【話題】「バスは運転席後ろのタイヤ上部の席が最も安全」と専門家

GW中に関越道で起きた貸切ツアーバス事故は、死者7名の大惨事となったが、
過去に起きたバス事故を検証すると、死亡者が最も多いのは前方左側の乗客である。
なお構造上からも「危険な座席」「安全な座席」が指摘されるという。自動車整備士などの
育成を行なう中日本自動車短大の大脇澄男教授（自動車工学、交通心理学）が語る。

「床面で最も強く造られているのはタイヤの上部。バスの車体は大半が直線的な構造ですが、
ホイールハウス（タイヤをガードする部分）は溶接工程によって彎曲形状を造っているため、
あらゆる方向からの衝撃に強い。“振動が気になる”“足下が窮屈になる”といった理由でタイヤ上部の座席は敬遠されがちですが、安全な席といえます」

特に計器類のある運転席の周囲は構造が強固なため、「運転席の後ろにあるタイヤの上部の席が理論上は最も安全。
また、運転席の背後は妨害行為から
守るために強化プラスチックなどでガードされているので、衝撃ではじき飛ばされた時にもそれが
ストッパーとなる」（同前）という。
エンジンが据えられている後部のタイヤ上も強固な造りとなっているが、ここにはリスクがあるという。

2009年3月、東名高速を走行中の長距離バスの後部から煙が出ているのに運転手が気づき、
78名の乗客・乗員は近くのサービスエリアで緊急避難。全員が避難を終えた直後にエンジン部が炎上し、
車体は全焼した。同様のエンジントラブルによる火災は数多い。
「エンジンの近くには燃料タンクがある。大型バスは大半が引火点の高い軽油を燃料としているので、
ガソリンを使う一般車に比べれば引火、炎上の危険性は低いものの、長距離走行や整備不良によって
温度が上昇した場合に火災事故が起きています」（同前）

イカソース
http://news.goo.ne.jp/article/postseven/life/postseven107941.html

タイヤ上部の席って、一番車酔いする場所だろ・・・

タイヤの下が最も危険

イカソース

競争率高くなるな。

そもそも選べないし
ブラック孫請けの違法派遣シナ人ツアーバスじゃ
どこでも危険だっての

一番揺れる場所の１つだな。

あんな狭いとこ誰が座るのさ

全員そこに座れとでもいうのかバカ。

普通の席だと足が当たって痛いが、タイヤの所は足が上がるようになっているので見た目よりも楽。

教えちゃダメ＞＜

適当なことホザいてんな、コイツ

一番座り難い所？
子供か婆さんの特等席になってる場所じゃないか

あそこミニスカートの子が座ったら運転手さんミラーばっか見ないか？

つーか反射で自分が危なくないようにハンドル切るから、運転席の真後ろが安全なのは当然

もう事故が起きる事が前提になってますね（・∀・）

>>1
そうなのか。
タイヤが石拾ってフェンダー突き破ってくると思ってたから敬遠してたわ。

最低でも運転席側の右側だな

安全とか、事故前提かよw
タイヤの上がいちばん酔いやすいの知らないのかよw
サスの上ってのは上下動が激しいんだぞ。

タイヤの上は酔って吐いてしまいます

あの席を譲ってやると年寄りの状態によっては座るのも大変みたいでありがた迷惑なのかも知れんなと思った学生時代の俺

DQNは後ろに座りたがるからな
前のタイヤの上なんてプライドが許さんだろｗ

何か踏んだり、ギャップがあった場合に
一番振動する場所じゃまいかｗ

どこか外国のビデオだったが、
ギャップを越えた時に、子供がすわっていた椅子から
前の席に投げ出されてたぞ。

データ上で、っていうのは興味深いね。

なんか前のタイヤの上って神輿を担がれているみたいで恥ずかしいよね

だか、あの事故のようにフェンスが刺さってくればどんな車も人も豆腐状態だろ…

ゆれるほうが楽しいよ。

つーかガキが一番喜ぶ席じゃねーの？ｗ

>>2
いや、後輪近く〜最後尾の横五人掛けが酔う。前方視界が悪くエンジン、ギアの振動＋駆動輪ダブルタイヤ＋バウンド時揺れの増幅＋旋回時逆方向振り出しがある。
そこから11m離れた運転席側にはタイヤと風切り音しか騒音源がない。

