【社会】ＴＤＳコースター事故、従業員指導の不足が原因

　千葉県浦安市の東京ディズニーシー（ＴＤＳ）のジェットコースター「レイジングスピリッツ」で
５月２８日に起きた軽傷事故で、運営会社のオリエンタルランドは４日、
安全バーの機能に関する従業員指導が不十分だったとする事故原因を公表した。

　発表では、緊急停止を作動させるタイミングが出発の前か後かによって
その後の対応が異なるのに、従業員は違いを理解しておらず、一部座席の安全バーを
上げたままジェットコースターを再出発させた。乗客男性が慌てて飛び降りて軽傷を負った。

　同社はマニュアルを見直すとともに、役員１８人の月額報酬を
１か月１０〜３０％減額することを決めた。また同社は同日、千葉県に事故原因を報告した。

（2012年6月4日19時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120604-OYT1T00982.htm

TDN？

夢の国の出来事なので、問題化しません。
責任も取りません。

＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀ヽ､
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／　　　//　　　　,､-'´
／／　　　 // /　　／

ﾊﾊｯ

>>5
ミッキーはこんなとこ来ちゃらめっ！！

従業員の○割がアルバイトでも最高のホスピタリティうんぬんって本あった気がするけど
オリエンタルランドの従業員教育も月並みだったって事か、たまたま抜きんでた馬鹿がいたのか？

バイト君のせいなのか。

夢の国に従業員なんかいない

電力マフィアの工作とみた

これ、安全バーが降りなかったから客が飛び降りたんじゃないの？
その客の安全バーが降りなかったのも従業員のミスなの？

ゆとりすぎ。

マニュアルが間違ってたんだろｗ

社内教育でＳ・Ｃ・Ｓ・Ｅってのがあるんだが
一番目のＳはセイフティ（）
まあバイザーは解任か飛ばされるだろうなｗ

やっすいバイトだもんなw

とりあえず、明日はミッキーが土下座して謝罪会見だな。

毎日が事故のマスゴミが偉そうにw

１つの事故の裏には複数のミスがあるんだよ
これは起きるべくして起きた事故だ
TDLのスペースマウンテンでも安全バーが下りきっていないまま出発させてただろ
しかも出発してからはそれ以上下がらない仕様だ
回転率重視なのかもしれんが客の安全も考えろよ

スペースマウンテンでシートベルト緩いまま行かされて必死に捕まってた覚えがある。あんときゃ死ぬかと思った。

>>15
極論いえば雇用形態はオウムと一緒だもんなｗ
信者なので教組がやれといえば薄給でも文句言わずに
むしろ喜んで働くというｗｗ
まぁあくまで極論ですよ。

>>19
同じ経験ある、小学生ん時ｗ

バイトの奴等がクズ過ぎるだけ。私語は多いし。

>>18
回転率は無茶苦茶悪いだろ・・・

たしかデスブログで執行されたんだよな？
無意識だったんだよ

自動で下がらんのか

バイトばかりに頼るからだよｗ

ファイナルデスティネーション３

そもそも安全バーが下がってないのに動き出すシステムがおかしくね？
空席でも、安全バーが下がってないと動かないようにすりゃ解決するじゃん

安全バーが上がった状態でも発進できる事自体が間違ってるんじゃないの

ゆとり問題が深刻だな

>>18
ハインリッヒの法則な
http://ja.wikipedia.org/wiki/ハインリッヒの法則

センターオブジアースのシートの素材が滑りやすくて体が抜けそうになったことはある

怪我してまで降りなくても…と思ったけど、一回転があるコースターなんだね？？

そら降りるわ。てか、この男性が降りなきゃ他の客も安全バーが固定されないまま、
一回転したって事じゃないの？大惨事だよ。

このスレは伸びないし、報道もされない

うーん？
そもそも設計がおかしい感じがするが
バイト個人におっかぶせてねえか？

>>19
>>21
やっぱり他にもいたのか…

これ乗ったことあるけど
一回転するところが小さくて逆に怖かった記憶がある

25年前バイトの面接に行って隣の奴と向かい合って自己紹介するように強制されたの思い出した。
今でもやってるの？

よく飛び降りるってはんだん

>>11
少なくとも下りてることを再確認しなかったのはミスじゃね？

制御版を作った会社を訴えても良いかも？
シーケンスおかしいと思わないか？バーがロックしてないのに走り出す製品を作って笑われないの？

おー、経営者が責任取るって珍しいな

日本のディズニーランドって創価ランドだろ？

すべての座席の安全バーが下がりロックされないと出発できないように
システムを変更すればいいだけ。
従業員がミスしてもアトラクションは出発できない。
オリエンタルランドの安全思想がおバカなだけ。

