【鉄道】京王線の調布駅、布田駅、国領駅が地下ホームに

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1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：

京王電鉄は8月18日の終電後より、調布駅付近の地下線への
切替え工事を実施する。

翌19日午前10時頃まで行われる予定で、同日朝は京王線八幡山～府中間、
相模原線調布～京王稲田堤間などで電車の運転をとりやめる。

調布駅付近では連続立体交差事業が進められており、
今回の工事で京王線柴崎～西調布間(約2.8km)と相模原線調布～京王多摩川間(約0.9km)が地下化される。

これにより、調布駅、布田駅、国領駅が地下ホームとなり、
各駅ともホームドアを設置して安全性の向上を図る。

調布駅ホームに関しては下り線と上り線の2層構造となるため、京王線下り線と相模原線上り線の
平面交差が解消され、両路線の乗り継ぎも便利になるという。

また、地下化により踏切18カ所がなくなるため、
交通渋滞や踏切事故も解消される。

8月18日の終電後から行われる切替え工事にともない、翌19日の初電より朝7時頃まで、
京王線八幡山～府中間、相模原線調布～京王稲田堤間、競馬場線東府中～府中競馬正門前間の
運転をとりやめ、競馬場線以外でバス代行輸送を行う。

http://news.nicovideo.jp/watch/nw269347
2 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:27:57.32 ID:U1UCsUw60
ニダ
3 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:28:16.59 ID:hy5G8tNa0
正直どうでも良いな
4 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:33:05.08 ID:BO23BKbA0
新宿方面から相模原線に行くとき、京王の車両と都営の車両どっちに乗るのが好き？
5 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:33:16.79 ID:vU7K7v6i0
都心に近い所なら仕方ないが、郊外で地下駅は陰気臭いだけ。
高架にする方が良かったのに。
6 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:34:02.48 ID:p1qrRB5v0
長かったな…
やっと調布もｵﾝﾎﾞﾛ駅舎とおさらばか
7 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:36:30.04 ID:AoJYr8RqP
西武新宿線も地下化しようぜ
8 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:37:31.78 ID:bQjuXJ120
誰か調布駅の構造を3Dで解説してくれ。
9 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:38:51.33 ID:IS9JWVUr0
準特急と特急は通過でいいよこんなクソ駅
10 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:39:09.56 ID:LrARBNTmO
特に踏切渋滞とかの話あったっけ？
あんまり必要性を感じないんだが
11 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:40:07.28 ID:wVTbDRbO0
調布～新宿間を地下化・複々線化すれよ
12 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:40:37.86 ID:wjZzmbM/0
布田駅なんて、誰が使っているんだ？ｗ
調布駅と統合しちゃえよ
13 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:41:12.58 ID:1dAOzMIe0
京王の駅、どんどん生まれ変わっていくな。
14 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:41:37.16 ID:p1qrRB5v0
>>10
踏切渋滞もあるけど、真の目的は京王線と相模原線の平面交差解消。
ﾀﾞｲﾔ作成上の最大の弱点になってる。
15 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:44:57.69 ID:oU4zqfew0
国領出身の高田純次さんが一言
↓
16 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:45:20.37 ID:vYpDYxtoQ
あれ？
柴崎駅は…
17 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:47:12.40 ID:1UiVKJey0
良心的な京王線は着々と整備を進めててうらやましいな

職場が蛯名だから小田急沿線に住んでるのが残念や
18 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:48:05.86 ID:oU4zqfew0
>>11
芦花公園駅も高架の予定あったけど、地主ともめて中止になってるからなあ・・・
ちなみに高架線路になる予定だったところにはマンションなどが建っている
19 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:48:59.63 ID:37X3WV680
>>15
仙川駅の前でうんこしたんだっけ？
20 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:51:00.31 ID:6oeG8BhD0
いらっとくる朝鮮語表示はやめてもらいたい
21 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:51:34.41 ID:YeyswLEX0
一昨年、つつじヶ丘に引っ越したんだけど
当時は如何にも郊外のひなびた駅って感じだったのが
立派に建て替えされた。

他の駅も次々ときれいにしているみたいだけど、
京王線ってそんなに儲かってんのかね。
22 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:51:55.66 ID:pr7Auz7o0
東府中はよw
23 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:52:31.14 ID:pY+gn7Nj0
>>20
最近は東京まで糞チョン表示あるんかい。
関西だから仕方ないと諦めてたんだが
24 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:55:05.16 ID:efPsyEtAi
>>17
小田急の複々線化工事の方が大規模だよ
長期間やっているし
25 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:56:13.77 ID:y43NCVEnP
>>10
お前ごときの無知なやつがどう感じようと関係ない
26 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:57:33.71 ID:KI0V7/bC0
橋本にリニア駅ができたら相模原線も本線のような扱いになることだろうしな
27 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:58:00.92 ID:brmBB1ny0
国領の踏切がなくなるのはとても意味がある。
甲州街道と世田谷街道の間をつなぐ道に踏切があるんだけど、
これが朝は開かずの踏切になる。
28 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:58:32.77 ID:3vbpv/zN0
プレハブ調布駅の夏の暑さは悲惨だ
29 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:58:33.27 ID:QaG9Tue40
橋本発の特急復活カモンщ(゜▽゜щ)
30 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:59:24.56 ID:wuSYTJPt0
京王線は相模原線の割増料金値下げしてよ
31 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:00:02.11 ID:KWBJZy5E0
朝の新宿行き急行とか、つつじヶ丘やら千歳烏山から大挙して乗ってくる集団がまあウザイのなんのって
32 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:00:38.68 ID:spBoSEgP0
どういじくろうと私鉄沿線は貧乏くさい
33 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:01:44.75 ID:z1zcKpC90
オレも特急復活させろと言いたい
新宿まで時間かかりすぎ
34 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:03:07.67 ID:HHr7vaK30
律令ネームネタかと思ったら地下化か。。
35 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:03:16.80 ID:qMRVybHC0
複々線にしない限り、朝の京王線はゴミ同然
36 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:03:30.18 ID:q+z4cClj0
調布は京王線しか通ってないのに大きな顔しすぎだな。ローカル駅だろ
37 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:03:51.04 ID:1zOF/1u40


　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ とりあえず　　　　　　　　　　＞
　　　＜´ 田園都市線　ど　う　に　か　し　て　っ　！ ＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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38 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:04:18.15 ID:osVrhPlD0
>>31
呼んだ？

遠くから通勤ごくろうさまです
39 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:04:57.32 ID:z9ywj9GI0
平面交差解消は大きいな
これまで信号待ち多かったし
40 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:05:05.51 ID:oU4zqfew0
>>24
そういえば下北沢とか長い間やってるよな
あそこはただでさえ土地がないから京王線よりずっと大変らしい
41 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:07:00.31 ID:yF51me0zP
test
42 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:07:24.63 ID:wjZzmbM/0
>>23
京王線の駅名表示板には、でかでかと朝鮮語が書かれている
あれ、めっちゃ気持ち悪い

で、武蔵野台の改造はまだですか？
43 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:07:47.62 ID:1gsDWc1i0
地下化を機に、「国領駅」を「高田純次駅」に改称したら。
「東京スカイツリー」と大して変わらんわ。

あと三鷹調布線を作ってほしいわ。
調布－電通大前－深大寺・神代植物公園－野崎－上連雀－三鷹
44 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:07:51.22 ID:bQjuXJ120
橋本特急復活age
45 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:08:06.01 ID:zX7cbofF0
>>19
ケツ拭いた手にウンコがついて、
前に置いていたバッグに小便がひっかかったんだよね
46 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:09:07.23 ID:ikomhbZs0
>>43
バスに乗れ！！
47 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:10:06.78 ID:1gsDWc1i0
私鉄に関して、英語と中国語はいるが、吸盤文字(朝鮮語)はいらんわ。
48 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:10:16.75 ID:BXmN9zya0
下北沢近辺の地下化、案内所で聞いたら完了時期は未定だそうな。
49 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:10:31.90 ID:+rWkSG+h0
20年前調布の端っこで働いてて飛田給駅を使ってたんだが、
この間ふと立ち寄ったらあまりの変わりように愕然とした。
50 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:11:40.20 ID:bAdZhWyC0
>>5
いや邪魔くせえし、土地の無駄だろ
おまえ池沼だろ
51 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:13:35.33 ID:Ll874dHW0
ごく近くに住んでいるものとしてはかなりありがたいね。

>>7
西武線はマジで糞だよな・・・。

>>10
ピンポイントですまんが、夕方R20から国領駅の脇通って南下しようとすると、
踏切と信号のタイミングで一切進めなくなったりする・・・無理に行こうとすると交差点ど真ん中で立ち往生。
52 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:13:56.01 ID:YL2c99wW0
本八幡で新宿線乗るとき
高尾山口行きが止まってた
どこから地上に出るんでしょうね
53 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:14:32.12 ID:MsG5Ow7i0
仙川さえ地下なのにつつじヶ丘だけ仲間はずれｗ
54 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:15:38.88 ID:yna2uMFk0
うんこしたいのに調布目前で信号待ち停車した時の絶望感は異常
55 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:15:40.46 ID:1gsDWc1i0
東京都武蔵野区
東京都三鷹区
東京都調布区(狛江を吸収合併)

東京都足立市
東京都葛飾市
東京都江戸川市
56 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:16:41.22 ID:EPmwJ+4K0
>>5
調布高架にしようとしたら、近隣住民が反対したので府中が高架になったんじゃなかったか
57 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:17:02.10 ID:oU4zqfew0
>>53
地下というよりは駅が谷底にあるだけだけどね
58 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:17:44.54 ID:Jw0SvSSx0
いいよなあ
うちの近所は、高架駅と地下駅の中間だから
踏切はどう考えても永遠に無くならない
どちらかが形状変えることがあるだろうか
59 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:18:06.37 ID:N1+0ovW60
聖蹟桜ヶ丘は何もしないのかな
60 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:18:22.85 ID:37X3WV680
http://flood.firetree.net/?ll=35.6569,139.5757&z=2&m=50
そういう地形だから仕方が無い。>仙川だけ半地下
61 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:18:58.26 ID:AoJYr8RqP
>>48
商店街との折り合いはついたのかな？
62 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:19:22.43 ID:1gsDWc1i0
トレビア

三鷹市役所の敷地の一部は調布市区域である。
63 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:20:03.22 ID:J0atXmpL0
車窓から工事現場を見てるんだが
地下の様子はまるで分からない
ワクワクドキドキ感がすごい
64 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:20:29.75 ID:Jw0SvSSx0
トレビア
新宿駅はほとんど渋谷区
65 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:21:08.36 ID:Owb+NHpj0
これが小田急と京王の違い。
小田急は長距離田舎貧民が蔓延った負け組神奈川県民の掃き溜め路線

小田急
複々線に協力したのに朝ラッシュに毎時たったの9本しか
電車の来ない世田谷区（祖師ヶ谷大蔵～世田谷代田）

京王
上北沢とかしょぼい駅ですら11本は来る
66 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:21:27.68 ID:adddSW9W0
>>5　高架になってる府中駅の下側の陰気臭さを一度見てこい。
67 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:22:07.26 ID:1gsDWc1i0
田園調布駅と成城学園駅はなぜか地下駅
68 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:22:45.16 ID:3L8J7VVC0
飛田給に急行止めてくれよ　学校も割と多いんだから頼むよ
69 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:22:48.14 ID:K91AICT30
旧東急目蒲線の目黒～多摩川間なんてほとんど地下鉄になったけど、
あのレベルの魔改造は風情がなくて好きではない。
70 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:24:29.66 ID:1gsDWc1i0
三鷹市は市境付近がなぜか発展してる。
三鷹駅、東八道路、井の頭公園・・・
71 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:24:41.70 ID:wjZzmbM/0
>>68
府中東ｗ
72 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:25:58.39 ID:ZWSYBWL50
今まさに国領で客先常駐してるから、俺がいるうちに実現するなら結構ありがたいな。
国領駅脇の踏み切りは上り側下り側とも慢性的な開かずの踏み切りだし。
如何せん、今まさにホームに電車が停まってるって状態で後続の電車のために踏切りが降りるとかおかしすぎ。
73 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:26:43.35 ID:1gsDWc1i0
>>68

味の素スタジアムでサッカーやコンサート開催日に特急が止まる。
74 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:27:42.60 ID:KWBJZy5E0
高幡不動駅周辺のギャルゲの舞台感は異常
75 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:36:29.19 ID:HmubChBZP
>>72
みずほ信託のIT土方？
76 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:39:59.67 ID:XBONvZC8P
小学生の時から毎日毎日電車乗ってたのに大学卒業してから電車全く乗らなくなった
77 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:42:46.79 ID:qqP2Wr4T0
高幡不動駅⇔多摩動物公園駅の路線がいつまで存続できるのか気になって仕方が無い
78 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:44:06.73 ID:YL1eu8AH0
>>65
ロマンスカーが諸悪の根元。
79 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:46:54.19 ID:3TXLak6x0
地下鉄じゃなくて、電車の地下化なんだね？

>>77
http://www.youtube.com/watch?v=UKhP9PqVdlA
すさまじいローカル臭だｗ
80 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:50:32.05 ID:yna2uMFk0
>>77
多摩センは無理そうだから京王堀之内まで延伸しちゃえばええねん
81 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:52:40.10 ID:ZWSYBWL50
>>75
ITドカタは合ってるけどみずほじゃない。
82 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:52:58.95 ID:WYYyYDcG0
>>80
多摩センといや、何で新宿行きの料金を京王小田急統一しないんだろ
小田急使って新宿行く奴なんか居るのかねアレ
83 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:54:15.14 ID:2wddErxy0
これやる意味あったんだろうか。
不便に感じる。
汚職事件もあったしなんだかな。
84 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:54:55.66 ID:yna2uMFk0
>>82
料金は会社が違うからとしか・・・
85 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:57:07.63 ID:AoJYr8RqP
京王線って縦に通ってる他社線と接続が悪いよな
86 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:00:19.48 ID:haBF4Lf20
♪　 中央フリーウェイ～　 調布駅を追ーい越し～　 ♪
87 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:02:12.45 ID:qqP2Wr4T0
早く分倍河原駅をなんとかしてほしいんだが・・・・
88 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:04:36.25 ID:VS+AkbtV0
>>29>>33>>44
相模原線の特急復活はまずあり得ん
当時から空気輸送だった上に、今では千代田線直通の多摩急行を運行開始した小田急への逸走も起こっている
線内各停で乗客を小まめに拾っても十分なくらいで、新宿線直通快速はむしろ理に適っている

>>65
>複々線に協力したのに
梅ヶ丘で暴れてたプロ市民を恨むんだな

>>67
成城学園駅は高台に位置しているから、喜多見との間の勾配緩和
銀座線の渋谷が地上に出ているのと似た理由
田園調布は、駅の手前で東横線と目黒線を交差させ、線路別から方向別ホームに改良するための地下化
89 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:05:17.41 ID:0ADODBKM0
井の頭線はなんともできんのか
90 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:06:28.26 ID:M58wch5l0
柴崎って手つかずでしょ？
野川の先からでしょ？
91 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:06:47.94 ID:wHibUTVG0
昔調布に住んでて、最近久しぶりに京王線に乗ったんだけど、
いつから車内の液晶案内表示、駅名に中国語とハングルがついたの？気持ち悪い
92 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:08:00.72 ID:yna2uMFk0
>>91
冬ソナブームに便乗
93 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:08:48.29 ID:22ADnf4a0
京王と都営新宿線は線路の幅を標準軌にして
北千葉線を建設して成田空港まで乗り入れるべき
94 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:09:47.31 ID:sewfuwcn0
>京王線下り線と相模原線上り線の 平面交差が解消され、両路線の乗り継ぎも便利になるという。
いまでもホームは同じなのだから、便利だろ。

府中から多摩センターとかの乗継が便利になるという意味？
95 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:10:18.58 ID:VS+AkbtV0
>>78
ロマンスカーはむしろ減便傾向
3月改正で、HiSEが引退した分を全て埋め合わせした訳でもないし