なんとなくいつもあの辺に座るわ。バスの左側で前の方って何か怖かったし。

タイヤ辺りがしっかりした作りなんだから、右側のタイヤの前後の席でもいいのではないだろうか。

高速バスの運転手側じゃない1番前の席を空けていたのを知っている。

お前等のツッコミ面白過ぎ

足元が窮屈って…今時、高速バスや長距離のツアーバスでホイールハウスがはみ出してる低床車なんてあるのか？

安全な座席より信頼できる運転手

タイヤ上部だけに大丈夫ってか

車両が大破するほどひどい事故にあったらもうどこに座ってても運次第だとおもうけどな

>>35

バスは運転席後ろの鯛や！
ブラックバスなのか鯛なのかはっきりしろ！

高いから「子供やお年寄りはあ乗らないように」って注意書きがしてある席なんだが

あそこはかぶりつき専用席だからな。バスマニアの大きい子供がよく座ってる

バスの後ろに傘の柄をひっかけるのがオススメ！
運賃もタダ。気分は香港のムービースター。

少なくとも30年前から言われてる事を何今

高速バスは乗らないのが一番安全。

俺の運転席が１番安全だよ


まっさきに逃げてやるｗ

運転席の真後ろに座って、ぼーで時々つっつく。

何処に座ったって運が悪けりゃ死ぬ。

>>13
高校の時の彼女がバスに乗ると好んでこの席を選ぶ人だった。
ミニスカ制服で座るから、
「乗り込んでくるおっさん達にじろじろ見られてるよ」って言ったら、
「そんな事言うからじろじろ見られるの気になるじゃん」と言って
振られた（死）

