【話題】 ＨＶで復活！　伝説の日産 「シーマ」・・・１９８８年の初代発売時には 「シーマ現象」と呼ばれるブームとなった人気高級車

日産自動車が、最上位セダン「シーマ」を２１日に発売する。

バブル景気まっただ中の１９８８年の初代発売時には「シーマ現象」と呼ばれるブームとなった人気高級車。
２０１０年８月に生産を停止したが、根強い人気を背景に、ハイブリッド車（ＨＶ）専用で、旗艦車種として復活させた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120520/biz12052007000000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120520/biz12052007000000-p2.jpg

ドSの女艦長

2

日産セダンのデザインは好かん。

23歳看護師殺人の犯人の正体
http://syosetu637.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

あの人はしーま

高級車自体が今となっては馬鹿みたい

バブル期に不動産やってた親戚が乗ってた
数年後、こじきになってた

あのガトリング砲みたいなヘッドライトは継承してるのかな？
そしてプレジデントは・・・

フーガL

これフーガだろ？

急にモーターが作動するドッカン機構

シーマつーとこれ思い出すわｗ

ttp://hakubun.ddo.jp/~sophia/ug/ulrich/u84.jpg

あの女、結局、何がしたかったん？

毒ガス使った戦犯が、いまさら連邦で生きていけるわけないだろうし。

ハイビジョンか、革命的だな

フーガじゃないか

シーマンも復活してくだちい

加齢臭が

10年前くらいにモデルチェンジしてかっけーって感じたけど最近中古車屋でみかけたらダサかったわ

よりどりみどり

興味ないだろ？

当時にしては他に類を見ない独特のデザインだったから一時代を築けた訳で
果たして今回は利益をだせるかな？ま、社長車の雰囲気は出せてるね。
安っぽくない顔立ちだが、フーガとの差別化は、ワタシには分からん。。
高級車はいくらでも売れるのかあーそうですか

何かセダンはどれも同じデザインだな
昔はジャガーもどきっぽかったけど

内装が営業車のようにチャチだった

フーガですやん。

てかフーガ好きだけど。

スターレット出してくれ

シーマとかフーガとか
今見たらプッて感じだなあ

ガワばかり風船で膨らましたみたいで
中はチャチくて
まさに笑える感じ

だからさあ、いい加減バンプラみたいな
ちっこい高級車出そうや
日本の道路事情と燃費を重視してさ

当時は「おお！」って思ったけど、
いま見みるとすごく下品な車だよね。

ガイドビーコンなんか、よりどりみどり

900万位するんだろ？田舎にマンション買うわw

サンタナ　シーマ

シーマとかマジェスタとかDQNカーの印象しかない

どうでもいいネーミングだし

VG30ターボでリアを沈み込ませながら加速する31以外はシーマと認めない

写真フーガじゃん

>>28
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/members/AT/CAR/20010604/1/Brevis-ext.jpg

初代シーマはバブリーなパーソナルカーとして売れたわけで、これは、明らかにショーファードリブン。
見た目もフーガストレッチで中国で流行のもの。
系列の中小企業オヤジが買わされるんだろうが、運転手さん？なんて勘違いされそうな危険もw

金持ちは普通にレクサスLSかGSのハイブリット買うだろ

>>27
内装はレクサスのほうがよっぽどチャチイぞw
あんな高い車なのに安物のプラスチックかよ

そんなことよりディーゼル車を

3ナンバーということでディーラーに試乗に行ったら、なんか室内が異様に
狭苦しかったのを覚えてるな。
さすがに255馬力だったから、加速は凄かったが。

免許取得したばかりの18歳がローンで高級車買ってた時代だな。



年利14%でw

フーガ体感ムービー見てるけど、内装イイね
調達費下がったぶんだけ調度品が繊細になるならセダンの価値はあるね
世界で売るにはバリエーションが必要なのか

シーマとかハイブリッドにしてやっとリッター10じゃね

>>13
これマジw？

名前だけ過去の栄光にすがらず、
先進・先鋭的な技術で名をなせよ。

インフィニティM350hL
つまりフーガ・ハイブリッドのロングボディ

名前だけシーマ
値段は７３５万から

でもセダン壊滅のトヨタよりは魅力的だな

今じゃDQN車のイメージが

月にコロニー落としちゃうよ

仲居君が乗ってた車か

昔のジャガー見て作ったんだね。まぁどっちにしろ売れないから好きに作ったんだろ

運転手専用車
オーナーは後部座席

おいボンネットにホタテがおっ立ってねーじゃねぇかよ

中国で売るついでに、日本でも売るって感じか？

こんなダサさじゃ二度とブームは無いから安心しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガーベラテトラってGPシリーズなのになんであんなにGP01〜03と形状が違うの

「運転手は君だ」

名前だけシーマっていってもただのフーガじゃん
シーマファンとしてはシーマが安売りされた感じ

日産らしくない控えめなデザインだね
あんまり売れないだろうね
エッジの利いた近未来形にすべき

レクサス売れてるから、金持ちジジイをターゲットに発売か
日産のHVってどうなんだ？

２３のセダンはちょっとな・・・。

シーマ現象か

ふん
まるでチャンコロ国家だったわけだ昔の日本

http://www.youtube.com/watch?v=jH6IGmd05HE

故あらば寝返る人か

黒とか白だと社用車みたいだよねｗ
緑とかよさそう

>>13
ワザとだろこれwww

あたしは故あれば寝返るのさ

てなわけでSUVになったのか

日産は本当にデザインがダメだなぁ…
日本車全般に言えることなんだろうけど、特に日産の車は魅力を感じない

最近日産高級車の内装が結構良いんだよな

こういう車ってオーナーが3人ばっかり変わると必ずヤンキーが
めちゃくちゃキレイに磨いて乗ってるよな。マジェスタとかセルシオとか。

中国人「シーマ？」

糞じじい達が金に物を言わせ横柄な運転しやがる

糞世の中

これフーガです。



どうもシーマせんでした。

シーマよりプレジデントを復活させろよ

初代セドリックシーマはケツの沈み具合がエロかったね。
バッコーンと沈みながらのターボダッシュ萌え。

>>43
俺の組んだ日本信販は15%だったんだぜ…今じゃ考えられんよな。まぁ当時は何も考えてなかったけどｗ

最終モデルのプレジデントも前シーマのシャーシだったし最近の日産の高級車は質感下がったな。

高級車とか

まるで中国だな

かっこわりい
いらねーよこんなの

>>69
Z31、R3031の頃の日産の内装はヒドかったからいまだに内装に良いイメージないわ

>>68
あなたのオススメを教えて下さい。

フーガ？

>>80
時代が違いすぎ

F50シーマの生産終了は2010年8月なんだが…一年半で「伝説」とはすごいな

ガイドビーコンなんか出すな！やられたいのか！

フーガのデザイン拝借じゃ、インパクトないわな。
デザイン面で新規な冒険心も見てみたかったのに。

たんなるヤンキー車でしたが

高級車
金に物を言わせ好き放題
中国かよ

汚らわしい

80年代の角張ったセダンの方が良かった

やっぱ寝返るの？

プリウス買って暴走してる層に売れそうじゃん

>>1
シーマって当時いくらだったの？

悪くはないフォルムだし壮年には受けよさそうだな

シーマらしいというか、本当に特別に感じられたのは初代だけだろ
後はブルーバードのデカイだけみたいなデザインだったり名前だけの姉妹車だったり

フーガと見た目が同じじゃ売れないっしょ。

高級車を買う連中ってのはプレミアム感を求めてるわけであってさ プレジもシーマの化粧直しになったら売れなくなっただろ。
初代とかのシーマはベースはセドグロだけど形が「あシーマだ」ってすぐ分かるから売れるんであってさ これじゃ「フーガだ」で終わりだろ

日産は車そのものがパッとしないのばっかりだから
ジュークを馬鹿改造したりアニメに入り込んだりとかして
話題を作らないと誰も振り向いてくれないメーカーなんだよな
リーフも盛り上がりはイマイチだし

まぁ一番インパクトがあったのはNV350か？
コラかと思うほどハイエースをパクるところに
日産の限界を感じたわｗ

今時でかいセダンとか誰が買うんだよ
しかも日本車のなんて

>>90
裏切ったのではない
表返ったのだ！

マツダより遥かにマシだな

しましま模様のしましまシーマだな

確かに流行ってたけど俺のゴーロクの前じゃチンケな車でしかなかったな

>>92
500マソぐらい。
当時のボーナス100くらい普通に貰えた時代だったからバカ売れしてた。

シーマとフーガ、どっちが格上なの？

問題はグロリアシーマかセドリックシーマかだ

三菱がわざわざシーマとフーガをOEMして、プラウディアとディクニティを売るんだから需要はあるんでしょ

昔のやつ、CMかキャッチコピーなんだっけ？全く忘れてしまった
街の遊撃手でもなくくうねるあそぶでもなく、なんだっけ？

ストレッチHVフーガ

誰が欲しいと思うのかねぇ

バブル世代は本当イラつく存在だな。死ねよ。

ガイドビーコンがうんたら

日産のデザインで興味惹かれるのはＧＴＲくらいだな。あとは糞。

シーマと言えばDQN。バブルのころは高卒のチンピラがのってたｗｗｗｗｗｗｗｗ
高級車のつもりがメーカーにとっちゃ迷惑だったろうな。

VIPカー(

グリル周りが下品
これじゃ、フーガの方がまし
あの直線的で厚ぼったくないデザインこそがシーマだったのにな

>>1
確か、500万いってたと思う。当時は相当な破格の車だった。

不人気車にスポットを当てる話題作りか
今のラインナップは名前だけ引き継がれても
デザインは目も当てられない

シーマって高級車て言っても、精々5百万くらいじゃなかったっけ？

ずっとデフレで物価は下がり続けてるのに、
車の値段だけは順調に右肩上がりで上がってる気がする。

18の時に親に新車を買って貰ったよ。貧乏だから国産車。40か959が欲しいって文句言ってたぜ！
20の時750iＬに乗り換えたけど。

ガ、ガイドビーコンは出るんですよね！？

なにこれ。
いらんわ。

海外向けフーガのインフィニティM56用の5.6リッターV8でも積んでみろよｗ

シーマが根強い人気、というのは建て前で
アメリカや中東からインフィニティのデカいの出してくれと言われたんだろ。
記者はちゃんとそう書けよ。

>>110
それはない、当時のハイソカーブームでも
ヤンキーが乗れたのはマーク�U三兄弟やローレル位

V8クラウンや31シーマに乗っているガキは皆無だった

シーマ耕作

考えてみりゃ
>>2-100のレスはほぼ全て無意味かもな

>>1を改めてみれば要は
高齢化社会対応、クソジジクソババの騙しマーケティングだって話だもんな
中年以下の意見はあまり意味が無いかも

Ｖ３６を大きくしただけでしょ

>>106
ザ・ビッグセドリック♪
http://www.youtube.com/watch?v=zZKiknAte5w

生涯現役だもんで

昔の族車はだいたいシーマ

下品な車という印象しかない。

プレジデントがシーマっぽくなったのに続いて、シーマがフーガっぽくなっちゃったな。

完全にＤＱＮのイメージ

バブル時代の夢をもう一度ってか
８６といい日本自動車業界は本格的に終わったな

>>120
ヤンキーが乗れるのは中古の事故車とかが安く出回ってからだね。

日産！
おまえはどっちの味方なんだい？！

>>87>>110>>111
今でいうとエルグランドやアルファードの立ち位置か？

セフィーロも忘れないであげてください

>>109
あんなカピバラみたいなのがかっこいいの？
信じられない。

>>70
職業は底辺ブルーカラーなんだが車は自称VIPカーとなｗ
パチ屋とドンキホーテが似合う。

>>119
中国で先行発売されてた、というかデビューは中国だから。

相変わらずの糞デザイン
日産はもっと良いデザイナー入れろよ

　　　　 　 ,.　 -─-　 、
　　　　r'"　　　　　　　 ｀ヽ
　　　/ 　 fi l　 ﾄ　ﾄ |、i､ i !}　　　）
　 　 | 　 ﾉ ﾘ ﾙ' ﾚ' ﾘ ﾘj ヾ ﾘ　　（　　し
　　　ﾚヽ| '"＾二´ 　 `ニ^ｈ′　　）　 l
　 　 { ＾r　　ﾞ⌒////(⌒ { |　　 （　　ま
　 　 ヽ.(　ij　　 　 　 ∠ｨ ﾘ　　　 ）　 し
.　　 　 ド、 r ⌒`ｰ--‐1 ,'　　　ノ　　ェ
　　　　 ｌ ﾄ､ヽ. 　 　 　 l /　　 ⌒)　　 l
.　　　　 ﾘ　＼` -─- , '　　　　（　　 ン
　─- ..⊥.　　 ` ｰ- ｲ-‐''"￣　　) 　 !!
　　　　　　` ｰ-　 、 ／

ＨＶっヨタの供給？

フーガと何が違うんだよｗ

>>111
そうだよ。
0:32を見ろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Noj-Zs6EHIE

どんな車種も最初期型が正しい

シーマが伝説？
ばかじゃねーの？

>>136
レクサスで車高低くしてスモーク貼ってるのも最近よく見るな。
DQNは国産車好きなんだろうか。

次にどの車買うか悩むわ。

>144
お前、何年生まれだ?

