【社会】停止していた車が急発進しブレーキ効かずに激突！→ヒュンダイ「運転手の不注意が原因」★２

停車中に車が急加速しだすという非常に怖い事故が発生。その一部始終をドライブレコーダーが捉えており加速から
激突まで終始観ることができる。

停車していた車が急に動き出し赤信号を突っ切りながら道路を暴走、運転手は必死に車を止めようとするがブレーキが
効かないことに気づき、ハンドルで前方の車を避けながら「どうしよう」とうろたえている。しかし車の加速は衰えること無く、
前方に停車していた車に激突し66歳の男性と助手席に座っていた64歳の妻が重傷。
またこの事故により6台の玉突き事故となり15人が重軽傷を負った。

運転手は「ヒュンダイ製の車が急発進し、ブレーキが効かなかった」とコメント、一方ヒュンダイ側は「今までの急発進は
運転手の不注意が原因」とコメントしている。今回の件については国立科学捜査研究院が調査するとしている。

（記事に動画あり）
http://getnews.jp/archives/209903
http://px1img.getnews.jp/img/archives/imp/and_209903.jpg
※前(★1：05/12(土) 09:12:32)：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336781552/

2

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
　　　　　　た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
　　　　　　て官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
　　　　　　モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
　　　　　　そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
　　　　　　ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
　　　　　　車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
　　　　　　ターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
　　　　　　ため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府
　　　　　　に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、
　　　　　　技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

ざまぁ

韓国で相次ぐ現代自動車制御不能暴走「突如急発進し暴走クラッシュ」「駐車場で女子学生をぐりぐりサンドウィッチ」
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MkpnDTdeiIE

韓国に電子制御は無理

エアバックも作動してない時点で欠陥商品じゃん
こんなクオリティだったら急発進しても不思議じゃない

完全に日本のせい

http://www.youtube.com/watch?v=H7X4qWaAadA

もうこれで決定でしょ、擁護のしようが無いじゃないか。

まぁ車の不具合だろうな
踏み間違いにしては長時間すぎる
ブレーキと思ってアクセル踏んでました、まではわかるけど
そのまま踏み続けるなんてちょっと考えづらい
利かないと思ったらとりあえずペダルから足離すだろうから
加速し続けるということは無いように思う

>>7
コレ観たけど酷いな
車が悪いのか（暴走）？それとも、あのバカ女が悪いのか？

>>3-5テンプレになってるｗ

>>1
海外ネタは明示しろよ

ネトウヨは歴史を直視し反省なさい

電子部品は日本製でしたw

トヨタバッシングは、在米韓国人の仕業と共に世界に拡散すべき。

日本のマスコミは必死で隠蔽するだろうｗ

>>8
韓国に感情制御も無理

うお怖ええｗｗ
だがしかし、たとえヒュンダイのクソ車の記事だとしても、
このタイトルは悪意に満ち満ちてて感心しないね。
今回の事故に関して、ドライバーの不注意だと述べたわけじゃないじゃん。

ドライブレコーダーはちゃんと動作しているぞ
http://www.youtube.com/watch?v=YgtUDFhOiHc&feature=youtu.be

>ID:78caZjTM0
ハイブリッド車なんかガラパゴス化した技術を心のよりどころにしてるんだな
まあがんばれ、心からがんばれｗ

>>16
現代ｗの話なｗ

韓国は車まで火病を起こすんだなｗ


　　なさけない朝鮮

　　　これがきっかけでＡＴ車の欠陥が明るみに出て

　　　ＡＴ市場が崩壊するかもしれないな。

アメリカでヒュンダイが保障が一番良いとか言ってたけど結局こんな欠陥が出ても
認めないんだから保障の意味無いよな

ヒュンダイが潰れたら韓国がもたないにだ

　　 　
　　 ／　―＼　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
　／ノ　　(＠)＼　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ,私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! |　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　私は嫌韓を続けるよ私は嫌韓を続けるよ

ヒュンダイ買ってる時点でアホ

マスゴミが持ち上げる半島のインチキ商品なんて、所詮こんな程度。
それに引っかかる奴がバカなだけだな。

>>21　論点をずらそうとしているのはなぜかな？

>>20
下半身の制御も無理

ま、韓国だし。車も火病るんだろ

韓国車は日本の道路を走行禁止にしろよ
巻き込まれたらたまらんわ

人も火病、車も火病、韓国という国は一体どうなってんの？

ヒュンダイを選んだ時点で運転手の過失100%

全て、日帝のせいだ

見た目本位で基本がまるで出来てないキチガイチョンそのもの

在日朝鮮人もわかっていること

だから在日も乗らない車ヒュンダイ。

>>29
盲信的な嫌韓は正しい姿勢だと思う。

>>11
車がファビョってる！

>>22
これが運転手の不注意が原因と言い張っても無理だろｗｗ
この運転手に自殺願望があるとしか思えないレベルじゃねぇか

まさに「走る凶器」

コンビュータが完全に壊れてるな

日本の車も今やほとんど電スロなわけだから
このような事故が起こってもおかしくはないわけだけど
全然耳にしないのはスゴイことだなあ、と思った

ちょっとスレ趣旨とは関係ないけど

>>31
モータリゼーションのお蔭で感覚が鈍磨しちまってるとこはあるけど、自動車ってとどの
つまりは殺人兵器だからな
それもかなり殺傷能力は高い
自動車も昔と違って最近は技術があがって、制御が機械任せになってる部分も増えてきた

となれば、だ

当然そんなものを作ってるとこの素性は用心するべきだろう
結局選ぶべきなのは
“物を作る”という事に対して“不必要なまでに真摯で誠実な国”
の製品を選ぶべきだよ

つまりはドイツ製か日本製だ
それ以外の製品は怖くて乗れない
その二種で不慮の事故があったとしても、それは仕方ないと思って諦められる
韓国製とかイタリア製なんか怖くて乗れません

車間開けすぎってのは、　まえの車が　ぬけたか

不具合を感じていて　警戒していたか

わざとなら　あの速度で　エアバッグのなしに　突っ込むわけ無いな　

エアバック付きでやるだろ　わざとならば

死ぬぜ

「Hyundai Genesis Sudden acceleration 」でyoutubeでまとめられちゃってるし・・・

日本でヒュンダイ車乗ってる人いるんかね
もうその選択自体が信じられないレベルだが

>>32
ずらそうとなんてしてない。俺だって多分スロットルの電子制御系の
不具合が主要因だと思うが、ヒュンダイがこの事故に関してユーザーの
不注意だなんてコメントは出して無いのに、そう言う風にしか読み取れない
記事タイトルの付け方が、それこそ朝鮮的でいやらしいと思うのだ。

車も火病を起こす国、大韓民国

理想的な展開

ヒュンダイが無実を主張、ねつ造と裏工作で潔白が証明される。
↓
ヒュンダイに乗っている人と、国の人たちが１０００万人くらい死ぬ。
↓
ヒュンダイ、サムソン、LGが、悪い事が発覚するも、まだ、罪を認めない。
↓
韓国外の売り上げは０台になる。
↓
発狂した連中が、各企業上層部、政治家他をたたき殺す
↓
軍隊が、狂った連中を皆殺し。１０００万人くらい死ぬ。
↓
ここぞとばかりに、北朝鮮が攻め込み、１０００万人くらい死ぬ。
在日も全員朝鮮へ行って、ほとんどが死ぬ。
↓
韓国が反撃し、１０００万人くらい死ぬ。
↓
北朝鮮が核兵器使用。韓国の人たちはほとんど死ぬ。
↓
核兵器発射失敗でその場で爆発。北朝鮮の人たちもほとんど死ぬ。
↓
世の中が平和になる。

ヒュンダイコンテナもその内ひとりでに動きそうだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=3bXQ5m11lw8
ttp://www.youtube.com/watch?v=MkpnDTdeiIE
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uhhj-mgxGeE

韓国車マジやばい

ヒュンダイアクシデント

動画が凄いな、よくこれだけの事故で済んだモンだ

さすが朝鮮クオリティ

>>11
普通ぶつかったらとまるのに動いてるって事は制御がいかれてるって事だよな
安いからって選ぶと命を落とす事になる良い例だ

韓国車はドライブレコーダーを足下にも付ける事だ
それくらいしないと気づかない

…と思ったが現代は「誰かが後ろから押してる」と言うかも知れないｗ

これ韓国と中国じゃない国なら
該当車種全部回収して修理になりそうなんだけど
韓国と中国はぜったいそんな事しないからな

まぁ普通に考えたら踏み間違いだろうけど、ヒュンダイだと邪推しちまうなｗ

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=Sc6l4owbSEI
　　　　 、、;(⌒ヾ　 .　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
現代は悪くないﾆﾀﾞ。全てチョッパリのせいﾆﾀﾞ。謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！

　トヨタの策略ニダ

>>22
さっさと電柱あたりにぶつけるのが正解だったな
てか怖すぎるこの映像。自分がこうなったら恐怖だわ

>>11
今まで冗談だと思ってた
本当に21世紀にこんな低レベルな車ってあるんだｗ

やっぱ日帝のせいなんでしょうか？チョンくん

ヒュンダイ、全車にブレーキ優先装置を標準化…米国

韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）の米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは2日、
ブレーキ優先装置を米国で販売する全モデルに標準装備すると発表した。
これは4月12日、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が米国で販売する全ての新車に、
ブレーキ優先装置の標準装備を義務づける法案の内容を公表したことを受けての対応だ。
ブレーキ優先装置は、アクセルペダルがフロアマットに引っかかるなどして、ドライバーの「意図しない加速」が起きた場合、
ブレーキペダルの操作を優先するシステム。米国で2009年、電子制御スロットルを採用するトヨタ車に「意図しない加速」問題が起きたのを受けて、
米運輸省が標準化に向けた動きを進めていた。結局、このトヨタ車の急加速問題は、「車両側の不具合ではない」と結論づけられている。
ヒュンダイモーターアメリカの発表によると、5月生産分からヒュンダイの米国仕様車全モデルに、ブレーキ優先装置を標準採用。
ヒュンダイは「米国運輸省の最終決定を待たずして、いち早く安全装備の標準化に踏み切った」と説明している。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20120507-00000001-rps-000-0-view.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120507-00000001-rps-sci

>>3
これも追加してよ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KZV1LU1A74E901.html

マツダには呆気なく供給するとｗ

>>47の意見に心の底から賛同した。

特に、不必要なまでに誠実にってところ。
自動車好きな人なのか、なにか職人的な仕事をしている人なのか。

>>62
映像見たか？完全停止状態からの踏み間違いは
流石にありえないと思うぞｗｗ

これ、最初の追突を回避してるけど、結果的により大事故に繋がる行為だよな。
つか、キーでエンジン停止ってできないのか？

逃げた！
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ibtC9lcH3q8

そんな車を買うのは
確かに不注意だな

トヨタのプリウスもアメリカで似た訴訟されたから
原因追及の調査ちゃんとしないとね

>>1,7
それにしても、ドライブレコーダーの普及率は高いんだな。

運転手の不注意って何？
何を注意してれば良かったの？
ヒュンダイちゃん教えて！

>>22
加速性能は認めざるを得ない

動き出して直ぐに、よくハンドルきってかわしたな
まぁ出だしでカマ掘ってれば被害も軽かったんだろうが

とても踏み間違いには見えないんだが

129km/hて

ヒュンダイ車は、「旭日旗を目にして怒りのあまりブレーキが利かなかった」とコメント。

平壌運行

　加速性能はいいニダ

国立科学捜査研究院が調査ってあるけど本当に調査できるのか？
調査終了後、車が勝手に動いて証拠隠滅しそうな気がするんだけどｗ

:::::＿[冷やし急発進]::_
::/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
/´.三 ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸l　
{ニ冷ニ}|／⌒ヽ　　　　　 |
{ニやニ}iヽ｀∀´>∬ ∧∧
{ニしニ}i(つ┌──（　　　）　＜　おやじ　冷やし急発進ひとつ
ヽ 三 ノ |　|￣￣￣（　　o ）
　┗┛　|　|　 ┳┳し┳┳ |

>>73

いかにも朝鮮人らしい行動。ワロタ

>>11
なんだこれは・・・

韓国メーカーの製品なんか買う奴が悪いに決まってんじゃん

>>73
ひどすぎて涙が出てくるなあ

この時のブレーキがスカスカで踏み応えがないのも運転手のせいニダ・・・。

>>89
まああらゆるヒュンダイ車の事故について、常に前提として
ヒュンダイなんか買うのが不注意ってことが、あるにはあるなｗｗ

事実を隠すためには手段を選ばない現代。

これで証拠隠滅ﾆﾀﾞ！
韓国現代自動車の北京工場で火災
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336708540/



http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336708540/

韓国製の車を選んだ時点で心神喪失の疑いがある

レコーダーからすると故意以外にペダル踏み間違いは有り得んのだがな

ブレーキをアシストせずにアクセルをアシストするコリアンカー

>>1

原因調査済んでないのに言い切るとは、酷いな。

しかしテレビでは報道しません

>>11
どうみても自動車の欠陥。
こんなのが街中を走っていると思うと怖しくなる。

最初の一人以外は故意じゃないのか
金目当ての

【わざと説】・車間距離あけすぎ

【わざとじゃない説】・突っ込むスピードが死ねる速度
　　　　　　　　　　・>>11

>>93
まさに火病国家。

>>76

（　＾▽＾）＜お国柄　裁判とか酷いからね

　　　　　　　全員が平気でウソしか言わないから・・・
　　　　　　　自衛で付けとかないと

>>70
韓国車には異論はないが、イタリア車は故障はするけど、致命的な欠陥はないぞ。
フェラーリあたりは燃える時があるが、運転手もろとも焼死させる事はまずない。
ベンツなんて、右ハンドルは南アフリカ生産で品質ガタ落ちなのも知らないんだろうな。
ベンツのCクラスの以下グレードのコストダウンなんて尋常じゃないぞｗ
同じエンジンでもEにはカバーあるのに、Cにはないなんて笑い話もある。

自前の艦載機をロックするCIWSが特産物の国なんだから、市販車が何をロックしようと問題ないな

この動画って何が起きてるの？
ttp://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=oMfuLcQEOgM&NR=1

降りてた運転手が戻ってきて何かした瞬間に急加速してるけど。
アクセルは踏んでないっぽいよね。ギアを入れた？サイドを降ろした？
いずれにしても不可解すぐる。

衝突時の速度120km/h以上でてるじゃん。恐え。

韓国は技術もないのに見た目だけ繕って大きく見せる。
つまり大企業も国から支援してもらってるだけで、コンプライアンスも糞もないハリボテ。
だから平気で物をパクったり仕事を起こしても他人や他社のせいにする。

ノンシンの食品管理もそうだが、こうやって韓国のボロが剥がれていくわけだ。

まともなのはLGくらいだな。

アメリカで起こった事故じゃなくてよかったな

>>73
これってヒュンダイのハイブリッド車の事故だったっけ？もう5年以上も前に見た記憶があるんだが。
叩くっつーか、ヒュンダイの車ヤベ〜、チョンの車怖すぎとかで盛り上がるのは当然だとして、無関係な
動画を持ってきて云々って事が始まると、途端に興ざめするわ。意味も分からずに適当な動画とか
持ってきてんじゃねーよ。

なにがいやで半島産の車を買うんだ？こんなゴミ車に自分の命預けたくないよ。

アメリカの大学教授に検証してもらったほうがいいな。

キチガイVSキチガイ

始めっ！

HunDIE

韓国は捏造＆コピー国家

・日本語版：http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU&feature=player_detailpage
・英語版：http://www.youtube.com/watch?v=FaOCQ9AQyP0&feature=player_detailpage

自動車まで火病持ちか

>>78
自分ならとりあえずキーを抜くと思うが、電装系がイカれてたらそれでも止まらんかもしれんよな…
怖すぎる。

>>3
要求って双方にメリットのある提案だろ？
このレスだとあまりにも非常識に見える
マスゴミみたいなこと住んなよ

>>1
アメリカでは何故かトヨタ社の電子制御に問題って事にされたよなあ。

在米韓国人たちに。

勝手に動くとか怖すぎ
走っててブレーキが効かなくなったじゃなくて
急発進してブレーキが効かないとか

>>103
保険関係や罰金反則関連で日本でも最近は増えてる
＠チャリの無停止でごねられたらたまらんしｗ
動画サイトで利用して速度違反で捕まるやつも増えてるｗ

ガソリンにカプサイシン添加しておけば防げた事後

　　　これで、いい宣伝になったニダ。

>>106
すごいな
稀に韓国車見るけど、こんなのに巻き込まれたらたまらないな。

チョンヒュンダイとテンカンの戦いｗ

つか、いくらなんでもアクセルとブレーキの踏み間違えだろう。
レッテル貼りで韓国叩きもいいけど、この21世紀に自動車の電気回路で
ルール無視して短絡回路もないとかありえないから。もしそうだとしたら
かなりの確率で再現するはずで、被害は数百台〜数千台くらいに
なってるはずだよ。日本車の時を思えばフェアに語ろうや。

日本ではもう撤退済みだっけ？残ってる車が暴走したらマジ怖いな

まあ現代の車で誉めれるのはデザインくらいだな。
中身は所詮半島製、そのうち中国製の車も世界的に普及し始めたら更に被害が拡大しそう。

何をどうしたら、この事故が「運転手の不注意」という結論になるんだ？

一台目を避けてしまった事か？
ヒュンダイ製の車を買ってしまった事か？

>>126
つ
れ
る
と
い
い
ね

日本がわるい

>>76
裁判とかなった時、お互い非を認めなさそうだし
こじれそうだから、自衛のためとかだったりして

　　　　　　_,、　,,,,g┓ 　 　 　 　 im*┓
　　　　.ll''ﾟ”'l,　.'l, lll,.ﾞi､　　　　　_,,li､　《,,,,,,,,,,,、
　　　　 'l,　 .ﾞi､ .《 lll,,,l　 .'l'''''“ﾟ￣　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,,,、　.,ｗxi,
.,,,,,,,,,wwrト　 ﾞ━'ﾞﾞ!'ﾞ┓　.l、　　　 _、　.,,,,ｗnl　　　　　　 ,,,,,,、　　　　　　 ll'''“ﾟl、 ,l゜　.ﾟl,　,″ .l"
.l　　　　　　　　　　　l　　.lr━''''ﾟﾟ”,廴 .%,,,,,,,,,,,,　　　　　 ,l　.l,,,,ｗxi,　　　　'l　　廴l′　 《.,l｀　.,｢
.li､　 ._,,,,,,,x,　　#━''┛　l━━'“ﾟ￣　　　　　 l、　　 'l'ﾟﾟ”｀　 .__,,,,,』　　　　li､　.《,l′　　l,l° .,l
.lﾚll''ﾞ”｀　　《　 .《　　　　l|　　　　 ._,,,　 .,wwrrｷ　　　┬'',l　'lﾞ巛,、　　　　 .l、　'll°　　 'ﾞ　　,l
　　　　　　 .廴　廴　　　l,,,w*l,　liﾞ.,,,i　 《,,,_　　　　　 .,,lﾞ゜　.,,,,,, ﾞﾞl�＝@　　 'l　　ﾞ｀　.,l、　　　《
　　_,,,　　　 .'l,　 ,廴　　　　.,ll”　　　　　　 ﾞﾟﾞ''l　　　 .,lﾞ .,,ll　l..,lﾞ 、 ﾞi､　　　 'l　　　 .,lﾞ廴　　 《
｀lﾞ'”｀ﾞy　　　.ﾞ!l'ﾞ″,,　　　 .,l゜　 ,r*w,　　　　 l′　　.》 .《 l　ll「 ,fﾞl　廴　　　'l　　　.,l ┃　　 l′
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　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

