【経済】たこフェリー解散へ　本四道割引で再開断念

２０１０年１１月から運休している兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第三セクター「明石淡路フェリー」
（たこフェリー）は２１日、同市内で臨時取締役会を開き、会社を解散する方針を決めた。
２９日に臨時の株主総会を開き、正式に決める。

ソース
朝日新聞　http://www.asahi.com/business/intro_m2/OSK201205210186.html

菊水丸が一言↓

東日本フェリーといい、たこフェリーといい、休止して復活した試しはねえな。

フェリー会社も潰れすぎたらマズイだろ！！

　有事の際に借り上げて、人員物資運べなく成るやんけ

橋完成の時点で、金渡して解散させれば良かったんだよ。

明石海峡大橋の保守点検用通路を改装して歩道・自転車・原付が通行可能な歩道を新たに設けるらしいが
せめてそれまでは存続して欲しかったな(´・ω・`)

>>6
ミンスの「社会実験」さえ無ければ，
それなりに続けられたんじゃなかったっけ？

　　橋なんてミサイル数発で、オワコン。

>>5
それがﾐﾝｽの狙いだったんだよ!

麻生の高速千円の時点で終わってるけど…。

民主がとどめ刺したんか・・・

橋があるのにいらんわな

原付で淡路島に渡る手段が完全に消滅したのか

民主党による被害者

明石大橋がダメなら
しまなみ海道を使えば
いいじゃない！

バイクだと３００円くらいになるのか？
そりゃ行きたくなるなー
でも２０１４年からとか冗談だろ。今からやれや

フェリー解散は仕方ないとしても、
橋を別料金にするんじゃねーよ。
あんな値段じゃ単なる関所で、
淡路の奴らは出てくるな、
本州の奴らは入ってくるなって逝ってるもんだろボケ。

三セクか
天下りの隠れ蓑が無くなってよかったじゃん
明石は橋下の軍門に下ったんだから
遅かれ早かれ解散するだろ

フェリーがあると中で仮眠できてほんとにありがたいんだけどなぁ。

淡路なら45分、徳島なら３時間、中でゆっくり睡眠がとれたのに、
橋が出来てから休むヒマが無い。

明石大橋を原付バイクのせて渡る軽トラックの新商売ができそうだ

たこフェリー乗り場から淡路島みると、泳いで渡れそうなほどの近さなんだよなぁ

あの場所からセコい橋でも架ければ良かったのに、と思うくらいの距離なんだが・・

>>8
いつまで財源が尽きた政策の責任にしてんだよ
要するに需要減だ

>>21
侠友会系の厄座の資金源になりそうだな。w

泳ごうとして海流に流される人がいるんだよね。素人には無理らしい。

>>21
そんなもん採算とれんだろう。幾らで請け負えば元取れると思う？
需要側と供給側の価格が折り合わない。

たこフェリー社員各位の今後のごタコうをお祈り申し上げます。

橋が出来た時点でオワコン往生際が悪い

タコの絵がなければどうでもよくなる

ジェノバライン(播淡汽船)との客の取り合いになって
それこそ島民の渡し舟のジェノバラインまで死んでしまうからな

ジェノバラインがあるから別にいいよ

>>18
それが狙いだろ、ゴミ政府は。
ゴミ政府は関所作るのが大好きなんだよ

>>22
電車用の橋かけてほしい
車は明石大橋にまかせて

>>22
あの橋の下の潮速は異常。最大事には川の流れの様だぜ

>>7
けっこうな坂道だよ(´・ω・`)