湘南新宿ラインの対抗で設定した快速急行が、複々線区間を爆走している方がむしろ影響大
96 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:20:12.24 ID:VS+AkbtV0
>>94
現行の配線だと、本線下りが発車してポイントが開通するまで、相模原線上りは調布駅に進入できず
駅手前で信号待ちを余儀なくされる
だが、地下化に拠る立体交差が完成すれば、相模原線上りはすんなりと駅に進入できるので
タイミングが良ければ上記本線下りに乗り継ぎが可能となり、現行より1本早い接続となる

また、本線でダイヤ乱れが生じた際の相模原線への波及も抑えられ、相模原線の線内分離運転もやり易くなる
97 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:23:22.61 ID:rl6uTIw20
トレビアん
日暮里駅と西日暮里駅は荒川区西日暮里にある
98 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:25:24.91 ID:DiQjTaeT0
>>58
東急の西小山はそういう駅だったが強引に地下にしたよ。
99 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:28:00.05 ID:YL2c99wW0
>>64
初台は新宿区にあるていうやつがいたから
初台は渋谷だよっていったら
信じてもらえなかった
100 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:33:47.27 ID:861blb0P0
千歳烏山より都心側のヤツは
朝のラッシュ時に無理して
急行乗るな。
スゲー迷惑してんだよ。
101 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:33:57.86 ID:YL2c99wW0
>>97
品川駅と目黒駅は港区にある
102 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:34:09.26 ID:dg2hB92E0
特急なのにポイント通過させられる屈辱から開放されるのか
103 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:42:44.96 ID:MsG5Ow7i0
烏山なんか急行止めるなよ。仙川の方がよっぽど利用客多いのに
104 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:45:52.42 ID:bjE6j7pK0
>>11
二階建ての車両を走らせる方が現実的。
105 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:46:25.86 ID:ugSEKheO0
>>99
JR東日本の本社って最寄は新宿だけど、住所渋谷だしな。
106 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:47:16.18 ID:Owb+NHpj0
>>100
長距離田舎カッペの八王子市民は八王子に就職しろｗｗｗｗｗ

カッペがわざわざ都心目指して大挙をなして通勤してきて
近隣の皆々様に迷惑かけているってことを自覚しろカス

むしろ朝は八王子とか府中とか調布のカッペがうざいから
桜上水始発を2本に1本増やすべき。
107 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:47:21.99 ID:HmubChBZP
>>105
南口って甲州街道越えたら渋谷区だだっけ？
108 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:48:06.78 ID:bjE6j7pK0
>>38
別に。こっちは座れる駅からだし。
109 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:48:57.81 ID:bjE6j7pK0
>>47
＞吸盤文字(朝鮮語)

ﾌｲﾀ
110 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:50:16.83 ID:ugSEKheO0
>>107
確かそう。

新南口とかサザンテラス口とか完全に渋谷区。だった記憶
111 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:50:32.66 ID:wHibUTVG0
>>103
仙川開けてるのに、何故本数が少ないのか疑問
つつじが丘より開けてるよね
112 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:51:08.90 ID:VS+AkbtV0
>>104
二階建車両は通勤時には使い物にならないので、早々に東海道線の快速からも追い出されたのだが
113 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:51:20.06 ID:N4/0TuaG0
府中の方は高架なのに地下化なのか　どうしてこうなった
114 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:51:49.58 ID:s+ZUu9zc0
>>103
うちは仙川の方が近いけど、烏山までチャリで行きます
烏山はチャリ置き場が充実しすぎ
115 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:52:42.99 ID:y43NCVEnP
>>88
偉そうに書いてるが、日中に直通してるのは急行なんだが
116 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:53:17.28 ID:eLTAQISS0
京王も馬鹿だな
夏場に駅のクーラーでどれだけ電気使うと思ってんだよ
117 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:53:29.06 ID:Aa9+cHFVP
駅が地下にもぐると雰囲気は悪くなるけど冷暖房完備になれば夏と冬に電車待つのが凄く楽になる。
118 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:54:18.06 ID:YzHDYjcE0
沿線の再開発で住んでいたアパートの立ち退きがあったんだけど、
その計画書が俺が生まれてもいない昭和３０年代で
「都市の開発計画って時間が掛かるんだなー」と実感した
119 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:55:04.53 ID:bjE6j7pK0
>>112
JRよか軌道大きいじゃん。
でも振り幅恐いか・・・特急で最高時速130くらいまでメーター上がるの見たことあるしな。
120 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:55:44.11 ID:HmubChBZP
>>116
電力の逼迫がこんなに深刻になるなんて、工事開始の
ときには予測不可能だったんだから、いまさらバカと
言われても困るわな。
121 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:57:01.00 ID:ugSEKheO0
>>113
京成のように多重高架にするより、地下に埋めた方が得という判断だとは思うが。
日照権とかそういうのを気にしなくて住むし
122 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:57:44.13 ID:bjE6j7pK0
>>117
冬の吹きっさらしから開放されるのはいいけど、夏はどうだろ。
新宿駅とかだと大して涼しくないし、節電だのとケチるしねえ。
123 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:57:46.94 ID:LOD3Xin60
踏切のせいで唯一の陸橋である鶴川街道が偉い混雑だったからな。
いいことでねえの？
124 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:57:53.95 ID:WWbyI9c+O
地下化したら今まで線路だった部分の土地を売りに出すのかな。
駅まで徒歩一分とか素敵だな。
125 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:58:56.10 ID:zDRR5QQG0
>>106
半端な都心に住んでるな(笑)
126 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:01:46.03 ID:zGjmKdcDP
>>99
初台は半々だな。
新国立劇場は渋谷区で、隣の東京オペラシティーは新宿区。

>>116
私鉄はどんどう東電を見捨てて東京ガスやエネットに切り替えてるから
京王もそうするんじゃないの。
127 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:02:05.06 ID:xH2hleX6O
調布駅は大雨が降ると通路冠水する
きちんと対策してよ
128 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:03:24.92 ID:QuQ6pW/SO
>>113
府中はほじくり返すとめんどいから、より小さい方を選んだ
だけだと思う。
129 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:03:55.22 ID:w24ygE750
調布駅は地下化の後も隣のホームで橋本行が待っててくれるの？
階段昇降しなくていいの？
130 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:04:53.10 ID:YzHDYjcE0
地下化すると、石原が作った環状線用の陸橋はお払い箱だな
流用できるように作ってあるとは聞いているが、
どこに持って行くんだろう
131 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:05:13.98 ID:HuhoZi4W0
>>116
京王は昔から馬鹿(アホ)の子
そこが可愛いんじゃねーか
132 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:06:07.32 ID:ugSEKheO0
>>129
ttp://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr120523v02/index.html
133 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:06:10.57 ID:ZayQS9NI0
で、これで慢性遅延は無くなるのかね？
134 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:07:30.86 ID:nhujXVQf0
俺が高校の時からやってる。10年前
135 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:08:38.78 ID:2EKd5UBy0
その昔調布近辺には20分あかない踏み切りとかありました
講義に遅刻して、理由が踏切が開かなかったから
で通る時代でありました
136 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:09:28.35 ID:ChsV6nFr0
仙川～つつじヶ丘で一段下って、つつじヶ丘～柴崎でもう一段下って、柴崎～国領で地下化か。

千歳烏山は商店街が立ち退き拒否で緩急接続できなかったからな。
仙川は大学あるし商店街あるけど構造上どうしようもない。
つつじヶ丘は緩急接続できて甲州街道の北側を宅地で分譲して・・・と京王はそこそこやる気だったんだけど、
南口まん前の生産緑地がある限りしょぼいまま。
137 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:09:41.59 ID:nhujXVQf0
>>21
今まで赤字なんてほとんど無いでしょ。
住宅地多いしドル箱だろ。

多摩センター-新宿の特急復活しろよ。
多摩センターは京王の聖地だろ。
138 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:10:05.63 ID:QdBfbQmaO
小田急の町田もそうしてほしい

踏切うぜぇｗ
139 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:10:22.81 ID:efPsyEtAi
>>52
ネタかどうか分からんが、
マジレスすると幡ヶ谷と笹塚の間
140 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:10:52.12 ID:2EKd5UBy0
>>119
車内空間が原因じゃなくて、乗降にかかる時間が原因じゃないかと
141 ：日々之：2012/05/26(土) 14:11:37.24 ID:PvFu+SUW0
>>124

東京のどこの駅前の一等地もパチ屋と不動産屋で占められるってのが定説
住宅建つ可能性低い
142 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:11:42.49 ID:AixWqZQh0
地下通路のチカチーロ
143 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:12:17.04 ID:nhujXVQf0
実家が多摩市だけど、計画停電無かったらしいわ。うらやま。
144 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:13:22.69 ID:YapcH7yk0
>>4
都営線は内装の色あいがなんとなく陰鬱であまり好きじゃない
145 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:14:46.12 ID:MHpUMr9a0
国領駅西の段々踏切なくなるんか・・・

シャコタンが苦労して渡ってるのpgrするの好きだったんだが
146 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:15:06.24 ID:8ISFX7+W0
グモ名所がまた消えるのか
147 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:15:45.13 ID:2wddErxy0
>>135
相模原線のやつかな？
アフラック傍の。
今はどうか知らないけど、10年前は開かないもんで遮断機をくぐり抜ける人が多数いた。
148 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:15:47.46 ID:N7UFdTGE0
>>5 地価が高いから地下駅の方が得なの。
149 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:16:03.77 ID:861blb0P0
>>106
俺は烏山で電車パンパンなのに無理矢理乗ろうとする
ヤツらの神経を疑っているんだよ。
烏山からなら
一本待つか、各駅で言っても十分間に合うだろ。
先は数駅の明大前か新宿しか無いんだから。

150 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:18:17.83 ID:ThJWVS850
それよりも、電車がパイプの中走るのはいつよ？
151 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:19:33.16 ID:2EKd5UBy0
>>147
いや京王線調布駅
グラウンドがキャンバスと調布駅を挟んで反対側の多摩川にあって
元々時間がかかるのに、さらに踏切が開かないで追い討ちかけられて
体育の時涙目
152 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:21:53.08 ID:2cWbZ8OO0
これでますます明大前駅のボトルネックが顕になるわけだな。
153 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:23:08.08 ID:Re2nEvUR0
待ってましたあああ

区内から都下の某駅弁に通う俺としては通学時間が減って助かるぜ
154 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:24:09.01 ID:VS+AkbtV0
>>115
それはあくまで日中の運用で、朝夕は快速・通快が主力でしょ
閑散時間帯に、運用本数を減らす為の速達運転ってこと
155 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:24:28.70 ID:4hwfXAD/0
京王は私鉄の中で頑張ってる気がする（異論は認める）
ぶっちゃけ、線路部分の土地を有効活用したほうが金になるんだろうね。
156 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:24:41.37 ID:rOUy3MXv0
>>135
調布駅からちょっと新宿方面に行ったところに歩行者しか通れない踏み切りがあって
駅に停車中はこまめに開けられてたのに。
157 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:24:45.01 ID:2EKd5UBy0
>>151
って京王相模原線か、そっちも酷かったけど、調布駅より新宿側も酷かった
158 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:25:42.91 ID:oU4zqfew0
>>89
井の頭線は土地がなさすぎる・・・
159 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:25:53.16 ID:r2RpTupq0
ケチ王
160 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:26:05.89 ID:efPsyEtAi
>>68
警察官おつ
161 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:28:12.21 ID:Q8eEnkNi0
>>153
駅弁の定義おかしくね？電通大クン
162 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:28:31.42 ID:efPsyEtAi
>>151
電通大かｗｗｗ
オレもOBだけど
163 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:28:34.71 ID:Ll874dHW0
八王子とかあっちならともかく、それより東にシャコタン車で来る奴って何考えてるんだろうな・・・
駐車場の出入りとかも切り下げでしょっちゅうガリってるし
164 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:29:01.32 ID:MsG5Ow7i0
外語じゃねえの？
165 ：名無しさん７１：2012/05/26(土) 14:31:17.02 ID:AG82sy+m0
仙川に有った白英舎って洗濯屋何処に行ったか知ってる、人教えて
宜しく。
166 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:31:31.65 ID:WWbyI9c+O
都心にある区間の電車、全部地下に埋めることできないのかな？
騒音問題も無くなるし、土地も有効活用できるし一石二鳥だと思うが。
167 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:31:53.43 ID:E7KGcU5f0
>>5
全くだね。路線は違うが東川口の駅を出たら田んぼだらけで笑った。
168 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:33:50.70 ID:2wddErxy0
>>151
>>157
電通大乙ｗ
うち大学にグラウンドがなかったんで電通大が羨ましかったよ。
169 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:33:53.60 ID:gvdIpXJE0
>>101
目黒駅は品川区だよ。
170 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:35:51.37 ID:VS+AkbtV0
>>5>>121>>148
高架線は用地取得費用が嵩むからね
環境側道の設置が必要になってからは尚更
171 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:36:27.06 ID:ChsV6nFr0
調布駅の東側って、調布～橋本の相模原線各停が調布駅の東側で折り返すのでその間は踏み切り降りっぱなしなんだよな。
172 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:37:37.09 ID:WWbyI9c+O
電通大率高いな。
電通大に11年通ったおいらとしては調布は第二の故郷だ。
173 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:39:01.86 ID:DiQjTaeT0
あの辺って大昔は路面を走っていたらしい。
路面止めるときについでに高架か地下にしておけばよかったのに。
174 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:40:04.03 ID:YL2c99wW0
>>169
失礼
目黒駅が品川区で
品川区が港区だった
175 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:40:16.13 ID:gcwkWrY90
新宿駅で京王乗りがほら穴に入って行くのが不思議
176 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:40:45.57 ID:iQiLFidN0
>>126
新宿は高層ビルで男性的(男根)で渋谷は女性的・低層(代々木体育館や新国立劇場)なのが面白いよね
177 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:41:39.88 ID:oyrw1hYK0
直上高架はよほどのことでないと許可が下りないしな。
京浜急行が先駆け～と言う記事もあったが近鉄南大阪線のほうが先かと。
178 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:43:24.09 ID:Owb+NHpj0
>>149
長距離の度田舎から通勤してくる馬鹿が減れば問題なし。

田舎者のために電車走らせてんじゃねえよ。
パンパンだったら烏山で降りろ。
そして烏山の乗客が乗ってから、おまえら田舎カッペが乗れ。

以上
179 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:43:33.08 ID:bjE6j7pK0
>>140
納得。
今でも階段付近の乗降は車掌のストレスだしなｗｗｗ
あと駆け込むバカと。
180 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:45:17.14 ID:s7PNyx0d0
>>166
そういう事を主張して鉄道のスピードアップや混雑緩和を妨害するプロ市民というのが東京にはゴロゴロいる
181 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:46:42.73 ID:oyrw1hYK0
ごめん、たしかに京急のほうが先だった。
182 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:48:03.30 ID:2Kkisy6c0
183 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:49:53.63 ID:oU4zqfew0
>>180
プロ市民って、何が楽しくてそういう邪魔するのかね？
お前らだって、いざというときには不便だろと。
184 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:53:09.79 ID:36ovjnaXO
この場所にはその凄まじさに加えて踏切がある。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=ImAdNDMYehU

開かずにしないように同じ方向の下り線電車は同時に並行して出している。
このため、ホームにいると両側の壁（電車）が同時に加速するため違和感がある。

上り線にも並行して入って来るようにしてあるため駅前方で違いに同時進入するようになっている。
このため、その時間調整をする場所にあるﾁﾝｹな踏切はなかなか開かない。
185 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:53:16.09 ID:Owb+NHpj0
>>180,>>183
混雑の元凶が長距離通勤者にあるって自覚はある？

186 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:53:46.59 ID:1gsDWc1i0
「電通大」(電気通信大)とステマの「電通」は一切関係ありません。
187 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:54:30.60 ID:oyrw1hYK0
意味も無く近くに住んでいるプロ市民と
必要以上に長距離通勤をさせられる人間の住処をを取り替えるべき。
188 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:55:22.96 ID:ThJWVS850
>>183
プロ市民は発達とか発展を極端に嫌うからね。
あれがなければ成田空港だって今頃は・・・
189 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:55:49.79 ID:QujT+ZY00
>>76
そりゃニートになれば乗る機会もなくなるわな
190 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:58:33.08 ID:s7PNyx0d0
>>185
ん？客が鉄道に乗ることの何が悪いんだ？
距離に関係無く客は客だ。客に迷惑を掛けるプロ市民が一番悪いんだ
191 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:03:18.13 ID:iQiLFidN0
プロ市民ってサラリーマンのこと｢金の亡者｣とか蔑むくせに自分は親の援助で初台のタワーマンション住むからね
192 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:03:41.28 ID:VS+AkbtV0
>>166
都心の地下には先客が沢山存在する
既存の地下鉄や共同溝、地下街や道路に加えて、地下調節池やら高層ビル・高速道路の基礎なども張り巡らされている
そういった既設構造物を避けて通すとなると、南北線や大江戸線のような事実上の大深度路線とせざるを得なくなる
そうなれば当然、地上との移動距離は必然的に長くなる