タイヤの上だと、
ぐしゃっと上から潰れてきたら、他の座席より上下空間のスペースが無いから
ちじこまれないし一番ヤバい様な気が

逆に、助手席側が一番危険でもある。
ドライバーは自分の身を守ろうとかわすため、助手席側からクラッシュすることが多い。

だがちょっとまて
タイヤの上の席は運転席との間にパイプがあるだろう
あれに頭ぶつけたら致命傷になりかねない

横転したらどこも危ないじゃん。

俺みたいに脚が長いと
今のバスの座席間では窮屈で無理だわ
純日本人サイズなんだよな

この席好きだわ
窓越しに対向車線の車とか景色よく見てる

>>49
一番危険だと判っていてもヤメられないのが助手席側一番前。
空いている限り、そこに座る。

安全性？からドライバーの後ろの列、酔わないために前後タイヤの中間、がベストポジション富田

今更

足が痛い場所じゃん

振動が気持ち良いから昔からそこに座ってた

狭いからイヤ

その人がそこで死んだりケガしたりする運命だから
事故に遭うんだよｗ

君子危うきに近寄らず
高速バスには乗らない

昔広島であった上から橋桁降ってきたり、落石の直撃食らったら意味なし

左側前の席が好きです。

バリアフリーという健常者置いてけぼり低床車の話か？

あれドア間のロングシートになってるとこの側面つっこまれたらお釈迦だなｗ
設計したアホ出てこい！

真ん中がいいんじゃないかなあ

>>28
4つのタイヤの対角線の交差する所が一番モーメントが少なくて酔わなそうだな

>>16
ちょっと前のWRCで、前輪で跳ね上げた小石が車体や椅子を突き破ってコドライバーのケツに突き刺さった事があったな…

そこばかり空いてるからよく座るけど、タイヤの振動がくるから
避けられてるのかね。

日航ジャンボ１２３便墜落の事故のあと
飛行機で最も安全なのは機体後部座席であるって言われてたね

路線バスのタイヤの上の座席
あそこまで窮屈になってまで座りたく無いんだが

後ろからトラックに追突されて潰されるんだろ

>1
バスジャック発生時も計算に入れてるんだろうな。

>>70
俺もそれしか思い浮かばなかったw

事故を起こしたタイプのバスもそうだけど、
普通の大型観光バスは床がフラットだから
どこがタイヤの上だかわからないよ。
マジレスしてる奴は子供の時の遠足しか
観光バス乗ったこと無いだろｗ

あの座りにくい席？
よくキモヲタが体丸めながら、ゲームしているイメージの席だな

>>2-73
だからタイヤハウスの飛び出る低床バスは路線、観光バスはフラットな客室のハイデッカーだと何度言ったら分かるんだ！
タイヤハウスより上に上げた床下に広大なトランクルームが有るのをなぜ無視する？

RPG打ち込まれたら終わりじゃん。

秘書検定でやったなぁ。車の中で役職順に案内する席を選びなさいっての。

>>71
バスの後部は
エンジンがあるから
まず大丈夫

>>49
婆が好んで座る席だな。

バスもブスも乗るもんじゃない

反対車線から鉄骨が突っ込む事故なかった？

>>78
タクシーはあるけどバスの問題はやったことないわ

でも死ぬときは死ぬから
気にしても仕方ないよ

>>3
間違いない

左側のｷｬﾝ玉の上が痒いぞ

電車の方が安全

遮音壁に突っ込んで車体がクワガタになったらどこに座っていても運次第だろ

タイヤの上だから窮屈だとか、運転席との間に強化プラスチックとか、それ路線バスだろ。
高速バスは運転席低いから、その後ろの席も下半身はともかく、上半身部分はガードする物なかったと思う。

タイヤの上は酔うんだよ〜

豊浜トンネル事故のような場合タイヤの上が一番やばそう

真横からぶつかられた時に、最も凹みにくいという点では全部より後部タイヤの上かな。。

タイヤの上の席に座ると体育座りっぽくなるから嫌ｗ

どこから何が当たるか分からないんだから
確実に安全なばしょなんか無い

足元が狭くて嫌だ。

ていうか、安全なのは格安なバスに乗らないこと、だろ

だいたい燃料タンクって、前扉と前輪の間じゃね？
あと、この>>1の教授が別の記事で岳南鉄道の事故のことを言っているけど、死んだガイドは助手席じゃなくて、
クイズの景品だかのあめ玉を配りに、通路を歩いていたんだよね。

バカ日本自動車短大www

今回の事故の場合は
運転席後ろ全然安全じゃないから
理論上(笑)アホか

一番酔わないのはどこ？

座席をそこ以外全部撤去すればいいね！
ああくだらない

今バスの運転席の真後ろに乗ってる。スレ見て嬉しくなった (^▽^)

一番酔わないのはどこ？
>運転席に決まってんだろカス！！

これからの時代は
前列　１００円
後列　１０００円
みたいになるのか？

>>1

１時間も持たずに激しく酔うよ
車酔いする
バス酔いはキツイ

バスの運転席はダンプの荷台が目の前
死の席だよな

そんなこといってタイヤが破裂して爆風で乗客が死んだ事故があったじゃないか。

揺れがひどそうだが

車酔いしない人ならいいけど
車酔いする人はタイヤ上の座席座ったら地獄だぜ

とりあえずチョンダイ製は避けろ

そういや俺、ガキの頃時々親に連れられて路線バスで町へいくとき、
いつも「あそこに座んなさい」と促されて前タイヤの上の席に座ってたが
親はそゆこと知ってたんだな。
左の一番前に座ったことはなかった。

