【関越道バス事故】 逮捕された運転手、禁止されている「日雇い」で働いていた疑い★2

群馬県の関越自動車道で大型バスが道路脇の壁に衝突し乗客７人が死亡した事故で、
逮捕されたバスの運転手が、道路運送法で禁止されている「日雇い」で働いていた疑いが
あることが、国土交通省関東運輸局の特別監査で明らかになり、関東運輸局はバス会社の
安全管理に問題があるとみて調べています。

乗客７人が死亡、３９人が重軽傷を負った事故では、バスを運転していた河野化山容疑者
（４３）が自動車運転過失致死傷の疑いで警察に逮捕されました。

この事故を受けて、国土交通省関東運輸局は２日、バスを運行した千葉県印西市の会社
「陸援隊」に対して特別監査を行いました。

その結果、河野運転手が「日雇い」の雇用形態でバスを運転していた疑いがあることが
分かったということです。

道路運送法の運輸規則では、日雇いでの運転手の雇用は、安全上の管理ができないため禁止
されています。

関東運輸局によりますと、バス会社は、乗務員台帳などで運転手の勤務を管理しておらず、
不定期に仕事を依頼しているような状況で、会社の社長は河野運転手がいつから勤務して
いたのか正確に把握していなかったということです。

また、河野運転手は、警察の調べに対して「疲れていて、居眠りをした」と供述していますが、
バス会社は、今回の運行前に河野運転手の健康状態をチェックしていなかったということです。

関東運輸局は、バス会社の安全管理に問題があるとみて実態を詳しく調べています。

▽NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120503/k10014873881000.html
前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336000432/

ひでぇ

高速夜行バスはよく利用する。
いつもは馴染みのツアー会社にするのだが、試しにどんなものかと思い
一度だけハーヴェストを使ったことがある。
集合時間間際に来ていなかったら、ツアー会社の現地スタッフが乗客の携帯に連絡するのだが
乗車する意思はあるのか、現在どこにいるのか、集合場所までのアクセス方法は分かるのか等を聞いてくる。
ハーヴェストも例外ではなかった。

「今、何やってんですか？」
「（その現在位置からだと）距離があるのでタクシーで来てもらえませんか？」
「定刻通りに来なくてバスが出発してしまっても、それはあなたの責任」

携帯からこちらを咎める女のヒステリックな声が聞こえてきた。
実は電話があった時、集合場所より200ｍぐらい離れたところにいたのだが
確かに余裕持って集合場所に行かなかったこっちにも落ち度はあるけど
よく客相手にこんなムカつくモノの言い方するよな。
せめて「定刻に間に合わないとバスが出発する恐れがあります。お急ぎください」
みたいに他に言いようがあるだろ。

集合場所に着いてもその女スタッフはキッと睨みつけてきたけどな。
正社員かバイトか分からないけどハーヴェストは一体どんな社員教育をしてるんだ？
次の日、クレーム入れたけど、それ以来ハーヴェストは利用してない。

今回の事故があった時、旅行会社がハーヴェストだと知って納得した。
客に気遣いもできないところが、社員教育や下請けの管理なんかできるはずもないからな。
おまけに創価系企業で過去に行政処分もされてるとか叩けばいろいろ埃が出てくるな。
それらが分かっていれば最初から利用しなかったのに。
今回の事故は俺からみたらざまーみろだけど、被害者には誠心誠意補償しろっての。

問題は大型２種免許だろがｗ

バスの運転手なんて、移民の仕事だろ？
何でいけないの？
お前ら、大阪のバス運転手なの？

安いものには裏がある
って話か。合掌。

起こるべくして起こったって言うことか･･･

ありゃ、これは言い訳できんな。
長距離トラックでも管理してるのに。

ますます東野圭吾の秘密みたいな展開になってきたな

毎日新聞がくやしそうだな
ガードレールの立て付けが悪いみたいなニュースがあって吹いたｗ

あーあ、やっちゃったね。
こんな会社多いんだろうな

陸援隊ひでぇな

そうかそうか

いいか警察
ネットで格安料金のところを
徹底して調査しろ

納得の３５００円

会社が悪いじゃん

いや求人に応募する方もさすがにおかしいけどさ

街の声「安全は守って欲しいけど値段は上げるな、むしろまだ高い」

これが現実。

お前らが働かないのが悪い

トラックの日雇いとかいるよね。

３５００円につられて
こんな会社のバスに乗せられてたのか

なんでそこまでして働くかね

>>9
あの話は運転手が借金あって働きづめで過労だっけ？
借金はなんだっけ

>>3
いやまあそれはお前が悪いんじゃね？

でも運送屋は当たり前のように傭車を使いまくってるよね(´・ω・`)
これは実質管理できない時点で同じ事だよね？(´・ω・`)

陸運局は何してたんだよ仕事しろよ

中国人は金のためなら違法行為なんてためらいもせずにやるからな。
あと日本人殺したから国に帰れば英雄扱いされると思ってる。

デフレスパイラルは、人の命の価値すら下げるのか

小泉と自民党のやったことは、永久に許せんな

容疑者逮捕でいろいろ解明されて行くはずなのにほとんど報道されない
ひるおびはまたくだらない俳優の二股やってた
もうひるおびは見ないわバカバカしい

ちゃんと取り締まれ
っても数が多くて無理か

信心が足りなかったのかｗ

>>17
だね　たかり気質だわ　

>>27
すげーな、２００１年から民主の長期政権を望んでいたのかよ。
菅直人に１０年ぐらい首相を務めてもらいたかったのｗ

>>3
おまえが悪いのに未だにちょうぶん粘着(笑)

ＴＰＰ反対派評論家を告訴すべきでしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173444216

安いとガキが乗っちゃうから規制した方がいい

これは酷い

>>24
傭車も運送屋じゃないの？

>>22
別れたこどもの養育費

この人もそんなカンジな予感

規制緩和の弊害だな
こんなの一個一個調べたって埒が明かんわ
規制強化するしかない

>>14
まずはグルーポンからだ

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　第3次小泉改造内閣総務大臣）

「格差が出ることは悪いとは思わない」
　　（小泉純一郎　　第89代内閣総理大臣）

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　日本経団連会長　トヨタ自動車会長）

「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　規制改革・民間開放推進会議議長　オリックス会長）

「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）

「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

格安には、それなりのリスクが伴います
格安電気料金だった東電とて、同じこと
ぼちぼち学習しろ、なんでもかんでも安ければ良い信者どもめ

>>16
空港の送迎が主な仕事だったらしいじゃないか
そういう条件で募集してたから、これくらいはOKだと思ったんじゃないか
まさか高速深夜バスまでやらされるとは、、、

>>17
｢運転手に､くれぐれも安全運転をとしっかりお願いしました！(`･ω･´)｣と､
格安バスに乗る娘を見送った母とかどんなツッコミ待ちなのかと｡

日雇いなら
運転手の責任は無いな

このチャンコロは二種免許持ってないだろ。
無免許じゃねーのか？

>>32
どさくさにまぎれて主権を国民から取り上げる憲法草案作る様な
政治結社（自民党）は、日本に不要

こんな「死にたきゃどうぞ」みたいな値段のバス乗る方がわるいだろ
乗らなきゃ勝手に潰れてるのに
焼肉えびすといい金沢の人間はどんだけせこいんだよ

>>23
きっかけは悪いけど悪印象を忘れないことで
身を助けたって一例だべ

働いている人間が面白くない会社は客を楽しくはさせないってさ

会社からは
居眠りで事故起こしても
よそ見してたとか言えといわれています。

疲れて居眠りとか絶対に言うなと

運転手が刑務所行こうが知ったことないけど
会社が潰れるのはいやだそうです

まー、他のところでもやってるでしょ。
基本的に運転手なんてのは足元見られまくるのが定め。
労働基準法なんてあってないようなもんだし。

規制を厳しくすると役人がのさばるし
規制があるところには天下りがあるだろう
今回の走行距離の上限も業界からの働きかけで決めたんだろうな
どうやって決めたか記録に残ってないのかなあ

なんか、業界で常態化している状態が、さもそれが原因のように決めつけていないか。

俺は運転手の個人的な問題だと思う。3日間の休みをもらっていたそうだが、
ちゃんと体調を整えていなかったんだろ。
別の会社で働いていたのかもしれない。

会社としては2人体制で運行したかったらしい。相方が体調不良で、千葉行きルートは
1人でやることになったと。それでもまだ規制値は満たしている。

だからあまりそのあたりには問題はない。

日雇いで働いている運転手は知り合いにもいたよ。トラックだけれど。
だからこれも業界じゃ当たり前の話なんだろう。

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　　　　　l　　 .,/;l　　　　 ,r"
　　　　　.ヽ　/r;:ﾍ、　,,／;''
　　　　　　ﾞ ''::'`'´ ヽｨ::'

　　　　毛 沢山　[moh takusan]
　　　(1893-1976　中華人民共和国)

>>28
そりゃーカルト様のご意向だろうからねｗ

夜勤の辛い仕事をして年収３００万
一方、楽な公務員の事務職は１０００万

中岡慎太郎はどう思っているんだろう……(´･ω･`)

>>53
こういう事が起きないように、規制ってあるんだが。

ホントテレビで核心に迫る話全然やらんな。怖いね。

>>47
菅直人に１０年以上も首相を続けてもらいたかったの？
郵政選挙の時も、岡田マンセーとか騒ぎながら、岡田に投票したの？
消費税増税とか歓喜の嵐なの？　すげーな。　ガソリンの暫定税率ぐらい撤廃しろよｗ

おかしな会社は潰しちゃえよ
自己責任、自己責任

■国会議員3300万＋議員宿舎＋議員年金＋さまざまな福利厚生
■公務員780万＋退職金3000万＋共済年金＋さまざまな福利厚生
■ナマポ　一人あたり165万
■最低賃金　時給645円　年収130万

独仏英北欧
■国会議員900万
■公務員400万
■ナマポ260万
■最低年収260万


日本はこんな国だからしゃーないしゃーない

あと5000人は死なないと改革すらできないよー

>>53
日雇いなら別で働かないと給料でないんだろその間は

関東とチョンとチャンコロしかいないの？

日雇いってｗｗ

>>49
いやまあそれはお前が悪いんじゃね？

あーこれ、終わったね会社
社長の個人情報晒してぶっ殺しても無罪リストに載せよう

>>56
前者＝バカでも楽してなれる
後者＝ある程度頭のいいのが遊び盛りの若い頃に苦労しないとなれない

運転手は中国残留孤児で近年に日本国籍を取得したんだろ
工場等でも中国人を糞安い金で糞長い労働時間で雇ったりってのが
まかり通ってるから
車に限らず中国人がまたどっかで事故起こすよ

いい加減にしろよ陸援隊

これが民間企業の実態だなw

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　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡　
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_　　　　　　　　　　　　　　改革を止めるな
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼　　

やれやれ・・ワン万走行上限設定どうなる・・w。

こうなったら格安航空の飛行機が墜落、乗客乗員全員死亡
原因はコストダウンのための整備不良
これくらいのことが起きないと格安信仰は治らないな

>>46ツアーバスに二種免は不要

ブラック会社は社会にとって害悪
潰れて貰って結構

>>56
それに高額な退職金やらが付加されて、もうね

居眠り運転の車は本当に怖い。
以前、車線も信号も無視して大通りの交差点をぐにゃぐにゃフラフラしながらフリーダム走行してる
居眠りらしきワゴンを目撃してぞっとしたことがある。
たまたま車通りが少なくて俺に見えた範囲では何も起こらなかったけど…
あの後どうなったやら。

大阪の会社は酷いな〜

バス会社だけでなく、ツアー会社が不当な安価をバス会社側に要求するのも問題のはずだ。
テレビはその点も指摘しろ。
バランス無さすぎ。

「なぜ　反日」でググれ

>>14
事故が起きたら調査

>>74
パイロットも日雇いの時代がくるなｗｗｗ

今回のとはちょっとケース違うが

人口減で外国人受け入れようって
確かに安い賃金で価格がいろいろと低下して消費者万歳だけど

安全面と品質が非常に落ちる可能性があるんだな！

>>17
安さは何かを犠牲にして生みだされてるって発想は無いのかねぇ。

この事故関連スレであげられてたニコの動画では
零細バス会社を泣かせて値切っていたけど
今はそれだけでは追いつかなくて黒い会社の怪しい運転手を使うところまで来たんだと思ったよ。

この会社、典型的な●ラック企業だな

>>53
同意
なぜかプロである運転手を責める論調はないよね
一般ドライバーが何人も死なせたらその人がマスコミから叩かれまくるのに

日当一日数千円とかで日雇いなんだろうね。

運転手二人制じゃやっぱ赤字？
長距離はキツいよな

ドライバー歴どれくらいなのだろう

まず。
命を預かる職は日本人だけに限定してくれ。
言葉が分からない人なんて駄目だろ。

今回のが仮にバスジャックだったとしよう。
犯人が運転手に何か要求しても日本語の細かいニュアンスが理解出来なくて
運転手自身どころか乗客が危険な目に可能性もある。

最近は海外から看護師を受け入れたりしてるようだけど
これも同じでとても危惧してる。
政府は（売国政府なので期待しないが）日本人の事をほんの少し考えた法整備をしましょう。
それが政府の仕事ですよ。

バス会社も顧客競争必死だしな。。

競争が加速すれば人々の暮らしは豊かになるって、平蔵先生も言ってただろ。

>>3
おまえみたいなカスが死ねばよかったのに・・・

一番問題なのはこれだろうな

>>80
三色旗が本当だったのか

>>37
自社ドライバーじゃない時点で管理を放棄してるってことだよ(´・ω・`)
ドライバーがちゃんと寝てるかどうかなんてわかりようがないだろ(´・ω・`)
飲酒や居眠りの事故で厳しくなってるように思えるかもしてんが
運送屋の状況なんてなんにも変わってないよ(´・ω・`)

>>84
あと治安の低下もなｗ

ツアー会社は良い評判聞かんからな
警察もツアー企画担当をチャントパワハラで立件しろよ

フツーの日本人じゃやってらんねーッて思うような労働条件に置かれてンだろ？
ツアバスの運ちゃんたちがさぁ
だからこういう、本国に比べたらどんな過酷な条件でも日本で働いたほうがマシな
連中がクソ仕事引き受けるンじゃねーか

コレな、ツアバスだけの問題じゃねーぞ？

安売り競争の行き過ぎたすべての業務で同じことが起きる、つかもう起きてる？

みすぼらしいユニクロの服を着ているお前らが格安を叩いているなんて、服ぐらいそれなりのものを買えよ。
飯も身体に悪い安いジャンクばっか食っていてバカじゃね？
昼ぐらい２万円の懐石を食えよ。

>>76
セブンイレブン、５００円以上注文で無料宅配＝７日から、当初１万店で

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012050100621

>>38
サンクス

よく夕方のニュース番組(もはやニュースとは呼べないが)で「激安バスツアー」とか紹介してるよな民放。

これバス会社も代理店もみっちり調べ受けろ
どんどん埃が出てくるじゃねーか

日本語わからなくても大型二種免許が取れることに驚き

格安ツアー、バス会社、次はおまえだｗ

ネットで底値調べて、底値以外は全部ボッタクリと決めつけるような
そんな買い物の仕方をみんながしてるんだから、こうなるよね
消費者の自業自得だと思う

みんな安いものしか買わないんだから仕方ない
昔から安物買いの銭失いて諺があるくらいなのに
なんで安物ばっか買うんだよ
ホント安っぽいしょぼい国だよなぁ
金は持ってるくせに

今回のは半分以上雇う側の責任だな

>>75
大型2種は必要です

中国人を決して擁護するわけではないが
奴らは違法な糞安い賃金でも母国に比べれば高いし
体力はあるから違法な糞長い労働時間でもやる
そうするとサービスが低下し被害が及ぶのは日本人
たとえ中国人だからといってこき使っていいってのも
日本人の美徳に反する
違う業界でもまた同じようなことが起きるよ

スレチだけど、「陸援隊」って会社名なんかかっこいいなと思ってググったら
中岡慎太郎とか坂本龍馬とか海援隊とか武田鉄也とか３年Ｂ組金八先生とか…

要するにパクリじゃんww

小泉・竹中のは時限爆弾みたいなのばっかやな

>>101
それは金持ち老人のデータベース作る為

>>108
お前の今着ている服のブランド名を書き連ねろよ。

>>1
なんで本人の責任には触れずに、業界や会社の方へ追求をシフトなん？
きちんと背景全部を報道しないなら、マスコミって存在意義無いよね？

【異物混入】イオン、「トップバリュ　チョコケーキ（韓国で製造）」からアレルギー物質の落花生成分検出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336005805/

岡田の店で買い物してアレルギー騒動→民主信者「自己責任でしょ」
関越でバス大事故→民主信者「小泉が悪い！！会社も運転手も乗客も悪くない！！」



（笑）

>>1
マスゴミ
中国人だと判明したとたん見事な様変わり
連日、バス事故報道から一変

二股交際ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
八九三

差別主義者のネトウヨって気持ち悪いね。

自分達の仕事がないのを、外国人の責任する論法はネオナチ同じ主張。
それよりも日雇い外国人労働者が不当に労働環境で搾取されないように規制強化をするべきだ。
日本人と外国人の労働価値が平等になるように人権侵害の規制緩和を見直せ

>>108
安いものが売ってるから安いほうに流れる
なけりゃー必要ならば高くても買うだろ

>>101
また、「誰も特しないシリーズ」か・・(´・ω・`)
自分で自分の首を絞めるだけ(´・ω・`)

今似たような雇用条件の人はここが運命の分かれ道だな
社員、準社員になるか、路頭に迷うか

>>112
陸援隊っつってググらないと中岡慎太郎が出てこないような知的水準の人は
日本人じゃないと思う。義務教育を普通に終えてれば当然わかるレベルの話。

トラックの運転手なんて大半が実際は日雇いだよ。
見かけ上は分からなくしてあるけど。

>>100
2万の懐石…
お昼間女専用お得メニューの事か？

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　　　,;;《iiﾐﾐミﾐii巛ミミ彡ミﾐ;;,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
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　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　▼▲▼▲▼▲▼　▼▲▼▲▼▲▼
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3日間休みもらっても体調なんてそこまでみれないよ
そもそもあんま関係ない気がするな
野球選手とかの肉体労働ならともかく
バスの運転が体力が回復してどうこういうもんでもないだろ

免許は持ってたのかな

>>60
お前、もしかして民主党が言っていた「二大政党」を信じているのか(笑)？
世間知らずなお前に教えてあげるけど、政党は自民・民主だけじゃないんだよ。

過度な競争や努力を煽ればこういうことも起きて当然。

バイトで運転手を雇っていた
千葉の糞会社は最悪だよな。
それも、素性の知れない奴らしいし。
旅行代理店もこんな糞会社を使ってる時点で、責任がある。
最悪な奴らだよな。

ＴＰＰ加入で価格競争が激化すると、人々の暮らしが豊かになるって、経済学者が言ってるじゃん。

>>123
日本人で義務教育も受けていながら
知らなかった俺は・・・。orz

海援隊なら知ってるんだが・・・。

で、免許に関してはどうなんだ？やはり雲助バスか。そもそも日本の免許を持って
いないのだろう。バス会社は名義貸しだし、こういう業界で常態化している部分を
報道しやがれ。マスゴミめ。創価学会系の旅行会社に関しても何も突っ込めない
のか。

>>124
お茶席用だよ。
本当に日本人か？
中国籍で日雇い酷使労働させられているんじゃないだろうな。　低賃金で生活に困っているのなら本国に帰ったほうがいいんじゃね？

＞道路運送法の運輸規則では、日雇いでの運転手の雇用は、安全上の管理ができないため禁止
＞されています。

違法操業である

不正が暴かれるのはけっこうだが、もぐらたたきだろ。

なんかどんどん訳の解らん裏話が出てくるなぁ。
このままだと実は帰化したのも嘘で三ヶ月前に来日したばかり、
みたいに話になるんじゃないか？

中国人が働いているんだ。

お前等も働けるだろう。

>>124
フリーなんていくらでもいるしね(´・ω・`)
運送屋の怠慢、役人の怠慢、で放置されすぎの業界だよ(´・ω・`)

あ　倒産　保障なし　あ〜あ　死に損

>>128
はいはい。過去１０年の投票行動を書いてみな。
ハンナラ党とかに投票してたわけではないんでしょ。それだったら書けないとは思うけど。

路線バス運転手の求人でさえ
契約社員の上に月給18万とかあるもんな
バス業界いい加減安全のコストカットやめなきゃ負の連鎖がどんどん進みそう
でも赤字になったら廃止だし、会社単体ではどうにもできないかもしれんが

こういう格安ツアーを選んでる人って
「自分は情強だから、ちゃんと調べて格安のサービスを探せる。
同じ内容で高い値段払って乗ってる情弱ざまぁ！」
って思ってたんだろうね

こんなふうに考えると、
正直亡くなった人に同情する気が失せてくる

NHKは運転手が中国人だと絶対に報道しないね。
これが有名な報道しない自由か

あれ程、規制緩和と言ってたネトウヨは、どこいったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

運転手が中国人だとわかったら、運転手を叩きはじめたナチ野郎ネトウヨは恥ずかしい
外国人労働者をゴミの様に扱う規制緩和が、この事故の最大の原因だと思うね。
ネトウヨは日本人労働者は質が良いという幻想をいつまで抱いているんだ？頭が腐ってんな