>>127
ヒュンダイの乗用車に遭遇するほうが奇跡に近いｗ

>>119
ヒュンダイに欠陥があることに気づいていての隠蔽に図ろうとしたのかな？
まあ、成功してるし

話題そらしのためにまたトヨタ叩きでもするか？

>>126
とはいえ、ウンテンシュガーってトヨタとヒュンダイじゃメーカー側の対応も
全然違うのな

そうか朝鮮様入れのロムも暴走しないかな。

車のブレーキが利かない。出玉が止まらない。

どうせロビー活動でフロアマットが原因になるよ。

>>11
それだけじゃなんとも…。
朝鮮人でしょ？ 逃げようとしてるだけじゃ…。

これは踏み間違えとはちょっと感じが違うっぽいな。

その分安いから仕方ないな
罰ゲーム機能付き！

>>118
メリット無いよ
だからトヨタだって断ったんだろ

　　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　チョッパリ､話があるニダ
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

日本でヒュンダイみたいな粗悪品乗る奴なんていないだろw
いたら指差して笑うわwww

英国トップギア・ヒュンダイ・アクセントをぶっ潰しますｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3799781

有名だけどｗｗｗ

>>134
朝鮮総連とかが結構抱え込んでたりするんじゃね？ｗ

>>137
自己レス。釣られてしもうたわorz

>>47
>イタリア製なんか怖くて乗れません

年に4ヶ月くらいは入院しているし
夏は暑くてあまり乗らないから許して！

犬は飼い主に似るって言うじゃんｗ

ヒュンダイも怪しいけど、ヒュンダイを運転する人も怪しいからなぁｗ

>>106

普通に電波障害ですね
強力な電波で車載のECUが誤作動を起こしたもので
日本だと昭和50年より前の電子燃料噴射搭載車に発生したものです

米議会の公聴会まだか？

いつも不思議に思うんだが、なんでサイドブレーキを引かないんだろう？
あ、もしかしてヒュンダイ車ってサイドブレーキがついて無いのか。w
後、キーを引っこ抜いてエンジンを切ってみればいいのに、それもしない。
(エンジンが止まるかどうかは別にして)

最近の車は車内全長の居住性重視のためか、
タイヤハウスの干渉を嫌ってかアクセルペダルがかなり左寄りなんだよ
だからブレーキを踏んだつもりでも同時にアクセルペダルも踏んでたりする

<#;｀Д´>北の秘密兵器のせいﾆﾀﾞ

ヒュンダイクオリティぱねーっす

>>11
現代車は自動運転装置を搭載してるのか。
こりゃトヨタも負けるわけだ。

なんというブーメラン、事実無根のトヨタ車を陥れるからこういう目にあうんですよね。
しかも今度はヒュンダイ車の物理的欠陥の事実。

>>151
衝突時にエアバックも作動していないし、明らかにヒュンダイ車の欠陥だろう

え？これホントに？
逆に、こんな車が作れることに驚きｗ
停車した車が勝手に加速して、ブレーキ利かないとか、技術的にどうなってんだろ？興味あるわ

日本に謝罪と賠償請求だなこれは

ヒョンデ（笑）

またWBSがマンセーするのか

>>155
韓国は左ハンドルな
だからその理論ならペダルは右にオフセットされる
知ったかもいいかげんんいになｗ

>>160
そういやどの動画でもエアバッグ作動してねぇｗ

>>160
エアバックつんでるん？

>>149
イタ車は暴走する前にそもそも動かなくなるからなｗ

フラ車は以前に比べると随分安心して乗られるようになった。

ところで　犬食い　から　お金もらって　言うこと聞いてる

マスコミ　政治家　学者　て

つうか66歳だからなあ、
普通にブレーキ踏んでるつもりでアクセル全開はありうる。
まあ同じようにチョン製だから急発進延々加速というのもありうる。

ヒュンダイ輸出禁止すりゃだいたい解決

自動車未満のものを動かしちゃダメだろ

>>106
いずれもサイドが引き金っぽいな

>>166
ヒント：エアギター

>>134
確かに珍しいけど、少し前に首都高で見かけた。
車種はわからん。

>>3-5
ﾜﾛｯｼｭ

あの速度で激突して死人が出ないとは、すばらしい安全性だな。
ヒュンダイはこの動画を拡散して、安全性能を宣伝すべきだ。

韓国人が欠陥人類

>>165
もともとエアバッグ付いてないんじゃないの？
エアバッグて日本だけじゃない？普及してるの。

日本車と間違えて買った人は可哀想

>>154
この動画の車種がどうなのかは知らんけど、
いわゆる手ぶらキーレスだととっさのOFF操作も
なかなかままならないかもね。あと車が既に加速体勢に
入っちゃってるから、サイドを引いてもさほど効果はないな。
（勿論それでもやるべきだが）

動画観たけどすげえなこれ・・・・
運転手の不注意なら自殺する意思ないと無理だわ
ただ停車してたところから不意に加速し始めたわりに
よく左にハンドル切って最初の衝突回避したなとは思うが

>>106
セレクタ的なものがあるところに手を伸ばしたようには見えるけど
ドア閉める前だし、足はまだ外に出ているようにも見える
そんなうちからセレクタ動かすかなー？

>>179
どうやったら間違えるんだよ

>>7
ん〜、きついなぁ 韓国は本当に防犯カメラがすごく普及してるから、ドラレコ搭載率も半端ないだろうかでも、こんな映像って誰がアップするんだろう…

　　　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　　　チョッパリどもは、もっと
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜ﾉヽ ﾟ。　ヒュンダイを買うニダ！！
　／ﾉ( 　"u,"ニ..,ニヽ"v＼　　　
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω'~Y　,／　　　 ノ＼　　　　ﾉ＼
　　 .>.　　{.　|⌒ヽ⌒||〈　　　　ノ 　　　　　ノ　　　ヽ
　.／　　..　| .|:::::::|::::::||　i 　　／　　　 　　　　　　　 ＼
　{　　 ⌒ヽ_/ ）;:;:!;:;r! 　　　/　　U　　　　　　　　　　　i
　ヽ,　　 ／､ 〈 ﾆニニ>　　|　　　　　　　　　　　　　　 |　　　無理　・・・
　　{.　 ﾊ ヽ Y｀　　　　 　　丶　　　　　　　 　　 　 　ノ
　　 ヽ{　ヽ_ゾﾉ　　　　　　　　　／　　　　　　　 　＼

>>178
10年前に買ったうちのフラ車にすら付いてるぞ。

>>126
AT車両なら止まっている時は普通はブレーキ踏みっぱなしでしょ。
車が急発進した時は赤信号で、信号が赤の時は何か操作する必要性はないでしょ。
アクセルとブレーキ踏み間違うか？

車と人間のどちらかが狂ってないとこんな事故起きないと思うが。

>>166
ああ、まずそこからか・・・

サイドブレーキに関しては、
パニクると存在を忘れるというか、
停車時に確実に止めるためってイメージが強すぎて、
とっさのときのブレーキって思いつかないかもな。

なによりハンドルを一時的に手放し、
ちらっとでも位置を確認してしまう。
常時車乗ってるようなプロならしらないが、
たまに出かけるときに乗る程度の人じゃ、
見もせずにぱっとサイドに手が届かない。
ああいう加速状態で、車回避しないと衝突してしまうという状態で、
ちらっとでも横を向く余裕があるなら、
あっさりサイドブレーキひける。
普通は余裕がない。

まあチョンのじいさんだしブレーキじゃなくてアクセル踏んでたんだろ

>>145
俺んちの近くに一人居る
Qなんとかってセダン
最初英車かと思った

>>168
同じ犬食いだから気にならないんだろう

>>179
南北アメリカではみんな間違えてる、というか騙されてる

猫車からやり直し

緊急停止ボタン付けるしか・・・('Ａ`)

>>165
エアバッグ普及してないんだろうか？

すでにブレーキ踏んでる状態から　踏み間違えるなんてあるのか？
動き出した時点で既に驚いてるし、もし踏み変えたならわかるだろ

駐車場で止まってる状態からブレーキ踏んでエンジンカケタつもりが
アクセルでしたってのはわからなくもないが

>>169
動画見ろよ
ブレーキ踏んで止まってるじゃねぇかアホ

わはは(゜∇゜)

同が見てないんだけど、サイドブレーキはなかったん？

でも気が動転してたらそこまで気付かんか・・・

スレタイから韓国を消すなよチョンが

【韓国】停止していた車が急発進しブレーキ効かずに激突！　ヒュンダイ「運転手の不注意が原因」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336781552/

ヒュンダイ「欠陥車を買う奴が悪い」

嫌ｗアクセル開いてるのに
FFでサイド引いても効かないからｗ

http://getnews.jp/archives/130588

エアバッグ関連あれこれ

>>193
それが誤動作して暴走というオチですねわかります

>>128
褒められるか？
アコードの丸パクリだったり、現行デミオに無理やりRVRの顔をくっつけたようなチグハグ
なデザインだったりと、酷いのしか見当たらんのだが。

運転手の不注意＝うっかり現代買っちゃった

故障モードとか、色んな影響を考慮して作らないとこうなるんだろうなぁ、俺もドラレコ買おうかな

このニュースは多分２ちゃんねるがなければ気がつかなかっただろうな。

　　サイド引いて、ドリフトってのはどう？

>>7
基地外の悲鳴が凄くて不快だわ

>>183
ヒュンダイ 広告

で画像検索するとわかるかもしれない

ユーザもメーカーも嘘吐きの姦国なんだから、両方ともポアしておｋ

正直、色々な分野で日本は韓国に追い越されているんだぞ
日本より優れた技術を持つ分野も多い
事実を現実と認めた上で真摯に反省し上回る技術や製品を構成していかなきゃ
このままジリ貧だぞ？
2chで喚いているだけじゃ何の解決にもならないし向こうには負け犬の遠吠えと冷笑されるぞ

買う方が悪い

>>160
それは、ドライブレコーダーの設置箇所の問題じゃね？

電スロ車は相当な安全装置を積んでないと暴走する可能性があるからな
単にまねだけして積むと悲惨なことになる

>>137
リコールに応じるかどうかってのは、メーカーの誠実さの問題なんだけど、韓国人は
そこが全く分かってないよねぇ。
>>169
６６ならそこまで耄碌はしないと思うが。

>>193
中国車では、自爆スイッチになりますｗ

>>106
最後の方では運転手は咄嗟にニュートラルにしたように思える
アクセルも踏んでないだろう、それなのにエンジンは勢いよく回っている

ヒュンダイの車が信用ならないのはもっともだが
韓国人の性根のほうがもっと信用ならないからな

ドライブレコーダーが取り付けたのを良い事に
自作自演で暴走した可能性が高いと思うね

>>193
射出座席のほうがいいと思う。

日産車であったわ
雨の日に走るとアクセルが勝手に引っ付いてエンジン全開になる
これは排ガスコントロールの欠陥だからどんな車でもあり得る
でも
あわててエンジン切るのはハンドルロックするので危険
Ｎレンジにして停車してからキーを切るのが正解だけど
エンジン全開のままだから恐いし、どうしてもパニックになる

>>73
これも踏み間違いか？

>>207
昨日の夕方フジのニュースでやってたぞ

>>183
ホンダ⇒HONDA
現代（ヒュンダイ）⇒HYUNDAI

そもそも社名から混同するのを狙ってるのは有名

米国のトヨタ誤作動騒ぎの時に、
誤作動だと訴えた人の大半が韓国系米国人だったんだよな

>>218
ニュートラルに入れても暴走したのか
為す術がないな((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>126
>>106

ソナタ

ヒュンダイ車には、燃料カットボタンが必要だな。

>>219
それで120ｋのスピードで衝突するんですね
死んだらどうするの？ｗｗｗｗ

パクリちょんころクオリティ。
事故ったジジィは 二度と自国の車買わないだろね！！

最後は第三のブレーキで止まったのか

>>155
左ハンドルってアクセルも逆についてるんじゃないの？

>>228
なぜか押したら爆発というオチですねわかります

>>228
戦闘機かよｗ

>>232
その発想はなかったｗ

運転手の不注意が原因　×
運転手がチョン　○

>>145
韓国のバイクなら見たぞ
名前がそれっぽくてググったらチョン製だった

何があやしいと言っても　運転手がわざわざ口に出して実況しているところ
運転手の経済状況や車両保険を調べたほうがいいね

>>226
バイワイヤの車だったら機械的に繋がってるわけじゃないからな〜。

在日が乗ってやんなきゃダメだろ
お前たちのダイチュキな祖国の車なんだから
（まあお前たちは祖国のキチガイ国民からは嫌われてるけどな）
そしてチョンは自爆して死んでくれればもっといいんだけどね

ヒュンダイ「ヒュンダイ自動車なんか買う奴が悪い」

>>220
地上ベイルアウトで生還できる射出座席なんてロシアのK-36くらいしかないぞ。
米国のはカタログスペックでは可能でも実際の成績は・・・

エアバッグが作動してない　アウト

>>221
参考に日産のなんて車だったの？ 排ガス制御ってどういうこと？EGR？

>>241


ヒュンダイ　「嫌なら乗るな」

>>238
お前自作自演であのスピードでぶつかる勇気あるの？ｗｗ
やるとしたら最初の車にぶつかる程度でしょ
マジでお前は馬鹿だな
ヒュンダイ社員ですか？

>>229
自作自演で小指切り落としたり切腹する民族だからね
賠償金目的なら暴走なんて当たり前だよ

チョン車なんて日本で使うバカいないだろ！ 関係ねーぢゃん！

>>226
いや、暴走したからニュートラルにしたんだと思う
それによってエンジンが勢いよく回っても、車は動かなくなった
運転手の姿勢から見ても、アクセルを踏んでいるようには見えないから、
何らかの理由で勝手に車がフルスロットルになったんだろう
前方と車内を捉える画質の良いカメラのドライブレコーダーがあるし、周辺の雰囲気からしてタクシーかな

>>7
あれだ、北朝鮮の妨害電波の所為だw

欠陥品アメリカで大量に売っちゃったけどどうすんのよｗ

>>232
左ハンドルの車の国は、車が、右側走ってるんだぜ（ｗ

他のラジコンの電波でも拾ったのか

日本でチョン車乗ってるやつは、１００％チョン

>>242
人体実験での積み上げがあるからな。
俺ももし買うなら射出座席だけはロシア製w

原因はソナタ

ソナタ＝一般消費者のことﾆﾀﾞ。

それにしてもドライブレコーダーすごいな
映像がなかったら、勝手に急加速したなんて信じる人は少ない

山梨のプリウスタクシー急加速事故なんかも「運転手のウソ」と思われてその後うやむやになった気が

>>247
エアバックも作動させなかったのか、凄い根性だな
というか、エアバックの機能を故意にカットした自演事故？ねーよｗ

>>246
ヒュンダイを擁護するつもりはさらさらないが
大韓邪悪国のお便所族のほうが　もっと信用できない乞食の詐欺師だと言っているんだ

>>1
<ヽ｀∀´>日本が悪いニダ

>>10

仕様です

車が暴走するのは昔AT黎明期にもたまにあったが
ブレーキが効かないってのは、どう考えても不自然。

しかし、ドライバーの不注意ってのはないわなwww

これはヒュンダイ買った運転手が悪いわ

>>1
動画見たら、停車中の急加速じゃないね。
車間詰めようとしてわずかに加速してる最中の急加速。

踏み間違いにしても、この状況下で急激な速度の変化は不自然だし。
少なくとも、踏み間違いの類ではなさそうだな。

特許を使わせない日本のせいニダ

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　・・・というお話だったとさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）<ﾂﾏﾝﾈ
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||

北の妨害電波ニダ

リコールするよりも被害者だけに慰謝料払った方が安い
リコールするのかな

その昔「ヒュンダイ車とあなたの車とりかえっこ」という伝説のキャンペーンがあってなあ・・・
それからしばらくしてヒュンダイは日本撤退しましたとさｗ

>>263
韓国がまだ黎明期レベルって可能性は？

>>267
確かに韓国ネタはもう出し尽くした韓はあるな

運転手の不注意ってことは、車が勝手に動くこともあるから運転手は注意してなくちゃいけないってこと？

　　　　　ｒ⌒ヽ.　 (⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　 .　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
　トヨタの陰謀ﾆﾀﾞ！　豊田章夫を公聴会に喚問するﾆﾀﾞ！

>>240
在チョンが死ぬなら構わんが貴重な日本人を殺すような機械を持ち込まんでくれ

普通に踏み間違いだろうな

ホンダのシャララーラ♪の曲を真似た現代ＣＭもあったよな

>>7
これが火病ってやつかｗ

暴走始めたとたん実況できる奴は少ないよ
よって運転していたキムチ猿の保険金と賠償金目当ての自作自演

爆笑したｗ

ブレーキも効かなきゃアクセルもバカなってないとこうはならないんじゃ
下り坂じゃないんだから

チョン企業の「俺悪くない」はもう公害のレベルだなｗｗｗ

シンガポールで Hyundai Sonata のタクシーが4月に続き今年二度目の走行中発火!
Second cab bursts into flames
http://news.insing.com/tabloid/2nd-cab-burst-into-flames/id-36473f00
going to avoid sonatas for now

これは参ったね
トヨタ社は、結局は誤解だったという事で、アメリカ政府も謝罪とかしたはずだが
ヒュンダイはどーだろうね?誤解で済んでも、大ダメージじゃね?

