【政治】１〜２人乗り「超小型車（１２５ｃｃ）」、普及へ国が認定制度★3

政府は、軽自動車より小さい１〜２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。

　主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、
道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、
「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。

　政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。

　地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、
高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。

　政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表する。
その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、
自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。
その後、課税のあり方などを整備したうえで、メーカーに量産を促して普及を図る。

ソース　読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120526-OYT1T01151.htm
画像　公道を走る実証実験に使われた日産自動車の２人乗り超小型電動車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120527-010762-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120526-007960-1-L.jpg
過去スレ　★１　2012/05/27(日) 08:25:19.68
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338083758/

走る棺桶か

のなうどてっる走ロトロトに緒一がーカツーポスと車型小超な力非

事故で早くしねってことかねー

渋滞が今以上にひどくなるだろ。

駐車場いるんやろ まだ軽の方がええわ

容赦無くクラクション鳴らすしパッシングするからな
真横で爆音ブリッピングするし競技用のうるせーブレーキもがんがん踏む

３くらい？

30km規制の原付は時代に合わないよ　125まで拡大するか廃止にするべき

どこの団体が儲かるんですか？

これって高速道路逆走してもＯＫ？

れわ思とるなにじ感なうよるてっ走中真の路道が付原

ゴルフ場のカートみたい。
こんなのを公道に走らせんなよ。

>高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。
新規に取得する運転免許試験に受からない予感

カーセックス丸見えやん

125ってことは車検無しだよなｗｗｗ
やべ、まじ欲しいｗｗｗ

セグウェイ大勝利か？

トヨタ車体のコムスが気になってるけど屋根付きの車庫がないとすぐにダメになりそうだな。

>>10
死滅しかけてるバイク業界だろ
製造も販売もバイクルート狙いなんじゃね？

白黒映像で原付免許で乗る一人乗り自動車っていうのが
昭和初期にあったような気がする
結局普通自動車免許がないと乗れなくなったらしいけど
それとは違うのか？

これ・・・・・ボールとかオッゴだろ・・・・・
殺されるための機械ｗｗｗ

間違いなく死亡事故が増える
トラックと勝負したらペシャンコ

事故・即・死

つまりは高齢者を減らす意図があるのか

価格、維持費次第で気になる存在になるかも

日本は小国だからこれくらいでちょうどいい。

>高齢者でも手軽に運転できる

ああ、将来が目に見えるようだ・・・

こんなん乗るくらいならPCX買うわ

重量がどのくらいになるのか分からんが
１２５じゃ交通の流れに乗るのもキツそうだな

シルバーカーみたいなのが走行車線にわくのか。やめてけれ

ミニカー50ccをスルーしてるのはなぜ？

これは軽優遇の終焉がもうすぐっていう事なんだろうな。
地方で通勤の為に軽使ってる人間の相当数はこれで足りる。
子供連れてる主婦は小さい車は欲しいけど軽じゃなくてもいいわけだし

配達とか楽そうだと思う

高齢者の事故が増えるだけ

免許細分化しすぎ

ピザ屋の三輪車みたいなもんだろ。
前も２輪になっただけっていう。

ややぽの牛が2匹乗って坂道発進できずに降ってくる光景が目に見える。

三輪バギーでええやろ ヒャッハー

こんなもんできたらほんとおかしなことになるわ
何この国

>>20
それは一人乗りで荷物も30kgまでで、まさに原付が四輪になっただけの規格
荷物を多く積めるか二人乗りまで可能なのが欲しいって地方自治体からの要望が出てたのでできるのが今度の規格

海外で普及している（？）こういうのを輸入すればいいんじゃね？ｗ
http://www.cruzincooler.com/
（cooler,ride,ridingなどの検索ワードで、似たようなのがいくらでも出てくる）

そのうちこういう兄ちゃんも登場
http://www.telegraph.co.uk/news/picturegalleries/picturesoftheday/8708553/Pictures-of-the-day-18-August-2011.html?image=1

電動車いすみたいなのがパワーアップして出てくるのかｗ

勘弁してｸﾚよ

排気量に制限付けんのかよ
ゴミだな

ピザやの配達バイクを四輪にしたみたいな感じですね

カネ持ってるのは今６０代以上の人たちだからね。
その人たちが車を降りる前に「新しい車」「死ぬまで乗れる車」を提案して
カネを使わせないといけない。
しかもあの世代は積極的に出歩いてカネ使う世代だから、
どうにかしてあの世代を外出させないといけない。

歩道を走るなら

>>19
>>1見れ。
>公道を走る実証実験に使われた日産自動車の２人乗り超小型電動車

こんなの二輪でええやん

どれだけ合法的に高齢者を減らすかが
国の役目と考えているんだな
役人共は恐ろしいなぁ

走る棺桶にしておけ
いろんな意味で安くできる

地方は１車線しか道路がないのに
こんなのが溢れたら交通が麻痺するわ。

チンコみたいなデザインやめろ

メッサーシュミットならぬ疾風を125フラットツインエアターボで造れ！
中島！

昔の軽は３５０ｃｃだったんだぜ。
その半分よりちょっと少ないか。

２ストかロータリーターボでたのむわ。

>>1これは必要早くやるべき。
ネラの意見ば聞かなくていい

小さすぎる気がするなあ坂上れるの？

アジアじゃ普通に走ってるぞ
なにも知らないんだなお前ら

>>9
それ、よく思う
今の原付区分で125ccまで乗れて制限速度も60kmにして欲しい
その上で免許無しの電動か小型エンジンで強制15km制限くらいで
サイズも自転車サイズに制限した物

幅が小さければシティコミューターとして超良い
でも１２５だと加速でストレス感じそうなので２５０で

125なんて単車でもパワー不足なのに

ピザ屋のバイクでいいじゃん
こんなの４輪扱いしたら渋滞増えるだけ

>>54
その当時のスバル360は普通扱い？

ジャマ

かっこ悪さは我慢できるが
右折時に真横から相手が来た場合
横転だけですむかね

>>58
クソガキを原付に縛り付けておく良い制度なのに
フルスピードの原付が道路に溢れかえって危険なのが
分からないの？

はい？それなんか意味あんの？
思いつきでやるなよな

近所に50ccのミニカー乗ってた婆ちゃんいたけど、
あれ結構スピード出るわ。危ねえｗ

2stエンジン積んだらいいな。

走る棺桶過ぎる

ミニカーの立場どうなるんだ。光岡自動車はもっと激怒するべきだとおもうな…。
へんな法改正で要普通免許にしちゃったから、ミニカー文化が吹っ飛んでしまった。
どうせホンダとかトヨタから献金もらった天下り官僚と族議員の仕業だろうけどさ。

トライクだろ？高速で見たことがある。

いくら小回りがきいても停める場所が無いなら同じじゃね？

>>主に高齢者が近場を移動する
運転ミスで死人が増える

害虫駆除に事故れば即死になるようなボディ形状でお願いするよ

普通車の走行の障害になるんじゃないの？
どう考えても原付以上にヤバイ気がする。

原動機付き三輪車にしておけばいいと思う。ホロをつければ雨でも乗れるし。

ある意味コレは日本の社会の必然の方向かもね。　老齢人口が増えている
現在、自分には衝突された場合の危険は多少増えるが、総体として、
自分が制御しにくい図体の車を運転して衝突するリスクは減るし、小回り
が利いて、どこへ行くにも便利だ。　曲芸師じゃないんだから二輪車や
一輪車になんか乗ってられないし、雨風は避けたいよね。

普通は孫の送り迎えとかじゃない限り最大二人のれば十分だしね。
遠くへ行くときは公共交通機関を利用すれば、安全・快適・速いし、
滅多に遠出なんかしなくなるしね。 値段は安いに越したことはない
が、安全システムだけは十二分に働くようにしてほしい。

邪魔邪魔邪魔

バイクは雨や冬に困るの。寒いのと濡れるのはイヤ。
これはいいね。

これ原付免許で乗れんの？

車検なしになったらおいしいかもな

そういえば

【ＴＰＰ】 日本は軽自動車の規格を廃止せよ、米自動車の参入障壁になっている…米自動車ビッグスリー

信号変わった後の発進が糞遅そう

モノバイクの普及はまだか

いいなぁ〜ほしいな乗りたいなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=pDvuBZJMslc&list=UUrjVrKigpZRzc5A_iIIW0eg&index=2&feature=plcp

坂道上るかな。こんなのおせないじゃないかな。スーパー行くのに峠越えないといけない

軽自動車の税制度を無くすためだろこれ。ＴＰＰ関連で。激しくあやしぃ。

>>62
軽だよ

こんなしょぼい車で、おまけに年配層や、やたら安全厨みたいのだったら
邪魔で迷惑。バイクの場合、さっさと脇をすり抜けていくのが多いからいいけど。
こういうタイプの車両って、ずっと前方を走られたらイライラしない？
普通車を運転するものとしては歓迎したくない。
あと、女性がこんなのに乗って夜間走ると治安面でも危険に晒され安いと思うね。

あ

宅配COOPとか使え
もうろくジジイがこんなの乗り回したら危なっかしくてしょうがないし
踏切で電車に吹っ飛ばされるのがオチ

確かに、バイクや自転車がウロチョロすると目障りなように、大型車から
目の敵にされる可能性があるのは、今後の課題だな。

要はミゼット2みたいなんだろ。
いまいち売れないように思えるけど。

大渋滞確定。馬鹿が考えたんだろうな

これ車道走るとき2列になってもよくしてくれ
渋滞ががが

日本の信号機に根性悪さや、知らない道を走ってると
何の前触れもなく突然強制右折レーンになる不親切な道路が溢れて
いるのに、さらにこんな邪魔者が道路に溢れたら苦痛以外の何者でもない
ますます車が売れなくなる。

>>58
50ccのままで十分だよ。4st50ccでも十分60kkm/h巡航できる。
125ccなんてなると、とんでもなく速いし、素人では扱いきれない。
四輪の免許のおまけとするのなら50cc位が丁度良い。

125ccなんて普通に130km/h位でるぞ。
四輪乗りでは多分カーブ曲がれないぞ。

２人乗りが基本じゃないのなら、いらない
軽でいい

ミニカーでいいじゃん
50ccで四輪の乗り物

道路を渋滞させることで利用者を増やそうとする鉄道会社の陰謀だな

ガキやババアが気軽に乗り始めて大渋滞＆事故多発
これも民主による国家転覆策

>>1
>主に高齢者が近場を移動する「足」

走る棺桶か？
高齢者処理装置で年金問題解消というわけか。
　

荷物載せるスペースほしいな

免許は普通車だろうな。
んで軽自動車振興会が口出ししてきて車検などは軽自動車並みになる予感。

保険が無いと危ないとは思うが車検までは要らんな。
アクセルとブレーキを間違えないような工夫が必要。

ニュー速で批判されると売れる法則

ミニカーのメーカーって潰れまくってるからな
需要ねえだろうなw
爺婆は金持ってるから普通に軽自動車かコンパクトカー買うし

高速は走れないわ、走る棺桶だわ、とてもじゃないけれど公道走れる代物じゃねえ
これ乗るぐらいなら普通にアドレスV125でも乗ってた方がいいわ

せめて実情に合わせた法整備を十分検討してから決めてくれよ。
そうじゃないと、使う人間も取り締まる人間も混乱するだけだわ。

踏んづけても大丈夫なように作ってくれ。
踏み越えていくからｂ

時代は繰り返す、ミニカーみたいに普及しないでしょ

駐車場代に車検にとバイクか軽でいいじゃんってなりそうな気が

ナイフはNGでこれはOK？冗談だろ

>>97
お前は常にフルスロットル巡航しないと気が済まないのか？

ちゃんと制限速度は１００ｋｍくらいにしてくれよな。３０ｋｍとか無しにしてくれよなｗ

>>89
バイパスとか自動車専用道路走らないで欲しいよな…

モウロクジジババが１車線道路でコイツに乗って前を
走っていると後ろに１０台以上の普通車がゾロっと並ぶのが
想像できる。原付のように横を抜くことすらできない恐ろしさ。

そんなもんつくらんで
120kg位の超軽量ボディに1000CCクラスのエンジン積んで結構楽しいもんに仕上げてくれよ。

>>59
それはない。
１２５なら普通の車より加速はいい。

2スト使ってハイパワー高加速を実現
125ccなので車検なし
免許は普通
180km/hのメーターが必要な最大速度
国庫補助で格安の任意保険の新設

これくらいあれば買うかも

１２５ccの屋根つきスクーターかよ
老人がブレーキとアクセルを間違えて、次々とコンビニに突撃しそうだ。
そして、警察利権のために、車検は温存、税金も軽自動車よりちょっとだけ安め。
そして、最終的には軽自動車は
廃止
これが警察の狙いだろう

最高速度は30km/hにして原付と同じにしたらいい
左端の走行を義務付ければ、そこまで邪魔ではないかと

駐車場いらんなら売れるやろな

ゴルフ場のカートかっつーの

つーか今も似たようなの玉に行動走ってるし、三輪バギーも似たようなものだしね。

危ねえな

年寄りだと
禁止区域の高速道路なんか
するする入っちゃったりさ

大阪のヒョウ柄ババアが
高速道路をトロトロ逆走しながらさ

あんたら！
おんなじ方向で
車線ふたつも使こうて
危ないやんかー！

とか
逆ギレされそう

原チャリ見たく、また公道で邪険にされるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>82
規格そのものは残るけど軽自動車の税制優遇はなくなるんだろうね多分
でこれが軽の代わりですよと
だけどエアコンは性能的につかないと思われるのでそんなに普及しないかも

雪国じゃムリポ

足を地に付けないで乗れるメリットは大きいよ。　でも確かに第三の
自転車道を作って、そこを専用にした方が傍迷惑じゃなくていいかも
ね。

ピーキーすぎて婆にゃ無理だよ

>>14
普通免許で運転できます＾＾

タタでいいんじゃないのか？

バイクと同じ操作にすればブレーキとアクセルは間違わないかな

歩道限定にしてくれー！
こんなんハネてコロっとやっても、葬式で土下座なんてかなわん。

とりあえず、爺婆にジャイロキャノピー貸し出して三ヶ月試験運用してみろやｗ

>>118
それはボディ重量をあまり考慮に入れないでもすむ軽量なバイクだから。
側を乗っける車で125のエンジン載っけて走るなんて勘弁して欲しいｗ

>>1
マナー悪そうなのが出そう。
老人のチャリよりはいいのかな？

夏に運転中に熱射病でモウロウ運転のジジババが多数。
後ろには普通車が１０台以上行列。

オプションでドアつくんやろな
カーナビもつけていい？

>>121
バカいえ
3輪でも間違いなくハーレーのウルトラより横幅あるわｗ
邪魔以外ナニモノでもないわｗ
動くシケインだろｊｋ

バイクやん

なんか、勘違いしてる奴らが多いいな。
１２５ｃｃなら車なんかより速いっつーの。

加速がしっかりしてれば良いんじゃない？
タンデムにした方が渋滞も起こり辛そうだ。

125ccならトライクに屋根つけただけと変わらんような気が
250ccスクーターくらいの性能は欲しいところ

雨降ったら終わりじゃねこれ

夜間、雨天時使用禁止。
スーパー、コンビニ突っ込み防止装置付き。
暴走時、車体分解仕様。
高速道走行不可。
御高齢者専用。

都会の車の駐車場代が２０分３００円とか高すぎだぞ？

もっと安くしてヒト・モノ・カネの流れを高めて景気を良くしようと思わないのかね？君たち。

>>45
橋下さんが敬老パスを有料化したから、その代わりかもね＾＾
とにかく外に出して金を使わせるのはいいことだよね＾＾

＞画像　公道を走る実証実験に使われた日産自動車の２人乗り超小型電動車
＞http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120527-010762-1-L.jpg


