【関越道バス事故】「過労運転はなかった」　陸援隊・針生社長が会見

群馬県藤岡市の関越自動車道で７人が死亡した高速ツアーバス事故で、バス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の
針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長（５５）が６日、東京都内で記者会見し、「亡くなられた７名の方と、ご遺族の方に
心からお悔やみを申し上げるとともに、深く深くおわび申し上げる」と陳謝した。

針生社長は「このような事故を起こした責任を代表取締役として重く受け止める」と述べる一方、自動車運転過失
致死傷容疑で逮捕・送検された河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）が居眠り運転を認めていることについては、
「運転前に過重な労務があったということはない。過労運転はなかった」との認識を示した。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120506/dst12050611340006-n1.htm

最近
1.長いウンコをする
2.ウンコを回収して液体窒素で凍らせる
3.スライスして皿に並べる
4.サラミとして誰かに食べさせる

という妄想をしてニヤついているんだが、俺ってどこかおかしいのかな？

2get

つまり、故意に起こした事故ってこと。

法で定められた労働時間だったんですか？

へー

>>4
それ以前に、法で定められた雇用形態だったのかってことだわな。

アルバイトで日雇いしてるせに過労ではないってどういうこと？
休日ていうか出社してない日、運転２、３日前も雇ってて、休養を命じてたのなら分かるが。

これで過労ではないって言えるなら、アルバイトはみんな過労とかありえなくね？

>>4,6
それ以前に、営業日以外でも中国人団体ツアーを観光に連れてアルバイトやってた

点呼もして無い日雇いなのに？

自分は過度に働かせてはいなかったという意味だろうけど
日雇いなんだから当たり前だろ
事前にどんだけ働いてたかはチェックしてないんだし

>>8
だから何？
百歩ゆずって正社員ですらないんだぞ？

そう思ってるのはお前だけだろｗ

でも違法じゃん

>「運転前に過重な労務があったということはない。過労運転はなかった」

日雇いなんだもん
業務に従事いていない時間がいっぱいあって
何しているのか知ったことではないよな？

完全に運転手個人の責任にして逃げられると思ってんな
安物の弁護士の入れ知恵だなそんなに甘くないわ

過労以前に雇用状態や名義貸しなど無法状態だね。

だってそれ以前の違法営業じゃん

今ニコ生で記者会見やってるけど、ダメだわこの会社、酷過ぎｗ

化山が全部わるいのか

まあその前３日休みだったからな…
しかしそれだけ休暇があっても、
そこでちゃんと休養できるだけの充分な月収を払っていたかどうかが問題

>>6
記者会見で突っ込まれてたね。

社長が合法と認識してたとの発言をしたら、即座に同席者が違法の可能性が高いとフォロー。

このお方は会見を開けば、自分が被害者とアピール出来ると思っているのでしょうか？

副業は担保しません、遊び歩いていても知りませんって言い続けたら
疲労度チェックも義務化されるのかな

社名を改めろよ、中岡慎太郎さんに失礼だ

それ以前の問題だろｗ
日雇い、日本語能力問題あり、・・・

>>20
歳食うと疲れが残る
若いのと一緒にしちゃダメだ

名義貸し　脱税　ピンハネ！

マンガン！！

かざんが噴火

マスゴミの連中が、創価系の超ブラック企業である事実を完全に隠して報道している訳でｗ
経営者が本物のカスである事が手に取るように分かる会見を開いても、そこから先に切り込む
事なんて永遠にない。

乗り合わせた乗客が、本当に気の毒だな。まぁ、交通手段の選定において、不自然に安価な
設定をしている会社は、どこかで無理をしているのは確実だ。そこまで気を遣ったとしても、
バスやタクシー、航空機は死亡事故の可能性が僅かながら存在する。
もっとも安全と言われる鉄道ですら、やらかしたら酷い死亡事故になるのだからね。

最後には、運という話にも成りかねないので、難しい問題だな。

基本的なコミニケーションすら危うい
中国人運転手を雇ってたという根本のところは
まったく騒がないね。
カスゴミ。

>>23
運輸行政上、疲労度・睡眠チェックは点呼時に必須のはず（記録も残さなきゃいけない）。

あの弁護士の会見は当局の心象をかなり悪くしたな

創価ツアー会社はスルーかよ
さすがマスゴミ

社長が運転してたわけじゃないしな
そう言うしかない

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120506/dst12050609070004-n1.htm

＞バス会社設立には道路運送法などに関する筆記試験合格が条件となるが、
＞河野容疑者は日本語が未熟なため、同社の名義を借りた運行を続けていたとみられる。


「日本語が未熟」ですかそうですか
支那畜と南北チョンは日本から駆除した方がいいよ絶対

日給というのが不自然だけど、ハロワで正社員募集しているし。
バス会社は正社員で募集かけておいて、個人事業主扱いで好きなように
使ってただけだろ。

株式会社飛鳥陸送 （※針生エクスプレス）
運転手(観光バス)
正社員
未経験者歓迎
情報元：ハローワーク成田
仕事内容
・観光バスに、主に、海外のお客様を乗せて、日本各地を 運行します
・空港送迎、日帰りコース、4〜6日間のコース等も あります
応募資格
・大型二種免許
給与
【賃金形態】日給
【賃金】(月額平均) 17.36万円 〜 24.96万円
勤務地　
千葉県佐倉市

まあ、この会社や業界にも問題は多いが、今回の事故の原因は、あくまでも運転手個人の問題が大半なはずだから、反日マスゴミの世論操作に騙されるなよ

このバス事故でてんかん患者の突撃や京都の無免許バカの殺しが霞んでしまった…

ホント、マスゴミは節操なく飛びつくくせに、
肝心の核心や情報にはノータッチというゴミ組織

ブラックの経営者なんか日本が法治国家だということ自体知らないし
法令遵守という言葉も知らないなんて当り前。
会社起こすのに、国が最低限の試験を実施して免許与えるか、義務教育
から最低限の法律は教えるべきだね。
ブラックのさばらせてるのは国の責任。

運行計画書が送られてこなかった、という異常事態はもっと叩かれるべき。

日雇いだったそうだが給料はいくらだったんだ？
少なくとも労働基準監督署は把握してるだろ。公表しろよ。

安定のマスゴミだんまり論点ずらしｗしかもサンケイまでｗｗｗｗｗ

支那河野は兄弟で来た

自賠責は支那河野が払っていた。

河野交通という屋号www

だが、陸援隊として営業してた。

>>36
ハロワは求人内容をチェックしてるわけじゃないから。
届出があったものをそのままデータベース化しているだけ。
実態は雇用保険から搾取してるだけ。

>>36
また契約書と要件が違う偽装求人なのか

どうやったら、ブラック企業を潰せるのだろうか…
運送会社とかも酷いよ

運転手が8時間の休憩時間を睡眠に使わずにパチンコやってたのが原因だろ

支那河野は陸援隊の社員じゃないっぽいな

下請けで仕事受けてる白タク? 白バス会社
それが、河野交通

支那河野の口座から陸援隊に入金(逆のケースもあり)と言ってるし

>>36
大型二種を持ってても給料はそんなに安いのか…。

家老が運転

マスゴミの中に学会員がいるし、創かはスポンサーとしてマスゴミに金をだしている。
事実を報道しようとしても、大スポンサーだからと営業部からストップがかかる。
今回の事件に限らず、金を出しているスポンサーが絡むと、弱腰のマスゴミ。

休みの日にバイトして過労状態なのを把握する必要があるのかな
ただ、実態を知りつつ会社の名前を貸して賃料まで取っていれば別だな。
どっち？

偽装請負ってことなのかな。

>>1
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　　_[|　　//／|　　|　　　 /　　／　支＼　　　　　　/i:
　　　|　 ／　　|　　|　　 /　　（_(;u｀Д´)ヽ ）:_　　 /　|::
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>>49
タクシー運転手でももう少し稼ぎそうだけどね。（最低賃金＋売り上げの４０％が歩合給というような具合）

これと同じ文脈

鳩山・菅・野田「問題はあったが俺のせいじゃない！」

>>52
把握していないと「過労運転はなかった」とは言えないわな

>>52
名義貸しで日雇いとかもやってたんで、把握できる分けねえよな…バイトとか。
過労運転はない、とか言えないよな。
正社員でバイト禁止とかならそういえるだろうけど。

すいませんって言ってる人叩いて終わりか運ちゃんの事故もまったく減らないし世の中どうしようもない事ってあるんだな

これはダメだろ。

>>57
自分とこの仕事で過労はない、とは言えるだろう

会社の仕事とバイトで過労死したとして会社のほうは定時がえりなら会社に責任はないでしょ

>>1
> 「運転前に過重な労務があったということはない。過労運転はなかった」

それ以前に労務管理できるような雇用形態じゃなかったんだろ？
それとも専属で日雇いとか斬新な雇用形態だったのか？

でもこのシナ系帰化人運転手って会社に内緒で業務の合間に
個人的にシナ人ツアーの企画してバスも運転してたんだろ？
明らかに疲れと寝不足だよ

正社員として雇っているならこの言い訳もアリだけど、日雇いじゃねぇ……。
シフトが入っていない日に何やってるかなんて、普通はわからない。
この社長は知ってるっぽいけどwwwwwwwww

>>61
それが管理できないから日雇い運転手は違法なんじゃないの？

臨時だったんでそ
じゃあ日雇いと同じじゃ

社長
『たかが15万円のチャーター料で責任とりたくありません』ｷﾘｯ

全部は見れなかったが
とにかく酷かったなぁ

中国人雇ってたコイツこそがこの事件の主犯
逮捕してブチ込めや

労務管理ゼロ、業務支持もおざなりって支那朝鮮企業かここは。

何人雇ってもいいよ
ちゃんと管理できるならな

針生さんが気の毒で涙が出てきたよ。

27日の被害者説明会は、楽天が開くべきだろう。

ご旅行はいかがでしたか、じゃなくて、ご乗車はいかがでしたか？ってメール送ってるんだし。

安いバス料金に群がるバカにも問題があるような気がするわ。

規制緩和って、本当に怖いものだと思ったよ

>>70 地方の中小企業では、雇用契約なし、どんぶり勘定がふつうだろ。

荒波とか、何考えてんだテレビ朝日。自粛しろ。

旅行会社
『たかが14万円しかピンハネしてないのに責任とりたくありません』ｷﾘｯ

居眠りが問題だったのに、過労の所為にしようとするのは何でだろう？

>>52
休みの日のバイトといっても中国人相手のバスツアー。
料金は運転手が受け取るが、"看板"貸しのカネはしっかりバス会社
が徴収してるからな。
バイトはバス会社の管理下にあると言っても良いと思う。

旅行会社はバス会社に責任押しつけ
バス会社はドライバーに責任押しつけ

クズばっかだな

個人でツアー計画して会社の名前で営業していたなら
そもそも旅行業法違反だよな

TPPで低賃金外人ドライバーが、席巻するだろう！

>>72
楽天なのか。。。

まず、社名からしてかたぎじゃない

河野交通

>>75
人命に関わる医療や運送でずさんな経営をすると許認可を取り消されるよ。

国は何をしているんだよ。

亀岡の事故もそうだけど、これだけやっておいて自動車運転過失致死罪っておかしいだろ
危険運転致死傷罪を適応しないと遺族も浮かばれないわ

バス4台も持ってリャ立派な会社だろ

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い　朝鮮バス使って悪いか？
真っ二つだ　ダンボールに銀紙貼った束のバラック電車ぱくったらこうなった
E231、E233並の姉歯構造で悪かったな　走るんですバスだ！　あほんだら
日雇いまでばらして　マスゴミは零細事業者潰す気か？　 落天

もしかして無保険？？

3日の休暇を挟んで事故ったんでは、これは陸援隊に責任を負わせるのは
難しいと思ったね。

日本語が不自由なのに免許が取れることが不思議だ。
会話がぎこちないのに、読み書きが一人前になれるのか？

バカ政府がシナチョン化させるからだと言ってやれ。

>>87
国は何もしていないわけじゃない。

憂慮してる。

>>82
TPPに参加すると個人タクシーも個人バスも完全自由化するだろうね。
二種免許も参入障壁だから廃止されるだろう。
外国人を含一般ドライバーがすぐに運送業を始められる状態になる。

針生側も中途半端だったなあ。
責任擦る気なら、「河野」なんて身内表現使わずに、
「河野さん」「河野氏」「河野交通さん」って言うべきだった。

疑惑の総合商社

3ヶ月試用期間です。

9ヶ月勤務でも雇用保険の話はありませんでした？？？？

シナが運転。

いろいろ法律違反はしてるが過労運転自体はなかったんだろうな

それで何も許されるわけではないが

3500円の旅費運賃に1500円が旅行会社のピンハネ
実際は2000円が運賃ってとこだ
こりゃ激突するわな
ひでえ話だな

>>92
雇用形態と労務管理でアウト

まあ、前日は他の運転手が運転して、昼間はホテルで仮眠
富山夜10時出発、高速使って翌朝までに東京、ってとこだけ見ると
過労運転になんかなるわけない、楽々な仕事ですな。
　

