【TPP】「アメリカが主張する日本の非関税障壁とは何なのか？日本はオープンな市場だ」　自工会会長、米要求に反論

日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は４日、読売新聞などのインタビューに応じ、
環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉入りを巡り、米国側が米国車の販売を妨げる要因があるとして
改善要求を示したことについて、「日本は輸入車を制限する規制がないオープンな市場だ」と反論した。

　豊田会長は、日本が輸入車関税を撤廃していることを指摘し、
「米国が主張する（日本の）非関税障壁とは何なのか」と疑問を示した。
その上で、日米両政府に対して、「オープンで事実に基づく対話が進むことを期待する」と述べた。

　また、急激な円高の進行について、豊田会長は、「この水準が長期間続くと、
日本の製造業の崩壊が始まる」と強い危機感を表明し、「日本の雇用を守り、
外貨を稼ぐには、自動車産業を中心としたものづくり企業が必要だ」と訴えた。

読売新聞 6月4日(月)23時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120604-00000995-yom-bus_all

2

やり取りが英語じゃない

>>1
「米国が主張する（日本の）非関税障壁とは何なのか」

是非、知りたいね。

具体的にね！

>>1
アメリカ「俺らがもっと儲けられる様にしろ！」

左ハンドルのことだろ。

アメリカが声高に非関税障壁の撤廃を叫べば叫ぶほど、

日本人はより高い障壁を築いて守らなければならないと感じるよ。

ヤクザの因縁と同じ

日本にはものづくりが必要不可欠なのは国民の大多数が同意している。
だが、世界を相手にして、今は何を作ったら売れるんだろうな。

売れるなら分子医薬でも核兵器でも喜んで作ってやんよ。答えろ経団連！

(´･ω･`)つ道路が狭い

まあ軽自動車だな。
日本以外では世界中どこでも作れないからな。

関税無いのか。そのわりに外車は割高だよな。

そうそう。
日本はオープンじゃない。

だから二度と日本をTPPに取り込もうとするな。
それでいいじゃないか。

>>11

つ　SMART

とりあえず、肉を食え(´･ω･｀)

そうだぞ代理店がぼったくってるだけなんだぞﾌﾞｰﾌﾞｰ

>>1
第一公用語を英語として、日本語は第二公用語とするレベルの障壁とか言うんだろうな

とりあえず
タバコの葉っぱの関税を無くせ

>>12
円高でも輸入品の値段は下がらないしね。

軽自動車規格だろ。早く止めろ

さっさとカマロとマスタングの右ハン出せ

そしたら買ってやる

>>1
昔から米が軽自動車の優遇税制は非関税所壁って言ってるの知らないはず無いだろ

これはアキオはんの言う通りや

壊れなくてかっこええ車ならドイツ車でもフランス車でも売れとる

アメ車はかっこ悪くて高くて壊れやすいんや
いいとこなし、ひとつもなし
国内D網や整備体制すら整備せんとアホなことぬかすなや

アメリカ車には別に欲しいのがない

アメ公の言いなりで相当日本は市場を開放してきたんだぜ？
外国車が売れるように行政指導もした

でも売れたのはドイツ車ばかりというオチ

自動車税が排気量が上がるごとにやたらと高くなる上にガソリン税が高い

これが非関税障壁
つまり税金安くしろってこと
軽の税金上げても誰もアメ車を買わない

アメリカが勝てばフェア、勝てなければアンフェア（´・ω・｀）

言いがりな側面もあるが、外車ディーラーのボッタクリの側面もあるんだよなこれ
コルベットなんて向こうじゃ300万円台で買える

アメ車が売れないことが非関税障壁ってことなんだろ
日本でアメ車なんか乗ったら変人扱いされるだけだからな

>>1
>米国車の販売を妨げる要因

デザイン
あんなみっともない車誰が買うかよ
あのトヨタでも売れなかったキャバリエを見れば分かるだろうが
アメリカ人は壊滅的にセンスがない！

まぁ、その通りだ。

護送船団方式はダメだの、自主規制しろだのと散々言われて対処してやったが、
韓国・中国などのメーカーは日本の護送船団方式どころの話じゃないだろ。

日本だけ、馬鹿正直にアメリカの言い分を聞いてやる必要はないな。

自動車の輸入関税０やん(´･ω･｀)

そのうち日本語が非関税障壁だとかイチャモン付けてくるから無視でいいよ

さっさとアマゾンに課税しろ

> 米国車の販売を妨げる要因
性能が悪い、燃費が悪い
でかい、かっこわるい
故障した時のサポートが不安

実にわかりやすい要因だろ

>非関税障壁とは何なのか

アメ車が日本人の購買意欲を刺激しない事

まずは軽自動車優遇廃止

左側通行のことだろ。
ポチとしてはドギャザーしつつ、右側通行に改めざるを得ない。

>>30
イヤイヤ、アレはアメリカの街の中で見れば、非常にしっくりくるんだよ。
日本のゴミゴミした街には合わんけどさ。

日本でも軽自動車にシフトして車はあまり急激な伸びはなかろう。

米国は、軽自動車の規格をなくせ、メーカーとディーラーの結びつきが強すぎる
と言ってくるんだろ。

アメリカ車は別に日本で売ろうとも思ってないんだろ？
日本で売れる仕様にもなってないし、ディーラー網もない。ラインナップもデカいのばかりで。
もし軽と同じ値段や税金でもアメ車はいらん

左側通行だな。

またトヨタがボコボコにされんの？

各国の米国間FTAとか見ると
「米国企業が儲かるようになることがルール」って感じですよね、、、

アメリカ、まるでヤクザの押し売りだな。

アメリカ産の日本車を輸入しろってこと？

>>39
アメリカの街中、日本車ばっかじゃん

壊れたときの部品が高いとか修理だしても時間がかかるとか
サービスが悪いというポイントを明示して反論しろと

まあ、なんだ、ヨーロッパ車のシェアは拡大するが、
アメリカ車のシェアが伸びないのは何でかって
分析することから始める市価ね〜な。

>>43
てゆーか、トヨタはアメリカの車メーカー以上にアメリカで生産してるだろ。

カリフォルニアなんて日本車だらけだしな
良い車作ればいいだけ

軽規格のコルベットを試験投入してみれば(´･ω･｀)

＞米国が主張する（日本の）非関税障壁とは

だーって日本人がアメ車買ってくんねーからそういうしか無いじゃん。
日本人の価値観ってーの?強いて上げればそれじゃん。
漢は黙ってＶ８じゃん。

下請けは海外中心で役員だけ国内で雇用を守ってるんだろ。

>>52
韓国製造のを投入されて買いたいと思うか？

もう鎖国しろよ

そもそも日本車でさえ買えない層が増えてるのに
クソ高くて少燃費な御時世に4とか5リッターのクルマが売れるわけがない

>>39
距離感が違うよね、、、
10m〜50m離れて見ないとしっくり来ない

>>1
アメ公は調子乗りすぎ自重しろ

日本はかなりオープンだけどなぁ。
軽自動車についていってるのだろうけど。
アメリカが日本市場向けに、購入者層の要望を聞いて製品作ればよい。
無駄に馬鹿でかくて、ガソリン食いまくり、ディーラー価格高い、故障したときの対応の悪さ改善しろよ。

車は電気やガソリンだけに課税すればいい。色々改善できるぞ。

>>3
通訳無しで交渉したの？

軽自動車の優遇税制がなくなっても、アメ車なんて売れないって。
だいたい田舎で車がないと移動できない地域のための制度だから。
もし優遇税制をなくしても、１リッターぐらいの自動車に移行するだけで
アメ車なんて買うやつおらんで。

アメリカが気に入らなければ全て非関税障壁。しかも裁判しても勝てない仕組み。それがＴＰＰだよ日本のバカ工業界。

アメリカの自動車会社が国外に疎開する一方で、
よそ者の外資系企業はアメリカで製造する。

アメリカが日本を叩いて日本が遠慮しても、
日本の企業は経済的に若い国へ疎開する。

アメリカ車なんて、値引きしても売れないね。

米国「うちではNASAを使ってTOYOTA車の欠陥を探したのに、日本はやってない不公平だ。JAXAを使って同じ事をやるべき！」

●3.11人工地震テロ
http://youtu.be/IMD0tQtIyVQ

単なるいいがかり
燃費悪くてデカくてカッコ悪い車なんかいらねえに決まってるだろ

アメ車は排気量が大きいからな
障壁つったら排気量ごとの自動車税じゃね？

非関税障壁？
アメリカにとっては都合の悪い日本人の生活の安全を守る仕組みだろ。
鶏のｳﾝｺに蜂蜜混ぜて牛に食わせて太らせたり、
アメリカ国内じゃ禁止されてるのに日本に輸出する農産物には
使用を許可してるポストハーベスト(防カビ剤)だったり、
を日本の消費者が自主判断で購入しない気分的問題。

>>1
日本人がわからないということが
非関税障壁、
これまでも、なぜアメ車が売れないか
理解できたことないんだから。

近所のすき家の牛肉が豪州産から米国産になって美味くなった気がする。
もしかして味は豪州産牛肉＜米国産牛肉なのか？

米車買う理由あるか？

ないだろ？それを障壁というならただのバカなんだな

道幅や駐車場枠は明らかな非関税障壁

アメリカは傲慢
市場開拓したいなら、日本市場に合った車を作れっての

やる気ないならすっこんでろ

クソアメ「アメリカの高燃費車がエコカー補助金の対象から一時除外されるという非関税障壁があったばかりだ！

我々は被害者！」

あと軽自動車。

そのうち販売を妨げている要因は日本語とか言いそうだな

日本車の改善力が凄まじすぎるから手加減しろ
アメ車が売れないとヤダヤダずるい
非関税障壁で訴えてやるということ

>>73
うそつきー

日本語が一番の非関税障壁

>>66
トヨタが必死にキャバリエ売ろうとしてぜんぜんダメだったよなｗｗ
ものすげー大量に流れた所ジョージのＣＭのギャラはフォードもち
だったんだろうか？いや、たぶんトヨタだなｗｗ

「道路や駐車場が狭いことが非関税障壁だ」って悪びれも無く言ってきそうな
気がする。

「売れないのは買わない奴が悪い」

凄まじいジャイアニズムｗ

アメリカは小型ミサイル発射可能自動車とか作ればいいんだよ
今の民主党政権下でなら驚くほどに需要あるぞ

アメリカが右ハンドル作って
なおかつアフターサービス万全なら売れるだろ

アメリカ人から見て　よく日本車を買う気になるよな？
外車なら維持費が車両価格みたいなモンは万国共通だろ
ま〜車検もない国が　輸出なんかするなって話しだけどね

とりあえず　ｋｇ〜ｃｍからやり直せ　馬鹿アメリカさん

>>73
不健康な牛の肉の方が、甘味がある。

>>1
そもそもアメの有利なように自国の物を売りつけたいだけだからｗ

話がかみ合うわけがないｗｗｗ

>>83
あああーキャバリエってあったな笑

レンタルで乗った事あったけど、もお既にポンコツだったよ笑

売りたきゃ製品を客のニーズに合わせろ。
無理言って客を製品に合わせようとすんな。

>>1
あれ？なんか弱気だなあ。

アメリカ人って言っても白、黒、黄もいる国家だしどうなん？

>>81
いや、何が嘘だかわからん

障壁・・・英語が通じない
これが一番だろ

一番の非関税障壁って円高じゃね？

関税がすでに０だから
非関税でゴネるしか無い
で、具体的になに？

アメ「ぐぬぬ」

ってかGMも日本に工場作れよ

日本はまずガソリン税だろ
あと車検も厳し過ぎる
この二つを米基準に合わせればアメ車の販売台数も多少増加すると思うよ。

アメリカ＝ヤクザ

>>90
有利というより、アメリカの基準のまんまで売りつけようとするからなあ...

>>22
アメリカも軽自動車の規格を満たす車作れば済むことじゃん。
わがままにすぎないよ。

小型でちょっと興味あるかなって言う車は
チョン生産だったりするしね…
チョン車なんて、それだけで不買対象だってことに気づけや

×オープンな市場だ。
○アメリカ様にこじ開けられすでに素っ裸だ。

ドイツ車フランス車などは売れるがアメ車は全然だからなw

自動車とバイク非課税なのはいいけどさ、
排ガス証明に金かかりすぎだから撤廃しろ

そしたらアメリカから格安で輸入しまくり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

そもそもGMのスピード回復が頂けない。
国有化してあっさり回復してHVみたいなハイテク車もラインナップ出して。

もの作りはもうすでに終わってるよね
中韓が粗悪品であれ安く出すんだもの
中韓の土俵で価格勝負して勝てるわけ無いじゃん
基本的に企業の経営陣も政府も馬鹿なんだよ

アメリカはヤードポンドやめてからほざけ。

GCI-ＴＰＰ、日米は前向きに協議することで一致

ロシア西部のカザンでＡＰＥＣ貿易相会合が2日間の日程で開催されているが、日本
から参加している枝野経産相がカーク米通商代表と会談し、日本のＴＰＰ交渉参加を
めぐり、前向きに協議することで一致した。

勝手に約束してきてる・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>95
こっちでは米国産になってないのだがこれから統一されるんかな

つーかキャバリエってトヨタ車やろ。
そういう話をするならサターンの話をすりゃいい。
あれはガチで日本市場を売ろうとして参入したものだったから。
クライスラーのネオンとかね。
結果は(´･ω･｀)

防弾関連が売れないのは銃規制があるから

なぜ日本でドイツ車が売れてアメ車が売れないのか
考えたくもないんだろうな。

右側通行じゃないこと

でも自動車産業なんて、東南アジアやインドの自動車メーカーに主導権が移っていくだろ。
どうせアメリカの自動車産業が日本によって振るわなくなったような逆転劇が日本に対しても
起きるよ。

そうなる事は分かってるんだから、日本は自動車に代わる次の未来産業を興こさないといけない。

ベンツ、アウディ、BMWは日本では好調なのにな

アメ車がカスとしかいいようがない

まず燃費
バタ臭いデザイン
左ハンドル
をどうにかしないと永久に無理だと理解すべき

アメリカも朝鮮人と大してかわらんよ

結局ジャイアニズムですからあの国は

http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201204NewCarNews.pdf
VW、メルセデス、BMW、Audiとか売れてるじゃん。アメ車もドイツ車も条件は一緒だろ？

ドイツ車…ミーハー（893向けとか田舎もの向けとか細かく分かれる）
フランス車…ちょっと気の毒な人たち
アメリカ車…キチガイ、危険人物
イギリス車…イギリスに車など無い

その売れない米国車より売れない韓国車っていうのも
考えてみるとかなり不思議ちゃんな存在だな。

3社のうち2社が破綻したのにビッグスリーを名乗るアメリカ

狭い道路と駐車場だろ

Gatwayのパソコン（今はアメ企業じゃないのか）やアンテックのパソコンケース、
インテルのcpuやssd、ウインドウズＯＳとか沢山買ってあげてるのに。

とっくに関税０だし
許認可っていう障壁を言ってんだろう
車の場合ここは譲りよう無い部分だからな

外車は
整備性の悪い構造 → 工賃上がる
部品がパッケージでしか手に入らない → 部品代爆上げ
そもそも部品流通してない → 修理に時間がかかる
　↓
アメリカ｢アメリカ車の維持費用が高いのは非関税障壁｣

米が言い訳で言いそうなことは、工具の規格が違う、日本の閉鎖的で独特な商習慣など
どちらにしろ言いがかりレベルだな。

朝鮮（韓国　(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ）車・・
故障に無料の１０年保障やったんだろ？
それでも買う気にはならんけど・・
あの停止中から突発全速暴走は嫌だわ・・
しかも踏み間違いだとよ・・。

>>38
アメ車を右ハンドルにして売り出したらさらに売れなかったというのは
無視？

二輪だけど、ハーレーは売れてるじゃん。
同じ発想でアメ車も売り込めばいいんだよ

>>112
サターンはあのマスクと内装で売ろうと言うのがすでに罪

メーターがマイル表示でややこしいとか

アメ車がダサすぎて売れないのを棚にあげ〜！
やーつーあーたーりー！

大昔ならキャデラックとかリンカーンとか
名前をきけば押しが強かったがなあ
カマロ、トランザムをころがしてるっていえば
族のうちでも一目置かれたもんだ

なんてアメ車ってマーケッティングしないの?
押し売りしなくても売れる車を作れないの?

逆に言えばアメがこんなのでゴネてるうちは日本企業は安泰だ
いつもの怠惰なビック3ということ
本気で日本の真似して改善に取り組んでくるほうが怖い

マジでアメ車買おうと思って候補に挙げたのが初代エクリプスくらいだったな
もっともあれ、三菱ギャランＶＲ-4のクーペ版だったが・・・

ＥＶの充電方式を日本方式に合わせる方が先だ
そうしないと今後ますます売れんぞ

>>123
ルノー・コレオスとか、メーカー隠して売ってる韓国車もあるから気をつけよう。

レクサスいっぱい売れてるじゃんよかったなーアメリカよかったなーおい！

>>1
もっともなことです。
このところのトヨタは奥田時代と違ってまともになってる。

正気の沙汰とも思えないこの態度が正気のアメリカだろ笑えないぞ

だれがダサいアメ車なんか買うか！
ガソリンをバカみたいに食うし、故障が多いアメ車なんかタダでも要らん。
ヤクザでも今は買わん。

ＴＰＰに加盟するとこの調子で何でも非関税障壁があると儲からないからけしからーん。ISD条項発動。
→盲腸手術に300万かかるリスキーな社会が日本にも並行輸入。グローバル平準化です。

いらんわそんなもん。

アメ車じゃなくて北米仕様の日本車のピックアップ欲しい。安い。

ま〜アメ車は朝鮮以下のモノでしかない・・これが現実だな

「でかくて、燃費悪くて、壊れやすくて、修理するディーラーが身近でない車」
というイメージが非関税障壁なので、
日本政府は国民のそういう誤った印象を取り除かなければなりませんよ。

だから最初から日本は開かれた国だって言ってきたじゃない。
何を今更・・・。

俺が答えてやるよ

米国が主張する非関税障壁とは
金よこせって意味だよ

>>136
マーケティングというのは、ユーザーの心にどんな形で入り込むかということである
製品の直接の機能性能は一要素に過ぎない

君の書き込みが示しているように、キチガイDQNが乗るものという製品として
すっかり日本人の心に入り込んだのがアメリカ車というわけ

非関税障壁つったら、
・健康保険制度
・年金制度
とりあえず、この辺りはアメリカの保険会社がつぶしにかかるだろうねぇ
自動車メーカーは
・世界一厳しいという車検制度
・環境基準、燃費基準
外食産業などは
・食品衛生法
・BSEの全頭検査

まあこの辺りをアメリカ並みに、あるいはそれ以下にしろって言ってくるのは
容易に想像できる

章男△

Q「米国が主張する（日本の）非関税障壁とは何なのか」
A「日本車」

重量税を大幅減税しろとかそういう圧力かけるなら
ちょっとは考えてやらんでもない。

>>4
日本にあるか分からないが具体例を2,3

・税関への提出書類が煩雑、矛盾
　酷いのになると領収書をみせろとか。
　輸入の場合、届け先で検品してから送金するのが普通だから、事実上通関できない。
　外貨流出を規制している3流国に多い。
・税関への提出書類が現地語のみ。
　パッキングリストくらいならともかく、取り扱いマニュアルを全部現地語に直せといわれても。
　日本は知らないが、ロシア語圏はこれが多い。
・各種認証が必要
　車の場合は、排気ガスの成分、廃棄処分したときの各種廃棄物質の量とかかな。
　しかも輸出国の検査票じゃだめで、輸入国の認可のある業者で検査しないとだめ。
　検査料もべらぼうに高い。
　日本にクリーンディーセルが入って来ないのはこのため。

北米で350万円のベンツMクラスのブルーテックが、日本では800万円。
必ずしも国だけが悪いわけじゃないが、そら文句言いたくなるわ。
消費者としても。

車の左側通行も　非関税障壁だからね。

そもそも車なんか田舎でもそこそこ都会に住んでいればいらんしなあ
ましてやアメ車なんかいらんわｗ

そのうち青色のクリームがのったケーキが売れないのは日本が閉鎖的だからだとか言ってきそう

ただ、日本メーカーも慢心してると、自動車業界のAppleが現れたら、一瞬でひっくり返されるぞ。
なんせ、自動車なんて出来てからたいして何も変わってないんだから。

そもそも汚い事をしてでもお金が儲かればいいというような病んだ考え方を持つ国は製造業
には向かないんですよ、物を作るという仕事は決して楽な仕事ではなく、優れた製品を作るためには
不断の努力の積み重ねが必要不可欠であって、汚い事をしてでもお金が儲かればいいというような
病んだ考え方を持つ国ではまじめに努力して優れた物を作ろうとせずに汚いやり方に頼ろうと
してしまうため、しだいに優れた製品を作れなくなって競争に敗れてしまうのですよ、だから、
アメリカが汚い事をしてでもお金が儲かればいいというような病んだ考え方を捨てるつもりが
ないなら製造業はあきらめて資源と食料と金融業だけをやるようにした方がいいと思いますよ。

アメリカから見た日本の「非関税障壁」とは日本文化のことだと思います。
要は「日本人良く判らない、理解できない」です。
AKBが「理解できない」のと同じです。

>>123
韓国や朝鮮という言葉が日本人の心の中で潜在的にどんな意味を持っているか？ということｗ

あ、日本人だけじゃなくて名前が二つある人たちにとってもかなｗ

Ｔ型フォードの頃は良かったんだ。と言ってやれ
それでも今の自分たちの現状に気付かんのなら
何を言ってもムダや

エコカー減税と軽の税制だろ

インドのタタだって現地で２１万程度が
日本の車検に合わせて整備すると軽自動車並になってしまうとか。
ま、アメリカだって車検制度をザルにしろ、ってのは必ず言ってくるだろうね。