少し動いてから緊急停止はしたらしいぞ
ただそれが客が飛び降りたからなのか、バーの安全対策機能なのかは知らんが

大学の時土日専門で働いていたけど、Ｓ、セーフティーがどれほど大切かと徹底的に叩き込まれたけど。
ゆとりのせい？

この前近○ーに行ったときのこと
「TDRツアー」と書かれたパンフがあったので
「ディズニーランドはTDLじゃないの？ミスプリじゃん」と指摘したら
「貴重なご意見ありがとうございます」と深々と頭を下げた
どんな業種もプロならちゃんとやれと言いたい

これ設計が間違ってるだろｗ

日本の若者のレベルが落ちているのに、ＴＤＲのアルバイトだけが優秀であり続けるわけはない。

ＴＤＲ【東京ディズニーリゾート】
パンフレットは間違ってないよ。シーやランド、イクスビアリやホテルすべてをひっくるめてＴＤＲ。

>>50
マジレスすんな('A`)

バイトや下請けのせいにして責任を逃れるって

まるで、イオンとか、日教組とかのやり口だな。

たまにバイトに留学生の日本語が不器用なのがいる

前に土砂降りの時にホーンテッドやピーターの辺りの植木に
ゴキがいっぱいいたの観てすげぇトラウマんなった

>>41
ロックはされるんだよ
ただし中途半端な位置でもそのままの状態でロックされて締められなくなる

ぜんぜん、TVでニュースにならなかったね。

＞役員１８人の月額報酬を１か月１０〜３０％減額することを決めた

さすが、死亡どころか重傷でもないのに。

バカ会社＝マニュアル通りしなかった従業員が悪い、勝手に飛び降りた客が悪い
ＴＤＲ　＝従業員に教えき切れなかった自分ら役員が悪い、たまたま重大事故にならなかっただけで紙一重

え？何度か全国ニュースで見たけど…

そもそも最初から安全バーちゃんとしないと発車出来ないように作れないん？

従業員の操作ミスを強調してるけど、
そもそも安全ロックが解除されてるのに発車出来るシステムになってた設計ミス。
操作ミスすることなんて当然予測出来る訳で、フェイルセーフ設計が出来てなかった。
ということは、他の乗り物でも同じようにフェイルセーフ思想でない設計になってて、
同じような事故が起こる可能性があり得る。ということ。

１０年ぶりにディズニーランドに行ったら、キャストの質が
大学のサークルレベルに低下していた。
この事故は起こるべくして起こったとしか思えない。
キャストへの指導を見直さないと、次は取り返しのつかない事故が起きるぞ。

はいはい、スケープゴート

安全バー降りてなくても発車できるんだ。
恐ろしくて乗りたく無いな。
また、起きるぞ！

アルバイト指導の事だけで役員18人の給料3割カットする会社もあるのに
ボーナス沢山くれなきゃ報復するぞって脅してくる東電って会社があるんです

設計不良をバイトのせいにしてごまかすw　

>>43
ややこしいから誤解されるけど全然違う。
東京ディズニーリゾートってのは京成電鉄と三井住友不動産と千葉県がメインになって作ったオリエンタルランドって会社が
ディズニーのライセンスでやってる日本の遊園地。
建設費から何から何まで全部日本が金だしてる遊園地で、
アメリカのディズニーはキャラ使っていから売上10%寄越せってシステム。

そして、例の創価学会云々はウォルトディズニージャパン。東京ディズニーリゾートやってるオリエンタルランドとは無関係。
そしてオリエンタルランドがライセンス契約してんのはアメリカのディズニー。

ウォルトディズニージャパンの社長が創価大卒だったり、
信濃町の創価本部にダイヤブロックで作ったミッキーマウスとミニーマウスの像が飾られて正義くんと幸福ちゃんと呼ばれてたのはマジ。