もう一人はどこに座るん？

ほすぃ
俺、運転下手だから、これであの娘を食事に誘えるぞ（｀･ω･´）

どういう状況になるか目に浮かぶようです

時代と逆行してる
頭がおかしい

庭が狭いんで歓迎ですわ

>>145
風が吹いたら終わりだな

横風吹いたら雨が吹き込む
晴れてても埃や虫が舞い込んできたらアウト

つかえねーｗ

私有地でのってくれｗ

なんか簡単に死ねそうな車だね

これとか電動車いすも走れる専用道の整備が必要だな。土建屋もうれしいし、新しい道路網が出来て自転車道としても使える。
こりゃ当分潤うな。とにかく道路先造って活気を取り戻そう

>>142
偉そうな書き込みする前に>>1ぐらい読んだら？

ドアがない、冬凍死するぞ

>>142
だからボディは何キロ設定でそういう事言ってるのさ？
搭乗者の体重とボディ重量考慮してパワーウェイトレシオ出してみな。
かなりきついぞ。

>>142
速くないよ。
俺のApe100改(125)は120キロくらい出るけど
そこまで持っていくのが大変。
とてもじゃないが公道で四輪と並走する気にはならん。

こんなの普及させんなよｗ
ただでさえ軽ばっかなのにますます日本が小さくなる

むかぁ〜し、排気量49CCくらいのオモチャみたいな１人乗りの自動車があったな。
メーカーも名前も忘れたが、たぶん外国製。

ID:JIRPjEwe0

そんなにかまってほしいのか坊主

ようするにジャイロキャノピーの125cc版ってことか
ttp://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103110103.jpg

二輪だと125でいいけど、四輪だと125は辛いだろ？
流れに乗れないし。
せめて250とか360くらいにしないと。

ドア付けてくれよ、冬だと寒いよ

でも駐車場の料金はきっちり自動車1台分かかるんでしょ。
自転車でいいわ。

250でいいんちゃうの

屋根付きスクーターを普及させた方が良いかもな。

エアコン無いならトライクに屋根つければいいじゃん。

　　　　　はしるカンオケ

ものすごく事故が増えそう

>>149
運転手と対面座位で

普段はこれでいいな、　車必要な時はレンタカーでいいし！

車の税金って馬鹿にならないから

任意保険がファミリーバイク特約が使えるか使えないかでぜんぜん違うだろ

しかし新型スーパーカブ１１０のデザインはなんとかならんかったのかな。
http://blog.yorozuya.co.jp/wp-content/uploads/2012/02/new_cub.jpg

旧型の方がよっぽどオシャレだ。
http://blog.yorozuya.co.jp/wp-content/uploads/2012/03/supercub110.jpg

50年後街はこれで溢れてたりして(´･ω･`)

デザインがなんとかならんのか

作る奴に言いたいが、全く別次元で考えろよ。

やっぱりアメのＴＰＰ軽自動車廃止圧力に対する対応と考えるのが正しいようだな。
>>1の趣旨からすると、高齢者対策は現行のジジババ用カートで十分じゃん。こんなのが歩道から出たらダメ。

排気量250CCにして高速に乗れるようにしてもらいたいなぁ！

開いている両脇から変な奴が襲ってきて、ひったくりや強盗などが起こる危険性。
絶対乗りたくない。

地方で近所に買い物とかには便利そう。
写真を見る限り、横殴りの雨でもなければカッパも不要だし、足腰が弱い高齢者には立ちゴケの心配もない。

>>149
常識的に考えれば膝の上

これって、カートで道路を走れる様になるってこと？

こういうのがいきなりポッと出てくるのは不自然
すでに一部のメーカーで開発が進んでるとみた

80代のタクシードライバーもいるぞ(個人)
クラウンを自在に操るベテランじじいだ

テッセラクトがこれで出せるね！

ゴルフ場で走ってるアレじゃん
幾らなんでもこれ公道じゃ走らせづらいだろ

これなら万年ペーパーの俺でも乗れますか？

もの凄い走りにくい国になるぞ。
高齢者の乗るこいつ一台で１０００人の遅刻者出せそうだ。
生産性めちゃくちゃド貧乏な乞食の国へｗ

>>185
そういうこと、極端に言えば、老人介助カーが道路を走れるようになるようなもの
絶対に追い越し車に引っ掛けられる事故続出するだろうな

通勤用に欲しいな
会社まで3キロしか無いからこれで十分

爺さん婆さんが、道路のど真ん中や、右側を爆走するんだろうな。
そして、阿呆女が携帯電話を片手にジグザグ運転。
歩行者をなぎ倒すジジバババカ女の超小型車。

免許は中型か普通かどっちなんだ

>>184　屋根の上？

当然ドア付くだろ！

コンビニまで２キロだから自転車だと遠いし車だとものたりない。これくらいの車って意外といいとは思う。これで６０キロだすと怖いなドアないし

次は大泉洋とミスターがこれで日本列島縦断するのか…

>>154
それは違う。走り続ける限り、雨は前からしか来ない。
カウル付きバイクにのってるとなぜかズボンは濡れなかったりするんだ。


>>163

だから、光岡自動車だとなんども言ってるだろ。
ttp://www.mitsuoka-mc.com/lineup/img/pic_k4_01.jpg
http://www.sss7.net/free_9_5.html

公道のシケインとならない為に、座席はタンデム型のみ、「超小型車」に対しては追い越し、追い抜き可
として欲しい。

小型で安定性が悪いから転倒の確立も高いし、
車体に耐久力がないから事故れば圧死コース。
自殺志願者用の走る棺桶。

結局屋根バイク最強

地方だけど
こんな糞カーが追い越し禁止の道を
通勤時間帯に走行したらマジ切れして運転手に文句言いに行くと思う

これ、誰がどういう用途で使うのさ・・・
DQNが改造しまくって音楽大音量で鳴らして
ヒャッハー言いながら走る姿くらいしか想像できんぞw

後は時々見かける法定速度を大幅に下回る速度で公道を走ったり
原付で車道のど真ん中走るような怖いもの知らずのジジババが乗るくらいか・・・
いずれにせよ大迷惑です

簡単に言うと、戦闘機のコクピットみたいな感じで気軽に(笑)走れるのをつくれ

小型特殊では駄目なのか？

農民車とか。

どーせ６０万以上するんだろ？

２輪なら原二だけど、原付１種って４輪の方に入ってるのか

もうマトモに運転できないけど
カネ持っているジジババ狙い撃ちだな

>>20
昭和55〜60年頃。
私が小学生の頃だわ。

>>204
間違いなく文句言いに行く事になるなｗ
今だって３０�`で走ってる原付を抜かせなくて詰まってる車も珍しくないのにｗ

以前、シニアカーで道路の真ん中を
堂々と走っている爺さんをみかけたなｗ

ようやく時代がTWIN乗りの俺に追いついてきた。
125ccに一人乗りのハイブリッドや電気自動車も入れろよ。

ジャイロアップの125cc版ならちょっと欲しいかも

こんなの許したら軽自動車規格が廃止されるか、車税をおもいっきり普通車並みに高くされるぞ。
道路も事故や渋滞でとんでもないことになる。
ジジババのカートの速度を思いっきり早くして、他の車といっしょに走らせたらどうなる？考えるだけでおそろしい。

明日、ホンダ、スズキ、ヤマハの株買っとく！

>>206
トラックとぶつかったら座席射出！

メッサーシュミット出してくれ。

原付一種なら30キロ規制やら二段階右折やら

軽の制度を無くせって言ってるアメリカに
かえってケンカを売ってることにはならないの？

こんなクソ規格を考えるのはやはりお役人。
それよか、電動アシストの規制を緩和した方が１００万倍有用だろ。
時速１５キロくらいの自走行を認めろよ。

事故でバンバン死にそうだな。

>>200
日本には信号というものがあってな・・・

>>204
ドアがないから文句も言いやすそうだな・・・怖っ

また事故増やそうってか。
年寄りは車のらなくていいんだよ。
判断力が激烈におちてんだから

>>219
先に書かれてしまった　orz

近所に出かけるのならいいけど
遠乗りして国道や都県道走ったら危険すぎる

日産の2人乗りは70までは速いぞまじで。
あと結構頑丈だし、シートやベルトもしっかりしてるので
マイクロカーやバイクに比べりゃとても安全

車検時のショックアブソーバ交換に補助金出せボケ

カーナビとかつけられんのかな

熱波、寒風、雨をしのげれば。通勤に使うから。

>>228
走りは原二みたいなもんか
ちょっと面白いかも

でも駐禁取られるんだろ。バイク取り締まってる以上、これも駄目だよな。
こんな車が求められる都市部では駐禁に縛られ、
駐禁を心配しなくてよい郊外では普通のサイズの車のほうが便利。

普通車だって工事用大型車両に踏まれて煎餅になった事件があったね。
（踏んだ方は、「なにか踏んだかな？」くらいで、気づかなかったらしい。）

更に、こんな小型車だと、普通のトラックに煎餅にされそうだな。

>>222
やめろよ・・・
ただでさえチャリが車道を走るようになって迷惑してんのに・・・
中途半端に速く走られると抜かしにくくてしゃーないｗ

軽自動車廃止とバーターじゃないのか

危険だというが
スマートが問題にならないなら大丈夫じゃね
ありゃ、高速も走ってるしｗ

タタかよｗ
ま−、こっちをガソリン車にしてくれればいいわ。

>>147
それでも満車だろ。払えないやつは電車で

>>177
デザインだけは変えない方が良かった

ダンプとかに当たったら即死だろうなｗ

なんか簡単に運転手が死にそうだなｗ

>>235
電動自転車は普通免許必須にすればいいんだよ。

自動車の税金は燃費で区分けしろよ
軽自動車とか糞燃費の癖に優遇しすぎだろ
しかも今度はこんな糞規格作る気か
死ね

お年寄りが四輪の自転車みたいのに乗って、トコトコを横断歩道を渡ってる姿をみるが
それにフードをかぶせただけって感じだな

アシストチャリをもっと普及させろよ。努力がタリン。もっと安くできるはず。

ところてん、軽に乗ってる人って、プライド無いん？(＾。^/)

>>149
ttp://www.youtube.com/watch?v=s33fAzSUZVw
後ろの座席乗ってるみたいだが、メチャクチャ狭そうだ。
背高いと無理そうだな。

>>233
結局そうなるな

今の技術力で安全性高めてから売れよ馬鹿か！

最低でも高齢者の操作ミスくらいはカバーしろ。
でなければマジでヤバい。
お願いだから辞めてくれ

手軽に認めるから死者が増えるんだよ

>>241
バイクの存在を考えたらマシと思える人用
無理にのるもんでもないし

どうせカスタム自慢　最高速自慢するんだろうな　お前らｗｗｗ

>>241
普通の車でも死ぬ

こいつらも信号待ちしてたら左から抜いて先頭に行くんだろ？
しかもでかいから抜けないという

ジャイロキャノピーじゃ駄目なんですか？

125ccあれば結構走るんじゃないか？
スポーツモデル出たらちょっと欲しいな

あー125cc なのか。排気量はもうちょい欲しいね。
電気自動車はエネルギー総量的にsmartでもでかいぐらいなので、400cc相当ぐらいが合いそう。

>>19
スレの内容さえ読まずにレスるアホ

ターボで70馬力ぐらい絞り出せるだろ。パワー十分だ。

>>235
自転車は昔から車道を走る事になってますが……

>>222
一定基準以上の電動アシストを免許制にして
基本的な道交法を認知させた上で車道を走らせる
って言うのならその方がまだマシかもな

自走15km/hくらいだったらジジババみたいにフラついたり
容易に急旋回したりできないだろうから追い抜く側も挙動が読みやすいだろうし

まあムゴイ事故は増えるだろうなぁ

>>253
手ごろにカスタム出来そうな大きさだから
そっちでブームになれば売れるかも

>>255
むしろ原付並にトロトロしか走れないのに幅があるもんだから
他の車が追い越せなくてストレスたまりそうだ

年寄りというより、飛ばしたい盛りのＤＱＮの玩具になる。事故が激増
するのも政府はわからんのかのぉ。保険会社つぶれるぞ。儲かるのか？

>>219
なら俺はアペ希望

これで時速60キロは怖いな。
コーナーリングなんて一体どうなるんだ？

>>1
どうせ　こうなる

【無免許で超小型を運転の高校生、通学途上の小学生の列に突っ込む　６名死傷】

はい天下り先確保

坂道でずり下がって来るんだろうなこええ(笑)

>>7
お前のような犯罪者予備軍は車に乗るなよ。迷惑だ

事故ったら死ぬような車に高齢者を乗せるとかシュールやのぅ

>>261
法律上はそうなってるが実際は歩道を走ってたろーが
歩行者との事故が増えて最近うるさくなって車道を走るのが増えたのｂ
引き籠ってないでたまには外に出んかい

現状の125ccでこのボディーだと、かなり厳しいんじゃないか？下手したら50ccの原付以下の加速しかしないぞ。

別に遅くてもいいから、普通の車みたいな形にしてトランクとか
荷物が載るようにしてほしいな。

これって250cc未満だから車検は不要なのかね？

まさかナンバープレートはピンク？？

それなりのパワーだけではなく車重が200�s以下じゃないとかなりキツいぞ

せめて250は欲しい

>>268
50年前のメッサーシュミットやイセッタだって80キロ出たんだぜ
問題ない

大渋滞　必至だな。
千円高速より、渋滞ひどくなりそうだ

>>273
そのまま、折りたたんで棺桶になるとよいなｗ

サイドアタックくらったらまずそうなものを
老人に勧めるってどういうこと？

最低でも250は必要
車重200kgの250スクでも二人乗りじゃ加速はチャリ並

簡単に言えば2人乗リゴルフカートを少し弄って保安部品を付けた物だろうな
10馬力程度の電動になるだろうからヤマハとか日立の製品情報を見れば何となく分かる。

うちの営業先は狭い道路が多いし
雨の日だと原チャはキツいから
これは地味に欲しいな

１人〜２人だったら馬車で十分だろ

どうしてこうも自動車に頼るのかねぇ

ここ数年のエコカー減税で「最後の買い替え」をしてるカネ持ってるシニア層に
「これならまだ乗れるかな」って１０年後に買い替えてもらうための種まきでしょう。
６０代以上のカネ持ってて「車なしの生活など考えられない」って思い込んでる層が
車を降りたらもう本当に国内市場は終わるよ。