運転手に全責任押しつける気満々過ぎワロタ

>>104
違法・合法に、何が良くて何が問題なのかも
良く分かってなさそうだったような

自分達で災いの種を撒く民主党のﾊﾞｶさ｡外人移民受入れ1千万人計
画､中国人ﾋﾞｻﾞ緩和､外人生活保護､子供手当､高速ﾊﾞｽ規制を国交大
臣が短期間に何人も替わり見直し出来ず｡被害者の中に民主石川県
議の家族2名､6日経って相談窓口開いた国交省の副大臣は石川の奥田建

長距離高速バスはタコグラフが付いてるだろ
語るに落ちる馬鹿社長がいろいろ語るより
タコチャート公開すれば良いだけだ。
もちろん修理していたと言うバスの分も

針生は頭下げるとき後ろ手だな。

>>96

ニューヨークのイエローキャブも、市当局が発行する特別な免許が必要なんだが。

元中国人河野の罪が深い！

>>104 いまいち押し付けられてない。
弁護士の力不足というより、丼過ぎて救いようがないね。

>>78
過労で居眠りでしょ。夜勤の眠気のコントロールとか、睡眠をわかってる人がコントロールしないと無理よ。

運送会社はこんなもの










なぁ望月？

いくら規制でがんじがらめにして休憩増やして高運賃にしても、
化山みたいな悪徳な病人がいれば、意味無いよな。

こんな奴死刑にせい！遵法精神のかけらもない。
バスなんてさっさと売っぱらって、コンビニででも
アルバイトしてろクズ。

35の同ソースだけど

＞「ゆくゆくは（河野容疑者に）事業を引き継ぐつもり」。
＞陸援隊の針生社長は周囲へこう漏らしていたという。

この後も野放しになっていたらと思うと空恐ろしい

東京―金沢　高速路線バスでさえ７８００円なのに３５００円にしたら何がおこるか

バス会社の在り方うんぬんは、業界底辺では応援運行専門なんだからこんなもんだよ。
それでも自社運航のツアーならこんな事にはならないだろうし、この安い仕事だからこんな運転手つかうんだろ、
本当の問題は猫も杓子もこの時期に金になるからバスツアーという名で臨時運行バス出すツアー会社だろ。
どんなバスが運行するかもかまわず客埋めるだけで、今回本当に無責任だよ。完全に使用責任があるだろう。
安いだけでこんな旅行社使う客も客だよな。
日本通運旅行なんかじゃ絶対ありえない、飛行機でも便確定してないのに安いから切り売りの格安という名の
券で乗り込むのと同じ。乗客に女性が多いのに驚くよ、ほんとに田舎もんのバカだとこの旅行社は考えてるようだな。

日本一の白バス会社には吹いた

>>113
個人営業の件や車両に名義貸しの話にと
運送のルールや定理を、そのまま持ち込んでたのかな？

運送会社は倫理観が崩壊している










なぁ望月

貨物も日給多いよ。
運転手は日給月払いと日給月給の区別ついてないみたいだけど

日給月払いって事は乗務が半分になったら給与も半分。
法がどうだろうが就業規則がどうだろうが
現実問題バイトなり副業なりしなきゃ食っていけないだろ

>>100
過労運転でしょ。
過労運転強要はなかったのかも

日払いで夜勤させるなら前数日の睡眠調整にも日当も出さないとな。

明け方の眠気は専門家が指導しないとコントロールできん。トラックの業界団体何かは睡眠学会と連携している。

形式的には休憩は取れているかもしれないけど
河野ののど当たりみると、無呼吸症候群かもしれない。

＞陸援隊・針生社長が会見

またもみ消しかよ

この社長は白バス再犯3回目だっけ？
ここまでくると違法性を認識できる能力の無い人間だと思うけど、過労運転は無かったとこいつが判断したものを誰が信じてくれるのかと

>>112
疲れてなくても居眠りはするだろ

要するに、「化山が休養すべき時間に勝手にバイトしてたんだから、当社の責任ではありません」って主張。
でも、違法な雇用形態で管理もしてないどころか、バイト用のバスに名義貸ししてたんだから通らないｗ

飯　食い過ぎたんじゃねえ？？

針生社長が語れば語るほど追い詰められる
馬鹿だろコイツ
なにが、河野交通だよ

過労じゃないのに居眠りかよ。輪をかけて酷い会社だなww

>>128
健康管理できてない時点でダメだよなｗ

制服着てりゃ誰だかわからんからな
日本人なのか中国人なのか
どんな素性であろうが関係ない
制服着てるだけで騙せる
警察官も犯罪者ばっかだしな

ブラックバス

あるからｗ

火山に中国語でツアー取り付けさせて自分とこで利益あげて火山を日雇いしてたんだろ。よく言うわ

>>134
針で釣って中華料理

>>134
ナンバープレートは白いのにな

そうか、そうか（ｗｗｗ

> 過労運転はなかった
まぁそうだろうな。
そもそも、過労かどうかの管理もしてないからな。

もう潰れるんだから、刑事責任だけは免れたいんだろ

いくら規制でがんじがらめにして休憩増やして高運賃にしても、
化山みたいな悪徳な病人がいれば、意味無いよな。

>>109
TPPはアメリカだけじゃないから。

日雇いなんだから労務管理してないだろww

過労状態でないと生活できないしwwww

>>108
>針生は頭下げるとき後ろ手だな。

だってオレ悪くないもん。罰金払えばすむだろッ！

>>144
雇った日の管理しかしてないってことじゃね

運行管理者が点呼のときに健康状態・アルコールチェック
タコグラフの管理
ブラックでもする。

この事件の加害者
・化山
・針生
・ハーヴェスト
・楽天
・国交省

客だけ集めて責任無視して14万円ピンハネした会社に処罰はないの？

>>148 福島第一原発事故がなければ、
専ら支那人観光客運搬していた河野が
夜行ツアーバスに乗ることはなかった
のだから、東京電力や管直人も加害者
だね。

運転手の会見はないのかな
カタコトでどうやって大型二種取ったのかとか
顔写真も荒い画像しかでないし

過労運転じゃなくても違法労働確定だからな。

>>148 A社、B社が抜けてるよ。

な〜んだ
東京電力が責任とれよな
バス激突させといて、社員にボーナスとかあほか

千葉の人間が考えることはすべて浅はか
野ブタ、剣道、こいつ、成田空港のアレ
そんなのを選んだり許容してる千葉人はトンキン以下

責任追及もある程度のところで収めたほうが良いよ
事故なんかいつか起こるんだから
人間だもの

実態は白バスだったんだから、会社は把握してる訳ないだろうに。

ホテルの部屋を提供して休ませてる以上
そんなに過失はないだろ。
シナ人が休息もとらずに勝手にアルバイトでもしてたんだろ？
まあ運が悪かったな。　被害者も社長も。
安く〜　安く〜を求めるリスクだな。　双方ともにね。
２８０円でユッケを提供したり食ったりするのも同じことだ。　
どっかでババ引く運の悪い奴らがいる。
それだけの話。

この事件を喜んでる連中
・てんかん
・亀岡の工夕

そう、もとをたどれば東京電力が悪いからなｗ

原発事故の影響で中国の客減少
仕方ないからなれないなれないディズニーツアーを
運転し緊張の連続で居眠り・・・・そして大事故。

ていうか保険入ってんの？

>>161
自賠責の話しか出てこなかった。

陸援隊 創価
でググると凄いな。
そうか、そうか

このオッサン、カルロス・ゴーンに似ている
と思ったのはオレだけか??

勤行が足りなかったな

いくらブラックでも任意保険は入ってるんでない？

日雇いドライバー使ったのは違反だろ

>>164
加藤宏一に似てる

>>166
河野氏が所有する自家用バスだぜ？

客にサービスを提供するのは、募集した旅行会社だろ。
その旅行会社が出てこないで、バス会社だけに責任を押し付けるのは間違い。
どうせ旅行会社から「仕事を切られたくなかったら、お前が責任とれ」とかいわれてんだろうな。

>>166
白バスで任意入れんの？

陸援隊のバスかどうか確認しないと乗れないな。
もちろん陸援隊ならお断りです。

じゃあロングの夜明さんどうすんだよ

http://waterforest.diarynote.jp/201205012302437379/

金ケチった馬鹿は死んで当然って意見が正論すぎて反論できんわ

バス会社も正社員じゃないとか違反だらけで悪い。
運転手も違法で中国人向けバスツアーを組んでいたのも問題。
事故のあった日も体を休めずに自分の本職ツアーの仕事してたらしい。
この運転手、中華料理店の上に住んでいて｢社長｣と呼ばれてたから何で
社長なのか不思議に思ってたけど事情を聞いて納得したよ。

社会の閉塞感が大きくなって、個人の力じゃどうにもできなくなると、
犯罪者をアンチヒーローに祭り上げて自分らの夢を託そうとする人が出てくるんだよな。
金持ちの子供を襲った宅間とか、公務員を殺した小泉とか、派遣の恨みを晴らした加藤とか。
今回の河野も、こういう人らと同列に一部の人間から神のように崇められるんだろうな。

零細企業で何人もの弁護士が付いてるのが不思議

ツアー社が仕向けてる？何か怪しい作戦でもあるのかと勘繰ってしまう

>>175
安全、責任範囲、色々、全てが本来規制を緩和した時に
議論されておくべき事だったと思うが、あえて書けば

請負とか非正規を雇う企業の責任を問われるべきでしょ
利用者に開示する義務。安さに飛びついた消費者が馬鹿みたいな
議論もあるけど、自己責任問われるのは正確な情報で
判断した場合だけでしょ。

安さの向こう側が見えない状態で規制緩和した政権・内閣が悪い
そいつらにも責任追及するなり国会招致するなり引きずりだせよ

日本語がたどたどしく、金がつく風変わりな姓、
美や秀がつく名、ネット上の不自然な擁護の書き込み。
極めつけは「オレは悪くない」

業務命令を出したコイツも、あっち系か。

今回の事故で高速バスの問題点に注目あつまってるけど
この会社が以上にDQNだっただけな気がしてきた。
他の高速バス会社もいい迷惑だろうな。占い師はうさんくさい職業だからイメージダウンしても別にいいかって思うけど
高速バスはそれなりに利用用途はあるからあんまりしめつけ厳しくなるのもどうかと思うからな

>>173
夜明さんは労働基準法違反及び改善基準無視
たまに旅先で温泉にはいってたりもする

>>179
「秀」は関係ないだろう。
織田信秀や宇喜多秀家、俺はあっち系ではない！

>>178
正確な情報ってｗｗｗｗｗｗｗ
格安価格みて怪しいと思えないようじゃ社会人として終わってんだろｗｗｗｗｗｗ
今回の件は馬鹿企業が金をケチった末信用を失い馬鹿消費者が金をケチった末命を失った
それだけの話ｗ

http://waterforest.diarynote.jp/201205012302437379/

>>170
旅行業法の解釈で言うと、
＞客にサービスを提供するのは、募集した旅行会社
じゃないんだよね。
サービスを提供するのはあくまでもバス会社で、
旅行会社は間に立って斡旋しただけ、という考え方。

だから、今回みたいに“他人事”然としていられるんだよ

もう過労とか、そういうレベルじゃないだろ

運転手が在日中国人とわかったとたんマスコミの追求が弱くなり
社長も開き直ってきた感じだね

京都のアレも在日韓国人だから、やみくもに道路や集団下校のせいにしてるね

>>184
でも今回の事故で大きくかわるだろうね。まあもうちょっと前から改変計画されてたみたいだけど。
それにしても今回の事件で旅行会社はうちは責任ありませんですまされたら
世論としてそれはどうかと思うけどね。
この旅行会社もそれなりの責任負うような世論の流れになるべきだと思う

乗客の人生を奪ったクソ社長　詫びを入れただけで済むと思う？

お前が勝手に名前貸しとかやったのが問題なんだろうが
お前の管理する範囲の話じゃ無いから過労がどうとかどうでもいいわ

TTPで日本がどうなるか　少し想像しやすくなったな

中古の観光バスって、支那から帰化してトラック運転してたら数年で買えるものか？

7人死亡で何十人とカタワでしょ
白バス無保険
夜逃げレベルだと思うが
弁護士連れて会見とか

カタコト帰化人運転手報道しねーマスゴミが一番恐い

　ブラック企業の経営者の言い訳ってみんなおんなじｗ

>>151
ほんと二種免許持ってるって謎。

すぐ日本国籍取れているし
中国残留孤児の人なんじゃね？
２種免許もそれで優遇された気がする

この会社がブラックで違法な日雇いをやってたのは事実のようだが、
社長が言うとうり、河野が過労でなかったのも事実のようなので、
過労対策をいくらやったところで、事故はまた起きるよ

正社員にして休日の分も給料を払えとか言うが、正社員になったところで
月給が増えるわけもなく、福利厚生を引かれない分だけ、かえって日雇いの方が
収入は多いのは常識だろ

事故の再発を防ぎたかったら、休日や勤務中の体調管理を強化すべきだし、
その責任は下請けよりもむしろ、元請の旅行代理店やツアー会社に負わせるべき

>>196
残留孤児だったら来日前に日本国籍回復する。来日1年後に取得とか逆にあり得ない。

日本語カタコト、しかし大型免許は通訳つきで合格できる（らしい）
下請けの下請けに発注されて日雇いの運転手が運転した
運転手が中国人ツアーを会社名を騙りやっていた
2時間おきに交代させて運転していた、事故直前は交代したばかり
事故発生、運転手がシナ人と発覚したとたんマスコミが過重労働を疑う放送

過労運転は無かったと社長会見←New!!

