【経済】 トヨタ自動車、営業利益１兆円、純利益7600億円　13年３月期見通し

トヨタ自動車が９日発表した2012年３月期連結決算（米国会計基準）は、純利益が前の期比
31％減の2835億円だった。東日本大震災やタイ洪水による生産減の影響で減益となった。

円高の進行も利益を圧迫した。売上高は２％減の18兆5836億円、営業利益は24％減の3556億円だった。
国内外で自動車の販売が伸び、営業利益は２月時点の予想（2700億円）は上回った。

併せて発表した13年３月期の連結業績見通しは売上高が前期比18％増の22兆円、
営業利益は2.8倍の１兆円、純利益は2.7倍の7600億円。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE2EBE297EB8DE2EBE2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

1兆か・・・
俺はパンツ一丁。今日はちょっと肌寒い。

売り上げが２２兆円で営業益１兆ってあんまりすごくないな

カクサガー、ナイブリュウホガーって因縁付けられるぞ
あんまり稼ぐな

おまえんとこが一人勝ちしたって意味がないんだよボケ
低賃金で頑張ってる非正規雇用者にも一時金として10万程度は還元しろやカス

2ャ〜

多額の純利益って貯金したくても株主が配当増やせとか言ってくるだろうから、
研究費や広告費で使っちまうのか？

>>3金融みたいな虚業と一緒にしないでください＞＜

トヨタとソニーなぜ差が付いたか慢心環境の違い

車ってあんまり儲かんないんだな
これからの時代はソーシャルゲームでガチャだよね

国内需要を見限って安月給で若者を働かせたら
世界同時不況だったでござる。

中国？
もう終了してるわな。

血のぞうきんを絞らせまくって一兆円
まだ絞れるまだ絞れる
ほらぽたぽた滴が垂れてるじゃないか？

絞った人間の血が垂れてるだけ
改善改善で体ぼろぼろ

これで円高じゃなかったら純利益はもっと増えてたんだろうね

朝鮮人が騒ぐスレだなｗ

日本国内に仕事を落としてくれりゃなんでもいいんだよ

震災やらタイの洪水やらおととしの米国運輸長官にはめられた後遺症とかで
サムスン並みに落ちてしまったな

日本企業の見通しって甘すぎない。ばら色の事ばかり言うけど。
外国企業の方が現実的見通し言うような。

下請けが泣いています…

消費税ぐらい納めろ

プロボとハイエースしっかり作ってや。

下請けには毎年数十パーセントずつの原価低減を迫るって話だが、それで浮いた金が利益になってんじゃないの？
下請けはカツカツらしいね
仕事量だけは確保できるから、まさに下請けは生かさず殺さずだ

>>3
欠陥車組み立て商社だから

>>20
毎年数十%のVAってなんだよｗｗ売価なくなるわｗ
苦労して単価下げて一個何円、何銭のレベルだよ。
生産数が多いから年額にすりゃそこそこになるしね。
彼らも低減ノルマあるし仕方ないっちゃ仕方ない。

１＄＝￥１００くらいだったら簡単に増収増益となるんでは？
ドル建てで換算したらどうなるんだろ？

ヒュンダイ関係者が一言
　　　↓

あんまり乾いたぞうきん絞るようなことばっかりしてると、

ネジの一本二本、自然と落ちる車になるじゃないのｗ

下請けが1円でも儲けると毟り取って自分の利益にしちゃうからね

下請けかわいそう

この為替レートでよくそんだけの数字を作れたもんだ。。

>>1
この純利益7600億円のうち、何億円が消費税の輸出戻しで稼いだ金なの？
100億じゃ利かないよね？

ちょっと前に為替差益で6000億円儲かった時もあったトヨタ

課税しろ！

キャプテン翼風のエコ商法のCMがウザすぎる。

http://cipps.org/group/　　　　　　　　　　　国際公共政策研究センター

氏名 　　　　　　　　　　　　　　　　　　役職

奥田 碩 / Hiroshi Okuda 　　　　会長 / Chairman　←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
田中 直毅 / Naoki Tanaka 　　　　理事長 / President
小泉 純一郎 / Junichiro Koizumi　　　　顧問 / Advisor←←←←←←←←←←←←←←←←←

監事・氏名 　　　　　　　　　　　　　　　　　　所属　　　　　　　　　　　役職

古川 一夫　　　　　　　　　　　　　　　　　　(株)日立製作所　　　　　　　特別顧問

理事・氏名

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所属　　　　　　　　　　　　役職

朝田 照男　　　　　　　　　　　　　　　　　　丸紅(株)　　　　　　　　　代表取締役社長
井手 明彦　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱マテリアル(株）　　 代表取締役会長
内田 恒二　　　　　　　　　　　　　　　　　　キヤノン(株)　　　　　　　代表取締役社長
奥 正之　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （株)三井住友銀行　　　頭取兼最高執行役員
奥田 碩　　←←←←←←→→→→→ 　トヨタ自動車(株)　　　 　相談役←←←←←←←←←←←
【勝俣 恒久】　　　　　　　　　　　　　　　　　東京電力(株)　　　　　　取締役会長
斎藤 勝利　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一生命保険(株　　　　代表取締役副会長
榊原 定征　　　　　　　　　　　　　　　　　　東レ(株)　　　　　　　　 　代表取締役 取締役会長
高橋 温　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 住友信託銀行(株)　　 　取締役会長
長谷川 閑史　　　　　　　　　　　　　　　　 武田薬品工業(株)　　 　代表取締役社長
町田 勝彦　　　　　　　　　　　　　　　　　　シャープ(株)　　　　　　　代表取締役会長
間塚 道義　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士通(株)　　　　　　　　代表取締役会長
三村 明夫　　　　　　　　　　　　　　　　　　新日本製鐵(株)　　　　　代表取締役会長
宮原 耕治　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本郵船(株)　　　 　　　代表取締役会長
宮本 洋一　　　　　　　　　　　　　　　　　　清水建設(株)　　　　 　　代表取締役社長

トヨタは朝鮮のサムスンみたいなもん、栄えると国が貧しくなる

以外としょぼいな

つい最近、サムスンは四半期で4000億円と出てたぞ

技術のないトヨタがこれからどう生きていくか見ものだね
いつまで使えないハイブリッドなんかに力入れるんだかｗ

純利益か

アメリカでまた売れてるし
やっぱ初音ミクさんの宣伝効果は抜群だったな。
こういうマーケティングの上手さはさすがだと思うわ
初音ミクなんて下手すりゃ変なイメージつくから
怖くて使えない会社がほとんどだが。

>>3
それだけ雇用をたくさん捻出しているってこと

まーた下請けどうこう言ってる奴いるが
とっくに日本捨ててるホンダや日産よりはるかにマシだわ

2010年1月〜9月　海外生産率
1位　72.9％　ホンダ
2位　71.6％　日産
3位　61.5％　スズキ
4位　55.9％　トヨタ
http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html