>>126
そもそも3日休みがあったって言ってるのはこのブラック社長だけだしな
信用ならん
ていうか日雇い形態だった、とか今更ゲロってるし

やっぱ、公営バスの運転手は最高だ。

>>131
今は調整過程ｗ
長期で考えれば、規制緩和で経済厚生が改善されていき、暮らしが豊かになる均衡に収束していくはずですｗ

>>125
前のスレでもそれ貼ってたろ？
レス1回でいくらもらえるんだ？ｗ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336000432/894

何でも規制、規制では役人の思う壺だし
監視がないと金も亡者がやりたい放題するし
うまくいかんもんだな

ttp://hariu-express.jp/

↑バス会社のＨＰ

これ、ホワイトボードの写しかな？

運行会社の連中は手持ちの現金かき集めて飛ぶのが一番賢い選択だな
名義貸してた管理者もアウトだろ
遺族は登記謄本取り寄せて役員の住所押さえて見張っといた方がいい

二種免許についても徹底的に調べてほしいな
もし替え玉受験とかするほど語学力があやしかった場合
バス会社に二種がないのを見抜けないはずがない

5000円で２人運転手だったら！

貧乏な2chねらってこういう事故が起こらなければ鉄道はコスパ最悪で情弱の乗り物
格安バスこそコスパ最強とか言ってそうだよな

>>132
自分も知らなかったわ…。

>>145
だったら、カキコミ規制１０分とか運営に要望してきたら？
２ちゃんも規制強化が必要だよな。

陸援隊でぐぐったら検索結果汚染されまくりワロタ

>>145
いや、中国人が今回の事件で
これだけ多くの日本人を死傷に追いやったのは
紛れも無い事実でしょ。
あんたはそれすらスルーすんの？ｗ

>>3
集合時間ぐらい守れよ屑 他の客にも迷惑だろうが？

>>143
同じ条件でも事故に合わなかった人は
懲りずに人をバカにし続けるだろうね
事故に合わない自分最強に運がいいとか

何事もバランスが重要だよね
なんでもかんでも自由競争させればいいってものじゃないよ

>>151
701 名前： エッジワース・カイパーベルト天体(チベット自治区)[] 投稿日：2012/05/02(水) 19:48:46.01 ID:XTEgoCK70
>>696
ほほう

今朝方書き上げたのかな

カメラメーカー: Canon
カメラモデル: MP610 series
撮影日時: 2012-05-02 07:32:37 (タイムゾーン情報なし)
ホワイトバランス: オート
画像方向: 標準
GPS 位置: undefined, undefined
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バスやタクシーの乗務員は「選任」されたものではならない
「選任」される乗務員は「常用」でなければならない
「常用」とは、日雇いでない者をいう

運行管理者講習の基礎

>>151
ワロタｗ
よっぽど人員と金が無いんだなｗ

>>162
受験で失敗、就活でも失敗した奴が苦し紛れに言いそうな台詞だな。

事故っていうのは常に起きる危険があるもので格安だとかまるで関係ない
今回たまたま防音壁のせいで大惨事になっただけ
格安が悪いとか言ってるのは殺人事件が起こるとマンガアニメゲームが悪いと騒ぐ奴と同レベル

規制緩和って何なんだ。
競争で価格が下がっても、価格競争で世の中に金が回らなくなって、
価格が下がった以上に、みんな給料下げられて
どんどん貧しくなるばかりじゃないか。

>>3
俺糞野郎
まで読んだ

>>143
そうそう
本当はバカな貧乏人のくせに、
ネットで検索出来るってだけで勘違いしてるからな
見てて痛々しいんだよｗ

>>165
まあ、有限会社だしなあ・・・。
とりあえず主張はわかりやすいかと。

>3
自分に合わせて世界が動いていると思っている、典型的な、自己中心型思考。

人員と金がないっつーか、便箋に書いた謝罪文？をスキャンして
アップロードしてindexにのっけるとか、普通に直打ちするより
面倒くさいじゃん

カーナビを必死に見ていたという乗客の証言がある。
つまり、日本語をしゃべれない、
日本語を見てもがわからないんだよ。
カーナビ見てもどの位置なのかわからんだろう。
これは日本で職業に就く上で大きなハンデ。
コンビニなら出来るだろうが、
大勢の命を預かるバス運転手なんてとうてい無理だよ。
新しい規制が絶対必要だな。

>>167
いやコストに関係あるよ。
コストを下げるとあるところで安全面を捨てるしかなくなる。

普通はやらないけどね。

小泉容疑者は「規制改革すれば、全て上手くいくと思っていた」
などと供述しており、警察は余罪がないか慎重に調べています。

居眠り運転になんらかの社会的背景を持ち出す奴が低能すぎる
居眠り運転なんて文字通りただの居眠り運転でしかない

>>166
なんだ、このバカｗｗｗ

>>3
怖えなーオイ。こういうの何てんだ
モンスター客か。

>>58
働いたこともないんだろうからそっとしといてやれよw

日雇いw

どっかのシャブ中とかが徹夜明けで久しぶりにバス運転してもわからん訳だ。
そんなのに命預けて死んでりゃ世話ないわ。

バス会社かツアー会社かは知らんが、運転手が何者なのかと、キャリア、スケジュールは明記すべきだな。

>>176
お前がよほど小泉が嫌いなのはよくわかったｗｗｗｗｗ

この会社の日雇いだけで生活が成り立つわけ無いんだから、
当然他にも日雇いやってるバス会社がたくさんあるってことだよね。

>>75
マジ？
二種いらないの？

>>174
道がわからなくてカーナビを必死になってみていた奴が
居眠り運転でブレーｷを１０分近くにわたって断続的に踏み続けていたとか
なんだか、乗客の供述も矛盾しているよな。
客の質もそれほど高くはないんだろうな。

>>174
でもさー、命を預かってる職業って冷静に考えてみたら
結構たくさんあるじゃん。これら全部規制でがんじらめにするわけ？
世の中なんでも規制緩和の方向で動いてるのにちょっと非現実的だと思う。

よく知らないけどさあ
1人で運転も日雇い運転も
格安業界では業界標準のあたりまえのことなんじゃないの？
何をいまさらじゃないの？

バス会社真っ黒じゃねーかｗｗ

高速に自腹以外で乗ったことないのだが。
バスって優遇されているね。
速度制限も付いてないみたいだし

>>174
日本のカーナビのアナウンスが日・韓・中国語になるのも遠くないな

>>174

3500円で安全な旅が出来るなんて言う幻想からぶちこわそうぜ？
昔は峠一つ超えるのに死ぬ可能性もあったのに。

>>178
おっさんはバカじゃないのなら、
この事件の本質について、詳細かつ具体的に誰にでもわかるように説明してみなよ。
バカじゃないんでしょ、簡単でしょ。逃げるなよ！

東野圭吾『秘密』のパクリかよ。

広末を使って映画化しようぜ

ハーベスト工作員が必死になって>>3を叩いています。

労働局の手落ちもあるんじゃないの。
規定してりゃいいってもんじゃないだろうよ。

競争が進み格安になれば、皆が豊かになるって東大の偉い人も自民党の議員も皆言ってるじゃん、

小泉竹中改革の成果ありがとう！

>>123
歴史好きか地元の人間じゃないと覚えてないよ
隊と言えば海援隊が覚えているボーダーライン

まともなバス会社は潰されて、こんなチャンコロの真髄みたいな会社が残ってる

外食、運輸、物流と言えば、低賃金、長時間労働。
奴隷労働って結局、生産性下げてるんじゃないのかなあ。

JRの高速バスは多用してるんだけど、
こういうとこのバスとは別物だと考えていいのかな？
それとも、同じ穴の狢なのかな？

別に今回の事件は規制緩和のせいじゃない
というか規制に違反した操業して
事故を起こしてるわけだ

コストを下げるなら違法も止む無し、ってんなら
それは論外。

日雇いｗ
日本ってこんなブラック会社があったのか・・・

>>185
>>186
>>190
>>191
物事には限度があるという事。カーナビに限らず
日本人が普通にやれる事が出来ない。
帰化人でもやれる人間はいるんだろうが、今回のように
日本語が読めないんじゃまったく話しにならん。

そのうち、ユニクロの店員さんもカタコトで話し出したりして ｗｗ

>>185
何故か物凄く可哀想という気が起きない
飛行機事故で死んだ人には同情するけど

３５００円ツアーは日雇い運転手か

安いのは理由があるとｗｗ

>>187
ま、そーだろーね。
日雇いでないと東京〜金沢で３５００円なんて価格を実現するのは難しいかと。

>>200
明確な定義のある、専門用語としての労働生産性なら
間違いなく落としている。

>>203
底辺業界なんて基本的にこんなもん。

日本語は片言で派遣
完全な会社責任だなこれ

>>1
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　　　　いい夢を ・・・
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／　　　　　＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　ウッ！
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼　ドス
　 　 |　　　 /　 ￣　　　i;;三三ラ´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　・i;j：　　 |　　|

白バスで何回も捕まってた社長、挙句ツアーバスと言いながら
各駅で乗客降ろし、実質長距離バス状態
ディズニーランドまで行った客は4分の1だった

>3
おまえ中国人以下

>>201
JRバスは良く燃えてたね。

そもそも本当に大型二種免許を持っているのか？

格安航空も、なんか怖い気がする。

元々は中国人観光客相手の東京ー千葉ー成田空港の定期便のバス運転手だったみたいだな。
中国人観光客相手なんだから中国語が話せるほうが都合がいいんだし。

しかし、ある日突然「金沢まで行って、カーナビあるから大丈夫でしょ」と高速バスに転換。
事故の当日は社長に「自信ないし遠くて怖い」って泣きの電話まで入れてたみたいだ。

>>199
国民が望んだ社会だろ。

>>202

うむ。

問題起こる　＞　規制　＞　天下り規制機関設立
規制を破るやつ出る　＞　さらに規制　＞　天下り規制機関増員

官僚ウマーの世界だな。

ルーピーが首相やっていた時の日本は本当にあぶなかった。

ブラック杉ｗｗｗ
死人がでるで。。。

【社会】関越自動車道バス事故運転手「日本語に支障」…それでもなぜ大型免許取れたのか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1335961102/

会社名も社長の名前も変だし
元の国籍を疑った方がいいよ

報道は運転手が中国人だったことを公表せずに、
バス会社の責任だけを強調している。
このまま中国人運転手が微罪で釈放されたり、
他の中国人運転手が死傷事故を起こして犠牲者が出れば
すべては報道機関の責任になる。

>>194
おまえか

規制緩和をたたくなら
以前あった規制が無くなったことによって
今回の事故が引き起こされた、と説明できなければ
理屈が成り立たないね。

どちらかというと
港湾だの運送だの、こういう業界が
そもそも違法上等、コンプライアンスくそくらえな
体質であるから起きてるだけ
いつもの話

ツアー経営者がチョンで、バス会社はシナか

利用者は日本人で殺されたとｗｗ

運転免許証をエンジン始動キーにしろよ！　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　　　　
車検証SET・・・・ＯＫ　　
喫煙運転違法・・・ＯＫ
保険加入・・・・・ＯＫ
国籍入力・・・・・ＯＫ　←←←←今ココ
搭乗時刻入力・・・ＯＫ
パスワード入力・・ＯＫ　
携帯専用置き場・・ＯＫ
ジョイント探知・・ＯＫ　　
alcohol探知・・・・ＯＫ　　　　
アイス探知・・・・ＯＫ　　　
チョコ探知・・・・ＯＫ　　　
眠気探知・・・・・ＯＫ
アルツ探知・・・・ＯＫ
癲癇探知・・・・・ＯＫ
癇癪探知・・・・・ＯＫ
短気探知・・・・・ＯＫ
死角ゼロカメラ・・ＯＫ
対人対物電探・・・ＯＫ
ノクトビジョン・・ＯＫ

「システムオールグリーン　　エンジン始動！」
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

日雇いだから保険料も税金もなんも払ってない可能性が高い。
だが中国人は金に目がないから２４時間バイトかけもちで
働きまくってるよ。こんなん氷山の一角。
ま、ラーメン屋のバイトが居眠りしてチャーシューの代わりに
お絞り入れても死ぬことはないだけ。

ブラック過ぎるな
事故は起きるべくして起きたって感じ

竹中容疑者は「小泉容疑者に助言はしたが、決定はしていない」
などと供述しており、警察は竹中容疑者と小泉容疑者の共謀関係を慎重に捜査しています。

>>164
バスやタクシーは、実質、日雇いだろう。

タクシーは完全歩合制で、有給とれば、有給日の日当は5000円程度で、
各種名目で差っ引かれて2000円ー3000円になる。
でもって月の売上によって売上に対する取り分の割合が変わって、
売上大＝割合大、売上小＝割合小だから、
休めばそれだけ、実質的には給料が下がる。

バスも同じで、だからPA・SAなんかで同業者同士で条件を確認して、
翌日、条件の良い会社を移るなんてのも少なくないわけでね。

情弱を他山の石にして賢くなっていけばいいよ

>>225
日本人の自業自得って面もある。

また日本倭豚のが中華民国への虐待か？

5/1の朝、全国各地で多くの職場が臨時朝礼を開き、
大勢の社員・店員・職員が説教されたことだろう。
それも「お前らも明日は我が身」と言わんばかりの内容。

しかし加害者の運転手や会社の実態は、知れば知るほど
「一緒にすんな！」と叫びたくなる話ばかり。
有休を取った人も多く、5/7の朝も説教されるのか・・・

>>198
坂本竜馬と同時に殺された中岡やかれの陸援隊を知らないってのは、ちょっと
アレな気がする

>>3
おまえアホか！？
それが海外なら黙って置いてかれるだけ。
電話かけてもらえるだけでもありがたいと思えよ。
こんな自己中バカが日本人なんて信じられねーな。

これはやはり無免許かもね。

大型2種の免許までどれだけお金がかかると思う

規制緩和の影響がまったく無いとは言えないし、むしろ、けっこう影響していると思う。

バス運転手「党本部ですか。任務完了しました」

すべての責任は運転手一人で負えよってことなのかこの会社は？いくら元中国人だからといって扱いがひどくねーか？

>>230
>月の売上によって売上に対する取り分の割合が変わって

タクシーの給料計算で累進歩合制は禁止されています

民主党恐慌は、人の命の価値すら下げるのか

民主党と民主支持者のやったことは、永久に許せんな

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンな上に誤魔化しばっかだろ、
まずはそこからだ

>>212
関係者？乙

バス会社の社長は逮捕されないのか？
悪質すぎ

　日本人は教育熱心だ。子供の勉強を見てやる事を、喜びとする親は多い。そしてまた、
勤労を尊ぶ。働く事が喜びであるし、働く他人の姿に感謝と尊敬を捧げる。教育と勤労、
日本人は今までこの両輪で走って来た。このふたつの徳目は報いられねばならない。

　しかし、意外な事に、教育と勤労とは両立する事ではない。こう言うと意外に思うかも
知れないが、多くの場合そうだ。教育を受けた者は、学者になるか、会社勤めをする訳で、
額に汗をしたり、炎天下を走るような労働は免れる。また、すでに毎日激しい汗を流している
勤労者は、漫画やテレビといった安易な娯楽を求めるので、とても勉強なんかできない。

　教育と勤労と聞いて、人が思い浮かべるのは、新聞配達の苦学生だろう。しかし、
２０キロ近い荷物を抱えて１時間以上走るのは、けっこうハードだ。ぐったり疲れて、
２時間ほど昼寝してしまったりする。アルバイトと、勉強とは、両立しない。なぜ、
新聞配達の苦学生というイメージが生きているのかというと、昔は、学生のバイトと言えば
新聞配達しかなかったからだ。また、マスコミが、新聞のイメージを良くしようと、
ドラマには必ずそういうのを紛れ込ませる。現実のバイト学生は、映画が見たいとか、
バイクが欲しいとか、そういう動機でバイトに精を出して、そして、勉強の方は疎かにしている。
中には本当に、アルバイトをしながら、勉強にも精を出し、身を削るようにして時間を
やり繰りしている猛者もいるだろう。だが、そんな人間は、どれだけ田舎の、どれだけ貧しい
環境に生まれて、父親が事業に失敗したか、なりたい職業に就けなかったとかで、どれだけ
期待を背負わされているのかというほどのものだ。そんな若者には、道を開いてやるべきだろうが、
万にひとりもないのが現実だろう。

　にも関わらず、勉強と勤労とは、ほとんど同じ徳目として見られていた。勉強する者と、
勤労する者とは、同じ人種だと捕えられていた。戦後３０年くらいは、両者にそんな違いは
なかった。大卒のサラリーマンと、職人や工員との間に、それほどの賃金の差はなかった。
勉強をするのも、額に汗して働くのも、ともに社会に奉仕する道と信じて疑う必要はなかった。

>>194､>>3
自演、乙！

>>241
禁止されてよ〜がされてまいが、実態はそうなんだから仕方がない。

外食と同じだろ
ブラックだから安い

>>3

こういう奴が日本を劣化させてるんだろうなぁ
他の客の迷惑だしw

　ところが、１９８０年代あたりから、事情は一変した。戦後の復興需要がひと息ついたと
いうのもあるだろう。正社員と、非正規の職人との間に、格差が広がった。待遇面でも差がついた。
女性の進出で、会社には若い女がいっぱい。建築現場は、いつまでも男ばかり。賃金、環境、
社会保障、すべての面で、非正規は置き去りにされた。

　こうなってくると、教育にも拍車がかかる。アルバイトなんかとんでもない。そして、
勤労は蔑視される。額に汗して働いたり、汚い恰好で働くのは、軽蔑すべき、唾棄すべき事となる。
教育と勤労とは、同じ柱の両面ではなくなる。しかし、勤労は、軽蔑されるべきなのだろうか。
また、教育は、それほど素晴らしいものなのか。

　教育が勤労と同じ徳と見なされたのは、それが社会に有益であるからだ。伝染病を撲滅したり、
原子力を活用したり、して来たからだ。しかし、財務省が地上げを画策し、ＮＴＴが通信料金で
暴利を貪るに到って、それは、既得権益層への切符と変わった。離れて行ったのは、教育の方だ。

　今や、教育＝マネーだ、学歴＝貴族社会だ。下々の庶民を踏みにじっても良い権限が
与えられたのだ。そして、ここに、外国人労働者の導入が始まる。自分たちは山の頂きにいる。
平地に住む勤労者どもを、外国人の津波で溺れさせてしまえという訳だ。そうすりゃ、
取り分は増える。若い女はこぞって愛人になりたがる。

　本来、教育は、難しい外交交渉や、化学実験をする為のスキルを身に付ける為のものだ。
今は、既得権益層、経営陣、官僚への片道切符となっている。そして、体を張った外交もせず、
新しい発見もせずに、額に汗して働くまじめな労働者たちと、自分たちとの間に、いかにして
格差を設けるか、その格差を広げるかに腐心している。

　現在、焦眉の問題は、外国人労働者だ。我々は、外国人にちょっとでも同情を寄せる議員には、
制裁を加えよう。そして、我々が選んだ議員には、大きな権限を与えよう。それこそ、
外人贔屓の経団連、外務省、通産省、法務省を焼け野原にし、消滅させてしまえるほどの。
何しろ、奴らは、この日本を消滅させようとしているのだから。労働者は、何ひとつ悪くないのに。

元中国人なのか
帰化させるなよ…

おれのとうちゃんは中国一の日雇い運転手です！

>>165
テキストだとコピペされるだろ

>>237
無免許の可能性は果てしなく大きいな。
日本語の読み書きが不自由なのに学科も実技も受かる訳がない。

>>236
そっとしといてやれ

おれも日雇いでバス運転手できて宿つきなら一万ならやる。
免許も経験もあるよ。　

真面目に生きてきても、いい加減な連中に関わると一瞬にして命が奪われるんだぜ
自己責任の一言で片づけられてご家族はいたたまれないな

　官僚や財界の人間は、何かにつけて、中国人を入れろと主張する。それでいて、
自分の隣人として迎えるつもりはない。軒を接し、薄壁一枚隔てて、言葉も風習も違う
外国人と暮らすのは貧乏人だ。

　中国の調度を見ると、福寿、福禄、福徳といった言葉がよく使われている。これは、ひたすら、
お金を溜めて、家族を繁栄させる事を説く思想だ。これに対して日本は、金持ちを表す言葉がない。
良くて、村の長者くらい。富豪は英語の翻訳で、昔からある富貴という言葉には、金を持った上に、
貴くなるという意味がある。つまり、日本では、金を持っただけでは尊敬されない。金を持った上に、
貴族や僧侶のように行い澄まし、稔るほど頭を垂れて、始めて尊敬される。

　拝金主義の中国人と、金だけがすべてじゃない日本人とでは、隣合って住む事は難しい。

　１９８０年から、外国人労働者はちらほらしていた。それが、なんとか永住権を獲得する。
そして、祖国から親族を呼び寄せて、安くこき使う。これと同じ事は、研修生制度として
日本人もやっている。だから、非難はできない。しかし、言葉の壁はないし、どこまで絞れるかの
最低ラインも心得ているしで、同じ中国人を使うなら、日本人よりも中国人の方が有利だ。