制御系の暴走だな。

でも朝鮮パチンコのロムは暴走しません。出玉は渋る。

在日はヒュンダイは買いません。

在日って制御系は実はよくわかってて賢いってこと？

ブレーキを離しててもパッドを引きずってたかオイル沸騰？
ブレーキオイルに空気入ってたか？
ブレーキホースが劣化？もしくは繋ぎ目が緩んで漏れたか？

普通に踏み間違いじゃなく
わざと踏み間違いだろ

こんなもんどうせバックレてるだけだろ？
バレバレだよな。

アウトなのもしかして？

実はラジコンﾆﾀﾞ

>>24はもっと評価されてもいいと思う

>>24を評価できないお前らってどうよ

>>152
以前日産車のクルーズコントロールが電波障害で誤作動起こして
事故というのがあった。
高速の大型トラックの電波が原因で誤作動起こした。
その後１２ヶ月点検に出した車がこっそりオートクルーズを切られてた。
事情は分かってたからオレも知らん顔してたよ

【大阪】自分の血液を賭けた麻雀を強要させた男を逮捕「漫画で見て興味を持った」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1323544600/

>>255
ttp://www.youtube.com/watch?v=GOdefN6TLTA#t=1m23s
これで2人軽傷で済むってのがもはや意味不明。

これが｢自動｣車ニダ！

>>106
ドライブに入りっぱなしでサイドブレーキを降ろしたみたいよ

さすが、Hyun dieですね

>>247
実行する場所がおかしいよ。
人はねる可能性もたかかったし、
そもそも、勝手に暴走したことをでっちあげたかったら、
あんな長い距離はしる必要がないし、最後車に特攻する必要もない。

あ、やつらの場合、そこまで派手にやるつもりなら、日本車でやる。

動画見たけどこれはECUのバグだろ、ここまで電制効かないと滅茶苦茶こえーよ

不注意はあっただろ。間違いなく。
ﾁｮﾝﾒｰｶｰの車を買ったという重大な不注意が。
それがたとえ本国でのできごとたとしてもだ。

ヒュンダイ車に乗るなんてどんな罰ゲームよりやだ

まさに走る棺桶

>>106
このオッサン他の車にぶつからないように咄嗟に良い判断したな。

>>243
パスワードが必要です

>>16
まあいいから黙れよカタワｗ

お魚加えたドラレコおおかっけえて

これアメリカ人は知ってるの？
知らないなら教えてあげないと危ないぞ

まぁアメリカ企業や日本企業が韓国車の評判を落とそうとして現地の
だれかを雇ったって可能性も否定出来ないし、動画まで投稿してるのは
つまるところ、一般的な感覚としてはそういう疑念が湧いてくるのは否めないよな。

レブリミッターひとつ効いてるだけで、あんな動画みたいに暴走する事なんてないし
るいんを下げる為に盛り上がろうと思ってるならそもそも見当違い。
だいたい、ドラレコ積んでるタイミングが良すぎる。1千万円くらい貰えるなら
ロビー活動に参加しちゃうヤツはいるだろうからな。釣られたら敗けだよ。

韓国製＝安かろう悪かろう

買う奴は情弱ｗｗｗｗ

トヨタ車の時も思ったんだが、フルブレーキであんなスピードでんの？
普通に踏み間違いじゃないのか？
ブレーキがアクセルに負けちゃうもんだとすると
自動車というものや安全基準に問題がある気がするね。

>>306
へたくそ。
30年修行してからでなおせ。

しかしね、こんなことになってるって知らなかったよ。日本のマスゴミは当然スルーなんだろ？
人命が関係してることですらチョンに都合の悪いことはスルーするわけ？

マスゴミ腐りすぎとちゃうか。話しにならんだろそれ。

韓国では日本では違法な出力の無線電波がバンバン飛んでそうだ
で、その辺りに誤作動の責任押し付けて逃げそう

>>106
この勢いでもエアバック作動せず

普通は車でも電制はフェイルセーフでバグっても止まる方に働かせるのが
基本中の基本で国産車とかエンジン勝手に止まっちゃうんだけど
そういうのも効かなかったんだな怖すぎ

>>306
リミッターの意味、解ってる？ｗ

>>306
ち
ょ
っ
と
く
る
し
い
ね

実際自分の運転中だったらと思うと生きた心地しねぇわ

こんな会社の車絶対に買わないわ。
ニダの国は頭の作りが違い過ぎる。

ソフトバンクのバリ５圏外より酷いな

日本車も同じようにやられてたからな。

オートマ暴走したならギヤをニュートラルにして、サイド引けば良いのに。
こんな長時間パニックになる意味が分からん。

動画見たが、ぶつかったあとめちゃくちゃ痛そうだな
ヒュンダイを選んだ自己責任とはいえ悲惨すぎる

>>308
ドイツ車はとっくの昔にブレーキオーバーライドシステム（アクセルよりブレーキが上）にしてる
トヨタもアキオちゃんが今後そうすると言ってたじゃん

ネットキムチだらけだな。

だれか教えてちょ。動画とか見る限りあっちこっちで起こってるっぽいじゃんか。

日本のマスゴミは伝えてんの？

>>306

へぇ　２ｃｈて　ほんとうに　あちら系のひと　いるんだあ

日本企業が評判落とすためだって？

相手にしないだろ　南朝鮮なんて　

眼中にないって奴だよ

>>224
エンブレムもホンダとそっくりで、誤認されるのを嫌がったホンダが従来よりエンブレムを
一回り大きくしたなんて話があるのよね。

運転手も朝鮮人だろ？
どうせ嘘証言だろ

いきなりユーザーが悪いと即答
普通自主調査するだろ

朝鮮人はモノを造るな

>>259
無いとは言えないのがまた・・・

仮にそうだとしたら、相当なバカだな。
100km/hノーブレーキで衝突したら生きてるほうが幸運なのに。

朝鮮人が製造した製品は 自分たちの非を認めようとしない通常の考え

>>289
面白くない上に、草生やし過ぎ。見るんじゃなかったレベル

電子制御の欠陥ならヒュンダイは終わるw

ヒュンdie

EMOが必要だな
まぁそれ押しても効くか疑問が残るが…

　∧_∧
<丶｀∀´>
　プッツ！チョッパリが何と言おうと
　ウリナラの傀儡野田が助けてくれるﾆﾀﾞ

アメリカで売れてるらしいね

>>244
ブルーバード
キャブが急に閉じないようにバキュームでアクセルを開ける装置

>>327
チョン社会じゃ正しい対応なんだろ
一旦認めたらどこまでも謝罪と賠償請求されるからな

なに？
現代車が、また火病おこしたの？

全開状態では負圧が無く倍力装置を作動させられない。だから優先装置が必要になる。

韓国製品を選んだという点で運転手の不注意

車のＥＣＵの暴走で慌てたドライバーがブレーキとアクセルを間違えて踏み抜いたと考えたほうがいいな
車も人もチョン製だし

システム異常起こしたら燃料系のソレノイドの切るのが当たり前の制御だと思うんだが
壮絶に供給しまくりアクセル開けまくりだもんなぁ電制アクセル怖いわｗ

エアバック１２個も付いてるのに．．．
人に厳しい車
この調子で突っ走ってくだしゃい

チョン車なんか調べなくても見ただけで欠陥品だとわかるだろ

TOPGEARでいじらないかな？ｗｗｗｗｗ

>259
逆に考えるんだ、作る奴、使う奴どっちも詐欺師だと
欠陥と賠償のコラボレーションwww

>>319
サイド最初のほうでひいとるようだよ。
あと、ほんとにアクセル全開なら、超初期にニュートラルに戻す動作しないと、
ハンドルから手はなせなくなる。

あと、>>296

今の時代ドライブレコーダーは必須だな。
これなかったら誰も信じてくれないやな。
うちは2台とも付けた

車：チョン
人：チョン

日本人ならソウルの交差点は渡れないわ〜。

チョンダイの車なんか買うからだろ

どこの国のニュースかちゃんと書けよ。
ヒュンダイの車がアメリカでとか、どこかわかんねえじゃねえか。
国立科学捜査研究院がどこの国立かも　
予測できるとしてもいい加減なニュース記事だな。

そういえばヒュンダイの車って見かけないな
ホンダに混じってるかもしれんがｗ
日本に何台くらいあるんだろ

国の特徴がよくでてる自動車ですね。

>>224
しかも海外での広告発音は『ホンダイ』なんだよねｗ
そう発音しない社名なのに、わざと間違えるようにしてる

サムソンのＣＭに、関係ない富士山や寿司や舞子を出したり
詐欺捏造ばかり狂った生物

これもやはり日帝のせいになるのかな

>>1
無慈悲シリーズの所為にしとけよ
相変わらず馬鹿だなチョンは

やっぱり走る棺桶ってのは本当だった。

ドライバーとっさに反応よすぎだし、停止中の車間距離もなんだか不自然だわな

　∧_∧
<丶｀∀´>
ウリはチョッパリの植民支配の被害者です。

損害賠償は傀儡野田が国債で支払うﾆﾀﾞ。

>>7
ぶつけられた方の運転手の慌てっぷりに笑う

>>224
それとHYUNDAIは韓国語だとヒョンデに近く、ローマ字読みでも
ヒュンダイになるはずなのだが、なぜか「ホ（ヘェア）ダイ」と名乗ってるとこね。

外人だって hj?（ヒュ）の音発音できるわけで、h?（ﾍｧ） にしてるのは明らかにおかしい。

ヒュンダイ「運転手がヒュンダイ車を買う不注意が原因」

>>106
とか全然アウトじゃねーか。
日本のマスゴミ報道してんの？してないんだろ多分。

>>1
ヒュンダイ買う奴が悪いな

エレベータで　切れて　墜ちていった　せんじんもいるからなあ


どうなんだろ　ここの民族性って

日本人の感覚で　考えてもダメじゃない？

リコールまだー？

>>357
それかなり前にきいたことあったけどまさか本当とは思ってなかったよ。
現代って日本でも売ってるよね？
他人事じゃないな。

イグニッション切っても駄目？
あ、最近の始動はボタンだっけ。

日本人の陰謀だろ

日本のバカ家電業界と違って技術流出が止まったからな
家電はまだ流しとるけど

ジェット機メーカーのホンダとホンディを比較するなどお笑いです

http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo
http://www.youtube.com/watch?v=VrTEQBOvDUI
http://a-draw.com/src/a-draw_12187.wmv

>>363
まあこれに関しては日本のマスゴミは報道する必要性はないな。
韓国車なんか日本はしってないし。

エアバッグも無作動？？？
なんだそれ。話しにならんだろ。

なあ、誰もレスしてくんないんだけど、これ日本のテレビとかで報道してるの
見たことあるやついる？
ここまでひどいなんて知らんかったわ。
話しにならんだろがこれ。

なによりも釈然としないのは「運転手の不注意」というありえなさすぎな見解
これ企業グループ内の権力争いなんじゃね？

>>370
どうした？いくら同胞をかばったところ白丁扱いは変わらんぞ？

>>373
そもそもこんな他国のローカルニュースを国内で放送する方がおかしい気はするが

チョンコは乗り物運転・操縦禁止、車も船もラジコンもロケットも飛行機も全部駄目、一輪車のみ可。

>>363
>>223らしい

キムチだけ作ってりゃいいものを

動画みてもわからん
ペダルレコーダーを開発せよ

>>372>>376
買う可能性あるんだから報道する義務は当然あるだろが。
何言ってんだオマエ。

>>223
とりあえず一社か。

つか、報道が必要なのは、アメリカだとおもうけど。
米国人だじょうぶか?こんな車に乗っけられて。

ECUの故障欠陥(ここまでは車種固有の問題)
+設計ポリシーが間違ってるとしたら(これアウト)、
現代車全体に関係あるかもしれん話しなのに。

>>324
そうなんだ。
ってことは、これまではエンジン出力の方が勝っていた？
それにしてもフルブレーキであの急加速は無いと思うんだよね。トルコンATみたいだし。

>>381
買う可能性?　……ないよ。
つか、どこで買うのさ。ディーラーもないのに。

事実走ってないし。

シナもチョンも日本様の技術パクっても元がサル並みの土人だから
結局使いこなすことはできないんだなｗｗ

>>108
ＬＧの洗濯機は原因不明の爆発を起こしてますがｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/5966651/

「一部の韓国メディアは、LGが04年に圧力炊飯器、08年にPDPTV、ノートブックでも爆発事故を起こしていると指摘」

>>383
>>321
あんか間違いスマソ

しょせんは中華車よりはぶつかった時に
バラバラにならないレベルの車やからな

　∧_∧
<丶｀∀´>
　ばれないように北京現代の工場も火をつけといたﾆﾀﾞ。

>>384
そうだよなあ、、ニュースでは良く聞くのに
ヒュンダイが走ってるのも売ってるのもまだ見た事無い
海外では沢山走ってるって話だけど
日本では流石にまだダメなんだな

ヒュン！Die！とはさすが

>>384
↑ヲイヲイこいつどうにかしてくれ。

何シレっとクソデタラメ言ってんのこいつ？精神病かオマエは？

http://dealer.autoc-one.jp/hyundai/

>>23
　　（　´∀｀ ）＜涙拭けよチョン
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

>373
いつも通り適当にぼかしてくらいしかしないだろ、やったら国内に少ないけど存在する韓国車は全回収だろうし
沖縄とかタクシー業界とか一部では、まとめて購入したとかって話も見たことあるし
本当の事なんて放送したら、寒流絡みでネトネトな業界なんだからヤバイでしょwww

>>390

そもそも日本ではチョン車の車検が下りない。

民主党政権が長く続けば分からないが・・・。

>>390
とゆうか、一回販売に乗り出したけど2010年に日本から完全撤退してる。
てことで、今、日本で「売ってない」
販売かけてる時期でも、年間売り上げ1000台未満でしたよ。

昔乗ってた軽も
エンジンかけたままニュートラルにして席立ったら
誰も載っていない時に動き出したよ
ハンドブレーキかかってたからゆっくりで助かったけど
なかったらBMWに激突だった

これシャレになってねぇ…。

へたすりゃ人轢いてる。

ところで、
ホンディって名前はホンダっぽいってことですよね？

ヒュンダイは2010年（平成22年）をもって日本での乗用車販売を正式に終了した。
千葉県に設置していた研究開発拠点は残されている。
同所での主な業務のひとつは日本車の分解や分析であり、
その結果をもとにした自社製品の開発が行われている。

よーするにパクリだけは続けてるってことだよｗｗ

半世紀前のアメ車みたいに、やたらと図体がでかくてトルクを強調した車ばかり
つくっているからこういう馬鹿げた事故が起きる。
チョンの見栄っ張り精神が人を頃しているんだよ。

ヒュンダイなら日帝のせいだって言わないのか
非常にガッカリだ

やっと来年からHV元年なんやで
トヨタだけ未来に行きすぎてた

>>394
あのう、すみません。何言ってるかわかんないです。

マスゴミ様の都合を考えて、喜んで死にましょうとかそういう話しでしょうか？

ニュートラルに入れて停車
↓
前の車がちょっと前進したので車間詰めようとアクセルふかす
↓
「あれ、全然進まない」
もっとアクセルふかす
↓
それでも全然進まない
アクセルベタ踏み
↓
それでも全然進まない
エンジンはフル回転
↓
ニュートラルに入ってたのに気がつき
すかさずドライブに入れる
↓
エンジンはフル回転のままなのでそのまま暴走
↓
急発進にあわててペダル踏み込むも
踏んでるのはアクセルペダル
本人はブレーキのつもり
↓
「ブレーキが〜」
どかーん

日本で恥ずかしくて韓国車乗れない

コメディならこういうときハンドルやハンドブレーキがとれたりするんだが、ヒュンダイはとれないの？
つまらん。

運転手も車も欠陥。

>>385

日本人は伊達に東洋唯一の白人と技術で鍔迫り合いをする国家民族ではありませんよ
この地球で白人と正面から戦っているのは日本人以外に例がありません

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/18/Japanese.aircraft.carrier.kaga.jpg

韓国車なんて走ってない日本で良かった

でも別に類似の事故が同じ車種で頻繁に起こってるわけじゃないよね？
だとすれば騒ぐのはまだ早い気がする

>>11
どうしようもなくてギアをニュートラルに切り替えたみたいだな。
エンジンだけずっと回っててレブリミッタかかりまくってる。

実はその昔日本のとあるメーカーのABSで似たようなトラブルがあったんだよ
まだABS出始めの頃だけど電子制御が酷くてどれだけ踏み込んでもロックしないわ
制御の脈動がペダルにモロくるわで欠陥車って言われまくってた
まぁアクセルが電制じゃなかったから大トラブルにまではならなかったけど
ソナタも電制アクセルとABS制御が駄目なんだろうな

>>294
韓国車ってドライブからブレーキ下ろしただけで暴走すんの？
クリープすらなしで。

>>355
韓国に自動車の製造を教えたのは三菱自動車だから当然だな

>>392
本体撤退済みなんだって。
wikiにしっかり書いてあるからみてごらん。
指定買いで、輸入してもらわないと手にはいらないの。
そんな人のために報道必要なの?