>>9
慢心、環境の違い
うぜーから

>>40
そうそう、国内生産は
マツダが一番で２位がトヨタとかＮＨＫで言ってたわ

前調べた時は、ホンダ・トヨタの国内外"販売"率はほぼ同じだった

だが海外"生産"率はホンダのほうが高い

どういうことか分かるよな？

乾いた雑巾を絞る奴はただのバカだろ。雑巾の状態ぐらい把握しろよと。

>営業利益は24％減の3556億円だった｡

その内の2500億円は消費税の還付金です
消費税とはまさに大輸出企業の補助金を出すための制度だと言うこと

車高すぎなんだよ
インドの会社みたいに
貧しい国民にも買える車つくれよ
リーディングカンパニーの義務だろ

クラコンやコンフォートを生産中止する話が、まことしやかに流れているが、
本当に生産中止を考えているのだろうか？

>>47
100%無い。
でも今時セダンを買うぐらいならミニバンにするよな。

TPP入る必要ねえじゃん

>>7 今は繰越利益剰余金として、そのままプールしてる。
下手に投資するより預金した方がいいでしょ。

>>49
元々、自動車メーカーはTPPに入る必要が無い。
ヨーロッパが入るならTPPに入るべき。

どれだけ儲けても、Ｆ１の勝利は買えなかったなw

>>7
好き勝手にやたらと利益を設備投資や販売促進費には使えないので、
利益なりの設備投資をしつつ、利益なりの配当はしないといけない。

新車販売数の49.1%がトヨタ車だから、しょうがないわな。

>48
子供独立して
夫婦2人の家の車が
アルファードってのが近所に居るんだけど
なんで、買っちゃうんだろう？
俺には謎すぎる選択

乾いた雑巾？

違うよ！
存在しない空気雑巾絞らされてる下請け

>>4
因縁も何も、企業がどれだけ利益をあげても名目GDPになんの恩恵ももたらさない社会になってるのは事実だから。

>>54
アホだろ。そいつ。
2人以下ならコンパクトカーが最高。

マツダのような国内で生産してる愛国企業が
派遣に自爆攻撃され大赤字で苦しみ、さっさと日本に見切りを
つけて海外生産ばかりしてる企業が賞賛される。

米国でのリコール問題であんだけ日本国民に応援してもらったんだから、利益はちゃんと消費者と従業員に還元するんだろうな？　ええ、トヨタさんよ!?

>>50
任意準備金の枠以上に繰り越しするのは損。

配当に回して、なお余った分は素直に設備投資に回した方が得。

これって

「もうかってます。　黒字です」

ってことなんだよね？　利幅が少ないだけで

火力発電でこれ以上浪費しているわけだから
現政権は太っ腹だなw

>>53
結局株主配当か。
仕方ないとはいえ、今後の研究開発費に使ってほしいけどな。

トヨタには頑張って欲しい。

>>59
日本政府は一切手助けをしなかったどころか、トヨタを批判してただろｗｗｗ
前原だっけ？

あれで、トヨタが日本人の見方だってわかったわ。

チ○ン政党に敵視される企業。
２ｃｈでも工作員っぽいのがひたすらネガキャンしてたからアレでトヨタが好きになった。

でも、絶対にトヨタ車は買わない。
茨城県の磯原の販売店の態度が最低最悪だった。
態度のでかいことでかいこと、車検に言ったら夕方まで待たされた。
挙句の果てに、隣で誇り立てながら大掃除始めた。

二度とトヨタは買わないと誓った。

実際買ってない。
その後は欧州車買った。

>>63
利益に一番貢献したのは、リスクを負って投資した人だから当たり前。
逆に損が出たら、無配当、元本割れするリスクも背負ってるしね。

でも法定の配当分以外の利益を設備投資すれば、
利益が自社設備に変わる上、税金も掛からない。
だから任意準備金を越えてまで繰り越しするのは無駄。

利益にも損失にも関係なくて、タイムカード突いた分は確実に保証されてる従業員に、
契約外のボーナスを振る舞う理由は全くないからね。

うほ。

日本が無くなっても同じくらいの営業益出すんだろうな

>>63
アップルみたく配当止めりゃいいんだけど
今期から復活させちゃったけど、ジョブスなら株主の要求突っぱねただろうな

おまえら、くやしいのうw

>>48
それが、ハイタク業界専門紙の東京交通新聞に、掲載されていたんだよ。
タクシーも大手はリース車導入→払い下げ→中小零細はリースあがり中古車両の代替で
クルマ廻してる会社多くなったから、年間生産計画の半分しか売れてないんだって。

円高とはなんだったのか

儲け過ぎワロタ

円高にも強い企業になりました
どうもありがとうございました

>>69
無配当で全部、設備投資に突っ込むのは
昔の日本と同じでドーピングだからね。

本来、投資した人にリターンがあるべきなので、
投資家が我慢できる理由がない以上、利益があるのに無配当は不健全だな。

現金化してない株式含み益なんて、所詮数字でしかないんだから。

ソニーは韓国に技術流しすぎたな。もう家電市場から締め出されるのは時間の問題。ソニー自体がガラケーのようになるのは避けられん。

>>22
馬鹿、数十�lは大袈裟だが二桁�lは普通にやってくるぞ
飲めないなら他に廻します、いくらでもありますから（笑）って脅す

すべて下請けの努力によるものです

ほぼ金融だろ

>>79
TS2カード、そんなに会員数多いのか？

日本に工場があっても、働いてるのは日本人じゃねぇんだがな。
海外に工場出す企業よりも性質が悪い。
工場がある地方に行ってみろよ。
ブラジル人。　中国人。　朝鮮人。
日本人の若者は仕事が無くて、他の土地に追い出されちまってる。
老い先短いジジババと、外国人の街。
今後、どうなるかなんて目に見えてるだろ。
まぁ、頭の弱い馬鹿は、現状を見ても理解出来ないだろうが、
こんな事を堂々とやりながら、日本の労働者を守るだのなんだのと公言して、日本人を騙して利益を得る
国賊企業もあるんだよ。

やっぱ86とレクサスのアリストの新車のおかげだな
この２車種で１兆円の利益になったな

プリウスとアクアのおかげ

>>82
プロボックスとコンフォートは仲間に入れませんか？

アクアを作ってる岩手の工場はほとんど東北民じゃん

カローラで利益率5％だっけ？
たしかに利益乗せすぎてる
儲かるわけだよ

エコカー補助金って税金もらってる屑企業のくせに
何が利益だよ。少なくともこういう屑企業は
賞与なんて倫理的に出せないはずなんだよ。
完全にモラルハザード起こしてるね。

>>39
まあそれはあるな
２ちゃんはトヨタ嫌い多いけど、ここはGREEなんぞと比較にならない経済への影響力あるので立ち直ってくれるなら良かった

トヨタに特に思い入れはなかったし、ブレーキ問題は初期対応が悪いが
アメリカのネガキャンには心底腹がたったからトヨタにはがんばって欲しい。

>>87
な！税金でボーナスってどうかしてるよな？
俺みたいな底辺でカスな自営業からしたら、軽く殺意湧くっちゅうの！

これってプリウスが売れてるからってだけなんじゃないの

>>90
お前みたいな底辺自営業の社会貢献度はどれくらいかね？

そんなに儲かるのなら、車の値段もっと下げろよ。

ていうか補助金やめてほしい
他の製造業に悪影響

１兆の利益て読み流すけど、世界の国家レベルの金だし
トヨタや他の大企業は中堅国家レベルの金と物量を動かしてる
単純に商売のレベルじゃない、だから経営理念が必要になる

