辺が糞田舎でワロタｗ

>>63
このころか
ttp://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/omiya.jpg

南浦和をもうちょいでかくしてくれ

東口がネック
高島屋もさっさと撤退してあたらしい店舗ができて欲しい

>>57
柏なんかと一緒にすんなよ

大宮ー東京間のプロ市民及び埼玉県の自治体活躍記

・騒音がうるさくなるからと建設反対運動激化
→大宮以南は最高速度を120km/hに制限

・新幹線に通過される自治体にもメリットを寄越せ
→埼京線と大宮ニューシャトル建設

・暫定的に大宮始発になったが将来上野や東京まで延伸しても
大宮には全列車を停車させる事を国鉄に約束させる。
→国鉄からJRに変わってから１日二本程度通過列車を設定したところ
埼玉県と大宮市から約束が違うと猛抗議を受ける。

結果 東京ー大宮間での建設費が高騰した為 東北新幹線は
盛岡止まりになってしまい、計画の青森到達に30年も掛かってしまった。

追記 埼玉民族 「東北本線はイメージが悪い」→愛称「宇都宮線」の誕生。

新幹線は大宮始点になります

リニヤも大宮からまっすぐ名古屋に向かうそうです

>>68
ニューシャトル本当に邪魔ｗ

>>70
邪魔って、お前んちの敷地内でも走ってるのか??
それとも、道走ってるとニューシャトルのせいで渋滞してたりするのか??
新幹線高架に張り付いているだけなんだから、そっとしておいてやれよ。

ニューシャトルに乗ってる一部のバカ学生がウザいだけだろ

関東の国のブロック機関が大宮に移転した。賛否はいろいろあるだろうが、
災害の多い昨今の実情を考えると、臨海部から少し離れた所に設置したのは
良かったと思う。

大宮駅
夜、トイレが無くて走った記憶が

東北が今のまま続けば、辺境の都、大宮。
あの箱モノは、ゴーストタウンの象徴だよ。

大宮駅東側ﾜﾛﾀw

>>72
ウザさなら、野田線や高崎線も負けてないよな。
つーか、埼玉県下の高校生ってどうしてあそこまでマナー知らずが
多いのだろうか。

タダチーニ枝野の選挙区か
イメージ最悪

森元新幹線早期開業

埼玉というよりも大宮をメガロポリスにしてほしい。もっと高層ビルを増やしてくれ
あともっと地下鉄を作れ

埼玉というよりも大宮をメガロポリスにしてほしい。もっと高層ビルを増やしてくれ
あともっと地下鉄を作れ

>>45 >>56
新幹線の騒音問題でプロ市民に屈した結果
・新幹線は速度制限
・埼京線をつくる
現在では技術革新により、埼京線の騒音の方がうるさいので、速度制限を無くすか埼京線を廃止するかを埼玉県に選ばせるのが筋

いまだに新幹線も走ってない俺の県！　汽車は一時間に一本！

>>78

ああ、いかにも、世の中に害毒しかまき散らさん「バカプロ」が

繁殖しそうだわｗ

東京から大宮で新幹線使うのが金持ちらしい金の使い方

多摩地区から東北・上越新幹線に乗る場合、
大宮駅から乗る方が所要時間が少ない感じがする。
最近は東京駅を利用しない。

WINS作れよ

>>1

【自殺】ＪＲ宇都宮線大宮駅で飛び込み自殺　運転見合わせへ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1340491361/

> 首都圏の玄関口にまで成長した大宮

川越線をどうにかしろ！
日進から先は単線だし、西大宮駅なんて邪魔だし、各停しかないし、加算運賃区間だから高いし、本数少ねぇし！！
それと東武野田線のホーム位置もどうにかしろ！

大宮駅のハッテンは、
レイープ軍団抜きには語れない！

>>85
新宿から大宮までグリーン車とかな(´･ω･`)

遠いな・・・あらゆる意味で・・・・

そろそろ新宿に伸ばしてくれませんかね
ついでに西武新宿線もどうにかして

大宮は遠いだろ。玄関は上野だったけど
今は東京まで繋がってるから上野の存在感はまるでなし。

大宮台地は首都圏では地震に強い地盤だからな
今後、大宮の時代が来そうだな

情けないのは埼玉高速鉄道、有楽町線、日比谷線、半蔵門線しか地下鉄走ってないんだよ
しかも直通だし あと5本くらい新規に建造すべき

九州人だが、大宮の鉄道って全部単線だって聞いた。ほんとかね。
省線にも入ってなくて、国電なんだって。

新幹線だと東京北の玄関口って感じだが
在来線だと赤羽のほうが玄関っぽい

上田が知事のうちはこれ以上の発展はないな

大宮駅はわかりにくいから、いつも注意して
さんざん乗ってたのに、とうとう１度、
宇都宮に止まらないで福島まで行ってしまった
無料で帰らせてくれたけど
※ 数年前の話です

大宮駅周辺は、セルシオやミニバンの金エンブレム
爆音・電飾キラキラ・金髪・ジャージであふれてる。
埼玉そのものの存在

千春が新幹線の前に降りて長い夜歌ってたような気がするザ・ベストテン

ホント上越新幹線が計画通り新宿乗り入れしてたらなぁ。
それぞれ別線になれば大宮ー東京間の列車渋滞が無くなって
上越新幹線も東北新幹線ももっと増発出来たのにな。
北陸新幹線が出来たらどうすんのかね？
埼玉県は地方に酷い事したね。

上野になんか停まらなくていいから赤羽に新幹線ホーム作ってくれよ。
そのほうが玄関口としてどれだけ便利か。

埼京線に新型車両入れないのは沿線住民に対する意趣返し？

族車が走る街、大宮

>>7
発車の音楽が「ジン、ジン、ジンギスカーン」だったら面白いのだが。

大宮までの沿線住民を皆殺しにできないかな
とろいんだよ糞が

大宮ぴんく

埼玉スレってなんだかんだで盛り上がるよな
この前も時代は埼玉って内容のスレで5スレくらいいったし

>>110
すべてはさいたまさいたまのAAから始まった

新幹線より埼京線の終着駅になったというのが
大きいだろ。首都圏の中では。延伸の話とかはないの?

埼玉は都市計画が上手いし都会なのに自然が豊かで羨ましい

だが大宮市も浦和市も「さいたま市」になったのが今でも不思議

おかげで大宮以北が完全にアボーンされてるよな

もっと怒っていいんだぞ、桶川とか鴻巣とか春日部とか．．．

大宮以北はマジで群馬栃木と風景が変わらん

>>100うっかり間違いならば無料で帰らせてくれるという運賃ルールになっている

大宮から東京の間の遅さは「沿線の住民」のせい
「新幹線なんか作ったらうるさくて夜しか寝れない」「新幹線作るんだったら在来線も作れや」とか
それで作ったのが埼京線なんだが、その埼京線の方が本数も多い上に古い車両が全速力で走ってるから新幹線より埼京線の方が遥かにうるさい
きっとJRの皮肉

>>117
＞「新幹線なんか作ったらうるさくて夜しか寝れない」「新幹線作るんだったら在来線も作れや」
この二つがすでに矛盾してるからすごいなｗ

都心の駅は大宮駅の構造の分かりやすさを見習ってほしい
新宿も渋谷も迷宮すぎるんだよ！

>>45
埼京線脇に住んでるけど
新幹線はほんと静かにスーッと通過していって申し訳ないくらい

ソニックシティ　あたりの

雰囲気はすごくいい。

すｋっくりしている。
予備校も多い。

ソフマップもある。
ただ東京からは遠いね。

>>121
> すｋっくりしている。

すっきりしている。

15年ぶりくらいに大宮にいって驚いた
すごい変わりよう
立派な街になったよね

大宮駅と北千住駅って、コンクリートのおばけみたいだね（笑）

　　　 　 　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　 （ 　　( 　・ω・） 　　　ｵｰﾏｲｶﾞｰ!!
　 　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　(　。・ω・。) ω・）
　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
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　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・） ω・）
　　しー し─Ｊしー し─Ｊ し─Ｊ　─Ｊ

>>101
古い認識だな
今はアメ車のSUVばっかだわ
小金持ち多いせいで

>>117
夜も寝れないならともかく夜寝れるじゃんって突っ込みたくなるな（夜勤の人とかはともかく）
昼寝できないから困るってこと？

さいたま新都心駅ってさいたまアリーナと氷川大社の一の鳥居がどーんとあって何かよかった
全国の氷川神社の総本山、武蔵国の護りの要。東京も護ってるんだぜ

>>110
オタクが集いやすい県民性があるんだわ
だからネイティブ埼玉は意外に少ない
俺の知り合いのネイティブ埼玉は過去のトラウマでみんなトンキンズになった
ネイティブトンキンの俺が
なぜか知らねどサイタマンw
アイラブ埼玉

100年前は浦和と大宮あわせても網走以下のド田舎だったんて、
今じゃ信じられないな

都内の駅の話しで大宮がイマイチな理由がわかったわ。
地下街がない。駅から出で歩くことになる＆途中になにも無いから使えないんだ。

そりゃ政令市で人口約130万、広島、仙台より格上で
神戸、福岡、京都、札幌などと同等。
その市の中心駅で周辺は首都圏有数の繁華街だから立派なのは当たり前。
馬鹿じゃないの？

