【バス】「運転手側の席選んだ」…夜行ツアーの乗客

東京・丸の内の商業ビルの一角。１日午後８時過ぎには、ツアーバスが路肩に列を作り始める。
９時から１０時台にかけては、多い時で６、７台が並んだ。

午後１０時３０分発の大阪行きバス。料金は、新幹線指定席の片道１万４２５０円に対し、４分の１以下の３５００円。
バスを待っていた大阪府寝屋川市の男性会社員（２３）は、東京に住む遠距離恋愛中の女性に会うため利用した。
「彼女に『バスはやめたら』と言われたけど、運転手が２人いる会社なので危険とは思わないし、値段が格段に安い」
と話した。

東京駅の八重洲中央口前でも１０時過ぎ、路線バスの停留所のある道路の真向かいの路肩に、２００メートル以上に
わたってツアーバスが並んだ。周囲の歩道は指定された集合場所となっているが、同じ大きさのバスが多いため、
中にはバスを間違えそうになる客もいた。

２日午前４時過ぎ、東名高速の足柄サービスエリア（ＳＡ、静岡県御殿場市）。兵庫県姫路市から乗ってきた
会社員男性（４８）は「群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の
列を選んだ」と話した。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120502-OYT1T00703.htm

>>1
これからはドライバーの素性もちゃんと調べないといけない時代。

情強は助席に乗る

で？

今度は何かにぶつかったときに運転席側から横転して死亡だろうなｗ

その運転手は日本人？

次に起きる事故がどんなんか分からないじゃん

日本語が分からないから高速道路を遠回りしたんだし、原因はわかってる。
要するに、雇う時にしっかり日本語の試験をするべきだと思うよ。

ドライバーに十円五十銭言わさなきゃいけないな

中央分離帯に向かっていたら・・・

>>5
運転手は本能的に自分だけは助かろうとハンドルを切るから、
運転手の後ろが助かるのは、乗用車でも同じ

> 値段が格段に安い
ﾌﾟﾌﾟｯ

普通の乗用車でも、運転手の後ろは生存確率高いって言うしな。
シートベルトが機能してた場合の話しだけど。

中央分離帯突き破って対向の大型トレーラーとごっつんこしますヨ＾＾

激安ユッケと高速バス　安物買いの命失い

>>1
そういう問題ではない。命が惜しければ格安バスなんか乗るな。

こんなことがあったのに夜行バスなんて利用しようとは思わないはずなんだが
無駄な危機意識ｗ

運転席の直後で監視が吉

>>11でガイシュツだけど、ドライバーはとっさの時には自分を護ろうとする。
だから乗用車では、助手席側の方が死亡率が高い。
この判断は正しい。

「運転手側の席選んだ」 ｷﾘｯ

情強ぶってるつもりっすか

今度は橋の途中で欄干にぶつかり川に転落、全員死亡だろう。運転士は北朝鮮から帰化で。

新幹線と比べるなよ。定期路線バスと比べろ。
大概半額だから。

>座席はあえて運転手側の
日本語の使い方間違ってるように思う

格安バスに乗るのをやめろよｗ

居眠りで激突なのに、とっさに助かろうとするも糞もないだろうが。
たまたま中央分離帯ではなく壁の方にぶつかっただけ。

情強ワロスｗｗｗ

東京人は、自分さえよければいいと思うやつが多いな。

http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo

震災時の買占めもひどかった。
東京人は人情が無い、自分だけがよければいいのだろうな。

ぶつかる向き次第じゃねぇの？

ぼくのお父さんはバスの運転手だ！ばかにしたらゆるさない！

大阪人ｗｗｗｗｗｗ

>>24
外出しないのが一番だよねw

まあ、あんな事故が起こった直後だから、運転手側も普段よりは気が引き締まるだろ
このGW中くらいは

一方、俺はムーンライトえちごを使った

旅割で飛行機乗ればいいのに

準高速だと、対面走行があるから
運手側のほうがヤバくないかｗ

安すぎるよ。どうしたってやる気なくすよ。商売になってないだろよ。

そういうわけでもないだろうにｗ

安さには代えられない

新幹線はシステム投資の分も含めて高いと言えるな。