渋谷駅の事件でもその一端が見られたが、地下駅はどうしても動線が限定されやすく、ボトルネックが生じやすい
193 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:07:21.94 ID:pY+gn7Nj0
乗り換えが便利なるとか言うけど元々調布駅は相模原線と京王線でホーム上乗り換えできただろ。
何を言ってるのか意味がわからない。ダイヤが若干組みやすくなる程度の話ではないのか。
194 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:07:26.24 ID:3M3vPG9/0

国領と帝都とか名称無くしたほうが都民のためになるんじゃね。

都政無視して国政遊びしてますがな。
195 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:10:06.30 ID:pY+gn7Nj0
>>194
おめえが石原嫌いなのはわかったけど帝都なんて名称は10年以上前に外してるわな
196 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:10:12.58 ID:bjE6j7pK0
>>185
何か勘違いしてるみたいだけど。
乗車数って・・・調布駅から一気にラッシュになるんだが。
それとも桜上水より西は長距離とでも言うのか？

一応、京王八王子から新宿まで37分くらい（無料特急）
遠距離っつーほどの時間でもない。
たしか片道一時間三十分が、遠距離通勤の定義だって記憶してるが。
197 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:10:27.95 ID:rl6uTIw20
調布駅の地下道の天井が低くて
真上見ながら歩くと
超低空飛行で飛んでるような気がして
面白かった
198 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:10:48.11 ID:VS+AkbtV0
>>193
若干どころではないよ
平面交差による運転本数頭打ちが解消されて増発が可能になるから、現状よりも混雑の平準化も可能になる
199 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:12:04.19 ID:pY+gn7Nj0
>>196
本来つつじヶ丘くらいまで地下鉄があってもいいと思うのだが。
本八幡や西船橋まで伸ばしてるくらいなら西の方にも延伸しろよと。
200 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:12:55.20 ID:s7PNyx0d0
これ以上どこに増発の余地があるって？
201 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:14:38.50 ID:efPsyEtAi
>>193
調布駅は上りホームと下りホームが上下二層構造になる
相模原線方面から来た人が府中方面に乗り換えをする際に、
いまは階段を2回使う必要があるが、切り替え後は1回ですむ
こじつけっぽいがｗ

階段の上り下りよりも、ホームが広くなることがメリット大きい気もする
忘年会シーズンの下りホームは怖い
202 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:16:01.43 ID:WZvM6tftO
初台にタワーマンションなんか無いじゃん。
203 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:16:30.55 ID:WIY/pmps0
ようやくローレルのシャコタンがスムースに通れるようになったな。
でもローレルは廃止、スカGは別の車種になっちまったが・・・
204 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:16:53.68 ID:zn04Jcu90
御陵駅の巨大版
205 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:17:00.93 ID:1gsDWc1i0
バス＝23区、武蔵野、三鷹、調布、狛江
タクシー＝23区、武蔵野、三鷹
206 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:18:29.46 ID:dpOeryFSO
国領最高 アリオ建設中
207 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:21:24.76 ID:ChsV6nFr0
>>206
JUKIの後ってアリオにするの？
隣のヨーカドーとセットで。
208 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:23:40.76 ID:s+ZUu9zc0
新宿から地上に出るまでの場所、ネットつながるようにしてくれないかな

radiko聞いてると、切れるんだよ
仙川駅のホームに入るところで切れることがある
調布とかも地下ホームになったら、電車内はネット切れるところでるだろうね
209 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:26:05.23 ID:VS+AkbtV0
>>200
相模原線系統は調布の1・3番線にしか入線できなかったのが、2・4番線への進入も可能になる
急行の旅客を線内折り返しの各停で受けるようなことも可能になるね
上り方向も、準特急と接続した快速・通快の続行運転間隔を今より詰められるし
210 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:26:45.14 ID:tOzPuJZU0
>>88
プロ市民のせいじゃなくて小田急の怠慢

客のためを思うなら、下北沢から工事するべき

新百合ヶ丘や多摩線が便利になるだけで、他は本数減らされて不便になってる

ロマンスカーだけ増えてるのが実感
211 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:30:53.05 ID:1gsDWc1i0
うちの地域、小田急バスと小田急コミュニティバス、京王バスが並行して走ってるが、
運賃は小田急が210円で、小田急コミと京王は200円。
何なんだこの差は？
212 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:30:58.63 ID:Q8eEnkNi0
>>208
仙川の掘割のあたりはひどいよね
なんかいも改善リクエスト出してるんだけど
213 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:32:48.39 ID:iQiLFidN0
小田急の新宿～梅が丘あたりも早く改善してほしいの
214 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:34:25.82 ID:1gsDWc1i0
小田急多摩線は唐木田駅から延長しないの？
215 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:34:35.99 ID:veXUjl+D0
>>166
地下に線路を通すだけならシールドで一気に掘れるけど
地下に駅を作るのはとてもお金がかかる
216 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:36:29.47 ID:y43NCVEnP
>>154
時間帯として日中の方が長いからわざわざ日中って書いてやったろ、頭悪いな
217 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:36:46.96 ID:tOzPuJZU0
小田急のことになると、なんでも梅ヶ丘のせいにして歴史を歪曲しようとする奴がネットにいるよな

昔から電車が渋滞してたのは、下北沢が原因なのに、そこは一番後回し

部分的な複々線化でよくなったのは、ロマンスカーがスピードアップしたのと快速急行が使える新百合ヶ丘と町田くらい

利用してれば、分かることだが
218 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:38:48.10 ID:veXUjl+D0
>>196
昼間のがらがらの時間帯で所要時間を計るなんて不動産屋みたいな真似はやめよう
朝ラッシュ時は特急走ってないし1時間強かかるよ
219 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:39:16.85 ID:BYtIAD+b0
むしろ、地下で繋げてくれ
んで、布田と国領の駅は廃止で
220 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:40:46.02 ID:DtWsb85w0
調布、国領の開かずの踏み切りが開くようになるならありがたい。
電車利用時は、地下でも地上でもどっちでも良いや。
多摩環状線的地下鉄が出来ると、もっとありがたい。
221 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:42:32.38 ID:ChsV6nFr0
小田急は何気に登戸のところも酷いぞ。
222 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:43:16.62 ID:BYtIAD+b0
>>214
リニア開通に合わせて、橋本に伸ばすんじゃね？
223 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:43:29.08 ID:VS+AkbtV0
>>216
如何に日中の方が時間帯が長いと言っても、総計ではラッシュ時の輸送密度に遠く及ばない訳で
日中の最短到達時分なんて、それこそ不動産屋のアオリ程度にしか役に立たん
昼間の輸送実態に合わせて輸送力調整を行う都市部鉄道なんて有ったらお目に掛かりたいわw
224 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:46:45.85 ID:GMGO2Qkc0
何だかんだいって
小打球線の方が完全複々線化してるし
通勤混雑解消へ企業として努力してると思う。

225 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:51:54.29 ID:QaV4CICx0
京王線は低地価のとこしか走ってないし
地下にする必要性が・・・謎すぐる
226 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:55:55.41 ID:NH2Un7BOi
早く下高井戸も地中化してください。
227 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:58:18.02 ID:sXLk6pCv0
つつじヶ丘は駅舎がきれいになったけど踏み切りは不便なままだから
ますます仙川、国領、布田に負けちゃうな
228 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:59:19.31 ID:f+iAPMcJO
便所が掃除中か使用中だった為に泣く泣く国領駅前の人気の無い場所で野糞した高田ジュンジ
229 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:04:23.78 ID:bjE6j7pK0
>>199
いやいっそ京王八王子まで地下化wwww
>>218
以前は朝の時間帯も特急出してた。
それが準特急になり、急行になり、
しかも途中駅での連絡と待ち合わせで・・・という構図。
乗り入れや沿線住人の増加で取りこぼしを防ぐためらしい。
酷いときは調布から先の上りで、何本も見送ることあったもんなあ。
人身でもないのに。

ここ最近、府中から先に行かないから、明日にでも乗ってみようかな。
230 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:05:34.91 ID:MpSUG0Tw0
上京した時に家賃の激安さで住む場所を八幡山に決めた
駅から近いしアパートの前には大病院みたいなのもあるし
交番もあるしと思ったのもつかぬまだった……
つづく
231 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:09:36.27 ID:K/2p1Khg0
>>149
あれの半分くらいは仙川で各駅乗ってわざわざ烏山で降りて急行乗るやつらなんだよ><
232 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:14:20.99 ID:S0oDnvjk0
多磨霊園はどうでもいいが東府中はなんとかしてやれよｗ
自動車教習所が場所取って悪いのか？
233 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:18:38.49 ID:VfB+8jKo0
JRも使える稲田堤が最強すぎる
234 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:26:08.03 ID:33+Jv0HA0
>>227
そうでもないと思うけど。
神代出張所近くの道路の工事ももう少しで終わりそうだし。
235 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:28:29.12 ID:mVFbqWEI0
なんか無駄な投資だなぁ
236 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:32:12.76 ID:jiqK08lrP
一昔前に高架化の債券を前倒し償還して
負担金が少なくなったからと運賃を下げなかったっけ？
その時に小田急と違って真面目だなぁ、と思った記憶がある
237 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:40:23.77 ID:zGjmKdcDP
>>236
あったね。20年くらい前だったか。
高架にしてラッシュ解消目指したのがダメになったから
そのかわりにホーム長くして車両数増やしたりもしたな。
238 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:46:55.64 ID:mVFbqWEI0
>>236
あの頃から小田急の混雑は殺人的で対策が急務で複々線化が不可避だった。
それを「小田急と違って真面目だなぁ」って言うのは的外れ。
むしろ抜本的対策をとろうとしない京王に違和感があった。
人気取りとまでは言わないけどさ。
239 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:47:41.66 ID:tmqno5c20
>>196
一時間半なら、上総一ノ宮だな。
稲毛からなら、ラッシュ時でも東京まで28分だ。
240 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:48:03.45 ID:bjE6j7pK0
>>237
そんな前じゃないよ。1997年12月だ。
241 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:15:58.09 ID:m4ypVuHYi
>>172
大学11年生wwww
ドクターか?www


漏れは7年で中退したおorz
無論電痛生どす
242 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:29:47.29 ID:d2TX291Q0
>>186
東京電気大も一切関係ありません
243 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:30:51.72 ID:5fDj1yqN0
鶴川街道が楽になる
あとは甲州街道を簡単に超えられれば
244 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:38:35.39 ID:a15a8tgP0
へぇ、意外だな
今頃、こんなことするんだ
金あるんだな
245 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:40:12.95 ID:7tpeGhW80
想像通りの電通大スレ w
246 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:40:17.65 ID:D7Wwg8Tv0
調布駅って何年も前から駅工事しまくってたけど
一体何やってんのかと思ってたわ

今更地下とかｗ
247 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 17:41:19.71 ID:Z4aZgYWw0
ホームに居ても線路幅広くて違和感がある
248 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:04:11.57 ID:jikjRVgv0
>>226
下高井戸は高架になるよ
249 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:05:20.75 ID:6vLhbb150
多摩センター 調布 明大前 新宿は早くて良かったなw
永山の馬鹿どもが特急を無くした。
公団の奴が特急を乗ろうと思うなよw
250 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:07:04.17 ID:s7PNyx0d0
>>249
特急なんか多摩センター以外の人は使えないからかだったろ
今の特急+急行の方が早いぞ
251 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:11:31.00 ID:394kaCfr0
>>249
多摩なら便利で快適なロマンスカーが使えるだろｗｗｗ
252 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:13:21.52 ID:6vLhbb150
>>251
新宿からの帰りしか無い
253 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:19:52.21 ID:u9VOp+VlO
この場所って、何年か前に米軍の爆弾が見つかって大騒ぎしたとこ？
254 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:21:28.62 ID:1gsDWc1i0
新宿－調布－府中－高尾－甲府－上諏訪－松本
255 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:22:27.64 ID:s7PNyx0d0
>>254
速くて快適な特急あずさ号をご利用下さい
256 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:22:47.71 ID:DFlSEY160
>>245
イエーイ、電子物性工学科の奴みてるー？ ^o^v
257 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:25:43.71 ID:cTEC18k20
>>137
京王の聖地は聖蹟桜ヶ丘だ
３０数年前はなんでこの駅に特急が止まるんだ？って言われたほど何もなかった
周辺を京王が土地持ってて造成したんだよな
あの耳をすませばの舞台
258 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:26:47.80 ID:1gsDWc1i0
こういう人、いなさそうでいそう。
ステマの「電通」に入りたいがため、「電通大」(電気通信大)に入学する人。
電通は大半が文系で、電通大は理系で、電気系大
259 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:28:49.64 ID:ecdztY7H0
>>64
んなこたない
35%ぐらいだろ
260 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:31:05.24 ID:dpOeryFSO
国領が最強 地下化で特急停車化は確実。 もう国領から先はいらねえだろ
261 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:33:48.46 ID:Ll874dHW0
>>260
国領なんかに特急止めてどう住んだよw
今までどおり各停でいいだろw
262 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:34:46.38 ID:ub9O84mfO
>>253
米軍かどうかはしらんがそんな騒ぎあったなｗ
263 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:34:54.29 ID:2GoBQmIo0
>>228
国領駅前に見とがめられることなく野糞できる場所なんてあるか？
だいたい駅のトイレがいっぱい（ほんとか？）でも、西友行けばよかった
だろ。24時間やってるぞ。ファミマでもいいけどさ。
264 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:39:02.72 ID:dpOeryFSO
不発弾は四年前、国領で発見し処理済。国領最強 地下化で特急停車化は確実
265 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:49:15.19 ID:dufSQf6a0
国領は快速まででいいだろｗ
一部の地下鉄みたいにトンネル内電波入るの？
266 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:50:33.38 ID:Tw/kuVHQ0
ほとんどの奴はそこに踏切があるのを承知でそこに住んでんじゃん
私鉄も無駄な銭出す羽目になっちゃったな
267 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:52:08.37 ID:RxipUzx+0
>>261
いやぶっちゃけ駅自体いらねーだろｗ
268 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:54:56.59 ID:ZyczF12Y0
調布→新宿・渋谷 230円
国領→新宿・渋谷 190円
269 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:56:50.65 ID:tiKps+MJ0
乗り換えは少しは楽になるんだろうか
270 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:58:06.36 ID:N4fhQHv/P
ホームドアと立体交差。

鉄道が地上を走り、地域を分断し、ホームドアすら無い地域は、
被差別地域認定される時代が来るなｗ

インフラは大切だわ。
271 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:58:43.33 ID:yna2uMFk0
それより、田園都市線ってどうにかならないの？
272 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:58:49.15 ID:ub9O84mfO
>>260
国領は駅前のミニストップが無くなってから魅力半減だわ
そもそも国領に魅力は無いが
273 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:04:08.38 ID:8i5Hn3dL0
そう...
274 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:05:44.20 ID:d2TX291Q0
>>257
その昔聖蹟桜ヶ丘は京王の役員が住んでるから特急が停まるんだという噂があったなｗ
275 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:08:40.55 ID:PRjSMUFIO
ポツンと取り残された柴崎駅利用者です…
276 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:08:53.55 ID:mVNnpoIcO
ミニストップてｗｗいつの時代の話だよｗｗ
277 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:08:58.10 ID:I0AhtNR70
調布駅付近連続立体交差事業
http://www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/railway_crossing/index.html
278 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:11:39.80 ID:sv/gc/K50
>>227
いい悪いは別にして、つつじヶ丘は南側の地主が土地開発させないからでしょ。
279 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:14:50.22 ID:GMGO2Qkc0
調布駅は兎も角
井の頭線と東横線連結しないかなあ。

