【航空】格安航空会社ピーチ、欠航時の他社便振り替えなし　専門家「よく調べてから乗って」

　格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションで、欠航時に一部の利用客の間で混乱が生じている。
低価格運賃の実現のため他社便への振り替えがないためだ。世界的にみられるＬＣＣ流の対応だが、
日本では知らずに利用する客も多く、専門家は「よく調べてから乗って」と注意を呼び掛けている。

　ピーチは関西空港を拠点とし、三月一日に就航。最初の一カ月の平均搭乗率は８３％で、７５〜８０％と
した予測を上回り、今のところ好調。徹底的なコスト抑制策で実現した低価格運賃が最大の魅力だ。

　しかし、日航など大手は、機材故障などの自社都合で欠航すると、他社便への振り替えのほか、ホテルを
手配するケースもある。一方で、ピーチは自社便の中で振り替えるか、払い戻すしか選択肢がない。

　三月に長崎発関西行きの便が欠航した際は、福岡発の便に振り替え。長崎から福岡までの交通費は利用
客の負担で「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。

　同社はホームページで「他社便への振り替えはできない」と呼び掛けるが見落とす客も多く、手元に残る予約
確認書にも記載する方向で検討に入った。

　ＬＣＣに詳しい桜美林大の丹治隆（りゅう）教授は「ＬＣＣはトラブル時に補償がない分、運賃が安い。欠航時
などの対応を調べてから利用することが必要だ」と指摘している。

東京新聞　2012年5月6日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012050602000108.html
▽利用客への対応に追われるピーチ・アビエーションの特設カウンター(画像)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/images/PK2012050602100039_size0.jpg

安いのには理由あるに決まってんだろうに
言われなくてもわかるだろ

>>3は横須賀生まれのホモヤロウ
くっせえくっせえwwwwwwww

そりゃそうだな（　・ω・）ｙ─┛〜〜

金返すんだからそれで我慢だろ。我慢できないならもっと金使え。

この手の専門家ってなんだよwww

安かろう悪かろうだからな。
少なくとも俺は天候で欠航する可能性があるようなものでケチろうとは思わないが。

そらそうよ

これってある種のステマだよな

万が一の補償も無しw

千歳空港でカウンター見たわ
結構客がいてびっくり
ANAファンだから系列的に頑張ってほしいが
乗りたいとは思わんな

>>7
天候理由で決行する場合は大抵他社便も決行か大幅遅延しているｗ

日本人は安いの選んでおきながらサービスは一流を要求するから困る

>>1
>「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。

乞食かｗ

福岡−成田間なんて、福岡−新宿間の激安高速バスより安いからな。

タクシー並みの安い料金払っていて、ホテル手配しろ、とか
どんなクレーマーだよ

振り返って発着地を変更する場合もあるのか。
それで交通費はお客負担って、そんなんありなの？

いつかえらいことにならなきゃいいけど。

JALやANAと同等のサービスを期待している
貧乏人ブラックユーザーが悪い

LCCとか怖すぎて乗れないわ

>>3
>>3
>>3

エアバスに座席を詰め込めるだけ詰め込んでるからANAとかスタフラの同型機には振り返られないわな

>>2で結論が出ていた

「あっちの会社じゃやってくれたわよ！」とかいうやつ



じゃあそっち使えよと

安いのには理由がある

東京・大阪　間は無いのだっけ？

日本は消費者天国がますます加速しとるな
労働者にとっては地獄みたいな国だけど

某国政府著「民間防衛」より転載


某国元首：費用のかからない方法で敵(国)を滅ぼすことができる。
魅力でひきつける宣伝は効果的な武器だ。我々の意図を美しい装飾で包み隠そう。
文化は立派な隠れ蓑になる。音楽・芸術・旅行などの口実で仲間をつくり、一方的な文化交流(聞こえは良いが実際は押し付け→韓流)をしよう。
彼らは徐々に罠にはまっていく。


韓流、AKB商法の正体
もちろん、韓流、AKBは捏造ブームである。

ヨン様ファン？
もちろん在日ババアの動員ですよ。
テレビは愚民の思考を止めるために存在し、そのためにテレビ業界が役人、政治家により手厚く保護されていることを忘れないでください。

>>2
その程度のことがわからない馬鹿がいっぱいいることも、言われなくてもわかるだろ

JALかANAの往復飛行機と宿泊のセットを28日前までに予約するのがリスクと価格のバランス的に一番賢い。

関西空港〜仁川空港

往復で

運賃
詳細はこちら
\ 16,560

税金、空港使用料
詳細はこちら
\ 5,300

出発便の合計運賃
\ 21,86

羽田でだったらまあ、あきらめてどうにか振替便を調達できようが、
さすがに成田でこれをやられるときついなあ。
まあ、羽田があほみたいに高い着陸料らしいから羽田でLLCは無理っぽいけどさ。

払い戻してもらって、＋料金払って他社便にすればいいんでそ？
何が不満なんだ？

まだ始まって日が浅いからこんなトラブルも多いんだろう
そのうちなくなる

クレーム入れるならＡＮＡにしろよ、貧乏人が
クレーマーは一切受け付けないと明記しとけ

旅慣れた人間用だろ素人お断りだよｗ高速ツアーバスもな。
家族連れは大人しくＡＮＡ、ＪＡＬ、ＪＲ、その他鉄道、フェリーをご利用ください。
リスクヘッジを金で買うんだよど素人が

安さだけにつられるような客ばかりだから
理解力の乏しいこと乏しいこと

>>33
その＋料金が、元の数倍だったりするからなｗ

で。　

関空〜成田とか地元民でなければ罰ゲームだろこれ

>>12
例えばA空港発B空港行が悪天候で出航できない場合JALとANAはその1便のみ欠航。
それ以外の航空会社だと、その飛行機のスケジュールのA→B→C→D→Eが晴天でも全部欠航。価格が安いほど機材がギリギリなので欠航の便も増える。

ざまあとしか言いようがない

>>1
＞　三月に長崎発関西行きの便が欠航した際は、福岡発の便に振り替え。長崎から福岡までの交通費は利用
＞客の負担


これはおかしいだろwww
なんで長崎行を勝手に福岡行きに変える権利があるんだよwwwww

>>43
キャンセルして全額払い戻しも選べる

>>43
飛ばないものはしょうがないだろ
福岡発なら振り替えで乗ってもいいよ
嫌なら他社便に乗ってねということ

あと変わったのは発地な

>>43
嫌なら払い戻せばいい。
格安のリスクはそれだけあるという事。

こういう飛行機つかって墜落事故で死んだら
遺族にはどんくらい賠償してくれんの？
それほど飛行機のるわけじゃないし
国内は新幹線使うようにしてるけど
中華航空の事故以来JALかANAしか乗りたくなくなったわ

この前のバス事故みたいなのが飛行機で起きたら大惨事だ

日本人は5000円未満のビジネスホテルにリッツカールトンのサービスを要求する人種だからなぁ...

