【鉄道】「京急は速い」本当？…記者が確認　線路幅広く揺れも小さめ（東京新聞）

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1 ：きのこ記者φ ★：
横浜駅構内で、中年男性二人のこんな会話を耳にした。
「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」「京急の方がスピードが速いらしいよ」。
実は、記者も京急が速いという話を聞いたことがある。でも確かめたことはない。
本当だろうか？　ただのうわさだろうか？　調べてみた。　（渡部穣）

答えから最初にお知らせしよう。うわさは本当だった。
京急の中で最速の「快特」とＪＲ東海道線を比較した場合の話だが。
京急によると、快特は横浜－京急川崎を最高時速百二十キロで走り、約六分三十秒で到着する。
ＪＲによると、東海道線の横浜－川崎間の最高時速は百十キロで、到着時間は七～八分という。

京急電鉄鉄道本部運転車両部運転課の岩切秀康課長補佐によると、京急は一九九五（平成七）年四月一日、
「より速く、快適に」を目的に、快特の最高時速をそれまでの百五キロから百二十キロに上げた。
ブレーキの改良などで可能になったという。

「各駅停車の場合、駅間が短くなる京急は加速度の高い車両を使っているため、
スピード感を感じられるのかもしれません」（岩切さん）。

ちなみに、京急は線路幅（ゲージ）も東海道線などより広いという。
京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ。東海道線は一〇六七ミリ。
両線のゲージの違いは、一部狭いゲージの電車が乗り入れている横浜市金沢区の京急六浦駅前の
線路で見ることができる。

線路幅が広ければ、車体の揺れ幅が小さくなり、スピードを上げやすくなる。
関西の阪神、阪急、近鉄なども一四三五ミリだが、関東では、京急と乗り入れしている都営地下鉄浅草線など一部だけ。
一〇六七ミリが多数派だという。

京急電鉄によると、京急が一四三五ミリを採用したのは「輸送力や安定性に優れ、国際基準であることから」という。
余談になるが、京王線は一三七二ミリという例外的な線路を使っている。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20120521/CK2012052102000108.html
2 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:35:44.94 ID:BXpWo80j0
ダァ
3 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:35:49.09 ID:rPIPrMHz0
阪急に勝てると思うな！！
4 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:36:02.39 ID:2paijuoVO
2
5 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:36:37.80 ID:fjHq28ZGP
スレタイできのこ記者余裕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:36:41.14 ID:WaVsuwFqP
蒲田に止まらないのがでてきてから幾分よくなったかな？・・
7 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:36:55.21 ID:frcOQg1w0
東京新聞が書くと嘘としか思えないんだけど本当のところはどうなの？
8 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:37:28.31 ID:KL7tLjMG0
でも京急の車内アナウンスは意味不明。
9 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:05.42 ID:+uflNkcO0
関東は貧しかったから狭軌なんだよね。
10 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:20.17 ID:otiG0aNM0
>>1
泉岳寺～京急蒲田は「エアポート急行」羽田空港行きがいるから
快特は飛ばせない
本当に速さを体感出来るのは京急川崎～横浜だけ（最速快特は６分程度、快特標準で７分）
横浜から南はカーブが多くて快特もそんなに飛ばせない
11 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:20.70 ID:JlFtzrjaO
体感速度が速いだけ。
12 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:29.78 ID:sMNdm/ZW0
新京成も同じ幅だけど、カーブだらけで駅間短いしなあ…
13 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:50.06 ID:De7KQQPmO
スピード感あるよなｗ
14 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:53.67 ID:s22Xfw4a0
今はわかんないけど、昔（２０年前）乗った時、
偉いスピード出て揺れも激しくて怖かった思い出があるわ。
西日暮里に向かう千代田線並み。
15 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:38:56.07 ID:ge7Zk1PU0
でも景色が良くない
建物が近く見えるので酔う
16 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:39:12.66 ID:iggwyrS90
ＣＶＣＦ萌え
17 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:39:28.91 ID:pH3HuRj80
ハングルの単独表記は止めてほしい。
読めないよ、あれ。
18 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:39:31.33 ID:5IUVq7350
この区間は東海道線と競争するんだっけｗ
19 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:39:33.13 ID:zRmshEfv0
標準軌だったら尼崎の事故もなかったんだろうな
20 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:39:44.71 ID:yBnyiPDD0
緑の電車と青い電車がせめぎ合っている時
ISSへのランデブーもこんなんなのだろうなあと思います
>>8
あはは
21 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:40:35.99 ID:m43hKLJi0
京急は複線ドリフト
22 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:41:13.40 ID:kadixFe60
KQスレにはやっぱりこれがないと
ttp://www.youtube.com/watch?v=e4tEC2uMFB4
23 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:41:54.57 ID:W5MA7KlG0
京急の醍醐味は、駅のホームで、止まらず通過する電車を体験すること

ホームの通過速度では、ダントツで日本一だろう
他社はもう少し速度を下げる
24 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:42:02.34 ID:qZ5bQp9XO
新快速のが早いんじゃねーの？
25 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:42:18.44 ID:FbvJD5RP0
カーブで100キロ出すんだっけ？
26 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:42:29.87 ID:uv231tqr0
同じ東海道線でも西日本エリアは新快速が130km/hでかっ飛ばしてるけどな
27 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:42:43.27 ID:yBnyiPDD0
>>22
開いてないけどド～レミファソラﾆｬ～と見た
28 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:42:45.15 ID:TM6sWB7k0
軌間とやらが広いと速くできるということはわかった
なら箱根登山鉄道も本気出せば速いのか
29 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:42:50.00 ID:cr6mqQVl0
首都圏の私鉄
1067㍉…東武、西武、小田急、東急、相鉄、井の頭線
1435㍉…京急、京成
1372㍉…井の頭線除く京王

関西の私鉄
1435㍉…阪急、阪神、京阪、近鉄のほとんど
1067㍉…南海、近鉄南大阪線
30 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:43:05.76 ID:otiG0aNM0
>>23
新幹線水沢江刺を忘れないで下さい・・
31 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:43:52.59 ID:m43hKLJi0
http://images.uncyc.org/ja/a/a6/Double_Drift.jpg
http://30.media.tumblr.com/CYtVOd4eoczd44hwWZhos66a_500.jpg
32 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:44:10.99 ID:fjHq28ZGP
京浜乗る人お京ひん
33 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:44:37.17 ID:rhTCvlDN0
ネットで調べりゃ判ること。
京急のステマか。
34 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:44:40.15 ID:ydCsOuSH0
京急っていうと京成が遅れて品川で回送先発
35 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:44:42.17 ID:2n6yHz7xO
京急って品川から上大岡ノンストップがあるんだっけ？
横浜跳ばすとはいい度胸してる。
36 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:44:51.49 ID:GAwiXFqU0
>>17
日本語とローマ字があればいいのにね。
37 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:44:54.41 ID:hd3e1bX+O
どの線も京急を見習え！
雨風吹いても遅れはないし、人を轢いてもすぐに復旧するんだぞ！



酔った時に快特乗ったら地獄だけどな！！
38 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:46:06.56 ID:IUHi3Cxy0
コイツどんだけ暇なんだ
39 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:46:08.81 ID:Bz12ECHU0
>>35
つJR快速アクティ
40 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:46:21.85 ID:ED4emQPIO
>>17
ホントに気持ち悪いよな
てかハングルなんて必要ないだろうになあ
41 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:46:57.01 ID:wHv16AXD0
常識だろ、無知なくせに記者とか名乗るなバカ

まぁ、このくらいにしておきましょう
42 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:47:13.01 ID:hrT6CFzY0
＞「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」
＞「京急の方がスピードが速いらしいよ」

この会話の意味がわからん、つーか実在が怪しいのだが
時刻的に都合のいいほう選ぶだけだろ？
43 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:48:08.82 ID:iLI1ZkkkP
>>35
JRも対抗して横浜駅を飛ばすから、知らずに乗って戸塚とか大船で引き返す客が後を絶たない
44 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:48:16.51 ID:eRdEyXXy0
>>24
新快速は130km
45 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:48:22.75 ID:zr4hwz2y0
ホーム通過速度が異常
あれじゃ轢かれたら助からないだろ、安全を考えてすこしは速度落とせよ
46 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:48:45.89 ID:09wbV5He0
三浦半島の赤い稲妻の本当の姿は悪天候時の運行能力だよな

7年通勤通学で乗ったけど速いと感じるのは確か。

47 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:49:05.48 ID:OLaKrfDFO
人身事故でも少ないよぬ
後で拾ってるのか

>>35
信じてもらえんかた
48 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:49:33.63 ID:Tn7bM9A+0
京急の魅力
http://www.youtube.com/watch?v=5bT-kdqCl4k&feature=fvst
http://www.youtube.com/watch?v=yx_56x0rw7A
http://www.youtube.com/watch?v=scTnXXVtCKk
http://www.youtube.com/watch?v=fS_BscL7vhA
http://www.youtube.com/watch?v=Rm-ZrTwNOpA&feature=fvwrel
49 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:50:46.91 ID:+QJy/G370
でも京急はイメージが・・・最悪
50 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:50:53.87 ID:+/lCQ9e+0
京成も新京成も標準軌なんですけど、、
千葉はお呼びではないって事ですか。
51 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:51:25.92 ID:C+Y9luwm0
京急の揺れが大きいのは有名だが
この記者本当に乗ったのか？
52 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:51:49.66 ID:SG+L9me/0
>>26
ん…但し加速はあんま良くない。223系は駅間が長い所をぶっ飛ばす仕様なんで。

>>9
貨物輸送ありとか、お国の鉄道と直通とかの条件では狭軌仕様になるように免許。
戦前最高速の阪和電鉄も貨物＋将来の直通で狭軌仕様で認可。
53 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:52:27.41 ID:C0YJjaCNi
>>17
単独表記は羽田空港に行く便だけじゃないっけ？
変わったのかな？
54 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:52:55.04 ID:wHv16AXD0
>>42
確かに、横浜川崎なんて、東海道と京浜東北各駅と比べても先についた方が早いってな話で、
川崎駅の西口と東口のどっちに用事があるかで決めるとか、横浜の東西どっちにいるかで決めるべき
55 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:53:21.02 ID:MWzgY+ev0
>>1
＞「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」
＞「京急の方がスピードが速いらしいよ」

ＪＲ福知山線の事故を思い出した。
スピード競争も度が過ぎると怖いよ。
56 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:53:22.46 ID:PyKxtvRn0
福知山線にはかなわない。
57 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:53:23.95 ID:otiG0aNM0
>>50
京成グループは時速１６０Kmだよなｗ（スカイライナー）
58 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:54:06.30 ID:SkPjCoNu0
制限速度ギリギリで飛ばして急加減速ってイメージ。
だから結構揺れるだろ。
59 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:54:27.77 ID:OZvQckow0
京急・都営地下鉄・京成は総合乗り入れの為に線路幅を揃えたんだよな。
60 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:54:55.06 ID:v/EEhssV0
下町の紅い新幹線だからな。
61 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:54:55.62 ID:uv231tqr0
>>52
加速だけなら阪神の普通のほうがやばいな
62 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:55:13.91 ID:5QnpHOlw0
確かに揺れ（左右の動き）は少ないというより細かい
しかし特急の上下動（ジャンプ？）は恐怖
63 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:55:35.25 ID:sDjTaH9C0
人身事故の処理速度ならぶっちぎりだけどな
64 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:56:02.49 ID:iLI1ZkkkP
>>17
日本に来る時点でローマ字は読めるだろうに、ハングルなんかを始めると
止めようとしたらファビョられ逆切れされるだけだ。

まぁ、成田羽田の国際空港につながってるからって、色合いを変えたんだろうけど
ものすごく悪い色合いになってるわな
65 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:56:55.31 ID:Ke/kXvzE0
TXが速いだろ
守谷～つくば間のスピードは異常w
66 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:56:55.55 ID:J/+HIiwO0
チラ裏
これを月4000円払って読む奴は池沼
67 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:57:47.07 ID:DdFWlRQK0
俺が極力京急を選ぶ理由は、速さより線路幅の広さによる車体の広さだな。
座ってる人間と立ってる人間との距離が遠いので、お互いに快適。
JRとはそんなに大きな差は無いが、東急あたりとは別次元の快適さ。
ソファーの質も含めて、電車というくくりで纏めるのが申し訳なくなるくらいの違い。

68 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:57:48.72 ID:/3vaqyUv0
「電車でD」で云う所のランエボだからなぁ。そりゃ速いわ。
69 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:58:55.42 ID:SukaFKPd0
ダァシェリイェス
70 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:58:56.23 ID:otiG0aNM0
>>67
１８M車の京急が広く感じるか？
71 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 15:59:18.63 ID:sMNdm/ZW0
>>17
日本語→英語→ハングル→中国語　みたいな順繰りの表示だったっけ？
肝心の日本語の時間が短いんだよな。
72 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:00:00.65 ID:7RuOJKYU0
京急こそ幅広車体使うべきなのにな
なぜか安定性の悪いJRが幅広車体使いたがる。
73 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:00:23.61 ID:oITsgjji0
ゲージが広い分スピードが速いからな、
んでもって、地形を縫うように線路が敷かれてるから、揺れるよ。


74 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:00:49.09 ID:CBYgyLufO
赤い濱の庵畜生。

ニコ動に動画があるけど、本当に早い。
75 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:01:17.60 ID:dQfZLSdP0
神奈川の京急とJR、かなり近い路線で走っているのに乗っている乗客の人種が違う。
京急は馬券買いに行くおっさんとか、風俗嬢が多いイメージ。
76 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:02:00.71 ID:DdFWlRQK0
>>70
そんな鉄ヲタレベルの単語を使われても分からんｗ
77 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:02:27.74 ID:y3mDsyvz0
京急は塗装がダサいよな
78 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:03:01.85 ID:D+lQXsAwi
関東圏の無料の電車では、京急の快特が一番速いような気がする。めちゃ揺れるけど。
79 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:03:06.73 ID:sWbFhmaN0
京急CV：大原さやか
80 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:03:08.94 ID:otiG0aNM0
ステンレス仕様の京急ってどうよ？
81 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:03:33.74 ID:YWtmJiTK0
ダァシエリイェス
82 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:04:35.87 ID:SG+L9me/0
1435mmって国際標準でもあるが、元ネタはかなり怪しいｗ(1067mmもだけど)
当時の技術ではモーター＋駆動系をこの幅に入れるのが難しいから、普通には標準軌間が採用。

>>61
うん。阪神は割り切って普通専用を準備したし、元々阪神線は路面電車発祥。
83 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:06:55.32 ID:SdaDtqoF0
首都圏の私鉄
1067㍉…東武、西武、小田急、東急、相鉄、井の頭線、東葉高速、埼玉高速、横浜高速、つくばエクスプレス
1435㍉…京急、京成、新京成、北総鉄道、芝山鉄道
1372㍉…井の頭線除く京王

関西の私鉄
1435㍉…阪急、阪神、京阪、近鉄のほとんど、山陽、能勢電鉄、北大阪急行
1067㍉…南海、泉北高速、近鉄南大阪線
84 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:07:23.53 ID:ZKWuxNpr0
そんなのレールの幅員と立会川駅で快特の全速通過みればわかるだろ
85 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:07:33.11 ID:u9TxjAv90
京急の方が静かなような気はしないでもない
86 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:07:36.24 ID:u1QPguBR0
>>72
それは車両限界と建築限界という寸法に規制されているからなのさ。
87 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:07:40.57 ID:QmseAnF10
>>65
ＴＸは地下に入るとまるでジェットコースターだよねｗ
88 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:07:48.79 ID:CKYUqImx0
ちなみに

京急は空港駅がある関係で
人身事故があっても電車止めるわけにいかないから
血がついても目立たないように車体を赤くしてある
89 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:07:50.71 ID:Ke/kXvzE0
>>78
いやTXが最強だろ
加速、最高速共に申し分ないレベル
酉の新快速並みに感じた
90 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:08:11.04 ID:MxdujmfB0
金沢八景から文庫までの加速は異常
91 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:10:01.33 ID:Ke/kXvzE0
何故か京急に乗ったらドレミの唄を口ずさんでしまう(´・ω・｀)
92 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:10:10.31 ID:otiG0aNM0
>>90
そう言えば東急車輌が名称変更してJRグループになったって本当？
93 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:12:08.76 ID:y5Sx18lD0
1067㍉の鉄道は
ポイントの揺れが大きくて嫌い
94 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:13:29.12 ID:UMvitHEdO
運転はド下手だからな～。
95 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:13:38.16 ID:SG+L9me/0
ま、必死な加速と最高速という点では北越急行の普通に乗るがいいｗ
160km/hのはくたかから逃げるためあの電車、特急並みの値段だ

>>92
本当。総合車両製作所という名になった
http://www.j-trec.co.jp/
96 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:14:30.34 ID:otiG0aNM0
>>95
じゃあ、京急の車両も今後JRから買うのかね？
97 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:14:42.35 ID:UpPIWWi+0
京急は、川崎～羽田あたりの線と、浅草から成田に行く線を分団してる意味がわからん
都営挟むと、もの凄くぼったくられたように感じる
98 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:15:00.37 ID:LAWXj7PO0
「京急vsJR_強いぞ京急怒涛の五連勝」
http://www.youtube.com/watch?v=-l_xmlrEkck
99 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:16:01.25 ID:N1msbJmc0
ＪＲに比べて路線短いし貨物列車走らないしね
100 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:16:05.20 ID:elWdmjjh0
1067ミリでも車体の幅に比べて異常に狭いんだぜ
車のように車体幅近くまで線路幅を広げれば乗り心地も良くなりスピードも出せる
なぜやらないのか本当に不思議。
101 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:16:33.40 ID:WAGv0eta0
加減速時のＧはＪＲの非じゃない
眼球飛び出そうになるし
102 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:16:34.07 ID:nWUwP2yA0
飛び込んだら確実に逝けるであろう勢いで
ホームに進入してくる赤い電車
103 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:16:36.64 ID:ZTJBow+80
ＪＲ西日本の新快速は130Km/h運転。しかも京都から高槻や尼崎から芦屋まで数分間
は連続で最高速度のまま走る。京急なんか（ﾌﾟ
104 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:16:40.59 ID:D+lQXsAwi
>>89
そうなんだ。TX乗ってみたいな。
105 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:17:25.46 ID:OJcUyp4iO
>>97の文章自体意味わからん


分団？
106 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:17:30.07 ID:uBjIH8YO0
>>89
Txは今でこそ最高速130km/hrで新快速と一緒だけど、設計段階では北越急行と同じ160km/hだったんだね。
107 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:17:56.05 ID:Okm28HKM0
快速で大森海岸からのカーブが好き
108 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:18:38.14 ID:TP3QAezZ0
しかも雨にも風にも台風だろうと、ほとんど止まんないぞ

京急線なつかしい、学生のころ使ってたな；；
109 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:18:41.79 ID:N1msbJmc0
>>100
クルマみたいにデフつけないと無理だからね
車軸が左右連結されてる現在の構造だとカーブを曲がりきれない
110 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:18:43.84 ID:CrzM5ip6i
ゲージ自慢してるけど、オメエの会社は昔は路面電車じゃん。
軌道w
111 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:18:54.52 ID:koi77WG+0
JRの軌間が標準軌だったら尼崎の事故は結果が違っていたかも？と考えた事がある
軌間の違いは横方向の安定性に直結してるから、もしかしたらマンションへの突入は
回避出来ていたかもしれないって・・・・・思ったな
112 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:19:26.95 ID:NZRX4QqH0
JRは乗り降り

京急は降り乗り
113 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:19:38.97 ID:8OK74RB60
>>24
京阪神よりも名古屋の方が速い。
114 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:19:55.71 ID:l+l3LA9s0
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
115 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:20:08.68 ID:sVtnjEthO
>>67

大江戸線の車内は狭くて息苦しい
なんであんなに狭いの？
116 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:20:14.76 ID:+l6/5eI30
>>89
ＴＸは安定してるから逆にスピード感を感じないんじゃね？
117 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:20:25.42 ID:aK7SVzAk0
快特はときどき乗り物酔いをする。なぜだろう。
118 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:21:53.15 ID:N1msbJmc0
>>111
あんまり関係ないけどね
どのみちフランジがレール横面に接触してせり上がり脱線起きちゃうから
119 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:22:05.60 ID:8OK74RB60
>>83
762mmの近鉄内部・八王子線も入れてやってください。
120 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:22:06.87 ID:oIU8LiVj0
京急は速いけどオーバーラン多い
121 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:22:29.18 ID:iX40W8SmO
線路の幅が同じなら、引退した新幹線を買い取って走らせて、もっと高速化しよう！
…って、電気系統とか改造が必要だよね？
122 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:22:30.74 ID:NZRX4QqH0
シートがボヨンボヨンだから酔うよね
123 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:22:36.05 ID:k0NtAKSW0
快特がかっとんで走行できるのは
間を走る普通の役割が重要だよね
・短い編成(4,6両)
・路線バス並の停車時間
・それに鍛えられている乗客
124 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:22:58.25 ID:PbRgFVu8i
>>88
え？赤いのはYRP野比の囚人が脱走しようと線路に飛び込むからその色が染み付いたって
125 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:23:12.91 ID:lvPVwZlrO
>>78 あれでも「急行」があった頃に比べりゃ、無茶はしなくなったし、車体も飛躍的に安定したし、体感的には遅くなった感じだがな…
昔はそりゃもう、今の横須賀線のような上下左右にガブられまくる揺れと、
壊れそうな駆動音と、駅での焦げたアスベストのニオイがあった。それらは何よりも雄弁に、我が社ではこれ以上の時間短縮は不可能ですと語っていたんだ。
126 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:23:17.17 ID:SukaFKPd0
>>65>>87
六町のあたりとかかなり飛ばすな。
127 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:24:11.28 ID:CzWQbn+Q0
>>121
阪急電車が開業前の新幹線のレール上を走ってたことあるね
128 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:25:13.15 ID:SG+L9me/0
>>101
最初期の加速で言えば昔の南海のズームカー(21000,22000)もヨカッタんだがなー。
発車でつり革が全部カックンって斜めになるんだぜワイルドだろｗ

>>103
高槻～大阪なんぞ485系改183系こうのとりに抜かれたぜｗ新快速。
要は限りあるパワーを加速が、最高速に持っていくか…
129 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:25:26.69 ID:NZRX4QqH0
>>121新幹線の線路を赤い電車が疾走するのもいいぞ
130 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:25:27.66 ID:n91BaJP4O
>63

西の雄、阪急も異常。
131 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:25:48.75 ID:+sHZ0hyO0
>>50
京成本線は線形が悪すぎるからなあ
あとなんと言っても昔、労組が強すぎたせいで
未だに従業員全体にやる気がないのが致命的
132 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:26:30.89 ID:8vs7SMTvO
青い車体なにあれ？京急は赤だろ！！
133 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:27:47.16 ID:CzWQbn+Q0
成田空港近くでスカイライナーが並行するＪＲをゴボウ抜きするのは見てて気持ちいい
圧倒的
134 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:27:47.84 ID:tdN9Zb8lP
速いとは思うが、揺れは相当でかいだろ。

京急に最後に乗ったのは、20年弱ほど前だが、当時特快に乗る人は、
みんなつり革を両手で持ってた。
揺れのせいで、乗り物酔いする人も結構いた。
電車で酔うなんて、京急以外で見たこと無い。

今は改善されてるのか、依然そのままなのかは知らない。
135 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:28:09.98 ID:UpPIWWi+0
>>105
分断だった。なんで同じ会社で全部つながないんだろう。って思ってる
136 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:28:20.58 ID:CmzfUgiD0
羽田空港乗り入れを始めてからは、遅くなった感じです。
京急蒲田に快特が通過の頃の旧600や2000系は速かったな。
137 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:29:46.05 ID:Lxc287Rn0
大学のときいつも京急川崎から品川まで快速特急使ってたけど、
そんなに速いと感じなかった。
中央線沿線に引っ越してたまに京急の快速に乗ると
ブレーキ壊れたんじゃないかと不安になるくらい飛ばしてる
138 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:30:29.40 ID:Ke/kXvzE0
>>116
そう思うだろ？それが違うんだな
地下だとジェットコースター感覚
地上だと田園風景が凄いスピードで流れてくぞw
139 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:30:43.82 ID:oITsgjji0
京急がすごいのは、1分で着く駅間でトップスピードまで上げて全力でブレーキかけるところ
スピードじゃなくて加減速が半端ない。
140 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:31:44.69 ID:J1PHRCKI0
ちなみに、駅間距離はJRの方が200m長い

