【社会】 ＪＲ常磐線、強風で上野―取手駅間運転見合わせ

１９日午後１１時９分頃、ＪＲ常磐線は北千住―松戸駅間の強風のため、
上野―取手駅間の上下線で運転を見合わせた。

常磐線各駅停車も綾瀬―我孫子駅間で運転を見合わせている。

（2012年6月20日00時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120620-OYT1T00024.htm?from=main8

無職のオレは勝ち組だな。

どーでもいいですよ

宴会電車か
たっぷり飲めていいんじゃね？

こないだスーパーひたち乗った

常磐線ほど風に弱い電車はない
というか風が強い立地なんだからいい加減対策しろよ

衛星画像見たら既に次の台風がきてるやんｗ
なにか５号も直撃しそう進路だなｗ

>>6
京葉線にかなうはずはない

前は強くて殆ど止まらなかった
別の路線で鉄橋で列車が強風に煽られて脱線して以来、橋を渡る基準が厳しくなったせいじゃないの
何しろ北千住と松戸の間だけで三回も川を渡らなきゃならないし

>>6
川越線の悪口はそこまでだ

>>8
水没して不通になったりする武蔵野線の敵じゃない

>>7
台風5号、下手すると首都圏直撃だな。

>>10
川越線の電車は発砲スチロールでできてるらしいｿﾞ

>>6
武蔵野線、京葉線、東西線の方が風耐性低いような

>>4
ほんと他路線ではあり得ん臭いだよな…
初めて遭遇した人はショック受けるんじゃないか

見合わせって事はこれからまだ動く可能性があるって事？

原発事故のあと一度も乗っていない。

またか

本当に常磐線はすぐ止まるな

毎回毎回思うんだが、風ごときで止まるテクノロジーってどうなのよ
強風対策とか考え無いわけ？

本体は既に東北のはずなのに今でも風邪強い、部屋暑いんで無理して窓開けた
よ　

なんで常磐線でスレ立ってるんだよ

>>14
昔は確かにそうだが、
今は中距離電車乗っても匂いしないと思うんだが・・・。

終電はいつになるかな

常磐線止まりすぎなんだよ
仕方ないから千代田線で帰ったわ

マジで風強い
こないだ竜巻起きた時と同じレベルの風吹いてるわ

常磐線がなんで　取手までが直流で　その先が交流か知ってるか？
水戸くらいまで直流にすればよかったのに。

つくばエクスプレスも　なんで　守谷から先は交流なんだ？わざわざ変える必要ないだろうに

関東鉄道は　なんで　ディーゼルのままなんだ？もう電化してもいいくらいなのに


答えは

なんだなんだ　だれも知らないのか？？？　バカじゃのうｗｗｗ

石岡市にある　宇宙電磁波の研究所があるために

電車を動かすような　強い直流電気は　その観測に大きな影響が出るため


だから、　水戸線も交流電化　　電化する必要もそもそも無いと思うけどなあんなヘボ路線

台風5号もくるっぽいけど、985だから小さいな。

風による羽越線の特急脱線事故があってから
しＲ束は、以前より弱い風でも運航を停止するようになった。

>>5
E657系に乗ったか？あれは俺が手がけた最後の電車だｗ

原発を直撃してないか
マスコミが全く触れないのが気になる

常磐線か・・・。
通勤・帰宅時に、日本に１編成しか無い在来線用２階建て試作車によく乗車したよ。

何もかも懐かしいな。

「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」なんて記事を書いたからすぐ電車を止めるようになった。

だれか>>24にかまってやれよw
3時で10分しか待てない奴には無理か。

>>24
いつかあの研究所の観測データが地球を救う日が来るのだろうか

武蔵野線も京葉線も迂回できるけど常磐線はどうしようもないからな

止まっても話題にさえされない鹿島線。

>>8-11
ﾜﾛｽ

>>30
3人掛けで
オッサンに挟まれると地獄
ギャルだと天国

>>28
東急車両？近畿車両？

各停ま〜た信号機トラブル(笑)によりダイヤ乱れ

月に何回トラブってんだよ。
ホント進歩も学習もしねぇな

いやなら引っ越せよ

>>39
だがそれがいい

醸蛮線から一方的に振替受けるＴＸの客が一番の被害者。
首都圏新都市鉄道様、振替契約破棄してください。
どうせＪＲ東日本と最終接続とっていないし。

常磐線は人身事故以外で止まる確率高杉