>>93
そうすると目産とか糞田とか身潰しとかが潰れて日本の自動車産業終わり

今、1ドル75円で利益出るように価格設定しなおしたんだっけ？
今たしか80円前後だから笑いが止まらんだろうな

トヨタでさえ１兆円なのに
韓国になんの見返りも感謝もされず
５兆円もやりやがって・・・・・

>>92
何？社会貢献度って？
家買って車買って納税してたまに人雇って、これ以上まだなんか高卒に求めるの？

純利益高 すんげーな

>>99
よし、お前は頑張った
ただ大トヨタ様を愚弄するなよ

>>46
貧しい奴らは車に乗るなよｗ
無保険で走る凶器が街中に溢れるのは勘弁してくれ。

俺トヨタの製造工でハイブリッドばかり造ってるわ トヨタええぞぉ ボーナス多いし夏のボーナスでプリウスから８６に乗り換えるぞぅ

>>99
社会貢献ってそういうことじゃない・・・

どうしてこうなった

>>103
季節工ってまだあるん？

トヨタは金融で儲かっているのであって、自動車部門はそうでもないぞ、
下記↓がトヨタの決算の実像です。

■金融部門
売上　１兆１００３億円
営業利益　３，０６４億円

■その他（自動車など）
売上　１兆４８９億円
営業利益　４２０億円

>>9
去年の東京モーターショーで社長がトヨタは東日本やタイの被災地を見捨てませんって言ってたよ。

税金いっぱいはろてんか

>>82
86って売れてないだろ。
全然走ってるの見ない。

ショールームの店前に置いてあるのしかみたこと無い
絶対にトヨタの領域には足を踏みいれないと決めたからどんな車かは知らない。

あれだけカスな馬力なら、音とか（日本メーカーは無頓着）、剛性とかがちゃんとしてない限り売れない
表からみた感じだと、只の親父車。

あれ、売れてないぞ。

>>107
これから自動車部門が回復すると見込んでるから「営業利益1兆円」なんでしょ

これで円安に傾いたら
どんだけ利益でんだよ

共産主義者の多いスレ
2ちゃん全体に言えること

>>106高卒入社１５年の底辺ブサ現場工員ですｗ

>>112
うんと、円安に傾いたら利益減る会社では・・・。

>>54
独立した子供達が電車で帰って来てる時や、孫がいたりしたらミニバンは必要。年にたった１、２回の事でも多人数が乗れる車を選ぶ人は多いよ。

>>46
軽自動車も買えないの・・？

クズ企業は負債は返せよ

国民の血税注入による脅迫まがい商法での売上ですね
自分たちは懐豊かでさぞ気分がよろしいのでしょうね！

補助金を国に返せ。

補助金って、外車にもくれてやってるのだが・・

>>99
個人ベースでは君は実に立派ではあるんだが
トヨタが儲かると関連会社および下請けから経済に与える影響が半端ないのよ
君ががんばって稼いでも日本経済における影響は誤差レベルじゃない
でもトヨタが傾くと影響がでかいのよ
もっともトヨタだけじゃなく自動車業界全般を含めてなんだけどね
リーマンショックで自動車が減産したとき日本の製造業半端なく止まったんだよ

補助金って名目でしょ
実際トヨタへの贈与ですよｗ

日本人のふりして税金返せの在日コールか？ｗｗ

おいらの車は補助金の対象になんてなれなかったけど、日本車より楽しいよｗ
つか、在日ってVWとか好んで乗ってるじゃんｗ

補助金返せよｗｗ
あと、税金を還付してもらってるだろ？？
俺の知り合いはしてもらってるけど、あれってずるくね？？？？？

払ってるって言えるけど、実は返してもらってるじゃん。

一方グリーは、、、

小学生から巻き上げた金で500億稼いだ。

儲け過ぎわろた

　シャープパナソニー日立を合わせた額よりさらに2倍の売り上げか
同じ位だとおもってたけど全然規模違うんだな

純利益は2.7倍の7600億円

こんなに利益があるのなら、フクシマを助ければいいのに。

欧州で生産された現代車に乗っているID:4guM5eKS0さん必死ですねｗ
反日工作ご苦労様ですｗ

>>128
お前、お前の稼ぎの半分を寄付してから言えよ
頭の悪いカスクズ。

つか、お前のその物言い
東北人っぽいな。

>>127
世界最大規模の企業だからな
ちょっと前まで規模が抜けて世界最大だったが

クルマ会社って好きになれない。
何故か、日本人に売るよりも２００万ほど安く売ってるレクサス。
ベンツもそう。日本人は価値を理解できないから、ベンツにもアウディにもふっかけられてる。
日本人はダメだ。みっともない。ブランド品みにつけても猿だから似合わない。

>>129
反日はお前じゃん。

トヨタを叩いて反日しまくる。

実は、クソ安いVWを日常のってエコカー減税パクる
普段の税金も、還付で返してもらってウハウハ・・・。

完全に反日はお前だろう。

俺は、未来永劫トヨタ車は乗らない。
それは決めた事。

反日とは関係ない。

>>130
お前の稼ぎ半分寄付してから言えよ

国内生産比率をできるだけ維持して社員のリストラをせずがんばってるのに叩かれるトヨタ
日産やホンダみたいに容赦なく切って海外生産に移しちゃったところはなぜか叩かれないというねｗ
なんというか損な役回りだよ

アメリカが潰してくれるから安心しろ。

すげー

>>134
チ○ンとくいの、主語挿げ替え言い返しですねｗｗｗｗ

野田もそのクリンチ戦法得意だよな
半島系の組織が関わってんじゃね？ｗ

もっと守るべき産業もあるだろうに、変なの

アクアやプリウスは利益なんか出てないだろ？　原価はクラウンより高いのでは？

よかったね

なんで二言目にはフクシマ助けろとか言い出すんだ？
普通に「下請けいじめやめろ」でいいだろうに

また１兆円納税してもらうには、インフレターゲット実施で円安にしないと無理か。

もう昔みたいに輸出して黒字稼ぐ
やり方はアメリカは認めてくれないよ
アメリカで稼いだ分アメリカで雇用しないと
いけない、だからどんどんアメリカに
生産移管していく

３０００億ぐらい納税するのか。
これでも公務員の腹を満たすには十分じゃねえ。

>売り上げが２２兆円で
>営業益１兆ってあんまりすごくないな

営業益には税金がかかるからね｡
見るのもイヤな白アリ公務員の年金･退職金に取られるぐらいなら､ 税金が安い国に工場を建てる金に使うだろうよ｡

>>114
勝ち組じゃんｗ
無駄遣いせずに幸せになれよｗ

>>144
それは違う。
これからは新帝国主義のブロック経済が進む。

だから、アメリカは日本車に関しては多分寛容である。
あくまでも国民意識だから、今までみたいに日本の官僚が考えるようにトップダウンで
市民はそれを受け入れろみたいな外交はもう存在しない。

あくまでも、国民感情。

トヨタは、北米で現地生産をしてるし、あのちっこい社長がわざわざアメリカの下院公聴会に乗り込んだ・・。
期せずして顔がアメリカ映画に出てくる誠実な日本人そのまんまの風貌・・ｗ

あれは認められたよ。

だから、鎮まった。

>>139
例えば？

工場は地獄

売国スパイコンビを排除した成果か

俺が前々から言ってるだろ？
トヨタが好成績を記録するのは円安時なんだよ･･･

円高が良いと思ってる奴は実際に経済を見てないヒキコモリ
そんなアフォがデイトレやっても稼げるわけがない

ここも休日出勤平日休みやったんだっけ
子育て中の社員には相当な負担だったとか

>>148
出過ぎるクイは叩かれるんだよ
アメリカの自動車会社に影響するぐらい稼いだら
叩かれる、叩かれないためには今以上に生産を
アメリカに移管して雇用するしかない、
前に叩かれた時もアメリカでかなりの数雇用してたんだよ