　そんな訳で、出稼ぎ中国人と言えども、こつこつ下働きをするしかない回りの貧乏人よりは、
あっという間に立身する。良い家に住み、良いクルマに乗り、子供の数も増やす。ちょっとした
お金持ちだ。なぜなら、外国にものを頼むなら外国人の方が有利だからだ。１９９０年代からの
対中ビジネスという新しいビジネス・モデルで有利なのは、日本の既得権益層以上に、
ほかならぬ中国人だ。

>>214
そのうち「大型2種の免許は、中国で偽造されたものだった」というニュースが
出る。に1000裕美秀

中国残留孤児家族というのも偽装かもな。

疑いとか
事故から何日経ってるんだよ

ＴＶとかのアナとかコメンテーターの奴らが、
運送事業法とかよく調べないでシャベルから
売る覚えの事しか頭になくて嘘が多くて笑えるｗ

ひと月前にも同じような事故起きてるじゃん
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1334026535/

>>53
人と荷物を同様に考えてる時点で

この板の奴は狂ってるのか初心者なのかわからん
>>3のコピペ厨にマジレスして楽しいの？

　こうなると、ぺこぺこと地域住民に頭を下げるのが馬鹿らしくなる。さすがに大人で、
１０年以上日本にいる者なら、ここで態度を変えるという事はない。しかし、家では何を
話しているか分からない。幼い息子に向かって、まわりの奴らは生粋の日本人かも知れないが
俺よりは貧乏だ、俺は日本人よりも頑張ったのだと自慢しているかも知れない。我々は外国に
居候させて貰っている身、チャンスをくれたのもこの国ならば、多少金回りは良くとも行いは
慎むべし、と教えるような者はいないだろう。そう教えられて育った子供は、まわりの貧乏人を
見下す。気分はもう、ラサの街を大手を振って歩く人民解放軍だ。

　ここまで来て、流血を見ない方がおかしい。しかし、日本人にはひたすら辛抱させて、
中国人を迎えて、中国人によりチャンスを与えて、傲慢になった中国人と貧乏な日本人とで
流血沙汰をさせる日本政府とは、どういう存在価値があるのか。

　彼らは、日本に住むだけでどれだけ得をしているか、分かっているのか。中国では
粉ミルクさえ買えない。修羅の国だ。日本もいろいろあったが、口に入る物は安心して
買えるようになった。その涙の歴史、闘いの歴史に、ただ乗りしている上に、違法雇用をして
財産を築いて、貧乏人を見下して生きようというのだから、それは天に唾を吐くに等しい行為なのだ。

　これからは、国際化の時代だと言われる。それはどういう事か。日本人がひとつずるい事をすれば、
そこにつけ込んで外国人は十もずるい事をする。だから、抜け道を作ったり、建前を使い分けたり、
経済最優先でものごとを決めるのは、自国民に損をさせるだけだと心得るべきという意味だ。
そして、海内に怪しい労働者、外国人はひとりもおらず、それでいて、世界に威令が行われ、
尊敬されるというのが真の国際化だ。経済ではなく、倫理、道徳、勤労で、世界をひれ伏させて
しまうのが、日本の国際化なのだ。

アコギな経営者はやたら中国人を真面目に働くと賞賛するがそれは間違い
チート元ドルレートで5倍10倍の給料もらって1.2倍くらい働いてるというだけ
逃げ帰る場があるから遵法意識は限りなく低いし表面的なコストパフォーマンスで
中国人使ってるとこういうしっぺ返しにあうって事だよ

陸援隊はこの中国人を使ってどうだった？目先の利益に目がくらんで
結局業界丸ごと巻き込む大損害を出しただろ
いくら安くたって個々人の体力は日本人も中国人も特に変わらんのだから
結局日本で働かせようと思ったら日本人が集まる待遇にしなきゃ体はもたんよ

>>249
その通りだと思う

そんなことより高速バス事故運転手がカタコト帰化中国人だと判ったとたんに

報道されなくなってきたぞ！！！

カスマスゴミにも赤報隊があらわれますように！

>>3
大阪行くとこういうDQN客だらけ
自分が悪いのに客は神だとばかりに逆切れ

タクシーもトラック運ちゃん、ミキサーなんかも多いんだぜ日雇い
偽装社員

免許は偽造じゃないだろうな

　法務省、外務省、通産省、労働省が協力して財団法人を作って、外国人労働者の導入を
勧めている。（→ＪＩＴＣＯ）それは主に、下請けや零細工場の経営者を助ける為だ。

　なぜ、政府は、無能無策の経営者を助けようとするのか？　政府が助けるべきは、従業員だ。
無能経営者など、守銭奴、売国奴に過ぎない。政府が経営者を助けると、どうしても売国に
走らざるを得ない。国民を裏切らざるを得ない。政府は、正直な労働者だけを見ていれば良い。

　鉄骨階段のプレートを作っている小さな鉄工所、煮干しや缶詰を作っている沿岸の水産加工、
スーパーの惣菜を作ったり、仕出し弁当の配達を承っている食品会社。長引く不況で値下げを強いられ、
経営が苦しいのは分かる。だが、外国人を使えば、不景気は加速する。まわりを外国人が闊歩して、
ヤッ！　ダッ！　と外国語が飛び交い、自分は職を奪われて、誰が財布の紐を緩めるのだ？

　下請けや零細は、自分で自分の首を締めていると気付くべきだ。どうすれば良いのか？　
建設業界に眼をやれば、解決の糸口が見える。

　建設業は、大手ゼネコンが受注して、設計と施工管理を行い、鉄骨、揚重、電気、内装などの
工事は、下請けに回している。
　電気工事では、「きんでん」がリーディング・カンパニーとして頑張っている。そして、
下請けの立場ではあるが、鹿島・竹中・大林・清水・大成を相手取って、価格決定権を有している。
　ところが、内装は、情けない事に、オクジュー・タイコー・サンユー・トップライズ・
ドミアート等が乱立して、それぞれが大手の専属下請けとなって、価格競争を強いらている。
お陰で、電気職人とボード職人の賃金は２倍近い格差が付いている。電気の方が国家資格で
責任も重いとしても、同じ現場で同じ時間、顔つき合わせて働く者の間のこの格差は厳しいものがある。
どうすれば良いのか。殿様気分の経営者には何人か退場願うとしても、下請けは下請け同士、
合併して団結するのが良い。そうすれば、職人が助かる。それこそが、最大多数の最大幸福
というものだ。経営者の利害よりも、優先されるべきは労働者の利害だ。

針生 裕美秀
社長の名前も変わってるよな〜

日雇いで高速バスの運転手させるとかふざけんな
クズ運コロはタクシーには多いけどな
運コロが一人で死ねば良かったのに

>>162
バランスが重要だと認識していても、他人より裕福になりたいとか負けたくないと
思えば、必ずバランスを無視して無理をしようとする人が出てくる。

仮に規制や法律を作ったとしても今度は、その規制をすり抜けて得をしようとする
人が出てくる。その場合、正直者が馬鹿を見ることになる。

本来、こういう問題を改善するためには人自身が成長するしかない。

運転手無罪になりそうだがなー
国策で

　同じ事が、鉄工所、惣菜屋、水産加工、生鮮加工らの業者にも言える。外国人を入れるのは
簡単だ。だが、それをやるのは、頭が空っぽで先が見えない証拠だ。もともと、これらの職場で
働いていた従業員はどこへ行ったのか？　高齢化、というのは嘘だ。職人がいれば、職人の息子がいる。
工員がいれば、工員の息子がいる。人は誰しも、親の職業を誇りに思うのは当然だ。彼らは
どこに行ったのか？　いじめられ、飼い殺しにされ、賃下げを強いられ、おまけに父祖伝来の
プライドを傷付けられて、泣くなく辞めて行ったのだ。そして、生活保護に群がっている。

　１９８０年代の住宅政策について、日米を比較すると、彼我の国が誰を主体にしているかが
よく分かる。アメリカは、地価を下げて、個人に融資して、土地を取得しやすくした。すると、
住宅が売れる、家具が売れる、クルマが売れる、結婚が増える、子供が増えるの、良循環になった。
ＩＴ革命もあって、８０年代、９０年代のアメリカは好景気に湧いた。草の根たる国民に尽くせば、
それが国家に返って来るという事がよく分かる。国民はいつだって、国家の好意にはお返ししたいと
思っているのだ。

　同じ時期、日本は何をやったか？　財務省と銀行とが組んで、不動産投資を行った。しかし、
リスクを恐れて個人には融資せず、不動産屋に融資した。ハードルを上げて、既得権益層だけが
儲けようとしたのだ。地価は高騰し、国民には手が出せなくなり、バブルは崩壊した。
天罰が下ったのだ、それは良い。しかし、その間、地価や株価が急騰する中で、マイホームの夢を
諦めるばかりか、結婚や家庭さえ諦める者が続出した。この損失は、計り知れない。数字で
算出できるものではない。財務省の道徳的頽廃によるジェノサイド、と言っていい規模のものだ。

　今また、大陸の労働力を当てにした第二の帝国主義＝第二の植民地政策＝グローバリズムが、
鳴りを潜めながらも続いている。政治判断がなく、官僚の場当たりと、脳なし経営者の請願だけでは、
国が拝金と売国に振れるのは眼に見えている。ここは政治判断で、健全な労働者の育成、
従業員保護の立場から、下請け、零細の大同団結を求めるべきである。

まず間違いなく大型二種も持ってないよね

中国との外交でも大問題だろ
中国本国はもちろん、日本でも中国人に対する
苛烈劣悪な奴隷労働を強いているのは世界でも
忌み嫌われている

なんだか話が酔拳２そのままでうんざりする

規制緩和
って言葉が懐かしいねぇ

深夜12時ごろの西新宿は高速バスのラッシュで凄いよ
東口から京プラにタクシーで行こうとするだけで1340円掛かった
どう考えても1メーターの距離なのにバスだけで大渋滞だ
客が求めてるのはひたすら安さ安さ安さ。何かがおかしい

どんどん闇の部分が明らかになってくるなw

この事故の報道で亀岡無免許も京都祇園の事故もすっかり消えちまった。
祇園の事故なんてニュー速＋で100位までに一つもないぜ。

なんというか現代らしい悲しさ満載の事故だな・・・

オレは中国人と一緒に仕事したことあるけど真面目だよ

ただ大型2種の免許は持ってないな、この人は

大型の免許とって大型2種の免許もとるとなれば40-50万円位かかると思う

刑期終わったら賠償払わずに中国に帰ればいいもんな
故郷に送金した分は没収出来ないだろうし

社長はマトモって言ってたやつｗｗｗｗｗ

観光バスの高速参入が規制緩和で許可されたのは森政権

>>258
怖い話だわな。
今回の乗客にしても申込んだのは旅行代理店にだから
いくら安いからといってこんな酷いバスに乗ることになるとは思わなかったんだろう。

ｉｔ業も現場で働いてる奴の過半数は契約社員だしな。
さすがに日雇ではないが、１〜３ヶ月の契約。

>>285
介護事業者の白タク行為もそのうち死人が沢山出れば問題になる
運輸局も実態を把握しているけど規制に乗り出さない

日雇いで危険なら原発作業員とか超危険じゃん

>>284
高速バスって中距離、たとえば大阪東京間とかで使ってるバスは微妙だったり
するんだがもっと長距離九州ー東京くらいになるとかなり居心地のよい
豪華バス使ってるから快適なんだよ。乗ったことない昔の人間とかは
偏見あるらしいが。

移民の運転手、劣悪な労働条件
経団連が理想としていた社会に着々と近づいてるな

恐山の一角

タクシー・バス・トラック業界の闇を全部明らかにしたほうが良いよ
インフレ圧力になるし、日銀が喜ぶだろうｗ

>>288
そんなかからない
俺は大型2種を免許センターで4回でとった
費用は、交通費や試験費用で4万ぐらいだったぞ

>>291
案を作ったのは小渕内閣の時だけどな
当時は小沢の自由党と連立内閣だったが

安い飛行機って大丈夫なの？食べ物は？

　むかしは、バスの運転手って、尊敬される仕事だったんだけどな。こういう事があるから、
みんなで尊敬して、良い人材が集まるようにして、高収入を保証してやらないといけない。
値切ってどうすんの？　おまけに、侮辱するとか。

　「ころがし涼太」とか、テレビドラマ化すれば良いんだよ。ちょっと、主人公を熱血漢にしてさ。
香取慎吾さんとか主演で、道中でいろいろ人助けしたり、銀行強盗を逮捕したり、爆破テロを
未然に防いだりするの。

日雇いだから三日休みとか嘘っぱちだったな。

国連に働きかけて
自動車や飛行機の運転は日本人と欧米白人だけに限定してもらおうぜ
特亜人みたいな黄色人種風情にそうした技術がないことは科学的にも証明されてるんだから

>>279
実に惜しい
最後の二行だけがお粗末

>>27
何度も思うがなぜ責任を自民党に集約させるのだろ？ｗ

NYのタクシーもアメリカ人少ないんじゃ？
移民のお仕事

日本人が持ってる漠然としたイメージ、お上が目を光らせて生活を守ってくれる、って言うのが実は虚構だったってはっきりしたよね

デフレの下で大きな流れとして、健康な食べ物とか安全な生活がどんどん崩れていってる

だんだん日本が中国化してるな

これで懲りずにこういう事故その他増えると思うわ

金沢から浦安まで3500円って激安だよなｗｗｗｗ

市営バスの運転手が組合利権で守られて
平均年収８００万とか存在するが他方で日雇いドライバーとか
この国はあまりに極端なんだよね。
守られる人間とそうでない人間の扱いが極端すぎ。
そういうのって普通のリーマンは守られてるから虐げられてる人間たちの
ことって眼中にないだろ。

45人定員で片道3500円だと、往復で315,000円か
旅行会社の取り分、燃料代、高速料金、バスの整備費用・減価償却等を
差し引くと、運転手の日当はかなり悪いんだろう
規制緩和、デフレスパイラルが進んで、乗客のほうも
運賃の異様な安さを変だと思わないようになっちゃったのかな

>>307
民主政権とかなかったことになってるよな
規制しようと思えばできたのにね

逮捕されたのは中国人の運転手ニダ
中国人が悪いニダ

>>286
祇園は毒女たちがもみ消したんだろう
イケメンじゃなかったらもっと伸びた

>>299
タクシーはKMショックでかなり改善されてる
あれは爺さんが多いから体力的に無理を強いるとほんと体もたなくて事故るからな
バスはもうちょっと労働人口若くて見逃されてきたんだろうがもう駄目だろな

俺も高速バス使うがＷＩＬＬＥＲ　ＴＲＡＶＥＬかオリオンツアーのどっちかだな
運転手も２人で特に問題なし

>>145
自分たちの都合しか考えてないよね？
規制緩和が悪だと叫びながら外国人労働者には門戸を開けと言う
規制が緩和されて外国人労働者が増えたんだろ

役所の管理はどうなってんだぁ

デフレ放置の日銀と財務省が悪い。

だれか>>298に突っ込んでやってくれよ

事故などではない
もはやテロ

俺が知ってる中国人女、老人ホームで夜勤当直看護士やってるが
日本の看護士資格持ってない。経験は有って資格の勉強中だと。
夜間、看護士その中国女だけ。

路線高速バスで運転席の真後ろだったことがあるけど
運転手さんはなんか立派な人だったぞ
後ろ姿からもなんかこうベテラン臭・しっかり者臭がうかがえた

でも一回だけこう、下り坂で加速しすぎなんじゃね？　
遅れ気味だから時間気にしてスピードあげてんのか運転乱暴じゃね？　って人に当たったなあ

>>312
今時の普通のリーマンなんてのは虐げられてる側に過ぎんよ

　　　　　　　　　_,,,,..,,_
　　　　　 ,　-''"Jew　｀ﾞ''-､
　　　,;;《iiﾐﾐミﾐii巛ミミ彡ミﾐ;;,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　彡ミミミミミﾐ巛三三ミミミミ;,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ▲▼▲
　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　▼▲▼▲▼▲▼　▼▲▼▲▼▲▼
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ▼▲　　▲▼　 　　▼▲　　▲▼
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ▼▲ ▲▼　　　　　▼▲ ▲▼
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ▼▲▼　　　 　　　▼▲▼　
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲▼▲　　　　　　　▲▼▲　
　　川|　 ,.｡- )　/､' °ヽ-　　|||))ミミ彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ▲▼ ▼▲　　　　　▲▼ ▼▲　
　　彡） '　ノ/　ゝ　 ￣　　　　||lゞ三彡　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　 ▲▼　　▼▲　　　▲▼　　 ▼▲
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　／　　　　　　　　　　　　▲▼▲▼▲▼▲　▲▼▲▼▲▼▲
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼▲▼
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　＜　　　　　　
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡　　　|　　　　時限爆弾、二重地雷、ブービー・トラップ…　なんでもござれ。　　　　　　　　　　
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_　　　　|　　　　　　
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼　　　＼　これからも加速度的に俺と竹中が先導した時間差破壊活動が続発するだろう…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ユダヤ様が侵入しやすいように…　　

創価学会やハーヴェストの社員乙であります。
それともツアーバスと乗合バスの区別もつかない情弱なのかな？ｗ

自分は年に20回ぐらい高速バスを使うし、たまに現地スタッフから電話もらうことはあったけど
あんなムカつく言い方するのはハーヴェスト以外記憶にないね。

すぐ傍まで来てるのに何がタクシーで来いだ！
タクシー捕まえてる時間があるなら歩いて行った方が早いぐらいの距離なのに
挑発以外の何者でもない。

このツアー会社はＣＳを理解してるのかね？
客ですら思いやりのない会社が下請けに理解を示すとは思えんが？
今回の事故で、あの時2度と乗らないでおこうと思っていたのが正解で良かったよ。

>>295
理系がただでさえ少ないのに工学部卒のエリートが被爆するくらいなら
ホームレスこき使った方がいい

>>286
祇園は姉がファビョったからだろ

>>300

それはすでに大型免許持ってる場合でしょうか

法改正後、普通からすぐに大型2種免許を取ることができなくなっております

>>145
それって右翼じゃなく左翼じゃね？

外国人労働者を排斥しない右翼なんて右翼じゃないだろｗ？

左右対立軸だと
左　　　　　　　　　　　　右
規制緩和　　　　　　　規制強化
マリファナ合法　　　生産性が下がるものは駄目
移民万歳多文化共生　移民は帰れ

>>312
一度既得権を持って「守られる側」に回った奴らは、その既得権を権力として
際限なく要求を拡大していくからな。

で、守られてる側の待遇がどんどん良くなっていく一方で、全体としてのパイの
大きさは変わらないわけだから、守られてない側の待遇はどんどん落ちていく。

>>185
どの変が矛盾してるんだ？
それぞれ別の時間帯があっただけだろ

コレ確定なら完全に「運転手が悪い」から「会社が悪い」にシフトするね

こんなのこの会社に限らずツアーバスで受けてる会社でまだるだろうね

怖くて安くてもツアーバスなんか乗りたくないわ

乗るならJR系と大手私鉄系の路線バスだけにしてる

>>303
バスの運転手ってプライド高くてへそ曲がりが多いけど
乗客の命預かってるからなんだよな
お前なんかその気になればいつでもやれるんだぜ？みたいな
後者の際、せめてありがとうぐらいは言わなきゃって思う

>>295>>329
そしてメルトダウンｗ

高価な原発を潰されるぐらいなら
エリートを使うほうが安上がりだったなｗ

エリートを過労死させるぐらいならその辺のホームレスを医者にすれば良いんじゃねｗ？

今さっき貼り付けられてた動画見たがウィラーって会社が一番悪い
とうりゅうかんこう潰したし

>>3
バス会社もこんな客を相手にしてる限り
一生給料上がらんよ
貧乏人はさっさと切る、これが商売の成功の秘訣

>>328
おまえは今すぐ死ぬのが正解。

>>304
家には１ヶ月前から戻ってないって証言されてるし
ヤバ過ぎだなｗ

ＷＥＬＬＥＲ　ＴＲＡＢＥＬ（仮名）
アリアンツアー（仮名）

下請けに新路線や不採算路線を走らせ自らはドル箱路線を走る。
新路線や不採算路線においしさが出てくると下請けを切り自社で走る。
営業路線絶賛拡大中

バス会社へのバス借り上げ料を引き上げるべき！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

いくら騒いでもお前らは課長の外

高齢の親元に寄生する日雇い人夫をバカにするウンコ製造機が↓

>>331
ん？ 40〜50万って自動車学校での金額じゃないのかい？
俺も試験場で大二取得したが､数万しかかからなかったよ
知り合いは大型1種と2種を同時に受けてたが10万以内で取得してる

バス会社や旅行会社に限らず、法令を完全に順守していたら
中小・零細企業が大手企業に勝てるわけがない。
大手が実現できない安値で参入するには法令無視するしかない

というのがほとんどじゃないか？　どの業界でもね。

>>10
毎日が取材した識者に最新のバスの軽量化が原因だと言われて記事にしてたな
こんな小規模で日雇いつかってるバス会社が、最新式のバス使うわけないがな
耐用年数20年以上の大手のおさがりじゃないと持たん

>>3
100％おまえが悪い

>>284
配当と役員報酬が増えて給与所得が減っているのだから全然おかしくない｡
安くしたり創り出す仕事が賃金引き下げや使い捨てなのがおかしいのであって>>279の指摘は当たらずとも遠からずだ｡