世界仕様って感じから見れば、見た目重視なのはしょうがないサ
ゴーンさんいなけりゃタダの走り屋さんで終わってたかも？
そのバランスの中でハイブリッドやってて白線監視してくれてるン
だから、世界的には売れるのでは。

>>141
フロントグリルのメッキとバンパー、ホイールデザイン…
なんとなく長細いw

おいなんだこのクソダサいクルマは。
なんで日本車のデザインはこんなクソみたいなのばっかりなんだ？
ベンツとか見習えよ。

>>145
460の方は中古で５００万切ってるのもあるからね
セルシオのときもそうだったけど安い中古が出まわり始めると
それまで買えなかったDQN層が買い始めてVIP仕様みたなのが
出まわり始めるんだよな

>>96
日産がパッとしないって、トヨタとかホンダとかスバルとかスズキとかマツダとか三菱とかって更にパッとしないじゃん

シーマが出たての頃は、セドグロがモデルチェンジして
ドアノブがベンツ式のノブになったばかりだったっけ。

干支同じだな

はぁ〜ははははははっ！お前はどっちの味方だぁ〜っ！！！！！

>>66
新聞だぜ？　ワザとに決まってるじゃん。取材は手抜きして、こういうことには時間をかけて丁寧につくるんだよ、紙面を。

>>120
そのヤンキーらしょぼすぎ。
当時は中古のプレジデントやセンチュリーに乗ってるヤンキーがステータスだったろ。

>>1
いい歳こいてガンダムだのセーラームンだののお人形さん部屋でいじって
ニヤニヤしてるようなプシコ・メンヘラがデザイナーやってるもんだから
デザインが破綻しまくってるんだよｗ　とくにニッサンは！ｗ

>>151
そういう台詞はマーチがデミオより売れてから言うものだ
これでミラージュにも負けたらゲラゲラ笑うわｗ

厨房の頃、ドラマのあぶない刑事で舘ひろしと柴田恭平が乗ってたゴールドツートンのレパードに憧れてたな〜

日産はすべての車をあの頃みたいに角ばったデザインに戻してくれよ(´；ω；｀)

アルファード
エルグランド
エリシオン

今のDQNが乗る車

>>156
誰も中古の話なんかしてませんけど？

>>154

ときどき描き込まれるこの意味不明な台詞はなんなのでしょうか
だれかおしえてください

うーん正直インパクトに欠ける実車を見てないから何とも言えないけど

フーガと大して変わらないように見えるんだけど

復活するぐらいなら無くすな！
セドグロ　サニー　ブルーバード返せ！

ミツビシのＯＥＭといい、
王道ネームじゃないところに自信の無さが伺える。

澳門のリスボアを歩いていたら、そこらを歩いている女たちが俺に
「シーマ？」「シーマ？」と聞いてくるんだよ。
だから「フーガ？」って言い返したら変な顔してたな。

バブルの時、親戚の不動産屋が乗ってな。
はじけた後はブルーバードになったが。

>>1
これフーガだろｗ

>>162 ガンダムネタ。シーマ ガラハウで検索

日産はエクステリアも酷いが
インテリアはさらに酷い
垢抜けないというか独特の野暮ったさがある

レパードでレパード

>>164
ブルーバードはあるぞ

>>162
ガンダム0083のシーマってキャラの台詞だろ

うちの親父が10年以上シーマ乗ってるわ。
一度薄利塗装までし直して未だに乗ってる・・・金がないわけじゃ
ないと思うんだが、よく乗ってるもんだと感心するよ、燃費なんて
5kmぐらいだっつうのに。

>>161
でも、日本の高級車は最終的にDQNが乗り回す流れになるからねw
中古でもメルセデスやBMWに乗ってるヤンキーってあまり見かけないけど、やっぱり修理代かかるからか？

>>169
　　　　　　　 ＿
　　 　 　 　 /.:::::..＼
　　　　　　/.::::::::::::::..＼＿＿＿
　　__＼､_/::::::::::::::＞‐､:::::::::::::::::〉
　　＼.:::::::::::::＞､　／｀ヽ､:::::::::/
　　　 ＼:::／｀ヽ　／⌒ヽヽ:::/_
　　　　_ノ　　●　　　●　´　　}
　　　 ,′　　,　　　　　 ∠ゝ‐‐'　　　　　　　ぶつよ！
　　　 >､ ___c__ .．イ　/::::::::::ヽ
　　 く:::::ィ::::l／.::::.＼/.::::､:::::::::〉
　　　 У|:::::::::::::::::::::::::::::/､::／
　　　　`j,-〜〜〜〜〜)ノ
　　　　く　　　┐　　　　 |

>>170
特にシーマやフーガのステアリングデザインは一昔前w

ヤンチャなガキがなぜがのってたりする車だろ？

日本の車メーカーで潰れていいのは唯一日産だけだな！

>>166
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

800HKDだよな、サービス最悪でサウナや夜総会行った方がいいよね

シーマンブーム再到来か
人面魚イイ事言ってたよな

クラウンの方がデザイン良いな

フロントにメッシュみたいなのを入れたＤＱＮデザインは止めてほしい。

１０年後にタイヤがハの字になってマフラ弄った中古車がのさばる。
ＨＶはいいかもね。安月給にはメンテできないから。

ガイドビーコンなんか出すな！

>>170
正直言ってインテリアはレクサスの方が酷い

ハチロクの中高年人気にあやかった？
でもシーマじゃね…ｗｗ

輿石みたいな糞じじいがのるんやろ

生活できんとかいって

糞日産よ 糞車会社よ

売れなさそうなコメントばかりだな

あぶない刑事

バブル車だべ
バブル崩壊とともに売れなくなって

今の経済状況じゃ馬鹿売れはしないだろうな
レクサスもあるし

形がカッコ悪くなっちゃったよね

シーマ＝DQN御用達

これだけはガチ。

日産の車で良かったのは、120ﾏｿで買ったBeｰ1が200ﾏｿになったぐらいかな？後はハズレ車ばかりで、一切買わなくなった。

載せてる写真が見ずらかったんで

改めて他のサイトで見てみたけど意外と悪くない

でも日産はディラーの対応が糞なんだよなー他県では知らんけど俺の地元じゃあ評判が悪い。

高級車はこういうデザインでなければいけない！
という決まりでもあるのかと思うほどワンパターン。

俺はGTRを少しマイルドにしたような車でいいと思うんだけど。
あのデザイン最高だよ。

ダメだ。こんなデザインじゃDQNすら乗らねえよ。

>>185
内装の野暮ったさは高級車()全部に言える。
いい加減、木目＝高級という訳のわからん価値観を押し付けるな。

セルシオの対向車だろ

セダンよりハッチバックに近い形してるな

ここまで

お元気ですか？

のレスがない。

>>158
売れるからパッとしてる訳じゃないだろ

売れる車は、無難で車に興味ない人が買うってトヨタが証書してるでしょ

>>195
メルセデスやBMWもデザインは大きく変えないし、デザインが変わらないから好まれてるとこもあるんじゃないか？

本気で売るつもりの無い客寄せパンダ車でジュークＧＴＲと同じだ

日産はこの手の企画で顧客に振り向いて欲しいと思ってる

ダットサン復活なんかも同じだね

それだけネームバリューが落ちてるということ

>>81
ヒュンダイじゃねーの？wwwww

>>197
漆塗り・七宝焼き・グリルレスというわけのわからん価値観を打ち出した結果は…

どん亀CRZ ��

チベット人を惨殺し続ける糞中国人が乗るんやろ

糞日産よ 糞車会社よ

嫁の車買う時試乗でマーチ乗ったが、これが試乗車？というくらいガタガタいってた。それから兄さんはパス。

日産のセダンって、全車種区別がつかん
シーマもティアナも全部一緒に見える
高級感に全く欠ける

日産ってセダンのエクステリアが大体統一されてるな。
一瞬では区別できない。レクサスや外車みたい

>>209
そうか？

フーガ？

>>201
お前はまさかデミオよりＫ１３マーチが格好いいと思ってるんじゃないだろうな？
それなら仕方ないな
話にならないｗ

まぁ日産の奴らもパッソの客をある程度取れると思ったんだろうが
完敗だったなｗ

シーマって35歳なんだよな。

86といいギャランといい聖闘士星矢といい
シーマといい国内自動車販売は復活回顧路線に走ったな。車だけに。

って、やかま(ry

>>202 年をとると、ああいうデザインが落ち着くのかもしれんけど
どことなく品がない。俺が貧乏だから僻んでるだけなんだけど。

なにこの退屈なデザインw

うちの猫はシーバが好きだ

>>209
実物みてそう思えるなら眼科いった方が良いともう

シーマのイメージは族の下品な車としか感じない　新型見たが同じ印象
後ろの席でふんぞり返るのは２年位しか持たない役員向け
しかし後部席のドアのステツプは異常に高い高齢者は乗りにくいだろ
やはり田舎のヤンキー族用

>>179
日産絶好調らしいけどね
中国や他の新興国でも日本車トップだし、海外で何故か強い
個人的には日本人の趣味に合わないところも多い気がするが・・・

>>215
わかりづらい

DQNやキチガイ御用達ってイメージしかないな

シーマをこねくり回す薄い本が未だに出てるってのは、
本当なの？

バブル時代の面倒くさい人種ご用達カーのイメージしかないなぁ。

シーマは成功者のアイテム
トヨタにコケにされた成金経営者に良く似合った

フーガは小物感がプンプンして
ベンツEと同じ雑魚が乗ってそうまだセドリックやクラウンの方が潔い

出来る社長はレクサスよりアルファードの改造車に乗ってる。
これはガチ。

おまえら本当に、否定には全力を出すよなwww

エイズになっちゃったのか

これって、お葬式のときに乗る車？

>>1
フーガみたいな・・・

DQN車

>>216
落ち着くってか、高級車に乗ってることが大事な層には一目でわかる無難なデザインが好まれるのかも。

本当に車が好きならデザインとか性能重視だよね。

フーガよりは良いよなぁ

シーマとか良いイメージないなぁ
ジャッキで上げると車高がメチャクチャになるとか。
変な車だったな。

コスパも良さそうだしロッテ車より売れそうだな

日産のセダンって、全部同じデザインで、縦横の比率を変えただけにしか見えん

>>213
ごめんそんなちっちゃい車興味ないから気にした事ないわ、調べた事も無いし

あの辺の安いのは、どれ買っても一緒だろw

>>198
逆ｗ
シーマのバカ売れに触発されたトヨタがセルシオを作った

折れも昔乗ってたよY31
車内のサイズは5ナンバーセドリックと同じだから狭かった
パワーも今から考えればたいしたことなかった
あの時代のエアサスはふわふわなだけで、むしろバネサスより疲れが溜まる感じだったな

今度のシーマは安価なリムジン的なんでそこそこ売れるんじゃないか？
センチュリー買う層の人たちがさ。センチュリーより広いでしょ。

歩行者頭部保護基準とか変な規制が始まってからは日本では面白い車はもう出ないだろうな。

伝説って、製造中止してたのか。
知らなかった。

三菱デボネアとしてOEMだっけ？

>>224
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=3346
http://www.sun-a.com/img/sp/3346/cover.jpeg

>>244
笑車ホイールマッチング

日産高級車はおかしなデザインが多い
Zスカイラインフーガエルグランドとかキモい
マーチセレナエクストレイルなんか安いのはいいんだけど
GTRなんかはかなりいい方あれライトさえ変えればカッコ良くなる

そう言えばデザイナーがドヤ顔でCMしてた二代目シーマってソッコー消えたよなw

生産修了してから２年も経たないのに
伝説もクソもないだろうｊｋ

マッチが宣伝してたやつか？

私は故あれば寝返るのさっていうおばさんか

実際日産は日本の顧客を馬鹿にしてるんだよな
お前その値段の車で何でサイドブレーキそこなんだよっ！？
ていうのが普通にあるし

こんな買えないし要らないのはどーでもいいから
プリメーラ復活させてくれよ。
初代のコンセプトでな。

>>85
安心した

ここまでゴーンとジーコなし

ttp://farm3.static.flickr.com/2703/5781034681_379d178a76.jpg

>>254
つ>>13

アッパーミドルの地位があって保守的な
層が日本にはけっこういる。

かといって運転手雇えるほどではなく
自分で運転。
そういう層のためにセダンは今でもよく売れるが
気がついたらドイツ車に全部取られた。
小型高出力もあれば、ディーゼルや小排気量ターボもある。
国産はプリウスが頑張ってるけど、あのクルマは
ボーダーレスすぎる。アカも労働者も乗る。
国産車は中小の経営者(ロアミドル)用。
フーガ、シーマのハイブリッドは
少しだけドイツ車に対抗出来そうで期待。

プリメーラは回りでも好きなやつ多かったな

これフーガとどう違うんだ？

フーガを止めてシーマに戻した方が馴染める気がするんだけどなぁ。
スカイラインを捨てて単なるGTRにしちゃったり、外人が仕切ると駄目だな。

別に伝説でもなんでもないよ
レクサスみたいにインフィニティブランド店で売り出す予定で生産止めたら震災でブランド立ち上げ延長→中止→再発売ってなっただけで

HONDAのアキュラブランドは震災でレジェンドのブランド移行できずに放置になり悲惨な販売台数になってる

日産はパイクカー路線を復活すべき

がら☆はう

俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　 　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