LCCで激安チケットをとれずに乗ってる客は間違いなく負け組あるいはドM

>>47
俺チャイナエアラインばっかりだわ・・・
本当はANAに乗りたい

他社便に振替えたらそれだけで赤字になっちゃうだろｗ
かといって振替便がないと不便だから、客が差額を負担する
方向で出来ないものか

もう「情弱エアライン」って名前でいいじゃん

特設カウンターまでショボイんだなｗ

貧乏人ほどこういう理不尽なクレームするんだよなぁ
ま、そういう人間だから貧乏なんだけど

>>52
払い戻し可能なんだから、まさに差額負担のみでOKなわけだが。

>>52
ANAとうまく連携できたら他のLCCと差別化できるんだけどねえ

っつか飛行機が開発されて何十年もたつのに未だにあんなに代金高いの？

吉野家で店員にマナーがなってないとか激怒クレームしてる
おっさんとかいるしなｗ

>>49
5000円未満のホテルに泊まる層にはリッツのサービスは想像できない
ファミレス好きがジョエルロブションのサービスを想像できないのと同じ構図

仕事でピーチを使うのはブラック。
黙ってＡＮＡかＪＡＬに乗りなさい。

>>52
払い戻し→客が他社便を普通運賃で購入
別にこれでもいいんじゃね？

大体便ありますがパイロットが元中国人になりまーす

パイロット、ウェートレスは三国人か日焼けした奴だろ

近いうち墜落する予感

>>58
鉄道料金だって上がる一方ですが？

>>61
仕事でピーチ使うとこなんてねぇよ
予約するのが一苦労で、そんな無駄な時間ないから

>>63
他のツアーの企画もします。あんまり寝てませーんｗ

安い商売をするほど
客がクズの能無しの率が上がるからな

舐められたらおしまい

ビジネスでは使えないってことだな
経費で落とせるビジネスでは
まともなのを使えってことだ

おもちゃに毛が生えたようなものと思えば良い
予定は未定の貧乏旅行でしか使えないってことだわ

日本人は目に見えないサービス部分はタダって思ってるからな
安全や正確さにも金が掛かることを学ぶべき

>>51
キャセイもツラいぞ
早めにちゃんと予約すれば
ANAもバカみたいに高くはないっす
と総務を説得して
出張はANAが基本になった

安さよりもいつでもチケット取れるとこに乗ってしまうな
でもまあ１度くらいは試してみたい

ＬＣＣは安全対策をけちるなよ

>>6
ラベル主義の田舎者にはとりあえず「専門家」と言っておけばいい

>>52
他社便に何かメリットがないと無理。
ＬＣＣ自体に他社便へのメリットを考え出せばいいのかもしれないが難しいな。

つまり、LCCを利用するには高額な他社に乗り換えるかもしれない金額と
途中で降ろされたときにバスや電車で移動する分の余分の時間を持って乗らないといけないんだな

お金は無いけど時間はある！
のんびり旅を楽しみたい！
みたいのが利用する客層だろう

価格しか見ない乞食は黙っていろよ

>>58
おい、今更ライト兄弟の飛行機乗れってか？

>>54
変な期待を抱かせないためじゃないか

関空ってのがなあ
色々時間経済考えたら早割の方がマシそう

こんなの常識。

契約条件もよく読まないで安さに飛び付いたくせに句垂れる馬鹿は
陸援隊のバスがお似合い。

そして翌日御搭乗いかがでしたかとアンケート回答を要求するメールが来ると

Peachって、乗客が座れず、立ったまま体をベルトで固定するあのLCCか？

関空が拠点だからクレーム言う客は
やたら値切りまくるババァ や 引越しオバサン みたいな
大阪人なのかな？

そのうち朝鮮人が暴れたりして

サウスウェスト航空みたいな従業員が楽しく！ってのは日本では無理なのかなあ
日本のLCCだと従業員が疲弊するだけで終わりそう

LCCの基本モデル＋日本人向けの工夫とかすりゃいいのにな

1ヶ月前のフライトが欠航になって全額払い戻しを電話で
お願いしたんだが、未だに払い戻しされない
予約履歴見たらなんか手数料取られて復路の便がそのまま請求されてる
往復でとって往路が欠航になっても復路は取られるのか？？
地kwっ戸をハッピーピーチプラスでとった意味がないわ

何を偉そうに、代替便だの宿泊代だのを用意しろ、だ。
なんで安いのか考えろよ乞食どもが。

ビジネス層：不安定すぎて使えない
ジジババ層：基本情弱すぎて使えない（そもそも金があるので使わない）
ファミリー層：繁忙期にしか使わないが、繁忙期は大して安くはない

LCCって実はすでに詰んでたのかもな
とどめを刺したのがまさかの長距離バスとはｗ

情弱は乗るなよ迷惑だ

>>88
似たようなツアーバスの客層見れたじゃん
あんなもんでも家族連れに4〜50代のおっさんでも使っている

安いがイッチバーーン
命はニバーーーン
ことが起きたら遺憾のイーーー

チケット買うときに保険掛けられるから、使ってね♪

他社普通運賃相当の欠航便保険をオプションで販売すればいいんじゃない

家庭の事情で月二回
関西と福岡を往復しなきゃならんので
LCCが無くなると困る…

この問題って、格安航空会社一般の問題だよな。

中華とか韓国とかの格安でも同様の問題があったのに、
日本のピーチ・アビエーションが出た途端に報道？

暇で時間タップリの貧乏学生向けだよな
とにかく安く遠出したい青春18切符みたいな・・・

今回の件で安くても他社と同じ品質だと考えてたバカは
思い知ったことだろう

安かろう悪かろうは健在だ

ピーチを予約するときは間違いなく乗ると判断できてから予約しろよ
自分の都合でキャンセルすると払い戻しはゼロだぜ

これも事故って防音壁に真っ二つにされるの？

　三月に長崎発関西行きの便が欠航した際は、福岡発の便に振り替え。長崎から福岡までの交通費は利用
客の負担で「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。


一応振り替えはやるのか、なら問題なくね？

長距離バスでトイレ無し車両の時に
「トイレ行きたくなったらどうするの？どうしても我慢できないときはどうするの？」とかいうやつは
だまって新幹線使え

>>88
そのうち、操縦士が二人とも居眠り→予定航路離脱→北朝鮮領空侵犯→撃墜
→国交無い為、賠償金取れず、遺族泣き寝入り

って、マジで起こるかも知れんな

>>98
実際は振替前の便の払い戻しは後から
だからカードなし、現金カスカスの人は無理
まあ俺の知人がそうだったんだがw

貧乏人相手の商売は大変やなあ

>>75
つまり、LCCを利用するには高額な他社に乗り換えるかもしれない金額と
途中で降ろされたときにバスや電車で移動する分の余分の時間を持って乗らないといけないんだな

当たり前だろ

そのうち、ピーチがネクターになるんだよ

>>102
携帯のゲームには無駄金使うのにな

いつになれば「安かろう悪かろう」を理解するんだ、劣等民族は。

>>97
真っ二つどころか､粉砕だろ｡

骨すら見つけきれないくらいにな…(´･ω･｀)

>>15
高速バスは足がパンパンになるからもう無理だな。
若いうちしか無理。
これからはLCCの時代だと思うよ。

馬鹿な奴程金払え

>>26
７月にスターナントカが就航する。
成田ー関空　3980円

＞最初の一カ月の平均搭乗率は８３％
毎回１００％売れてキャンセル待ち状態かと思ってた

>>93
定期的に往復するなら超割でもいいんじゃね？

LCC会社が、希望者にチケット代に追加して+数百円の保険を発行すれば解決でしょ

>>79
本当に関空の遠さは異常

格安バスの事故で、思い知ったんじゃないのか？
安さには理由があるのだと…

予約サイトにこれでもかって言うぐらいがっちり記載してあるんだがな…
見ない人そんなに多いのか？

そもそもアビエーションといった存在しない英語を使った会社ですからね

http://www.howjsay.com/index.php?word=aviation

スカイマークでもあるのに

安物使う奴は乞食根性丸出しで、文句だけは一人前だからなぁ
乞食相手の商売はしたくないわ

臨時バス代行輸送とかいうわけにもいかんし・・・
どこかが落ちたら一気に廃れるけど、まだ世界のろーきゃりあで
大事故起こしているところないみたいだし

>>117
いや言葉はあるよ

>>110
７月にジェットスタージャパン、８月にエアアジアジャパンが相次いで成田拠点で営業開始。
やっぱＬＣＣだからピーチと同じような事が年に何度も起こると思うよ。

今年既にスカイマークの成田〜千歳便で、振り替え不可能の一悶着が起きている。
成田便だけは特別ルールで振り替え無しだったから。

>>114
関空で遠いと言ってたら成田は…。

まあだからって安かろう悪かろうを擁護するわけにもいなかいけどな

安いって素晴らしい！みたいな風潮強すぎじゃね？

日本人職員に対しては強気に出るけど、白人を前にすると黙って泣き寝入りする
という日本人の性質を利用して、LCCでは今後カスタマーサービス系の職種には
白人を採用すると良い。