老人とか一時停止とか無視して突っ込んでくるぞ

>>281
火葬まで完了しそうだが

まさに走る棺桶

タウンビークルだから、これでいいと思うよ。
むしろ、買い物行くだけのために、４人乗り乗っていく現状が変。
高速は禁止にすれば、安全基準下げれるでしょう、

>>277
もう走ってるし乗ってきた。
EVなんで軽より登坂性能は高いぐらいだが。

>>282
それはそれでいいって事じゃないの

公道を走るからには60km/hくらいで走ってもらわなきゃ事故の元になる場合が考えられるけど、
見た目はこれで60で走るのはちょっと…て感じだな
安全にそのくらいで走れるような車体が作れればかなり普及すると思う

>>1
大型トラックの死角に楽勝で入れそうｗｗｗ

>>268
ダイハツ・ミゼットよりましだろ

屋根付きの三輪トライクのようなもんか？
まあありそうでなかったカテゴリではあるな

テレビでフランスの高校生が通学に50ccのミニカー乗ってたけど向こうじゃ普通らしいな
雨濡れないし便利やわ

つまり団塊シネってことだべ
いい話じゃん

>>291
フォーラムでは高速は禁止って言ってた

チャリで爆走した方がマシだろ

ガンダムのボールだな

車って中の人見てみると9割一人で乗ってるもんな。
でけー車でうろうろ鬱陶しいすぎる。
てかさ車高の低い車ってワゴン車のライト眩しくて走れなくね？

高齢者と保険屋を生贄に、雇用と相続税を召喚！！

>>58
それ言うやつはたいていが2輪免許持ってないやつなんだだけど、それは危険すぎるから絶対だめ
時速50キロだって結構速いのに、急制動の訓練したことないやつが時速60キロって舐めてんのかよ
確かに、原付一種の制限速度30kmは遅すぎだから、せめて40kmぐらいにしたほうがいいとは思うけど
それ以上は危険だからだめ。
2段階右折はそのままの方がいいかね、原付が一斉に右折レーンにきたら、右直事故がさらに増えるし
右折レーンが混むからあれは、あれで分離したほうがいい。
都会じゃ2段階右折したほうが早く曲がれる。俺なんて100ｃｃの2種でも2段階右折してるよ。

バイクでいいんじゃね

>>282
日本の年齢構成を是正するためです＞＜

>>286
車が普及する以前の欧米の大都市は
馬糞公害が酷かったらしいよ。

>>294
60キロ走行させるには
60キロでの衝突安全性が確保されないとだめだろうね

>>287
最後はグーグルカーだろうな。
自動車メーカーの中の人だが、
「小さい安価な車ほど儲からない」
中には売れれば売れるほど赤字になる車種もある。

250ccくらいはあったほうがいい

渋滞だらけになって経済にも地球にも全く優しくないだろ
死亡事故を無理やり減らして批判回避したいのは分かるが

軽の半分の330ccで、屋根、ドア、エアコン付き。
過給器禁止。

てゆうか営業車になりそうで怖い

カブにリヤカーで良いんじゃね

>>308
京都のババタレ坂ってのは、昔牛車が登るときにうんこ垂れてたから付けられたらしいw

>>305
免許持ってるし二種スクにも乗ってるけど危険すぎるとかねーわ

アクセルとブレーキまちがっても逝きそうだｗ
自動車みんなこんな感じなら
もうすこし慎重に運転するようになるかな？

>>186
こういうのが、フランスやイタリアやスペインで流行ってるらしいんだ
実験に使ったのも元はルノーの奴
ドイツでも作ってるらしいが、作ってるだけで流行らない所からすると、寒い地域にゃ無理なんだろう

こういう車なら、スピード自体遅くてもアクティビティとして楽しめるし
実用一点張りの軽自動車と違う方向性で、良いと思うけどな

デカイエンジンで大量の燃料を浪費しつつ、しょうもないスピードを出す車より、
ワインディングロードを40キロぐらいでスイスイ〜と走るのが良いわ

無免許とてんかんとDQNが暴走するから反対！！

高齢者に公道走らせるのマジで危ないからやめれ

何事も手軽になるとろくな事が無い

>>7
パッシングすれば？　まさかヘッドライトをチカチカ・・・

青ナンバーがあるのに超小型車とか必要ないだろ
一人乗りが増えれば渋滞が増えるだけ

交通マナーの悪い老人を乗せて事故を量産する気だな、これ。

インドのタタ自動車のナノって
いま現地価格でいくらくらいなの？

７尺３寸ある棒状のものを搭載できるなら欲しい

・免許
・車庫証明
・自動車関連税
・車検

は全部付けろよ。

>>317
>免許持ってるし二種スクにも乗ってるけど

嘘くせーｗｗ

まあ、どうせスズキあたりが超絶に速い変態車を作って自主規制とかになるんだろうな。
んで、年寄りではなくてDQNが乗り回してシグナルダッシュでスポ車に挑む。

>>320
そして後ろに大名行列を従えるんですね。わかります。

煽るし、幅寄せしてやるだけ

通勤用に欲しい。
バイクだと雨の日が大変。

もっと革新的なもん作れや
遅すぎるわ

こんな事考える暇があったら
高齢者が車を運転しなくてもすむ社会作りを考えてやれ

>>319
ttp://www.youtube.com/watch?v=JYrt12M6JHM
普通にもう売ってるっぽいな。

20万くらいで売ってほしあなぁ

>>1 高齢者でも手軽に運転できる

軽自動車より手軽に運伝できる余地があるとは到底思えないが
高齢者の事故が多くて免許保持厳しくしつつあるのに意味分からん

まあ老人向けだわな
通勤ならすり抜け出来る方がいいし

税金2500円、出力10馬力、最高速50km/h、距離10-20km、価格30〜40万円

こんな感じの電動自動車かな( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>319
以前のスレで貼られてたルノー・ツイージーのグレーのタイプはカッコよかった

光岡自動車のマイクロカーみたいのが街に氾濫するのか？マジやめてくれ
追い越し禁止の脇道無しの状況で前に居たら地獄だぞｗ

>>2
いや屋根つき４輪のバイクだろう

>>337
なんかトヨタが万博の時にこんなのだしてたよな

>>1
アメリカではすでに電動カートの普及が進んでるけど、
高齢者よりもむしろ、人間と認めたくないほどブクブクな肥満デブの移動手段になってる。

べつに悪いことではないんだけどさ、自己管理の出来ないクズがさらに歩くことすら怠ける様は、正直イラっとくる。
たしかに人によっては便利かもしれんが、もこんなものが普及することで文明が進歩してるとは、どうしても思えないんだ。

>>305
本当にそうだよな
原付40kmで走ってたら、急に路地から車が出てきて、急ブレーキかけたら見事に転んで鎖骨と肋骨折ったわ

これ、何キロぐらい出るの？60も出ないなら一般道でも邪魔だろ。
しかも125ccって事は車検なしか？
とりあえず高速は不可にしろよ、当たり前だが。

>>330
じゃあUPすりゃいいのかよｗ
はっきりって言ってやるが反対してるヤツは既得権益者だからだよ
免許持ってるからこそよくわかる

1人乗りだと気が向かなかったが2人乗りだと俄然魅力的になってきた。

これはダメだろ。
時速30キロくらいで走られて抜くに抜けず大渋滞しそう。

つーかこんな糞買うくらいなら原付（ピンク）買うわｗｗ

荷物乗らない、寝れない、エアコンないとか馬鹿かと思うわ

昭和三十年代の映画見てると、三輪車みたいなトラックが出てくるけど、あれは普通免許が必要だったの？

>>1
お前ら、これなら文句ないだろ

ジャイロで倒れないバイクLit Motors「C-1」
http://www.youtube.com/watch?v=YQgTne7TAGY
http://quangnam.dangkiem.com/wp-content/uploads/2012/01/lit-motors-c-1.jpg

スラローム出来るし、来年120万円で発売

>>337
ガルウイングやんけ　これ逆輸入して乗りたいわ

>>341
スペックだけ見ると
電動アシスト自転車のほうがよさげｗ
とりえは屋根があることだけかな？

４輪スクーター

トラクター？
ミゼット2？

軽ですら事故ったら死亡確定なのにこんなの走る棺桶だな
田舎の爺婆はこれでさっさと死ねってことか

スノーモービルやトラクターが走ってる田舎の話で普通の人には関係ないな

中国製とかの電気自動車が、だいたいこんなサイズだから、参入させるつもりなんじゃねーの？

余計なジジババが無謀な運転しそう

>>133
バイクに乗りなれてない奴は誤って急加速したときアクセル放せなくて突っ込んで行くんだぜ

遅い言ってる奴バカだろ？
実際はEVがメインで、
実験の奴は2人乗りでも60まではちょっぱや

超小型車ってこんなので時速60キロも出すのか
自殺予備軍だろ
http://autoc-one.jp/mitsuoka/launch-789106/

>>351
案外それを狙ってるんじゃないかな？
これが多く走ってたら普通車の方が持て余すんだろうし
書類や簡単な工具を持って近場をうろうろする程度の営業車だったらこれを使うところも出てくるだろうし

これ道を塞いで、すっごくじゃま

しかし、駐車するとなると普通車と同じなんでしょ？

>>353
原付並みの免許で乗れるんじゃなかったかな。
当時はとにかく簡単だったらしい。

125でもターボにすれば、１００キロ以上でる
原付でも80は出るし、これで車検なし、税金５千円で前後で２人乗り
ドアつき、値段は５０万以下なら買いだな、１人１台買う

チャリや、原付ですら邪魔なのに
さらに邪魔なもん作るんじゃねぇよ

まあ雨の日は助かるかな
普段はバイクで雨用にこれならいいかも

>>353
昔は、免許というのがあった

125は正直無理。車ならせめて250〜400ぐらい必要。

>>353
排気量による
昔は軽免許だったかな？　てのがあった
360ccの排気量枠があったからね

年寄りのノロノロ真ん中運転には閉口
タクシーに乗せろ〜！

今の125CCエンジンって馬力どの程度でんのさ？
20馬力程度じゃねぇの、どーせ。
それで人乗っけて屋根付きの側つけて、って考えると
ペラペラの剛性もクソもない棺桶の出来上がりって気がする。

１２５ccだと高速走れないのか

狭い路地からこれが飛び出てきたら怖いだろうな。
当然の様に車の走り方をされたとしても、車格の点で、
遠方と誤認する可能性がありそうだ。

実証実験に参加できる機会ができれば一度乗ってみろ
無茶苦茶快適に走行できるからまじで

軽でもヤバイって年になったらそもそも公道走ること自体駄目だろ

ゴルフ場のカートかよ

排気量小さいけど上り坂大丈夫なのかな
でかい幹線道路の上り坂で60〜70kmくらいで走れるならありだな
渋滞の元になるから坂で速度が落ちるのが嫌なんだよなぁ

>>377
その半分10馬力ぐらいだよｗ

軽でええやん　あほか

発電機搭載すれば電気自動車でも航続距離が伸びる。
>>337
4WSなら良いのになぁ。
>>338
80万以下は無理だと思う。

＞自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。

頼むから中国人観光客とかに使ってもらおうとか思うなよ。
関越道事故の中国人バス運転手もそうだが、安全とか人の命とか考えて
中国人が運転するとは思えない。

>1 カブでいいわ

メッサーシュミットみたいな車ができるんですね？

こういう超小型車が氾濫するのか
胸が熱くなる
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/788964/007_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/788964/006_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/788964/018_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/788964/010_o.jpg

１行抜けてた
高速や幹線道路以外は自転車・原付とこれの速度に強引に持っていく意図では。

>>337
窓ガラスないの？
これじゃ雪降るとこじゃ使えないよ

リキ車？

>>389
メッサーに乗ったことある
40数年前に

>>370
ターボにするって簡単に言うけど排気稼げねぇ、低速域どうすんのさ？
そこまでして小排気量でグダグダと車両造る意味ねぇって。

免許取得費用が高すぎるし、複雑すぎる
父親の時はなぜか車の免許で大型バイクも乗れたらしいｗ

バイク板に普通二輪の枠拡大みたいなスレがあるが
大抵の場合反対のレスで埋め尽くされる
なぜかというとすでに大型二輪をもっているヤツにとっては「権利」が縮小されるからだ

そんなどうでもいいようなことにでも既得権てのは存在するのさｗ

２人乗りで荷物も乗ったら、自動車買う奴はいないな
今は仕方なく軽やコンパクトに乗ってる、それがほとんど
全部これに移る、日本中この小型になるだろう、バイクで125は相当早い

道路がすげえカオスになりそうなんだけど大丈夫かこれ

即死車

125ccって原付2種だよね
車じゃないよね
税金とかもそれならいいけど

しかし125ccでクルマだとかなり無理があるだろう
マトモな頭脳なら考える。

大丈夫じゃないよ

軽でさえエントリーモデルなら実売50万円台、半額くらいじゃないとなぁ

>>384
やっぱりｗｗｗ
あったま弱くて車も分からんエコ厨みたいのがよろこんでるだけだろうな、これｗ

GZ125HSてバイク乗ってるけど
車重ある分坂道結構キツい
車だと邪魔だろうなぁ

>>390
それ市場でたくさん走っているターレットトラックじゃないの？

ミニカーだろ、これで十分だろ。

車にステータスを感じるのは、既に低学歴低所得だけだし。
低学歴低所得とか、平均年収以下の馬鹿の自家用車を禁止して、
このミニカーだけを許可すれば、良いと思うよ。

DQNがチャラく改造して乗りそうだな

朝倉くみことかいう日本一週乞食のキチガイババアが
乗ってるトレイ号ｗは絶対無理だな

>>395
低いギヤ作ればいいさ

窓ないやんけ
雨でずぶ濡れになりながら車運転すんのかよｗ

まず危険。
そして税金かかるから要らない。
地方じゃ荷物入らないから要らない。

よって意味ない…かも。

市場で見かけるこれが好き
http://www.kantokikai.co.jp/products/b1.html

>地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、
>高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。

パキスタンあたりで走ってる軽トラを改造した
ミニバスみたいなのを普及させた方がよくないかｗ

高速乗れないなら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

できれば250ccくらい欲しいね

しかしデザイン何とかならんか？
無理やり未来カーって感じ

てんかんトラックはもちろん、ＤＱＮ軽自動車に当てられただけでも即死だなこりゃ

でも乗りたいかもｗ

>>1
これが出たら今もっている車売ってコレで生活するわ

高速乗れるのか？

3輪のミゼットでおｋ

走れる道路の分別つくのかな、運転手
結構知らない間に通行禁止道路を走ってるパターンが増えそう

>>406
超小型の電気自動車だよ
時速60キロで荷物も120キロつめる優れもの
http://autoc-one.jp/mitsuoka/launch-789106/