たとえばインドの車でこんな欠陥あった場合に、日本は報道しなきゃならんのか?
君の言うLVでいえば「買える」よ。
つか、「持ち込む」って表現のが適当かもしれんけど。
まちがっても、「かってしまう」ことはないでしょ。

クルマもファビョりたいお年頃なんだろ

トヨタ 「運転手の不注意が原因」
ヒュンダイ「運転手の不注意が原因」

これ見ると思いっきり欠陥じゃん
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=mfl_2PGlhg4

>>220

　　　　　　　　　　ζ　<　キット、ジャンプだ！
　　　　　　　　 ／ ζ　<　ターボブースト！
　　　　　　 ／ ／　ζ　<　ハイ、マイケル！　
　　　　 ／ ／ ／
　　/￣￣￣￣＼
彡└◎----◎-┘☆ ミ

>>7
ひでぇ
女の子挟んでぶつけられた車が前に飛び出してるじゃないか

うんこ土人のメーカーだけはあるわ。
ほんとヒュンダイってうんこだな。
対応として、調査これからなのに運転手が〜とかありえないでしょ。
何？この態度。お客をなんだと思ってるんだよ。
絶対こんなとこから買いたくないわ。

北の無ＧＰな攻撃ならＧＪ！
俺は最近北チョンの無慈悲シリーズがマイブームだよ
次の北の口撃待ってます
下朝鮮の口撃は北の二番煎じでセンスがない逝ってよし！

運転手の不注意＝ヒュンダイ車に乗ったこと
こうですねわかります

ヒュンダイって英語で発音すると

　　　ホ　ン　ダ　ｨ　って

限りなく「Ｈｏｎｄａ」に近いんだよね

>>55
ひでえ

>>334
チョッパリってどういう意味ですか
たぶん日本人の蔑称だと思うけど
屁のつっぱり（チョッパリ）みたいだね
そういう意味？

>>405
動画見る限りは、エンジン音はそんなに高回転してなさそうだよ　最初のうちは

>>428
単にレスポンス悪いだけのような

>>405
それ、似たような経験あるから笑えない

でも確かに今回の事故みたいな状態には鳴る

今時の車はアクセルも電子制御だからフェイルセーフがちゃんとしてないとまじで怖い
サイドブレーキの解除信号を拾った時に変なバグが入るのかもなぁ
バグったらシステム停止させろよ電子制御の基本中の基本だろバカ

>>416
そりゃあるよ。
入ってきてる事実が確認されてるならば。

ドライバーも韓国製ならそうかもな

どうせ、ECUにシナマイコンを使ったんだろ。

ソフト開発もシナ人にやらせたんだろ。

動画見たけど((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ドライバーぶつかる寸前までよく避けたな

>>383 自動車ってのは運用思想上動力性能が制動性能を上回る事は無い、今回サイドブレーキを引いてるみたいだが所詮
サイドブレーキってのはパーキングブレーキでしかない。

動画を見たがブレーキだと思って衝突する迄アクセルを踏んでただけだろう、今後は足元も写せるドライブレコーダーが
発売されると良いな。

>>392
ためしに、ディーラーある(と書いてある」地域の郵便番号で、
新車見積もりかけたら、「扱いディーラーがない」になるよ。

オートテック?がそのHPが情報更新してないだけ。

そんな日もある。

>>416
あのな、少なくとも数千台ってレベルですでに入っている以上は
報道する必要あるだろが。

オマエ工作員か？

>>1
こぇぇぇぇぇぇぇなんだこりゃｗｗｗｗｗ
こぇぇぇぇぇぇぇなんだこりゃｗｗｗｗｗ
こぇぇぇぇぇぇぇなんだこりゃｗｗｗｗｗ

>>119
同じ事を思った。

韓国人がヒュンダイの欠陥に気づいて、
もし事故が起きても人々に日本車であると思わせるように工作してたんだな。

とりあえず日本でヒュンダイの車を走らすな

韓国では事故がおきてもアメリカではおきないのか

不注意ねｗ

>>441


暴走の起源はウリナラ朝鮮です！！

>>431
最近はワイヤーも無しで電気信号やからな

>>432
やってもいいけど、やんなきゃいけんってレペルじゃないよ。
まあ、お隣の国だから、海外では競合するメーカーだから、
そういう意味で報道してもいいと思うけど。

どっちかっていうと、アメリカで報道されてるかどうかだと思うよ。
そっちは、やってくんなきゃ困る。
日本車とおもっきし競合する上に、あっちはいっぱい走ってるようだからね。

>404
スポンサーとか自分所の都合に配慮して、報道の自由を振りかざすのは何時もの事じゃんw

少なくとも俺は日本で走っているヒュンダイ車を見たことがある。
それもごく最近の話。場所は首都高横羽線。
車種は分からん…というか知らんけど、白のセダンだった。

>>447

>>404

>>405
そんな運転してたらサイドブレーキ引いてても平気で通常走行しちゃうんだろうな
大事故起こす前に免許返上した方がいい

>>439
数千台も売れてんのかね?
まあ、5000台だとして、今日本で走ってる車の数からみたら無視できるLVだぞ。
報道してもいいけど、しなきゃいけんとLVじゃない。

するにしても、海外での競合相手であるっていう視点からじゃないの?
そっちはやってくれないと困るけど、日本でやる必要はないわなぁ。

別に擁護なんかしてないよ。
つか、車に関しては、国内では完全勝利してんで、相手にする必要がない。

しかし、>>1のケース咄嗟なのによく避けまくったな。

クルマまで火病持ちｗ

最初に前の車にぶつかって止まっていれば、
事故自体の大きさは小さくなっていたのだろうけれど、
ブレーキの不具合は疑われず、
踏み間違いで運転手だけが非難される結果になっていたのだろうな。

もしも日本でチョン代車をみたらみんな離れろ！

轢き殺される。

ネトウヨの陰謀だろ

40年前のオートマかよｗ

>>439
てか、もし、日本にいる現代ユーザーや、その周りの心配をしてるなら、
通達するべきは、現代からなんじゃないの?
おもっきしリコール対象だろこんなの。
>>1みると、事実すら認める気ないみたいだけど。
つくづく、現代クズだな。

>>1
>運転手の不注意が原因
ヒュンダイを選んだという不注意が原因

>416
>432

ほいよ、輸入車関係らしい所、数は少ないがあるらしいなw
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/

>>436
> 動画を見たがブレーキだと思って衝突する迄アクセルを踏んでただけだろう

この動画だけで、よくそんな判断が出来るもんだ。動画から分かる事実は、ヒュンダイ製自動車が
信号待ちで停車中、ドライバーの意図に反し、何らかの原因で突如急発進・急加速。ドライバーが
必死に回避操作をするも、暴走の挙句に停車中の車に突っ込んだって事だけ。

さすがにこの長時間も踏み間違えしてるわけないしな。
フライバイワイヤ関係の暴走で間違いない。

>>436
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||　　ミニスカ姉ちゃんキボン・・・
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.||
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>7見たけどこれと似たような行動とっただけじゃないのか？
踏み間違いでずっと加速しつづけた事故はいくらだってある
自分が踏んでるのはあくまでブレーキだと思ってんだろうけど
しかしこんだけ時間あってギアダウンさせるとかニュートラルにするとか閃かないのかよ

>>445
最近のスロットルポジションセンサーってどうなっているの？
ただの可変抵抗器（ポテンショメータ）？、それともデジタルエンコーダ？

2012年　韓国でスカイネットが意思を持った

韓国車のエアバッグってただの飾りらしい。

>>461
捏造でも事故でもどっちでもいいよ
だって韓国の話でしょ？

>>140
逃げようとしたら普通ハンドルを右に切るでしょ

なあお前ら。
>>451
>>458
この書き込みを見てお前らは納得するわけか？

事故が起こってるんだろ現に。人が死ぬかも知れないんだろ？

マスゴミ様のご都合のほうが大事かい？

いつものお前らの言い分は？

話しがヤバくなると、知らん顔か？

チョンの電スロなんかオンオフパーシャルの３択しかない気がするな

>>3-5で終わってれば良かったんだけどなぁ
実際は民主に変わってから底の無い風呂桶にどんどん注ぎ込んでる

>>405
急発進するまで、お前の言うアクセルの空ぶかしはまったく聞こえないんだけど。

>>11 の動画に爆笑ｗ

今まで踏み間違いとされてた事故の中には、結構欠陥が原因のものも有ったんだろうな。

動画が残ってるってのは強いな。
俺もドラレコが欲しくなって来た。

どんな不具合も不具合を認めない限り無い。

by ヒュンダイ

止めようとしてブレーキとアクセル踏み間違えたんなら運転者の不注意だろうが
止まってた車が急発進したってどういう不注意だ？

サイドブレーキを引く→間違えてアクセルをベタ踏み→サイドを解除
とかでもエンジンがうなるから即わかるだろ

スロットルが電子制御ってやっぱ良くないね。

これだからネトウヨって嫌いなんだよな。
話しが佳境に入ったらこいつら逃げるだろｗ
前から変だと思ってたんだよ。
こいつら実は、本当に嫌韓じゃないんだよね。
嫌韓のポーズをとって自分に酔うのが目的なんだよな。

そうだろお前ら？

（んで、どうせ議論そっちのけでネトウヨって言葉使うやつはーーーー
って言うぜ↓）


正体見ちゃったねぇ。

>>460
探すの苦労したw
とゆうか、ディーラーある時代でも半期1000台いかないって何事だよw
すげぇな。どんだけ赤字だったんだろ。

>>465
よう知らんけどデジタルとかちゃうん
アクセルワーク下手くそでも燃費良くなるようなモードとか
スポーツモード付けたり誰でも体感出来るようになってるな

ヒュンダイ車は注意をおこたると猛ダッシュします
おまけに、注意をおこたると、ブレーキもきかなくなります

………すげえ技術だなWW

こいつら、工作機械すらまともに作れないんだよ。
おまけに電気のことも理解していない。
そんなやつらの作った工業製品なんて怖くて買えないでしょ。
ってか、こんな車を平気で売ってるなんて正気じゃないよ。

※ヒュンダイは【エアーエアバッグ】標準装備です

>>479
つか、それブーメランなんじゃないの?
韓国直接絡んできたときは徹底的に叩いとかないと逆にめんどくさくなるけど、
そうじゃない時は、相手すると向こう喜ばすだけだぞ。

だし、もし、これで何かする必要があるとすれば、
国内での報道を促すことじゃなくて、
アメリカとか、インドとか、日本車と現代が競合してる国に、
ネットつかって、この事実をばら撒くことだと思うぞ。
日本のマスゴミはこれ絶対やってくれないからね。

>>68
なんとまあ未だにブレーキオーバーライドシステムを搭載して無かったのかいな
日産とかはとっくの昔に付けてたし
安全をケチるトヨタだって例の暴走事故後に付けるようになったというのになあ
でも米国仕様だけなんだな
自国民には暴走したら止めようがないクルマを売りつけ続けるわけか
哀れだな韓国人ｗ

アクセルはおいといて、ブレーキまで効かなくなるってなんなの
殺人マシーンかよ

>>485

だから>>404な。クズかオマエは。

これから事故車を調査するって時に、今までの事故は運転手の不注意って言うメーカーって・・・

つまり、どんな状況でも車を安全に停止出来るテクニックが無いと
乗るなってことか

ヒュンdie

>>308
最初にハンドルを切ってるかぎり踏み間違いはあり得ない。

>>489
調査するのは別のところだろ、ちゃんと記事よめ

アメリカのトヨタ問題と同じような言い訳だな
どうせＤに入れているの忘れてアクセル開けたんだろ
もし本当だったらとんでもない車だけどな

>>488
まあ2chだし、そんなとこ言ってもしょうがないかもしれんけど、
そうやって、俺必死に攻撃することに何か意味があるのかいな。
個人的にムカついたという理由以外。

行動云々とか言うなら、
おまいは、はやく日本のマスゴミに電凸かけて、報道しろって圧力かけたり、
報道するべきって、啓蒙コメント書き込むべきなんじゃないの?

なんでやらん?　とめないぞ?
おもしろそうだし。
経過と結果は報告してくれるとありがたい。

これから自動車はロボットになっていくから
中途半端な技術じゃ生き残れんで

最近の車はワイヤーじゃねーの？
怖すぎる

はじまったなぁ

カネばらまきの根拠ない高品質の宣伝の裏で、本当のバカチョン製品の糞品質ｗ

世界一優秀な日本人の最高品質には足元も及ばない、チョンのバカっぷりｗ

最高の品質をもとめるのなら、日本車、日本家電製品、日本食品の一択以外ない

ブサヨは気違い揃いだろ。んでウヨはまぬけぞろいだろ？
終わってるだろがそれｗ

現に数千台レベルでヒュンダイ自動車が入ってきている以上は
当然報道して注意を促す義務があるだろが？なぜ無いと思うんだ？
お前ら普段からさんざんマスゴミ叩いてるんじゃなかったのか？
ちゃんとした報道しないって。

話しが佳境に入ると必死でバックレだすわけか？

ポーズ取りたいだけってのがバレバレだよなお前ら。

これが韓国クオリティのクリープ現象

韓国製の自動車に命預けるなんて正気とは思えない。絶対真似できないよ。
日本国内には命知らずのヒュンダイユーザーってどのくらい居るんだろ。
こんな危ないクルマモドキは迷惑だよ。

>>494
>>11とか>>106とか見てから言えよ馬鹿。

追突された人後遺症残りそう

機械が、反乱を起こしたな。
黒幕は、スカイネット。

トヨタはあんだけ叩かれたのにね

>>487
ABSとかアンチスキッドブレーキとかは作動に電気的に介入してるからこれが逝かれるとヤバい
これも電子制御の燃料系と一緒で作動バルブ自体を電子制御してるから効かなくなる可能性はある
普通はシステム逝かれたらバルブのコントロールが人間の踏力優先になるようになってるんだけどねぇ

>>490
そういうことになっとるやろ
ブレーキが効かなくなった時にやれって教わったはずのことをやった形跡が動画からはひとつも見つからん
何やってんだ

KBQってのがあったよな。
「急にボールが来たので」ってやつな。
（これもバックレるか？）

なんでアレが起こったか、今お前ら理由が自分で分かったろ？

それだよ、だから。

自分でいまマジマジと気づいたろ。

韓国車＝ポンコツだろｗｗｗ

>>486
暴走なんて起きる訳がないって思想でブレーキオーバーライドを付けない国と、
人間の作った物である以上、暴走が起きるかもって思想で、
ブレーキオーバーライドを付けてた国。

そこらへんの思想の違いに、原発事故に繋がる何かを感じるな。

単にアクセルとブレーキの踏み間違えだろ
日本車だって爺婆がアクセルとブレーキ踏み間違えて店に車突っ込む事故が多いじゃん
あれと同種

>運転手は「ヒュンダイ製の車が急発進し、ブレーキが効かなかった」とコメント

まあいちいち会社名まで指摘してる時点で運転手も胡散臭いわな
記者が勝手にコメント改変したならそれはそれで大問題だけど

>>493
どこが調査しようがまだ結果が出てないのに自己保身ともとれる発言するのはどうなのってこと。
ヒュンダイが調査するなんて一言も言ってない。

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　　（6　　　＼●>　 <●人
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　　　ヽ 　 　　　　(三)　　 ﾉ　フフフ・・これが特別行動ニダ
　　　 ／＼　　　　二　 ノ
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VIPじゃしょうがない

チョン代。

反日の民主党議員も乗らない欠陥車。

何度か見ると、エンジン音に微妙な強弱がある
これはつまり運転者がブレーキのつもりで何度かアクセルを踏み踏みしているのじゃないか？
だからアクセルブレーキ間違いの可能性もちょっぴりある

最近の車、アクセルも電気信号だよね
センサーの電極がポロっと落ちたり電極がバリっと取れたりとかで容易に暴走しそう

>>499
すげぇ、全方位で喧嘩売り始めたw
悪いこと言わないから、矛先は決めとけw

マジレスしてやると、
半期で1000台も売れなかった、現代車乗ってるやつってどんな奴か考えてみれ。
君の好きなネトウヨ的には死んでもざまぁしかでてこない。
巻き込まれる人がいるだろ!って話しだと、
このニュース流れたところで、巻き込まれる奴にそもそも「注意のしようがない」。
町の仲間たちが単独事故にしてくれるよう祈るくらいしか。
まあ、すげぇ確立だとおもうけどな、見ることも難しい現代自動車の事故に巻き込まれるのって。

これ、後続の車とか歩行者がハイマウントか
ブレーキランプの点灯を見てるだろうから
目撃証言で簡単に結論が出るだろ

世界初、アクセルオーバーライド機構だったりしてw

>>502
今見てきた。あ〜これはそうだな>>11とか異常だなあれとか薬中のやつみたいな運転になったな
運転士がまともって話だったから逃げるって事はなかったんだろうな
これ電子制御がイカレてるのか？アクセル勝手に開く車とかこえええｗこれは製造側のミスだろうな

>>519
アホ。レスになってるかキチガイ。
DQNだけ選んで暴走してぶつかると思ってるのかオマエは。
適当なこと言うなクズ。



前からおかしいと思ってたんだよ。

南京虐殺とかでもな。
南京にいたアメリカの国際委員会が記録残してるんだよな。
南京虐殺なんて無いって証拠をね。
一番重大で決定的な証拠だよ。一級の資料な。しかも当時の
敵国が残してる証拠。

普通考えて、南京虐殺を否定したいと本気で思ってるんだったら
この証拠を一番強調するはず。普通考えて、絶対にそうする。

ところが、南京虐殺の否定派って、一体全体誰に遠慮してるのか
知らないが、この証拠について全然言及しようとしない。

なんでか？

それは、これを言うと南京虐殺が捏造だってのが証明されてしまうからだ。
それじゃ都合が悪いんだよ。否定するのが目的じゃなくて、否定してる
ポーズをとって慨嘆して見せるのが本当の目的だからだ。

な。当たりだろネトウヨｗ

>>521
つか、ワイヤー式のサイドがアクセルに勝たないと、
電装系の故障には勝てないよなぁ。
アクセル全開になっちゃうようなECMについてる、ブレーキオーバーライドって、信用できるのか?w
笑い事でなく。

なんかいろんな動画見てると、
シフトチェンジ等のタイミングでいきなり以前設定したクルコンが誤作動起こして
ブレーキで解除出来ない状態になってる感じがする。
クルコン設定の無い車でもＥＣＵにバグコードが潜んでいるから関係ないどころか、
ブレーキでクルコンを解除するセンサーが付いてなくて暴走し続けるとか最悪な状態になるのかも。

>>517
ATがシフトアップしていく時のエンジン音の変化だと思うけど

現代は対応ミスったな。倒産もあるでｗｗｗ

停車中の車間が気になるね。
車間距離を詰めようとしてアクセル踏んだ可能性は捨てきれない。
その上発信直後には直前の車をキレイによけてるし。

韓国は車まで火病起こすのか

>>517
シフトアップでエンジンの回転数が変わってるだけだろ。

>>523
そーじゃない。
日本人は買わないんだよ、このメーカーの車は。
DQN関係ないよw
君以外はたぶんいわずもがなだと思う。
じゃなきゃ、年間販売1000台とか、数年で日本撤退とかにおいこまれないよw

>>518
今時の自動車はセンサーの塊だよまじで10年前の車とはセンサーの数も制御の数も桁違いに違う
操作するもの全てにセンサーついてるし外観からは想像絶するほどの巨大なLANみたいなのが組み込んであるから
だから全然関係ない信号拾って誤動作はありうるんだわ

トヨタなんかだと多重フェイルセーフ設計は基本だろうけど、韓国だと電線が錆びて
一本切れたらオワリとかいう設計平気でやっていそうだからな

コレ乗ってる韓国人からいっぱい賠償請求されるんだろ

>>11
衝撃でスロットルワイヤが引っかかったのかな。

これどこの話？
日本国内？
馬鹿記者は海外の話かどうかくらい書けよ
使えねえな

>>532
シールド弱いのバレたら北朝鮮の特別行動来るで

>>531
うるせキチガイ。発狂するな。

すでに数千台レベルで国内にあると言ってるだろがクズ。

>>532
止まるって部分については、メインの電装から切り離して、
メインの電装を機械的にきりはなせるようにしてほしいとこ。
ブレーキをがんがん踏んだら、ラッチ式のスイッチが物理的にはずれて、燃料機械的にカットするとか。

動画の状況になったら、ドライバーは打つ手なしなの？ (´・ω・`)

日本で現代車が売れない理由は〜と色々と書いた在日韓国人教授自身も現代車には乗ったことすらなかったんだっけ？

完全に止まっている状態から急発進とか怖すぎる
信号待ちなら普通ずっとブレーキ踏んだままだしな

話しにならんなしかし。

どうなってんだこの国は。八方すべて腐ってるわけか？？？？

終わりだろがそれ。

>>540
ニュートラルにおっことしてサイド。
シフトチェンジ部分も狂ってたらアウト。
キー抜くのは、ハンドルﾛｯｸされるからお勧めできない。
あとは、スピードでるまえにぶつけるしか。

この動画を思い出した。
　↓
http://www.youtube.com/watch?v=BjUuGONDXd8

朝鮮人が精密機械を作ろうとしてもしょせんこのレベルｗ

>>532
ますます韓国には無理だって気がする
この辺は日本人技術者引き抜いているのか？
韓国独自設計だったら心配
この分野だけは日本人技術者の引抜を許してもよい