物すごい経済効果だと思うが。
280 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:14:52.93 ID:Ll874dHW0
>>267
ひでぇwまぁあそこら辺は布田と柴崎を抜けばちょうどいいくらいなんじゃね？w

>>270
そこら辺中央線より北は絶望的な気がする
281 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:16:46.22 ID:G5Q1xIWp0
京王線は5年ぐらい前と比べて、ラッシュ時の明大前ー新宿間の普通電車が
混んでいるような気がする
というより普通電車の数が減ったような。
282 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:19:39.63 ID:eEwlLOG70
とびたQ駅はどうなりますか？
283 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:19:56.86 ID:RxipUzx+0
>>281
その間って、特急でも普通でもほとんど変わらんから、
本数云々じゃなくて、その辺で乗ってくる奴が増えただけだろ
284 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:22:00.20 ID:1btxgp5c0
DQN率高そうな町のイメージだな
285 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:22:35.46 ID:s7PNyx0d0
>>266
立体交差化は自治体の事業なので鉄道会社は痛くも痒くもありませぬ
286 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:25:03.20 ID:f08GmQtY0
大学時代乗ってたんですが、通急（通勤急行だったかな）は今はもうないんですか？
287 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:25:18.37 ID:/DCly+420
>>274
仙川に急行、通勤快速が停まらないのは
娘が桐朋に落ちたから
とも聞いた
288 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:28:04.99 ID:tmLwVg9HO
>>286
通勤快速なら今も昔もありますよ。それとももっと昔は通勤急行だったのだろうか？
289 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:30:25.14 ID:6Dx1ZrX8i
朝の調布から先のノロノロ運転を何とかせいや
290 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:31:00.21 ID:f08GmQtY0
>>288
当時時刻表には赤表示で通急、青表示で通快と両方記載がありましたので・・・
291 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:31:54.38 ID:2cWbZ8OO0
>>274
ってか、単にひとつの市町村に必ず特急を止めるって方針なんだろ。
八王子は別格として。
292 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:31:54.79 ID:veXUjl+D0
>>285
10%くらいは鉄道側も負担するけどね
293 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:34:05.22 ID:VVNcFE+f0
調布を離れて20年、横浜住みだが、髪を切るのは調布だ。
調布、変わんないなー。
いつか戻りたいな。
294 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:34:55.35 ID:2cWbZ8OO0
>>288
むかしは通勤急行も通勤快速もあったな。
通勤急行は急行より停車駅が多く、通勤快速は快速より停車駅が少ない。
つまり調布～新宿は停車駅が同じになる。
通勤時間帯は同じ間隔で電車を走らせないと、たくさん走れないからな。

通勤急行っていつの間になくなったんだ？その分急行の停車駅が増えたんだっけ？
295 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:35:25.17 ID:vThcIEhX0
かｗしｗわｗぎｗ
296 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:35:25.76 ID:VS+AkbtV0
>>249-250
相模原線の特急なんて、調布～新宿間は先行する急行に頭を押さえられてたから、下手すると今の急行より遅かったもんな

>>244>>266
連立事業は道路交通向上のために、鉄道を退かす為のシステム
だから、基本的には9割が自治体持ち
ホーム柵設置など、駅構造の改良部分に関しては京王の自腹だな
297 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:35:39.25 ID:s7PNyx0d0
>>286
今から丁度20年前、急行のつつじヶ丘停車で廃止統合されました
298 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:35:54.42 ID:XpRYxUpQO
>>293
調布は美容院多いよね。
特に旧甲州街道沿い。
299 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:37:40.48 ID:/06OerL/i
新宿駅を何とかしろ。
300 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:40:39.84 ID:VVNcFE+f0
布田駅の開かずの踏切がなくなると、かなり交通事情変わるね。あそこ渋滞すごいもんな。
301 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:42:52.43 ID:f1bMr/8nO
八百屋パルコはああ見えて名古屋、池袋に次ぐ売上を誇る旗艦店
302 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:44:10.11 ID:8D8Y0Ra/0
味スタに行くのにはどの駅で降りて
甲州街道まで結構遠いのですか？
303 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:44:15.71 ID:XpRYxUpQO
>>12
朝は布田駅から各停で新宿まで行き、帰りは特快で調布まで乗り、歩いて布田に戻った。
たいした距離じゃないんだよね。
304 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:44:42.18 ID:N1+0ovW60
聖蹟桜ヶ丘に京王電鉄の本社あるんじゃなかった？
305 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:45:58.32 ID:TusH2o0y0
せっかく生まれ変わるのにあんまり利用できなくなるんだよなあ
首都圏脱出することにしたから
工事前の住民説明会に出席したときはこの地を離れると思いもしなかったのに
東日本が壊滅しないことを祈ってるよ
306 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:47:47.12 ID:XpRYxUpQO
>>304
京王電鉄社長の家があるんじゃなかった？
307 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:50:04.24 ID:U9n7ZZh80
>>279
銀座線と一体化させるべきだろ
308 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:50:10.34 ID:YapcH7yk0
>>302
イベントや試合の告知に出てる案内どおりに行けばいい
309 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:53:46.34 ID:DjOGpIVp0
調布って多摩線の平面分岐がダメダメだよね。多摩線から新宿方面行きが入って来ると高尾方面行きが待たされるし。
京急蒲田は解消しつつあるけど、泉岳寺なんか夜遅くの京急折り返しが邪魔してるよな。
310 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:58:27.06 ID:brmBB1ny0
そう。
京王の本社は、聖蹟桜ヶ丘だし、社長の家も聖蹟桜ヶ丘。

成田空港にも、羽田空港にもリムジンバスが行っている。
311 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:58:38.92 ID:f1bMr/8nO
>>304
京王グループほとんどの本社がある
ちなみに「京王の天皇」たる人物が住んでるのは平山城址公園
312 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:01:34.82 ID:8D8Y0Ra/0
>>308
ありがとう
313 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:05:09.55 ID:JlcxibJf0
次は複々線化だな
314 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:08:38.46 ID:p1qrRB5v0
>>313
敷地がねぇお(´；ω；｀)
八幡山構内だけなら完成してるけど
315 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:16:25.14 ID:dLWKqtlg0
相模原線から調布に入る時に待たされるイライラが解消されるのか
316 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:17:40.07 ID:s653Cgz4O
橋本特急復活に支障はなくなったな。
ただ、問題は本線にも特急が週一、二本しか走ってないという、クソダイヤなんだが……
317 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:17:44.51 ID:PWdP38vB0
一方その頃西武鉄道は、開かずの踏切対策も何もかも、
すべて地元自治体任せで、
自分たちからは何もしようとはしないのでありました。
318 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:18:35.16 ID:ooXhV1Sa0
3.11の時
京王線が動いていてとても助かった
319 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:18:49.14 ID:ex2MUAyc0
高校の帰り、布田の駅で降りて、全力でダッシュ

調布で自分が布田で降りた各駅停車を追い越す特急or急行に乗るのをよくやったな
320 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:18:50.38 ID:sROJTDAY0
それより下北沢を早く
321 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:19:52.87 ID:XpRYxUpQO
>>315
調布市役所裏で必ず止まるもんなあ。
322 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:20:37.22 ID:nhujXVQf0
>>318
京王は災害に強い路線４皇の一角だしな。
3.11でも京王路線民ならその日に帰ってこれた。
323 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:21:00.65 ID:ViDfzhSq0
笹塚から調布までは複々線にしろよな
324 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:21:28.75 ID:JlcxibJf0
>>314
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/01/20l1p400.htm
こちらを見てくれい
325 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:21:52.12 ID:ex2MUAyc0
>>323
人口減だから無し
つつじが丘までは高架化する計画はあるけど
326 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:21:55.96 ID:ooXhV1Sa0
>>322
あの時は助かった。

京王線にお勤めの諸君、今でも感謝してるよ。
327 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:22:07.19 ID:uxP7rxzb0
>>317
立体交差化ってそういうものだけど…
328 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:23:48.93 ID:7C2iykM20
東府中から西は高架で調布からは地下とかジェットコースターみたいだな
つかマジ調布市民の民度低すぎｗ
329 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:26:01.48 ID:7C2iykM20
>>323
予定はあったんだよ。そのために一時は料金に工事費が上乗せまでされてた。
しかし、計画が白紙になって料金も値下げで今もそれがキープされてる。
330 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:26:32.66 ID:p1qrRB5v0
>>324
何か京王始まってたｗｗｗｗ
調布だけかと思ったらこんな計画あったのな

世田谷ﾌﾞｻﾖvs小田急みたいにならんといいけど
331 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:26:38.05 ID:HhLmU2op0
ヒマラヤ城址公園
332 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:27:14.72 ID:wVTbDRbO0
新宿-->明大前-->調布-->京王稲田堤-->多摩センター-->橋本
333 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:28:36.33 ID:7C2iykM20
>>324
何だ？まだ諦めてなかったんだｗ
334 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:29:44.30 ID:uxP7rxzb0
>>329
上乗せした理由は各駅停車の10両連結運転をやるため

笹塚～調布の複々線化はバブル期ですらあきらめていた
335 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:29:51.29 ID:K/2p1Khg0
地下急行線とかいうのはどうせ作らないんだよな
336 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:30:52.75 ID:SKPdhjX80
>>103
悪いが、乗降人数では、仙川より千歳烏山のほうが多い
仙川に、急行は絶対止まらない。
337 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:32:30.67 ID:ex2MUAyc0
>>336
差はわずかだから急行停車駅が変更になれば簡単に逆転するでしょ
http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
338 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:33:47.21 ID:2cWbZ8OO0
>>324
まだぜんぜん夢物語だろ。
ってか、地下も高架もやめて、両側の家を無理やりどかすんだ！それが一番簡単w
339 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:33:48.74 ID:7C2iykM20
>>334
いい加減なこと言うなよ。俺は府中の原住民だぜ。しかも40年ものだｗ
340 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:37:45.39 ID:3MldRfpk0
>>208
通信遮断して長時間の閉じこめは告訴していいレベル
341 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:38:59.09 ID:nhujXVQf0
この前久々に調布行ったけど、手すりのぐにぐに止めろよあれふざけてんの。
342 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:42:24.41 ID:8KVkyY5u0
京王はいろいろやってるけど小田急は何もしてないなw
343 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:44:16.22 ID:RxipUzx+0
>>339
原住民語るなら最低3代住んでないと・・・
344 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:45:26.47 ID:2cWbZ8OO0
>>341
人間工学に基づいた、もっとも使いやすい手すり
…だそうだぞ？

縦になってる部分をつかむことで、足腰が弱った人でも前方への力を補助できるらしい。
さいわい俺はまだ実感できないが、メリットを感じない一方でデメリット(使いにくい)という程でもない。
345 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:46:27.25 ID:lcAwYrGs0
朝のノロノロ運転の原因は調布よりも
新宿のホームの作り方にあると思うけどね
346 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:49:02.84 ID:nhujXVQf0
多摩センターから新宿に行く時、必ず調布で止まるしな。
あれ俺が子供の時からずっとやで。
347 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:52:32.33 ID:0ADODBKM0
>>305
どこいくの？
348 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:54:25.41 ID:0ADODBKM0
>>343
40年すんでるなら三代かもしれないじゃないか
349 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:56:53.71 ID:Y3evGpkS0
>>344
京阪中之島線の駅で採用されていたな
京王多摩センターでも 改札階から降りる階段に使われている
350 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:06:37.48 ID:csqi1PiGP
京王線は鉄道でなく軌道から出発している、戦前はなかば路面電車だった。
だから駅がやたら多い、それがラッシュ時のスピードダウンを招いている。
351 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:10:33.07 ID:NV6+y+8o0
http://homepage3.nifty.com/k_harada/komaego/komaego.htm
調布から狛江にかけては古くは狛江郷と呼ばれた。高麗（朝鮮半島）から先進文明を携えた渡来人が
多数住み着き、狛江と言う地名が生まれた。一方、特産物（調）として朝廷に献上した布地を調布と
言ったことから調布の名が生まれた。調布を作る技術は、これらの渡来人達が伝えたものと思われる。
万葉の昔、狛江郷一帯は麻の栽培がさかんで、麻から織られた麻布は白く柔らかくするために多摩川で
晒された。万葉歌に詠われた様に、高台から多摩川を見下ろせば、白い素足を覗かせた里の娘達が多摩川の
流れで調布を晒らす光景が見られたことであろう。狛江郷における渡来人の足跡は、深大寺の創建に
まつわるロマンスや狛江百塚等に見ることが出来る。
352 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:15:04.25 ID:O2rpHvfi0
あのいつも忙しい駅が地下化するのか。

あの駅手前の急カーブで待たされるんだよな。
353 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:15:47.35 ID:yTZMS3Ow0
地下駅にしてもいいがWIFIホットスポット作れよ
新宿駅でwifi使えないのは京王のホームだけだぞ
354 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:18:32.61 ID:jSfz6yWi0
>>293
噴水ないじゃん

随分変わったと思うけどね　ときわスポーツってまだあったんだな　驚いた
355 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:19:39.59 ID:wVTbDRbO0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%BF%E5%B8%83%E5%B8%82
地名由来
調布という名称は昔の税金である租庸調の調（その土地の特産物を納める）で布を納めていたことに由来する。
356 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:19:51.30 ID:f1bMr/8nO
>>317
上石神井なんかは外環予定地に引っ掛かってるからやりたくても動きようがない
しかも中野・杉並・練馬といった住民が香ばしそうなエリアばかりｗ
京王も外野がやかましい千歳烏山は意図的に放置している
357 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:23:50.94 ID:f1bMr/8nO
>>345
新宿駅、あれでも２回作り直してるんだよｗ
２回目は重機を地下に入れて基礎の柱まで動かした
358 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:32:48.19 ID:hYlqgkI30
>>194 帝都は前世紀になくなってるよ。国領がだめだったら、
国府もダメだな。国分寺はどうか？
359 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:40:38.36 ID:jv+PstJj0
ttp://livedoor.blogimg.jp/kanetaka123/imgs/4/2/42dcb503.jpg
ttp://art2.photozou.jp/pub/752/126752/photo/14118609.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/73/6bcf181af5f741f0f5f43dbd0f5f9524.jpg
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/201202/06/52/f0113552_22225747.jpg
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/78/b2/tohokushinkansenhayabusa/folder/348982/img_348982_3973054_0?1326378942
ttps://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_14e/mu3rail/090105ode008-fec50.jpg
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ttp://farm5.static.flickr.com/4046/4620943483_30a32ec089.jpg

田母神俊雄 @toshio_tamogami
最近駅の表示などにやたらに韓国語、中国語の表示が増えています。
ここは日本なのですから日本語とローマ字表記があれば十分ではないかと思います。
あんな表示やめてもらいたいと思いますが、上の方から指示する輩がいるのでしょうね。
https://twitter.com/#!/toshio_tamogami/status/193473009422581763
360 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:41:27.45 ID:Y3evGpkS0
>>350
昔は新宿～笹塚の間にも 葵橋 西参道 とかあったんだよな
京王電気軌道が大東急の一員だった頃 新宿駅の移設や 軌道法から地方鉄道法への変更が行われた時期に整理された
361 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:45:27.86 ID:YqoZkH3Y0
>>341
うーん、同意w
362 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:08:37.56 ID:TI5Zu/IJ0
>>356
西武の場合はケチ体質もあるのでは？
井荻の環八踏切解消は随分時間が掛かったよな。
しかも鉄道が地平で、環八がアンダーというケチ工事。
363 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:14:51.35 ID:yVKO3QgE0
>>7
実現すれば悲願の新宿駅乗り入れが叶うなw
364 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:19:10.23 ID:s7PNyx0d0
よく「聖蹟桜ヶ丘に特急が止まるのは社長が住んでるから」ってのは迷信だからな
365 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:21:06.22 ID:31d/LXuq0