>>31
埼玉八潮で買えるみたいだぞ。
築年数が20年越えてるがな

>>246
Zやスカイラインをきもいとは、お前と車を語り合う事は無いな。

本体よりヘッドライト単体が売れてたイメージ
初代CIMAは夜の街をケツ沈めて加速して走ってたイメージ

パイクカー出してほしいな

マーチベースでいいからトラッドサニーとか
ハイロウズCMのＳＳＳとか
そのままの形で再販して欲しいわ

>>256
そらアッパーミドル層はそれ以下のとの差別化が欲しいからな
車に興味がないならグリルやエンブレムにカネ出してるようなもんだ
そういう意味じゃトヨタがレクサスを作ったのは正解だと思う

ドイツ車なんて今時パチンコ経営チョンかヤクザチョンしか乗らないだろ
ベンツの高級ラインが燃費の為に四発ターボ積んでる雑魚

>>266
フィガロって今見てもいいデザイン

>>45
LS600hが街乗り10だよ。
高速使って13〜14が限界

クラウンは何代目を見ても
なんとなく「クラウン」だけど

それから比べるとシーマって迷走してるよね

土足厳禁だからな

出荷台数の半分はガラの悪い連中が乗るのだろうか

>>270
そもそも大排気量車にハイブリッドというのが低燃費という基点の間違い。

単なるセダンということもあって、外見からは高級感が感じられなかった
内装は凄いのかな

土建屋とか飲酒経営者みたいな
金のある底辺職の連中と
一緒の車に乗るということに
嫌悪感がある。
そういう連日はハマーでも乗ってればいい

丸目のアルティマデザインならセドグロからの乗り換え需要ありそうだけどね
未だに走ってるし

こういった高級車に乗る事はまず無いけど、こいつと現行フーガの、リアのいやらしすぎる女性的ふっくら具合は好き。
あとは先代マジェスタだな、トヨタがあんなデザイン出来るとは夢にも思わなかった。

日産売るつもりなんだろ
少数でも儲かる高値に設定して
日産では高給HVもやってます〜　みたいなｗ

まぁ今の内に日産のブランドイメージを上げて
Ｖプラットフォームの糞車シリーズが売れる様にという算段だわな

>>13
朝から噴いたwww

ローレルだしたらいいじゃん

シーマはジャガーをもろにパクったデザインそれが受けた
日産パイクカーじゃパオが良いね
軽自動車に似たのが多いな日産パイクカーに影響されている

後席にヘルメット、タイヤは泥だらけの土建屋カーのイメージ。値崩れしたUカー市場でDQNが買う。

初代シーマ、昔だいぶ値が下がった頃に中古買った。
色々出来の悪い車だったけど、好きだったな。

>>1
どうみてもフーガだろ？
なんだこれ、グリル周りの処理とバンパーの加工が違うだけじゃネーかｗｗｗｗｗｗ
アホかｗｗｗｗ

シーマ・ムーン
ってかグリルどうにかしろよ、古臭い

先代シーマボディにハイブリッドシステム載せて復刻させた方が良かったと思うな。

いつかはクラウンって言ったもんだが今はいつかは何なんだ？

田舎クサイ

シーマシコシコマーシコマーシ

せっかく良いエンジン積んでるのだから、アイドリングストップエンジンの
方が高級感があって良いのに惜しい。
直列６気筒並みのシルキースタートで思わず、にやりとするだろうに

セダンなんてカテゴリー無くなっても構わない。ミニバン、ステーションワゴン、クーペ、ワンボックス
小沢だってアルファードだろ？麻生はトランスポーターだっけか

http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira093581.jpg

セダンはクラウンアスリートのデザインが一番好きだわ

>>266　現行マーチベースのサニーなら中国で絶賛発売中
ティアナをチョロQみたいにした形のセダンで 多分マーチより売れてるわ

>>200
俺も浮かんだんだけど、よくよく考えたら
それセフィーロだったわ

アジアの成金とかにはウケるんじゃないか。国内販売はサービスみたいなもんかも。
日産は海外に活路を見い出す会社だし

不細工だな
ブラックアウトにしてザガート風にしろ

ブームになったのはわかるが伝説は言い過ぎ

アイドルストップ機能なんざ貧乏人のエコ感覚の機能。

一部の人には、不景気とか関係ないわけか

見た目がフーガとどこが違うんだよw

サンタナの方がドアの閉まる音が良い

燃費悪そう。

>>264

現行のＺなんてモデルチェンジ前のが病気にかかったようなデザインだろ？

>>1
プリウス
インサイト
につづく
アレな運転が目に余る”VIPカー”の発表かｗ

>>1
ガイドビーコンなんか出すな！やられたいのか！

キュアシーマはまだか？

サニーとマーチはとっくに出てるぞ

俺が免許を取った教習所の車はローレルだったんだ・・・

初代シーマ(FPY31)そのものがセドグロ(Y31)の派生モデルだったから、
セドグロの実質後継モデルである風雅(Y51)の派生モデルでＯＫ

>>302
二極化が進んでる。
私立医大の学生駐車場なんか昔から高級車ばかりで、今も変わってない。

>>305
基本燃費を気にしない者が高級車を選ぶわけであって庶民は小排気量、軽を選ぶしかない。

それよりＪフェリー（レパード）を今出せば売れるだろ

このデザインはヤンキー暴走族には好まれない。

Y32cimaが一番かっこよかったなー！

そろそろR35スカイライン出せよ

反応？！上！

ゴーンの小手先ブランド復活が気に食わないな。
仏も大統領が変わったんだから、日本人に経営権を返せよ。国債の償還利回り多く貰っているクセに。

ボーズがジョーズにビョーブにフーガの絵を描いた(￣▽￣)

初代のあの薄さが良かったのになぁ

というか、電気自動車じゃないんだw
やっぱり、EVはマーケティング上の都合で売ってるんだな、日産は

魔王使いサリーは本当はサニーという名前だった。
ちなみにお母さんの名前はシーマ。
トヨタがアニメのスポンサーをすることになり、「サニーは・・」というわけで
サリーに変えられた。

昨日広告に840万と書いてあったな

女優の伊藤かずえさんは今でも初代シーマに乗ってるんだろうか

おげんきですかぁ〜

>>324
アメでは半値で売るんだろうなあ。

>>323
10年くらい前に横浜ベイスターズにいた
「セドリック」という助っ人外国人投手の母親の名前は「グロリア」だった

>>305
ガソリン代も会社が支払うので、
実燃費リッター７でも問題なしと思われます。

また数年後にはDQNが中古乗り出すのだろうか

>>308
http://www.youtube.com/watch?v=6gfUOf5yweE

国産はどうしてグリルがデカくてダサくてギラギラのばっかなんだろ。
ギラギラなんて田舎のオヤジ臭いデザインやめて欲しいな。

輿石のような糞が乗るんだろ日産

本当の高級車目指すなら生産中止なんてすべきじゃない
旗艦車というのは、どんなに苦しくても出し続けないとそこに価値なんか
見いだせないよ
シーマの場合需要は個人より、法人の方がありそうだけど、わざわざトヨタ車
買わないで、いつなくなるかわからないシーマ買うアドバンテージなんかないよ
まして、ＨＶってトヨタの牙城じゃねーか

>>329
リッター7といえば、
愛車がスイスポなんだけど、OBD2の燃費情報見たら、リッター7.1kmでフイタ
軽自動車と間違うコンパクトカーなのにこれかよ

漁港周辺で多く目撃されたシーマ

初代、2代目はよく見かけたけどそれ以降のほとんど知らないな

金に物を言わせ飲酒運転で女子大生4人乗った車に正面衝動させ女子大生全員殺すような奴が乗る車なんだろ

中古をDQNが乗り回すってことでブランドイメージが崩れるのは世界でも認識されていて、
例えばキャデラックなどは中古車になると黒人の若者が好んで乗り回すので有名だった。
今でもエスカレードなんてヒップホップ系が良く乗っているが・・・。
そうなると、本来の顧客の白人の保守的階級（南部とかテキサスにいる系統）が離れてしまう。
本来の裕福な白人は一歩下がって下位ブランドのビュイックとかに乗っていたが、今ではビュイックは
中国専用ブランドになってしまった。

ホタテマン専用車

364馬力で燃費18.8km/lなんてありえんだろｗ　せいぜい3km/lとかじゃないの？

不必要なパワーに物を言わせ横柄な走りをすんだろ日産よ

>>340
死んじゃったな・・・ホタテマン

>>338
まあ、そうおこんなや？
輿石東嫌いか？ 中国嫌いか？
生レバ嫌いか？ シーマ買う金無いか？
往生してね？

インフィニティQ45とガゼールって何だったんですかね

人気高級車？　DQNが好む車種の間違いだろ
セルシオもDQNが下品な改造をして乗り回してるイメージしかない

HIVで復活と読み間違えた

税金で食ってる役にもたたん糞公務員や天下りが運転手付きで乗るんだろ

>>282
スカイラインをちょっと変えて
はい、ローレル復活です
なんてことをやっても不思議ではない

>>341
スカイライン、フーガ、シーマ
全部同じにしか見えんわ

中居はどうすんだよ？って、金はあるが型落ちじゃないとダメな人種かw

>>335
スイフトなら分かるがスイスポ？

ラリーのホモロゲも視野に入れてる車の燃費どうこう言って
楽しい？

>>350
まぁ、元々海外メーカーって下から上まで似たようなデザインだったからな。
ベンツとかBMWとか。

>>334
主観だけど、シーマには高級車らしい風格が全くないからなあ
そんじょそこいらのセダンとどこが違うのかという感じ

シーマ倉千代子

中居って今はベンツに乗ってるんじゃなかったけ？

>>346
お前には新車で買える層に知り合いのひとりもいないのか

自動車取得税廃止と重量税軽減するって話はどこにいったの？また嘘なの？

>>356
そうなんか、なんかつまらんな

シーマ現象ってマスコミの捏造ね
当時はクラウンの方が3倍以上売れてた
シーマが出た1年後にセルシオが出てシーマは死んだ。

日産がマスコミ使って捏造してる間に
日産が死んで今はフランス企業

>>350 レクサスも解りません

「皆さんお元気ですか」ってCMが印象的だった。

初代シーマはなかなか良いデザインだった
モデルチェンジして普通の上級車になってしまった
でも今のフーガもカッコいいな
ちょっとでか過ぎるけど

>>355
優勝

自分らの時代には中古のシーマにＤＱＮばかり乗ってたので良いイメージがない

>>352
いやーカタログ的には14kmなので10はあるだろうと思ってたがまさかね

FEか

>>32 マキシマはかっちょ良かったな

バイオレット　オースター　スタンザ
リベルタビラ　ローレルスピリット

くうねるあそぶか？

またVIPの種車になるの？

ラングレー

>>368
ミニスカイラインというわれたラングレーを抜かしちゃいかんだろ

日産版ソアラ＝レパード

ラングレー＝宮崎勤

しーません

ホタテはどこいったの

>>1-1000
これがガラパゴスな国民の意見

ドリキャスだっけ？
あれは欲しくなかったなあ、気持ち悪くて。

公式な販売停止から二年も経ってないんだから、つい最近まで在庫販売とかしてたんじゃないの？

デザインはイモい
でも走りは凄い

それが日産

持ち家購入あきらめて
ヤケクソ消費とか言われてたな

もしバブル期に
日本企業がルノーを買収しようしとしていたら
フランスは官民あげて絶対阻止しただろう
国益、国防に関わる大企業を日本に買収されるなど
フランス人には耐えれなかったし許さなかった

ところが日本は安易にそれを許した
そして二流だったルノーは日産の最先端技術を
手に入れて一流になった

初代シーマはなかなか斬新だった。
日産の人が言うには、当時シーマが1台売れたら
日産はまるまる100万円儲かったらしい。
対してブルーバードで5万円だからバカらしくなったと言っていたな。

最終型シーマのライトがカトリング砲になったらもっと売れた

当時の日産はイケイケだったなあ・・
スバルを買う話すらあったし

もし実現してたらレガシィはこの世に存在しなかった
当時はワゴン＝商用車のイメージだったし

何これフーガ？
フーガは2.5のくせにデカ過ぎるんだよな
日産は無駄にデカい
フーガ買おうとしたけど小さいレクサスHSにしたよ

ハイ、ハイ、ハイハイハイ、ハイ、ハイ、ハーイ、ハイブリッド

フーガとの違いがわからん

ティアナのデザインでブルーバードのエンジンつんでくれ
それでいいよ。
価格は300万くらいにしてね＾ｑ＾

セドリックシマシーマって何のネタだったっけ　とんねるずか

ただのフーガじゃん
クラウンとＬＳくらいはっきり差が出せないならシーマなんて出すなよ

メーカーは俺をアドバイザーで雇えよ。こんな不人気確定車、最初に却下してくれるわ

>>257
ゴーンが来て弄った途端にフランス車の出来損ない
みたいになって不人気化して消滅だからな。
成功してるクルマの骨格を弄っちゃいかんよ。

持ち家をあきらめてシーマを買う
そんな時代です

高級車といえばエアサス、本革シート。

HIVか

スカイラインのデカいのがフーガで、フーガの豪華仕様がシーマだろ。
新型シーマってベンツSクラスと共通車になるって自動車雑誌に出てたんだけどな。

>>124
いやそれじゃない。なんか総シーマみたいな感じ、いや違うか

フガーよりシマーのが上なんか

仙石のような奴が乗るんだろ日産よ

>>393
プリメーラってドイツ車の真似してたやつね

シーマ如きが伝説？そう言えば伊藤かずえがシーマ大好きだったねぇ。
HVのベースにするならプリンスグロリアにしてくれ。エクステリアは当時のままで。

ディグニティとどちらが良いんかね

キーワード：ビーコン
抽出レス数：6

いい打率だ

狭い道や車庫・駐車場の狭い所だと、ガタイのいい高級車(というより普通車)よりも小回りの利く軽自動車の方が使い易くていい
馬力弱いと登り坂じゃ強く踏んでもチンタラ走行だけど、法定速度程度の速さで十分だから特に気にしない
速度落とせば落とす程燃費も良くなるしね。後ろの車には悪いけど