まさに安全を金で買う感じ。

正しい選択だが・・・格安とはいえ、言い値で金払ってるんだからチットはゴネろよ・・・

まああの事故で格安バスの潜在的危険性も一般に認知されたし
それを踏まえて乗るんだろうから、今後は乗客の自己責任的要素も入れていいんじゃないかな

>>27
速度や角度やによって助手席側(バスに使うのは適切でないが)にヒットすれば
そのまま運転席側から横転する場合もあるしね。

>>25
ハンドル放すと左に寄ってくらしいよ

>彼女に『バスはやめたら』と言われ
アホだろ、この女

＞群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の列を選んだ
あえて？あえてじゃないだろ？48歳にもなって正しい日本語使えないのか？このアホは

>>38
というか俺は時間を金で買う認識
長距離バスなんて疲れるし時間かかるし何であんなもんに乗るんだろうか

ニュースみてたら、運転手に同情の余地があるな。
予定では2人乗務だったのにもう一人の体調が悪くなって
急きょ一人乗務になったらしい。

>>43
なんで？お前がよっぽどアホやん

>>43
バスは、やめたら？

バス早めたら？



どっちだと思う？

明日から運転手側は値上げ。

高速バス事故報道でマスコミが会社や国の安全管理ばかりを焦点にする理由
↓

【国内】 関越道バス事故で逮捕の運転手、元中国籍でバス運行歴は４年〜中国語通訳を通じて取り調べ[05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1335882699/

夜行高速バスに客を奪われ廃止になったJR　20年位前は夜行列車で午前３時頃のがあった
常磐線だが鈍行で朝６時頃東京に着く　各路線１本位複活すべき　　いまこそ公共交通機関の複活だ

で、学者に喋らせた“最近のバスは軽量化のせいで脆い、これでいいのか”って話はどうなった？

日本語が不自由でカーナビと睨めっこより、そちらが大勢の犠牲者を出した問題なんだろ

>>43
アホはお前。
新幹線は、運行上の原因による死亡事故は未だに無い。
（外部からの人身事故は除く）

今ニュースを見たがガードレールと防音壁に問題がある。
防汚壁がガードレールより内側にある。
しかも防音壁とガードレールの間に隙間がある。
これでは危険すぎる。想像力がなさすぎる。

んじゃ、俺はしっかり寝てから乗るか

>>46
同情の余地があるとは思わんが、責めるべきは会社だよな

>>42
排水のために左下がりになっているから。

>>31
GW中はにわかドライバーだらけ。クリスマス前のヤマザキのバイト工場並み

家から一歩も出ないオレ最強

結局真中で空気椅子してたほうが安全ってことかね

>>45
だって安いもん
大阪まで2000円以下だ

前に女性が多くて後部座席は男が多い



なので女性の被害がおおかった

助手席側の死亡率が高いのは
ハンドルを握る運転手と違って着座姿勢が悪いから
シートを大きく寝かせてサブマリンを起こしたり
姿勢が悪くエアバッグの効果が落ちる事が多い

さっさとJRは夜行列車を復活させろよ

前夜出発 朝一到着が良いからバス使ってるだけで本当は電車が良いって奴はいっぱいいるはず

マスゴミはなぜか使えんな
遺体写真を流すくらいのことはしろ。誰もびびってバスなんか乗らなくなるぞ

>>45
高速バスは出発時のワクワク感がたまらない

>>58
ヤマザキってそうなんだな

普通に急患対処や車両火災の避難誘導できないじやん
人命に関わるんだから日本語は必須にして厳格化しろよ

やっぱ夜行列車だな。復活させろ

ＧＷの直前にテレビで旅行はバスがおすすめ
電車・飛行機より安くて最近は車内の設備も充実して便利って
特集してたのに、手のひらがえしのメディア

真ん中ぐらいの通路側の席が安全ってことか

追い越し車線で･･･以下略

右側は対向車に当たるじゃん

事故例を気にする奴が格安バスに乗るなよｗ

バスドライバーも指名制にしたらええ

>>3
えっ？

>>66
飛行機は離着陸時のドキドキ感がたまらない・・・
ワクワク感ならブルトレだな
東京大阪なら「銀河」復活希望

席って選べるの?