>>113
数百円じゃ無理だからｗ
ＬＣＣ料金＋保険料なら、大手の正規料金の方が安くなるよｗ

>>125
そりゃそうだけど、日本の交通運賃って突出して高いからなぁ。

>>120
日本人は経営が馬鹿で現場にしわ寄せがいくのか知らんけど
運用が下手なので最初にLCCで大事故やらかすかもね

金儲けだけ考えだしたらアウトだろうねえ

パイロットは二人だろうな？

最近本当の値段ってのがわからなくなってきた

早割じゃないと損
クーポンないと損

正規の金額で買うのはアホですか

今すぐに飛行機乗らないと困る状況以外利用しないほうがいいと思うが

>>127
そんなに欠航するものなのか？
あくまで保険を用意しています、ご利用自己責任でという姿勢は
出したほうがいいよ

>>133
機材繰りでの欠航は普通の航空会社じゃよくあるよ

ただ安いだけとか馬鹿じゃね?
払い戻しはポイントか、ピーチ航空商品券で良いよ
現金で払い戻さないといけないって法律はないでしょ？多分

滞在費？振り替え輸送？
大学の格闘系部出身を2名位各空港で雇って
そいつにそんなのは無い、格安航空だからあきらめろ
とか高圧的な態度で言って欲しいな。
お客は神様意識を無くしてやれ。

一回乗ったけど何のトラブルもなくてよかったよ。
行き飛ばないなら旅行自体延期すればいいが
帰りの便が飛ばないとなると、次の日仕事とかなら、かなり焦るから１日は余裕みて帰ったよ。
ギャンブル要素多すぎて暇な奴しか使えんと思うわ。

>>114
しかも阪和線の事故の多さが異常。
関空特急が運休とかシャレならん。

国内線のLCCはまだ早かったかもね。
ツアーバスの件みたいになんで安いかがわからず、
ただ安いから使ってる気がしてならないよ。

レガシーキャリアの普通運賃から至れり尽くせりの
サービスを削りまくったのかLCCなのに。
LCCは救済措置があったら奇跡だ、ぐらい思って使わんと
痛い目にあうよ。

>>114
距離的には札幌ー新千歳　広島ー広島空港　名古屋ーセントレア
とかと同程度なんだよな
梅田から、道路や鉄道整備すれば
車で28分鉄道20〜25分でアクセス可能
ちょっと遠い程度でしかないんだよなぁ

伊丹はそりゃ近いが設備ボロイし
大阪中心部に高さ制限だし
周辺住民は騒音被害で苦しんでいる（いた）んでしょ？

振替保険出せばいいんじゃないのか？
500円なら往復で1000円
100回に1回欠航しても損は無いだろ。
1日11便の往復で22便出てるんだから10日に1回まではOKでは？
そんなにいっぱい欠航ってするものなのか？
数十回旅行行ったけど延滞はあっても1回も欠航には遭遇してない。
嫁は、2回欠航に合ったけどそれでも数十回に1回だぞ。

>「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。
アホか

激安なのに他社と同じ手厚いフォロー求めるとか馬鹿基地外LVだろ。
そういうもん削ってるから安いのに

ANAやJALの格安航空券の金払って、ドロンされるよりマシだろ。
1,2年前にドロン事件あったよな。

>>140
それはLCCじゃなかったからじゃないか？
LCCは1便欠航したら10便欠航すると思え

>>140
大手と異なり予備機材・人員・整備部品は余り無い
場合によっちゃ数日〜月レベルで欠航出るよ
国内線で1日辺りの飛行回数が
大手と比べたら1往復は多いって感じで機体を酷使するし

ピーチはもうすぐ韓国の仁川と香港に国際線を飛ばすけど、
帰りの飛行機が欠航になったら悲惨だな。
特に香港は１日１往復だから、次の日の便にも振り替えきれないだろ。

運送規約に同意して予約したんだろ？
文句言う権利はない

>>125
昔みたいに30万40万の給料が当たり前だったら「貧乏臭い！まさに安物買いの銭失い！」で
済ませられるんだろうけど

>>146
空席出来るまで滞在するか
諦めて他社の正規運賃で乗れば?
怖いなら最初っからLCCなんて使うなよ

という話なんだよなLCCは
ピーチはそれでもまだマシな方だと思うけどな

>>140です
JALの海外発券使ってます。
LCC並に海外は安く売ってるのがおかしいよな。

ピーチ1便欠航したら連鎖で12便欠航で13便欠航してるんだな。
これじゃあ保険は無理だ。
関空まで行って飛ばないとか、沖縄や北海道からの飛ばなくて帰れないとか悲惨。
福岡便の最終30分遅れると最終電車乗れなくて大阪までタクシー17000円。

しかし、ジェットスターとかすでにあったのに
いまさらこんだけ話題になるのも変な感じだな

>>151
国内線だからな

客層も悪いんだろうな、きっと。
貧乏人の巣屈

パイロットは日雇いです

21世紀だというのにアトムも作れないばかりか未だに天候に左右される乗り物ばかり

パイロットはボールペンです。

>>154
機材もパイロットの持ち込みですか?

>>16
タクシーでいくほうが高いべ。

成田関空なら、自分のところから成田往復の鉄道代考えると
ちっとも格安じゃない。
羽田で行くほうが時間も考えればお徳だ。

>>3
死ぬなよ

>>1
格安ツアー高速バスも似たようなシステムだっけか
人数集まらなかったら欠便になるとか

ライアンエアーみたいにプラスアルファはなんでも有料にして
他社振り替え保障も有料にすれば？
結果的にJALANAと同じような値段になっちゃうようにしても
見かけ上の安さにこだわるバカには通用しそう

台風が多い日本じゃ怖くて使えんわw
引退して暇な爺しか無理だろ

安かろ悪かろう

まあ、JALやANAに乗ってる客だって他社便振替え可能な運賃で乗ってる奴が何割いるの
やら、って話だけどな。出張族愛用のビジネスきっぷとかでも他社便振替は不可だ。

>>125
> 安いって素晴らしい！みたいな風潮強すぎじゃね？


同意。
同じ物に対して、高いお金を払ったらアホみたいな風潮だよな。


ものの値段はそれだけで決まるわけでないのに。

>>125
その代償が防音壁ミルだったりするからね
適正価格より極端な安価には気を付けないと

少し前に、一日一便しかない成田→千歳便で、離陸準備で移動中にルートを間違えてケーブルを踏んでしまい
車輪の点検を余儀なくなり欠航便になって返金か翌日の振り替え(もちろん、宿泊費なんか出ない)
で、ブログで激怒してる人が居たよね成田だから他社便もなく八方塞がりとか最悪だったとか

糞な航空会社ですなぁ

安いだけに釣られる糞馬鹿が減らない限りどうしようもないな

だから安いんじゃないの？

関空から新千歳の便が飛ばなかったけど、別に腹立たなかったけどなぁ。
「やられた〜」と思いながら何を血迷ったかＪＲで北海道まで移動したよｗ

>>1
>「滞在費を負担して」
は氏ねよと

貧乏人はツアーバス乗れってことだろ

>>125
まあ1割2割安いなら得したと喜べるけど、あまりに激安だと怖い罠w

飛行機はさすがに事故らなかったな

>>168
そんなやつおらへんやろ

機内は狭いので


後ろの親父の殺人的な口臭も我慢しなければならない…


気持ち悪くて死にそうでした

お客様は神様です、なんて言った某演歌歌手が悪い

>131 確かに　値引きされない値段で買う人間が
アホの様だ、、、、でもそれでいいのか？

会社は悪くない。文句を言う客が悪い。
安いから過剰な補償がないのは当たり前。
返金してくれるだけでもありがたいと思え。

問題は満席で実質自社振替無理

もう予約画面で注意事項を一項目ずつポップアップして
「同意する」ボタンを押さないと先に進めないようにしないと
それぐらいしないとダメなのかね
まったく馬鹿はツアーバスでも乗ってろ