どんなに規制した所で世の中の9割はブラックで占められる事を消費者が理解出来ないとムダって事でしょ

>>335
運転手がシナ人でしかも中国残留孤児の子供だから
色んな　配　慮　が働いてそう
森元首相のライバルだって言う大物県議が化山個人にガチ切れしない限り
「会社が悪い」「業界が悪い」で済みそうだな

バスの軽量化ってただバスがボロくてどんどんボルトがポロポロ落ちて行って軽くなっただけじゃないのか？

バイトで高速深夜バス運転かあ。
元々臨時のチャーターバスの会社だから、定期的な仕事がないんだろうな。
誰でも旅客運送業に参入出来る今の状態だと、このタイプの「臨時請負バス事故」はこれからも多発しそうですな。

>>347

そんなに安いのかぁ

で、途中で眠たくなりませんか運転中

>>328
その釣りあんまり面白くないよ？
3だけで止めておけば良かったのに

>>311
激安ってレベルジャネーゾおいｗｗｗｗ

>>3定刻どころか集合時間は発車20分まえだろ。
本来規約通りなら、出発に間に合わなければ問答無用で出発してもいいのに、待ってるんだよ。
本来クレーム言われるのは遅れた貴方で、他のツアー客も待たせてるんだって意識あるの？

こういうのがモンスターなんとかって言うんだよね

高速バスの運転者は会話がないから眠くなるんだろ？
タクシーの運転手みたいに興味本位のつまらない、時に腹ただしい
ボンクラ質問を客たちに可能なようにしたら
楽しくて眠ることもないだろう。

日本には、中国人が中国語で試験が受けられる、中国人が設立した、自動車学校がある。
大型もとれるよ

http://j.people.com.cn/96974/97550/6696368.html

(´・ω・｀)あれか、違約金払うか3年の任期が終わるまで逃げられないヤツか

どうせ社長は「この騒ぎで仕事無くなった」とかいって計画倒産だろ
翌日には別名称の会社がどこかの元土建会社事務所に建ってるよ

>>353
そういえば事故当初は大物県議について
地元の人かららしい書き込み多かったね。
その後、県議の方の動きは無いのかな。

>>332
草OK
チョコダメ　
タバコダメ
天皇制度廃止
竹島奪還
李承晩はテロリストって小学校の教科書に載せる
三国人排除
メドヴェージェフたんきらい
プーチンたん好き♥

↑は、右or左？

にこよん密航シナチク

急遽中国籍に戻った運転手はよくわからないうちに国外退去処分に
めでたしめでたし

>>367
また仙石かよ

中国人のモラルなんてこんなもの

こんな奴に免許交付した警察がバカだろ。

責任とれや

>>303
>>337
小さい子供にとって乗り物の運転手て
スポーツ選手と同じぐらいにヒーローだからな

>>359
同意。

時間にルーズな人間は迷惑。

日雇い禁止なら海コンもダメだろ

もしかして関東てチョンとチャンコロしかいないの？

>>363
もともと英語や中国語に堪能な運転手雇って外国人観光客運んでいたのが、
東電のせいで外国人観光客が激減して、やむなく夜行ツアーバスに参入したん
だよな。
いまさら計画倒産するくらいなら、無理して夜行ツアーバスに参入するより、
会社たたんで東電に謝罪と賠償を求める決断をすべきだったな。

>>332
日本の右翼は｢韓日友好｣と｢大東亜共栄圏の精神を忘れるな!!｣だから移民大歓迎だよ｡外国人留学生を大量採用した企業に外宣なんてしないしな｡

国土交通省の670�`基準改訂については消極的だったのにこれについては積極的なんだね

・いつから勤務していたか分からない
・不定期で依頼してた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　社長

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120503/k10014873881000.html

もう、呆れて開いた口が塞がらない

宿泊が、ラブホテルで、しかも他の運転手と同室って・・・

ベッド１つだし男同士で寝れるはずねーじゃん

ひどすぎじゃね

>>365
＞草OK　　左
＞チョコダメ　　右
＞タバコダメ　右
＞天皇制度廃止　左
＞竹島奪還　左も右も領土は譲らないのが基本なので真ん中
＞李承晩はテロリストって小学校の教科書に載せる　これも真ん中
＞三国人排除　右
3対2でやや右だなｗ　

>>132
日本人で義務教育を受けていながらその程度ということは、
お前はシナチョン並のゴミだということだよ。
ドブさらいでもしておけ。

>>332
民族派右翼と新自由主義右翼がいて、少なくとも政界では前者は絶滅寸前、後者が幅を利かせてる。
んで、移民排斥・規制は前者、後者は安価な労働力である移民は実は歓迎
後者の圧力団体の典型例が経団連

各方面の旅行ならキラキラ号で池。運転手も交代制だし・・・。（短距離は知らない）
トイレがすごい豪華でたまげたぞ！何てゆー会社の経営なのかは知らんけど。

>>359
原則、集合発車20分前だけど実際その時間に出発することはまずない。
それに定刻通りに出発するのは乗合バスにあてはまることであって
ツアーバスはちょっと場合が違う。
それでも、こちらの遅刻でバスが出発してしまったのならそれは仕方ないことだと思っている。
そりゃこっちも負い目はあるからな。
要は言い方。
客に遅刻のことを咎めるなら、言っとくけどバスが時間通りに目的地に着かなかった
場合の方がはるかに多いぞ。
でも、こっちは事情があったなんだなと思うから文句なんか言わんよ。

安いか・・

こうゆうの疑いもなく購入する人って、近所に牛丼並盛一杯100円の
店ができても行くのかな、もちろん通常料金で。

日雇いで日本語もよくわかってない中国人を雇うとか
怖くて高速バス乗れないな

>>379
＞宿泊が、ラブホテルで、しかも他の運転手と同室って・・・

マジで？・・・チェックイン・アウト時間も怪しいだろうな

この中国人運転手。


日本語が不自由なくせに、日本語の嘘は達者でござる。

うどん屋もスーパーも牛丼屋も全て日雇いの時代なんだよ

>>379
マジで？
それは元中国人に少し同情する。

>>359,372
ネタにマジレスしても仕方ない。

日雇い、二重三重派遣なんて当たり前でしょ
高所作業だって自己責任で日雇い派遣にやらせるのが当たり前なのに
日雇い、派遣を批判してる奴は日本からでてけよ

帰化する条件を、「日本人と同等の日本語読解力」として欲しいものです。

>>382
新自由主義は左じゃね？

規制緩和で自由を優先
薬物使用すら自由意志なら問題ない

右と判断する要素ってあるのか？

右は統制強化や王政　左は放任や王様ギロチンだろ？

>>382
新自由主義の右翼が上手いのは靖国参拝やネトウヨ発言で低IQには
民族主義の排外主義者を印象付けながらビザ免除や留学生大量受け入れを推める点にあるな｡

>>388
日本人の悪いところに目を瞑るのも売国奴だぞ

>>17底辺ドライバーの収入など知りませんが、安全は確保して欲しいです、
　　　もちろん運賃は安いほうがイイです、ってか。

>>394 新自由主義は、経済放任＋社会的統制強化。

>>393
普通はそうなんじゃないの？
残留孤児枠が特例というか、元々は日本人なんだからって考えなだけで。

雇用形態が日雇いやと事故起こして
正社員やと事故起こさないのか？
関係ないだろ？
事故が起きたからってあらさがしするのはおかしいだろ？

>>395
そう。靖国参拝しながら国を売った宰相など典型。

>>385
激安焼肉屋のユッケですら食中毒起こすまで繁盛していたからな。

日雇いwww なかなかゲロらんな
拘束24Hで時間給1000円でいくらになる
1回なんぼの請負だよ　だから直接労務管理をしてないのよ

問題はその先　無許可営業の孫請け会社に自社の車貸して走らせてんのよ

旅客運送業じゃなくって人材派遣とか使役請負では通らんわな

日雇いだと直接雇用だが日雇い保険とか入ってねぇーだろうね

貸切バス会社は全国で4000社
そのうちツアーバスを請け負うのは200社のみで5％だけ

>>400
事件や事故が起こると、調査されて
コンプライアンスの不備を指摘されるのはいつものことだよ

外国人だとテレビで全然報道されないねー
マスゴミって日本人には厳しいよねー

創価公明自民党ネトサポさんが｢DQN客｣と｢元中国人｣をバッシングさせようと必死なのが笑えるな｡

何で、コンプライアンスなの
法令遵守じゃだめなの？

>>386
観光客向けの事業やってたみたいだから
中国人の観光客相手に中国語しゃべれる人がほしかったんじゃないか？
日本人で中国語もしゃべれてバスの運転もできる人
安く雇用するのは難しいんじゃないか？

>>392
ま、それなら事故があっても文句言わないことだな。

>>400
運転手の体調管理義務のため禁止されている。
事故起こしてなくても禁止事項。

ちっせーバス会社なんてほとんど日雇いだろ。

緑のナンバー付けた白バスだろうよ。

>>400
正社員ばかりの東京電力では事故を起こしまくりだしな。

そりゃGWじゃまともなホテルは満員だし高いからね。

>>398
統制する政府自体も小さくするものなのに社会統制強化？

>>405
調べるのはいいとしても
事故の原因みたいな報道のされ方は
納得できんなぁ

>>411
正社員も事故起こすやついるからな
運が悪かっただけに過ぎない

みんな小泉がわるいんじゃないかな

っていうと、「そんな職業を選んだ奴が悪い」っていうけど、お前ら無職の
やつを見たら「仕事はいっぱいあるのに選り好みすんな」って言うんだろ？

>>405
それがおかしいんだよ
日雇い従業員なら怪我してもそいつの責任だから慰謝料を支払う必要はないし
作業が原因で肺ガンとかになっても証明できないから保証する必要はない

そのためにも日雇いは必要なんだよ
日雇いという奴隷は必要なんだよ
庶民は奴隷、ゴミクズでしかないんだかwww

チャーターかけるときは
地元の第３セクター系かＪＲのバス屋しか頼んでないけど
そういうとこは大丈夫？

大阪の市バスの運転手には不当な高賃金、福利厚生だと文句を言い、
移民にやらせりゃ安全管理がなってないと言う

民間なんだぞ？
法律守って利益出せるかバカが
業界ナンバーワンになるためには違法行為が許されるって格言があんだろうが

>>379
アッー！

>>416
実際、化山が休みと称していた日に何してたかわかってないんだから、
正社員でも事故を起こすは言い訳にできんな。

>>3
集合時間にこないほうが明らかに悪すぎ
他の乗客にも大迷惑です。
電話なんかしないで置いていけばよかったのに

>>413
あそこは正社員ほど働かない会社だからな。
あんなところと比較するなよ。

奴隷は奴隷らしく働いていればいい
奴隷に休憩など贅沢な甘えは不要

休憩なしに事故や怪我をするならそれは奴隷の甘えでしかないだろ

奴隷は黙ってロボットのように働いていればいい
サービス残業できない奴は人間のゴミでありクズだ
過労死が甘えというのが理解できないゴミクズも多過ぎ

でも事故だけは正直あんまり当事者を責められないな

明日は我が身って言葉の通り、いつ自分が容疑者になっても不思議じゃない


今日もチャリがいきなり飛び出してきたし･･･

｢日本人の労働力の質は高い｣って意見があるが､質の高い労働力は
素質や生育環境に恵まれて継続して同じ仕事をし余暇を楽しんで育つ訳だから疑った方が良いと思うね｡

http://5931bus-pr.blogspot.jp/2012/05/blog-post.html
大手でこんなこと書く会社も出てきたか…
今回の事故のせいでとばっちり受けたらいやだしな

>>415 夜警国家

激安バスに乗るような連中は、事前にドライバーが中国人ってわかってても乗ってただろ。

>>426

不慮の事故とはわけが違うっていう

背景くらい理解してからレスしろよ

>>430
帰化しているので一応日本人ではある

陸援隊って会社名、海援隊のパロだと思ってたわ……

税金泥棒の公共交通事故被害者支援室は仕事しろ

被害者になーもしてない

この税金泥棒が！

このバスに乗った時点で自業自得
安全がタダだなんて馬鹿の考えること

>>143
4列だし寝れねえしで本当は乗りたくねえと思ってるでしょ
飛行機や電車がもっと安ければって

それにしても、
同類のチンカス運スケ業の、開き直った間抜けな書き込みが散見されるね。

>>428 とばっちりといえば、東電の福島原発事故がなければ、
この運転手はいまも支那人観光客運搬専門で平和な日々を
送っていたわけだが。

>>429
夜警国家は最低限の治安維持（夜警）しかしないから夜警国家だろ？

統制を強めるのは警察国家
警の字以外別物じゃね？

これで大型2種もってなかったら無免許扱いになるのかね
wiki見ると補聴器すら許されない厳しい免許みたいだし
相当ヤバイ案件なんじゃないの、これ

税金泥棒の糞公務員が！

>>392

日雇いドクターに診てもらって
日雇いパイロットの旅客機に乗るんだなｗ

結局、

日雇いの弱い立場だったのか？

また死人が出そうだな。

>>431
背景もクソも車を運転してる以上いつ自分が容疑者側に立っても変じゃないって意味だよ

それくらい理解しろカス(笑)

バス業界の人は、ツアーバスを乗らない
これホント

起こるべくして起こった事故か
外人労働者が日本人を殺す構図

社長のついた嘘がボロボロでてきてんな

激安と聞いたら疑う気持ちを持たないとイカンよ

星一徹です。なんか　日雇い　差別の様相になってるみたいですが
わしも昔は土方の日雇い人夫で苦労しましたわ
今じゃ　無線電話の会社のＣＭで楽に稼がしてもらってますねんけどね

>>438
結局は正社員ばかりの東京電力が原発事故を起こしたので、
もう１年以上が経っても死傷者を出すんだな。

>>119
この例は日雇い労働自体がダメなの
で、お前が経営者なら同じ給料払うのに、日本語分かるやつと、日本語わからないやつドッチを雇う？
という話、差別ではなく、当然の市場原理

ちなみにお前がアカならここで会社は日本語わかならなくても平等に雇うべきとかいいだすんだろうが
ならば、お前がもしどうしても結婚しなきゃいけない相手が双子で性格からなにからすべて一緒で
でも片方日本語わからなかったらどうする？という話

ゲンダイあたりが規制緩和のせいって記事を出してきてもおかしくないけど
今回の緩和は小渕時代で小沢が連立内閣にいて亀井等が仕切ってた時代なので
いつもの個別批判はでてこないね、ただ規制緩和が要因と言ってて世間では
規制緩和＝小泉ってイメージなのでミスリードされて小泉時代の緩和が原因かって
思ってる人が結構いるからマスコミなどは上手いことやってるよな

まじ、運転手達はラブホテルに宿泊させられてた
これじゃ睡眠とれるはずねーよ

http://mainichi.jp/select/news/20120503k0000m040086000c.html
>会社が予約したラブホテルへ。
>同じ部屋でダブルベッドの脇に簡易ベッドを置き、体を横たえる。このホテルで多くの同業者が仮眠しているという。

>>418
釣られてやるよ、お前みたいな発想のクズのせいで社会保障費が増えるだろ

ラwブwホwテwルw

・いつから勤務していたか分からない
・不定期で依頼してた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　社長

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120503/k10014873881000.html


もう、呆れて開いた口が塞がらないｗｗｗｗ

>>428
今回の事故でキャンセルとか出てる業者も多いのかもね。

胡散臭いとは思ってたがここまでとはな
こりゃヒドイ

>>446
ペルー人が幼女を強姦して殺し、
ブラジル人が日本人を車で殺して、
在日が女性を強姦する。
もう日本に外国人は不要じゃないかｗ

針生エキスプレスの手書き謝罪文
http://hariu-express.jp/

>>166
成功したと思ってた奴のどれだけが人生の終わりまで成功したと思えるんだ？
自分が権力も財力も無い元に生まれたこと自体が負けだぞ？
２ちゃんでID真っ赤になってまで書き込んでいるお前も負け組みの中にいることに早く気づけよ。

若いとき添乗員やってたけどそのころは運転手含めて極楽業務だったけどな。
飯はうまい、夜は宴会、ガイドはやらせてくれる

>>1
ものすごい糞会社だな。
今まで事故を起こさなかったのが不思議なくらいだ。
どう考えても規制緩和した小泉と竹中が悪いな。

俺はちょっと前に久々に夜行バス乗ったらワンマンだったので
怖くなってそれ以来、利用してないよ
昼ならともかく夜に500キロとかを一人で運転するなんて…

まぁガキにユッケ食わして死なせた親ほどは消費者責任ないと思うけどね

>>460
http://hariu-express.jp/1.jpg

http://waterforest.diarynote.jp/

>考える能力の無い者や考えることを放棄した者は、ヒト以下の存在であると、わたしは想っています。
>聊か傲慢な表現になりますが、莫迦・愚鈍が、「罪悪のひとつとして、当然のデメリット」とされないような現代日本は、間違いなく退廃の中にあると想います。
>安全にかける僅かばかりの金をケチった人間が、正しくその対価を支払っただけのことだとわたしは想っています。

なぜかバス会社のみが叩かれ旅行代理店が叩かれない。
さらに朝日やNHKが運転手を叩かず「道路が悪い」などと夢想する理由
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/005/133583552817313226242_long1335787424046.jpg
亀岡の部落が起こした事故も毎日が必死に「道路が悪い」と宣伝

　　「道路が悪い」という「責任転嫁」≒加害者はそうか、部落、在日、帰化人

ようするに、やっちゃ危ないから禁止します！ってことを
片っ端からやって事故っちゃったということだな。

日雇いで夜行運転なんか可能なの。
前日寝てるかどうかなんて管理の対象外くさいし
下手すりゃドタキャンもありうるなｗ

>>459
自民党ネトサポさんが興奮状態になって汚沢(笑)のせいにするが､全部自民党が可愛がった外国人だからな｡

>>10
なるほど
そうかそうか

うちのバス会社も日雇いがいるよ。
観光バスは時期的に忙しいからね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
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　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
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>>467 責任追及していくと東電にいきつくからさ。

格安の理由は、人件費の安さ
あなたが予約したソレ、日本人じゃないかもね

飛行機でも日雇ある世の中なのに

>>464
正規の高速路線バスなら、ワンマン路線でも仮眠とりながら運行するから安心だぜ！

>>444
客商売の運送業のやることで、おもっくそ落ち度があるケースと
ないまぜにしておいて、後出しで一般論にすり替えてじゃねーよ
ばーかｗ

社会に危害を及ぼす可能性があるから禁止で、
個人が勝手にぶっ倒れて死んでいくんなら日雇いバッチこいですｂｙ日本政府

まあでも、あんな安いバスよく乗るわ

日本が分かる分からないで文句つけてるネトウヨは何なんだよ
よその国から来たというだけで人を差別するつもりか
日本民族以外働くなってか？バカか

これは日本という国家全体の責任であって法律や制度で
交通の安全管理をいい加減にしてきたのが悪い
次に雇い主が悪い
右も左もわからずに日本人に過酷労働させられた労働者に罪はない
誰もが起こりうる事故とバスの同業者は証言している

>>356
うちは高速路線の単独運行だと4時間程度しかハンドル握らないからね
観光の貸し切りだと長時間運行になるが､乗客が観光廻りで下車中はゆっくり休憩できるから､さすがに居眠りは無いなぁ
一般路線だとバス停に停まったり乗客の乗降車の案内で緊張し通しだから､眠気が来る余裕すらない
もっとも乗務が終わったら神経がグッタリだが･･･

翌日仕事で夜行バスをどうしても使ったが、あれはきついわ。
多少金をだしても新幹線つかったほうがいいよ。

しつこいが｢日本人の労働力の質は高い｣と思っているなら質の高い労働力が
貧困な生育環境や細切れ激務薄給で育つのかと疑問を抱くべきだろうね｡

あまりに酷いと保険が降りずに遺族負傷者泣き寝入りなんてことにならなきゃいいが。
国交省は被害者対策室機能させろよ、おまいらの何重もの手抜きがなければ防げた事故だろ、これ。

日雇いで多くの命を預ける仕事をさせるってとんでもないことだぞ？
どんな事情を抱えてるかわからないんだから。自殺志願者やテロ目的とかの
ドライバーがいたっておかしくないんだから