米ディズニーとオリエンタルランド。
米ディズニーとウォルトディズニージャパン。
これが誤解のもと。

>>66
ミッキーが創価なのは分かった

>>61凄い低下してるよね

この従業員てバイトなの？社員なの？

谷津遊園の遊覧ヘリコプターに乗りたかった。
駄々をこねる兄と俺を見る母の寂しそうな顔を思い出した。
当時、裕福な家族の子が羨ましいかった。

>>61
俺も数年ぶりにいってがっかりした
掃除しにくるスタッフが三人くらいで店の近くで立ち話
周りはポップコーンで汚れてる
まったくはきにこない。

22から24くらいにみえる男女だった
これはゆとり世代？その下か？

とにかくディズニーはセイフティも勿論だけど
スタッフの質を元に戻してくれ

はは、やっぱりシーはだめだね。

>>50
イクス『ピ』アリ

バーが降りてなくも発進できるシステムは、見直さないという理解でいいのか？
だとすると、日本一恐いジェットコースターじゃね？

>>74
後楽園の時も、バーなしでも発進できた。

デブは遊園地禁止しろ！

>>57
単なるパフォーマンスて感じもするが
経営陣と現場との一体感を感じさせる。
責任を取らない責任者だらけの日本が異常なんだろう
東電の様に

交通警備員・冬のスキーリフトのバイトもそう、信用してはいけない。

怪我した人結構いい見舞金もらえたかな

>>75
そうなんだ。
どこもそういうシステムだとすると、恐くてジェットコースター乗れないね。

>>79
プーさんを贈呈しよう。

20年くらい行ってないＴＤＬ

俺のいとこがスペースマウンテンで手上げてたらどっかにぶつけて保健室行ってたわ
あれ結構危ないんだな

事故の態様として　関東鉄道　取手駅突入事故を思い出すがどうか。

>>28
ちょーおデブさんも居るからな。
当然、やせた人も居るし。

人間が確認する以外に方法が無い。

密室で殺された看護師の呪い…

とっさの判断ができるおっさんでよかったね。
こどもだったら今よりデカい騒ぎになってるよ。ものすごいイメージダウンだぞ。

ミッキーとミニーで涙の謝罪会見やったら
それはそれで世界中が騒然とするだろうな

一方東電は

今回もデブ？
俺もデブだから、人ごとじゃないんだよな。気をつけないといけない。

スペースマウンテンなんて花屋敷程度。安全バーがなくても余裕だろ。
レイジングスピリッツは↓これだぜ。
http://j-net21.smrj.go.jp/establish/sougyou/pic/983-3-3_l.jpg
理論的にはさかさまで緊急停止することもありえるんだぜこれ。
んで、安全バーが体に密着してないとか、腕力勝負になれば死ぬやつ出てくるってｗ

ロックしてないのに発車できるのがおかしい。

従業員に命綱を握らせる欠陥アトラクション。

ヒューマンエラーは責めても無駄。

物理的に発進できなくなる仕組みにすべきじゃないかな

掃除の仕方は随分と細かくマニュアル化してるくせに見えないところは手を抜いてるんだな。
それが夢の国って言われたらそんなもんなのかも。

「マニュアルを見直す」：　フェイルセーフ意識がない。

ヒューマンエラーは常に在るものだから命を預かるものには機械による自動化が必須
なぜ安全バーにセンサーがついてないのか問い詰めたい気分

ミッキーが三色マーク付けて踊ってたネズミーランド

安全バーが降りてなくても発進するというクソシステムには問題はないのか？

スペースマウンテンで固定するやつがユルユルだった事有る。遠心力でなんとか持ちこたえたけど、マジで怖かった事有る。

安全バーが上がったまま、そのまま乗ってたらどうなってたんだろう。
案外それでも落ちないように加速度計算して設計されてるのか、それとも
安全バーないと飛び出してしまうのか・・・

安全バーが降りてないと動かないシステムにしろよ

そして、声かけて、最後に視認でゴー

バーのおりないデブや子どもは、丁重に断れ

ここでも教育コストをけちって事故を起こしたか。

Ｌａｎｄでもなく
ＳＥＡでもない
頭文字Ｎの新しいディズニーを待つわ

「ジェットコースターで安全バー上がったまんま発進」なんてことが
２１世紀にもなって先進国でまだ起こるってこと自体が理解できない。
システム設計でいくらでも簡単に回避できるレベルの初歩的なことだろうに。

昔ジャングルを船でまわるアトラクションで、最初から最後まで一言もしゃべらない船長がいたなw
あれは社員か？
ちゃんと仕事しろよて思ったよ

>>1
ニュースを聞いた時、安全確認を従業員がしてる途中で走り出した？みたいに感じたけど

発車は自動なのか？必ず誰かが発車ボタンを押すのか？
後者ならわざとボタンを押した誰かがいたか、考えなしな人が考えなしに押したのか

なんて考えてた、発車ボタンを押してないのに発車したって訳ではないのねorz

気持ち悪い会社だなあ。
どんなバックが付いてるんだか。

>>105
ある本によると、あのアトラクションの教育担当が問題になったらしい。
その昔、バイトの１人がしっかり漕がない客の子供たちにぶちギレたとか。
今は改善されてるはずだが・・・。