ヨタは会社を挙げて民主支持した
事実、あの柔道バカ女はじめ、ヨタ社員に民主党多い
ヨタのような売国企業はつぶれても仕方がない　まさに自業自得

>>133
妄想乙

>>152
正社員を辞めてからずっと相場やってるけど
一番楽だったのは円安の時。

円高トレンドからは、クソみたいにショートストラングルにデルタヘッジかまして誤魔化してる毎日だった。

クソみたいな田舎のトヨペットの営業マンに上から目線で見下ろされてマジで悔しかったわ。

世界一のメーカーにして
他社が作らない変態マシンを製品化してくれる
貴重な企業

>>154
お前はわからないだろうが、あのちっこいトヨタ社長のキラキラの眼力はアメ人には新鮮だったんだよｗ
ちっこい身体で真正面からきっと見返すあの姿勢。

詐欺師の日本の政治家だか首相だかが真似してるけどｗ
アレとは違う。

あの目付きはアメリカ人の気持ちに通じた。

あと、なんだっけ？
今の日本の財務大臣、AZUMｉあいつも最初は人気アタ
お前ら知らないだろうが。

アホほど利益出さず、下請けにもいい思いさせてやれよ
部品の単価を血反吐吐くほど下げさせて
ギリギリの経営してる零細が可哀想過ぎるだろ

トヨタの内部留保てどんだけあんの？

利益出てるのに石川遼君を切ったの？馬鹿なの？

>>160
そういうのは、一寸遅れで来るんだろ。
結局トヨタがなくなったらお前も終わりだろうが・・。

世の中を広く見ろよあんちゃん。

絞りとった一兆は血の味

それだけ儲かってるなら小型車の足回りなんとかしてくれ
ガタガタだぞ

>>162
石川遼の兼ねでいったい幾人の給料をあげられるのだ？
ぢゃなかったら文句いうくせにｗｗ

ぢぢい。
いっぺん、今年の夏にゴルフ場で寝中症で死（ｒｙ・・

東北に工場つくったり日本のためにがんばってる

ヨタマンセーが酷いなｗｗｗｗｗ

>>160
ぶっちゃけ原価低減なんて日本のどの企業でも通年通してやってるんだけどね
それをやってないとしたら企業努力が足りないといわれかねない
原材料を見直し、エネルギー消費を抑え、歩留まりを上げる
これを繰り返しやり続けてきたから日本の製造業は強くなったんだよ

期間工の給料上げてくれ

>>168
まぁマンセーする気持ちは分かるよね
トヨタのラインは一応日本に踏みとどまってるかのように見えるし、トヨタにこれ以上国内の生産を活発にしろとはいえないし

しかしながら実態はどんどん海外にシフトしていってるけど現状の国内の状況（円高・電力見通し等）をみると
それも当然すぎるくらい当然だもん。政治の無能が、海外に逃げるトヨタを後押ししてる現状だがヨタを責めるわけにもいくまい

最高の圧力団体
カンバン方式って、要するに下請け泣かせ
在庫のリスクを押し付けてるだけ。中身見て、即これおかしくない？
と自分は思った。派遣みんな死ねばいいのに
豊田のために生きてても良いことないよ。派遣の元凶なんだからさトヨタはさ

トヨタ栄えて国滅ぶｗｗｗｗｗ

>>171
だからって、お前は在日のアジテーションに付き合うのか？
自分の脳みそで考えろよ。

剤はボランティア感覚で反日してるぞ。
日本人に紛れ込んで。

>>160
零細はしらんが、トヨタの子受け企業は、今年はトヨタ本体が赤字だったにも関わらず、軒並み黒字ですが？
トヨタよりも、子受けの企業に文句を言った方がいいんじゃないです？

>>173
座布団３枚！！！！

>>176
失せろくそチ○ン

でもプリウスは海外生産検討し始めたんでしょ？
円高の圧力はもうどうしようもないんだろうな

>>169
全くだわ
海外からどれだけ利益を引っ張ってるか
愛国者なら国内企業の黒字を喜ぶべきだわ

>>172
ちっともおかしくないと思うよ
生産計画たててそれにそって下請けも納入してねってやるシステムの何が悪いのわからない
下請けいじめってのは下請法で勧告されてるようなところの方がよほどひどいと思う
計画立てても無視ぶっちぎりでキックバック要請とかね
あと派遣はやるほうが悪い、さらにいえば派遣をやらざるをえなくした小泉が悪い
トヨタ＝派遣とかキヤノン＝派遣ってマスコミの作ったイメージだよね
だいたい派遣がなくなるなら国内生産なんていらないって考え方がおかしいね

>>173
トヨタが不調になったときにどんだけ多方面の企業が影響受けたか無職にはわからないｗ

反日工作くそチ○ンｗｗ

道端の端にひり捨てられた犬のクソ。
それがてめえらだ。

>>178
物によっては、国内生産回帰してるのもあるのだけどね。
お前の好きなPCなんかは当てにしないほうが良い。
日本製の家電はクソ。

悪く言うようだが、あらゆる面でクソ。
日本製とかトウキョウメイドとか言ってる会社があるが、あれは意味が無い。

>>3
パチンコや層化学会のほうが凄いよな

意味が無いって言うと言い過ぎだけど。

サポートも外人、部品も外人。
組立だけがTOKYO（青梅線の果てだっけ？）。

そこで、日本で、ハンダ付けするわけでもないし
ただ、ジョイント部分をジョイントするだけの作業。

意味が無い。

下請けの会社に勤めてる友人がコスト削減言われ過ぎて泣いてた。

奥田の呪いからようやく脱出できたところか

奥田時代のヨタ車はウンコだったね
まあ今のヨタ車も大したことないけど

倭産自動車がもう時期消える、乞うご期待

>>185
今の社長はいんでないかい？
おそらく1人ではどうしようもないだろうし、多分前からの誰かが居るはず。

そういう人達と一緒になって、どうにかするんじゃないかな？
とにかく、あの社長が若いうちに至難でもなんでもいっぺんに来て欲しい。

じゃないと、人のエネルギーって限りがあるからね。

>>184
お前は取引先の見積もりを黙って承認するのか

>>185　すげー上から視線ワロタｗ何様だよ

とにかく、トヨタは頑張れ。
あの社長も好きだわ。

>>184
ヨタはそういうところですよ
私腹を肥やすのは天下一品ですよ
見てください、あの傲慢なツラをｗ
税金泥棒と公務員叩きしてるのがヨタですから！！！！！

海外移転禁止にしろ
どうしても行きたかったら資産の9割差し出させろ

>>192
テメエは有権者として何もしてないくせに何を偉そうに言ってるんだ？？

思ってたより順調でワロタｗｗ
もう円高とか関係ないなｗ

なにこの回復振り

トヨタ決算：一兆円報道の裏で赤字７００億円
日本のマスコミは広告料をたくさん貰える【トヨタ】の決算発表では驚くべき反応を見せています。
これでもか、という位の発表をしているのです。
勿論、間違った報道は一切行っておりませんので正確な報道ではありますが、もっと丁寧に報道するべきだと言えるのです。
決算発表内容（詳細）
売上・利益

≪自動車部門≫
売上　１６兆９９４５億円（−２．０％）　営業利益　２１６億円（−７４．８％）

日本　　　売上　１１兆１６７３億円（＋１．６％）　　　営業損失　２，０７０億円
北米　　　売上　　４兆７５１８億円（＋１２．５％）　　営業利益　１，８６４億円
欧州　　　売上　　１兆９９３９億円（＋０．６％）　　　営業利益　　　１７７億円
アジア　　売上　　３兆３３４２億円（−１．２％）　　　営業利益　２，５６７億円
その他　売上　　 １兆７６０１億円（−２．７％）　　　営業利益　１，０８８億円