なんで東京から大宮までちんたら走ってんの？
埼京線に抜かれるし
もっと飛ばせよ

でも立川のが栄えてるよね。

大宮から小田原までが首都圏という認識

東京からの玄関口「川口」も忘れないで。

http://www.machi-ga.com/11_saitama/kawaguchi-kawaguchist.html

>>134
立川は「いちおう」トンキンだからな

>>111
あのAAを作った人も罪なことをしたもんだ。

>>136
商店街に緑があるのっていいね

>>137
大宮に行った事無い人はイメージでそう言う人が多いよな。
ローカル線ターミナルの立川駅より
新幹線が停車するターミナルの大宮駅の方が大きいし周辺の市街地も一応都内まで繋がる密集地だしな。

大宮駅西はそれなりに整備されているけれど
東口はごちゃごちゃしているのがわかりづらい
あれ再開発とかできないの？

>>135
俺の中では
大船≡大宮
小田原≡小山・熊谷

>>135
一応首都圏って関東全域と山梨も含むんだけどな

>>143
なにがどう「一応」なんだ？

夜の南銀こわいんだがー

裏口の間違いだろ

てっぱくに行くときだけ大宮駅を使う私の大宮イメージ。
駅前がごちゃごちゃしてる。
てっぱくに向かう鉄道の中に人権ポスターが沢山ある。

ガンバレ上尾

北本息してない

>>149
地元を悪く言わないでくださいｗ
蒲桜とトマトがありますから！

>>150
何を喜んでるんだよ

さてはお客さんネイティブ埼玉だね

>>112
原計画では宮原から高崎線乗り入れだったけど用地は一部転用済みなので無理

上の方に高島屋潰せみたいなレスあるけど、それだけじゃ生ぬるい
もしやるなら、中央通り以南は特別街区に指定して、南銀残して他は建築制限ゼロで副都心のように都市計画すべき
今のままじゃ中央通りより北だけしか人が流れないわ

>>132
＞広島、仙台より格上で神戸、福岡、京都、札幌などと同等。

人口はともかく、他の所は街の名を聞きゃ
歴史、食い物、風習、事件、放言といろいろ思いつくイメージがあるが大宮ってそういうの皆無だよな
単に首都圏の取り巻きの一ケという印象
そうしたもんを伴わなきゃまだまだ格上とは言えんな

玄関じゃなくて勝手口とか裏口の類だろ
表の玄関はいまや品川だし

大宮以南の新幹線が遅いことと湘南新宿ラインの効果だな。
やっぱ便利だもん。

>>154
大宮っていくつかの農村と宿が合併してできた町で、
個々の集落はともかく、大宮としての歴史なんて殆どない

ちなみに高崎線が出来たときも浦和の次が上尾で、大宮はスルーだった

大宮は上越、東北の乗換え駅として停車は必須だが、上野駅は必要なのか？

>>90
何のこと？怖い

>>158
折り返しホーム容量対策だろ。
上野・大宮で２段階で折り返せして捌かないと。

JRは川口駅と南浦和駅の混雑をなんとかしろよ

ラッシュ時はいつ将棋倒しの大惨事が起きてもおかしくない混雑だろ！

大宮駅から歩いて10分の所に住んでるけど、もう元々の住民なんかほとんどいなくて、よそから来た連中に何もかも乗っ取られてるよ(´･ω･｀)
早く土地買収の話なんか来ないかなぁ。

>>23
はあ？あんだけあれば十分だろ
あと何が必要なんだよ？

久喜市民だが大宮って大宮より北に住むド田舎人にとっては「大都会（笑）」なんだよなｗ

ビッグパレス＞＞＞イーストキャピタル

>>70
鉄道博物館の展望デッキから見ると、
ニューシャトルの可愛さが際立つ。

>>158
住んでいるところでは必要な人たちがいるだろ。
ただ、大宮と違って通過する列車多いけどな。
朝なんかは東京から上野に回送して車内清掃させてるし。

>>13
すごい深いってほどでもなくない？地下一階でしょ？

メインの改札やコンコースが二階の高さだから下ったように感じるけど。
ルミネの中の改札から入ったら一回下るだけで埼京線だぜ

山手線は首都圏の陰唇
大宮駅は首都圏の陰核

大宮は北関東の入り口だからな

そごう、高島屋、ロフト、ハンズ、ルミネ、アルシェ
丸井、OPA、DOM、エキュート、ビック
・飲食店＝殆ど揃ってます。ファストフード店とラーメン屋が多い
・ファッション＝殆ど揃ってます。
・オタクショップ＝殆ど揃ってます。ソフマップもあるよ

開業当初は大宮駅から上野駅までどうしてたんだっけ？

上野も大宮も、エル特急が姿を消して寂しいお

>>172
「新幹線リレー号」（185系200番台）か中電か京浜東北線だろ。

大宮といえば

人妻ﾎﾃﾍﾙ嬢に中出し

大宮駅→川越線、埼玉栄のＪＫ
大宮駅→宇都宮線、栄東のＪＫ
大宮駅→ニューシャトル、栄北のＪＫ

あなたなら、どれを選ぶ。

>>166
ウチのお父ちゃんはあれで通勤してる。
地元民の立派な足なんだぜ〜

鬼丸

>>114
鴻巣はなあ…
運転免許センターしか取り柄がないのに、無理して客が入りもしない駅ビルなんか作っちゃうし…

>>176
大宮駅→埼京線、淑徳与野の白ハイソＪＫ

新幹線の駅を作るなら武蔵浦和駅だろう。

>>1
降りもしないで玄関とは

>>181
どうでもいいけど「武蔵浦和」なんてバカな駅名つけたﾔﾂのｱﾀﾏの構造が知りたい。
「武蔵○○」って旧国名つける駅名は、「武蔵」以外の地域に同名の駅があるから区別のためにつけるんだろ？

>>68　捏造だらけだな
ソースは？
> 追記 埼玉民族 「東北本線はイメージが悪い」
埼玉関係ないけど？埼玉人がなぜ宇都宮？頭いかれてるの？

捏造やめてね

東北の玄関口または首都圏の裏口だな大宮は
首都圏の玄関口は東京駅、表門が品川駅だな

この駅のせいで県庁所在地付近がほんとに陰が薄くてな。

会社の出張旅費だと、東北新幹線や上越新幹線などの特急料金は大宮駅から計算されている。
なんでも、最も効率的かつ普通に使用する経路で計算するようになっているからだそうだが、時代に合わせてほしいなあ。

>>187
会社がどこにあるかによると思うけど。

合併拒否した上尾は成功だったのか、失敗だったのか
スカイツリーの誘致も新都心にしてたよね？東武に持ってかれたけど。
それがあったら新都心の駅ももっと賑やかになったかもしれんね

武蔵国でも歴史的に､大宮台地の浦和大宮より､武蔵野の川越所沢のほうが先進地域だったよね？

たいした歴史じゃないから気にするなよ(´∀｀)

大宮と浦和の争いも大宮勝利に終わったみたいだな
駅が大宮が勝利の原因だな

>>192
五十歩百歩だよ

いまだに東北新幹線の速達列車が「はつかり」じゃないのが納得いかん

東北の玄関口は北千住。異論は認めない。

>>195
あんなショボイ所が？？？

僕は国立大学法人　山形大学の人間だけど、最近の大宮は妙にこぎれいになって、魅力が半減した。
かつてはデパートのくせに中古のエロ本を売ってたり、妙に安い立ち食いソバ屋があったりと
カオスなイメージが大好きだったんだけどな。
まあモンテディオ山形がＪ１から落ちたから、大宮に行くことももうないんだけどさ。

>>195
特急ひたち号にしか乗ったことがない者がなにをほざくｗ

>>132
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　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

何で大宮駅の記念イベントに、わざわざ「浦和区」の住民を選ばなければならないのか
理解不能だ。浦和に住んでいるなら、浦和のイベントに出ろよ。

大宮〜新宿 30分
大宮〜東京40分

横浜と比べると遠いかな

川越はすっかり寂れたな

お情けで関越を通してもらったけど〜スルー三昧

埼京線は料金ぼったくり
東上線は１時間に３本のダイヤだし

栃木や群馬などの南東北民が集まる玄関口だろ
大宮から新幹線乗るやつとか、どこの田舎に住んでんだ？

東京、新横、時々小田原。大宮から新幹線乗ったことないわ。
ってか、用事ないから行ったことないし。

>188
中央線沿いの新宿以西。
出張とかの旅費は、「新宿、赤羽、大宮を経由して新幹線に乗り換える」経路で積算されます。しかも自由席で。
指定席ならまだしも、大宮から自由席だなんて言われても既に満席状態であることが多いので、結局は指定席料金にするか、東京から乗るか、いずれにせよ差額は自腹です。

>>200
大宮の現状は、浦和によって支配されているから。

>>205
自由席はケチくせぇ、とは思うけど、
所要時間・運賃料金とも最短最安なんだから大宮乗り継ぎで計算になるのはしょうがないな。

>>203
北府中

>>24
それやると街が縮小、衰退するんだよ。
大きな都市は多核化しないとな。ヨーロッパの大都市なんかもターミナル
駅が複数在る。
何でも一極集中化しないと気が済まないイナカッペ東京人は愚かだよ。

http://www.geocities.jp/chiback_rail/index.htm

http://www.geocities.jp/chiback_rail/30th_anniversary20120623098.jpg

リレー号乙でした

>>205
路線バス並みにいつも遅れる湘南新宿とか埼京線で大宮乗継とか怖い会社だな
ただでさえ、東北系の新幹線は一本乗り遅れたときのダメージがでかいのに

>>209
昔は東京・新宿・上野・両国で分散してたんだけどね

>>183
あれは、武蔵野線との接続駅から武蔵を冠するようになったような代物
西も南も既に存在している上で無理矢理ひねり出した駅名だもの
流石に、田島信号場をそのまま昇格しても解り辛いことこの上ないし