>>160
今はエンジンがあるから勝てるけど
電気自動車の当たり前の時代が来たら
波乱万丈酒池肉林下克上の時代に突入するでしょうな

アメリカ車が売れないことがアメリカの言う非関税障壁。消費者マインドそのものだな。

んー、軽のアメ車を出せばいいですよね。（´ω｀）

最近の街中って四角いミニバンばっか走ってるから、
そこらへんに対するアンチテーゼを打ち出せば差別化できますよ。
軽規格でイカすツアラーとか、なんかカリフォルニア走ってそうなカーゴとか。

オレは、2000ccのツインターボで300psオーバー、標準でメーターが
280km/hまでふってあってしかもリッター10km以上な、めっさカッコいいセダンを
出してくれたら買います。( ﾟωﾟ )

経団連の連中ってTPP全面賛成じゃなかったの？
一枚岩じゃないのか

日本でアメ車なんて一部を除いて売れるわけがない

>>167
ないない、サスペンションとか車体とか自動車業界100年の知恵をなめたらあかん
テスラだってあれはロータスエリーゼがベースだし

軽を買う層は軽規格撤廃されたら車買わないだけじゃん

>>161
オマエは馬鹿だろ？
P&Gやナビスコ、コカコーラetcお前が知らないだけでアメリカンブランドは日本に相当浸透してるわww

アメリカって軽自動車の税金文句言ってるけど、軽自動車の規格潰しても
その層はアメ車買わないと思うけどね、ホント意味不明。

大店舗法改正要求したけど見事に進出失敗してイオンが拡大して日本の商店街が死んだだけで
アメリカには何のメリットもないことをまたやるのか？軽自動車高くなったら売れるのは
ホンダやトヨタの小型カーだろ。

自分たちがどんな酷いことしてきたか

アップルで大衆車出したら日本でめちゃくちゃ売れると思う。
それで日本の軽かコンパクトカー市場に入ってこいよ。

車検制度なんてアメ車が売れるかどうかなんて何の関係もないやん。
むしろ日本人のメンタリティから言えば、車検制度がゆるくなった。
壊れたら怖いから信頼性の高いものを買っておこう。→日本車さらに売れる

こうなるやん？普通に考えると

＞「この水準が長期間続くと、日本の製造業の崩壊が始まる」と強い危機感を表明し、

いや、既に手遅れだろ。

>>167
電気業界がアナログからデジタルになって一気にひっくり返されたの見てるしな。

気が狂った牛をもっと輸入して食べろって事

トヨタ神すぐるでしょう

>>173
税制上の規格を廃止しろって言ってるだけで、
軽自動車規格の車を売るなとは言ってないだろｗ

在米だが、身の回りの米人に聞いても、アメ車はゴテゴテしてカッコ悪い。
日本車やドイツ車はスマートなデザインだって言うぞ。
米人も、それを自覚しておきながら、どうして、あんな「僕の考えた」感があふれ出るデザインにするんだろ？

>>172
歴史で言うならアメ業界の方が長いぞ

製造業は研究開発で金かかるのに、他と価格競争しなきゃならない
もう車も家電も技術が進みすぎて、
日本やアメリカが研究して金かけて進んでも、研究に金かけてない韓国の日本なら一世代二世代前でも不便が無い
もう製造業で設けるってのは無理

アメリカは既存のもの、日本は急いで海底資源を採掘して、資源輸出国にならないと駄目

自動運転を国ぐるみで研究してんのがアメリカの油断ならねえとこ
米軍やらGoogleやら、AppleもBMWと車載OS開発してる噂もあるしな。

アメリカは過去に
非関税障壁とするための厳しい排ガス規制を作ろうとした

結局アメリカのメーカは規制をクリア出来なくて廃案になるんだが
一番最初に規制をクリアしたのがホンダ

数年後、日本で同様の厳しい排ガス規制が施行され
アメリカは｢非関税障壁だ！｣と叫んだとか

>>185
中韓はソーシャルダンピングで売ってるだけだから、そんな危機感持つ必要無い
実際、もう既に潰れそうじゃん。どっちも
中国はバブル崩壊してるし、韓国は経済ヤバいし

>>170
自動車関係は、メキシコ経由で輸出したり、米本土で現地生産が進んでるから
TPPの旨味がさほど無い。
逆に日本の国内市場が脅かされたり、不利益を被るのには反対だろう。

家電はモジュール化して部品買って組み立てたら誰でも作れる製品になったが
車って一応内製が主流だからメーカーの差が大きいが、車で起こるのかモジュール化が
VWが始めてるらしいが。

アメリカって軽自動車作るノウハウないの？ｗ

悔しかったら軽自動車作ってミロや！糞アメ公めが

>>182
廃止しろって言ってるけど

日本語

>>177
どこかと組めばあり得るかもね。
フィアットとかさ。

>>182
セカンドカーの税金上がったら１台と原チャリにするだろ
軽メインの奴は車諦めるか買ってもコンパクトカーだろ
軽の税金面排除したら軽のメリット無いしな

「なんだ、日本はすでにオープンなのか。じゃあTPPに参加してもかまわないんじゃない？」って世論作り

トヨタも偉そうなこと言えないで、国内でエコポイントで利益供与してもらいながら、その金で
アメリカで金利０セールで車売ってシェアー回復させてる。

左側通行だな。速度超過警報とか変えてもまだ足りないんだろ

日本に売りたいなら日本人好みの自動車作ってからにしろとｗ

ドイツはそこそこ成功しとるだろ。

>191
最近、米国メーカーがドヤ顔でコンパクトカー出してるけど、昔のカルタスか？って思うほどの出来。
パッケージングの煮詰めも甘く、質感も軽自動車以下。
ネオンが日本車キラーって言って登場して、見事にかえり打ち（と言うより無視）されたのとよく似ている。

自動車の重量税とか、自動車税（エンジンの排気量）を仮に小さい車も巨大なアメ車も一律にしたところで
アメ車なんてそんなに売れるようになると思わんｗｗｗ
少しは売れるようになるかもしれんが、誤差の範囲ぐらいだろｗ

まずアメリカは全ての単位を世界に合わせろ
メートル、キログラムを使え
温度も摂氏にしろ

米国車はアメリカ国内ですらシェア50%未満⇒自国で苦戦する製品が外国で売れるわけがない

>>191
アメリカの規格だと車として公道を走れないから、つくってない。

>>202
それはそれで売れるだろ、キャデラックとかシボレー、やっぱ毎年の税金の維持費は効く

>>191
車重に対して非効率な660CCの小型エンジン積んでる車は
税制以外にメリット無いって事言ってるんだ。

逆に言うと古いしきたりで縛られてて非合理的なクルマを乗ってる
日本国が変だと思ってるんだよ。

>>174
まぁ、そういうのは生き残っていますけどね、そもそもアメリカは戦後、つらい製造業は日本に任せて、
自分は軍事力でアメリカに都合のいいルールを押しつけて金融業で楽に金儲けするつもりだったのであって、
アメリカが製造業から撤退したのはアメリカ自身の選択であって日本に責任は無いのですよ。

>>186
CANがあるのにか？

軽自動車、右ハンドル、高い自動車税、高いガソリン税、車検、考えられるのは、こんなところか？
国策として、あまりガソリンを使わない自動車を優遇することが、非関税障壁と言われかねない。
正しく、ＴＰＰは国家の主権を脅かすな。

関税があってもドイツ車は売れる
関税がなくてもアメ車は売れないってガツンと言える閣僚はいないのか！

いないのか･･･しかたねえな

アメリカだって本心は日本市場なんか興味ないだろ、それより中国市場
ただ日本車メーカーのラストリゾートの母体市場を何とか破壊して日本企業の体力そぎたいだけ。

>>191
軽ってチビしか乗れないからｗ

アメ車の悲劇は好き者にしか好かれないってとこだろな。

税金が安くなっても日本の大型車かドイツ車が売れるだけだと思うが
アメ車なんてとんねるずクラスの金持ちが二台目か三台目に買うイメージしか浮かばない

>>177
>アップルで大衆車出したら日本でめちゃくちゃ売れると思う。

ジョブスの居なくなったアップルでは失敗すると思うよ。

>>187
ｗｗｗｗ

ハーレー・ダビッドソンちゃんと稼いでるじゃない。
騒音規制おおまけにまけてあげたからだけど。

ビッグ3のどこでもいいからVW、メルセデス、アウディ、BMWより売ってから言え

日本人が求める品質と安全性が高すぎて他国からは障壁に見えるって話か？

やっぱりさすがTOYOTAだな
ほんとそのとおりなんだよね

こっちだけ関税無くしてるから交渉もできんｗ
アホかｗ

>>218
おお。まさにそれだ。ハーレーは日本でめっちゃ成功してるよな。
ここまで成功してる国あるんかな。アメリカ→中国→日本
こんな順番の成功度じゃないの？適当だけど。

ハーレーのエンジンはヤマハだよ

現行のネオンはかなり良くなってるよ。
それと一緒で、これから小型車作るのに本気出す、っていうことだよ。
下手すりゃ中国メーカーと手を組みかねん。９０年代半ばの頃とは状況が
かなり異なっている。そこをトヨタがわかっているかどうかだ。
・・・ってか分かってねえな。バカ丸出し。
アメリカって本気出すと怖いんだよ。そして章男が表立ってこんなことを言ってしまったら
アメリカの意趣返しがとんでもないことになるんだよ。
黙っていればよかったのに・・・・・
結構陰湿な国だからな。アメリカは。以前プリウスの暴走事故の時に章男はアメリカという国を
学ばなかったのか？？とげんなりする

>>187
チョン並みのブーメランだな

>>224
しれっとうそつくな

>>205
走れるよ。
メキシコでフィアット500を生産してアメリカ向けに出荷してる。
大きさは日本の軽自動車より小さい。
過去にも、ホンダN３６０に６００のエンジンを積んでホンダが売ったことがある。

アメリカ市場向けに、アメリカ人好みにするために、
アメリカ子会社でアメリカ人がデザインしましたって言う日本車は、軒並みこけている。
アメリカ人にはデザインセンスがないとしか思えない。

民主党に外交防衛を期待して
票入れた奴なんていないだろ

いらんことばっかしやがって

アメリカは金融とITだけやってろ

日本も遺伝子組み換え植物の禁止と
死者の著作権の期間を日本に合わせるようにするのと
銃の完全規制を要求すれば良いじゃん？
馬鹿なの？

>>228
スバル360も売られてたんだよ、アメリカで・・
↓
http://www.youtube.com/watch?v=zLPp-NFInXw&feature=results_main&playnext=1&list=PLBABF062A219FA623

ああ　サムライという名前で鈴木の４Ｗの軽売ってたな

>>191
つか、アメリカでは軽自動車の公道走行を許可する法律自体がない。
だからどこのメーカーも作らない。

シカゴの黒人指導者ファラカン「原爆投下をはじめとする犯罪を犯し続けてた国が偉そうに、他国に説教するな」１分２０秒から
http://www.youtube.com/watch?v=YEd0QOOm25A

【ニカラグア】米国の原爆投下を批判─オルテガ大統領、国連総会の一般討論で[07/09/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1190782792/

【ベネズエラ】チャベス大統領「米国は原爆投下についてきちんと日本に謝罪すべきだ」
http://unkar.org/r/newsplus/1239116952

ゲバラ「なぜ日本人はアメリカに対して原爆投下の責任を問わないのか」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BB%E3%82%B2%E3%83%90%E3%83%A9

「誰が原爆落としたのか」　イラン大統領が対米批判
　http://sankei.jp.msn.com/world/news/110615/mds11061519430002-n1.htm

http://www.youtube.com/watch?v=KQDhkwXli7A
イラン大統領の神演説
４分５０秒あたりから、西洋諸国の人間がいっせいに会場から出ていきます
普段偉そうなこといってる西洋人の本質がこれです
自分たちの都合の悪いことには、耳を傾けず、議論すらしません

>207
一般的なアメ車の燃費が軽より良かったら非効率って認めてやる。

まぁ結局はステマってことだ。
徐々に「フォードかっこいい」みたいな印象操作を電通に頼めばいい。

>>229
軍事は別にして、工業製品とかに関してドイツなんかにくらべ大味なイメージしか
無いしなアメリカ。

>>225
トヨタはそんなこと当然わかってると思うぞｗ
前の会長、トヨタ車が売れまくってるときに、わざと値段上げたからな。
当然知ってる。やりすぎたらつぶされることは。

それに中国車なんて全然しょぼい。電気自動車が進んでるだけ。
このスレで知らん奴が多いことは韓国車がココ数年でかなり良いのをつくってきてるところ。
ヒュンダイが日本で再度売るとかいってるが、これは確実に失敗すると思うけど
（日本では在日か韓流ばばあしか買わないだろう）
EU市場で出してる車でかなり良いのをつくってきてるっぽい。特に小型車A〜Bセグメント

>>209
はぁ？ｗ

在米だが、オレの担当しているディーラのセールスマンはマニアで、スバル360に未だに乗ってるぞ。

>>218
2人乗りで高速OKにしたりとかもしてたなｗ

まあ、日本は自国が不利だかって他国製品ぶっ壊す野蛮な国じゃないだろ?

>>235
軽自動車を真っ二つにしたような電気自動車の公道走行は許可されるのにな
おかしな話だな

>>174
だから、正確に言うとアメリカは日本との競争に負けたのではなく、自分から製造業をやめて
楽な金融業で金儲けする生き方を選んだのですよ、なんだかんだ言っても製造業の仕事は
つらい仕事ですからね、だから戦後、アメリカはつらい物作りの仕事は日本に押し付けて自分は
アメリカの持つ世界最強の軍事力で自分に都合のいいルールを押しつけて、金融業で楽に金儲け
をする生き方を選んだのであって、戦後にアメリカの製造業が弱体化したのはアメリカ自身が
選んだ事だったのですよ。

ゲバラ「なぜ日本人はアメリカに対して原爆投下の責任を問わないのか」

↑
アメリカで日本商品売ってるから

むしろ逆にバカみたいに外国商品有り難がらないか？
コカコーラだかペプシだか飲んでマクドナルドだかケンタッキーだか食って
金あったら外車などに乗って外国のブランド物のバッグだか買って
西欧崇拝主義がまだ残ってる国だな

労働者無視して会社を売り買いするようになってから、アメリカは変わったよなあ

>>235
軽自動車の優遇税制がないだけで、軽自動車が走れないことはないだろ
80年代でもダイハツのハイゼットが売られてたことあるし、

言語がアルファベットじゃないとか。GHQ時代の頓珍漢さを思い起こさせるのう

まぁ、農地改革なども戦前から考えられていた改革案で、強力な外圧として利用して行なった側面もあるらしいけど

>>223
ハレの販売台数は、アメリカ約８０％位　EUが約１０％位で両方で約９０％で
日本は約３％ほど、次にカナダ、でその他（中国、韓国、タイなど）
ハレもやっぱり、アメリカ市場がメインです。

それはイギリスだよ　そのイギリスも北海油田でウハウハ税収がある
アメリカの製造業は労組が強すぎてつぶれた。
>>246

外車バイクのディーラーでまともなのハーレー位だな。
BMWジャパンとか最悪だしな

ヤンキーのいちゃモンだから
道路交通法と建築基準法、民法、その他全部変えろといってくるに決まってる

相対的に豊かすぎると製造が衰えて、
流通や金融に偏りがちになるんだよ。

アメリカだって好きで偏ったわけじゃないだろ。
今の日本だって似たような感じになりかかってる。

正直、オートバイの大型免許は廃止して現在の中型免許で一本化して欲しい。
これだってアメリカ製大型バイクを閉め出す非関税障壁みたいなもんだろ。
やたら難しい技能試験を受かったって、事故率はあまり変わらん。

>>240
だといいんだが・・・なんか理解度が低いような気がするよ。
日本市場はオープンだ！という言い方は間違いなく連中の眉毛がピクッとなるよ

ヒュンダイは欧州市場を少しの間食い荒らすかもね。ちょうど金回りが悪くなってるし。
あと、中国車が怖いところは意外に面白いデザインの物が増えてる。それがアメ車に加わったら怖いなと
中国車はまんまパクリのもあって笑えるけど、イケてるデザインの思い切り具合は日本車よりすごい部分があるよ
それは見習うべきだと思う

アメリカのポリスバイクも追跡用はホンダかｶﾜｻｷだよ。
ハーレーではもう追いつけないからパレード用。

アメリカは国策で製造業から情報産業に転換したからな。
情報スーパーハイウェイとか言い出した頃だ。
あの頃は日本絶頂でアメリカどん底

>>174
実入りのデカい超大型鉱山設備だの、
画像診断機器（Varian）だの、
防火設備機器（UL規格通んないとそもそも国際競争力ゼロ）
アメが強い分野も山盛りあるけど、
チマチマした自動車だの家電だのをセイゾーギョーって思ってる御仁が多いんでしょ。

>>240
韓国産や中国産って、車にしろ食品にしろ
「安さを取って、命を捨てる」
…というイメージだわ。

欧州くらい離れた土地だと、関係ないのかもしれないけど。

米「言わせんなよ恥ずかしい」

クリントン「自由競争しましょう（アメリカンのルールで）」
玄葉「了解しました」

自動車業界はTPPを積極推進してきたからな。
米に無茶な因縁つけられても同情できない俺ガイル。

　日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は二十五日の記者会見で
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの経営不振について「ＧＭを含め米自動車産業を
憂慮している。自動車は米国の象徴的な産業なので、日本も対応を考えないといけない」と述べ
米自動車業界を支援する考えを表明した。「技術提携するとか、価格を変えるとか可能性はある」
とし、技術提携や北米市場でトヨタの新型車を値上げする可能性を示唆した。（2005/04/26　日本経済新聞　朝刊1ページ）

>>258

>>249
アメリカ資本主義の基本は18世紀〜19世紀のイギリスと変わってないよ
会社は資本家のためにあり労働者はその道具で資本家だけが膨れて労働者は貧乏という、絵に書いた社会主義的資本主義

>>255
実は全米自動車労働組合はTPPに反対だったりする。
理由、アメリカから日本は関税がかかってない。
日本からアメリカにはしっかりと関税が掛けられてる。
アメリカは関税かけてしっかり守ってるんだよ。

>>257
大型自動二輪免許はステータスなんだよ。

>>267
お前の社会主義の定義が知りたい・・

それならアメリカで共産革命が起きているはず。
でも起きないのはブルーカラーの賃金がクソ高いから。
レイオフでも賃金は一定もらえる。
>>267

>>266
ソースありがとう。鬼畜の奥田もアメリカには弱かったってことか
でも、そうやったあとにプリウス問題が起きたわけでさ
奴らに恩を売ったつもりになって仇になって返ってきたわけで・・・
なんか今回もどっちに転んでも駄目な気がする

>>237
日本は軽に特化したモノ作りをしてたから
見事な進化を遂げていったんだよ。
日本の道路事情もうまく絡んでるよ。

アメリカの道路事情だと非力なパワーの軽は
エンジンを高回転にしないとならないから耐久性も下がる。

燃費の事だけ行ってるのではないよ。

軽自動車は非効率ながらに進化していったガラパゴス状態
税制のメリットがなければ　あえて挑む必要もない規格だ。

1キログラムあたり1CCの排気量がバランス的に望ましいんだよ
コストにも耐久性にも燃費にもね

>>262
欧州人のイメージもそんなもんだよ

大型自動二輪なんて、ハーレー一択みたいな感じ、でも何故かかっこいい

>>239
お金のある州はね。
カワサキ、BMWよりハーレーの方が払い下げされる時には高く売れるので
ハレを採用してる州のほうがおおい。

だいたい非関税障壁なんていい出したら、日本から見たら米国の商習慣にだって
あるわけで。クソみたいな車を作って無理矢理売りつけようとするくらいなら
ちょっとはマシなもんを売る努力をしろや、クソどもが。

アメは技術不足を認めたくないだけ
せいぜい自分たちの資本主義から見直すべきだね

>>276
たとえば？

税金ゼロにしたって飴車なんか乗らん

アメリカの商務省に、日本の貿易をおまかせしてみようじゃないか！

∧＿∧ ｸﾜｯ!
∩ ｀iWi´∩
　ヽ |m|.ノ
　｜.￣｜
　 Ｕ⌒Ｕ

貿易赤字になりましたとさ

米国製を買わないのが不公正だ

故障しない車つくんの日本メーカーしか無理だわ
俺は国産とイタリアのバイク持ってるけど
イタリア車はマジで舐めてるからな
スイッチボックスとか防水じゃねえしパーツはバリくっついてるし、
クラフトマンシップとか笑わせてくれるぜ

自動車ではないけれど、B-CASなんかもモロに非関税障壁だろうな。

日本人が「買いてー！」と思わせる魅力的な製品を作れるアメリカ人ってジョブズだけだったな。
あとはゴムひもエクササイズのマッチョくらいか。

外車買うならイタリア車かドイツ車がいい・・
国産買うのがせいぜいだけどね

ハイブリッドなどの税制優遇のことか？
確かに税制優遇がなかったら 元をとるのに長期間掛かるようだが…それでも現在のアメ車には移行しないだろうな

>>244
それこそ
「争いは同じレベルでしか・・・・・」

移動したり運んだりする道具に、
付加価値以上に思い入れをするとまた手前勝手なガラパゴスだよ。
日本の製造業は崩壊前夜なんだから、無理矢理固執して
足踏みしてても始まらない。
もっと謙虚に市場や消費者を見て学ばないと。
物造りが偉そうに気を吐いても誰も買わんよ。

まずステアリングを左にして道幅と車線を広げて右側通行にして
軽自動車などを優遇するのを止めて高速道路を無料にしてください
出来れば明日からお願いします

>>253
アメリカの製造業がつぶれたのはアメリカが世界最強の軍事力を持っていたからですよ、アメリカは
戦後、アメリカの持つ世界最強の軍事力を使ってアメリカに有利なルールを押しつけて、楽な金融業で
金儲けをして生きる道を選んだのですよ、だからこそ、戦後に優秀なアメリカの人材はみんな製造業を
やめて金融業をやるようになったのですよ、そして、アメリカの製造業が壊滅してしまったためにアメリカ人
の雇用が激減してアメリカの貧困層は急激に拡大してアメリカ人の99パーセントは貧困に苦しむ事に
なってしまったけど、金融業をやっている一部の優秀なアメリカ人はあいかわらず大金を儲けて優雅な生活
を満喫するという極端な格差社会になってしまったというわけなのですよ、なにしろ金融業なんてのはそんなに
たくさん人を雇う必要がありませんからね、いくら金融業が儲けても大多数のアメリカ人は豊かになれない
のですよ、だから最近になってアメリカは雇用を拡大させるために多くの雇用を生む製造業を復活させようと
しているのですよ、しかし、結局はアメリカの優秀な人材はつらい製造業なんて馬鹿馬鹿しくてやってられない
からと、パソコン叩いて楽に金儲けができる金融業から離れようとしないから、つらい製造業には優秀な人材が
集まらなくていつまでたってもアメリカの製造業は復活できずにいるのですよ、つまり、アメリカの製造業
が復活できないのも結局はアメリカ人自身の選択であって日本はまったくの無関係なのですよ、アメリカ
にだって優秀な人材はたくさんいるけれど、彼らはつらい製造業をやりたがらないのですよ、それが、
アメリカの製造業がいつまでたっても復活できない本当の理由なのですよ。

>>271横からだけど、あの国は愛国法以来反体制派はみんなオリの中に放り込んでるよ、それに最近デモを封じる法律も出来たみたいだし

>>1ＴＰＰは一部多国籍企業やアメの銀行の為にあるってだけだろ、んで内部分裂仕掛けない手段を強行するほど追い詰められてるって事かな？

>>283
バリ取りしてねーのかｗ？
ひでーなｗ

>>285
ジョブスだけではないだろ。
お前さんが今つかってる端末のCPUはどのメーカーのだ?
グラフィックプロセッサーのメーカーは?