>>247それは正確に言うと四代目じゃね？

日本中に覗き＆盗撮野郎が溢れかえる、それがシーマー現象。

乗りてぇー

>>348
いいから職安へ行けよwww

押尾みたいな奴が乗るんだよな

日産車はすぐサスがダメになるから高級車に分類出来ない。
高いだけの大衆車ってイメージしかない。
どうやってもトヨタには勝てないんだよな。
高級路線じゃホンダと争うのが精一杯だろ。

こんなのシーマじゃねーよ
シーガじゃねーか

http://www.youtube.com/watch?v=1XqgimWjXK0

野田が大好きな車だろ

ザ・ビッグ・フーガだな

>>401
つか当時日本車がガラパゴス化してルーフ低いセダン
ばかりになってたのを背を高くしながら空力を
重視してトランク高くしたら欧州風になった感じ。
欧州ではBTCCで優勝してイメージ良かったから
消滅はもったいない。
真似といえばコロナがリアデザインをパクって
直後に「真似しないでね〜」ってCMを打ってたなw

これに対抗して、ホンダはシティを復活させろよ。
必ず爆発的な人気になるよ。

ヘタるとまたシャコタン仕様になるのか

180km/hなんて必要なのかよ日産よ

エコだの燃料だの言ってんなら電車乗ることを推奨すりゃいいのに

下位車種を改造してシーマを名乗るのも、シーマを改造してプレジデントを名乗るのも、許さん！

親父が乗ってた

中居くん出番ですよ

初代プリメーラは良いハンドリングだったね。モデルチェンジ毎にダメダメになって
いったけど。いすゞのデザイナーだとかが来て更にヘンテコリンなクルマにされ
ちゃったね。シーマ然りステージア然り。スカイラインなんか既に別物だし。

昔のシーマは良かったよ
10万キロ以上走った中古車を120万で買って乗ってた人がいたけど、
足回りがへたったりしてなくて、作りが良いんだと感じた

そこそこの車の新車より中古の高級車を買った方が良いと教えてくれた車だった

伊藤かずえの愛車はシーマ
豆な

台数稼ぎたかったら韓国映画で韓流スターに乗ってもらうしかない

高級車と謳うなら対人対物事故0装置やら酒気感知エンジン自動停止装置くらい標準装備なんだろうな日産よ

自動停止装置はスバルが周辺特許押さえてるから他社は無理だってさ

>>401
ガワそうだが、SR20の革新的エンジンにフロントにマルチリンクサスと贅沢な造りだったんだ。
デザインはそこそこでイイのさ。
「羊の皮を被った狼」的なのが好きなんだから。

どうもシーマせん　というオチの４コマ漫画を何回も見た。
それくらいブームだった。

シートがごついと高級車なのかよ日産よ

日産とトヨタのセダンはデザイン基本同じだよね、なんかこう魅力がない

個性0 センス0 格好良さ0 庶民性100
って感じ

まぁ要するにジジババしか乗らん
現に運転クッソ下手糞なジジババしか乗ってないしな

日産のハイブリッドってどっかから供給うけてるの？

ヤンキーがDQN仕様にして走ってるイメージしかない　シーマは

完成車を１台１台、実走させてチェックするとか。

量産車なのに品質が安定しないのか？

>>427
全力でお断りします

まあ、男は黙ってクラウンだよ。
クラウンこそが庶民にとって現実的な富の象徴である。

>>424
あの人はいすゞにいた頃のデザインがちょうど良かった
と、JT191ジェミニとJT221ピアッツァを乗り継いだ俺が言ってみる

初代Y31グロリアシーマとセドリックシーマの違いを教えて

納車半年がザラだったバブリーな車かw

フーガ乗り涙目

５０シーマが終わった後にシーマは終わったと思わせて再復活で付加価値を付ける作戦だろうが
レクサスに完敗だよ。
シーマよりレクサスGSの方が各上になってるじゃん。

1人で乗っててもいい車なのけ

隣に停められると迷惑なんだよな、ぶつけそうで怖い。

スーパーの安売り買出しに出るのに、ほかの車は持ってないのかよ、と思う。

お尻がのぺ〜〜んとして無いとシーマじゃねえｗｗ

デカいフーガじゃん。


で、グリルとエンブレムを変えてプレジデントにしたのを出すんだろ？

三菱村でフーガ（三菱向けOEM?）の方を結構見かけるけど、
うねうねしているデザインは実際に見ると案外いい感じだよ。黒の塗装の質感もいい。
しかしせっかくきれいな曲面と塗装なのに「VIP」とか「HYBRID」なんてオーナメントくっつけるなよ。

インテグラも復活

一方、三菱はディアブロＨ２Ａを発表した。

フーガ？

俺はエゴイストでいいや

ま、GTRなんて買えないけどな(´・ω・｀)

同じ形の中古がコミコミ300万以内で選べるな。
先代フーガにいたっては100万で選べる。

日本は昭和天皇の崩御を以て歴史的に死んだのだろうか

それ以降の日本はどんどん退行してるわ・・・・

>>13
こんなのがすぐに出てくるところが凄いな

セダン/ハッチバックの車格 2013　>>1
ラージ
XLセグメント(FR):センチュリーロイヤル, Maybach, Phantom, Mulsanne
L+セグメント(FR):センチュリー, Ghost
L+セグメント(FF/AWD):Continental Flying Spur
Lセグメント(FR):LS、300/Charger/Thema,S-Class,7Series,Rapide,XJ,Quattroporte,Equus
Lセグメント(FF/AWD):XTS/新Impala,MKS/Taurus,A8,Phaeton
アッパーミドル
E+セグメント(FR):マジェスタ,シーマ,Panamera,CLS-Class,5 Series Gran Turismo,XF,Genesis
E+セグメント(FF/AWD):Avalon、レジェンド
Eセグメント(FR):GS、クラウン、フーガ、E-Class、5Series、CTS
Eセグメント(FF):ES、Maxima、MKZ、A6、C6、S80、Grandeur
ミドル
E-セグメント(FR):マークX、スカイライン
D+セグメント(FF):カムリ、新ティアナ(新Altima)、新インスパイア(新Accord)、新アテンザ、Mondeo/新Fusion/新Milan、Insignia/新Malibu、200/Flavia、C5/508
Dセグメント(FR):IS、C-Class、3Series
Dセグメント(FF/AWD):Avensis(HS/SAI)、レガシィ、キザシ、A4、Passat、S60
コンパクト
C+セグメント(FF):プリウス/新プレミオ(新Corolla海外版)、新ブルーバードシルフィ(Sentra)、Civic(Sedan)、アクセラ、ギャランフォルティス、インプレッサ、Jetta、Delta、Elantra、Cruze、Dart
Cセグメント(FR):1Series
Cセグメント(FF):新オーリス/CT200h、リーフ/新Tiida(海外)、Civic(HB)、A-Class/B-Class、Golf/A3、Focus、Astra、C4/308、C30、Giulietta
サブコンパクト
B+セグメント(FF):新カローラアクシオ、新ラティオ(陽光)、インサイト/City/CR-Z、SX4、Fiesta Sedan、Aveo Sedan/Sonic Sedan
Bセグメント(FF):ヴィッツ/アクア、新ノート(Invitation)、フィット、デミオ、Fiesta、スイフト、MINI、Ypsilon、Fabia/Ibiza/Polo/A1、ルーテシア (Clio)、Grande Punto/Corsa/Mito/500L、i20/Rio、Aveo/Sonic
ミニコンパクト
A+セグメント(FF):ブーン/パッソ、マーチ、ミラージュ、スプラッシュ/Agila、Ka/Panda/Novo Uno、
Aセグメント(FF):Aygo/107/C1、Alto/Pixo、Twingo、600、Nuova 500、Picanto/i10、Matiz、Savvy
マイクロ
A-セグメント(RR):Fortwo
A-セグメント(FF):iQ

>>1
大ゴケの悪寒

最近は日産買ってないから判らんけど、なんか平均して故障が多かったなぁ

修理屋の友達いわく、やっぱりトヨタが一番トラブルが少ないって言ってた

日産は「最高級車」がいっぱいありすぎるから、フーガに一本化
って、こないだニュースになってなかったっけ？

後だしジャンケンに負けてるイメージが強すぎるわ昔から

シーマ現象の前にレブル現象があったんだからね。

売れてんのはセレナとコンパクトカーばかりじゃねーか。半端な高級車はさっさと消えろ。

>>440
販売店

やっぱりインパクトが欲しいならコレくらいしないと(笑)デボネアAMG

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/138432/134146/5174297

2010年まであったのか
復活はやすぎやろｗｗｗ

HIVときいて

日産自体中古車ってイメージしかない。

シーマは、田舎者のヤンキーが乗っているイメージしかない

日産・ルノー連合は世界的には大成功だろ。ゴーンは国内販売なんてどうでも
いいんだよ。でいすゞから中村っていう髭のヒョロヒョロ親父をデザイン担当
役員として引き抜いてから日産は低迷。その中村のコンセプトがBMやベンツと
同じだからみんな同じ顔つきになる。だから顔つきだけじゃスカイラインも
フーガもシーマも見分けがつかない。しかも新型シーマのCピラーには大きく
VIPのエンブレムが着いている。最悪だ。三菱にOEMするのは三菱系企業の役員車
になる車が三菱にないからだろう。スカイラインも先代からローレル車型に
なってるから。ゴーンは日産信者を裏切り続けている。
うちには新車で買った初期型Y31グロのグランツーが車検をとってまだ稼動状態
だけど加速で現行他車をぶち抜ける。

セドリックとかローレル、ブルーバード
学校の教師が乗ってて覚えたなぁ

CMは伊藤かずえがやるべきだ

>>449
DC2のようなコンセプトで出してくれたら即買う。

タイヤがハの字になってたり、車高がすげえ低いレクサスLSとかシーマが走ってるからなぁ。

日産はダメだろ。技術も無く車を作ってるだけだからな。
高級っぽい車、に過ぎない。

一人立ち出来なくなってルノーに買われた倒産メーカーだよ。

ダンピングブレーキが後ろに乗る人を快適にするように設定されているために、
運転席側がピョンピョン跳ねる車だという口コミだった。

あの時代のセルシオとかシーマのエンジンって凄い丈夫で静かなんだよ。
平気で30万キロ走る

>>471
松村雄基は？

ガイドビーコンなんか出すなあぁ！

我々が何もせずアクシズに籠ってただとでも思ったのか
この復活の日をどれほどまちわ（ｒｙ

>>476
今の車は最低限の消耗品変えてりゃ
50万キロ余裕で走るぞ

カッコワルいのね、なにこのデザイン

人相の悪い車ばっかだな

天皇崩御でCMからお元気ですかの声消されたんだよな

若者が車に乗らない時代どこのメーカーもおじさん世代にターゲットむけて名車の復活戦略

オジサン世代もリストラでカネが無い

>>483
それセフィーロ

高値とるなら大排気量のNAで出せよ。
ポン付けのHVでボロうとするな。

ｶﾞﾉﾀのネタ振りがことごとくスルーされててﾜﾛﾀｗ

シーマ→マーシー→田代と、いつもシーマと聞くたびにサングラスを掛けたあの顔が思い浮かぶ。

日産の車は「レパード」のような運命になりそうな気がする

日産に高級車はありません。

>>490
西部警察ガルウイングですか

>>485
ところが８６はバックオーダー抱えて今なら納車10月だと。しかも300万の
一番高い奴が売れてる。

フーガとかわらんな

海外向けを国内で売るためにＨＶ化乙

日産はMID4をもう一度出す事を検討すべき。シーマなんか要らないから。
あと初代シルビアの様な流麗なボディを復活させて欲しい。

あんまでっかい車ってさ
運転してると、自分がすみっこにいるような
感じになるんだな。

運転席が真ん中にある車を作れないのかな

V８の５リッターハイブリッド、４７０馬力を出したら売れるかも!!３１のときのショック再来!!