>>105
クルーズならその船長の船乗りたいわｗ黙って景色見たいのに
話聞いて笑わないと「ここ笑うとこなんだけど」とか言われて面倒臭い。
コースター類に関してはいつもしつこいほどチェックする印象があるから
今回は従業員の個人差が出来ちゃったんだね、そういうのを無くす為のマニュアルなのに。

こういう危険がともなうのは
バイトで固めるのやめたほうが良いんでないの。
何かあって売り上げに響いたらそんなケチった分なんてあっという間じゃないか。

>>110
吹田のエキスポランドの風神雷神で死亡事故が発生して閉園に追い込まれたんだから、危険な乗り物は正社員が係員を担当すべきだと思う。万が一、TDLやTDSで死亡事故が発生したら対岸の火事では
なくなるからな。

てかさーどこのアトラクションも
作ってからだいぶ経つので
絶対見えないとこでかなりの老朽化が進んでるよね。

あんな乗り物にくくりつけられて
猛スピードで登ったり降りたり回転したりとか
一体何が楽しいのかサッパリわからん。
バンジーより理解出来ないわ。

本気でガチのリスクとか高揚感を感じたければ
スポーツなりなんなりやればいいのに。
格闘技とか最高だぜ。女要らなくなるぐらいやばいw

>>112
アトラクションって一人で乗っても楽しくない。
女の子と一緒に乗って、
一緒にワーワーキャーキャーやって
楽しむツール。

発進時にセンサーつけて付いてない席があったら停止信号おくるってシステムつけるのって
そんなに手間かかるものかね？

>>43
トゥーンタウンのゲートは、あの三色だよな。

>>113

いや、流石に女と乗ったことしかないが
やっぱりなんも面白くねーよw
女も、何が面白いのやら。
キャー言ってる自分に酔ってるだけかよってなw

ディズニーデートとか自体は好きだけどね。
乗り物に拘らず、のんびりしてるなら
やっぱりそれなりに楽しいとは思うんだけど。

＞緊急停止を作動させるタイミングが出発の前か後かによって
＞その後の対応が異なるのに、従業員は違いを理解しておらず、
＞一部座席の安全バーを上げたままジェットコースターを再出発させた。

詳しいことよくわからんけど、制御的に防げることじゃないのか。
バーが下りてなきゃ動かないようにすればいいんじゃないの？

料金上げたのに質は下がってるのか

>>71
同感
この前、何年かぶりにシーにいったけど、夫婦で火山をバックに写真を撮りたくて
掃除のスタッフに頼んだら、すっごくめんどくさそうな顔で
あそこの方に頼めばいいんじゃないですか…と、少し遠くで写真を撮ってた一般客を指さされた

なんか、びっくりして夢から覚めてしまった

操作ミスで事故になるのはおかしいだろ。
安全に停止しなくてはいけないはずで。
設計が悪いんじゃないか。

シーなんて有ること忘れる位かげ薄い

人間というものはいくら教育したってミスするものなんだよ。
なんでこういう危険な装置なのにバーが全部降りないとスタートできないようにするインターロック機構付けねえの。

昔と違って、固い顔でジロリとこっちを見る従業員がいるのに驚く。昔みたいに「薄給でも信者が集まる」、って状態じゃないんだな。

>>122
彼らにはそういう発想が無いみたいだ。

>>116
はじめてセンターオブジアースに乗っても、
女は笑顔で降りるが、おまえは、オブジェもラスボスも夜景も興味もなく、
真顔で降りるのか？

>>52
役員報酬カットだそうだぞ。

>安全バーの機能に関する従業員指導が不十分だったとする事故原因を公表した。

いやいや安全バーの機構が事故原因でしょうにｗ
インターロック装備だと高価になりすぎるんだろうけどそこは付けようぜ・・・
ただインターロック不装備を突き詰めると国内や世界中の遊園地・テーマパークのコースターがアウト。
バイトの点検ミスで簡単に死ねるジェットコースターって怖すぎ

1　安全バー上がっていても、出発する。

2　従業員向けのマニュアルには出発後にバーが下りていない場合の対応策は記されておらず
http://www.asahi.com/national/update/0605/TKY201206050007.html

どうみても、発展途上国並みの安全管理のクォリティーだわ・・

確かに事故ったら死ぬ乗り物のオペレーションをバイトがやってんのは大問題だな。
ま、法律では遊具だからいいんだろうけど、
遊具の事故は後を絶たねえからな。
法律改正しなきゃダメだな。