>>64
左のポストの上に生首が見えるな

埼京線の民度の低さは異常

セシウム新幹線(笑)

地元対策のニューシャトル
更には埼京線までサービス
これからは考えられない。

百貨店：そごう、高島屋
専門店ビル：丸井（OPA、DOM）、ルミネ、アルシェ
生活雑貨：ロフト、東急ハンズ
書店：三省堂、紀伊國屋書店（新都心）、ジュンク堂書店、くまざわ書店、ブックファースト、リブロ、書楽（新都心）
アニメ関連：アニメイト、とらのあな、メロンブックス
家電：ビックカメラ、ソフマップ
病院：埼玉赤十字病院、自治医大病院
公共施設：パスポートセンター、商工会議所、図書館、SSA（新都心）

新幹線は大宮までの速度規制がネックだな、墓だったかの問題だっけ？死んだ奴らより生きてる奴の方が大事だろ

>>61
なら、風俗もあるな。

>>215
通行人だよ。足が見える。

仕事で帰れなくなり大宮周辺のサウナかカプセル探して入ったがまあひどい所だったな
ヤクザだらけだし汚いし参ったわ。

【大宮の歴史】

「武蔵一の宮」の氷川神社の門前町だが、武蔵国の一の宮は正式には大宮ではなく多摩市（府中の川向こう）の小野神社。
明治維新になって大宮県が生まれるがすぐに浦和に取られて浦和県になってしまう。
日本鉄道が開通、浦和駅の次は上尾駅で大宮には駅が無かった。
その後、大宮駅が作られるも街は閑散としており、埼玉の経済の中心は川越だった。
昭和になっても人口が足らず（川越の３分の１）、市制施行は埼玉で５番目の遅さ。

大宮が交通の中心・埼玉の商業の中心になったのは完全に戦後のこと。
今では埼玉最大の繁華街を有するが、その規模は千葉市や町田市より小さい。

片方のダイヤが乱れている時は大宮折り返しにしたほうがよさそう…
いちいち待たされたんじゃかなわん。
あと、新幹線でもたまにダイヤが詰まって途中停車することがあるのなｗ

＞壮助ちゃん
これはまたえらく古風な名前だな
何か今の名づけは両極端な感じ

ホテル：パレスホテル、スーパーホテル、東横イン（新都心）
ハンバーガー：マクドナルド5店舗、バーガーキング、ケンタッキー、ロッテリア、モスバーガー、ファーストキッチン
ベッカーズ
ラーメン：ラーメン二郎、中本、TETSU（102）、大勝軒、青葉
アミューズメント：ラウンドワン、MOVIX（新都心）
その他：ドン・キホーテ、TSUTAYA

殆どが駅から半径500m以内で生活にはかなり便利な街、それが大宮

特急が通過するのに快速特急が停車するとかいう謎の駅ね

>>202
どこの川越？　1時間に3本？？？

川越駅周辺の繁華街の規模（売上・店舗面積）は大宮に次いで埼玉ナンバー２、浦和を上回り川口や所沢の倍近い規模になってる。
工業生産高でも川越市は狭山市に次いで埼玉第２位（さいたま市より工業力がある）
人口も近年の川越の人口増加数は藤沢と並んで関東でトップを争う。
日経新聞が「関東で最も勢いがある市」として川越を紹介してるほど。
町並みは埼玉で唯一の国の伝統的重要建造物群保存地区。市の財政は財政力指数でさいたま市を上回る優良市。
埼玉唯一の中核市でもある。

川越市民必死だな

>>18

アメリカン・チアガールがオヌヌメ。時々女神が紛れ込んでる。

>>224
一応、浦和よりは人口多かったよ
1920年の時点で大宮町人口1万5千で、浦和町1万1千

東京市2,173,000（市最高）
渋谷町89,000（町最高）
県平野村45,000（村最高）
川越町25,000（埼玉最高）
大宮町15,000
浦和町11,000

たいした歴史じゃないから気にするなよ(´∀｀)

ここを見ると分かるが当時の大宮や浦和・川口・川越などは今の市域とは全く違う
http://mujina.sakura.ne.jp/history/11/index2.html

大宮町や浦和町は市制施行するには人口が足らず周辺の村をかき集めてやっと市制施行した。
ちなみに今の市域で計算しなおした昭和初期の人口は
川越市　約７万人
熊谷市　約５.５万人
旧大宮市　約５万人
川口市　約４万人
旧浦和市　約３．５万人
所沢市　約３万人
春日部市　約１．５万人

>>231
やはり歴史と伝統の大宮城

本来は岩槻にJRが通る予定だったが断って
今はあのザマだ
豆知識な

そろそろ新宿支線がほしいところ

大宮、新宿駅間に上越新幹線が欲しい

>>64
昭和50年代半ばまでの西口はまさに暗黒(´･ω･`)

ちょっと昔は東口にさくらや西口にビック・ソフマップとなぜか家電量販店が密集してたな

ダサイタマはやらせたのは、イグアナとかグラサンで気色悪い芸で生計つないでた
タモリらしいな。
あいつの実家は福岡だってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
四六時中銃弾が飛び交ってて中心街はキャバクラとソープだらけ。
おまけに小汚くてしょんべん臭い屋台村の住民ごときがよく埼玉様を侮辱したものだなｗ
名門埼大付属小、中学校、浦和高校を要する北浦和駅周辺クラスの
文教都市なんて皆無だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しょせんカッペの嫉妬に過ぎなかったってことだな。
とっととくたばれ下品なグラサン芸人が。

大宮を出ますと仙台、モスクワ、え、失礼しました、盛岡の順に停車いたします

>>138
自民党埼玉県連が悪い
http://www.jimin-saitama.net/

大宮の近くに
今でも包茎手術のネオンある？

>>1
＞大宮駅では新幹線と同じ３０歳の母親が一日駅長を務め

この日に大宮駅で大事件や事故が起こったら彼女がどう対応するのかwktk

>>183

浦和駅
北浦和駅
南浦和駅
西浦和駅
東浦和駅

中浦和駅
武蔵浦和駅


本当は「武蔵野線の浦和駅」
の略かと

じゃあ上尾はなんなんだ？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　おおみやおおみや！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　Be Sonic!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃 .._＼丶＼丶゛＼
　　　　　　　　　　,,...　_　 ,,＿　＿＿＿＿＿＿＿,,／゛゛゛　( 　∧∧ 　　く
・　・・．．．∵…・　　　　..............　.............................　.........　⊂´_ ⊃ﾟ∀）⊃ゝ
　　　　　　　　　　"~　￣''￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼::::::: ..........　.......　　く
　　　　　　　　　ソ　ニ　ッ　ク　シ　テ　ィ　！　　　∨゛／'|,／　゜

>>68
大宮全停がよっぽど懲りたと見えて、北陸新幹線の上越駅全停を新潟県知事が主張してるけどjrは相手にしてないもんな。

先日、久しぶりに行ったら、川越線のホームが地下になっててﾜﾛﾀ
というか、１０両編成の電車になっててﾌｲﾀ

高校の修学旅行の時、まだ新幹線が大宮で終わっていて、300人くらいで一斉に
京浜東北線に乗って東京駅まで移動した。
よその学校は「リレー号」なるきれいな特急電車に乗ってて、みんなで「先生、
リレー号に乗りたいよぅ〜」とボヤいた。

どうみても、日本の玄関。
実質首都は大宮です。

なつかしいなあ。当時大宮市民だった自分はとっても誇らしい気持ちになったものだよ。
大宮の大都会の仲間入りしたとおもって。

でもそのちょっと後に東京に初めていって、その大都会っぷりに脱帽したけどね。
消防の思い出だよ。

さすが北関東だ

>>68
＞追記 埼玉民族 「東北本線はイメージが悪い」→愛称「宇都宮線」の誕生。

「宇都宮線」だともっとローカルなイメージが大きい。
栗橋までは素直に「東埼玉線」を主張すればよかったのに。
なぜ納得したんだろ？

上越新幹線と東北新幹線の二つが乗り入れているから、
大宮駅はホームが3つもある。
東北新幹線が、真ん中のホームだったっけ？

>>236
北側の蓮田や久喜にとってはいいことしてくれた

>>223
君が入ったのカプセルインサウナ東京だと思う。
墨入りでも文句言われないから893の溜まり場になってる。
めちゃくちゃ汚いのは確かだけど、あれが大宮のスタンダードだと思わんでくれ。

>>236
鉄道忌避なんて今では考えられない運動が昔はあったよなあ(´・ω・｀)

6月11日(月)午後1時20分ころ、JR大宮駅構内において、
女性に対してチカンをした男(会社員　38歳)を被害者等の協力により逮捕しました。
6月18日(月)午前7時20分ころ、JR埼京線電車内(大宮駅〜武蔵浦和駅間)において、
女性に対してチカンをした男(設備工　60歳)を、電車内を警戒していた警察官が発見し、逮捕しました。

大宮は首都圏の肛門だよ。

>>36>>39>>49


いまどきダサイタマて（嘲笑）

田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）

加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）

http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i43
しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。

>>205
流石にアホな会社だな
新宿〜赤羽は旅規第70条の太線区間通過だから、新宿〜東京・秋葉原〜上野〜赤羽でも運賃は同一
赤羽〜大宮も、第69条による経路特定区間だから埼京線と東北本線どちらも一緒
最終的に東京・上野〜大宮間の特急料金差額だけが持ち出しになるけど、下車駅によっては
同額になる場合も多いので問題は少ないだろう
大宮から乗車するにしても、モバイルSuicaのモバトク・スーパーモバトクを使えば自由席より安く指定席特急券扱い