>>531
日本のタクシー会社がヒュンダイの車を導入してたんだよ。
日本人はヒュンダイ車を買わなくとも乗る可能性はあるんだよ。

>>545
その動画の肝は、なんでエンジン始動に人間がそばいかなきゃならんかと。
メットかぶってる奴といない奴がいるのはなんでなんだぜ?ってとこと、
防御壁もなしに、そんなとこに立つなあほってとこと、
だめだ突っ込みきれないw

>>11
こわー何これ

民主党議員にお勧めの車　ヒュンダイ。

>524
電子制御のブレーキで、ブレーキカットとかあるのは、なんとなく電子系の最悪を想像すると怖いんだよね
最後の切り札、物理なワイヤー、物理な油圧で補う方法があるならいいんだけどさ
アクセルとブレーキの制御が一緒のコントローラーって事は、破綻したらって考えるとちょっとね
サイドにクラッチの様な軸出力を切り離す機構とかほしくなるよなぁ

>>536
動画にハングルが見えるからおそらく隣の国だと思われ

現代車を買う方が悪い

どこ製かは別にして、駆動系の電子制御ってずーと怖いなって思ってた

ブレーキペダル・サイドブレーキも効かなかった可能性が高いが。
ある程度の時間暴走してんだから、ブレーキ踏めよ・サイドブレーキ引けよって言う人もいるが、
日常でありえない出来事に遭遇すると、そういった事できないんだよ人間は。

震災で経験したから分かる。
思考停止になるから無理。

こういうの見るとドライブレコーダーって必需品に思えてくるな・・・。

ここだけの話、俺韓国製のドラレコ（DR400G-HD）つけてるんだけど、
夏火が出ずに済むかどうか心配になってきた

>>531
数千台も走ってるなら報道して損はないだろ。
オーナーが気をつけるかもしれんし、そうすれば巻き込まれる人が減るかもしれん。

日帝の呪いニダ

>>413 すれ違いだけど
> ABS出始めの頃だけど電子制御が酷くてどれだけ踏み込んでもロックしないわ

ABS作動してて、タイヤロックするわけ無いだろ。
ABSはタイヤロックで制御不能にならないための装備なんだから。

> 制御の脈動がペダルにモロくるわ

短時間のロックと開放繰り返すんだから当たり前やん。
ドライバーが全力で踏んでキャリパーに油送り込んでるから、
ポンプが「おまえ踏みすぎ！」って、必死に油抜き返してる。だから脈動を強く感じるんだ。

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

>>551
んだね。
アクセル全開なんて暴走が発生する時点で、
電装系は全部当てにならないって思うのが自然。
電源も含めて別系統の電装が、異常感知したらカットする仕組みになってるか、
人間が、機械的に動力きれる仕組みがほしくなるね。

まあ、逆に、そんな仕組みがないと安全確保できない自動車には乗りたくなくなるって話もあるけど。

>>11
ミニ四駆みたいな動きしてるな

俺もダイハツのコペンに乗ってたときに、ブレーキが効かなくなったことはある。
ブレーキ踏んでもまったくスカスカでブレーキペダルが床に簡単につくような感じ。
まぁ、走行中にエンジンも含めて電源が一瞬で来れて惰性で進んでる状態だったので、ハンドブレーキでなんとか止まったんだが、
そのことよりも、夜で4車線の中央線寄りで止まって、ハザードもつかない状況だったので、後ろからの追突の方が怖かった。
ハザードくらいつけろよ！とか怒鳴られたけど、ハザードさえつかないんだから(^^;;
コペンなので、停止板とか積んでなかったしなぁ。

結局、ダイハツで調べても原因不明で戻ってきたし、それ以降ダイハツ車は怖くて乗れん。

　　／￣￣￣Y￣￣ ＼
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　　（6　　　＼●>　 <●人
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　　　ヽ 　 　　　　(三)　　 ﾉ　フフフ・・これが無慈悲な攻撃ニダ
　　　 ／＼　　　　二　 ノ
　　 /⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
　　l　　　 |　　　　　 ヽo　ヽ

これは韓国人もかわいそうだｗ
これはこわいよｗ

台湾人の知り合いがまっすぐの高速走ってたらいきなりスピンしたって言ってた
あんまり信じてなかったけどあながち嘘じゃなさそうだ
もう2度と韓国車はゴメンだって言ってたわ

>>540
打つ手無しも何も、何が原因で　急発進→急加速→暴走　となったか分かってないんだから
そんな事分からんだろ。
アクセル踏まず、ブレーキベタ踏みでこの状況なのだとしたら、マニュアル車及び一昔前のAT車なら
ギアが入った状態でイグニッションOFF（つまりエンジンを切る）すりゃあっさり停まる。
最近のAT車（キーレスのボタン始動させるタイプ）のとかは、走行中にイグニッションOFF出来るかなんぞ
壊れそうで試す気にもなれないから知らん。ハイブリッド車に関しては俺にも分からん。

>>519
意味が分からん。
何でそんなに日本で報道されちゃ困るんだ？

これから韓国に行く人も居るだろうし、アメリカやヨーロッパでレンタカーや、
車を購入する人も居る。

仕事で韓国と関わる人も居るし、投資する人だって居るだろう。

君が海外なんて縁の無い生活をしてるからといって、
他の全ての日本人もそうであるみたいに、考えてる様にしか見えないな。

>>554
あんなに、フルスロットで発進してる車にサイドブレーキを掛けたらどうなるんだろう？

てんかん？

今後は衝突防止機能とか自動運転の関係で更に情報や制御の信号が増大するから
CANを光ファイバー化する流れになってるからなぁ
積極的に運転に介在するシステムだけにシステム逝かれた時のフェイルセーフだけはちゃんとしてほしい

>>559
よく知らんけど、急ブレーキでABS作動の話しじゃなくて、
走行中じゃなくても?ゆっくり、ぐーと踏み込んでもABSがきいちゃって、ロックしないから、
アクセルに勝てないって意味でないの?
そうでないなら、たしかに何で欠陥なのかわからんし。

奇跡の建造 種子島宇宙センターの挑戦
http://www.youtube.com/watch?v=xpfYTiqr9HM

しかしブレーキまで効かなくなるって考えてみると変だ
アクセルとブレーキが同時に故障するって普通ありえないでしょ

>>568
別に報道止めてないよ。
しなきゃいけない、そこまでの必要はないよねって話ししてるだけで。
あと、むしろ報道してくれなきゃ困るのは、その海外でじゃないの?って突っ込みもしてる。
アメリカとかイッパイはしっとる上に、日本車と競合してんだから。

あと私のレスは、報道しないなんて、またますゴミが!!!とかってファビョってる人相手のレスなんで、
できれば流れを読んでくれるとありがたし。
レス相手に、いきなりキチガイ扱いされた上でのレスなんで。

韓国車には、緊急停止ボタンをつけるべきだ

エンジンキー切ればいいだけだろ

検索したらどこのニュースになってなくてﾜﾛﾀ

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　
　　　 　　 ::::::::::::::::::: ∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　　ｳﾘのせいにしてりゃいいﾆﾀﾞ・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

これはちゃんと技術を伝えなかった日本に責任があるのは明白だろ？

ハイブリッド技術を含め、日本か率先して技術移転しないからだよ。

>>575
確かに日本で報道する必要はほとんどないよね
日本人が韓国メーカー車買うわけがないし、危険性も理解している

わかっていないのは欧米の人だからそこでより詳しく報道すべきってのもわかる

山下りるときはあまりブレーキかけるなとは教習場でいわれるけどな。
段々効かなくなってあぶないから。
こんだけアクセル全開じゃブレーキかけてもとまらねえだろうし、きかなくなるだろ

>>574
ECMが完全にぶっこまれて、
PCで言うと、いきなりフリーズした状態と考えれば、
アクセル踏んだ状態のままロックして、他の操作はいっさいうけつけないってのはわからなくも。
だと、シフトも落ちないな・・・。

>>559　>>572
あぁ悪い一番肝心なことか気忘れてたｗ
極低速でロックしきれなかったり徐行状態ですらABSが強力に介在して大不評だったんだわ
車速センサーの信号の取り出し位置と数値がおかしいのが原因だったらしい

>>574
電子制御の異常ならあり得ると思う。
物理的に壊れてるわけではないと思う。

>>460
ヒュンダイって日本ではAlpinaやロールスロイス並にレアな車なんだなｗ

ブレーキと間違えたらなら何回も踏んで
途中加減速があるはず
躊躇無く急加速してるのは
リミッタさえぶっとんで制御が壊れてる証拠

>>22
なんか音声あるけど、全然慌てる素振りがないから
自分でわざとアクセル踏んでるだけじゃないのか？

>>580
それより先に｢知的所有権」を教え込む必要があるね。

>>575
別に誰も日本だけで報道して海外では報道するなと言ってないだろ？
日本で報道しろ、と言ってるだけで。

> しなきゃいけない、そこまでの必要はないよね
しなきゃいけないし、必要がある。
なぜなら韓国の他の報道は無意味に入ってきているからな。
良いところだけは流して悪いところは流さないとか偏向報道だろ。

>>584 肝心杉ダろ ﾜﾛﾀ。

>>582
ベーパーロックの事言ってる？仮にこの程度でベーパーロック起こすのなら、それはもう
自動車なんぞ作る事すら許しちゃいけなりくらいのレベルだぞ。っつーか普通に考えて、
この程度でベーパーロックなんぞ起きるはずもない。

>>577
最近はブレーキも電動アシストなのかな?
電動パワステとかもあるし、へたにエンジン切れないよ。
余計に制御不能に陥っちゃうからね。

北からの電波妨害のせいと言い訳すればイインダ！！

>>563
日本メーカーも発売したら、不具合の検証とかなかなかしない感じだよね。

三菱のモニタがジー音出て、サービスマンも「うん、出てますね」と確認して修理になったんだが、帰ってきた時の
修理明細は「修理の件の再現試みるも、再現せず。とりあえずモジュール交換。」となってた。

「不具合・不良時の再現がない」ってあるけど、コスト・時間がかかるからヤッてない所がほとんどだと思う。

それで最悪の結果になったのが、ヒュンダイ車の暴走かと。

つーか、ヒュンダイ乗ってるようなヤシは、ヒュンダイ車によって
淘汰されるんだよ。

日本でヒュンダイ車のってるやつなんて在日ぐらいだろと思ったが
韓国国内での話し？

>561
安全を確保してても、最後の手段の一つは欲しいよ
ブレーカーなんか、電気関係の申し子だけど、物理スイッチが大半なんじゃない？
たぶん技術的に電子スイッチ化できるとは思うんだけどさ
最後のそこは物理のままでいいよってみんな思うからなのかな

>>588
あいやーあいやー言っとるやんかw
突然動き出して大慌てだわ

>>581
まあ、日本のマスコミはその手伝いは絶対しないだろうから、
愛国豊かな人であれば、この事実をネットでそういった国の人に拡散することだろうね。
>>568の心配する、在外日本人への注意喚起になるし。

ほんとは、韓国車と競合してる国で、日本車販売へのすげぇ強烈な追い風になるから、
全力で海外で報道するよう働きかけないとおかしいんだけど。
経済系のなんとか連とか何やってんだろ。

>>580
韓国には日本じゃ真似できない独自技術があるじゃん
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

>>584
根本から話しちがってくるじゃねーかw
てか、やっぱそういうことか。

>>7
怖くて見れない。これグロいの？

現代「調査した結果整備不良が原因と判明した。
ウリは悪くない。
正しく整備していない車の所有者の責任だ。

みたいな未来が見える。

>>575
昔と違って、日本にへばり付いてる日本人ばかりでもないんだよね。

>>603
傘で隠れてるからグロくはないけど
女の悲鳴がうるさくて結構ショック受ける

俺には運転手の判断ミスに見える。

今まで多くの車を見てきた俺が言うんだ。

こんな事例はばかげている。

現代のせいにするのはおかしい。



俺が運転者だったら、現代なんてわけのわからないメーカーを選ばない。

運転者の購入判断ミス。

>>603
傘で映ってないけど、挟まれているのは間違いなく分かる。

>>3-5
凄いな、ここまでどうしようもない事実を辿れる企業はそう見ない。
このネタみたいな事実はまさに韓国って国を体現してるという事だな。

けどさ、ヒュンダイは安いんでしょ？
正直言って安物買っておいてああだこうだってのもな。
いつか事故になる可能性が格別高いから安い車なんだよ、外人どもはそこいら分からず買ってないかね。
不具合起こしたら命に関わる車を安く買おうと思いすぎたんだよ。

　　　　　　　 ＿＿＿_
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 へー、そーなんだ。
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
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　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

バカチョン車両　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　お前らチョンどもと同じ動き　笑

>>590
そりゃ偏向報道の問題と批判であって、
(そんなことは、私のもともとのレス相手は言ってない)
この事故を報道しなきゃいけない必要性の話しとは別だろ。

で、そのアプローチで話しされりゃ、
ああごもっともだ、キムチの宣伝するならこういうマイナスも流せよって賛同しますよ。

>>412
なるほど

>>574
エンジン全開状態ではブレーキに必要な負圧（真空）が発生せずブレーキ力はほぼゼロになる。
バキュームタンクに少しだけ貯めてあるがブレーキを数回踏んだら終わり。

このエンジン全開暴走状態でも、
ブレーキ最初の一発で完全停止まで持っていって、踏みなおしたりしなければ止まるが、
油断して足離したり、あれ？と踏みなおしたらもう効かない。

>>603
グロくはないけどうるさいよ

>>606>>608
サンクス。大丈夫そうだから見てみるわ。

インジェクションの故障なのか？
こういう場合はギアを落としてエンブレかけてから
ニュートラルにしてサイド引くのがいいんだろうか

キムチの食いすぎで頭に寄生虫沸いてる寄生虫ごみ在日は
本国にも相手にされない屑なんだからさっさとしね

>>605
んだね。それはそのとおり。
だけども、そういう人への喚起は、
>>600みたいなやり方が有効だと思うよ。
国内ニュースで絶対やんなきゃいけないって(やってもいい)話じゃない。

>>607
http://www.youtube.com/watch?v=H7X4qWaAadA

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=oMfuLcQEOgM&NR=1

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=mfl_2PGlhg4


>>612
報道する必要は他の人も沢山言ってるだろアホ。
そもそも報道する必要がないというお宅の主張が筋通ってないんだけど？

アクセルとブレーキが同一ペダルとかｗ

>>225
米国人に依るその暴露報道の後、まもなくこの有様w

>>617
前スレでは「オートクルーズの暴走」説も出てたけど　真相は不明

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーかちょん

アメリカで不具合が発動したら訴訟でヒュンダイ死亡だなw
早くリコールした方が良いんじゃねーの？
米市場で販促で5年間完全サポートだかをやってるんだろ？w
幾ら費用が掛かるかしらんが。

パクリしかできない劣等国家はゴミを作るな

単純に、レバーの踏み間違い。
本人はブレーキ踏んでるつもりだから、
加速を止めようとさらに踏み込んでしまう。
国内でも高齢者によくある事故。

>>617
スロットル（アクセル）の誤作動だな。
最近の車は昔と違ってアクセルとスロットルは物理的なワイヤーで繋がっておらず、
電気信号とモーターでエンジンの出力をコントロールするようになってる。
コンピュターやアクセル開度センサ、スロットルポジションセンサ、電磁波ノイズなど原因は色々考えられる。

相当昔にディアマンテって言う三菱車でも糾弾する人がいて噂になった。
現代車は三菱のパクリなのであるいは・・

>>620
どうみても運転者の購入判断ミスだな。

こんな車を買う奴がわるい。

>>614
おお、なるほど。
それならブレーキが同時に壊れるなんてレアケースを想定しなくても、
単純にアクセルが暴走したと考えられるな。

>>22
イグニッション切ればいいのにな。

>>617
ブレーキきかない理由が説明できないから、アクセル周りのメカ的な故障ではないんじゃないかと思う。

>>625
凄いな、ポンコツ車に5年サポートしてんのか。
普通に考えて自殺行為にしかならんけど、
毎度根拠なく自信に溢れてる韓国人は「いいことを閃いた！」レベルでやっちゃうんだろうな。

見てきた。>>615もあんがと。悲鳴って轢いてる奴が上げているんだな。
女子高生が車と塀に下半身を挟まれて、凄い悲鳴あげて
バンバン車叩いて糞尿の臭いが漏れてやがて絶命…っコピペみたいなのを想像していたよ。

>>612
ヒュンダイ凄いヒュンダイ凄いてテレビで持ち上げてるのはどこの国の報道機関だ。
NHKでも何度も聞いてるぞ。
なんで日本でほとんど乗られていないヒュンダイを日本人は良く知ってるんだ？ｗ
その話で日本人は散々アプローチされてるだろうが。

>>634
おまえの想像力と描写のほうがこぇぇわw

ゲンダイの記事かと思ったらヒュンダイかw
紛らわしいからやめてくれw

動画見たけどヒュンダイ車の暴走じゃん
マジ怖いわ、停車してるのに勝手に走りだすとか欠陥にも程があるＷ

>>620
http://www.youtube.com/watch?v=H7X4qWaAadA
は本当に制御不能って感じするな。止まった状態で近くに障害物があるから
大事にならずにすんでよかった

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=oMfuLcQEOgM&NR=1
はタクシーなんだろうか。乗り込むときうっかりアクセル踏んじゃったとかでないなら
本当に驚いただろう

韓国は制御って物が全てにおいてダメ。

日本人だったら飛び込んで我が身を車軸に絡ませて車を停めて大勢の人の命を守るけど

別に南チョンを擁護する気は無いが、北チョンの妨害電波のせいじゃねえの？ｗ
旅客機の計器が狂って着陸をやり直すケースが異常に増えてるって最近ニュースにもなってたし

「運転手の不注意が原因」は正しいな。
現代車なんて乗る奴がわるい。不注意にも程がある。

韓国人ってさあ　あり得ない感覚持ってるだろ

日本の感覚で　考えても意味ないよ

エレベータに切れて　おちていった　車いすの韓国人を　どう説明する？

理解できないんだよ

これ動画見たけど
めっちゃこわいな

>>614
そんなシステムになったんの。
発進加速で全開なんて普通にやってた自分が怖い。

>>635
なんで、同じ書き込みに、二回も時間あけてレスしてんだよ。
「ループになるから、上のほう読んでねで終わりでいいかい」って書こうと思ったけど、
返事する気がないなら、煽りになっちまうし無駄かなと思って控えてたらそれかよ。

で、そんなにレスほしいならレスしてやるよ。
横槍うぜぇ。
横すんなら以前の書き込みくらいみてこい。
そして君が指摘することは、君が筋がとおってないと感じてるかはどうでもいいこととして、
すでに説明終わってるから、改めて同じこと書く必要なし。
後はかってに好きに書いといて。

いやいや、ヒュンダイはこうゆうやり方で、
製品モニターしてんだよ。

日本人が３．１１よりも忘れてはならないこと、それは―

『　４　．　１　２　』

塩 木 容疑者による愚劣な飲酒運転事故が発生したのは、２００４年４月１２日でした。

その４．１２にまたもや、京都で凄惨な事故が起きてしまいました。
亡くなられた方々のご冥福を祈るとともに、事故を起こした 塩 木 容疑者を、
我々日本人は絶対に許してはなりません。