でも座席ごと前に吹き飛んでくるんだろ？
一番後ろが安全じゃないのか？

バス会社に勤めて居たけど、タイヤがバーストしただけで穴が開きましたが、>>1本当ですか？

格安ツアーバスじゃ座席指定は無理。
マトモな会社の路線バスの事前予約で
クレジットカード決済のみだ。
そもそもそんなに事故が気になるのなら
バスなど使わないことだ。
オレは使うけどね。　別に死んでもいいから。
一週間ほど前に乗った大阪行きの夜行バスの
運転士。高速走行中に咳が止まらなくなったゾ〜
ありゃ絶対に喘息の持病隠して乗務してるなｗ

グンマーじゃこれが普通なんだけどな
http://www.ybdc.nl/wp-content/uploads/2012/02/Fotospecial-Bijzondere-vervoermiddelen...-12.jpg

>>1
と思うじゃん

公道上を走っている以上、あらゆるパターンの事故が想定されるわけで、
つまり衝突の仕方によっては、どこに座って居ても危険度は大差ない。
ちなみにバス酔いする人は前輪と後輪のちょうど中間に乗るとよい。

運転手のすぐ後ろが一番安全　確率的に。


のびのびしたいから　ついつい　いちばんうしろに行きたがるものだけどな

>>1-1000

76:名無しさん＠１２周年 05/15(火) 18:35 vICES6w9O
>>2-73
だからタイヤハウスの飛び出る低床バスは路線、観光バスはフラットな客室のハイデッカーだと何度言ったら分かるんだ！
タイヤハウスより上に上げた床下に広大なトランクルームが有るのをなぜ無視する？


76:名無しさん＠１２周年 05/15(火) 18:35 vICES6w9O
>>2-73
だからタイヤハウスの飛び出る低床バスは路線、観光バスはフラットな客室のハイデッカーだと何度言ったら分かるんだ！
タイヤハウスより上に上げた床下に広大なトランクルームが有るのをなぜ無視する？

高速バスに乗る時点で危険なんだが

高速バスなんか乗らねえよw

>>1
何の専門家だよww

>>1
ちょっと高いから見通しがいいんだよね
タイヤの上
いつもそこに座ってるよ
その次に一番前の席だけどw

乗る時に運転手に「遅れていいから疲れたらすぐに止まって休んでくださいね」って声をかけとけ

高速バスなんて貧乏人の乗り物だから乗ったことない。

結局確率の問題だよね

事故る時は事故る

やっぱり、安全快適な新幹線をご利用下さい。

>>123
客は良くても会社がそういうハプニングを許さないんだよ。

いつまでも目的地に着かないと思ってたら実は既に死んでいたりね

バスの座席位置が云々、て考える奴なら新幹線を利用するだろ普通

エンジンの低周波で頭グラグラします。

追突されて終わりでござる。
安全なのは運転手の後ろでござる。

だからなんだっつう話。
バスジャックがきたら真っ先に殺される席だろ。

バスの座席をこれにしたらどうか
ttp://www.youtube.com/watch?v=r8i0rXjmTV8#t=1m19s

一番車酔いする場所

日航機墜落事故の直後、尾翼に人気が集中した事を思い出した

恥ずかしいうんちくだな

乗り心地悪いやないか
バス事故なんて稀やのに ワザワザ後部タイヤの上に乗る奴は阿呆

もう座席一列のバスでも作れや

平成６年の中華航空機墜落事故は離陸直後、尾翼の方から墜ちたんじゃなかった?