京王は沿線住民にちょっと反対されたくらいで
路線高架化あきらめたらしいが、
小田急の図々しさを見習えと言いたい。

あっちは反対されようが、裁判起こされようがお構いなしで
工事進めたのに
366 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:25:10.32 ID:i85vbdIAO
地下より高架のほうが安全なんだけどなあ
367 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:25:43.70 ID:cF0uPE6/0
これで調布駅がより発展しそうだな
地主が知合いにいるけどきっとホクホクだろう
368 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:28:04.92 ID:gb4ZRtLW0
各駅の緑色車両復活しろよ
369 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:36:48.13 ID:ow5nJekQ0
>>151 体育の後の授業ってあったんだ。
そのまま京王線にのって帰った記憶しかない。
370 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:38:25.37 ID:mNhDFMMh0
俺の故郷、千歳烏山はどうなってるのかな。
まさかあの放置自転車で埋め尽くされた地上駅のままってことはないよな？
371 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:41:34.55 ID:zfkd7oiZ0
>>337
>差はわずかだから急行停車駅が変更になれば簡単に逆転するでしょ
仙川に急行止まるなら、つつじヶ丘と千歳烏山は鈍行のみなw

>>356
上石神井は以外と穴場かもね。
家賃も千歳烏山あたりと比べて安いと思うし、
通勤時も京王線ほどノロノロにならないし、
朝のラッシュ時の車内は人に迷惑を掛けない程度
にスマホ使える余裕がある。

街並が昭和みたいだけどw
372 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:41:46.68 ID:K/2p1Khg0
>>370
お、おう
特急が止まる立派な高架二面四線駅になったよ
373 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:45:20.06 ID:hYlqgkI30
>>363 あれは離れてるから需要があるんじゃないのか？
374 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:48:47.51 ID:XJ3F0Hl50
緑の電車、床が木でできてたなー。穴が開いてて下の線路が見えたり…
45年ぐらい前のお話。
375 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:49:25.63 ID:w0Aw0uul0
地下ホーム２層だけど上下同時にやるのか
376 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 22:55:38.75 ID:DiQjTaeT0
>>357
甘い、京王新宿駅は移転3回、改築4回している。
377 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:21:32.09 ID:x3rDGotg0
ていうか京王沿線住民は車内性犯罪を控えるように。
江戸線から岩本町で乗り換えるときに、女性専用車とそうでないのが適当にやってくるので迷惑。

378 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:22:13.84 ID:s7PNyx0d0
>>376
移転は新宿追分→京王新宿→新宿の2回じゃないか？
379 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:25:35.70 ID:udii8m7O0
新宿サイドターンも見納めか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7010415
380 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:26:47.41 ID:1ZImQ75+0
京王電鉄懐かしい
俺が学生のときに、前代未聞の運賃値下げを行った京王線
俺が主に使ってた駅が、快速と普通が止まる駅だったもんで、通勤快速が来るとひとつ先の駅までいってそこから歩いてた
381 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:29:01.93 ID:8HmI94EZ0
これでスジ屋が楽になるのか？
382 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:34:14.05 ID:ZgdM1Fl7O
それよか小田急の代々木の踏切をなんとかしろ。
蕎麦の配達に行ったら蕎麦がのび太。
ピザ屋のバイトやってる時もピザが冷めてクレームになったわ。
383 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:42:54.45 ID:DiQjTaeT0
>>378
新宿でも地上→地下がある。
384 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 23:47:26.95 ID:CJQ6P27o0
京王線沿線は民度が低いスラム街。
競馬場が無ければ、もう少しマシだったかも。
385 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:02:06.94 ID:QiO0hbXF0
以前、柴崎の近くに住んでたが、アソコの駅の桜が結構いい感じだったんだが
どうなったんだろうなぁ　と思う今日このごろ。　おい　どうなったんだよ？
386 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:08:28.60 ID:0AdV5b1r0
ああ、ここら辺、R20に出る踏み切り大変だったわ、仙川あたりだったかな
387 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:23:57.87 ID:Lotyd/jv0
俺の最寄の上北沢も地下ホーム化はよ
388 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:27:43.12 ID:hhapqhfi0
地下化なんて車窓の眺めが悪くなるだけなのに
389 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:31:40.37 ID:xnX+DCP40
多摩地域初の地下鉄かぁ・・・　　　すごいなぁ
390 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:32:56.06 ID:VTvsNZXgO
>>387
長嶋茂雄が住んでたな
391 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:33:32.48 ID:ZCzKVDlq0
>>385
桜は相変わらずだけど
あの下の駐輪場が有料ロック駐輪になった
392 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:41:40.28 ID:9bfaPQBF0
>>82
しかし多摩セン永山の１駅間は小田急の方が安いという
393 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:47:35.48 ID:xtsOx3ybO
調布が地下になってホームの幅が広くなるなら言うことなし。
394 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:48:13.23 ID:qInvTpG10
平山城址公園。
よく遊んだな、女の子と。
395 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:48:48.29 ID:lhFXRngY0
>>4
小田急で行きます
396 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:56:51.27 ID:09M/CJE00
>>394
おまえ、その女の子はゆう(ry
397 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:00:47.04 ID:E2VZ7LpPO
>>396
よく見ろよ。
>>394にも足が無いだろ。
398 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:02:33.65 ID:1e/fYjjr0
>>7
激しく同意する。
西武線邪魔。
399 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:08:25.03 ID:09M/CJE00
西武新宿線は高架のまま新宿マイシティの3階あたりに突っ込んで欲しい。
400 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:19:52.26 ID:q3mxr4je0
布田駅って、調布駅のホームを新宿寄りに100メートル伸ばせば、いらないだろ。
401 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:24:10.53 ID:94E6ohiL0
>>399
それが出来たら乗り換えが便利になっていいかも
西武線て川越・新宿・秋津と乗り換えが不便
402 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:24:35.61 ID:ARElva7K0
>>400
んじゃその金だしてくれ
そんで8000人の布田駅利用者全員に調布まて歩け、定期も少し高くなるぞと説明してこい
403 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:25:53.44 ID:TVoauXyi0
>>385
今も変わらないよ。
上り線の桜のことだと思うけど。
404 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:33:17.31 ID:yV6NRvqW0
京王永山に住んでるけど、
いつ若葉台に急行停車駅の地位を奪われるか気が気でない。
405 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:33:50.04 ID:05hqbPpR0
>>385
桜と言えば、仙川駅前のもそうだね
あれは俺が子供の頃、住んでたときからくらいだから50年近く経ってるんじゃないかな
406 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 02:40:08.81 ID:UhvVBeA90
>>279　東横線は副都心線とか言うのとつながるので　ダメ

　　　東横線は代官山過ぎたら地下に入って　こないだ刺傷事件のあった所につながる

　　　でも、よく考えたら　地下５階？とかに　東横線が移るのは面倒だな
407 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 04:16:23.32 ID:gd1uJLTy0
京王電鉄のひどい点。
井の頭線の場合。
震災直後は、井の頭線は、急行を無くしてすべて各駅停車にしていた。
しかし、無理やり急行を走らせる。各駅停車の本数は半減。
各駅停車駅住民は通過待ち時間が異常に長くなる。

さらに、ダイヤ改正と称して、その節電ダイヤ状態＝各駅停車半減ダイヤを定着。

この各駅停車駅を見捨ててまで急行優遇の理由を、京王線・井の頭線線沿線住民は、
「京王電鉄と京王不動産が、急行停車駅不動産を高くしたいからでは？」
と噂しています。
あんな短い井の頭線に、急行の必要性は無いです。

408 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 04:32:21.71 ID:pHwmFJxXO
>>65
上北をしょぼいと言うなー。
うんち引っ掛けんど。
409 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 04:36:05.34 ID:mnUBHGfLP
>>408
上北沢と八幡山の間にある踏切って人身事故多いよな。
410 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 05:01:38.07 ID:MYUGa1jJO
国領住んでたなあ
本屋でベルセルク大人買いしたらおじいちゃんが板チョコくれたわｗ
病院の横の工場の桜綺麗だったな
411 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 05:13:49.63 ID:tgi9vnqa0
やっと完成かあ
国領ででっけえ不発弾が出てきたりしてなかなか盛り上がった
412 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 05:36:00.42 ID:FbDgMIXw0
>>371
上石神井、昔住んでたけど、結構良かったな。
しかしさすがに安いアパートは減ってきてたな・・・、
住んでたパートも消えたし、銭湯も潰れたみたいだし。
413 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 05:45:28.26 ID:pKUvhaF40
昔は「京王帝都電鉄」つったんだんだよな・・・。

１月だか２月の受験の時、前夜に大雪が降って、当時の共通１次（！）入試がヤバくなった事があったんだけど、他の私鉄が運休する中で、京王帝都だけは不眠不休で除雪をして受験生を運んだ事があった・・・。

個人的には「京王帝都」の呼び方の方がかっこよくて好きだ・・・。
414 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 05:55:57.00 ID:/McN9+5S0
>>339
だからどうしたの？
415 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:33:07.73 ID:ACjyXvqt0
京王も朝のラッシュ時間は全線各停を導入すべき

冬季の通過待ちのときの扉開けっ放し率の高さも改善しる！！
416 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:35:37.47 ID:z06S5vQR0
いいなー新しい駅みたいよ
橋下に住んでた頃が懐かしい
今じゃ30分以上地下鉄に乗ることもないしょぼい札幌市絵地下鉄民だ・・・
417 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:37:49.94 ID:z06S5vQR0
ぎゃー！ハシゲになってた
橋本だよ橋本
418 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:38:19.08 ID:cXn16iOY0
長年の調布支配から独立できるときがキタ＠狛江
419 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:40:01.65 ID:tvR8pfJV0
>>407
吉祥寺と渋谷や、明大前と渋谷を短時間で結びたいからだろ。

420 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:43:09.46 ID:M+pps1jY0
新宿から笹塚に出るまでの短い地下ですら精神的にキツいのに更に地下増やすのか・・・
まぁ調布方面までは普段乗らんから関係ないが、流れる景色が観れなくなるのは苦痛でしかないな
421 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:45:42.23 ID:6+426WSO0
仙川は昔各停のみで、前後の駅に比べ土地が安かったんで、勝手に移り住んできた
人間たちが急行停めろ、と騒いでいるだけ。
422 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:48:24.26 ID:9Cbjo0Cg0
>>420
あの辺なんか見るほどの景色なんかねーよ。携帯いじってる間に過ぎていく駅。
423 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:53:27.61 ID:Sl/svzZT0
やっと開かずの踏切が解消か、といってもJRほどじゃなかったけど。
とりあえずJRと西武は歩行者と自転車が歩けない環八を解消しろよ。
424 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:56:18.29 ID:50vrr0TK0
>>399
>>401
てかそれが当初の計画でしょ。一体いつ実現するのか・・・
425 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:56:56.90 ID:DA/3n1z8O
新宿～橋本間の特急復活してくれ。急行は止まりすぎだ。
426 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:58:27.93 ID:FDhvcsnxi
>>413
帝都高速度交通営団と共に戻して欲しいよね
427 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:03:58.39 ID:E2VZ7LpPO
>>425
リニアが通るからそのうち再開するでしょ。
相模原線立体交差もそのためってのが少なからずあるだろうし。
428 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:28:27.45 ID:cZUAgFIlP
>>427
リニアと橋本特急にどんな論理的関連がある？
429 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:34:07.83 ID:XIZ6SQss0
>>91
観光庁の指示

簡体字の漢字は止めて欲しい　ハングルは論外　泥棒様に情報を与えているだけ
430 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:40:51.24 ID:LlTrpM1j0
>>407
各駅うぜえ。間引いて欲しいわ。西永福とか井の頭公園とか要らんだろ。
431 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:48:08.98 ID:RYRB8B5S0
>>424
堤（前オーナーの父）が延伸用地買収を地上げ屋に依頼してたことが発覚して計画がポシャったって云うのは有名な話。
432 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:49:30.95 ID:cw3YyU1r0
>>428
リニアリレー号
超かっちょいい
433 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 09:30:08.99 ID:ChOWQpcM0
ようやく地下化工事が完成か。
434 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 09:53:28.45 ID:xELkPPUc0
>>407
よし、特急導入な。中間の停車駅は明大前だけw
435 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 10:04:12.31 ID:R6psP/k90
国領駅周辺のここ１５年の変わりようが凄いわ
かつてはしょぼい駅前にカレ牛屋がぽつんとあっただけなのに
436 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 10:19:10.14 ID:05hqbPpR0
>>419
> >>407
> 吉祥寺と渋谷や、明大前と渋谷を短時間で結びたいからだろ。
>
実際に乗ってみると、渋谷から吉祥寺までは30分もかからないんだよね
平日の午後の話だけど
437 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 10:26:00.12 ID:xMYMp8AI0
>>422
携帯いじろうにも電波通じないからなぁ…
438 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 11:05:03.83 ID:ARElva7K0
>>427
リニア連絡特急なんてないから
439 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 11:09:13.73 ID:4wFhKrOV0
ねえねえ国領駅前の行列できるラーメン屋さん、まだある？
その隣の行列できないラーメン屋さんは？

行列できる方、何がいいのかわからなかったなあ
布田駅前の味噌ラーメン屋さんは美味しかった
すぐつぶれたけど
440 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 11:58:35.99 ID:qVxaKrI+0
>>439
熊王ならまだあるよ、できない方ってわからんが2～3件隣の店ならやってる。
そして今はその間に武蔵屋ってチェーン店が出来てこれまた結構流行ってる。
441 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:02:15.64 ID:wC5lNJzN0
都内の京浜東北を何とかすべき
朝は３分間隔で走ってんのに踏切あるとか、すごすぎだろ
442 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:11:28.67 ID:Aqu7a0MF0
>>317
>一方その頃西武鉄道は、開かずの踏切対策も何もかも、
スタートレック風に・・

西武沿線。
それは東京人類に残された最後の鉄道不毛地である。
（以下略）
443 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:13:12.81 ID:1+QiLinGP
西武池袋線の練馬区内はどんどん変わっていってるのにね
444 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:23:34.45 ID:fhwxibv90
>>279
5両編成なんか東横線に持ち込まれても、迷惑乗り入れにしかならん

>>424
10連に対応してないから現状では無理
マイシティが建て替えにでもならないとな

>>425
本線区間どん詰まりの特急よりも、今の新宿線直通急行の方が早いぞ
市ヶ谷・神保町と言った都心部にもダイレクトに出られるし
445 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:30:41.82 ID:ZJ010EAy0
>>5
>33:16.79 ID: vU7K7v6i0
>都心に近い所なら仕方ないが、郊外で地下駅は陰気臭いだけ。
>高架にする方が良かったのに。
現場みてからほざけよ、糞やろう。いっぺん死ねよ。

どんだけ、国領の踏切が混雑の原因になってると思ってんだ？
高架化？できるわけねぇだろが。バカかてめぇ？

かっぺの癖に言うことだけは達者だなおいｗｗ
446 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:37:34.08 ID:7rHy+63+0
京成線もさっさと地下化しろ。
市川、船橋の道路行政に渇入れろや
447 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:39:50.21 ID:R3Utl7LV0
調布とかあのへんってどうなのよ実際　意外と治安悪かったりするだろ
448 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:44:06.31 ID:qjC5IXM6O
そもそも布田って必要なの？
449 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:05:17.47 ID:jyPbShBn0
>>274
ていうか京王の本社あるじゃん＞聖蹟桜ヶ丘
450 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:11:11.66 ID:GrHRQxBa0
調布駅あたりは、相当むかし、高架計画があったんだよ
調布市庁舎は、その計画に合わせて移転したのに、地元の商店街の大反対で頓挫
久しぶりに行ったら、南口の噴水がなくなっちゃって寂しい
451 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:22:01.62 ID:jyPbShBn0
西武新宿線は中野区内の区間が地下化、東村山駅前後が高架化されるよ
452 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:29:06.70 ID:bTTxJAES0
調布市かよ。
あそこは、調布とい地名だけに田園調布気取りなのが笑える。
453 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:29:31.39 ID:1+QiLinGP
>>451
ググったら中井－野方間2020年完成予定なんだな
454 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:43:51.41 ID:4Ucry1ua0
15年以上前の話だけど、
八幡山駅の新宿方面のホームって2面あったような記憶がある。
今は撤去されてなくなってしまったけど、
あれは実際に使われていたことがあるのかな？
なんで新宿方面だけだったのか
どのように使われていたのか気になっていたんだけど・・・。
教えてエロい人
455 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:45:17.41 ID:c1Oij1Y4O
>>446上に上げて踏切無くしただろ
456 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:53:15.53 ID:OZOEbW6J0
ダイエーの流通センターいたころ
配送先で国領シルクってのがあったような気がする
457 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:57:09.95 ID:Ji6H4z400
>>447
調布は全体的に治安はいいほうだと思う
458 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:59:18.76 ID:qeE/SwKv0
>>454
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B9%A1%E5%B1%B1%E9%A7%85
すぐに出てきたよ
459 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 15:21:57.25 ID:TX9XOJeLi
稲田堤と秋津、どっちが早く駅が統合されるんだろう。もう20年以上、電車と併走してる。商店街のやつらいいかげんにしる
460 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 15:56:16.54 ID:qVxaKrI+0
そういえば南武線も多摩川以南では結構頑張ってるみたいだね
461 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 16:05:22.29 ID:7rHy+63+0
>>455
肝心の14号ボトルネックになっている市川船橋市内西側は踏切だらけじゃないか
郊外の僅かな区間高架にしてもしかたあるめえよ
462 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 16:21:43.30 ID:fRwTL17s0
ぶっちゃけ布田から調布も国領も見えてないか？
布田いらね
463 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 16:30:22.60 ID:CZl1rti40
布田は銭湯があるから要る
464 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 16:35:50.95 ID:ARElva7K0
600mも離れてれば十分駅として需要があるだろ
465 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 17:29:06.61 ID:fhwxibv90
>>461
>郊外の僅かな区間
開かずの踏切として有名だった、r39交点の京成船橋～船橋競馬場は20年越しで高架化されたが何か?
どうせ船橋で大量逸走を起こしているんだから、高砂～船橋は減便してしまえば道路渋滞も緩和される
466 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 17:37:35.24 ID:ZMnmWCzY0
桜上水もなんとかしてくれ
467 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 17:40:58.93 ID:MJVBRsrG0
地下の駅や線路って息苦しくてなんか苦手
468 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 17:46:20.68 ID:h8P1fgylO
京王は良いよなお上品で