>>60
今回は車体の真ん中を壁が突き抜けたのだが。

強者は丸太を投げてその上に飛び乗って移動する

>>45
車内で寝るっ結構しんどいよな
仕事で新幹線の経費がでなくて仕方なくならまだしも、
プライベートならまず新幹線使う

これからは日本語でコミュニケーションとる客が増えるなw

バスの事故率を計算してみないと、判断できないな
どこにその数字があるのか知らんが

ヒグマだらけの羅臼湖近くにテントを張った時
誰が入口に寝るかで大騒ぎになった。

冷静に考えれば何処に寝ても結果は変わらないよね（´・ω・｀）

今日テレ東で大事故で生き残った幸運な人たちがみんな死ぬって映画やってた

俺は毎朝、通勤で東京駅日本橋口を出た時、長距離バスが目に入る。
そのたび(すなわち平日毎朝)、そのままバスに乗ってどこかに行ってしまいたくなる。
連休明けから、バスを見るたびにどこかに消えてしまうことを思うのだろう。

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

うそくせーｗｗ

後部座席は 追突炎上のときに
逃げ遅れてしまうがな

東京〜姫路なら新幹線なら3時間ほどだ
新幹線１万４２５０円　　バス3500円　　安っ

>>70
長距離バスでもファーストクラスみたいな座席のバスもあるからな。
あれなら分かる。

ニュース見てたけど運転手の証言ちょこっと扱うだけで
日本語まともに喋れない中国人ってのにはまったく触れないなｗ

ウチの義親（もう80歳）も7日に豪華ランチ付きの日帰りバスツアーに行くらしくて
「大丈夫かしらぁ〜？」とか言ってる。

たぶん全然大丈夫だと思う。

トヨタとかの期間工は3ヶ月の新人が車を組み立ててるし、
宅急便の仕分けも日雇いがやってるんだよ
こき使われ使い捨てされる底辺にプロ意識なんて持てないからどの業界も同じだな
出来るだか都合悪いことは隠蔽する
弊害としてたまにこういった人災が起こって運が悪い人だけがあの世へ行く

やっぱりインドの乗り合いバスが正しかったんだ
ドアに半身で乗り、危ないと思ったら飛び降りればよい

一番安全な席はどこなんだよw

運転手側のちょうど真ん中当たりの通路側でいいのか？

>>84
ワロタ

遠距離恋愛の彼女に会いに行く大阪の男性は
高速バスにしか乗れない甲斐性のなさ故にフられました。

低価格で銀河復活させるべきでは？
東京-大阪5000円くらいなら十分需要あるでしょ。

会社がいい加減なんだよ！
それに尽きる。

>>86
フィアレスもゴルゴを狙ったけどみんな返り討ちに遭ったよね

安物買いの命失い

>>94
事故起こしたドライバーは結構な運転歴だろ。乗るなら路線バスに限るな

>>9
ちゅーえんごちゅーせん

こう言っても立派な日本人なのだよ。

>>20
いや、正しいよ

>彼女に『バスはやめたら』と言われ
アホだろ、この女

次は高架橋から転落して満遍なく被害が出て欲しいｗ

>>91
プレミアムシートか。あれ東京大阪間で1万円くらいだったか。
すぐなくなって取れたためしがない。

>>25
全部が全部、激突時まで意識不明なんてわけじゃなかろう
お前こそ想像力がなさ過ぎてﾜﾛﾀｗ

東海道新幹線ならぷらっとこだまが意外と使える。

ハイリスクハイリターンを選択したんだから、
外野がやいのやいの言うのはお門違いだよな。

いい加減安かろう、悪かろうを理解しろよｗ

>>110

それ知らないアホが高速バスを利用するんだよｗ

>>69
んー…今から夜行列車復活させようとするとちと、難儀ですなあ。
あのムーンライトながらですら、閑散期平日ともなればガラガラ状態…ゆえ臨時格下げでしたし。

>>105
運転手と逆側の最前列の席は死亡率高いだろうけど
後ろの席でそう死亡率に差ができるか？
毎回フェンスが突き刺さる事故になんの？

自家用車と比較してる奴いるけど無理ないか？

>>86
なつかしい。
去年の年末、初めての東京散策旅行をするために、大阪梅田から夜行バスに乗り、東京で降りたのがその日本橋口だった。
浅草とか新宿とか、東京一回りしてから、年末閉店間際でほとんど客のいない三越本店でハンカチ３枚買って、新幹線でその日のうちにまた大阪まで帰った。
東京から帰ってきてから、灰田勝彦の東京の屋根の下とかよく聞いてるよ。就職きまったらまた東京行きたい。