>>17
値段と質は比例するってわからないのかね

>>481
多くの日本人は生活保護を需給出来ないんだけど。
外国人は誰でも生活保護を需給出来るのですが。

これ重大過失じゃん

>>485
国民が規制緩和という美名の下で役所の手抜きを歓迎したのも事実だ。

いや日雇いって言っても今まで何年か無事故ででやってたわけだからそれなりの信頼関係はあるでしょ
一見さんで雇ったわけじゃないんだし

滅び行くハリボテ日本の現在の姿が垣間見えたね

中国の人に長時間一人で運転させるなんて・・・

悪貨は良貨を駆逐するとはよくいったものだ

>>490
詭弁に逃げないで目の前の仕事を処理しないと。

日雇い中国人（日本に帰化済み？）バス運転手に
命を預ける乗客達、想像しただけで背筋が凍るｗ

仮にタクシーに乗ったカタコトの日本語喋る
中国人や韓国人だったらどうなるか？
客の８割は不安になってすぐ降りたがる。

バスの運転手は乗客と会話しないから分からんわなｗ

これでもまだ日本に外国人を入れようとする政治家や企業経営者は
頭がどうかしている

野次馬でこの会社見に行ったけどボロいバスが多かったなー
え？これ乗るの？みたいな

この人元中国人なんだ
中国人てやたら働くし、子供の教育にも必死すぎてちょっと怖い…

父ちゃんは日本一の×××××です！

要するに安すぎるのが原因だから、この値段じゃ大会社の正社員でも同じようなことになるよ。

>>490
自民党ネトサポさんもネトウヨが同調しなくて困ってるようだけど
ネトウヨは中年の底辺負け組で明日は我が身なんだから難しいと思うよ｡

青春１８切符はＧＷも使えるようにしてあげようや

本当はＧＷはできるだけ動かない方が良いな
時期をずらした方が良い

元々白バスあがりの会社なんだからこんなの当然といえば当然。

>>496
移民のタクシーなんか珍しくもない。

>>491
なので確信犯であり常習犯なんよ。

>>467
亀岡はＢって、決まりなの？

ハーヴェストとかいう旅行会社は
ID:gxz06WAo0　のような知恵遅れが利用する
クズ専用の会社ってことでおｋ？

一生使わないだろうな

外人労働者
日雇い運転手
全て自民党が原因

>>496

それは運転が不安だからではなく、運転手が強盗になるのが不安だからだろw

ここまでいい加減な会社の実態わかってきたら
業界全体の問題じゃ　ないんじゃないの

>>108
高いブランド品買っても発展途上国の子供が血の涙流しながら作ってる品かも
しれないけどね。

相当黒い業界（業種）だな。

過去に白ナンバーで業務（商売）して捕まるか何かしてるんだろ？
そんなのばっか雇ってるようなバス会社と
そこを安い下請けとして使う旅行会社？という構図か

徹底的に洗い出して浄化しといた方かいい
バスだからまだ良かったが電車や飛行機なら大惨事だ

中国ではよくあること

ハーヴェストは信用できないけど、おすすめのツアー会社

ロイヤルホリデー
オリオンツアー
アミイファクト
平成エンタープライズ
OK商事

それらを押さえとけば大丈夫

日本語ろくに喋れない中国人が運転。
安月給、過重労働、雇用は日雇い…
滅茶苦茶だな。事故起こるのは必然。

>>505
海外はな。海外はむしろ移民の最下層がタクシーやってる。

日本じゃ全く話は別だ、言ってる意味分かるか？

>>513
ＪＲだってほとんど同じだろう。

>>307 >>314

自民党政権下で作られた政策っていう事もあるが、ここでは小泉というキーワードが！
規制緩和、過当競争下に晒された世代の慟哭

その象徴として　自　民　党　・　小　泉　・　竹　中　！！

>>49
日本のサービス業なんてスタッフのサービスを削って
客にサービスしているようなものだからな。

>>3にもあるように格安バスの現地スタッフの態度は総じて悪いが、
彼らも劣悪な労働環境でああなってしまってる面もある。

お互いが首を絞めあう労働後進国、ニッポン！

>>511
氷山の一角。同業者も同じような金額でツアーバスを
運行してるんだら、同じような下請け構造だろうと
想像するのかま普通。

>>509
それを隠す為のパフォーマンスが靖国参拝やネトウヨ発言だな｡留学生大量受け入れを始めた中曽根で味をしめたんだろうな｡
石原閣下(笑)のお膝元で外国人が増え続ける事にネトウヨが疑問を持たないのは低IQでキャラクター重視だからだろうね｡

大阪の未来やで

「ロックフェラーは、9.11を１１ヶ月前に予告した」 アーロン・ルッソ監督
http://www.youtube.com/watch?v=EeWqlJHzcSo

彼は米兵がアフガニスタンやパキスタンの洞窟を探し回ることや、
【対テロ戦争】が始まるけれども本当は敵なんかいないし、
それら全部が巨大なでっち上げだと話していました

■関連
[3.11人工地震]衆議院復興特別委員会で浜田政務官が人工地震に言及
http://www.youtube.com/watch?v=_D5oMLFDyXE
エコノミック・ヒットマンが語る恐るべき真実
http://www.youtube.com/watch?v=tcgzrhPIs0g&feature=related

この辺りの規制緩和は失敗だったなぁ
自動車がらみの規制緩和ってなんかハズレばっかり引いてる印象がある
余計なことは規制強化しまくりなのに･･･

安ければ何にでも飛び付く客が悪いと主張している奴らがいるが…

こいつらは運賃の高い飛行機とかで死亡事故が起こっても
「運賃を高く取っている分、安全には最大限配慮している。
　今回の事故は対策していても防げない想定外の事故なのだから、会社を責めるのはおかしい」
とか言って客を泣かせるのだろう。

>>525
アニメや漫画の規制緩和は絶対にしないからな。

>>515
社名からして胡散臭さ満点だな。

ここに限らずどこの企業だって厳密に調べればなにかしらの違反はしてるだろｗ

そうかそうか

>>510
言い様のない不安と嫌悪感。
正確な道（最短ルート）で家まで送り届けてもらいたいのに
日本語も不自由な運転手じゃ不安になって日本人は皆嫌がる。

俺ならすぐ降りる。
日本人じゃない奴は、この「感覚」すら分からんだろうな(笑)

小泉ガー、ジミンガーって奴らの意見をまとめると、
外国人労働者については、安易な受け入れNG、
厳しく規制しようってことで良いな？

バス事故運転手「日本語に支障」 それでもなぜ大型免許取れたのか

http://www.j-cast.com/2012/05/02131105.html

こんな日雇いシナ人に殺されたんじゃ
たまんないね
遺族も

>>527
アニメやマンガが直接的に人を死に至らしめることなんて
ないので、別に何が蔓延ろうと問題ないと思うわ

それよりも、そういう作り話程度では揺るがない良識とそれを守れる芯みたいなものを
子どもに教えてやって欲しい

完全にアウト
だけど、この手の問題ってこの会社・業界だけじゃないよね

規制緩和だとか構造改革だとか、その挙句がコレ
嗚呼ＴＰＰ

>>515
知恵遅れのお前が使う旅行会社なんだから
全部糞なんだろｗ

>>3
こんな酷いクレーマー体質で、他の人に同意を得られると思っている。
こんな人がいる今の社会も嫌だけど、ちゃんと批判レスが数多くあるのが救いだな。

福知山線事故で100人以上殺した運転手はJRの正社員でしたよ
雇用制度と事故の関係は無い

>>519
規制緩和って小渕と自由党の連立の頃に始まったのだが･･･
バスの規制緩和も小渕内閣で閣議決定されてるしな
森内閣の時期に自民族議員の抵抗で減速したが､野党の反発で森内閣が抵抗を押し切って法案成立させた
実際のとこバスも派遣も規制緩和に小泉は関係なかったりする

>>515
オリオンツアーも東京駅の現地スタッフの態度は最悪だったぞ？
クレームも入れたが返答なし。

ツアーバス自体が
乗客の需要に応じて
勝手に変動できるんだから
『日雇い』そのものじゃんか。

高速路線バスと全く違うよ、
路線バスの亜種と考えてもらったら困るわ。

>>536
まあね。でも常習犯ぽいけどな。

シナ人は情状酌量の余地はあるな
これは会社が悪いだろ

>>539
工作員は創価学会の連中だから仕方ないべｗ

タクシーの話をしているのが居るが､NYやロンドンの方が台数規制は厳しいって話なんだが｡
欧米は弱肉強食の完全競争社会で負けたら野垂れ死にってのは経団連自民党がネトウヨに吹き込んだデマだからな｡
日本の方が弱者に厳しいってのは生保の捕捉率でも明らかだろ｡

不定期の日雇いで、本当に２種免許なんて
持ってたのかなぁ〜
ますます怪しいね

このバス会社以外でも不定期に運転手をやっていたのかもな

>>528
名前は怪しくても自社バスでツアーじゃないし、運転手が二人。
ハーヴェストとかの方が響きはいいが・・・

すぐ満席になるので予約も早くしないとダメとか手間要るけどな。

日雇いか……。都合のいい日だけ呼んで働かすってことだよな。
三日間休みを与えていた…じゃなくて、ただ単にその三日間は仕事がなかったって感覚だろうな運転手にとっては。

このバス会社は倒産させてまた新しいバス会社を作ればいいだけだもんなー。そうすりゃ借金もチャラだし。

この間テレビで、値段と安全は比例して欲しいみたいなことをコメンテーターが言ってたが
こんな安いバス乗った人は死んで当然って意味だったのだろうか。

>>515聞いた事もないツアー会社だなw
怪しさ満点。

高速バスツアーズ
http://www.kbtours.co.jp/

中央交通バス運転手が飲酒運転、２人軽傷／神奈川
2012/04/26 19:32


神奈川県警大和署は２６日、道交法違反（酒気帯び運転）などの疑いで、中央交通（埼玉県川口市）のバス運転手三輪能久容疑者（４０＝相模原市南区）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は２６日午前１時５０分ごろ、飲酒後に乗用車を運転し、神奈川県大和市福田の市道交差点でタクシーと出合い頭に衝突、タクシーの運転手と客の男性に軽傷を負わせた疑い。


同署によると、三輪容疑者は「２５日午後６〜１０時に大和市内の居酒屋でビールとホッピーとチューハイを３杯ずつ飲んだ」と容疑を認めている。

現場は片側１車線。

タクシー運転手らの証言では、三輪容疑者の進行方向が赤信号だったとみられるが、ブレーキ痕はなかった。

(日刊スポーツ)

日本語不自由な人でも、大型免許って簡単に取れるものなの？

>>384
>要は言い方。

クレームつける人の中で、この言葉を使う人は碌な人はいないんだよなあ。

相手がある程度正しい事を知っておきながら、
その相手の正しさに、自分の気持ちを適応させて納得する事ができない人。
「気持ちがムカつくという動物的感情」と「正しさ」を混同して、前者を重視している。

ムカついても、相手が正しければそれに合わせる力を持たない人はダメだぞ。
ムカつくのは仕方ないんだから、相手を責めず、違う事で発散した方がいいぞ。

もうすぐ医者も日雇いになります

なんでもっと早く気付かなかったんだか。
国交省の監査も甘いのう。

http://pub.ne.jp/surugasankei/?daily_id=20120502

これ右派の人間が書いてるブログなんだけど、バス事故に触れてるが規制緩和には
全く触れていない。運転手が中国人だったというのを重視してる。
こういう右寄りの連中って小泉純一郎とか新自由主義を絶対批判しない。

このブログの主も政治家は普段敬称をつけないけど小泉純一郎と安倍、麻生、それに竹中は
さん付けあるいは「竹中平蔵先生」と敬称つけてる。如何に右派の連中は規制緩和とか
新自由主義を信奉してるかが分かる。

>>550
ツアーじゃないって、その怪しげな会社は路線免許持ってるのか？

>>553
それは経団連に依頼された電通が被害者バッシングに持ち込めるかどうかのアドバルーンだろうな｡

>>546
なんか誤解してないか？
創価学会なんて日本で最悪の宗教団体だが、
それと別問題で、君の>>3の内容は最低だぞ。

君はクレームつけたり、他人とのトラブル多いだろ。
批判レスの正当性に自分を合わせられるようになった方が上手く生きられるよ。

どこもかしこも日雇いだな

実際は

元請：楽天トラベル
下請：ハーヴェストホールディングス
孫請：針生エキスプレス
曾孫請：河野化山

3500×45＝157500　の何％が化山の取り分だったんだろうね

河野運転手はある意味被害者かもな
バス会社と旅行業者の責任は大きい

>>557
>>546のレスを見るに、ほんまもんっぽいから相手にするだけ時間の無駄だよ。

日雇いだと事故を起こすという帰結というか、
因果関係がいまいち分からん。

>>226

アイス探知・・・・ＯＫ　　　
チョコ探知・・・・ＯＫ


↑これ何？

元中国籍＆日本語不自由という事実には絶対触れない犬・ＨＫｗ

>>568
派遣と同じ。
相互に無責任状態になる。

高くても事故起きるときは起きるけど
イタリアの豪華客船とか

日雇いで中国人w

そりゃ事故も起こすわ。

「日本語が不自由ならきっと職の選択肢が少なくて食うのに困っていたに違いないから
疲れていても仕事を受けたのだろう、かわいそう。」
みたいな論調があるけど、貧乏なら事故っても許されるのかよ、と思う。
人の命を預かるわけだしコンディション調整が難しそうなら仕事断れよな。

>>566 あきらかな、東電の被害者だよ。

>>571
運転して事故を起こしても、会社が責任を取るわけでもないのに、
無責任に運転はできんだろ。

事故を起こして刑務所に入るのは自分なんだからさ。

16万からガス代と高速代と大型バスの減価償却引いたらほとんど残らないんじゃ・・・

どんどんぼろが出てくるな

>>568
「日雇いだと事故を起こす」というより、日雇いだと
適正な労務管理がなされておらず、遵守すべき
安全運行基準もおろそかになっている可能性が高い、
その結果として事故につながるリスクも大きい、
というこてではなかろうか。

ま、格安でピーク需要に都合良く対応しようとすれば、当然、こうなる罠ｗ

ペイが良かったから、やっていたんだろうよ。
日本語不自由なら、中華街で皿洗いでもしていれば良かった。
誰も傷つける事なかっただろうしな。

いろいろ出てくるな　ｗ　各業界のチクリが必要な時代というのは納得するな　ｗ
そういう点では、２ｃｈは最先端行ってね？

�@豊中市（近畿最悪の悪党部落スラム街）の旅行代理店（草加系か？）

�A千葉のバス屋（白ナンバー運航など平気な無法者スラム街千葉）


どんだけ最悪の組み合わせ！

>>574
サービス業のブラックな労働環境を無視した絵空事だな。

>>579
その通りだわ

>>581
昔は中国人観光客を空港からディズニーリゾートに運ぶだけの簡単なお仕事だったらしいな。

>>557
去年、信号無視したオッサンを注意したジジイが逆に殴られて
それが元で死んだ事件があったでしょ？
そのジジイを正義感があると感じる人とそうでないと感じる人がいるだろう
それに近いかな
ちなみに自分はそうでない派

>>563
リアルでは他人とはトラブルはほとんど起こさないよ
うまく言えないけど2chで言葉で書いたらこっちが逆切れしてるようにみえるけど
現地でかなり腹立つ言い方をされた。それをうまく伝えられないのはもどかしいが

運送関係の求人票だと、殆ど日給月給だけど
日雇いとどう違うの？

責任関係がないと適切な指導する義務もないし
危険な業務を無理難題で押しつけて利益を上げられるだろうな

この事故も、保険とかなかったり適用されなかったりで
補償や賠償の支払いに問題が出て、被害者泣き寝入りとかもあるのかな

市橋スーツに隠されて、未だに顔の出ない
河野化山容疑者

>>588
その日だけ雇ってもらうのが日雇い

道路運送法違反　運行管理者＝社長　完全有罪確定

往路で同乗したもう一人の運転手は、誰に雇われていたの？バスの所有者がカザン容疑者なら復路でもう一人を降ろしたのはカザン容疑者の意向？

助手は体調不良で途中下車

問題は、こういう日雇いが、派遣人のピンはねが酷くて、手取り賃金が少ないことだろ、
元々、日本語話せない闇市場の労働者だから余程足元見られたんだろうなぁー。
中国人観光客が増えてるとか、おかしいと思ったんだわーー糞観光庁なんか言えや！

>>565
すげぇ構図だな。
一番下はそれこそ、雀の涙程度だろｗ

旅行会社は自社の看板で安全・安心をうりにして
安易で安価な労働力である
下請けに何の調べもなしに丸投げする。

ちなみに製造業だとこうはいかない
なぜならいかに安くても一定の基準（品質）が
要求されるからだ、悪すぎれば返品だ。取り引きも停止になる。

SCSKサービスウェアっていう会社が
Adobeのアウトソーシング受けてたが
SCSKからさらに業務を請け負ってたワープア男が
エンドユーザから聞き出したクレカ番号使って
SONYの音楽配信サービスから
ダウンロードしまくってた。

エンドユーザは
Adobeの社員と思って信用して
クレカ番号を渡してるのに
実際はどこの馬の骨とも知れない
ワープア男に教えてたワケだ。

もし、この犯人がAdobeなりSCSKの社員だったら
こんな酷い事件は起こしてなかっただろうな。

低賃金で労働力を買い叩いてるから
色んな形でしっぺ返しを喰うんだよ。

なぜかバス会社のみが叩かれ旅行代理店が叩かれない。
さらに朝日やNHKが「道路が悪い」などと夢想する理由
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/005/133583552817313226242_long1335787424046.jpg
亀岡の部落が起こした事故も毎日が必死に「道路が悪い」と宣伝

　　報道の「道路が悪い」という「責任転嫁」≒加害者はそうか、部落、在日、帰化人ということ

>>535
散々言われてるけどその良識を教えるのが親の仕事なのに
マンガやアニメが無ければ自分の子供は良い子に育つと思ってるからお手上げ

化山に居眠りの責任はあるが
スライス事故の責任は国交省にあります
恨むなら国交省へ

＞国土交通省（当時は建設省）は９８年の通知で、
＞ガードレールと防音壁など、異なる形状の防護柵を連続して設置する場合、
＞隙間ができないように求めた。
＞しかし、それ以前に建設された道路は対象外のまま現在に至る。

>>579
まさにそれだな。

数千円ケチったばかりに命を落としたら、そりゃタマランわな…

せっかく免許証もIC化されてるんだから
ETCのようにして免許証入れないとエンジン掛からないようにするとかさ。
車検有効期限も登録して。日本の技術なら御茶の子さいさいだろ？
中国人とかが速攻で突破しそうだけどw

日雇い、チャイナ、激安バス、千葉

役満です。

>>584
少なくとも同情論はやめてほしい。
殺人犯のクセによ。

>>54
ほんと支那人はもう沢山だ！！

日本から追い出そう！

チャイナからの観光客で儲けてた
原発事故でチャイナからの観光客激減で売り上げ減少
で売り上げ減少補填で　手伸ばして　この路線の高速バス運行
で、この事故起こした　とか言ってたが
結局　国と東電が　絡むんだな

経費全体に占める人件費の割合が大きい業種は
規制緩和をすると、そのしわ寄せが全て働いている人に
行ってしまう

例えば携帯電話事業は、元々人件費の割合が低いので
規制緩和は成功した。

>>597
一番の問題は下請けや派遣レベルの教育や人間としての質の低さにも問題がある。
そしてろくに勉強もせずに好き勝手遊んでた連中は
まともなモラル（倫理や観念や社会通念）すらなく
どこも雇ってくれず派遣ぐらいしかやる仕事がない。

そりゃ自分の会社で横領とかやるような人間性の奴は雇いたくない。
まあ正社員でもやる奴はいる訳だが。

てんかん、部落、在日ときたら次はなんだろうな？ｗ

安物買いの銭失いとはよく言ったが、今回は命まで落とすんだから
金がないってのはやっぱ不幸だよな

>>588

正規雇用であっても日給月給の会社は
どんな業種でもよくある

バスやタクシーの乗務員は正規だろうが
非正規だろうが、常用雇用でなければならない
ということ

>>596
高速バスだと乗客の安全を犠牲にできるって訳ね。。。なるほど

ブラックとか規制緩和なんかの問題じゃないの。

眠る奴が悪い。激安バスは必要だよ！俺なんかも使うもん。安くなけりゃ出かけられん。

グローバル化した結果
事件や事故もグローバルになりました　

おしまい

国土交通大臣が、公職選挙法違反が疑われる行為で問責された人物なのに、
バス会社に法令遵守を訴えても無駄。

役人が税金で飯を食うための形式行政に終始してるからこうなるんだろ。
安いものにはわけがある。簡単な理窟をわきまえない国民にも問題がある。
その結果は安物買いの命失い。バカは死ななきゃ治らない。

>>565
コピペブログの人はぜひともコピペしてほしいな

日々雇い入れられるもの。
14日未満の期間ごとに賃金の支払いを受けるもの。
等は、事業用自動車の運転手として選任してはならない。
運輸規則第36条

>>617
こんなの、役人とか制度の責任なんてほんの少ししかないわ。

強いて言うなら、信用を失えば飯を食えなくなる、という状態になってないのが悪い。
芸能界とか、芸能界とか、芸能界のように。

てんかんなのに自動車の運転がメインの仕事についたり、今回の運転手といい、
どうしてわざわざ向いていないのにそれを仕事にしちゃうのかなぁ。
何かあったときに自分だけに命の危険があるならともかく、まわりへの迷惑を
考えたらもっと他に選択肢があったんじゃないかと思う。

>>572
イタリアの豪華客船、船の内装は豪華だが実態は格安パック旅行だぞ。
1人7〜8万で地中海沿いの西欧の国複数を回る上に
未成年は無料ってのが最近の主流らしい。
だから家族旅行の客が多い。

>>619
まぁそれも単なる形式だよｗ
日給月給制にしとけば日雇いと同じ。
つまりザル法だから。
労働行政と称して税金で食うための方便をつかっている。

ブラック企業　創価　中国人
マスゴミが国籍が判明したあとのマスゴミの汚さ
背後に中国マフィアと893いるでしょｗ

次は格安航空券だろうな・・

あんな金額で飛べるわけが無い、エンジンのブレード一枚交換するのに
いくらかかると思ってるんだ？

消費者にも責任がある。同情はするが、格安を選んだリスクは受けとるしかない。

金持ちにだけ甘いからこういうのが無くならないんだよ。
違法労働を強いることこそ厳罰にすれば、少なくとも疲労が原因での事故は激減させられるのに。

いつも司令官はほっかむりで現場の兵隊ばっかりがいじめられてるんだよな。

なんかこういう、闇＝不正労働外国人がわんさか居そうだね。
非正規･･･いや「違法の｣「日雇い」ドライバーが居るってコレ一人だけとは限らないだろｗ
そして日本人ドライバーの雇用を奪う＝賃金低下＝過剰ノルマを強いることになる。
つまり、高速バスブーム終了〜ってこと

>>625
施設や人のいる場所に落ちたらと思うと…

国籍は日本人だからな。もと中国人だったという事実を隠したい連中がいるってことだ。
中国残留孤児の真実が露呈してしまうのが嫌な奴らが。

ジャンクションの名前も覚えたないみたいだし、初めて走った道路なんだろ。
道間違えて、動揺して、次に道を間違える訳にはいかないとICごとに急ブレーキを踏んでいたのでは？

素人目では運転手、そこそこ休めるスケジュールだった思うのだが。
やっぱり休みの日に、別に働いていたとしか思えん。

結局賠償もできずに潰れて終わりだろうね。

根本はバス運転手の待遇の低さがあるのはたしか。

>>569
覚せい剤などの隠語

根本的には、日本の労働行政がデタラメだから終いにはこうなるんですよ。
他の先進国と比較して異様に低い有給休暇の取得率を見ても気づかないほうがおかしいですよ。
いつまで北朝鮮の民衆のように盲人でいるつもりですか？

3500円って命懸けの値段なんだぜ。自殺したい奴等にはよいかもしれん。

中華料理作ってた奴が日雇いで働くために大型免許わざわざとるかー？
免許証偽装してんじゃね

過重勤務「ないと思う」＝バス会社社長−関越事故（時事通信）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2012050300672

（抜粋）
> 同社で３日、社長と面談した弁護士によると、今回のツアーを企画した
> 旅行会社（大阪府豊中市）と陸援隊の間には、千葉県内の仲介業者２社が介在。

ちょっとびっくり。

>>3
おまえみたいなやつが５人いたとして
来るのを待ってたら、バスは一時間経っても発車できない

２０超えてる男なら、自分の精神構造を今後のために改めとけ
女ならだいたいこんなもんだ、感情だけだからな

ジパング♪ジパング♪シンジナサーイ♪
アーイランド♪アイランド♪ミラクルア〜イランド♪
背番号１のすごい奴が相手♪　魔球は　魔球は　ハーーリーーケ〜ン！

ひとり親方への、偽装請負？
どっかにくやしく説明してくれてるサイトとか無いかな？美濃屋あられ製造本舗の、柿の種食べながら見たいんだけど

取り調べもまさかのGW？
なんか新しい情報ないよね
テレビはいきなりスルーするし

>>637

オレもそう思う

多分無免許だよ

>>637
中華料理屋は奥さんが切り盛りしてたらしい。現在は店を賃貸で貸し出してるそうだ。
当人は周辺住民へバスを所持してバス会社を経営しているオーナーと吹聴してたらしいから、
本業で一応、運転手はしてたのかもしれない。乗車歴１０年とかいってたけど実際は４年だったそうだがｗ

在日チョン認定をされないのでおかしいなぁ　と思った矢先

たまにはやるじゃないか!! ネトウヨ! GJ!!