>>119
こんなもんで夢見てるのにビックリするわ。

昨年会社のレクリエーションで、同僚らが家族同伴の中、
ひとりUSJを満喫した(’A’)
TDRはもっと無慈悲な夢空間なんだろうな。

これ設計したスイスの会社のコースターは日本中の遊園地にあるんだな。
製造した日本の会社のエレベーターは死亡事故2件起こしてるな

TDNの安全バーの話？

>>133
朝っぱらからくだらねー書き込みしやがって。
罰として俺のジャイアントフランクしゃぶれよ。

この従業員も終わったな
洗脳が足りなかったから施設送りだろ

>>134
やだ、もう硬くなってる///
でも9cm…
ジャイアントなのに？！

>>34
ネズミー恐るべし

そういえば、高速バスの事故は
社内処分ちゃんとやったのか？

というより、安全バーさがってねーのに、発車できちゃうのが問題なんじゃないの?
マニュアル強化はいいし、
おおむね、ねずみーのバイトは信用できるとしても、
所詮人間。また、「偶然のミス」が重なった再発するんじゃないの?

それよか、センサー一個追加で防げる事故だろこれ。

指導で何もかも上手くいくなら
世の中の講師にはなんの苦労もいらないよなあ
プログラミングじゃないんだからさ
上がったままなら発車しない仕組みが必要だよ

TDNかと思ったのに。

アッー

大げさに言えば命を預ける相手なのに、アトラクションのキャストはゆとりの子供ばかり。
ベテランをたくさん残すようにすればいいのに。
フードなんてｂｂａだらけだぞ。

機械ができることは機械にやらせろぼけ

>>119
ひでーｗそれは白けるわ
今回の事故とも無関係じゃないな
本部にクレーム出せばいいよ

込み過ぎ、営業時間長過ぎで殺伐としてる。
以前はお掃除の人もプロ意識があって楽しませてくれたのになあ。

小さい子供連れとカップルや大人団体だと対応が違うって聞いたことある。本当か分からないけど。

だいぶ時給下がったよね

従業員の指導不足じゃねえよ
安全バーが全部降りないと発車しない仕組みを作っておかなかった設計上の大問題だ
従業員の責任なんかあってもせいぜい1％くらいなもんだろ

ジャングルクルーズの台本は電話帳ほどの厚さがあり
キャストは「何通りかあるうちの１つ」を選べるだけで
決してアドリブは許されない、という。
　
だから、マニュアルに記載されていない動作は禁止されてるんだから
バーが上がったまま発車させたのは正しい対応
　
「飛び降りる」というほうが
マニュアルにないから間違い

バイト君は一生懸命頑張ってるぞ。
従業員を大切にしてください。

安全バー下ろさなくても発進出来るのも問題だし
従業員の質が落ちてるのも原因だろ。

昔ならあり得ない
指導とかすんごい厳しかったよ

欠陥商品売りつけた会社に損害賠償させなきゃね。
もちろん人間しか確認できないものもあるけど

どうもここ見てるとイレギュラーな事態のマニュアルも無かったかもしれないって？

バイトの教育以前の問題だろ？

設計上の欠陥と認めると閉園して総点検・改修になるから
ヒューマンエラーのほうに摩り替えてるにおいがするわー

>>119
それはひどい。クレーム出すべき。

写真撮る係のキャストは別にいるんだが、人件費削減で人数大幅に減らされて
写真撮る仕事が掃除の人たちにまわってきてる。
掃除の人たちも人を減らされてて１人あたりの持ち場が広がってるのに
写真頼まれまくって掃除しきれなくて困ってるんだとさ。
だからってその態度が許されるわけはないんだが、この会社はもうちょっと考えた方がいいんでないの。

これ出だしゆっくりだから飛び降りられたけど、ドドンパみたいなやつだったらとんでもねぇことになってそうだな

>>156
社長かわってからおかしくなったみたいだねぇ。
おかしくなってたのが、加速しただけかもしれんけど。

損して得とれじゃないと、こういうとこは最後は没落するのに。
海外観光客をあてにした時点で、終わりがはじまってるのかもしれんけど。

こういうのは設計段階で品証部門が徹底的に事前検証して、
人為的なミスが入り込む余地を潰しておくのが当然
事故が起こる可能性を残しておいたら、後はいつ起こるかだけで必ず起こる