私は、故あれば寝返るのさ！

>>497
狭い道のすれ違いが円滑に行えなくなるだろ
降りるのも面倒だろうし

これフーガと何が違うの…

｢言わんこっちゃない！｣

シーマじゃなく
シーマ様だろがっ！

何処へ退くって言うんだい！！

昭和バブルの絶頂期には
ダイヤモンド映像の女優たちの名前が
みんな漢字書きのクルマの名前だったよねｗ

前デザインしてた人達は何処にいったんだ

ｲﾗね

デザインがフーガとそっくりなんですが・・・・・。

フーガ シーマ スカイラインの糞ﾊﾞｶトリオのデザインなんとかしろ

スカイラインからフーガシーマまでみんな同じにしか見えん

しーません

シーマって後部座席に加湿器付いてた

>>2
昨日たまたまDVD見たよ。

なんか日産もマツダも出す車全て同じ顔なんだが・・・

伝説といえばマツダのロードペーサー

>>1
形違うやんw
面影もない…

>>492
それスーパーＺ

フーガのバッジだけ換えてはい、シーマです。とか言われてもねぇ。。。
こんなお手軽なクルマ造りではダメだよ。GTRも含めて根本的にデザインを
見直して欲しい。ジュークなんてジャイアントロボに出て来た敵ロボット
みたいなカタチだし。

HIVで復活！に見えてしまった

シーマは仮の名称、本当の名はフーガHVロング

通称「フーマ」または「シーガ」です。

ホイールベース違うんだけど

>>13
ゴーン社長
ジーコ氏に
シーマ寄贈

となるべき文章だからわざとかコラだな

幻のガンダム試作4号機か

日本で作ってないから買わない

皆似ていて、もう車の区別ができない
せいぜい軽自動車、セダン、ワンボックス、トラックの4分割程度
たまにビートル、TT、フェラーリ、ポルポルぐらいか

フーガにしか見えません

トヨタは伝説のDQN車両セルシオを復活させろ

>>519 私も(笑)

>>520
フーマ！ぴったりな名前だね。本当にこれにすれば良いのに。
その程度のクルマ。

やっぱヒュンダイだね！

ラムダーってあったな

MTないのでしょｗ

>>527
そろそろ、レクサスの中古車がそのあたりの車両に加わりますよ。

日本じゃすでに似たデザインのヒュンダイ車走ってるからね

二番煎じは厳しいかも

ダメだろうこりゃ
当時のシーマはオッサン車にないスマートさを漂わせたのがよかったが
これはオッサンそのものでしかない

レクサスの中古がＤＱＮチューンのベース車になっていく事態って
トヨタ的には避けたいのかな
かなりイメージ悪くなるから・・・
ただ、金額的にそう落ちないだろうし
まだ大丈夫かな

さすがゴーン、やり方が上手いな。
フーガの最上位クラスをシーマにして売れば開発費は０、更にビジネス顧客からの安定した売りも見込める。

>>520
マジレスするとインフィニティM35Lh
インフィニティM35≒フーガ
L＝ロングホィールベース
h＝ハイブリッド

北京モーターショーでデビュー
中国は空前のストレッチモデルブーム
Dセグメントでさえストレッチw

シーマンかとおもた

>>536
GSシリーズなら既に中古で100万円台。
もう時間の問題ｗｗｗ

スカイラインをダウンサイジングして2000ccターボにしてMT車を出せ。
８６に対抗するにはこの手しか無いぞ。

あのお寺や仏壇みたいなデザインが再びか



洋楽やアカにかぶれた団塊役員でも最期は無事にたどり逝きたいのさ





極楽浄土へ

CVTは？

BIPカーって言わなくなったなｗ代表格だったのに

シー魔現象、日産が堕ちる原因になったと個人的に思ってるが、某メーカーはパジェロHVで
致命傷になったりなｗ

う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん
見た目が良いような悪いような・・・・微妙だなあ
どっちでもねえわｗ

プリンスグロリア風デザインでよろよろ

ttp://www.otokonoroman.com/hyousglo.jpg

ttp://221616.com/corism/articles/0000073247/crsm0000000000.JPG

シー魔現象、日産が堕ちる原因になったと個人的に思ってるが、某メーカーはパジェロHVで
致命傷になったりなｗ

初代シーマはエンジンだけ大きくした馬力自慢の車。
関西で893屋さんに人気が出てブームに。

誰得

ところで、俺都心に住んでるからよく知らないんだけど
未だにＶＩＰカーとかあるの？
田舎のあんちゃんは未だにそういう路線なの？

シーマ現象なんてブーム本当に有ったの？
おれ全然知らない

>>551
都心に住んでるならよく見かけるだろ。
クラウンやセンチュリーの黒塗りを。

>>57
偽装に決まってんだろ

>>552
トヨタがレクサス作る前に、一般セダンで一番値段の高かったシーマを
金余り連中がこぞって買いまくった。

んで、レクサスできてから撃沈w

>>496
シルビアは86/BRZの売れ行き次第だろう。

>>537
信用は、また一つ落とすけどな。

これってジヤトコ製ハイブリッド多段ATユニットなんだよな。
いまFF用ハイブリッドのCVTユニットを開発中らしい。

もう自動車会社はモータリゼーションの進化を阻む老害でしかない。
サムスンにどっか買収されちまえばいいのに。

旗艦車種？

プレジデントは？ プリンスロイヤルでもいいけど。

シーマ現象ってシーマだらけってことか？
知らないのだが・・

ガイドビーコンなんか出すな！

>>541
普通にジュークターボで86と対して走り変わらんてさ〜スカイラインの車格下げるまでないと思う

デザインでインパクトのある高級車だったシーマだがいまの日産のデザインは糞

>>562
そっち？ｗｗｗｗザンジバルに直撃みたいな・・
シーマ様現象の方が面白いなｗｗ

>>551
センチュリーやプレジデントの類は運転手に運転させる自動車させるものなんだがなぁ
恥ずかしくないのかねぇあれ

自分で運転してでも、見栄を張りたいとか？

スカイラインよりヒュンダイジェネシスクーペのほうがデザインは数倍マシ

車の時代じゃないな、車に金かけてる連中は
ほとんど貧しい現実、車の分を投資して、配当金で
いい生活してる人の方が勝ち組

HIVかと思った

なんだよこれ。フーガのデザインを出てないじゃないか。
どうせなら人気のあった頃のシーマのデザインを継承すれば
よかったのに。

自分が唯一運転したことがある高級車が職場のシーマだわ

マーシーw

>>568同意
内装も魅力的だが駆動系や足回り他
未知の領域で不安感が拭えないけど

ディーラーさんから聞いたけど、フーガハイブリッドから買い替えると25万円さらに引いてくれるって。
でも、まぁ、そんなことする奴いるのか？

俺はこのデザインは嫌いじゃない。
燃費もいいし、そこそこ売れる予感。

【大分】麻雀中に猫が乱入してきて役満手を崩される残虐事件が発生
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1335930022/

>>536
トヨタ車を中古車で購入（ディーラー系、民間問わず）して
新車ディーラー店へ整備・修理や車検で持ち込んでも
変な改造してなければ断られないけど
レクサスの中古車を購入して
レクサスディーラー店に持ち込むのは有りなんでしょうか？

Vip系のDQNな人たちが
ペンキの付いた作業服で来店しても大丈夫かな？

発表もなんか地味なままニュースになった感じでまんをじして 斬新なフォルムで他社に対抗する、もしくは圧倒する
というような 発表をしてほしかっです。フーガの延長ではね。雑 ですなシーマの扱い。

フーガだな
日産はもう日本人のための会社じゃないから
昔の憧れではあってももはや贔屓する理由はないな

この手の高級車は10年もすればガキがVIP仕様とかいって乗るから乗りたくない

その前に新モデルに買い換えれば？って事なんだろうけと俺みたいな貧乏人にら無理だしなw
つまり乗る資格がないんだろ…

まあ、日産は既に日本人なんか相手にしていないからな。ルノーの1セグメント
に過ぎない。もう国産車ではないという事だから。

>>561
当時はバブル絶頂期で国産最高額価格帯の車が、
納期半年とか1年とかで中古の方が高値がつくとか、最高グレードばかり売れるとかそーゆー状態だったのね。
セルシオとかNSXとかスカイラインGT-Rとか。
その先鞭をつけたのがたまたまシーマだったからシーマ現象って言う人多いんだけど、
別にシーマに限らず、高額車が馬鹿売れした現象を総称してそう言ってる感じだな。

http://i.imgur.com/InhHv.jpg
http://i.imgur.com/yvMeq.jpg

>>561
魚が喋ったりとか、そういう現象

>>566
馬丁に憧れる人なんだろ

>>578
大丈夫でしょ。ヤナセみたいに平行輸入車の車検やらないなんていわないよ。
それに本当に余裕のある人はわざわざディーラーに出向かないから。
車買う時も、整備点検の時も、車検の時も営業かサービスが家に来るから

「お元気ですか〜」ってやつだよな

>>5
↑こいつアフィ乞食だよな。色んなスレに貼ってる。

>>585
シーマン
>>588
セフィーロ

http://www.youtube.com/watch?v=39DadySGthE&feature=youtube_gdata_player

俺は好きかも。
フーガににとるけど

パナメーラそっくりな件。

おれの記憶では、バブル前は、箱スカGTRが中古で150万、ソアラのリミテッドが360万でビビった。

今や中古の箱スカが600万や、レクサスHVが1500だから、ざっと4倍位。

俺の給料も4倍。

レクサスよりもクラウンのデザインの方が良いなぁ

>>28
刑事貴族で水谷豊が乗ってたな

ただのフーガじゃないですか

HVとかオワコンすぎ

もうちょっとライトが大きいほうが威厳が出て好みなんだがな。
フーガと差別化できるし。
こんな感じで。
http://www.rupan.net/uploader/download/1337510043.jpg

まあ、買えない俺が幾ら理想を唱えても意味ないんですけどね。

フーガ＝セドグロには核落ちだから乗り換えたくない日産ユーザーが多いらしいな

クラウンアスリートが欲しかった

でも非正規年収２００万年の俺にはﾐﾘ

HVのメリットが分からん

シーマ現象ってバブルで家が高くなって買えなくなったからクルマに向かったんだよな

４畳半　ボロは着てても　シーマのキー

という川柳があったとか・・

ＤＱＮ御用達の車だったな
ヤクザか警察かブラック企業の重役ぐらいしか乗らない
でもヤクザって、高級車がHV化されると乗らなくなるね、ヤクザはHV嫌いなのかね

>>194
トヨタに比べれば他のディラーなんぞみなうんこ
ドコモショップ以外の電話屋がみなうんこみたいなもんや

とりあえず、ビア樽を横にしたようなフロントグリルは何とかしてほしい。
あと、このクルマに限らず、変にウネウネしてるのも何とかしてほしい。
変につり上がった、無駄にでかいヘッドライトも。
曲線使えばいいってもんじゃねぇんだよ。

フーガとどっか違うのけ？

近所のオッサンがハブルの頃乗ってたけど
今は、15年くらい前の塗装ボロボロのワゴンR乗ってるわ

>1 かっけええ

ガイドビーコンなんて出すんじゃないよ！

>>536
下品なレクサスを最近よく見かける。
名古屋から一宮市辺り。

>>28
「サニーは小さな高級車」
HB13でも探してレストアしたらいい。

>>1
素直にインフィニティ売れよ

フーマwww

フーガと見分けつかないわ、他社にOEMするわ

売る気あるの？

販売店で展示されるのか？

俺の予想は売れると思う。
２ちゃんねるでたたかれたトヨタのスポーツカーも良く売れている。
２ちゃんねるで叩かれたクルマはなぜか売れる傾向がある。
このシーマも威風堂々として俺のようなケチで強欲な人間にはふさわしいと思う。
しかも燃費が良い。
正に俺のようなケチな田舎者にふさわしい車だ。

>>617
２ちゃんの人達は叩くだけで代わりにオススメの車はあんまり書かない気がする。
どんな車なら納得するのか知りたい。

スカイラインとフーガとシーマに棲み分けってあるの？

時代はハードボイルドだぜ!!

>>619
フーガ以外、興味なし

初代はﾍｺｯとリアが沈んでから、V6ターボの音して加速してたな。。古臭い足回りにターボで
ｳﾊｳﾊｗセル塩が出るまでだが･･･
2代目以降〜これが初代並みに当たれば、会社は持ち直せるって焦りが滲み出てた気がする･･･
>>551
ほぼ消えたかな？@〒252のヱリア、相模川より西とかは知らないｗ

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>561
「歯がゆいね〜これくらいの検問突破できないのかい！」とアラサー女が
暴れまわった時代があったのさ

>>1
ベンツもレクサスもシーマも既に痛車に成り下がってるからな。
ヤクザかドラ息子、田舎もんの専用車なんだろ。
恥ずかしくて、乗る気も起こらん。

おっさんセンスだなあ・・・・

>>2
シーマ様にスコップを渡され、無言で地面を指差されたら
勃起しながら穴掘る

天皇崩御の時、口パクCMになったやつか

おお、かっこいいな。

>>73
>>73
>>73
>>73
>>73
>>73
>>73
>>73
>>73
>>73

例えそれが７００万でも１５００万の車でも、MT車じゃないと全然興味無い。
タダでくれるって言うんなら貰ってあげるけど、１年ぐらい乗って中古に出して
MT車買うと思う。

｢あたしは故あれば寝返るのさ｣

そしてＨＶに

シーマって聞くと
エアサス壊れた奴が信号ダッシュでウィリーしながら走り去るイメージしか無いや

ぶっさいくな車やのー。
初代復刻HVにしたほうが売れるんちゃう？
（広さやスペックはもちろん最新にして）

>>631
一生ボロシビック乗ってろ

>>28
うちは細い路地が多い所にあるんだが、みんなマイクロバスみたいなのばかりだよ。
まともに運転できないから、すれ違いなんか相手の車にさせてさ。
一人右向くとみんな右向くから、軽も流行れば台数出るんだろうけど