Ｒｅｍｅｍｂｅｒ　４．１２

Ｎｏ　Ｍｏｒｅ　飲酒運転、Ｎｏ　Ｍｏｒｅ　塩 木 容疑者

>>405

一連の流れが水曜どうでしょうの達磨屋ウイリー事件に似ているw

>>405
四番目がないよw
なんでべた踏みすんだよ。おもしろいけどw

>>639
これシートベルトしてないのは降りるからなのか？
てかなんで降りてたんだ？
車も謎だがドライバーも謎だな

しばらく様子を見てから買うべし

>>632
俺が説明したろ。
ガソリン車のブレーキブースターはエンジンの負圧を利用しており、
その負圧はアクセルOFFの時に最も強く働き、
エンジン全開状態ではほぼゼロになる。エンジン停止時もゼロ。

ドライブレコーダーによると時速１２０ｋｍぐらいまで加速しているが
そんな長時間アクセルとブレーキを踏み間違えて加速するもんかね？

なるほど、「チョンダイ車を買ってしまった」という不注意かw

そのうち、日帝の陰謀ニダって言い出すんだろ

>>55
止まらないけど、加速性能は良さそうだね。

>>654
なるほど。
ただ、伝送系の故障やり、コンピュータそのもの故障のがしっくりいとく思うぞ。
停車からの急発進だと、一回目のブレーキで停止までもってける可能性のが高いだろう。
実際の、操作が不明だから推測だけど。

>>655
踏み違えていたにしても、普通はガコガコ踏み直すよな

見る動画見る動画、どれもことごとく

「お分かりいただけだだろうか…」

のナレーションが入ってても違和感なさそうなものばかりだな。

ヒュンダイが欠陥を認めないのが凄いな
死人が出てからじゃ遅いぞ

>>647
反論できない話になるとループになるみたいｗ

君韓国人みたいな性格してるねぇ。

>>661
すべてが、麻薬中毒者の起こした事故の特集ならわかるわなw

>>1
やはりそうきたかｗ

>>660
目撃者も多いし、調査すすめば、ブレーキ踏んでたかどうかはわかんじゃないかな。
他のドラレコの映像もでてくんだろうし。
まあ、ブレーキランプまで故障してたらわからんけど。
あと、圧力かかったら不明のままかな。あの国だと。

韓国はすべて、金で解決する。

まあ、日本でヒョンデ車選ぶある意味豪傑な奴はいないだろうな。

>>655
絶対にアクセルベタ踏みは考えられないな
あれこれ踏みなおすだろ
明らかにアクセルのセンサのどこかがポロリ、＞アクセル全開信号、という感じ

または制御系に鉛フリー半田を使って配線ひび割れとか
車は無理にRoHS対応するなよ
命がかかってるんだから

>>654
正常ならブレーキを踏むときはアクセルから足を離すので回転は落ちる。
ブレーキは正常に作動する。

システムが異常なら足を離しても全開状態のまま。
依ってブレーキを踏んでも効かない。

メカ音痴の俺にもわかる説明ありがとさん。

ID:9BvMfkzp0

こいつ報道関係者くさいな。

ヒュンダイ「注意深いドライバーが我が社の車を買うはずがない」

ガソリン車の殆どはエンジンの吸気抵抗で発生する負圧をブレーキブースターに利用する。
負圧計（バキュームゲージ）を装着した事がある人は知っているだろうが、
スロットル全開にしている時はゲージが赤にはり付いて負圧ゼロを指すのを見た事があるだろう。
その状態では十分にブレーキの力を得られない。
しかしスロットルを閉じた瞬間には真空が発生するので普通は困らない。
エンジンフルに全開しながらブレーキかける事は通常無いからな。

ちなみに原理的に負圧が発生しないディーゼル車は油圧ポンプによってブレーキ用の圧力を作る。
ガソリン車でも高級車の一部は負圧に頼らないシステムを持っている。

>>659
そう言えば、ブレーキを踏んだ停車状態でスロットル全開になって一旦ブレーキ離したら、
もうブレーキ効かないかも知れない。バキュームタンクも既に空だろう。

加速性能良さそうｗ

トヨタ車の暴走をいい立てたら、自国の車が暴走したニダの巻

＞今回の件については国立科学捜査研究院が調査するとしている。

だから国の管理下の奴らに調査させても駄目だろ
ヒュンダイは国の税金が投入される企業なんだから

まあこんな車買う奴も悪い

X ヒュンダイ

ヒョンデ (米国 ホンディ)

>>658
加速性能はショボくていいから、ちゃんとブレーキのきく車が良いです(^p^)

>>55
「何すんだよー！　おーい…」

>>580
盗人猛々しいとはこの事

トヨタみたいに直前の記録を残す仕様は、怖くて採用できません

>>673
どうだろうね。
クラッチ踏んで停止ができなかったようなんでオートマだと決めうちして、
その場合停止じの動作って、軽くブレーキ踏んでか、しっかりブレーキ踏んで停車じゃないかな。
その場合でエンジン全開になって前にいこうとしたら、人間の動作としてそのまま踏み込むだろうから、
いったんブレーキ離さないんじゃない?
サイドだけ引いて、ブレーキから足はなしてたとしても、一発目は効くだろうし。
アクセルの伝送系が死んだというより、コンピュータそのものがおかしくなったと考えるほうが自然かなと。
いずれにしても、どういう操作したのかわからないと推測になっちゃうけど。

ちなみに、一般的な車の場合、停車状態からの場合、ブレーキ全力踏みとアクセル全開ってどっちが勝つの?

>>464
いやおまえ同じ状況に置かれてみ？
冷静にそこまで判断できるとはおもえんな

>>683
停車状態ならサイドブレーキでも全開に勝つんでは。
でないとタイヤバーンの動画投稿ができん。

>>642 ぶっちゃけた話、落雷にあってもほとんどの車はちゃんと止まれます。
旅客機はGPSの信号妨害だから話はまったく別だねぇ。

リコール隠しだな

>>685
サイドはまけるぜよ。
サイド下ろし忘れて走ってるのいるでしょ。

>>683
通常はブレーキの方が強い。
しかしエンジン全開だとブレーキに必要な負圧を得られないので、
ブレーキ踏み直した瞬間からもう勝てない。

ブレーキ踏んだ状態でエンジン全開した場合は、
ブレーキをそのまま強く踏み込めば止まっていられると思うが、
緩めちゃったり、慌てて踏みなおしたりすると全開してる間は二度と効かないはず。

>>679
今回のはドラレコの速度表示見る限り、全力だったとしたらショボ加速だが・・・
ブレーキの安心度まで考えたら、極論吊るしでサーキット走れる車種、結局
加速も良いことになるな。

>>685
リア側のブレーキなんて、フロントに比べれば弱いから、FRならフットブレーキ
踏みながらアクセル煽ったら簡単に後ろが空回りする。普通はサイドブレーキも
リア側。サイドは更に弱い。

ヒュンダイ車が悪いのか？乗ってたのが韓国人だからか？
どっちだ？

つーことは、やっぱ踏み間違いか。

>>689
なるほど。
まあ、そうじゃなきゃおかしいわな<ブレーキが勝つ

映像みると、最初ブレーキと喧嘩してる挙動があって、そこから加速って感じじゃないからな。
最初からブレーキはきいてないような感じなのよね。
…とおもって、見直したら、最初ちょこっと制動かかってるうよな動きしてるかな・・?

衝突して止まって運転手が降りてもタイヤが回り続けてたら面白かったのに

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　＜ どうしてソーナッタ・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /　　＼ なるべくしてなった！ ／
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　＜ なるべくしてなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　
　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　＜ どうしてソーナッタ！ ハイ！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　＼ なるべくしてなった！ ハイ！ ／
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /
　
　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　＜ どうしてソーナッタ！ ホイ！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　＼ なるべくしてなった！ ヨイ！ ／
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>685
絶対車乗った事ないよね

http://www.youtube.com/watch?v=3bXQ5m11lw8
http://www.youtube.com/watch?v=MkpnDTdeiIE
http://www.youtube.com/watch?v=H7X4qWaAadA
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oMfuLcQEOgM#t=124s
http://www.youtube.com/watch?v=Uhhj-mgxGeE

次々動画が出てくるｗこりゃ間違いなく欠陥自動車だｗ

だからメカ音痴やていうてますやん
ごめんね。

>>634
コピペってこれか

高校生だった俺は帰宅途中に死亡事故を目撃したよ

Ｔ字路だったんだが、白いスポーツカーが↑の方向から爆音響かせながら突っ込んできて、
曲がり切れずに蛇行した後、壁に正面から激突。
俺から2メートルも離れてない位置で信号待ちをしていた他校の女生徒がボンネットと壁の間に挟まれた。
潰れたフロントから上半身が生えてて、
真っ白なボンネットに長い髪をあずけてグッタリを目を瞑っていた彼女の姿は、
現実味が無くて、ショックで固まっていた俺は思わず見とれてしまっていた。

数十秒も経っていなかっただろう其の瞬間は「ツゥー」とボンネットに垂れた
一条の鼻血と目を覚ました女生徒の声で破られた。

「いいいいい〜〜〜〜〜っ！％＄＆％＃ひゅぅ！＆”＃＄％＆」

スゴイ絶叫と鼻血を撒き散らしながら狂ったようにボンネットを殴る、般若の形相の女生徒。
見開かれた目は、目玉が飛び出すんじゃないかって位まんまる。
壁際から流れて着始めた黒と真っ赤のマーブル模様の泡だった液体。
生臭さとウンチと焦げた様な臭い。
1分も経っただろうか、唐突にボンネットに突っ伏して動かなくなった女生徒。

結局、全部（空想も入っているのだろう）見た俺がその次に覚えているのは、
病院のベットに腰を掛けたままの俺自身と、傍に座っていた母親の姿。

事故現場での俺は、周囲や警官、救急隊員の呼びかけにも応じずに、
ずっと女生徒を指差して「ゲラゲラ」笑っていたらしい。

結構通院したが、今でも夢に見るよ。

>>22
3番目シャレにならん

チョン自体が欠陥だから、車両の欠陥との区別はできないだろう

一言でパーキングブレーキって言っても色んな方式や制御があるからなぁ
一般的なのはレバーか足踏みでワイヤー引いて後輪のドラムシューを押し付けるやつだけど
ディスクブレーキのパッド使うのもあるし四躯ならセンターシャフトロックするのもあるし
昔は前輪に掛かるのもあったし、最近じゃ電動まであるからな

京都の事故の原因もこれだったらつじつま合うんじゃね？

　　ｱｲｺﾞｰ！　　　　 ロシア人にご先祖様伝来の沿海州を盗られた！
　　　　　　　　　　ロシア人が怖くて小便ちびって、 朝鮮族ごと中央アジアに追放された
　　　　　　　　　　ロシア人を恐れて抵抗も出来ないで
　　　　　　　　　　領土を盗られた韓狗だ！
　　　　 ∧韓,,　
　　〃,<;∩Д´> 　
　　　/（_ノ　ｨ ＼　
　⊂こ＿）_）｀ヽつ

>>703
車の故障の可能性はあるな。

>>702
電動はどうかと思うよ。
一個くらい、機械的に人間が操作できる制動装置は残してほしいね。

いや、トヨタと違って
不注意じゃなくて車が原因だろ

韓国語わかる人なら聞き取れると思うけど、アイゴアイゴ言いまくってるなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17799212

自動車関係の会社にいると韓国メーカーがいかに手抜き開発かわかるよ。
フェイルセーフとか全く考えてないから、こういう事が起こっても全く不思議じゃないね。

どんどん加速してるのが怖い。
キー付きＭＴ車でよかった＞マイカー

しかしまあこれは踏み間違えの類ではないよ。
どんなに慌てていても、この長時間の間には離したり踏みなおしたりするもの。
なのにエンジンは一貫して全開だ。

トヨタの時とイメージがまったく正反対になるな

>>710
MTはクラッチ踏んでサイド引けば止まれるからなぁ・・。渋滞しんどいけど。

クソがつくったモノは　ご主人様に似て

　　　　　　モ　ノ　も　　　　ク　　　　　ソ　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　

起　源　は　バ　カ　チ　ョ　ン　カ　メ　ラ　　！！！！！！！！！！！！！

ぶぁーーーーーーーーーか

>>55
いやいやいや、マジで2番目はドン引きだろ。
チャイニーズかコリアンか知らんが、あの挟まれた子は大丈夫か？
初めてメキシコのグロ画像見た時みたいに少し震えたよ。
韓国製はこれからたたかれるだろうね。

バイクみたくキルスウィッチつければ良い

ワイルドだぜぇ〜

停止した原子炉が急稼働ブレーキが利かずに爆発！　GEの元技術者は、東電の不手際、欠陥あるのに使い続けてやんの

>>238
韓国語とか何言ってるのかわからんが・・・何かは叫んでるな
悲鳴じゃなくて実況なのか？

>>691
両方じゃね？

自分の制御もできない奴らが車の電子制御かよ。

>>55
２番目の運転手の女はキャーキャー喚けばなんか良いことあると思ってんのか？

>>22
なにこれ？　本気で怖いぞ……。

仮に急に回転数上がりだしたとして、
とっさに対応できるのはMT車だけじゃないの。クラッチで。
ATだと多くの場合混乱して>>22みたいになると思う。

韓国の町並み、美しいな。
緑が多く、看板電線も少ない。
日本のドラレコ映像とか汚すぎてやばい。

>>694
アクセルの異常だったらぶつかっても吹かし続けなきゃおかしいよな

当然車も火病ります

動画怖すぎﾜﾛﾀｗ

どこぞの列に突っ込んで死傷者出さなくて良かったね

>>724
Nとサイドブレーキあるけどとっさだと難しいな

>>726
ぶつかっても吹かし続けてるからよく見ろよ

>>726
120キロ以上で突っ込んでるから物理的に大破してる。

ドアが空いてる警告音が鳴ってるよね、開けっぱでギア入れると暴走するとかなのかな。

とりあえず、ニュートラルかエンジン停止すればいいのにな。

>>724
10年ぐらい前にＡＴ車で停止から発進しようとしたら、急に回転数が4500に上がるって不具合に遭った事
あるけどよ、普通にブレーキを思いっきり踏んだぞ。
そこそこに込んでたから、ちょっっと踏んで、いきなりだべ？
でもブレーキ踏んで止まったよ。
普通に車の運転をする生活してたら、この程度の対処はできるはずだって。
アクセル踏む→音がおかしい→出だしがおかしい！→とにかくブレーキ
これが普通の流れだと思うんだが、できないって事はよっぽど車に不具合が出たか
乗ってる奴がボケてるのか無免許なのかってレベルだと思われる。

原因はギアの不具合だか何だかだった。

>>726
>>11の動画だと衝突で車体が浮いた後でも車輪が高速回転してるな

>>732
なんで処刑システム装備されてんだよ。

>>238
交差点を猛スピードで突っ走ってまで保険金詐欺なんてするもんか？
それにドライブレコーダーがあるのにますますありえない暴走だろ
暴走中なんどもサイドブレーキ（？）を必死に引いて減速させようと
ギギッギギッって音がしてるのが演技にしちゃリアルだよ
電子制御スロットルとＣＰＵの煮詰めが甘いからアクセルから
足を離そうが車側が受け付けてくれずに暴走したんだよ

こういう不具合の検証ってどうするのかな。
まさか本当に走らせてやらないよね。
専用のテストベンチとかに車体を固定して、
擬似的に異常動作の再現とかするんだろうか

>>733
正直突然のことにどこまで人間対応できるかって微妙なラインじゃね
まずはまあブレーキ踏むよな、そんで止まらない、加速し続けてるって認識する頃には相当なスピード出ちゃう

そうなると自分の命と他人の命が重くのしかかって来て、テンパりやすくなるし
スピードが出てるってことは大事故につながるわけだから、運転に集中してとにかく人を轢かず安全に止まれそうなところを探す

ってのはまあ有り得る話じゃね

北朝鮮のジャミング電波が原因？

ブレーキが効かない故障と、アクセルが全開になる故障が同時に起こるとは考えにくいので、踏み間違いだろ。

>>734
スロットル半開以下ならブレーキ効くが全開では効かない。
負圧は少しだけ貯えてあるが、ブレーキ1〜2回ぶんだ。
停止状態（ブレーキ踏んだ状態）からエンジン全開で動き出してしまったら、
負圧は大部分リリースしてしまっており、もうフットブレーキで止めようが無いはず。

>>55
2番目は怖すぎだなこれ
3番目は先月ニュースで見たな
車載カメラからは初めてだったがスタンドに突っ込んでたから気付いた

アホに新しい機械扱わせるとこうなる
サムスンの液晶から煙も今アメリカで訴訟されて大問題になってる

韓国製なんか絶対買うなよ！

>>740
もうそれでいいや

日立のSHシリーズは欠陥だらけってことか

>>741
ドライブレコーダーの映像みると、けっこう長い時間だぞ。15秒くらい

>>741
何度でも言うが、ガソリン車のブレーキはエンジンの負圧を利用しており、
エンジン全開ではその負圧がゼロとなって原理的にブレーキは効かなくなる。
若干貯えてある負圧を使い切ったらアシスト無しの人力ブレーキ。

>>3-5
あれ？おかしいなぁ・・・
昨日のテレ東のWBSでは、
「アメリカでヒュンダイ車が日産車の販売台数を抜いた！」ってレポートと、
アメリカ人の現代ユーザー（女性）：「デザインもいいし、燃費もいいから気に入ってるわ♪」
アメリカ人の現代ディーラー（男性）：「売れ行きがスゴイよ。入荷するたびにすぐに売り切れるんだ((´^ω^))ｩ,､ｩ,､」
ってインタビューを流してたんだがなぁ・・・
価格が日本車の６〜７割程度で10年保証、ってことにも触れてたが。

ホント、おっかしいな〜〜〜

車載カメラ映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uhhj-mgxGeE

ガソリンスタンドカメラ映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=8oe8IULNV7o


両方揃ってるのはちょっと珍しいな

原付も自家用車もマニュアルな我が家に隙はなかった

トヨタは米国で訴えられても、現代は訴えられない。
ちゃんと金を議員に握らせるというロビー活動を通じて、
リスク管理が行われているか、いないかの違い。

俺の知ってる在日たちは全員トヨタ車に乗ってるなww

>>747
サーボ無くったってしっかり踏めば止まるよ
ちゃんとしたドラポジじゃないとしっかり踏めないけどね。
まあ今のドライバーの姿勢見ると
9割以上の人はちゃんと踏めないだろうけどね

>>748
中国ではもう中流層が車を買い始めてて、その連中はフルローンで無理して買うもんだから
結局安い車ということで、ここ1〜2年で韓国車が激増した。
日本車乗ってる中国人たちに「毎度ありがとうごさいます」って言って歩いてるオレｗ