南武線は高架にするのに３割以上ガソリン税もらって
地方税ももらって平日連続夜間工事だったもんな
469 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 17:50:30.26 ID:WnEwTfWlO
がーん。好きだったのに
470 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 18:16:09.37 ID:ca6Infyt0
40円のために布田は必須
471 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 18:34:42.43 ID:cvp5xj3u0
>>399
元々二階に突っ込む予定だった。
472 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 18:39:29.36 ID:cvp5xj3u0
>>454
元々二番線が中線だった。
完全退避可能にする為に留置線を上り本線にして、三番線を待避線にした。
そしたら一番線が使われなくなったので暫くしてから無駄なホームを撤去した。
473 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 18:40:12.71 ID:cvp5xj3u0
>>472
上りと下りが間違ってたな。
474 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 19:16:35.92 ID:El4KRkKo0
高校の時は駅前の本屋で漫画ずっと立ち読みしてた。
今もあるのかしらんけど。
475 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 19:19:36.18 ID:En4q8aspi
>454  飛び込み自殺多発したから、ホームを使うのをやめたと聞いた事がある。
476 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 19:22:04.81 ID:RRgBWnbD0
>>472　　　留置線と三番線てのがわからないけど、wikipediaの説明からするとこういうこと？
□↑↓□　＞　□↑↑□↓　＞　□↑↑□↓↓　＞　↑↑□↓↓
477 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 19:54:45.47 ID:KgH4Kbwy0
仙川のほうが発展してるから錆びれた調布の代わりに特急止めろよ

478 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 20:11:56.10 ID:Vz9V0rDE0
>>7
とりあえず、中井～野方は地下化が決まったよ
479 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 20:23:50.09 ID:Xqc1H7KGi
>>365
高架・地下併用方式で計画進んでなかった？
480 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 20:28:14.16 ID:CMt2KjM70
仙川は2面4線にならない限り急行停車はない
つつじは利用者少ないように見えて布田国領柴崎民が優等に乗り換えるから急行停車
481 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 20:30:41.26 ID:Vz9V0rDE0
>>335
なにそのバブル絶頂期の西武新宿線に持ちあがってた奴
482 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 20:36:59.38 ID:Vz9V0rDE0
>>357
京王新宿で下車する度に、この駅を設計したアホ設計技師と、
発注した京王のアホ社員に
せめて御堂筋線を作った人のように、
拡張性を持たせる先見の明があったなら、と思う。
ターミナル駅で、あそこまで使い勝手悪いなんて、ないわ。
483 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 21:11:40.39 ID:TVoauXyi0
>>439
新しく家系ラーメンができた。
で、3件とも潰れていない不思議な現象が…。
484 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 21:26:30.05 ID:GrHRQxBa0
>>475
松沢病院　でググれ
485 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 21:37:56.98 ID:ARElva7K0
>>482
それは京王のせいじゃなくて都と運輸省と建設省のせいだから
486 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 21:50:43.17 ID:ZkIojQRC0
>>482
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/keio-shinjuku2.html
こういう事情があったから、しょうがない
487 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 21:55:41.55 ID:ARElva7K0
ちゃんと前編も紹介しなさいttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/keio-shinjuku.html
488 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 22:23:51.43 ID:PXwFdAhK0
工事が始まった頃、完成する頃には40過ぎて
んのかぁ、ずいぶん先の話しだなと思ってたのに…
何時の間にやら、おっさんだわ。

489 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 22:28:02.81 ID:4wFhKrOV0
>>483
>>440
どうもありがとう
物凄いラーメン激戦区だね
490 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 23:31:48.73 ID:/SU4X3+Fi
>>445
おっと舞岡駅の悪口はそこまでだ
491 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 23:33:44.59 ID:fhwxibv90
>>482
大阪だって、市営モンロー主義の弊害で私鉄が色々と悲惨なことになっているけどな
492 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 23:34:25.51 ID:/SU4X3+Fi
>>335
都営新宿線と東西線にはある
493 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 23:46:39.03 ID:2n5tFFEd0
>>488
そういうので長いのは大江戸線かなあ
計画は74年だけどオイルショックで中止
その後再開されて
全線開通は00だもの
494 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 23:56:45.95 ID:pQkF3sTq0
>>492
そういう急行じゃなくて、急行系列車専用の線路を新しく地下に作るとかいう話があるの
代田橋辺りからつつじヶ丘辺りまで
ケチ王がそんなもん作るはずが無い
495 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 00:40:35.08 ID:jU2jyf2K0
>>486
本来の京王新宿駅である新宿三丁目駅まで京王線扱いにしてくれないかな？
あの1駅のためだけに余分に都営の料金払いたくないし、わざわざ深い地下から上がってきて地上歩いたりしたくないんだよ。
496 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 00:44:15.07 ID:2VYkKTL30
>>495
本来も何も移転しちゃったんだから別駅だよ
歩こう、地下道があるから雨にも濡れない
それとその理論だと隣の駅も、隣の駅もとなって新宿線が全部京王になるぞ
497 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 00:52:21.96 ID:OwBmSkvG0
>>492
東西線の快速は、地下区間では待避設備が無いから先行列車を一切追い抜けない
だから、実質的に地上区間のみの優等運転
498 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 00:54:45.26 ID:vl3E7TYl0
荻窪以西の地下鉄は
有力地主間の利権対立と各商店街の利益配分の鬩ぎ合いで
不可能になっているというのは事実ですか？
499 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 01:12:07.66 ID:DOeYCuIL0
あれ・・・調布駅って、延々と改修工事してなかったっけ？
また取り壊すの？
500 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 01:22:17.51 ID:2VYkKTL30
>>499
1.橋上駅舎を建設
2.地下コンコース解体
3.トンネル建設
4.地下コンコース整備&周辺整備←今ここ
5.地下化&橋上駅舎解体&周辺整備←8月からここ
6.周辺整備
501 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 02:03:50.43 ID:ERcVRQZZ0
>>495
歩けよw
502 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 02:08:06.33 ID:ERcVRQZZ0
しかし、相模原線って多摩川渡るから、京王多摩川駅までは高架なのに、
そこから一気に地下に潜るって…。
503 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 02:09:47.27 ID:Jfyl+FGz0
昔は笹塚-幡ヶ谷-初台-新宿で終点だったからな
新宿の地下道は、モグラ気分で結構楽しいぞ
ttp://ow.ly/1s4t1t
504 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 02:13:25.73 ID:0Q6DR3cK0
新線と本線とで停車駅も違うって
ウン十年も気が付かなかったす
505 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 02:25:55.40 ID:tZomJrao0
大阪市営地下鉄中央線も地下三階から海の底を通って大阪港駅手前で一気に高架へ。
電車だから問題ない。
506 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:00:12.96 ID:v/rsmkdT0
京王線って確か新幹線と同じ標準軌だよね
507 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:05:48.39 ID:qjJrT9iW0
国領の踏切が無くなるのは良いな。
狛江通りと甲州街道行き来するときのクソ渋滞が無くなる。
508 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:11:03.99 ID:VOHqRLT8O
>>506
違う。
同じなのは阪急とか京急。
509 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:14:00.22 ID:3Pnfim5b0
布田、国領両駅廃止ならわかるけど
510 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:16:49.40 ID:ksIq3Ivr0
布田は地下化と同時に廃止でよかったな。でも今回の工事費は都が全額出すものだから、
あえて住民の批判を食らってまで廃止するメリットはないんだよね。
511 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:16:56.39 ID:3Pnfim5b0
>>12
絶対そう

補足すれば
布田、国領、柴崎3つともいらない
512 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:19:28.24 ID:kdM7czu40
だんだん、俺が慣れ親しんできた京王線が消えて行くなぁ。
京王八王子は地上駅だったし、北野、長沼、府中なんかも高架じゃなかったしな。
もちろん、都営地下鉄と相互乗り入れなんてしてなかった。新線新宿なんて無かったし。
513 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:20:51.93 ID:Jfyl+FGz0
いや、調布警察署があるから、少なくとも国領駅は要ると思う
514 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:21:25.41 ID:q6htO6aZ0
京王って有料特急は無いの？
515 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:21:41.35 ID:e51PGXUCP
>>506
京王線の軌間距離は1,372mmですだ。
516 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:23:32.97 ID:3Pnfim5b0
新宿付近をトラムが走る時代が万一来たら、京王の勝利だな
517 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:37:20.75 ID:XTh2B0Te0
>>512
人工的な風景は消えて行く宿命なんですかね
518 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 04:51:33.08 ID:ERcVRQZZ0
それをいうなら笹塚駅だって複々線化の前は、うらぶれたどうでもいいような駅だった。
519 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 06:26:04.23 ID:TN2a31pe0
掘削中に不発弾が見つかって避難したのももう5年くらい前か
520 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 07:20:00.04 ID:dezMtmb50
井の頭線・・・5両編成ってキャパシティ不足しすぎだろ！もっと増やせよ

ってのは無理だと思うんで、せめて本数をもうちょっと増やしてくれよ
・・・とくに終電間際の1時間ぐらい、あんなに詰め込まないと赤字にでもなんのか？
521 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 07:56:14.80 ID:mewkG/7g0
>>495
生活保護の奴らは気軽にキセルしてタダで降りるのに腹立つよな
都営地下鉄は生活保護、母子家庭、障害者、老人無料
高尾山口からでも120円で乗ってる奴らばかり
今話題の生活保護天国なのは大阪よりも東京
522 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 09:14:21.50 ID:03/tHAy10
稲田堤はガチ！！
523 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 09:56:06.07 ID:6uTVU6HV0
>>514
京王の売りは中央特快より安いだから、絶対やらんと思う。
相模原方面行くにしても、距離がなさすぎる。
524 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 12:43:30.81 ID:/dDuJDtY0
電通Die～！
525 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 12:51:20.26 ID:HRupSyMT0
昔の調布駅、交番と売店の並びの頭ぶつけそうな地下通路を抜けて
南側に歩いて通った思い出がある。便利になるのかもしれないが寂しいね。
526 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 12:54:20.21 ID:Pfxkx7t20
青砥の地下版みたいな感じか
平面交差でよくダイヤを組めると感心する
527 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 12:57:18.37 ID:59Gxho0o0
>>526
京急蒲田もあともう少し。
528 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 12:57:51.54 ID:jU2jyf2K0
>>520
昔は井の頭線の方が圧倒的に駅も線路も車輌も立派だったんだよな。
529 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 12:59:04.99 ID:K+VHN1u70
>>23
東京の方がハングル併記が早かった。
530 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 13:02:10.75 ID:advwOGaBO
>>526
ケチって引上線スペースを確保しなかったので
地下化しても調布止まりは本線上で折り返し
531 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 13:03:59.38 ID:Gd5vyyVx0
>>526
駅前で一旦停止させてるんだから、いくらでもダイヤ組めるだろ。
定時運行される訳がないが。
532 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 13:08:34.92 ID:0Vyv2OqZP
>>291
稲城市「・・・」
533 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 13:31:49.96 ID:kmXfKaxj0
>>532
多摩市「いwwwなwwwwぎww」（若葉台の方が怖い）
534 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 16:22:27.28 ID:fPP0lEBo0
>>498
あれはもともと、路面電車の置き換え

むしろ、東西線のほうも荻窪まで延伸する計画があった
535 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 16:23:45.43 ID:NVskrNmKi
>>530
地下化した後相模原線内折り返し各停は消滅と思われ
536 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 17:24:53.55 ID:UCJCKaSW0
そろそろ飛田給に通勤快速停まってくれないかなー
東府中より乗降客多いのに(´･ω･`)
537 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 17:32:21.62 ID:3yP7q1yD0
今のダイヤって各停しか止まらない駅に行こうとすると
乗り換えや待ち合わせが多くてやたら面倒。
538 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 18:09:53.71 ID:4ZxZRHqt0
>>145
あの段々踏切で、シャコタンケンメリがヤジロベェ状態になったのをみたことあるぞwww

539 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 19:00:42.24 ID:Fj3Tzg0Z0
>>536
イベント時の波動輸送含んでるからな。
府中競馬正門前駅の平均乗降客数が意外と多いのと同じようなもんだ。
540 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 19:16:49.91 ID:TNVyNzHH0
飛田給の沿線ぼろ木造アパートに住んでた２０年前がなつかしい
畑とさびれた駅前商店街しかない集落だったが今も変わらんのかね
541 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 19:19:18.75 ID:3yP7q1yD0
>>540
駅の南側は今でも昔のままだよ
542 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 19:29:22.47 ID:TNVyNzHH0
>>541
お、そうなんだサンキュー
グーグルマップで覗いてみるかなｗ
543 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 20:12:33.17 ID:SAF4gStOO
朝の上り電車のノロノロ運転異常だろ

544 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 20:45:09.56 ID:GkXiXcHI0
>>4
断然、都営
545 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 20:50:39.15 ID:H0WOquPQ0
>>291,532,533
多摩市だけは京王も小田急も優等全停車なんだよな
546 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 20:51:47.64 ID:OmoG9yL50
朝は各駅停車駅閉鎖すればいいよ！
547 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:15:40.22 ID:8LUF9aHE0
>>498
杉並三駅uzeeeeeeee!
548 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:29:23.51 ID:5SXfMJap0
遠い将来の話だが、リニア新幹線って、確か橋本に駅作るんだろ

また特急とかできるのかな
549 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:36:17.49 ID:vVxmRLS60
＞＞540
南側はいまほとんどなにもないよ。
鹿島建設の研究所の建て替えが終わりもうすぐロータリーが出来るよ！！
道路拡張のため商店街の大部分を取り壊したよ。
550 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:40:52.51 ID:ga9lFhI/i
>>514
有料特急どころか、日曜には特急そのものが走らない。
551 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:47:51.08 ID:fLESdcEz0
>>496
＞新宿線が全部京王

実質、そうなってるよ。
乗り入れで。
552 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:49:22.82 ID:fLESdcEz0
>>550
え？
553 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:53:36.83 ID:DoJPE0wiI
京王線なら笹塚か明大前だな
554 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:56:54.98 ID:s8C/d2WT0
>>550
時刻表みたけど、休日だけ特急が走るようだよ。

しかし、最近の京王ダイヤは「準特急」だらけなんだなｗ
555 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 21:59:47.50 ID:5hgQzbCPP
>>554
え？休日も特急はないでしょ？
556 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:01:39.03 ID:s8C/d2WT0
>>555
朝に１本だけある。
557 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:02:42.42 ID:fLESdcEz0
>>555
ttp://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=1&slCode=262-31&d=1