え？？？だから安いんだけど・・・・。
それを理解できずに文句を言う利用者って一体何？？？

うまかろう安かろう亭

カウンター写真見て笑えばいいスレですね。

>>166
同じ物なら同じなんじゃないの？

専門家？

値段相応もあるけど自前に知っておかないとね…

ちょっと関係ない話になるけど、この国はある程度は法律を学生時代に教えるべき、法律を教えないで法律守れもへったくりもない。

>>188
たしかにな。

>>168
成田−新千歳は他社便あるぞ
同じターミナルにいるJALがまだ空いてますって呼び掛けてたってよ

普通に使えばさして安くもねーのにリスクが高すぎる。

高々数千円ケチってこんなリスクおうなんてアホだろ。

手ぶらで平日弾丸旅行するならわからなくもないが。

格安バスとか格安航空機とかこんなもんだから。俺のような賢い利用者は大手の早割等を利用する。

>「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。

従来の航空会社使えよ。ゴミ客が。

大丈夫！空には防音壁はないから！

>>186
早割のようなものなら同じ飛行機でも半額以下となることも。但し早く予約しないといけないしキャンセル料は50％。

安かろう
悪かろう

安い運賃を選びながら、要求だけは一人前。
貧乏人の特徴。

ほら、思い出せ。
生活保護受けてる奴らを！！

>>192
大手でも早割だとか特割だとかは欠航時に他社便には振り替えてもらえない料金もある。
実際そういうチケットを平気で利用している客が多いのにLLCだけ殊更に欠点として強調されてもね。

36項目も違反するなんて、、安いバスは法令守らなくていいルールでもあるのか。コワイ

しまむらのｼｬﾂ買って
すぐベロベロになって着れなくなったってキレる的な。

>>139
伊丹の騒音問題が元となってで関空を作って関空が出来たので伊丹を廃止にするとなったら
周辺のプロ乞食が中心となって廃止反対運動（補助金貰えなくなると困る）が起きたｗ

どんだけ図々しいんだよ
理由もなく安く提供してるとでも思ってるのか

>>199
伊丹空港は法令どころか最高裁判決無視したまま営業してるけどねｗｗｗ

>>182
それも無理。ああいうタッチパネル操作の「同意します」という記号は
ほとんどの人が「次へ」ボタンと勘違いしてるから。

一万円以下の鞄は取っ手が夏場溶けたりすぐに取れる、
３千円以下の牛ステーキは整形牛肉とか
ある一定の金額以上を出せなきゃ長持ちしないような商品が溢れ過ぎ
そうやって人の命に関わるサービスも･･･

>>1
なんなんだ・・・・・この乞食連中は
こういった輩が日本の癌なんだろうな

>>188
でも、学生の頃に契約やら弁済やらいわれても　イメージしにくいんだよなぁ

>>199
そうか？俺はマイル特典の無料航空券でも振り替えてもらったけどな。ＡＮＡのプラチナメンバーだったからかな。

当たり前の事を知らないなんて、情弱の日本人には無理だな

マイル特典の無料航空券って、レベル高いんだぞ。

２らみたいな世間知らずならともかく一般社会人は相手にしないニュースだな

まあ、偽装問題のときもインタビューで平気で
客｢知らなかった、ありえない｣

とか自称庶民は平気で言うからな
あの値段で国産とかあり得ないだろ
解っていて、いっているとしか思えない

空援隊？

安くいて良い物を求める奴が多いとしんどいだろうな。
これから勝手がわかって馴染んでいくのかな。

>>214
不謹慎だが、今回の長距離バスの事故の件とかね
リスクというものは自分で選んだ結果ということを認識できる国民になってほしいわ
例えば中国産の食料・加工品＝安い＝リスクも当然ある　ってな

インターネットを検索してるだけだけで一般人に上から目線ワロタ

こんなのどこの格安航空でも
同じだろ、安いなりのもんだ

買い物上手さんなんだから当然その切符が何故安いのか判ってるよね

何かを削らないと値段は下がらないんだから、品質やサービスが悪くなるのは当然だろ。
金を出し渋るくせに受け取るものは通常のレベルを求めるなんてムシが良すぎるだろ。

>>219
日本人の悪い癖と言うか
「安くしたのはそっちの勝手だろ。だから当然のサービスをしろ！」と言う
発想があるんだよなぁ。　

やすかろうわるかろうの意識を持ってくれよ。足元を見れば落とし穴だらけ
まず最初に免責条項を掲載しろよ。他社への振替は行いませんと。

ネラーよりずっとまともな人たちなんだから。
あえて苦情を言うならって話だろ。

>>220
そーじゃないだろ　飛行機なんてめったに欠航したりしないだろうという思う込みから
普通のパターンと同じように思ってるんだろう

友人がピーチで７８０円で沖縄行ってきたけど
予約開始１分で全部埋まったらしい
よく取れたな

日本はチップ文化じゃないからねぇ。
価格は全部込みっていう文化だし、
何かが削られているとか思いもしないんだろうな。

安いって、そういう事だからなね

>>223
だからその「思い込み」が「値段を安くしたのはそっちだろ」の発想だろ？

安い理由（リスク）について「まぁ大丈夫ろう」と言う甘い認識があったわけで。

日本人て考え甘いよね
海外でも日本人騙しやすいって評判いいじゃない

>>225
サービスを削って安くしますがLCCのうたい文句なのに、いくらなんでもそれは情弱すぎるだろう。

万が一事故が起きた場合の保障とかどうなってんだろうか。

ま、２の思いつきは想定内で想定しての上での意見だろうね。

自分は高速バス、飛行機、フェリーといろいろ乗ってでた結論では、新幹線が一番安全で他のアクセス移動料金含めて考えたら、結局格安便利との結論になりますた。

支那畜の運転手がわざと壁に突っ込んで人殺しをしないだけマシだろ

状況や気分で便の変更したいんで正規料金払ってます。

>>13
当たり前だ。サービスはただで当然。
それができないなら商売なんかやるな。

>>229
格安バス乗って死んでから文句言うような連中だぞ
ノーリスクでリターンだけ求めるような情弱は死んだほうがいい

これは仕方なくない？
安くコストを抑えてる以上は、文句言えないでしょ
どうしても、心配ない旅行がしたいなら素直に高い金を出せばいい。

遅延しても困らないスケジュールの人が利用するもんだろ、こういうのは

安かろう悪かろうってのは当たり前なんだが、じゃあ高いもの=質がいいってならないのが難しい所なんだよな
食品とか工業製品とか分野を限らずそういう誤魔化し方が巧妙になってるから見抜くのは本当に難しい

安かろう悪かろうって言葉を知らないでお客様ヅラしてる阿保が多いって事だな

仕事で使う分にはピーチは思ってるほど安くないんだよな。
10日前までならANAの「旅作」最強！

福岡便はスターフライヤー、ANA、ピーチ共にAIRBUS A320を使ってるけどシート列数が
スターフライヤー24列、ANA28列、ピーチは30列　身長186cmあるからシートピッチ狭いのは嫌だな。
スターフライヤーが伊丹に乗りいれたらいいのにな。

>>128
一体何割の人間が海外の運賃を把握してるんだ
もちろん為替レートと各国の収入状況を調べて全体の物価も踏まえて

サービスにも対価が必要だと、いい加減に日本人も知るべき。

ニュージーランド航空が作ったLCCの逆ＣＭ、前はYoutubeで見られたが、
オークランド−シドニーが50ドルなんだが、実はシドニー空港じゃなくて
空港からシドニーまでのバス代が+50ドルというオチ。あれを日本語に
翻訳して関空で放送してやればいいのに。

>>236
死んだら誰だって文句言うだろ。
お前は安いんだから死ぬのを前提で利用しろって言いたいの？馬鹿？

>>241
>10日前までならANAの「旅作」最強！
JALのダイナミックパッケージのことも思い出してやってくれよｗ

機長も日雇い支那人じゃないだろうな

>>245
安全は金出して買うものだって当たり前のことを理解しろって事だよ

その内オプションで保証付けたりするだろうな

>>236
これは違う
サービスを削っても安全まで削ってほしいと思って乗ってる利用者は一人もいないはずだ
サービスが悪くて文句言うのはお門違いだが、交通機関である以上そこは最低限譲ってはいけない所を削ってるのは運行する側の責任だよ
利用者が悪いなんてことは絶対ない