>>636
マイクロバスは中型限定でも運転できないよ。

>>621
実は俺はフーガも好きなんだ。
時々見かけるがあのグラマラスなボディ、いいよ。
レクサスとは違った何かバブリーな雰囲気がある。
中国なんかの成金には人気がありそうな感じがする。
こういうグラマスなボディー、最近見かけなくなったのでいいんじゃね。

フーガにしか見えん

昔、メガネかけたおっさんが、
CMでお元気です〜か？って言ってた車か？

エアサスが壊れる。って印象が凄く残ってるわｗ
でも、憧れたな…

初代はセドリックシーマとグロリアシーマがあったな。
スタイルは初代がいい。

共産時代の話だろ
大抵の人がチョット努力すれば買えた
中小企業も元気だったころ
従業員２−３人の零細企業の社長でも持っていたよ
資本主義になって購買力がた落ち
資本主義は駄目だね

思った通りの不細工グリル車
日産のデザイン陣は総取替したほうがええで

ドッカンターボじゃないとシーマとは呼べないｗ
初代ターボはえげつない加速だったからな

まぁ、最近のマーケティングで古い名前が受けているから便乗しただけでしょ。
新しい名前の方が良ければ別の名前を付けるだけ。
共通の車台でバリエーションを多くして あとは売り方考えている。

>>643
トラバントでも乗ってろ

がちょ〜んシーマ工作

シーマもフーガもスカイラインもみんな同じに見えるｗｗｗ

>>606
それは言えてる。トヨタの場合、クラウンはゼロクラウンが最高だった。
ウネウネと曲線を多用するんじゃなくて、以前のクラウンよりも曲線を用いつつ、
張りと緊張感のある堂々とした面構成が美しいの一言に尽きた。
未だに個人タクシーとかパトのゼロクラウンを見るとしばらく見とれてしまう。

でもゼロクラウンの次（1クラウン？）で、折角の緊張感ある面に馬鹿みたいに曲線を追加して、
貧相な体つきの台無しのデザインにしてしまった…。

>>646
するどい。

>>649
じゃあこれは見わけ付くか？
ttp://farm4.static.flickr.com/3258/2747467263_8d4876b1f0.jpg

岩下シーマ

ふーが名前変えただけにしか見えん・・・

ローレルスピリットを復活させろよ

当時のシーマはデザインがまだ良かったんだよ。
HV出すなら、せめて当時と同じデザインじゃないと売れねーよ。

フーガじゃんか

獅子身中の虫め

>>649
顔が同じようなデザインなのは普通だと思うが
アウディやBMWだってそうだろ
国産のデザインがおかしいんだろ

俺は初代のシーマより寧ろ今のシーマのデザインが好きだが。
意外と官能的な感じがする。
それに燃費の良さが気に入った。
金持ちは意外と燃費というか経済性を気にする奴が多い。
そこそこ売れそうな予感がする。

>>652
これは難易度高いねｗｗｗ
っていうか、違う車なの？

>>659
ここは日本ですから。

Y33は好きだったが、これはちょっとなぁ。

http://livedoor.blogimg.jp/chihhylove/imgs/3/e/3e4b044f.jpg

>>654>>657
そりゃそうだ
フーガをストトレッチしてフロントグリルちょっと換えただけだもん
全長以外のディメンションはフーガと同じだよ
実際に車名としてつけるなら「フーガハイブリットＬ」が妥当かと。
まぁ、支那専売にしておくのも何だから日本ではシーマにしてしまえ、みたいな・・・
酷い話だなw
という折れはＹ51フーガ海苔なんだけどねw

>>640
セフィーロ

シーマだろうがなんだろうが、リストラや海外生産へのシフトなどで、日本人へ金をまわさなくなった業種が
未だにものが国内で売れると思ってる馬鹿さに呆れる。
少なくとも若者といわれてる人達は買えないだろうな。

セフィーロってティアナに名前えて残ってるじゃん

シーマ岩下

あぁ、セフィーロってたしか意思の力で強さとか決まってる世界だろ？

初代はデザインがスマートでシンプルで上品だったけど
こりゃーかっこわりぃ

>>631　興味云々の前に金あるのか？どうなんだおいw
今すぐ自身の財布ん中見てみろ　泣けてくんだろwww

プリメーラも復活してください

ビジネスニュースよりはガノタが多いな…
あっちは総スルーだった＞シーマ様ネタ

おどろいた　最近の車のデザイナーって才能無くてもいいんだ

シーマン？

>>628>>640
セフィーロ

パルサーGTも復活でお願いw

>>14
ガイドビーコンを出させたくなかった

FUGAよりもホイールベースが伸びて横から見た時のバランスがよくなったんだな

ゴーンになってからの日産車のデザインはあまり好きになれない・・。
現行マーチとフェアレディＺは好きだが。

ローレルも復活して

お元気ですか？ by陽水

>>671
車なんて１０年も経てば１５万ｋｍぐらいになっちゃって価値が無くなるような
モノに金をかけるのはアホ。
俺は中古のMT車を安く買って乗り継いでる。
ちなみにシーマなんて余裕で買える貯金はあるよ。

グリルがデカ過ぎて、カバみたいだよ。
ヘッドライトとのバランスを考えて欲しい。

>>684
そういう「オラオラ！邪魔だどけ！」っていう下品さがシーマの売り

確かにシーマ現象って有ったけどジャガーのパクリな感が。。
直ぐにトヨタレクサス（セルシオ）に負けた記憶

>>683
うちのY31グランツーは25年目で33万ｋｍ走ってるけどここまでやれば安い買い物だろ

新型シーマはフーガをストレッチしたんだがその伸ばした分後席が拡大された
フロントシートのヘッドレストに液晶も埋め込まれた。シーマは最高級パーソナルセダン
として登場したわけでいわば自分で運転する車。今回の新型は企業の役員車みたいに
後ろに乗る車になっちゃたわけ。

加湿器が付いてた

S30フェアレディZかタテグロかケンメリGTRぐらいかな
後者は巨額の維持費かかるけど

下品な人がのる車

悪いニッサンの復活みたいで・・・

フーガのストレッチ版じゃん
これで違う車名を名乗るとは、なんだかなあ

>>71
下地獄?

フーガVIP

ニッサンはあのマークがイヤで買わない
エンブレムか、あれ？
社名やんw

ダサ過ぎ

ェ・・エッチビデオ

あの栃木工場で生産という段階で、ボイコットすべき車種だ。

栃木リンチ殺人事件の件で、被害者遺族は、ゴーンに公開質問しているはずだが、
ゴーンはちゃんと回答したのか？

ＤＱＮ御用達車作ってどうするんだろ・・・・・・

>>694
元々は丸い部分が赤で日の丸に社名だね。

31シーマ、未だに地元ドンキにいるぞｗｗｗ
グンマならいつでも見られる。

世界一売れたスポーツカーのフェアレディ240Z
世界のベストセラー、今も欧米で人気のブルーバード510
もう天地がひっくり返ってもあの頃のダットサンブランドには遠く及ばないよな。

>>674
これ理由があるんだよ。買う人間が年配が多く、また金持ちはあんまりセンス良い人間いないんだな。

つまり、下品にしないと売れないという法則が高級車にはあるんだよ。外車も軒並みセンスないだろ？

デザイナーもそれを踏まえてデザインしてるのさ。

あれ、どう見ても、フーガロングｗ

>>701
金持ちのハイソなかたより、土方のほうがセンスないぞｗ

中国向けだね、ジャップの乞食は軽がお似合い

>>698
なるほどw

ダサっ

ガンダムスレか

なんかフーガみたい。

ロケットサニー復活してくれ
三連テールランプがちょーかっこいい
ブルーメタとグリーンメタのカラーもよかった。玉虫みたいで

>>703
どっちもどっちだろ。ﾄﾞｶﾁﾝも高級車(中古)乗るしな。

オートマチック限定層にこび売ってDQNブランドに成り下がった結果だよ
ポール・ニューマンやバイオニックジェミーがS130Zに乗ってる頃が全盛期。

>>1
甘酸っぱい女子高生向けの酒の名前かと思った

ヴァンガードがRAV4ロングと馬鹿にされた様に、新型シーマもフーガロングと馬鹿にされることでしょう。

三菱からOEMも出るんよね

つーか、輸出用フーガだろ。
国内でこんなの売れるわけね〜〜〜〜。

カローラHVは出ないの？

>>700
確かにフェアレディは売れたが当時アメリカではプアマンズポルシェって言われてた
>>701
元凶はゴーンがいすゞから引き抜いた中村だよ。引き抜いた当時は自信満々で中村が
自らTVCMでデザインコンセプトの能書き垂れてただろ。さすがに最近は恥ずかしくて
人前に出られないんじゃないか。

なんでこう不細工な顔のクルマばかり作るんだ？
メタボワルみたいなのばっか

シーマって出たとき、テールにシーマ、セドリックってついてたような。
クラウンに対して、クラウンマジェスタやいまはなきセルシオ的な位置付けなんすかね。

http://www.youtube.com/watch?v=KKzfUYLmbhY
日産はこれを復活させてくれ

よりどりみどりだねぇ

これ自爆だな

フーガが不細工で売れてないのになんでフーガと同じカタチにすんの？

フーガって個人TAXIとかハイヤー専門だろ。
夜中に大都市に行くと、フーガばっか。

結局全部同じようなデザインにしちゃうのを止めてほしい。

ＣＭにはぜひかざまくんを使って欲しい

10 フーガL
11 これフーガだろ？
16 フーガじゃないか
25 フーガですやん。てかフーガ好きだけど。
36 写真フーガじゃん
59 名前だけシーマっていってもただのフーガじゃん シーマファンとしてはシーマが安売りされた感じ
73 これフーガです。どうもシーマせんでした。
82 フーガ？
107 ストレッチHVフーガ誰が欲しいと思うのかねぇ
128 プレジデントがシーマっぽくなったのに続いて、シーマがフーガっぽくなっちゃったな。
141 フーガと何が違うんだよｗ
168 >>1これフーガだろｗ
212 フーガ？
231 >>1フーガみたいな・・・
258 これフーガとどう違うんだ？
286 どうみてもフーガだろ？なんだこれ、グリル周りの処理とバンパーの加工が違うだけじゃネーかｗｗｗｗｗｗ
303 見た目がフーガとどこが違うんだよw
350 >>341スカイライン、フーガ、シーマ全部同じにしか見えんわ
388 フーガとの違いがわからん
391 ただのフーガじゃんクラウンとＬＳくらいはっきり差が出せないならシーマなんて出すなよ
415 ザ・ビッグ・フーガだな
447 デカいフーガじゃん。
501 これフーガと何が違うの…
508 デザインがフーガとそっくりなんですが・・・・・。
510 スカイラインからフーガシーマまでみんな同じにしか見えん
518 フーガのバッジだけ換えてはい、シーマです。とか言われてもねぇ。。。
526 フーガにしか見えません
537 さすがゴーン、やり方が上手いな。フーガの最上位クラスをシーマにして売れば開発費は０、更にビジネス顧客からの安定した売りも見込める。
538 >>520マジレスするとインフィニティM35Lh
インフィニティM35≒フーガ
L＝ロングホィールベース
h＝ハイブリッド

シーマ？
ディグニティやん。

>>721
同じ車だから仕方ない

ガイドビーコンなんか出すんじゃないよ!!!

なんだいなんだい？あたしの出番かい？

シーマ姐さん乙

新型も光通信システム搭載してるの？

DQN専用車

サスがへたらないって言ってるけど売ってる元から
フニャさすで腐った車だったよ

予想外のことは起こるもの…

故あれば裏切りそうな現象だな

初代シーマってある意味失敗作だよ。
税制が変わって３ナンバーでも税金安くなったから３ナンバー専用ボディーのクルマが可能になったんだよ
だから既存の車台に３ナンバーボディー載せて、既存のエンジンにターボつけただけのクルマ
そんな既存のクルマの上級グレードに専用の車名をつけてみたら爆発的に売れてしまっただけ
こんなに売れるとわかってたらセルシオみたいにすべて新規に開発してたはず
もともとがハリボテのようなクルマだからセルシオのような本物の高級車が出てきたらひとたまりもなかった

>>645
モーターパワーのアシストで0-100km/hが6秒台らしい。

>>736
大成功じゃねえか

プレジデントもシーマのロングみたいなかんじで誤魔化してたな。

セドリックとグロリアが
フーガとシーマに名前が変わっただけ。
要は、昔流の姉妹車の復活だな。

>>733
知らないくせに

バブルの時に中小企業の社長が乗ってたイメージしか無い。
あとバブル崩壊後はセルシオと共にヤンキー御用達カーのイメージw

>>694

しかもインフィニティはふぐりマークだし

　ヽ('A`)ﾉ　ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ!
　　(　 )
　　ﾉω|

>>743
おまえ、それ言ったらトヨタはチンコと言われてしまう。
レクサスはロッテリアと思ったが、ロッテリアのマーク変わったんだなw

>>744
トヨタも酷いんだがインフィニティも酷いって話な

たまにわざわざインフィニティのエンブレムに付け替えてる奴いるけど
それ見るたびに、ふぐりエンブレムに付け替えてるよｗｗｗって大爆笑してるわｗｗｗｗｗ

無限大マークの変形なんだろうけど
俺は変わったカタチのサングラスに見えてしまうw

>>718
逆。シーマの成功が、トヨタにセルシオ等を作らせた。

チンピラ車と周りの奴らは言ってたが人気あったのか

なんか乗ってる奴は下品なのが多かった。

シーマ復活に期待してたけど、残念。
先代シーマは、斬新で他車にないデザインだった。
新型？どう見てもフーガ。これは、ちょっと酷い。

デザインが初代シーマじゃない件
がっかりの方かいw

5ナンバーサイズの高級車を作ってくれ
エンジンは2000ccで

ダットサンが新型出したか

>>13
マンコ
社
長

初代をモチーフにしてほしかった。

>>2にもう書かれてた

>>752
そのマーケットは全部独車に持っていかれたよ。

免許取って50万で中古のY31買った

>>752
プログレとか６気筒のアルテがそれだったじゃないか

ヤンキー車といえばシーマだったなぁ。

http://gundam-news.up.seesaa.net/image/HOB-FIG-3099.jpg

ハマーンだってはにゃーんになれたんだ
シーマさま18歳の話なはきっと人気でるはず

累進課税の復活
消費税、非正規雇用の廃止
終身雇用の復活
これをしないで名ばかり変えても
かつての様な販売は見込めない。
乞食、貧困を増やすアホ資本主義である限り
単にパイの奪い合い
市場を育てることをしないアホ資本主義