時系列でいまわかってるのこんなかんじ？

搾取どころが、このチャンコロを後継者に考えてたとか、社長は何考えてんだ。
チャンコロを信用したりするからこういう目に遭う。

>>33
そこは別に取り上げる必要もないし

この運転手、自分でバス所有して顧客もってるなんて
ある意味関心してしまう。

>>199
>日本語カタコト、しかし大型免許は通訳つきで合格できる（らしい）

それは外国免許を切り替えるときの案内だけ。
知識審査と技能試験は必須、もちろん通訳なしで（普通や二輪も同様）。
現実には外人の替え玉受験が全国的に蔓延してるんだよ。警察も知っている。
せめて指紋押捺ぐらいの対策しないとダメ。

>>184
不動産屋＝旅行社
大家＝バス会社
みたいなものか？

東アジアじゃ開き直った者勝ちじゃ

給食費なんか踏み倒せ

>>203
あれま

コムスンのゾンビ
GoodWillの復活

下請けどうのとかブラック消費者どうのとか
したり顔で語ってた馬鹿はみんな赤っ恥だな
強欲のシナチョンが糞だっただけの話じゃねえか

父ちゃんは日本一の日雇い人夫です！

仮に2種免を本人が取ったにせよ
副業でろくに休みも取れず事故ることになったら関係ない。
怪しいバスには乗らない事しかない。

>>210
関係ないってｗ
それ実質無免でしょ

過労運転どうこう以前に、そういう人を使っていたということに
問題があるんじゃないのかね？
責任逃れ発言ばかりしやがって。

>>212
そういう人って簡単にいうけど
日本人であるかぎり勤労の義務と権利があるからな
こいつが帰化してる以上そこはどうにもならんよ

ホテルを午後５時までとってやってるのに、寝ないで自分の本業のツアーの手配したり
自己管理がなってないわ。指示したってやらないんだから、シナ人使ったｼｬｯﾁｮさんは甘いわ。
これからは監視カメラをホテルの部屋に置くのを義務付けるべきｗ

「運転手の人選ミス」陸援隊社長、家族に謝罪
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120506-OYT1T00174.htm

勤勉で労働者の鑑。
クズニートのネラー如きに叩かれる謂れはない人だけどな、事故さえなければ。

こういう痛ましい事故を防ぐ為にシナチョンを帰化させるの禁止するしかないよ

言葉も満足に通じないのに
社長は本当に管理できてたのかね？

「運転前に過重な労務はなかった」って日雇いなのになんでわかるんだよ

>「運転前に過重な労務があったということはない。
「陸援隊としては過重な労務はさせてない」って意味ではそうかもな。
運転手が個人事業主として儲け優先で違法なことも勝手にいろいろやってただけでｗ

陸援隊って元々、白バスなんだから客じゃなく荷物運んでんのと同じ感覚なんだろ？

今回はたまたま荷物に割れ物が多くて、事故起こしたら７つも荷物が壊れちまったって程度の認識しかねえよ。

つか陸援隊に限らず白バスのウテシって、残留孤児絡みとかヘマやらかした小指のみならず、
薬
指や中指まで詰めさせられた駄目ヤクザとか人間の中でも最低の部類の連中だぜ

日雇い運転手は禁止されてるのに雇った件については？

>>1
「過重な労務」に陥らないよう管理するために「運転手は日雇いであってはならない」の法律がある。
それを無視しておいて過労運転はなかったとは、どの口が言うのか。

>>1
コイツも支那人だろ

嘘を平気でつくのが支那朝鮮人

>>203
大型2種を取って、バスを運行するには言語は法的にも必須ではないそうだ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n1.htm

>>219
１４時間の空きがあったのに運転手が個人の仕事してたんじゃなかったっけ？
雇用形態は違法だけどそれで寝不足とか運転手の自己管理の問題じゃ・・・・

けっきょく誰が一番悪いの？
・旅行会社
・バス会社
・運転手
・楽天
・国土交通省

運転前の飲酒チェックすらしてないのに、「問題なし」w

まあ、針生ちゃんが労務依頼してた訳じゃないよね。勝手に自分の仕事してたんだから。
でも、ちゃんと休むよう指導するのも社長の仕事かもわからんよ。休んだかどうかは知らんけど。

>>36
何この安い給料
生保以下だな

>>225
ちゃんとレス元の文章を読もうね。それとも免許ないガキ？

>>
日本の政治家とか有名人とかで英語圏の有名大学卒とかの人でも英語が喋れない人多いよね。
日本人ほど英語などの外国語を聞けない話せない症候群の民族もそうないと思うが。
中国人も書物に頼った学習がメインであれば会話が苦手であっても不思議ではない。
運転免許筆記試験なんかは限られた範囲の内容を読んで正誤解答するだけだから日本語習いたての外人でも受かる。

もう裁判の事しか考えてないんじゃないの？
世間なんてどうでもいいだろ

まぁ直接な法的には裁けないだろうな。
他の事象は状況であって、それらを事故原因として結び付けて立証し公判を維持できるかといえば無理だろう。
亡くなった人には気の毒だが法律の不備だよ。

この件に限らず、法律を作った官僚や政治家や圧力をかけたり献金したりして業界寄りに骨抜きにした連中も叩かれるべき。

>>227
運転手
バス会社
旅行会社
国土交通省

楽天は無関係

>>7
勤務日以外どこで何してるかなんて感知しないからじゃね？
体調管理は自己責任だし。たとえばゲームで徹夜してても、過労ってことには
ならんわな。

ちょっとは化け山をかばってやればいいのに
後継者だったんだろｗ

この社長にも非はあるだろうが
過酷な労働だの日雇いだの
マスコミのバイアスかかった誘導には
うんざりだわ。

運転手もモグリでツアーバスとか企画してる自営業もどきだから、
陸援隊とは、おたがい忙しいときには手伝ったり、仕事回したり紹介したりと、ツーカーの仲なんじゃないの。
部下というわけではないから、管理は当然ろくにしていない。

言葉の通じる中国人観光客向けに独自企画とかは努力の跡が見えるけど
(おいしい話は旅行代理店がマージン取るから、実際に働いてる人まで回ってこないので苦肉の策なんだろうから)、
人の命がかかってる話では勘弁だな。

日本人じゃないから、そういうビジネスを手がけても平気ってところもあるんだろうが。

被害者への見舞金がちゃんと支払われるといいね。
運転手は当然、陸援隊もブラックだと当然支払能力は大したことないだろうし、
旅行代理店でも保険の必要条件を満たしていなくて、保険おりない可能性すらあるんじゃないか？

>>238
基本的には運転士のヘタ打ちだからね。
まあ　運が悪い時はこんなもんだ。
どんなに待遇やら改善しても　居眠りする奴はするしね。

この屑社長に大方の原因がある事が明らかとなったな

>>221
そういう認識だと、バス全損が一番まずいな。商売あがったりやー。

>>1
はあ？

そんなことより高速バス運転手が中国出身で日本語カタコトだったこと報道しねー！！

こえーよ！この国！


報道してるの関西の一部の報道だけ！
http://www.youtube.com/watch?v=sH6Oy1TPtIg

>>236
体調管理が自己責任じゃ不味いから日雇い運転手が禁止されてるんだが。

>>245
別に日雇いじゃなくても、徹夜で遊んでれば同じことだよな

>>242
今回の事故ったバスはバケヤマの私物だろ。
全損で痛いのはへた打ったバケヤマだけ。
針生は保険ガッポりで焼け太りすら可能では？

>>246
当たり前だろ。徹夜で遊んでた奴を見抜けないで乗務させたら当然会社の責任だ。

「規制緩和が問題！」とか当たり障りのない、ありきたりのバカなステレオタイプな意見しか
述べないテレビコメンテーターが多いけど、それこそトヨタやスバルが開発している安全システムの
導入を義務付ければいいだけだろ。最近じゃグーグルも開発してるぐらいだし。

4月5日ごろの朝日新聞の記事だったか、トラック業界に運転安全装置の搭載を義務付ける
法案ができるそうじゃないか。一台あたり20万円から40万円ぐらいのコストアップらしいから、
バス一台でもその程度で済むだろ。

「規制緩和が問題！」とか当たり障りのない、ありきたりのバカなステレオタイプな意見しか
述べないテレビコメンテーターが多いけど、それこそトヨタやスバルが開発している安全システムの
導入を義務付ければいいだけだろ。最近じゃグーグルも開発してるぐらいだし。

4月5日ごろの朝日新聞の記事だったか、トラック業界に運転安全装置の搭載を義務付ける
法案ができるそうじゃないか。一台あたり20万円から40万円ぐらいのコストアップらしいから、
バス一台でもその程度で済むだろ。

てか、ハーベストの名をまるっきり聞かないのは何で？

創価の御利益？

>>251
日護会乙とかなんとか。

針生さんかわいそう

帰化すんのはいいんだよ。別に。
だが、帰化してから２０年も日本人やってて「日本語が未熟」ってなんだよ。
そんなやつ、帰化したって「日本人」じゃ絶対無いだろ。

これ途中で金をピンハネしただけの下請けの旅行会社、孫請けのバス会社は責任は無いのかね？
このピンハネが無ければ実際に運行するバス会社には+2万円の収入があるわけで、ちょっとはまともな運転手を手配したり
運転手側の負担軽減の何かができそう

ところで、なんでツアー会社は謝罪に出てこないんだ？
被害者にしてみれば真っ先に追及すべき相手だろうに。
ハワイ旅行なんかのパッケージとは違って
今回は金沢から東京へバスで送り届ける事が全てなんだから。

>過労運転はなかった

日雇いの時点で言い訳できない。
更にいうならこの手の長距離で1人勤務の時点で駄目

>>256
謝罪会見していた
「なんで俺がこんなことやんなきゃならねえんだよ　
バス会社が悪いのにとばっちり受けて迷惑なんだよ　ふざけんな」
って本音が丸見えの会見でした

>>249->>250
工作活動ご苦労様です

>>254
中国人は帰化してもその国には馴染まないからなぁ

左側一番前廊下側の席は空席だったのですか？

>>261
>左側一番前廊下側の席は空席だったのですか？

そこは同僚（というかバイト仲間？）が座ってたんじゃないかな。

>>247
シナーのバスは故障中で修理に出してたから、借りたらしいよ。

>>260
日本語話せなくても、家は買うわ、バスは買うわ、嫁に中華料理やらせる事が出来るってのがいけないよなｗ
シナ人のネットワークで何でも出来ちゃう。

ところで日雇いと正社員の区別は何で見るのかな？

>河野容疑者、ホテル滞在中に中国人ツアー手配か
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120504-00000047-yom-soci
>中国出身の河野容疑者「ＩＣの名前分からない」
>http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120502-OYT1T00694.htm

テロ朝の番組では、元中国人運転手が仮眠をとらず
個人的なツアー手配をやってた件に触れたとたん、
針生社長の会見を突然打ち切って、
コメンテーターのバス会社批判の集中砲火。
絶対に中国人の非は認めない方針らしい。

しかし誰が見ても最大の事故原因は元中国人だろ。
なぜ日本語もできない奴が大型免許をとれたんだ？

>>266
>なぜ日本語もできない奴が大型免許をとれたんだ？

このことを運送屋の針生社長が疑惑に思わずスルーしてるのもおかしい。

替え玉だな

なんだ、従業員とかバイトじゃなくて、
バスも中国人の所有だって。ナンバー貸しの個人営業じゃん

このバス会社に問題があったことはわかるんだが
客と契約してる旅行会社が全然出てこないのが腑に落ちん

>>263バスを４台持ってたってニュースでやってた

>>270
ヒント：ツアー会社は　そ○か学会

>>271
その化山が持ってたバスが故障中だったので、事故時は陸援隊のバスに乗ってたようだよ。

>>270
普通に営業してて、GW中もバス運行してがっぽり稼いでいたみたいな感じだね。

賠償責任はどうなるんだろうね？

１．被害者→ツアー会社→中抜き会社→陸援隊→化山
２．被害者→陸援隊→化山　ツアー会社＜ｼﾗﾈ

２．だったらろくな金取れない気がする。

>>1　この会見をテレビでみたが、陸援隊は名義貸の認識なしと言いつつ、中国人が
勝手に営業していたとか、矛盾したこと言っていた。
おそらく、この中国人に責任を可能な限り押しつけるつもりだろ。この中国人は
4台のバスを所有してたそうだから、実態としては、個人経営者ってことにして、
陸援隊の社長は知らんぷりを決め込むつもりだろう。

事故当初とくダネでおヅラさんがバス会社叩いて運転手擁護する発言してたな
今どんな気持ちなんだろｗｗ

>>1　外国人の単純労働者を受け入れるってことは、その後進国の仕事に対するいい加減な
クオリティも一緒に持ち込まれるってことだ。日本語を知らない奴は絶対にバスの
運転手にしないで欲しいね。この様子だと、大型トラックだと、中国人がたくさんいそうだ。
中 国 人 は 日 本 に 不 要 だ。国 に 帰 れ!!