うみのはいうぇ〜い
あわじふぇりー
あわじふぇりーいーーー！

>>5

ネトウヨ糞ニートｗｗｗ
なにが「有事」だよ

バカすぎるｗｗｗｗｗｗ

原付や自転車用の橋を下に追加するにしても、どこから上げるんだ？
エレベーターか？
えらく高く付きそうだな・・・

民主党がつぶした

>>16
しまなみ海道で淡路に渡るルートを教えてくれ

>>40
橋の上から飛び込んで泳いでいく

>>7
アクアライン開通で同じ気分を味わったわ。

たこフェリーのラジオCMが懐かしい
もう聴けないのか

>>40
明石→尾道→今治→鳴門→淡路

自転車も厳しいな。
ジェノバラインはたくさんつめないし。

とにかく要所でぼったくるのは、
人の往来の妨げになるだけで、
経済的な損失が大きい。

>>38
神戸側はバス停用に人用のがすでにあるから、
無理をすれば自転車ならなんとかなるかもしれん。

蛆虫口だけ前原

　　「交通手段としてのフェリーは守られねばならないので注視していきます」

　国交大臣の時にぬかして　見殺し

　　　　　　　お前が死ね　前原

>>7
そうなんだ
あとは四国へ渡るルート何とかして欲しい

>>44
鳴門（徳島）〜福良（淡路島）が、徒歩・チャリ・原付（一種・二種）では渡れない罠。
おかげで淡路島は離島扱いになってて、原付の税金が安く、宅配送料が高くなる場合もある。

>>49
鳴門海峡大橋は本来は鉄道も通す予定だったが鉄道が通る見込みは数十年以上も無さそうだからそれを転用すればいいんじゃない？

>>26
こういう見捨てられた需要が厄座の資金源になるんだよ。
数年後にはバイク輸送付き白タクで侠友会幹部がタイーホされたりして。w

地震とかで橋が長期点検に入ったりした時の
緊急バックアップで必要なんだけど、
ぶっちゃけ現状では会社としてやっていくのは無理だわな。

あと、夏の水不足の時の水輸送ももう無くなるのねｗ

ｷｬｰ!!　　　　　　∩蛸∩
　　　　　　　　　（･ω･　）　　　　　　　ｻﾞﾊﾞｧ
￣￣＼γ⌒ヽ,_,ﾉ ﾉ ハ,_,γ⌒ヽ
￣￣￣￣/⌒ヽ,_,ノﾉ　）　 ﾉ⌒ν´
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

この船も、アジアのどこかに売れれていくのか・・・

以前関門トンネルが工事してた時
バイクをトラックで運んでくれたな

明石海峡大橋ができて一年位したころ
家族で淡路島に行った。
行きは大橋渡って帰りは子供に船を経験してもらおうと思って
たこフェリー乗り場に向かった。

ゲートのおじさんが
「次の船は40分後やで〜　橋渡ったほうが早いで〜」
ってやる気なさそうに言ってきた。

こっちとしては客が減ったフェリーに家族で乗ろうとしてるんだから
ちょっとでも歓迎の顔色してもらえるかと思ってただけに
幻滅してしまって言われたとおり橋を使った。

あんだけやる気無かったら客も離れるわ！

フェリーは災害時の備えになるんだろ
乗員も含めて船がなくなるのは無防備やん

ここまでたこ八郎なし

>>7
ソース！

>>58
東日本大震災の時
仙台港のフェリーはどうだった？

さんふらわあは乗ったことあるけど、たこフェリーは乗ったことないもんな。

国がダンピング

左車線の速度を30〜60km/hまで下げて安全に歩けるくらいにすればよいだろ
何で今までやらなかったんだよ

天下り栄えて、庶民困窮する

どうせフェリーに乗るのならたこフェリーよりうどんフェリーがいい。

国民の生活が第一　民主党　小沢一郎

>>1
大震災とか、キチガイ国家のテロに備えて別ルートは確保しておいた方がいいんじゃない？
もう２〜３本橋が架かるまでは海路をキープしておいてもよかったかもな。

民主党の下らない思いつきのせいで何の罪もない人々の生活が
滅茶苦茶になったわけだね。

ホント我慢の限界。
解散して民主党議員全員落選させるべき。

橋の建設費を考えれば通行料はフェリーより高くて当たり前
それを経済原理を無視して安くするからフェリーがつぶれる

>>4
廃業するする詐欺は例があるけどなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11449000