ディズニーランドの売り上げが悪いわけじゃないのに
昔は時給1200円位で今は900円台だもんな

いや、他の遊園地はディズニーほどキャストにテコいれしてなくても、
普通に運営してるけどな。昔の遊園地って、みんなそうだった。

TDRの従業員はアルバイトも含め、素晴らしい社員教育をされてるってイメージあったけど

大阪エキスポの派遣社員並に落ち込んでるのか

TDLやTDSよりUSJのが入場料高くてびっくりした。

まあバーが降りないまま発車したら怖いよなってネタでよく言われるが、
本当にそのまま発車したら俺だって恐ろしくて飛び降りそう。

むかーし昔ランドに行ったときは、ホウキを持った掃除の係が多くて驚いたよ
そんなにゴミありますかー？って思ったほど

今は違うんだね…

いつまでも褒め合いだけじゃ腹は膨れない
経営陣はよく考え直せ キャストの夢が醒めたら
次はゲストだぞ

従業員のせいにされちゃかなわんなぁ。

機械的な欠陥だろうが、ホントはよ。

「緊急停止を作動させるタイミング」って事故と関係あるか？

要するに設備的な安全性は常に欠いていて
従業員がその危険を補完する情況にあると

こえええええ

フジテレビアナウンサー加藤綾子がカルト教の信者だと発覚した

「白光真宏会」「加藤綾子」で検索

動画や画像が出回り物証が確かなために
信者の火消しは火に油を注ぐ結果になっている

中学時代のホスト狂いや韓国推し宣言、偏差値40台の頭の悪さからくる珍発言
そして今度はカルト宗教信仰
フジテレビはいつまで加藤綾子を画面に出すのでしょうね

おいおい、事故ったからって役員の給料削るとか、どんだけ利益追求主義だよ？

人件費削る為に全員アルバイトで固めて、本当のプロを育てなかったのが原因だろ？

しかしこんなの想定される事故のまずトップにくるようなことがらで
予見が難しいとか全然ないぞ　知ってて放置してたんかな

負傷した血まみれの男性は、ニコニコ顔のミッキー達によって、こっそり舞台裏に連れて行かれました。

無理して降りなければ、無傷で下車できたんじゃないのか

え・・・？
従業員がミスしたとき機械が安全を確保する機構（フェイルセーフ）が働かなかったんだろ？
人間は過ちを犯すことを前提に対策を練るのが普通なのに
マニュアル見直しでお茶濁すとか頭おかしい＞ＴＤＲ

これじゃいつか必ず大事故起こすぞ

>>174
そうかもしれないからお前で試して見ていい？

ネズミにケーブル切られたんでしょ

TDRでさえ指導不足とか大丈夫か？
他のところなんて怖くて行けないじゃんね

>>47
TDRツアーって東京ディズニーリゾートの略だと思うんですが。

>>167
機械的欠陥を補う補完的統制のための従業員なんだが
ばかか？

>>162
TDRの社員教育は素晴らしい本が一杯出ているけどあれ単に
TDRのステマだったんだろうなって思う

安全バーが降りないとロックがかかって動かないような構造にすべきなんじゃないの？

>>181
Ｒかよ、と突っ込んでみる

乗らなければ安全

>>57 >>77 >>126 >>171
ヒント ： ３週間後に株主総会

総会で猛追及を受けて荒れるより、先に報酬カットのパフォーマンスをやって
しゃんしゃんで終わらせるつもりなんだろ。

客の安全よりも、総会での己の保身を優先したってことだ。

>>61 >>71
レベル低下にまるっと同感。

カヌーのアトラクションで（感じのいいキャストもいたけれど）
ニヤニヤした馬鹿キャストが、
若い女の子がくれば俺が乗るけど、
そうじゃないときは他のキャストにおまえがやれと仕事を回してた。

これがゆとり世代か。

キャストも女性は好きでやってる人いるけど
20代半ば位の男は大抵くそ
自分が楽しんじゃってる

従業員指導ってミッキーとその一味に取り囲まれてシバかれるの？

他の遊園地なら経営陣に自殺者が出るぐらいに叩かれまくるのに
ネズミランドになったらマスゴミ様の見事なスルーっぷりに戦慄するわｗｗｗ

宣伝になるニュースは見出しに「ディズニー」を使い、
印象の悪いニュースの時は見出しにアルファベット3文字の略称を使う。
民間マスコミの暗黙の了解。

>>158
ＯＬＣの社長なんて本の表紙と一緒で
好きなときに好きな人物に代えられる。
ＯＬＣの実質的経営者は加賀美会長。

これだけですんだのか

従業員は違いを理解しておらず、一部座席の安全バーを
上げたままジェットコースターを再出発させた。

つまり、バーが上がったまま「係員」が発車させて「非常停止」がかかったのを
安全確認もしないでリセットかけて
そのあとに乗客が飛び降りたってことかね？

この発表の通りなら安全装置はキチンと作動しててゆとりバイトのせいなんだけど？
本当はどうなの？

>>191
だな。
会長の肝いりでやり始めた事業がコケても、なぜかいつも社長のクビがすげ替わるだけ。
ネポスも、シルクも、大阪の劇場も、ディズニー屋内パークの地方進出も・・・