日比谷線の脱線衝突は５、６両目ｖｓ８両目（最後尾）だったし。
もうこうなるとどこに乗ろうが対してかわんない。

前後どっちが安全かなど、統計上で判断しないとなんとも言えない
たとえば尺の長い自動車は高低差事故（崖や橋から落ちるとか）の場合、
ケツから落ちる事の方が圧倒的に多いんだぜ

>>136
お座敷モードに回転出来るのは後部なんだがどーよ。

オーバーハングよりマシだがアクスル上は乗り心地悪いだろ
車酔いする奴には苦痛だと思うが

タイヤで振動・衝撃が増幅されるだろこいつアホ?ww

>>142
それがだ、最後部はエンジンルームで20cmほどシートが高い。視界が良いので気分的に相殺されるんだよ。

信用できない

てんかん患者や軽自動車乗りのみなさんは次はそこを狙って突っ込むのかな？
お前ら免許返上しろ！

>>143 いや、お前がアホ。

路線バスと観光バスクラスは足回りが全然違う。
路線バスは板バネだが、観光バスクラスはエアダンパー使ってる。

普段は気にしないんだろうがな、チェーン巻くと一発で分かる
路線バスの振動は酷いが、観光バスクラスはなんということもない。

>>143
未だかつて見たことのない素晴らしいアホ文章だ。

>>147
今の路線バスはエアサス。観光バスもね。エアダンパーじゃなくってあえて言うなら
ダイヤフラム

>>1
おい！「ただしゲロを吐く」が抜けてるぞ！

後ろは酔うからやだ

前輪車軸のすぐ後ろの席でいいよ。

路線バスやってるが、運転席起点で乗ってくるなり真後ろや斜め後ろの席に座るやつがウザすぎる
2人しか客がいないのにその席だけ埋まってるとか良くあること
100歩譲ってそこに座るのはいいとして、何故かゲホゲホゴホゴホする奴の確率が高い
なんなの？運転手に嫌がらせしたいの？
俺はそんな事されたら真冬でも窓あけて換気扇を排気モードで強で回すけどな

路線バスしか乗らないけど、俺いつも真ん中。
後ろ降りで出口も近いし、座席も床面と同じだから楽。
タイヤの上に乗ると絶対に酔う(´・ω・｀)

>>149
床が違うからエアサスであっても路線の静粛性はチープだよ。
しかもダイアフラムはシトロエンや鉄道にあるけどバス・トラックはバッグだよ。鉄道ですらボルスタレスで剥き出しのバッグになりつつある。