>>401
フランスでは立派に実用的に走ってるしなに言ってんの？

普通免許で乗れる原チャを125ccまで拡大してくれよ。
50ccの制限(速度とか2段階右折とか)あまりにクソすぎて話にならん。

>>377
ていうか排気量制限とか馬力換算とかも利権だからな

ロータリーが正規の排気量で計算されればもっと高性能だし
電気自動車が正規の排気量で計算されればもっと高機能にできる

政治はトヨタのためのにしか動かない


>>401
青ナンバーの車があるんだから無理なことは何もない

素直に軽自動車乗ってくれｗ
それですら邪魔なのに超軽とか害悪でしか無いよｗ

まず、天下り用の自動車学校制度をどうにかしろよ
高すぎだろ

トラックと正面衝突で確実に逝けるな。

個人的にはこういうの好きだから欲しいけど、こればっか走るようになったら
道路がカオスになりそうだから恐ろしいな

こういうのに勘違い婆が乗ると、歩道を走るから止めてくれ

あぶねえなこりゃ。
てか新規格をつくるより軽規格を1300ccくらいまで広げてくれ。

EVにするにしても電気足りないとか言ってるのに
電気使うなんて逆行してるだろｗ

これはパワーが無いが、車重が軽いからすごい加速だろう
バイクのエンジンで１人乗りの奴は加速はＦ１並みだな、そうなる

動く障害物

10年後の東京は
こういうクルマや自転車でカオスになってるんだろうな

昔、原付免許で乗れる50ccカーあったな。

「ドイツの国家プロジェクト！ BMWやダイムラーがミュンヘン工科大学と共同で小型EVを開発！」

BMW　Visio.M （最大出力15kw（約20ps） 400kg　ヨーロッパ L7e 電動マイクロカー規格）

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/05/0001-1336142873.jpg
http://jp.autoblog.com/2012/05/05/project-visio-m-mute/
http://jp.autoblog.com/photos/project-visio-m-mute/#5004156

これとほぼ同じ規格
ドイツやBMWにはまけられねえよマジで

>>412
対人は安全になるぞ。
乗ってる人間より、轢かれる人間保護だろ。
乗ってる人間も減るし、交通事故死亡者数減るかもよ。

【話題/交通】日産、2人乗りEVを公道実証実験へ--横浜市や青森県、福岡県の一部の地域で [10/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318235254/


半年くらい前から、いくつかのスレで見かけてたな。そこでの

・雨の日に使えないような車体では 『自動車』 の意味が無い
・ドアがない＝空調がない、青森県で走行実験してるが、冬の青森に向いてない

という意見が気になった

乗員は2名迄で良いから、とにかく荷物が積める仕様にして欲しい

最低でも排気量は250だな！
あと、とにかく徹底した軽量化で！

高速はＯＫ？
ＢＯＸ化して音楽やラジオが普通に聴けるようにしてくれれば
これで長距離ドライブ行きたいな

これ、パシャッとたたんで、バイクの駐車スペースに入らないのか？

以前出ていた５０ccカーでも、道塞ぐことに変わりはないし、
免許も普通免許だったしな。

普及したら困ると言ってる人が結構いるけど、こんなの物好きしか乗らないだろ

価格と維持費次第じゃなかろうか
安ければ多少の不便は我慢出来る層はいると思う
でも一通りの装備が付いた軽が100万くらいからあるもんな
その半額以下にしないと売れないわな

＞高齢者でも手軽に運転できる超小型車

はっ？
手軽に運転どころか、一つのミスが死に直結するバイク並みの緊張感が要求されるだろ

全部電気自動車にしよ、。

>>438
参考にしてもこういった普通のデザインがいいね

おい！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

【速報】創価学会名誉会長・池田大作氏死去
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1338125924/

>>443
フランスでは駐輪２台分に止めても良いとされている（まじ

こんなのと事故って相手に簡単に死なれたらたまらんわ。
ちゃんとした車に乗ってりゃ物損で済むところが過失致死罪までいくやん。

年寄りはこんなチャラいものには乗らないだろうし
若い奴はこれよりもスクーターの方がすり抜けもできるし乗り換える必要がない
屋根つきスクーターの亜種って感じしかしないし
利用者は宅配業者がメインになりそう

>>423
ミツオカだから元ネタはターレットだろうね

>>430
1車線内で2台並走できそうだからそこら中でバトルが生まれるだろうなｗ

せめて250�tにしろよ

>>410
10馬力エンジンの排気でタービンがまともに動き出すまで
延々と低ギヤでノロノロ走行すんの？ｗ
で、タービンが稼働しだしたらシフトチェンジ？ｗ

はっきりいって無理ゲーだよｗｗ

>>434
車重は150kg切らないだろうし、パワーは10ps程度だろ
正直50ｃｃの原付並の加速だよ

>>437
道交法を、50ccカーは自動車免許が必要に変えてしてしまったからなぁ

今ほどには『エコ』が言われなかった時代

>>395
可変バルブと補助空気タンクでOK。乗用車なんか軽くちぎるよ。

>>1
平成のオート三輪か？

１車線で２台走れたら、２倍の輸送効率になるな
渋滞は消えるな、都市計画が進まないから、車を小型にして、効率化する

田舎なので軽でも入れない道が多く　ヤマトのにーちゃんも荷物を抱えて
走っているので、導入自体は賛成だが、

運転は講習を受けたプロだけにして
配達と、年寄りの送迎だけに限定してほしい。

自動車の任意保険料があがる予感。

カーナビやラジオがつけられるなら欲しい

エンジンで125ccは無謀だろ。流れに乗れず危険。
EVならいいかもね。
いっそEV限定にすれば、経済への刺激ばっちりなんじゃね？

>>458
クワドリシクルや日産ルノー実験車のってからほざけwww
軽よりよほどキビキビ走るから

>>442
無理
年寄りの逆行とか、そこらへん踏まえての125ccなんだろな
チョイ乗り用の足だね
最高速も70くらいじゃないの？

>>426
そんな卓上の計算なんてどーでもいいよｗ
10馬力エンジンで人間が乗る車作ろうとかやめてくれ〜ｗ
動くかもしれんが交通の障害でしかねぇよｗ

>>446
手軽さや維持費の安さでミニカーを買いたいと思ったことがあるが
値段が酷すぎて結局買わなかった

３０万ぐらいで買えるならお手軽なんだけどねぇ

これ売るとしても、市場が小さすぎで国産だと軽より高くなりそう。
誰が買うんだろう？
中国製なら、バギー同様走るゴミが大量発生するだけ。

車検は必要なのかね
250cc以下だったらいらない気もするが

プリウス125出せや　こうたる

一人で乗用車乗り回すよりは小さくて場所とらないからいいけど、
痴呆間近のジシイが道の真ん中ノロノロ走られたらかなわんなぁ。

>>466
まだそっちの方が未来あるわな

軽自動車でいいんでないの？

バイクじゃないから　どうなるんだろ　車検や保険

原付２種の2輪に側車付ければ高速走れる規格になるよな。
4輪なら高速走れそうだが。

むしろ普通免許についてくる原付を小型二輪（〜１２４ＣＣ）までに変えればいいだけの話では。

まあ中型と大二持ってる俺にはどっちでもいいがな。

アドレス乗るわ。

まあでもKYMCOがダウンタウン125てスクーター出してて
その車重は150kg超だけどそれなりには走るようだしな

実際乗ってみないとわからんな

安全性でダメだろう

台風でもきたら制動できないだろ

お、これはいい
TOYOTA125GTが出たら買う
ランクル125も出してくれ

モウロクしてまともな軽自動車も運転できなくなったら、公道の走行は引退してもらいたいんだがなあ

日本版トゥクトゥク希望

自転車の車道走行について邪魔だから歩けと行ってた連中、
この超小型車は活発に歩けない人用だからな、この車を
受け入れられないならきみたちが歩きなさいｗ

車売れねーからな
団塊ターゲットに儲けようってか
政治家はいくらもらったのやら

>>474
これだと更に高速を逆走しやすそうだもんな

>>458
車両重量150、搭乗員の重量50として、総計200
で、エンジンの出力が10馬力
パワーウェイトレシオは20。

障害物以外の何物でもないぞｗ

>>425
二輪免許取れよ

そもそもこれEVがメインだぞなに言ってんだ？
実証実験は全てEV車両だった

普及の前に道交法の義務教育な
今のチャリんこみたいに爆走されたらたまらん

>>469
2ストのDIOを2台並列にすれば4輪。
50ccｘ2
150kg以下
15馬力ぐらい。

>>458
スクーターエンジンの流用で12〜13馬力だろうね
250じゃないと流行らないよ

>>457
低排気量だと、常識的にスーパーチャージャー。

>>460
高出力にすると排ガス規制が・・・。

超小型車って、
小型より大きいのか小さいのか

自転車メインで雨の日だけ軽自動車な俺にはちょうど良さそうだ
次は軽トラにしよかと思っていたが、維持費次第じゃこれもアリだな

125でも十分走るよ。

ホンダは楕円ピストン８バルブ６気筒で出してくれ
ホンダならできるはずだ

2輪より安全になれば十分だし
速度も一般道の制限速度からすると困らない
邪魔とか言ってる奴の普段のマナーが見えるようだ

ああＥＶ普及用ってことか
これが普及すれば街中で充電スタンドが増えるってことか？

公道走る乗り物は全部車検必要にしたほうがいい

>>466
インフラ次第だね
価格に跳ね返るから無理かもしれんが簡易ハイブリッドがいいんじゃないかな

>>425
警察が　原付の自賠責や時速３０Ｋｍで　どれだけ儲けてるか

>>488
だからEVの特性も実証車両も知らない奴は黙っとけってwww

4ストの125cc(PCXあたりのエンジン)でカート作ったら速いだろな
スタートダッシュはまぁ原付ダッシュに負けるんだろうけどコーナーが凄そう

>>467
興味あるからその実験車のディテール希望
125CCでどの程度の出力持ってんの？
主観だけじゃなく実用可能なスペック持ってんのか知りたい
煽りじゃなく、教えてくれ。

これ欲しいわ
ジャイロキャノピーを小型特殊に改造したら新車だと60万はかかる。しかも50ccで。
結構な高級車だwニッチな需要だからホンダは殿様商売だよな

これ。それと同等か、もしかしたら安くなるんじゃね？

>>425
普通二輪小型限定免許とりにいけばいいやん

鳥山明にデザインさせろ

タクシー運転手商売あがったりやで

>>489
原チャの購入費用に免許取得費用まで考えるとね…
車あるしそれでいいかとなっちゃう。

意味の無い、税金の排気量区分をやめて
現在では意義を失った軽優遇をやめて
税金は、車体にかかる重量税・間接的に走行距離にかかる形になる燃料税
の2つに絞り込んで
あとはサイズや排気量はメーカーが自由に設計できるようにするだけでいいのに。

60歳以上の免許更新は再試験…は無理か

保険代も超高額にして、相手が死んだり怪我しても無罪適用なら賛成

>>490
だったら止めておけよ。
渋滞だって多いし車は減らして良いぐらいだ。

増やすなんて止めてほしい。迷惑。

>>486
団塊は普通自動車に乗れる人多い、もしくは軽自動車くらい
こんな小っこい車体なんか見向きもしないよ

普通免許持ってるペーパードライバーだが原付には乗ってる
というようなニッチな層にしか指示されないんじゃ？　この手の車は

葬儀に出席したじいさんが杖をついてゆっくりゆっくり歩いてかなりの時間をかけて焼香。
そして軽トラを運転して帰って行く。
田舎ってそんなもんｗ

でもよ、これ１台１００万円だったら、
軽自動車のほうがよくね？

どう考えても、５０万円程度で売る気ないだろｗ

スバルの２千ｃｃで３００馬力だから、125あれば２０馬力はできる
車重はバイクより多少重い程度だから、ＧＴＲレベルの加速ができるな

>>397
そういう輩もいるだろうが、大型は中型の技術では制御できないのも事実だよ。
中型の感覚で載ってたら直ぐに事故って死ぬことになる。
普通自動車の免許しかないのに10t車とかバスを運転されたら怖いだろ。

玩具みたいにカバー付け替えて色んな車種のレプリカみたいになれれば嬉しい
無理かｗ

都会の大きな道路じゃなくて
近所や田舎でちょっと乗って買い物なんかがメインの用途なんじゃない？
乗用車より小回りきくしバイクより物乗るし
自分は欲しい

>>442
今の所、高速NG前提らしい
125ccだと二輪でも駄目だから同じ

>>113
そんなわけはないけど、べつに原付50ccフルスロットルで60km/h余裕で巡航して
走れるわけで、問題ない。

というか、四輪みたいにハンドルで曲げようとしても、125ccクラスは曲がらないぜ。
ABSだって付いていないのがまだまだ主流だし、ブレーキだって難しいぜ。

>>504
これ、EVの話しなのか？
単純に125ccのガソリン車量じゃねぇの？

スクーターエンジンだとオイルは1L
タイヤはスクーターより低品質でも持つ
燃費は20くらいかなあ？

小型で速度が遅ければ安全なんていうのはド素人の考え。
小さいくて遅い車にウロチョロされたら、周りはたまったものじゃないし
その小さくて遅い車自身も危険。
一番安全な走り方は、周りの車の流れに乗って同じ速度で走る事。

大阪に規制緩和がされて
トゥクトゥクが走るようになったらな。
１キロ１００円で稼働させたらちょっとした足代わりに
乗る奴多くなるだろ。
今の２キロ６８０円？
ここ１年くらい乗ってないから知らないが
そんなタクシー誰も乗らないよ。

高速道路に入っていくじじいばばあ続出やろな

これ危ない
電動車椅子で歩道を運転する程度がいいんじゃないかな？

>>518
写真のやつをもし買うとしたら、乗り出し30万までが限界だね。

>>518
絶対軽の方がお得感がある
軽トラなら50万でも新車が買える

それより安くないと魅力がない

ミニスカートの若い女の子限定ならアリですな。

とりあえずドアは付けてくれ

というか、軽自動車の規格を見なおさないと
ガラパゴスというより
車の文化が江戸時代な鎖国状態になるぞ

いまの軽自動車の規格は
日本のユーザーにもデメリットが大きいし
メーカーにも世界戦略車をつくる障害になってる

>>504
EV125相当の出力で、ちゃんと走るようにするだけの電池積んだら、コンパクトカー二台買えるような気がするわけだが。
誰が買うの？
航続距離10km程度ならコンパクトカー1台分でどうにかなるかもだが。