>>99
夜行列車復活はおれも望むが
東京大阪間は運賃だけで8000円以上かかる
鉄道運賃は対キロ制なので列車ごとに自由に決められないのが難点なんだよな。

東京ー大阪3500円つっても4列で普通はトイレなし、しかも平日価格だから
トイレ付3列リクライニングシートなら最低5000円ぐらいはするけどな、休前日は更に+1500円ぐらいだろう

>>114
普通に新幹線でいいじゃんと思ってしまうからなあ。

>>111
事故に巻き込まれても文句言わないなら何もいわんが
ハイリスクハイリターン選択しといてハイリスク引いたら文句言うやつ多すぎ

これは 呪われたんだ どうしょうもない

>>99
先に価格ありきで「安く走らせろ」じゃ、ツアーバス走らす旅行代理店と同じやないか

深夜スーパーのレジ打ちの女性に
若い男が「おまえ日本人っか」って聞いてた

まぁ、金持ちが乗る乗り物じゃぁないことは確か。
少なくとも、鉄道系などの正規路線ハイウエィバスを選ぶべきだった。
限りなく白バス状態に近い乗り物だものｗ

> ４分の１以下の３５００円。
> 男性会社員（２３）は、遠距離恋愛中の女性に会うため利用した。

まあ金＞＞安全なのは年齢的に仕方ないか

＞値段が格段に安い
なんでそんなに安いんだろう？

つーか、
少なくとも俺は
水曜どうでしょう観て
この手のバスは
人間の乗るものではないと
思った。

運転手側に席取るほど気をつけてるなら格安バス乗るなよｗ
わけがわからない人だなｗ

>>126
見えないところを削ってるから

>>106
アホちゃいまんねん
パーでんねん

こんな事考えなくてはいけないのか、、、ヤバい。
平和ボケの時代は終わった。気を付けないと、、、

>>86
詩人やなあお宅

なんか俺もふらっと旅に出たくなってきたお・・

原発と同じだな
安い電気を使うなら、リスクには目を瞑らないとな

運転手席側の料金を1000円値上げすればおｋ

昔は伝説の神切符で新幹線東京→新大阪1500円ぐらいだったｗ

>>123
そうじゃなかったらどうだって言うんですか?あはん?って、なじられたかったんだよ。

>>86
こういうのは既に軽い鬱状態。

>>86
ホームの端にたたんようにな。

そういえば

走行中のトラックから脱落したタイヤが

後ろを走ってたバスの
運転席のガラス突き破った
事故もあったな。

自分で運転して行けよw

その昔、バス放火事件があった後、
一番後ろの席だけは怖くて乗れなかった

乗車時に笑顔で「お願いしまーす」って言ってみ。
運転士も人間だから安全運転をいつも以上に心がけるよ。

死ぬ運命のやつはどこに座ろうが死ぬから些細なことで悩むな。

しかし危ないのが分かっててまだ乗るんだもんなぁ…
安いのは魅力だと思うが、安さの理由までは考えられないのか
もしくは自分が被害に逢うまでは大丈夫と考えてるとか
博打で破産するまでは大丈夫ってのと変わらんぞ

>>117
団体専用列車扱いなら値段下げられますが、丸ごとお買い上げしなきゃいけないんですなあ…
乗務員だけでも運転士乗り継ぎ7〜8人、車掌2人は最低要りますし…

まったくだ

急行銀河　復活希望

俺の車の助手席が空いているのだが

バランスが悪くて運転がやりづらくなるから、
強制的に割り振れ。

東名高速夜行バス４回乗って３回が運転席反対側の先頭の座席だった。
その席だけ隣に誰も座らないから気を使わなくていいし
眠れない時はフロントガラスから前も見れるから気に入ってたんだけど・・・
予約の時期に関係なくその席にされた俺は死んでもかまわん客だってことだったんだな。