それはともかく、京急は横浜から先がおもしろい
141 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:31:48.57 ID:nHSEqUqD0
＞答えから最初にお知らせしよう。うわさは本当だった。

ここまで読んでもうおなかいっぱいになった
142 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:32:00.23 ID:QnL2OYmP0
本当に標準軌なのかってくらい揺れる
143 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/05/21(月) 16:33:02.59 ID:TUugNnzO0
>>134
車台が変わって、揺れなくなった。
144 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:33:18.81 ID:AnCEXyQ10
阪急って停車駅増やして昔より遅くなってるんじゃないのか
145 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:34:32.31 ID:5zXRtQmI0
時刻表見ろ。終了
146 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:34:38.19 ID:QnL2OYmP0
全列車泉岳寺発にしてない時点でクソ
147 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:35:11.20 ID:+mJlRytw0
確かに所要時間は京急のが早いけど、ラッシュ時はJRのが早いってばっちゃが言ってた。
148 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:35:23.32 ID:TP3QAezZ0
>>122
え？あのぼよんぼよんシートのが固いのよりよくね？

あれで育ったからからもしれんがｗ
149 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:35:27.20 ID:SG+L9me/0
>>121
まず、今の新幹線は特許の塊だからそうそう他にあげるということが出来ないらすい。
JRが良くても車両メーカーが部品メーカーが…。ま力関係でいえばJR神様なんだけど。
次に車体の大きさ。レールの幅が同じでも新幹線はデカイ。私鉄車両はJR在来線車と同等か
それより小さいけど、新幹線は大きいよ。
んで機器類。もう総取っ替えが必要なレベル。
150 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:35:34.85 ID:NZRX4QqH0
駅を通過するときもスピード落とさないから飛び込みタイミングつかめないらしいな
151 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:36:58.45 ID:Ke/kXvzE0
>>144
そうだな
昔は
梅田→十三→烏丸→河原町
　　　　　↓
　　　　西宮北口→三ノ宮

この時代の阪急はハイソなイメージあったけど今じゃその面影も少なくなったw

それでも阪急そばはガチで美味いお(｀・ω・´)
152 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:37:11.13 ID:sWfHumda0
>>135
とりあえず調べなさい
153 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:37:57.38 ID:8GMYMY1N0
>>64
ローマ字でいいよね。ハングルは99％の利用者に不便だ。外国に来るときくらい、英語と現地語くらい覚えるつもりで来い

知的障害旅行者に合わせるな。穢れる
154 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:38:26.65 ID:NZRX4QqH0
>>148座ったときに3回くらい跳ねるぞ
155 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:38:55.88 ID:CmzfUgiD0
>>143
2000.2100.1500.新1000のボルスタありシュリーレン台車は揺れないね。
新600ではＪＲが大好きな片もち軸梁台車にしたが、振動が多いので他形式には採用しなかったな。

旧1000だとコイルバネや、空気バネでもウイングバネだから揺れましたな。あれが京急の醍醐味だった。
156 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:39:11.69 ID:5zXRtQmI0
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
157 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:39:18.71 ID:otiG0aNM0
ここ最近京急は空港輸送に力を入れて本線快特を軽く見て無いか？
個人的には空港輸送に特化して
快特は文庫折り返しで良いと思う
もっと言えば横浜折り返しでも良いと思うが折り返し設備が無いからねぇ
158 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:40:11.64 ID:Ke/kXvzE0
京急で忘れもしないのは横須賀基地の米兵3人が吊革で懸垂始めたことだな
急に目の前で始まってビビッたw
159 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:40:36.01 ID:o/rJ6VYF0
たまに乗ると揺れがひどくて本当に怖くなってくる
160 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:40:51.15 ID:NwNva94YP
10年以上前に使ってたけど、速度はともかく揺れの大きさは
京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線　って感じだったけどな。
最近は乗ってないからわからん。
161 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/05/21(月) 16:41:10.49 ID:TUugNnzO0
>>143
台車だ。
162 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:42:44.49 ID:i3GS4EYg0
子供のころから京急ユーザーで特別速いと思わないんだが、よその人はそう思うのか。
速くてすごく揺れるとも聞くが。
あれが普通だと思ってた。
163 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:43:12.74 ID:3Ccl62hW0
京急の2人掛け席はJRに比べて狭くない？
気のせい？
164 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:44:26.08 ID:fMFD3ifj0
トラブルが起きたときの復旧の早さだけは神だよな。
あと、大雪でも京急だけ動いてるなんてことも。

速さは最近だとＪＲでもふっ飛ばすし、
ラッシュ時は過密すぎて京急のが遅い。
165 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:45:48.31 ID:QnL2OYmP0
三枚ドアのお陰で運転席の真後ろにもシートがあるのは嬉しいな
浅草線も京成もそうだけど
166 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:46:12.03 ID:JOXnZ+HY0
バトル区間（笑）でも

すぐ信号に引っかかってお話にならないKQ

京王線の方が体感的に速いよ
167 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:46:32.70 ID:pJNjxVCh0
>>121
地下鉄に直通できないでしょあの車輌じゃ大きすぎて
168 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:46:37.97 ID:ezlcdjja0
>>162
①ＪＲより加速が凄い。
②下町の住宅密集地域を走るから視覚で早く感じる。
③快特だと通過駅が多いから早く感じる。
169 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:46:54.09 ID:aShAkW/xO
京急て
披差別部落を点々と結んで走る
エッタヒニン御用達列車の事だよな
170 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:47:29.70 ID:sN8lqSAVO
路地裏の超特急w

踏切事故で乗り上げるのを防止するため、全先頭台車は電動台車にしてるらしい
(電動台車の方が付随台車よりはるかに重い)

都営や京成の車両も、これに当てはまらなければ乗り入れさせない徹底ぶり
171 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:47:56.82 ID:RXW4oVqT0
横浜-戸部間は京急マウンテンじゃなかったか？
最近は乗らんから知らんけど
172 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:48:52.26 ID:z4G7uIb+O
一度、旧車両があるコトデンで全快走行して欲しいのだが………
173 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:49:03.56 ID:ezlcdjja0
>>170
例外が北総7000か？
(現在は廃車の人気のゲンコツ電車)
174 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:49:27.83 ID:+mJlRytw0
先頭M車は伊達じゃない。
殺る気満々、京急です。
175 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:49:32.12 ID:ngDDptCu0
新快速「京急が速い？関東しか知らない無知が何を言ってんの？」
176 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:49:49.76 ID:wXvIywXW0
阪神ジェットカーの加速
177 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:50:44.05 ID:JxeiP+/v0
東急もなかなか加減速が速い。最高速度はかなわないけど
178 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:51:23.39 ID:SLLsroEB0
京急が早いのは事故処理でしょ。
警察が現場に到着する前に死体を線路脇において出発するのが京急。

人身事故での処理時間でみるとJRは1時間、小田急クラスで30分。
京急は5分以内。
場合によっては事故死体は道路においてあり、自動車事故のように装う。
だから京急は早い。
179 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/05/21(月) 16:52:49.40 ID:UPUkKMpg0
>>29
関西1435㍉
山陽、能勢、京福も仲間に入れて
180 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:52:55.79 ID:ezlcdjja0
>>176
近鉄乗り入れ快急の運行と、一時間６本運転に変わってから、加速を活かせなくなった感じ。
西宮や甲子園や尼崎など待避時間長すぎる。
181 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:52:58.91 ID:ahZDzait0
遠い昔、学生の頃に京急使ってた
駆け込みするとドアでガコガコ挟まれて嬉し恥ずかし…
つか、アレわざと挟んで遊んでたんだよね、車掌さん！

一度昼間に快特並みにぶっ飛ばす各駅乗ってて、身体が宙に浮く感覚も体験した
地下鉄の事故だかの影響で時間調整してたらしいけど、まさにジェットコースター
あの時ばかりは、普段動じない京急の乗客も「ちょっ、飛ばしすぎｗｗ」って受けてたな～

でもそんな京急が好きだ
結構な雪でも京急だけは頑張ってくれるし
小雨程度ですぐ泣きが入るモヤシッコ南武線とは大違い
京急サイコー＼(^O^)／
182 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:54:06.85 ID:SG+L9me/0
>>151
阪急そばより、京阪神急行本家の京阪麺座の快速急行セット食えｗ

>>159
揺れはどっちかと言うと、保線屋に文句付けれ。
183 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:54:22.12 ID:sN8lqSAVO
朝の金沢文庫が圧巻

ここから上り電車に空車増結するんだが、電車到着後30秒程でその増結車入線、50秒足らずで増結完了

そしてそれに慣れきってる客もプロなんだよな
184 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:55:39.16 ID:u+w+c6c10
京急乗ると三浦海岸の方へ行きたくなるけど、ほとんど行ったことが無い
185 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:56:26.26 ID:Ed89vN/w0
>>22
見てないけどスーパーベルズだろう
186 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:56:30.55 ID:kFMp5REf0
速いと早いで考えんと
187 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:56:41.98 ID:ezlcdjja0
>>177
東横線が特急の運転を始めてからは、高加速つまり京急の普通電車みたいな走り方に変わりましたな。

学芸大学～都立大学間は高加速をする。
188 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:58:06.39 ID:M7+QyiQp0
京急川崎と川崎駅は大分離れてるからな。
目的地の応じて使い分けた方がいいのではなかろうか。
189 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:58:21.28 ID:fDDJpL1W0
>>1
> 関西の阪神、阪急、近鉄なども一四三五ミリ

近鉄南大阪線はナンボや。ゆーてみぃ。あと南海も話題にしたれ
190 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 16:58:42.72 ID:J09TFKhMO
最寄り駅が金沢八景なのだが、平日朝の時刻表がハンパない。
1～2分置きに発車する駅てそうそうなくね？
191 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:00:00.06 ID:8M0Hvajh0
>>9
関西も南部グループは狭軌だな
192 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:00:12.55 ID:pOreFqGD0
鮫洲徒歩1分の所に住んでたけど
ほとんど青物横丁で乗り降りしてた
193 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:00:48.90 ID:o7IbJvRx0
アナウンスちゃんと日本語でしゃべってた
つまらん
194 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:01:18.11 ID:1P7/fR3M0
関西在住だが、京急だけは認めるわ～　関西の私鉄に仲間入りできる濃い味を感じる。

だが、私鉄No.1は近鉄だな。
１４３５㎜、２０ｍ車両、１０両編成～　他の私鉄には無いだろｗ

京急の快速特急はいいね、品川-久里浜で使ったが、２扉クロスシートがくるまで待ってたよ。
特急料金ナシなのがいい。
195 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:01:22.35 ID:vf/ZrvolO
Yahoo!路線情報より、横浜→品川を検索しました

17:00→17:17 東海道本線東京行
16:56→17:18 京急本線快特押上行
17:07→17:24 東海道本線東京行
17:02→17:26 京急本線特急品川行
196 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:01:22.55 ID:uYBpzcUx0
イギリスの淫棒だろ
197 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:01:30.80 ID:QngQyPTLP
>>79
それ俺の京王
198 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:01:38.60 ID:sN8lqSAVO
>>173

のちにMc改造されたやつか
199 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:02:47.87 ID:otiG0aNM0
>>194
>>１４３５㎜、２０ｍ車両、１０両編成～　他の私鉄には無いだろｗ

東海道山陽新幹線を忘れては困りますな
立派な私鉄ですから

200 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:04:10.06 ID:EguHDKaE0
おまえらしらないの？京急は特急がホームでほとんど減速しないので
自殺が確実ということで自殺の名所。

運転席の窓が低いので一番前の窓で見ると街中ぎりぎり走るところとか
ジェットコースターみたいに迫力がある。
201 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:04:57.52 ID:8M0Hvajh0
>>50
京成は本線特急は停車駅が多いから遅いイメージがある。
アクセス特急は北総区画でスピードを飛ばすけどな。

新京成は全部各駅停車。加速は悪くはない。
202 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:05:49.05 ID:1P7/fR3M0
>>199　元国鉄は仲間に入れちゃいかんよ～　未だに借金のこってんだからｗ
203 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:06:46.71 ID:8qt2WM8N0
だぁ～しぇりぁっす！
204 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:09:18.28 ID:qoOYr7YY0
京急は2chでの評価が高い
205 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:09:32.27 ID:ZH5Qc3Wn0
京成は2回広げて標準軌になった。
206 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:09:43.48 ID:fOEb0cAv0
京阪ダブルデッカーの階下、静粛性最高だと思うがどう？
207 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:09:48.89 ID:SG+L9me/0
>>187
電車は車と違って、いくらフルノッチ(車でいえばアクセルベタ踏み)にしても加速度は
変わらない。そういう高加速度の電車入れたんなら別だけど。

>>191
近鉄南大阪線は直通先の吉野鉄道→近鉄吉野線が貨物営業してた。
南海も貨物営業＋南紀直通の使命あったし。対して阪急阪神山陽いずれも国の並行路線ありで。
208 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:09:52.52 ID:ZtUKxGQI0
京急の何が好きって、ドア横にある予備座席だな。
座らないでもたれてるおにゃのこに「出してもいいですか」とか話しかけられるし、
イス出すとお礼言われたり、一緒に座ることもあるし、あのやり取りが好き
209 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:13:24.02 ID:8M0Hvajh0
>>194
運賃が高い
シリーズ21は椅子が悪い
210 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:15:23.02 ID:EguHDKaE0
>>194
京急の運賃が安い
211 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:15:25.11 ID:Qk0RpQ5X0
２１００形はツインハンドマスコンだよな
いつも操作しずらそうに見えるのだが踏ん張れるのかな？
212 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:16:22.16 ID:iXz8XI6x0
どけよどけよ～
213 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:16:56.33 ID:+mJlRytw0
>>208
おにゃのこに「出してもいいですか」

お巡りさん、こいつです。
214 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:17:26.24 ID:vjAu5rnD0
>>83

四日市・桑名は関西ではないだろ
215 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:18:37.79 ID:8M0Hvajh0
>>207
京急快特と京王井の頭線急行を乗り比べれば、フルノッチでも加速が違うよ。
関西でも阪神特急と阪急特急もフルノッチまで加速が違う。歯車比の違いかな？
216 ：いまはむかし：2012/05/21(月) 17:21:29.00 ID:6hw3bPoe0
阪急京都線特急にもかってはそういう車両があった。>>208

217 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:21:40.84 ID:zIVLjHQN0
二昔位の定番のネタで
「京浜急行の車両の速度計はよく壊れててけしからんw」
ってのが有ったな

制限速度を超えた速度で突っ走ってるのを目撃した場合に
「制限速度を超えて走ってた」ってのはマズイんで
「(制限速度は守ってるんだけど)速度計が壊れて(制限速度以上の表示になって)た」
と、いう表現をしてた訳だけど
218 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:23:04.15 ID:sVZ4V/d/0
京急使用者として言うけど(今もまさに特急の中)


トイレどの駅も汚い

時間がしばしばいい加減

通勤ラッシュ時は各所で減速するので速さは評判倒れ(途中で東海道に追い抜かれる)

駅員が生意気系


個人的にはJRのほうが好きだ
219 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:23:59.79 ID:ZKWuxNpr0
>>169
歴史を知らないのか
部落は関西だけ
関東ではなにそれ？で通用しないから
220 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:27:16.00 ID:/y90/vDv0
正確な速度は知らんがマジで速い
昼時の本数少ない時間帯の蒲田から品川行く時なんか特にブッ飛ばしてる
221 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:27:36.54 ID:SG+L9me/0
>>215
当然。同系列同編成ならのお話。
会社が違えば特性違うのも当然、電車は設計設定段階で自社の線路状況に最適な設定しまする。
700系16両新幹線でも東海と西日本の仕様が違ったように。もっとも今は過大出力でどうにでもなる
事多いﾃﾞｽｶﾞﾅｰ
222 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:29:43.82 ID:64sSMyra0
>>219
アズマ地方関東は部落だらけ。



というか、日本人から見れば、関東東北アズマ自体が部落。
223 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:30:44.91 ID:7Je/qwe+0
>>22
みないけどモーターがうなるやつでしょ
224 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:31:18.58 ID:ZKWuxNpr0
>>222
まあ関東自体部落だ　といわれればそのとおり
だから街道は関東ではなんの力もない
225 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:33:57.24 ID:YSfj3PdMO
(ﾟ-ﾟ)／ JRはグリーン車を減らして久里浜直行便を増やせば利用しやすくなるよね。

226 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:34:41.46 ID:VVhPcoa60
>>195
JRの方が速いじゃん
227 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:53:23.79 ID:AgGyYkz70
>>188
大分離れているというか、市役所方面（≒堀之内）行くなら京急川崎が良いし、
ラゾーナ方面行くならJR川崎の方が良いし。
228 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:56:36.58 ID:V48n3jSN0
>>226
瞬発的にはJRより京急の方が速いが、横浜～品川の所要時間はJRの方が短い傾向がある。
229 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 17:58:36.18 ID:SJt8CTKWi
羽田から成田行くのに
都営をまたぐから
さらに高くなる
230 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:00:16.33 ID:nxP/MT9O0
京王本線と井の頭線て幅が違うのにこんなことが・・・・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=Ss6buWy3gmA
231 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:13:38.64 ID:Fl731jxGO
京浜急行
「中日新聞（東京版）、聞きたいこと（国にケンカ売った事など）があるので
京浜急行本社まで来なさい。」
232 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:15:04.30 ID:hi0b+Seh0
何を今更(´・ω・｀)
233 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:17:34.21 ID:FFMVMwjQ0
吊皮には必ずつかまる。JRほど混雑してないからよろけると転ぶ。
234 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:35:56.51 ID:Kzm/QV4V0
おまえら、知らないのか。
勉強不足。

狭軌、中軌、広軌が世界基準、日本は明治の鉄道省（？）がえげれすを手本
にしたので狭軌になった。土地が狭いからかも。

新幹線は中軌。俺は鉄道に興味はないが、どっかで聞いた、予備校化も。
間違っていたら、本当にご免。
235 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:36:17.01 ID:A+BNk9TaO
ヲタでも京急の方が速いと思い込んでる人は多いね。

せめて複々線だったらなぁ。
236 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:39:40.61 ID:otiG0aNM0
>>235
京急普通車を新幹線の「こだま」みたい３０分毎で走らせれば
もっと飛ばせるんじゃね？＞快特
237 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:40:53.94 ID:xweF/qYQ0
外見で速く感じるのは１８ｍ級の車体を使っていることにあるんだけどな
乗っていて速く感じるのは閉塞間隔の短さと抑速信号があるので比較的高いスピードを維持できるから
238 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:40:57.50 ID:pH/UNfOg0
京成のアクセス特急もなかなか
239 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:41:44.01 ID:v/EEhssV0
>>168
花やしきのジェットコースーターみたいなものだな
240 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:45:13.92 ID:VKF/oc/v0
>>35 wing号のことかね？

ＪＲにもライナーという横浜駅をそもそも線路が通過しない特殊電車と
通勤快速という、知らないで乗った横浜市民を絶望のどん底に突き落とす電車があるよ
241 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:45:48.14 ID:A0iW4pNd0
京急はなぜか近鉄とかの駅に公告を出してる。
そしてなぜかスルッとkansaiカードも販売してる。
242 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:47:16.61 ID:ao6nj2Bn0
チョントレは標準軌なせいでこの先も他社路線相互
乗り入れができないから、沿線がすっかりオワコン。
電光掲示板にハングル表示させてる糞電車。
243 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:49:03.50 ID:PghZBCsY0
２ドアの車両が座席のすわり心地がよくて好きです
全部２ドアの列車にして欲しい
244 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:51:10.86 ID:Rfbi4PsK0
>>234
狭軌、標準軌、広軌な
245 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:56:59.70 ID:L27IYcdJ0
鶴見市場駅の踏切はシャコタン車がこするほど高バンクw
246 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 18:59:21.46 ID:Z7yuA7Z80
京急は早くて安いと思うよ。
JRで衣笠??横浜より、
一度久里浜に行って京急久里浜から横浜に行ったほうが安いし、場合によっては早い。
247 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:06:16.27 ID:p3CWFYYl0
横浜駅でたところで横浜線追い抜くの見るのは楽しいよ
248 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:06:43.14 ID:HIiibdz70
京急は好きだ
だけど快特マンセーの人に言いたい
梅屋敷とか雑色とか普通しか停まらない駅は
1本逃すと次は10分後まで電車が停まらない
その間通過列車ばかり
3分から4分くらいで次が来る京浜東北の方が
よっぽども便利
249 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:07:14.56 ID:ba5YPqg80
185系踊り子を追い抜いていったアレか・・
250 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:09:02.01 ID:p3CWFYYl0
wing号は死ぬほど疲れたと感じたときだけ使うがあれ速くていいよね
251 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:16:58.08 ID:IJJ6QaduO
東海道線の足周りを見てしまうと、車輌とのバランスが悪過ぎて、恐ろしくてかなわん。
252 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:18:43.76 ID:gtwkYQA00
小田急線に乗り換えると車内が広く感じる
253 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:20:07.77 ID:bd7z1AF00
日本臓器製薬のマスチゲンみたいな色
怖い
254 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:20:58.84 ID:Rfbi4PsK0
>>248
京浜東北=京急の特急や急行
255 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:22:17.46 ID:X57e1dMR0
阪急はほぼ直線の神戸線でさえおっそいからな
256 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:24:05.87 ID:0N7t7U5iP
京都から東京に来たときはＪＲがえらくノロいと感じたのを覚えている。
京都→大阪が新快速で３０分だったころ。
257 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:26:21.74 ID:L022PFtT0
京急は加減速が激しいからなるべく乗らないようにしてる。
カーブの手前で急減速、カーブを出たら急加速。どこのF1だよ。
258 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:29:20.99 ID:OMaZrMic0
京急が凄いんじゃなくて、相鉄とか東急とか他がクソなだけなんじゃねえの
259 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:29:33.62 ID:fnUUsMOA0
知らんがな
260 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:30:40.99 ID:L9tjTnLm0
速さを感じさせるアピールが上手なだけで、実際は大したことはない。
まあ横須賀や久里浜に行くなら京急がいいけど、逗子や品川～横浜間の移動ならJR一択。
ラッシュ時なんか頭支えてノロノロ運転で全然遅くてとてもじゃないが使ってられない。
261 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:34:34.78 ID:+i/W/zjx0
浅草線が品川まで2種乗り入れしてくれれば
地下鉄直通客ふえるんのだけど。
262 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:34:40.12 ID:rCPz/v3qO
京急って地味なのになぜあんなにファンがいるの？
ファン通りこしてヲタみたいの多くない？ｗ
263 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:34:55.92 ID:1/gBgdn30
東海道線と横須賀線が並走して、横須賀線が競り勝つ区間があったような
264 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:37:27.75 ID:04oQkuxg0
スピードもだが、京急は他社路線がとまる様な悪天候でも休まず突っ走ってくれるのが魅力！
振り替えで京急に乗ることはあっても、京急からの振り替えで他社路線に乗った記憶はほとんどなし。
たいていの局が金柑日食中継してるときに、あえて通常通りアニメ番組やってる東京12チャンネルの如し。
骨太のポリシーと勇気、そして熱い責任感を感じる。
265 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:37:59.51 ID:L9tjTnLm0
>>262
そう、ヲタ心理をくすぐるのが上手い。だからヲタ人気は高いけど普通の人から見ると独りよがりで使い辛いから評判悪い。
266 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:39:07.62 ID:pwS9yMog0
>>262
基地害みたいな京急信者の含有率が多くて目立つだけ
実数ではJR・東急・小田急等のほうが遥かに多い
267 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:42:40.63 ID:P6bSYOzP0
揺れ小さいってなんだ？
この記者まともに乗ってないだろ
268 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:45:45.50 ID:rxHDXW+v0
飛び込み自殺するときは、２・３回タイミングをはかる練習をしないと
側面に飛びこんでしまい怪我程度でバツが悪くなってしまう。
269 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:49:53.42 ID:rsR6+5Iki
関西の鉄道は確かに揺れが少ない
関東は電力が50Hzとか狭軌がメインとか
駄目な規格ばかりチョイスしてる
だが狭軌にしたお陰でＪＲとの乗入れは抜群によい
関西は私鉄、ＪＲ、地下鉄と規格がバラバラだから
相互乗り入れが少ない
一長一短だな
270 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:50:02.57 ID:NrXBwBLZi
平和島で停車してる時は脱線してるのかと思った
271 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:50:52.99 ID:EHyreNzm0
普通列車の最強は、阪神のジェットカー
272 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:51:44.56 ID:9oN20RZ40
>>1
これのどこがニュースですか？＞きのこ記者φ ★
273 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:53:11.43 ID:EHyreNzm0
>>269
乗り入れそのものにも一長一短があるからね。
トラブル発生したら、甚大な影響が出る。
274 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:53:20.28 ID:Owv3plGTO
地下鉄泉岳寺で
転換クロスシートが最強
275 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:53:37.98 ID:3MSu0Sfk0
京王って線路幅ちょっと広めだけど車体はJRより狭いんだよね
276 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:54:16.52 ID:Z7yuA7Z80
>>253
やめろ見ちまったじゃねえか
>>267
小さいよ。加速度が高いからはじめは揺れるけどボルスタレス使わないから揺れにくい。
JRの横須賀線なんか…めちゃめちゃ揺れて困った。
277 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:55:13.24 ID:dbGSPBAh0
京急はカーブでも速度が速いからな。
ボスタレス台車じゃないのが救い。
278 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:55:28.50 ID:iZSL2WDj0
JR (昔の国鉄)の軌間が1067ミリなのは明治時代にさかのぼるからなあ。
結果的に当時の判断は間違っていたわけだが、当時に将来の
輸送力増加を見通せというのは無理だったわな。
279 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:55:31.79 ID:Lxua65qOO
⇒⇒スピード感の楽しめる列車⇒⇒
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281843028/
280 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:57:31.27 ID:/vVpeOwfO
昼間の京王線も速いぞ～ 運転は少々あらいが…
281 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:58:18.65 ID:5PbqxayO0
近鉄でずっと通勤してて標準軌のレールを見慣れてたから、JRに通勤を変えた時に、狭軌のあまりの
せせこましさに、脱線しないか心配になったもんだよ。
揺れ具合も明らかに違うよね。
282 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:58:21.32 ID:iZSL2WDj0
>>234
広軌は世界標準ではないよ。広軌を採用している国は括弧ばらばら。
そもそも広軌というのは、大陸で戦争が頻発し、他国に一時的に領土を占領されることが
普通に起きるような国で、「占領されたときに隣国の鉄道とつなげて使われないように」
わざと隣国と軌間を変えたもので、鉄道の技術上の利点があるわけではない。
ロシアなんかがこの理由で広軌だな。
標準軌と狭軌は世界標準だ。
283 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:58:36.13 ID:P6bSYOzP0
>>276
子供の頃京急使って今は東急とJRつかってるけど、明らかに揺れるよ
284 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 19:59:25.32 ID:aCPPhTRSO
ダアシアイイエッス
285 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:00:59.02 ID:TuXXDrOB0
堀之内より先は各駅に止まります
286 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:03:01.10 ID:rsR6+5Iki
阪急9000系の乗り心地の良さは異常！
内装も通勤電車とは思えないハイクオリティー
関東も銀色一辺倒の電車ばかりでなくもっと個性
が欲しい。阪急9000系で通勤してる人が羨ましい
おいらは東急ユーザーだけど阪急の車両走らせろと言いたい