つか、自由席設定のないはやて・こまち、はやぶさとかどうするんだその会社w

>>250
ディーゼル時代の人間かよw

一駅目の日進で切り離しにあった時はビビったwww

不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場
不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場


貧民窟の不人気ウン恥場ラギなんぞ誰も眼中にありませんｗｗｗｗｗｗ嘲笑ｗｗｗｗｗｗ

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクイン

で、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」


首都圏を希望する人はみんな、ウン恥場のような糞田舎じゃなくて「都市型文化を享受できる街」に住みたがるからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首都圏を希望する人はみんな、ウン恥場のような糞田舎じゃなくて「都市型文化を享受できる街」に住みたがるからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さいたまスーパーアリーナにて行われたレディー・ガガの単独ライブに嫉妬する屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン恥場ラギ人の四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
http://www.universal-music.co.jp/u-pop/artist/lady_gaga/
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1331640892/


さいたまコンプレックスのかたまり、劣等感のかたまり、屁タレチキンの田舎ﾓﾝ四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
「ダサイタマ」とか昭和の古〜いネタを恥ずかしげもなく使っちゃう時点でウン恥場ラギ人の負け、加齢臭漂う糞田舎の中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i43

なぜかさいたま

>>246
「浦和にゃ7つの駅がある」って曲の歌詞かと思った
今は8つ

>>264
俺も川越線がディーゼルだった時代を知っている。
そして、一日一往復だけ客車だったなあ（遠い目）

西の大都会岡山に追い付いてきたな

不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場
不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場


最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング


2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　共働きカップル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/dinks.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html


東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>268
強風で武蔵野線が止まっても川越線だけはひたすら動いてたなw

>>239
バラック群がひどかったなんて言っても今の若い人は信じられないんだろうな。
そもそもバラックがわからないか、今の子には

世界都市　四天王

大宮、ニューヨーク、パリ、ロンドン

埼玉って韓国みたいだね

不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

大宮駅って東口が終わってるんだよなぁ

不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場不人気県ｳﾝ恥場
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクイン

で、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」


首都圏を希望する人はみんな、ウン恥場のような糞田舎じゃなくて「都市型文化を享受できる街」に住みたがるからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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さいたまスーパーアリーナにて行われたレディー・ガガの単独ライブに嫉妬する屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン恥場ラギ人の四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
http://www.universal-music.co.jp/u-pop/artist/lady_gaga/
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1331640892/


さいたまコンプレックスのかたまり、劣等感のかたまり、屁タレチキンの田舎ﾓﾝ四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
「ダサイタマ」とか昭和の古〜いネタを恥ずかしげもなく使っちゃう時点でウン恥場ラギ人の負け、加齢臭漂う糞田舎の中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i43

野田線から二ユーシャトルの動線が悪すぎ。大宮駅を横断するようにコの字に歩いて階段で下る
JRの北側を迂回できないもんかねー
そんな通路作っちゃったらルミネに寄ってお金落とさないからダメだろうけど。

昔、西口と東口をつなぐ地下通路あったの覚えてる人いる？

野田線の疎外っぷりは凄いね
乗換口くらい付けてやれば良いのに・・

ニューシャトルは元々ホームが離れてるししょうがないとは思う。使ってるけど

大宮を通過する特急「とき」や「ひばり」に萌えた小学生の頃。
こんな大きな駅を通過する特急すげーと思った。

>>281

いやいや
浦和なんか県庁所在地なのに東北本線の各駅停車が通過していたこともあったのだぞ。
その頃はましてや特急なんか一本も停車しなかった。
酷い扱いだったなあ(｀・ω・´)

>>276
西も同じだよ。
駅の真ん前以外は何もない。

>>246
まだ新浦和と本浦和が作れるな

入口は新宿でいいよ
大宮は無理すんなよ

最近の埼玉が目立ってきて、ちょっと嫉妬

>>286
神奈川？
千葉？

>>287
うんにゃ
福岡w
元志木市市民

大宮から八王子へのアクセスを便利にしてほしいわ

>>288
上福岡じゃないんだねw

大宮に向かう路線、最近人身事故多すぎだ
また明日も事故で遅延したらと思うと憂鬱になる

やっぱ、始発駅というのが大きいね。
ターミナルってのがいいかんじ。

野田線のおかげだね。

>>279
なんちゃって傷痍軍人がいましたなw
西側の出入り口が今の交番付近で､東側が今の南口出口の階段前（店舗になってる）トコだったかな

>>288
ららぽーとが跡形もなく無くなっちゃったんだよ(´･ω･`)

×南口
○中央口

>>246
浦和美園も仲間に入れてよ

つまんね

>>296
あっちこっちのスレで同じ事レスってんな

>>293
やった、覚えてる人いた！！
幼い頃はあそこ通るの親と一緒でも怖かったよ。

南口の出口のあたりのコインロッカーに乳児の遺体が遺棄されてたりってのはもう25年くらい前になるんかねー
ってことは地下通路はもっと前か。ちょっとググってこようっと。

シャトルを出たすぐの壁に穴開ければ野田線に乗り換えちょうどな通路になりそうなのに〜
ってシャトル沿線在住で野田線沿線の学校に通ってた俺はいつも思ってたし、今も思ってる

>>293
ららぽーとが跡形もなく無くなっちゃったんだよ(´･ω･`)

知らんかったもう、10年以上まえだから
思わずググってしまったよw

でも志木駅周辺はコンパクトにまとまったいい町だね。

>>213
これからは、東京（千葉方面）、大宮（東北・北海道、北陸・日本海方面）、品川（東海道方面）、新宿（中央線）に玄関口が分化するんじゃないか

大宮は交通の便はいいが住む環境ではない
県庁近くが一番良い。

東京より大宮の方が早いから利用するけど
大宮は駅内が無駄に充実してるよなあ

>>183
つ大和高田駅

>>209
田舎モンが集中して押し寄せた結果です。
東京は住みづらい街になった。

>>303
つ三河安城駅

今回の記念入場券にミスあったわw
こまちと連結したのがe3系とかwww

>>282
大津はそれ以上だし新幹線の駅も無い。

東北って一応全部の県の県庁所在地を新幹線が通ってるんだな…

>>282
同じ頃の前橋なんて、そもそも特急が1本も来なかったけどな

>>298
地下通路は仮設の西口が出来た頃（1980年頃？）じゃなかったかなぁ？
再開発初期の象徴､DOMが出来た時は名前に苦笑しつつ未来にwktkしたもんだw

>>299
俺も20年近くあの辺はご無沙汰だったんだけど､ストリートビューを見てビックリした
北口もすっかり変わってたし

「むさしの」と「しもうさ」が1時間ごとに走ればもっと便利なんだけど。

>>311
漢字の方がいい

>>308
まんべんなく東京が収奪できるように、な
逆に東京が滅んだらマジで東北は詰む

>>310
ググってきたら68年開通、81年封鎖だって。そんな前で、たった13年しか使われなかったのか……。




wikiの74年の大宮駅の空撮が懐かしかった。大栄橋から駅舎までが遠くて笑ったのと
鐘塚公園脇の道は昔のメインストリートだったって親から聞いたことがあったけど
くっきりはっきり分かって地図って面白いね

西日本の連中は何も知らないくせに
「さいたまさいたま」と馬鹿にする
本当に糞ウザイ

それに対して東北新潟長野の人は
余程のことがない限り、はじめて新幹線で上京した日のことを覚えている
大宮を境にあきらかに違う風景。あのときの高揚感
東北の人が埼玉を馬鹿にするのは別に構わない
それは地元さいたま人が地元を馬鹿にするのと同じことようなものだから

東北の人、大好きだよ

>>255
捏造野郎なんか相手にすんなよ
埼玉人が『宇都宮線』を主張するわけねーだろ

>>276
どこが終わってるの？再開発されないから？

>>309
前橋ってどこだよ

南銀は中国人など外国人が多く、ぼったくりが多発する町ですよ。
カード支払いは止めた方が良いです。2、３回出入りした事になっていて、数万円抜かれました。
後でカード会社に申告しても、「お店にあなたが数回入店していたと記録が有りますのでー」
とか、何にもならなかった。
大宮に行くなら東京まで出ましょうー！

>>315
西日本、特に関西の人なんて埼玉や千葉なんて目にいれず
東京だけ敵視してるからな。特にトンキンと呼んでいるのが京都人。
京都人の腹黒さは日本一だろう。

埼玉人って郷土愛がないんだよ。元々祖先が埼玉って人は殆どいなくて
殆どの人が東北からの移住者だから。それと他所からの移住者で構成されている。
親の代、または祖父の代までさかのぼれば自分が東北血族だと気付く人も多いだろう。
だから埼玉には美人が多いんだよ。東北美人って言うしな。北銀のソープ街は
行った事ないけど美人多そうだな。
それと嘘つき枝野を選んだ責任は大きい。あいつら選挙運動の常套文句は
岩槻への地下鉄乗り入れ実現、大宮東口再開発とか言ってて選挙が終わると
白紙撤回ですとか平気だからな。

東武大宮駅のホームは死人が出ないのが不思議なレベル。何故あんなカオスが長年そのままなのか

京都の人間が東京を敵にしてるって？
大阪も敵にしていますが。

>>284
浦和を白として、あとは発浦和が欲しいところ。

>>314
地図ならここもオススメ

国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/

昭和22年の大宮駅周辺
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M46-A-7-3&photono=78