>>751
訴訟されるかどうは、ロビー活動とは違うだろう。
弁護士が金をとれるかどうかで判断するんだから。
この間のトヨタ車の急発進に絡む集団訴訟は、結局うやむやで終わっちまったけどなｗ
そもそも、今やトヨタ車も車種によってはアメリカの現地生産が主流なんだから、トヨタ車が売れなくなると
アメリカの雇用が損なわれることになる。そこんとこが現代と違う。

>>749
ブレーキランプ点きっぱなしで突っ込んでるなぁどの段階で踏んだのかはわからんが
ちょっとやばい

>>753
絶対無理。
エンジン停止状態では坂道をゆっくり下る車すら止められない。
これは実験済み。パーキングブレーキの方がまだぜんぜん効く、

>>11
ヒュンダイの自動車っておそろしいな
ヒュンダイ車を見かけたら絶対に近寄ってはいけないな

USホンダのディーラーにな！
ヒュンダイの車が持ち込まれることが度々あるんだよ！
おまえらメーカーロゴとか読まないのかと！
しかも、うちのじゃねぇよとディーラーが言うと
いやHONDAって聞いて買った！とか言い張る客（客じゃねぇけど）多いんだよ！
だれだよHONDAの車だって嘘ついて撃った奴！
まさかヒュンダイ米国法人じゃねぇだろうな！

>>747
じゃエンジン全開の時ブレーキ利かないのかよｗｗｗｗｗ
素人がデマ流してんじゃねーぞアホ
ブレーキは単体なんだよ
エンジンの負荷なんか関係ない
素人は黙ってろアホ

>>742
ウマく効いたとしてもブレーキ自体機能したとしてもタイヤをロック出来ず、
ブレーキをかけながら進行、ってなる。当然ブレーキが熱を持って効かな
くなるよね。普通の車に付いてるブレーキパッドなんて、あっというまだ。

>>751
サムスン訴えられてるぞｗ
嘘つきチョンは早く半島帰れ！

>>757
車種による。大型車はそうだが、小型車はエンジン停止でもブレーキは利く。

This is the? Hyundai Quality :-)

>>1
さすが韓国人
謝るという文化がないただの野蛮人
民度が低い

ちょっとAmazonに評価書いてくる。

>>747
うえー、そういう仕組みなんだー。
>>749の上の映像見ると、何度か「バタ、バタッ」て音するんだけど、これ
ブレーキペダル踏んでる音だよね、きっと。

うわあ、俺、とっさに、ギア変更って頭いくかなー？
やれたとしても「Ｓ」、「Ｌ」にいれるくらいで「Ｎ」にいれるのは多分無理だ。

>>761はレース経験者

朝鮮車暴走！

パチンコ屋もエバン下痢恩だったな。

>>760
ガソリン車の場合エンジン全開では止まれない。
走ってる時に全開になった場合は一発分は残ってるがな。

ガソリン車のごく一部やディーゼル車は負圧でなく油圧ポンプを使ってるので止まれる。

>>763
それはバキュームタンクにちょとだけ負圧が残ってる場合だ。

坂道に車を止めてエンジンを切り、パーキングをかける。
フットブレーキを数回踏んで負圧を抜く
パーキングを解除してゆっくり下りながらフットブレーキを試す。
人力では止まらないのを確認できるので、エンジンを始動して止まる。
あるいはパーキングブレーキで止まる。

>>757
登り坂でブレーキ踏んでも止まらないのかよｗ
じゃ坂道にある信号機では毎回事故が起きてるなｗｗｗｗｗ

お前運転したことないだろｗｗｗｗｗ

ギアをニュートラルにするという発想がないのが不思議。
負圧がなくてブレーキの効きが悪くても、ニュートラルなら止まれるはず。

∧＿∧
（｀ハ´　 ）ばれそうならすぐ埋めるアルヨロシ。
　　　　　　　いったい高麗棒子はどうするつもりアル。

国交省は日本で走っている車があるなら全台回収させるべきだと思うぞ。
あればだが。

いきなり暴走して、轢き殺されたらたまったもんじゃない。

>>771
負圧を利用できない場合だ。
エンジン全開あるいはエンジン停止。
この状態でブレーキを踏みなおすともう効かない。

安かろう悪かろうのヒュンダイ

あ、ひょっとしてアイドルアップの暴走かもしれん　昔のキャブ車でもEFIでも稀にあった事故
アナログ制御でも実際にあったし経験したことあるわ自分でｗ

Youtubeで「Hyundai Sudden acceleration」とか、
「KIA Sudden acceleration」でググるとやばい。

大量に監視カメラとかドライブレコーダーの動画が出てくる。
アメリカ人大丈夫？

ほら！反日朝鮮人ども！

放射能が怖い。反原発しているより。


日本にもまだ少し現代車がのこっているぞ。

轢き殺されたくなかったら反現代車デモしろよ！

>>352
北海道札幌市でたまに見かける。
乗ってる奴はあきらかにﾁｮﾝって顔つき。

>>756
確かにスタンドのカメラに映ったときにはブレーキランプが点いてる。
それと同時にマフラーからも排気ガスがすごい勢いで出てる
アイドリングの排気ガスには見えないな
最近の国産車であんな排気ガスが出てるの見ないけど
朝鮮自動車ではあんなものなのか？

日本でもヒュンダイのバスが
増えてるんでしょ？
大丈夫なのか？

>>777
昔、富士重でもあったけど、オートクルーズの故障だろ
VIPって書いてる車もあったし付いてるだろ

不注意なら仕方ないな

こういう時ってエンジン切ったらいいのかな
怖いねえ

>>760
>>747が正しい

>>770
お前の言ってるのはトラックに付いてるエアブレーキだろ
普通車にはそんなの付いてねーよ！

ID:fQGOndik0こいつは嘘つきだから信用するなよ
俺は元整備士だからわかる
エンジン切っててもブレーキは利くし運動エネルギーからも低速から高速になる前だったらブレーキは利く
まだ低速だと摩擦抵抗が高いからな

韓国の話か？アメリカならトヨタ以上のバッシング確定だったろうにな

>>783
今の車はスロットルが電動なのでオートクルーズに特別な装置は付いていない。
手元スイッチとコンピュターのプログラムだけでやってる。

>>787
整備士？
整備士だと何がわかるの？
実際やってみろよｗ
バキュームタンクの残圧使い切ったら全然効かないよ。
ドラムブレーキなら望みがあるが4輪ディスクは無理

でも、うちの車はエンジン切っててもブレーキ効くと思うな

>>789
新しい日本車のほとんどがアクセルペダルとスロットルバルブがワイヤーでつながってたり、
しないな
って>>628さんがいってるな

爆発するような電池作ってる国の車の電子部品なんか信用できない、って話になるのかな？

「運転手が（ヒュンダイ車を買ったことが）不注意だった。」ってことだろ。

それぐらい察しろよ

>>785
http://www.youtube.com/watch?v=KoIIT0WJS4s

この動画だと、切ったらダメらしい。

これ、アメリカでも問題になってるやつじゃん
なぜか日本では一切報道されて無いが

>>785
まずブレーキ
それでもダメならDレンジをニュートラに変えればいい
ニュートラになるとエンジンとミッションが遮断されるから暴走は止まる
覚えておいたほうがいい
何か起こった時数秒しかないから記憶が頼りになる

何だか変な方向で揉めてるな

あれだな
製造国と一緒で制御がきかんのだな

燃料もキムチなんじゃねーの
臭そうな車だ

>>787
整備士ならマスターバッグや倍力装置って3級でもお勉強するよね
全く効かないわけではないが負圧無しでは踏力と効きが変化するのは3級でもやるはずだが

>>791
効くのは真空圧力が残ってる1〜2回。
エンジン停止状態で長時間経ったり、ブレーキ踏みなおして圧が逃げたりしたらもう効かない。
エンジン全開でも負圧が得られないので同じ事が発生する。

エンジンブレーキ状態（スロットルOFF）やアイドリングでは強い負圧が発生する。

朝鮮人としたらトヨタのECUをﾊﾟｸっただけ。

設計責任はトヨタﾆﾀﾞ。

人殺しになってしまったﾆﾀﾞ。

という被害者意識しかないんだろうな。

>>757
俺も自分で実験したんだが
誰も居ない農道走りながらエンジン切ってからブレーキペダル連打して
サーボ切れた状態でブレーキ目一杯踏んだらちゃんと止まったぞ

>>770
うちの車(K11マーチ)で実験したら、エンジン停止でも人力だけで止まった。
2回ぐらい踏むと、アシストがなくなってブレーキが重くなるのも確認できたが、
動き出した車を止めることはできた。

自宅の車庫が坂になっていて、ブレーキを解除すると車が動く環境なので、すぐ実験できた。
エンジン全開の場合は、、、エンジンが58馬力しかないのでやってない。

エンジンを切ったらサーボが働かないのでブレーキが糞重くなる。
それに見合うだけの踏力で踏み込んだらブレーキは効く。

そういうふうに説明して欲しい。
これ間違ってるかな？

>>799
今だと高校自動車課卒で３級受験資格だっけ？
俺の出身校が１級対策に大学になってた
俺も何年か遅く生まれてたら１級だったのに

>>800
じゃあ、エンジン切ってる時にゆるゆるバックしたりしだしたら、
基本的には最初からサイドブレーキ使わないと危ないんだね
気を付けるわ

おいチョン
チョンダイ社の欠陥車擁護してみろｗ

>>790
じゃ整備中にブレーキオイル交換するときエンジン切った状態で交換出来ないのかよｗ
普通に出来るぞ
ブレーキは今も油圧なんだよ
エンジンは関係ない
車いじったことない奴は黙れよいい加減

>>802
>>803
そしたら恐らく後輪ドラムブレーキだな。
ドラムは自己倍力が働くから。
ディスクで負圧無いと焦るほど効かないのよ。

坂道でアイドルストップしちゃったエコなドライバーが「ブレーキ利かなかった」
って言った事故が起きてるんだから
「ヴァキュームなくすぜ！」って用意して踏んだときと、そうでないときは違うんだから
そういった論争は無意味だろ

日本で韓国自動車に乗ってる馬鹿っているの？
　

エアーブレーキの大型車と勘違いしている人がいるような。

>>808
おまえはいつまで恥を晒す気なんだ
いいからブレーキブースターでもマスターバックでもググって調べてこい

俺、ホンダのＳ２０００乗ってるが、３回リコールがあった。一度めは、シートベルトを
手で引っ張りだすときにひっかかることがある。２度めは、誰かがギンギンにサーキット
走行した一台のサスにわずかなクラックか入った．．サス全交換。３度めは、
点火プラグのガスケットに不良品がみつかった．．．１本数千円の白金プラグ
ともども全交換。逆に安心するってか、これぐらいが、殺傷力の強い車に対する
姿勢だよな。ＮＳＸで、窓ガラスに切手ほどの大きさのシールの貼る位置が違って
たということでリコールやってたな。

>>811
在チョンのバカがいるだろｗ

日本でもNFソナタは走ってるんだけど、日本のマスゴミは報道しないんだね。

>>808
あんた意味不明だよ
マスターバック知ってる？

最近、韓国の自爆が続発してるな。
いいぞ、その調子でいけ。

>>809
前後ともベンチレーデットディスクだが。

なんぞ？えらい盛り上がっとるな


誰かファビョッてんのか？

>>808
頼むからその知識で車検整備とかやらないでくれよ
車検の点検項目にブレーキ倍力装置のエア・クリーナの詰まりチェックあるのに

>>819
あそう、じゃ軽い車か？
俺のは2500ccセダンなんだが歯が立たなかった。

Hyundai Equus sudden acceleration-related car accident
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sc6l4owbSEI
Hyundai Genesis Sudden acceleration
ttp://www.youtube.com/watch?v=mfl_2PGlhg4

ジェネシスも？

全て運転手個人の責任にして終了だなw

>>775
お前の論理破綻自分で理解してないだろ
エンジン切った状態でブレーキ利かないんだろ？
ガソリン高騰した時下り坂でエンジン切るようなセコい奴もいたぞｗ
あいつらみんな事故ってたんだ
知らなかったｗ

トヨタを審問したんだからヒュンダイも審問しないとな

運転手「止まらない・・・」
修造　 「声が小さいよ！　もっと大きい声で！」
運転手「止まらない！　暴走してる！　もうダメだ！」

修造　 「ちょっと待て、今何て言った？　おい運転手！　『もうダメ』？」
運転手「ブレーキも効かない、ボタン押しても止まらない！　もうダメだ！」
修造　 「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」

修造　 「考えろよ！　もっと考えろよ！」
運転手「この車、サイドブレーキが付いてない！」
修造　 「無い事無い、無いなんて事は無い！　どこかにあるはず、探そうよ！」

運転手「もしかしてこのペダル？　いや、それよりＮレンジだ！」
修造　 「ほらあるじゃない！　ほらみろ！　あるじゃないか！」
運転手「しまった！　急な下り坂じゃ無意味だ！　どんどん加速する！」

運転手「確かパソコンもボタン長押しで・・・やった、エンジン止まった！」
修造　 「がんばれ！　あと少しだ！」
運転手「重い！　ハンドルもブレーキも重すぎて効かない！」

修造　 「もっと！　全然力入ってない！　全然気持ち伝わらない！」
運転手「・・・韓国車なんか買った俺が間違ってたのか？」
修造　 「違ってない！！！」(←超即答)

運転手「もう脱出するしかない！」
修造　 「そうだ逃げろ！」
運転手「車がどうなるか知ったことか！」

修造　 「早く逃げろ！」
運転手「うりゃあっ！　って、対向車！？」
修造　 「はい死んだ！　今君の人生死んだよ！」

トヨタには考えもつかない言い逃れ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

バカチョン　カー　か

>>825
バキュームタンクと言って1〜2回分は貯めてある。
何度も書いてるだろ。だから負圧得られない状態で踏みなおすと効かなくなると。
それすら知らないのか？

原因はズバリこれだな！

【社会】 "北のＧＰＳ妨害で墜落か" 無人偵察ヘリが制御不能となり墜落、遠隔操作をする専用車両に激突し１人死亡…韓国★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336800928/

>>829
馬鹿でもチョンでも扱うのが難しい車だけどな

下り坂でガソリンをケチろうとエンジンを止めるつもり
でキーを抜いたらハンドルロックが掛かって事故になった
ことが有ったから走行中にエンジンを切ることはダメと
教えられていると思うぞ

http://www.youtube.com/watch_popup?v=MkpnDTdeiIE

ミサイルもダメ。
ロケットもダメ。

車もダメ。

糞でも食っとけ。

>>834
えらいゆっくりで、アクセルとブレーキ踏みまっちがった様子はないな
ぬかるみでスリップしてるのかなぁ

もしくは、レイプ目的ではねてから拉致するつもりだったのかも

欠韓車つくってるチョンダイｗｗｗ
ガラクタｗｗｗ

>>809
そういえば>>803の車は後輪がドラムブレーキだ。
ということは、４輪ディスクブレーキは危ないということになる???

バカが車を作った。

バカがその車を運転した。

事故になった。

さて、どちらが悪いでしょうか？

http://www.youtube.com/watch?v=jRy7lpth1CY

2012 Hyundai Elantra pulls to left. Elantra has steering problems.
Elantra electric power steering has problems. Hyundai won't help me. Buyer Beware
エントラは手を離すと左に寄るってさ

>>822
2リッターターボのセダン。
多分「ちゃんと踏む」というニュアンスが違うんだろうな。
俺の場合はジムのレッグプレスで最大負荷やるくらいのつもりで
踏ん張るのを「ちゃんと踏む」って言ってるんだけど

>>839
「日本が悪い！謝罪とｂ（ｒｙ」　byメーカー＆運転者

>>839
バカチョンがわるいｗ

これも含めて韓国車なんか標準装備だろ？
何甘いこと言ってんだ？

不毛な機構的論争は放っといて、本当にどうしようもない状況では
とりあえず周囲に人の居ない壁や土盛りにでもぶつけるしかないよな。
一度でいいから峠道の麓にある非常突っ込みゾーンに思い切り突っ込んでみたい
あれJAFの実演以外で有効に機能した事はあるのだろうか

おい誰か整備士さんにブレーキかけてやれよ

あとに引けなくなっちゃってるじゃん

>>46
電子回路なんて、違法トラックの高出力トランシーバーで簡単に
誤作動するのだから、フェールセーフな構造になってないと
そりゃ、危ないわなｗ　賢明なメーカーなら、そうしていると思う。

>>37
あたりまえのことだが、全くその通りだと改めて納得した
つか、ヒュンダイ買う人の気がしれん

ｗ

自分らで必死に技術を磨いてきてないから土台無いしね
何から何まで、日本や欧米からパクって真似するだけ
そりゃ、規模がでかくなるほど欠陥出てくるわな

こんなん恐すぎるわ
http://www.youtube.com/watch?v=VuLhTVt4gnA

チョンダイ「運転手の（わが社の製品を買うという）不注意が原因」ｗｗｗ

2011 Hyundai Sonata Hybrid Steering Problem- Pulling Left
http://www.youtube.com/watch?v=olPpBwbxhWw
ソナタハイブリッドも運転中に手を離すと左に曲がっていくって

>>841
ん〜、どのくらいの制動力か表現してくれない？
アシスト無しに流れに乗って箱根を下れる？

>>848
妻のためにヒュンダイ買ったアメリカの親父とかわかりやすいだろ

エアバックが開かないのは車の誤作動で事故った時に
運転者の口封じのためにわざと開かないようにしてるんじゃね？
今回はヒュンダイにとっては運悪くエアバック開かなかったのに生き残ってしまったと。

>>804
その通りなんだが、それが分からない人同士が言い合いやってるｗ

この前に見たヒュンダイの車
クラクションをビー、ビーって鳴らし続けて走ってて
信号待ちでもずっと鳴ってた。
そんな故障ってあんの？セキュリティ？チョンだから？

ヒュンダイ自動車ってのは、動力系統および動力伝達系統と制動系統が関連して動作してるんだろうな。
じゃなきゃブレーキが利かなくなるってことは無いだろう。

ま、いずれにしても

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　かなりどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>858
それたまにあるｗ

ヒュンDIEｗ

運転手がボケてるんだろうが
ヒュンダイの責任って事で問題ない

なぜだろう…、後退の時にブレーキが非常に効きにくくて思いくそ踏むんだがなかなか
停止しなくてパニクる夢を時々見る。

担当者
我がヒュンダイの車が北米でこのような事故が起こったという事例はない。
よって運転手の自作自演ニダ<丶｀∀´>

大韓航空撃墜事件で、撃墜したのは、ソ連だから、保証しないと、
遺族を脅した大韓航空。

ソ連からブラックボックスを返還されて調べたら、
搭乗員達が雑談に花を咲かせて、計器をチェックしていなかったＷ。
それで航路がずれたことも知らずにソ連領へＷ

暴走したときは、ギアをＮにしてアシストがなくなったブレーキを強く踏むのが最善なのか??
アシストがないと、ブレーキよりエンジンが強いので、ギアをＮにしないと止まれない。
リブリミッタがあれば、エンジンは壊れないだろう。