やべ乗りてぇ
コレでレースしたい

>>509
すまんwアラレちゃん的なのを想像したわw
車体に翼ついててキーーーーーンとかいうの
あの車の左右ガラあきの所から腕だしてね

>>512
そういうことやると軒並み全幅で３ナンバーになってよけいに消費者が車を買わなくなる。

>>469
ナイナイリスナーかｗ

交通のすげぇ邪魔になりそう

MEN-CASみたいな形にしろよ
L-CASかな
免許ライセンスカードを差し込むとエンジン開始

いまの軽１トン超なんだぜ。おかしいだろ

フィアット125が国民車になると聞いて飛んできました

>>509
昔、チョロQモータースから
１人乗りのマイクロカーデザインしていたよ

>>511
金を出したくないから制度を変えろっておかしいだろ

>>1
どうやって二人乗るんだろう
後輪の上に立ち乗りか？ｗ

ビザ屋のバイクで十分

>>520
そのたとえは全く違うｗ
いうならば普通自動車免許で軽にも乗れるしフェラーリにも乗れるようなもんだ

地方より都市部だろうな、普及するのは

>>506　ほらよ
NISSAN New Mobility CONCEPT （ルノー　Twizy）
http://farm7.static.flickr.com/6211/6275971990_4440f0bb9a.jpg
http://img.wired.jp/news/201011/2010110421-1.jpg
http://www.nissan-zeroemission.com/JP/NEWMOBILITY/PC/#home
http://wonderdriving.com/archives/2011/11/nissan-new-mobility-concept-1.html
http://wonderdriving.com/archives/2011/11/nissan-new-mobility-concept-2.html
http://wonderdriving.com/archives/2011/11/nissan-new-mobility-concept-3.html
http://wonderdriving.com/archives/2011/11/nissan-new-mobility-concept-4.html
http://www.renault.com/en/vehicules/renault/pages/twizy.aspx

ピール50みたいな車ならキャリーケース代わりにも使えるな

チョイノリみたいな作りで20万で出せ
路側でフラフラ走っている原付おばさんがコレにしてくれればコケ無い分むしろ安全になる

これに隼のエンジンを積んだら恐ろしいことになるなｗｗｗ

>>471
フランスやイタリアやスペインで流行ってる車の日本版デチューン規格にしようとしてるようだよ
軽自動車よりも市場が大きいかも

５５１
イラネ

それより
最近車道を走る自転車増えたよな。

車道を進行方向と逆に走る自転車多いが
あれは道交法上どーなの？

>>540
125ccガソリンエンジンでやるって言うなら「ナイナイ」しか言えんよｗ
ただ、EVで、って条件が変わるなら当然話は別。

>>539
今の日本で一番売れてるのが軽とコンパクトなのに
メーカーが敢えてそこを外してくる理由は？

大衆車は２CVとかチンクイチェントで十分なんだよ
燃費だけ上げてくれれば

>>535
日本の車種規格は大手メーカーを保護する為の規格
軽自動車の規格は自動車使う日本人にとってはメリットしかないよ。
外国の自動車メーカーくらいだろ障壁になるの。

>>536
日産ルノー2人乗りは、フランスで70万円ぐらいで既に売ってる。

頭モヒカンにして、これに乗ればいいんだろ

>>549
そのたとえは全く違うｗ
排気量や重量が違って免許制度が分かれてるんだから、
中型で大型乗るのは普免で牽引乗るようなもんだろ

普通こういうコンセプトカーはかわいかったりするもんだが
さすがニッサンだ。カッコ悪い

ミゼット�Uの排気量を抑えればいいね。

ちゃり　原付　コイツ　軽四

この並びで並走されたらたまらんなー

これ駐車スペースどうするんだろ？
駐輪場は無理だし・・・

路駐だらけになりそうな悪寒

老人じゃ無くてソフトバンクがローンで売れば若者も持てるんじゃない？

ただでさえウザい第二種原付をこれ以上増やすな。

どうしてもと言うなら、

全長3.3メートル以上
全幅1.4メートル以上

を義務付けて、チョロチョロした運転をできないようにしろ。

こんなもの作るくらいならピザ屋の3輪車みたいなやつに後部座席付け足したらいいじゃねーかｗ

>>506
電動20馬力80km/h超えタンデム二人乗り

>>551
おー、これならありだな。
ただ、突っ込んだり突っ込まれたらヤバげだけどｗ

これって衝突性能とかどうなるのかね？

事故ったら分解しそうなんだけど

こうなる
ttp://www.youtube.com/watch?v=uJffTGTDWdY

田舎の農道や路地では良いだろうな。
でも都市部で走行されたらとっても邪魔だなｗ

>>536
モンスタータジマのところのEVなら
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport2011.html
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/images/minisport/mainimage01.jpg


＜40Ah バッテリー搭載モデル＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\3,675,000（消費税抜き \3,500,000）

だね。

>>518
フルEVで、満足が得られる速度で、それなりの航続距離のスペックだと軽く300万級ｗ
普及は10年以上先。

>>520
その程度の認識なら、中免返上した方が良いよ。
フルスペックの400なら300km/hとか出さない限り正直変わらんよ。
最近の250などちょっと前の黄色ナンバークラスでしかない。

パイプフレームをコンポジット材料で作ってとかしたら
量産性と堅牢性を両立出来ないかな？

この規格を底辺用にして徐々に軽自動車はなくすんだろ。
最終的に超小型車か普通自動車かの2択しかなくなる

重くさえならなきゃ意外にいけるかもな
まあでも4スト125だと水冷化しても15ps程度が限界だし、だるい加速にしかならん罠

安ければ普及するし高ければ普及しない。

急発進防止の為にアクセルとブレーキは当然逆につけるんだよね？

>>527
その考えで軽の高速道路での最高速が普通車に合わされたわけだから
分かってるとは思うんだが・・

スレの伸びがすげーな

こんな規格作るのはスズキとダイハツの軽が進化しすぎて他メーカーが参入不能なんだろうな

邪魔だろ、これ
それに怖いだろ、これ

サンダーバードみたいに車椅子と合体してくれないかな。

駐車場いるやろ　維持費たけえわ

>>550
都市部であんなのチョロチョロされたら事故の元
田舎でシニアカーでたどり着けない遠方の病院、買い物
都市部はOAのサービスカー、ヤクルトオバサンのトップガン
専用カーのままでいい

>>580
お前１〜２人乗りの車なんて買うか？売れないよこんなもんなんで軽のワゴンや軽トラが売れてるのかと

地方の軽がこれにとって変わるぐらいになれば何か変わりそうな気がするけど、
普及台数の予測はどんなもんだろう

>>546
なぜ？

>>535
そこを解決するのは簡単な事。
今の軽自動車の排気量制限を660ccから800ccにすればいいだけ。
800ccだとそのまま輸出車として成立する。
実際、一部の軽自動車は800ccエンジンを搭載して海外に輸出されてる。
軽自動車メーカーは何年も前から800ccへの規制緩和を主張してるのだけども・・・・
その都度、軽自動車を作っていないトヨタが反対して潰してる。

資本主義経済の「所有する」という概念が嫌いだ。
街中にこのクルマが溢れていて、誰でも自由に乗り捨てられる発想を持って欲しいね。

http://www.youtube.com/watch?v=z_tMdpCul20&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=QjlEyXSPJ18



　　　　　　　　　　　　　 　::::::::::::∧∧　　　バイク
　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::(=゜ｏ゜)
　　　　　　　　　　　　::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺｷｺ　
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::（））＿（））＿_））.

これ、事故が続発だろうな。便利ではあるけどさ、絶対に限界を超えた操作を行ったり、
田舎の裏道を爆走するバカが出現するに違いない。

>>595
おまえがこうたら　借りパクしたる

アドレス１２５をトライク仕様にしてルーフ付けたらおk

125で２人でキャノピー付けたら重くて動きそうもないな…
出来るだけ背が低くて横風の影響がないのが欲しいが

ホンダさん、これ早く
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/honda-chopper-ar110145/picture403230.html

自動運転機能付希望。
出来ればEV、外観はメッサーシュミットのコピーで。
自動運転時は直線でも40km/h程度でいいから。
会社の帰りに一杯引っ掛けて帰りたい。
地方経済の起爆剤になるんじゃないか？

税金は1600円、車検なしなんだろうな？

http://www.youtube.com/watch?v=mEIfKNdw-Xs&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=3bt0uiHtVJM



　　　　　　　　　　　　　 　::::::::::::∧∧　　　バイク
　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::(=゜ｏ゜)
　　　　　　　　　　　　::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺｷｺ　
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::（））＿（））＿_））.

>>520
俺RGV-γの250cc乗ってるけど、多分、ZZR1300の方が乗りやすいぞ。

もう電気モーターじゃねーの？

ベンチみたいなシートじゃなくて、長座して乗る感じのだったら
いいのになぁと思うが、ダンプに惹かれまくりだろうし・・・。

１２５ｃｃの３輪、４輪車か。
重大事故の低減の視点から言うと賛成だな。
本当は交通ルールの抜本的改革の方が重要なんだけど。

老人用って、余計に危ないだろ。

流石に125ccはきついだろ

>>598
分かっていないね。
所有者は国で個人ではないんだよ。
だから本当に自由なクルマ

>>594
軽自動車の不当な優遇税制を排気量見合いに見直せばいいだけのことだ

税制上の特典はそのままに排気量アップさせろって、そりゃ乞食だろｗ

これEVだし、想定外の値段で出してくるのは確実

トロそうだし、事故ればミンチか車外放出で完全終了

ならば軽のがマシ

http://www.youtube.com/watch?v=zZ7_iwTdVeE&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=5CvkepKRWXM


　　　　　　　　　∧∧　　　　　世界一速い市販車ｗ
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>600
>>551で見せてもらったら結構楽しそうな車も出来そうだよ。
ただ、もっと強いエンジンでごつくする方がオレの好みではあるけどｗ

この糞車に詰まって渋滞してる四輪を見ながら、
おれはバイクで軽やかにすり抜けていくｗｗｗ

50万までなら通勤の足に欲しい、マジで。
嫁に普通車乗せて俺はこれが良いわｗｗ

>>591
宣伝０だけど、田舎では一人乗りの軽トラがたまににある。
セカンドカーや農家のサードカーになってることが多い。主力にはならないだろうけど、宣伝に力を入れればそれなりに需要あると思うよ。
まあ高校生の通学用にはちっと大きいか・・・

タケオカ自動車工芸、よろしくっ！

原付でも歩道まで乗り上げてくる奴がいるのに
こんなのが歩道に来たら怖くてしょうがない

>お前１〜２人乗りの車なんて買うか？売れないよこんなもんなんで軽のワゴンや軽トラが売れてるのかと

軽トラだって定員は２人だろ？と、突っ込む前に念のためにぐぐったら

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q104034635

知らんかった……

http://www.youtube.com/watch?v=iwHO6sC7Lhs&hd=1


　　　　　　　　　　　　　 　::::::::::::∧∧　　　電気自動車
　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::(=゜ｏ゜)
　　　　　　　　　　　　::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺｷｺ　
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::（））＿（））＿_））.

エアコンは効くのか？

これ馬鹿だろ。
まさかこれで公道を走らせるつもりか？

歩道走るバカが増えるだけだろ

今の軽自動車の枠をこれに適用して、既存のは小型車にする気かね？

>>7
お前人間のクズだな。

屋根つきの３輪原チャでいいじゃんかｗ

まあ、俺的にはバイクに乗る事で十分事足りるけど、
物を運ぶための電動リヤカーみたいな簡易４輪が欲しかったんだ。

四輪で125ccなら加速おそくて使えなさそう250cc以下は車検無しで
フレームしっかりすればバイクより安全かも

>>603
一般人に、車のメンテナンスという概念のほとんど無い日本で車検なしはちょっと……。
現行の2年に1回を3年に伸ばすとかはいいけど、
整備工場なりディーラーなりに持ち込む機会を完全に奪ったら
路上トラブルで道路がふさがれる事態が続出するからやめてほしい。

>>602
それ酔っ払い運転

車検はバイク並みにすれば良い。

そうすれば、これしかないでしょ、経済の起爆剤は。

そこそこスペースあるな
スーパーの駐車場が溢れる

>>612
そんなに車の税金を払いたいのか？ｗ　オマイ、政府飼われる家畜だなｗ

電気自動車を低コストで開発しやすいサイズだな
そのための法整備といったところだろう

>>605
Vγかよ。２代目のデザインに痺れた記憶が。

こんな華奢な車で、ダンプが突っ込んできても大丈夫なの？

どこに駐車すんだよ

>>612
＞軽自動車の不当な優遇税制を
日本だけの利権乞食制度を維持したいのお前？ｗ

結論：
１２５ｃｃバイクでいいじゃんｗ

カーセックス丸見えやん

軽油余ってるんだから250のディーゼルターボがいいな

>>638
ダンプカーに突っ込まれたら普通車でも死ぬよ

歩けないやつは死ねよ
迷惑だよ

やっと動き始めたか。
通勤、買い物や営業、子供の送り迎えなどチョイトした移動には便利だと思っていたクラスだわ。
だが125で二人は辛いぞ、せめて250ccにしてくれ。

>>631
ブレーキパットの減りだけはみたいから三年だな。

>>571
そういう改造車を売ってる所もある
http://sdesign01.com/index.html
タンデムキャノピー

俺的には、自転車を公道で走らせるなら、保安装置装備義務を課すべきだと思うが、
全く問題にしてないよね。コイツも、こういう基本的な部分をほったらかしで提案してる
ので、出て来たら事故増えるだろうね。

チャリンコの走行スペースでもめているなかに、さらに新参者かｗ

シャコタン・竹槍・出っ歯・ハの字・水曜どうでしょうのステッカーで魔改造したるねん

>>641
屋根が欲しいと思うことはあるｗ
まあ雨の日は車乗るけど

無駄に細分化＝お役所仕事
軽の枠を緩和拡大すればいいだけなのに

アホどもが。
この軽快さを見ろ。
ttp://libai.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/10/000.jpg

超原付(笑)を追い越せなくて渋滞が慢性化するのか。。。

>>638

即死だろ？

なんか車世界のビックスクーター的な位置になりそうな

また京都の狭い道に暴走するだろ

爺さん婆さんがのるとは限らんから

だから屋根付き原付が先だってば

東南アジアのシクロとか、ベチャみたいなもんかな。

渋滞悪化させるだけやろ　じじいばばあに運転さすなよ

>>638
バイクよりは多少マシなんじゃねーの？

これなら125ccのバイクでいいじゃんｗ
スピードは出ないわ安全性は皆無だわすり抜けは出来ないわで三重苦だろｗ

女「車は乗用車に決まってます！！125ccや軽に乗ってる男は結婚の対象外です！！ﾌﾟﾝｽｶ」

でも燃費45ｋｍ/リットルなら買うね。断言するよ。売れる。雨にも濡れない、荷物もそこそこ積める。維持費安い。今の日本の空気読んでる。

あー、このスレ眺めてて
ジャイロキャノピーのミニカー登録という昔の夢を思い出したｗｗ

今の俺ならやれるな、やってみっかなｗｗｗ

要は排気量と重さで税金をかけているのが悪い。

そんなことせず、車の税金を撤廃すれば、いいんじゃいのか。

>>638
ダンプが突っ込んできたらバイクでも普通乗用車でも大丈夫じゃないだろｗ

税負担が原付並みならアリかもな

>1
そんなに小さいのが良いのなら、ホンダスーパーカブに乗っとけボケ

>>666
そうそう、左端通れば車とも棲み分けできる

空飛ぶ車まだか　はよせえよ
待ちくたびれたど

>>665
つ ピザ屋のバイク

就職したらこの車買おう

125ccってのがちょっとな。
スクーター用の250ccエンジンとCVT変速機をそのまま流用すれば
それなりの走行性能も得られるし開発コストも相当差下がると思う。