>>248
サービスの話なのに何故いきなり安全面へ…

>>245
まあでも運賃が安い＝ハイリスクって考えると
激安＝命と引き替え、ぐらいに見えてしまうな

これでパイロットが日雇いの中国人だったりして

飛ばなかったら旅行は取りやめ、ホテルのキャンセル料も自腹。
こう考えるとピーチは格安だけど糞高いのかも知れんなｗ
俺はよっぽどどうでもいい旅じゃないとピーチは絶対使わんけどｗｗ

日本ほど貧乏人がよく文句言う国も珍しいって国際線のCAが言ってたなあ

身の程わきまえろって

社名にピーチがつくのは・・・（略

貧乏人だから文句言うんだよ。

それを言うなら日本全国の格安航空使えなくなる
同じ条件なんだから

>>255
LCC以外だと、中国人やら韓国人やらだと富裕層しか乗らないところに
日本人だと普通の奴らが乗っちゃうからそうなるわな

そのうち、落ちても保証・賠償は致しませんって書いてるかもな

普通料金にプラス１万円で乗ってきた

http://www.youtube.com/watch?v=g4-xvqiDo3s

もうLCCブーム終わったの。ターミナル増築断念でダンボール小屋で
いいぞ。いつでも撤去できるように。ＨIＳを見てみろ。
中古船でいつでも撤退できるように船員もみな東南アジア。

嫌なら乗るな
他の航空会社もあるだろ？
あれレレレ？どうしたの？(￣ー￣)

>>262
超大手の海運会社でも船員は皆東南アジア人だが

ANA系の割に振替サービスは無いんだ。

>>262
君はLCCと言う物を理解していない。

>>265
あるわけないじゃないｗ

>>250
>>251
安全もサービスの一部だろうが
ミラとメルセデスが同じ安全性で作られてると思うか？

>>268
え、LCCって機体から作ってると思ってんの…？ｗ

>>268
LCCの機体はLCC以外と違ったのか。
それは知らなかった。

>>268
ミラだって最低限の安全基準は満たしているだろ
安いファーストフードやコンビニ弁当で国産の食材が使われていないって怒るのはお門違いだけど、安いからって食中

>>255
海外じゃCAってウェイターぐらいの仕事じゃね？
日本ぐらいだろあんなに澄ましてるの

途中で送信してしまった

>>268
ミラだって最低限の安全基準は満たしているだろ
安いファーストフードやコンビニ弁当で国産の食材が使われていないって怒るのはお門違いだけど、安いからって食中毒起こしていいって話には絶対ならないだろ
金出して安全を買うってのは否定しないしその通りだと思う
だけど、安いもの買って事故にあったり食中毒になったりするのを消費者の側に問題があるって考え方は違うんじゃないか？

>>1
>。長崎から福岡までの交通費は利用
客の負担で「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。

安いチケット買っといてなに言ってやがるｗｗｗ
アホかいや
高いに理由がない場合は多いが
安いに理由がない、なんてことは天地がひっくり返ってもない

面白い馬鹿だなｗ>>268
LCCだからといって別の安全基準を設けたり、高い事故率を容認してる国家など
聞いたことが無いわ。航空機の事故率なんてのは国家の信用にかかわる部分だし
ならず者国家でもなければ航空機の安全性の維持は最も注力する事柄の一つ。
実際LCCの方が事故率が高いなんてデータ存在しないし。

>>268
まあまあの釣果っすね

割高な商品は利益やリスクも計算してるので非常時には思い切った採算度外視が可能。

そんな余裕がない格安の商品を扱う業者ほど実は拝金主義。


これ豆な。

こういうバカの声が大きいのが問題
言ったもん勝ちの社会は狂ってる

>>2で終わってたわ。

バカな消費者ばっかりになったね

機長月雇い中国人は十分ありえるな
それに半年〜2年契約は良くあることw

>>280
パイロットは簡単になれるもんじゃないんだが？

>>281
お前何言ってんだか頓珍漢だなｗ
簡単なれないけど簡単に雇えない訳じゃないだろう。
JALのリストラパイロットにはすぐに南朝鮮のLCCに逝った者もいるぞｗ

まあ
ピーチのパイロットはJAL退職者が多いらしいな

>>235
どこの世界に無料奉仕するサービス業があるのかね?
サービスとは支払いに対して行われるんであって無料奉仕なんかする訳ねーだろ馬鹿か

機長　火山

このニュースで分かるのは、日本人がいかにマニュアルを読んでいないかってこと
マニュアルに書いてるにもかかわらず、「聞いてない！」と文句を言うのはお門違いもいいところ。
選ぶ権利は利用者側にあるんだから、マニュアルを熟読の上で気に食わなければ利用しなければいいだけの話。
無理やりチケット押し付けられて強引に乗らされてるわけでもあるまいに

>>281
パイロット免許なんてほぼ世界共通
外国の定期運行操縦士相当の資格持ちなら
1週間もあれば書き換え可能、あとは航空身体検査だけだ。

現にSKYじゃ外国人Pが大勢いて
CAと日本語でコミュニケーション取れないないから
電話に出ないなんて事も
英語が得意じゃないCAがコックピットからの電話に出ないし

>>47
> こういう飛行機つかって墜落事故で死んだら
> 遺族にはどんくらい賠償してくれんの？


空港には「外付け（オプション）」の掛け捨て保険の自販機みたいなのが置いてあるでしょ。保険会社の。
これに入っておけば大丈夫だろ。

日本ってまだ飛行機が特別な交通手段って意識有るよね。
まあ今後は変わって行くでしょう。

安い、無料には意味があるのにね
何を要求してるんだか

>>241
そんな急に出張が決まるときでもなければ俺も基本「旅作」
なんであんなに安いのかいつも不思議に思いながら予約している

そんなあなたに「ピーチガチャ」。1回千円で、ある一定確率で「他社振替」「宿泊費負担」「他交通費負担」「はずれ」のいずれかが当たります

まぁ安いのはそれなりの理由があると思うのが普通だわな

安く利用出来てオレって賢いなんて思っているから
クレームを付けるんだろうな
馬鹿だ

安いとはいえ他社便振り替えはあっていいだろうけどな
親会社のメリット使えてないじゃん

ずいぶん前だけど、アメリカ旅行行ったとき乗るはずだった国内便が突然欠航。
同じ日本人観光客でも、JTBとかの高いツアーの人たちは他の便に乗せてもらって
たけど、格安ツアーの何人かは座席がなくて次の便まで空港で半日待ちぼうけ。
格安ってこういうことだって叩きこまれたわ。

そりゃ当然だろw

安いってのは、どこかを削ってるわけだから
コレで大手と同じサービス受けられるわけねぇ。

「安くて美味い○○」に毒されすぎ

本当は「安くてそれなりに美味い」ってだけなのに。

俺はマリﾝジャンボの頃からANA好き

>>47

いざ墜落事故を起こしたら
乗客をキツキツに詰めてる分、被害はより甚大になりそうだな。
あと、パイロットはどんなやつ使ってるの？

>>298
>>283

>299

なるほど。
でもＪＡＬってお給料いいんでしょ？
やめた理由も、ピーチなんぞに再就職した理由もよくわからない。
たぶん「キズモノ」ってことだろうけど。

>>300
経営破綻

こういう利用客は貧困層だからな
資産と知能の低さはセットだから無理もない

日本じゃこういうのは無理・・・だろうなあ
料金だけに目がいかないような、乗りたくなる飛行機にする工夫がいるよ

http://www.youtube.com/watch?v=pvdCFYLf_JI

格安通り越した激安なんてこんなもんだろｗ

IP電話も安いのはいいが、110番、119番とかつながらな買ったからな。

飛行機なんて怖くて乗れるか

【コラム】「LCC」とは杜撰さや安かろう悪かろうを正当化する為の呪文ではない―格安航空やその"信者"の呆れた言い訳と実態
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1335930022/

文句を言ってるやつはとりあえずライアンエアーでも乗ってきてからピーチに乗るべき

ピーチが神に見えるだろう

>>305
何の為に携帯持ってんの？
ユニバーサル料金払ってるだろ？

（　‘д‘）y-~~＜不憫

>>309
データ通信専用のＳＩＭというのがある。

金額に応じたリスク背負うのは当たり前のことだろ
大手のサービス受けたいなら金払えよｗ

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い　朝鮮バス使って悪いか？
真っ二つだ　ダンボールに銀紙貼った束のバラック電車ぱくったらこうなった
E231、E233並の姉歯構造で悪かったな　走るんですバスだ！　あほんだら
日雇いまでばらして　マスゴミは零細事業者潰す気か？　 落天