安さの裏にはリスクがある。
今回の事故で
平和ボケ全開の貧民にも
痛いほど解ったダロw

>>117
規制強化によるバス料金の値上げ、そして今回のイメージ悪化にともなう
「プラス○千円で命が買えるなら安いもの」という意識の浸透があれば。

>>80

なんか微妙に違うかもだが桃白白乙。

>>99
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/西明石駅列車脱線事故#_

安売り焼肉チェーン店で、本来ならば高級珍味と言われるモノを格安に食し
命を落とした人達がいたが、今回の事故は、それと同じ根っこように感じられる。
貧乏人は本来、焼肉や行楽旅行とは無縁であるべきものが、簡単に焼肉を食べ、旅行が出来る。
そこにある無理・矛盾が吹き出すと惨劇が起きるんだよ。　　ある意味、道理に適った事故なんだよ。

＞バスを待っていた大阪府寝屋川市の男性会社員（２３）は、東京に住む遠距離恋愛中の女性に会うため利用した。
＞「彼女に『バスはやめたら』と言われたけど、運転手が２人いる会社なので危険とは思わないし、値段が格段に安い」 と話した。

こういうケチ臭い男とは、別れたほうがいい。

>>148
もちろん左ハンっすよね？


一応流れで突っ込んでみますが＾＾

>>148同じく助手席空いてます‥ベンチシートなのにもったいない(^-^;

わりと真面目に危機回避の方法を教えよう
夢日記をつけてみたらいいよ
毎日じゃなくても、起きてその晩見た夢を思い出すようにして、
気になった夢だけ詳細を２ｃｈのオカ板夢スレに書く
できれば夢占いのサイトも時々見てキーワードを憶えるといい
そうしたら警告夢を見た時に自分の身の危険を回避しやすくなる

>>148
事故はなくても別のリスクのおそれが・・・

言葉も道もわからない中国人雇うかよwwwww

恐すぎるwwwww

ロシアンルーレット並の危険度じゃねーかwwww

客は炎のチャレンジャーwwww

>>139
マリオカートみたいだなｗｗｗ

そもそも
事故起こっても

今後の補償も怪しいしな。

デカい企業ならともかく。
規制緩和にホイホイ乗っかった
ノウハウも資金面も皆無の
連中にそれが出来るのか？

事故ったら座席なんて運なのに…。
前走ってるバスやトラックに突っ込んだり、後ろから追突されたり、そのひょうしに吹っ飛んで壁や中央分離帯に突っ込むことだって考えられるのに。

>>164
とはいえ、一番前の左はいろんな原因を想定しても、死にやすそうではあるよ。

ネットで底値調べて、それ以外はぜんぶぼったくり扱い
　　　　　　　↑
こういう自称情強なバカから死んでいく世の中です(藁

>>11
居眠りしてたら意味ないけどな。

運転手側の席か、利口だなｗ

まだ７人しか死んでない。GW中に何人バスに乗ってると思ってんのよ。

映画ファイナル・デスティネーション

半年もすればみんな忘れちゃうって

ツアーバスにしか乗れない貧乏人ですら彼女がいるというのに、新幹線のグリーン車で大阪へ帰省する漏れときたら

>>156
他人の前に自分の事を心配しろよおっさんｗ

どこの誰かも知らない人の運転する乗り物によく乗れるな

>>172
独身貴族

>>1
選んで何か意味があるのか？

人間は安きに流れる。
これは当然の事、何の不思議も無い。
原発再稼動の流れも必然。危険？誰も安さには敵わない。

>>171

ＪＡＬ１２３便も、、、、

速攻で忘れ去られたからなｗｗｗ

>>11
それはちょっと違う
重大な事故で回避行動が意味をなす場合
つまり対向車が突っ込んできた状況を考えれば分かる通り
左側通行であれば突っ込んでくる車は運転手から見て左へ曲がりながら突っ込んでくる
ならとっさの回避行動は右へ曲がるのが当然というだけのこと