立派に走ってますが何か。
558 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:07:03.50 ID:s8C/d2WT0
>>557
公式の時刻表貼るならこっちださにゃ

http://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=1&slCode=262-0&d=1
559 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:09:59.30 ID:odJeEzRR0
>>558
あーホントに一本だけしか無い！！！！！！！！！！！！！！
いつからこんなことに・・・
560 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:13:43.23 ID:43cF3Fal0
>>558
中央線のホリ快みたいだな
561 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:15:43.78 ID:5hgQzbCPP
>>558
あ、確かに1本だけある。失礼しました。
562 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:18:12.06 ID:oRO3DxPz0
京王線はいちいち止まりすぎて普通電車が遅すぎる
追い越し待ちとか待ち受けとかもうちょっとどうにかならないもんなのかな。
563 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:22:03.01 ID:Xdl3CgBH0
通勤快速新宿行は笹塚に接続しないで欲しい

地獄すぎる
564 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:23:19.80 ID:+W7Qi/T20
朝とか一度も各駅を抜かすことなく急行が新宿に向かうよな
どこか各駅を追い抜くところが必要だと思うわ
565 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:26:49.73 ID:fNlSeXeS0
>>564
つつじが丘、八幡山、桜上水のどこかで抜いてるだろ
566 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:31:06.55 ID:sfax9wdL0
>>65,387,408
実は上北沢っていい街だと思うけどなぁ
飯屋がたくさんあるし、喫茶店にスーパーに図書館に銭湯と揃ってるしな
俺の地元の芦花公園の方がずっとしょぼいorz
567 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:31:36.27 ID:Fj3Tzg0Z0
新宿～調布で退避できるのが桜上水・八幡山・つつじヶ丘しかないもんな。
しかも八幡山は緩急接続出来ない。
おかげで下りはつつじヶ丘手前で特急・準特急いつも渋滞する。
568 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:32:58.89 ID:oRO3DxPz0
>>520
井の頭各駅のホームも延ばさなきゃｗ
569 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:36:04.11 ID:yMDwc51c0
>>42
武蔵野台は新しくなったよ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Musashinodai-Sta-S.JPG
570 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:36:10.92 ID:oRO3DxPz0
>>567
八幡山はドンキ、桜上水はごはん食べるところがちょいちょい
つつじヶ丘って何があるんだろう・・・？？？
既出だけど仙川のほうがすずちゅうとかあるしよっぽど止まり甲斐があるのにね。
まあ最近開発されたからホームもちっちゃいししょうがないんだろうけど。
それでもつつじヶ丘での普通電車の待ちはうんざり。せめて降りたらなにか
あればいいのに。
571 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:36:16.93 ID:uNjRiYK90
多摩市は一時は落ち目で映画館も消えたことあるけど、最近は盛り返してきて映画館も戻った。
572 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:36:53.80 ID:uULDw8rk0
東府中大人気だなw
20年前から高架予定があったけどどうなるんだろ
573 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:39:03.34 ID:XJzV8VSo0
京王線は金持ってて綺麗というイメージがあるな
574 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:40:33.48 ID:Jfyl+FGz0
あー上北けっこう長く住んでたなつい
まだ銭湯あるのか
駅前から南への桜並木も無事かな
575 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:42:03.20 ID:06au35e60
>>562
元々路面電車みたいなもんだったからな
576 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:43:09.63 ID:hOCJhEbWO
なんだこのローカルな話題。
取り敢えず朝だけでも各停の車両ふやせよ。笹塚乗り換え大変じゃねーか。
577 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:46:11.28 ID:4+B8E5EA0
調布ってキューピーか
578 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:46:31.63 ID:0hjC4rEo0
>>573
えー西部では一番下だろう
南の方がセレブなイメージ
579 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:47:22.18 ID:uNjRiYK90
多摩市は多摩モノレールの発着点だし、現時点で多摩地方最強の存在。
580 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:47:42.42 ID:vl3E7TYl0
よみうりランドは車内停車駅表示に
中国語で読売楽園って表示するらしいね。
581 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:54:13.86 ID:sfax9wdL0
>>574
まだまだ健在ですよ
こないだも桜まつりとかやったそうだし。
582 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:57:11.66 ID:sfax9wdL0
>>577
キューピーは仙川だろ。榮太郎本舗もそうだっけ？

調布と言えば、大映（現角川映画）と日活の撮影所だね。
あと少し離れるけど石原プロ
でも何といっても水木しげる先生だよな
583 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 22:57:37.58 ID:gudJv8Vl0
懐かしいな。
16ほど前まで国領の京王バス調布営業所に勤めてた。
と言っても契約社員だったんだけど。
当時は調布駅の「かれんど」でカレー食って帰るのが好きだったな。
いまでも有るならちょっと昔を懐かしんで食べに行ってみるか・・・。
584 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:01:37.53 ID:Fj3Tzg0Z0
仙川のキューピーは更地だよ。
585 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:03:29.14 ID:sfax9wdL0
>>584
㌧クス
工場移転したのか。
586 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:24:44.36 ID:4V3VUbyo0
>>440
熊王ってまだ有るのかｗｗ
587 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:30:59.51 ID:0Yw6cuZ5O
小鳥やさんまだあるのかな
588 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:31:35.73 ID:DOeYCuIL0
>>500
そんな事言ったってあれ、何年やってんだよｗｗｗ
589 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:31:44.50 ID:3R8pIoJ/0
羨ましい
東急の等々力駅地下化は止まったままだ
小田急で暴れていたプロ市民が裏にいるとかで
590 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:37:50.12 ID:iahHYzoFP
まだやってんのかよｗｗｗ
10年以上やってるじゃねーか
591 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:37:58.46 ID:oM8oDf9n0
>>577
調布は鬼太郎だろ
592 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:43:40.49 ID:3FyxAb4V0
俺の母親が学生のころから持ち上がっていた計画だったみたいだけど
これも公共事業に含まれるのかな
時間のかかるものだねぇ
593 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:48:24.89 ID:s8C/d2WT0
>>573
駅のすぐそばだけ中央線をも越えるありえない地価で、
ちょっと離れるとすぐ糞田舎って激しい路線だ。
594 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:48:37.52 ID:B3WEgnwu0
調布は狭すぎるから必要な工事だ
しかしこんな工事しても朝の異常なのろのろ運転が解消するわけじゃないだろう
２乗車ホームに１下車ホームという京王新宿駅の狭さがすべての元凶
小田急が2階建建てホームで余裕の便数さばいてるのと比べてなんたる格差か
595 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:49:54.94 ID:2VYkKTL30
>>562
京王線の乗り方は特急や急行で行けるとこまで行って各停に乗り換え
延々各停に乗るのが悪い
596 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:53:43.93 ID:EpG5/O75i
>>587
線路沿いのならまだあるよ。
597 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:54:10.78 ID:s8C/d2WT0
>>594
今日ある所行った帰りに乗ってきたけど、新宿狭いな。
先頭張り付きマニアだから、１両目行ったんだけど、
３両目あたりからの狭さが酷いな。
598 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:54:28.45 ID:B3WEgnwu0
>>65
小田急から京王に引っ越してきた身として言わせてもらえば
朝の京王は電車来たってちっとも動かないじゃないか
599 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:56:47.03 ID:dIb4AQs50
>>445
いや、高架化をできるできないで言えば、できるよ。
金と時間がものすごくかかるけど。
600 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:56:55.69 ID:mqfog9DKO
フルメタふもっふの
ダイナミック乗車が出来なくなるな
601 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:56:59.06 ID:OmoG9yL50
>>573
京王民だけど、中央と小田急に挟まれた貧民街のイメージだわ
地元は正座で空中浮遊できるすごい人が昔いたけどね！
602 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 23:59:51.38 ID:S+Mw6QId0
中国語とハングル表記止めろよ。
ローマ字表記だけあれば良いじゃないか。
看板はゴチャゴチャするし、電光掲示板は必要な情報がすぐ出て来ない。
603 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 00:10:00.81 ID:cl7DbKpr0
調布・・・

初めて訪れたとき、特急駅が止まる駅にかかわらず
パルコしかない田舎駅みたいな感じにカルチャーショックを覚えた

あれから７年後の今

なにやら縁あって、その調布（深大寺）に住んでいる俺。

604 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 00:16:10.91 ID:43SAjpv10
>>597
あの変はホームじゃなかったところに無理矢理ホーム作ったから構造上無理がある
605 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 00:17:36.28 ID:Ik46kOll0
>>599
シールド工法も予算が安くなるからだっけ？

京急みたいに重層高架ってのも十分ありだよね。
見合うだけの収入がないと損しかないけど。
606 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 00:29:44.91 ID:NLj5hilF0
>>586
詳しくは知らないけど、地域の味みたいな感じで定着しちゃってるっぽいから、
なにかない限りはつぶれないんじゃない？
607 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 00:31:32.15 ID:5jFs+a3O0
>>589
プロ市民うぜぇなw
そんなにしょぼい街のほうが好きなのかよ
608 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 00:37:41.25 ID:TD0qyu870
>>583かれんど、調布じゃなくて
近くの別の駅に移転になったんじゃなかったかな…
うろ覚え
609 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 01:19:00.07 ID:bpEsWqc10
世田谷、杉並のプロ市民には累計で何億人が泣かされてきたのだろうか・・・
610 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 01:46:19.97 ID:5jFs+a3O0
>>609
プロ市民って、”緑が多くて環境のいいところ”に住んだり、
友達や知り合い介して安易にカルト宗教にのめり込んだりするんだよなあ・・・

お前が今の社会についてけないだけだろっていうのw
611 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 01:50:17.04 ID:HvyX/mz60
>>8
ついでに蒲田も。
612 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 01:53:51.51 ID:YuiEdVSR0
柴崎の存在を忘れないでやってください…
613 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:00:23.37 ID:5p17WntBO
かれんど、ついこの間食ったぞ
いつものあそこでｗ
うまいよな
614 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:02:12.64 ID:mpSLMS160
>>607
等々力の地下化が進まないので調布が羨ましいという意味じゃないのか？
615 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:02:15.47 ID:NLj5hilF0
>>612
柴崎？なにそれ美味しいの？
っていうのは冗談だけど、あそこどうしようもないだろw
616 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:03:10.61 ID:bu1t0L1M0
京王沿線の人って浮ついたところが無いしほんとに普通の庶民て感じだよね
617 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:03:13.97 ID:5p17WntBO
調布ラブ♪
ほどよい田舎感がほっとする
でも電車が見えなくなるのは何だか寂しいｗ
618 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:12:37.99 ID:ZIKiVQFx0
柴崎は冗談抜きで特徴が…
619 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:17:16.90 ID:qXRdYlNb0
教習所があるじゃないか＞柴崎

じつは京王線は、その昔運賃を値下げしたことがある
10円くらいだったかな？
620 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:20:58.53 ID:/wttg+HKi
調布のパルコの一階は 八百屋。
そんで地下は食品売り場。
621 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:21:02.60 ID:DFgUbzbJ0
地元のスレなんてくすぐったすぎるからもう止めてえ
622 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:22:53.97 ID:D2eEfJpP0
都電荒川線や東急世田谷線との相互直通運転は、まだですか？
623 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:25:08.56 ID:+cAlstHm0
柴崎は昭和の香りが漂う駅前だからなあ。

624 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:29:22.13 ID:b/ufv0rF0
柴崎は良いだろアソコ。　鄙びた感じが最高じゃないか。

てか、20年ほど前の府中駅とか凄いカオスだった気がするんだが・・・
625 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:30:50.86 ID:NjU8EdDwO
高架化しようとしたり地下化しようとしたり大変だな
626 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:49:50.24 ID:PgKuTut4O
>>619
値下げって言うか輸送力増強工事が終わって費用の利用者負担分を削ったんだよ。
627 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:55:51.69 ID:kfM6gk32O
つーか、京王線住民に２ﾁｬﾝ民が多い事が分かって身近に感じたわｗｗ
628 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 02:57:30.31 ID:KpucwbFc0
>>569
Σ（ﾟдﾟlll）地下に下るではなく、改札は上に設置され登るようになったのね
629 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 03:03:00.49 ID:SiFkatvCP
>>619
新宿～調布は190円から170円に下がったような記憶が。
間違ってるかもしれんが。
630 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 03:06:52.54 ID:omVSzoF+0
全駅ホームドア化はいつだよ
キチガイに突き落とされるんじゃないかと、いつも怯えている
631 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 03:14:33.66 ID:VMCkI/PB0
>>630
とりあえず、まずは代田橋・八幡山・芦花公園を廃止してからかな。
632 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 03:21:34.75 ID:QB1To4cS0
>>520
あれでも18m車→20m車になって輸送力は増強されているぞ
他線区と違って、井の頭線専用の狭軌車両が必要だからやりくりには苦労してる

>>530
相模原線内列車は、片渡り分岐器を使って1番線入線になるぞ
つか、地下化で本線の片渡りは撤去されるから、SSTは不可能になる
ttp://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-1143.html
633 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 03:50:15.61 ID:43SAjpv10
>>632
鉄路車板の京王線スレではそんな運用は無いだろうというのが大勢
634 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 04:26:39.08 ID:3tXdWWh70
過密ダイヤで良く事故起こさないのが不思議なくらい
635 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 05:13:37.53 ID:yR669kcD0
>>80
全労済？
636 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 05:42:31.03 ID:2LfvN7+c0
>>318
そうそう。
俺はあの日、スカイツリーの現場から多磨方面に帰ろうとしたんだが、
新宿まで辿り着いたのは「京王の駅まで行けば何とかなる」という盲信だった。

大雪の日とか他の鉄道がダウンしたときでも京王だけは生きてたから、
あの時も京王に頼った。
頼りにしてるぜ。
637 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 10:54:30.52 ID:5jFs+a3O0
>>318,322
たしか夜１１時くらいに動き出したんだよね
あと小田急が同じくらいだっけ？
638 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 12:10:01.72 ID:qXRdYlNb0
人轢くも　５分で走る　京王線
て言われてたよw
639 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 12:15:56.38 ID:5jFs+a3O0
>>638
実際、５分とは言わないが、１０分で運行再開してるしな
俺、実際にその現場にいたもの。
まあ、人を轢いたのではなく、酔っ払いが謝って線路に落ちたんだが。
640 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 13:18:25.35 ID:/wttg+HKi
以前、8000系の方向幕に京八•橋本というのがあっが、まさか相模大野みたいに、
調布で分割併合する気では。
641 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 15:02:20.61 ID:0mvRwwbMP
>>638
5分は誇張だけど、実際に10分くらいで運転再開しているから凄い。
俺が乗ってた時は踏切から飛び込みだったけど、10分位して
「お客様の救助が完了しましたので運転を再開します」
て放送が流れてた。
実際はバラバラになったパーツを救急隊の担架に乗っけてただけなんだが。
しーんと静まり返った車内で、一部始終を見ていたおばちゃんが「救助って。。。」ボソってつぶやいていたw
病院で死亡確認だと現場検証が後回しに出来て、ダイヤの乱れが最少になるらしい。

でもここ数年は事故してからのダイヤ乱れがなかなか収まらないのが気になる所。
642 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 16:18:00.41 ID:QB1To4cS0
>>633
通常運用が無くても、本線ウヤが発生すれば嫌でも必要になるから
若葉台との入出庫・回送にも使うし
643 ：639：2012/05/29(火) 17:23:55.18 ID:5jFs+a3O0
>>640
死人が出ても10分なのか・・・
さすがは京王電鉄やw

ちなみに俺の場合は、八幡山での事故で運良く隣の線路に転がって助かったよ。
それでもさすがに大怪我だったけどね
644 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 18:25:23.89 ID:SOLrA3h0P
>>632
相模原線系統の各停も全て本線に流すと、あの貧弱な
新宿駅では捌ききれないだろうから、つつじヶ丘で
折り返す運用になるんかな？
645 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 18:42:20.97 ID:VZYEA0/O0
>>644
調布から東が混むのにつつじヶ丘折り返しはないでしょ。
646 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 18:57:21.43 ID:SOLrA3h0P
>>645
でも、調布での折り返しができないとなると、相模原線
各停の行き場がなくなってしまう。いっそ、相模原線
各停を全て快速都営線直通にしてしまうというのも手か？
647 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 19:00:47.99 ID:0kBc7OuD0
もう京王は調布止まりにしちゃえよ
648 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 19:49:23.74 ID:zlGI26i+0
新宿～調布間を複々線化にする計画はないの？