287 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:03:39.95 ID:4cjNNNrl0
この間、快特の最前列席座った外人が「オ～、グレート！」と言ってたw
やっぱ狭い住宅街を120km/hで突っ走る京急は世界的にも珍しいのか？
288 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:05:39.40 ID:otiG0aNM0
京急の本領はダイヤ乱れの回復運転だろｗ
行き先、種別変更など
289 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:05:43.77 ID:Z7yuA7Z80
>>283
マジか。俺が鈍いだけかもしれないな。
可能な限り速度を上げてるのはよく見る。
惰性で走ったりカーブ手前でブレーキ掛けたりカーブ越したらまた加速したり…
290 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:07:12.56 ID:Ejo4gu190
>>248
名鉄の30分に一本よりマシ
291 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:09:50.32 ID:qt2Sn9G80
京王と都営新宿は馬車軌間がもとだったからね
京急も京成も都営浅草と接続する時に元々馬車軌道だったのを標準軌に軌道を直したんじゃなかった？
292 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:09:53.62 ID:b3NX1Rgf0
>>83
どこにも乗り入れ予定のないTXを狭軌にしたのは大失敗だったと思う(´･ω･`)
293 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:10:54.90 ID:Ejo4gu190
乗り入れは無いけど、周りがどこも狭軌なんだから狭軌でいい。
294 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:11:15.90 ID:gNywldpw0
日本の線路幅が狭いのは戦車や砲台を車両で運ばせない様にアメリカが決めたからだよ
295 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:11:40.29 ID:1b/TVPVP0
横浜-品川間で比べるとJRの方が速いんじゃなかったっけ
296 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:12:49.93 ID:X3w8BQtV0
>>292
建設費が高くなるのと　
狭軌でも１６０キロ出るからね

297 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:13:20.49 ID:Rqx/k3eTO
京急の運転士(特に快特担当)は

「京急鶴見通過後地上に降りて右手前方に
東海道線E231系が見えたら迎撃開始の合図」
と言われているほど。

以後横浜到着までに差し切れないと運転士として半人前扱いされるとか。
298 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:14:49.51 ID:+Kt9U9GGi
>>30
ホームドアがあるからなあ@水沢江刺など
299 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:15:03.91 ID:BvLLvRxgO
>>291
京成は改軌したよ。
だから強風のときにJRより強い。
だけど線形はなんともならんな…昔のまちに沿ってくねくね曲がるから。
300 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:15:38.70 ID:ODLeZHhA0
>>295
東海道線普通と京急快速特急との比較なら京急の方が速いだろう
301 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:15:54.74 ID:wXvIywXW0
>>281
その様子だと京阪に乗ると阿鼻叫喚だな
302 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:16:44.27 ID:9vQhyUyb0
で？>>1
303 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:17:34.44 ID:otiG0aNM0
>>300
いやJRの方が速い（品川～横浜）
京急は快特の蒲田停車と北品川～品川のカーブで最高速度を相当抑えてるからね
304 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:18:13.82 ID:0gad1iFb0
ほくほく線 160Km/h

近鉄 130Km/p
TX 130Km/h

名鉄 120Km/h
京急 120Km/h
東武 120Km/h

確かこんな順序のはず
305 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:18:45.33 ID:p5wkzAj/0
都会のみんな
大雄山線に乗りに来てくれ
駅間を走ったほうが早いんだぜ
（岩原-塚原）
306 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:20:43.61 ID:Lxua65qOO
>>292
狭軌でも160km/h出せるし、車体が大きくなるわけでもないから、わざわざ標準軌使う理由も無いし、
車両の輸送にJR線利用すんのがめんどくなるし…
307 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:21:01.51 ID:4sVgeiEeP
ブレッドトレインが無けれはケーキューに乗ればいいじゃないの

308 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:23:17.75 ID:XkTVBuiV0
>>297
まさにモーターマンｗ
309 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:23:34.93 ID:wAK8ydFJ0
京急は酔うｗ
味があるという意味では首都圏一だろうけど
310 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:27:13.86 ID:ZcN7wACZO
京急は品川駅手前の鉄橋が古く重量制限があり長い編成どおしだと上り下りが行き違えないからな
手前で停止したりする
311 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:28:57.60 ID:subzMhcyO
KQさんが誉められてるときいてやってまいりました
312 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:31:41.99 ID:hkCFHUA40
JRの方が速いだろ
よく脱線事故おこすし
313 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:34:17.31 ID:ECvjO9y70
>>19 >>111
あの事故の１両目に乗ってた鉄オタの人が体験記で試算してるよ
被害者にしか教えないだろう情報をもとにしてね
ttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/bookreview/14/index5.html
結論は「脱線しないか、小規模な事故で済んだ可能性がある」
314 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:36:29.47 ID:b9fRwJ0S0
京急2100　vs　JR東211横浜-川崎間
http://www.nicovideo.jp/watch/sm553706
初めてこの動画見たが、鬼加速ﾜﾛﾀ
315 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:36:36.44 ID:aAFwGvX10
>>25
120㌔で走れるのは品川～横浜だが
そのうち速度制限があるのは全部で4か所

・品川～北品川のカーブ（25㌔）
・青物横丁～鮫洲のカーブ（60㌔）
・平和島構内（115㌔）
・神奈川新町構内（110㌔）

他はカーブだろうがポイントだろうが登り坂だろうが全速力
カーブしているところでは曲がりやすいように線路を傾けているし
待避駅のポイントは新幹線と同じ形の分岐器を使っている
316 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:37:22.76 ID:Du+Qiu2wP
京急線ー都営浅草線ー京成線 の沿線が今後伸びる！

理由
羽田・成田両空港に乗り換えなし。快速あり。
今後LCC参入で、気軽に飛行機で移動。
押上駅はスカイツリータウンに直結している。
品川駅は現行で新幹線停車駅の他に、リニアの始発駅が予定。

ただ、微妙に東京駅や銀座から外れているところがデメリット。
現行で行きたい場合に日本橋駅とか東銀座駅になる。

これは、押上ー品川間に短縮線作って、途中に新東京駅を作れば解決するんだけど。

317 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:38:18.42 ID:1QZxKG2t0
何年か前に京急スレにあった書き込みを思い出した（うろ覚え）

横浜-川崎間の駅の多さは異常

そこを快特が数分で駆け抜けるのも異常

品川女子のかわいらしさは異常
318 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:39:36.89 ID:gqvquXJE0
>>286
池上線と多摩川線の
新型7000系の内装が阪急に近い。
319 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:40:27.66 ID:xMUahtITO
都会の人はたった1分くらいの差で
早いの遅いのいうのか
320 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:43:56.71 ID:Ncz+dvTl0
もう 先代の快特のスター2000形にも廃車が出始めている様だな
あの車輌の高速時の重低音も魅力的だよね
321 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:44:04.88 ID:2n3roCio0
>>319
関西では数分遅れたことにより客が車掌にお詫び放送を要求し、
さらに遅れた時間を取り戻そうとして脱線死亡事故を起こすほどだぞｗ
命を削ってでも急いでいる上に、何故かお詫びを要求してさらに遅れさせる基地外地域だ。
322 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:44:33.55 ID:tbhKvTCJ0
>>219
え？
同和地区と書けってこと？
323 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:44:45.05 ID:yjMAY0Iz0
>>1
JR（元国鉄・元元省電）が規格統一のために1035mmを採用したのは分かる。
でもJRと関係のない私鉄までが1035mmを採用した理由は何(´･ω･｀)？
324 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:45:07.95 ID:H3mIELpF0
蒲田駅だけかしら電車に乗るのにホームがたくさんあってよくわからない。
325 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:45:22.17 ID:xMW17Gi+i
>>297
客乗せてドラッグレースかよおめでてーなw
326 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:45:50.75 ID:zgeowayKO
かなりスピード感あるよね
揺れは結構あると思うんだけどなー
たまに酔う
327 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:49:03.56 ID:GyFPQapU0
だが通勤時間帯では、各駅停車の線路が別にあるJRに対して
各駅停車が退避するのを待たなければならない京急は完敗するのである。
328 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:49:07.91 ID:Rfbi4PsK0
>>323
1036ミリな
貨車を直通させるためだ
329 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:49:15.37 ID:HOf40ovB0
京急は民家すれすれでも構わずに疾走するからな。
330 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:52:19.17 ID:gqvquXJE0
>>269
関西はボルスタレス台車が少ないからでしょう。
古い車が多いから、今流行りの揺れる片持ち軸梁式が少なく、ミンデンやシュリーレン式が残っているから揺れが少ない。
ＪＲ東日本や東急のボルスタレスの片持ち軸梁台車はよく揺れる。
331 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:54:05.55 ID:zyCE3Xu60
普段使う者からすると高いし遅いし遅れるし京急のどこがいいのだろうか？と思う
332 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:56:38.91 ID:gqvquXJE0
>>228
羽田重視になり、
快特の京急蒲田停車で
遅くなりました。

蒲田通過の頃は速かったな。
333 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 20:57:57.05 ID:9Fo5faxri
常磐は速いけど怖いな。つくばエクスはどうなんだろう？
直線長いから速そうだけど
334 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:00:34.91 ID:akPCzJZ+0

京急も速いが、京王も結構速い。

おい小田急、おれの話を聞いてるのか？
335 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:01:49.84 ID:gqvquXJE0
>>333
快速や区間快速だと加速が凄いよ。
快速だと守谷～つくば間は関西の新快速なみに飛ばす。
336 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:02:38.30 ID:tbASd9qR0
京急は超揺れるだろ。
最近は変わったのか？
337 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:03:12.63 ID:qyNbG7gv0
京急は最近流しすぎ
京王の方がはるかに力行してる
338 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:03:13.56 ID:bfwqHvvJO
赤いでんしゃー
赤いでんしゃー
339 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:05:41.33 ID:wnA1fFm60
都内～羽田空港は、京急使うわー。

京急は、発車の際にホームの係員さんは「ドアを閉めます」って言うんだね。
普通「ドア閉まりま～す」じゃん。
340 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:06:52.50 ID:7nTQ4e1A0
>>334
小田急はダイヤを守ってくれ、ダイヤ乱れが大杉。
椅子も糞、3000や4000はコチコチシートだ。
341 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:16:57.76 ID:Xj9YEOhI0
確かに京急は早い！

特に上大岡より南の　三浦半島を走るときは痛感する
海岸線の曲がりくねった線路を、すごいスピ－ドでぶっ飛ばす

揺れない…なんて嘘。曲がるときは遠心力で持って行かれそうになる
新聞なんて読んでられない・・・・すぐ気持ち悪くなる

やっぱり、広軌なんであんな曲がりくねったル－トを、スピ－ドを出せるんだな
地震で脱線した時に怖いけれどもナ
342 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:20:04.06 ID:0gad1iFb0
>>333
>>304
TXはつくばエクスプレスね
343 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:20:54.85 ID:Ncz+dvTl0
>>336
遥か昔 琴電で終焉を迎えた先代の600形が
「快速特急」の主として君臨していた頃は
揺れが半端なかったのを覚えている
ロングレール化していなかった時代だから
揺れや騒音が疾走感を増幅させた
344 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:22:52.29 ID:Fx/5Bp7p0
>294
いい加減なことを言うな。明治時代に決めたんだろ。
345 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:23:48.09 ID:7nTQ4e1A0
>>343
コイルバネの片持ち軸梁式台車だからでは？

旧600は揺れましたな、
346 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:23:58.76 ID:VO3ErcYW0
京急は横Ｇを楽しむ路線である
347 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:25:21.56 ID:O57wDk4/0
>>292
もともとはJRに買って貰う計画だったのでしょう。
348 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:26:32.23 ID:cHTd6mJ1O
俺らがガキの頃はクレイジーQと恐れられていたんだぜ
349 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:27:23.76 ID:iwWRWjlk0
なにこの小学生の作文www
350 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:27:44.19 ID:akPCzJZ+0

>>346
湘南モノレールの懸垂式からくる独特のｇは、
京急なんかの比ではない。
351 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:28:53.93 ID:jXuhA8XG0
>京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ。

まじかよ、相互乗り入れ可能しろよ。
連結してもいいだろ。
352 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:29:26.62 ID:Xj9YEOhI0
オレ首都圏の鉄道は、外交の仕事柄、全部乗った
始めの頃京急が　どうしてこんなに揺れるのか解らなかった。
スピ－ドを出してたんだな
狭軌の軌道の、１．５倍近いレ－る巾があるって、あとから知ったけれども、それでも怖いよな

海岸線を走るときは特に揺れるし怖い。事故が起きてから批判されるよりも、
　　　　　　　　　　　　　　　事前にスピ－ドを落としておいた方がいいゾ
京浜は海岸線の、比較的高いところを走っているが、津波やがけ崩れの可能性が大きい
　　　　　　　　　　　　　　　5分・10分くらい遅くした方がいいぞ！
353 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:30:39.34 ID:cX+wsoON0
>>23
京急新子安駅ホームの上り方面で待ってたら幅狭くてちょっと怖いよな。
354 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:32:31.42 ID:CRpZqy6uO
はじめて大阪のＪＲ乗ったが速く感じたんだが。
新快速だっけ…速くない？詳しい人何㌔出してるのか教えて～
355 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:33:35.37 ID:cX+wsoON0
>>42
記事書くためのでっち上げの会話だろうな。
356 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:33:48.05 ID:Kov93ke10
>>1
京急の「速さ」の秘密はハードウェアの優越ではなく、運用の柔軟さにある。

とくに、並行路線である京浜東北の抑止時や人身事故時に発揮される柔軟さは
もはや神業レベルｗ
357 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:35:09.83 ID:TCqUOFcS0
逗子線急行の子安、神奈川新町の普通の二重退避は圧巻だった
今は空港線直通過密ダイヤと快特の蒲田停車で京急のスピード感もすっかり影を潜めたよ

今はデータイムの川崎～横浜間の快特の爆走に往年の面影が見られるくらい
358 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:35:49.82 ID:cX+wsoON0
>>67
車体の幅広さと、座席の低さのおかげで、スカート女性の対面パンチラを拝みやすいのもＧＯＯＤな点だなｗ
359 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:37:01.69 ID:T3QfnU58O
新快速はMAX130、在来線の特急MAX130(北越急行、青函除く)
360 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:38:32.99 ID:6MvzeMV/O
京急の鶴見の駅ってなんであんなにナナメってんの？
あれでよく乗れるなｗ
初めて見たとき驚いたわ。
361 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:38:39.95 ID:Ilphdf8V0
上京して初めて京急乗った時に、なんか早くね？とは思ったっけ
362 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:39:18.91 ID:/oSLn0v90
品川と川崎の間のちまちました駅を高速でぶっ飛ばすイメージは昔からああるな
363 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:40:28.46 ID:nPbnIF5i0
♪これっきり これっきり もう♪
364 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:41:03.58 ID:T4puq8xH0
>>1
京急川崎とJR川崎じゃ位置が違いすぎて比較しても仕方ないよね
365 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:43:06.56 ID:R/qgJVp90
東京の通勤電車は、こっちのスーパー特急みたいなスピードで走っているのか
車体は傾かないし、ディーゼルエンジンでもないんだろ？
366 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:43:56.75 ID:/KM3crar0
KQのスジが好き
加速度とか早さとかもあるが、スジがもうたまらんw
367 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:46:42.27 ID:nPbnIF5i0
超B級な感じは否めない。
けど、それがまたいい。
368 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:46:50.54 ID:fOEb0cAv0
♪ファ～ソラシドレミファ～♪
369 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:48:30.24 ID:w0xKGsTN0
>>354
130km/h
370 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:48:56.19 ID:nPbnIF5i0
美空ひばり駅～小田和正駅～山口百恵駅ですね。
豪華すぎる。
371 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:49:01.01 ID:NO0mnekAO
関西の私鉄同士は物理的に線路が繋がっているから、やろうと思えば姫路から名古屋の直通や、姫路から京都の直通が可能だからな。
まあ山電阪神区間は遅いだろうけど
372 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:49:57.52 ID:6jLyy2p/0
JRから見える京急の駅のボロさにビビる
373 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:50:34.83 ID:w0xKGsTN0
>>31
上は阪急２３００系かな
374 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:52:19.96 ID:otiG0aNM0
>>371
伊勢や賢島も忘れないで下さいｗ
375 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:54:44.76 ID:xOyIVsHf0
>>356
京急が復旧に強いってのは嘘、震災のときに一晩止まってた
客が沢山待っているのに、動き出したのは日が昇ってから、
たかが東京電力に送電を止められたぐらいで動かないなんて考えられない
376 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:54:46.28 ID:o/oed3SCO
品川行きかと思って乗った車両が羽田空港行きだったのもいい思い出
目の前で品川行きの車両が切り離されて出発した時は呆然としたわ
377 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:57:00.71 ID:V/isPApo0
>>304
名鉄遅れると速度違反で回復運転やるぞ。
ゆれるんでヤメレ。
378 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:57:51.93 ID:lE4RZ5I40
>>375
新京成は計画停電で止まってたよ
379 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:57:52.39 ID:h7KJOLyX0
新快速
380 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:58:27.69 ID:pYuBeqQh0
>>364
むしろ京急川崎の方が横浜から遠いんだが？
381 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:59:31.29 ID:jxYPAVrR0
今の京急は速いけど、早くはないな。
蒲田通過の頃は品川～横浜15分でＪＲより2分も早かった。
382 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 21:59:31.99 ID:YEJF0i/FP
逆に「普通」は死ぬほど遅いｗ
383 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:00:24.57 ID:R/qgJVp90
>>375
356は人身事故からの回復や振り替え輸送時の混雑への対応を例示して「運用の柔軟さ」を示しているのに、
それを否定する材料が大震災に伴う停電ってのはおかしくないか
互いに例示している根拠が釣り合ってない
356を否定するのであれば同じようなレベルの、つまり純然たる鉄道の運用に関する範囲でないと
あと震災のときはJRもとまっていたようだし
384 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:01:07.27 ID:WqM74olZ0
京急の何が良いって駅着のアナウンスで次の駅、飛ばす駅をアナウンスして事。
後は風雨に強い事かな？他社が止まって駅が混雑して結局止まるが。。。
385 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:03:27.07 ID:n91BaJP4O
>371

神戸高速線で心が折れる
386 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:03:32.33 ID:pYuBeqQh0
>>375
俺は羽田空港に足止めされていたが京急で朝帰宅できた
JR横須賀線が動いたのは昼だった
387 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:03:39.39 ID:nBqfwmhn0
快速下り電車、能見台駅ヨーカドー前くらいのカーブで
一瞬ふわっと体が浮くあの感覚がたまんない
388 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:05:49.94 ID:pYuBeqQh0
まあでも至高の私鉄は小田急なんだけどなｗ
389 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:05:59.89 ID:fQPR2Xov0
>>3
すでに書かれていた
390 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:06:28.61 ID:525xJb3a0
>356
京急は動こうとしたけど
ホームに人が殺到して動かすのを諦めたと聞いたが
そうじゃなかったのか？
391 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:06:41.21 ID:Qsqwyx71P
>>386
俺も羽田空港で一泊だった
京急蒲田で乗り換えしようとしたら、通勤ラッシュ以上、
バブル期の通勤ラッシュ時、駅員が押し込まないと入れないくらい
混んでたから俺は諦めたわ
392 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:07:16.20 ID:yoIiiSLO0
京急は駅員さんが各駅停車の駅で売店やっているのが偉いと思う。
京急では無いがJR中央線快速が昔に比べて格段にスムーズに走るのでびっくりだよん。
393 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:07:37.56 ID:80dptXcF0
京急は案内が丁寧
快速、特急、普通とあるがどこでどの電車が追い越されるか、案内板でよく分かるしダイヤも丁寧