大宮に匹敵するのは　神奈川だと横浜　千葉だと千葉かな？

大宮自体は今も大したことはないんだよな。氷川神社くらいでさ。
旧国鉄時代から車両基地みたいな空き地をさいたま新都心にして
そこに省庁が移ってきたりさいたまスーパーアリーナ作ったり
サッカーでは122沿いにさいたまスタジアム2002作ったりして少し
名前が知れてきた程度。

>>315
おれ関西だけど、埼玉すごいと思うよ。
人口めちゃくちゃ多いし大宮の駅前も栄えてる。スーパーアリーナや埼玉スタジアムがあるのもいい。
これ以上の都市って東京、大阪、横浜くらいしかないでしょ

新幹線は東京駅なのが不便なんだよな
新宿に来てくれればいいのに

>>187
非効率な東京から新幹線を使うお前さんが給料泥棒なだけ。

>>327
関西人は殆どがいい奴なんだが京都人が駄目だな。
最近では芸能界でも吉本の大物が引退したがあれも京都でしょ。
占い師絡みで南平台のマンションにとどまってたのも京都でしょ。
京都行った時はタクシーに轢かれそうになったし車が殺人兵器に見えた。
大阪、神戸なんかは大好きな街だね。阪神間の景観の美しさは日本一だろう。

>>324
おお、サンクス。夜更かししちゃいそうw

旧の16号が線路でぶつ切りになってるところとか、でも他に広い筋がないからはっきり見えるところとか、線路があるからなんとなくの今の道筋が分かって面白いね。

東口は駅ビル閉まってると、足が悪い親が一階に降りるのに苦労してるのが切ない
やっぱり再開発して欲しいなー

>>331
東口の再開発はもう20年も前から言われてて守られたためしがない。
諦めるしかない。

>>46
うむ

>>320
県の東部はけっこう代々の住民いるんじゃないの
秩父とか飯能とか入間とか川越あたりは

>>68
埼玉糞だな
イメージ変わるわ

>>334
ん？県の西部かな？どうだろうね？比企郡小川町なんかは
福島県民が多いと聞いたことがあるね。川越も小江戸とか言われてるけど
東北弁が聞こえてきたりする。あと西部だと医療は埼玉医科大学が
牛耳ってるけど最悪だな。可哀そうになるよ。

開業の年に早速修学旅行で乗ったな
大宮出てから盛岡までほとんど景色が変わらないのが印象的だった

あら西部と東部のぼんミスしつれい
意外にチベタンも住んでる埼玉だお

赤羽に新幹線の駅が出来れば、池袋や新宿にすぐにいけるし
便利だと思うのだが、実現の可能性はあるのだろうか？

>>327
ばーか、横浜や大阪と比べんな、カス！
埼玉が比べられていいのは東京以上の町だ！
わかったか、糞関西人！

母方が200年ばかし秩父に住んでるけど他地方ディスるのははんたいです
会津行ったら埼玉に好意的で嬉しかったです

>>341
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1043990593635/index.html

>>332
東側は複雑怪奇な世界だからねぇ
階段下マックの裏には普通の古くからの民家が残ってるしw
駅から徒歩数十秒の場所だぜwww

>>340

「さいたま市民」はどう取り繕おうが基本田舎ものだぞ
新都心あたりに住んでるからわかる

>>340
お前、>>335で埼玉糞とか言ってただろ
今更埼玉人のフリすんなよ。
それに埼玉、首都圏じゃ語尾に「わ」は付けない。
付けるのは女。
お前、京都人じゃないの？

あれだけいろんな路線が乗り入れてるんだから
もっと駅前の開発を頑張ればいいのにな

あとは大宮に国際空港があるといいな

謎なんだけど、第一デパートってナニがあるん？

モスバーガーあたりまで歩いたら看板見たような気が・・・

空港とかｗ
釣り師が増えてきたな。

>>348
中央デパートじゃなくて？
長崎屋とかあったあたりかな？

>>350
中央デパートだったかな。ごみん。
長崎屋あったんだ。

>>336
しまむら → 小川の洋品店が発祥
ヤオコー → 小川の八百屋が発祥
なんだぜ。

>>339
赤羽は無理。
田端の方が可能性あるんじゃない。
スペースも車両基地もあるし。
そこから山手線だね。
上野が近すぎるから廃駅にすればいいね。

>>351
長崎屋はもう大分前だけどあったんだよね。
>>352
俺自身、埼玉人じゃないから詳しい事言えないけど
小川町って川下りとか名所があった気がする。
しまむらが埼玉発症なのは知ってたけどヤオコーまでは知らなかった。
って事はアベイルも埼玉か。山田うどんも十万石まんじゅうも埼玉かな。

>>1-354の話をまとめると

「武蔵浦和駅に新幹線ホームを設置するべき」

ステラタウン横の島忠周辺を人工池（大雨洪水時の貯水池としての使用可）にしていればプチみなとみらい的な発展が期待できたかも知れん
とにかく水辺のお洒落スッポトが欲しいところ。

高崎の前衛基地って感じだな、大宮

大宮漁港は新鮮だね!!

>>344
俺も大宮に住んでる県民だが、残念だが横浜には勝てんし勝ちたいとも思わんわ。
ただ横浜を抜けば埼玉県も神奈川県も同レベルだとは思う。

大阪はよくわからん。見た目は都会だけど中身は田舎みたいな感じがする。

>>356
そういや北区のあの辺りの開発は著しかったね。
富士重工跡地だっけ。北区役所も立派だし
島忠も含めてちょっとした解放感だ。
ステラタウンのハードオフの下にあるイエローハットは
他のイエローハットより安くできるらしい。
池はちょっと無理があるかな。海のない埼玉の泣き所だね。
>>358
漁港はないけど大宮市場で海鮮丼とか食えるぞ。
45センチ級のジャンボ海老フライは何度もテレビで紹介されている。

>>360
あそこのすぐ近くに2000年代初期の頃までオンボロ火葬場あったよね

あの跡地どうなったんかな？

>>360 グーグルマップでステラ周辺、警察学校から北側を見てくれ。島忠、住宅展示場と区役所＋現在塀で囲われた建設予定地だ。
ここを南北、東側に池を作り、南北、西側に側に酒の飲める飲食店街を作ればプチみなとみらいの出来上がりだ。
大宮からの交通の便をみても、横浜駅からの距離と同じくらい。電車で行ける。つまり酒飲みたいけど車でしか行けないし・・・と言った不具合も無い。
まあ、区役所、警察学校は立ち退き出来ても、島忠に立ち退きはさせられないから、まず実現不可能なんだけどね・・・

>>361
植竹のだよな？警察学校裏のやつ。今は老人福祉施設？みたいなやつ。

>>105
>>埼京線に新型車両入れないのは沿線住民に対する意趣返し？

新型車両導入予定の発表あったよ。
今よりも１０％定員増になるらしい。

>>362
みなとみらいは横浜からの道中も楽しいけど、
ここに作ってもそこしか楽しくないじゃん。って地元民が言ってみる。

（・○・） （ - ○ - ）

>>327
お兄さん、関西で無いでしょう。
四条河原町や三宮より大宮が上かな？
大宮より明らかに栄えているのは他に、札幌市、福岡市。
　

名古屋涙目

>>324
大宮公園っていつできたんだ？
S22にはすでに野球場と陸上競技場があるように見えるｗ

>>365
そうなってくると、大宮からの道中が楽しくなる街造りが、商売人によって必ず起こる

東口なんで開発されないの？っていってる方々、東口には南銀座っていう
ラーメン二郎、大勝軒、蒙古タンメン中本、天下一品などの有名ラーメン屋、
最近はゴーゴーカレーまでできて、さらに定番のcoco壱番屋、松屋、吉牛、
大戸屋などが数百ｍ圏内に納まってるというすごいグルメ街なんだよ。
西口にも埼玉随一のラーメン屋どもがしのぎを削ってて、まあそれはいいや。

南銀座は古くからあのあたりを治めてる○ク○さんたちのもちもんだから、誰も
手が出せないんだよ。
さいたま新都心の手前あたりまでまるっきり手のつけられないエリアが横たわってるんだ。
もうしばらく開発は無理じゃねえかなあー。
これ見て二郎いくヤツがいたら何人かは力也クラスの威圧感を持つポン引きが見られるかもなｗ


>>364
やっと席の端っこが鉄の棒な車両から脱却できるのか！京浜東北線のあのプラスチックの
板になってくれないと満員で押し付けられた時に鉄棒が身体に食い込んですっげえ痛いんだよな。
いい情報だー。

東京都　12,988,797人　東京都特別区　8,802,067人　（67.8%）
京都府　2,631,441人　京都市　1,465,816人　（55.7%）
宮城県　2,340,029人　仙台市　1,033,515人　（44.2%）
神奈川県　9,005,176人　横浜市　3,671,776人　（40.8%）
広島県　2,866,571人　広島市　1,170,642人　（40.8%）
北海道　5,517,449人　札幌市　1,904,254人　（34.5%）
愛知県　7,414,098人　名古屋市　2,257,888人　（30.5%）
大阪府　8,840,372人　大阪市　2,661,700人　（30.1%）
福岡県　5,066,856人　福岡市　1,450,838人　（28.6%）
兵庫県　5,599,359人　神戸市　1,536,685人　（27.4%）
埼玉県　7,170,362人　さいたま市　1,212,281人　（16.9%）
千葉県　6,183,743人　千葉市　955,279人　（15.4%）
茨城県　2,967,404人　水戸市　265,270人　（8.9%）