649 ：永山民：2012/05/29(火) 20:23:47.73 ID:Koxnr1l30
>>545
京王の特急が止まらなかった時期は、悔しかったなぁ
650 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 20:25:27.48 ID:QB1To4cS0
>>646
折り返し自体が不可能になる訳でもない
むしろ、今まで本線支障を生じながら、本線引き上げで3番線→1番線に入れ換えていたのが
相模原線の一部逆走だけで1・2番線に入線できるようになる分、運用にも余裕が出る

府中方面へは同一平面、新宿方面へは下階への移動で済むので接続性も保たれる
651 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 20:54:33.01 ID:z6oYXUWM0
>>648
やめたから運賃が安い
652 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 21:32:13.49 ID:cIm78LPU0
>>648
一応笹塚～つつじヶ丘の立体化と複々線化が今年度都市計画決定予定
653 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 21:38:55.97 ID:SOLrA3h0P
>>650
その運用は本決まり？
654 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 21:54:25.83 ID:SOLrA3h0P
>>650
相模原線上りから1･2番線に入る渡り線の配線を
知らないけど、その配線によっては、結局下り本線と
支障してしまうのではないの？
655 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:22:41.85 ID:VMCkI/PB0
>>654
大雑把にいって、青砥駅を地下に造ると思えばいい。
ただし成田空港方の引き上げ線がない。
656 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:26:43.83 ID:J43qjPYw0
SB携帯、新宿出発して笹塚出るまで電波無くメールも送れないんだが
地下化したら国領・調布越え地上に出るまで走行中はやっぱ携帯（SB)使えないだろうか。
657 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:36:43.89 ID:pIvfq6WH0
新宿とか八王子とか高尾とか橋本以外(終点となるような駅以外)で始発駅があればだいぶ違うのになあ
658 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:37:53.20 ID:iA6ZHwZe0
地下ってどうしても気分が暗くなるし災害時に閉じ込められそうで怖い
659 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:40:37.88 ID:uCc6G1T/0
>>657
高幡不動や桜上水始発を作れと？
660 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:44:28.57 ID:VZYEA0/O0
新宿・八王子・橋本のど真ん中にある調布に余分な引込み線や留置線がないからなあ。
おかげで区間運転で折り返すのも大変という。
661 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:46:39.10 ID:L0LGvAHx0
調布はわたしの青春でした
662 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:47:57.82 ID:pIvfq6WH0
>>659
そう。どこか忘れたけど、線路が分かれてて、行き止まりなところない？
電車を停留させとくようなところ。あれがあるならそこらへんに始発駅
つくってくれてもいいのに。
663 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:48:19.94 ID:IhYLXYCr0
>>359
>ここは日本なのですから日本語とローマ字表記があれば十分ではないかと思います。

ほんとに同意！早くやめさせてよ！
きもくて仕方がない！
英語の表示を充実させればいいだけ。
664 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 22:52:31.34 ID:e3SxVnCf0
>>640
6000系も持ってただろ。
665 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 23:35:37.89 ID:TZ8R61Cz0
>>135
電通大ですか？
666 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 23:49:38.71 ID:YuiEdVSR0
>>652
マジかよ
柴崎ピンポイントでハブられてんな
667 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 23:52:27.38 ID:43SAjpv10
>>653
そんなわけない
現状で各停が調布に着く頃には下り電車が来るんだから駅に入れない
しかも1番線に入ったら上りとの乗り換えが面倒になるし、時間がかかる分上りの発車が遅れて後続が詰まる原因となる
京王多摩川側の渡り線は回送かダイヤ崩壊時専用なのは間違いない
668 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/29(火) 23:56:08.59 ID:SOLrA3h0P
>>667
ってことは、相模原線各停は線内折り返しではなく、
つつじヶ丘や桜上水折り返しか都営線送り込みかは
ともかく、新宿方まで直通する公算が大なんだね。
669 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:00:21.81 ID:dbCb21vq0
>>662
ない。
670 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:00:37.99 ID:T4Jg31AK0
相模原線各停は、調布まで急行その先各停みたいな運用の可能性は？
671 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:01:13.74 ID:jMgcqvY00
都営相模原線（）は無くなるのか。
672 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:04:15.99 ID:43SAjpv10
>>668
多分そうだね
でもそうすると昼間にも毎時21本も電車が走ることになるから、どう扱うかが問題だね
京王線スレで今まで出てきた意見は
1.各停は調布で1番線に入って折り返す
2.各停は3番線で折り返す
3.つつじヶ丘まで回送orつつじヶ丘延長
4.快速化して新宿直通
5.各停廃止、急行を各停化し準特急設定
とか色々あるが個人的には3か4じゃないかと思う
673 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:09:36.90 ID:ZGqKMSTlP
>>672
多摩川方の渡り線が片渡り線なら、1と2は両立しないよね。
調べりゃわかるんだろうけど、片渡り線はどの向きなの？
674 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:12:42.30 ID:ZGqKMSTlP
>>672
重ねレス失礼。

4案だと、新宿駅で捌き切れないように思うから、
新宿までいくなら新線ではないかなあ？親新線新宿なら、
都営線との兼ね合いはあるけど、折り返しが可能だよね？
675 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:22:53.19 ID:V/4Zec/+P
>>445
国領の踏切は確かにアレだな、確かに渋滞の原因だなｗ
爆弾見つかったのも、結局これの工事のおかげだったわけ？
676 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:28:31.83 ID:0d74Af8G0
>>673
渡り線は上り→下りの片渡りだった
ということは2案は考案者がよく見てないのか俺の妄想だったか・・・
>>674
確かに都交審10号の絡みからそうなるかも
しかし新線新宿止りというのも微妙だから、笹塚か新宿始発の新宿線の一部を置き換える形で本八幡直通の方がよいと思うね
677 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:35:36.70 ID:M/Eg8kcv0
ずいぶん昔は、下り終電かその1本前がつつじヶ丘までで、そこから新宿まで折り返してたり
昼間は上り特急1本くらいが下り線ホームから出てた
新線が岩本町から多摩センターまでの頃かな
回送を待たせておいて、リレー運行ってのもありか
678 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:38:34.55 ID:ZGqKMSTlP
>>676
下段、考え方同意だけど、そうすると若葉台あたりの
人身事故の影響が本八幡まで響いたりするんだね。
やむを得ないとはいえ、都営から見たら、「なんだ、
コイツら」ってなっちゃうな。
679 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:40:04.87 ID:0d74Af8G0
>>678
逆のパターンだってあるし、今でも急行でやってるから大丈夫だ、問題無い
680 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:44:16.71 ID:2y8jjzE60
>>658
停電でもしたら発狂するわ
681 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:45:01.19 ID:ZGqKMSTlP
話をちょっと戻すけど、多摩川方の渡り線が上り→下り方向の
片渡りだと、本線が乱れたときの相模原線内折り返し運用を
しようとすると、今より面倒になる？それとも、あんまり
関係ない？どっちだろう。
682 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:45:01.78 ID:6p77TsSjP
>>46
バスだと40分以上かかるんじゃね？
683 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 00:46:40.97 ID:TZIE7vyg0
>>528
戦前は井の頭線は小田急電鉄だっだし
684 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 01:00:41.27 ID:0Ldqk8ONi
都営新宿線の本八幡から鎌ヶ谷に延伸して、成田空港まで乗り入れる話はどうなった？ 冷蔵庫の本にあったはずたが。
685 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 01:05:09.55 ID:0d74Af8G0
>>684
鎌ヶ谷までは千葉県が金欠ということでお釈迦になりました
成田空港は冷蔵庫ご自慢の妄想新線だな
冷蔵庫の言う事は既に企画倒れか実現可能性が乏しいか妄想のどれかだから間に受けてはいけない
686 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 02:36:07.88 ID:2FDV7Kjy0
>>679
おまえらの会話がさっぱり分からんｗ
渡り線て何だｗｗｗ
687 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 02:46:44.19 ID:n1geGhVa0
仙川は各停だけでおけ。
688 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 02:49:24.15 ID:Iwrv+RhI0
>>686
ことばで説明するのはちと難しいけど、
↓の画像でなんとなく想像してもらえるか？

http://goo.gl/bcaq4

要は、複線区間で上りと下りをつなぐ線路なんだわ。
689 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 02:54:00.65 ID:Apx80LcT0
>>582
仙川のキユーピーは移転して、今は更地。
そのうち、マンションでも建ちそうな気配。
690 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 02:57:30.52 ID:w4JWLWgm0
>>689
あそこは工場が移転しただけでデスクワーク関係の施設は残る
691 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 03:08:11.18 ID:2FDV7Kjy0
>>688
あ～「ポイント」ねｗ
692 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 03:27:08.55 ID:Iwrv+RhI0
>>691
まぁ、そんなもん。
693 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 04:17:47.39 ID:JgAet6rm0
京王多摩川の上り→下りの渡り線。この↓ページの真ん中よりちょっと下あたりに写真あり
ttp://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-1143.html
694 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 04:34:03.29 ID:VQAINq6T0
地下にするリスク。
　火災時の排煙困難
　水害時の水没
　ガス漏れによるガス爆発
　停電時の暗闇
　生物兵器による集団感染
　化学兵器（毒ガス）による集団被害
695 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 07:28:48.49 ID:fDGerUbvP
>>452
田園調布のほうが後発だけどな。

調布の地名のソースは奈良時代の納税システムの名残だよ。知らないのか？
租庸調の「調」。布を織って物納してたから。

田園調布は関東大震災のあとのニュータウンだし。
696 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 09:58:15.83 ID:M/Eg8kcv0
まだホームの駅名表示が表札みたいな頃、上京してきた親戚が「ふだ」を見て
「札にふだって書いてあるwww」とバカ受けしてた

調布の布多天神には、菅原道真公に仕えた牛の銅像（？）がある
「布田」と「布多」の違いは知らない
697 ：582：2012/05/30(水) 10:12:09.89 ID:Rzjg7sfi0
>>689-690
情報ありがとうございます
698 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 10:50:06.80 ID:suBQwlbGi
東府中ー調布ー永山で使ってたけど
調布での乗換が行きも帰りも同じ階段で同じルートなのが変な感覚だったな。
699 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 10:52:12.49 ID:ZGqKMSTlP
>>693
これ、個人ブログなのかな？すごく内容が濃いねぇ。
700 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/30(水) 10:56:14.40 ID:ftVi8irJ0
>>691
微妙に言葉の範囲が違うが、まあそんなもんではある。
渡り線の入り口がポイントなわけで。
701 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 16:53:31.51 ID:CE8fCEyY0
相模原線の各停は本線入ると快速か急行になるんじゃないの？
702 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 17:45:44.13 ID:etCciKeA0
>>603
私鉄の無料特急はJRの各停くらいの停車間隔だからな
降りたことないけど神奈川新町など何も無さそうだ
703 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:01:54.41 ID:v6IvjQc/0
10年くらい前からラッシュアワーのダイヤ改正で各駅が混むようになった。
その一方で急行やら快速といった田舎組の便がガラ空きで走っている。
アホか。不愉快な事しやがって。
704 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:04:34.72 ID:ftVi8irJ0
>>703
ん？ラッシュアワー時に各駅は混んでるのに、快速はガラガラってこと？
いくらなんでもそれはないだろ。
別な時間帯の話なら、そもそも比較するのがおかしい。
705 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:06:35.94 ID:v6IvjQc/0
>>704
とにかく、電車のダイヤってのは速い便ほど混むように設計するものなんだよ。
各駅に人詰め込んでどうするんだ。
706 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:09:32.88 ID:5aBCPaNh0
特急がほとんど走らないから、
準特急→特急
特急→快速特急
快速→準急にしろや。　
707 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:34:08.14 ID:CE8fCEyY0
>>705
ラッシュ時の急行や通勤快速は激混みのノロノロじゃないの。
昼間だって、そもそも京王は新宿からだと優等列車に乗って緩急接続できる駅で各停に乗り換える(上りは逆)ようにダイヤ組んでるから、
準特急や急行・快速の方が混む。

708 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:34:56.02 ID:EzlR7Lom0
神鉄の特急(廃止)みたいなもんか？>京王の特急
709 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:39:29.94 ID:Llgy/yGG0
>>695
自治体としての調布名の使用は一月しか違わないみたいですよ。
710 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:43:14.26 ID:RNztzMSe0
朝の各駅なんか空いてるだろ
もっと減らしてもいいだろってレベル
711 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 22:43:36.02 ID:6dbNnyhE0
結局朝のやたらと止まる奴って京王新宿駅を何とかしないとダメなの？
712 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 23:34:27.50 ID:muSV6P+s0
国領から多摩センター行く時に調布で階段必要になるの？
京王HPの絵がうまく理解できない…

今の下り相模原線直通橋本行きは、どうなるの？
713 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/30(水) 23:58:42.39 ID:Qn6/RDHZ0
飛田給は読めんかった
714 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 00:25:40.50 ID:kiT5gJKK0
>>712
方向別階だから、飛田給から多摩センター行く時に階段。
わざわざ、あんな面倒なシールドの堀り方しているのは、
本線と相模原線を乗り換えられるようにするためだし。
715 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 00:27:17.51 ID:APT4Eq2b0
>>711
新宿駅自体に問題は無い
そこまで行く線路の容量不足が深刻過ぎる
>>712
2階が下りホームで3階が上りホーム
国領からなら今と変わらず対面乗り換えだよ
716 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 01:05:20.00 ID:EGtkOYzC0
ATC化のときに閉塞割ケチってない？
主要駅でのケツ抜けが遅い気がする。
717 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 01:11:42.25 ID:AJHWapy40
>>716
言葉の意味はよく分からんがとにかくすごい自信だ
718 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 01:22:03.66 ID:APT4Eq2b0
>>716
今までより詰められるようにはなったらしいよ。それ以上に停車パターンが最悪だけど
719 ：711：2012/05/31(木) 01:38:33.74 ID:hv9s9XtB0
>>715
レスサンクス、だからよく調布から東を複々線化とか言うカキコがあるのか。
それじゃあ現状だとどうしようもないんじゃ・・・。
720 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 02:18:07.46 ID:08APCH590
一度急行特急停車の既得権益を無効にして
最善の手順算法でダイヤを改正できないかなぁ。

それだけで多くの人の無為な通勤時間を
短縮できると思う。
721 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 02:34:50.72 ID:APT4Eq2b0
停車駅の見直しだけでは通勤時間は短縮しないよ
現に急行の停車駅などはほとんどが緩急接続可能な駅ばかり。なんの意味ないのは東府中だけ
722 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 03:07:46.36 ID:ENns8/no0
>>711>>715
つか、2面2線の明大前がある限りどうしようもないな
中央線が高架化ついでに交互発着可能駅を増やしたように、明大前も早めに手を打っておくべきだったが
今となっては、環境側道の設置義務付けによって高架複々線が実質不可能になったからねえ
723 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 08:02:41.46 ID:Stx4/r8F0
>>720
朝のラッシュに特急なんて走ってないから、特急は関係ない。
急行も通勤快速と停車駅は同じだし。
つまり急行に文句があるなら通勤快速にも文句があるということ。

ようするに朝のラッシュは、実質、各停と通勤快速しかない。
724 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 08:11:10.43 ID:IoPqC60Qi
>>722
とりあえず明大前と千歳烏山の2面4線化だけは先行してやる予定だってさ
725 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 08:11:22.27 ID:OZMPX7RY0
>>722
退避設備のある駅が少ないからね。
千歳烏山も駅の拡張拒否したし。

とはいえ新宿から桜上水まで逃げ切らないとならないのがネックだよな・・・。
726 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 09:04:57.65 ID:LHFozVOj0
>>449
昔は本社は新宿だったんです
727 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 09:22:06.02 ID:wIxeDjDRi
>>714
>>715

レス㌧
完成が楽しみ。ダイヤ詰まるといいなー
728 ：名無しさん＠１３周年：2012/05/31(木) 09:54:53.35 ID:PATr4ItO0
一部が新線に逃げる笹塚ですら現状で詰まってるから、明大前が交互発着になっても笹塚で詰まりそうだな
笹塚の引き上げ線明大前まで伸ばして明大前始発にして笹塚はラッシュ時各駅のみにすればいいんじゃね
729 ：名無しさん＠１３周年：
朝のノロノロ運転が異常

どんだけ時間かかってんだよ