原付で旅行しようと思ってんだけどどういうルートで行ったら良い？

Q、高速道路無料化のはずだったんですが？
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　　　／　／（⌒）　（⌒）　ヽ ＼ 　　そうでしたっけ？ウフフ
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>>72
しまなみ通れ。

>>57
橋が出来る前までは独占企業で何もしなくても客が殺到してたからね。
接客なんて概念はその教育を含めて全くなかったから。
そんなもの考えなくても勝手にリピーターになってくれるんだから。

>>74
遠すぎw

>>第三セクター

下っていた役人は・・・

>>72
四国に行きたいだけなら原付乗せられるフェリーがある

>>72
ETCレーンのわずかな隙間

>>69>>70
物流やら経済的なことを考えたら橋の通行料を下げること自体は
地域全体へのメリットの方が大きい。
香川徳島が明石・鳴門大橋で得ているメリットはすさまじいものがあるから。
その結果としてしてフェリーが衰退すること自体は仕方の無いこと。

ただ、バックアップとしての価値を口にしながら、
補助金投入を渋ったのが不味かったね。
本当は国策として海路の確保はやっておくべきなのに、
地域任せにしてしまったからなぁ。

>>1
民主党アホか
高速道路割引したら、フェリー廃業するのわかってたろ

これ一回復活させようとした動きを明石市長がつぶしたんじゃなかったっけ

>>80
なにしろ国策として「ヨレヨレになったフェリー会社を存続させる」ってなると、
目先の価値しかわからない連中が「ﾘｹﾝｶﾞｰ」「ｾﾞｲｷﾝﾉﾑﾀﾞﾂﾞｶｲｶﾞｰ」とか騒ぎ出すからなあ。

年間売上10億ぐらいの会社だから、半分の5億でも補助してやるだけでよさそうなんだが。

フェリーのローテクは保存しといたほうがいいよ
日本が災害列島だってこと忘れてるでしょ

なにげに>>64がいいこと入ってる件。
まじで全車線40km制限にすれば人自転車いれてもいんじゃね？

>>85
一度でも自分で運転する車で明石海峡大橋を使ったことがある人なら、
>>64のような発想は出ないよｗ

延々2kmも続く登り坂と、それに続く2kmの下り坂、平均斜度20‰、最大斜度30‰以上、
そんなの徒歩やチャリで使ってられませんて。
真夏や真冬だと軽く死ねるぞｗ
ありゃ、机上の空論だわ。

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そう言えば最近って言うかたこ八郎って言う芸能人ってみないよね？
子供頃の80年代はよく見てたけど今なにやってるのかなあ♪

>>88
いや、もう20年以上昔にお亡くなりだよ。

>>89
えっ？？
もういないの＞＜
ちょっと今電車の中で書いてて恥ずかしい・・・・
つか友達と今たこ八郎の話してたら電車の中で周りがシーンとなったのはそう言うことかな＞＜

>>90
まあ、wikiでも見てみてくれ。
偉大なボクサーであり、コメディアンであり、みなに愛された男だからな

125で行けるようにしろ

>>86
簡単だろ
遠い・きついは自動車側が決める事ではなく、歩行者・自転車側が決める事

ﾜﾛﾀ
淡路島の原付（２種含む）はもう税金払わないて良いんじゃないの？
どのみち他地域には行けないんだし（どう？施政者様？

金持ち淡路交通が輪行可能バスを導入する悪寒
今でも中ドアつき高速バスなんておかしな車両作らせてるしｗ

ttp://busiko.sblo.jp/article/38482725.html
ttp://8nohe.info/blog/archives/2006/03/post_91.html