>>369
いつできたかは知らないけど、森鴎外の「青年」という小説に出てくるよ。

>>324
お氷川様の参道がぐにっと曲がってるのとか気になるね。

>>370
それには野田線が高架にならないとダメだな。
今は道路がアンダーパスで南北をぶった切ってる。
東西は大宮駅近くはJRの線路で幅広く分断されてて行き来がしづらい、加茂宮あたりは川越線と高崎線が交差しててシャトルの下は通れるけど見通し悪くて
行楽地に行くワクワク感とかないと思うんだけど

植竹のあたりは駅から10分以上歩くしどこに行くにも微妙なんだよね

>>369
wikiみたら公園の開園は1885年で、球場は1921年(大正10年)らしい。

大宮は駅がでかいんだから北口も作ってくれ　不便

JR東京方面はさいたま新都心駅が出来たお陰で
すぐ停車するのがストレスだ。付近の住民がいいかもしれないが
今までは大宮の次が浦和だった。たった1分くらいで停車するなよと。
新都心駅停車は京浜東北だけにして高崎線、宇都宮線はスルーでいいと思うの。

そんなんじゃ山手線乗れんぞ

埼玉に住んだら負けかな

「めぞん一刻」にも、五代くんの婆ちゃんが新潟へ帰る場面で大宮駅が出てくる
当時、上越新幹線は上野発じゃなかったから、わざわざ大宮まで来たんだな．．．

>>1
元埼玉県民として言わせてもらう。
それは無い。

とりあえず駅前だけのハリボテ繁華街どうにかしろと。

>>315
長野はともかく仙台市新潟市より田舎なのに高揚感はねえよｗ
東京まで行って初めて印象に残る。埼玉スルーｗ

>>25
ダイヤに余裕がなくて停められなかったんだよ。
特急や急行が引っ切り無しに走ってるのに、浦和に普通停めたら、とばっちりが。
だから新幹線移行で特急急行の本数が減るまで駄目だった。

首都で消化されなかった人が住む街
大宮はつまり首都圏の肛門口だな

>>32
あれは東口の連中が話をまとめられなかったんだよな。
なのに浦和のせいにされてたり。

>>61
三宮と名乗れば良かったのに。

>>117
当時の京浜東北線は地獄だったからな。
うるさくても地元民が使えるローカル線は欲しかった。

>>157
上野、王子、浦和、上尾

>>158
元々作らない計画だった。
不忍池の下を通すはずだったんだよ。

最近埼玉の評価が高まってるからな。
海がないし。

>>190
しれっと所沢混ぜんなよ。
まあ、戦国時代の城下町と比較するのはなあ。

>>253
埼玉都民という実態は小学校で教わらなかったか？

南浦和大宮間人身事故多すぎだろ　しょっちゅう南浦和止まりになって川口から大宮に逝けないぞ

>>282
ホームさえなかった時期も有るそうな。

>>383
さいたま＞仙台＞＞新潟

って感じかな都市で見ると

まあ埼玉はさいたま市以外に新潟レベルの都市あるが

>>320
親父は東京からの移住者だったぞ、
東京に帰ったがな。

>>326
あそこは元々貨物操車場。

昨日bookoff行ったら、パチ屋の上のラーメン七福神が
閉鎖されてた〜。
あれ、どんどん店舗無くなってたけど、ついに終わりか。
青葉の新味好きだったんだけどな。

>>363
火葬場跡地が老人施設って面白い発想ですな

旧国鉄の巨額な累積赤字を緩和する為に全国にある国鉄所有地の売却が検討された時
気の早い埼玉県の関係者達が大宮操車場敷地地図に
ここはコレを彼処にはアレをと勝手に青写真をあげたら
国鉄から「まだ国鉄の土地です。」と怒られた話はちょっと有名。
実際その後のバブル経済で地価高騰により駅前一等地にある国鉄所有地売却は
地価高騰に油を注ぐと凍結され 売却が始まったのはバブル崩壊後のJRの時。

また東北新幹線工事の御徒町道路陥没事故は東北新幹線東京駅乗り入れ反対運動の
活動家が引き起こしたテロという噂も当時まことしやかに囁かれた。

御徒町の下で工事中に爆発したよな

大宮・与野・浦和が一体化しても、川口と所沢の不気味な存在感は不変

>>403
それ存在感のベクトル違い過ぎ。

足立郡は昔の入間川と昔の荒川の間に、
埼玉郡は昔の荒川と昔の利根川の間に。

>>404
ついでに言うと、もし春日部・越谷・草加が一体化しても、川口・所沢の半分も存在感が出ないと思うんだ
ただし、そこに足立区が参戦したら別

>>383
「さいたまに来た」という高揚感なわけないだろ
東京が近づいてきたという高揚感だよ
そもそも経験が無い奴は絡んでくるなよ
どうせ西日本の屑だろお前

>>405
既に俺の頭の中じゃ東武沿線で一体化してるな。

正直足立区が加わっても大して変わらないと思われ。

>>380>>385
千葉に住んだら負けですよｗ
千葉に住んだら負けですよｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>380>>385
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>>380>>385
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埼玉をバカにするのは大抵田舎者

アルシェが出来る前は西口デッキから見るソニックシティと夕焼けが好きだった。
アルシェのビルが出来てからそれらが隠されてしまった。

平成の大合併後でも、埼玉は市町村の数が多すぎるんだよ！

３０くらいの市町村で十分だろう？

神奈川に越したら市の数少なくてすぐに覚えられた。
埼玉時代は上尾に住んでるのに菖蒲や宮代や小川町の位置が白地図だとわからなかった
名前は知ってるんだけど〜って感じで。

さいたま市には同じ市なのにサッカーチームが2つあるんだよね。
浦和レッズと大宮アルディージャ。なぜかは政令指定都市さいたま市になる前に
大宮市、浦和市、与野市とあって分れてたから。家はちょうど浦和レッズのホームの
埼玉スタジアムと大宮アルディージャのホームのナック5スタジアムの中間にあって
どっちのサポにつこうか、どっちとも応援しようかと迷ったり。本当はtotoの方が重要だったり。

秒速5センチメートルに描かれている大宮駅。
きれいに描かれ過ぎて、大宮だと気付かなかった。

>>411
住んでみてよかった町ランクで、大宮がランク外なのはなんでだろ。
川越がランクインしてるのに。
結婚してから横浜から越してきたけど、住み心地そんな悪くないけどな。

>>361
それより、さいたま新都心〜大宮で動線作れていないのがマヌケ。
スーパーアリーナと氷川神社と点で集客しても面に展開出来ていない。

スーパーアリーナに県外から来て、大宮で買い物や飲食って発想ないでしょ??
その辺が、みなとみらい〜関内〜中華街・元町と動線作れている横浜がうらやましいね。

>>412
ばーかばーか
ばか埼玉！

>>419
さいたまって昔から街づくりが下手なんだよね。
車運転するなら気付いていると思うけど道が綺麗な直線って
最近開発された新大宮バイパス付近とか最近の道ばかりで
殆どが変態的に曲がっていたりする。しかも歩道がない所が多い。
これには訳があって道より先に家を建てちゃったんだよね適当に。昔からそして今も。
市がアホだから。区画整理のできない街だったんだよね。特に大宮地区。
今でも家を建てる時にセットバックすらさせないってのも驚き。旧16号とか
自転車も車も命懸け。

>>414
全県挙げて大合併して「埼玉市」となり、そのうえで東京都に編入してもらったらいい。
東京都埼玉市。

>>421
まあ、ほんの30年前まで駅前の一等地をバラックが占領してたくらいだからな〜
旧道がくねってるのは仕方ないにしても、新しい道の途中に意地でも立ち退かない家とか急に歩道がなくなって細くなる道とかね。
駅からのバイパスに抜ける道も(桜木小とドコモの間の道ね)かみこまちのあたりで急に道が細くなるしさー勘弁して欲しいよね
旧中とかは昔からだから仕方ないけどせめて二車線欲しい。

新都心から大宮まで歩ける距離なのは分かってても、旧中を南銀横目に歩いて着いたら東口って何じゃこりゃー全然栄えてねえじゃん！！って思われるのが目に見えてる。
17号を歩いたらそれはそれで17号で日赤のあたりで駅からそれるから不安になる。駅見えないし。

東京方面から大宮駅→新都心の順番だったら､ｽｰﾊﾟｰｱﾘｰﾅで観覧前に大宮駅で降りてみる？ってなりそうだけど、一駅先じゃ新都心の馬車道でいっか〜ってなる。
北からくる人はすでに↑こうかもしれないけど。

>>163
まだまだ少ないぜ
もっと作っても需要はあるは

>>424
いや、だいたい皆東京で買い物するから、
大宮にはたいしたもの要らない。
あったところで、中途半端なものしか揃わないだろw

>>412
いやネタ的に県民自身が一番馬鹿にしてると思うｗ
まあ自虐できるのも余裕の内って事だけどね。

>>426
普段大人しいけど、満員電車に乗ると痴漢に豹変するのも余裕のうち？

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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大宮から北は未開の地
秩父にはドラゴンが居る

首都の玄関？

俺の大宮のイメージは、東北の出稼ぎ衆かもねぎゲートだ。

千葉
横浜
さいたま

本当に醜い罵りあい

大宮市民は柏舞浜や横浜になんてケンカ売りませんよ
勝てないの重々承知ですから

ただ、浦和はさっさと消えろやってのが、大宮市民ですよ

しょせん大宮なんか埼玉のド田舎

>>425
わざわざ東京出て買い物なんかするかよ
大宮はちっこい範囲で色々買えて便利だよ
浦和こそ中途半端に物建ててもガラガラだから何もいらない
与野大宮、熊谷、川越あたりにもの集めておけばいいでしょ