>>276
個人経営者と認識した上で日雇い運転手やらせてたんだから逃げようがないだろう。

ハゲ社長、頭まるめて会見しなさい。ＨＰの謝罪文の自筆が小汚い。

日雇いだから他の日は運行に備えて休んでいるはず、という抗弁に腹が立ったわ。
事故をおこしたチャンコロに問題があるんだけど、
いろいろ法令違反も認識してたみたいだし、この社長も逮捕されていいはず。

>>275
うーん、旅行会社も責任は有るだろう。なにしろ企画して運営してるわけで。シラネー！では済まないと思うよ。

ただ、犯罪としての裁判になるとどうなんかな。
多分、大した責任も問われなさそう。

禁止されてる日雇いで、日本語読めない中国人を雇ったんだよな

>>279
俺も逃げようが無いと思うが、弁護士のアドバイスで、
「実態として、、、」という前置きで、慎重な物言いを会見ではしていたよ。
保障については後日金沢で説明会を開くとTVでは言っていたから、ハーベストは
トンズラのつもりかな？本来なら、ハーベストが説明会を開くべきだと思うけどね

>>273
社長としてはバケヤマに裏切られた、謝罪と賠償をｒｙってことになるわな。
うまくすれば保険で焼け太り、責任はバケヤマにとらせて。

管理も出来てないのになんでわかるんｊだよ、ボケが！

>>275
矢印順に追うわけではない。
責任が認められる中で、団子状態になって、資力のある所からとれる。
不真正連帯債務という。

さっきTBSニュースで河野容疑者を知る人物がインタビュー受けてたけど、
「運転は上手くないよ。普通免許からいきなり大型二種だもん。大型トラックの経験すらないんだから」
って言ってた

事故当日、急ブレーキ多発してたって証言も頷けるわｗ

カーナビ通りに走った。
カーナビが間違えた。
GPSがおかしかった。
北朝鮮の妨害の影響を受けた。

まあ、必死に弁明するわな
下手すりゃ重過失でバンザイしても免責不許可になるかもしれんものな

>>287
必ずしもそうでは無いだろ。
極端な例だけど、楽天経由で、予約した奴は、楽天に損害賠償を請求できるのか？
楽天に請求するのは、無理あると思うぞ。

>>145
本心を隠すときの心理動作のひとつ。
知られたくないことがあるのだろう。

>>288
あら、そうなの？二種免許って、大型一種を三年以上持ってないと
受験できないんじゃなかったっけ？
火山は実務なしで大型一種を取って最初から二種狙いだったのかな。

違法な形で運転手と契約し運営しておいてそれを棚に上げているのがムカつく。
運転手の自分の管理と運転を控えた心構えがなってないのはそう思うが、
法律無視して運転手の十分な健康管理とその把握ができない雇用をしていたことを
先ず認めて詫びるべきではないかな？バス会社は。
乗る前の呼気検査や健康状態の点呼等常務日程の把握そして記録すること、
やっておかなければいけないことを
疎かにしていた責任がこのバス会社にはあるはずだ。

運転手が泊まった白山市のホテルってラブホテルだったってほんと？

中国人がバスの所有者で、実態として個人営業なら、無保険の可能性が高い。
亡くなった７人への賠償だけ、一人1-2億円として、10億を超える。補償額全体で
20億近いのでは？中国人と陸援隊の全資産ても支払えない。催行会社の旅行社、
仲介法人にも請求は行くだろう。旅行社が旅行保険に入ってなければ、潰れるな。

こういうのを見ると規制緩和とか論外だな。
中請も禁止しろ。

>293
大型なくても普免から二種は取れるよ〜

俺がそうだし

日雇いの労務管理。

>>262
バイト仲間は富山で下車。左列の前の方の席に死者が多数出たが、
一番前左列通路側の席は死者は無かったから、空席だったか、
事故直前アクロバティックに席から離れたかしてないと助かって無い状況に見えた。

今までスリが心配で夜行バスに乗らなかったけど、
こういう心配もあるんだよな…。

ていうか日本語読めない分からない人間を運転手にするな

36の法令違反とか国も何やってんだよ

正確には管理すらしていないので、
最低限の把握すら出来なかった…する気がなかったです

事故したとこって丁度藤岡JCTのとこ？

人間は昼行性の動物なのに
深夜に自動車で高速移動しようとする自体が自然に反してるだろ
しかも緊急性もない単なる遊びのために
言いたくもないが天罰の面もあるのではないか?
生き物としての感覚が鋭敏な人間が
ゴールデンウィークに格安の深夜高速バスなどに乗るかね?
もちろん子供はかわいそうだが

自分も昼の明るい時に自動車乗る時は結構好きだけど、周りが暗い夜は視界が悪いし
運転するのは好きじゃないわ

>>291
「責任が認められる中で」と書いたろ。

見苦しい
お前の会社はもう終わりなんだ

>>302
日本語読めない麻生が総理やってたけどなwww

現地語が話せないと仕事が出来ないとしたら英語圏とかで働ける日本人いなくなるねw

単に調査不能だったのかそもそも調査自体してないのか
どっちにしろ悪質だが

>>311
まだやってんのかｗ
英語が苦手で、向こうでバスの運転手やってる日本人の例をあげてみ。
事務職とかお店のバイトとかじゃなくてな。

この事件で一番気味が悪いのは、支那人が来日1年で帰化できて、二種免許も
難なく取れ、中古バスを買って支那人相手に商売していたことだ。

何でこんなに帰化の水準が甘いんだ？

>>311　米国の現地資本で働く日本人は、ネイティブ並に英語の読み書きができて、なおかつ、
米国の一般人以上の学歴を持ち、かつ、能力が無いと雇って貰えない。アメリカ人の
3倍くらい仕事（頭脳労働）ができて当たり前。なお日本企業の現地法人に日本から
出向者はこの限りではない。アメリカの中の日本社会で過ごし、英語ができない奴多し。
アメリカでもこの中国人みたいな単純労働者は受け入れてないよ。

>>261
最前列左通路側には男子大学生が居て助かり
運転手の様子について証言をしている。

アメリカで10年やっても英語しゃべれない野球選手はいるがなｗ
あれと同じように化山も中国人コミュニティーとばかり付き合ってたんだろう。

>>314
残留孤児2世という話だが。
親が日本人なら子供も簡単に日本国籍取れる。

>>317
野球選手は大勢の人の命を預かる仕事ではないからな。

ホテルの固定電話
この運転手の携帯

通信記録でホテル滞在時どこにどのくらいの頻度でアクセスしてるか
解ると思うんだけどな・・
ツアーの手配ってそんな時間かかるもん？

てめぇは、多大な借金を背負って倒産する運命にあるんだよ。
潔く諦めろ。

現地資本でも英語出来ない人もいたよ。まあいろいろだね。
タクシードライバーとかあまり英語出来ない人いるよね。
そしてしょっちゅうタクシーなんかの事故も見たし友達も跳ねられた。

いい加減 中国人 南北朝鮮人の通り名 帰化人の改名を禁止しろ

人か死んでいるんだぞっ！

人には それぞれルーツが有り それらを背負って一生生きて行く義務がある

>>317
野球選手は、アメリカ人の平均的野球選手以上に、野球ができるから無問題。
なお、スポーツ選手については、別枠のビサをアメリカは出してる。

中国人でも、オリンピック球の卓球選手とかなら、米国に入国できるだろうね。
化け山、中国人は何か取り柄はあるのかね。何も無いだろ。

ここの弁護士って、ナイスアシスト型なの？

なんにせよ「居眠りしていた」「疲れていた」は後付けだと思うわ。

行きしなは同僚が全て運行しそこから十数時間フリーだったのだから。

こいつは絶対残留孤児じゃないぜ？
蛇頭とかの犯罪組織から、残留孤児の権利を金で買ったんだろう。
中国の役所は腐敗しきってるから、金さえ渡せばどんな証書でも書くし。

>>322
アメリカの民間企業で働いていたけど、俺の職場にはそんな奴いなかったよ。
ヒスパニックとか、中華街にたむろしてる連中とか、そんな場所の職場なら、英語が
できない連中もいるかもしれないがね。
長距離バスの運転手を、英語ができない奴がするなんて、移民の国、アメリカでも
有り得ないよ。

アメリカ人も運転滅茶苦茶だからね。
自分も当てられた事あるし。勿論0:10で向こうの責任。
当てられそうになってとっさに反対車線に逃れたりなんてしょっちゅう。

会社側の責任回避きたのか・・・
あと日本語が大してわからないのに免許取れた謎をはよ。

>>327
残留孤児でも納得できると思うが。

何せ、ドラゴンとかいうネーミングセンス皆無のDQN集団も残留孤児だぜ？

あいつら、人間の屑だよ。

この中国人が本当に残留邦人の関係者か、書類を精査すべきだね。

>>315
米に5年ほどいたけど

･Fラン中退
･英語はてんでダメ
･現在ニート

こんな俺ですら普通に雇って貰えて働いていたし
その解釈は間違ってるよ

日本じゃ職がねぇ…

>>324
野球選手に問題があると言っているのではなく、
長年暮らしても現地に溶け込むつもりがなく、
同郷のコミュニティーで凝り固まっていると、
言語の習得は難しいというお話です。

これは、運転手が居眠りするなんて想定外のことだったんだよ。
だからバス会社には落ち度はないとおもうんだけどな。それに、事故が起こった後は
最大限のできることをしてるだろう？賠償金はいくらくらいなんだろう？一人８万が東電の
賠償金だったっけな。

３６の法令違反を指摘されたって…

>>248
> 当たり前だろ。徹夜で遊んでた奴を見抜けないで乗務させたら当然会社の責任だ。

お前はエスパーかｗ
どうやって見ぬくんだよ

国土交通省の運行管理規程が十分事故を起こす予見だったのに責任ないのか？
ワンマン運行システムと
東電がわるいわ、ぼけ

深夜の運転は拷問

国交省特別監査で道路運送法など36の法令違反だと。
今すぐ全国のツアーバス下請け会社を調査・公表しろ。
ここだけじゃないだろ。

まあこの会社の雇用シフト的には過労運転じゃなかったろうな
アルバイトで寝れなかったみたいだし
でも日雇いって違反でしょうに

>>331
偽装残留孤児あたりでググるとわかるけど、偽物がスゴいようだ。
第一世代の残留孤児も後の方でDNA鑑定が導入されていない頃は
偽物が多いと思う。

で、無事に日本に帰国して大陸から子供や孫を呼び寄せるわけだが、
こいつらは８割方偽物とかいう話もある。
法務省の統計で入国申請があって、調べたら偽物だった残留孤児の子弟は
８割に達したとか何とか。見つかっただけでもこの有様。
蛇頭と小遣い稼ぎの第一世代の残留孤児が手を組んでこういうことをしてるんだよな…
マスゴミはあまりふれたくないだろうけど。

>>334
野球選手やスポーツ選手は特技を持ってるから、言語ができなくても、受け入れて
国にマイナスにならない。だから、言語ができなくてOK
中国人、化け山は何の取り柄も無いから、どんな国に言っても受け入れて貰えない。
その国の言葉ができない限りね。

>>337
そのためにまともな会社は始業前点呼があるんだよ。
対面点呼で１００％見抜くことができないにしても、
ばれたら懲戒処分なんだから運転手に対する十分な抑止力になるわけだ。

明治維新が大好きなのはよく分かった

過労はなくとも、深夜長距離に不適格な運転手を違法形態で雇った罪は免れんぞ

>>342
1980年代は、街で中国語を聞くことって稀だったよね。中国人が増えてから、
日本の街の雰囲気が悪くなったよ。日本で暮らすなら、中国人でも街では
日本語を話せよ。