>>1

>　三月に長崎発関西行きの便が欠航した際は、福岡発の便に振り替え。長崎から福岡までの交通費は利用
> 客の負担で「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。


滞在費（宿泊費）は自己負担で払うとして、そのような場合に空港内において宿を予約する
ことは可能なんだっけ？

つまり航空会社のカウンターで宿の予約ができるのか？
それとも空港内にはJTBとか日本旅行とかのカウンターがあってそこで宿を予約できるのか？

うまく行く旅は記憶に残らない
いつも思い出すのはなにかトラブルが起きた旅ばかり

航空会社のカウンターで宿泊予約は出来ないが
空港内に宿泊予約代行してくれる場所はあるよ（大手は通常無い）

約款嫁！

あたりまえじゃねえかバカ

限られた時間使っての旅行とか出張にLCC使って文句言うのは本当に馬鹿。

むしろ、予定定刻通りに着いたら神に感謝する、くらいじゃないと

>>316
大手だと振替便がない時間帯で、経由しても当日につかないときは、系列のホテルとか手配してもらったことある。

バス事故の件からも安いわけには裏があると思ったほうが良いかも
なんか信用できない

どうでもいい　墜落して死ぬまで悟らないから。バカは死ななきゃ治らない。

こんな会社は墜落したら即廃業、その時はその時さという前提でやってるわけだからね。
人生のロシアンルーレットを満喫するのも悪くはないが、後で文句を言うなよと。

昔デパートで働いてたけど
年間100万以上の大口顧客は、礼儀正しくていつもニコニコ
新人がミスしても、「あらあらいいのよ。頑張ってね。うふふ」

たまにしかデパートに来ない貧乏人ほど
「礼儀がなってない！」
混んでるのに、「お客様を待たせるな！」
などと横柄な態度

妄想でネガキャンしてる奴多すぎｗ

>>316

ありがとう

>>324
問題なのはさ、その年間１００万以上の大口顧客が経済情勢の変動で
もはや優良顧客で無くなった奴らだと俺はおもうんだわ。

機材故障で欠航することがどんだけあるんだよ。
そのために何万も高いチケット買うって有り得ない。

価格分のサービスですよって事だろ？分かり辛い表記や説明は改める必要はあるが
支払い以上のサービスを求める馬鹿が多すぎるわ

ネットでピーチ予約しようとしたら

搭乗者の性別を選択してください.
搭乗者002の名(ローマ字)を更正してください.
搭乗者002の姓(ローマ字)を更正してください.
搭乗者002の生年月日を、年（西暦）/月月/日日の順番で入力してください.

って表示されるんだけどなんなの？

>>330　解決した。
流れぶったきってスマソ

安いんだから仕方ない

>>62
せめて特割運賃なら考えるが飛行機の普通運賃は私には無理。旅行中止か新幹線を使うしかない。なので福岡大阪以外は怖くて乗れない。一泊して翌日飛行機という手もあるがそれなら高速バスでいい。

好きな女を飲食店に連れて行ったら断りなしにタバコ目の前で吸われたことだな。まだ若いのに馬鹿な女もいるんだと料理喰わずに帰ったけどな。

タバコ問題は店先に全て表示しろ。一部禁煙とか密室でないとまるで意味ないし非喫煙者は行かない。

全面禁煙か喫煙可以外は無くして看板に掲げるのを義務化するのが一番の解決策。

>>329
参考として他社の当日運賃まで書いてもらわないと分かりやすいリスク説明とは言えない。俺は知ってるから不要だけど。

あ、株主優待券を金券ショップで買うという手があるのを忘れてた。LCCに乗る人は保険として頭の片隅に入れておくといいかも。

何のトラブルもなく到着した。よかった。よかった。
と、胸を撫で下ろすのがLCC利用の醍醐味だろ。

金払えば他社便に乗れるんだろ。
それほど問題とは思えないな

>>337
LCCでドキドキなのは到着時では無く搭乗時だろ？

「無事乗れるのか？」「ちゃんと飛ぶのか？」と言う点で。
飛んでしまえばLCCもFSCも一緒だよ。

アフォは確認もせずに文句だけは言うからな
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>338
> 金払えば他社便に乗れるんだろ。


他社便がことごとく満席というケースも考えられる。

日本でLCCは普及しない。
国民がバカだからｗ

>>27
だからナマポが勝ち組なんよ

金額に関わらず、同じサービスを要求するのが日本人

冷却水がなんだって？

>>341
満席なら、自社便だろうが他社便だろうが物理的にどうにもならんだろw

返金してくれるんだから金足して他の方法でゆけ。

どうしても行きたいなら仕方ないだろ。

ふっしーとか言う奴的に言えば
こんなもんに乗る奴はブラック消費者で恥を知らない奴なんだろうなｗ

LCCが定着していない、現状ではこんなトラブルは多々あるだろうな
もともと料金が安いんだから、それくらいのリスクを背負って使うべきなのに

もともと過剰なサービスに慣れた今の日本人には、クレームの対象にしかならないんだよね
日本人の意識ってなかなか変わらないのが問題だわな

>>307の

＞「LCC」とは杜撰さや安かろう悪かろうを正当化する為の呪文ではない

がすべてだな。これほど簡にして要を得た言葉はない。

安物買いをして床にも置かない扱いを受けられるわけがない
サービスは無料と勘違いしてる連中には良い薬だなw

>>350
ちょｗｗｗｗ

>>350
お前が不憫で泣けてくる。

>>350
釣りか？
LCCは構造的に価格を下げる航空業態を指してるんだよ

つまり「安かろう悪かろうを正当化する為の呪文」そのものｗ

>>341
いやそれは大手航空会社でも一緒

でもピーチのサイレントクレーマーはそのままANAのサイレントクレーマーになる可能性が高い罠。

LCCの社員がステマに必死ｗ

価格と話題性だけで飛びつく残念なほどに馬鹿なやつがそれほど多いってことだな。
クレーマーを撮影してようつべあたりにアップしたい。

これって機体の整備とかもコストダウンしてるのか？

スカイマークで懲りた
格安航空は世捨て人かスイーツ主婦向け

>>359
してない

>>361
それならいいんだけど、どこ削るとあんな安くなるんだろう。
機内食のサービスなんかいらんけど、あれ削ったって
エコノミーじゃ大した削減にならないだろうし。

>>362
JALやANAが旅行会社に売るツアー向け国内航空券の卸値は 1万円以下。
元々の普通運賃が高い。特にJALなんかは経営危機時、キックバックも多くしていた。

その代わり普通運賃や法人向け運賃で、多く乗ってくれるお得意さんには
上級会員制度とかで作って、マイル優遇や優先予約なんか行ってるわけで。

>>360
今更、何を言ってんだ？馬鹿かお前。
仕事を休めない奴が、休暇に格安航空なんて使わないのは常識だ。

スカイマークとかもそうでしょ。嫌ならはじめからLCCなんて利用しなけりゃいいってだけ。

>>362
機材をひとつにして乗務員訓練費とか整備費を減らしたり
空港での折り返し時間を削ってる
整備は深夜にやってる

>>361
してるからこそ、開業前の訓練から今に至るまで
短期間にあれだけ大小さまざまなトラブルを起こすんだろーが。

日本人は値段と品質が比例すると信じてるからぼろ儲け
外資ですら日本地区発券で赤字を穴埋めしてる状態

これってJALとANAは素晴らしいって記事？

>>367
列記してみてよ。

>>367
ちゃんと整備してるからこういう話が出てくるんだと思うけど

ピーチの機体トラブルは3日間で収束
http://krugcollection.blog86.fc2.com/blog-entry-2057.html
＞ピーチは予備機を保有していないため、3日間欠航便が生じ、