淡路島の原付バイクガラパゴス化はどうにもならんのか。

>>51
細かくて済まないが、大鳴門橋な。

原付の税金は安くないが、自賠責は離島料金だ。小型特殊もな。

舟運こそ技術革新が求められる分野なのだがなー

これって、ダンピング割引で競争相手を潰すのと、全く構造が同じなんだよね
公取が何も言わないのはおかしいだろう。たとえ、違法でなくとも、強い苦言を呈するべき事件。

たこでーす

>>88
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1ri5Bgw.jpg

民主の淡路島朝鮮人占領政策のステップ�Uが完了。

>>102
たこが海で死んだ。なにも悲しいことはない。




（´；ω；｀）

何で｢たこ｣なん？

>>95
さて淡路交通の輪行可能バスか侠友会の輪行白タクどちらが先か。

>>106
人も同時に運んでしまうと免許が面倒だから、ジェノバの便に合わせてバイクのみ2tトラックで運送だとヤマトや佐川なら明日からでも可能だよな

>>107
人とバイクを同時に運ぶための免許や認可の法整備をどうにかしないと侠友会系厄座の違法バイク輸送付き白タクが登場しかねんな。

>>7
嘘書いてんじゃねーよ

この問題は１００％政治に責任があります。

土日どこまで行っても千円といって始めたのが麻生自民公明連立政権下でした。
恩恵を受けている人も居ると思います。

だけどその頃から皺寄せを受けている人の事がやはり問題となってきました。
その後、昨年の夏の衆議院選挙、総選挙を通じて政権が交代しました。

民主党が掲げていた政策というのは高速道路を、更に無料化に向けてのものです。
ですから衆議院選挙の投票日の翌日、このアンカーのスタジオにゲストとしてお招きした馬淵澄夫衆議院議員に、私はこの政策の問題点を正したところ、
馬淵議員本人から「激変緩和措置についての検討」、これを視野に入れているという発言がありました。

その後馬淵議員は鳩山政権下では国土交通副大臣、菅政権ではいま国土交通副大臣です。
ですから改めて問い直したら、「時間が無い」といって取材を拒否するのはどういうことですか。

マニフェストを実行することで国民の職を奪っている結果になっているわけですよね。
ですから手を打てなかった結果責任を政治家全体で取るべきです。

１００％、だから政治に責任があるんです。

鉄道がどんどん廃止されても高速道路さえ整備されていれば物資はどこにでも届く
フェリーもまた然り

民主党によってまたフェリー会社が潰された・・・・・

>>66
クソッ！
この時間にうどん食いたくなっちまったじゃねーか
こんなスレ、なにげに開くんじゃなかった！

タコフェリーは糞バカミンスのぶれまくり政策の一番の犠牲者

>>38
点検車両用のエレーベーターが既に設置されてるから費用は然程掛からんよ
点検通路の改修で済むから

高速道路無償化は結局やらなかったけどね…本当に民主党はやる事成す事弊害しか残さないね(´･ω･`)

>>35
車で通ると２分くらいだが、自転車であの登りはきつそうだな。
上ったあとの下りでスピード出しすぎて事故とか起こすやつもいるかもしれないし。
とにかく、まっすぐ延々の坂って大変そう。

>>117
歩いたことあるけど大した坂じゃないからあの通路、問題は狭さだろうなぁ対面通行しか手がない訳だから
転落防止や自殺対策はするだろうけど、事故は防ぎ用がないしプロムナード部分やライフラインあるから拡張も無理だろうし

歩行者自転車原付走行okになったとして風ってどうなん？
ちょっと風が吹けば吹っ飛ばされそうな気がするんだけど
他の橋ではどうなんだろう？
そもそも風が強いとフェリーも欠航したりするん？

結果的には民主党は高速道路料金の無料化の公約を破ったけど、
その部分については個人的には評価したいものだ。
そもそも｢何を差し置いてでも自動車｣等と言うような
自動車中心主義の世の中自体異状だと思うべきだ。