>>863
嫌な夢だな
起きてからもドキドキしてそうだ

>>858
韓国製の運転手が故障したんだろう

>>854
＞アシスト無しに流れに乗って箱根を下れる？
つまり、エンジン切ったまま箱根を下り切ったことがあるかってことか？
それならノーだ。そんな馬鹿なことやるわけが無い。

そもそもとっさの時に止まれるかどうかの話じゃないのか？

>>863
ドラムブレーキの場合は、ツーリーディング方式なんかだと後退時の効きは悪いよ。
最近の車でもツーリーディングなんてあるのかね？
ドラムブレーキそのものがあるのかね？（乗用車で）

うちの車は電子スロットルでなくて、良かった。

いきなりヒュンッ≡！で、Die

ヒュンダイ製なのに運転前にブレーキの点検をやらなかった運転手の不注意が原因

ヒュンダイ(笑)

ヒュンダイ車は足元にもドラレコ必要だね

Brake problem of Hyundai Grandeur HG
http://www.youtube.com/watch?v=Kj64k6NChAs
高速域から制動かけて火を出して燃えるブレーキキャリパーこえぇ　何この斜め上…

>>866
暴走なんてまず発生しないから悩む事は無い。特に最近の車は電子制御なので
暴走は無い。昔はスロットルのワイヤーが引っかかったり、ペダルが戻らなくなる
といった、機械的な故障による暴走はあった。
もし暴走したら、その時踏んでいるペダルから足を離す事。徐々に速度は落ちる。

調査の結果⇒日帝の電子部品が原因ニダ

こうなると思う

ここでブレーキ論争してるやつもヒュンダイ車に乗るかと聞かれたらnoThankYouなんだろ？

遺伝だろ
火病

>>869
いや、全部それで下れって言うわけじゃなく、
瞬間的でもそれくらいの制動力を人力で出せるって凄いなと。
そこそこ重い車+4輪ディスク+人力で出せるのが驚異的。

>>876
ローターも逝ってるね
ピンクのと間違えたんじゃねｗ

止まった状態から踏み間違えはないよな
怖い怖い

現代車の電子部品（ハード）はパクリだからほとんど日本製。

ただし、電子制御（ソフト）車両全体でテストしない。
っていうか現代はそのレベルまで対応できるレベルにない。

できることはだから、チョッパリが悪いという程度か。

相変わらずバカだな。

>>841
>2リッターターボのセダン

インプか？
それとも、ランエボか？？

四輪はツーリーディングシューにいくまえにディスクに移行したから
ディスク以前にツーリーディングシューを採用してた車は一部の
レーシングカーぐらいしか記憶にないな。
ツーリーディングシューはいまやバイクでも無いよ。

トヨタの時に大活躍した
ギルバート教授の出番だろ

電装品かソフトいかれてんのか。

確実に、チョン車に非があるからなぁ、動画見ても明らか

故に、工作員とか在チョン静か杉でワロタw

>>878
<丶｀∀´> イルボンの車のROMから
無断で吸出した
プログラムに不具合が見つかったニダ！

イルボンは謝罪と賠償
ヒュンダイ車の修理をしる！！

>>877
うちの車は、ＡＴでワイヤー式のスロットルなので、ワイヤーが引っかかったら恐ろしいことに。
全然安心できない…

痛ましい事故だな
韓国の流儀に則ってお祝いしますと申し上げておく

>>877
めったにないのはそのとおりだけど
あるとしたら、その電スロのせいなんだぜ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Uhhj-mgxGeE

暴走する前から前のトラックに急接近してるし、ﾁｮﾝの運転って荒いね

>>881
その辺は個人の鍛え方とドラポジ次第だろ
ケツがシートと密着してなきゃいくら踏んでも力入らないし
最初に9割以上の人はちゃんと踏めない姿勢だって言ったのもそのことだし。

>>890
そうなる確率80％超とみた

日本は大人しいよね、これがトヨタや他の日本国産の車なら
前回のトヨタの例のように、国を挙げて裏工作して騒ぎ始めるのにね〜
だから韓国は嫌いなんだよ

>>877
だから電コンが故障したら暴走するがな
機械式と違い電気信号だもん。

日本でも初期のオートマ車には暴走事故が多かった。
そして、ユーザーのせいにした会社の姿勢も同じ悪質さだったよ。

>>895
ターボじゃなくていいが、2Lクラスのパワー全開にも対抗できそうかい？

DQNの間ではアクセルレスポンスが良くなるとかいって
間に基盤噛ませる奴等がいる

ああいうのは下手すると暴走するかもな

現代自動車の大事故をお祝います。

停止していた韓国人が急発進
これでも通じる

>>866
Nに入れて、フルブレーキ1発で止める。
ポンピングしなきゃ、最初の一発目のブレーキはブーストかかる可能性が高い。

ブレーキ引きずって暴走したときは、すぐにスタートボタン長押しで緊急エンジン停止。
あと全力でブレーキ踏んで止める。ハンドル重くなるので、カーブだと危険かもしれん。

>>891
ほとんどの車がワイヤー式だから心配するな
安全性は一番実証されてる

>>697
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uhhj-mgxGeE

なんとなく前兆が有って、おかしいな、とブレーキで押さえつけるが、
ドライバーがブレーキの力を緩めた瞬間にブレーキが限界を超えて効かなくなって暴走し出すって感じだな。
しかも飛び込んだ先がＧＳとか怖すぎるｗ

暴走　韓流と同じように止まらないニダ。


ウリナラはいつも大勝利ニダ！

大衆車だろ 車がないと生活できない層の耐久財産だ
欠陥だったらとんでもない額の賠償金になるぞ ＠世界中で

何度見ても怖い

チョン車なんかに乗るマヌケっているんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえばトヨタって韓国から部品調達始めるんだろ。
恐ろしいことになるな。

BMWとヒュンダイ、新世代エンジンの共同開発で協議か
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1336284955/-100

チョッパリ車のコピーはだめニダ。

これからはドイツ車ニダ。

ドイツは謝罪をしたから良い国ニダ。

2011 Sonata Pull Pulling left after 3rd repair attempt
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=VG1CGcrBEpg
最近のヒュンダイは左曲がりがでデフォなのかねぇ？

>>900
知らん。エンジン切ってブレーキ踏む話しかしてない

>>911
トヨタ車乗れなくなるww
部品検品してマトモな何割かを使うなら大丈夫か？

>>898
例えばエンジンの回転数センサが故障して1/10にされたらどうなるか。
当然アイドリング状態まで戻そうとして燃料噴射量を増やすだろうね。

これだけ重大な事故を起こしたのに、謝罪もしないでバックレてしまうなんてあり得ないわ？


車の不具合が原因だと検証されたら、ヒュンダイは倒産するんじゃね。

ＡＴ車はブレーキペダルが大きいから、両足で全力でブレーキを踏めば(ry

>>893>>898
どうすれば電スロが暴走するように故障するわけ？
電卓の計算結果が時々狂うなんて事は無いだろ？

>>911
既に中国から輸入した部品でやらかしてるし、対策くらいはしていると思いたい

>>664

ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗ〜♪

これもみな、日帝の亡霊の仕業なのか…

>>917

北京工場も爆発みたいだからね。

ほんとだったらデフォルトだが・・・。

日本は民主党政権だからね。

また、民主党政権が韓国国債買う→国策で保護ってことになるんじゃね。

>>919
海外製の電卓で時々狂うのあったぞww

ﾁｮﾝの事故回避スキルって高そうね

そうでないとあの国では生きていけないからか

おいおい
動画見たらブレーキが利かないどころか
129km/hまで加速して当たってんじゃんw

2本の動画見る限り、ヒューマンエラーではないように思う。
はっきりいえることは、エアバッグはタコ。まったく機能していない。

>>914
エンジン切る話の前で
君はアシスト無くともしっかり踏めば止まれると断言したではないか？

ま〜たチョンカ〜

ヒュンダイ「運転手の脚力が弱いﾆﾀﾞ」

My 2012 Hyundai Veloster DCT Transmission Issues
http://www.youtube.com/watch?v=DyV_6qIIkog
これはミッションというか、ＡＴのセレクタかコンピュータ側に問題がありそう

ニュートラルに入れて、サイドブレーキ掛ければ済むのに
ギヤチェンジしたこと無いのかな？

ATは怖いものなんだよ

>>931
Hyundai Genesis Sudden acceleration
ttp://www.youtube.com/watch?v=mfl_2PGlhg4
こういう風に対処すべきということですね

>>750

マニュアルの原付とは珍しくなイカ？

最初の車にぶつけとけば、もっと被害は少なかっただろうな

アクセルペダルに感圧センサー組み込んで、
それが感知しないと例えエンジンの回転数が上がっても発進しないようにすればよくね？

海外で、安いレンタカー借りるとだいたいヒュンダイなんだよ。
これ見て、これから俺ヒュンダイやめるわ。

貧乏旅行の足だったんだがなあ。

動画見る限りじゃ、よくあるアクセルとブレーキの踏み間違いじゃ
絶対無いなぁ。
と、なるとハード(自動車)側の欠陥だろうね。

現代の脅威　ヒストリーチャンネル
　「暴走する車」

慣性の法則
力学的には物体は動こうとする 叉は静止しようとする

>>927
>>757でエンジン停止状態ではってはっきり自分で言ってるじゃん

>>941

741 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:48:23.98 ID:+6Xl30HT0
ブレーキが効かない故障と、アクセルが全開になる故障が同時に起こるとは考えにくいので、踏み間違いだろ。

747 自分：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:53:22.38 ID:fQGOndik0 [13/27]
>>741
何度でも言うが、ガソリン車のブレーキはエンジンの負圧を利用しており、
エンジン全開ではその負圧がゼロとなって原理的にブレーキは効かなくなる。
若干貯えてある負圧を使い切ったらアシスト無しの人力ブレーキ。


753 返信：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:59:48.04 ID:IUZ7Ub360 [1/7]
>>747
サーボ無くったってしっかり踏めば止まるよ
ちゃんとしたドラポジじゃないとしっかり踏めないけどね。
まあ今のドライバーの姿勢見ると
9割以上の人はちゃんと踏めないだろうけどね

>>908
<丶｀∀´> 世界中では売れて無いニダ！

車ってちょっとした電磁波で暴走するからな
電磁波対策してるかしてないかの違いじゃないのか？

>>916
クランクポジションセンサーの事？故障したらエンストするようになってるよ。
アクセル開度と燃料噴射量も見てるんだから、お互いの数値に辻褄が合わないと
止まるように作ってるよ。

電スロで暴走させようとするなら、きちんとした信号を入れてやらないと無理。

>>922
韓国の資本不足銀行やサムチョンやヒュンダイは54000億円のスワップや韓国国債購入で支援して、日本人に負債をつけかえようとかホント許せない。

11月以降スワップの継続は絶対許さない。

ﾁｮﾝ車とか作るほうも買うほうもアレだね

ここで技術的な事書いてるやつは忘れてないか？問題になってるのはヒュンダイ製の車だぞ？

これは北による電波妨害が原因だな

>>942
なるほど
>>753のレスは俺の勘違いだったようだ。それは素直に謝る。

で、>>757についてはどうする？

発進で前方の車をハンドルでかわしたのすごいな
俺なら効かないブレーキ踏んだままぶつかってるわ
そして踏み間違いということで終了

>>939
ﾜﾗﾀbear

これ、こんなに加速する前に、止まってたんだから、直前の車に「ゴツン」とぶつけてた方がマシだったよねぇ。
とっさに直前の車を避けれるのに、止める方法を見つけられないってのは、やっぱ、運転手のミス？

>>950
俺とあんたの脚力や試した傾斜の違いだろう。

>>938
多分、
�@クリープでゆっくり前進開始
�A速度を落とすか、停止したくなったのでブレーキを踏む
�B実はアクセルペダルでした
�Cブレーキを踏んでいると思い込んでいるので、物理的に動かなくなるまで加速

韓国で検証しても何も出てこないんじゃないか？
金で買収されて終わり

>>894
動画見た感じ、アクセルベタ踏みしちゃうクセのある人間だろ。
スタンドのとこで減速してるし、そこでブレーキに踏み変えたんだと思う。
女の運転みたいに両足使ってる人かも知れない。

Hyundai Verna Electrical Failure Issues : 2nd October, 2011 (10:05 am)
http://www.youtube.com/watch?v=S3ffa4sNblI
電気系統の配線メチャメチャ？っぽいってさ

ﾁｮﾝ車で暴走したら運転手の責任にされるとかｗ

そうだね、買う奴が悪いｗｗ

>>931
とっさにニュートラルに出来ればサイドブレーキも効くかもね。
サイドブレーキって、走りだすパワーには全然効かないよね。
他人の車とかレンタカーで、解除忘れていても普通に動くし。
止まって降りてからなんか臭くて、（なんか焼けてる匂い）で気づいた。

運転手が悪い
現代車乗った時点で罪

>>954
レスを追う限り>>881までずっとエンジン止まった状態の話で
ブレーキ効かない効かない言い続けてたように見えるんだがな

車も火病とか大変だねえｗ

そりゃ自殺者も多い罠ｗ

>>962
ブースター、アシストが無いディスクブレーキの非力さの話さ。

>>22
うーわー・・怖っ

>>182
可能性有り。シートベルトもちゃんとしてないくらいだからね。

>>962
非力さ加減の不一致であって、相当に非力なのはお互い一致してるのだと思う。
人力のみのブレーキではエンジンの出力には到底及ばない。

日本でも頭の弱そうなDQNが安い安いってHYUNDAIのTV買ってたわ

買うほうもアレだねぇ

2010 Hyundai Santa Fe Transmission Problem
ttp://www.youtube.com/watch?v=wBrUrNAUdZI&feature=related
これは酷い…ｗ

あとはSamsungのテレビとスマホが燃え出せばコンプリートｗ

>>964
エンジン止まった状態だと絶対止まれないような言い方だったよね

>>951
今回の事故の場合は
はじめの低速のうちに前の車にぶつかっておいたほうが
被害は少なかったかもしれないね

>>970
Samsungのスマホのバッテリーが爆発しているｗ

ttp://news.livedoor.com/article/detail/6401262/

>>964
>>971は
エンジン止まった状態でサーボが切れた状態だと、の間違い

>>970
サム寸のテレビの発火はデフォ　コンデンサ交換修理キットが売られているくらいだからｗ

>>971
サーボ無しでも「暴走」を止められるよ

に対してそれは絶対無理と言った。

追加で、経験談として
「エンジン停止状態では坂道をゆっくり下る車すら止められない。
これは実験済み。パーキングブレーキの方がまだぜんぜん効く」
と言っただけ。

>>958
これはひどい

>>106
おっかねえ

日本のヒュンダイの営業所が、すべてなくなるわけだ。

<丶｀∀´> 1000なら
ヒュンダイ車に問題が無いニダ！

>>976
昔事故って牽引して修理工場に運んでもらった事があるんだが、エンジン切った
状態で普通に幹線道路を40キロぐらいで走ったよ。
ブレーキ利かないと牽引車が停止したらぶつかるよな。

>>976
絶対無理の後にそのまま「停止状態では」って続いてたら
だれでもエンジン停止状態では絶対無理って言ってるようにしか見えないが

映像見たが怖すぎｗ
でも、接待されまくりんぐだからTVで言わないんでしょ？

>>927
アシスト無しを事前に知ってて、その気で踏めば、まともな男の脚力なら
止まるよ。しかし、突然になると全くブレーキがなくなったように感じる。
まあ、普通はエンストしてもアシストは残ってるから大丈夫。　一度、安全な
下り坂のカーブのあるとこで、アシストなしのブレーキ、ステアリングを経験
しておくのはいいことだな。それから、ＡＢＳの作動経験だけは必須。

電子部品ってさあ思わぬ経年劣化があるんだよ。
LSIのカバー(注:正確な用語じゃない)に混ぜる成分を勝手に変えたら数年でプラが変質してショート→ハードディスク全量回収騒ぎ
デジカメのセンサの透明カバーの(注:正確な用語じゃない)の接着剤を勝手に変えたら微量のガスでLSIが腐食して動作不能→デジカメ全量回収騒ぎ
コンデンサの製造工程での焼き鈍し(注:正確な用語じゃない)をこっそりやめたらブラウン管が数年で劣化して動作不能→テレビ全台回収

>>976
エンジン止まってブースター効いてないブレーキはとにかく効かないよね。
アレは基本的にブースターないとまともに動かないものと思うよ。

>>22
クレイジータクシーやりたくなるな！

朝鮮は車までファビョるんか？

てんかんと火病って一緒なんでしょ？
発作がおきたんじゃね？

次スレ
【韓国】停止していた車が急発進しブレーキ効かずに激突！　ヒュンダイ「運転手の不注意が原因」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336791898/

>>981
ドラムブレーキなら割と大丈夫。

>>982
しつこいな。
「絶対無理」は暴走を人力で止める部分対してだが？
アシスト無しでの非力さを伝えるのに実験例を出しただけ。

チョンダイ乗ってる奴は馬鹿しかいないｗ

>>3>>4>>5
ネタか本当かワカランけど面白かった

>>982
勝手に誤解せず文脈追ってね。

741 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:48:23.98 ID:+6Xl30HT0
ブレーキが効かない故障と、アクセルが全開になる故障が同時に起こるとは考えにくいので、踏み間違いだろ。

747 自分：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:53:22.38 ID:fQGOndik0 [13/27]
>>741
何度でも言うが、ガソリン車のブレーキはエンジンの負圧を利用しており、
エンジン全開ではその負圧がゼロとなって原理的にブレーキは効かなくなる。
若干貯えてある負圧を使い切ったらアシスト無しの人力ブレーキ。


753 返信：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 15:59:48.04 ID:IUZ7Ub360 [1/7]
>>747
サーボ無くったってしっかり踏めば止まるよ
ちゃんとしたドラポジじゃないとしっかり踏めないけどね。
まあ今のドライバーの姿勢見ると
9割以上の人はちゃんと踏めないだろうけどね

757 自分：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 16:02:23.07 ID:fQGOndik0 [14/33]
>>753
絶対無理。
エンジン停止状態では坂道をゆっくり下る車すら止められない。
これは実験済み。パーキングブレーキの方がまだぜんぜん効く、

まあどうでもいいよ
俺が言いたいのはサーボ無くても必要な分しっかり踏めばブレーキは効くってことだけだから

>>973
サムスンに自分とこで回収されちまったんなら証拠隠滅されるだけで責任認めないだろ。

第三者が検証しなければ…

>>995
それはエンジン全開にも勝てるのか？と。
俺が言いたいのは暴走はブースター無し人力じゃ止められないって事

>>950
免許取ってから吼えような。お猿さん＾＾

謎っすな

>>997
ゆるい坂道下るのも止められないとか言ってたじゃん

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