一方、JRは…

埼京線とかなんとかしろよ
あんなんで、駆け込み乗車がなくなるわけない

池沼しかいないJR関係者さん、マジで氏んだ方がいいんじゃないですか？
394 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:08:36.85 ID:Uby0TlgE0
京急の加速は異常w
395 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:08:59.42 ID:sA1//ki80
京急が赤い訳。。。　それは人を跳ねてもすぐに復旧させるためだ
396 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:09:40.34 ID:Ypig2WKpO
横須賀中央で、自分が乗ったKQがホームに停まったまま発進しない。
｢先ほど人身事故が発生しました｣
でも5分くらいで発車。軽い事故だったのかと思ったら、
ホーム上にはブルーシートをかぶせた｢横たわる人型の何か｣と、その両隣に駅員が二人、仁王立ちしてるのが見えた。
事故復旧の早さ、すごいよ。JRは見習え
397 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:10:52.84 ID:cX+wsoON0
>>364
せいぜい徒歩5分かそこらだから大したことない。
398 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:12:39.97 ID:J1PHRCKI0
>>388
理由は？
俺も元小田急沿線住民だけど、至高などと間違っても思わないんだけど
京急を至高と言われた方がむしろしっくり来る
（自分は東横住民だけど）
399 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:13:45.88 ID:cX+wsoON0
>>382
確かにｗ
品川から川崎だとＪＲなら京浜東北線でも14分ぐらいで着くのに、
京急で敢えて普通1本で行こうとすると、運が悪いと通過待ちばっかで40～50分ぐらいかかる。
400 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:14:00.89 ID:aGe+/o6b0
>>42
庶民は10円安いJRで行く
401 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:15:22.59 ID:Ncz+dvTl0
>>367
公営ギャンブル華やかなりし頃は
特に京浜間の快特(特急)と普通の客ダネの差は有名だった
402 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:16:31.99 ID:otiG0aNM0
横浜～川崎（品川）を京急とJRで比較してる奴は根本的な所を見落として無いか？
JRは複々線（一部横須賀線も入れれば複々々線）で各駅（京浜東北）と速達（東海道）の線路が完全に別で
速達仕様である東海道本線は速度が出せて当たり前じゃん

京急は待避駅があるけど基本は複線だろ

京急の営業努力は凄い罠
403 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:16:53.93 ID:ynhE94+E0
>>35
JR横浜線も菊名止まらないし、横浜は熾烈だよ
404 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:18:23.05 ID:YrECS8Me0
>>69
そうそうそれそれｗ
405 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:18:35.10 ID:rAdtlK6r0
京急の駅蕎麦でやってた牛すじ菜の花そば・うどん美味かった？
406 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:18:36.31 ID:6MvzeMV/O
どうせあれだろ？
赤い京急は三倍速いとか言いたいんだろ？
407 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:19:31.81 ID:w0xKGsTN0
>>301
京阪電鉄“カーブ”式会社ですもんね。
408 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:19:40.33 ID:xXzXx5h+0
京急は意味不明な分岐点が多すぎて目的地にたどり着けないことがよくある。
行ったことのない場所に京急で行くのは自殺行為。
409 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:19:45.59 ID:ha0Q9Zm80
自己責任で乗りましょう
410 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:20:14.46 ID:pYuBeqQh0
>>391
第１？第２？
俺はANAの方にいたよ
411 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:20:46.38 ID:Z5vJbLCo0
>>339
違う

ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
412 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:21:25.50 ID:gCZqwAAJ0
>>402
客にとって関係ないし。むしろ複々線化という最適なインフラを整備したJR(国鉄時代だけど)の方が
真っ当な企業努力した結果速さと言う果実も得たと言える。
413 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:21:30.18 ID:7td17VTW0
でも京成区間になると滅茶苦茶遅くなる、全体的にバカ速かったの昔の東西線
414 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:22:14.23 ID:1DyPhr/80
馬車軌道なめんな
415 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:23:08.50 ID:i6E+xJrY0
>>371
遅いのは神戸低速高額鉄道とそこから西舞子までの区間、そこから以西は線形がいいからぶっ飛ばす
416 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:23:50.14 ID:ibzGsmDi0
京阪や阪神に喧嘩を売ってはいけない
あとローカル路線の能勢電や神戸電鉄とか

ＪＲも私鉄と競争してる路線はメチャ早いけどね
それを超えるとひでえもんよ
417 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:24:13.18 ID:ha0Q9Zm80
>>402
営業努力なら複々線だろｗ　　なにその下手だけど一生懸命が良いみたいな論ｗｗ
418 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:24:17.74 ID:njHUYieX0
横浜→品川だと東海道線も京急も同じ17～18分だがな。
さらに朝のラッシュ時だと京急は京浜東北線並みの遅さに
419 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:24:20.55 ID:ilw/ElxO0

　｢ダァ！　シェリイ　ィエス！　シェリイィエス！｣

　プシュー！　ガゴン！！

　♪ドーーレミファソラシーードーーレーーーーーーーー
420 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:25:02.40 ID:SLxG3QIz0
確かに京急は駅の間隔狭いから
スピード上げないと
421 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:25:58.61 ID:SsDFVCWL0
金沢文庫での増結・切り離しの手際の良さは民鉄一では
422 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:26:22.96 ID:nf1pud6Q0
京急vsJR東のバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14718425
423 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:27:05.23 ID:njHUYieX0
>>403
10年がらい前に菊名止まるようになったぞ
424 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:27:25.98 ID:xweF/qYQ0
>>375
ほぼ平行路線の東海道横須賀線が動かないと京急に客が殺到し、ホームに客があふれ危険な状態となる。
改札止めでも対応できなくなると判断すると京急は間違いなく止まる。
別に地震だけに限らず、台風や極端な話高崎線内の人身事故でも止まる可能性がある。
去年の台風１５号で止まったのも客の殺到が理由で、京急線内の風速計は規制値に到達していなかった

ただ京急線内で完結するトラブルは逝っとけでほぼ対処できるのでJRの比でないほど早く再開する
マグロ拾って３分で再開なんて記録があるといわれるくらいだｗ
425 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:28:02.02 ID:hTZfsuIy0
>>413
京成は成田スカイアクセスができてから、連絡が悪すぎるよね。
426 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:28:12.22 ID:rAdtlK6r0
気持ちのいい速度のJRの横須賀線も湘南新宿ラインも京急対策ですか？
ならば京急のおかげ様。
つうか日光の東武みたいに、横浜、三浦半島で天下取ればいいのに。
八景～新逗子～鎌倉。
三崎口～油壺～葉山～鎌倉

はやく作ってください。
427 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:29:42.99 ID:n91BaJP4O
>416

神鉄はモーターとブレーキ音が至極。
まさに日本の登山鉄道。
428 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:29:52.67 ID:0hnrhGPh0
昔はなあ、京急の女学生は脚が太いって言われたもんだぞ。
（揺れるので踏ん張る→脚が太くなる）
429 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:30:29.60 ID:xOz1xqgk0
節電ダイヤのドサクサで普通は減便されるし普通が絡む区間の利用はより不便になったけどね
沿線外に住んでる始発駅からの快特にしか乗らないヲタが神格化してるけどあいつらに八丁畷→神奈川とかに乗らせてみたい
430 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:31:09.77 ID:gCZqwAAJ0
>>426
湘南新宿ラインは東急対策。
横須賀線は東海道線より遠回りだからその分急いで挽回しようとしてるだけ。
いずれも京急など眼中にない。
まあ、横須賀や久里浜は絶望的に遠回りだから惨敗だけど。
431 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:31:22.45 ID:SsDFVCWL0
>>426　八景-鎌倉はバスで結ばれてる　三浦半島西海岸は京急バスのドル箱
432 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:32:09.16 ID:rAdtlK6r0
>>429
確かに、井土ヶ谷に通っていたときはしんどかった。
文庫にときどき通っている今は天国です。
433 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:32:19.10 ID:GBSpGNqz0
何というか、ＪＲの対する敵対心には感心するものがある
434 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:32:20.91 ID:pYuBeqQh0
>>398
ロマンスカー
箱根、江ノ島、小田原、御殿場に行けること
箱根登山鉄道、箱根ケーブルカー、箱根ロープウェイ、江ノ電という名物観光路線を傘下に持っていること
JR、東京メトロとの特急直通運転
435 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:33:01.67 ID:NHvjEVOP0
実は子会社の空港リムジンバスも結構飛ばすことで有名
トラックの運ちゃんがビビるぐらい
436 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:33:02.83 ID:xweF/qYQ0
>>428
埼京線ユーザーに貧乳が多いのは混雑率の激しい車内に合わせて進化したとか言う説があったなｗ
437 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:34:43.54 ID:otiG0aNM0
>>426>>433
今後京急の車両はJR製になる可能性が十分にあるんだが・・・
横浜以南の京急ユーザーなら意味分かるよね？ｗ
特に文庫、八景利用者なら
438 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:35:39.45 ID:rAdtlK6r0
>>430
そうですか。
京急のライバルは新幹線だと知人が話していました。

>>431
八景～鎌倉は便が少なすぎておまけに混雑するし話にならないです。
逗子までバスで出た方が早いというか、横須賀線で逗子へ、そのあと京急の新逗子へでしょうか。
439 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:35:44.75 ID:pYuBeqQh0
>>426
葉山に電車が通ることはこれから先もないだろう
440 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:36:54.51 ID:ljhYTf4I0
>>439
昔からいる地元民が反対したんだよね
441 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:37:01.37 ID:SsDFVCWL0
>>435　羽田発YCAT行は電車よりも速い
442 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:37:19.76 ID:Ncz+dvTl0
>>415
山陽の兵庫～明石は 元々軌道だったしな 有名な兵庫付近をはじめ
一ノ谷や塩屋は道路上に敷設されていたらしい
443 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:37:39.39 ID:1VG2sGPs0
>>1
あれ、京王線は国際基準かと思ってたら１３７２ミリだったのかw

旧ユーザーとしてはちょっとびっくりだなw
444 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:38:18.15 ID:VqiAmBmZ0
京急は早すぎる。
ましてや雨の中となるとなおさらだ。
445 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:38:36.54 ID:rAdtlK6r0
>>437
東急車両のこと？
446 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:39:20.37 ID:otiG0aNM0
>>445
そうだよ
447 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:39:20.16 ID:pYuBeqQh0
>>440
昔はね、麻布十番も地下鉄反対したんだよ
んで都区内中心部屈指の駅から遠い街になった
したら今度は悲願の地下鉄誘致だってさｗ
448 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:39:46.23 ID:1VG2sGPs0
京急は軌道が広い上に住宅密集地の真っ只中を物凄い加速かけてくから、ジェットコースターの凄みを味わえるよねw

449 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:40:05.32 ID:SsDFVCWL0
>>442　京急も八つ山橋あたりは１国走ってたんだってよ、60年以上前は
450 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:40:45.30 ID:rAdtlK6r0
>>446
真剣に考えたことなかったなー
今後に注目かな。
451 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:40:54.42 ID:5pd8bkMgO
一方トンネルの向こうの会社は遅い
452 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:42:22.83 ID:ha0Q9Zm80
>>447
そりゃどんな街でも賛成もあれば反対もあるだろ
あとからあてはめただけじゃん。
453 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:42:44.61 ID:LAWXj7PO0
>>195 京急よりJRの方が早いじゃん。

最高速度は、京急＞西鉄だけど、
私鉄で評定速度が一番速いのは、
西鉄大牟田線特急 二日市～久留米 22.4km 14分 評定速度100.3km/h
京急本線快特 川崎～横浜 10.4km 7分 評定速度 89.1km/h
距離が短い分、加速減速で不利な部分もあるだろうけど。
454 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:44:34.61 ID:n16GJlQl0
京急乗る人おけいきゅう
455 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:44:39.11 ID:szq7aP6z0
>>67　釣り乙。　京急のが狭いですから。ＪＲより
456 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:44:58.72 ID:jkvQIjHG0
>>389
京急蒲田駅を複線ドリフトで羽田方面に・・・
457 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:45:58.53 ID:pYuBeqQh0
>>452
当てはめた？どういう意味？
458 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:46:56.54 ID:z/4nJ2FA0
京急のオーバーラン率は異常
459 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:47:22.90 ID:ha0Q9Zm80
>>457
地下鉄がない街に反対運動よって言っておけばもっともらしいストーリーが一著あがりという話
460 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:47:44.18 ID:r2FDjk120
ケッケッ京成は？
461 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:49:04.79 ID:gCZqwAAJ0
>>460
スカイライナーは時速160キロを出す。
462 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:49:45.51 ID:SsDFVCWL0
スカイツリー前まで1本で行ける京急
463 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:50:20.93 ID:otiG0aNM0
>>457
都内ならJR貨物車庫があって旅客化がなかなか出来ず
JR貨物車庫跡がショッピングモールになって近隣が良くも悪くも驚いたってのもあるよ
464 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:50:49.79 ID:gaHnHc1K0
京急って、東海道の海側を走るんだろう
都内はマダいいけど、川崎から横浜までは、東海道線と国道15号の間の戦後のどさくさで不法占拠された朝鮮人部落の中を走っているみたいなもんだよ
あの辺り、鶴見、新子安 のマンションの駐車場には、ヒュンダイの車なんか余裕で止まっている
サムチョンの日本技術パクリ専門研究所も、どぶ川沿いのアソコだよね。
465 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:52:15.26 ID:kXUEEmix0
ずっと京急に乗ってたから、車両の連結や切り離しは一瞬で終わるのが当たり前だと思ってたから、はじめてJRに乗った時、増結のために停車時間が長いって、当然のようにアナウンスされて、はぁ～？って思った。


466 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:54:44.62 ID:g6wSs4ev0
てか川崎の何処に行くかが問題だろ…
お互いに駅の場所が違うんだし。
467 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:57:00.07 ID:IbT3OWPn0
>>396
JRはその対応、やりたくても出来なくなってるから
酉が救護活動中の救急隊員相手に死傷事故を起こしてから、抑止解除の基準が厳格化しているし
ttp://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/araic/amarescue.html
ttp://sydrose.com/case100/329/
468 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:57:38.15 ID:b9ABsxL0O
京急の車両は速くても連絡悪くて特急の本数少ないから乗らない
469 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:57:49.94 ID:pYuBeqQh0
>>459
全然違うよｗ
麻布十番商店会を中心に強硬な反対運動してたんだよ
俺がガキの頃は一の橋の交差点とかに「地下鉄反対！」っていう立て看板とかいっぱいあったの
地下鉄が出来るとヨソ者がたくさん来て街が乱れるってね、まあ六本木とか横目で見てたんじゃないの？
470 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:57:56.60 ID:ha0Q9Zm80
>>465
で３回抜かれるのはあたりまえじゃないの？　都合がいい部分だけ切り取り？ｗｗｗ
471 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 22:59:03.20 ID:SiVLedce0
速いの？
サラマンダーより？
472 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:00:03.50 ID:ed7nFBy/0
http://livedoor.blogimg.jp/darkm/imgs/e/8/e856a905.gif
473 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:00:05.10 ID:rAdtlK6r0
そのうち京急女子が流行るよ……
474 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:00:18.37 ID:SZSlrtCh0
記者が確認

ココが笑うところですか？


475 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:00:21.39 ID:jxYPAVrR0
>>465
古い型の車両は連結の際の電気栓やエアホースの繋ぎ込みをすべて人の手でやっていたからね。
横川駅の峠の釜飯も、機関車の連結作業で停車時間が長いからこそ売れた。
476 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:02:09.55 ID:cX+wsoON0
>>464
鶴見川はドブ川なのか？確かに臭いが。
477 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:03:44.27 ID:u5yZBQsE0
朝の文庫の増結はすごいぞ～いろんな意味で

映ってないけど増結は前の場合もある
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4096893
478 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:03:54.39 ID:x3DBGbHD0
JRは椅子が堅いし暖房けちって寒いんだもん
長く停車してる間ずっとドア空いてるし
だから京急を使う
479 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:04:10.66 ID:1+9YkVej0
京急のすごいところは現場の運転主任や運転士の判断に権限があって、事故発生時に柔軟な対応がとれるとこだろ

事故発生時、運転司令と同程度に運転士判断が最優先される鉄道会社は珍しい
JR北海道みたいに運転士に全く権限がない会社では、去年の石勝線みたいにトンネル内で火災が発生しても避難させられずあわや200名以上が死亡なんて大惨事になりかけた
480 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:04:27.46 ID:cX+wsoON0
>>466
堀の内ソープに行くなら京急、南町のソープに行くならＪＲ
481 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:06:30.54 ID:cypEuDcr0
相鉄は車幅が広いんだよな。
482 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:07:04.24 ID:J1PHRCKI0
>>476
汚い河川ワーストリストの常連

今は少しマシになったけど、昔大雨の時はうんこがどんぶらこどんぶらこって流れてたらしい
483 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:07:17.57 ID:yoIiiSLO0
>>478
今日、群馬出張行ったがまだ５月一杯は手動でドアを開けるらしい。来月から自動かな。寒いと閉めておく。寒いところ仕様ね。
484 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:08:20.33 ID:aCPPhTRSO
ﾀﾞｱｼｱｲｲｴｯｽ
485 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:08:24.71 ID:llSnFrxQ0
http://www.youtube.com/watch?v=cK5MabT7iIA#t=1m0s
電車特急(山陽電鉄線)VSディーゼル特急(JR線)
486 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:08:27.38 ID:ha0Q9Zm80
>>469
世の中そんなに単純なら誰も苦労しないんだけどね＾＾　デジタル脳ｗ
487 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:09:15.58 ID:n16GJlQl0
冬の南武線の寒さときたら。。。
488 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:10:54.12 ID:EG4iXLld0 BE:659957257-DIA(110033)
早く大師線を羽田乗り入れして欲しいわ
489 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:10:59.45 ID:tV6pPcuF0
京阪神の狭さって電車の速度関係あるのかな？
通勤一時間、電車に乗ってる時間30分以上ってかなり僻地から来てるイメージ
490 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:11:15.87 ID:OdPQmj4I0
>>469
>麻布十番商店会を中心に強硬な反対運動してたんだよ
>俺がガキの頃は一の橋の交差点とかに「地下鉄反対！」っていう立て看板とかいっぱいあったの

地元民ですか
生まれながらの勝ち組ですね
うらやましい
491 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:13:37.72 ID:pA7fsyoE0
保線がいい加減なのか揺れは大きいんだよ。
ただ広軌だから脱線しにくいから飛ばしてるだけ。

492 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:14:52.89 ID:W3KBBRUG0
東急東横線は田園調布や自由ヶ丘のセレブが乗る
JRは藤沢や平塚のサラリーマンが乗る
京急は競艇や黄金町にいく川崎のおっさんが乗っている

つまり海に近づくほど客層と沿線雰囲気は悪化する
493 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:15:04.42 ID:J09TFKhMO
>>396
昔、屏風浦下りホームで人身あった時、
下り線路の真ん中に肘から下の部分置いたまんま
上り線徐行運転始めちゃったから、ばっちり見ちゃったよ。
やっぱり線路脇にブルーシートでくるまれたモノがあった。
494 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:16:53.19 ID:otiG0aNM0
>>492
>>東急東横線は田園調布や自由ヶ丘のセレブが乗る

セレブは基本電車は乗らない
渋谷発の特急・急行は菊名まで立ち客でいっぱいだよ
495 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:16:55.76 ID:5stNGObm0
JRと並走している区間って明らかに競争してるもんな・・・
496 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:17:12.32 ID:XQlOEWpb0
横須賀線の横浜、品川間がもの凄い揺れる
かなりヤバイ
497 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:17:25.30 ID:nBqfwmhn0
京急に乗りなれると、東横、相鉄なんかに乗ってると
あまりのすっトロさにイライラしてくる。
あんなんで急行を名乗らないでほしい。
498 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:18:54.94 ID:TvTN/3P/0
>>495
いつもの
http://www.youtube.com/watch?v=DU2xIhkJ5cI
499 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:20:45.09 ID:0gad1iFb0
>>494
自由が丘と武蔵小杉でかなり乗客入れ替わるだろ
500 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:21:53.46 ID:1VG2sGPs0
>>492
関西でも阪急、ＪＲ、阪神の順だなw
もちろん阪神が一番（ｒｙ
501 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:22:45.80 ID:pYuBeqQh0
>>480
堀の内ソープに行くなら京急、南町のソープに行くのも京急
ついでに言えば仲見世通りに飲みに行くのも川崎競輪に行くのも京急
502 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:22:52.10 ID:lSp9L2ZW0
>>323
従属していたから。
駅などもJR（元国鉄・元元省電）に寄り添うようにつくられた。
503 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:23:22.35 ID:Iv71Nn930
翻訳屋とか米軍人向けのボルボショップとか
横須賀は面白い
504 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:23:23.75 ID:otiG0aNM0
>>499
自由が丘の乗降は俺は少ないと思うよ
大井町線ユーザーが都心から来るのは半蔵門線・田園都市線経由の方が多い気がする
505 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:23:32.51 ID:WqM74olZ0
京急使ってんと急行は遅いってイメージあるから他社で戸惑う
506 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:23:55.86 ID:pYuBeqQh0
>>486
何意味の分かんないこと言ってんの？当時の経緯も知らない癖にｗ

>>490
あんな川っぺりの田舎臭い商店街と一緒にしないでくれ
507 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:24:28.47 ID:N4LSW2uE0
>>1

ドレミファインバーター　が最強

いつまでも永遠なれ　
508 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:25:28.95 ID:ha0Q9Zm80
>>506
反対もあれば賛成もある。
何か間違ってるかな？
　　
　　引っ込みつかなくなっちゃった？ｗｗ
　　　視野狭いね＾＾
509 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:26:41.82 ID:BwEbUHGm0
新快速は言うほど速くないのか？
停車駅が少ないだけか
510 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:26:59.94 ID:tQET8m8G0
人身事故から１５分で復旧する線だからな。
511 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:28:05.29 ID:pYuBeqQh0
>>508
一般論に当てはめて知ったかぶっちゃって引っ込みが着かないのはおまえだろｗ
経緯を知らないんだから何にも語りようがないだろがｗ
512 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:28:07.53 ID:9NQI6pMS0
小さい頃乗る度に「この速さ・・・、今回こそ絶対にブレーキ壊れてるんだ・・・」って思った。
513 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:28:27.14 ID:1VG2sGPs0
>>509
スピードそのものはわからんけど停車駅が少ないからか神戸～大阪間は新快速が一番速い。
まあ、でもおれは阪急が一番好きだけどねw
514 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:28:45.34 ID:cX+wsoON0
>>501
仲見世は、ＪＲの東口から地上をそのまま通り抜けられるからＪＲの方が近い。
515 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:29:38.56 ID:ha0Q9Zm80
>>511
であざぶの街に一般論以外の何かがあったのかな？ｗｗｗ
どこにでもある反対運動じゃんｗｗｗｗ
516 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:30:01.36 ID:SsDFVCWL0
京急住民が東急乗るとトロくさくていらいらする
517 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:30:38.50 ID:iJK5VijQ0
京急はめったに使わないけど
3.11のあの時、ちょうど仕事で乗ってたんだ

でかい揺れが来る前にきちんと止まる、それだけで京急は凄いと思ったよ
518 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:30:52.69 ID:kXUEEmix0
JR逗子と金沢八景以南のステータスは、
京急沿線>>>>>>>JR沿線なんだがな。
519 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:30:54.81 ID:8rxYWn9V0
http://www.youtube.com/watch?v=5sOwjVR0Fb0&feature=youtube_gdata_player

ほらほらお前らもう寝る時間ですよ
520 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:31:12.96 ID:1MyZa1i20
横須賀ってさ、
昔は横浜、川崎の次に大きな都市だったんだよね？
なんで政令市に成れないの？
芸術劇場あたりから安浦の方までの景観だけ見れば、
さいたま市にも勝っていると思うのになぁ。
スーパーアリーナなんてただの学校の体育館みたいだったよ。
521 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:31:24.87 ID:NPgGxDLO0
京急が早いのは、飛込み自殺があったときの復旧。
これは大いに評価されてよい。
検証もそこそこに電車を動かすので、当局から何度も叱られているが、
そんなことは反省しなくてよい。
522 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:31:27.80 ID:poIOAoFv0
京急の長所は障害からの復旧速度と災害耐性の高さ。
523 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:31:28.60 ID:5je3XVRkO
特急名乗るのに指定席がないとか
あの名鉄ですら特急には指定席（ないのもあるけど）があるぞ
近鉄に至ってはオール指定席
524 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:31:51.86 ID:RdXs0OHH0
横浜駅構内で、中年男性二人のこんな会話を耳にした。
「川崎に行くんだけど、京浜急行とＪＲ、どっちを使おうかな」
「京急の方がスピードが速いらしいよ」