ただETC搭載車に限る話で恐縮だけど、これまでの各種割引を廃止した上で
行く時又は帰る時等に途中から片道だけでもフェリーで移動すれば
全体の高速道路料金をある程度割り引くようにすれば良かった。
尤もフェリーで往復すればその時より多く割り引くようにするべきだけどな。

>>121
ETC使ってどういうシステムにするんだろう？

>>119
来島海峡大橋だと歩道はこんな感じ
http://www.hyperactive.jp/madone/archives/IMGP7057.jpg

>>123
125CCまで通さないといけないからこれと同じようにはいかないだろうな。

>>124
因島大橋みたいに自動車道の下にこんな感じでは無理だろうか？
http://blog.baikbaik.net/images/080106-10.jpg
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/o/r/norimori/IMG_0706s.jpg

>>90
宅八郎ならいるよ
宅八郎のことじゃないの？

駐車場の整理バイト楽しかったなあ。32時間勤務とかあったけどさ。

>>125
これなら有り得るなぁ。いいわこれ。でも地元利権議員がどう反応するかだな。
125CCまでの連絡線案も利権議員の反対でボツになったからなぁ。

もう侠友会のシノギになってしまえばいいじゃん。
白タク自体厄座のシノギだしな。
ダブルキャブトラックのバイク輸送付き白タクならわかりづらいし侠友会幹部がバイク輸送付き白タクのシノギでタイーホされてやっと事の重大さに気付くだろうな。

>>122
｢今のETC割引の応用｣と言ったら分るかな?!

>>122
>>130を取り消し。
乗船前の支払いの時にETCカードを窓口に出せばいいのさ。

>>129
フェリー会社から金もらって明石海峡大橋の全車線を20km/hで塞いだり釘を撒いた方がいい
環境負荷の大きい乗り物だけが海峡を渡れる事自体許されない

タコざまあ

悪いのは割引に釣られたお前らだろ
タコと一緒に死んじまえよクソが

イカのせいだ

たこフェリー大好きだった。

たこで〜す！

125cc以下のバイクは出入りできなくなったか・・・

>>138
侠友会系の厄座にとっては格好の凌ぎにはなるな。

点検通路の解放は無理だってば。
ちょっと柵付けるだけでも億単位かかる。
風の抵抗が少しでも増えると複雑な計算が待ってる。
施工も手間がかかるしな。
まぁ絵に描いた餅だわ。

侠友会系厄座の資金源になる前に関門人道トンネル工事通行上の時みたいに人も載せるトラックによるバイク輸送をネクスコ西日本でやるべきかと。

>>1
麻生は早く死ね！
高速1000円に税金投入して、フェリーは税金で援助しなかった麻生太郎。
125cc以下のバイクを淡路島に渡れなくした、自民党には絶対に投票しない。