≪金融部門＞
売上　１兆１００３億円（−７．７％）　営業利益　３，０６４億円（−１４．５％）

≪その他≫
売上　１兆４８９億円（＋７．９％）　営業利益　４２０億円（＋１９．４％）
これがトヨタの決算の実像です。

自動車販売部門では１７兆円余りの売上にも拘わらず、利益はわずか２１６億円しかない姿となっています。
しかも、日本国内では＜２，０７０億円＞の赤字になっているのです。

トヨタが稼いでいます分野は、金融分野であり、３，０６４億円も稼いでいるのです。
金融分野の売上１兆１，００３億円で利益３，０６４億円ですから、利益率は２７．８％にもなり、サラ金顔負けの利益率となっているのが分かります。

http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/4189737.html

>>188
自分はしないけど

派遣奴隷様達のお陰でございますm(__)m
まともな賃金払ってないからなせる利益でございますm(__)m

トヨタが車を売ると、何故かトヨタが国からお金を貰えるという政策。

関連会社社員が溶解炉で亡くなりましたが。

アクアを注文したいが、いつになるか分からんらしいw

>>199
どういう意味？
エコカー減税とかは関係ないけど・・。
国からどうこう以外に、日本以外のメーカーに税金はらってるのだが・・。

お前の言い分って、外からみた意見じゃね？
おい、クソチ○ン。

世界中でトヨタのブレーキ問題を煽っていたのは韓国人。
そしてシェアを伸ばしたのがヒュンダイとキア。
この事は絶対に忘れない。

糞トヨタはなんとかしろよ
86よりジェネシスのがカッコイイし性能高いって評判だろうが・・。

完全に終わってる。

>>202
犯罪者の常套手段です^^
俺だけじゃない（ヨタだけじゃない）ｗ
第３者から見れば・・・ｗｗｗｗｗ

溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる　


　８日午前１時５分ごろ、愛知県西尾市吉良町瀬戸長坂１の自動車部品製造会社「アイシン高丘」吉良工場から
「溶解炉に人が落ちた」と１１０番があった。溶解炉の中から人骨の一部が見つかり、西尾署は付近で作業していた
同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。

　同署によると、溶解炉は上方の直径が約１・２メートル、深さ約２メートルのコップ型。稲垣さんは男性社員（２２）と
溶解炉で溶かした金属の不純物を取り除く作業をしていた。７日午後１１時２０分ごろ、男性社員が現場を離れ、
約１５分後に戻ったところ、稲垣さんの姿はなく、人骨が見つかったという。

　吉良工場は自動車部品などの鋳造や加工をしている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm

トヨタ工場
吉良のやり方

>>203
それ以外にも、国として一切メーカーを外交で支援しないってのが日本の問題。

でも・・・、すまん、悪いが
見た目は完全にヒュンダイジェネシスの方が上だわ・・ｗｗｗｗｗｗｗ

おそらく、共同とか協力とかして家電と同じように
自然とトヨタは韓国企業に溶け込む運命だと思う。

それを見越しての、日本内需計画だろうな。

自民党でも民主党でも同じだし
先を見越してる民主党の方がまだましかも。

悔しいけどね。

ぜんぜん儲かってるじゃんｗ
ＴＰＰもＦＴＡも必要ないな。

絶え間ない搾取と糞デザイン

>>206
他の国では無いのか？

一生懸命日本の悪いところだけを探して、大声出すお前は
パチンコ屋の子供だろう？ｗｗ

ヒュンダイ・ジェネシスのあのパクリ様・・ｗｗ
マジでパクリすげえわ。

日本人だからやられて当然だがｗ

トヨタが日本をだめにする

ワンランク上のパクリ

とか、キャッチフレーズにすればいいんじゃね？
冗談抜きで、行けると思う。
ヒュンダイ社員はここみてるんだろ？

日本にも、本国にも
そいういう組織在るんだろ・ｗｗｗ

単発レスでトヨタ叩きの工作とか雇ってもあまり効果ないかもな。

派遣の給与は１円も変わらんのだろうな…。

書類上は臨時雇用だしｗ

>>200
あったよね
報道規制でもされてるのかな？ｗｗｗ

>>149
介護福祉や医療、農業、エネルギー、鉱物資源など
下支えの技術を含めて優先的に保護すべき

世界情勢は混迷の度を増すばかり
カネ刷ってでも海外マネーや輸出入の依存度を下げないと
日本人はこの先生きのこれない

特にTPPなんて何の工夫もない時代遅れの延命措置

>>213
おい、知的障害者
減益だぜ・・。

マジでお前の脳みそ大丈夫か？
かんぜんに、在チョンに侵されてない？

株主じゃなく従業員に還元しろよ

つうかなんで派遣に給与を増額してやらねばならんのかね？
つうかなんでわざわざ派遣という職を選んでいるのかね？
いえないわなぁ、地方の場合派遣の方が手取りがいいからそれに釣られたなんてｗ

>下請けにもいい思いさせてやれよ
>部品の単価を血反吐吐くほど下げさせて
>ギリギリの経営してる零細が可哀想過ぎるだろ

工場で聞いたら､小部品って『何円』じゃなくて､今でも『何円何銭』計算だってよ｡
もう議員とかボランティアでいいだろ｡年金が確定した人が無報酬､有期でやれよ｡日本が『自転車操業のネズミ講』になったのは選挙のせい｡
維新･橋下に伝えたい｡議員はもらいすぎてると｡小沢一郎は選挙という悪が産んだ鬼子の代表だと｡
なんなんだよ､政党助成金とか世襲とか｡

>>213
派遣は派遣会社に言ってくれ
その辺ごっちゃにしてる人が多すぎ

派遣従業員は派遣会社と契約してる
派遣会社は派遣先の会社と契約している

給与の文句は雇い主である派遣会社に言うのが筋だよ

http://html.rincondelvago.com/000092510.png

>>218
おれのせいじゃねえ
セケンノせいだとか考えてる幼稚なカスぢゃね？

トヨタがこれだけ稼いでんなら日本は大丈夫じゃない。
さっさと米国に出ていけるよう、
朝日新聞や労組関係者、朝鮮組織の迫害報告で協力してくれ。

>>220
まぁその辺が分らないから搾取されるんだろうな

トヨタ「政府はどんどん円安に誘導しろ！早く消費税あげろ！」

>>223
そもそもはテメエの社会が、テメエ自身がお任せだったからじゃね？
ここまで来てもお前の感覚は他人任せなんだよな。

だから、日本は震災でも何も変わらなかった。

俺が社長ならお前はクビだ。
お前みたいな奴は要らない。
働きたいなら、部品になれ。

トヨタ車も課金制にすればいいよ

>>225
それだけ国内の経済動かしてるんだから一言いうぐらい問題ないよ
でも、増税は言ってないだろうな

>>224
在日系のアジテーションが混じってるから更に厄介

トヨタ以外…HとかNとかは，車は国内で組み立てたとしても，
部品は海外製がどんどん増えるよ。

数年先発売予定の計画を見たら，某社はうちの系列の中国工場で生産する
予定ばっかりでおどろいた

期間工の犠牲でなりたってます

マスコミ「もっとＣＭ打てよ！」

ま、こんな数字を出すだろうなという数字を出してきたな。とりあえず
１兆円といっときゃ、メンツもたつし。でも、これは控えめだよ。たぶん
１．３兆円ぐらいにはなるだろうな。