自動車税と重量税の事かもしれんな

アメ車で日本の道路を全て走ったら何故売れないか理解できるよ。

>>295
日本車にもかかってるんでそれは違うんじゃない？

モザイクだろ

>>294
CPUはイスラエルじゃね？

>>296
通れない道が沢山あるよね。

B-CASだな
アメリカでどれだけのテレビの生産やってるか知らんが

・日本人がネイティブアメリカンと同じ程度に英語を使えない（韓国のがマシである）から障壁である
・日本人の感性がネイティブアメリカンと同じじゃないからアメリカ車のデザイナーにとって障壁となってる
・日本人の体格がネイティブアメリカンと同じじゃないからアメリカ車の寸法を選ばない。障壁である。
・日本の道路が狭い。
・日本の電気仕様がアメリカ共通になってない。電気自動車がそのまま売れない。
・日本の温度が華氏になってない。摂氏採用は辞めよ。
・日本車の寸法がメートル法であるためアメリカにとっては障壁である。インチ採用すべき。
・日本の道路・交通法をアメリカと同じにせよ。右ハンドルはアンフェアである。

こんな感じじゃないか？

・でっかいアメ車が走れるように道幅を広げろ
・駐車スペースも広くしろ
・軽自動車の規格なんかなくせ
・車検制度もかえろ
・重量税はおかしい
・排ガス規制も緩和しろ
・どんなに燃費が悪くても、アメ車は全部エコカーにしろ

>>302
なんで、そこで、ネイティブアメリカン=インディアンがでてくるんだよ？

>>294
アメリカ製の掃除機が何故売れないか
日本の家屋が狭く騒音問題が原因だと、つい最近気づいた国民性だからな

>>294
それは製品じゃなくて部品

米MLB ダルのレンジャーズ、被災地の少年チームを招待へ
http://webcitation.org/682FwUf94http://megalodon.jp/2012-0530-1033-57/www.kahoku.co.jp/news/2012/05/2012053001000934.htm

米MLB新人王有力候補のダルビッシュに早くも囁かれ始めたサイヤング賞
http://megalodon.jp/2012-0602-1906-04/number.bunshun.jp/articles/-/228661

米ＮＢＡ選手、被災地を訪問へ
http://www.webcitation.org/685WUjK6w

日系人も受賞、米国で文民最高位の勲章となる大統領自由勲章授章式　オバマ米大統領「私のヒーロー」
http://megalodon.jp/2012-0530-1131-34/jp.reuters.com/article/entertainmentNews/idJPTYE84T01F20120530
http://megalodon.jp/2012-0530-1219-00/www.okinawatimes.co.jp/article/2012-05-30_34399/

米国限定 東日本大震災の被災地支援ハローキティ
http://megalodon.jp/2012-0511-1402-52/www.nicheee.com/archives/1804624.html

米国版「料理の鉄人」大ヒット　長寿番組に
http://megalodon.jp/2012-0527-2216-21/news.livedoor.com/article/detail/6597191/

京都京町家が美術館に 米財団支援で
http://megalodon.jp/2012-0528-0229-21/www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20120517000144

米での対日世論調査、高い信頼度保つ
http://megalodon.jp/2012-0528-0048-12/news.tbs.co.jp/20120522/newseye/tbs_newseye5035740.html

米国民50％、アジアで最も重要な米国のパートナーは日本
http://megalodon.jp/2012-0527-2221-01/www.cnn.co.jp/usa/30006731.html
http://megalodon.jp/2012-0527-2341-42/jp.wsj.com/japanrealtime/blog/archives/11474/

日本人に買って貰えるよう努力しろ馬鹿

排気量がでかすぎる

アメ車がでかいから売れないとかいうなら、アメリカで売れ捲くってる韓国車がなぜ日本で売れないのか
排気量やサイズなんか日本車並だし品質や性能も劣ってないのに売れない事実
やはり日本の市場の閉鎖性はあきらか

北欧企業は日本向けに色々製品を改良し業績を伸ばしてるが
アメリカ様はジャイアンだから、そんな事はしない

>>283
小排気量のバイクに国産はほとんど無くなった
パーツも中国製とかだからひどいもんだよ。

日本でアメ車とかマゾだろ。
金が湯水のように消える。
どうせ金使うならドイツかイタリア買うしな。
だいたいアメ車は格好悪い。
アメリカでも確か一番人気のない車のブランドがJeep

シボレーボルトを右ハンドルにして持ってきたら多少は売れそうだ。
こっちに回すほど生産量確保できるかどうかだけど

なんで俺がモテないんだ！世の中間違っとる！俺を好きになれ！！

こういうことですか？

アメ車は、結局、『アメリカン・グラフィティ』に出てくるようなのがかっこよかった。そんな車、日本じゃ走れない、以上終了ってところ？

>>302
日本人が英語を使えないようにしたのはアメリカの策略だろ
奴隷は連れ出すべきじゃない奴隷の国に住まわしておくべきだっつってね

天皇皇后両陛下、御住まいの御所に招き昼食　オバマ米大統領「お会いでき光栄です」日本式の挨拶で最敬礼
http://megalodon.jp/2012-0513-0833-17/www.47news.jp/CN/200911/CN2009111401000334.html

オバマ米大統領が天皇陛下に手紙　「日本のために確固たる支援を続ける」
http://logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1301568767/

天皇皇后両陛下、クリントン国務長官を皇居御所に招き懇談される　三者は20年近い親交
http://megalodon.jp/2012-0512-2027-56/www.dailymotion.com/video/xi9l95_yyy-yyyyyyyyyyyy-yyyyyyyyyy_news
ヒラリークリントン国務長官「(震災の件で）大変心を痛めており、できることがあれば、何でもさせていただきたい」

「こどもの日」で談話＝「トモダチ世代」育成を−クリントン米国務長官
http://webcitation.org/67RhuE0uW

>>313
そんな燃費の悪いのばかりと思えないけどね。というか君の頭のなかでアメ車は昔のイメージで馬鹿でかい車しか知らないからじゃないの？

アメ車、いらんねえｗ。

>>303
>・どんなに燃費が悪くても、アメ車は全部エコカーにしろ

これ以外は受け入れてやったとしても現在のアメ車じゃ売れないだろうな
まあ 日本の車にまつわる さまざまな問題にメスを入れてくれたらいいが…それでもアメ車は売れないだろうな…

>>319
キムチカーにラベル貼って売ってるもんなｗ＞ちっちゃい車

米Tiffany「Tiffany supports “LOVE ＆ HOPE”」売上金を義援金として日本に全額寄付
http://www.webcitation.org/67ezKRQ81

ジョニー･デップ「日本は地球上で最も好きな場所の一つ」「被災地の方々をサポートしたい」
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/mnewsplus/1336918260/

米コカコーラが「復興支援基金」を設立　義援金19億円をプラスして25億円に
http://www.webcitation.org/67ew2R17S

米Amazonが、被災地に雇用を創出するなど全面的にサポート
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1330091885/

来訪バフェット氏「私以上に福島思う人いない」
http://webcitation.org/67eCp4cpl

米投資家バフェット氏、「日本企業の技術力と運営効率の高さに魅力」
http://megalodon.jp/2012-0514-1509-59/www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819499E0E0E2E1E08DE0E0E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

米GS　日本の「私募REIT」に参入
http://megalodon.jp/2012-0602-1934-14/www.j-cast.com/2012/06/02133719.html

米航空大手各社が日本路線を増強
http://megalodon.jp/2012-0602-1911-17/www.nikkei.com/article/DGXNZO42046840R30C12A5TJ1000/

米国で大人気 TOYOTA「プリウス」　米では在庫が不足する事態にまで発展　
http://megalodon.jp/2012-0601-2201-15/jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-third-most-popular-car-in-the-world-sort-of/

先月の米新車販売は大幅増　トヨタは８７・３％で急増　日本勢の回復基調が鮮明に
http://megalodon.jp/2012-0602-1853-12/sankei.jp.msn.com/economy/news/120602/biz12060210130003-n1.htm

市場の動静も読まずにとにかくうちの商品買え、は流石に通じません

日本車の北米仕様なら買ってもいいかなってのあるけどさ。
わざわざアメ車はいらんわ。
所ジョージにでも買って貰いなさい。

日本の消費者は世界一目が肥えていると言っても過言ではない
米国と同じ商品展開で日本でも成功すると思うなよ
うまく行かないのを何でも非関税障壁のせいにしすぎだっつーの

ラムバン、ダッジバン復活させて日本販売店で直販したら売れるよ。
でもそれ意外はダメだな。

>>319
コンパクトで燃費がいいアメ車なんて、誰が買うんだ？ｗ

アメ車自体が日本の軽自動車と同じドメスティックなカテゴリーだろ。

ルンバの先祖は、NASAの「地球外探査ロボット」だった
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/product/8445/4.html

米国で　F1レース開催、ＮＹマンハッタンの眺め一望　
http://megalodon.jp/2012-0605-0028-19/www.sankeibiz.jp/macro/news/120603/mcb1206031911003-n1.htm
http://megalodon.jp/2012-0605-0029-54/www.sankeibiz.jp/macro/news/120603/mcb1206031911003-n2.htm

アメリカ、シェールガス開発　エネルギー純輸出国、世界１位の天然ガス生産国化
http://megalodon.jp/2012-0527-2309-46/www.asahi.com/international/reuters/RTR201205250091.html
http://megalodon.jp/2012-0529-0530-11/www.sankeibiz.jp/business/news/120528/bsk1205280503002-n2.htm

米、宇宙空間でホテル等の複合施設を営業開始
http://www.webcitation.org/685cgkKHR

米、宇宙ビジネスに“ＩＴ富豪”続々…２時間１６００万円、旅行予約５００人
http://megalodon.jp/2012-0602-1930-36/sankei.jp.msn.com/science/news/120601/scn12060109060002-n2.htm

アメリカ空軍　進化する無人機　世界最大１００ｍ超の“青い悪魔（ブルーデビル）”も
http://megalodon.jp/2012-0510-1509-21/sankei.jp.msn.com/world/news/120220/amr12022009440001-n1.htm
http://megalodon.jp/2012-0510-1510-40/sankei.jp.msn.com/world/news/120220/amr12022009440001-n2.htm
http://megalodon.jp/2012-0510-1514-00/sankei.jp.msn.com/world/news/120220/amr12022009440001-n3.htm

大陸向けは中国で頑張って売れよ
糞燃費のでかい車は必要ないわ
まぁ、中国でもGMはドイツ勢にやられてるけどな

そういえば今期は日本車の北米売上めちゃくちゃ好調って昨日の読売に出てたな。

現行ムスタング、カマロ、GTOはいずれもかっこいいんで
右ハンドルにして売ればいいのに

「敵」では無いから良かったが、アメリカなんて世界の厄介者だよな。
あれと比べれば中国なんてすげぇ良い奴だよ。
WW2以降の戦争にどれくらい噛んでるか。。
朝鮮、ベトナム、イライラ、湾岸、イラク、アフガン。
加えて、市民扇動、武器供与して国家転覆って技も連発してるぽいし。

>>331
同じ奴が去年は「アメリカ市場で日本車惨敗！ものづくり危機！がらぱごす！」って記事を書いてたりするんだろｗ

米主要500社の２０１２年第1四半期、7.9％増益
http://megalodon.jp/2012-0514-2236-10/www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2012/05/72768.php

何だかんだで米国債投資が年利28％で最も効果的
http://webcitation.org/67ehladVb

資産38億円の超富裕層の数は米、中、独の順 アメリカが他と大差をつけてトップを保持
http://www.webcitation.org/67ehKPBZy

宇宙に民間の時代本格到来へ アメリカ　米SpaceＸ
http://megalodon.jp/2012-0527-2154-13/sankei.jp.msn.com/world/news/120526/amr12052619010005-n1.htm

米ピアノSteinway、BMW7との特別限定車を発売
http://megalodon.jp/2012-0529-1412-19/car.jp.msn.com/news/photos.aspx?cp-documentid=4578778

米Apple、「宇宙船型」の新本社ビル建設へ
http://megalodon.jp/2012-0527-2229-07/www.cnn.co.jp/tech/30006715.html

世界最大の豪華客船「オアシス・オブ・ザ・シーズ」米クルーズ会社が就航へ
http://www.flickr.com/photos/atlastravelweb/4100941014/in/photostream
http://megalodon.jp/2012-0515-1836-17/www.news.com.au/travel/holiday-ideas/oasis-of-the-seas-makes-maiden-voyage/story-e6frfqd9-1225792751514

二大巨大名門財閥　米ロックフェラーと英ロスチャイドが戦略提携
http://megalodon.jp/2012-0530-1412-10/www.nikkei.com/article/DGXNASGV30001_Q2A530C1000000/

英ヴァージン宇宙船 米連邦航空局FAAが試験飛行許可 宇宙旅行の時代到来へ
http://megalodon.jp/2012-0601-0709-41/sankei.jp.msn.com/science/news/120531/scn12053112120000-n1.htm

日本でアメ車が売れない非関税障壁ってなんだ？
燃費が悪い、ディーラーが少ない、でかいのが多い、
全部アメリカのメーカーが取り除くべき障壁だろ

>>334
日経新聞のことだなw

>>336
アメリカのような自動車文化が無い。

これにつきる。

ハーレージャパンのように寺増やして真面目にコツコツやらなきゃ、
誰も故障してバカ高い修理費取られる車は買わねえよ。
イタリア車のように壊れても高くても欲しいっていうブランド価値はねえし

マスタングクラッシックの右ハンドル車作れば４０年前の若者が買ったはずなのにネ。アフォード。

東南アジアから文句をいえば

　こんにゃくの関税率なんとかして欲しい

　　米もそうだし米関連もひどすぎる

日本に車を売り付けようとするのがそもそもの間違いだと思うんだが
そりゃ少数の物好きなら買うだろうが、車大国で大々的に売れるほどのアドバンテージ持ってないだろ

アメリカによって恣意的に作り出された今の円高こそ非関税障壁だよね

>>340

ありますよアホくん
日本人が右ハンドルを欲しがらないだけです

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2007/09/performaxmustanginterior.jpg

日本車に不満ないし

>>343

ドルが高くなると石油や食品や日用品の価格にもろに跳ね返りますが
それをご希望ですか?

おまえらも河本やアメリカを見習って、例え自分に非がある時でも
「絶対アカン、もらえるものは貰っておけばええねん！」とか、
「お前が俺の事を好きにならないのは非関税障壁が原因だ！撤廃しろ！」とか
相手のせいにする図々しさと頭の悪さを見習えよ

賢いだけが生き様じゃないんだぞ

米国の要望を聞いてたら
米国産のトヨタ車を買うことになるよね？

アメリカの自動車業界はそうやって政府にばかり頼って自分たちの問題を顧みなかったことが原因だとGM・クライスラー破綻で悟ったのに
わずか2年で同じことを繰り返そうとしている

アメリカは消費にばかりかまけて貯蓄をしなかったのが不況の原因だと金融危機で悟ったのに
わずか2年で同じことを繰り返そうとしている

アメリカは無秩序な金融の膨張が金融危機の原因だと悟ったのに
わずか2年で同じことを繰り返そうとしている

非関税障壁ってその取りとめの無い概念、
朝鮮人みたいだな？アメリカさんよ。

あほくさ
世界中の経済何とかという詐欺ごろつきどもは責任とって自決しろ

>349
寧ろ、貯蓄率の低下をカバーするために、定期的にバブル崩壊で金融危機を起こして、
金融緩和でジャブジャブになって、簡単に資金調達と言う錬金術なんじゃないか？
世界基軸通貨のドルだけに出来るマジック。

>>1
もう崩壊した

そりゃ、章男ちゃんも怒るよなｗ
基地害婆さんにトヨタ車が暴走して、怖い思いしたーって証言されて
機密を公開させられて踏んだり蹴ったりだもんなｗ

日本の道路事情と国民の燃費へのこだわりを非関税障壁と言われても…

なぜかトヨタ車だけ燃費が良くなる謎の燃費基準とかだろ

アメリカのトヨタバッシングこそ、非関税障壁だ。

アメリカのいう日本側の非関税障壁は、アメ車が入らない日本の狭い国土、

アメ車を好まない消費者だろ。国土を広げ、消費者にアメ車を好きになるよう

教育しろということなのか？

一言で言えば「金を寄こせ!!」

非関税障壁をなくすために満州国再建すっから
アメリカも手伝え
今度はアメリカも枢軸側で戦えよ

低価格で低燃費の車しか売れないという非関税障壁

ろくな研究開発もマーケティングもせず「売れないのはそっちが悪い」だからなあ。
作れないと作る気がないの差くらい考えてから話したらどうよ。

メリケンが詐欺らせろつってるだけ

ドイツ車はアメリカ車と同じ土俵で勝負してるがアメリカ車より売れてるぞ。

アメリカの経営者が無能で馬鹿なだけだ。

昔のアメリカ人にヘコヘコしていた日本人ですら
金を腐るほど持っていたバブル世代ですら
アメ車なんて買わなかった

アメリカが自分が不利になった途端
「アンフェアだ！」って言い出すの
昔からじゃん

TPPの協議内容は国民に知らせないとか
どんだけ卑怯なデブなんだよいい加減にしろ

排ガス規制やら、軽自動車規格やら、税制やら、
色々やっているように見えますがね。
外車のの維持費が高額になるようにして、国をあげて国産車を支援しているのだもの、
それと同じ感覚でアメから喧嘩売られても、諸外国は日本に同情なんてしないと思うよ。
アメと喧嘩やって勝てるなんて勘違いしてると、アメに金属の輸入規制されるかもね。

これは貿易戦争(ライバルを潰しにかかる)だから交渉しても相手は納得しないよ。

>>1
独禁法違反のメーカー資本の流通が問題なんだろ
言わせるなよ恥ずかしい

そもそもアメリカ国内ですら売れてないんじゃね

>>11
んなことはない。イギリスのミニやイタリアのFIAT500とかロングセラーで普及してる名車がある
傲慢で強欲で資源を貪り食うアメリカだけが大衆に大型車を押し付けて莫大な利益を上げてきただけ
アメリカの車が売れないのはアメリカの自己責任

>>366

排ガス規制　カリフォルニアの方が厳しい
軽自動車規格　軽を選ぶ人はもとからアメ車買わない
税制　日本車でも同じ

右ﾊﾝﾄﾞﾙが非関税障壁

右通行の左ﾊﾝﾄﾞﾙにしろとか

>>366
＞国をあげて国産車を支援しているのだもの、

大統領が自動車メーカーの社長と一緒に来日して
政治圧力までかけてるヤツらに言われる筋合いねえよw

TPPにも裏切られるんですねｗ

なんで軽自動車に目をつけるのか理解できない。

アメリカには作れない車だろ？でも日本の生活事情にはあってる。
普通車はそれなりに売れてると思うんだが
売れないのはアメ車の質が低いからでは？？

軽自動車作れる能力もって、インド市場めざせばいいじゃない

ＴＰＰは阻止出来ないのか教えてくれ

アルファロメオみたいにかっこいいCMをばんばん打てばいいじゃないというか米車のディーラーすらロクにないってどういうことよ

アメリカは飛行機やジェットエンジンの市場では
明らかな非関税障壁かけてるようにおもえるんだが、
あれなくせよ

維持費の安い軽自動車を廃止して普通車に乗れって要求してるからね
軽自動車を販売すると俺達は勝負に勝てないからさっさと軽廃止しろってこと

TPPで日本人も銃をもてるのかい?