乗ったことあるけどさ、当然だな。

>>142
麻生じゃないだろ
高速無料化詐欺した民主党だから
こんなところで工作しないでおくれ

↑
明石市長が

馬淵澄夫が
↓

外国住んでたことあるんだけどさ、
そんときはバスに自転車用のエリアがくっついてたよｗ
長いバスだったけど。
バイクはそういう仕組みにしたらいいんじゃね？

人だけだったらジェノバラインってのがあって今でも船で渡れるんだよな。

さすがに税金モンスターには勝てませんわな。

>>1
お、おう

>>2
ノーコメントだとよｗｗ

次はイカフェリーでゲソ

イカフェリーに

>>41
泳がなくても流れ着くだろ

NHKの台風報道では欠航情報でおなじみだったな

フェリーは国防上の観点からも、最低限は残してないとまずいと思うんだが・・・

なんせ需要がない
片や田舎の尾道〜向島間は尾道大橋、新尾道大橋と橋が２本もかかってるのに
３系統が今日も元気に運航中

圧倒的に需要がない>>1

>>102
間のおばちゃんはいったい。。。

生活が楽になる無料化まだかよ

橋も原付が通行可にしないと

>>156
政子ちゃん知らないのかよ

>>5
航路フェリーなんて何隻もない、役に立たないよ。
内航のカーゴやコンテナ船を借りた方が遙かに効率的で
数も多い、フェリーしか船がないと思ってるの？

ジェノバ運送とか作って人が連絡船で渡り、現地で受け取れるようにすれば
いいんじゃないかな？フェリーを買おうとしたらバカ利権議員が反対して
できなくなったしね。

四国全体のGDPって全国比２％くらいなんだよね。
仮に橋が全て破壊され物流が途切れても
日本経済にはさほど影響が無いのが哀しい現実ｗ

自転車や原付は明石海峡を渡る方法がない、なんとかして。って言ってたのは
結局、どうなったの？

>>163
自転車だけジェノバラインで行ける。原付も運べるフェリーをジェノバが
購入しようとして淡路と明石の利権議員が聞いてないと反対にあって
ポシャッた

>>162
じゃあ竹島も韓国にあげて問題ないんじゃないの？

フェリーには風情があるので便数を少なくして残せなかったの？

>>163
どうもなってないんじゃ？
バイクは島内の足としてのみ御使用くださいね、じゃないの？
ま??橋建設中の頃からこうなるだろうなぁとは思ってたけど、何か対策もして無いと不味いと誰も思わなかっただけだろうね。

本四橋なんて作るなとは言わんが1本で十分だったろうにねえ
自民党時代は随分馬鹿なことにカネを使ってたもんだ

>>165
岡山の田舎もんにかまってあげなくていいよ

>>166
無理じゃ無いかな？燃料代は便数減らせば削減出来るけど、人件費と設備のメンテナンス費用は同じだけ掛かるんだし。
そこ迄削ろうとすればサービス自体の低下が心配だし。

テロ組織結成して、連日明石海峡大橋と大鳴門橋の全車線を1km/hで塞ぎ、
歩行者・自転車・原付通行禁止解除を要求すれば、本当に物流壊滅するから
要求も通るんじゃね?

土建利権としては淡路島で琵琶湖を埋めたいんだよ。

タコは政府だった

>>166
風情じゃ飯は食えねえんだよ

東日本フェリーは便利だったんだけどなぁ

>>167
橋の手前のインター付近で2�dクラスのダブルキャブトラックでバイクを一緒に運ぶ侠友会系組員がシノギとしてやっている白タクの客待ちがしばしば見受けられるようになるかもな。
トラックなら白タクと思いもつかないし。
企業がやらないから侠友会系ヤクザ側も言い値でぼったくれるし。

>>4
今さらだが有村もな。
台湾航路、もう一度乗りたい。

>>176
バイク1台をトラックに積むという燃料の無駄をやるよりも、正攻法で機関銃と
手榴弾で料金所を制圧し、原付・自転車・歩行者から自動車以下の料金で通させるべき

しまった。無くなるんならタコ家族のガチャガチャやっとくんだった。
あの壁画もう見れないのね。

海峡大橋が高くて貧乏旅行には向かないから使ってたなぁ
名前が恥ずかしかったけど安くてよかった

以前たこフェリーがドック入りしてたのを浮きドック近辺を仕事で配達中に見掛けた。
あの頃はまさか廃止になるとは思って無かったんで、記念に写真撮って置けば良かったな〜
最後のドック入りだっただろうし。

船はとっくにタイに売られてたでしょ

>>176
白タクは料金収受の現場を押さえないとタイーホできないしな。
だから厄座のシノギになるんだよな。
淡路島の厄座の代名詞とも言える侠友会系組員にバイク同時輸送付き白タクのシノギに手を出すのがいるだろうな。

たこ検定取得の俺様が通る

>>180
べつに名前は恥ずかしくないだろ
おまえみたいなのが一番恥ずかしいんだよ