>>664
女性様いいなあ

>>562
調べたけど、その価格だと下位モデルで最高速は45km/h。上位モデルが80km/h。
それから、電池がリースなんだね。
これでからくりがわかった。車体だけならそりゃ十分だっつーか、高すぎる。たぶん車体代金に電池の保証金が含まれてると思われる。
一番高いのは電池。

航続距離の詳細がよくわからんが、EVでよくあるのはエコモード時での最大航続距離表示で、現実には半分程度と予想される。
まあ、近距離専用と考えれば、アイミーブ級なので、どうにかなるかレベル。田舎だと厳しい。

あとは電池リースをどう考えるか。
月々約5000円。乗り方にもよるが、軽には太刀打ちできそうにない。

>>669
昔は原付免許でのれたんだよな。これに近い屋根付きの原付。
俺はまだ子供だったが、営業職のひとがよく乗ってたわ。


どこのバカ役人が待ったをかけたんだか。

＞自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。
まぁこれならスタートとゴールが決まってるようだしコースも限られるようだからいいんじゃないかと
レンタサイクルの車版みたいなもんだろ？
一般向けは厳しそうだが

>>654
それ・・・F1マシンｗ

>>672
確か7000万くらいで売ってたろ？ｗ

二人乗りも縦に二人乗れるように縦長のデザインにし超小型車のサイズを各車統一し左右に一台ドッキングさせて走行できるようにする。
真ん中の窓をそれぞれあけると普通の軽の用に空間を共有出来喋ったり出来る。
エンジンはドッキング時にはどちらもかかり１２５＋１２５の２５０のパワーで右側のハンドル操作で左側のタイヤもリンクするようにする。
これがあれば例えば出先で急に酒を飲んで帰りたくなっても車を気にせず帰りは超小型車の代行屋を呼び右側にドッキングしてもらい代行運転してもらう。
代行屋も普通の車の代行なら代行業者が二人必要だが超小型車なら代行業者も自分の車を運転する車だけで済む。
また友達と出かける場合もそれぞれ超小型車で待ち合わせ場所まで来てドッキングして片方が運転し移動も楽しみ帰りはまた別々に帰れる。
。
またドッキング時のみ高速通過も可能にしたり

>>667
重量は道路舗装の傷みに直結する要素だから
重量税は受益者負担の観点で必要。
排気量はムダもいいところ。
これのせいで本来効率の良い排気量での設計が制限される。

ミゼット２でいいじゃないの

軽自動車を１２５ｃｃにしてしまいなさいよ

燃費が超良くて車検が安くてそこそこ乗れればバカ売れすると思う。

まああとはデザインだが・・・。

>>554
星型エンジン？
>>678
今でも屋根付きも原付免許で乗れる、ドアがあるミニカーはダメなはず。

高齢者向けのクルマなのに
買い物した荷物を置くスペースがないね。
日本は雨がちなのにドアも無い。
田舎の山や坂は走れるのか？
冬の東北や日本海側の吹雪はこのクルマで対応できるのか？
積雪でもこのクルマは走るのか？
東京などの都市基準で変なクルマや基準を作らないで欲しい！！！

>>677
チッコイEVだと、ヘッドライトのON/OFFだけでも
航続距離が大きく変わりそう・・・

まずはレースでもやろうぜ
　

どうせ近距離用のものだろ
２人乗りなら駅の送迎や
近所への買い物にいい
エンジンでは負荷がかかり過ぎ
なので１２５ｃｃ相当のEVに
なるんでしょうね
５０ｃｃのマイクロカーでも
負荷がかかり過ぎてエンジンが
故障しやすいし

車乗ってるやつならわかるやろ　クーラーない車は地獄やで
これあかんやつや

多分一番公的機関で最初に導入されるのは、郵便屋のゆうパックだろうな
局に１台置かれるだろう。性質上ヤマト佐川は導入しにくいだろうけど、郵便だと局に１台あれば相当たすかる

125ccなのは、そのクラスが世界のスタンダードだからだろう、たぶん
250とか400とか、とくに400は完全に日本だけのガラパゴス区分だし

TZR125は結構速かったな
２ストはもう無理だけど

>>684
ミゼット２で、横浜〜東京間を高速で通勤してた奴が居たな。

公道でリアルマリオカートが楽しめるかも

>>618
農家が軽トラ買うのは荷台に物積むからだろ、田舎で家の前に３ナンバー２台とか見るし
女性がスバルのワゴンに乗ってるのも見るけど
近所のスーパー用に３台目４台目をわざわざ買いわざわざ乗るかな

ゴルフカートか

軽自動車、大きくしすぎて燃費わるすぎなんじゃないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=uXq9j8M-KpU


　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

じじばば買い物ママなら通勤時間帯は乗らない、通勤電車に乗らないみたいなもの

そもそも田舎限定の乗り物になるだろう

なら、渋滞は想定外

これはTPP絡みかもな。
軽を125までにして米の要望聞き入れるんだろ。
米は軽を廃止しろとやかましいから。

まあ普及は無理だな原付ですら緑のおっさんのおかげで駆逐されてるからな

>>633
小さくて便利なのが欲しい時にはバイク買うし、
乗り心地や荷物の積み込みを考えるときは、車を買う。

こ　ん　な　の　タ　ダ　で　も　い　ら　ね　ー　よ　ｗ

これでええやん　0:31〜
http://www.youtube.com/watch?v=N2dlREU0xT4

>>694
海外は400より599がスタンダードで
750とか1300も人気なんだっけ

そもそも高齢者を運転しなくてもいい街づくりをするのが本来の方向性じゃないだろうか
利権がらみのもっともらしい言い訳したクソ制度じゃねーか
爺の運転は危険だんだよ。

やっぱ250CCくらいがいいんじゃね

http://www.youtube.com/watch?v=6UE5hVg6VGg&feature=related
こんな感じの車？

６９２
昭和ＨＯＮＤＡＺ　半年乗った。夏も平気さ。暑い季節に生まれた車だから。

ドアが無かったら練炭自殺できねーじゃねーかよっ！

まさに走る棺桶
国策の大殺戮の幕開けｗｗｗｗｗ
葬祭屋の株でも買っておきますかね

自転車専用道路すら整備されないのにこんな物が普及できるわけないだろ
ふざけんな馬鹿政府

じゃあ、エンジンはホンダのRC149のやつね。
空冷125ccの直列5気筒で34馬力/20500回転
多分素人では発進できないけど

小型車は大賛成だが１２５ccじゃ小さすぎてパワーないし
ドアもなかったら寒くてたまらん
スバル３６０みたいな外観で一人乗り３６０ｃｃで低負担納税とかでいいじゃないか
ミゼット３みたいなやつでいいわ

まさしく走る棺桶

窓付きのゴルフ場のカートを改良いいんじゃないの？
車体低めで背ろにゴルフバック二、三個詰めて低速。
しかしあれ丘も登っていくし。

>>698
小回りが圧倒的だし、短距離だと普通車と比べて疲れないんだ、
天候に左右されないからね。セカンドとしては原付よりもいいらしいよ
都会と違って田舎は庭が広いから置き場所にも苦労しないし。
あとは超大都会向けだね。

ﾄﾞｶｰﾝ ﾍﾟﾁｬ ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ

せめて249cc以下
車両重量300kg以下でお願いしたい
でなければとても実用にはたえない

青ナンバーのやつがこれじゃないの？
また制度だけいじくり回して利権確保に必死だな

これで
事故ったらそく死亡だなw

125じゃ東南アジア向けスクーターじゃんか。
各社カッケーよ。マジ。
でも車じゃトロくて危険じゃ。

>>691
それじゃゴルフカートだろ、ゴルフカートが公道走れたとして駅の送迎や
近所への買い物用にお前買う？
夫１台妻１台車持っててわざわざ３台目に１００万以上出してゴルフカート買うか

ただでさえ車は邪魔なのにこんなの導入したらよけいに混雑するんじゃない？
すげー事故が増えそう

３０キロ毎時以上は出そうなゴルフカートな感じか。
補助金使って、実質５０万以下なら売れるかもな。
課税は軽自動車よりも安価になるんだろうな。
しかし免許は１２５ｃｃの小型二輪免許程度のレベルになるかなあ。

五月蝿いマフラーに替える莫迦はぜってぇ許さねぇ

原2じゃいかんのか？ADIVAとかじゃだめ？

つか、バイクの125はええで。
おまえらオススメ。

欲を言えばホンダがＪＫ125みたいな名機を再びだしてくれればありがたいんだが。
ブレーキ油圧にしてくれりゃ不満まるでない。デザインを含めて。

これを引っ掛けたら人生終了w

車乗りは大変だな。

そんなことよりバイクメーカーは２５０の屋根付きをさっさと作れ糞が

>>722

（　＾▽＾）＜耕運機

これは三輪自動車復活だな
スクーターより年寄り向け

強度大丈夫なのか

>>719
>>1の画像にある超小型車は、天候に左右される車体なので
ほとんど普及しないで終わる可能性が高い

日本は交通事故で年間４０００人弱亡くなってるけど、そのうち半分以上は
歩行者が被害にあったもの。自動車乗車中の死者は１０００人ちょっと超える
くらい。
交通弱者になってる高齢者が無理して軽自動車に乗るくらいなら、速度制限
設けた超小型車にしたほうがいい。車重も軽いから万が一の場合でも歩行者に
対する加害抑えられるしな。バイクじゃ不安定だし、セニアカーは安定性が
劣ってちょっとした段差も乗り越えられない。移動範囲も限られる。
家から２〜３kmくらいを移動するだけなんだからいいアイデアだと思うがな。

高速乗るわけでもないし、公共交通機関の整った都会の高齢者が使うわけも
ないんだから何で批判するのかよくわからんわ。

こんなもの走る棺桶じゃ

リード125をタイヤ4つにして屋根付ければ充分だろ。
ちょいのりには悪くないな。雨でも乗れるし。

>>735
２輪が認められてる以上　どんな強度でも認めないわけにはいかないだろう

軽自動車規格ですらTPPやグローバル規格にされないのに
これで商売が成り立つと思うほうがおかしいのに気づけよ

>>727
バイクの免許じゃ乗れないでしょ
ミニカーも車の免許がないと駄目だしな

のちの老人魚雷である

>>736
ジャイロですら小雨ぐらいなら普段着で平気だぞ。
こんだけでっかい風防ついてたら台風でもこなけりゃ平気だろ。

都会じゃ置き場ないので需要ない
田舎じゃ中古の軽で充分だから需要ない

軽を排除しろと言ったアメ公に反発する形になったのは評価する。（笑）

これでサーキット行こうぜ
バナナの皮投げたりしたら楽しそうじゃん

原付バギー見てるとそれなりに走る
125で屋根つけてもそれなりに走ると思う
バギーみたいに低くなければ、視認性もいい
バイクみたいにすり抜けも出来ないし
悪い選択肢じゃないと思うけどなぁ

通勤に2輪が認められてない会社も多いだろうし
これ出来たら結構売れるかもね
通勤時の渋滞なんか全部バイクなら相当解消できる

走る棺桶なんて言ってる人がいるけど・・・
・・・殺傷能力は普通にあるぞ(´･ω･｀)

普通車よりはマシだけど、こんな車を作る前に免許の年齢制限作れよ

信号待ち中に追突してきた高齢者、一言も謝罪なく
『いやぁ、止まってるのは分かってたけど
足 が 動 か な か っ た (ブレーキペダル踏めなかった)』

警官と一緒に絶句したよ

>>633
車検代は四輪と二輪はほとんど変わらんぞ。
車検代の差とされているのはほとんど整備費用の問題。
整備しないならあとは税金と自賠責の差ぐらい。

>>678
事故多発で普通免許必須になった。
原付免許そのものが欠陥。

高速禁止で

デカイ車に乗ってるがみるとたいてい一人だからね
非効率でスペースの無駄
一人で移動するときは一人用に乗るべき
そもそも福島原発事故の比でない公害撒き散らす車に乗るべきでない

>>719
それはオマイの机上の空論。
＞小回りが圧倒的だし　←小型スクーターやバイクと比べれば圧倒的に小回りが利かない。
＞田舎は庭が広いから置き場所にも苦労しないし　←小型スクーターやバイクと比べれば圧倒的に場所を取る

こんなもの誰も買わない。
こなのを買うくらいなら軽自動車を買おうという話になるし、小回りや置き場所を考えればバイクという結論になる。
すでに田舎は車とバイクの二車種体制が確立してる。

５０ｃｃのミニカーでも５０ｋは出るんだから
１２５ｃｃなら一般道なら問題ないんじゃない？
原２の方が便利そうではあるけどね

安いと言っても６０万以上するだろ屋根付き３輪車ですら５０万超えてるがな

>>725
ゴルフカートなめるな３５０ｃｃ又は
３５０ｃｃ相当の馬力はあるぞ！

>>737
つか、保育園送迎チャリがコレで駆逐されるなら最高
3人乗り電アシなんか歩道無理だから車道でフラフラ危険極まりない

自転車並みにうざそう

50cc−125cc−（棺桶）−660ccか。
所で原付二種って廃止されたのか？

>>749
そんな会社あんのか
差別が酷いな

>>736
ドアがほしいよね。荷物置く場所と牽引できるとこ、出力は４００ccくらいついでにコンセントで充電可能なハイブリッド

確かに良いと思うけど・・・。
これで大きな事故、だったら一発であの世行きの予感・・・。

これ二段階右折せんでええんか?