オレ、こんな男二人の中年組、見たことねーよ。
実際はこうだろ。

「品川までだけど、事故で東海道だけじゃなく東北線もダメらしいよ。」
「じゃあ京急か？」
「京急だな。」
525 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:33:02.93 ID:la0N/rTU0
比較的新しい車両だと、ドア上にモニタが付いていて、沿線案内や車内マナーを
呼びかけているが、その車内マナー呼びかけに出てくる”マナーの悪い”人物の
人相が、どう見ても併記されている言語使用国の人間に見える。
526 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:33:09.50 ID:uaZQGZi+0
次の電車（快特）が２ドアか３ドアか表示するようにはできんの？
自信もって２ドアの列に並んでる人がいても、違ってたりするし。
527 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:33:10.43 ID:llSnFrxQ0
>>509
スーパーはくとのほうが速いと思う。
１両あたり７１０馬力のターボディーゼルエンジンを轟かせて走るから、賑やかだけど。
528 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:33:55.27 ID:OdPQmj4I0
>>506
すると白金台のご出身ですかね
ますます勝ち組ですね
殺意すら覚えます
あなたが不幸な死に方をしますように
529 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:34:32.34 ID:kXUEEmix0
>>526
あれ？表示板にでてなかったっけ？
530 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:35:04.44 ID:V48n3jSN0
>>504
自由が丘の利用客はなんだかんだいって多い。
大井町線の最混雑区間も九品仏～自由が丘だし。
531 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:35:05.09 ID:5DikUC8A0
>>14
千代田線というか、常磐線快速の飛ばし方はヤバかった。
JR西のあの事故以来飛ばさなくなったが
532 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:35:12.54 ID:89AKBNvFO
>>523

西武のウンコ有料特急<<<京急の無料特急
533 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:35:30.42 ID:1VG2sGPs0
>>523
京王の特急にも指定席なんてねえぞw
それどころか朝晩は超満員でたってなくちゃならねえw
534 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:35:51.27 ID:Vlsk5/930
快特青砥とかさあ
品川から先全部各停で遅いのなんの
535 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:37:46.67 ID:inOgcQZl0
>>401
昼間の急行が京急川崎～新逗子で設定されていたころ、
乗車していた急行が花月園前に臨時停車すると車内アナウンス入ったときに、
露骨に嫌な顔する乗客がいたなｗ
536 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:37:59.65 ID:1MyZa1i20
地下鉄内で快特が走っている姿には感動しました。
JRも見習って青梅特快を東西線内まで走らせてください。
537 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:38:04.72 ID:5je3XVRkO
>>533
ゆったり座りたい人向けに指定席作りゃいいのにな
多分、京急や京王でやったら確実に席は埋まる
538 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:38:18.43 ID:la0N/rTU0
横浜ー川崎間で京急かＪＲか悩むか？
539 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:38:39.84 ID:uaZQGZi+0
>>529
品川は出てたっけ？
でも他の駅はほとんど出てない気がする
次の車両が２１００系だと前もって分かったことないし
540 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:38:51.95 ID:kXUEEmix0
災害時になると、
やっぱりNHKと京急は他社とは違うと思う。
541 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:40:22.51 ID:1MyZa1i20
>>540
テレ東もね！♥
542 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:40:34.32 ID:+6JDqyX80
京急金沢八景にある東急車両の工場でがJRの新幹線を作ってんだよな。
で逗子からJRに乗り入れている。
543 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:40:51.58 ID:lSp9L2ZW0
>>485
http://www.youtube.com/watch?v=kxgK0oBIt2s&feature=relmfu
544 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:40:55.07 ID:cMwLzVF/0
バブル期には田中康夫に赤い貨物列車と揶揄された。
545 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:40:55.63 ID:pYuBeqQh0
>>514
いやいやそういう意味じゃなくてさｗ

>>515
地下鉄空白地帯にあとから当てはめたは明らかな間違い
日比谷線は麻布十番商店会の強硬な反対運動によりわざわざ迂回して六本木に駅を作った

てか知らないことを何故語ろうとするのか意味不明だし
もうレスいらねえから
546 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:41:31.99 ID:1VG2sGPs0
>>537
そういえば東武東上線が夜中にそんな電車作ってたな。
もちろん席は確実に埋まってるからかなりいい商売と思った。
547 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:41:43.15 ID:5je3XVRkO
さらに近鉄の特急には、指定席より上のランクのデラックスカーという特別席がある
グリーン車と同じランクだよ
548 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:41:44.78 ID:otiG0aNM0
>>542
あそこは東急からJRになりました
549 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:41:49.33 ID:7VNOfyQSP
京急って横浜と上大岡以外の駅舎が地味だよね
地方のローカル線みたいな雰囲気
550 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:42:24.20 ID:pYuBeqQh0
>>520
そりゃ50万居ないからでしょ
いま横須賀寂れてるよ
551 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:43:02.15 ID:6jHqRxhE0
達磨こと800形も置き換えが始まっている。
小学生の頃は2ドア時代の2000形、旧1000形、1500形によく世話になった。
552 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:43:43.50 ID:1MyZa1i20
>>550
うん。この前西友の廃墟見て来た……
553 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:44:00.93 ID:u5yZBQsE0
>>550
人口も藤沢に抜かれっちまったもんな
554 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:44:05.63 ID:Ni6T56oE0
>>500
阪神でも西宮市に入ってからは悪くないと思うけれどね。
武庫川駅とか降りて左に行くか右に行くかで家賃が全然違うという話だし。
555 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:44:10.74 ID:ha0Q9Zm80
>>545
鉄道がカーブしてると
そういう都市伝説が
出来上がるものだよｗ　

どこにでも反対はあるからね
世の中を知ろうね＾＾
556 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:44:32.38 ID:pYuBeqQh0
>>528
ハズレｗ
ま、具体的な町名は言わんよｗ
557 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:45:15.54 ID:uaZQGZi+0
>>549
JRみたく、改札内に喫茶店とかがあったりしないからなあ
558 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:45:51.50 ID:1VG2sGPs0
横須賀今寂れてるのか。
相模原とか藤沢にもってかれちまってるのかな。
559 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:46:34.13 ID:1P7/fR3M0
>>281　>>306　狭軌＋ボルスタレス　で脱線したじゃんＪＲ西日本。

つくばエクスプレスに乗ったけど、乗り心地は悪い、関西の田舎の近鉄旧型８０００系のほうが揺れも少なくクッション効いてるよ。

【【　　東日本の列車ってのわさー～　人の乗る貨車　なんだよ…　】】

　山手線とか京浜東北線とか、うるさいし、車体のねじれるギーコギーコ音が凄いじゃん、おまけに狭軌、ボルスタレス。

　近鉄の８６００系なんて凄いぞー　昭和５０年代でも、クッション効いててふわふわしていて気持ちいいよー！
線路継ぎ目の通過時に、音はするけど、振動は伝わってこないからね～　そして揺れない。

一般的に～
　関東の鉄道は「産業資本」　乗客よりも、効率優先。
　関西の鉄道は「商業資本」　乗客優先、ロマンがある。

はっきり言って…　関東の新型よりも、関西の旧型のほうが車両レベルが高い…　
　～というか、乗客を楽しませるためにカネをかけている。

　京急は、関東に有りながら、そんな関西の臭いがするんだよ…　だから、好きなんだ（俺は近鉄ユーザー）。
560 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:47:51.49 ID:1MyZa1i20
>>557
都電荒川線の庚申塚駅のホームには居酒屋があってびっくりしたよ。
561 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:49:33.28 ID:pYuBeqQh0
>>560
へーっ見てみたい
あっちの方は縁がないわぁ
562 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:50:18.51 ID:jdu3TT+o0
>>539
一応時刻表には「2扉車」と書いてあるけどまったくあてにならないｗ
563 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:50:18.70 ID:ha0Q9Zm80
>>559
自動開札も、関東はずいぶん遅れたよな。

　あれも商店街の反対だとか＾＾
564 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:51:10.54 ID:A9xOt08fO
川崎駅を出てからどこに向かうかで使い分ければいいよね
565 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:51:57.77 ID:otiG0aNM0
>>563
何言ってるんだ？
日本初の自動改札はメトロ銀座線だぞ（しかも戦前）

一旦休止したがｗ
566 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:52:03.34 ID:JI9l1/Ds0
>>558
車の交通が良くないんよね
横浜にでるにも、国道だと便が悪いし
横横道路は高すぎるから

藤沢とか相模原と比べると
ベットタウンとしていまいち

横横道路が第三京浜と同じ値段になったら
いろいろ発展しそうなんやけどね
567 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:52:05.36 ID:UIzJdSH8i
大阪の電車がどーとかこーとか
田舎だからどうとでも出来るよな
568 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:52:09.87 ID:1MyZa1i20
>>561
とても変で面白い眺めだったよ。
569 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:53:45.97 ID:J09TFKhMO
>>549
神武寺…
570 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:54:58.67 ID:pYuBeqQh0
>>566
横横と第三京浜って値段の差あり過ぎだろｗ
571 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:55:11.95 ID:EfW0/V760
京急は最近人身事故の復旧が遅い。１～２時間平気でとまる
あと、震災のときに復旧しなかったのはJRが原因
振り替えするとパンクするからってのが理由だったはず
572 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:55:18.51 ID:kXUEEmix0
>>566
造船や自動車みたいな地元産業が、陰っちゃったからというのもあるかも。
573 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:55:51.19 ID:cMwLzVF/0
昔夏には三浦海岸にアイドルが日替わりで来てたっけ。
あれ京急で来て津久井浜で降りるんだよ
574 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:56:45.81 ID:fV2Oan7s0
標準軌のくせにカーブだらけでのろのろの京成は無視ですか？
575 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:57:48.35 ID:otiG0aNM0
>>574
京成グループの北総線は時速１６０Kmですよ（スカイライナー）
576 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:58:33.57 ID:7TPsiryb0
JR神戸線は全国各地の狭軌の色んな私鉄が走るから楽しいぞ。
南海なんて全て共用できるのでそのまま走ってるぞ。
川崎重工から軌道に乗って私鉄の近くまで運ばれるんだぜ。
昭和40～50年代頃は蒸気機関車が沢山走ってたし。
それは逆に鷹取にあった工場で観光用に再整備やメンテ、ダメなのは
解体の為に集まってたんだけどね。
577 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:58:47.70 ID:LlvxzPfb0
TXは速いよ～
578 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:59:16.17 ID:la0N/rTU0
京急は駅多すぎだろ。
神奈川とか・・・
579 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:59:19.95 ID:Ejo4gu190
>>509
滋賀県内は隔駅停車状態
580 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/21(月) 23:59:32.94 ID:jRogIb1vO
スピードなんぞどうでもいいから蒲田の踏切いい加減廃止にしてくれ
高架がとっくに完成してるのにいつまで邪魔してるんだよ？
581 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:00:17.68 ID:sz3FcrjFP
>>569
逸見が最強だと思ってたのに画像検索して完全に負けた
民家じゃないかこれ
582 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:00:18.92 ID:04oQkuxg0
>444　9マイルは遠すぎる？

相鉄の話が出てたが、相鉄が京急並にスピード出すとちょっと怖い。とくにいずみ野線・・・
583 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:01:20.16 ID:1MyZa1i20
>>569
駅舎は公衆トイレみたいだけど、
ハイキングコースいいね。
裏参道（池子参道）→神武寺→鷹取山→採石場？→磨崖仏→追浜駅って
歩いてみたけど、特に裏参道の沢沿いの緑が最高でした！
584 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:02:00.30 ID:d8oLaBQQ0
品川出てすぐあたりのくねくねした辺りが、なんかとってつけたようで気持ち悪い
585 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:02:41.83 ID:IHUF75qg0
>>17
そもそも日本語を公用語と定めてないので、
需要があれば日本語以外を掲示するのは（法的には）当然なんだよ。
しかも政府は多文化共生を打ち出しているしな。

そのへんの手続きを顧みないで、
文句ばっかりいってちゃ人治国家の住人だ。
まずは日本語を公用語としよう。
586 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:03:09.45 ID:7oKuEtds0
>>578
もともと路面電車だから
三浦半島へ延伸するまでは神奈川で横浜市電と直通してた
587 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:04:44.43 ID:XQlOEWpb0
>>520
どんどん過疎って行くばかりでし
588 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:04:51.04 ID:N8xjI9pBO
横須賀は平地が少ない
車が入れない信じられないような高台の崖っぷちとかによく家が建っている
589 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:05:10.43 ID:hNvY9iOk0
ウイング号なら品川から横浜まで新幹線より早いらしいな
590 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:05:16.01 ID:JI9l1/Ds0
京急は駅周りの開発が下手
東急から何人か連れてくればいいのに
591 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:06:10.90 ID:ha0Q9Zm80
>>590
駅名がダサいを通り越して井原西鶴的風格があるよなあｗｗｗ
592 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:06:56.11 ID:sHj6g0dH0
つくばエクスプレスが最高だろＪＫ
快速の南流山～北千住は凄いよ。
593 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:07:18.97 ID:SsDFVCWL0
神武寺には米軍と家族のみ使える改札がある、けっこう利用者が多い
594 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:07:45.17 ID:Ti4Xy1Ge0
京急が凄いのは、朝夕は１２両編成だけど、昼間は４両や６両編成なんだよね
アレどうやっているんだろう。
595 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:08:10.24 ID:NWnLu0eQ0
>>591
浦賀がペリー駅じゃないくて良かったとは思う。
596 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:08:11.92 ID:17R7gP7n0
快特速すぎて母親が気持ち悪くなったって言ってた
597 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:08:50.39 ID:G9MKH6ueI
電光掲示板のハングルがキムチ悪い。
598 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:08:53.09 ID:n2FIx4jo0
>>595
横須賀民にとってのペリーは
久里浜駅....
599 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:09:44.38 ID:WfUZE59aO
青物横丁、新馬場、梅屋敷、雑色…
かたや自由が丘、あざみ野、青葉台、すずかけ台…
600 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:09:55.28 ID:Rtb0PVoY0
新幹線を除けば
ほくほく線のはくたか最強
ＴＸが次点だろ
601 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:09:56.52 ID:TUdQXvOV0
>>594
東海道も１０両から１５両に変わるぞ
常時１５両に汁と
602 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:10:28.46 ID:Ve4ukYQP0
京急はジャンプするらしい
603 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:10:52.59 ID:4zNFBy68O
最近、テレビ朝日やフジテレビで昭和鉄道高校を扱う番組ありました。
昭和鉄道高校⇒京急本体に入社できると思っている人もいる。駅業務専門の分社化の子会社、整備の子会社で採用します。昭和鉄道高校⇒本体の直接的採用はしていない？
604 ：595：2012/05/22(火) 00:11:01.28 ID:NWnLu0eQ0
>>598
うん、そうでした。うっかりした。
×浦賀
○京急久里浜

つうか、浦賀でトンビに襲われた！
605 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:11:25.99 ID:yn1pMM3r0
神奈川駅の狭い上り線ホームで快特通過を待っていると
結構なスリル。
606 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:11:27.10 ID:wEtDU6QkO
そういえば蒲田周辺を再開発してるんだっけ？できたらどうなるんだろな？ あの猥雑で汚い駅前は普通の女子じゃ怖くて降りられなかった
607 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:11:39.90 ID:9LxaZwkS0
>>588
16号走ってるとトンネルの入り口の真上とかに家あるよねｗ
608 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:12:04.08 ID:Rtb0PVoY0
>>594
4両＋4両＋4両
6両＋6両
ってことなんじゃないの？
609 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:12:09.85 ID:zYO8ixER0
京急速いのは品川から横浜までだけなんだよな。
そっから先のチンタラ運転は死にそうになる。
610 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:13:21.00 ID:9LxaZwkS0
>>599
あざみ野、青葉台は別にでしょ
引き合いに出すんだったら二子玉、たまプラじゃね？
611 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:13:31.11 ID:NXftin/D0
久里浜行くなら京急が絶対に早い
612 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:13:31.80 ID:D4MgToFK0
私鉄は、サスペンションにカネかけてないから、線路幅が
広くても横揺れに弱い。
613 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:13:32.87 ID:+vj54dkoO
>>584
まあ北品川駅舎まで高架化するか、逆に品川駅舎まで15号線下を地下化しないとずっとあのままだろうな
下はJR東と新幹線だし
614 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:13:40.51 ID:UPrWvIJs0
>>573
京急ミュージックトレイン号。
ラジオ関東(現.日本)とタイアップだな。
615 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:14:33.58 ID:66OfosYm0
上大岡以南の京急は脱線しそうな勢いで走ってるよね
616 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:15:14.27 ID:rlve+AXL0
地味な動画ですが、西鉄福岡→西鉄大牟田の旅をお楽しみください。
http://www.youtube.com/watch?v=fqAAUKcDp0c
http://www.youtube.com/watch?v=U90iVIfVq78
http://www.youtube.com/watch?v=3Jn5J-1SaNo
http://www.youtube.com/watch?v=hFfcYK1uiho
617 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:15:28.83 ID:DqX+Vd8w0
横須賀中央駅前の三崎街道、バスの本数が半端ないw
税務署経由とか三崎方面バスのお陰で待たずに乗れる。
618 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:16:25.51 ID:jRegW59h0
京急はあっさり駅名を変える。
619 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:16:48.20 ID:NXftin/D0
>>592
ＴＸ沿線は放射能が・・
おおたかの森や柏の葉の不動産は妙に割高感があるし。
620 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:17:18.23 ID:riRsLi+u0
>>590
本当にそう
駅を中心に町を開発するという発想がなかったんだろうな
各駅停車は駅前にロータリーどころか車一台駐車するスペースもない駅ばっか
621 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:17:35.51 ID:nzgBbklj0
京急は、快特≒東海道線　特急≒京浜東北線　てイメージ
622 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:18:27.73 ID:nUW7LBnM0
>>619
しかし民度と地価は比例するよ。それは間違いない。
623 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:18:32.52 ID:9rtECsvU0
京急と京成って、なんで貧民窟の中ばっかり通ってるの？
624 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:18:44.66 ID:UPrWvIJs0
>>523
特急＝有料
田舎の発想

京急は夕方に有料列車を走らせている。
625 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:18:59.31 ID:yn1pMM3r0
おれは田園都市線沿線から京急沿線に引っ越したんだけど
田園都市線の急行は、鈍行しか止まらない駅を通過するときは
速度を緩めていたけど、京急の快特は全然容赦ないよな。
死にたきゃ死ね！みたいな男気を感じる。
626 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:19:05.98 ID:5VNU00sz0
京急最強伝説
但し、能見台駅は斜めってる
627 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:19:30.44 ID:Pdv5Q9M70
＞輸送力や安定性に優れ、国際基準であることから

一般ピープルが納得するような嘘をつくなｗｗ
628 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:20:31.92 ID:u40zLGSQ0
むかしの1000形なんかは
こどもが手すりに掴まらないで踏ん張るゲームやる姿をよく見かけた
629 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:20:58.38 ID:UPrWvIJs0
>>531
性能に余裕の無い103系が引退したからだな。

特別快速は松戸～柏で120キロを出す。
630 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:21:04.12 ID:BTxONs+30
誰も>>586に釣られてない件について
631 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:21:16.30 ID:nzgBbklj0
京急の駅にはゴミ箱がないのが不満
えきめんや　の肉天そばは美味しい
632 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:21:45.79 ID:KtnaU5v/0
逗子線からみえる星条がたまに半旗になってるとああまた世界のどこかで馬鹿が死んだな、と思う
633 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:22:37.76 ID:5OD3/IMI0
>523
関西のとある私鉄の「直通特急」をディスるんじゃねえｗ

エロゲで特急で3駅って描写があって、めっちゃ遠くね？って思ったことはあったな
634 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:23:22.44 ID:QYxcZ9cu0
スレとあんまり関係ないけど久里浜駐屯地周辺の住宅街は壮観だった。
住みやすいかどうかは別として芸術的。
635 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:24:52.29 ID:VXnnogEu0
>>628
あ、それ、やったことあるかもwww
636 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:25:35.45 ID:n2FIx4jo0
横須賀民は海軍カレー食ったことある人が少ない
637 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:26:09.47 ID:UPrWvIJs0
>>492
セレブは運転手付きの外車かタクシーハイヤーで移動。
電車に乗るのは中途半端な連中か、クルマを持っていない集合住宅住まいか、北関東から自由が丘に来るよそ者だよ。
638 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:26:53.06 ID:+vj54dkoO
>>631
えきのめんやって…
オマイの舌は腐っているのか？ｗ
駅蕎麦なら小田急グループの箱根そばが最高だろが！ｗｗ
639 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:26:58.95 ID:2pBVifjM0
横浜のいっこ手前の「かながわ」駅。ここの上りホームの一番端は
幅が1mくらいしかない。そこに客が立っていようがなんだろうが
特急はガンガン飛ばして行くぞ。
640 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:28:28.65 ID:DqX+Vd8w0
>>638
小田急信者ってどうしてこう口と性格が悪いのか
641 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:28:44.65 ID:UPrWvIJs0
>>497
東急については特急登場後は少し速くなった。
特急の無かった頃の急行は遅かったな。
642 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:29:07.38 ID:VXnnogEu0
>>636
食ってみたことないか、試しに食ってみたものの、リピはしない人が多数とみた
643 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:30:07.46 ID:kLFne+dM0
>>633
何だ？こみっくパーティーか？
644 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:31:13.55 ID:eL6LIyrw0
>>599
まあ、私鉄てのは各会社ごとのセンスの差が味わえるので実に面白いよねw
645 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:33:18.26 ID:kLFne+dM0
>>629
京葉線・武蔵野線103系がトンネル内で出す爆音はやばかったなｗ

>>644
ＹＲＰ野比って最初見たとき全く理解不可能だった
646 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:33:18.29 ID:UPrWvIJs0
>>638
品川駅.関西風の汁のうどんは美味しいけどな。

小田急箱根そばも美味い。
小田急はダイヤ乱れを直せ。ダイヤ通り走らない、スジ屋が下手なのだろう。
647 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:37:26.50 ID:9LxaZwkS0
>>638
い・・・・いや・・・・最高とか・・・・
648 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:37:52.59 ID:9rtECsvU0
おれは我孫子駅構内の弥生軒までジャンボ唐揚げ食いに行って、帰りは怪しまれないように隣駅で降りる。１３０円しかかからない
649 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:40:45.49 ID:UPrWvIJs0
>>645
当時の武蔵野線103系は、６Ｍ２Ｔの協力編成だから、爆音が凄い。
常磐快速の15両編成も、10Ｍ５Ｔだから爆音が凄い。
103系は台車がコイルバネだから、時速100キロを越えると凄い揺れもある。最低の電車だった。
650 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:42:02.71 ID:UoJrJIhY0
>>633
その直通特急と速さが変わんない「快速急行」モナーｗ
ただし尼崎～三宮限定だ
651 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:43:16.18 ID:Rtb0PVoY0
常磐線と言えば103系もひどかったが403系？415系？の中距離列車の酷使っぷりは半端なかったなあ
652 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:44:54.37 ID:W+v6h9Yh0
>>648
我孫子駅の唐揚げは皮が美味しいね。
鰹だしが効いた濃い口の汁に合います。
653 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:45:54.66 ID:BbsJCoLV0
九州北部の大手私鉄；西鉄に旅行で乗った時に標準軌の西鉄特急が大牟田の近くの
木枕木単線で110ｋ程度で大揺れ蛇行動出てたな。狭軌のＪＲ九州の快速は120ｋで
揺れも安定。西鉄は久留米（花畑？）から出ていたステンレスに青の新しい
カッコ良い車両が安定して速かった。線路も福岡天神までずっとＰＣ枕木や一部スラブで複線。他車両も安定
654 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:45:56.54 ID:fhaJ1SMA0
京急は東京に来て初めて乗った私鉄
新馬場～新橋通勤で利用した
品川から歩いてもいいけど、品川発浦賀行き最終電車ギリギリで
ホーム行っても車掌がドア開けてくれるから何度も助かった
品川～北品川の間にある八つ山は親父がバイクで都電のレールで
滑って軽トラに轢かれそうになったとこ
いつも眺めてた
夏になると快速特急で三崎口まで行ってバスで水族館まで行った
そばの寂れた海水浴場で相模湾に沈む夕日を良く眺めた
まだ２０代のころ