せめてウインズ大宮作れよ

ガキの頃オヤジに「蕨の次はどこ？」ってきいたら
そっから先は首都圏じゃないから知らなくていいって言われた。

東京都都心生まれ育ちの俺が通りますよ。
大宮は田舎じゃないのは間違いない。でも市政が悪いのか街が汚い。
浦和の方が田舎臭い。県庁所在地だけの街？
千葉の柏や松戸、浦安と比べても間違いなく大宮の方が上だ。

よくわからないけど岡山とどっちが都会？
もしかして広島レベル？

人口の割には中核となる都市が少なく、鉄道で東京都心まで移動する必要があるから、
街の大きさに比べて駅の利用者数が多いってだけ。

荒川の鉄橋を渡ってるときに
関東に来た高揚感がでてくるなぁ。
で、マッチ箱電車（ニューシャトル）が見えるともうすぐ大宮だな、と実感するｗ

え、栃木でもう関東に入ってるって？ｗ

いずみやサイコー！

>>433
大宮は横浜には勝てないが、柏舞浜にはフツーに勝ってるよ

>>439岡山は関東では群馬にも劣るだろ

鉄道駅だけで見るなら、東京近郊の駅で大宮駅は抜けてる。

大宮駅は、新幹線も乗り入れているし、
高崎線と東北線とが、分岐するので、
かなり大きな駅となっているんだよね。

>>414
平成の大合併で市同士がくっついた例少ないもの。

42市→43市　（吉川町から吉川市へ）
43市→41市　（さいたま市：大宮・与野・浦和の合併）
41市→40市　（さいたま市：さいたま市と岩槻市の合併）
40市→39市　（川口市：川口・鳩ヶ谷の合併） ←今ココ

39市→40市　（白岡町から白岡市へ　平成24年10月1日予定）
　http://www.town.shiraoka.saitama.jp/2978.htm

次の市の候補。伊奈町から埼玉伊那市？
　http://www.town.saitama-ina.lg.jp/

東北新幹線なんて、最近開業したばかりじゃん。
もう30年も経っているのか。
開業祝いの番組で、
東北新幹線の前でチャゲアスかなんかが歌ってたのおぼえている。
ここ30年の記憶がねえよ。

千葉が埼玉に嫉妬するスレか

埼玉とか臭い臭すぎるｗｗｗｗ

↑嫉妬乙

>>412
東京でも人気のないイマイチなエリアの住人は、埼玉馬鹿にする人多いけどね。
普段、田舎っぽいって馬鹿にされてる練馬区民とか
城東の再開発もされずに汚いまま放ったらかしにされてる下町の住人とか。

普段、自分たちが馬鹿にされてる裏返しで
お人好しな埼玉を使ってストレス発散してる感じ。

>>447
>次の市の候補。伊奈町から埼玉伊那市？
伊奈市で問題ないよ

>>452
確かにw

練馬 板橋 北 足立 葛飾 江戸川はマイナーで汚いw
ぶっちゃけ埼玉千葉より格下だよw

大宮駅は撮影禁止にしろよ。撮り鉄の罵声がひどすぎる。

>>444
大都会岡山を馬鹿にするなよ

京浜東北線の終着駅か

昔の写真ありませんか？

赤羽線あたりで構わないのでｗ

さいたまスーパーアリーナにて行われたレディー・ガガの単独ライブに嫉妬する屁タレチキンの田舎ﾓﾝ乙
http://www.universal-music.co.jp/u-pop/artist/lady_gaga/
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1331640892/

>>452、454
東京に住んでいる、おのぼりさん程埼玉をバカにする傾向にあるよね。

>>458
そういうのは自分で探した方が早いと思うよ

大宮育ちは何故かウケガよく 何故かモテるｗ

そうよね同感だわ〜(´∀｀)

>>279

東口から西口へ渡るのにホーム上の連絡橋を通してもらった覚えがある。70年代の初めぐらい。確か通過表をくれたと思うんだけど。

場所にもよるけれどへたすると大栄橋を越えた方が早いかな？

ところで埼京連の所から入って行った先の地下連絡通路は使われているか知っている人いますか？

>>464
大栄橋まで行くなら駅のコンコース通る方が近いね〜

昔は大栄橋か吉敷町のアンダーパスまでいくしかなかったみたいだね。
ウチの親が60年代後半から70年代初頭にかけて、野田線→京浜で通勤してたんだけど
昔は野田線とJRが改札なしで乗り換えできたからキセルする人がイッパイいたって言ってた。
親は定期を持ってたから通過票はわかんないって。


埼京連って土手町の埼共連ビルの事？
地下道の入口まで行った事はあるけど怖くておりられなかった。
使用禁止とか書いてなかったから普通に使えるとおもうけど

埼共連ビルか。懐かしい。
25年前くらいそこの催し物でラルフローレンのシャツの
安売りがあったので買いに行った思いでがある。
ラルフと言えば西武百貨店にあるPOLOショップ。
その西武百貨店もロフトに変わりラルフローレン買う事もなくなったな。
大宮西武の前は池袋西武のPOLOショップまで行ってたんだけど。

そろそろ落ちそうだね
話がローカルすぎて部外者の突っ込む余地もなかったようだ

埼共連ビルって東口？西口？
東口のあの古い雑居の建物（豆腐屋CD屋ラーメン屋とかあるとこ）の前、
一応地下道に続くみたいな入り口あるけど、あれって昔は使えたの？
今はどうなってるんだろうか

>>468
埼共連ビルは東口の旧中沿い、北銀の先あたり。
今はJA共済埼玉ビルって名前になっとる

>>469
ありがと
地下道、そっちにもあるのか
見てみたいな

東北から池袋に行くには大宮で降りたほうがいいからな
その意味では玄関口といえるかもな

大宮以南の160km/h運転はいつになったら実現するんだ
最近の車両なら騒音問題はクリアできると思うんだが

なんだよこの、まちBBS状態ｗ

千葉県の松戸に住んでたけど大宮に引っ越して
あまりの規模の違いに驚いた。松戸でドヤ顔してたのが
恥ずかしくなった。松戸では東京に出るのに常磐線だけで
上野が唯一の東京の玄関口だった。しかもそれまで通る駅は
綾瀬だの南千住だの三河島だの知ってる人なら絶対近寄りたくない
地区を選ぶようにして進行していく。
一方大宮は浦和、赤羽、尾久、上野と何線もの路線がすっきりと進行するが
それより使えるのが池袋、新宿直通の埼京線。ラッシュは閉口するが
上野など古めかしい所へ出るのが当たり前だった松戸時代と一変したね。
若者の街、池袋、新宿、渋谷にすぐ出れるのは大きかった。
京浜東北線は横浜、湘南新宿ラインは逗子までも延びて交通の便は最高でしょ。

新幹線開通直後からのさいたま市民だがさいたまが他の大都市より遅れてるところは
地下鉄が事実上ないところだな
唯一、さいスタ専用線が市の外れを細々と走るくらい
大都市なら大宮や浦和を中心に放射状に何本もの地下鉄が伸びてしかるべきだな
埼京線沿線住民（特に旧浦和）はほとんどが池袋・新宿志向で浦和や大宮にはあんまり行かない
大宮に行くのもほとんどが北部住民くらいだろう
とにかく横の移動が不便すぎるんだな

LRT作ればいいんだ

>>475
大宮そのものに住んでいれば横のつながりは気にならないけどね。
地下鉄はおっしゃる通りさいスタからの南北線もあるけど
東武伊勢崎線からは日比谷線、東武東上線からは有楽町線など。
松戸からだと綾瀬から入る千代田線しかなくて泣けてきたよ。
大宮より南部民なら南浦和ー武蔵浦和なんか使えそうだけど。
市営地下鉄がないのは仕方ないね。
市長の頭の中にはわずかにもそんな構想はないと思う。

大宮からさいスタに行けるようにして

東武野田線の２番線によく居た猫（おおみにゃーん）最近見かけないな

>>477
南浦和にしろ武蔵浦和にしろ買い物や娯楽に値するだけの街ではないからな
乗り換えが面倒だから結局、池袋・新宿・渋谷に直接行った方が早い
大宮で買い物したがるのはほとんどが大宮以北の高崎線、宇都宮線沿線の連中

>>480
確かに！
大宮ビックカメラに日曜日家族連れで
一日中娯楽で来ていた熊谷一家がいたよ。
ビックでウインドウショッピング拠点に西口で食事
夕方に北の熊谷に帰っていった。
という話をビック店員から聞いた。

>>481
大宮ビックカメラの店員はペラペラ話すのか
どの店員でしょうか？

>>441
荒川じゃなくて利根川だろう。
新幹線や東北・高崎線の場合、「荒川を渡ると東京」だから。

>>460
そうだよね

代々首都圏に住んでいるなら関東に親戚が沢山いるから、千葉や埼玉とか関東他県を馬鹿にする発想がないよね

やっぱ首都圏に住んでる田舎コンプレックスの地方出身者だと思う

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>>475
地下鉄が無いってことは、
後の事かんがえずに乱開発しなかった、ということなんだから、
いいことじゃないか。

旧長崎屋のラーメン屋とか入ってるビル、あれ解体すんの？改築？

東北、北信越を統治している大宮は、北陸新幹線が大阪まで伸びると、九州まで大宮の管轄権は拡大するのか。
これは実質大宮が日本の首都と言っていい。

仙台西口に似すぎだろ

今から20年ちょっと前の南側8番ホーム上ののれんに「生そば」って書いてあった立ち食いそばが美味かったな。
男性二人でやっていてかけそば頼むと「はい一番です」って言ってたの思い出す。
（かけそばが食券機の1番左上にあったからだと思う）
いつもまにか「喜多」になって間もなく「あじさい」になってしまったが。