その期間工も実は要らないんだけどな。
わかれよカス。

甘えてんじゃねえ。

>>220
何度も言うが、これは韓国の国有組織とか
在日のアジテーションだぞ。

>>96
実際、同じ価格帯でトヨタとマツダだと、
コスト比で1.5倍くらいトヨタの方が質が良い。

マツダがファミリアとバッティングするカローラのバラシ
（リバースエンジニアリング）をやって、自社生産で計算すると、
どうやってもトヨタの値段で売れないって認めてた。

量産効果が効く分母自体が違うし、部品を共用してる車種の数の差もあるけど、
単純に利益率も質もトヨタは高いってこと。

そういう土俵で日産やホンダがトヨタと勝負しても勝てない。
だから違う土俵の開発をやってるんだけど、売れるとパクられると。

回復おめ

>>213
だって派遣の連中は、利益アップに1円も寄与してないもの。
組み付ける仕事を工面した人がエライのであって、組み立てるのは誰でもできる。

生産が上がった＝利益が上がったのは、「売れる車を開発した正社員」と「営業」だからね。
その正社員とて定期昇給は業績次第だし、インセンティブも少ない。

一番、リスクを負った株主に利益が還元されるのは当然。

>>236
自社で一から開発してるか怪しい会社だもん
売れてる車種を自社流にアレンジして出すなんてことしょっちゅう
それだけ開発費がかかってないんだから利益出るだろう

>>238
ソレハスゴイデチュネｗ

>>219
下請は、コンマ下二桁だから・・・。

>>220
派遣会社だって、原理は派遣従事者と同じで、
車が売れて作業量自体が増えても、利益率は変わらない。

車が売れる＝作業量が増えたからと言って、原価が変わったらおかしいし。
売れようが売れまいが、作業に掛かるコストは決まってる。

だから作業単価が上がる訳がない。

協力会社約５０００社を泣かせて利益を独り占めしているトヨタ

社会に還元せず、
ひたすら内部留保を溜め込む日本の大企業。

>>239
単純にトヨタの方が開発費が掛かってるんだよ。
だから同じ仕上げ＝工数を掛けると、マツダではトヨタの値段で出せない。

部品を１つずつ調べて、プレス一折り、面取りの数に至るまで計算して、
それを積み上げるんだから、それに関してはトヨタもマツダも同じ。
ただ下請の質も数も違うし、分母の数も違うから、結果が変わる。

同じブラケットを作るのに、トヨタが10円で済む所をマツダだと15円かかるって事。
ネジ1個の単価に至るまでコストを調べて、それを9万点くらい積み上げるんだから、
部品レベルで勝てる要素が無ければ、アセンブリで勝てる要素は皆無。

>>244
だから、マツダは永遠にトヨタに一分も近づけないんだろうな。

円高口実にカイゼンやりすぎだろ
サプライヤー乙...

>>245
トヨタがマツダレベルの品質で、マツダと同じ価格帯の車を売った場合、
マツダよりもトヨタの方が遙かに利益率が高いって事でもある。

だから市場のライバル車と比べて常に「個々の部品の品質が20%良い車」であれば、
それでも利益率でトヨタが勝つ。

マツダの営業が値引きなしで150万円のファミリア1台を売った場合と、
トヨタの営業が値引きなしで150万円のカローラ1台を売った場合は、
同じ様で、実は元から勝負になってない。

それが「壊れない」カローラの信頼性に繋がってる。

>>243
デフレ下だと何もせず金を置いとくだけで得しちゃうんだから当たり前。
企業の経営判断だと妥当な判断。
そういう経済環境を作り上げた日本政府と日銀が悪い。

>>247 カローラって，後進国で貧困層が乗る車だよ

なんだ儲かってるじゃないか
余った金で火力発電所でもつくれよ

>>243
トヨタの内部留保って具体的にどういう物ですか？

早く潰れていいよ
車とかいらねーから

全然多くないんだけどな。
リーマンショック前の最高益時の半分以下。

車は要らない
貧民国家には贅沢

原価低減ならいんだけど、買値低減だからなぁ。
下請けはつらいよ。
一度ディーラーへ行って、「販売価格低減の計画表を提出しろ！」
と言ってみたい。

知ったかぶりのカスが反日活動してるってかｗｗ

まぁ、でも86買うなら現代のジェネシスの方がカッコイイわ・・。
レクサスと86を足して割ったような・・。

86が大したこと無いなら、ヒュンダイに市場を奪われるのは確実だろうね。
そういう構造になってるし、ヒュンダイはわかってやってる。

>>255
メーカーは自販噛ませて、
常に生産量に比した製造利益を確保してる訳で、
自販への卸値＝自販の利益率は変わらないから、
ディーラーに文句言っても意味ないよ。

>>257
スポーツカーとしての性能が段違いだから、
ヒュンダイクーペとはバッティングしないよ。

ヒュンダイクーペはアメリカのドラマでも、
平気で壁に突っ込む車だからね。

>>258
いや、思いっきりしてるでしょ。
そもそも、86だした理由がそうだし。

ドル円８０円以下で、営業利益１兆円ってすごいな。

ある意味、円高って企業を強くするね。

車はなんだか知らんがゼッコウチョウ〜〜！！

家電は　予想以上に　とんでもなく　大不振


個人で　株買うのは　もう無理かもしれないな

トヨタは人を機械以下の使い捨てとしか考えてないから。
トヨタが儲けられてるのは他の自動車工場より劣悪な環境だから。
そういう会社でしょ、ここは。
もっとも最悪なのは車は凶器なのにその批判を抑えてるでしょ。

ちなみにうちのいとこ、
高校卒業してトヨタ系の会社の正社員で工場でライン作業してるけど
２５歳で結婚して子供二人、マイホームも去年購入。
ボーナスも１００万ぐらいでたかって聞いたら、それ以上だよって笑ってた。
ちなみに完全週休二日で、ゴールデンウィークも９連休。

>>259
馬力、車重、駆動方式、重量バランスの全部を見ても、
ヒュンダイクーペと86では勝負にならない。

V6, 2.7Lの重いエンジン積んでのパワーウェイトレシオが8.2は、
カローラフィールダーの非スポーツモデル（ZZE-122G）と同じレベルだから。

ヒュンダイクーペは、ただの安いクーペだよ。
だから新車なのに、壁に突っ込める。

>>263
自動車関連は正社員であろうが無かろうが、昔から連休は長い。

昔から出稼ぎメインの期間工を使ってた所為もあるけど、
GW、盆休み、年末はきっちり取る。
昔、不景気だった時に12連休（15連休だったかも）をやったメーカーもあるし。

それとトヨタは有名なトヨタ労連で給料は低い＝可処分所得は低いけど、
トヨタはローンも家も保険も自前でやってるから、そういう見えない恩恵があるだけ。

>>257
さぞやLFAみたいな車であろうと思ったら普通のおっさんレクサスのパクリカーだった
http://pds.exblog.jp/pds/1/200803/25/39/d0075839_13315377.jpg