まあ言語が出来ないから仕事が出来ないとか言い出したら、
日本の政治家とか官僚とかで外交出来る奴は殆ど皆無になる。
外交は大体官僚が文書で遣り取りし、会合では通訳者が大変なだけ。
ジャーナリストなんかも英語下手糞で、向うの有力者に尻尾振って
意見を合わせてご機嫌取りしてるだけの馬鹿も多い。
テレビの海外ロケとか現地語出来る人にレポートやらせればいいのに
シリアスな報道でも態々馬鹿そうで日本語しか出来ない奴に担当させ
画面に写らない所で通訳がより働いている。
外国語が本当に出来る人は異質だから、正社員とかにはなれない。

>>347
自称識者は「国際化した」とか言うんだろうけど、困るのはこいつらが
小さな中国をそこら中に作って、独立気取りなのがまずい。スラム化、
犯罪の温床になる。
ガキを学校とかに行かせないから、ガキも悪ガキになってさらに治安が悪化。

日本で仕事が無いだと？自業自得だろうが
まともに日本語もしゃべれない奴がずうずうしくも帰化しやがって
手前の欲のおかげで罪もない日本人が命を失ったんだぞ
この自己中の人殺し野郎がとっとと自分の国に帰れ

普段は昼の中国人送迎、自分の車故障。
世話になってる針生から仕事の依頼。
行きは運転せず寝てる。昼は眠れないので自分のツアーの準備。
で徹夜運転すりゃ眠いわけで。

「人が死んでんねんで」の記者さんは来てた？

あの辺り田んぼばかりで何も無さそうで眠くなりそうなとこだけど
藤岡JCTで居眠り運転って図太い神経してるな。

イエローキャブの運ちゃんって移民でもなれるよな。
もちろんある程度の英語力は必要だろうけど。

沖縄なんて数次ビザにして中国人入れ放題だもんな
本当無能政府だわ

分かります。
だが、超過労運転はあったのですね？

死んだ人には悪いけどこれで超犯罪扱いでテレビに出しまくってるのはちょっとかわいそう
まあ事故だし京都のやつこそ未成年かんけーねーから出しまくれよ

>>176
俺、小泉は尊敬してるし、よくやったと思ってるわ。
貴族を殺してくれるなんて嬉しいじゃん。
まぁ、「犬を殺された恨み」とかマスゴミに嘘かかれまくってかわいそうだったけどね。

会社は悪くないんです
悪いのはほとんどあの日雇い運転手なんですって会見だったな

>>134
同じ駐車場に街宣車止まってただけにか。

バスの運転手さんがみんな蛇頭にみえてきた

日雇いは法律で禁止
労務管理出来ず安全じゃないから
結局そのとおりだったのに社長が運転手だけが悪いって自信満々に言ってるのはどういうこと？
法律破った自分の行為が運転手の行為の遠因なんだぜ？

中国人を法律どおり月給で
長期雇用してたら副業やってなかったんじゃ？

記者会見

社長「当局から指摘されて名義貸しという認識はありましたが、私は一切名義料をもらっておりませんし・・」

記者「個人で営業した利益は入ってなかったんですか？」

社長「３回程あります」

記者「複数の営業で会社に入れていない金額があるのか？」

社長「管理がなってないので、細かい金額の所まではまだやっておりません」

記者「それを名義貸しって言うんじゃないですか？」

社長「・・・（唖然）」

>>362
報道に依れば、中国人は営業許可も持っていないのに、バス4台のオーナーだ。
月給で働く気なんて初めから無いよ。白バス営業目的じゃないと、4台も大型バスを
購入しないよね。
白バスを大々的に行う奴だから、マトモな保険にも、入ってないだろ。。

＞針生
完全に在日だな

>>295
ラブホテルはガセ
ニュースに映ってたけど、まともなホテルだったよ

>>363
名義料をとってなくても営業利益を受け取ってる時点で・・

この会社３６の法令違反だって
キン肉マンの４８の殺人技みたいじゃん

『　送　る　墓　場　』

仕事内容
・観光バスに、主に、海外のお客様を乗せて、日本各地を 運行します
・空港送迎、日帰りコース、4〜6日間のコース等も あります
応募資格
・大型二種免許
給与
【賃金形態】日給
【賃金】(月額平均) 17.36万円 〜 24.96万円

大型二種でこの給料(´・ω・｀)そりゃナマポのほうがいいわ

>>367
その時点ですでに名義貸しなんだけどな。社長はわかっててやっているのだよ。

>>364
そんな奴を雇うなという話だろ。

>>364 じゃあそんな人間雇わなきゃいい
違法な形態で雇ったことがそれで何ら免責されないと思うが？
運転したのは陸援隊のバスだぞ

安い物にはそれなりの理由があることを消費者がそろそろ真剣に考えるべき

ブラックの内情はこんなもんだな

>>371
でいい加減な経営で運転手の管理も適当で36の法令違反屁のかっぱで
「事故の原因は居眠りです、うちは関係ない」と全てを運転手に擦り付けてる
卑怯者です。
自己管理とこれから人を乗せて運転するのだと言う自覚に欠ける人間性と
自らも違法行為を平気でしている運転手も最低だがこの社長の言い分は
もっと不愉快。

>>374
確かに、国が悪い、業者が悪いと吠えても死ぬのは自分だからなあ。
死んだら自分が一番損する。
自分の身は自分で守れ、を子供たちによく教えておかないと駄目だね。
青信号だからと横断歩道を左右見ないで渡っては駄目だ。

>>364
バスって利用目的が無いと買えないんじゃないの？

>>373 >運転したのは陸援隊のバスだぞ

事故起こしたバスは、所有者：化け山、使用者：陸援隊
だけど会見では、実態は把握してませーん（陸援隊社長）ってこと。
バスの所有者が、自分のバスを運転して事故を起こしたって図式を、この社長は
強調したかったのだろう。それが通るかは別だがね。

>>379
当日事故を起こしたのは陸援隊所有のバスだぞ。
化山のバスが故障したので代わりに使った。

>>380
そうか、そうなると、責任の所在が微妙だな。

>>381
全然微妙じゃないだろ。
刑事責任は事故を起こした化山と、そいつを違法に雇用していた陸援隊にあるのは明白。
民事責任はツアー会社にも及ぶだろうが。

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　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い　朝鮮バス使って悪いか？
真っ二つだ　ダンボールに銀紙貼った束のバラック電車ぱくったらこうなった
E231、E233並の姉歯構造で悪かったな　走るんですバスだ！　あほんだら
日雇いまでばらして　マスゴミは零細事業者潰す気か？　 落天

YAT安心宇宙旅行みたいな会社だな

陸援隊も行政処分とか許可取り消しは覚悟してるだろ。
どうせ今まで何度も処分されてるんだし、そのくらいのことは大して気にしてないだろう。
そのうえで、民事の賠償を出来るだけ避けたいって考えてるんだろうな。
化山が個人事業主で、運行の責任があるから、
被害者にはそっちに賠償請求して下さいって。

乗る側からしたら、日雇いだろうと責任持って運転してくれればいい。
問題は運転手が人がホイホイ死んで死体から指輪を盗んだり、戸籍の無い人間が奴隷のように使われる
人の命を何とも思わない国から来た人間で、能力もないのに人の命を任される仕事をしたということだ。
もう俺らは沈み行くタイタニックで何も知らずにパーティーしてる乗客みたいなもんだ。
何度も人権救済法案を民主党がこっそり通そうとしてる。
これが通ったら運転手が帰化中国人だという情報をネットで知ることもできなくなる。
【政治】人権救済機関設置法案、★8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1333801646/
反対メールや電凸、fax凸でぜひ阻止しなければならない。

>>382
刑事のことじゃない。問題は民事で、誰がどのくらいの割合で、保障をするかだ。
関係者は中国人、陸援隊、仲介会社、旅行社、保険会社（陸援隊が入っていれば）
化け山のモグリ会社の事業として陸援隊のバスを借りて運転したのか、
陸援隊のバイトとしての職務か、で賠償責任も変わるだろ。

陸援隊の元ネタって、海援隊？

>>1
日雇いの上、運転手の勤怠管理すら碌にしてなかったのに何で分かるんだよ

>>378
自分が経営してた飲食店の送迎用とか言って購入したんじゃないの？
それなら自家用バスとして持てるみたいだし

>>387
7人死亡で数名が一生ものの障害を負ってるだろうから、損害賠償額は20億以上？
たぶんまともな保険には入ってないと思われるので、
化山と陸援隊合わせて逆さにしてケツの毛まで抜いても全然足りないだろうからあんまり関係ないと思うよ。

>>391
まともな保険に入っていたら、被害者説明会なんてやらないでしょうよ。
謝るだけ謝ってあとの対応は保険屋と相談してくれで終わりだし。

一体いつになったら免許の出所が分かるんだ？

>>388
竜馬と一緒に暗殺された中岡慎太郎が作っていたんだけど。それでもおそらく
海援隊が元なんだろうが。

嘘に嘘を重ねて最後にへしゃげる道を選んだのか
まぁお好きにどうぞｗｗｗｗｗ

>>393
謎だよな。とうてい取れるとは思えないんだが…

>>392
俺もそう思うよ。被害者は泣き寝入りで終わり。

だが、中国人が陸援隊のバイトで運転を請け負ってたなら、中国人の個人資産は
keepだ。。腹が立つ。

>>387 そうだよね　　旅客運送部分の元請けが１７分の１　一次が１６分の1
二次が１５分の7.5←分母が陸援隊の請負金額　　なのに三次業者の認識
ハーベストが一次業者って言う誤認識なんだろうね　そうなると１５分の7.5が
ハーベストの賠償責任
↑　これは針生の脳内理論だよ

ほぼ状況にあってるそろばんだよね　さすが商売人

隠し玉として火山におっ被せたときは１５分の1＋損失回収不能のぼしゃったバス

賠償額が保険でカバーできない時は絶対これを出してくるわな

>>397　　
運転を請け負ってた場合は陸援隊が火山にバスを貸した事になるから
事故の責任は全て火山だよ

直接雇用(アルバイトとか日雇い)と請負が問題になってるのはそお言う事
給与計算に深夜給とか残業代がなかったら請負と認定されると思うよ

>>399
俺もあんたの言ってる意味で書いたのだが、、、つまり、
化け山が白バス事業として請け負った場合と、
化け山がバイトの仕事として行った場合とで、責任がちがうってこと。
化け山がバイトなら、自分の資産をkeepして、化け山は逃げることができるってことだ。

規制緩和後に生まれた零細の貸切バス会社はいろいろな記録や書類が無かったとかざらにあるからなぁ
運輸局の検査が入ってそれで処分(○○日車使用停止)受けた会社は多くあるのが現実。
ただ今回は、単に陸援隊が道路運送法違反だったという以上に、運転手本人の問題の方が大きいから、状況が違うな

化け山さんも借金まみれで、白バス始めたんだろう。
いくら元中国人でも、寝る間も惜しんでバス運転するわけない。
切羽詰まった挙句だろう。

>>399
火山のバスは緑だから白バス行為じゃないんだけど名義借りてるから運送業
違反にはかわらないよ

問題は仕事の仕方　運送業の免許ないから中国人相手でも陸援隊経由で仕事
してたはずなのよ　会見で給与とは別の支払いみたいな事言って弁護士に
制止されてたらしいしね　当然その部分は持ち込みの請負

運転業務だけの請負なんてよく有るんだよ　運転手の貸し借りと言うけどね

こうなるから日雇いみたいな不安定な雇用形態は止めろ……と言う事がそのまま起こったって感じだよねぇ
日雇いだから仕事がある時にあるだけ働き、最終的には疲労が蓄積した挙げ句に大事故
前日にゲームで徹夜して、なんて言うのとはまるで違う話

層化のしっぽ切り

日雇いで状況もわからないのに、過労運転はなかったってﾍ(ﾟдﾟ)ﾉ ﾅﾆｺﾚ?