こういう街乗り用小型車って、大昔から何度もモーターショーなんかに出品されるのに
マトモに市販されたのってスマートくらいなんだよな。
小さくて維持費が安いのは良いけど
冷暖房無し、乗員の安全を確保するためには衝撃吸収体が必要だから意外と大きくなるし、
それだけ重くなるし、価格も軽自動車と変わらなくなるし、
じゃぁ軽でいいんじゃないか、って結論になるのかなぁ。

その前にアメリカみたいに自動運転カーを認定しろや

Googleの無人自動車にプレート発行……米ネバダ
http://www.rbbtoday.com/article/2012/05/08/89077.html

トゥクトゥクを日本に持ち込んでいるバカがいるけど、あれは後続車の迷惑以外の
何物でもない。タイですら「あれは危ないので乗らないでくださいね」と
現地のガイドに言われた。
あぶねえよ、やめろ。

>>559
海外との共通化。

これで高速に迷い込む姿が見える・・・

まじでバカ政府だな！

まさに不幸をばら撒く制度だよ
年寄りは足腰萎えやすいんだからむしろ歩けよ

>>748
原付バギーの大半は違法125エンジンとかだから。
本気の50だと、悲しくなるくらいのスピード。

>>765
こういう車の保険は高くなるか、安くなるか

>>1
スズキのツインじゃだめなの？

ダンプカーやトラックの運転席を地面スレスレにしてほしい
これで事故が減る

>>760
マイナーだけど普通自動二輪小型限定(51〜125ｃｃ)
の免許の規格があるよ

前に50ccの原付免許で運転できるミニカーがあったけど渋滞の原因だった。後に普通免許でないと運転できなくなった経緯があるよね!? 法整備してもいずれ無くなりそうじゃね？ 過疎の村ならいいけど一般的な市街地は無理だよ。危ないよ！

１〜２人乗り「超小型車（１２５ｃｃ）」

通勤の邪魔、交通渋滞の原因を作るのは目に見えてる。高齢者向け？
アクセルとブレーキを踏み間違えて他人様を轢き殺す可能性がある、あの方々用に？
救急車のサイレンも耳が遠くて　いやまぁここまでにしておきます。
ちなみに敬老の念は俺にはあります。

＞高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。
本気でそう思うのなら全自動の車を作れや。作れらる様な法案を作れや。
グーグルの全自動カーは、日本の企業がその気になればとっくに作れたと聞いたぞ？

で実際の所どうなんですかね？ｗ　アイサイト？がそれ系の技術の一つとしても
とても全自動とは程遠い。
福岡市職員がどうなろうが良いのだけど、これが実現出来たら
少なくともお前らが飲酒運転で他人様のご家族を殺す可能性は０に近くなるだろうし
外で飲め無い事を嘆く暇があるのなら、全自動カーをプッシュしたらいかがですか？
ま、本当に実現できるの？とは思ってますが。

　

それよりチャリが歩道の脇走るのが接触しそうで危なすぎるわ
法律改正しろや

>>765
スズキのツイン
あれでハイブリッドもあったんだから凄いよね

捜査用緊急車両にどうかな？路肩走行早そう。

>>725
５０ｃｃマイクロカーは現にEVに移行しているよ
高負荷状態が続くからブローしやすいんだよ
変な夢見ない方が良いぞｗ軽乗用車でも乗っとけｗ

むしろ普通車はすべてこれにすべき

>>744
小雨くらいなら屋根なしの原付でも問題ない、大して濡れないんだし

二輪車乗りが自動車に切り替え検討する時のの一番のポイントは、雨を完全に防げるかどうか
普段は自動車に乗っている層も、雨が防げない車に対する評価は厳しいぞ

>>768
海外でも普通にAセグ〜Bセグ車が数出てるんだけど。

食われるのは軽自動車じゃなくてバイクの方な感じ

>>719
田舎で庭が広いのは本当にド田舎で家を建てれるくらい余裕がある人だろ
金有るし逆にスーパーとか親戚の家とか遠いから軽か普通車になるんじゃない
道路で走るなら小回り関係無いし原付とかスクーター最近見ないんだが

これで十分じゃないの？

>>737
机上の空論だから批判されてる。
現実的には誰もこんな不便なものを買わない。
バイクよりも場所を取り燃費も悪い、かといって軽自動車ほどの荷物も積めない、快適性もない。
こんなの冬寒くてどうしょうもないし、横殴りの雨は入るし、結論としてタダでもいらない。
こんなの買っても、ほとんど乗る機会もなくジャマになるだけ。

>>741
軽自動車はグローバル規格になれないが、この規格はグローバル規格の日本版なんだ
問題は、高速道路を走れるか走れないか

とにかく、やると決めたんなら早くやってくれ
そんで問題が出る都度改善すればいい
今回は何故か動きが早そうだけれども

軽自動車が３６０ｃｃから規格を上げていったのはスピードと安全からだろ
完全に今までの経過から逆行してる

やっぱ電気モーターになるんじゃね。
トルクあるし。エンジンじゃ２００はないと危ないだろ。

>>754
だってそれが確立してるのは、バイクと車しか選択肢がないからもん。
小屋でなく屋外に放置可、二輪よりも圧倒的に乗りやすく４輪より道を選ばない。

構造上サイドエアバッグは無いのか

ドラゴンボールのバイク
http://www.riroa.com/dbimg/db_05.jpg
カッコいいカッパを着てこれに乗ればOKじゃね？

やっぱりアドレス125が最強

ドア無いと雨とかうざいからｲﾗﾈ

まあ電動シニアカーに比べたら、多少は安全かもな。
あれは大きさが半端なせいで細い歩道を通れないから、車道に出ざるをえなくなる。
そうすると流れに乗れずこれまた危険…。

老人がコレで高速の路肩を爆走する姿が見える

　　真の目的は天下り組織の創設

>>761
結構あるよ。3ナイをまだやってる馬鹿な学校も多いし、その延長。
いまだに、バイクは若者が乗ってて、暴走族になるんだと思ってるようです。

最近暴走してるのは主に中年と老人ｗ
若者がバイクに乗ってるなら、商売もうちょっとどうにかなるさ。

>>765
今売ってるの見る限り軽トラの最下級モデルと同レベルのスペックで、航続距離が大幅に劣り、最高速が劣り、価格が1.5倍程度。
さらに、電池リース代が車体とは別に5000円かかる。

趣味の人しか買えません。

＞１〜２人乗り「超小型車（１２５ｃｃ）」〜

バイクじゃダメなのかな？
転倒怖けりゃ3輪にして、なるべく軽量化。

四輪だと重過ぎて、125ｃｃエンジンじゃまともに走らないだろうな。

これは欲しい

利幅取れなくて、自動車会社は美味しくないんでないの？
たかだか、数十万の車うって、ナンボの利益になりますぅ？
ネット通販するくらい、敷居さげればなあ。

これなら１車線に２台は走れるよな。

クワドリシクルでぐぐって見たが、免許なしでも乗れるのかｗ

最高速度100�`は出せるようにしてくれよな

>>793
お前、免許持ってるのか？ｗ
＞二輪よりも圧倒的に乗りやすく
笑えるｗ

>>776
小さな村や町でもこんなの邪魔でしょうがない。
道が狭い為、高齢者が乗る原付ですら追い越しすんの怖いのに
こんなのでフラフラ前走ってたら、追い越そうにも追い越せんよ。
田舎で渋滞が発生してしまう。

ドア付けろよドア

>>784
でも気を抜くと全幅１７００超とかでしょ。

正直幅の問題はでかい。　

>>709
125ccの出力自主規制値が22psじゃなかったっけ？
原付自動車と同様の出力規制が入るとして、EVできっちり22ps出すなら最高速は
250ccのスクーターと同レベル。加速力は上回る可能性が高い。
今走り回ってる4st125ccスクーターは10psくらいしか出てないんだよな。

>>438
車幅は軽よりもありそうだな
ドイツ人は横幅あるんだし、座席はタンデムにすればいいのに

２５０なら欲しいけど１２５カッコ悪いのしか無い

黒猫とかターレットに乗るようになるんかな？

http://www.marusen.co.jp/know/knowledge.htm

トライクが進化してもう1輪追加されて、更に屋根が付いた程度に考えろ。

>>762
前見た時はドアも付けてたな
http://www.ecool.jp/news/2011/09/nissan11-ev1376.html
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007587.html

だいたい駅前に専用駐車場をこれの為に作るかだな
自動二輪で作らないのにゴルフカートモドキの為に
専用駐車場を作るのか

>>725
アメリカとカナダで40km/h以下なら衝突安全性能など問われない規格があるので、
ゴルフカートを公道で走らせるのが流行り出してるようだがな

どうせ普通免許いるんだろ。
安くすませたいなら軽の中古で十分じゃん。

環七以内は乗り入れ禁止な

>>808
実際そうなんだから、机上の空論で笑われても・・・

アクセルとブレーキを間違えて…

125ccのカート持ってるよ
サーキットじゃなくて公道を走れるのか
　
みんなでリアルマリオカートだね

>>786
田舎でも庭が広いのは旧家って言われるような人や農家じゃないの？
建売で１００坪とか一般的じゃないでしょ。

こういうチョイ乗り街乗りから電動普及させればいいんじゃない
というかこのターゲットならピザ屋バイクを改良するのが丁度良いと思うけど

>>794
ジャイロキャノピーの存在すら知らない無知はこのスレは向いてない。
なぜジャイロキャノピーが普及しないかを考えれば、こんなのが売れないのはバカでも解る。

>>761
>>801

イメージよりも労災と任意保険がらみで禁止してる会社は多いですよ
大企業になればなるほど

>>771　ちゃんとセッティングすればそれなりに走るよ
キットカーみたいなものなのに組み立てただけで売ってる奴多すぎ
とは言え、本命は軽の増税と小型EVへの対応なんだろうなぁ

>>812
４スト、ニーハンなら２００はでるなあ。Gokuri

（　＾▽＾）＜昔は４輪バギーでも　耕運機でナンバーとれた・・・今は無理？
　　　　　　　ただ制限速度は３０ｋｍ／ｈ

　　　　　　　3輪をバイクで登録するとヘルメットが必要


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜５０ｃｃ以下だとミニカーで登録できる

　　　　　　　ミニカー登録だと制限速度はクルマと一緒・・・・

>>812
てか、騒音規制・排ガス規制で、そんな馬力でないっしょ。
125ｃｃエンジンで、12〜13PSがいっぱいいっぱいな昨今。

>>809
だから人も車も通らない過疎の処だよ。

>>817
ドアってこれかよ・・・
これじゃ雨にも濡れるし、音も漏れまくりじゃん

>>821
逆　逆　環七から外に出たらいかんの

>>764
50ccでもミニカーなら二段階右折無しだからな
当然これも無し

>>810
マイクロカー（５０ｃｃ）だけどミリューＲはドア付いてるよ

田んぼや溝に落ちたら高齢者はすぐ死ぬからエアバックとか義務にしたほうがいいだろう
公務員は無能だから死亡事故起きてマスコミ騒いでエアバックとかの流れになりそうだけど

衝突安全性の向上で生き延びられた連中が

確実に死ねるな

狭い日本の道路を更に混雑させたいのか
民主党政権はどこまで行っても馬鹿

Д←こんな形のクルマで溢れる訳ですね

>>834
コンセプトカーだってば

そのまま実用化されるわけないじゃん・・・

>>796
く、くやしい！！でも認めざるを得ないなんて！！


俺は買わないけどねｗ　でも端から眺めてて、あれは良い物だと実感できます。
く、ススキのくぜに！

車検無しで雨風をしのげるのなら

>>825
うちの実家の田舎だと温泉と自動車用の小屋と畑付でで４５０万、市街地でも小屋がつく家が大半だよ。

軽の税制優遇がなくなったら軽買う人だいぶ減っちゃうな

>>794
ほとんどの人が50cc車のジャイロキャノピーを選ばずに、普通の50ccバイクを選択しているという現実も知らないのか？ｗ

>>779
スズキはだいたい一周早すぎるｗ
10年後くらいに「それスズキがすでにやってた」ってなる。

>>793
屋外放置してたら、二輪もそうだが確実に壊れる。
二輪より乗りやすいかどうかは知らんが、値段5〜6倍。
道はこれでギリギリ行ける道ってのは結構少ない。
長い歴史の中で軽四が通れるか、人が通れる（＝二輪）かの規格の道しか残ってないぞ。

>>1
ようやく来たか…。

“地方都市〜田舎”だと、こんな感じの自動車が“生活車”として最適なんだわ。
たまに迷い込んで来る「なにわ」「千葉」等のナンバーの暴走車との衝突事故だけが心配。

>>835
都市部を更に渋滞地獄にすんのかよｗ
マジレスすると、エアコン付いた密閉自動車じゃないと、真夏の都内の道路なんて老人は死ぬよ

これは売れそう。

問題は免許だ。
普通免許持ってる人は乗れるだろうけど、原付からステップアップする方ね。
原付と軽の間ということは、小型普通免許新設で、教習料を普通免許の半分におさえろ。
普通免許３０万かかるところを、数万で取れればいいなぁ。

>>795
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/procustom/scooter/img/04/main.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103110103.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/1b/kiyono1971/folder/1469416/img_1469416_55772322_0?1216048231
http://www.o-kuruma.com/image/55/055_2849_1242119708.jpg

雨に濡れるとかドアとか言ってるが
よく分からんがジープ？みたいに布？みたいなドアつければ良いんジャマイカ？
オプションや後付けで出るんじゃね？

>>177
ナウな中国人にバカウケらしいよ。

日産「ランドグライダー」、都市の路上を滑空する短距離向けEV
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091028/1029917/


日産は超小型車をどうこうする前に 『ランドグライダー』 を早く仕上げろと

>>849


　　 ∧∧　　田舎は公共交通機関が壊滅状態だからね・・・・・
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

日産のは車重450kgで20psかあ
んで航続距離は100kmねえ

数字だけみたらダメそうだが

>>120
＞コンビニ突撃
駐車スペースの後ろに、
頑丈なバーを作れば良いんじゃね？
ぶつかった車の方が
グシャグシャになるくらい、堅いやつ。

一家に一台だった物が、一人一台になるってケース結構多いよね。
一人用の車や、寝る場所＋α位の広さの一人用の家とかが有ってもいいと思う。

田舎じゃしょっちゅう年寄りが田んぼや畑の周りで車ごと転倒事故おこしてるけどな。

>>834
ドアは開放型の方が良いんじゃないか？
エアコン付けられるスペースが無いなら、ドライバーは熱中症で死ぬ。
泡吹いて痙攣しているジジババが、車ごとアタックしてくるぞｗ
ジジババ向けってより、色んな意味でチャレンジャー仕様だなあ。

まあ二厘なら解るが、四輪じゃ売れないだろうな。乗りたいと思わない。

>>854
前のＣＯＭＳのオプションに有ったよ

これがいい

http://1.bp.blogspot.com/_pb5u3q-IBD8/S-KDYcL75oI/AAAAAAAAAXI/DC-RzGBdwlc/s400/ktm-x-bow.jpg
http://img.portwallpaper.com/imgwal/ktm-x-bow.jpg
http://dayerses.com/data_images/posts/ktm-x-bow/ktm-x-bow-10.jpg
http://blog-imgs-31.fc2.com/i/n/u/inuclutch/AX_1.jpg