今じゃ羽田に行く時しか使わない　ああ駅のハングルいらないから・・・
655 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:47:13.29 ID:+vj54dkoO
オマイら駅蕎麦に食い付きいいなあｗｗｗ
個人的には熱海駅１番線｢伊東線｣ホームの駅蕎麦の肉そば一択です
656 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:47:42.23 ID:NOGR2ja30
駅の立ち食いでうまい店って無いな、箱根そばはイケル？かな？京急は全然だめ
東神奈川（JR）のそばはイケル？ぐらい、以外に相鉄線（構内じゃないけど）がよかった気が
天王町とむさしの？あたりが（少し古い話かも）
京急に美味い立ち食いそばできないかな、できたらそれだけで入場するのに
横浜相鉄口の”たかはし”だったか何時も混んでる店も好き、次点で桜木町の店（創業１４０年ぐらい？ｗ）
657 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:48:38.37 ID:W+v6h9Yh0
>>651
車両が古い。
その分、他線よりクロスシートが多かった。
交流車両がカネが掛かるとはいえ、常磐は見離された感じがした。
今でも取手以北は運転間隔が長く不便だ。
658 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:50:04.32 ID:5ZPYmqoV0
120くらいで軌間ってそんなに影響するかね？
狭軌でも160km/h運転してるところあるけど。
659 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:52:04.79 ID:n2FIx4jo0
どっか白だしの立ち食い蕎麦やってくれんかなぁ
660 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:52:12.19 ID:D0SsB7/90
それくらいの速度で転けるかどうかは重心次第でなんとでもなる。
661 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:52:54.13 ID:LY8nzgU90
>>656
それでも京急は、駅そば文化の弱い西武.東武よりはマシなんだがな。

最近東武は、小諸そばを誘致している。
662 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 00:54:02.72 ID:NOGR2ja30
すまん、桜木町の立ち食いそばは創業１１１年だった、文面見てのとおり、酔っ払ってるから寝るｗ
663 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:01:30.37 ID:DTogtX/Y0
>>633
特急で３駅て難波から名古屋までいけちゃうよな
664 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:03:05.43 ID:6IaxvdIa0
京急の快特がなんか必死に走ってるのは乗客にも伝わってると思うよ
665 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:05:48.00 ID:+vj54dkoO
>>661
昔、西武池袋駅の改札横にあった立ち食いは関西出汁の旨かった記憶がある
今はオシャレなカフェになっているな
666 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:06:07.43 ID:9EFs6du+0
>>573
ピンクレディ見に行ったわ
天馬ルミ子も見たきがするｗ
667 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:09:39.83 ID:bmedMi3P0
>>663
最近津にも停まるようになったから名古屋まで3駅ではなくなった。
668 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:10:22.01 ID:bQCywxWY0
京急蒲田の構造がよくわからん
品川方面行きの各駅停車に乗ろうと思ったら、羽田空港行きに乗ってた
669 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:14:28.84 ID:+2cGtocP0
逆に狭軌であの速度を出しているJRのほうが
「スピード感」はあるな。ちょっと怖い。
670 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/05/22(火) 01:14:51.65 ID:pmeRKcSv0
最寄り駅が雑色の俺が通りますよ
普通しか止まらないのにあの混雑ぶりは何なんだ
671 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:19:56.22 ID:2rMGZ/go0
横浜ー川崎だと20円京急のが高い
せめて品川で乗り換えずに浅草線に入れればなあ
672 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:19:58.80 ID:DTogtX/Y0
>>667
しゃぁないな上本町で勘弁しといたるわ
673 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:20:42.85 ID:nE1esLhQ0
阪急や京阪はレール幅がJRより広いのにダメ
JR西は130km/h余裕
単に束にやる気がないだけ
674 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:22:09.47 ID:2rMGZ/go0
>>662
あそこそんなやってたんか
コーヒー牛乳飲み場として認識してたわ
675 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:27:30.18 ID:0eP62Zuhi
羽田から横浜方面に帰る時、蒲田すっ飛ばしが始まったこと忘れてて品川まで行ってしまった。。。
676 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:42:09.63 ID:SoEKjNz20
京急は風にも強いし、グモ処理も最速だろ
京浜東北止まって、京急に振替輸送されるとムカつくわ
京急止まってJRに振替とか経験したことない
677 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 01:55:22.08 ID:ZqpNxv2E0
>>673
線形の良さ、複々線、標準軌が揃うのが理想なんだろうな。
特にこの中で標準軌と線形の良さは組み合わさってこそ
威力を発揮するんだろうと思う。

JR神戸線とかは線形が良くて複々線。
阪急は標準軌で神戸線に限っては線形が良い。
３つが揃っていれば理想的なんだが。

関東は詳しく知らないが、
線形が良くて複々線なのは中央線、
線形が良くて標準軌なのは北総線とかになるのかな。
678 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 02:17:38.35 ID:GJ6WIQRk0
ラゾーナに行くときはJR

堀之内に行くときは京急
679 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 02:40:27.49 ID:jXBH4BJA0
エア快の蒲田通過の件をイチ早く記事にしたのも東京新聞だったなぁ。

京急が大好きなんだね。
680 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 02:56:32.71 ID:l9iAwdJ80
京成のスカイライナーは、他の私鉄特急やJR特急が遅く感じるくらい速いな
あれ180キロくらい出してるんじゃないか？

京成のくせに、あのスピードはびびった
681 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 02:59:44.65 ID:sZ6SHb6d0
タモリ倶楽部の京急贔屓は異常
682 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:01:23.53 ID:9rtECsvU0
新型スカイライナーは最高時速がJRの在来線最速の特急はくたかと同じ160Kmらしいな
683 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:11:51.72 ID:96NKnCxr0
芝山鉄道を忘れないでくださいね
684 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:12:13.75 ID:U7LAEisAO
京成は衰退する本線より、毎年開発が進んでる東松戸・新鎌ヶ谷・千葉ニュータウン中央・印旛日本医大に期待しているのかな
685 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:12:57.63 ID:GJ6WIQRk0
>>681　ブラタモリは　地下鉄贔屓なんだよな
686 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:16:38.96 ID:wEtDU6QkO
京急は駅名のセンスがなさすぎる
土地の由来やらなんやらで仕方ないのかもしれないがそれにしてももう少しなんとかならないか？ってレベルｗ
まあああいうＢ級臭満載なとこがいかにも京急ｗ
687 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:22:30.11 ID:3uTxihTt0
青物横丁とか、最高だろが！
688 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:22:46.24 ID:VIF4P+xP0
>>679
東京新聞って長いこと品川駅港南口にあったし、
今も内幸町だろ
京急民多いんじゃないの?
689 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 03:24:24.18 ID:9rtECsvU0
天空橋って嘘くさい駅名だな
690 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 04:10:26.90 ID:+u4iHxBqP
2chにも鉄道マニアの記者いたのか
691 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 04:14:39.74 ID:pwb5Tkcl0
快特で先頭車両乗って電車でGO！したら
ジェットコースター並みのスリル感ですた
692 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 04:48:27.31 ID:oF8heAiq0
>>29
京急や京成は　昔馬車軌1372だったのを改軌したんだよ。
693 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/22(火) 04:59:21.76 ID:U5gRGB6UO
東武線乗った後京急乗ったらジェットコースターかと思った
694 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:12:08.75 ID:nOxpRKWL0
>>京急のゲージは一四三五ミリで、新幹線と同じ
じゃ、品川で新幹線と京急線をつないで走らせてもらいたい。
695 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:22:23.99 ID:7o86QUje0 BE:292424459-2BP(1000)
福岡民だが関東行くと鉄道が色々貧しく感じる。
696 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:27:01.94 ID:GJ6WIQRk0
成田空港行くスカイライナーはあの新線で160ｋ/hらしいからそれには劣るが

関東で　飛ばすのは京急だと思うな

江ノ電のような軒先を　シュッ！！　が京急クオリティ
697 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:30:47.73 ID:nbedW6GB0
ＫＱは何て言ったって音がいいじゃん
698 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:34:40.45 ID:TTuJv5ip0
京成電鉄はカーブが多くて、スピードが出せない。その昔、大神宮下駅は、
世界一線路が傾いている駅 としてギネスブックに記録されていたくらい
699 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:42:15.76 ID:GJ6WIQRk0
でも、今は　羽田空港に乗り入れていれけど

その前は　ほとんど　空港とは関係なかった

羽田駅という　海老取川手前で終点の駅　　ちょっと歩いてバスにのって　空港に

という経路もあったが　ほとんど使われない

モノレールが進んでいたし　羽田線は　蒲田駅からいきなり国道１５号を単線で踏切で渡る

どう考えても　輸送力はない！！　と考えられてきた

しかしその内　活用したい！！となり、川の手前で終点だったしみったれた状態から

トンネルで　空港に渡りターミナルまで延長！

今は湾岸高速にモノレールと並んで周回してるが

その前は　国内線ターミナルと国際線ターミナルが別

だから　駅も　天空橋近くに一度あったような気がするな

その後、羽田の再国際化と湾岸道路乗り入れで

京急もモノレールも延長になった　と思う
700 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:52:26.24 ID:GJ6WIQRk0
今は移動したんだが　旧羽田ターミナル前の駐車場には駐車の車に紛れて　鳥居がなぜか！立っていた

その鳥居は　穴守稲荷の鳥居で　穴守稲荷自体は　飛行場建設により移動させられたが

この鳥居だけが抜けない！アメリカ人が日本人がやっても　みんな奇病や事故で死んでしまう！！

ので　そのままになっていた

当時のターミナルは潰され　駐車場もなくなり　　鳥居は　飛行機のじゃまにならない位置まで移動できた
701 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:58:15.48 ID:maygOvpQ0
>>686
梅屋敷ディスってんの？
702 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 05:59:39.28 ID:NsuraYMi0
線路幅広いのが理由だったら、なんで京成は遅いんだ？
703 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:01:26.16 ID:PE8ljFAm0
京急の話題なのに、ところどころ関西の私鉄が出てくる
みんな鉄道の話しがしたいのなｗ
704 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:05:02.92 ID:jV8Bfwxq0
堀之内へ行くなら、京急の方が速い！
705 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:06:18.22 ID:AJujC0Ro0
運「感度良好ですか？よろしくぅ！」
司「よろしくぅ！」
運「今日も全開バリバリで行きますんでよろしくぅ！」
司「よろしくぅ！」
運「東海道ロックオンターボよぉし！」

京急はバカ
706 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:07:47.01 ID:jV8Bfwxq0
堀之内では、東京新聞記者が速い！
707 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:10:34.14 ID:ZoTs20+w0
しかし朝のラッシュ時はＪＲの方が速い。
708 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:11:16.88 ID:o0dUeJt50
>>676
ふとんが吹っ飛んで架線に引っかかった時にJRに振替したよw
というか、生まれも育ちも京急沿線なもんで
スピードも揺れも京急基準なんだな
709 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:29:28.53 ID:llnv+U04P
むかしは通勤で乗っていた。快速特急は速いけど、朝の通勤時間帯は
速度落として走るからね、中央駅から横浜駅まで45分もかかった。

カーブが多いから、ヒールの高い靴なんて履いて乗ったらけっこうしんどい。
つり革すらまともにつかめない混雑した車両では、足の裏がしびれてきたりする。
高齢者・妊婦・子供には危険だった。
バランス感覚は抜群にやしなえ、ＪＲとは大違いだった。
710 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:31:57.87 ID:rzB+9UUS0
>>709
それなりな気がする…
横須賀線はもっと遅いと思う。
711 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:41:09.06 ID:o0dUeJt50
>>709
うん
朝の通勤時間とか混雑した時間にヒールなんて履くもんじゃないし
小学生の頃は手すりに掴まらないで1駅立っていられるかで競ったりもした
ちなみに口をイーの形にして喋る言葉は「金沢文庫」
他の地域では学級文庫だったらしいね
712 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 06:47:12.98 ID:iJvd/3680
>>575
北総線の区間では130km/h止まりなのだが
160km/h運転を行っているのは、成田高速鉄道アクセス区間の印旛日本医大～空港第2ビル間だけ
713 ： 【中国電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/22(火) 06:53:26.93 ID:tDxQK/5x0
TopGearの新幹線VS日産GT-Rの収録中にもやらかす京急のトラップ（金沢文庫）
714 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:02:50.14 ID:dBPQ8UCB0
>>709
＞ヒールの高い靴なんて履いて乗ったらけっこうしんどい

昔は、こういう非常識な女ばっかだったね。
最近は、職場で履き替えてる女も多いけど。
715 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:10:38.24 ID:wbsCj2So0
YRP野比のび太
716 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:18:43.75 ID:RF6qmcC70
>>714
高いヒール(特にピンヒール)履いてる奴は周りから見て恐怖だからな。
うっかり踏まれてしまったら骨折するから。
717 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:20:40.70 ID:nSWmCU4J0
京急の醍醐味は追浜～堀の内間
普通電車でも楽しめる

異論は許さない
718 ：馬事交尾：2012/05/22(火) 07:22:19.48 ID:mqSOQOlpO
７１５様。山田く～ん。座布団レベル。ワロタ
719 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:23:13.00 ID:0jGMK0NoO
京急グループの湘南モノレールの走りっぷりはジェットコースター以外の何者でもない
720 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:27:57.30 ID:X9uIqU4C0
東海道線も駅間広いんだし
120キロ出せる車両投入しろよ
721 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:34:30.61 ID:FtYMZwuK0
>>526
あれは行き先で見分けるんだよ
722 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:37:41.42 ID:pSXUGER70
狭軌ってのがそもそもガパゴス企画の始まりだったんだな
略してガラキョー
723 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:42:52.11 ID:pSXUGER70
旧植民地の朝鮮や満州は標準軌にして
満州では線形もいいからおもいきり蒸気機関車が暴走してたとか
ほんと日本てアホだね
724 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:44:21.95 ID:EOagx1amP
>>526
2ダァと3ダァだぞ
725 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:48:51.98 ID:RF6qmcC70
>>723
一度線路敷いちゃうとあとで変えるのは大変だし。
というか、日本全国一斉なんて無理だから新幹線を作ったわけだ。
既存の線路の幅変えただけでぶっ飛ばせる区間なんてどうせ限られるから、新線を敷いたほうが早い。
726 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:51:52.37 ID:DJDMqncS0
ＪＲのホームライナーが500円もするのにウイング号は200円
このお得感は都心勤務の三浦半島住民にとって財産にも等しい
727 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:52:54.91 ID:ElzhCoiCO
>>580
空港線がまだ出来てないからね。
糀谷ー大鳥居間は高架から地下駅にスプラッシュマウンテンだよねｗ
728 ： 【中国電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/22(火) 07:54:15.04 ID:tDxQK/5x0
箱根のときの京急蒲田の踏切の現地司令ももうないんだよな・・・
729 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:57:26.92 ID:k2BfbpdW0
>716　踏まれる前に踏んだ　思いっきり踏んだ　謝った　相当痛かったはずだ　足指折れた？ってくらい　
が、笑って許してくれたご婦人、ありがとう＠武蔵中原　南武線
あと、京急のよさは快特の無視する駅にこそある！！



730 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 07:58:54.99 ID:576zJqYM0
京急はすべての作業が早くて素敵
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11440249
731 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:32:12.19 ID:2EoabI8E0
早いし　ル－トのカ－ブが急だよな
　ある意味では、ジェットコ－スタ－より怖い（ジェットコ－スタ－は、安全検査が十分になされていると思うので）
お願いだから、もう少しスピ－ドを落として！
脱線しても、一駅区間位そのまま　突っ走る様な気がするけどナ

　乗る機会が有ったら、一番前の車両の運転席の見える所から、前の景色を見てみなよ
　　まさに”電車でｇｏ”だよ
　　　でもいつも乗る人は、一番後ろの方が安全だよ。脱線した時に・・・・もっともあのスピ－ドじゃあ、何処でも一緒だと思うけれどもナ
732 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:45:59.01 ID:oSpN7n4I0
>>686
□□台
○○丘
たまプラーザの東急よりマシ
733 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:49:37.72 ID:oSpN7n4I0
>>665
西武池袋駅は今も真ん中の地下コンコースにあるよ。
出汁は昔の関西風の素朴な感じだ。
うどんに、とろろ昆布が入るのが関西的だ。
734 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:53:12.49 ID:LuLqNHS5P
東海道線はもっとスピードが出るが、横須賀線にも乗客が流れるように
わざとスピードを落として運転している。
735 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:54:51.03 ID:c1bRV00a0
ホーム通過中にギュイーンってなんか加速してね？みたいな
かなりヌッ殺す勢いで走るよね
あと軌道鉄道の名残かどうか知らんが
客扱いしながら引込み線へとか二本の列車が一つのホームに止まるとか
体験した事あるなそういうのも京急好きにはたまらんダロ
736 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:56:46.51 ID:HY1SWUkM0
まあ既出だと思うが、あの下町の軒先を掠めるような走り方で体感速度
何割増しかなんだよな、ダダッ広い複々線ただ飛ばすだけだったら、
ここまで支持は得られないと思う。
737 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 08:57:47.21 ID:M9FblRdBO
京急は特急より快速の方が上だから慣れるまで混乱する
738 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:01:51.61 ID:0y+hP2m70
京成が来たら大吉
京急が来たら小吉
北総が来たら大凶
739 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:06:14.95 ID:qyQHRsO/0
京急新子安駅で快速の通過を体験して欲しい。マジで怖い。
740 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:10:34.11 ID:JYjF1w7W0
>>737
快速ではなく
快特(快速特急)だよ。
741 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:10:56.95 ID:0ANNXL9M0
京急は、ダイヤが乱れた場合行き先が変更になったり、途中で運行打ち切ったり、対応が柔軟。
運転手や車掌もどこまでいくか分からないまま運転してたりする・・・らしい（マジ

ブウォウォウォウォウォーォン！
742 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:13:46.87 ID:JYjF1w7W0
>>738
京急だるま塗りクロス車→大吉
京急赤白ロング車→小吉
京急ステンレス車走ルンです→凶
743 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:14:28.51 ID:txSBusBd0
JRは最近になってこそ、
蒲田折り返しとか、
桜木町折り返しとか、
柔軟な対応をするようになったけど、
東海道線とか横須賀線とかではあまりしないね？
744 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:20:41.99 ID:80DzhUbL0
>>592　乗り心地は良くなかったよｗ　ボロイジェットコースターの金属的な衝撃を感じるよ…ただちょっと速いだけｗ
　それに、つくばエクスプレスは、公務員の天下りの象徴だぜー。
　上役なんて、鉄道と関係ない人が、椅子にすわっとるでｗ

　つくばエクスプレスはサイテー　役人が税金ぼったくるシステム、原発といっしょ。
　つくば-東京の高速バスのほうがよっぽど良かったよ。

>>612　どこと比較してるかわからないが、関西では逆だな。
　関西では私鉄のほうが遙かにレベルが高い。
　昔から速い阪急神戸線なんて、ロングレールと空気バネで、シュウィーンって感じだぜ。

　元国鉄のＪＲはカネかけてない私鉄だから、油ぎれのような金属的ねじれ音が、新車でも発生する。
　っで、脱線、転覆、激突というエンターティメントを福知山線で演じたじゃないかｗ

　元国鉄以外の関西の私鉄は、線路幅が広く、台車にもカネを書けている、っが妥当な評価じゃないか？





745 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:25:06.09 ID:XCA/Irp0O
特快は確かに速いが本数は少ない。特快に乗れないなら多分ＪＲのが速い。

今、特快三崎口行きに乗ったぜ！
746 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:27:42.09 ID:W8u32vpc0
>>96
そういうわけではないけど
相当不利な条件突き付けられそう
実際似たような境遇の名鉄はおいそれと新車をオーダーしにくくなってる

京急は全部ここというわけじゃないから
川重にシフトしていくだろうね

747 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:28:57.56 ID:0ANNXL9M0
関西だと私鉄同士・JRがかなり競合してる路線があるからな。
一方関東だと一部を除いてうまくエリアわけされてるので競争意識が低かったんだろうな。
京急はJRとモロ路線が競合しているのでちょっと他の私鉄とは意識が違うんだと思う。
748 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 09:37:28.35 ID:UXZ371Fo0
線路沿いの民家の近さは異常
っていうか線路沿いの小学校に通っていた
校庭の線路側に架線の高さまである防音壁があったな
749 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 10:04:41.92 ID:XcscJKm/0
>>745
特快は京急には無いです。

快特です。日中は快特中心で特急が少ないです。
750 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 10:07:45.68 ID:XcscJKm/0
>>747
今は関西が競争放棄をしている感じ。
阪急なんか完全に守りだな。停車駅を増やしてスピードが遅くなりました。
751 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 10:33:28.01 ID:jxwmYWTQ0
JR:片道210円。定期代：1か月6,300円　3か月17,950円　6か月30,240円
KQ:片道220円。定期代：1か月7,830円　3か月22,320円　6か月42,290円
752 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 10:38:16.64 ID:IHUF75qg0
>>722
島国だと周りの国に合わせる必要がないからな。
土地と金がなかった当時の日本ではしかたなかったろう。

それでも車両幅は欧州各国と同等以上なんだぜ。
753 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:00:25.15 ID:yM1V2fTG0
さすがにこの時間は京急沿線学生OB主婦はいないかｗ
学生時代の京急通学ってどうだった？
754 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:02:20.74 ID:RofElEmI0
>>751
JRは一見さんと常連さんの価格差が大き過ぎ
大抵定期券は１ヶ月あたり２０日程度の利用を想定した価格設定だが
JRだけは１５日程度の設定になっているだけ
755 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:12:32.17 ID:rZBeYYU70
京急は首都圏屈指の公営ギャンブル路線だから
客層の悪さだけはガチ
大井競馬
平和島競艇
川崎競馬
川崎競輪
（以前は花月園競輪も）
756 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:13:10.69 ID:2DqvMPfw0
>>299
特に新京成がぐにゃぐにゃ
まあ鉄道連隊の払い下げだしな。カーブ作ったほうが訓練になるからな
757 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:15:42.70 ID:ufrkP03E0
品川の高輪口からなら京急の方が階段の上下が少ない。
港南口からならJRの方が近い。
乗ってる間の1～2分はそれほど大きな差ではない。
758 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:16:49.99 ID:bWpQovFb0
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E4%BA%AC%E6%80%A5%E3%81%AE%E7%89%B9%E7%95%B0%E6%80%A7
とりあえず京急のお勉強してから
759 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:17:43.66 ID:DCoBzefaO
>>726
上大岡以南の開発地を売るために横浜を通過させたのは、正解だよな。
760 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:18:02.02 ID:0y+hP2m70
標準軌なんだから新幹線車両走らせればかなり早くなる
761 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:20:57.61 ID:8YNsHSdI0
快特っていいよね

一回目的地もなにもないんだけど乗ったら乗り心地良かったわ
762 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:23:06.95 ID:vWToy6G90
>>35 そりゃ空港だろ。本線は蒲田、川崎すら飛ばさねえよ。