日雇い＋名義貸しの時点で陸援隊もアウトだ。
損害賠償で潰れるだろうし、潰れた方が世のためだ。

>>402
いや、日雇いの人間はそう言う事をするよ
「ＧＷが終わったら7月の中頃まで休日はない。働けるのは今のうちだけ」ってね

働けば働くだけ金になるからって、休まずに仕事を入れた挙げ句に体をぶっ壊すって言う職人、マジで多い……
会社が取った分もぜーんぶ自分の物になるからって、どんどん仕事を入れた挙げ句に体をぶっ壊して早死にしちまう職人って結構居るんだわ
知ってるペンキ屋なんて、寝ないでガンガン働いて、あっという間に家を新築にしたかと思ったら、数年後シンナーにやられて「テレビ局が俺の頭を除いてる！！」って暴れだしたし……
物凄い羽振りが良かったんだよねぇ……昼飯が廻らない寿司屋とか……
独立して働いてる奴にとって、一番大事なのは技術でもなければ営業能力でもなく、スケジュールと健康を管理する能力だよ
健康管理の出来ない奴は速攻で体を壊して働けなくなる
仕事があればあっただけとって、なければ薄利多売で良いからとダンピングしてでも仕事をとって、結局休まずに働いて最終的には体を壊すってのがオチ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1386882513
あの会社････まともな会社ではありません。バスの転売が主な収入で、怪しいのは右翼団体も運営してるんですよ。
会社の別の駐車場には何台の右翼街宣車があります。千葉の運送業界では有名人なんです。

どうしても直接雇用の日雇いにしときたい奴が沸いてきたな　ハーベストの援護？

火山におっ被せて逃げる時はもともと業務譲渡予定だった会社を計画倒産させるわな
賠償は全てハーベスに行く　火山に賠償能力ないからねww

賠償総額と保険次第だが　　　最悪ハーベストも逃げたら死に損だよね　　

>>1
ようは中国人運転手が全部悪い、と言いたいんですねわかります。

過労運転がなかったとしたら、陸援会の責任がなくなってしまう。

もっとも重要な問題は楽天だ。

高速バス使うくらいなら鉄道使えって

>>410
何と戦ってるか知らんが頑張り過ぎだ。

>>410
残念ながら、現行法ではハーヴェストに事故の賠償責任を負わせることはできないよ。

旅行会社は旅客の安全責任を負うというが。

>>407
潰れるというか、潰して逃げるんだよ
賠償できなきゃ、服役ってのにしないと逃げ得にしかならない

>>413
夜行列車はもうほぼ全滅状態だから。

高速夜行バスはよく利用する。
いつもは馴染みのツアー会社にするのだが、試しにどんなものかと思い
一度だけハーヴェストを使ったことがある。
集合時間間際に来ていなかったら、ツアー会社の現地スタッフが乗客の携帯に連絡するのだが
乗車する意思はあるのか、現在どこにいるのか、集合場所までのアクセス方法は分かるのか等を聞いてくる。
ハーヴェストも例外ではなかった。

「今、何やってんですか？」
「（その現在位置からだと）距離があるのでタクシーで来てもらえませんか？」
「定刻通りに来なくてバスが出発してしまっても、それはあなたの責任」

携帯からこちらを咎める女のヒステリックな声が聞こえてきた。
実は電話があった時、集合場所より200ｍぐらい離れたところにいたのだが
確かに余裕持って集合場所に行かなかったこっちにも落ち度はあるけど
よく客相手にこんなムカつくモノの言い方するよな。
せめて「定刻に間に合わないとバスが出発する恐れがあります。お急ぎください」
みたいに他に言いようがあるだろ。

集合場所に着いてもその女スタッフはキッと睨みつけてきたけどな。
正社員かバイトか分からないけどハーヴェストは一体どんな社員教育をしてるんだ？
次の日、クレーム入れたけど、それ以来ハーヴェストは利用してない。

今回の事故があった時、旅行会社がハーヴェストだと知って納得した。
客に気遣いもできないところが、社員教育や下請けの管理なんかできるはずもないからな。
おまけに創価系企業で過去に行政処分もされてるとか叩けばいろいろ埃が出てくるな。
それらが分かっていれば最初から利用しなかったのに。
今回の事故は俺からみたらざまーみろだけど、被害者には誠心誠意補償しろっての。

>>415
業者の選定とかの旅行業者としての過失は、全くないってことかな？
っていうか、追及できなきゃツアーバスってそういうリスクがあるものなんだって、いうことだよね。

なまえ　が　アレ　ですね

てか、社名が胡散臭い点で避けるけどなぁ。。。

>>400
だから自分はアルバイト、と言っている訳です。

5/5（土）の『ウェークアップ！ぷらす』より

「ですからね、消費者の方もやっぱり選ぶ時によく見極めなきゃいけないと思うんですね。
　あの、『安全のリスク』に対してはすごく過敏じゃないですか、
　ところが、ネットでこういう、最終的には誰が運転するか分からないようなところに
　申し込むっていうのもですね、かなりリスクあるっていうことをですね、やはり認識しなきゃいけないということですよね」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜片山善博前総務大臣〜

>>419
要約：逆恨みで叩いてます・・・だなｗ

ただちに影響が出るスケジュールではなかった
って言って欲しい

乗客に対する賠償は旅行業者がするんじゃないの　旅行会社に対する
賠償はバス会社が行うんでしょ

調査・監査の結果かな？
賠償上の使用者責任を否定なら民事裁判になるかもな

じゃあテロじゃん

>>420
旅行会社自体に過失があって客が損害を被った場合は賠償請求できる。
（発注ミスでバスが来なかったとか、受注管理ミスで自分の席がなかったとかの場合）

しかし今回の場合、一応正規の許可を持つ貸切バスを手配してたわけだから、
「危険なバス会社だとは予見できなかった」と言われれば終了。

>>415
寝ぼけた事を言うなよ　一般旅行約款の交通機関利用の場合の免責かww

ハーベストは旅行商品の旅客運送部分を運送業者に請け負わせた
請け負った運送業者が次々と下請けに出して陸援隊か火山か知らんがやらかした
で！　旅行商品の旅客運送部分以外は.......ねぇーじゃん
ハーベストは自分で路線作って切符売ってるだけだろ　無許可で旅客運送業やってまぁーす
火山といっしょでぇーす　　　
交通通機関うんぬんは切符の委託販売と見做される時のみ免責なんですよ　
都合の良いときだけ旅行社づらすんなよって事です

ハーベストはHS観光バスとHS観光バス西日本もグループ配下に持ってますよね
旅客運送部分の元請けがこの二社だったら大笑いだよね
　

>>427
違う。
バスそのものの問題によって起きた今回の事故のような損害に対して、
旅行会社には法的に賠償責任を負わないことになってる。

>>419
社員も安月給で客に文句言われたりしてやる気ないんだろ。
社員教育したところで変わらないし、いやならやめろっていっても変わりもいない。
みんなが嫌がる仕事をしてくれてるんだから少しは感謝しろ。

この会社の雇用形態がおかしいんだろ
日雇い形態で雇用してバスも事故の運転手の借り物となると
この会社は単に悪質な中抜き業者だろ
しっかり休養させるなら朝の５時以降ホテルにチェックインさせて
チェックアウトは夜の２０時以降にしてやらないと運転手が可哀相

やってみればわかるけど昼間に８時間連続で睡眠なんて奇跡にちかいからな
（完全夜型のクズニートを除く）だけどな

消費者はハーヴェストをこれでも利用しつづけるのか、
それとも利用激減で倒産するのか。

>>1
アルバイト日雇いだから、就業日以外何してようと関係ないとドライバーに全責任押し付けて逃げられると思ったんだろうがよ
残念wそうはいかないw

日雇いなんだから把握できるわけねーだろ。何断言してんの

>>435
ちょっと名前を変えるだけで普通の人にはわからなくなる

社長は殺人罪適用で

残業させ過ぎたからって、直ちに事故起こすわけではない

>>431
誤解しないでほしいんだが、俺も別にハーヴェストを擁護しようと
してる訳じゃない

だが、くやしいけど、現実問題、現行法ではハーヴェストに責任は
負わせられないんだよ

サービス提供機関の過失による損害は、募集型の約款でも規定されてる
切符の委託発売とみなされる時だけじゃないよ

>>419
なんだこれｗｗ

路線か、あるいはツアーでもウィラーのような知名度が無いと
今後のバス輸送は客が寄らなくなるかも

>>431ちょっと誤記修正

×　サービス提供機関の過失による損害は
↓
○　サービス提供機関の過失による損害に対する免責は　


>>442
マルチのコピペｗ

>>424
JTBの窓口でチケットを買っても、どこの誰が運転するのかなんて解らないと思うが……

こいつも殺人の共犯みたいなもんだからな
言い逃れなんて出来るわけがない

>>445
野菜の生産者みたいに名前と顔をネットとかに出してたら笑えるな

NHK クローズアップ現代 2012年5月7日（月）放送
検証　高速ツアーバス事故
http://www.nhk.or.jp/gendai/yotei/

中国語が堪能で日本語が不自由な河野容疑者ってアホか？
わかりやすく本質を説明するのがマスコミだろ。
腐ってるよ。

>>443
今回みたいなことにならないように、
★現行のツアーバスは路線に一本化
★今ツアーバスをやってる旅行会社は、運行主体の「バス会社」となる
★他社バスで運行する場合も、運行主体業者は委託元としての責任を負う

っていう形に移行しよう、って案が4月の頭にまとまった矢先だったんだよね…

>>441
委託販売と見做されない時ってどんな時ですか？

ハーベストは脱法旅客運送業で往復三〇万円弱の内、十三万円抜いてるんですよ

勝手に副業していたわけだし管理しきれないだろうね

じゃあ何故居眠り運転したんだ？

勝手に副業っていうか、社員でもなかったんだし、管理もクソもないような。

４１ヶ国語の標記をしていない日本が悪いんじゃないですか〜。謝罪と賠償をお願いしま〜す。

もうバスには乗らない








酔うし

>>454
その雇用形態自体が違法だったわけだが……

>>441
まぁ民事で訴えられたら確実に負けるから大丈夫
牢屋にブチ込んだりは無理ってだけで

>>451
脱法旅客運送業って言うけどさ…

昔は、路線バス保護のため、貸切バスでの路線類似二点間輸送は
制限されていた。
（スキーバスや帰省バスはあったが、通年運行は禁止だった）
それが、2002年の規制緩和で通達が廃止され、解禁された…
つまり、ツアーバスは国に公認されたんだよ。

街宣車といえばたしかに右翼が多いが労組だってよく利用する。
三色旗の会社だし、まだ後者のが確率高いだろう。

>>451
ハーヴェストのボロ儲けっぷりは酷いと思うが、
法律上、ハーヴェストに過失を認めさせるには、
ハーヴェストが陸援隊を「危険な会社だ」と事前に見抜くことができたかが
論点になる。

で、表向きは正規のバス会社なんだから、危険性が予見できなくても
当然…ってなっちゃうでしょ？って話。

>>459

で裏でアルバイトしていた行為は、合法なの？

「ツアーバスは国に公認された」←元中国人運転手は合法行為をしてたの？

>>458
だから、残念だけど負けないって。
「うちは正規のバス会社を手配し、信頼して運行を任せた。
そんな危険な会社だとは知らなかった」
とハーヴェストは主張する。
それに対して「陸援隊がヤバい会社だと知ってて頼んだはずだ」という
主張を、原告側が立証しなきゃならない。

無理だよ…

>>453
むしゃくしゃしてやった。

ハーヴェストが今まで通り利用され、企業として収益をだせるのか、
今現在の過酷な競争下において大きく後退したのは間違いない。
寧ろ会社を計画倒産させてトンズラ、という可能性の方が高い。

>>462
河野某の行為は、違法の疑いが強いね。

459で言ったのは、
高速ツアーバスという存在自体は違法でも脱法でもなく、2002年に
国に認められた、って事。
ツアーバスも貸切バスの一形態なんだから、会社も運転手も守るべき義務は
多々ある。
陸援隊はそこを守ってなかった…って事でしょ。

そもそもハーヴェストと陸援隊の間にまだ2社入っていて、
運行指示書も間で止まってたって陸援隊は言ってるんだから、
中抜きの業者も晒されるべきだよな。ハーベストにとっての
運行委託業者が陸援隊の上にあるわけでしょ。

＞「運転前に過重な労務があったということはない。過労運転はなかった」

なかった。不正もない。
ならばシナ系と組んだおたくには道義的責任はあるかなｗ　逃げるなよ

運転手が中国人かどうかもちゃんと表示してほしい

こいつの顔をTVや新聞で報道しろよ。
糞野郎なのに、顔を公開しないっておかしいだろ。
中国人の顔の公開は支那から規制されてんのか糞メディア

支那人運転手を擁護するのに必死ｗｗｗ

バス会社擁護するつもりはないけど、代理店の旅行会社の事を
マスコミは殆ど報道しないな
あと中間業者も。

>>463
ツアーなんだから添乗員かそれに類する人員必要だろ
バス運転手だけなら、そいつがそれに順ずるわけで
なら、旅行会社がその運転手との契約も発生して管理する責任もあるんじゃない？

長距離輸送の貨物トラックでは昔から使ってた事業形態だよな
いわゆる「持込」緑ナンバー貸し（借り）

>>473
旅行会社は、あくまでも陸援隊という「会社に対して」
貸切バスの運行を依頼したわけで、それ以上でもそれ以下でもない。
運転手の安全運行管理はバス会社が責任を持ってやるべき部分で、
単なる運行依頼主にすぎない旅行会社が、運転手に対して直接的に
契約だの管理だのってのはあり得ない。