>>380
アメリカの要求に逆らっても日本の為政者は許すまい。暗殺のリスクが高まるからな。

アメ車に魅力が無い。
でかい車そのまま売られても実用性低いし、所詮趣味。
コンパクトなら日本車のほうが良い。
日本車より50%以上安く売ってみろよ。
大量生産が能なんだからそれくらいやれと

＞非関税障壁とは何なのか

夏場にはオーバーヒートで車が止まるという国民のウワサじゃね

そういやこないだナショジオでダッヂ・チャレンジャーの工場の番組やってたけど
エンジンはカナダで、車体はメキシコで作ってんのなw
アメリカ人なんか日本メーカーの米国法人のほうがよほど雇用してるだろ

日本車が3ナンバーだらけになったのは、日本の自動車メーカーが
日本サイズとアメリカサイズの作り分けに無駄なコストがかかるってんで、
圧力かけて3ナンバーの自動車税を安くさせたから。
そうして日本車はアメリカ市場で勝負できるようになったが、
だったらアメリカが日本サイズの車作って日本で売れば、そこそこ売れると思う。
いい5ナンバー車をな

輸入車や肉はそのとおりだが、その他大半はそうとも言えないんだよな・・・
楽器業界などは酷いよ

馬鹿チョンのプロパガンダを取り除こう

署名済み　２４７４３　残り　　２５７
署名方法 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1338202472/352

右ハンドル車を作らないくせに何いってんの？
ドイツはイギリス連邦などで多い右ハンドル車を作ってるぞｗ

>>1
今こそ必要なのは、政権交代

アメリカの関税障壁
↓
1バーレイコーン（barleycorn） = 1/3インチ = 約8.467 mm
1インチ（inch, in） = 1/12フィート = 2.54 cm
1フィート（foot (複feet), ft） = 1/3ヤード = 30.48 cm
1ヤード（yard, yd） = 0.9144 m （定義）
1ポール（pole） = 5.5ヤード = 5.0292 m
1チェーン（chain） = 4ポール = 20.1168 m
1ハロン（furlong） = 10チェーン = 201.168 m
1マイル（mile, ml） = 8ハロン = 1760ヤード = 1.609344 km
1リーグ（league） = 3マイル = 4.828032 km
1ルード（rood, ro） = 1ポール×1ハロン = 1210平方ヤード（yd2） = 1011.7141056 m2
1エーカー（acre, ac） = 1チェーン×1ハロン = 4ルード = 4840平方ヤード（yd2） = 4 046.856 422 4 m2
1液量オンス（fluid ounce, fl oz） = 1/5ジル = 28.4130625 mL
1ジル（gill） = 1/4パイント = 142.0653125 mL
1パイント（pint, pt） = 1/2クォート = 20液量オンス = 568.26125 mL
1クォート（quart, qt） = 1/4ガロン = 1.1365225 L
1ガロン（gallon, gal） = 4.54609 L（定義）
1ペック（peck） = 2ガロン = 9.09218 L
1ケニング（kenning） = 2ペック = 18.18436 L
1ブッシェル（bushel） = 8ガロン= 2ケニング = 36.36872 L
1ファーキン（firkin） = 9ガロン = 40.91481 L
1キルダーキン（kilderkin） = 18ガロン = 2ファーキン=81.82962 L
1バレル（barrel） = 36ガロン = 163.65924 L
1ホッグズヘッド（hogshead） = 54ガロン = 245.48886 L
1クォーター（quarter） = 8ブッシェル = 64ガロン = 290.94976 L
米液量ガロンでは以下のようになる。
1液量オンス = 29.5735295625 mL
1パイント = 1/2クォート = 16液量オンス = 473.176473 mL
1クォート = 1/4ガロン = 946.352946 mL

日本の道路は非関税障壁だよ。
あんなに狭いのはピックアップに不利。
そもそも左側通行はアメリカ車差別。
右ハンドル車は禁止すべきだね。

>>391
ヤクザ米国はまじで言ってくるからな。
これから有利なルールづくりで儲けるらしいし。
腐った国だよ、米国。

アメリカなんて日本車売るのに
アメリカに工場作らせたくせに

現実と即さない日本独自の燃費基準でエコカー減免税。

>>382
アメ車で欲しいのはたくさん有るけど、日本に正規輸入されないし、たまにされたところで割高

非関税障壁＝アメリカ製品の品質

アメリカのBrammoって電動バイクは輸入してほしいと思う。

商品を観る消費者の確かな目が非関税障壁

政府や国会議員信じてたら業界死ぬよｗ知事連れだして各産業代表が米国で希望主張したら良いｗ
競争直前にURTR通じたﾄﾝﾃﾞﾓ圧力通されて『全工場機械』買い替え強要されて倒産とか有り得るぞｗ

アメ車で欲しいのなんてねぇよ
せいぜいキャデラック、軍事オタがハマーぐらいか？

日本市場に適した商品出せば良いだけのことだろ

ドイツ車フランス車が成功しているけどクローズな市場

後、ハーレーも成功しているな

車ばっかりの話じゃないが単位系をいい加減に何とかしろ
よっぽど巨大な障壁だろ
政治力が無いから問題に出来ないだけ

もうアメリカは軍事でTPPを参加を迫ってほしい。
ネトウヨはもう駄目だ。

>>1
> 「米国が主張する（日本の）非関税障壁とは何なのか」と疑問を示した。

日本の公用語が英語でないことだろ。

フォードのフォーカスなんかは日本でも売れそうな車だと思うんだけどね。
いかんせん値段が高い！関税０なのに高いんだよｗｗｗ

アメリカ車など性能も燃費も悪いから関税ゼロでも売れない。
アメリカのクズ車を買わない事自体が非関税障壁なんだろ。
もはやアメリカは言い掛かりをつけるだけの国。朝鮮と変わらない。

>>398
そこには当然目をつけてる
電通とソフトバンクに各種ランキングサイトを乗っ取らせてから
２チャンを潰せばほぼ完璧

輸入車を高級車と称して倍以上の価格で売るヤナセの存在やろ
ああいうディーラーがあるとまず売れないから

時が止まってる人はアメ車っていうと↓こういうのしか思い浮かばないんだろうけど、
http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-Camaro_2010_800x600_wallpaper_0e.jpg


最近のアメ車はかなりカッコイイよ。正直トヨタより全然良い。

Chevrolet Impala (2014)
http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-impala/
http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-Impala_2014_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-Impala_2014_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-Impala_2014_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-Impala_2014_800x600_wallpaper_08.jpg
Ford Taurus (2013)
http://www.netcarshow.com/ford/2013-taurus/
http://img2.netcarshow.com/Ford-Taurus_2013_800x600_wallpaper_03.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Taurus_2013_800x600_wallpaper_0b.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Taurus_2013_800x600_wallpaper_0e.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Taurus_2013_800x600_wallpaper_13.jpg
Lincoln MKZ (2013)
http://www.netcarshow.com/lincoln/2013-mkz/
http://img2.netcarshow.com/Lincoln-MKZ_2013_800x600_wallpaper_03.jpg
http://img2.netcarshow.com/Lincoln-MKZ_2013_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Lincoln-MKZ_2013_800x600_wallpaper_07.jpg
http://img2.netcarshow.com/Lincoln-MKZ_2013_800x600_wallpaper_0a.jpg

かつてフォードピントなんていう底辺車が日本では高級車として
日本車の3倍以上の価格で売られていたことがある

>>411
トヨタのほうがいいとは言わんがどれも似たようなデザインだな

>>397
16000ドルって幾らなん？

ようやくＴＰＰの不可解さに気付いたのなら遅すぎると思うけど芝居？

>>411
そういう車は日本に来ると1000万以上する高級車となるんだよ
なぜか知らんが

1000万出すならベンツのほうが良いわな

>>411
これがカッコイイの？

>>416
そこが一番日本が攻められるところ
為替操作国としてね
日本は貿易において中国と同じく卑怯だって認識は持っておいたほうがいいよ

アメリカ車は塗装が雑。鉄板も所々歪んでいる。
日本に輸入されるアメリカ車は、ディーラーが塗装をし直し、歪みも直していると聞いた事がある。
それで日本での販売価格は高いのか？

一ドル80円になっても、アメリカ車の価格設定は一ドル360円のまま
これでは売れるわけがない

軽自動車無くせとか、主婦が激怒するぞ

クライスラー・ネオン・マークII

>>417
こんなのより全然マシ。
http://img2.netcarshow.com/Toyota-Camry_Hybrid_2012_800x600_wallpaper_06.jpg

>>4
＞>>1
＞「米国が主張する（日本の）非関税障壁とは何なのか」
＞
＞是非、知りたいね。
＞
＞具体的にね！

日本語と嫌韓じゃね？

まず車検なくせ、アメリカとおなじ制度にしろ。
小売、通信でもそうだが日本ほど閉鎖的な市場はない

車の事はアメ車興味ないからわからんが
自分は音楽が好きなので楽器に関して言えば、小売や卸のふっかけがひどすぎる
例えば向こうで１５万で売ってても日本だと３０万で、円高セールとか謳っても
３０万が２９万になる程度　
１５年位前の円相場１３０くらいの時から米産に関してはあまり変化がない
アメ公が言ってるのはこういう事なのかな？

そら街乗りでリッター3km位しか走らん車など誰も買わんわな。
アメリカ車の低性能ぶりが最大の非関税障壁だろ。

大名商法のディーラーのせいだべ？
為替還元も都合次第

白人＞有色人種。白人の物が売れない＝非関税障壁だろ。

自動車を発明したのは白人。それに対価をはらわず燃費を改善したのはアンフェア。
って理屈だよ。

むかしオセアニアの国でスノーボードを買った。
北半球と夏冬が逆だから、ニューモデルが半年早く
販売されるブランドがあったりする。

店員の話だが、日本で売ってるのはそういう国の売れ残りとか
仕上がりがいまいちなのが回されてると言ってた。
あくまでもいい商品は白人が優先で、有色人種など後回しなんだとさ。
ほんとかどうかは知らんがな。

アメ車はどうなんだ？

障壁があったら、これほど日本中に欧州車が走ってません
はい、完全論破 残念だったねアメ公w

まずはデフレと円高を脱却しなきゃどうにもならんって事だよね
企業が利益を出すための行動と
国民の利益とが逆方向向いてるから

米ハーレー・ダビッドソン2011年決算…純利益は4倍に
http://megalodon.jp/2012-0528-0409-00/www.hdn.gr.jp/news/2012/archives/2012/02/post-4.html

米国「プライバシー権利章典」の衝撃　消費者個人情報保護の完全な徹底へ
http://megalodon.jp/2012-0527-2316-31/www.nikkei.com/article/DGXNASFK2201O_S2A520C1000000/
http://megalodon.jp/2012-0527-2317-47/www.nikkei.com/article/DGXNASFK2201O_S2A520C1000000/?df=2
http://megalodon.jp/2012-0527-2318-44/www.nikkei.com/article/DGXNASFK2201O_S2A520C1000000/?df=3
http://megalodon.jp/2012-0527-2329-47/www.nikkei.com/article/DGXNASFK2201O_S2A520C1000000/?df=4

個人的には、相変わらずデカいSUVしか
取り扱ってないイメージが強いな。

>>411
なにこの揃いも揃ってトヨタ車？って印象。
まあ俺は自動車の事は興味ないけど。
近年のBMWやアルファもなんだかホンダっぽいし。

自民党が日米安保にこだわり毎年アメリカの要求を飲み続けた半世紀！

未だに奴隷扱いされているのに
気がついていない日本人よ

そろそろ気付けよ。

関税障壁と言うよりアメリカが言いたいのは自動車税の高さでは？

アメ車はどうしても排気量が大きいし、排気量を基に決められた日本の自動車税だと
アメ車を所有するととんでもない税額となる

それと、アメリカ側がいまだにかつてのアメ車＝高級車の戦略にこだわって
適正価格で売ろうとせず高値で売ろうとするのが原因と思われる

まあ狙いは関税じゃなくて制度や法律の変更だからな
主権を放棄しろって話

軽自動車規格を無くせとか日本の国土実情を知らな過ぎるにも程があるわ

そんなこったからアメ車は売れねぇんだよ

プジョー308ってロシアで１００万ほどで売られてた
マツダデミオとおなじ価格帯で

ところがそんな３０８でも日本で売られると２００万以上

なんでそうなるのか知らんが

日本ではなんとあのスマートが２００万するんだから笑える
さすがにユーロ安で最近１５９万とかいうのを出してきたが

1.6の韓国デーウ製を200万で売ろうとしてるからなぁ
売れるかそんなモン

アメリカ車なんかに乗ってるとそれだけで知能を疑われるから、アメリカ車なんてタダでもいらねーよ。
燃費で元取れるから、燃費の良い日本車買った方が、タダで貰うアメリカ車より得。それ位アメリカ車はダメ車。

>>203
そうなのだ。
日本はTPPの他の国と共闘して､アメリカに単位をアメリカ以外の国に会わせろと迫るべきだ。
何よりも非関税障壁なんだから

○Ｂ−ＣＡＳ
○自動車に関する様々な税金と車検制度
○厳しすぎる道交法

つうか米自動車メーカーもそれほど魅力的でなくなった日本市場なんか狙ってないでしょ。
真の狙いはTPPに日本が参加して米国が輸入車に課している関税（日本には散々市場
開放を求めといて自分の市場は関税で守ってる）を撤廃されるのが怖いんでしょ。

アメ車は重いから、大排気量による過酷な自動車税に加え
さらに過酷な重量税が科せられる

そういうことを言いたいんでは？

世界的に見て、自動車の輸入が０って国は、なかなか無いぞ。
ただ、輸入車への排ガス検査が、あれは天下り団体だから高いんだよね。
それが障壁。

ＳＵＶの関税25％を守りたいのか、
もしくは、単純に日本の参加に反対なだけだろ。

>>447
ガソリン車の排ガス規制はカリフォルニアが一番厳しいんじゃなかったか？

高速走行で燃費が良く、市街地で燃費が悪い大排気量で重いアメ車の場合
日本の高速道路が無料でなく世界一の高額料金で日本人が日常で高速道路を利用せず
市街地走行なのが日本でアメ車が普及しない原因と見ているかもな

>>9
その考え方でいる限り売れる商品は作れない

ガラパゴス軽規格なんぞさっさと廃止すべき

アメリカ議員もそんな事は章男に言われなくても分ってんだろな
あいつらも政治家だから支持団体である労働者の票が欲しくてパフォーマンスしてんだよ
ネオンやサターンでもう答えが出てるのにまだ政治的な力で売ろうとしてんだな

商　品　を　良　く　し　ろ　！

日本の消費者としてアメリカの自動車メーカーに言いたいのはそれだけ。
アメリカメーカーだけじゃなくオペルだのヒュンダイだの他所で売れてるもんでも
日本市場の厳しさに歯が立たなくて逃げ出したメーカーは他にもある。

ドイツ車だけでなくアメリカも買えって言えよ

>>27
ホントそれだよな。

トヨタさんは北米向けプリウスにナイト搭載をオプションで選べるようにしなよ
「マイケル！ムリデスヨ」なんておしゃべりなナビを積んだらアメリカさんビビるぜ

トヨタさんは北米向けプリウスにナイト搭載をオプションで選べるようにしなよ
「マイケル！ムリデスヨ」なんておしゃべりなナビを積んだら昭和生まれのアメリカ人がビビるぜ

ハイパーオプションに走行車載トレーラーギボン

メリケンのほざく非関税障壁
・日本の土地事情にあった軽自動車
・日本人の異常なまでの品質追求
・日本人がこだわる味覚
・ガラパゴスと呼ばれるほどの多機能欲求

上記を達成できれば、iPhoneやサーティワン、MSみたいに
日本市場でも席巻できる。それをしないのは

単　な　る　甘　え

>>167
一応工業製品として成立しているアメ車でさえ不満タラタラで乗ってられない日本人が、例えば
サムスンだのLGだのハイアールだのが造ったような電気自動車に乗るとは到底思えないがな。

日本市場におけるアメ車の強みとは何だね？

日本市場におけるアメ車の購買層(ターゲット)は？

日本市場におけるアメ車の競合は？勝算があるとしてその根拠は？

日本市場におけるアメ車の参入障壁は？またその参入障壁の除外は可能？

仮に、軽自動車を全廃したところで、
それらのユーザーがアメ車に飛びつく訳が無いだろ

>>461
フィットとかビッツに飛びつくだけだよなぁ

アメ車に興味の無い日本人が最大の障壁

スーパーカーブームの頃、アメ車よりイタ車だったし、高級車だと
MBやロールスロイスやジャガーだったからねぇ。

リボーンマスタングとか４灯リトラのコーベットとかハマーH2
とか好きだけどね。
ポルシェやフェラーリと一緒で道楽でしかないんよ。

下駄になる車は日本車で十二分。

>>370
FIATもMINIも軽ではない

日本の狭い道路と駐車場

ＴＰＰとかやめとけってｗ
馬鹿馬鹿しい　　国境を越えたグローバル企業の金儲けのためだけの政策　そんなもんに国民が付き合って不利益をこうむることはない。
その不利益を推進企業が補填してくれるなら別だが　そんなことは守銭奴どもは絶対にしない　

「TPP参加は、日本には不要！」
http://www.youtube.com/watch?v=QBzdyymye1o

今までの枠組みでは米国にうまみがなくなってきたからな
新たなシステムで日本のおいしいところをチューチューしたいのさ

アメ車の税金を軽自動車並みにするような超優遇措置を取ったとしても、
燃費の悪さや、維持に手間が掛かるようじゃ、そんなに売れんと思うが

そもそもドイツ車やフランス車は普通に走ってるじゃん

ところでアメリカ車が売れてる市場で北米以外であるの？

奥田と張に聴け

それにしても、外車ディーラーで見る外車の値段はあんなにも高いのか？
アメリカで見る価格の２倍ぐらいすると思う。
なんでこんなに高いの？

キャデラックがどうしても欧州高級車と同列に見えない件
セヴィルとか良いデザインになったなと思うがね
(70'〜80'の糞車は酷かった。)

でもハイエース乗りの俺にはかんけーないｗ

ハイラックスシャシー最強！

狭い国土と森林比率。
省エネ志向。
高いガソリン。

そうだ、アメリカがアメ車にガソリン代の補助を出せば解決だ。

同じ価格なら欧州車の方がいい
どうしてもアメリカ車は好きになれない

>>472
日本市場は大衆車市場が国産でガッチリ押さえられてるから高級車市場を狙ってる
日本メーカーだって大衆車市場がドイツに押さえられてるブラジルや中国では
似たような戦略とってるよ。今のラインナップは知らないがトヨタの主力がプリウスじゃなくて
カローラだった時にブラジルでは凄いオプションつけて400万円で売ってるって聞いた。

関税がないのにドイツ車はえらい高いな

>>411
どう考えても一番上が一番ましだわ

トヨタとすれば
アメリカに軽自動車をなんとかしろって言ってほしいんじゃないか？

あと車検とかさ

>>1
＞米国が主張する（日本の）非関税障壁とは何なのか

なんとなく日本車の方が信頼できるから米車はちょっと…という市場の雰囲気も障壁の対象。
こんなのも取り除いて平っ子で勝負できるよう国内法の改正が強要されるってんだからTPPはおそろしい。

ローカライズ出来ないアメリカの不器用さをなんとかしたらいいんでないの？

あんなガチムチゲイマッチョ車なんか売れないよ
アメリカってゲイ大嫌いでマッチョ崇拝だけど、逆に日本では、ガチムチ=ゲイなんだよね

だいたい、おまえらのは、国営企業じゃん
その時点で、韓国の洗濯機を非難する権利ないよ
アメリカの横暴さには反吐が出る

規制緩和ブームでアメ車が日本市場に一斉に乗り込んで来た時の広告は酷かったな
先ずいきなり日本人が嫌う比較広告。しかも燃費でディスってる対象は大して
燃費がいいとも思われてないディアマンテｗ。「ショールームでお待ちしてます」
とか言って白人のオッサンがハリウッド風の似非和風セットで合掌。そのタイミングで
合掌するのはタイの風習だろｗｗｗ日本じゃ寺の坊さんしかやらねえよｗｗｗｗ
日本人CMキャラクター起用した思ったら所さん。所さんの好きなアメ車は
どう考えたって日本で主流になれるタイプじゃねえだろｗｗｗｗｗｗ

とにかく自社の車じゃなく自分が日本市場ってもんをまるで理解して無いという
ことを宣伝してるだけの酷い広告だったよ。あれじゃそりゃ売れるわけが無い

日本の道路が狭いことが非関税障壁なんだと思う

米も軽自動車を作ればいいじゃないか。

車検と速度規制じゃね？

漢字の数が10万を下らないと言われる日本語のことか。

米国の要求は言ってることがめちゃくちゃ

何処を向いても自動車産業、もう要らんよ

日本の道路や駐車場は狭いからねぇ

軽自動車規格を無くせとかアメリカ人はアホか。
物売りたいならその国の人間が望んでるもの作って売れよ。
横柄な商売人が一番日本人は嫌いなんだよ。

アメ車って過去のイメージが悪過ぎるんだよ。
必要以上にデカい、ガス垂れ流し、右ハンドル仕様にしない（オプション）
ドアカバーの中に食いかけの腐ったハンバーガーなど。