もちろんこの3日間も他社便振替は一切なかったけどね

専門家あほかｗ

乗客には、チマチョゴリを着られるサービスを行います

安いから仕方ない
サービス、安全、品質は料金と比例します

ダイソーと一緒でモノの価値が見直されるいい機会だ

>>374
オプションサービスと延着・欠航時の対応ポリシーの差だよ。

安全対策や整備コストをケチったら逆にトラブルが増えて収入が減る。
この種のＬＣＣは新品の機体、同一機種、整備場所の集約を行ってコストを圧縮する。

そもそも高額な買い物でもしない限り日本の慣習的にクソ細かい約款を全部熟読の上利用する奴なんざいねえわな
バカでかい看板に「当社を利用する方へ、こんなリスクがあります！」って書いとくしかなかろう

ケチな奴ほどクレーマー率が高いと言う現実

外国人観光客誘致の為のLCCはまぁ分かるが日本人でLCCまで選択して飛行機乗ってるバカって何かと思うな。
国内は新幹線、海外でLCCとか論外すぎる。

引きこもりの皆さんの妄想は激しいですね。

普通の人は、欠航のリスクの確率を予想し、
その確率と価格差を比べてJALやANAをそれでも選ぶという人は選ぶ、
それだけのことなのに。

１８きっぷの旅で、乗れたら乗る、乗れなかったら取りやめる　くらいしか使い道がなくないかｗ

スカイマークなんかは券を買うときに書いてあるけどね。
28日前割とかくらいにしか、考えてないのかね。

どうでも良い予定で飛行機に乗らない訳で、やむを得ない気象状況など以外で当日に飛べないなんて無理だわ。
ＬＣＣは安い分、賭けのリスク負うなら、欠航時の振り替えを他社料金(ＬＣＣではない大手料金)より高めのオプション(追い金)で設定すれば良いｗ
それか、保険みたいに、僅かな掛け金(掛け捨て)で、客に振り替えオプションを設定。
他社便が満席の場合は、当然あしからずで残念でしたとｗ
俺は、あとの予定(ホテルのキャンセルや相手先の迷惑)を考えたら、数千円のリスクは取れないわ。かえって高く付くｗ

ゴネる客がいっぱい出てくればなし崩し的に対応せざるを
得なくなるんじゃないか？ごね得ってやつ。
　俺もだめ元でとりあえずゴネてみる。もし他社便振り替え
できたり交通費、宿泊費負担させることができたらめっけもん。

>>383
ビジネスでLCC使うの？バカ？

それと、ピーチは穴のスピンアウトだから、資本は外資が入っているとはいえ、
穴がヘルプし出すだろうなｗ　経営が甘い。後ろ盾があるからｗ

>>385
プライベートなら、予定が狂ってもいいのかよ？ｗ
ビジネスで勤務先がＬＣＣ使えという会社なら、自己責任なしで、どうでも良いだろ、アホんだらｗ
まぁ、そんな会社はジリ貧だｗ

通販で例えると送料ケチってメール便選択するようなもんだろ？

安いには理由があります。
当然です。

こういうのでごねまくって値段以上のサービスを引き出すのが
醍醐味ってやつじゃん。うまくいけば友達に自慢できるし。

>　しかし、日航など大手は、機材故障などの自社都合で欠航すると、他社便への振り替えのほか、ホテルを
手配するケースもある

この会社の飛行機のトラブルで他社に乗り換えたが羽田についたら
終電なくなってて宿泊費自腹だったんだけどよくわからんな
ホテル代の壁は厚いのだろうか？大手でさえこれだから多少のリスクはしょうがないかな

こんな時間に優秀なビジネスマンの皆さん、書き込みお疲れ様です。ｗ
どのみち飛行機に乗らないのだから、妄想で安い航空会社を罵倒するのも自由だけど、
現実は天候不順は他社便もほとんど欠航だよ。
新幹線での代替が現実的。それが動いていればだが。
>>41のようなケースも確かにあるが、その場合は自腹で他社便に乗ればいい。
オレは自由業という事もあるが、福岡ー東京でSFJかSKYしか乗らない。40回以上乗って問題なし。
それ以前は、新幹線で一度大雨で大幅に遅延、欠便したことがあった。

だいたい北九州のSFJはANAと共同運航だろ。ANAに乗る意味がどこにあるのかと小一時間ry

ピーチの値段で他社便に乗れるわけがないだろう

>>390
格安でももサービスは極上じゃなきゃイヤだ。
そういうゴネる奴らが業者に無理させるんだよね。
で、事故につながると。

欠航して他社便で行くにしても
正規料金になるから
バカ高いよね

安さで墜落するか
お役所仕事で墜落するか
実績でいけばJALやANAが何百人も殺してるからなあー

俺はお役所JALには乗らないしー

>>371
2日ならまだしも、3日「も」影響したのかｗ

実績でいけばJALやANAが何百人も殺してるからなあー

専門家「次に大事故起こすのもJALです。原因は親方日の丸、緊張感の欠如

　　　安全意識はLCC以下です」

高い金払って墜落したんじゃ意味ねー

屑客集めたからだろｗ
こいつら知っていてゴネているんだよ。
ゴネれば契約書にない事もやるのではないかと思っている。

>>390←かの国の方ですか？ｗ
ごねて自慢ってｗいやいや。周りが引いてる空気が読めないとは…嘲笑←この文字、ｲﾐﾜｶﾙ？ｗｗｗ

CAのpeach食べたい

他社への振替なくても、同社なら有るのか？

旅行や出張で使うには勇気がいるよなぁ
行きが欠航しても「中止するかな？」で済むが
旅先からの帰りが欠航したら どうしようもない

こんな当たり前のことを記事にされても…

日本航空の男性機長（51）が飛行中に、女性副操縦士（34）をデジカメで撮影して、17日に業務停止の行政処分を受けた。2年前の5月に撮影されたことが、なぜ今になって発覚したのか。発覚したきっかけは、社内の噂だったと日本航空関係者は話す。

「今年の6月にそうしたことがあったのではないかと社内で話題になり、調査がはじまった。事実が確認できたので国土交通省に報告することになった」

飛行中のパイロットが、仲間内で写真撮影を行う不適切行為は、今回が初めてではない。昨年3月には、スカイマークの副操縦士が飛行中にピースサインで写真を撮影したことが問題になった。当時の国土交通大臣である前原誠司氏は激怒し、その写真を公開した。
　　

★あのねー、事故を起こす原因って、JALの「特権意識」ですよ
次に大事故起こすのはJALですよ、断言するけど

>>41
なるほど

【全日空機急降下】　副操縦士「やべｗ　ドア開かねぇ　

もう適当でいいや　ポチっとなｗｗ」

高い給料
クビにもならず
労組強くゴネまくり
次に事故るのはJALかANA

日本航空の男性機長（51）が飛行中に、女性副操縦士（34）をデジカメで撮影して、17日に業務停止の行政処分を受けた。2年前の5月に撮影されたことが、なぜ今になって発覚したのか。発覚したきっかけは、社内の噂だったと日本航空関係者は話す。

「今年の6月にそうしたことがあったのではないかと社内で話題になり、調査がはじまった。事実が確認できたので国土交通省に報告することになった」

飛行中のパイロットが、仲間内で写真撮影を行う不適切行為は、今回が初めてではない。昨年3月には、スカイマークの副操縦士が飛行中にピースサインで写真を撮影したことが問題になった。当時の国土交通大臣である前原誠司氏は激怒し、その写真を公開した。
　　

★高い料金払っても、操縦席じゃこんなことやってんよwwwwwwww

何が安全じゃ、死ねよ

今日はステマスレが多いね

>>408
こんなニュースに過剰に反応できるって相当暇なんだね。

アイベックスも相当のクソだ
欠航して、尻拭いは全部ANAに丸投げ。
二度と乗らないよ

僕はピーチのサクラだけど、
JALとANAのサクラはピーチの30倍は存在すると思ってる

だから頑張る

>>408
離着陸の最中にしたわけじゃないんだろ？
乗客から見えるようにドア開けてしてたわけじゃないんだろ？
オートパイロットが安全じゃないって事なのか？

JALとかANAはゴネ徳できるからねぇ
そのぶんのコストを他の人が負ってるだけ

日本航空の男性機長「離着陸のとき撮影したわけじゃねーだろ、あ？
　　　　　　　　　　墜落してやんよ？？あ？」

>>367
で、機材コストダウンに依る大小さまざまなトラブル一覧まぁだぁ〜

旧ソ連のアエロフロートなんて、乗客を荷物のように扱って、座るイスが無かったり、スチュワーデスに怒鳴られたり、
気に入らない客は途中で落とされたりするんだからそれに比べればましだろ。