清水の運送会社のほうが酷い
事故も多いし　超ブラック





なぁ望月

中岡慎太郎は草葉の陰で何を思うか

>>475
陸援隊じゃ無く千葉の手配屋だろ

>>475
これは法律がザルって部分もあるよな

労働者派遣や中抜き業務請負の下請け丸投げみたいな形でもそうだけど
問題にするべきは旅行会社の管理責任というよりは

管理責任が無いところが濡れ手に粟で利ざやを取って
直接責任を負う立場の所が採算ギリギリのラインで仕事を受けざるを得ない形の
構図が出来上がってる。
この構図で安全性が保てるのかっていうのが問題点だと思う。

そういう意味で旅行会社の今回の責任がどうこうってのは問えない部分であっても
構造的問題や道義的な問題が無いかって部分の解明のために
責任追及はして欲しいところだな
自由化・緩和が正義ってな論調がずっと強かったけど
それによる弊害がこの事故だって事、その根っこを何とかして欲しいんだよな

なんか話をでかくなる傾向にあるなあ。問題は居眠り運転であって、会社ではない。

>>478
実際の流れから言えばその通りだが、最終的に運行当日配車されて来るのが
陸援隊のバスである以上、結果的にハーヴェストが陸援隊に運行依頼したことになるだろ？
だから敢えてそう書いた
。
実際、いくら手配屋経由でも、運行会社が陸援隊である事は
ハーヴェストも事前に知ってたはずだし。

日雇いて、公式発表だったんじゃないのか
日雇いだと、管理できないからな

>>479
全く同意。
今回の場合、一番おいしい立場のハーヴェストが法的には一切
責任を負わずに済んでしまうって現実に腹が立つんだよね。

で、業界でも問題視されて国で検討会が開かれ、やっと>>450の内容で
最終報告がまとまったばかりだったのに、
それが実を結ぶ前に悲劇は起きてしまった…と。

>>480
本気でそう思ってるなら、随分おめでてー頭だな。

今回の件の背景にあるのは、格安バス企画業者の
「17万でバスが走りさえすれば構わない」っていう
値段にしか拘らない営業姿勢。

その結果が、日雇いか名義借りか分からない、安全管理も糞もないような
劣悪なバスという形で現れたんだよ。

この中国人の持ち込みバスに仕事を出してただけの
３重又貸し名義だとすると　任意保険は怪しいな
殺され損確定事案だな

このバカチンがあ〜

中間に紹介業者が２社も入って、派遣の飛ばしと同じ状況。
この会社も日雇い任せで管理なし。

責任の所在をうやむやにする手口だよな。
ハーヴェストのツアー企画全部が怪しく思えてきた。

運送会社はこんなもの









なぁ望月？

被害者への説明会が５月２７日らしですね
およその賠償金額
　　　　死亡７人　　　　-平均4000万として　　　　　　　2.8億円
　　　　重症者１０数名　-後遺症等を半分死亡と見做して　２億円　
　　　　全員の慰謝料　　-平均200万として　　　　　　　 0.9億円　　
　　　　治療費その他上乗せ予備費として　　　 　　　　　１億円
総額　　　　　　　　　　　　　　6.7億円

まあーこんなもんでしょうね　陸援隊の事故ったバスと事業用賠償責任保険で
7〜8億円の額の保険に入ってないと....よぉ〜い　ドン！

２０日間は作戦を練ったり小細工をするには十分な時間ですよね
良識ある会社なら連休明けすぐにでも説明会するだろうにね

>>481
依頼したことになんかなんねーよ
そんな屁理屈がまかり通るなら問屋も代行業者も卸もいらねーんだよ

これって日雇いというより、運転手自体がバス所有してる自営業者みたいなもので、
従業員というより下請けに近いわけだな。

>>408
普通の倉庫や工場で働く日雇いと、バス会社の名義使ってツアーの手配までしてる
運転手と同義に語るなよ。
日雇いなんか48人乗せて運転なんて怖いことできないようなチキンばかりだよ。

>>1
運転手の免許ってどこでとったの？

中国で取って、そのまま大型2種に書き換えただけ？

>>490
屁理屈でも何でもないだろ
実際にバスを出すバス会社が運送契約を結ぶ相手は、ツアー実施元の
旅行会社になるって決まってんだよ
問屋だの卸だの、物売りの世界の常識とは違うんだ
貸切バス約款読んで出直してこい

この社長は日本人なの？

バイトを雇うのに過労かどうか確認したのかよ。

>>467
まだ名前出てないね。

>>497
マスコミは名前を出すタイミングを伺っているだけだよ。そのうちに実際の名前が公表されるね。
少し前のツアーバスで添乗員が死んだ事故では、旅行会社の方が信頼回復できず事業停止になって
運行していたバス会社の方が、社名は変えて細々と営業している。

旅行会社や中間業者は、おそらく遅かれ早かれ事業停止に追い込まれるんじゃないのかな？

こんな事故起こして客がつくとは思えない
保険入っているのかなあ？
入っていても全額でなかったら倒産するしかない。

>>419
遅れちゃダメじゃんｗ

間に入ってる2社って単純に化山の兄弟じゃないの？

この社長は何をしたいのかさっぱり分からんなｗｗ

>>493
中国人経営の中国人向けの教習所ってのがどっかに貼ってあるの見たな
河野がそこで取ったかどうかまでは言及されてなかったが

>>499
会見に連座した弁護士名から逆引き出来んかな？
保険に入ってようがなかろうが陸援隊は倒産でしょ
針生って社長の経営が陸援隊だけなのか他にもあるのか。
貨物の会社持っててそっちも行政処分歴があるかのような書き込みは見たんだが
中小零細なんて経営者の腹次第なとこがあるから
針生の会社は風評でもなんでもいいから潰れて欲しいよ

華山は日当1万円だったって。

中国人は仕事というかお金が好きだよな。

開き直ってまいりました

これ賠償がロクにできない可能性があるな

じゃあ何で居眠りしたの？

眠かったから。

バス会社の社長　昨日の会見で東日本大震災がどうこうの言い出してびっくりした
HPは削除済み　電話してもコールはするも誰も出ないなんて
トンズラこく気マンマンだろ　?

変わった名前だけど、どっかで聞いたことあるなぁと思ってたら、
この会社、何年か前に「ガイアの夜明け」で紹介されてたよね。

この社長 重く受けとめて…責任は全て河野にあります。スルーしてるだけじゃねー。

黒でも白と言い張れば白になると思ってるのか。
無責任言い訳ペテン師、まるで民主党のようだ。

>>501
バス会社の親族企業か義理のアニキじゃね。

お知らせ
「日本に滞在する外国人を巡っては、「外国人登録法」で居住している自治体に
氏名や国籍を登録することが義務づけられていますが、ことし７月９日からは、
３か月を超えて滞在している人に限って、日本人と同様に
自治体の住民基本台帳に記載され、住民票が作成されることになっています。」



3ヶ月超の滞在外国人と特別永住者２００万人に7月から住民票発行するための確認作業進む←いつの間に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1336260447/

【政治】外国人の住民票作成で確認作業
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336312554/

火山の取り分は二日で二万円と予想してたが
一日一万円の日雇いだったらしいな

予想通りだ

一日一万円の仕事に命預けるほうが馬鹿

てか中国人が簡単に日本の大型免許取得できるのにびっくり

>>11
会社側は別枠でコイツが中国人相手に営業してたこと分かってたわけだよね？名義貸しもしてたわけだし
んで正社員でないってのは何の言い訳にもならんぞ？

>>516
そりゃできるよ
免許に国籍条項なんかねえし

俺、クルマないけど高速バスなんて人生で２回しか使ったことない。

自公政権のとき、公明党は文部大臣のポストにつくと思ったけど、
（当時はオウム事件の後で宗教界への風当たりは強かった。）
実際は厚生労働大臣、国土交通大臣のポストに着き
とくに、国土交通大臣の期間が長かった。
今思うと、学会への（比較的大口な）集金源の保護のためだったんだなと思う。

>>519
田舎が新幹線や空港から外れてるところだと便利なんだよ

確かに、バス会社や運転手の責任があるのは分かるが、道路の構造についてもっと考える必要があるもでは？？？あのすき間が塞がれてたら!! ガードレールが防音壁の壁の前まで繋がってたら、、、、と、おもうのですが！！

うちの会社に、連続着発をやるわ！従業員同士の協定歩合を越える
賃金で走る中国人が居るんだけど、どうしたら良いだろう
同僚の話だと、ビザも切れて居るらしいから入管にチクッた方が良いかな
給料日前日に、ガサが入ったらｻﾞﾏｧ━━━━━━ｍ９(＾Д＾)９ｍ━━━━━━!!!!!!
だしな

会見で社長が「日雇いじゃない」っていったら
弁護士があわてて「私は日雇いに相当すると思われる」みたいなこといってた
クライアントをうそつき呼ばわりされたくなかったらもっと説得しとなかくちゃ

社名だけで有罪内定。会見内容で有罪確定って感じ。

>>516
日本語が不自由なのになｗ
それとも、都合が悪い時だけ不自由になるのかな

損害賠償請求をするとき相手に対し破産手続きを使う方法があるらしい。
今回のケースに最適ではないか。
この社長、どうせ会社潰して逃げそうな気がする。

2日に針生エキスプレスが御徒町を走ってたぞ。
何のお咎めなしかい。運転手は日雇いじゃないだろうな？

>>498
兄貴が運転手で過労で事故起こして、死んだ添乗員は高校生の弟だったっけ
あれはツアー会社が下請けバス会社いじめたから悪いってなったんだよな

自民党政権下で実施された規制緩和によって発生した事故だからな。

過労はなにも仕事だけじゃないとは思うが、
バックアップのためにもう一人乗っけとくの怠ったのはどう考えてもダメだろ。

ニュースが
チャンコロ事故＞＞＞＞無免許DQN＞＞＞てんかん野郎
になっちゃったな
てんかん暴走野郎なんてもう忘れられてる

なんでツアー会社の影薄いの？

マスコミは運転手と雇用主の問題をごっちゃにして薄めようとする算段なのがミエミエだな
針生は運送関連の法令違法と使用者責任追及で、中国人のほうは危険運転致死罪で。
しかし針生の会見のマスコミの責任追及の姿勢は凄かったな、東電の会見のときとは大違いでワラタｗ

「陸援隊」 針生裕美秀の弁護士・山本至（2009年の記事より）

暴力団組員との交際……組幹部らと共謀……虚偽の書面を組関係者２人に作成させる……
２０代の男＝詐欺罪で実刑＝を自白しないように脅した……証拠隠滅と証人等威迫、脅迫の罪に問われた
http://blogs.yahoo.co.jp/nb_ichii/29064469.html

＞偽証拠提出の山本至弁護士に実刑　　「規範意識が鈍麻」　宮崎地裁判決
＞　自分が弁護する裁判で偽の証拠を提出したなどとして、証拠隠滅と証人等威迫、脅迫の罪に問われた
＞東京弁護士会所属の弁護士山本至（いたる）被告（５５）の判決公判が２８日、宮崎地裁であり、
＞高原正良裁判長は懲役１年６月（求刑懲役３年）を言い渡した。山本被告は即日控訴した。

＞　山本被告は全面無罪を主張していたが、高原裁判長は判決理由で「虚偽の証拠を出すことで、
＞冤罪（えんざい）を作り出そうとしたもので、刑事司法の根幹を揺るがしかねず、反社会性は大変強い」
＞と指摘。「暴力団組員との交際を通じて、弁護士としての規範意識や倫理観が鈍麻していた」と述べた。

＞　判決によると、山本被告は振り込め詐欺事件に絡み、元暴力団組員（２７）＝盗品等有償譲り受け罪で
＞有罪判決、上告＝の弁護を担当していた２００６年２月、組幹部（３４）＝一審無罪、検察側控訴＝らと共謀し、
＞真犯人は別にいるとする虚偽の書面を組関係者２人に作成させ、同９月、宮崎地裁に提出した。
＞さらに同１１月、別の振り込め詐欺事件で弁護を担当した２０代の男＝詐欺罪で実刑確定＝を自白しないように脅した。

勤務体制も何も日雇い運転手だよな、コイツ
どうせ別口でアルバイトでもして眠たかっただけだろ

日雇いにせよ時給・日給にせよ
仕事が無いから給料なし、が許されたら
食ってく為にバイトするのは普通でしょ

短期雇用やナンバー貸しを禁止されてる理由を考えれば
月給や日給月給以外は法規制する必要があると思うよ

規制が行われても休息時間にバイトしたり夜遊びする奴はいるだろうけど
時間的経済的に休息を取れる体制を整えるのは事業者の責務だと思う

買い叩いたサービスを提供するのはこういった会社だということを消費者も理解したい。

>>537
勤務時間外で、労働者が自分の意思で夜遊びやアルバイトで疲労したなら
当人の責任だろ
何言ってるんだ

労働組合の皆さん
援護射撃563です

過労運転よりも無責任な中国人に委託したほうが過失が重いだろ

>>533
ツアー会社とバス会社の途中に二社ある。

>>539
年棒・月給・日給月給で法定の休業補償or給与保障がされるんならその通りだね

日給月払いや時給月払いは
仕事ないから給料なしね、ってなりかねん
いつ入るかわからん仕事の為に休息し続けるってのは無理じゃね？
生活の為になんらか仕事探すでしょ（それすら禁じられたら兵糧攻めで退職強要が合法になっちまう）
その仕事をしてる中「仕事取れたから明日乗務な」で寝不足の責を問うのは酷だと思うけどな