日産はHVやらん、EVやるってのはどうなったんだ

>>602
シーマ現象ってそういうことだったんですな。

これだけ金があれば、おウチのローンが全部終わるっ！

猿を虐待

前から疑問なんだがセダンって2500cc以上の排気量必要か？
今の技術なら2000ccくらいで静粛性と動力を兼ね備えたエンジン作れそうなもんだが。

>>747 嘘をつくなシーマは国内モデル31セドのスキンチェンジ版であってセルシオはトヨタの世界戦略車。日産ならインフィニティＱ45。

ここまでセダンを大きくする意味が解らん
メルセデスのＣＥＳクラス、ビーエムの３５７シリーズ
元の大きさに戻して欲しいわ、無駄にデカい車が多過ぎる
人間の大きさも道路の幅もそんな変わってないだろ

あれ？
シーマってすでに「フォースを我に」のコピーでHIDランプの奴が復活してなかったか？
あれもう生産終了してたのか。

>>767
ヨーロッパ車の独壇場だな。
日本車がHV、EVと騒いでいるうちに欧州はダウンサイジングを実現してしまった。

シーマ、アリストは
DQNの御用達車じゃねぇーかｗ下品車のイメージしかねぇーわ。

ドカタが現場に行くのになんで4リッターの車がいるのか疑問だ

シーマ
ジーコ
ゴーン

分相応の人達と接する環境の人ならいいけど、変な人達に囲まれる環境で生きてると>772みたいになるんだね。

>>771
それを聞くとカローラやブルーバードは欧米の数歩先をいってたんだな〜と思う。
今こそ日本伝統の5ナンバーセダンを見直すべきだな。

初代のデザインは明らかにジャガーのパクリだったよな。
何代目かは忘れたがベンツのＳのパクリだった時もあるし。

>>1
なんだこのハクション代魔王みたいな車ｗ

シーマ グロリア セドリックはヤンキー御用達車だろｗ

>>776
日本車はレギュラーでやろうとしてるけど
ヨーロッパはハイオクでやってる違いもある

>>716
本家のポルシェより安くて速かったんだよな
実質当時のポルシェ911の対抗馬はDATSUN510。

ノーマルのSSSなんてあれほど遅かったのに
なぜか今でも富士や筑波のクラシックカーレースで
ハイパワーのコルベットスティングレイやTSサニー、ロータス47さえぶっちぎる常勝マシンなんだよね。
http://www.flickr.com/photos/ury914/2502908194/in/photostream/

一世を風靡したよな
http://sega.jp/dc/990401/9904011_l.jpg

>>768
初代セルシオは一瞬とはいえあのベンツを本気でビビらせたからな。
トヨタが本気出すとどれほど力があるかを示せたと思う。
で、すぐベンツは巻き返しセルシオはただの特徴のないビッグセダンに
成り下がってしまったが。

>>1
フーガがベースなのかな？

インフィニティの代理店増やせよ

後部座席の空間が伸びただけだから、
クラウンマジェスタと同じようなもんだよね。
いっそフーガ○○とでも名乗ればいいのに

ガイドビーコンなんか出すな！やられたいのか？

魚のフグみたいでかっこ悪い　フーガ

形が良かったから、人気があったってのもあるわな。
面影が全然ないな。復刻っていう手もあるんだけど。

よりどりみどり

>>771
ヨーロッパのダウンサイジングってベストカー辺りは持ち上げてるけど
月刊自家用車あたりの真面目な燃費測定調査だと
都内で国産車が20越えてんのにリッター8とかになんだよ
根本的な道路事情が違いすぎて話にならん

>>768
オレは2000CCの6気筒（スカイラインR32、R34）を20年ほど乗っているが、
2000CCの6気筒が無いのは全く不思議。国内で車が売れない理由：
1)　排気量を大きくしすぎ。
2)　ボディを肥大化しすぎ。
3)　価格を上げすぎ。
4)　部品の品質を落とし過ぎ。
5)　経営者の報酬（ゴーンの10億円）と株の配当を増やし過ぎ。

日産はセドリック、グロリアの客はクラウンに、スカイラインとシルビアの
客はスバルとトヨタの新型スポーツカーに、マーチの客はヴィッツとフィット
に流れ、レクサスの客はシーマを買わんだろう。

＜能無し社員がすぐやること＞

・コラボ　提携

・復刻

・中国産などで価格競争



「考える脳」も「つくる腕」もないからｗ

>>792
2000ccなら4気筒でいいんじゃないのと素人ながら思ってしまう

>>174
余程惚れこんでいるんだね
そういう人はカッコいいと思う

シーマってDQNが乗ってたイメージしかないｗ
知り合いの女(当時21)が４台目として乗ってたわ

21にして、前3台を廃車にしてるって奴だったけどｗ

だな。

ＤＱＮヤンキー御用達ってイメージ

>>793
言えてる。
コラボとか復刻とか・・・
クルマは数年前からそんなのが増えてる気がする。
最初だけちょっとマスコミが取り上げて・・・成功したものってないような。

チーマーって死語だよね

いいえ

開発者もオッサンだしなあ

現に水野さんや渡邉主管みたいな
日産の中の人の愛車もケンメリやフェアレディ240Zだぜ
俺も復刻版なんかを金出して買うなら
倍払っても本物に乗るよ。

いや、別にフーガでいいじゃん。
名前変えただけで売れると思なよ

おまえらシーマ様と言えよ

その点アメリカのリバイバルの仕方は上手だと思う。
カマロとか

15年位前に助手席に座らせてもらってドライブしたなぁ
当時の座り心地は良かったわ

>>771
ダウンサイジングなんて何の意味もない、
技術力のない欧州メーカーの集団ハッタリだぞ？

アトキンソン(ミラー)サイクルが、実質的な排気量よりも
メカニカルロスも重量もサイズも大きいエンジンを積みながら
成立しているということを、全く理解してないだろ？

ダウンサイジングと真逆のことをやっても超高効率を
達成しているのだから、ダウンサイジングなんて何の意味も
ないんだよ。作れないメーカーがファビョってるだけ。

>>794
もちろん、最近の車はエンジンマウントの技術が飛躍的に発達しているので、
4気筒でも問題なく、6気筒は贅沢とは思う。贅沢な6気筒でも２０００ＣＣまでで
十分。

話は変わるが、２０００ＣＣ以上の6気筒、8気筒エンジン搭載車は消費税が10%でも
20%でも全く問題がない。価格が高くなるが、高い車に乗っているということ自体
がプレミアムで金持ちの証明だから。

同じ復刻版でもピートブロックのデイトナコブラだけはカッコ良かったな
エコとスポーツ性なら旧サニトラで充分。

シーマってジャガーＸＪによく似ていると思っていたけど
日産がジャガーのデザインを真似したんだよね？

>>809
ダークグリーンのイメージカラーから察しろよ。
丸パクリだよ。

ジャガーのが薄い分頑丈だったな
31シーマはピラーレスだっけ？
Tバー130Z以来の殺人マシンだったな

>>810
やっぱり、そっくりだよねｗ
でもジャガーにＤＱＮ車のイメージは、まったくないよなあｗ
オレのイメージでは医者が乗る車って感じｗ

シーマの丸み帯びたボディはまるで仏像のようと評されたんだ。

柔らかい脇腹を突かれるとは思いませなんだなぁ…。

>>2
法令線のおばちゃんかｗｗｗ

フーガと何が違うの？
>>807
4000cc以上の車に乗ってるが
別に税金余計に払うのはかまわないんだが
軽自動車とかと同じ扱いってのが納得いかない
車の性能が全く違うんだから
制限速度が一律ってのはおかしいと思うわ
例えば
1200cc以下 制限速度80km
1200〜2500cc 制限速度100km
2500cc以上 制限速度120km
のように差をつけるべき

ジャガー？
あんなとこと日産の技術を一緒にするな！

自分の名前がシマだからシーマ買うの恥ずかしいお・・

>>774
シゴジ
｜｜｜
マンコ

HIVで復活！
・・・に見えた
意味がわからないよ ｏｒｚ

日産車は
ローレル、セドリック、ラシーンは良かったと思う

あの四角いライトのデザインじゃなくなってから消えたのかと思ってたら、しばらくは存続してたんだね。
ま、基本ＤＱＮカーだから興味なかったけど

今のジャガーは中身がフォード車なわけだが
クオリティでいえばフォード車＝マツダ車

フーガと見比べてもグリルが少し違うだけ。
どう好意的に解釈してもフーガの１グレードにしか見えないんだが…。

お前らにはどうせ買えないんだから
軽でも乗ってろ

セルシオより格上のＢＩＰ車の頂点だよね
一昔前のヤンキー漫画だと敵の親玉はシーマでバックの８９３がベンツってパターンだし

フ・・・・・フーガｗ

>>816
馬鹿発見ｗｗｗ
車の性能？ノウミソスポンジジャネーノｗｗｗ

操作する人間の性能が粗全てだ。
排気量でとか、愚の骨頂だなｗｗｗ
他人を殺さんうちに、さっさと免許返納しろ。

アクセル踏むと、リアが思い切り沈んでフロントが浮き
ダチョウの加速と称された初代シーマ
姿勢がブサイクなだけに留まらず、夜間はロウでも超然ハイビームになり
後ろにいると激しく迷惑な車だった

しってるか？
ガーベラテトラってガンダムなんだよ

>>816
それなら高速で事故起こした時の過失割合も排気量で高く。

あきらかにデグレした新型マーチに始まり、
松田プレマシーOEMが新型のラフェマシー、
ボディを間延びさせただけのフーガをシーマとして売ったり。
どうしたんだ日産。

まんまフーガやんかｗ
いつも日産ってデザインで手を抜くよな

DQNがどこからかレクサスのエンブレムだけ買ってくるけど何ナノアレ？
本家が汚れるようなマネさせるなよ

言えることは糞チョンはどんな車に乗ろうが様にならないってこと

高級車をものの見事に糞車に変える力をもってるよ　糞チョンは

椎真さんが一言

・・・
いやあ、旗艦車はオリジナルで作らないと
プレジの二の舞になると社内で突込みはなかったのかな

日産は国産ではデザインは良い方だと思うがこれは無い
現行スカイラインクーペは日本車の奇跡と言っていいレベルでデザインが良い
現行Zも浸透しすぎてアレだが登場時の衝撃はすごかった
日産以外だとコペンかD5くらいだろ、まともなデザインの国産車

>>833
トヨタと日産の違いかな。
トヨタは中身がほとんど同じ車をデザインの違いで個性を出してる。
日産は中身は結構違っても似たようなデザインで個性を出せてない。
商売としてどちらが上手いやり方かは明らかだけどな。

シーマって小汚いチンピラが先輩ヤクザに無理矢理売り付けられて乗ってる車ってイメージだな

>>828
最近子供の列に突っ込んで大惨事を引き起こしてるのって
軽自動車がやたら多いよね
街中見ても軽自動車に乗ってる人って頭の軽そうな人ばかりだし

「シーマでなければならないんだ」のユーザの熱い要望への日産の答えが
新型シーマらしいんだけど、フーガのストレッチバージョンならミツオカでも作れるよね。

こんなのシーマじゃない
のっぺり長いのがシーマだ

日産はラシーンが一番好き

シーマはどこからどう見てもシーマだって言えるデザインじゃなきゃシーマじゃないよな

今となってはDQNが乗る車というイメージ

あえて名前を復活させる必要は無かったと桃割れ

>>840
キタキタｗｗｗ頭の中身が丸判りな低脳レスｗｗｗ

シーマにインフィニティのマークをフロントグリルにつけて、名前も
インフィニティ　シーマとすれば、レクサスのロッテマークよりは
好きという客も居るだろうに。日産はインフィニティがプレミアム
ブランドということを全く理解していない。

こんなシーマじゃ中居君もガッカリさ

プレジデント乗ってた社長M5にのりかえてた。日産党だったがフーガじゃレクサス以下で日産には車がないっていってた。

>>846
何そんなにカッカしてるの？
怒りっぽい人は事故起こしやすいから気をつけなよ

せめて日産のマークじゃなくてシーマのマーク付ければよかったのに。

シーマ懐かしい 初めてみたときぬめっとしたデザインだなーと思ったよ

カルロス･ビーンになってから日産のデザインはダメになったよな

なんてぇ装甲だい！！

チンピラ、DQN専用車
名前の響きもチンピラ、DQNの好み

DQN車だろ？

相変わらず

下品でブサイク







　　