ごめん、埼玉に20年住んでたのに大宮駅で降りた事無いんだ。
だって、荒川西側民だもの。

ググればすぐに分かることだけど、現在ですら千歳⇔仙台の航空機需要は相当な規模
言うまでもなく、羽田⇔千歳は世界最大の路線だ。
鉄道のいいところは環境負荷が小さいこととともに、点ではなく線で地域を結ぶこと。
北関東から北海道への流動を喚起することもほぼ間違いない。

北海道新幹線を成功させるためには、是非とも東京⇔札幌を４時間少々で結ぶ必要がある。
障害となっているのは、大宮以南の速度制限や、路線の設計速度。
どうにかならんもんかな。

>>492
整備新幹線区間の260km/h制限や青函トンネル前後の新在共用区間の当面140km/h制限も、
速度制限の理由がどちらかというと政治的なだけにどうなるものか。

>>491
東北とか新潟から帰ってくるときはどこで新幹線降りてるの？
自分は大宮の方が多いよ。
上野より最近は。ちょっと安くなるし。
ちなみに自分は埼玉でも西武線沿線住民。

私田舎者で、旦那は都内で産まれ育った金持ちボンボン男みたいだけど、
私は都内から埼玉に引っ越すの嫌だ。といったら

埼玉なんて車で都内に一時間程度だから、田舎じゃないぜ〜
お前が田舎出身だから都内が特別と思ってるだけだろ〜だって。

やっぱり都内で産まれ育った男って、埼玉千葉神奈川、どれも関係ないんだろうなと
思った。

何がなんでも東京！ってこだわりはないな

自分も両親は代々東京で親類みんな首都圏だが、結婚やなんかで実家を出ることになった場合
東京神奈川千葉埼玉って都県で区切るよりも
通勤するのに便利かどうかや子育て環境を考えて住む場所を決めると思う

特に埼玉は30分足らずで都心に行けるのに家賃や土地代が安いから穴場だよ
大宮より南なら車が無くても生活に困らない、チャリで間に合う

そうそう、大宮台地の範囲なら自転車がはかどるんだよね

>>480
> 大宮で買い物したがるのはほとんどが大宮以北の高崎線、宇都宮線沿線の連中

一応客なのに連中とか酷いいわれようだな

>>498
別に>>480は店の関係者じゃないんだろ

大学生活は東京都内( 目黒区 )で過ごした関西人から

宝くじでも当たったら、関東圏にも拠点を構えたいけど、流石に　大宮　は候補にはならない。
候補を挙げるなら、
東京都ならば、京王線の明大前〜調布( 京王ならば、新宿でも渋谷でも出れる )
神奈川県ならば、東横線の日吉〜菊名　京急線の井土ヶ谷〜上大岡　根岸線の山手〜磯子
千葉県ならば、西船橋
埼玉県ならば、南浦和
南浦和は、京浜東北線の一部が発着していて、ラッシュ時とかでも、始発電車が有るから。
西船橋は、東京メトロ東西線の始発駅だから。

大宮には、結構よいホテルとか、
百貨店とかがあるのでは？

>>500
俺、今現役学生で目黒区（東横線沿線、各停のみ停車駅）に住んでるけど、

>埼玉県ならば、南浦和

これはないわ。
南浦和住むんだったら、ちょっと遠くなっても大宮にするかな。
街が不便すぎる。
というよりできれば将来も目黒区民でいたいけど。

大宮駅を京都駅みたいに改造してほしいな

>>500
まさしくかっぺの発想
実態を理解していない

>>279>>293>>298>>310>>314
地下道！！！
まだ小学校上がる前くらいにばーちゃんに連れられて高島屋でランチするときいつも通ってた
アーチ構造の天井だったよね？
蛍光灯と煉瓦の黄色さとで圧迫感があって怖かった
でも、封鎖された今は寂しいなと思う
あれって埼京線の南口ルミネ改札付近を通ってたのであってる？

小学校の頃はちょうどそごうの辺りは商店街で、かずベーカリーというパン屋でパンを買ってたなー
あと、日赤方面に帰ってたんだけど、途中の工場の煙突がとても怖かったのを憶えている
あそこはその後サーチライトがうるさいパチンコ屋になった場所だったのかな
中学くらいまでは駿台予備校の北の辺りにバラックなかったっけ？
漫々亭はあそこに入ってたんだよね

>>227
大宮の大勝軒はちゃんと東池袋系と永福町系の両方があるんだよね
しかも永福町と違ってちゃんと一人前で食べさせてくれるしｗ

>>356
ばかばかばかばかああああああ＞＜！！
オーケーが来てくれたという一点だけであそこは最高の場所だよ！

>>490
東口を出てナンギンに入る前あたりに（いまは更地になってると思う）
大きな立ち食いうどん屋があった
超子供の舌でおいしいかどうかはまったく分からないけど、懐かしくて仕方ない

>>502
始発駅は大事だよ。
朝のラッシュ時に始発駅というのはかなりデカイ。
夜のお帰りにしても、京浜東北線利用の場合、浦和以北は再度乗り換えしないといけないからなぁ・・・

日々の買い物なら兎も角、
それなりの買い物なら、当然　都内に出るし、大宮へ行こうとは思わない。

南浦和はないだろーｗ

>>264>>268>>271
川越線はちっこいころにディーゼルに乗ったことがある
富山駅からだったか、ディーゼル単線列車がおまけホームみたいなところから
発着してたけど、あれと似てた気がする
日進にまるひろがあったなんて当時はもちろん知らなかったけど、知ってたら
是非行ってみたかったなー
普通の百貨店だったんだろうか
今の駅前商店街の規模にはまったく合わない気がする
そういえば、最近駅舎も綺麗になったよね

大宮なんてほんの少し外れると急に街並みがボロくなるけどな。

少し外れるどころか
ビックの裏手でもう既にヤバイ

千葉に住んだら負けですよｗ
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2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　共働きカップル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/dinks.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

大宮でプレッツェルが食べられるのようなったのが嬉しい
改札内だったらもっと良かったけど

さいたま市はホールの名前が紛らわしいね
昔は埼玉って名前だったら浦和にあると思ってれば良かったけど

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千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ恥場だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>514
千葉に住んでるけど別に可もなく不可もなく
東京神奈川は勝負にならんのわかるけど埼玉に負けるのはなんか悔しいなｗ

>>511
>富山駅からだったか、ディーゼル単線列車がおまけホームみたいなところから
>発着してたけど
ああいうのじゃなくて普通のホームだったよ
7両編成とかあったから、普通のじゃないと収まらない
http://www.uraken.net/rail/pastr/dc/dc30kawagoe.jpg

まるひろ日進店はこれ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/3623/kaiwai/super_cvs/maruhiro1.jpg

>>517
千葉県って可哀想だ


新東京国際空港

東京ディズニーランド


千葉に名称を変えさせたほうがいい！

大宮駅周辺の発展はすごい、ここ１０年で市街地は倍以上になったな
ダイエーがあった頃は、東京の外れ感があったが、スタジアムや副都心で
完全に再開発されて、別の都市になってしまった

>>518
えー
結構記憶っていい加減なんだな
川越線が普通のホームだったとは

そしてまるひろ日進店びっくり
確か今あそこには与野フードが入っているはずだけど、こんな広かったっけ…
マックあるし、意外に最近まであったのかな

>>500
お上りさん丸出しw
南浦和はねーな。京浜しか選択肢がない。
大宮なら新宿先着はこれって案内してくれるし

大宮は駅前に住むのは難しいからそういう点では南浦和の方が駅から徒歩圏に住める可能性あるかもだけど

>>520
ダイエーがあった頃って今でもあるけどな
http://www.jguide.net/city/tokyo/omiya/400t_RIMG8109~WM.jpg

>>521
富山駅のってこれでしょ?
http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/report/takayama/takayama1.jpg

>>523
なつかしい！
これこれ！
車内に一輪挿しがあって花なんか活けてあって
素朴なＪＫが通学してたりした
ディーゼルつながりで記憶が混じってたんだろうなー
古い写真いっぱい見られてなんだか嬉しい
本当にありがとう

>>500
意外にいい線ついてるな
元与野住人からすると旧浦和市はどうしてもインフラ整備が遅れてる偏見があるけど
多分いまはもうそんなことはないんだろうし

大宮市だったのに　　さいたま市になって　ローカルに落ちぶれた大宮

>>500
基準がよくわからんな
川崎在住だが神奈川のは都内に出るには不便だしかといって横浜ベースとも思えんしなんだろうか

始発を基準としても始発は変わったりするし金あるなら近い方がよさそうな気がするんだが

500は関西人の意見なんでしょ。
関東の事が全く分ってないんだから仕方ない。
宝くじが当ったら東京（足立区除く）一択でしょ。できれば品川ナンバー地区（大田区蒲田付近除く）が
いいが練馬ナンバー（新宿、文京でも妥協する）でもいいか。
埼玉、千葉はないよ。せっかく宝くじ当ったのにさ。
以前関西人の書き込みで西千葉〜秋葉原間の感じが
関西の阪急神戸線（三宮〜梅田）に似ていると書き込んでた人がいた。
両方知ってる俺は笑ってしまったが阪急神戸線沿いの景観の美しさと
千葉の総武線の汚さを一緒にしないでもらいたいね。特に六甲〜西宮北口の
景観を千葉ごときと一緒にするなと。