後は自国の経済が危うくなると直ぐに日本車メーカーを叩く。
しかも嘘をでっち上げて罰金まで取る始末。その後、その罰金を返還する
事もない。

こんな事をやるアメリカ及びアメ車メーカーの信用が日本で得られる
訳がない。

俺様の作ったものを買わないことこそが非関税障壁って事だろ、バカバカしくて議論をする気にもならない

笑い話で（本当か知らんが）オバマの嫁が「アメ車はすばらしい講演会」
に行くとき　ホンダ車乗っていったらしいな

>>483
つまりアメリカの税金で日本の道を整備してくれれば良いんだなｗ
あと原油の価格を半分に下げてさ。アメリカの力で非関税障壁を取り除いてくれよｗｗｗ

>アメリカが主張する日本の非関税障壁とは何なのか？

ただの因縁です。ありがとうございました。

というかアメ車＝デカイってイメージしかないけど
それは古いイメージなのかもな
ちょっとGMのHP見たら、シボレーとかそんなにデカく見えないなｗ
キャデラックだって、全然イメージ違ってミニバンみたいになっているしｗ

あー、作りたくてもアメリカ人のガタイじゃ軽自動車作れないか．．．

ぬき差しならなくなってきたな
るーるは一体どうなるの
ポイント稼ぎの売国議員

アメリカで日本車が売れる
↓
日本車叩き
↓
日本、輸入車拡大
↓
売れたのは欧州車

フォローのしようがないw

TPPでそのうち
「ウチのクルマが売れないのは日本が右側通行じゃないからだ！」
「非関税障壁撤廃で右側通行に変更しろ！」
と言ってきそうな希ガス

これまでにも米国の仕様標準化受け入れてきたんだから今回も出来るだろ
やってやれよ日本ｗ。
どのみちやらされるだろうがな

軽自動車は1000ccにした方が燃費があがるし
世界中で売れるでしょ？

つうか、なぜ、欧州車のような市場を狙わないんだ？

アメリカの田舎の間抜けな農家（農家=間抜けとは言ってない）が乗るようなアホみたいにデカい車を売ろうとせずに、ヒュージャックマンやハリソンフォードのようなセクシーな俳優を起用して、洗練されたスマートでラグジュアリーなクーペやスポーツタイプセダンを売れよ

米国国内でさえ、トヨタに好き放題にやられてるのに、日本でトヨタに勝てる訳ないだろ

地団駄踏んで、公聴会でトヨタ叩きとか、恥を知れよ

アメ車で何とか売れそうな車？
マスタング、カマロ、チャレンジャー⇒でもスカイラインクーペ、Zがあるしね。
コルベット⇒GTRやポルシェがあるしね。
キャデラック⇒レクサス、ベンツ、BMW、アウディの大型セダンがあるよ。
GMなんかは豪州のホールデンでも売れよ。右ハンドルだしｗ

平行輸入した方が100万以上近く安くなるおかしな価格設定ww

現地に合ったローカライズすらしないで
売れないと強弁するのは単なる甘えだろ

文句言わずに買えって事だろうな、関税的には全く障壁ないからな

自国製品を売るためならこのくらいの喧嘩は吹っかける。日本がヘタレすぎなだけ。だから落ちぶれた。

障壁って日本の消費者のことだろ

アメリカの自動車メーカーが本気で日本市場に参入するつもりがあるとも思えないんだよな
本気だったら、もっと大々的に宣伝打っていると思うんだよな
テレビドラマでもアメ車使わせて、タイアップで好感度上げるとかするよ、本気だったら

ＴＰＰはどちらかというとアメリカよりも日本政府(経団連)の方がやってほしがってるからね

左ハンドルしか売らないうえに韓国で作ったのを日本に持ち込む無神経さなんだから
売れるわけねー。アメリカ人あほすぎ

日本人が保守的で嫌になる。

>>504
クライスラーの300Cは結構売れたよね。メルセデスが中を作った奴。
中身がちゃんとしてれば売れるんだよ。もう制度の問題じゃない。
今売れて無いのは単に商品が良くないから順当に売れてないだけ。

アメリカの車が売れないのが、何より非関税障壁がある証拠という思考だからな

>>1
そりゃアメ車は未だに燃費が悪すぎるもんな
アメリカですら燃費悪すぎて敬遠されてるし

>>156
国防や安全の意味を理解すれば簡単な手続きがどれだけ危険か分かるんだがな

フォーカスやＰＴクルーザーみたいなのが
もっと増えれば日本でそれなりにシェア持てそう

ベンツＡクラスくらいのをもっと安っすく作って
レディ・ガガでもＣＭ起用すればアホの子に売れそう

これだけ円高なのに売れないアメリカ車

アメ車の悪い先入観が一向に消えない
あと最低50年は消えない

>>510
規制緩和ブームの時は結構本気だったんじゃね？日本市場向けにわざわざ
専用車両まで開発してたしさ。で、実際のその本気の活動が>>482だよ

あれで心が折れて今は労働者の票目当てでパフォーマンスしてるだけだろな。
政治家も経営者もなぜアメ車が日本で売れないかくらいわかってるはず。
日本に文句言ってるように見えて実は日本の事なんて見ても無い。

>>519
円高なのに値下げどころか値上げするドイツ車

TPPは「我がアメリカだけが得したいからルール変えるぜ、奴隷の日本くんも当然それに応じてくれるよね」
ってことだからな。

そりゃ日本からすれば拒絶反応は出る。でも、野田とかはアメリカ様の印象悪くしたくないってだけで
鵜呑みしようとしてる。

しょぼいから売れねーんだよ馬鹿

高かろう悪かろうでは売れません

アブナイ左ハンドルの大衆車が日本で売れるわけねー。左ハンドルでも売れるのは1500万以上のクルマだけだ

>>514
あの車はV6だと右ハンドルもあったよね。
うちらみたいな田舎でも走ってる。

経済の自由化とかけて若者のワーキングプア化と解く

その心は？

働き盛りの人達が車を買えません

アメディーラーはキャンピングカーを安く大量に日本市場に供給すればいい
日本のディーラーはキャンピングカーなんて作ってないし
ここに穴がある

日本車は燃費が悪い
自国の若者の未来を奪って作ってるんだから

つうかアメリカ企業はどうしたいの？
日本で大型車はやらせたいってことか？ｗ
無理だろそんなもん。
普通に軽売ってりゃいいだろ。
なんにケチ付けてるのかまったく意味わからん。

小粋な小型ＦＲクーペでも造ればそこそこ売れそうだな

エクスプローラー右ハンドルにして持ってこいよ、買ってやるからｗ
あ、シャーシそのまんまで無理矢理右にハンドル付け直したとかはナシな

電車があるから車が売れないと言われて
車の購入＆維持費に釣り合うよう、運賃に課税されるのも遠くなさそうだな

自動車産業においてはまさにアメリカこそがガラパゴス。あんな巨大な車体を取り回し
ガボガボとガソリン食わせ続けられる国はアメリカくらいしか無いんだよ。特殊市場に
特化して作られた工業製品が海外で売れ難いのは日本だって携帯電話とかで良く知ってる。

アメリカも自国以外で売りたいならまず国内市場がガラパゴスだって国民に意識させなきゃ。
日本の携帯はネット接続もアプリ搭載もタッチパネルも音楽再生も配信も全て自国で生み出したのに
その携帯をガラパゴスだガラパゴスだと自分でネガキャンしてスマホ市場に戦場を移してる。
アメリカも先ず自国民に小型車がいい低燃費がいいアメ車は駄目だとネガキャンやりな。
そしたら日本市場でも欧州市場でも中国市場でも需要ある車が出てくるよ。
今のガラパゴス市場から外国で売れる商品なんて生まれない。

日本メーカーと同じくらいディーラー網整備してみろよ

福一は駄目により仕組まれたテロ

脱原発を促し、化石燃料を大量に消費させ、放射性物質を撒き散らし、日本の農業・漁業・畜産業を壊滅させてTPPの参加を促し、

関税障壁をとっぱらって食糧輸入を増加させ、日本を貿易赤字国・経常赤字国にし、日本の冨を掠め取り

（経常赤字になるということは日本人の金融資産が減っていくということ）、国債発行を困難にさせ、

公的保険、年金を崩壊させて、日本人を貧乏にさせ

最終的にはその不満を右傾化に持って行き、中国と戦争させようとしている

�@日本のブランドを低下させ貿易黒字を減少させる。

メディアを通じ日本が放射能汚染された国であることをプロパガンダし、日本製品（観光客も含め）を忌避させる。

直前のトヨタパッシングからも明らか

�A脱原発を促し、化石燃料を大量に使用させることで輸入額を増大させ、日本の貿易黒字を減らす。
　
現に日本の貿易収支は１０月までで大幅な赤字である。

http://wedge.ismedia.jp/articles/-/1550

�B東日本の農地、太平洋を放射能物質で汚染し、日本の農業、漁業、畜産業を壊滅させることで

日本の食料輸入を増加させ、貿易黒字を減らす。さらにTTPの参加を煽って日本を従属化

車検廃止、重量税廃止、自動車税減税、ガソリン暫定税率廃止になるっていうのなら
外圧大歓迎！

右ハンドルなのは非関税障壁
日本語なのも非関税障壁
憲法９条も非関税障壁
　　　　　　　　　　　　　　　　米

なんだかわからないけどアメ車が売れないのは非関税障壁があるかららしい

アメリカも日本の道路事情を考えて軽自動車を作るべし！！！

日本でほとんどピックアップトラックなんか見ないよね

>>542
軽トラがあるからね
アメリカでピックアップトラックが売れているのは
日本の軽自動車のような税制優遇措置があるからだし

アメリカ植民地支配が続いてるから、抵抗しても無駄

アメリカの言い分じゃ、一般道が狭いのもガソリンが高いのも非関税障壁。
無理だw

アメ車が日本で売れないのは何か理由があるに違いない！
　　　　　　↑↑↑↑↑
アメ車のコンセプトが日本人の求めるものとまったく違っているだけです。

カッコ悪りぃもん>アメ車

要するにアメリカはリサーチに金をかけるのも経営努力するのも現地に向上するのも嫌ってだけ。
経済弱者になるのを防ぐために軍事力や政治力で自国のものを買わせる。
よりによって同盟国にこれをやるんだからそりゃ世界中に嫌われるわ

アメリカの国土を日本にくれたら問題解決

ZR1を500万以下にしてくれたら買うよ

アメ車がすんなり受け入れられないことが障壁のある証拠
アメリカでは日本車がすんなり受け入れられているだろ？

て論理だからわけがわからない。

日本が狭い島国であることが問題にちがいないw

非関税障壁=郵貯の預金を寄越せ、遺伝子組み換え農産物食えって事だろ。

英語つかえってことだよ

ガソリン高いのはガソリン値下げ隊がどうにかできても
道路や駐車場の狭さはどうにもならないよな
日本人の平均身長が20cmぐらい伸びれば広い車が必要になるか

アメ車はデカイ車体のハンデを４WSで克服しろ
そうすれば車庫入れ楽々で日本市場を席巻できるぞ

日本は左ハンドルでさえ規制してないのに言いがかりとしか言いようがない。
むしろ左ハンドル規制しろ。

アメ公の馬鹿デカいアメ車で日本の狭い道を走ってみろよ。
ぶつけずに帰ってこれたら褒めてやるよｗ

まぁ、彼らの論理は、自分達の作った製品が売れないのは、相手の社会に問題がある
という認識だからなぁ。

中古車の価格見るとびっくりするよな
ベンツだのBMの５年落ちくらいのが乗り出し５０万円台がゴロゴロ
一方、日本車の中古は軽のワンボックスで乗り出し９０万円〜

ドイツ車でさえこれ

アメリカ人は映画の東京や大阪しかみてないから
地方都市のような道路の想像が付かない

つ
海外「存在自体知らなかった」　日本の道路にはミラーが多過ぎる？
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-455.html

日本では小人がおもちゃの車（軽自動車）を走らせてうさぎ小屋で生活してる

なんてコケにしたことをまず謝ってから改めて「買ってくださいお願いします」だろうが。

>日本は輸入車を制限する規制がないオープンな市場だ

外資系企業にいたが、日本市場は閉鎖的だよ。
外国人から見ると、異様なほどらしい。
「日本市場は理解できない」と言ってるのを何度も見た。
だから、日本に日本人を主体にした拠点を置かざるを得なかった。
それが、いわゆる外資系企業。

アメリカの言う非関税障壁とはアメリカ製品が売れないことをいうｗ

日本の道路には名前が付いていないって本当なの？
http://blog.livedoor.jp/drazuli/archives/5211985.html

そりゃあアメリカの車なんて一部の金持ちが車庫を作らないと普通のとこ止めにくいし
運転下手はぶつけるしでかいから運転しにくい
だから普通の人は買わないのは当たり前

というかアメ車じゃ家の前の道路にすら入れないだろ
そこから９０度曲がって傾斜３０度の敷地内坂を上って
３m先でもう一度９０度曲がれないとうちの車庫には入れられないんだが

ｱﾌｫくせｗ

小型車規格についてのやり取りについてはプロレスみたいなもんでさ、
米国側が引っ込むのは予定調和なんだよね。
「この要求を引っ込めたから、他の条件のめよ」
というミエミエの交渉したいだけ。

そもそもＴＰＰが問題視されてきたのは、
24分野にもわたる交渉項目分野があり、それが一国の内政に密接に関連してるから。

アメリカがほざく非関税障壁云々がデタラメなのは事実だが、
それは小型車問題に矮小化されて話される事柄ではない。

アメ車の品質が糞＝日本の非関税障壁

アメリカの言い分
・軽自動車なんていう日本しか使えないような
　独自基準におもいっきり税優遇してる
　これは国産企業保護以外の何者でもない
　そんな独自基準に優遇税制させるのは不公平

自動車が産業の中心だった時代はもう終わった。
それを裏付けるのが超小型自動車区分の検討だし。

仮に外車が大挙してきても、パワフルだけど大飯喰らいのイメージを
払拭しない限り、売れないだろうな。

>411
在米だが、この車の実物みたことある？
チリはあってない、パッケージングは甘い。ドアンダーのヌルヌルハンドリング。
２世代前の日本車みたいだよ。
日本車の出来そこないのアメ車なんて、一番いらんわ。
それだったら、潔く長くてドロドロV8のアメ車のほうが、まだ魅力ある。

推進派は外需を取り込めとか言うけど、そもそもこれからはその外需が期待薄なわけでw
少しはあったとしても、他国もFTAを結んでたりするから、TPPで優位に立てるわけでもないわけでw
さらに改善の見込みのない超円高なわけでw
日本から見た外国、外国から見た日本、両方の視点が欲しいところですね
城門を全開にして打って出たら敵の姿はなく、帰城したら城を乗っ取られていた、などという笑い話になりませぬよう、
お願い申し上げます

バ韓国なんかに工場立てて日本に輸出して売ろうなんて浅はかな考え方が馬鹿なんですよ(´・ω・｀)

アメ車は日本でだけ売れないのか？　大方、ユーラシア全域で売れてないだろ。
インテルとかIBMとかM＄とかアップルとかクアルコムの製品を輸入しまくってるし、
スターバックスとかアマゾンとかサービス分野でも米国資本は大活躍。この上、
何が不満なわけ？　家電量販店へのメーカーからの労務提供による障壁とかは
米国資本とはあまり関係ない分野だし。

田舎で各個人に一台だけでなく、
仕事上の車を複数所有。
軽自動車の基準をなくしても良いけど、
その代わり保険とか税金とか車検とかを何とかしてくれよ。
自動車保険なんて、車両保険じゃなければ各個人で良いだろうよ。
車ごとっておかしいのよ。

実際、アメ公の要求通りに、応えてきてるじゃん。
左ハンでも走れたり、ウインカーが赤でもよかったり。
アメ車が売れないのは、日本の交通事情にあってないからだよ。
うすらデカいだけだし。
あと、20年くらい前に何故かトーラスが流行ったりしたけど、あの
乗ってるだけで誰でも酔いそうなふわんふわんの乗り心地で嫌に
なった人も少なくなかったりしてな。

TPP推進派ってバカか？
日本がつぶされるぞ。

【税】実質税負担率はトヨタ社長より庶民のほうが高い　〜金持ち優遇〜
http://blog.goo.ne.jp/humon007/e/39fa3bdc6dba145e456f5a2d7fad6f71

>>560
そのアメ公、日本にはこんな小さな車があると軽四をドヤ顔で紹介してて
ヨーロッパ人にそんなもんヨーロッパにもあるわと突っ込まれてた
典型的な無知なアメ公

>>4
米国製大型車に不利な「排気量ごとに差がある自動車税制」や、日米で異なる「安全基準」など

走る鉄くずそのものであるアメ車に
日本で自動車の登録が可能な時点で
かなり譲歩してるよ

>>579
>ヨーロッパにも
kwsk

税制や法律の面では日本市場はかなりオープン
薬とか実際に閉鎖的な市場も確かにある
マスメディアが東京に統御されていて、
そことのパイプがないとロクにプロモーションできないという部分もある
だが少なくとも経済システムの観点で言うと、日本の自動車市場は世界一オープンだ
それなのにこれということは、要するに自分たちのものが売れず、売れないから閉鎖的だと言ってるだけだわな
日本は欧米とは違う、商慣習が違う、国民気質が違う
普通はそういう市場は通貨価値がゴミで市場規模も極小だから放っとけばいいが、
日本は両方とも世界トップレベルで放っとけないわけだ
そんなら日本に合わせた商売をしないといけないが、
でも欧米の商人はそういう異質な市場に合わせた経験がない
だからあの市場は閉鎖的だという言い訳に終始する
実はこれって、欧米市場が閉鎖的で、それに慣れ過ぎて外に合わせられないというのを露呈してるんだな

大体だ、日本には大抵のものがあるんだよ
そこに日本製と同等程度の外国製を持ち込んで売れるわけがないっつの
性能面でも価格面でもいいが、どこかで日本製を遥かに凌駕してないとな、それが日本で売れる最低限の条件
だからアメ製でもiphoneとかはバカ売れしてるだろ、日本に似たようなものが絶無だったからだ
欧州車が日本で売れるのは、性能はそこそこか日本車よりちょっと上でも、値がバカ高でも、
日本車を遥かに凌駕するブランド力があるからだ
アメ車には何もない、性能も価格もブランド力も
売れるわけない

何気に、キャデラックは好きなんだよなぁ。
CTSはうちの車庫にはきついけど、ATSならなんとかいけそう。
俺がガキの頃、親父が70年代のアメ車乗ってたからだろうなぁ。
サンダーバードとかクーガーとか。

韓国あたりで清算させてるシボレーソニックなんかはうんこだけど。

道路が狭い

>>30
PTクルーザーはちょこちょこ見るけどなw

駐車場も狭い

>>146
トヨタタンドラが欲しい！

アメリカ人ですら買わんのになんで他国が買うと思うんだ？

円高なんだからフォーカスを120万くらいで売ればいいのに

>>584
中国では人気があるんだよ
最後の皇帝ラストエンペラーがCADILLAC Deluxe Tudor Limousine 8Cに乗ってたからね
http://www.autopasion18.com/FICHA-CADILLAC%20DELUXE%20TUDOR%20LIMOUSINE%20(1932).htm

>>590
それはいいな。フォード、戻ってきてくれ

ＴＰＰでアメリカの宝くじ買えるようにしようぜ
ＴＰＰが避けられないなら天下りしてる連中を道連れにしようｗ

>>591
これアドレスに最後までコピペしないとちゃんと表示されないよ

アメリカも良質で安い軽自動車作ればいいだけの話だろ。
あるものだけを売ろうとするなよ。日本にはニーズがないよ。

オプーナ市場

>>593
それはいい、でも絶対に黄色い猿には当たらないようになって・・・あれ？
何だ今と同じか。

この科学の時代にアメ車とかｗ
ミニ四駆のが百倍マシ

日本向けの車を作ればいいだけでは？
前はトヨタの販売力でも売れなかったけど
キャバリエｗｗｗｗｗ

>>599
キャバリエ、アバロン、プロナード、ヴォルツ・・・合掌wwwwww
でもな、あれは利益を圧縮するため＆損金処理の際に裏金作るためとか、アメリカ製品もちゃんと逆輸入して
ますよ、というアリバイ作りの為にワザとごみ屑を持ち込んでるという話を聞いたことがある。

しかし、ＣＭやってる所ジョージに嘘発見器をつけて出演させたくなったのは俺だけだろうか？

もう海外で生産してるじゃん

アリバイといえばGMとのあの工場もアリバイやな。

アメリカはヤクザと同じ

>>579
フィアット126とか、日本に持ってきたら軽自動車登録だもんね。

今のアメ車、車自体は良くできてると思うよ。
ネオンやキャバリエで失敗した時代に比べれば格段に良くなった。
バブル時代に比べて日本車がコストダウン優先でどんどんチープな
作りになった事もあって、日本車と比べて遜色ない。

特にアコードやカムリに対抗する中型クラスがとても良くできていて、
日本でも使いやすいサイズで燃費も日本車と同等なのに、日本にはなぜか
持ってこないね。フォード・フュージョンとか、今の為替レートで日本に
持って来てくれたら真っ先に買いたい車の一つだ。

ここでアメ車はこうしたらいい、ああすべきなのに何故しないとか、言っても
アメリカは参考にするどころか、
ああ〜うるさい！お前らがアメリカ化すればいいんだよ、奴隷の身分のままでな、というのが
TPPだろ
雑すぎ。
相手のことを一ミリも考えてない、こんなヤクザ商法を通せるのがアメリカなんだよな
しかしこんな脅しを代々飲んできた日本にも責任がある