>>263で、季節工やら沢山使い捨てできました？

部品の一部は海外にシフトしてるしなあ。日本の下請けは益々ヤバくなる。

派遣はゴミみたいなのしかいないけどね

トヨタよたよた現役期間工日記嫁

親がトヨタに乗って貢献してあげんだから
ちょっとお金くれ

人間は劣悪な環境に居るほど、
自分より下の人間を見て「あいつよりはマシ」と思う。
トヨタの本工連中も季節工、期間工をみてそう思ってる。

けど、本工連中の方が本当は悲惨なんだよ。
ライン作業という終わることのない日常を生きなきゃいけないから。

トヨタさん下請けが泣いていますよ(^^
乾いた雑巾は絞れない　下請けイジメはもうやめてm(_)m

トヨタには埋蔵金もあるしね
どれだけ貯まってるのかな？

トヨタ系の本社密集地に住んでるけど
付近の道路が整備されたり
結構恩恵は受けてる

>>272
それはノルマ付きで仕事を工面して成果を出す努力から、
永遠に解放された楽な職場って事だな。

「お客さんに認められる製品を開発する事」や
「仕事を手に入れる事」がどれだけ大変かを知ってるから、
売上ノルマがある開発や営業をブラックと言って逃げてる。

出勤した時点で、常に自分がこなせる作業が目の前にあって、
タイムカード突いた分は、確実に手に入る気楽さに負けてるから
ラインで組み付け作業員をやってるんだろ？

外から見て楽で格好良く見える「仕事」は、
裏で10倍、格好悪い努力、実らない努力をしてるもんだ。

自動車絶望工場

ちなみにそのいとこはアイシンだったかな。

マイホームもトヨタホームでローンがすぐ組めたらしい

>>54
ぼっちにはわからんんだろうなぁw

>>213
派遣は雇用確保の社会貢献だと思ってくれ

全国どこでも「トヨタ（メーカーだろうが販社だろうが）」という名前の絡みの何らかでメシ食っている人が多いわけで
一概に悪くは言えんなあ

なんだか微妙に質感に安っぽい部分があっても
ほとんど値引きゼロで買ってもらえるクルマを持ってるのは
世界の大トヨタだけだね

造る方も売る方も超一流の銀河系軍団

問題はこれからだろうな
プリウスをごり押ししまくって今までなんとかなったが、そろそろプリウスも限界だし、次をどうするかが重要だ
そこでこけるとシャレにならん

【裁判】ホンダ、米で逆転勝訴　「広告より燃費が悪い」との訴訟で［12/05/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336607687/

>>266
それはドリキンのテクをもってしてもドリフト出来ないポンコツ旧モデルだよ。

日本企業全体が、ブラックみたいなもんだからな・・

外資系にいくと日本企業のセコさがよく分かる

おい、エロイ人教えて

トヨタ本体だけでは赤字の予測だわな
つまり自動車は売れない
海外含めても売れないって予測だよね？（合ってる？）

けど、純利益1兆円の予測をしてる
これって金融で今期がガッツリ儲けれそうだ、って算段？
金融以外に他にもトヨタが純利益を稼げそうな部門あるの？

>>275
屁理屈乙
君は実際に働いたことのある人間の話を聞いてみるべき。
あの仕事は奴隷や強制労働だよ。

>>286
自動車で利益が出なかった、ってのは
大震災やらタイの洪水やら特殊事情があった上での実績
その分が回復するから例年に近い利益を見込む

>>288
いや、別のニュースで見ると
来年度の見通しでも「トヨタ単体は赤字の見通し」って
書いてたから
トヨタの利益構造ってどうなって
車以外のどの部分での増益を見込んでるのかなぁ、と

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120509-00000093-reut-bus_all

>>289
グループ企業の資産売却すれば増益になるじゃん
それかトヨタホームの家が売れまくってるんだろ

>>289
ググればわかるがトヨタの連結対象になってる子会社は山ほどあって
自動車関連の子会社も多く含む
「トヨタ本体」のくくりと「自動車部門」のくくりでは範囲が違う

>>291
おうおう、なるほど
じゃ結局自動車が売れるんだな
多分、海外向けの

決して安くないプリウス系とアクアがアレだけ売れて
本体赤字ってのも意味がわからんかったんだよなぁ。
HVは製造コストが高いといってもバッテリー以外は
相当量産効果が出てるはずだし。

>>286
間違っている、今年度は17兆円の売り上げで来年度は20兆円を予測している。

一兆円の”予測”なw

予測でモノを言うならなんでも言えるw

お前らはアホ。

最近、為替予測すら大甘のトヨタの言うこと等信じているアホいるのか？

純利益多過ぎだろ！！もっとクルマ安くしろボッタクリトヨタ！！！

俺がいた同業他社は売り上げ2兆行かなかったな
与太はすげー

>>295
トヨタの予測は渋すぎるので、すぐに上方修正出してくるよ。

そんなことも知らないのか？

最近暗いニュースが多いから景気のいいニュースは嬉しいね

このニュースに不機嫌になってる人たちってどんな人間なんだろ

>>155
労働組合な。
今はしまったと思ってるよ

>>172
ちゃんと計画的に受注が入るからやりやすいよ。
安いけど製造のベースにできる。

>>298
最近はそうでもないんだよ。為替予測も大甘だった。
トヨタが悪いのではなく、それだけ不確定要因が多いということ。
ユーロ危機まで予測できても、どのように新興国や中国景気に波及するか分からない。
トヨタの海外生産比率が低いので円安、円高の影響で業績がコロコロ変わる。

なんで営業外損失が２５００億もあるの？

>>5
下請けに何万の雇用があるとおもってんだよバーカ。

>>289
利益はトヨタファイナンス
単体で赤字なのは円高に対応できていないから。
国内３００万体制を守るために、赤字で売って、ファイナンスで補填してる
良い企業だよ、全く。

日本全体から見るとトヨタや任天堂が頑張っても公務員が足を引っ張る


トヨタ、キャノン、任天堂＝ドイツ

公務員＝ギリシャ

車次に買い替えるならアクアがいいなあ
電気自動車は不便そうだし

スペイン、銀行大手バンキアを一部国有化
　
また、きな臭くなってきたな。

新型スポーツモデルに街中で試乗してるの良く見たが
あの中の何パーが購入にいたるか

>>298
そんなことないぞ？

国内では12年度は3000億程度の赤字、
13年度見通しも500億程度の赤字予想

日本車に乗っていられるのは精々一時間ぐらい
それ以上は休憩取りながら乗ってもストレス溜まる
日本車は我慢の修行にいいかもね

この銀行は随分儲かってるね
欧州や韓国の銀行もトヨタを見習えよ

内部保留内部保留
法人税下げ法人税下げ

どんなに不況でも１００％儲かるシステム（ｗ

トヨタほどの世界企業、超大企業でも、ヤマダ電機に売上で適わないのか！

もっと自動車税を上げても大丈夫だな

>>312
お前どんだけ我慢弱いんだ？喫煙者か？

>>315
つり乙

>>317
日本車はブッシュが柔らかくて足が妙に硬い
故に曲がる時ロールせずブッシュだけが変形して
微小な範囲でフラフラと進路が変わって常にハンドルの修正が要る
これを無意識にしているから長時間走ると本当に疲れてヘトヘトになる

>>319
日本車も外車も乗った事がない無職乙

>>320
外車も扱うレンタカー屋で働いていたし
最近はカーシェアでMINI ONEと国産乗り比べているんだけど何か？

>>320
人を無職呼ばわりして逃げるのか？
謝罪ぐらいしたらどうかね

http://www.scion.com/cars/FR-S/gallery/#image=r34Ds

>>322
レンタカー屋で分かったような口を利ける頭の悪さが羨ましいよ。

>日本車はブッシュが柔らかくて足が妙に硬い
>故に曲がる時ロールせずブッシュだけが変形して
>微小な範囲でフラフラと進路が変わって常にハンドルの修正が要る

ボロイ車にしか乗ってないって事だな。しかも捩れや応力分散も理解してない。
最近の欧州車は、日本車と同じ路線だからな。そっちの方が壊れないから。
乗り味、剛性感、接地感と、アセンブリの剛性は必ずしも一致しない。