生麦の大黒家に行ってみたいけど、やっぱり辺鄙な所にあるな。
763 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:24:27.24 ID:EkHLEkPo0
>>761
2000型だっけ？あれは快適だったな～運用が難しかっただろうが
764 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:30:06.61 ID:pRWlXQ9s0
京急民は急行を鼻で笑う
765 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:31:16.19 ID:zIYpJFG90
京急蒲田－糀谷間の揺れはひどすぎる
766 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:33:54.37 ID:1acMG2OFi
揺れひどいよ。
767 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:41:31.49 ID:LuLqNHS5P
京急はJRとの競争を強く意識しているが、JRはさして意識していない
それだけJRが優位にあるということ
768 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:46:11.47 ID:T3FnZHHAO
ダースシディアス？
769 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:47:35.91 ID:w4r4tdUR0
快速特急は最強
770 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:48:04.38 ID:d7Kvb/aZ0
ダァシェリヤス
771 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:54:08.91 ID:nSWmCU4J0
>>753
主婦じゃ無いとダメ？ｗ
772 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:57:55.73 ID:nSWmCU4J0
>>762
普通にウイング号は横浜飛ばしますが？　本線＆久里浜線だけど。
あれが出来てから遠距離痛勤者の自分は少し楽になった。
まあ、終了が速いんで乗れないことが多かったが　orz
773 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 11:59:58.61 ID:EkHLEkPo0
>>753
座席譲れだとか言ったり喧嘩はよく見たよ。OL風の姉ちゃん同士が髪引っ張り合ってたりしたｗ
774 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:02:44.83 ID:w4r4tdUR0
しかし横須賀あたりから毎日品川間d通勤するって地獄だな
吸われたとしても
775 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:07:12.19 ID:9yUWjc2K0
そんなことよりJRは横浜線の東神奈川止まりをなんとかしろよ
776 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:08:00.51 ID:+vj54dkoO
帰宅中、快特が横浜駅を出て戸部→日ノ出町→黄金町と駆け抜けていくと、大岡川越しに車窓から見える伊勢佐木町の怪しい電飾にカオスを感じる
777 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:13:08.90 ID:pZXHIpO30
>>661
京急はホームにセブンイレブン増えたよね。
京急川崎とかで見た。
文庫駅はホームだけじゃなくて、改札出た前にもセブンが。
778 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:14:32.94 ID:nSWmCU4J0
>>774
普通に考えれば体力的に30代までだな。
自分も10年強本線終点から品川まで通勤していたが
それ以外にバスや山の手線などでドアtoドアが二時間超えるもの。

ただし能見台に住むなら横須賀の方がマシだと思う。
779 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:32:04.41 ID:HYRw88mL0
子安辺りで快特を見ると「京急の赤い色は人の生き血をすすって云々」を信じたくなるよ
780 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:35:26.11 ID:d7Kvb/aZ0
>>775
まあ、元々の始発駅だからな。
781 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:44:23.47 ID:yM1V2fTG0
>>771
暇な時間で２ちゃん出来るのって主婦かニートくらいだろ・・・
782 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:50:24.46 ID:ZoTs20+w0
>>740
正式な呼称は快速特急だが、快速で一般化してしまい、
京急駅員も快速と放送してる。

快速品川行きまいりま～す
783 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:53:46.22 ID:3rlnpryC0
京急はツノをつけるべき
784 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 12:59:08.03 ID:tMHakx1oO
横須賀線は横浜駅ではなく、新横浜に停車するようにした方がいい
785 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:01:15.96 ID:y7P5lyof0
一方、京王は滅茶苦茶遅い。
朝のラッシュ時は橋本から新宿まで80分かかる。
786 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:01:53.89 ID:lbFrcTtU0
速度もそうだけど、一般車両も他社の特急っぽい感じで
なんか高級感あるんだよな。
787 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:02:35.99 ID:Sxdmp6uK0
>>750
種別による停車駅変更による 利用客の混乱を避けた為
現在の京都線は急行が無くなってしまった
平日の昼間は 特急 準急 普通のダイヤになっている

因みに 今の特急の停車駅は かつての急行停車駅と殆ど同じ
788 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:04:02.40 ID:pZXHIpO30
>>782
あのネーミングはJRのトロい快速をおちょくっているように
感じなくもない。
789 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:11:05.42 ID:nSWmCU4J0
>>781
爺ちゃんも居るんだよ　（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
790 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:14:45.88 ID:nSWmCU4J0
>>782
ほ～、今は「かいそく」になったのか・・・
俺が乗ってた頃は「かいとく」と言う呼称でアナウンスだったのだが。
791 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:19:11.74 ID:pZXHIpO30
横須賀のミスティ行きたいです。
792 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 13:47:06.98 ID:k2BfbpdW0
>>362　三軒ラーメン屋が並んでるところですね。ぜひ行くべきですよ！！！

そのあとはまたぶらぶら歩いて、ぜひぜひ
浅野商店　ttp://r.tabelog.com/kanagawa/A1402/A140210/14037726/dtlrvwlst/2238706/

あるいは
もうすこし歩いて潮田地区へ・・・沖縄＆南米グルメ満喫も良し　ttp://r.tabelog.com/RC/kanagawa/A1402/A140210/R226/?LstRange=SB

帰りは生麦でも花月園でも鶴見市場でも京急鶴見でも、適当に出て・・・
793 ：792：2012/05/22(火) 13:51:11.32 ID:k2BfbpdW0
>>792間違えました>>762へ、でした。ごめんなさい
794 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 14:23:45.52 ID:fM4RCodl0
>>782
釣れますか？
795 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 14:25:02.93 ID:mDZWFjJ90
>>792
ひったくりとカツアゲとレイプには注意しろよ
796 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 14:50:27.19 ID:aG4qwRoY0
>>750
京阪間は京阪電車も阪急もノンストップ特急は止めて競争放棄状態。
どうあがいても新快速には勝てんわ。

名阪間ものぞみ登場以降近鉄はスピード勝負を諦めた。
ゆっくり寝られる近鉄特急とか言い出す始末。
797 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 14:55:37.48 ID:4+tZgI970
ひょっとして・・・羽田空港に新幹線乗り入れできるの？
鉄道のことはよくわからなないのよね
798 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 14:56:08.08 ID:TEFHCgJK0
役所関係か風呂なら京急　ラゾーナ・ミューザならJR
一分半てアドバンテージはそこ目的ならどちらにも無い
799 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:02:49.96 ID:vfyMP/co0
新快速の快適さの後の岡山までの地獄というせいしゅん１８ツアー
800 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:06:34.72 ID:z/YRGgQ/0
>>796
ノンストップ特急あるよ

ノンストップ京阪特急“洛楽（らくらく）”
http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/exp_nonstop/

阪急　京とれいん
http://rail.hankyu.co.jp/kyo-train/
801 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:14:35.08 ID:aG4qwRoY0
>>800
うん復活したのは知ってる。でもそれって最早競争用ではないと思うんだ。
802 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:17:29.91 ID:EkHLEkPo0
>>797
蒲田のカーブ曲がれないんじゃない？つーかKQは直流でしょ
803 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:24:04.47 ID:GoqzW2cx0
なんで横浜ー品川間で比較しないの？
804 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:25:09.13 ID:5kw8jGZC0
京急は民家が密集する狭い所を猛烈なスピードで走り抜けるから、下手な遊園地のアトラクションより怖い
気分はスターウォーズのデススター攻略シーンだな
805 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:36:52.41 ID:EkHLEkPo0
>>803
近くにいた中年男性二人が川崎（堀之内？）に行くって話が発端だからだろ。
806 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 15:47:31.65 ID:nQnrd4tq0
京急のすごさはあの変態的なダイヤだろ
コンピュータだけじゃムリだ
807 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:03:31.80 ID:4yKZqE1o0
近鉄も大阪線はあまり揺れないが、南大阪線は発車や停車時など揺れがあるな。
808 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:19:26.02 ID:Wn3kUlD/0
千葉のほうまで行けるのが凄い
809 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:27:23.18 ID:EkHLEkPo0
会津のほうまで行ける東武のほうが凄くね？
810 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:40:44.96 ID:dLPp5eCJ0
>>782
は、　難聴か？？？

とりあえず耳鼻科行け。
811 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:47:38.46 ID:dLPp5eCJ0
京急って複線感覚が近くてスピード出すから
昔の2段窓の車両なんてすれ違い時に窓が　ドバーシン！！　つって割れそうだった・・・
空いている時なんてその音が前の車両から近づいてる感じがわかって恐ろしかったなあ・・・
ﾄﾊﾟ ﾄﾞバﾄﾞﾄﾞドドバーシン！ って感じ。

昔の抵抗制御してた時の車両は加速も減速も　ガツン、ガツン　してて酷かったなあ・・・
812 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:50:13.62 ID:0xUa1qzz0
カーテンついてる車両あるよね
あれに乗れるとテンション上がる
813 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:53:50.25 ID:nSWmCU4J0
>>809
直通だと会津高原までだからなぁ。
当初は会津田島まであったけど。
KQの三崎口～成田の方が最終的に営業距離長いのかな？
814 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 16:53:54.51 ID:drIRY52q0
横須賀市歌

急な坂道　駆けのぼったら
今も海が　見えるでしょうか
ここは横須賀
815 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:01:30.70 ID:dLPp5eCJ0
>>814
これっきりに汁！
816 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:03:33.81 ID:VIF4P+xP0
>>813
今でも浅草-会津田島の快速・区間快速あるよ
817 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:05:01.51 ID:EkHLEkPo0
我が日の本は島国よ～
朝日かがよう　うーみーにー

までしか覚えとらん
818 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:11:05.35 ID:nSWmCU4J0
>>816
え？今でも直通の快速有るのか？
反対ホームに乗り換えしなくて良いの？

足が少し悪くなった義母が会津から来るのに
田島では階段昇降、高原では反対ホームと
乗換えが大変になったんだが。
819 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:15:25.22 ID:nSWmCU4J0
あと、亡父が東京新聞勤務だった。
港南口(旧南口)社屋にガキの頃連れて行ってもらった。
ドラゴンズの屋内練習場が有って
若き頃の仙チャンのサインとボールとか貰ったなぁ。
820 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:19:17.71 ID:Od3gYwvNP
>>410
新しい方だから第２かな
CALで震災直後に羽田に着いた
ANAとJALは欠航になって、現地での宿泊先を案内してた
羽田到着後に毛布や簡易食料の配付が底をついてて雑魚寝で対応。
朝一の京急で帰ろうとしたけど荷物もあって、
さすがに無理だったから京急蒲田で降りて、京急川崎まで徒歩。
それでも、電車が全部止まってので、更に知人の家まで歩いて
電車が復活するまでやっかいになってたよ
そういや、震災後の羽田空港内の写真一枚だけ撮った記憶が…
エレベータの登り切ったところからの写真だったと思う。
821 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:34:04.71 ID:VIF4P+xP0
>>818
あるよ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/f7/19d13a8effc8e8e5d87b0852ca95f76b.jpg
浅草発
http://www.aizutetsudo.jp/ekilist/tt_aizu.pdf
会津田島発
http://www.aizutetsudo.jp/ekilist/tt_asakusa.pdf

会津から来るのにってのは乗車駅は会津若松?
822 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 17:58:54.80 ID:cSdWf/zmP
日本ほど鉄道が利用される国はないので日本の標準は即ち世界標準
823 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 18:10:07.14 ID:g6xMjipp0
>>811
旧1000系電車だな。
加速が凄く、二段窓。
由利徹さんや平参平さんみたいに「カックン」となる。
824 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 18:56:56.90 ID:nSWmCU4J0
>>821
あ～ホントだｗ
たまたま時間が合わないのかな。
自分も数回だけど二回乗換えで懲りた(自分も腰痛持ち)

んで乗車駅は西若松だよ～
只見線に乗り換える場合も有るけど、殆どは義弟嫁が送迎ｗ
825 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 19:06:55.53 ID:YVE3P1qgO
系って。
826 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 19:07:34.68 ID:rzB+9UUS0
>>742
走るんですって言うな。
209系などの車両は逆に機器の信頼性が上がっている。
おっと話がずれたようだ。
2100形は確かに神だ。N1000形はどれにせよふかふかシートだからJRの固めシートより好きだな。
827 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 19:43:00.88 ID:BhBbkdyy0
>>797
・京急：直流1500V　新幹線：交流25000V
・京急：車両長18m/両　新幹線：車両長25m/両

電化方式や車両規格が大幅に違うため乗入不可。
強引に突っ込んだとしても、八ツ山橋や蒲田や空港線のトンネルに引っ掛かってあぼーん。
828 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 20:22:59.21 ID:x0Ht+N320
>>822
日本の鉄道技術はフランスや中国には大差付けられて完敗だけどな
829 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 20:27:21.05 ID:0ANNXL9M0
中国ってそんなに鉄道技術すごいの？
大事故起こして、それ以降スピード落として営業してなかった？
830 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 20:27:31.45 ID:rzB+9UUS0
>>828
kwsk
831 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 20:34:58.87 ID:yv1tcbS10
事故った新幹線は埋め立てします。
832 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 20:46:23.12 ID:VIF4P+xP0
>>824
でもさ西若松からだと時刻表見ると田島と高原で乗り換えのパターンってないんだけどなあ
新藤原乗り換えのやつを勘違いしてるとか?
ただし、田島での会津鉄道普通から電車に乗り換えるのは確かに厄介だなあ
833 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 21:15:03.97 ID:QFHzTUfx0
ダメダメ、スピード早くたって品質が悪いから。
窓口駅員は何を尋ねても、知りません！わかりません！と
居丈高に答える。実際なにも知らないし、間違ったことは平気で教える。
それでずいぶん時間やお金をロスした。こんなことは京急だけ。
地元の女子高生は駅員にものを尋ねると怖いので
乗りなれてそうなオバサンに聞くんだそうだよ。
自分は知的障がい者が駅員になにかを尋ねたら
駅員がものすごい剣幕で怒鳴りつけてるのを目撃してるからね。
誰も見てないと思ってるんだろう。ちゃんと見てたからね！
834 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 21:21:40.85 ID:QZBCkrBa0
ダァｼﾒﾘﾔｽ
835 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 21:42:40.51 ID:xmVjrRSO0
運転席見たことあるけど、いつもアクセルベタ踏みでペダルが磨り減ってる。
836 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 21:45:17.93 ID:c1bRV00a0
>>835
警笛のペダルじゃね
電車はコントローラだから
837 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 21:51:40.25 ID:EqDDWzQWi
>32
あ？
838 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 21:52:04.74 ID:yD03YDmN0
ＪＲと京急の乗換えが一番近いのは川崎の一つ前の八丁畷、これ豆な
839 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:00:54.38 ID:yv1tcbS10
>>838
なんて危ないこと教えるんだろ（笑）
土地勘のない人がJR川崎と京急川崎が歩いてすぐってことを知らずに、
南武線から八丁畷駅に出て羽田に行こうとして、
本数の少なさにあたふたしたって聞いた。
840 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:03:04.37 ID:xC0JvaKV0
品川～横浜間130km運転ﾏﾀﾞｰ？
841 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:08:05.85 ID:xmVjrRSO0
>>836
お、おう
842 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:09:55.44 ID:XXc+jj+m0
800形デビュー時は白の部分がでかくて斬新だったが、もう最古参の部類なんだよね
843 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:13:30.47 ID:xmVjrRSO0
>>842
今は銀？とか青があるんでしょ？
赤は少なくなってるの？
844 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:14:49.03 ID:814SoqVBi
>>838
横浜じゃないのか？
845 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:17:53.45 ID:WWGtocJm0
快速特急でゲロ吐きそうになったが。
揺れはでかいだろ。もっと丁寧な保線して欲しい。
846 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:21:48.43 ID:XXc+jj+m0
>>843　赤地に白帯しかなかった時代だったからね
847 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:24:19.97 ID:FjvpliVt0
釣りですよ>>828は。
848 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:26:45.66 ID:3LayKJSb0
鉄オタが新幹線開発の時に、京急が協力したとかなんとかウンチクがうるせースレ
849 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:27:32.17 ID:aPrDXWS7O
ダァ！シェリイェス！
850 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:29:38.35 ID:bNuCB2Hi0
>>225
１１＋４じゃなくて４＋１１にすればいいんじゃね
と思ったがそれだと千葉人が不便か
でも総武快速直通の総武線・内房外房の本数なんて毎時１本ぐらいだし、１５両運転できるし、逆でいいともう
851 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:31:03.20 ID:TL9VSNOW0
京急といえば、首都圏の奇跡と呼ばれるほどの希少種の群生地を埋め立ててダメにしたのが記憶に新しいね
852 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:32:01.10 ID:RCtu+xeJO
京急は帰宅時間に４両の各停だけはやめてくれ
853 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:34:20.21 ID:3LayKJSb0
>>88
ブラック過ぎるｗｗｗｗ

同じ理由で、西武は人糞運んでいたから黄色に塗装(コレはマジ)
854 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:34:38.75 ID:FtYMZwuK0
京急は信用できない
富岡の住宅地の人たちが不憫でならない
急行が止まらないなんて・・・
855 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:36:39.17 ID:D3ui3w5ui
>>837
元ネタは「京阪乗る人おけいはん」
856 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:41:07.69 ID:04NiLIQ+i
>>120
迷い猫？
857 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:41:52.08 ID:yKn2q/Vu0
完全に停止する前にドア開けるなよ
足ついた瞬間ちょっと捻ったような感覚になるだろが
858 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:44:44.14 ID:04NiLIQ+i
私鉄最強車両は、京阪特急(赤)だな
淀屋橋から出町柳と限られた区間だが、物凄い旅行気分になるw
859 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:47:23.04 ID:6Khsefts0
京急が速いという話が世間一般レベルにまで広まったのは
JR福知山線の速度超過による脱線事故で、
そういえば京急ってスピード出し過ぎで怖いって情報が一気に広まったからだよ
860 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:47:43.15 ID:FjvpliVt0
>>848
新幹線開発に協力したのは小田急、京急は路面電車が原点ですから。
861 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:48:25.20 ID:or7Bt7whi
>>339
京急→アナウンスする人が閉める
JR → アナウンスとは別の人が閉める

文法的にはな
862 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:49:33.90 ID:nSWmCU4J0
>>832
いや、自分の記憶だと会津高原で反対ホームに居る電車に乗り換えなんだよ。
新藤原からは増結があったような？　高原-田島間は四両だっけ？
まあ、この三年くらいは車で行っているから良く判らん。すまんね。
863 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:54:03.06 ID:+vj54dkoO
今だに快特の２ドアと３ドアの乗車位置目標を間違えて並ぶことがある
あと京急の駅員はおしなべて人相が悪いが何故だ？
864 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:54:36.58 ID:9rtECsvU0
羽田に行くときは京急の特快をもっぱら利用しているが、先頭車両の運転席後方から見るスリル感が堪らないな。ジェットコースターかよｗ
865 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:59:13.57 ID:UoJrJIhY0
>>807
うむ。まあ危険を感じるほどじゃないけど…
それより南大阪線の2両ワンマン車、ローカル駅でドア開いてんの5秒しかねえぞｗ
866 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:59:18.60 ID:fsFK0ENFO
>>10
ストレートが速いのは初心者…
867 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 22:59:42.76 ID:nSWmCU4J0
>>864
甘い。京急の真髄は追浜駅を過ぎて
最初のトンネルを抜けてからが始まりだｗ

娘が小さい頃に横浜に居た時実家に帰るのに
運転席後方から見てたら素で酔ったｗ
その頃はJAF地区戦の現役ナビだったのに・・・　orz
868 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 23:06:19.91 ID:BtJpE61I0
あの横浜駅に突入する前の高速スライダー、あそこ怖いなw
869 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 23:11:56.17 ID:nUlPMgXU0
>>851
そんなんあったんだ。
どの辺？
870 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 23:21:57.89 ID:EIhe0rtl0
>>608
ちがう。６両は固定編成。
４両、６両、８両の編成があって、１２両で運転する場合は８＋４
871 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 23:34:54.55 ID:mvbnipmG0
「記憶に新しい」というのがいつ頃の話なんだろうな～♪
872 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 23:40:41.07 ID:FHnKPX+mO
首都圏のスラムを貫く赤い弾丸！レッドサンダー！
873 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/22(火) 23:56:59.39 ID:XXc+jj+m0
記憶に新しいのは新逗子駅ができたころまでかなぁ
874 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 00:24:51.33 ID:h/5tbmf60
上大岡過ぎると途端に貧乏臭くなるから面白いね
しまむらユニクロとかジャージとか
女の顔面偏差値も急激に下がるｗ
875 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 00:33:38.02 ID:JUoZp8Y70
>>820
チャイナエアライン？じゃあ国際線ターミナルじゃないかな？
あの日は空港でメシ食ってる間に地震に遭ったんだが、速攻で毛布は配られるし、備蓄されてる乾パンとかも放出してくれたし
レストランもガスこそ使えないものの営業は継続してるし、携帯の充電が切れた人のために売店や空港カウンターのコンセントまで開放してくれた
ANAの地上職でスゴイおねえさんがいて、あの混乱の中で完璧に状況を把握していて一人で多くの人のあらゆる質問を的確に捌いてて心底感心した
家に帰れないという以外、トイレも、飲み物も、寒さも何も困ったことはなく一晩快適に過ごせたのは本当に感謝している
京浜急行もいち早く運転を再開していて、非常に混んではいたが、お年寄りや子連れの人なんかにはみんな席を譲ったりして民度が高いと思った
876 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 00:42:33.60 ID:s3P/UFb10
>>875
「いち早く」は震災後、駅構内から乗客を追い出しシャッターを閉めた行動の早さの事だと思いますが。
空港利用者と沿線利用者の待遇はそんなにも違う会社なのですね。
877 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 00:55:28.86 ID:JUoZp8Y70
>>876
何と何を比較しているのかさっぱり分からない？？
878 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:14:39.64 ID:s3P/UFb10
>>877
貴方がそうしている間沿線利用者はどんな苦労を強いられていたのか。
比較対象を見ずに済んだ貴方と、見ようともしない京急は幸せですよね。
879 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:22:59.66 ID:kcitH+n50
＞京急によると、快特は横浜－京急川崎を最高時速百二十キロで走り、約六分三十秒で到着する。

快速特急は、住宅街の合間の狭い線路を爆走してるから、余計に速く感じるんだよな。

880 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:26:27.83 ID:9CmE/x9C0
普段京急使ってるけど、ＪＲの方が速いと思う。
特にラッシュ時間帯は。

いや、品川から座って帰れるからこそ、京急使ってるんだがね。
どうせ定期代全額支給じゃないから、多少高くても京急区間増やしてる。
881 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:26:31.56 ID:o4ixfXc90
>>520
ちいさな町の集合体でしかないからな
追浜市、横須賀汐入市、久里浜市、衣笠町・・・って感じ