逆にアメリカ人は日本車の何がいいのだ？？

>>562
日系企業も米国を始め東南アジアを含む外国で現地人を雇って
拠点を置いている。米国トヨタのトップは米国人だ。

値段もこなれてきたし品質もそこそこだけど左ハンドルじゃ危なっかしくて買えない

米国が市場開放しないための言い訳だろ。

しかしソフトやアパレルは海外メーカーの独占だろう。

日本の障壁ってディーラー網だって聞いたけど具体的にどんな感じ？

ようするに日本のディーラー網でアメ車を売ってくれよ、って言ってる

>>612
自分たちで販売やメンテができないからトヨタやホンダで代わりにやれって感じ？

チョンシボレーなんているか！アメリカ人さんよｗ
マーケティングさぼんなｗｗ

>>613
ってことだろうな。ひさしを貸して母屋を取られる、ってことにはならないだろうけど
出来るだけ何もせずアメ車を売りたいのには変わりない。
その辺のお願いをされてるとしか思えない章男の発言。多分相当頭にきてる。
が、章男はのび太・・・ドラえもんはいない。

アメリカ様はマイルなのに日本はメートルだから非関税障壁ね

なんの努力もしないアメリカの自動車メーカーて糞

CIAにスパイカーでも作らせて売れよ

アイスがちいせえんだよ！バケツで食え

ムスタングマッハワンかバラクーダの新車なら買ってやる

バーベキューのコピペじゃないけど、
500qの良い肉より4kgの安肉買えって事でしょ。

>>ＴＰＰでアメリカの宝くじ買えるようにしようぜ

買えるだろ、当選金ももらえるし、

問題は所得税かな？

>アメリカが主張する日本の非関税障壁とは何なのか？

日本人がムダに大きくてムダに排気量が大きくてムダに燃費が悪くて
ムダにしょっちゅう故障する車を好まない事だなw

カナダ人にすら避けられているアメリカ車。

日本語は非関税障壁！

逆にランクルやサファリクラスは30％の関税を米国は掛けてるんでしょ
それ取っ払えばGMの息の根を止めることも出来るんだよなぁ

日本には２りの先生民族がいるんだよね
ひとりは文化を教えてもらった東夷民族、
もうひとりは民主主義をおしえてもらった米民族

日本に民主主義が定着てまだ3年弱ですが
韓民族と米民族が対日戦友民族なのは、歴史の皮肉ですよね

大体、ナフタで市場がオープンになった結果、Made in Mexicoばかりだろ > 自称アメリカ車

円高なのに、日本市場に安い車を投入出来ないって、ふざけすぎだろ。
日本で売りたきゃ、日本向けの右ハンドルの大衆車を作ってみろ。
日本で売れてる車がアメリカでも売れるんだから、日本で売れる車を作
ることに、何の問題もないだろ。
アメリカで売れない車なんか日本で売れなくて当たり前。
障壁があるとすれば、米国メーカーのマーケティングの方法だろ。

実際にアメリカの田舎モノがヨーロッパ車乗っていたら周囲の反応はいかほどか

左側通行と日本の道路と駐車場が狭い
日本人の体型がグローバル基準じゃないという事だな

でも、右ハンドルで常識的なサイズの３ナンバーでお手頃価格の
カマロとかコルベットならちょっと欲しいかも

>>631
今のシボレーは中身がデウだろ。

実際にアメリカのセレブもヨーロッパ車、レクサス乗っている(笑)

例のトヨタ叩きの損害はなんで訴えないの

アメ「俺たちの車を買わない日本人が閉鎖的。だから何とかしろ」

アメリカの外圧関係なく自動車の取得や保有に掛かる税金を軽自動車も普通乗用車も単一にして
燃料課税の割合を多くしたら走行距離に応じて納税額が増える公平な税制に近づくぞ

そのうち右ハンドルの仕様は非関税障壁だと言い出すな

問題は関税じゃない、国内の税制度だもんな。

酒税とか車関係とかキチガイレベル。

日本の非関税障壁は結局、可住面積だろうな
山削って海を埋め立てるか？

そんなに日本で売りたきゃ企画から販売までマクドナルドかP&Gに頼んでやってもらえ。
進歩がないとか学習能力がないというレベルじゃないな。

TPP反対派の中野剛志が言ったとおりになったな
TPP推進派はこんなことになるなんて言ってなかったな

アメリカの自動車会社は、日本の排ガス基準をクリアできないから
その排ガス基準を非関税障壁として訴えてるんだろう
排ガス基準を撤廃して、アメリカの自動車業界に開かれた貿易をｗ

米韓FTAでは、韓国がアメリカの要求を呑んで、排ガス基準を撤廃しました
さて、日本はどうする？

なんで低性能なものに合わせないといけないの？

>>642
カルフォルニアとかも、エミッションは厳しいし。
衝突安全性とか、むしろ日本の方が緩いんじやないの。


非関税障壁は、ずばり車検制度とか、自賠責制度とか、
車庫証明とか、軽自動車への優遇措置。

また、排気量に連動した自動車税やエコ減税制度かな。


別にアメ車だからと差別をしてる訳ではないし、
ドイツなんかは、その中で売りまくっているが。

維持費、特に大排気量車の維持費が高いのを、非関税障壁と捉えてるよね。


TPPに、軽自動車の優遇制度の廃止と、
排気量連動の自動車税と、車検制度廃止は、
要求項目に入ると思われる。

ほんとは政府が言うべきなんだけどな。
正しい正しくないは置いておいて、そんなもん立場違えば考え方も違うだろう。

２ｃｈ工作部隊も自動車関連になると反アメで統一されるんだなｗ
自動車関連ってほんと自己中だね。

>>、自動車産業を中心としたものづくり企業が必要だ」

>>1
これに関しては、自工会の方に賛成だな。

そんなに日本で車売りたきゃ、まず連中を日本に連れてきて、
下町の路地裏を案内ナシで走らせ、混んでクソ狭いスーパーの駐車場でS字バックで駐車させたりしろ。
もちろん、自社製のバカでかいアメ車でな。

三日三晩それを義務付けし、たんまり日本の道路交通事情を味合せた後で、
ゆっくり日本の関税障壁とやらが何なのか、心行くまで披露してもらえばいい。

>>644
けど、軽自動車廃止の要求は取り下げちゃったし、
車の大きさに応じた税制は他国にも結構あるしな。

車庫証明は国内メーカにとっても規制になっているわけで、
廃止されても日米産車の売り上げ比率は変化しないね。

GMもスズキを切り捨てヒュンダイのコンパクトカーでアジア展開だからな。
かの国のかの法則発動

軽自動車サイズにV8突っ込めっての

日本がアメリカから物を輸入する額とアメリカが日本から物輸入する額はほぼ1：2
日本とアメリカの人口比もほぼ1：2
非常に対等な開けた市場だと思うがね

道が狭いのが非関税障壁

まあ、要するに日本人の国民性が悪いって言いたいんだろうね。
なんとなくみんなが同じものを買う。変わった舶来品に乗ってると世間体が悪くみられる（ように
なるんじゃないかという謎の不安感）とか米国製と大して品質がかわらないのに日本製の方が
優秀だとおもっちゃうところとか。
「俺達アメ人は公平に性能と価格で買うのに閉鎖的なジャップせこい」
これが言えない本音なんだろうな。

アメのバックにいるやつらが新世界秩序を最終目的としているんだよ

あれ　ホンディは日本のメーカーじゃなかったの？

いざとなったらアメリカ産の日本車を逆輸入する。

「ほら、アメリカ産でも売れるじゃん」

って言ってやれ。

またプリウスに謎のトラブル出るな

非関税障壁ねぇw
欧州車も絶望的に売れてないなら分かるが・・・

ＴＰＰは「平成の不平等条約」であることは明らかだわな
米国様には、米国車の輸入枠をプレゼントするそーだ、ふざけるな
　
国内の法規制・関税は、古来より強者と弱者、大と小が共存共栄するために考え出した人類の知恵だわな
これを否定する大バカヤローは弱肉強食時代に戻りたいアホだから、
サファリパークのライオンの檻の中にでも入れてやって弱肉強食の恐怖を思い知らせてやれ

　　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.. 　アメポチ操り人形の官僚原稿ボー読みノータリン総理よ
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　ＴＰＰ加入で国内に外来種が大増殖し、ドジョウが死滅するぞ、バーカ
　　　 　 ∩::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　||:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　ＴＰＰ加入で、"安全・安心"な国内農産物が減少して国内自給率が低下し
　　　　　||::::::::／　　　　 )　 (.　　.||　いざというときに、外国から兵糧攻めにあったら、降参するしかないぞ
　　　　 ／〔.|　」　-=・=‐　 .‐=・-.|　　
　　　　〔 ノ´｀ゝ　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　ＴＰＰ加入で外国の有害農薬入り・遺伝子組換農産物だらけになるぞ
　　　　ノ ノ^,-,､　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .|　ＴＰＰ推進で大企業をスポンサとするマスゴミが金稼ぎのために
　　　/　　 ヽ ﾉ'"＼ノｴｪｪｴ>　　　| 　　ＴＰＰ反対の議員は農民票目当てだと偏向キャンペーンしているが
　　 人　　　 ノ＼／ー--‐　 　／|:＼＿ ＴＰＰ賛成派は、財界の提灯持ちの議員と御用学者だけで
　／　 ＼＿／＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　 財界からの金目的の汚い奴らばかりだぞ、原子力ムラと同じ構図だわな
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::: 　
もう少し、まともな報道しないと、オレが復権した暁には、世界の常識「クロスオーナーシップの禁止」で解体してやるからな

アメ車の売れてる国ってそもそもあんのけ？

日本人の外国に対する憧れや偏見もアメリカなら認識しているがな。田吾作文化なら世代交代しなければ変わらないよ(笑)

日本で外車は売れないと言うつもりが、欧州のドイツ車は売れている現実を突きつけられては
アメリカとしては何も言い返せませんな。
日本では舶来もの＝高級品というイメージがあったので、ドイツはそれを利用して成功したけど、
アメリカの自動車メーカーで高級車というのがほぼ消滅してしまった現状ではどうしようもない。
ハリウッド映画ですら高級車はドイツ車だし。その次がレクサスだったり。
なんで売れる努力をしないのかと。いい加減株主なんて存在を忘れたらどうなんだろうか。

>>1


http://www.youtube.com/watch?v=SUmqQrx_cCk


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言いつつ　NASCARで全開w
　　　　　　　　　　　　　 　::::::::::::∧∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::(=゜ｏ゜)
　　　　　　　　　　　　::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺｷｺ　
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::（））＿（））＿_））.



（　＾▽＾）＜わっはっはw

日米揃って内患に振り回されてますと言う話ね

日本ほど開かれた自動車市場はない気がするが

アメリカ人はスバルや三菱なんて何がいいのだ!?

アメリカもっと売れるよう努力しろよｗｗｗｗｗ
中韓のウザいくらいの必死さは見習うべきだと思うぞアメリカさんよ。

アメ車で売り物になる車が無いだろ
ドイツ車は右ハンドル作ったり
日本仕様にしたり努力してるじゃん

もう日本に製造業を養う余裕はないだろ

グリーンピースとか使って「燃費の悪い車は環境破壊の原因だ」と長年工作してきた影響もあるな。
アメリカ自身がアメ車のネガキャンやってるんだからアメ車が売れる訳ねーじゃん。
環境保護団体が日本にテロし続ける限りは環境に悪いアメ車が売れる事は無い。
ビッグスリーが「アメリカの自動車業界は日本の捕鯨活動を応援します」とかCMやる位しないとアメ車のイメージは良くならないんじゃね？

さすがに民間の商習慣や消費者の嗜好は非関税障壁ではないから、
軽自動車とか車検とか（アメ車を売る為には）無意味な嫌がらせを言って
日本がTPP不参加になるのを待ってるのかね。

>>662

（　＾▽＾）＜アメ車も今は速いぞ

　　　　　　　日産GT-Rがニュル北で叩き出した量産市販車最速ラップを
　　　　　　　　シボレー・コルベットに抜かれた

　　　　　　ダッジ・バイパーのレーシングオプションバージョンはさらに速い
　　　　　　レクサス・LFAのニュル特別仕様車も速いけど

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=1FbNYFOC6xY&hd=1
　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=gAMuNzMMcPw&hd=1

＞672
そのコルベット、スリックはいてるインチキだから。

アメリカが言う日本の非関税障壁

１．日本で商売をするアメリカ以外の企業の存在
２．アメリカ製品を買わない日本人

>>673

（　＾▽＾）＜うん

　　　　　　　GT-Rもタイヤなんとかしろよw

（　＾▽＾）＜お茶の間で３００キロ

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=FRBlQLBUg5Y&hd=1

>>674
TPPでその二つを排除することは出来ないので、
日本をTPPに参加させない、が最適手。

日米貿易戦争のころは、日本語が非関税障壁だと言ってたダメリカ

>>678
別に政府が日本語を強制しているわけでも、英語を禁止しているわけでもないので、
TPPではどうすることも出来ない。

アメリカが（これから）言う日本の非関税障壁

１、日本語
２、日本文化
３、日本人の民度の高さ

アメリカは自動車作るな、センスない
もっとでかいモノ作れ

プロレスくさいな
プリウス陰謀ですっかり服従して北米に工場増やしまくってるしな
まあ一度安易な妥協をしたために死ぬまでたかられるってのもあるか

http://www.youtube.com/watch?v=xzzkbc3IrQ8&hd=1


　　 ∧∧　　ポルシェを余裕でぶち抜いてたなw
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

日本の障壁とは何なのか＝朝鮮人

>>1
内政干渉だな。魂胆みえみえだ。だから大陸国は好かん。
大陸国で信用できるのは インドぐらい。

アメ車とドイツ車の違いです。

車検廃止しろってのならオレ賛同する。アメ車買ってもいい。

でもトヨタはTPP賛成なんだろ？ｗ
賛成ならアメリカサマのケツを舐めなきゃな
日本はルール作りに参加してないんだし

日本語使用
車検
左側通行

もっと国益というものを真剣に考えなければならないだろう。

決して農家を保護するわけじゃないけど、ただでさえ食料自給率が低いのに
これ以上海外の農産物に依存するのは危険極まりない。
食料を人質に圧力をかけられたらどうするのか、そこまでいかなくとも
近年は世界各地で異常気象が起こっている中で食料輸出する国で不作という
事態が発生したらどうするのか。

日本文化、ジャップシステムが障壁だからぶっ壊そうぜ。
ワープアも、吊し上げも、責任転嫁も、もっと酷くなるか、マシになるか判らんけど。

米国の工業エリートは宇宙や軍事系に行くらしいが？？

B-CAS
天下り最高！

日本の文化や商習慣すら非関税障壁になるならば、
若者の給料が安いのが最も大きな非関税障壁だな。

軽自動車が優遇だというのなら
アメリカも軽自動車作れば良いだけだしね
別に作るのを禁止してるわけじゃない

萌えアニメ
へんたいアニメ
秋葉原

>>580
軽自動車を作って日本に輸出することを妨げているものではない（努力次第でどうにかなる）。
むしろ、アメリカの制度（軽規格は行動を走れな）が日本の軽自動車売り込みの障壁になっている（努力ではどうにもならない）。
どう考えてもアメリカの方が貿易障壁を抱えている。

俺が住んでるのは田んぼと畑だらけの地方都市だが、
それでもフォルクスワーゲンはしょっちゅう見かけるし
スーパーへ行くとベンツやＢＭＷ、アウディも駐車場によく停まってる。
資産家が多いので結構田舎の人も買ってるんだよ。
でもアメ車は一度も見かけた事がないな。
アメリカの経営者は日本の田舎者は閉鎖的だとでも言いたいのかな？

日本の道路が広くならない限り、アメ車なんか売れるわけないだろｗ

結局この調子で他分野の商品も売りつけるつもりなんだろ

鉄屑・・・もといアメリカ車が売れないことが障壁
売れ残ったアメリカ車は日本政府が買い取らなければならない
これがアメリカの要求

アメリカの自動車業界にプライドがあるなら普通こんな要求はできない
（アメリカ人はプライドがない。だからアメリカ車は日本車に負けた）

無理やり輸入台数決められたけど誰も買わないから
台数クリアするために役所の車がアメ車になったりして

逆に日本も「度量衡を国際基準に合わせろ！」くらい言えないのかな？

ドイツ人
「日本でアメリカ車が売れないと言うが、欧州車は売れている。
欧州のメーカーは日本に進出する際にハンドルを右に付け替え
マニュアルに日本語訳を付けた。
どちらもアメリカがやらなかった事だ」

未だにこういう感覚を引きずってるんじゃないの？

＞1
ちまたで言うものつくりはもう中国に勝てないからアメリカのように金融資本主義化に向かえと言う
論理はまったくナンセンス。ドル、ユーロ、元の供給量に対する円の市場は小さいものだ。
高度成長期から円市場を作る努力をしてこなければ金融資本国家など成立しない。
ものつくりで揺るぎない技術国家を作る以外に最善策は無い。

アメリカは軍用品売ってればいいのさ

甘いなぁ…トヨタのプリウスがアメリカから輸入され、日経は『日本企業絶好調！！』って書くんだろう？

客が欲しがる物作れよ。

日本政府に言わずに
アメに言うことは評価する

トヨタ頑張れ

ライターの重さ規制とか再版制度は間違いなく非関税障壁だろうな。
あと電波放送規制も。
ん、撤廃された方がいいんじゃないかｗ

死ねよ糞アメ

×　日本には非関税障壁がある

○　アメリカ企業の商品が糞なだけ

「ＴＰＰこそチャンスだ！」　“攻める”オトナの教養マガジン・フィナンシャル ジャパン　２０１２年２月号
松田公太　タリーズコーヒージャパン創業者・みんなの党所属参議院議員

＞私も企業経営をしてきた中で、アメリカ、中国、韓国、シンガポール、
インド、マレーシアなどなど、各国企業と交渉してきましたが、
やはり同じルールの中で交渉できることが一番重要と身に染みています。
特に中国は、まだまだ違うルールの世界で生きていることを認識しなくてはいけません。

資本主義には民主主義の理念が内包されています。
世界第２位の経済大国である中国がＴＰＰに入ろうとすれば、民主主義の定めを
順守してもらうことになります。
そして、自由貿易が推進され関税がなくなりルールが統一できれば
最終的には、戦争や争いがなくなる世界を目指すことさえできると思うのです。

もともと日本がオープンな市場なら、ＴＰＰなんぞ加入する意味はないだろｗ

アメ車の売れ行きには微塵も影響しないけど、軽自動車の優遇税制かな。
もっとリニアな税制にするべきだろ。

ＴＰＰに参加すると「遺伝子組み換えです」の表記が禁止されるぞ。
狂牛病の牛肉もほとんどチェックされずに来るぞ。

>>714
お前馬鹿だろｗｗｗ

見えない障壁はアメリカにあるんじゃないの。

自由な経済圏の世話役だから、
ドルが機軸通貨になっちゃうんで、
ローカルがグローバルにむきだしでしょ。

日本に圧力をかけると、
企業が経済的に若い国へ疎開するんで、
まあ、公平には向かってるのかね。

アメリカが軽規格に文句つけてくるんだったら
「3500CC以上の車は作るな、無理なら税金上げて
　燃費の良い車が主流になる様にしろ」って逆に
文句付けてみたらどうよ。

>>707
まあそんなとこだよ
中国、ASEAN製含めてそんな感じ
もちろんルノー日産や本田、三菱も同じだが

アメリカにない規格から制度、検査、環境、排ガス、道路自動車税制すべてが非関税障壁ってことなんだろうが
完全に内政干渉だな、TPPにしても他の国とのことにしても尻の穴舐めろと言われてるにも等しいのに嬉々として舐めに行くから
完全になめられてるなこりゃ

日本の迫っ苦しい道路や駐車場に合わせたサイズの車でなければ、絶対に売れっこ無いのを
どうして理解できないのかな？

だから違うって、カローラもインテグラも「メイドインＵＳＡ」になるんだよ。

インチやめてセンチにすればいい。

身長と体重だな

排ガス規制値はアメリカと日本で大差ない、
保安基準が結構違ってて、日本じゃダメなので大きいのが、物に当たったときに倒れないドアミラー、　テールとウィンカーが赤で共用されているもの。

ためしに何年か、アメリカの車両を日本に持ち込んでも原則として登録可能にしてみればよろしい。

ハマーがエコカーになるような国じゃ
何を日本で売っても売れないだろ
日本のニーズにあった車を作れよ。

ヨーロッパ車はいっぱい走ってるから
アメ車が走ってないのは販売チャンネルとかイメージとか価格とか
デザインとかの問題だろうな。
フォードのピックアップトラックとか好きなんだけどな。

まるでヤクザの言い分だなアメリカはｗ

日本人は日本の物しか信頼してない
買って欲しければ高品質で安くて日本の土地柄に合った物を投入すればいい
アメリカ人はアメリカ規格を日本に輸出するから売れないんだよ
デザインは優れてるのにもったいないわ

シボレーは割と見かけるきがする。

マスタング欲しい。近くにディラーがない

もっと言ってやれ！

エコカー補助金の事を言ってるんだろ
韓国車と日本車ばかり優遇しやがって

あら、正論
住友のジジイを何とかしろ

トヨタ、米国製カムリを韓国に輸出「ＦＴＡで米国から大挙」＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1206&f=national_1206_225.shtml

　韓国メディアは、「米韓ＦＴＡが締結し、韓国国内に米国製自動車が大挙して
押し寄せることになる」と報道した。「“ＦＴＡにあきれた”米国製カムリ、
韓国に“無関税で”輸出？」などのタイトルで伝えた。