「規制緩和に反対する人たちがよくいう『規制緩和すれば事故が増える』は
正しくない。むしろ減る傾向になるのです。」

小泉竹中時代の常套句だった。

今後発生する類似の事故にその嘘が暴かれていく。

>>639
仮定の話はもういいよｗ

>>625
バスと違って認可事業だし、事故を頻発するような会社は淘汰されてるから
まあ大丈夫なんじゃないの。使い勝手悪いけど

安さを選択して危険度を上げるか？
まともな料金で危険度を下げるか？
値段には理由があるのに何も考えず利用する客…　考える時期だと思うわ

運行指示書や点呼簿が出てこないのはそういうワケか
単にズボラな管理の斜め上を行ったな

だからね　国際的には規格外なのに、王貞治は世界のホームラン王！なんて歓喜している北朝鮮並みの感覚から卒業しないとオワコンですよ日本。

これは起こるべくして起きた事故
本当にひどい会社だ

ジパング♪ジパング♪シンジナサーイ♪
アーイランド♪アイランド♪ミラクルア〜イランド♪
背番号１のすごい奴が相手♪　魔球は　魔球は　ハーーリーーケ〜ン！

>>624
あからさま過ぎて引くよね
オバマが日本のヤクザを名指しで非難してたけど
深刻だね

いろんなところからぼろぼろ出てきてるな
なんでマスゴミはおとなしいんだよ

>>638
>>565どころじゃないのかよ!?

>>644
＞実際は4年
ニュースでは3年前に大型免許を取ったといってたなぁ

日雇いどころか、兼業も副業も禁止になってるのが当たり前だと思う。
それは前提で、今回の事例は中国人のモラルが低過ぎたとしか言いようがない。この中国人には
大勢の人間の命を預かっているという職業倫理はなかったので、運転の前だから体を休ませようという
観念はなく、「働けば働くほど金になる」という程度の感覚で前日まで別の仕事で働き詰めだったんだろう。
おそらく日本人だったらこうはならなかっただろう。
「前日に3日間休んでいたから問題ない」なんてとんでもない。日雇いの人間を雇っていて、その言葉が
出てくるはずはないだろう。

バスをひとりで運転していい距離が650kmとかテレビで見て呆れた。
運送は政治に食い込んでるせいか法律がザル過ぎる。

ヘイ　ジャップ！　シェケナベイベー！　ロックンロール！！

>>654
マスゴミ「中国と朝鮮に悪いことは報道しません」
の自白なのに馬鹿だよねえ

やっぱり相当なブラックだったな、陸援隊

>>648
過去の弱小航空会社の起した事故分析を知れば、
やっぱ安すぎる航空会社は危ないと思っていい。

サービスを実費に置き換えるのはいいのだが、補修部品を航空会社の
正規品を使わなかったり、パイロットの人件費がマックの店員より安かったり
信じられない状況が散発していて、パイロット自身が自分の航空会社に
家族を乗せたくないと言っている。

これってバス会社の話と全く同じだ。

>>658
日本人だって同じように酷使されているよ。

あと、この運転手に仕事させたのは日本人だな。

>>659
670kmだよ
数字的にももの凄く中途半端なんだよね
根拠もないし
多分なんかの利権絡んでる

こんなクソ会社、利用しなくても歩道に突っ込んでくる可能性だって
あるわけだし

ひきこもり最高だな

>>658
まぁバスの運転手だけで食ってける金もらえてないだろうけどな

安かろう悪かろうといっても安すぎた
ていうかこんな状態でも参入しようと思うのはなぜなんだ

>>791
おまえらもこの頑張り屋の運転手を見習ってちゃんと働けよ。生活保護受給者を批判し、働き過ぎる運転手を批判し、どっちやねん？とおまえらに問いたい。

>>638
こうですか？
元請：楽天トラベル
下請：ハーヴェストホールディングス
孫請：　A
曾孫請：B
玄孫請：針生エキスプレス＝陸援隊
来孫請：河野化山ひとり親方

>>664
モラルの欠如した中国人と、会社側の杜撰なチェックと管理、雇用形態等が重なって起こったと思う。
どっちかというと会社の問題の方が大きいかなとは思う。ただ、中国人だからこそここまで予想の出来ない
事が起きたのも事実。おれは日本人だったらこれは起きなかったと思う。

危ないわな

次は飛行機事故が起きる
墜落

ツアー会社が創価企業で、バス会社は白タクで二度摘発されてる前科持ち
運転手は日本語が不自由な中国人で、同じく白タクで摘発されてる前科持ち

マスゴミが急に報道しなくなった理由がよく分かりますね

井戸実のコメントまだ？

アカの工作員が跳梁跋扈してるようだな。
問題の本質はこの会社が法令順守せず職業倫理もなく
チャンころを雇い入れて働かせた事だろ。
一企業とチャンコロの不始末を
基地外アカは問題を規制緩和にすり替えて
資本主義、自由主義を敵として攻撃してるに過ぎん。

無茶苦茶じゃないか

>>565
楽天・・・　値段以前の問題だ

>>665
それTDLと大阪までの距離が収まる数字みたい

大阪市の運転手並の待遇にしたら運賃いくらに
なるだろうね。

金沢〜東京３５００円でも運転手２人いるから安心♪

※運転手２人が過労運転の常習者でも安全ですか？
コスト削減の為に車両の整備で手抜きしていても安全ですか？
もしかしてロシアンルーレットを楽しんでいますか？
バカは死ななきゃ治らないって言葉はご存知ですか？？？

>>665
大阪―東京ディズニーランド間が丁度670kmらしいよｗ。あからさまだよね。ドル箱路線だから。

>>662
帝国データバンクに登録されている分だけブラック偏差値はまだまだだと思うけどな
本当のブラック企業は、企業情報見れないんで
http://www.tdb.co.jp/service/u/1005.jsp?page_count=1&companyNameAccord=1&companyName=%97%A4%89%87%91%E0

>>680
年収3000万円くらいにはなるんじゃねえか？

>>665
9時間労働と考えて、9時間走り続ける距離とかなんとか国交省のお役人かなんかが答えてた。

>>674
被害者の家族はどこに怒りをぶつけたらいいの？

>>671
中国人云々は関係ないだろ。底辺労働を強いられている
バス運転手なら、だれでもこんな事故を起こす可能性がある。
現に、何年か前にスキーバスが大事故を起こしたことあるだろ。
あれは中国人は関係なかった。

>>682
それはね放射性物質の暫定規制値と同じですよ。。セシウムてんこ盛り。

車の運転なんて二時間が限度

まあカネケチった代償だ

確か今回のツアーも金沢出発時には運転手２人いたみたいだがもう１人はどうした？
もう１つの謎は夜行バスにバスガイドを同乗させる意味はあるのか？
しかも運転手の居眠りに気付かないバスガイドの存在意義は？

今、フジのスーパーニュースで一応、この支那畜の経歴やったけど、
・来日
・日本国籍取得
は一応報じたものの、どこの国から来日したのかについては
一切触れない不自然さだった。

>>657
また真実がでたのかｗ
此間までの記事では４年ってなってたんだよ

金沢〜東京８５００円で運転手２人いるから安心♪

※運転手２人が過労運転の常習者でも安全ですか？
利益優先の為に車両の整備で手抜きしていても安全ですか？
もしかしてロシアンルーレットを楽しんでいますか？
バカは石橋を叩いても渡らないって言葉はご存知ですか？？？

規制緩和で企業間で激しい競い合いが起きれば国民生活はよくなる
と自論を説いた偉大な経済評論家
節約家庭のお財布防衛でTVで人気の経済ジャーナリスト
一円でも安く賢いお買いものとTVで人気の流通ジャーナリスト

マスコミはこいつらに今回の事故について突撃インタビューしろ

ひとり親方なら、友人に「バス会社経営してる」と話してたのは
まんざら嘘じゃなかったってわけか

>>3
たしかにそこで働いてる人の態度に出る
そういう所は俺も避ける。このバス会社の結果がこれじゃあ擁護できないな

>>688
意味分からんよ。別にどうでもいいが。

帰化すれば日本人

いろんな意味でひどいが、バスに限らずそこら中で同じ状況が起きている気がしてならない。
日本は地獄だぜ。

派遣
非正規社員
日雇い

日本を壊すがん細胞的雇用形態
直ちに影響はないが数十年後に影響を及ぼし気付いた時は手遅れ

バス会社の責任は大きいな、これでは
小沢の裁判にたとえれば
陸山会 バス会社
有罪の秘書 バス会社の社長と運転手と運行管理者
小沢 旅行を企画したツアー会社 で無罪だな

バス会社の社長も、本物の日本人じゃないのかもよ。

>>656
ショックが大きすぎるorz

俺はバスじゃないけど一昼夜で１８時間以上運転していますか何か？

大型２種を移民の仕事だと思うなら安全はあきらめるんだな

>>691
バスガイドは乗ってないよ、死亡したバスガイドは他社の人で唯のお客さん
行きは２人だったらしいけれど、折り返し便の時にもう１人の運転手は体調不良で乗らなかったらしい

日本語が不自由でありながら、
なぜ大型バスさえ運転できる大型２種を取得できたのか。

関東地方の自動車教習所の男性担当者は
「不思議に思うだろうが、日本語が話せなくても中国人は漢字が読めるので学科試験に合格できる」と打ち明ける。
http://news.livedoor.com/article/detail/6526452/

>>1
> 道路運送法の運輸規則では、日雇いでの運転手の雇用は、安全上の管理ができないため禁止
> されています。

ハイヤーってそのまんま日雇い運転手のような気がするが禁止じゃないの？？

>>705
コパイが横に座ってるだろ？機長さん

>>984
そりゃあ価格設定が適切＝全てがまともとは限らないだろうね、世の中に絶対はないから。
しかし、３５００円にするためには「必然的に」どこかを細工しないと不可能なんですけどね？
稀な反例を取り上げる詭弁厨の方ですか？
ステマ乙！効いてる！効いてる！

最近は　土方とかの日雇い人夫をやとうのに　個人事業物者と契約したことにして
最低賃金以下でこき使うトコがあるそうだ
まさに奴隷

これを視れば、ウィラーがバス事故の陰の主犯だってことがよくわかるよ。

■動画　NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』1/6
http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803

■動画　NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』2/6
http://video.google.com/videoplay?docid=-1565576637918115542

■動画　NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』3/6
http://video.google.com/videoplay?docid=-2606544073629776333

■動画　NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』4/6
http://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188

■動画　NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』5/6
http://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507

■動画　NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』6/6
http://video.google.com/videoplay?docid=-5778348231197491470

俺の知ってる人は60近いんだけど、大型二種何回挑戦してもノーミスだったと思っても
実技で落とされるって言ってたな。

しかし、日雇いは違反って社長もこの運転手も分からなかったのかな？
もし、分かっていたのなら相当な悪党だなｗ

トラック業界なんてほとんど日給月給制だからなｗ

日雇いってバス運転手のプロじゃないってことか
俺はトラックでも怖くてよう運転せんのにバスなんか無理

>>712
だからね、日本の労働行政は、役人が飯を食うためのデタラメな形式行政なのよ。
ザル法を作って管理監督名目で税金を搾取してるだけ。

ユッケもそうだったな
安さの代償は安い命

>>708
実技試験はどうなの？
お客さん乗せた試験あるけど

数年前の橋脚激突事故で問題になってたのに、何も学ばないんだな…この国の衆愚って。
今までも使わなかったし、これからも絶対使わねぇ。
たかが数千円で命の安売りするくらいなら、キチンとした路線バス事業者の高速バス使うわ。

とりあえず、諸悪の根源である脱法バス元請け会社を反射会企業認定して叩き潰せ。

日本には、中国人が中国語で試験が受けられる、中国人が設立した自動車学校がある。
http://j.people.com.cn/96974/97550/6696368.html

>>716
それはね、ピンハネ常套の土建業界が影響してるんだよ。政官財の癒着。
過積載横行のクモスケ利権が全てを適正から遠ざけてメチャクチャに。

「タダより安いものはない」とよく言うけど、たとえタダじゃなくても特に安いものはそれなりの覚悟をしなければならないね。

前科持ちの中国人だし違法ぐらい当たり前

>>724
え？釣り？

人を運んでるって言う自覚が無さ過ぎる
日雇いなんて取り敢えずバスを動かせるだけの素人
単なる回送限定の運転手ならまだしも
客の安全面を考えたらそれだけの運転手に任せる事この会社は腐ってる

>>711
レス番を間違えるようなヤツは、高い、というだけで安心してしまうんだろうね。
高くて安全なバス会社を見抜けますか？
多分あなたは出来ない。オレも出来ない。ならバカと言われても出かけなければいいんです。

３０００円の料金設定で企業が何社も関わって利益を抜いているっておかしいだろ
普通に考えて、旅行社→バス会社くらいだろ
伝票を右から左に流すだけでピンハネする企業を規制しろよ

普段は中華鍋振ってるらしいじゃん。
料理人がバイトで大型バス転がすとか、恐ろしい。

>>722
そこ普通自動車だけだよ
大型とかは提携の学校紹介する程度じゃなかったっけ？
http://www.nagayasu-drive.co.jp/price.html

ちょっと質問？
在日朝鮮・韓国人が日本国籍を取った場合　名前はどうなるん？
本名を名乗らなあかんの？　それとも通名のままでもええの？

>>728
うるさいなーｗ
ステマ乙！効いてる！効いてる！

>>716
トラックの運ちゃんはシャブやってる奴が多いから居眠り運転しないよ

以前日雇いみたいな労働形態だったけど、まず会社や仕事そのものに対する忠誠心や責任感は全くなかったな。
会社からの教育みたいなものもないし、使い捨て感覚だから管理なんかもお察し下さい状態。
こちらもいかにして仕事に対して手を抜くか、てことしか考えてなかった。
掛け持ちしているならなおさら、そっちの分のエネルギーも取っておかないといけないし。

先輩も「クビにならない程度にやってりゃいいんだよ」てのが口癖。
自分でも、もしこれが正社員ていう形だったら、もっと真剣に働くのになぁ、て思ったことはある。
とにかく、真面目にやるだけばかばかしいって雰囲気。
この運転手もそうだったとは言わないけれど、日雇いのメンタリティってこんなもん。

JET STARとか格安航空会社も怖くなってきたお

グルーポン思い出した

>>665
根拠あるよ

高速＋一般道（×２倍Km）＝670km以内は大阪−TDR間の片道運行距離。
このドル箱を一人運行させるために、
旅行業界の圧力（＝賄賂）で、この中途半端な意味深な距離になった。

なに〜〜〜〜〜〜！
これは一大事だ！

>>691
もう一人の運転手は体調不良でトンズラ
亡くなったバスガイドさんは休暇で乗客として乗ってただけ。

大型２種の運転免許もってても定職が得られない日本国！

>>732
申請した名前が本名になります

観光バスとかも何か怪しくなってきた

>>736
乗っちゃいかんよ、そんなとこ。

日本無法地帯すぎるだろ

>>733
何を以ってステマといえるんだい？
根拠を言えないならやめてよね。

根拠なくてもいいならオレもあんたのことを”童貞ニート”と呼ばせてもらうぜ。

>>713
そのｳｨﾗｰ村瀬は、今や独立ｶｳﾝﾀｰ設けるまでに成長してるな。
公道を駐車場代わりにして必要な経費を削るどころか、安全コストすら努力（）で切り捨てた元凶。

脱法バス屋がクズなのは言うまでもないが、それを喜々として使ってる連中は恥ずかしくないのかね？
こいつら支えてるって意味じゃクソ衆愚のが質悪いわ。

>>724
ほーそうですか　どうもどうも

フジテレビの情報だと１９９３年来日して次の年に帰化してる
残留孤児絡みの人なんだろうけど問題多いよな
背後関係にしても洗いざらい報道して欲しい
旅行会社、バス会社、ブラック過ぎて怖い
他にもこんなの有るのかと思う

>>736
そっちは主に整備などを削っていると思う。
燃料費は高騰してるのに、格安とか不自然だからね。
どうせ堕ちたらそれまでさ（倒産）というような無責任経営が根底にあると思う。
乗客は乗客で、また御巣鷹山に招かれないと性懲りもないんだろうね。

2009年に総務省から長すぎると見直すよう言われた国交省は
暫定的処置での数字であり、
この670kmなら安全と判断した言ったわけではなく、検討中だったと言い訳

>>707
その他社のガイドさんは熟睡中だったのかな。
早くから蛇行運転に気づいてたお客さんも居たらしいし、そこで一声かけてたらなぁ。
この事故を教訓に、運転が変だと感じた時は
絶対、運転手に声かけしようと思った。

日本語やばいのに、大型って取れるものなのか？それで大丈夫なのか？

ＴＶで「今、これが売れています」「最近人気の・・・」を除外すれば危険度が下がる
安いのを選択する気持ちはわかるが、限度があるよね

>>736
飛行機は決まりでキツキツだから
削減するのは付加価値だった部分だな

格安航空は整備費を削減ために、常に新しい機体を短い期間で買い替えてるって
話を聞いたことがあるけど真偽のほどはわからん

自動車学校はあるとしても、免除は技能だけでは、学科は公安の試験場。

試験の合格特訓なども有るのかな。

もう一人の運転手は家に帰っただけだろ
社長が富山に家がある乗務員が居たので乗って行った。と話した。
日雇い乗務員が実家に帰宅する為に乗車だろ

Ｑ：ツアーバスにも最低運賃を設ければ事故は減るの？
Ａ：その値上げ分が運転手や安全対策に行くとは限らないので
　　まったく関係ありません

お客様の中にどなたか >>3 に共感する方はいらっしゃいませんかー

>>621
食い詰めると、周りへの迷惑とかそんなんどうでも良くなるんだよ。
他人の命どころか、自分の命だって軽くなるものさ。
例えば支払いがマジでヤバくなってきたりしたら、向き不向きとか適性とか運転が苦手とかそんなこと言ってられなくなる。
雇ってくれるんならもうどこでもいい、てとこまで追い詰められてる人結構いる。

