【岡山市】「自転車先進都市おかやま実行戦略」　自転車走行帯整備へ案まとめ　５年以内に駅東口整備

土地がそんなにないよ。

高梁川沿い河川敷をつかってうまくサイクリングロードにすれば？

さすが大都会だな。

平地化してからにした方が

不正受給のまち、おかやま

>>67
広島は平地が多い？？？・・・・ｗ
毎日毎日、岡山スレに来ては広島PR
お疲れさんじゃの〜ｗ

さすが日本のウイーン、ミラノ、マドリードｗｗ

暴力団のまち、おかやま

部落ひとり旅　　　岡山

>>70
倉橋島南部もほとんど車が来ないし景色も最高だよ。
http://www.flickr.com/photos/40285317@N00/355320991/
http://www.flickr.com/photos/40285317@N00/355320967/
http://www.flickr.com/photos/40285317@N00/355320793/
http://www.flickr.com/photos/arakiphoto/2791775593/
http://www.flickr.com/photos/arakiphoto/2792628944/

>>70
おすすめのサイクリングコースランキング

ttp://www.nikkei.com/news/ranking/genre/article/g=96958A96889DE3E1E7E5E4EAE3E2E0E5E2EAE0E2E3E285E2E3E2E2E2

岡山は９位に入っているね。
広島というよりは尾道〜今治だが。
岡山は自転車より車のイメージだが。

>>70
広島県のおすすめサイクリングコース
大芝島
http://www.youtube.com/watch?v=P_0HGePygjQ
向島
http://www.youtube.com/watch?v=xXpMG1zjePg
下蒲刈島
http://www.youtube.com/watch?v=Y0oBrJyjFfk&feature=relmfu
上蒲刈島
http://www.youtube.com/watch?v=4-iiY28ETAA&feature=relmfu
国道185号線（尾道〜三原〜竹原）
http://www.youtube.com/watch?v=TmAh-7ruUsI&feature=relmfu

>>108
御推薦の倉橋島南部なんだが、広島市内からだとちょっと手頃なアクセス手段がない気がするな…。
切串から自力でチャリを漕いでいくのがベスト？？

>>110
大芝島までどうやって行けと…。
向島はしまなみ海道の一部だから整備が進んでるね。
上蒲刈島と下蒲刈島は「とびしま海道」として宣伝してるけど路面状態があまり良くないところがある。
一部ではあえて石で舗装して路面をガタガタにしてるし、あれはロードバイク殺しだと思う。
国道185号線は車で普通に死ねる。普通の人間がサイクリングで走る様な道ではない。

>>111
普通の人間は、今時サイクリングなどほとんどしません
ので何の問題もありません

>大芝島までどうやって行けと…。

呉線で輪行して風早まで行ったら橋まで国道走って渡るだけでしょ。
駅から橋まで2〜3kmしかない。

まあ、広島市街から最もお手軽な処を探してるなら似島でいいんじゃね?
宇品港からすぐ目の前だ。

愛知でも歩道に自転車道造って、その上車道を自転車が走れない様にポールまで立ててるのな。
「自転車は歩道」ってのは良い流れだと思うがあれ原付はどうしてるんだろw

大芝島はいいよ
もうひなびすぎ

>>114
原付は車道でしょ

>>111
＞一部ではあえて石で舗装して路面をガタガタにしてるし、あれはロードバイク殺しだと思う。
その程度で乗れなくなるようなショボい車両なんか乗るなよ…
ただの不良品じゃねーか

自転車レーンを歩道に設定してる時点で何も分かってないし何も解決しない。

大都会よりもグンマーのほうが自転車が有用だと思うの

>>117
アルミかクロモリ製のバイクに乗ってたら路面の荒れは気にならんだろうね。
…が、ロードバイクは高級になればなるほど路面状態の良し悪しがダイレクトに走行に影響してくるんだぜ。
覚えとくといいよ。

>>118
具体的には？

生活保護先進都市おかやま

>>120
要するに、大多数のひとにとって無用の長物って事ね

>>120
おまえはサーキットだけ走っとけ。

>>123>>124
無知な癖に話に首を突っ込みたがるバカて恥ずかしいねw(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>124
公道をサーキット気分で走ることが如何に迷惑か>>120には理解できないんだろうね。

車道の端にレーンを一本設けるだけでいいんだが。

>>126
フツーにそこらへん走ってる自動車よりずっとゆっくり走ってますが
それでも「サーキット気分で走る」と言われるなら、
そこらへん走ってる自動車ってどれだけ暴走してるんだよって話だな

>>120

どうでもいいが、カーボンバイクの方が路面の荒れを吸収するだろｗ
カチカチのアルミバイクが一番路面に敏感だと思うが

>>120
パリ〜ルーベ気分で走れよ

>>85
＞俺が歩道を走らない一番の理由は段差

もしかして車椅子乗りか？と思ったら自転車乗りかよｗ
車椅子にとっての段差は死活問題だけど、自転車にとっての段差は快適性の問題じゃん？

ぜいたく過ぎｗ

>>131
車道を走れば快適になる、歩道を走れば不快になる
自転車の「車道を走りたい」ってのは、自分が快適になりたいからのエゴだ

ってことだな

同様に「自転車に車道を走ってほしくない」という自動車側の主張も
車道を自転車が走ってると追い越すのに手間がとられて神経を使って邪魔だから、
つまりこれもまた自分が快適になりたいからのエゴでしかない

どっちも単なるエゴなんだから、
どちらを優先するべきかという判断基準は快適か、不快かって話とは別に
どちらが安全なのかとか、どちらが「正しい」のかって観点で論ぜられるべき

>>128
やっぱり理解できてない。

それならもっと駐輪場充実させてよ。

>>134
有料でもお前らがちゃんと使うなら作ってくれるんじゃね？

せめて直島には電動自転車を許可しろ


あああれはうどん県だったか

直島なら電動アシストのレンタサイクルとレンタルバイクがあるからそれでいいじゃん。

>>1の画像を見ると岡山市はわかってない。
自転車は原則車道と言いながら歩道上に作るなよ。
舗装も歩道と同じブロックだからアスファルトに比べて振動が酷いし耐久性もない。
しかも狭すぎる。その狭さなら一方通行にしろ。

>>138
上でも書いたけど他の地域でも歩道上に作ることは結構ある。
実際事故を減らそうと思うなら性質の違う
車・自転車・歩行者を可能な限り分離するのが一番。
この事自体は奨励こそすれ非難されるようなことじゃないよ。

いくら自転車用ってったって、歩行者自由優先なんでしょｗ
文京区なんて自転車は車道側でって書いてあるけど、歩行者って車道側歩く方が好きなんだよねｗ
いくら自転車は車道側って書かれてても、空いてるスペースが建物側にしかないんだから笑ってしまう

カオスにしてるのは、歩行者にも公道を歩くさいのルールを作らないからだ。

岡山といえば、片上鉄道跡のサイクリング道は走ってみたい

岡山倉敷間の自転車通勤道を完備したらかなり利用者喜ぶと思うよ

>>142
無理じゃね？
その区間は車道も歩道もそんなスペース無いだろ？

岡山って有名な自転車イベントがある街？

>>14
朝鮮人多いの？

さすが大都会や
岡山市、河本の分の名誉挽回や

>>53　>>55
どっちなの？　

それより旭川の中州が怪しいよな

>>140
とは言え事の発端は自転車側にあるからなぁ。
それにカオスになるのは結局歩行者がルール守らないからって
自転車も好き放題動くからだろ？