自分の車のエンブレムをレクサスとかインフィニティに
付け替えてる奴なんなのあれ笑える
オートバックスとかで買えるんだろうか

>>782
蝶とか直視できないくらい苦手だから
エサの蛾を育てるのが苦痛だったわー

>>850軽しか乗れない低所得者をいじめるなよｗｗｗかわいそうだろｗｗｗ

もちろんガイドビーコン付けるんだろ？

はがゆいねぇ

>>858
解体工場で買える

日産・ルノー連合は世界で売れてるから国内販売なんてどうでもいいんだよ。

>>74
まったく同じ形になると思うがｗ

>>818
ムラーノに乗ってる村野さんに謝れ

ガンダムスレかと思ったけどやっぱOVAだと敷居が上がるのか

>>766
ドラゲーのシーマって虐待発覚後もプロレスやってるの？

今の日産のデザイン担当役員はいすゞのビークロスで大失敗した人

最近の日産は高級セダンほどデザインがフニャフニャか下品だから好きになれん

デザイン何とかしろよ
まったく才能ない

コーナリングランプ

>>1
>ハイブリッド車（ＨＶ）専用で
もういいってｗ
日本の自動車メーカーはそんなに絶滅したいのかよｗ
HVなんてガラパゴスにもなりゃしない。ガラパゴスは独自進化こそあれ
絶滅してませんからｗｗ

デザイナーがいないのかね？

２ちゃんで叩かれるということは意外と売れる予感。
トヨタの８６が叩かれたが良く売れている。
レクサスはよく見るがフーガはあまり見ない。
でレクサスは多いので少し変わったところでフーガという選択もあり。
俺はこのデザイン嫌いではない。
俺のような低俗で見栄っ張りの田舎者にふさわしい。
中国人は見栄っ張りが多いので中国ではこういうデザインは売れそうな予感。

セドリクが一番好きな　日産では

>>875
訂正　フーガという選択肢もあり→シーマという選択肢もあり。

86売れてないぞ、買うのは金に余裕のあって子育てが終わった老人ばっか。アクアの方がまだ多い。

日産はわざわざ韓国からデザイナー沢山採用してるよね
髭メガネの中村史郎とかいうデザイン部長＝常務になってからほんと酷いね
フーガほんと売れてないのに同じスタイリングって、どんだけ傲慢なんだよ、
自分の才能のなさを認めないデザイナーがトップのせいでどんだけ営業所消えてリストラされてるか責任とらすべきなのに
リアフェンダーの窮屈なウネウネ、リアの尻の座りの悪さ、基本的バカなんじゃないのかね？

トヨタ８６は月間目標１０００台が確か７０００台予約とあったが。

Y32ｼｰﾏが地味ながら良かった。
ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽのｸｿぶりとか

>>875
フーガが登場して何年経ってるんだよw
売れないフーガのストレッチ版を購入するのは日産系列の関連企業だけだろw

>>878
いや８６は売れてるんだよ。ただメーカーとしては若者をターゲットにしたのに
それより上の年齢層に売れてる。一番の売れ筋は一番高いバージョン。納車は10月
だって。実は、最近メーカーが狙った年齢層ではない人に車が売れる現象があるそうだ。

コカコーラとペプシみたいな棲み分けが
ちょうどいまのトヨタと日産の高級車なのかしら

政府系高官が乗ってそうなしっとり感は日産が、
自分でのし上がって頑張ってるンだゾ、的なシャープなトヨタ

DQNカーとして有名だった気がするなぁシーマ

吉田由美ってまだやってるのねｗ

見てビックリしたよ！ｗ

今より所得が多い時代だったのに300万は超高級だったよな

今は所得減ったのに300万は普通のファミリーカー

バブル期に日本のベンツをってことで、トヨタからセルシオが登場

それに対抗して日産はシーマを出す

セルシオのアメリカ版がレクサス

当時Ｌマークがついた逆輸入版のセルシオは

成り上がりバブル紳士たちのステイタスシンボルだった

いま全てを捨てる時が来た

スレタイHIVかと思ったらHVだった

セルシオよりシーマが先ではなかったですか？

>>888
セルシオの対抗版は
日産のインフィニティー（車種名　ブランドにあらず）だね

黒白銀しかないってなんかのこだわり？
緑茶紺がないって変な会社だね。

ローレル 初代クラブSはカッコ良かった
スエード調のシートも新しかった
フッ素樹脂コーティングもこの頃からだったな

今時シーマは恥ずかしいだろ
ダサすぎるwww

裏シーマ

ダッサｗ
フーガを大きくしてメッキ部分を増やしただけだな

いつまでも、いすずから来たデザイナーごときに億とかの給料を出すなよ

四代 乗り継いだ シーマに 終止符。

ついに レクサスＬＳ６００ｈへ 変える。

今は Ｆ５０ なので・・
過去には

セルシオの誘惑なんてものともしなかった俺が

守り続けてた 少数シーマ派に 対して。

結局 日産の方 から

ギブアップ を 頂いたような感じで

もう

皆さん には なかなか

伝わりにくいでしょうが
とーっても 寂しいです。
生産中止で 一度 裏切られ。

新モデル発表で 二度 裏切られた

かたちとなった。

中村史朗のデザインはラインをこねくりまわすのが嫌いだ

>>893
最近、緑と茶色の車見ないな…。
うちの先輩で車種は違うけど真っ黄色の車に乗ってた人が二人もいた。
友人は大学生の時、買ってもらうBMWの色は赤だけはやめてと母親に頼まれたらしい。
車の色も難しいな。

日産の営業がシーマは高校を卒業したら直ぐに購入して乗る車だ！
と豪語しましたよ
すいませんね200万ちょいのクソい日産の新車買ってさ

シーマ買やなくて親と俺を貧乏人扱いした日産の営業すね

日産のデザインはＹ３３までは良かったけどそれ以降はクズだな

黄色はやめた方がいいよ。ぶつけた時に板金屋が色を出すのに一番苦労する
色だから結果修理代が高くなる。

リーフ、あれガソリン用作って欲しい。

シーマって馬鹿が乗る車だったな

「様」をつけろよ「様」を、シーマ様だろうが！！

高級車というよりヤン車という感じ。
ノーマルよりダウンサスはいてるほうが多いイメージ。

今日ひさびさフェアレディZ見たなー

フロントグリルがウンコ

◆数字に弱くて、お得感に騙される

◆よそいきジャージ
◆ラーメン店に行列
◆スシローに行列

◆コンビニでポイントカード

◆アルファード・ヴェルファイア・アルファード・エリシオン

ＤＱＮの性癖

日本車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイのデザイン＞＞＞＞日産の糞デザイン

昔シーマに乗ってた層はエルグランドに流れたからね

中古ならともかく今更誰が新車で買うんだよ

いかんなぁ、お主もそろそろ売りかのぅ・・・

>>910
◆職業が職人ｗ

も追加で

初代みたいにぶっ飛んだのはもう出ないね…。

安いなぁ。

ジゴロ次五郎はＢＩＰ乗りがトラックの運転手だったりパチ屋の店員だったりリアルだったわ

カメレオンで族上がりがレーシングチームになったの見たときは大爆笑したけど

HV・・・陽性？

わしの車は88年のグロリア•シーマ。大学4年の時に新車で買った。
すごい時代だった。

かつての三菱デボネアみたく、日産役員専用車かな
一般人がこれを選ぶとか、ちょっと考え難い

シーマwwwww今はド田舎ですらお目にかかれねえぞ

バルブ経済か

初代は他の高級車が300万円台の頃に500万円台という
破格の値段だったからな。そこにステータス感じて買った人が多かった。
友達の公務員の親が買ってたのを思い出すな。

あたしは故ありゃ寝返るのさ！

シーマはこのシトロエンDS９とかと輸出先の中原で覇権を競うのか・・・
三国志ゲームで言うと董卓の台頭時代だな。

925です。画像忘れた
http://www.daytradenet.com/Cool/archives/2012/04/150838.php

俺の初めてのクルマは、型落ちのサニーだった。
プアでチープだったけれど、いいクルマだったよ。

あれが、俺の最初で最後の日産だわ。

ああDQN車か

ヌルヌルぬめぬめデザインなシーマは要らんわ

>>906
マーシー様

中国で売れればいいんだろ。
デザインもそんな感じじゃん。
オレも車メーカーの開発部門の社員だったら日本マーケットなんて捨てて中国向けに作るから。
日本向けはオマケだろ。

日産はダメだな。

今乗ってたら恥ずかしい車の一台(´・ω・`)

副官シーマ

>>933
そうなのか？

昔から恥ずかしい下品で野暮な車。
だがそれがいい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯって感じだったじゃん。

シーマなんて初めからバカにされてただろ
当時、セド・グロのシャーシにでっかく下品に盛り付けしただけだって
何大寺さんだかが言ってたよ

カタチが素直でないね　

焦る久米(くうめい)、シーマを走らす

昔、カノッサの屈辱で流れた一節。

フーガをフラッグシップとして出すから消えてもらったんじゃなかったの？

>>783
だって、あれはＷ１２４のデッドコピーじゃん。

国内では売る気なし。
日産は、基本日本国民に興味無い会社。


ていうか、日産のハイブリットの技術て独自の技術？

なんかの名前

デザインは悪くは無いが、フーガそのまますぎるだろ。
もっとグリルを巨大にするとか凄まじさを出せよ。

「様」をつけろよデコスケ野郎！

>>941
ﾄﾖﾀから買ってる

せめてライトの形くらい変えろよなー

フーガと見分けつかなくて特別感がまるでない
これではＬＳ相手に同じ土俵にすら上がれない

コッペさま

ドラゴンゲートの話かと思った

高級車自体が今となっては馬鹿みたい

最近の日産車のデザインは気持ち悪い　Z33〜FUGA初代までは良かったが、それ以降はダメ

高級車のハイブリッド・・・
まぁ、別にあってもいい
だが減税は必要ないだろ
高級車に乗る奴に減税はいらん

>>900
赤いBMWってカー用品のパッケージ写真のイメージが強すぎるｗ

このｽﾚって、初代ｼｰﾏを本当は知らない人多いんじゃないかな。
どう見ても、2代目ｼｰﾏ以降のﾚｽが多いよ。

ＶＩＰ欲しい

ストレッチ版フーガなんだから、そっくりで当然だ。

日産だったかな 後部座席から助手席のシートに足だせるのｗ
まあいいんだけどね

シーマはリアをぶん下げて加速する姿がシーマぽくて良かった

>>945
日産の技術、当初トヨタから供給受けることで妥結したがトヨタのHVが馬鹿売れ
して他社への供給ができず話が白紙になった。だから日産はHVの発売がさらに
遅れた。
>>956
センティアの助手席にはフットレストがあるよ

シーマって悪趣味の代名詞だろ

サンタナ　シーマ

ＨＶで復活！、で良かった！
HIVとかDVなら問題になっとるで

ん？

ホテルで警備やってたけど、客のシーマが集中的に狙われた時期があった。やり易いのか、壊す方法があったとおもう。

ヨタはアイシン、日産はひジヤトコからハイブリッドを仕入れてる

むちゃくちゃ格好悪いのはどうして？

岩下シーマ

よりどりみどり

顔ダサ

シーマと言えば思い出す…
とある会社の社長さん
妻に先立たれ独り身
ところが取引先の30代バツイチ子持ちに惚れ込みシーマをプレゼント
見事、結婚までたどり着く

>>969

お前の頭の中で留めておいて、いちいち書き込みしなくていいよ。
面白くもなんともないから

日産のセダン全部似すぎだろｗ
V36乗ってる自分ですら見間違いそうになるぞ。

復刻版出してほしいｗｗｗ

>>972
なんだかんだ言ったって最新型の方が性能は上ですよ。だからやるんだったら
外見復刻中身最新がよいかと。

新型のマーチ好きじゃない
前のデザインの方が良かった

ダサ過ぎるな

面影ゼロWWW
これ別の車だよ、売れねーよ(苦笑)

初めて買った車がシーマ
車両価格5万円の優れもの
2年乗れたぞ

>>974
K12は「丸っこくて可愛い」って感じだったが、
K13はただ丸いだけだもんな。

>>977
4万の車に乗ってるが、3年目に突入

↑ある意味凄いわ。

おはよっすｗｗｗ

ツインターボHVとか、何か初代を髣髴させるエンジン載せればよかったのにな。
下品じゃなきゃシーマじゃねーよ。
一番はボンネットのホタテを忘れたのが許せん

この車、絶対売れねーな。

シーマを復活させるようなセンスじゃ日産はもうだめかもしれんね

日本市場は一切相手にしないで作った車だろうな
日本以外ならそこそこ売れるんだろう

酷いなあ〜

シーマンかと思った

シーマはY31で完結してるだろ。

エンジンカタカタ鳴らしながら、エアサス逝ったままで傾いて走る。
それがシーマだ。

カセットデッキついてる？

シーマとかディアマンテが流行った時期ってあったなそういえば。

ん〜大人過ぎる

意外とカッコいいかも

欲しいｗｗｗ

さあ埋めるか？

一瞬、HIVで復活！…に見えた。

楕円形にぬ〜んと膨らんだ顔がなぁ・・・

AT限定免許は廃止

はあなあいんざだあく

１０００
CIMAって裏本まであったなｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。