どんな仕様のバスでも
タイヤの上は振動が一番響くから
他の席より酔うよ。

高校生の頃、運転席後部の座席に座って降りれなくなったのは
いい思ひ出

ちなみに当時は190cm84kg

最も安全なのは、乗らないことだろうな。

>>158
乗る前に死んでおくとか、鼻から生まれないでおくとかな。

>エンジンの近くには燃料タンクがある

通常の観光バスなら燃料タンクは前方にあるんだが。
大丈夫か？この教授

>>159
鼻からは生まれんだろ

普通の町中走る路線バスマニアの中じゃ
運転手さんのすぐ後ろの席は「オタク席」と呼ばれてるんだぜ…

>>162
運転士後ろじゃなくて、前ドアの所の席じゃないの。
もっとも、ここを「おたく席」と呼ぶのはいかがなものか。
ここは「外周席」であると苦言を呈しておく。

>163
>前ドアの所の席
そこは「バカ席」と呼ばれていたぜ…

>>164
おれらは一番後ろのベンチシートをバカの席扱いしてたけど

ていうか運転手はとっさに自分の身を守るために
ハンドル切るから運転手後ろが安全なんじゃね？

>165
なんで？？

以前うっかりベンチシートの端っこ座ったら隣に大荷物の浮浪者系がやってきて
くさくてひどい目にあったことある。

昔・・・タイヤの上の席の客がタイヤが巻き上げた物がタイヤスペース突き破って
席の人に直撃して死んだ事故あったような・・・

ｵﾀ席、馬鹿席共に池沼が好んで座っていたな

後払い制で、運賃箱の横に立つバカが一番鬱陶しい。
邪魔だよ、邪魔すぎるんだよ。

>153
運転手さん乙。
ヲタ席バカ席だと隣に人が座らない＆後からジジババ乗ってきたとき
譲ることを考えないでいいので楽なんだな。

>167
運送約款に、いちじるしくキタネ、泥酔、危険物保持などは乗車拒否れるからｳﾃｼに家。

タイヤがどうとか座る位置がどうとか
関係ない

生まれたときから日本人の運転手を雇い
ちゃんと休ませて
適正な給与を支払っている会社がいちばん安心

>172
それが「浮浪者系」であって「浮浪者」とは言い切れないのよ見た目も。
くささも、両隣に臭う程度でさ。でもなぜか終点近くまで一緒でずっと顔横に向けてて疲れた。

>173
だぬ。公共入札ですら最高最低価格は切るのに。

>>114
「ひじ」の角度が素晴らしいねｗｗｗ

計器類の周りがどうこう言っているけど、あくまで計器を埋め込むパネルが組み込まれているだけであって、
衝撃を緩衝、吸収するに到るものじゃないでしょ。

路線バスじゃなくて大型バスなら
タイヤの上だろうが、席の作りは同じだろ。

高速バスでタイヤ部後ろの席に乗ったらエンジン振動とかオーバーハングにある故の違和感とか嫌になったけど・・
真ん中が良いわ

ようんじゃね？

あそこに座ると酔うんだよ

>>178
航空機の事故だと座席がぶっ飛んでることも多いらしいけど、最高時速100キロ程度のバスで座席が壊れるような事故のケースってあるのか？

外国だとバスでは最前列と二列目は保険利かないから一般客座らせないね

>999
>118

秋葉原連続殺傷事件加藤神の母校の教授ですね
まずはトラックで事件を
起こさない学生について
語って下さい

一番後ろ乗ってて、吐きそうになった

バーストしたら死ぬが

左に乗れば壁面に当たり、右に乗れば反対車線から突っ込んでくるリスクもある。
乗車している時点で聖域なんか無い。

>>188
真ん中の補助席最高だな！

シートベルトがないと正面衝突したとき一番前まで吹っ飛んで行ってぶつかって即死。

>>188
補助席最強伝説
ビール持った爺ちゃんが
急ブレーキで前方にすっ飛んで
二回転した町内旅行は良い思い出

屋根の上にジャッキーチェン乗りという選択もある。

>>162-165
運転席裏のこの席と向かいの一番前の席ってなぜか池沼が好むよな…

>>169
確かに作業所通いかなんかの池沼って大概その席座るよな。

>>192
屋根の上に・・・ここに書かれるなよｗ

DQNな乗客をみたら報告するスレinバス板Part5.0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320926084/

ネオむぎ席

自分でバスを買って運転席に座るという選択もある。

>>196
それ、バスな形の自家用車w

或いは二種取得しバス会社に雇われて、火山と改名してしまう手もある。

>>198
つまんね

30年前から知ってる。なんで今さら？

タイヤの上うんぬんは路線バスの低床車のことだろ

ドコ座ってても、死ぬ時ゃ死ぬわ！
アホ！www

あ？>>1

路線バスでは、運転席のすぐ後ろは発達障害系の人の
お気に入りである場合が多いからうっかり座ると絡まれる。

>>178
B高のふるいのだと、タイヤハウス出っ張ってるよね？

教授、学識経験者、有識者、評論家、いずれも信用できないし民間企業では
使い物にならない。

最近の低床バスはタイヤの席が高すぎて乗りにくいです

大体高速バスなんてものは危険すぎるだろう。なぜ廃止にしないのか。
バスなんてそもそも高速走行する形状じゃない上に運転手も過労で
眠気との戦い。事故がおきないわけがない。
バスは街中で走るもの。