最近は国際戦略車で共通の足回り使ってる車が多くて、
PLや法規に絡む部分以外は、ほぼ国内仕様と同じなのに、
（CKDのサブアセンブリも国内で作ってる）
アメリカでは40%オーバー、欧州でも10%-20%のシェアがある日本車に乗ってる外国人
（特に欧米で）を全否定できる脳味噌に謝罪する馬鹿が居るかっての。

>>324
「最近はカーシェアでMINI ONEと国産乗り比べている」って書いてあるんだけど読めないの？
それで君は何乗ったことがあるの？

仕事で豊田市によく行くが、ディーラーの建屋と工場のデカさが半端じゃない
1兆円くらいは売り上がってると実感する

>>325
別に嫌いなら日本車乗らなきゃいいじゃん。

お前の好みなんざ誰も興味ない。一々書かなくていいよ。

トヨタ栄えて国滅ぶ

こんな儲かってるなら愛知じゃなくて東北に瓦礫処分場を作ってやれよ

トヨタの国内シェアは１９８７年の44パーセントが最高で今は下がってんだな
ホンダとスズキが伸びてるんだな
昨年はトヨタの国内シェアは２９パーセントまでさがったんだな

期間工使ってアメリカ人労働者の半分の賃金で作った車を輸出して儲けた金か。

いやいや、正確に言えば、アメリカでの販売価格は日本の3割引なんで、
アメリカで売るために日本人客からも搾り取った金だな。
なんで日本で300万の車が、輸送費かけて送った先のアメリカで200万円で売れるねん。おかしいだろJK

ディーラーの取り分が大きいじゃね
文句は地場の販売会社だな

低賃金の文句は東京に言え
東京の猿共は、勝ち組負け組が好きだからな

>>329
トヨタは東北に大工場をつくって復興に一役かってるが、知らんのか。

もっと下請けかわいがってやれよトヨタ

下請が組合作ってトヨタ株買えばいいんじゃないの

アメリカって国で売れてる云々は足回りの話にはあんまり説得力がないな

トヨタグループ（日野、ダイハツ込）の国内生産比率って５０％超える。本田と日産は２５％くらい。
大手自動車メーカーで日本に一番貢献してるトヨタを無意味に叩くやつはちょっと頭おかしい。

プリウスのドアを「ばたん」と閉じたとき、妙に軽い音がするのが気になる。
しかしエコのためであれば、我慢できる。

>>331
真面目な話をすると、売ってる仕様が全然違う。
アメリカでのクルマは単なる足なので、内装の仕様がかなり低い。

例えば、アメリカのレクサスにはナビすら標準ではない。

それに加え、今の為替もある。
恐らく、実際の物価レベルはドル＝110円くらいが適正なのを、政府や日銀が無策に円高を放置した結果、実勢を無視したような為替になってる。

ちなみにヒュンダイは、同仕様でも韓国内では1.5倍で売って、ダンピング判定ギリギリなのは有名だけどね。

上で欧州車は足が良いと言っている人がいるが、石畳を走る事を想定したクルマだから、確かに固めの設定になっている。

日本やアメリカでは、乗り心地が悪くなるので柔らかく設定されている。
ヨタも欧州生産車の足は、それなりには固い。
ただ、そういう面でベンツやBMWが優れているのも事実。

でも本質は、仕向け別に仕様を変えている日本車と、変えない（変えられない）欧州車の違いかと。
売り上げの絶対数が違うし、日本に住んでいる欧州車ユーザーがそういう事を求めてないって事はあるけど。
ブランド信仰って奴ですね。


ただ、VWはアメリカでは「壊れやすく、買ってはいけないクルマ」と一般では思われてます。
中古車価格も、なんだかんだでヨタが一番高い。 実際に壊れないし。

アメリカ仕様のほうがいいんじゃないの
剛性とかタイヤは日本と同じなの？ナビは社外品のが自分で選べていいだろー。

いや、そもそもアメリカでそんなデカイナビの需要自体がないよ。
大半の道は真っ直ぐだし、交差点は概ね１マイル毎で、全ての道に名前がついている。

住所は「通り名＋家の番号（各建物には、かならず番号が表示されていて、走っていても読める）」なので、事前にネットか地図でハイウェイのExit Noとその後の大まかな道を見ておけば、大半のところには行ける。
（一部の都市部は難しいけど）

アメリカで売れているナビは、GARMINなどの100ドルくらいで買えるポータブルナビね。

テレビとかは映らないので、追加してもせいぜいサテライトラジオくらいか

こんな事情なので、日本で見るような社外ナビなんて売れません。
見た事もないくらい。

なお、向こうのクルマの買い方は、ディーラーに置いてある実車から選ぶ、在庫方式なので、タイヤが気になるにのであれば、その時に自分で見るくらいかな。

ちなみに私の愛車だったカムリの場合、オートエアコン無し、アルミホイールなし、オートアップダウンウィンドウ、ラジオ＆CDでした。
代わりにクルーズコントロールはありますけどね。

それで、新車２１０００ドルくらいでしたね。

読み直してらイミフに見えるな。。。

とにかく、向こうでは最新のクルマといえど、装備は少ないってことです。
レクサスでも、量販車はラジオ＋CDで、それに誰も疑問を持たずに乗ってます。

クルマはあくまでも日常の道具ですので、ドレスアップなんかもほとんどありません。

でも、中古車は高いです。。。
特にトヨタとホンダは

それに比べてヒュンダイは･･･

欠陥韓国車の動画・ニュースまとめ
■暴走
(車載) http://www.youtube.com/watch?v=Uhhj-mgxGeE
(GS)　http://www.youtube.com/watch?v=8oe8IULNV7o
http://www.youtube.com/watch?&v=oMfuLcQEOgM
http://www.youtube.com/watch?v=VuLhTVt4gnA
http://www.youtube.com/watch?v=YgtUDFhOiHc
http://www.youtube.com/watch?v=Sc6l4owbSEI
http://www.youtube.com/watch?v=H7X4qWaAadA

■アクセル
http://www.youtube.com/watch?v=mfl_2PGlhg4

■ハンドル
http://www.youtube.com/watch?v=jRy7lpth1CY
http://www.youtube.com/watch?v=olPpBwbxhWw

■ニュース
シンガポールでヒュンダイ車が走行中発火(４月に続き２度目)
http://news.insing.com/tabloid/2nd-cab-burst-into-flames/id-36473f00

>>340
欧州車の足は硬いだけじゃない
正確にライントレース出来るんだよ
つまり部品の精度が高い
いっぺん乗ってから文句つけろ

トヨタが調子良いと中部地方で一気に求人増えるからな（製造業に限らず）

そんだけ波及効果あるんだろうな。

>>345
部品の制度が高いにワロタｗｗ

ところで、日本って、実は車にとってはものすごく過酷な環境だって知ってる？
舗装率は高いものの、気温は上が40℃下は-20℃、海岸線が多く冬は塩カルの塩害、渋滞が多くストップ＆ゴー多用の道路事情、それに細かいチリに至るまで文句を言う神経質な国民性。

大衆車でこれに見合う輸入車は、現在のところ無いと言っても過言では無いよ。

>>345
ちなみに欧州車乗りで日本車ってだけでバカにするご仁には、こちらの動画をどうぞ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3082810

やったねとよちゃん！

トヨタや日本の一番の問題は、稼いでる企業にたかる寄生虫だなｗ
賎業が優良企業にタカって、労働者を煽ったり胡散臭い行動ばかり
行われてる。ネットの普及でその変の胡散臭い連中も活動しにくくなって
来てるが、ネットステマも今や主流だからなｗ