↑これが…

トヨタ、米国製カムリを日本に輸出「ＴＰＰで米国から大挙」＝日本

ってなるんだよな。

日本市場とニーズに合わせて車を作ればアメリカ車も売れるよ。

・油を喰わないエコで燃費が良い。高品質で安い。
・全国各地に系列ディーラーと協力店。パーツ交換は一週間で完了。
・日本人の体格と行動にあわせた融通の利く車体デザイン。

銃刀法による拳銃等所持禁止が対米貿易障壁である事は明白
前科の無い日本国民全員が等しく護身用に拳銃を購入所持出来る様に
貿易障壁法たる銃刀法を廃止しなさい

ルノーのコレオスとかシボレーとか韓国製なんだな…
失礼な話だ。

森本大臣ってTPP推進してんでしょ？

最近フォード・ナビゲーターをよく見る。

拓殖大学のくせに賛成なのかよ(´･д･｀)

非言語的障壁の一例

「ああ、それは認められないこともないですが、認められるともいえないですね。」
「そうですね。悪くないこともないが、いいとも言い切れない。」
「少し様子を見ましょう。」
「期限はいつまでにしましょう？」
「そうですね、決められないこともないが、すぐお答えできるとも言えません。」
「そうですね。もって却って、決まりましたらご連絡するかも知れませんかも知れません」
「やっと決まりましたね」
「ええ！　共に頑張りましょう。」

軽自動車の優遇税制が不公平なのは認める。

非関税障壁=相手が自分の都合に合わせてこないから自分で相手に合わせる必要がある状態

軽買う層が、アメ車買うとは思えんが…
マーケティングもやってないのかあいつら。

>>737
TPPでなくても現状で無関税なんだけどね。

最大の非関税障壁はアメリカがゴミしか作れない事だろ。
アメリカ製品で欲しい物などひとつも無いわ。

アメリカ製品で使ってるものといえば、ウインドウズとインテルのCPUだけかもしれん

アメリカが日本車メーカーにさせてるように、
日本に工場作って日本人を雇ってアメ車を作らせればいいんじゃないかな。

>>1
日本の雇用？
笑わせんなよ？
トヨタの下請けは外国人ばかりじゃねえかｗｗｗ

ヨーロッパでアメ車が売れてるのかと言えば、まったく売れてない（欧州フォードは欧州車でしかない）
ヨーロッパの駐車事情からしてアメ車が売れるわけない
スマートがバカ売れするヨーロッパでアメ車が売れるわけがない
ヨーロッパの駐車スペースは日本より狭い
だからスマートがバカ売れする

>>730
で、国内の企業もこれを判ってないから
海外にばかり目を向けてディスカウント競争に明け暮れて
体力を徐々に無くして行ってる状態だしね。

内需を放置して外に目を向けだした企業に明日は無いってのに・・・。

奥田さんとちがって豊田社長のほうが人情味を感じるなぁ

アメリカ車は魅力的じゃないから売れないだけ。
日本来てみろよ、外車山ほど走ってるからｗ

自分達がいいと思うモノを買え、じゃなくてちゃんと日本市場を研究して売りに来い。

こりゃ大統領選挙が終わるまでは交渉にならんだろ

米はまず自らメートル法を導入するのが先だ。

>>756
戦争に負けた国民は偉そうだな、戦争に負けた国民は、奴隷なんだよ？

気がつかないの？次の戦争で勝つまでは、奴隷だよ

>>758
それを言い出すと、日本は尺貫法を無くせと言われる。

ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ＶＷ、ｍｉｎｉ辺りがなぜ日本で売れてるか、なぜアメ車が一部マニアにしか売れないか、なぜ朝鮮車が毛嫌いされるか。
を考えれば、自ずとわかるだろ。

頑張れよ。超大国なんだからｗ

アメリカには軽自動車作れないからなぁ・・・
デブのライン工とかメカニックとかエンジンルームに手入らないから

>>1
トヨタがTPP反対か？
自分とこの業界だけなのか？どっちだろうな？

>>761
その売れている車もマニアだよＷＷＷ

>>762
日本の自動車関連諸税を軽自動車並みの税制にしろって事だろう。
デトロイトで収益率が高いクルマはトラックかＳＵＶだからな

そうなってしまったのは弁護士につるんでいるウォール街と
広告費が欲しいメディアが悪いけど

みんなＴＰＰって、国際資本って分かってないんじゃないのか？
アメ車が日本のマーケットに合わせるもなにも、ホンダやトヨタの車がアメ車
になるんだよ。

アップルが作ったら売れるかもね
iCarとか

道が狭くてアメ車が通れないこと

売れるもの作って、売れるように努力すればいいじゃん!

>>1
＞アメリカが主張する日本の非関税障壁とは何なのか
読売新聞の記者に聞いてどうする？
アメリカに電話して聞けばいいだろに
少しは英語ができるんじゃなかったのかよ

>>4
B-CASかな

敗戦国のくせにアメ車が売れないのは生意気。敗戦したのだから賠償金の代わりに買え。

>>1
ケンタッキーとマクドナルドが日本で成功してるから
それで十分だよｗ

日本車にシェア半分取られたアメ車を日本車のホームグラウンドに売るなどとほとんど認知症レベル

大排気量車の税金が極端に不当に高い。排ガス規制が厳しすぎる。車検制度が邪魔。ガソリンが高すぎる。

最大の非関税障壁=日本車
アメ車なんて誰も買わない

今の時期ならミライースがリッター３０ｋｍは走る。
アメ車なんてリッター３ｋｍだろ。タダでも要らんわ。
アメ車は性能の悪さが最大の非関税障壁と思い知れ。

トヨタは吉本のスポンサーをやめて欲しいのです
ナマポ不正受給の反社会的企業番組なのですから
お願い致します

読売の取材に言うんじゃなくて、アメリカの官僚や議員に堂々と言えよって話だよな。

外側がアメ車で中側が日本車なら売れると思うんだがな。
そういうリサーチすらやらない、CMも流さない、営業努力を全くやってないアメリカ。

ドイツ車は売れてんだから
閉鎖的云々は的外れ
アメ車はダサくて性能も悪い
それが全て

日本のマスコミの閉鎖性・排他性は異常

20年近く前のテレ朝の報道番組で米政府担当者を呼んで話を聞くコーナー
テレ朝にしては珍しく右傾のアナで
「日本は関税率はアメリカより低く、ドイツ車の普及率はアメリカより高い」
「このデータを見て閉鎖的なのは日本とアメリカどちらだとお思いか？」
と追求、米政府担当者は「アナタは何を言いたいのだ？」とムッとしてた
あのアナどこいっちゃったかなー

>>6
それって非関税障壁じゃなくね？

英語が公用語じゃないところ

せめて売れる車を作ってから発言して欲しい

アメリカのでかい車は日本の自動車メーカーの非関税障壁です！

アメリカマックのバケツコーラも日本のドリンクメーカーの非関税障壁です！

アメリカの低品質耐震構造皆無の家も日本の住宅メーカによる非関税障壁です！

>>783
テレ朝は番組ごとに左翼だったり右翼だったりするから面白いわｗ

【衝撃】これがアメリカ養豚場の現実…!!
http://youpouch.com/2012/06/05/67380/

ビデオは、2012年4月に伊藤ハムの米国関連会社が所有するワイオミング・プレミアム・ファームという養豚場で撮影されました。
そこには、農場で働く作業者が、生きている子豚をサッカーボールのように蹴飛ばしたり、後ろ足をつかんでぐるぐると回したり、
子豚と離れない母豚に何度も暴力的に蹴りを入れたり殴ったり、後ろ脚を骨折した母豚の上に巨漢の作業者が乗って飛び跳ねたり……。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bNY4Fjsdft4&oref=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2FbNY4Fjsdft4%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26fs%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26wmode%3Dtransparent&has_verified=1

日本の雇用を守るどころか
崩壊させたのが
自動車産業を中心とする、ものつくりだけどな

>>764
朝鮮ヤクザが好きなやつか

せっかく円高なのに外車って値段下がらんよな。
昔円安の時に円高差益で値段下げた時結構売れた車種もあったのに。（プジョーとか･･･）
まぁ、儲けになったのかは怪しいけど。

まぁ、一部のドイツ車と一部のイタ車は高くても売れるけど、その他はたとえ安くしたとしても売れないから安くしないだけか・・・。

>>788
月曜なんか右傾のTVタックルに続いて、左傾の報ステだもんなｗｗｗ

でもTVタックルはオカルトネタ扱ってバカっぽかったときのほうが好きだなー

公用語を英語に
右側通行に
メートルをマイル、ヤード、ポンドに

ここまでやらないと駄目か

>日本の雇用を守り、外貨を稼ぐには自動車産業を中心としたものづくり企業が必要だ」と訴えた。

また頭おかしいこと言よるで。
稼いだ外貨は国内で消化せず外国に投資。自分だけの肥やしのために日本を犠牲にしているけどね。
アメリカに設備投資してアメリカ人を雇ってんだからアメリカに助けてもらいなよ
日本にすり寄ってくるのはお門違い。
頭のおかしな連中だよ

車検制度なくせ
これが本当のTPPだ

軽自動車の規格そのものを指してるんでないの？

日本で軽が売れると解ったら
軽を作れって思うけどなあ。
ようするに商売をする気がないんだろ？
親方日の丸よりひどいね、ボス星条旗って。

>>694
国土が狭いのも非関税障壁。
国土が狭いのでアメリカの大きい車が売れない
非関税障壁撤廃するには
アメリカの３州くらい割譲を要求しなきゃだめだね

参考までに韓国のＦＴＡの内容を貼っておくけど

１．ラチェット（逆進防止装置）　・・・　　一度決めた開放水準は逆戻り出来ない
２．サービス・マーケットのネガティブ方式開放　・・・　　明示された「非開放分野」以外は全てが開放される
３．未来の最恵国待遇　・・・　　他の国へアメリカより多くの開放をした場合、自動的にアメリカに最恵国待遇が適用される
４．投資者国家提訴権　・・・　　多国籍企業が勝手に第三民間機構に提訴可能
５．非違反提訴　・・・　　事業者が期待していた利益を得られなかった場合、一方的に国に提訴可能
６．政府の立証責任　・・・　　必要不可欠であることを「科学的に」立証できないと無条件で開放しないといけない
７．間接受容による損失補償　・・・　　アメリカ人には韓國の法より韓米ＦＴＡが優先的に適用
８．サービス非設立権を容認　・・・　　事業場を韓國に設立しなくても営業可能
９．公企業の完全民営化＆外国人所有持分制限撤廃　・・・　　アメリカの資本に韓國は１００％食われることになる
１０．知的財産権直接規制　・・・　　韓国に対する知的財産権の取り締まりをアメリカが直接行使出来る
１１．金融及び資本市場の完全開放　・・・　　韓國は国際投機資本の遊び場になるだろう
１２．再協議禁止　・・・　　国会で批准されると再協議は出来ない

詳細はこちら
http://www.aubetec.com/rimbaud/blog2/?p=185
http://diamond.jp/articles/-/14540
http://clien.career.co.kr/cs2/bbs/board.php?bo_table=park&wr_id=8040713
米韓FTAの最終合意文書の原文と要約
ttp://www.ustr.gov/trade-agreements/free-trade-agreements/korus-fta/final-text
ttp://www.ustr.gov/about-us/press-office/fact-sheets/2009/april/summary-us-korea-fta

TPPもこれと大して変わらんどころかバーシェフスキー米国通商代表はこれ以上の内容を日本に要求すると明言してる
ＴＰＰ賛成派は具体的にこれらを飲んだ上で日本にメリットがあることを示せるのか？
どう考えてもアメにしか有利にならんだろ

向かいのマンションにシボレーのＳＵＶがおいてあるけど
まっさらの車なのにエンジン下あたりアスファルトが黒い点々だらけになってる

エコカー減税とか

アメリカで軽をって言ってる人はちょっと待って欲しい。
アメリカの高速は巡航120km/h以上とか普通なんだよ。
だから、アメリカで軽を認可するのはちょっと難しいと思う。
ただ、日本で売ってない車を、欧州向けやアメリカ向けに日本メーカーはつくってる。
そういう努力が足りてないとは心から思う。

TPPに参加すれば激安で米や野菜が帰るから何の問題もないねｗ
既得権益が反対してるだけ

だからアメリカのための制度なんだから参加しなくていいよ

>>801
油の量は十分っと。。
>>798
値段は倍（だけなら、まだ救われるか？）、品質は20年前ｗって所のが来そうだな？ｗ

日本の排ガス基準をクリアしてから文句言えよ　能無し

勝手に先行してやればいいのにｗ
日本は阿鼻叫喚見て、うまくいかなくなった事業から買い入れに行けばいい

期限切ったって言っていたんだから、さっさとすすめろや、アメリカｗ
今更、そうしたくないとか二枚舌使うんじゃねえ

トヨタのディーラーでアメ車売れってことなのかな

フォードのF-150ってピックアップ、あれインチとセンチ間違えて製造したようなデカさだな
あんなの日本で売れるかよ

>>4
ロータリーエンジン
水平対抗エンジン
軽四駆

トヨタは車以外にも何か作ればいいのに。飛行機とかさあ。

車検
右ハンドル
道路が狭い

自動車業界はTPPで美味しい思いできると思ってたんだろうけど、そんなに甘くないよ。

>>810　250とか350とかもあるよ
後輪ダブルタイヤとかフォワードより大きいくせに大して積めない。

>815
アメリカで、あの後ろの積載スペースを有効活用してんの業者以外で見たこと無いよ
買い物したって車内に入れるんだもんｗ

店頭に商品が並んでいないからではないか？

ハイアールが三洋を買収してから急にシェアを伸ばしたのを見ると
問題は製品の質ではないからな
日本企業を買収しないと、海外企業の進出は難しいのが現実なのでは

>>21
F１５０

【山田俊男】大きく深く潜行するTPP参加交渉[桜H24/5/30]
http://www.youtube.com/watch?v=JIgzlD-aCco
http://www.nicovideo.jp/watch/1338353642

国を想う国会議員達が、国会中継だけでは伝えられない政治の動きを、ビデオレターで国民の皆様にお伝えするシリーズ。
今回は山田俊男参議院議員から、表面的な動きが見えなくなった「TPP参加」への動きについてお話しいただきます。

軽トラ、軽ワゴン厳禁。
アメリカ産ピックアップを買え！
荷物が濡れるのがいやなら、アメリカ製トラックキャンパーを輸入して乗っけろ！

障壁は空港、港にあるんじゃなく消費者意識
きめ細かいサービスするディーラー網が必要

野田が勝手に話をしているというのがとてもむかつく

一刻も早く民主党を政権から追い出すしかないな。

>>812
ホンダが作ってます。トヨタはホンダの2番煎じなのでもうすぐ参入するでしょう。

>>821

正直、あちらさんもある国のモノには偏見が
あるのではないか？？

>>812

トヨタホーム。

もういっそ本当にユニオンとAEUと人革連を作ったらどうか

外車と言えばアメ者‥だった昔の様に
商社が「はい、今回は○○○トン注文〜。」
なんて時代じゃない、せめて小さくて使い易い車つくれ。
ちっとくらいなら壊れてもいいから‥‥今でも無理か。

軽自動車の話なら日本の事情に合わせてアメリカが
同じ規格のを作りゃいいだけだわな。
日本がアメリカに輸出するもんだって当然アメリカの
規格に合わせてるもんはある訳で。

ギブソンレスポールもヤバい噂ありｗｗｗ

解ってないな
アメリカはアメリカの利益になるように制度改革しろといってるの
「アメリカが利益を上げて無い分野は非関税障壁がある」
これが前提
だから日本の制度が自由で解放されてても非関税障壁があるはずだって言ってんのよ

サービス残業に決まってんだろ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1332600343/43

自民党の「ＴＰＰについての考え方（全文）」

てかさ、トヨタみたいに現地（日本）に工場建造って、
日本人雇って自動車作ることから始めようぜ

アメリカのトヨタが日本に輸出して利益を上げるんでしょ？
ますます円高になるけど　お金はアメリカの物みたいな〜

>>4
日本では殆どアメリカ車走ってないだろ。
そんなの非関税障壁が無きゃありえないよ。

ハーレーなんかすごい売れてるけどな。
燃費なんか悪いのは同じだろうが。
やっぱりかっこいいもんな。

アメ車なんて車検通らないだろ。車検の廃止が希望だと思うよ。
ＮＯＸ制限とかな。

「これぞアメリカ車！」というようなヒット商品が無いからな。
プリウスやフィットとまでは行かなくとも、それなりのヒットを出す工夫が必要。
燃費の面で日本車にかなわなくても、ヒットする可能性はある。

BMW X3はアメリカのノースカロライナでつくってるんだってね。
生産された車の７０％が輸出だとナスジオで今言ってた。

さすがにアメ車は、努力不足だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>840
ＢＭＷはドイツ車。
>>841
アメリカは世界最大の自動車生産国なのにアメリカ車が日本で走ってるのはまれなんておかしいと思わないか。

>>842
アメリカ車より条件が厳しいドイツ車ばっかり走っていることのほうが違和感あるけどな。
BMWにベンツ、フォルクスワーゲンにアウディ・・・

外車乗りはステータスなのよ。
昔あったものが今は跡形も無く、欧州車に流れただけだよ。
アメ車は日本では、物好きしか乗らなくなったってこと。

禁止贅沢的な自動車税がなければアメ車はもっと普及してたろうけどねw

日本人はどっちかいうと女性的な顔つきの優雅な車が好きだと思うけど
アメ車は、ヘソに毛が生えてる感じのデザインなのがダメなんじゃないかな＝

道路が狭い
左側通行

マジで言ってるんだぜ、ヤツら

>>847
まじも何もマジでそうじゃないか

日本に自動車メーカーがあるのが非関税障壁

アメ者にブランド価値がないから。
走ってるの見て振り返るのはコルベットくらい
トーラスとか乗ってる奴は何が面白くて乗ってるのか不思議

>>849
あのなw
通産省が日本メーカーを守る為にあらゆる努力をした結果だよw 税制もだけどなw

>>847
道路を全国で片側２車線以上に拡張して右側通行にしても、
結局ドイツ車が売れるだけのような気がするな

欲しいアメリカ車って無いな。
ジープのグランドチェロキーくらいかな

昔はフォードたくさん走ってたよ。名前忘れたけど２０００が着くやつとか。

そんなこといえば、またアメリカで吊るし上げられるぞ
障壁とは何なのか？って決まってるじゃん
アメリカの企業が儲からないことだよｗ

それに納得しないのなら、日本国内の市場を育てるしかない

マスタング乗りの俺をディスクってんのか？

公用車の半分はアメ車にするとかしたらいいね

シボレーキャプティバとかは割といいなとおもうけど
キャデラックやフォードムスタングのデザインは、う〜ん……って感じなんだよね。
スマートとかベンツのAクラスとかみたく、ほすぃ〜っていう強力な引きに欠ける。

日本はプーチンな市場だ

>>855
すまんｗｗ

で、具体的に日本の制度の何を改正するのか言ってくれないと、
日米自動車貿易摩擦の時みたいに日本メーカの一人勝ちになるだけだぞ。

まぁ米国の本音は、日本の障壁撤廃じゃなくて、米国の障壁維持だろうけどな。
TPPで民間の商習慣を変えさせることは出来ないからな。

シボレーキャプティバは右ハンドルはいいけど韓国製。だめだこりゃ

平成の開国www

アメ車の間違いは、売ろうとして政治力を用いたこと。
政治力を使うにしろ、あんなあからさまじゃ、嫌われる。というか嫌われた。
やっと世代が一巡してそのイメージも無くなって来たというのに、
また、アメリカは、間違いを犯そうとしている。

>>860
左側通行をやめて右側通行にしろとか
グローバル化の時代といっときながら
マイル表示にしろとかじゃねぇの?

>>852
そもそも、トヨタもホンダも日産も左ハンドル車つくるノウハウあるし、
住居や街中の駐車場は狭いままだろうし、
道路事情が改善して車全体の売り上げが上がっても、
日本車、ドイツ車、アメ車の売り上げ比は全く変わらんよな。

だって国民が貧乏になって、
アメ車買うだけの経済力がないもの。
アメリカの車メーカーの工場が
日本に進出して雇用創出すればいいのに。

単に、アメリカ側の自動車関税を撤廃したくないから
言いがかりをつけてるだけ、という記事があったな。

韓国製のトルクが２３キロしかないSUVを３５０万で売ろうなんてふてー了見だ

>>865
それはあるかもね。
結局、政治的なものだけでは、
消費者のニーズそのものに大きな影響をあたえることはできない気もする。

少し昔だけど、キャデラック・セビルつー車が日本導入されたとき
ウィンカーを右レバーにしてたんだよ
そん時は、アメ車も日本に合わせるような親切が出来るのかと感心したもんだ
国際規格だと、右ハンでもウィンカーレバー左だからな

>>864
左側通行になってもアメ車は売れないだろうけど、
そもそもTPP参加国は右側通行が過半数なので、改正されるのは左側通行の方なんだよね。

マイルとメートルの変換なんて日も米もメーカー側からしたら大した手間じゃないし。

「米の関税維持に賛成するから、SUVの関税維持に賛成してくれ」
が米国にとっての最適手なのはアメさん自身も分かってるだろう。

ていうか、どうみても日本からアメリカへの自動車輸出と
アメリカから日本への自動車輸出を比較すれば
日本の黒字は異常な比率だろ
なんで日本メーカーはアメリカ工場で生産した車を日本市場で売って
バランスをとろうとしないんだろ？

まあトヨタのハイブリット技術寄こせと言って来た業界だし。
嫌われて当然。ドイツはプライドがあるから議員使ってそんなヘマはしない。
やるなら、スズキがやられたみたいに嵌めてくる。

かつて自動車摩擦の時に障壁とされていたのは、排気量のでかい
車の自動車税だけ。
それには対応済みだから、その時点で障壁は無くなったはず。
済んだ話の蒸し返しとか、韓国人の手法を米国が真似してるんだろ。

>>866
「若者の賃金が安いのが非関税障壁だ。日本はベーシックインカムと雇用支援をやれ。」
って言うかなー。言わないだろうなー。

早く込め１０キロ３００円で売り出せよ
１０キロ売って、儲けは１０円ぐらいか？

車庫証明制度。

明確に指摘したぞ。>>1　明日には撤廃するように。
ついでに不当に低い昭和４０年代基準の高速道路の最高速度だ。

外車お断り
の駐車場とかのことだろ

>>874
何を要求すればいいのか混乱している節すら有るな。

軽自動車撤廃は、アメ車の売り上げには何の意味もないけど、
交渉のバーターとしてはそれなりに使える駒だったはずだが、
すぐに取り下げちゃったからな。

まぁ、日本国内にも軽規格を廃止したいと思っている奴は多そうだが。。。

そういえばミナミの駐車場で外車は別料金の所あったなぁ。

>>877
車庫証明が無くなるとセカンドカー需要は増えるけど、
「止める場所がない」という事情が解決するわけじゃないから、
ますます小型車が売れると思うの。

で、日本メーカーとVOLVO、FIAT辺りが大喜び。

江頭2:50のティーピーピーするぞ!