>>755
その決まりが妥当とは限らないんだなこれがｗ
セシウムさんで勉強しなかったの？

>>707
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012050300672

この記事だと、容疑者が金沢から1人で運転したのは、
当初からの予定通りって事らしいけど、どういうことだろう？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人　　　　　　　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　処分、処分♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノ゛　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..、;;:〜''"゛゛　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）〜'')
√（ 　・∀・）　　　　　_,,..、;;:〜-:''"゛⌒゛　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'）彡"
|　（:::..、===m==<|::::::゛:゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"゛ミ彡）彡⌒;;イ;λ⌒）｀）
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`゛⌒｀゛"''〜-、:;;,_　　　　　　　　 　）　 彡,,ノ彡〜''"´ ;゛#人⌒｀） 中朝土人
　 （＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　゛⌒｀゛"''〜-、,,　　　　 ,,彡⌒''〜''" ,,':('（⌒人;;从;;)｀）⌒）｀,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　彡〜"　　 "''〜 　

>>760
ﾉｼ

>>755
付加価値でそこまで削れるものなのか？

そのうち、ジャンボジェット機日雇いパイロット。
・・・ないです。

もう、はちゃめちゃ


陸援隊と河野が一方的に悪い特殊ケース。バス業界は健全。
って事にしたいんだろうな。業界としては・・・

バス会社は勿論だが、バス会社に圧力を掛けてたであろう
ツアー会社はお咎めなしなの

結局県発と同じ構図だろ
事故のことは度外視して料金設定さててる

なんで富山の家に帰った日雇いをもう一人は体調でとか言ってんの？
旅行会社もバス会社も運行計画一人運行って言ってんじゃん。

父は・・・　とうちゃんは日本一の日雇い運転手です！！

>>752
宮下さんは損傷が少なかったらしいから、
事故が起こったときに起きててとっさに避けようとした可能性はある。
でも起きてても窓側では簡単に声掛けはできないぞ。
まして隣が寝てたらな。

>>3
高速バスしか使えない貧乏人はこんな風に歪むのかねえ

金沢路線は初めてで不安と社長に相談
↓
案内役の同乗者を乗せて前夜のTDR→金沢運行
↓
案内役が金沢着後体調不良で戻りは化山だけで運行
↓
信越道は1車線で峠で危険度高いと聞いていたので広い関越道へ

日本の政治・行政は、航路にあわせて天気図を描くようなデタラメだから、
都合にあわせてセシウムてんこもりでも「適正」としてしまうんですよｗ

で、二種免許はあったのかね？

3,500円×40人として140,000円。
これがどう配分されてたのかをどっかのマスコミ暴いてくんないかな。
なんか楽天一人勝ちで後はみんなドツボ組みたいな気がする。

他に仕事持ってるから休日とか意味ないんですよ
休みの日も働いてるんですから

>>761
正解。
そういう人の足元をみて人生を吸い上げる奴等を自由にさせないのが、
規制や法律なんだがな。
24時間営業や年中無休が始まったあたりから労働環境がおかしくなった。

777ゲット

>>781
電話ｗｗｗｗｗ

規制緩和とは関係無い
法律違反して日雇いアルバイト運転手を
使ってた会社が悪いに決まってる
運転手は勝手に過労になっていて法令が遵守されていれば
こんなことになっていなかった

>>767
ロシアの貨物機の運ちゃんなんか、そのレベルじゃなかったっけ？

陸援隊って…
どこの明治維新だよ
よくこんな怪しい会社のバス乗るね

異様な格安高速バスでも　ただちに　健康被害はありません（ｷﾘｯ）　by 枝野交通

被害者の子らが無念でならない

>>778
化山はその一割程度しか貰ってなさそうだな

>>755
サービスは削るが安全は軽視しないみたいだぞ。親会社含めて半世紀無事故なのを自慢にしとるし。

>>778
普通の感覚だと集客したところに１０％ぐらいだけどこの場合はどうなんだろ
昔はバス配車（ドライバー・ガイド付き）は一台１０万って聞いた事あるが

運転手が憎いと言う意見があるが
｢眠気があるので今日のディズニー行きは取り止めます｣としていれば納得していたわけ？
怒りの矛先が違うのでは？

>>785
その会社名でバス運行してるわけじゃないから。

メガネの社長が一番悪いと思う。

2�dと4�dなら解るが、バスの日雇いって？

追及するとボロボロ出てきそうだな。実は替え玉で免許は他人の物の偽造とかな。
だって２０年日本に居て日本語ろくに話せないとかおかしいだろ。

>>735
ふつうは手を抜いたら次は無いんだけど、
何度でも手を抜く作業者を雇うバカどもが居る業界も有るんだな。

>>788
一割も貰ってないだろたぶん。

安けりゃ何でも良いという消費者が馬鹿なの。
デフレを他人のせいにする前に、適正価格で物を買えよ。

>>763
金沢に到着しての折り返し便だからじゃない？千葉から金沢までは2人体制。
体調不良で交代要員が乗らず、交代要員が必要な上限を超えてないので、会社として許可。
なので予定通りの運行、ってことではないだろうか？

>>761
いやいや、それは違うだろ。
実際うちの旦那が大手企業をリストラされた時、
セブンイレブンのバイトから始めたぞ。
ちなみに41歳の時な。
誠実に働こうと思えば安全な仕事はいくらでもある。

夜行バスは別に￥の安さでボンビーだけが選んでるのではありません。
寝てる時間という死に時間を利用で目的地にワープ出来で
朝から行動開始できるから増大したのです。
往復でホテル代も２泊分浮くという計算になります。
なので、決して絶対的安さを望んでいる訳ではなく
極端に言えば快適に寝れるシートなら三倍高い値段でもいいのです。

わけがわからん
二十年前に日本来た中国人がいまだ日本語カタコトに近く
標識の字も読み取れない
それが大型2種とってバスの運転手

どこかでインチキやってるだろう

ブラック企業の製品を利用してる日本人が多いって事は、
ブラック企業のモラルは利用者のモラルに比例する。

その原則を無視して企業だけ詰っても何の解決にもならない。

モラルの低い利用者が多い＝需要があれば、
そこに参入して利益を取ろうとするのは当たり前。

>>791
健康管理をちゃんとしとけっていう話じゃないの。

>>3
こんな長文書いてるヒマがあるなら遅れずに集合時間に行け。

>>17
この国の大衆は医療にしろ何にせよ
そんな要求が多すぎる
中の人間はタダで働けと言わんばかりの勢い

社長は人を安く使って得してたんだろうけど結局ダメになったよね

>>798
デフレを言い訳に給料下げるなよ

＞今回のツアーを企画した旅行会社（大阪府豊中市）と陸援隊の間には、千葉県内の仲介業者２社が介在

社長が言っていた通り、もう一人の日雇いは富山に家があるので乗って行ったという事。片道に日雇いが二人居たからだから過労はないだろうとかで話した。
でももう一人の日雇いは帰宅するだけだから金はもらっていない＝運転してないという事。
あと、旅行会社と実運送会社との間に仲介が2社ってのが運送での水屋という運賃ピンハネ業者。
固定荷主、固定客を持たない実運送会社は足元見られ元々安すぎる運賃からさらにピンハネされた運賃で運行してる。
トラックでは、一つのチャーター仕事に6社ピンハネなんか当たり前。

安かろう悪かろうだな。高速バスたまーに使うけど、ちゃんと運転手2人乗ってるぞ
夜出発の朝起きたら現地到着は、時間と経費も節約できるので外せない
でも旅行会社経由だとバス会社どこか分からんしな。難しい問題ではある

まぁ喉元過ぎれば暑さ忘れる　人の噂も７５日。
そうして何事もなかったように通り過ぎるだけ。終わりの日がやってくるその時まで。
バカは死ななきゃ治らないから。

>>805
何度も利用してたら、たまには遅れそうなときぐらいあるわな

>>788
来孫（ひ孫の孫）請らしいよ、どうやら。>>638

>>800
おまえは本当の底辺をしらない

>>785
バス会社の名前までは、公表されないんでない？

されてたら、誰も乗らない名前だよ。

>>799
化山が請負か何かなら交代要員が化山が雇った運転手だとしても何ら不思議ではない
取り分はどれだけかわからんがな

>>800のだんなさんは偉いと思うけど、
そういう人を基準に社会のシステムを設計しても回らないってことだよな。

ギスギスした消費は
賃金が上がらないのも要因

日本って本当に後退してきてんのかもなぁ

>>3
こういうバカがいるから他の乗客が迷惑するんだよな
人のこと批判する立場かっちゅーんだよ

こんなメチャクチャなバス会社があって良いのだろうか。。。

>>778
それは読売だと思ったけどバス会社のは出てたよ
かつては往復で35万(多分)だったのが
今は往復で20万で請け負ってるって

皆インチキだ！

運送って派遣とか請負が認められないの今回初めて知った
トラックとかの募集はなぜ正社員ばかりなのか謎が溶けたわ

チバスに乗ると殺される

> 3 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/03(木) 13:31:23.24 ID:gxz06WAo0 [1/8]


> 「今、何やってんですか？」
> 「（その現在位置からだと）距離があるのでタクシーで来てもらえませんか？」
> 「定刻通りに来なくてバスが出発してしまっても、それはあなたの責任」
>
> 携帯からこちらを咎める女のヒステリックな声が聞こえてきた。
> 実は電話があった時、集合場所より200ｍぐらい離れたところにいたのだが
> 確かに余裕持って集合場所に行かなかったこっちにも落ち度はあるけど
> よく客相手にこんなムカつくモノの言い方するよな。
> せめて「定刻に間に合わないとバスが出発する恐れがあります。お急ぎください」
> みたいに他に言いようがあるだろ。
>
> 集合場所に着いてもその女スタッフはキッと睨みつけてきたけどな。
> 正社員かバイトか分からないけどハーヴェストは一体どんな社員教育をしてるんだ？
> 次の日、クレーム入れたけど、それ以来ハーヴェストは利用してない

客扱いしてもらえて、偉そうな態度をとっていいのは、まともな運賃払った
身分の客だけ。

原価割れ、家畜・貨車レベル料金帯の低廉バス乗せてもらってる連中じゃ
まともな客扱いされなくて当然。社員教育された従業員に応対してもらいたいなら
飛行機か鉄道にのりなよ。時間すぎて待っててもらえるだけ有り難いとおもいな。

筆記試験はどうしたんだろ。

>>826
漢字がわかれば受かるレベルだそうな。
実技試験はどうなのかわからんが

高いけど事故の無い新幹線が最高ってことで・・・

日本の中国化がマッハ

値段が倍以上する高速路線バスは2人制だしまだましだとは思うがなあ。
ツアーバス系で移動しようと思うのがそもそもおかしいんじゃないかねえ。
安かろう悪かろうわざわざ選んでる消費者も悪いような

だからといって高い料金だと安全が保証されているのだろうか？
たんにボッタクリの時もあるし

>>825
こちらもおカネ払ったお客さんなんだけどねえ
待ってやったから横柄な態度をとってもいい理由にはならないと思うが？

>>9,22,38,
そんな記述あったっけ？

>>3
自殺してもいいレベルのヴぉけ

>>778
そこからいろいろと引いていって最後に残った金額が人件費だろうね。
安全を考えると引き算の順番が違うはずだが、この業界にそんな常識は通用しない。

元々は楽天トラベルってネタ？
じゃなかったら
http://travel.rakuten.co.jp/bus/info/safety.html
は機能してるのか？

ボロボロ出てくる

要は、同乗もなく、バスもカザン容疑者所有、転がしてるのはカザン容疑者。そういう車に全員乗ってたってことだろ。旅行会社の信用ってそんなもん。

>>809
単価がどんどん下がってんのにピンハネ業者が何社も入ってんじゃ末端の労働者
がどんどん底辺に落ちていくわけだ。
で事故起こしたら責任問われて倒産とか。
居眠り中国人ドラも違法バス会社の社長も庇う気はないけど、何とも切ない話だな。

>>834
オタク、つまんないから黙っててくれるｗ

路線バスもJRのバステックみたいな例があるからな
あそこの運ちゃんもどんだけもらってんだか。

水屋 運賃ピンハネ で検索

トラック業界では名のしれたピンハネ業者トランコムが出てくるでしょうo(^▽^)o

日給月給も日雇い

>>293
アメリカやインドに勝てるわけねーなｗ

>>832
なんかよくわからんけど、結局出発時間遅れて行ったの？
それ他のお客さんにも迷惑じゃない？

格安バス怖すぎだろ・・・
よくこんなのに乗れるな

時給800円実働計算だったりして。

仕事ないときに内装やってるのかと思ったら
仕事ある時だけ呼ばれてたのか

>>3
俺も高速バス使ってるが、こういう遅れてくる人は非常に迷惑。
電話連絡なんかしないで置き去りにするべきだな。

全然きちょまんじゃないのかと思ってたら、一人きちょまんいたんだな

バスで日雇いで、月に数日しか勤務しない・・・って
絶対掛け持ちしないと生活できないじゃん。

そりゃこういう事故も起きるよ・・・

>>843
厳密にいったらそうですよね。

your own risk

>>832
飛行機でもたまに遅れてるのにすげえ態度でかいあんたみたいな人いるよ・・・
そして余裕で発進がおくれて皆が迷惑するというという馬鹿みたいなことになっちまう

バス会社の社長も変な名前だったからシナ人だろ。

>>840
あ〜あ　怒っちゃったよ〜
黙らせてみろや〜♪

いい加減な人間がまともな人間に迷惑をかけるのが世の常。
馬鹿やいい加減な人間は早く死ぬべき。

ゴミ客、呼ばれて登場！

>>832
乱暴にまくし立てなくてもいいのでは？」という主張はわかるとおもうよ。
集合時間に間に合わなければ置いていかれても自己責任だと思う？
その辺はどうかんがえているわけ？

>>832
こんな原価割れしてそうな会社だと、従業員に携帯支給してない可能性高い。
遅れて来て携帯使わせやがって(自腹)、という憎しみの視線だったかもよ。社員も給料安いだろうしね。
レスされてたように、値段とサービスは比例する。安い料金のときは、社員の態度に期待しちゃいけない。

やっぱりさ、非正規雇用はやめようよ
労働者はキチンと生活が保証される代わりに、責任をもって仕事をする
これでいいじゃん

>>854
飛行機の厄介なのは荷物チェックインしちゃってるから置き去り出来ないんだよね
テロの可能性あるし
免税店で買い物夢中とか、搭乗口が遠かったとかアホな理由が多い

ゴミ客ほど、「こんな乗り物にしか乗れない」という
自分の惨めさを吹き飛ばすために、高いお客様意識が必要。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n3.htm

＞中国系の商業施設が集まる東京・北池袋の「永安自動車教習所」では、受付の中国人女性、張哲さん（２６）が
＞「日本語が全然分からなくても大丈夫。中国人の先生が通訳しながら指導するので最短１カ月で取れます」と笑顔で話した。

中国語の交通教本があって、大型２種を１ヶ月で取れるのかｗ
楽勝じゃないか

taxiもバスも契約社員の巣窟なのに今さらね

>>854
おれは、飛行機殆ど使わないんで、よくわからないんだけど
「遅れているお客様がありお待ちしております」とかアナウンスがあるわけ？
そんな態度がでかいんだったら、遅れてきた人に直接迷惑料請求すればいいんじゃないのか

と、かなり乱暴なことを言ってみよう。

これだけ通信手段が発達してるんだから運転手の状態をモニタリングするくらい出来るんじゃないか？

俺の記憶が確かなら、公明党こそが諸悪の根源だと思うがな。
派遣労働基準緩和の時、所轄官庁である厚生労働省の大臣は公明党の坂口議員だったはず。
外国人に対する規制緩和って、公明党が積極的だったんじゃなかったっけ?
ニューカマーの韓国人に対する運転免許取得規制緩和も公明党が国土交通大臣だった時だ。
この時は警察庁の反対を押し切ってたはず。

>>861
このような事故の全責任は派遣会社及び請負会社が負い、被雇用者のは一切責任を負わないというなら非正規雇用もありだ。

>>3
テメェみたいのがいるから、発車が遅れて運行時間が縮んで到着時間が遅れたり、
ひいては、途中の休憩時間が削られて安全性に支障をきたすんじゃねぇか
氏ねや、ボケが

腐った中抜き構造を潰さない限り、日本の改善は無い。

>>842
勉強になったわ。
結局車持ってる運送業者ってみんな零細だから自力で客を取れない。それで仲介
業者が間に入って客と車をくっつけでピンハネするわけだ。
命掛けて走ってるドラさんたちが可哀そうになって来るな。

日雇いが禁止って今はどの企業も赤字なんだから何かしら犯罪を犯しながら経営してんじゃねーか
運の悪い奴が捕まるだけの話だろ

>>851
当初、３日間の休暇を取らせた後に運転させたなんて、さも社員のように話していた。
日雇いのバイトじゃん。しかも、まともな研修運転をさせずにいきなり一人で初めてのルートを走らせるなんて、この会社は異常過ぎる。
まともじゃない。
そんな会社と付き合っていた旅行会社もまともじゃないな。

まぁ、１万円で売りだしているモノを、客が３千円しか払わない
というわけではないから
客扱いされなくて当然・・という話は無いわな

３千円で売りだしているモノを、客は定価で買っているんだし

だからといって遅れて良いとも思わないけど・・・

にしても

運行指示書もなく
行ったこともない土地へ行けと言われて
行けるかどうか自信がない・・と訴えたら
ちょうど金沢に帰省するドライバーを乗せて
帰りは一人で帰ってこい・・・は

ひどいよなぁ・・・・

そりゃあ、ナビと首っ引きじゃないと、帰って来れない罠・・・

ハイハイ写真撮りますよ〜！
チャイ、ニーズ！（ｶｼｬ）

こんなの怖くて載る気しないわ

一回も乗ったことないけどｗ

> おれは、飛行機殆ど使わないんで、よくわからないんだけど
> 「遅れているお客様がありお待ちしております」とかアナウンスがあるわけ？

あるある。国内では結構きくけど、海外空港でも日系のキャリアならば
やってる。特に、海外の現地日本人スタッフなんて、ドゴール空港とかで
お土産やさん一軒一軒ずつ入って来ない客を探し回ってた例もみた。

欧米系だと、チェックインしていても搭乗口にこなければ
そのまま行っちゃう。

>>869
会社が賠償責任負えばいい」でOKにしたら、事故全然減らないよ。
大型バスとかの事故の被害者は乗客だけでなく、一般人を巻き込む可能性があるのを忘れないでくれ。

今回の事故の被害者はバスの乗客のみだったけれど、
バスやトラックなどの大型車両を運転する能力が無い人が業務に就いて、
巻き添え多重事故を起こしたら怖い。
バス以外も対策してほしい。

>>866
お買い物ゾーンの方に便名とフルネームで呼び出しかかるよ
最終的に地上職員にダッシュで搭乗促されて、飛行機の先頭の入り口から
乗客全員着席凝視の中を歩いて自席にＣＡに案内され着席する
でも大体図々しいタイプの人だから気にしてないと思う

10年で30回以上、
主に オリオンと サンシャインと さくら観光 を利用してたが、
ムカつく対応されたことは一度もないなぁ

＞こちらもおカネ払ったお客さんなんだけどねえ

　典型的なクレーマー気質だな。権利とルールをはき違えているヤツ。

問題ありなんていう次元じゃないな
会社潰れるんじゃないか？

>>879
え？
健康管理運行管理に必死になるから事故減るだろ。

>>588
日給月給：平正社員の普通の雇用形態、月給額は決まっているが遅刻・早退・欠勤は減額される。
　　　　　　月給額は決まっているので出勤すれば仕事が無いからといって無給なわけではない。
月給：管理職社員に多く使われる雇用形態、遅刻・早退・半分程度の欠勤があっても月給を支給される。

日雇い：仕事がある時だけの日給（もしくは時給）雇用、正社員ではないので雇用保障は無い。

日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （3/4ページ）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120503/dst12050310280005-n3.htm

漢字が読めれば


　警察庁によると、バスやタクシーといった旅客自動車を運転できる２種免許は、国籍に関係なく１種の取得から原則として３年経てば受験資格が得られる。
２種の学科試験は、故障のために踏切内で車が動かなくなったときの旅客の誘導といった運転手としての心得に関する質問が全体の４分の１を占めるという。

　日本語が不自由でありながら、なぜ大型バスさえ運転できる大型２種を取得できたのか。

　関東地方の自動車教習所の男性担当者は「不思議に思うだろうが、日本語が話せなくても中国人は漢字が読めるので学科試験に合格できる」と打ち明ける。

　この教習所は中国語の交通教本を用意。乗務員の禁止行為など運輸規則を覚える必要があるものの、担当者は「平仮名で書かれた文末の微妙な言い回しに
苦労することはあるが、大型２種の教習コースを経て実際に合格者もいる」という。


「１カ月でＯＫ」


　中国系の商業施設が集まる東京・北池袋の「永安自動車教習所」では、受付の中国人女性、張哲さん（２６）が「日本語が全然分からなくても大丈夫。
中国人の先生が通訳しながら指導するので最短１カ月で取れます」と笑顔で話した。