追浜高校の偏差値みてなんか納得した
距離の問題で県横まで通えない・通いたくない上位層がいるからあそこまで６０台まで偏差値が伸びるんだね
882 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:33:06.49 ID:cEjhhTJcO
>>1
速さをうたうなら私に勝ってからにしてもらおうか（新快速）
883 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:39:22.04 ID:9CmE/x9C0
>>879
所詮は、路面電車だ。
だからこそ、
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm12617568
こんな動画がつくられるようなこともあった
884 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:42:24.26 ID:wG4rkuEz0
70 名前：(神奈川県)
近鉄って汚いオッサンばっか乗ってるイメージ
84 名前：(関西地方)
阪急沿線の人間からすれば近鉄なんて碌な地域しか走ってないイメージがあるけど
難波を出たら鶴橋とか布施があるんだぜ。
河内なんか犯罪者と朝鮮人と貧乏人とチンピラとDQNしかいねえし。京都や奈良以東はまともだけどな。
168 名前：(東京都)
近鉄（笑）近鉄なんか田舎しか通ってないんじゃないか？
さっさとＪＲに吸収されろよ田舎者wどんな特急列車を走らせようと田舎には用は無い
189 名前：(福岡県)
近鉄ってあの貧民部落御用達のあれ？
201 名前：(東京都)
近鉄とかwww乗客が何語しゃべってんのか分かんね
生野東大阪とかチョンしか住んでないだろwww
61 名前： (兵庫県)：
近鉄（笑）とかキモーイ　神戸の人間だが東大阪（笑）八尾（核爆）の土人とだけは一緒にされたくない
近鉄利用者（河内人限定）死なねーかな＾＾；
139 名前：(大阪府)
近鉄好きは南大阪（河内）の糞田舎の住民だろ
264 名前： (関西地方)：
近鉄沿線の河内地方って未だにリーゼントの高校生がいるイメージだ
奈良側は高級住宅街のにな…奈良と河内で物凄い格差だ
東大阪、八尾はヒトの住むとこじゃないというのが日本人の常識
365 名前：(dion軍)
近鉄って大阪南部のキチガイばっかの路線じゃん
近鉄沿線民って生きてて恥ずかしくないんですかぁ？？？
大好きなきんてつ（）に飛び込んで死ねよ
378 名前：(千葉県)
河内東大阪、八尾の悪評は関東にも轟いているが、近鉄沿線の河内人は奈良以東（奈良県、京都府、三重県、愛知県）
の人にも嫌われてるぞ（ ´∀｀）ガラが悪い、ブサイク多い、民度低い治安も悪い、オマケに頭も悪いから当然かw
885 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:42:38.21 ID:tHCyPd98O
>>867
横浜に住んでて初めて特急で横須賀の先まで行った時に揺れすぎてフイタw
トンネルが多くて途中から数えられなくなった
補助椅子出して座わろうとしたらもとに戻り尻もち、制服のスカートを挟まれて扉開くまでそのまま
へんな宗教のおばさんに名刺渡され
外人に○○駅は何個目かと聞かれめんどくさいのでネクストと言って
小4のときに逗子に家族で海水浴に行くときに初めて痴漢にあったりと京急はコントだと思う
886 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:42:53.45 ID:cvsBzYDI0
鶴見線を潜る辺りは速くてジェットコースターみたい。
シートも柔らかくて座りやすい。
最近は銀車が増えて特異性は薄れつつあるとは思うが・・・。
普通も加速は速い。
887 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:47:22.84 ID:64h9McU/0
>>875
それは飛行機を使う様なユーザーはそれなりに裕福な奴が多いわけだ。そうするとそれなりの民度だからまともな奴しか居ない
しかも京急も羽田から走る電車はそういう人しか乗せてない。都心の方はもっと酷かったよ
888 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 01:59:22.08 ID:JUoZp8Y70
>>878
＞空港利用者と沿線利用者の待遇はそんなにも違う会社なのですね。

空港は航空会社、空港会社だよね？
鉄道は鉄道会社だよね？
分かってる？
889 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 03:08:35.89 ID:hJ3P1IEK0
学校裏→平和島

この駅名変更だけは大正解だったな。
890 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 05:06:05.05 ID:Z13Ybib/i
>>886
シートが柔らかいのはそうだな
東武あたりと比較すると雲泥の差だ
891 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 05:36:48.04 ID:LIaKRhXb0
京急のウテシは車乗せてサ一キット走らせたら速そうなイメージ。
普段からコーナーワークがハンパないからな。
892 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2012/05/23(水) 05:36:53.25 ID:CRspUhz+0
伊東の朝は早い
893 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 05:39:10.48 ID:IXc73kI50
建築限界は、JRが1.800、京急が1.900
カーブでのカント値も京急の方が大きい

多摩川を渡る付近で京急がJRと並走する際、
京急の運転士にはJRに決して負けてはならないという
鉄の掟が存在する

京急の車体の色が赤なわけは、
人身事故発生の際に簡単な水洗いで済むから
894 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:14:18.59 ID:zRUO4rB80
「京急の車体の色は血の色」なんていう人はまだいるんだな。
895 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:29:00.88 ID:3tKsbv5/0
学生時代は京急の揺れが心地よくてよく熟睡できた
ボックス席では肘掛けが無かったからよく上大岡あたりのカーブで投げ出され
椅子から落っこちた。あと横浜駅到着時、朝のラッシュで押され、吊革必死に
捕まったが重みで椅子に座ってるおじさんの膝の上に乗っかったな。
今考えると、オジサン達誰も嫌な顔せず自分も降りるのに固まったままだった
896 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:47:12.07 ID:+xVN3Tlu0
京急に慣れてしまうと、JRのボックスシートが
固いし垂直すぎて、むしろクロスしートの方がいいと感じてしまう
897 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:48:42.16 ID:wViAc5NBO
電車でGOの京急編は加速減速の繰り返しと時間のタイトさで難しかった記憶がある。
898 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:48:50.57 ID:oFofP3diO
>>889
横須賀のほうだと、
『京急安浦』から『県立大学』
という駅名変更があったよ
899 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:55:18.71 ID:wViAc5NBO
>>78
今はつくばエクスプレスだな、滅法速いのは。
900 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:57:14.01 ID:CKrkAwrp0
京急の赤って血の色なん？
血は茶色になるからむしろ目立つと思う。
>>897
京急は実際にカーブでは減速して抜けたらすぐ加速するからな…
901 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 06:58:40.53 ID:kNujM6UfO
近鉄特急はアーバンライナー以外スピードが遅い。
乗っててイライラするぐらい。時速80キロも出てない時が多いんじゃないか
902 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:00:12.56 ID:uxNirb3d0
どうせならあと15キロアップして、ミニ新幹線より速くしちゃえｗ
それとドレミ電車の復活もセットだ、忘れるなよｗ
903 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:05:44.18 ID:CKrkAwrp0
あと血の色ならばブルスカはどうなるん？
904 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:06:21.27 ID:YMWu9iH9P
上大岡から横浜間の痴漢の数は異常。
905 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:08:26.59 ID:vFi+D/QpO
>>898
地元じゃ、まだ安浦って呼んでる人多いね


京急ドレミたん、可愛いお
906 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:17:02.79 ID:Vmdxm83M0
普通の電車で120km出すとかなり恐怖感が
907 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:22:05.72 ID:oFofP3diO
>>905
なじみのある名前だからね
908 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:24:34.32 ID:RXY3mHWf0
>>900
阪急の色ですね。
909 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:30:26.63 ID:ytidaS770
>>901
それを言ったら、京急の普通なんて品川～横浜一時間近くかかるぞ。快特の3倍以上。
910 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:43:03.18 ID:CKrkAwrp0
>>906
つTX
つ常磐快速線
911 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:51:42.69 ID:NlTxfjpd0
>>492
武蔵小杉や横浜で沢山乗り換えてますが・・・

912 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 07:57:01.09 ID:yQsL9TVIP
快速特急は揺れはすくないよね。高級車両の方は。
もっとも揺れたのはむかしのダルマ。とくに各駅停車。
がーっと速度を上げてカーブをかっとばす。そのためダルマちゃんは車体を斜めにして
まるでオートバイのように走る。そして急減速で次の駅・・これの繰り返しだった。

福知山線の運転士が大事故を起こしたけど、
その頃、知り合いの東武鉄道の運転士がいってた、
京急じゃねーんだから、バカが・・・って。
913 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:03:41.45 ID:AydACWeZ0
昔は黄金町が急行停車駅だったのに、駅のまわりの売春街がなくなったとたんに
各駅停車駅に格下げｗ　主要産業が無くなったので乗降客が減ったのかｗ
914 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:04:09.50 ID:CKrkAwrp0

>>912
ダルマ系統は低速域がやばいくらい加速が早いからみんな転びそうになる。実質4.0km/h/sくらい出てると思う。
福知山はね…ボルスタレス台車なのにあんなのに耐えられるわけがない。
915 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:07:50.42 ID:7cWmyI6G0
直近の乗降客数で決めたんだろ、富岡と黄金町が停まらないのは。　杉田を加えたのは正解だと思う
916 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:12:10.60 ID:r/64M2FE0
こないだ品川から横浜行った時に連結車両のスピードメーターがあって
ほんとにずっと120km/hで走ってた
あんま止まんないしこれは気持ちよかった

でもこれ以外だとちょっと酔っちゃうな
ちっちゃい子も気をつけないと京急は酔うって認識みたいだったよ園とかじゃ
運転ってか加減速の問題のようなきがする
917 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:15:16.37 ID:/5wcyIeei
黄金町、福富町、寿町、曙町
横浜って縁起の良さそうな素敵な名前の町がいっぱいあるよね
918 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:20:34.74 ID:qMHviggj0
>>901
とくに養老線
919 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:29:17.74 ID:/894FiYwP
>>918
養老鉄道
920 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 08:57:04.25 ID:0IEy3Zl3O
>>917
超絶スラムだったから区画整理のときにイメージアップで地名変えたんだよ
相変わらずスラムだけど
921 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 09:04:06.93 ID:0IEy3Zl3O
沿線民から見た京急厨の特徴
・シーメンスVVVFが大好き他はクソ
・銀千はなくなればいいと思っている
・オールロング車はカスだと思っている
・なのに800や旧1000は好き
・1500をやたら空気扱いする
・オールクロス車大好き。ラッシュ時もお構いなし
・普通がやたら遅いことは触れない
・JRをやたらバカにする
・大師線には無関心である
922 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:01:20.38 ID:ryIUiEz40
体感速度が速いだけ
923 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:05:38.49 ID:q2C80Ce3O
>>917
わかってて言ってるのかもしれんが、そりゃまあ・・・。
924 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:07:39.90 ID:5jY4Xpd90
トンネルの向こうの住人だけど
普段は標準軌の電車に乗ってて、たまにJRとか乗ると
おもちゃみたいな軌間で怖いｗ
925 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:15:04.92 ID:bFEpLEZc0
>>914
ボルスタ付台車だってR３０４を１２０ｋｍ/ｈで突っ込めばひっくり返るよ
ましてや福知山線は狭軌なんだから。

京急乗ってると「ただ今停車位置を修正しています」って車内アナウンスを
よく聞くのは気のせいか？
926 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:16:48.65 ID:bJBU5I8Q0
>>850
それやると、逗子での増解結時間が更に長くなって、逗子以南の本数が今より減るぞ
元々が利用者の少ない区間だし、いっそ逗子で完全分断してしまった方が運用も楽になるけど
E217の置き換えをE233近郊型にして、湘新系統と共通化もできるし
927 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:27:50.29 ID:maKIqDBZ0
京急を止めるのはがけ崩れしかない
928 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:46:28.84 ID:Sy647ctI0
京急も個性が失われつつあるけれど 関東勢じゃ健闘していると思う
今春車輌の引退があった県央を走る私鉄沿線住民としては羨ましい
せっかくの複々線も快速急行ですら流しているだけだもんな
乗り心地が割といいのも スピードを出さない事が一因だろうし あんまり喜べない

京急没個性の象徴たる銀1000だって うちの3000よりシートの座り心地いいもんなぁ
まぁ コストの面で アルミからステンレスにしたんだろうが
そこには発注先の東急車輌の思惑も見て取れて興味深い
929 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:46:49.49 ID:ryOAURiS0
>>927
崖崩れで不通になっても、生きている他の区間はラッシュでも時間どおり発車していたという。
930 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:48:35.71 ID:Qj3Md5Sd0
京急は、もうすぐトンネルなのに　省エネのためにってわざわざ電気消すよねw　細かいよなw
京急ってこの細かさの集合体みたいな感じだよなw

京浜東北で 品川→蒲田　行くとすぐってイメージだけど
京急で、京急蒲田まで行くと、けっこう下った感あるよな、快特でもw

京急の線路ってやたら油のカスで汚れているよな、昔の釣り掛け電車でも走ってるのか？ぐらいな
京急は未だに60kgレール使ってないよな、導入したら時速130km運転行けるようになるんかな？
あんな60kgレールを普通に採用しているJR東が逆に異常なんだろうけど。

あと常磐線特別快速は時速130k運転だよ。
931 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:52:02.55 ID:Qj3Md5Sd0
>>
昔からの拘りの

前照灯は　１灯
ドアーは　片開き

が無くなっちゃったもんな。
932 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 10:54:54.11 ID:Qj3Md5Sd0
↑>>928　にね・・・
933 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 11:37:15.04 ID:joqXcns90
上大岡から上り乗ろうと時刻表見て、快速、特急が今さっき行ったばかりの焦燥感は異常

普通が来ても結局後発の特急に抜かれるから予想以上に待つんだよな・・・
934 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 11:41:41.20 ID:DZrGn4os0
湖西線の新快速の速さは異常
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12482717
935 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 11:50:03.94 ID:bOUmXV45O
ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!
936 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 11:51:17.76 ID:r1X9hWwN0
>>924
そこでJR乗るの我慢してナローゲージに乗ると
937 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:18:17.25 ID:hqLbzOBJ0
列車通過即開きな踏切がいい
938 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:26:17.82 ID:s3P/UFb10
京急ステマ大成功だな
939 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:28:44.19 ID:CAPLWsXjO
片開きドアっていうの？ あの1枚ドア。

今でもときどき見かけるが、あれは凶悪だよなあ
両開きの2倍の速度で閉まるんだ
満員電車に乗り込むとき、ドアが当たると痛えんだよ

あと鮫洲付近でよく信号待ちされて、
傾いた満員電車で踏ん張ってたわ
学生時代一番辛かった思い出だ
940 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:31:13.17 ID:Y+LjT7gs0
かたくなに両開きを否定していた時代があったな
941 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:32:18.76 ID:E8yvjKG50
人身の処理速度に定評
942 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:32:33.60 ID:iT9X0Ekt0
京急はテレビ局でいえばテレ東
943 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:35:00.84 ID:CYuIcmYwO
京急は昔から利用してるから安心するわ
乗り慣れてない人は怖いって言ってたけどｗ
944 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:39:15.82 ID:MjbzU/2pO
>>929
それで事故現場も鬼仕事で翌朝には開通してるんだよな。
組織一丸で走らせたがりの、鉄の走り屋。それが『京急』
945 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:44:55.85 ID:K+dkPp0d0
金沢八景～六浦～神武寺～新逗子～材木座～京急鎌倉（地下）
946 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:47:20.15 ID:eqQu7dFP0
東横線の特急と、小田急の快速急行も速い
947 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:50:17.02 ID:YRj2g+iZ0
あかいでんしゃにーのっかってー
948 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:51:09.41 ID:iyggJY+1O
>>945 江ノ電と相互乗り入れしてくれｗ
949 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:53:50.55 ID:r91A8LG00
近鉄は標準軌なんだから
アーバンライナーで上本町-名古屋間は
二時間以内にしろよ
出来れば1時間半くらいにしてくれ
中川から名古屋まで時間かかりすぎ
950 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:54:35.16 ID:K+dkPp0d0
>>948
わぁ、なんて便利なの！
951 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 12:55:44.17 ID:Y+LjT7gs0
一度でいいから、神武寺からJR逗子までのショートカットに乗って見たい。
952 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:03:38.22 ID:hM8gGWtm0
京浜スラムの中を駆け抜ける
953 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:12:38.61 ID:kYfReXtg0
実は俺も早い。
954 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:13:03.98 ID:tY0crLYB0
羽田空港行くとき電車待ってたら反対方向から入ってきてびっくりしたことある
955 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:18:58.41 ID:B8BIv5ugO
そういえば琴電に行った旧1000は、四国の地で相変わらず120キロでぶっ飛ばしているのかな・・・。
956 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:19:17.58 ID:SjUnHqLU0
>>942
フジ＝京王(ミーハー)
TBS＝小田急(昔は良かった)
日テレ＝東急(元祖、王道)
テレ朝＝京急(見た目は悪いが実力派、関西風)
テレ東＝京成(マイナーだがコアなファンがいる)
957 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:24:23.37 ID:SjUnHqLU0
>>928
小田急はダイヤ通り走ってくれ。
復々線を活かしていない。
小田急は通勤タイプの椅子は悪いな。1000系以外はJR以下だな。
958 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:28:39.38 ID:XwO+E3DA0
京急も駅間距離が短いのか。
なら阪神と同じく、ジェットカー
使ってるのか？
959 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:32:56.29 ID:JUoZp8Y70
>>948
意表を突いて江ノ島から湘南モノレールに相互乗り入れ
軌道、つり下げモノレール両用車を開発
960 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:35:37.36 ID:dDcDr+sn0
>>113
名古屋より神姫間のほうが速い
961 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:36:14.29 ID:12JqSC7p0
京急の魅力は逝っとけ発動時
青横に快特が止まったときは身震いした
あと都営の車輛が行方不明になったとか
962 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:39:41.73 ID:dDcDr+sn0
>>151
京都線（笑）なんて外様路線だし
神戸線も速いだけ
宝塚線が一番ですわ
963 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 13:42:12.09 ID:AuF/n8o+0
>>940
構造が単純だから保守が楽というずいぶんと俺様な理由で。
一方、阪急は片開きはドアスピードが高速になってお客にとって危険だからと両開きを推進した。
964 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 14:28:39.73 ID:Sy647ctI0
>>957
同時期に同じ様なコンセプトでデビューした小田急の2600形と 何かと叩かれている東武の8000系を比べて見れば解る
後に多少マシになったとは言え 座席の座り心地には雲泥の差があった
※バーニア制御(超多段制御)と標準ミンデン台車で乗り心地も良かったしな
※こちらは先頃引退した5000形にも採用されてはいたが・・・
965 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 14:37:27.83 ID:6n3111qx0
田園都市線で東武の車輌が来たときの失望感といったら
966 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 14:45:44.11 ID:sgOTvKIl0
加減速が多くて、すげー電気を食いそうな運転しているよな。
電気の無駄遣いだろ。
東海道線も平行しているし、電力不足の時には真っ先に止めてほしい。
967 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 15:15:06.96 ID:Sy647ctI0
>>963
京急の採用した1200mm幅の片開きドアと 標準的な1300mm幅の両開きドアとの差は 実用上さほどないといった見解だったね

｢片開きドアだと 咄嗟の時にお年寄り等の転倒事故が懸念された｣
と 阪急に長年在職された方が話されていた
968 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 15:16:51.69 ID:iyggJY+1O
>>959 そのためだけに連接台車にし、回転架台をつければ、ゴクリ
969 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 15:30:19.51 ID:U21/CXhM0
京急での人身事故の処理の速さは多分日本一だと思う
もたもたしてると品川・北品川間の踏切閉まりっぱなしだし
970 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 15:31:54.99 ID:h99UJSRz0
都営三田線の発車時の加速はすごいな。
久々に乗ったら転びそうになったよｗ
971 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 15:46:17.29 ID:bk/jETbH0
>>966
地下鉄乗り入れ車両が主流だからＭ車比率が高い。
ＪＲも千代田線乗り入れの常磐線各駅停車がＭ車比率が高く加速が速い。
972 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 15:59:33.41 ID:0rudoX600
「京急」全ての始まり＝大師線を忘れてはいけない！

小島神殿で降り立ち、歩道橋上から眺める工業地帯の煙突と空、
適当な駅で降り立ち、暫し歩いた後眺める、あたかも四大文明発祥地に流れる大河の如き、
悠久の多摩川河口。ついでに立ち寄るコストコ。
平間寺川崎大師にて精神を浄化、
昨今急激に知れ渡った、かなまらさまもおはす。
本線からの直通ダイヤをやめてしまったことが大いに惜しまれる今日この頃。
973 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 16:02:55.40 ID:1rXCj2bT0
>>967
昭和40年代に京急が分析した結果だと
降車人数
ドアを開け始めてから完全に開くまで
両扉平均1人
片扉0.5人
これしか差がなかったそうな
全開してからは両方共同じ人数
974 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 16:06:39.75 ID:CKrkAwrp0
>>925
ボルスタレスは強度が少し低いから脱線するのも当然だよね…
遅延してたからってあんな運転はしちゃいけなかった。
京急とは事情が違い過ぎる。
975 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 16:31:46.36 ID:BmmBx1P90
>>972
ラーメン二郎に並びながら、大師線の往来をぼーっと見てた。
最近は行ってないけど。

高校までずっと京急沿線、出掛ける時もほとんど京急→JR/地下鉄だったから、
大学で他の私鉄によく乗るようになったときは驚いたな

他の私鉄は普通も快速も10両編成とか、
急行と快速の違いがよく解らないとか…
976 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 16:52:39.82 ID:RUrFeBqV0
下りで蒲田に突っ込む時のジェットコースター感すごいよな
高架化された地面側を柱すれすれで飛ばしてくの
先頭車両乗るとたまらんわ
977 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 17:29:39.87 ID:NWRUCEMx0
体感速度が速いだけ。
978 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 17:32:05.61 ID:OPddjBTE0
たくさん人が乗れる分、ほかの鉄道と比べて乗り降りに時間がかかる
979 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 17:36:27.14 ID:e1dzqBmo0
>>958
阪神ほどじゃないが、まあ似たような感じ
980 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 17:49:42.96 ID:NWRUCEMx0
そりゃそうだ。。。
981 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:01:17.23 ID:nrkUZQzy0
♪ファ～ソラシドレミファ～
982 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:05:32.45 ID:MjbzU/2pO
逝っとけ発令中の運転指令はカオスだよな。
｢あなたのクルマ｣｢逆出発｣などと素晴らしい単語が飛び交う。しかも、音声AVM無線時代のタクシー無線を彷彿とさせる指令の吠えっぷりが濡れる。
983 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:06:27.47 ID:vhb9pQvv0
東海道線のほうが早いよ。京急は普通列車がめちゃくちゃ遅い。
結局京急は利用しないほうがいい。10円高いし。
984 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:09:04.89 ID:FhCSztXV0
逗子横浜だと京急のほうが300円JRが330円
でも定期代になると圧倒的にJRが安い、のりかえの問題もある
985 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:12:51.78 ID:S6yFMcgv0
品川までにすると東海道線の方が速いｗ
986 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:13:46.69 ID:eFHAC6qN0
>>72
近鉄奈良線は標準軌で幅広車体だから広い広いｗ
昔からこの区間は国鉄ＪＲを圧倒してる
987 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:14:26.50 ID:+aQBNhDe0
横浜～品川だったらＪＲの方が早いな
988 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:22:37.74 ID:9hcTxdO60
>>986
阪神なんば線開通時、神戸方面の阪神利用者は
近鉄の車両の大きさ、特に一両あたりの長さに驚き
「新幹線かよ！」と口にした。
989 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 18:35:01.62 ID:MjbzU/2pO
>>146
逝っとけぬると
泉岳寺発快特品川止まり。というトンデモ仕様が出てくるよ。
990 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 19:33:30.89 ID:XIzhu3dk0
泉岳寺発着は、
何かがあった場合は、
全部品川発着に変更になる。
991 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 19:37:47.31 ID:CKrkAwrp0
>>984
衣笠から横浜行くと久里浜に行って京急久里浜から横浜に行ったほうが安いよ。しかも場合によっては早い。
992 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 19:43:04.24 ID:4CxxN5En0
中古の旧型新幹線を買い取って走らせてみてくれ。
993 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 19:47:14.42 ID:iyggJY+1O
>>992 それができりゃ新幹線は京急の線路を使って出荷しとるわ！
994 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:00:07.36 ID:yapYEp7a0
>>993
凄い昔だけど、新幹線が京急の線路を走っていたよ。
たぶん金沢八景～神武寺間は。初期の100系だっけ？ディーゼル車両に引っ張られていた。
自分が目視したし、写真も取ったよ
995 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:06:44.42 ID:aX40AzyyP
>>435
湘南モノレールも
996 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:25:00.07 ID:9CmE/x9C0
>>921
俺も、いわゆる京急厨だとは思うけど、銀千は何とも思わんがなあ。
むしろ、朝ラッシュの快特に２１００とクロスシートの６００を使うのはやめてくれと。

大師線は、鉄道唱歌にも登場するような名門路線、結構好きな人多いと思うぞ。
桜本辺りの廃線跡を見に行くことは、お勧めしないが。
997 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:26:20.58 ID:QvqagNpN0
JRは駅に行くだけで疲れる。
京急はストレスが溜まらない。
京急から南武線に乗り換えたときは絶望的な気分になる。
998 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:28:27.54 ID:POjQ2nas0
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　|　お中元に　花王製品　欲しくない　 |
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　|　もらってガッカリ　　花王のギフト　 |
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999 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:29:09.36 ID:vsenMskaO
９９９
1000 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/23(水) 20:29:15.56 ID:GfQbsCAA0
京急のトラブル一覧（2012年）
・堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
・小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
・横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
・杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
・横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
・空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
・糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
・逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
・立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
・ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
・立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
・横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
・京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ
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