>>542
でもまあツアー会社もろくなんじゃなさそうだな。


関越道バス事故:ツアー企画の会社も過去にバス運行で処分

民間信用調査会社などによると、関越道で衝突事故を起こしたツアーを企画したハーヴェストホールディングス（大阪府豊中市）は９５年１２月創業。
長距離貸し切りバスの運行が主な事業で昨年度の売り上げは約３０億６０００万円。
０８年８月と今年１月、法定上限時間を超えて運転をさせたり整備士に法定研修を受けさせなかったとして国土交通省からバス１台の使用停止などの処分を受けた。【杉本修作】

http://mainichi.jp/select/news/20120430k0000m040108000c.html

>>542

水屋

中国人雇ったところから、会社の負の道は始まってたんだろう
気の毒

針生の時差２、まだぁ？

>>489
今現在の治療費とかは誰が負担しているんだろう
保険の加入状況はもうわかるんじゃないのかな
あと、旅行会社の特別保障規定で支払われる分って言うのは、バス会社の損害賠償に充当されるのか、それとも別枠の支払いになるのかも知りたい。

前の日に飲酒してたらしいな

無許可営業、居眠り、飲酒、
この中国人容疑者終わりまくりだなｗ

過労以外の色々なものが出てきたわけだがな

>>549
呼気の中にはアルコールは無かったらしいよ。ただ寝不足の原因かもな。寝れないときにお酒飲むと寝れるかもしれないけれど眠りは浅くなる。

>>551
ニュースで見たんだから、知ってる

酒に弱いと自覚しながら寝酒し、次の日居眠り運転事故
運転法違法でも容疑者
自己管理ができていないと受け取られても仕方がない

>>548

補償については危惧だったな　伊達に青ナンバー推奨してねぇーわ

旅客自動車運送事業運輸規則
（損害を賠償するための措置）
第十九条の二 　旅客自動車運送事業者は、事業用自動車の運行により生じた
旅客その他の者の生命、身体又は財産の損害を賠償するための措置であつて
国土交通大臣が告示で定める基準に適合するものを講じておかなければならない

旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31 年運輸省令第44 号）第19 条の２の告
示で定める基準は、次のいずれかの基準とする。
一 次に掲げる要件に適合する損害賠償責任保険契約を、保険業法（平成７年法
律第105 号）に基づき損害賠償責任保険を営むことができる者と締結している
こと。ただし、地方公共団体が経営する企業が旅客自動車運送事業者である場
合を除く。
イ 事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命又は身体の損害
を賠償することによって生ずる損失にあっては、生命又は身体の損害を受け
た者１人につき8000 万円以上を限度額としててん補することを内容とする
ものであること

バスの営業免許の代筆やのページ　http://www.unsougyo.com/3000/3006/3100/

これ出しゃ被害者も安心するのにマスコミは何故報道しないのかねぇ

旅行企画会社と中抜き２社に批判するからかな？

これから中国人の入国数が増えるだろうし、それ故の事故が増えるんだろうな

>>555ならウンチ食べる

食べなくて良いよ

>>527
バス事業者は旅客1名当たり8000万円以上の保険加入が義務付けされているから
会社が自己破産しても保険会社から賠償金は支払われる。
>>539
運行管理上乗務終了後次の乗務まで連続して8時間以上の休息期間を与えなければ
ならないし、出発点呼時に健康状態の確認はしなくてはならないし運行管理者には
過労運転をさせてはならない規定があるので運転手の勤務時間外の行動についても
把握することが必須となる。

>>557
＞保険加入が義務付け…とかいっても、
掛けていなかったら、どうにもならん。

ここの社長なんて、遵法精神皆無だろ。

知り合いのバス運転手は、みんな朝6時から夜10時まで拘束されっぱなし。
おそらく、格安バス路線はもうなくなるね。

>>558
加入してないと旅客運送免許が取れん。
>>559
16時間拘束は週2日以内

　弁護士が一緒に会見してたが、　「社長は違法だという認識はなかったが、やってた行為は結果的に違法だった
　　可能性がある」とか言ってたなｗ

　　２０個くらいの違法行為だそうだな


　●過労運転させても　「過労運転はなかった」

　●過労死させても　「過労死ではないと認識している」

　●子供を騙して大金つぎ込ませても　「射幸心を煽ることを目的としていない」

　●ワイセツ行為しても「ワイセツというつもりはない」


小泉竹中の新自由主義以降、　　日本人が世界に誇れる「誠実さ」　は地に落ちたな。

　クズみたいな奴ばっかりが出てくる

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012050802000094.html

陸援隊で日雇の時は日当は１万円で、名義貸しのツアーのときは料金をなぜか陸援隊が決定？？？？？
個人営業に名義貸してただけなのに化山のツアー料金に介入する意味あるの？
名義料がどうであれ、化山がツアー料金決定すればいいだろ化山のバスだし
バスの保守料、燃料費、儲け、名義料、全て勘案して決定するなら化山のほうが
妥当だ　
実際は下請け、もし専属下請けなら実態は社員じゃねーのか？？？
意味が判らん？どういうこと？
ことによるとホテルでの電話もバス修理も陸援隊従業員としての仕事の一環で
休憩取れる状況になかったということになるんじゃね？

社長がクソ野郎だとしても、過労運転をさせているという認識はなかっただろうなぁ

別になんて言っても責任から免れないから言わせておけ。
運転手の方が保身の為にベラベラ話まくってるからな。

客７人も殺しておいて何十人も怪我させといて
でも弁護士つくと、社長である私には非はない！
運転手が悪いなどとこんなにも開きなおる事ができるんだなぁ…

俺には無理だ…

いくら弁護士に吹き込まれても、被害者の事考えたら
こんな事言えないよ…

この先の人生どーなったっていいから
実態はどうだったか正直に包み隠さず洗いざらい
話すけどな…

長野以北を早く新幹線を完成させ、悪徳業者が食い物にしないでほしいと願うね。

実はこの社長、運行管理者を兼ねている。運行管理者は講習ではなく試験を
通らなければ資格は取得できない。つまり運行管理上のことはすべて承知
しているはず。違法性の認識がなかったというのは真っ赤なウソになる。
さらにこのバス会社の保有台数が30台以上なら運行管理者は2名いるはず。
たぶんそれも名義を借りてる可能性が高い。

「過労だから居眠りした」というのなら、言い分としては一応理解できるのだが。
「過労じゃないけど居眠りした」ってのなら、救いようなし。
根本的に運転手に向いてねぇじゃん。なんでそんな運転手雇ってんだ？

それがツアーバスクオリティ＆この値段

>>565
違法の日雇いをする社長にそんなもん期待できるかｗ

まぁ規制緩和なんてバカなことして招いた結果でもあるから、規制緩和をした当時の政府にも責任はあるわな。
緩めりゃ、中にはとんでもないやつらだってくるだろうよ。
命を預かる業務で規制を緩めるなんてありえねぇよ。

請負契約なんだからハーベストが全責任を負う
内部で化山やら針生やら中間業者2社に対してハーベストが損害賠償すればいいだけ
それが普通。
報道で末端業者取り上げて親玉を何故追及しない？＞マスゴミ

×ハーベストが損害賠償
○ハーベストが損害賠償請求

関越道バス事故　会社所有の複数台のバスでシートベルトが破損(12/05/08)
http://www.youtube.com/watch?v=BeqJFPGKYtQ

利益のためだけに働く現在の企業を一人の人格として精神分析すると、
「他人への思いやりがない」「罪の意識がない」などの項目に該当し、
完全なサイコパスと診断されるという

巨大企業モンサントの世界戦略（前編） 遺伝子組換 バイオテクノロジ
http://www.youtube.com/watch?v=m4Ddh2v8u_w
ザ・コーポレーション（The Corporation）日本語字幕 01/18
http://www.youtube.com/watch?v=NE5arj1B7mk&feature=player_embedded#!
ダーウィンの悪夢
http://www.youtube.com/watch?v=Dl_xCfHg3iY

北陸新幹線の早期完成が望まれるよな

>>567
>さらにこのﾊﾞｽ会社の保有台数が30台以上なら運行管理者は2名いるはず｡

自分と娘じゃん？

息子は居ないの？

サイコパス社長な会社に限って、暴利を上げ急成長する…そんな新市場主義

ハーヴェストツアーなんて名前やめて、サイコバスに社名変更しろよ

バスの運転手も十分アレなんだけど、社長が更に酷すぎて霞んでしまうという…

【印西】千葉ニュータウン総合49【白井・船橋】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1333111865/247-251
　251 名前：利根っこ[] 投稿日：2012/04/29(日) 16:46:24 ID:Q/q/bppw [ 2f02xbw.proxy10046.docomo.ne.jp ]
　あそこのバス会社って拡声器ついた車があったりしてるね。

必死チェッカーもどき ニュース速報+ > 2012年05月02日 > wFhsTAQJ0
【群馬・大型バス事故】大阪の旅行会社　11人の名前や連絡先を把握できず
http://hissi.org/read.php/newsplus/20120502/d0Zoc1RBUUow.html
　印西市周辺に住んでいるので、分かる範囲で教えますよ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1386882513
　あの会社････まともな会社ではありません。バスの転売が主な収入で、怪しいのは○○団体も運営してるんですよ。
　会社の別の駐車場には何台の○○街宣車があります。千葉の運送業界では有名人なんです。
　だから仕事でトラブルが起きると直ぐに街宣車が来て嫌がらせをしたりするんです。
　たぶん････陸援隊の名は、一時期○○団体が幕末の浪士の集団名を団体名を使った時期がありました。
　････有名なことで言えば朝日新聞阪神支局襲撃事件で犯行声明上でのグループ名は確か｢赤報隊｣でしたね。
　････マイナーな話では････場所は定かではありませんが｢奇兵隊｣なんて名の○○団体がありましたね。

>>575
バスはやっすいから使っているんだろう
新幹線があってもバスを使うやつはいる
現に東京大阪でもバスはある

>>578
なのに『成功者は真面目に頑張った人』
『失敗する人間は努力不足や甘えや怠慢があった結果』
とか堂々と言う奴が多いよな

シート増設の改造バスで営業。
極めて悪質。

>>1
事故を起こしたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の針生裕美秀社長は、事業免許なしで観光バスを走らせたとして、過去に警視庁に道路運送法違反（白バス営業）容疑で摘発されていた。

　警視庁は平成９年、東京ディズニーランドや成田空港に無許可で外国人観光客を送り届けた事件に関与したとして、針生社長を摘発。１１年にも同じ容疑で社長と同社の従業員が摘発された。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120429/dst12042918580020-n1.htm

針生エクスプレス(千葉県印西市)こと有限会社陸援隊の針生裕美秀社長は暴力団系の右翼団体代表であったこともあると今週の週刊文春は報道している。

金沢−東京−ＴＤＲ
下道区間はｘ２しなければいけないので、規定の６７０ｋｍは超えてるんだってね
ところで

客−楽天ツアー−ハーヴェスト−Ａ社（未公表）−Ｂ社（未公表）−陸援隊−河野

３５００円の仕事に何社ぶら下がってるんだよ、異常だよ
こんだけ中抜きすればそりゃあ信用のない運転手ひとりしか割り当てられないわな

楽天で売ってたから安心してチケット買った


○○に載ってたから安心して通販化粧品買った自分といい勝負

>>586
というより、楽天で売ってなければハーヴェストなんて旅行会社のツアーを金沢人が買う手段がない

関越道バス事故はなかった　

楽天で売っているものは極めて質が悪いといことだな

陸援隊と同じ住所で同じ色のバスの千葉北エンタープライズのバスが、しれーっと
今日営業運行していた件ｗ　　監査時のニュースに出てた新ガーラね
スライドして思わず目を疑ったわ。陸援隊名義のバスを全部一旦千葉北バスして陸援隊の営業権だけどっかに売ればどんだけ監査食らっても痛くも痒くもないだろ。
　　

http://shukan.bunshun.jp/articles/-/1271
2012年5月17日号
高速バス 針生 社長「白バス王」のまっ黒な過去

ttp://blog.livedoor.jp/sheltem2/
「週刊文春」の記事によれば、
針生社長はむかし、
「雄水塾」という
右翼団体をやっていて、
ようするに暴力団関係。

陸援隊の土地は、
となりに住んでる人のもので、
針生が名義を変更して
勝手にいろいろ建て始めた
とかいう話です。

超ブラック企業だな

ツアーバスは路線バス運転している企業じゃないとな