>>854
飛行機はまた話は違うでしょ
手続きに時間がかかるから余裕を持って現地に行かなくちゃ

>>859
それは仕方ないと思う

>>860
いや、ツアー会社は専用の携帯は支給してる

脳波を常時計測して睡眠に入りそうになったら電気ショックを与える装置を作ればいい

これからどんどんこうなっていくよ！
有名な大手会社、広告は煌びやかな文字！

しかし実行するのは日雇いの零細企業
足りなきゃ粗悪だろうが、何だろうが掻き集めるだけ

そして事故が起きたら「知らない、下請けのしたこと」で終わり

ブラック企業のにおいがプンプンするぜえ

今のトラック業界は、仲介業者がはびこり帰り荷と言って行きは利益の出る長距離仕事してるから帰りは赤字の格安運賃で運ばせますよ！
と言って荷主開拓したり、求荷求車ネットシステムでトラック無いのに何でもチャーター仕事を取って運賃抜いてまた放流と言うピンハネを繰り返している。
この為、全ての荷主が赤字運行になる帰り荷運賃しか出さないようになって来てる。
まともに仕事しても、水屋斡旋でとなると毎月赤字垂れ流しになる。

>>873が言うようにどこの会社も犯罪者なら、
片っ端から検挙公表していけばいいんじゃないか？
残った会社の数が適正水準になるまで。

こりゃ酷いわ

居眠り監視の機械とかもあるらしいけど、そんなもんで監視されたら運転手のストレスは更に増えるだろうなあ。
そんな機械に頼ることよりも、運転距離の制限を優先させた方がいいと思う。

>>814
>>817
本当の底辺って何だろ？
少なくともバイトの面接に以前の職歴は関係なかったし、
逆に年齢を心配されたので（募集要項から外れてた）やる気と必死さをアピールしたと聞いた。
以前のサラリーに応じたローンも抱えて生活は背水の陣だ。
恥じとかプライドとか夫婦共々投げ捨てたよ。
正社員にも拘らなかった。
職がないないと言ってる人のスタンスに疑問を感じるよ。

>>3
てめえのミス棚にあげて会社いびりかよ。
震災で死んでりゃ良かったのに。

昭和の駅前かよ

>>878
地上職員が無線機もってダッシュしている姿とか良く見るよな。
置いて行っちゃえば良いのにとも思うけれど、預け入れ荷物を降ろさなきゃ
いけないので（保安上、搭乗していない人の荷物は降ろさなければならない）
それはそれで時間がかかるから必死で探すんだろうけど、ホント迷惑

>>875
＞まぁ、１万円で売りだしているモノを、客が３千円しか払わない
＞というわけではないから
＞客扱いされなくて当然・・という話は無いわな

ツアーの売り出しが￥3.500で、バス会社がもらってるのはもっと安いだろう。
バス会社は「運ぶ」のを請け負っただけで、（良い）客扱いするかどうかは単価で決まる。
それが最低の最低だから中国人（国籍は日本）に、古いバスに、安全管理の無い会社。

少なくともほぼ同じところを通るＪＲバスと同額である、倍額の８０００円じゃないとダメってこと。

ツアーバス自体がそういう形態じゃん

ブラックのレベルじゃないぞこれ

そういや最近、中国の急成長がどうたらこうたらのニュースがないな
怖い怖い

代理店＝ハーヴェスト＝グルーポン

バス会社＝陸援隊＝バードカフェ

事故＝例のおせち

> 客扱いされなくて当然・・という話は無いわな
> ３千円で売りだしているモノを、客は定価で買っているんだし

客とは、直接原価以外の儲け幅の部分を拠出してくれる利用者。
サービスの分量は儲けのマージン幅に比例する。

行政サービスは名目上、コストぎりぎりだから、最低限の事しかやらない。
だから、お客とはよばず、市民とか区民の皆さんとか呼ばれる。
それが民間であれコストギリギリだと民法で定める最低限の義務しか
果たさなくてよい。

サービス競争しなくても、ゴミ客なら低価格を提示するだけで
寄ってくるから。余計な力かけてサービスする必要はない。

群馬県の関越自動車道で大型バスが道路脇の壁に衝突し乗客７人が死亡した事故で、
警察はバス会社の安全管理が不十分だった疑いがあるとみて調べる方針です。
一方、会社側の弁護士は報道陣に対し「運転手に超過勤務の実態はなく、勤務の状況に問題はなかった」と
説明しました。

>>886
以前、銀行ローンの審査にて
日給月給だと正直に告げたら
「それは日給ですよね？そういうのはちょっと…」と見事に断られたんですよね。

>>881
まあ、数分とかの遅れなら、甘受範囲かもしれないけど、最終便が数十分遅れたなんて言うことになったら、使えたはずの接続する電車がいっちゃった、
とかは　不法行為として請求できる気がするなあ　まあ、人定しておかないと請求できないけど。
具体的損害がなくとも、引き金になる可能性はあるわけだし、みんなで、おせーよってブーイングする習慣とか必要かもなｗ

>>887
ついでに一種までなら、ご丁寧にも中国語で学科試験を受験できる

移民労働者が劣悪な環境で酷使されることで
起きるべくして起こった事故というオチか

今の日本社会の1つの縮図だな

経営者を死刑でいいよ
火山は無罪

>>883
いるいる、サービスしろ！って強要する人。

サービスってのは、与えられる事であって強要するものじゃないのにね。

あと、お客さまは神様だろうが！って吠える人居るけど、確かに神様だよ、普通の神様と貧乏神と疫病神が居るからね。

どんな会社であろうと、厳密に検査されたら
気づかないで法に抵触してた、なんて事はよくあるけど
この旅行業界ってのは凄いな

競争しすぎて分かってて違反行為に及ばないと
利益出ないくらい疲弊してて、かと言って値段高くすると
他社に負けるから走り続けなきゃならない

その結果ドコかの誰かが事故って退場するまでみんな綱渡りで
高速道路を毎日爆走

まさにチキンレース

>>897
棚にはあげてないよ
こちらの過失以上の酷い仕打ちを受けたと言っている

観光バスの運転手をとりまく状況は以前からこんなもんだった
のだろうけど日本人の生真面目さで、どうにかやってこれたのだろう。
やっぱり外国人が入るとこうなってしまうという典型例だな。
逆に言えば日本人の勤勉さが日本人を苦しめてることでもある
のだろうけど。

>>885
なるわけがないｗ
経営するだけで必死な中小にそんな余力があるわけがない。
朝礼で事故に気をつけるように周知するだけ。

出来ない人間に無理やりやらせたって出来ないものは出来ないｗ

>>913
だからこそ、政府が強制的に規制をかけないといけないのに、
大阪〜ディズニーランドの670kmの上限をこれだけの事故があってもなおせない始末。

よほど圧力が強いんだろうな。金もたくさん動いているだろう。

>>892
回すだけの会社なw
何も出来ないから回すだけ。縁故関係で成り立っている。

今回も2社が介在して、マージン取りまくり。
本来、安全や給料に回す金が消えていく。

>>900
旅行会社とバス会社の力関係で、バス会社が強ければ・・・ね

>>3みたいな糞客は途中の休憩時間も守らなくて運ちゃんのストレスと疲労ハンパねえだろうね。

お客さまはゴミクズですが、何か？

警察は我々ネラーのために
小出しでネタを提供してくれてる。
ホントは最初からわかってるのに

さて次はどんなネタが飛び出してくるやら。

>>823
会社に入っても
正社員てだけだよ
待遇とかは派遣と一緒だしね

>>886
昔、間違えて大きな会社に入ったとき（もちろん正社員ね）
高卒と扱いが同じ○○職だったときは、日給月給だったよ。△△職になると、（大卒は最初から△△職だった）、もう月給制。
管理職ってほどじゃなかったなあ。

>>914
まあ、ハーベストの女スタッフの対応は妥当というのがこのスレの主な意見てことだな。
納得できないかもしれんが、ここまで集中砲火浴びる人も珍しいんだから諦めろw

この事故、、最初の頃は事故起こした会社やドライバーの責任ばかりと思ってたけど
よく考えると限界を考えずに格安運賃を消費側と企業側で追及しすぎるとこうなるって
実例だよな。つまり日本国内の人が行なうサービス価格とか人件費が安すぎて粗悪になりざるを得ないのが原因。
自分達消費側に最悪なかたちでループした例で、色んな意味で日本の安全神話が崩壊しつつある初期のサンプル。

あのねえ言っとくけど、高速バスを何度も利用してるこっちも
他の乗客がまだ来てないから待っていることもあるんだぜ？
何か事情があって遅れてる可能性もあるから怒ったりはしないけど

まぁ最後は偽造免許で無免許運転でしたってのがくる訳だがな

>>922
警察というか、化山には色々なネタの宝庫っぽいから期待してる
ここで噂されてる事がもし事実だった時、政府は一体どうなるんだろうとwktk

え？日給制なのかよ
糞会社潰れろｗ

運転免許を与えないでください

とにかく、家畜貨物バスなんかで社員教育なってないとか声高に叫ぶのは
恥ずかしいってことだよ。

>>907
それだと大半の会社員は駄目だな。
多分経験不足の行員で用語の理解を間違ってる。

自分自身の経験で
平社員時代：日給月給制
管理職時代：月給制（休んでも減額は無いが残業も出ない）
だったので間違いない。

>>906
まあ、確かに超過勤務「は」なかったかもしらんけど。

何でこの記事「元中国人」って書いてないわけ？

派遣の建設業界もおんなじ構造だわ。

経験のない知識もないおっさん雇って怒声を飛ばして脅しながら
働かせる。

結果、エレベーターが落下したり挟まれたりして死んでるじゃん。
規制緩和さまさまだな。

>>900
８０００円出すと４列シートが３列シートになって枕がついて、目に見えるところは豪華になっているが
運転手の質が保証されているかどうかまでは分からない。

>>896
本当の底辺ってのがどういうのかはわからないが、職に付こうと思っても「運が無い人」ってのは確実に居る。

いつだったかミツビシのトラックが大破が外れてベビカー母子が死んだ事故があったがそれのドライバーなんて
関係無いのに会社をクビ。交通刑務所行ったかはしらんがその後工場で働いて手首切断⇒生活保護。だったよ。。

いくらがんばっても稼げない人はいるし、いくら真面目でも評価されない人も居る。

当然それ以上に「努力しない人」も大勢居る。だから短時間で高給なのを選ぶし、ラクな仕事を選ぶし、出来れば働かないで済む方法を考えてる。

また良く出来ててプライド捨てれば結構ラクになれるんだよ。
年収２７０万ぐらいまでが結構ラクに生きられる。税金も保険料も年金も安くて働く時間も短くてすごくラク。
でもちょっと上げようと思うとトタンに苦しい。４００万ぐらいになると毎月の保険料だなんだで７万ぐらいトンでいく。

物や労働、サービスには相応の対価を支払わなければ世の中がおかしくなる。
もうおかしくなってるか。

>>888
あれかな、
よくはしらないけど、ツアーバスって、よそとかでもそれに近い対応が結構あるのかねえ…

>>893
俺の友達は某ケータイ会社の社員だったけど知り合いが来ると普通にメールの中身を覗いて裏で流したりしてたよ
もっと大きな会社が吹っ飛ぶ情報も持ってるけど日本は実際人治国家だからどの企業も多少なり犯罪を犯してるよ

>>905
規制緩和とか世界標準というならチップ制も導入しなくちゃな
末端で働く人の誠意を喚起するのはやっぱり金だよ

>>940
いやハーヴェストだけでしょ
自分が遅れた時間は3分だ

バス会社が赤字だとか嘘だしな。

運賃、座席の数、燃料、高速道路料金、人件費、車両なんか全部計算してみな。
赤字なわけないだろ

>>927
自分が待たされたことがあるから、自分が遅れても待ってろってこと？

３分も遅れたんかw
もういいよこの話w

ハーヴェストと陸援隊の間に2社介在かｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120503-00000080-jij-soci

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120502/t10014868961000.html
> また、運行管理者が目的地やルートなど一連の行程を書いた「運行指示書」を作り、運転手に伝えることが
> 法律で義務づけられていますが、社長は運転手に「とりあえず千葉の営業所から東京ディズニーランドまで
> 行くように」と口頭で指示しただけで、その先は、ディズニーランドにいる、バスツアーを企画した大阪・豊中市
> の旅行会社の担当者から聞くようにと伝えたということです。
これって、バス運行の責任は旅行会社にあるんじゃないの？

>>933
そうなんですか！

某有名銀行のネットローンだったのですが
比較的審査は緩いと聞いていたので
かなり落ち込みましたよ。

>>944　それは全便フル稼働の場合。
長距離バスの定期便は客一人だけのせてるって時が平日昼間なんてざら。

>>893
行政の監査力に限界があるから

だから別に会社の体制がひどいとか関係ないって。こんなにひどいのが事前にわかってたとしてもみんな安ければ使うの

A社が企画　→　B社がバスの手配　→　B社が中抜きして

C社がバスを手配　→　バスの実走を陸援隊がする。

低賃金で仕事を回された陸援隊が日雇いで素人さながらの運転手
を雇ったわけ。

彼が元中国人だとしても日本国籍は取得しているわけだし、問題は
この人を雇った会社側のほうが大きい。

>>947
＞同社で3日、社長と面談した弁護士によると、今回のツアーを企画した旅行会社（大阪府豊中市）と陸援隊の間には、千葉県内の仲介業者2社が介在。河野容疑者が金沢市から1人で運転したのは、当初からの予定通りだったという。
＞　保管すべき運行指示書を作成していなかったことについて、弁護士は「確認した限りでは、ないのは今回が初めて」とした。　

うひょー！ｗｗｗｗ　やっぱりなあというかんじ。

>>927
それで他の乗客も我慢するのが当然だと？ｗ

働き杉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

【関越道バス事故】逮捕された運転手、週２で警備のバイトをしていたことが判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1335930022/l50

> 低賃金で仕事を回された陸援隊が日雇いで素人さながらの運転手
> を雇ったわけ。
>
> 彼が元中国人だとしても日本国籍は取得しているわけだし、問題は
> この人を雇った会社側のほうが大きい。

これって結局、竹中小泉のやった規制緩和がすべて悪の元凶。

>>944
仕事が無いときもバスと人を維持しなければならないことを考えると・・・。
まぁ人件費は日雇いを使えば何とかなるかもしれんが・・・。

零細気取って荒稼ぎですか。
バレなきゃいいてのが、中小弱者を自称する連中のいい訳

124 名前: Nanashi_et_al. Mail: 投稿日: 2007/04/15(日) 23:18:50
都内で准教授やっているのだが、
今後５年間で日本人の院生を
減らすような話が出ている。
優秀な学生だけ残すとかじゃなく
たんにアジア、特に韓国の院生を
入れろとのこと。
もちろん給料付。
修士で月２２万＋年間研究費５０万
博士で月３７万＋年間研究費１００万
日本の学生への制度は、これまで通り
奨学金、ラッキーな学生はガクシン。
あと教官も女性に加え
中国人、韓国人枠を２５％にするように
言われている。
まぁ、あといろいろあるのだが、
これ以上はいえない。
とにかく日本のアカデミックは
大きく変わるね。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「自分が遅れた時間は3分だ」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー–､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　 　＿＿＿_
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>>949
一般的な日給月給だとローン組めないよ。雨振って休みなら給料が下がるような人（建築系とか土木系とか）は
大手は貸さない。　地元系銀行とか信組とかだと貸すことも。。建売ならそこのノンバンク系で借りるのがセオリー。

>>945 >>955
そうではない
誰もが不測の事態はあるということ

>>946
3分ダメですか？
では1分ならOKなの？
厳しいなあｗ

>>943
まあ、連絡が付いてみるまで、何分遅れてくるかわからんこともあるだろうし、
遅れてくる人の中にはきっとあなたより図々しい人もいたりするんだろう
おおざっぱな話として、特にご時世安いものに携わる人には、結局てんぱったひとがおおくなるっていうことを教訓にするってことかねえ

低コスト追求の歪みが結果、消費者にまわってくる。

安ければ得という意識が安全を欠くわけだな。

わけのわからん中国人にバスの運転させるな。

犯人は偽残留孤児の付属品として
くっついてきた、日本語も分からないシナ人

>>961
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

単なる犯罪企業じゃねえか

>>956
君の目の前に〜川が流れる〜そう大きなダムよ〜♪

まあ、経費削減の為にときどきは長距離バスを利用する結構年寄りの
オレは少し高くなっても、この機会に安全が確保される管理を望む。

トイレがない関西-東京間の深夜バスに乗ったときは本当に死ぬかと
思った。

今回のバスの運転手だけでなく、低コストを追求している
企業の工場、店舗には東南アジア、特アの人たちがたくさん
働いているよ。

安物買いの銭だけでなく命まで失ったわけで。

結局ここは>>3のためのスレになってしまった。
喜べよID:gxz06WAo0

>>956
今日は大雨だしなあ

創価だから報道が甘いのか
あまりに酷い業務管理だが
重大事故になったのはバスの車体が軽量化して弱すぎたのが一因とか大々的に言ってるし
時速１００キロで壁にぶつかってこの言い訳はないだろ
時速３０キロで壁にぶつかって７人が死亡、３９人が重軽傷を負ったならありかもしれんが
責任転嫁というより、バカだ

>>158 歴史上の陸援隊よりバス会社の方が知名度
上がってしまったからな。俺も歴史の方はここで
初めて知った。

>>975
バス構造が〜ってあまり言い過ぎると韓国製バス走らせ捲くってる某大手に大ダメージがｗ

でも　こんな運転手なら３５００円で納得だなｗｗｗ

外国人労働者受け入れは新自由主義者のわがまま／森永卓郎

〜得をするのは受け入れ企業、コストをかぶるのは国民全体〜

外国人労働者のメリットというのは、雇った企業のみに現れる。
ところが、そのコストは長期間にわたって全国民にはねかえってくるのだ。
たとえば、小学校の教育一つとっても、外国人の生徒がいれば、コストは10倍はかかるだろう。
外国人労働者本人も失業を頻繁に繰り返すことが予想され、失業保険のコストがかかる。
公的な住宅費もかかるし、市役所のパンフレットも各国語で書くためにコストがかかる。
そして、そうしたコストは雇った企業ではなくて、何の関係もない国民にかかってくるのだ。
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/25/index2.html

>>670
針生エキスプレスと陸援隊は違う会社で千葉県内の仲介業者2社のうちの片方かもな。

規制緩和が行き過ぎた結果じゃないか？
一見出来なかった事が出来るようになるって聞こえはいいけど、確実に生存競争が激しくなる
そうなった場合必ずどこかで無理を強いられる会社が出てくる。そうなれば会社が生き残ろうとする為に
給料下げたり人員カットしたり安い給料で働いてくれる人を採用したりと、まあ悪循環が始まる
そのツケをお客さんに払わせる訳にはいかないとなると、現場で働いている人達にしわ寄せが出てくる

>>948
通常は、企画した旅行会社が、希望する運行計画を作成して、運行するバス会社に伝え
それを元に、運行するバス会社が運行指示書を作成して、出発前にドライバーに伝える

・・・んだけどね

ドライバーにどこに行くか知らせずに、取り敢えず行って現地で聞け・・なんてすげーな

バス会社の社長が、旅行会社から運行計画書を受け取っていなかったら、旅行会社の行政処分まで行く

>>949
「日給月給」でぐぐれば出てくるけど、
要は普通の会社員の「月給」てのは、正確には「日給月給」のこと。
自分が管理職になったとき「（完全）月給」なんで休んでも給料もらえるんだ、と違いを確認したからね。
まあ・・・管理職が休めるわけも無く・・・

「海援隊」とともに「陸援隊」というのもあった。というのは以前から知識はあったな

ある程度の規制は必要ってことだな

ひでぇ話だな…
この会社は客を殺す気満々じゃねーか

3分遅れたら乗せてもらえてラッキーと思うわな。

規制緩和の被害者増大していってるんだな。

見てみろ！　言わんこっちゃないわ

安かろう悪かろう
当然だろ

>>48
高いのと安いのあったら安い方乗るだろ
しかも学生とかなら尚更
お前は何見栄はってんだよ
たいした収入ねーくせにw
つーか車も持ってないだろ？

小泉を叩いてる連中が頭悪すぎる件
経済活性化の為に規制緩和を行った
世論もマスコミの論調もそれを支持した
今、問題点が多数出てきてるわけだが再び現状に応じて規制強化するなりやればいいだろ
政治ってそういうもんだろ？
なんで調度良いところへ落とし込もうとせず以前に決めた人間を責めるんだ？

>>1
ＬＣＣは大丈夫なんだろうね？

>>982
海外ツアーの現地行程表で現地ドライバーのコンディションに関する法律の注意見たことあるな
何時間以上走らせてはいけないとか、何時間走ったら休憩しないといけないとか
日本はそもそもドライバーの権利弱すぎるのかね

こういうの氷山の一角なのかな

非正規雇用を拡大させた小泉・竹中のクズ共が悪い

>>983
出勤日数に応じて給料が決まる日給月給もあるよ

>>982
これ単にバス付きで運転手を人材派遣しただけだよね。

>>957
ツアーバスの規制緩和は小泉政権以前だよ。

通常は、企画した旅行会社が、希望する運行計画を作成して、運行するバス会社に伝え
それを元に、運行するバス会社が運行指示書を作成して、出発前にドライバーに伝える

・・・んだけどね

ドライバーにどこに行くか知らせずに、取り敢えず行って現地で聞け・・なんてすげーな

これ、もしかしたら、事前に手配していたバス会社が何らかのトラブルでキャンセルになってしまって
旅行会社が大慌てで、前日に、変わりのバス会社を探し回ったとかじゃないだろうか・・・・

バス会社の社長が、旅行会社から運行計画書を受け取っていなかったら、旅行会社の行政処分まで行く

>>991
当時から叩き続けてる人もいるわけで。

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