>>193
最初に停止かかった時に上がっていたバーの席と、降りた客の席は別
最初の席のバーを押し込んでるうちに、件の席のが上がったという説明をしている

>>193
公式報告書
http://www.olc.co.jp/wpmu/wp-content/blogs.dir/2/files/2012/06/20120604_01.pdf

＞当該ゲストを含む9 名のゲストが乗車していた2 両編成の乗り物が出発する際、空席となっていた
＞最後尾左側の座席（1 席）の安全バーが上がっていることに気付いたキャストが、出発操作の直後
＞に一時停止操作を行いました。

安全装置で非常停止したわけではなく、「係員が手動で一時停止操作」しました。

＞空席の安全バーを下げるために、キャストは解除ペダルを踏み2 両目の乗り物の安全バーのロック
＞を解除しましたが、乗り物が “出発操作後の一時停止状態” であったため、安全バーは下げるこ
＞とができない状態でした。

＞乗り物が“出発操作前の一時停止状態”にあるという誤った認識を持ったまま、通常行う出発に向
＞けての手順として「一時停止の解除操作」を行いました。
＞実際には、乗り物は“出発操作後の一時停止”状態（一時停止を解除すると動き出す状態）にあっ
＞たため、当該ゲストの安全バーが上がった状態のまま出発しました。

それで、安全バーを下げるために一時停止したのに、下げることができないまま、なぜか再出発操作をしました。

ディズニーランド誕生　前編
http://www.youtube.com/watch?v=1RrjmdtQVTo&feature
ディズニーランド誕生　後編
http://www.youtube.com/watch?v=W1dxhiYHjfE&feature
伝説のオペレーター
http://www.youtube.com/watch?v=DChiOYFhyRY&feature

偕楽園遊園地のぐるぐる回る乗り物は　背中頭腹を打ちながら回転し
んで対向の人らが乗るときはさかさまで待つとか　むちゃくちゃ
な遊具だったけど　事故は無さそうだったなあれ

>>31
ヒヤリ・ハットの法則だな

ＴＤＦ

>>193
ゆとりバイトちゃんが、ちょっとポカをやったら、
何のバックアップもない一発アウトな仕組みということだけは、確かだな。

それに対して、マニュアルを書き換えて再教育するから
安心してお乗り下さいだとさ。

緑のチカチカちゃんとチェックしないからだよ

>>132
設計したスイスの会社がインタミンＡＧってのはわかるけど、
製造した日本の会社って、どこ？

必要な部分にまでバイト入れちゃうのは、今の御時世どこも一緒か
キャストとか言ってバイトにプライド持たせちゃうと、慢心も大きいな

デズニーも最近、チョーシに乗って弛んでるんじゃねーのか？幻滅モノだ
TDNの方が面白いわ

>>1
いや、なかなか厳しいなぁ
役員報酬減らすとか・・・

>>202
おやつのピーナッツもね

デッドコースター助かった人の今後がどうなるか？

スレイブをキャストとかいってるのがそもそも気持ち悪い

>>15
いやめっちゃ高待遇なんだが
一般企業の社員並みだぞ

乗車を待ってる間にいくらでも客に同意書を書かせる時間があるだろ
「事故が起こっても一切貴社には責任を求めません」って
原発がそうだったように絶対安全なんてありえないんだから客に自己責任を意識させればいい

空席のバーを下ろすためにロック解除したら、客の１人がバーを上げたんだな。

>>180
他の会社はどうか知らないけど、
うちの製品は「人間の失敗を機械が補完して安全側に」という設計ですわ。
だから、この場合だと、バーロックがされてなかったら動かないようにする。
機械の失敗を人間が補完するのとは、真逆。

>>210
どこが高待遇なんだよ？ｗ
こんな時給の、一般企業の社員ってｗｗｗ

http://www.castingline.net/disney_recruit/wages/index.html
※トレーニング期間（入社以降2ヵ月間／業務習得状況により短縮・延長あり）は、
　時給900円以上となります。
※18歳以下の方（18歳に達した後最初の3/31まで）は、850円以上です。
　なお、トレーニング期間中は750円以上となります。