日本航空の男性機長「墜落経験では負けない。ピーチは墜落童貞。」

>>417

>座るイスが無かったり


こればっかりは困るよなあ

払い戻しに応じるならいいんじゃね？

何が問題なの？

日本航空の男性機長

「安いのには理由がある。われわれがピーチより割高なのにも
理由がある。ヒントは遺族への賠償金。ピーチには賠償金が不要なんです」

>>420
サポートが充実した通常の便と同じようなサービスを提供しろ、と言っているらしいから、
オプションで追加料金取って手配するか、うるさいからな。

日本航空の男性機長

「ピーチの客は乞食、クレーマー。でも墜落で亡くなったのは
うちの優良顧客でした（笑）」

日本航空の男性機長

「高い料金を払えば安全？御巣鷹山を見ればわかるだろ？
東電から学ぶこともあるだろ？バカめ（笑）」

アフリカの飛行機なんて機内にワニがいてそれで墜落したりするんだから

安い替わりにサービス無しが売りだろ？
乗客はバカか？

>>424
こいつ通報されててワロタ

日本航空の男性機長

「安い替わりにサービス無しが売りだろ？
JALの客がそんな舐めたことほざいたら山に突っ込んでやんよ（笑）」

嘘ついてる訳ではないけど
数字だけ並べると文字通りのいいとこ取りになるからね
他の手段使う人を不思議に思えるくらいに

バス事故みたいにならなきゃいいけど…

飛行機って命かけてる乗り物だし

返金されるんなら文句はないかな
あとは飛行機専門の保険にそれぞれ任意加入という事で

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/jadrzen.htm

ピーチは0件
JALやANAはどんだけ事故起こしてんだ
数えるのも面倒や

>>419
＞気に入らない客は途中で落とされたり
こっちだろ

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/jadrzen.htm

多少不便だろうとJALみたいに死ぬことはないよ

JALのステマ野郎出てこいよ、LCCが死亡事故起こしたんか？？あ？

人殺しのゴミが

ID:xeOd13uR0

JAL関係者はステマするほど不利になんぞ

値段が高い上に死亡事故ばっか起こしてるから

>>419
旧ソ連時代のアエロフロートでは実際にあった
日本人団体ツアーが乗ったら座席がひとつ足りなかった
caに言ったらどこからか折り畳み椅子を持ってきて通路に置いた
席がなかった人はやむをえずその椅子にすわった
離着陸や揺れの際には両隣の人がその椅子を押さえるのに
おおわらわだったそうな

さすがに今のアエロフロートではそんなことはないだろと思っていたら
数年前アエロに乗った人の書き込みで
「なぜか通路を子犬が走っていた」
というのを見た。ソ連時代には、うしろの席に羊が何頭も乗っていて
揺れるたびに悲鳴をあげて客席にかけこんでくるので大変だった
という話を聞いたが

>>438
一昨年アエロフロート乗ったけど悪くなかった
映画も見られたし
不便だったことと言えば、映画が英語とロシア語だけだったのと
成田行きなのに機内アナウンスも英語とロシア語だったこと

そういえばスホーイの旅客機墜ちたみたいだな

いろいろ乗ったが、ＪＡＬとＡＮＡがいいわｗ

それに国内外の様々な話を聞く機会があって、格安だけは無理だと思った
あとは近場では特ア、東南アジア、無理

ＬＣＣの専門家って笑うわ。

>>2
安いものに飛びつく層は、そういうレベルしかいなんだよ。

一般席と非常口席のシートピッチの違い
モデルは177cm 78kgの俺
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/985961.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/985960.jpg

>>433

悪い、それは旧国鉄の話だった。

>>1
>客の負担で「他社便は乗れないのか」「滞在費を負担して」と不満の声が相次いだ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大手と同じサービス受けられると思っているのがおかしいだろ

で、JALは何回も墜落したけどLCCは墜落したの？
原発は安全とか言ってるバカと変わらんな

>>443

隣の座席との間隔はどうなの？
ストレッチシートの場合。

隣とのシート感覚は同じだよ。
つーか、JALだろうがピーチだろうが3+3シートだから一緒

>>390　とか
１８切符の話だが、　数年前の夏のこと　熱海で東海道線上りが足止めになっていた。俺は７時前頃に熱海についたとおもったが、在来は昼過ぎから止まったままらしく
床に敷物敷いて疲れ切っている人とかもいたが、新幹線は先に運転再開していた。
みんなおとなしく待っていたんだが、しばらくして１８御用達の列車みたいのがついたようで、改札に人だかりができて、その中の一部が「新幹線に振り替えできるだろう！」
とか騒ぎ出して、そのせいなのかその後しばらくで、「小田原まで乗車券買えば新幹線に振替になります」と案内がはじまった。　振り替え券はもう乗車券確認しないで渡すんで、18しか持っていない人ももらってた。
おれは、乗車券を振り替えてもらってた。新幹線も混乱してて、車内は通勤ラッシュ並みになったが、その中で話ししたら、えーきっぷかったんですか？おれそのままもらっちゃいましたよ。ってバカみたいな顔された。
小田原に着いたら、倒壊の駅員が総出みたいになってて「普通乗車券持っていない人は振替になりませんから精算所で精算してください」って、全部ならばされてた。　正直ほーらちゃんとルール通りやらないとだめなんだよっておもった。

価格と客質は比例する

>>126
多分シナ人で日本語不可になるかと

墜落事故で死んだ場合の補償も格安なのかな？

>>453
少なくともpeachは日本の会社だから日本人に対しては常識的な補償をするでしょう。

安く提示したところで損害賠償請求起こされたら結局日本の常識的な線で和解するか支払いを命令される
だけですから。

実際問題払えるかどうかは知りませんけどね。

>>454
甘すぎw

日本だからとか、アホかw
こういう考えを持つやつが騒ぐんだろうな。

ん がんばる

>>2
無理矢理運行して墜落するよりマシだろうにな

こんなん、金はなくとも時間と体力だけはある若い連中向けのもんだろ。

え、スカイマークとかスタフラだと他社振替あったの？

＞手元に残る予約確認書にも記載する方向で検討に入った。
おいっ

TVで激安焼肉店放送
焼肉酒家エビス集団食中毒5人死亡
↓
TVで格安バスツアー放送
激安バスツアー事故 7人死亡
↓
TVで格安航空券放送 →イマココ

>>462
ここのコストダウンの仕方を理解していれば、逆に事故はないだろうと分かると思うけどね。

>>453

空港に掛け捨て保険の自販機ある。

あれに入っておけば大手保険会社からの保険金がおりる。

そもそも新幹線が高すぎる。今の60%くらいが適正価格だと感じる。

飛行機事故の犠牲者は全滅が基本、生き残りがいた場合人はそれを奇跡と言う。

〜事故機の航空券は片道切符の地獄行き〜

>>466

飛行機は離陸と着陸の際の事故が多いんだが、この場合には大怪我しながらも助かる人がいる。

御巣鷹山や三原山激突みたいなケースはたいてい死ぬ。

>>466
そもそも地獄に往復券なんてないだろ

>>464
あれって買ったこと無いけど
値段はどのくらいするんだ？
死んだら自分の保険おりるし必要無いと思ってるけど。

てゆうか毎月乗ってるから毎回買うのももったいない。

>>469

具体的な金額は記憶していないが、１０００円未満だったと思う。

連続投稿している奴の内容読むと、数学を学んでいないことがよくわかる。

ばす事故の報道番組で　LCCの話が全然出てこなかった不思議。

日本人がアホなのは、価格が安くなっても前と同じサービスが受けられると思ってること。

そんなわけないじゃん。