車検無しか。それなりに走り雨に濡れずに2人乗りならこれは低所得層やコストカット
をしたい層に総統いけるのかもなｗ

似たような車は現在も販売されてる。
だが売れていない。

>>845
温泉？

>>835
え゛、下馬や田園調布より都心部に、
ДДДДДД

>>848
道のほうは、都会の田舎のほうも、そうでもないよ。近距離系だと時にね
田舎のほうは農道や山道系があって、小型化されるとかなり便利

原付免許で乗れたミニカーが要普通免許になり廃れ、今になって超小型車枠を作る？
ブレーキとアクセルを間違え、高速を逆行するような老人のために。

事実上制限速度以上で流れている中でこれは遅すぎて事故や渋滞スンぞ

>>3
よる走を道車たよたよもリャチママちうのそ夫丈大

これって車扱い？バイク扱い？
それによってメットの有無や車庫証明とかが変わってくるんじゃない？

>>305　二種の二段階右折って違反じゃないの？

横から突っ込間れたら終わりだな

ドアはなくてもいいよ。
東南アジア駐在生活で窓ガラスも出入り口ドアないのは慣れてる。

>>870
どうせ売れないし、買わないｗ

>>848　まるでウィルコムみたいな悪口は許さん

この車体で、オートバイの「隼」か、「GSX−R1000」のエンジンを
搭載したら、どんな車の流れでもOKだよ

アクセルとブレーキまちがえてコンビニに突っ込んだり、ややこしくなるからやめとけ
走る凶器だぞ
免許取り上げて車に乗れなくするほうが大事

>>858　今度のホンダの軽が700�`切ってくるのに450�`は重すぎだなぁ
やっぱり衝突安全性を考慮に入れるとそれくらいになるのかな

　　 ∧∧　　スタンドまで長距離走って入れに行くぐらいなら
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　 　電気で・・・って
　　.(∩∩)　

これで車庫証明を取るのかよ
あほくさ

>>853
それの125ｃｃ版が現実的だなｗ
ちょっとサイズ長くして、緊急的に2人乗れるようにすれば良い。

TPP推進のアメリカは反対だろ

>>862
ドアの有無って、二輪と四輪の利便性における一番の違いだから
（雨天時でも気にせずに外出できる、荷物置きっ放しで車を離れられる）
そのメリットを敢えて潰すとなると
他で相当頑張らないといけないね。

バイクメーカーがカッコいいトライク作ってくれい

「ミニカー」制度のまま普及されたら税収が激減するからな。
シェアが拡大する前に税金キッチリとれる構図をつくっておくつもりか。
警察は免許枠が増えて天下り先の自動車学校の課程が増えてハッピー。
反発怖くて原付の安すぎる税金をあげるにあげられなかった財務省もハッピー。

>>849
バカか？
この種の車はすでにあり、新しくもなんともない。
だが売れていない

高速道路走らなきゃこれで十分かもな

>>849
「泉」「和泉」ナンバーも追加して貰って構いません。
むしろ追加すべきと考えますが、貴方にお任せ致します。
今は「姫路」ってあるのですかね？もしあるのなら最優先で追加してください。
お任せではなく、切に希望します。

>>876
トゥクトゥクかよｗ

そう言えばピザとかの配達バイクは、なぜ一般向けに普及しないんだろ。

>>879
T-REXかよ

>>893
恥ずかしいからや

こういう時代が来ると思ってた。
値段３，４０万程度で流通してほしいものだ

>>832
だからEVでしか出さないと思うわけよ。
原付四輪も2stじゃなきゃ規制値一杯のパワーを出せないからEVに
移行してんだし、内燃機でこれ出すメーカーは出ないっしょ。
個人的にはペダル漕いで人力アシスト！なんて珍車を見たいが。

トラックに挟まれたら確実に死ねるな

>>893
高いからだよ

老人なら間違えて高速道路に入っちゃうよ

カーナビ、ドラレコ必須だなこりゃ。
ДДДДД

車体は鉄を上回る強度を持つ強化プラで作ればいい。鉄より強く錆びずに
軽いぞ。カーボンでも良いけど高くなりそ

>>893
値段が高くて一般人には実用性が無かった

税金とかは安くなるだろうけど、
事故で死ぬ確率が高くなるから保険料は高くなりそう
保険屋ウマー

>>893
あれ、ちょっと改造したら原付を普通車として乗れるんだぜ？
要はヘルメット不要（付けた方が良いけど）、30キロ制限の解除。

それを年2000円くらいの税金で乗れる。車検も無し。
皆乗るべき。

>>898
ランクルとかならともかく普通の乗用車だって死ぬだろｗ

>>869
今時、軽四通れない農道なんぞほとんど存在しないと思うが。
山岳系農民でも残ってる地域？
山道なんぞ大型車が通るように、下手な町道より太いｗ
それとも獣道のことか？？どっちにせよそんな道、この車両では入れるとは思えんが。

フジキャビンみたいなの作って売れるかね。125cc。

これで一段と車売れんわ

>>893
屋根あるのにヘルメット被らなきゃいけないから

>>883 なんたる無知。

古い時代のヨーロッパ車にも二人乗り超小型車は有ったね

>>886
>>853で良いと思うんだ。荷物も仕舞える。
50ｃｃとか、昨今のエコ詐欺仕様だと、公道でひき殺される懸念が頭から離れないから、
125ｃｃ版出して、せめて車の流れに乗れる馬力は欲しいかな。

>>904

（　＾▽＾）＜ミニカーは原付扱いで　スゲー安かったけど？

で、今回の利権はどこね？
どこがもうかっとよ？

地方の農村にはテイラーというものが既に走っていてだなあ
小型特殊の免許で乗れるのだよ
だが、非常に危険（無免許多し）ｗ

なんだ神田言うけど、身体が剥き出しでシーとベルトも無い

バイクよりは遥かに安全。雨ずぶ濡れにもならない.泥跳ね無い。
バイクはどんな大型車でも転倒し投げ出されて対向車やガードレールにぶつかれば死ぬ。

この手の超小型車と、カートの払い下げみたいなの公道走らんで欲しい。
大型車が気づかず轢いてしまわないか見ててドキドキする。

もうこれからの時代はダウンサイジングだな
280psのスポーツカーとか時代遅れも甚だしい
いかにも団塊の置き土産って感じだわ

250ccにしてスポーティーなの色々出せばええのに

125cc以下は高速走れないはずだから、法律上は原付と同じ扱いでしょうね。

>>912
メッサーシュミットだっけ？
アダムスファミリーに出てた気が。

こんな車を運転してたら、間違いなく安全運転するよな
集中力とかﾊﾝﾊﾟねえよ
だから事故は減る、がそれが死亡事故になる率は限りなく１００パーに近い
善し悪しだ

>>907
ぎりぎりで作ってるんだよ。通れるには通れるが、脱輪してひっくり返らないように神経使うんだよ
それと４輪だと舗装されてない道も選択肢に入れられるからね

>>893
法規やカテゴリーはタダの原付自転車なのに車体本体が50万円もする
一番安い普通の軽自動車が新車50〜60万円で買えるしｗ

普通に交通事故死者三倍増だろうな
間接的に人間を不幸にする乗り物だな

こういうのを考えるやつは、普段エアコン付きのセダンの後に座ってるようなやつらだろ
スレ見ると、地方都市の人やホビー好きの人達は興味あるようだが
老人向けってのは、現実的じゃないだろ。真夏の環八の渋滞辺りでも考えたやつらに運転させてからにしろよ

軽自動車の排気量を、800ccにしてくれ

>>905 >>914
本体高すぎて、保険料なんざ気にならんだろ。

125だと専用道路は走れんな
でも絶対走る奴だらけになる

>>893
値段と排気量がネックだろうな。
タイで125ｃｃのピザ屋型作って輸入すれば、値段も下がるだろう。

BMW C1
http://cdn.blogosfere.it/mondoauto/images/Bmw-2001-c1.jpg

これは屋根付き2輪でシートベルト付き
だけど125ccで180kgの重さがネックで早々に消えた

>>909

既存の車が現状売れないからメーカーがこう言う車を出すんじゃない

ピザ屋三輪は後輪の幅拡げるだけの改造で、
ミニカー(水色ナンバー)でノーヘル・30キロ以上速度走行可となる。

小型といってもすり抜け出来るほど小型じゃないんだろうね
路上駐車も駐輪所もダメだろうし高速も使えないだろうからあまりメリットないような

660ｃｃ以上1000ｃｃ未満の軽の3ナンバー規格の方が先だろ

とりあえずナマポくずはだまっとけ

>>1
ジャイロキャノピーに荷積みオプションじゃいかんのか？

>>927

（　＾▽＾）＜都会じゃなくて　公共交通機関が無くなった
　　　　　　　　田舎の老人の足

どうせ民主党の思いつきに官僚がのっただけじゃね

せめて、ミサイルか、最低限、機関銃は標準装備して欲しい。

>>929
中古なら20万もあれば買える！

原点回帰でせめてスバル360くらいにしてくれよ
１２５ｃｃに二人乗ったら時速５０ｋｍくらいがＭＡＸなんじゃね？
2段階右折もできんしどーすんねんこれ

>>893
50万円もして、燃費が悪く、スピードも出ない。重く取り回しも大変。
デメリットが多すぎて、好き者しか買わない。

>>897
問題は電池でな。
日産はリースでごまかしてるけど、経済的には軽四最強を証明したに過ぎない。

>>902
FRPは量産性で大きな問題になると思う。
価格も高額になる。
カーボンは安い家の価格になるぞｗ

>>894
外国のタバコメーカーが抽選でT-REXを３名に差し上げますって
キャンペーンがあったような。２年前くらいですかね？
あれどうなったのだろう？と、ふと思いました。

>>893
(´・ω・)つ　 ttp://www.honda.co.jp/CANOPY/color/index.html

>>927
タケオカ自動車工芸のＨＰ見て来い
口で説明するより納得するぞ

こんなのは民間側から国に規制緩和を求めて働きかけるとかじゃないと絶対に上手くいかない。

交通の妨げになりそうだな。

>>917
危ない危ないってレスが多いけど
バイクはそれ以上に危険なのにな

カロッツェリアのサイバーナビつけんねん

エコに逆行しとる……と思ったら実証実験は電動車か
でも節電気運に逆行

>>899
なら、これはもっと高くなるよｗ
普通のスクーターのスズキアドレス１２５が23万くらい、
125ccでも大き目のスクーターだと40万程度する。
>1のこれだと間違いなく50万円は超える（４輪にするだけで、サスペション部なのどに相当のコストがかかる）
たぶん60万前後の価格設定にならざる得ない。
つまり、あと20万円ほど出せば軽自動車が買えるという価格帯になる。

高速や都市高速を走らない、農村部など公共交通の無いところや

都市でも路地が多い地域などシティーコミューターとして使えるかな
巡回ミニパトとかこれにしとけば。200ｃｃで高速非常走行可能でもいい

これ以上排気量あげたら高速乗ってくんじゃねーか
やめろ

バイクでええやん。

俺のpcx110kmが限界だから
重さ考えたら時速７０??８０kmくらいしか出なそう

普通車に煽られるのが目に見えてる
へたしたら自転車より遅いな
田舎専用車

愛・地球博の時にトヨタが出品したi-unitのような車に乗ってみたい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・i-unit

＞高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした

高齢者がちゃんと運転出来ると思っている発想がダメダメ。
どうせ、アクセルとブレーキを間違えて事故起こすんだし。

アクセルがない車を作ったらどうだ？

いっその事、市街地の一人移動は、アイドリングストップ付の
バイクを義務付けたら、渋滞もエコも、一発で解消だよ。
屋根付でいいから。一人で7人乗りワゴンとかで通勤しているのは、
一種の犯罪だから。

>>1
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
↑でいいやん。

バイクでいいだろ

こんなの道路走られたらスゲーー邪魔。イラネ。

>>893
高い
冬用に買うとして値段見てびっくりした

>>930
多分、５０ccの原付並みの走行範囲内で活動すること前提なんじゃね?
>>958
後、超大都会、２畳程度の土地しかないところのメイン

>>942 なんという自虐www

こないだ代車の1000�tに四人乗りしたら、重いのなんの。
125でタンデムしたら、さぞや重かろう。

>>946
50万オバだもんなぁ…
125ｃｃ化させて30万台じゃないと、売れないわな…

自動車でコレとぶつかったら状況がどうあれ
自動車が悪者扱いされそうだな。

>>941

（　＾▽＾）＜電気だと音出ないから　偵察にいいかもｗ

>>939
地方に限るならわかるけどさ

>>947
いや、完全に否定してるんじゃなく、エアコンでも付いてりゃ良いけど、普通に今の都市部の真夏の道路上は
車のエンジンの廃熱や照り返しで50〜60℃は普通にあるから老人なんか脱水起こして死ぬって言ってるだけ

＞高齢者でも手軽に運転できる超小型車
あぶね〜

マイカーなんだからできる限り速く走りたい、ってのがそもそも間違いだよな
音楽聴いたりコーヒー飲んだりしながら
汗ひとつかかずに移動できるんだぜ？
50km/hも出れば十分
発想を変えないと

立体の駐車場は対応できるかな?都会で個人で立体駐車場持ってる人は
立体駐車場の上に普通車、下にこれと原付置くっていう選択肢もあるな

>>925
あれそんなに高いモノだったのかｗ知らなかった。�d

てか、ジャイロキャノピーを100cc位にして年寄りでも運転し易く安定性を高める改造したのち
田舎限定で購入補助金出した方が余程効率的なんじゃねぇか？利権を除けばｗ

横風の力を甘くない方がいいぞ

>>943
125ccはキツイな。
値段も軽と変わらんと思うし誰もとくせんな。

１２５ｃｃだと坂道もまともにあがれないな

９０年代にもダイハツからかな
バモスHONDAに姿を借りた様な
何とかいう２人乗りでこれより
丈夫そうなのを店先に置こうかと
検討した事ありますね　７０万円で高くてよしたんだw

こんなんでも四輪扱いということは制限速度も軽並み？ こえー
原付並みじゃ他の車の邪魔だし
専用レーン設けるわけないし

>>977
それはヤバい。俺んちだけで3台は買ってしまうｗｗ

>>972　屋根付きバイクは直接風も光も受けないので普通のバイクより暑くないし寒くないだって

>>972

（　＾▽＾）＜現状　５０ｃｃのミニカーか
　　　　　　　　30キロ制限の耕運機扱いしか無い

　　　　　　　電気がそこそこ良くなったから　その辺見直そうって話じゃん？　

>>971

不定期コテのあんた　何でＨＮはネコのちんこがぷらああん　なんだよ。

何考えてんだｗ恥ずかしい

超小型車はどうですか
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338083333/

デブは無理だな

>>972
ホエキしながら乗るしかないな。
点滴台をつけて。

>>948
全く同意。
いかにも世間知らずで勉強が出来るだけのバカ役人が考えそうな案だよなｗ

♪その名は友の会、原付2種、友の会。♪(笑)

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スバルで２人の軽てあったよな普及しなかったと思うが

免許とかどうすんのっと

こんなん乗るぐらいだったら屋根付きトライクルでいいじゃないか
デリバリーのやつ

1000なら、ヤバい

>>943
加速は原付並になるけれど、一応車の流れには乗れる。
125ｃｃでの二人乗り。
田舎・都心部は125ｃｃ3輪スクにしとけって、ってか、
国がバックUPしとけよ、超小型車作るなら。

将来的に、税制的にはこの小型車が今の軽自動車的な位置に収まるはず
いまの軽自動車は大増税で今のコンパクトカーのような存在になる
イニシャルコストが多少高くついても、維持費は超小型車の方が圧倒的に安くなるカラクリ

俺はミゼットでいいよ

>>864
これのアプリゲーム面白いね

結局、こんなんじゃ軽を選ぶわって言われそうな予感が・・・
軽よりだいぶお得感がなきゃなあ

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