アメリカは覚悟しとけ

ぶっちゃけよくわからん障壁がなくなったとして劇的に買う人増えるんかな？
輸入車とか故障した時のことが不安だし、燃費の悪いってイメージが先行してる米車だし
税金やら何やらで普通車より軽のほうがって流れだし。
燃費や維持費が軽並で税金とかも変わらないとかになればまだ話は変わってくるけどまず無いだろそんなことｗ

アメ車は、売れない。

日本の道路行政にも色々規制はあるけど、
輸入車を不当に排除している規制なんて無理にこじつけても軽自動車くらいしか無いの。

これ以外の規制は日本車外国車分け隔てなく規制しているので、撤廃しても日本車が売れるだけ。
アメ車のシェアが１割２割あるならパイが増えるだけで旨みがあるかもだけど、
現状全くと言って良いほど売れてないから、車庫証明撤廃とか道路事情改善なんかしたら
日本車メーカーが元気になるのを指くわえて見ることになるよ。

そんなことも分からんほどアメさんが馬鹿だとは思わんから、全部交渉用のブラフだよ。

>>885
アメリカは道路が広いから日本車も売れる。
日本の道路が狭いのは障壁に当たる。

>>886
じゃあアメ車を小さくすればいい。

それでも売れないだろうけど。

ラダーフレームのピックアップトラックが良い車
エンジン調子悪けりゃ自宅でチェンブロック掛けて
中古の調子いいエンジンにのせかえ
そんな文化と日本は根本的に違う
おんなじように商売しようとするメタボ
お前が悪いとしか言いようがない

>>1
・左ハンドルにしろ
・道幅をハマーサイズにしろ
・車検廃止
・排ガス検査廃止
・軽自動車規格廃止
・アメリカの工業規格を認めて日本の工業規格全廃
・日本の公用語を英語に

アメリカが旧型ビートル模造したりパーツ再生産すれば喜んで買うよ。
ただし強制空冷でエアコン・ヒーター付ね。

アメ人を全国の酷道に視察に連れて行け
（近畿の４２５線なんかが良い）
必要でピックアップじゃなくて軽トラがなんで日本で
スタンダードなのかを知るだろうし、
アメ車が売れない理由を悟るだろう

>>891
道路狭すぎマスネって言うよ

自工会規制のことだろ、参入障壁って。

慰安婦 碑
アメリカ大統領 に　　撤去 請願
投票中、サインしてホワイトハウスの署名サイトへ
詳細書き込めない　kisei されている
投票方法は動画
ニコビデオ　やグーぐるで　慰安婦碑撤去 で検索　
6月9日まで、祝達成です、が、　反日の妨害無効票あり、 30000以上を目指そう
署名が25000人を超過すると、ホワイトハウスが捏造認定するかも

>>891
「米は売ってやるから日本のあぜ道からスタートした田園風景なんか無くしてしまえ」

その障壁は、ドイツ車にも適用されてるのかね？
売れねーのは商品の差だろ。

性能悪くても取り回しの良いニュービートル、ポロ、ミニ、アバルトとか好きで結構乗ってる人いるが

好きでアメ車は結構見ること少ないなぁキャでラックとか無駄にでかすぎ
まさに車のメタボだわ

>>889
> ・日本の公用語を英語に

其れ何て言語帝国主義？
http://www.youtube.com/watch?v=KNOHHipRgPc&list=PL840DA0218EB2639E#t=44m20s

津田幸男教授が語る　英語支配により日本語が消滅する
http://www.youtube.com/watch?v=wMQZXWPY5PI&list=PLD1B6CA11509EA857

車検廃止を
言うだけじゃなく徹底した圧力掛けるならアメ応援するよｗ

車検は３、４年に伸ばせ。
車検のせいで、売れなくなってるぞ。

キツマンにデカチンを無理矢理突っ込もうとするレンプ魔みたいなもんやな

単に宣伝足りないんじゃないの
ドイツ車のCMは良く見るけど
アメ車なんてほとんど見た事無い

アメリカは、日本市場が自分の思うように動かないからゴネてるだけでしょう。

はっきり言うとアメリカが売りたい車はステータスが無いしニーズが合わない。
燃費が悪くエコじゃないし、日本の道に合わした小回りが効かない。
メンテやサポートが不安な状態では日本市場で車を売るの無理だから。

非関税障壁は企業努力でなんとかしろよ
それができないなら二流

アメリカは別にフォードやＧＭの車を日本に売る必要は必ずしもない。
アメリカントヨタやホンダの車を日本に輸出すればいいんだからどうにでもなる。

免許取って車の事調べ始めたんだが、
ドイツと日本って凄いんだなってかんじましたo

環境意識の高さ、高いガソリン税、狭い道、だろ。

アメ車欲しいならアメリカの領土よこせよｗ

まともな車を作れないから、売れないだけなのにな

>>1
さすが読売新聞、いつもアメリカ様の立場に立つ恫喝記事を配信
むしろ米自動車メーカーは日本の軽自動車規格を採用、日本人が喜ぶような車をつくる企業努力をすればいいだけ。
これから東南アジア市場で軽自動車が日本の財稼ぎになるというのに、
（タタは販売不振、EU組はしばらく経済の見通しが立たない）
軽廃止なんて金のなる木を捨てるようなものだろう。

アメリカは幼稚な考えしてると思う。
日本人が喜ぶような車を作るのは腹が立つんじゃない？
アメリカ様はご機嫌を取ってもらえるのが当然という考え。

アメリカ人は日本人が喜ぶ車なんて作る必要も考える必要もないんだって。
日本人に考えさせ、アメリカの工場で作り、日本に輸出して、アメリカに
税金納めさせればいいだけ。それが彼らの考える『自由貿易』。

中韓印の次に買いたくないし

まともな物を作れ

非関税障壁「アメ車のデザインがイヤ。あんなのに毎日乗りたくない。」

野田「TPPです。アメ車以外の販売を禁止します。」

軽自動車規格をなくしたらアメ車が売れんのかよｗ

アメ公に日本をズタボロにされるのは核爆弾や空襲だけでいい
自由化したら経済が良くなるなんて嘘だよ

トヨタは日本車、ＧＭはアメ車は間違い。全部アメ車になるのがＴＴＰ。

B-CASやJASRACは非関税障壁だなｗ

>>919
一曲当てれば、サラリーマンの平均年収くらいは確保されて
何とか食っていけるって意味ではJASRACは素晴らしい物なのかも知れないな。
JASRACもかなり抜いてるから必死なんだろうけどね。

とメタリカのカーク・ハメットを見て思ったわ。

アメリカ車は日本では売れない
いくら頑張っても無理。魅力が無い
日本人は日本車に乗るのが一番

はっは〜ん…ここはアメリカ車は日本では売れない（だからＴＰＰは大丈夫）
と世論を誘導しようとしているやつが張りついてんな？いろんな手口考えるもんだなぁ〜　(； ･`д･´)…

税金を安く。排気量で高い税金ではなく。

所得に応じて税金を決めて頂きたい。

アメ車のダイナミックなフォルムは好きだが、排気量の税金が高い。

[緊急　拡散] 慰安婦碑撤去請願署名 ※６月９日まで


http://www.nicovideo.jp/watch/sm17946574



何かの集団が「wh 0」「wh 1」など無効票で大量妨害工作


無効票対策＆更なる周知も兼ねて、今は３万人（以上）の署名が目標に。

>>922
TPPが本当に怖いのは、製造業では無くて、農業、流通、サービス業だからね。

アメ車が売れない＝非関税障壁のせいか

いや単にアメ車に魅力がないだけだ

アメ車にしろドイツ車にしろ、左ハンドルを右ハンドルにすることすら
やらないんだから、売れなくてもしょうがないんじゃないかと。。。

日本の軽自動車をエコカーで世界に売り出せって！！
ようつべで外人絶賛だぞ

>>926
ドイツ車が日本製の制御機器や電装使う様になって信頼性が向上した様な事が
相変わらず無いのがアメ車だからなｗ

アウディやレクサスとは違う、ルーズでアクセルペダルから振動がガンガン来るアメ車の乗り味も悪くは無いけど、
こう不景気で、しかもガソリンが高いんじゃ、欲しいとは思わないわな。

ハンドルの件とか見たら、こいつら日本人の都合なんて１ミリも考える気ないな
ってのがバレバレなわけでね。

なんでそんなもんが売れるのよ。日本車で十分間に合ってるのに。

ガソリンが高いのは非関税障壁だ、アメリカ並みの価格にしろ。
っては言わないのかな。

>>923
貧乏人が背伸びすんなよ

「アメリカで大ヒットしたリンカーン・ナビゲーターが日本で全然売れないのは
障壁があるからに違いない！絶対そうだ！」

…あのさぁ、全幅2m超・全長5m超の特大SUVなんか買っても日本で乗るとこねえよ。
日本車や欧州車のサイズをよく見てみろってんだ。

>>1
確かに流通から販売まで閉鎖的な市場だが
欧州車は売り上げ伸びてるんだからアメリカのわがままだな。

そんなに売りたいのなら日本にディーラーと工場造れよ
クソ毛唐が

はっは〜ん…ここはアメリカ車は日本では売れない（だからＴＰＰは大丈夫）

と世論を誘導しようとしているやつが張りついてんな？いろんな手口考えるもんだなぁ〜　(； ･`д･´)…

iPhoneあんなに売れているのだから、車なんていいじゃないか。
車維持しにくい利権を排除しろって先に言うべきだし。

>>927
ドイツ車は右ハンドル多いいし良くで来てる
ヨーロッパ車はイギリスへ輸出してるから
基本的によくできてるよ！ 特にドイツ車

アメリカに対しては正論だが

自動車と括ったら国内産業大変だぞ
もっともっと裾野を広げてくれ
外国の誰も作れないモノつくれよ
ロボット兵士とか

そう来なくては。良く言った。

軽でも狭い道とかあるからね
コンパクトかつ省エネが日本のニーズにあってる
アメシャは逆じゃん

１、軽自動車と5ナンバー普通自動車と3ナンバー普通自動車の自動車税＆自動車取得税がそれぞれ違うのがおかしい(アメから見ておかしいかなんてのはいちゃもん)

２、燃費優遇＆CO2削減政策処置により軽自動車に事実上の補助金が出て優遇されている(なぜかプリウス等のハイブリッドやEVには文句を付けてないｗｗｗ)

>>938
欧州の車の右ハンドル仕様はそのあたり結構いい加減だぞ。
ペダル配置が変だとかワイパーふき取り方向逆のままとかウィンカーとワイパーのレバー逆のままとかボンネット開閉ノブの位置が変えてなくて助手席側にあるとか。

まあアメ車はそれ以前の問題だわな。日本のニーズに全く合ってない。コンパクトカーなんてシボレーのソニックぐらいしかない。韓国ＧＭ（旧大宇）開発というオマケつきだがｗ

だまされるな！！


アメ車が売れようがうれまいが日本の産業、雇用が流出する事に変わりはない。

トヨタやソニーが会社ごとアメリカに持ってかれるだけ。日本人はアメリカで

製造されたプリウス買う事になる。日経新聞は『日本企業絶好調！！』て書くだろうね。

アメリカ　買わないのが悪い
大阪　笑わないのが悪い

>>942で忘れてた
３、ナンバープレートの型が違うのが許せない
欧米と同一形状にしてないのはおかしい
何故なら日本向け米国車を生産する為だけに余計なコストがかかる
(もう完全な詭弁)

オープンだと反対するなら 全部受け入れても同じだろ。

国営GMを無理やり買わせようなんてのは中国以下

トヨタ、米国製カムリを韓国に輸出「ＦＴＡで米国から大挙」＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1206&f=national_1206_225.shtml

韓国メディアは、「米韓ＦＴＡが締結し、韓国国内に米国製自動車が大挙して
押し寄せることになる」と報道した。「“ＦＴＡにあきれた”米国製カムリ、
韓国に“無関税で”輸出？」などのタイトルで伝えた。

>>11
作れないじゃなくて、作らないだけだもんな
アメリカ企業の怠慢なんだよ
日本市場は売れるものは売れる

非関税障壁　=　日本人に自動車を買ってもらおうという努力が絶望的に皆無で、すぐに政治圧力で押し売りしようとする米メーカーの姿勢

アメリカ人が大きくて、軽自動車に乗れないことこそ
アメリカの非関税障壁だよなー。

ってかそれ以前に日本は車に関税ないけど、
アメリカは外国車に関税あるんだぜー

アメリカを牛耳っているのは金融資本

車はオープンだろう。事実、ベンツはたくさん売れている。

だからね、車自体の燃費や性能と、車を維持する環境が
米自動車業界にはないのよ。そこがないとまず売れないよ。

つまり、自動車で食ってる人たちのコミュニティが薄すぎるんだよ。
米自動車業界は、ハーレーダビッドソンを見習うべきだよ。

「タッカーっ」って映画のクライマックス。
タッカーさんの大反論


「こんなことをしていれば、数年前に打ち負かしたドイツや日本から、
ラジオや自動車を輸入するはめになるぞ」

タッカーなんかを潰してしまった
ビッグスリーに文句言ったほうがいい。

日本は感謝状を出すべきだけどな。

>>951
違法ダウンロードがーって言ってる音楽業界と似てるな

アメリカ人は努力が足りない

米自動車業界は少し体質が古すぎる。

Googleなんかの「新技術の高知能集団」が入り込んで、
新しい風を巻き起こさないと米の自動車産業に復活はないね。

まあ日本のIT業界は確実に総GM化しているから人のことは言えないんだけどねｗ

アメ車が売れない=非関税障壁の存在を証明ってことだから。
売れない事実があるだけでISD条項使って日本の制度を解体出来るっていうのがTPPの骨子なんだから、
「売れないのは企業努力不足!!」とか外野がつべこべ言っても通用しない。
内容も結論も5年先まで非公開の参加交渉のメンバーになってない時点で大企業社長だろうと誰だろうと
TPPに対しては外野に過ぎないし、その発言は相手にされない。


アメ車が売れない理由そのものが非関税障壁なので、例えばこういうことが全部非関税障壁になる。
・エコカー減税
・減税以外にも、エコカー、低燃費車が好まれる市場状況
・その背景にあるガソリン代の高さ
・ハマー等の車種が走行し難い狭い車幅、狭い国土
・ハマー等の駐車が難しい狭い車庫、駐車場状況

これ等が改善できないなら出来ないで莫大な賠償金を日本政府が米国政府に払い続ける様になるだけ。
それがISD条項であり、TPP。

>>955
トーペードを作ってたとこかな

ベンツBMWはおろか、ケイターハムやロータス、ランチアがその辺走ってる国捕まえて非関税障壁はねえだろ…

つーか、アメ以外でアメ車が売れてる国なんてあるのかよ！

世論操作っていうものをまざまざと見たね。こんな夜中にスレがこんなに伸びる


なんて不自然すぎる。いったいＰＣ何台持ってんだ？

その通り
日本は元々工業製品に関してはオープンな市場なのでそもそもTPPに参加する理由がない

>>959
日本の制度を解体したところで売れないのは変わりないんだけどね。
アメリカ車以外売買禁止、アメリカ車以外使用禁止にでもさせないと。


アメリカさんへ
それでも日本では暴動は起きないよ。

>>964

アメリカトヨタが日本向けのプリウス製造すればいいだけだろ。なんだその

詐欺的理屈は…『アメリカさんへ』とかわざとらしいんだよ。

>>28
それならアメリカのメーカーが直接だ売ったらいい

つーか、ヨタはアメリカで生産してるのに
なんでTPPにこだわるの？

>>964
実際に売る以上の実入りが賠償金という形で実現するのだから、アメリカ的にはそれで良いんだよ。

>>89
糖にょu(w

そんなことより、AVのモザイクをオープンしようぜ

日経に代表されるアメぽちの犯罪的うそ
�@どこの国で生産されたかにかかわらず、トヨタ、ホンダなどの『もと日本企業』
　の海外での業績を「日本企業絶好調！！」などとさも日本国の利益であるかのごとく吹聴する。
�A『もと日本企業』の海外工場での生産品が日本になだれ込んでくる可能性を覆い隠し、
　アメリカの生産品は日本で売れない、などと宣伝し、ＴＰＰは安全である、

>>970
無臭見すぎるとSEXへの意欲が無くなるよ

＞アメリカが主張する日本の非関税障壁
車のは知らないけど牛肉だと狂牛病対策の全頭検査とかか？
日本はちゃんと全頭検査やってんのにアメリカの食肉団体が利益云々でやりたくなくて
騒いでるだけだったけどさ車はどうなんだろう

>>4
車検制度と重量税とガソリン税

車検なしで税金なしでガソリンが70円?80円/Lならアメ車も購入の候補に入れる

【経済】韓米ＦＴＡのＩＳＤ条項、米国に抗訴手続きの再交渉を要求へ・・・米国側は改正に消極的[06/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339019053/

>>1
１　高額な自動車税
２　高額な高速道路料金
３　高額な免許取得制度
４　高額な車検制度
５　その他諸々
これらの要因により、景気後退局面において自動車保有は家計収支を
圧迫する大きな要素となる。

>>1
日本で生産してから言え。本気で売りに来ていると思えなんだよ

「これはフェアじゃないからルールを変えよう」って

アメリカというより白人全体がそうだろ
あいつら自分が負けるとすぐそう言い出す

アメリカ企業じゃなくて日系企業を叩くネトウヨ

>>1
アメ車は売れないだろｗｗｗ

>>701
アメリカの自動車メーカーにプライドなんて無いよ。
俺が子供の頃見た映像でアメリカ人の自動車メーカーの職員が日本車の屋根に登ってハンマー使って日本車壊して楽しんでいた。
本当に自動車作りにプライド持ってるんだったらあんな真似は出来ないよ。
あれ見て俺はアメリカ人は製品をゴミのように扱うDQNだと思うようになった。

>>978
いまだ白人至上主義だからな

韓国人中国人と同じで「アメリカ製品が売れないのは差別ニダ」と主張してるんだよな。
相手の国に製品を合わせようともしないで売れないゴミを作って「売れないのは買わない奴が悪い」と大の大人が力説してる状態。
こんな馬鹿がアメリカの自動車業界のトップにいるんだから、そりゃ製品が売れなくなるわな。

海外産を日本へ持ち込めばボッタクリ価格にされて売れない設定にされているからな、それを是正しろというのもあるだろう
アメリカで200万の車が日本では500万だし

確かLF-Aってすべて左ハンドルだったような。

経団連以上に売国奴の

　　　経産省　＆　外務省

ポンティアック・フィエロみたいにスーパーカーレプリカの素材になるアメ車ならネタ的に欲しい

>>959
ISDSは民間の商習慣は対象にならない。また、投資前、条約締結前から有る規制は訴えの対象じゃない。

また、「内国民待遇」を原則とするので、
その規制によって国内企業も平等に不利益を被っているのならば訴えは認められない。

・エコカー減税は既にある制度であり、今後の改正で国内外基準に違いなく減税されるならば
内国民待遇違反にならないので問題なし。
・ガソリン代の高さは国産輸入関係なくデメリットなので問題なし。
・車庫や駐車場のサイズは民間が決めることなので対象じゃない。
・車幅も日本にも大型車があり、米国にも小型車が有る以上米国車を排除しているとは言えない。

その裁判の機関は米国内にあり、情報は非公開である。

てｓ

やり取りが英語じゃない

核を持つことだね

是非、知りたいね

>>988
アメリカはそんな理性的な反応、期待してないと思うぞ。基本ジャイアンなんだから。

アメリカ「俺らがもっと儲けられる様にしろ！」

アメリカ「僕たちの車売れないから大丈夫でちゅよ〜」

１：通行ルールの左右が違う。
２：英語が公用語で無い。
３：ガソリンが高い。
４：道路の速度制限が低い。
５：道が狭くてごちゃごちゃしている。
６：メートル法を使っている。
７：日本人の体格が小さい。
８：湿度が高い。
９：地価が高い。
１０：ユーザーに車検制度がある。
１１：ユーザーに車庫証明が必要だ。
１２：車に掛かる税金が多い。
１３：自動車運転免許をとるのに金が掛かり過ぎる。
１４：。。。

まあ軽自動車と飴車が同じ自動車税だとしても誰も買わんな

>>997
6番はワロタ
　世界の流れに逆行して言いそうだなアメリカ

1000なら日本は米国第51州になる

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