>>207
だから一番前の席に「老人･お子様のご利用はご遠慮ください」って書かれてたりするよね。

軸上に座るとか乗りごこち悪杉

>>3

ヘルマン　ヘッセ

ここだけの話ですが・・・
実はタイヤの上部の座席に女の子が座ると
ほどよい振動が股間を刺激して・・・
ジーンとしてくるんですよ//v//

>>208
トラックの１４tに相当する１２m大型バスには「速度抑制装置」が義務づけされていない。
その気になれば１６０km／hまで出るとおもう。

>>24
ワラタ。神輿か。体育座りで来そう

>>213
現状の６段ミッションだとエンジン吹けきっちゃうから１６０は無理だな。
それにタイヤが持たない。７段にすれば１６０は出るな。

座席がすべて同じ料金なのは違法だ。

左前はただ同然にするべきである。

>215
路線仕様はファイナルも各段もエンジン特性も高トルク低ギアになってるよね。

運転席の後ろは美人専用席にして、運転手が眠くならないように
常時話しかけることを義務付ければいい。
そのかわり、その席はタダで乗れるようにする。

>>217
路線仕様のマニュアルは５段だから８０でエンジン吹けきる

>>219
今のエルガは6速まである。まず使わないけど

学生がワーッと乗り込んで来て
真っ先にあの席に座るのはまぁ大抵ダサ坊
お母さんに刈ってもらったような残念刈り上げが目立ってる。
小柄で大人しそうな若いサラリーマンもよく座るな。
うつむいてスマホだかDSだかで遊んでる。
またそういう様子の人が似合う席なんだ。

“振動が気になる”“足下が窮屈になる”
いつの時代のバスの話だよ

今はハイデッカーだ

>>1
関越のあそこは緩い右カーブだからああなった訳で
もしそこが左カーブだったら運転手以下右側席全滅だぜ？

>>220
レインボー、ガーラはどうなのかな？

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い　朝鮮バス使って悪いか？
真っ二つだ　ダンボールに銀紙貼った束のバラック電車ぱくったらこうなった
E231、E233並の姉歯構造で悪かったな　走るんですバスだ！　あほんだら
日雇いまでばらして　マスゴミは零細事業者潰す気か？　 左側は危ないんだ
私が実証してやった　十分理解できたかい？姉歯式バスで悪かったな

よく揺れるイメージ

対向車線を走るトラックのクレーンが当たって右側に座ってた乗客が亡くなった例もある。ケースバイケースだ。

>>1
メガライナーはどうなんだ。
死者は出ていないものの2両が深夜に全焼しているんだが。

運転席のすぐ後ろも
鏡の角度によってはパンチラミラーになるよね。

メガライナー全車運行停止、っていうかベンツ車火災多くないか？

後ろ乗り前降りのバスだから、駅に着くとすぐに降りられるこの席の人気は高い。
すいている区間から乗るので、ほぼ毎日ここに座っているが。
ヲタ席は眺めはいいけど、ないか合ったときは真っ先に潰されるからね。

>>230
もともと高回転長時間運転を想定したエンジンじゃなかったから

用法用量を守ってお使い下さい

>>230
欧州車は樹脂パーツが脆い。経年劣化が早い。なのに各種センサー台座とかに多用して、エンジンやシャシーなど根幹部分は頑強なのに、まことにしょーもない部分から残念な壊れ方する。
ワーゲンやアウディなど、パワーウインドウの樹脂製昇降アームもこのパターンで、閉まらなくなるのはお約束。治せば五万円/一枚。
今時の量産型外車買う奴はどＭ。

こんなの事故にかこつけたスレチだよ。
車検用整備士を育成しても痛々しい事故は無くならんぜ！
ドライバ−やバス事業が原因なのになんだこりゃ！

ここ目に付く席だからバスジャックでまず見せしめに殺されるけど

>>9
要人はそこに乗らせろという事だ

要人はバスなど乗らないなんて不粋なツッコミは要らない

>>236
実は日本にも要人用の特装バスって言うのがあるんだが、アメリカ大統領用
の装甲バスじゃなくって見た目いたって普通のバス。