>>213
そんなんレアだぞ

>>214
待遇と言われて給料しか目に入らないガキか？

>>215
レアでもないけど、
さらにその「機械で安全側にするためのロック機構」「人間が手順を踏んで解除できる」ってついてて、
ここでヒューマンエラーが発生するなんてのは日常。
「不便だよねぇ・・」でつけちゃうのよね。

バーが上がってれば自動停止するわけでしょ。
一回目の自動停止でロック解除して空席のバー下げる。
その間に客がバーを上げる。
ロック解除後に再発進で自動停止する前に客が外にダイブ。

勝手に飛び降りなきゃ何も問題無かったのに。

ネズミーランドの馬鹿から金を巻き上げるシステムは秀逸

>>218
まあ、バイト君が勘違いしてたとしても、
とりあえず、途中復旧じゃなくて、
いったん停止位置にもどして、最初から手順をはじめれば防げたわけで、
責任無しにはならんと思うよ。

交通費支給（月上限5万円まで）、賞与・昇給制度・社会保険完備、各種手当、優待パスポート配布（当社規定による）、
パーク内商品割引制度、コスチューム貸与、シャワー・ロッカー完備、従業員食堂、その他特典あり。キャスト限定イベントにも参加できます。準社員からテーマパーク社員、テーマパーク社員から正社員への登用制度あり。（一部職種を除く。）

交通費、賞与、手当、社保、食堂
そして昇給目安も明確
中小企業正社員より遥かに高待遇

>>216
＞やっすいバイト
に反応して、給料面だけで脊髄反射したくせにｗ

ネズミ信者、必死すぎだろｗｗｗ　>>ID:B6/wc+AQ0

>>218
＞バーが上がってれば自動停止

・・・それが、自動停止しないんですわ。
バーを上げたまま発車したんだよ　>>196

巨額の金が集まるところはたとえどんなところであろうと必ず腐敗する

ID:B6/wc+AQ0
ID:+9UwLp8w0

外野から見てるとどっちもキモイわおまえら・・・

>>223
また、すぐに止まるのに勝手に客が飛び降りたんだよ。
急ブレーキは危険だから止まるまでラグがある。

>>226
ソース、プリーズ。
妄想はいらん。

ディズニーのアトラクは三重ぐらいに安全装置があるから割と安全。メンテも過剰。
危ないのはエンタメ系のショー、パレードと植栽、装飾系。

>>226
こっちが先にソースを見つけたｗ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120529/dst12052900240000-n1.htm
＞男性は約２メートル引きずられ乗り場に降りたが、バランスを崩してレール上に落ちた。

http://www.olc.co.jp/wpmu/wp-content/blogs.dir/2/files/2012/06/20120604_01.pdf
＞乗り物の出発後、キャストが停止措置を行ったことにより、当該乗り物は出発後の最初のブレーキ
＞ポイントで安全に停止しました。

キャストが停止措置をするまで2メートルも走ってるじゃん。
どこが自動停止するんだよｗ

>>228
シーのパレード船は、まじぎり設計ときいた。
つか、業者よばないと、自分達で着水もできないんだと。
水平にそーーーと、おろさないと、水はいって沈む。

こんな事故は初めてだろうに･･･全てはﾃﾞｽﾌﾞﾛｶﾞｰ様の心意気ですよ

魔法で動いてる乗り物なのに
従業員の指導がいるのか？

安全バーを上げたまま再出発できる時点で駄目だろ。

TBS コースター2枚付き　けいおん！まんじゅう
http://ishop.tbs.co.jp/tbs/org/anime/k_on/pickup/-/ps_id/1403576/s_cd/0001/c_cd/26871

>>230
3年前のクリスマス時期に、カウントダウンの早朝リハーサルやってて、
メディテレー二アンハーバーの隅で、マエストロ船が沈没したんだよね。
引き揚げできないままオープン時間を迎えたんだとか。

>>199
ハインリッヒで合ってる

>>175
フェイルセーフじゃなく
フールプルーフの方な

>>236
ヒヤリ・ハットも合ってる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87

ヒヤリハットは「１つの事故の裏には複数のミスがある」
という意味など微塵も含んでいない

>>235
乗員が乗り込むときも、片重心になるような経路で乗り込むと、
沈みかけるともきいた。
まあ、「船」部分がみえないように作るにはああなるんだろうけど、
ちとむちゃがすぎるとおもうぞ。

>>239
一つの大きな事故の裏には複数の小さな事故がある
だな

安全神話が崩壊した

>>214
一般業務の時給は普通だと思うけど、ナースの時給安すぎ！

>>241
今回のが、大きな事故のほうなのか、小さな事故のほうなのか・・・？