そもそもさ、休日を一緒に取るからこうなるんだよ。
もう記念日は残しても、休日はやめろよ。
だいたい休日たって休めない職業の人もいっぱいいるんだから。

で、無給可能休暇としては会社がちゃんとカウントして、
申告制で好きなときに休めると。

＞ツアーバスが路肩に列を作り始める。

交通違反じゃないの？

>>173
何を心配すればいいの？

犯人は左利きか

>>1
＞値段が格段に安い

それがお前の命の値段である。

>>180
だから地域で休みをずらそうと言ったら
お前ら全力で反対しただろ

運転手の席をバスの前面中央にしたらいいさ

100％の社会じゃないから全ての偶然は必然だよ
どこ乗っても同じ

どっち座っていようと運次第だし関係ないなぁ
今年のＧＷは去年と違って渋滞も少なくて走るのは快適だったけどふらついてるトラックは何台かみかけた
自分で運転してりゃ一応こういうのは避けるようにしたりの自衛は出来るんだけど
そういややけにふらついてる軽がいたから抜く時にみたら携帯いじりながら運転してたな
何時何があっても不思議じゃないと思ったよ

そしてセンターラインを越えて正面衝突

ＪＲ福知山線の事故直後に先頭２車両がガラガラになってたのと同じで
そのうち忘れられるだろ。

某国政府著「民間防衛」より転載


某国元首：費用のかからない方法で敵(国)を滅ぼすことができる。
魅力でひきつける宣伝は効果的な武器だ。我々の意図を美しい装飾で包み隠そう。
文化は立派な隠れ蓑になる。音楽・芸術・旅行などの口実で仲間をつくり、一方的な文化交流(聞こえは良いが実際は押し付け→韓流)をしよう。
彼らは徐々に罠にはまっていく。


韓流、AKB商法の正体
もちろん、韓流、AKBは捏造ブームである。

ヨン様ファン？
もちろん在日ババアの動員ですよ。
テレビは愚民の思考を止めるために存在し、そのためにテレビ業界が役人、政治家により手厚く保護されていることを忘れないでください。

まあ高速バスは危ないよな
乗る場合はツアーバスを避けてJRバスにするのが賢明

カップルを見ると見境なくいちゃもんをつける頭のおかしな人っているよね

こんな事件は、すぐに忘れられるよ。

ＪＡＬ１２３便が墜落した後、、しばらく飛行機離れになったけど、、、

すぐに戻ったモンｗ

せいぜい、、３ヶ月だって。。。


今回は、２週間程度で収まる。



豆知識なｗ

一番安全なのは中央の補助席or通路側席
前は突っ込んだら終わり、後ろは追突されたら終わり、窓側は横転の向き次第で終わり

【2012】クソゲーオブザイヤー part28【携帯】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1335765313/

運転手が寝てる場合は運次第だよな

死ぬときゃ死ぬさ

>>3
情強はみずから運転する。

もしくは、乗車前に運転手に君が代を歌わせる。

事故怖いんなら乗るなよｗｗ

GW中は需要が増えているから経験の無いドライバーが1人で運転している場合が多いし、
長時間勤務している可能性が高い。
ボロバスも使われている可能性もある。

>>148
可哀想ｗ

社用車とかでも、一番安全な運転手の後ろの席が一番上座なんじゃなかったか？

サービスにかける金はケチったらそれ相応だな
何に金を払っているのか常に意識する必要がある

席より運転手の名前見た方がいいよ

電車乗れば？

>>171
京都で軽自動車が暴走死亡事故起こした
２件も遠い過去の話になりつつあるしな

けっこう深夜高速バスであっちこっちいったことあるけど
自分で席を選べた事なんて無いんだけど・・

この記事捏造じゃないよなｗ

安いバスは
乗客が交代で運転手の相手をするとか

>>197
目が覚めたら走行車線から追い越し車線を
走ってたなんて運以外の何物でも無い。

>>209
いいかもｗ

俺はこれからも乗るぜ。
安いのもあるけど到着時間がちょうどいいんだよな。
おれが乗るバスは座席指定不可だが運転席逆側最前列でいいわ。
俺みたいな奴でも死ねば家族に少しは金入るだろ。

確かに4000円は安すぎだけど
じゃあこれを6000円にしたところでどれだけドライバーの待遇が良くなるかは
正直分からんもんな
増収分は旅行会社が懐に入れてバス会社はこれまで通りなんて事もありそう

ＪＡＬ１２３便が墜落した時、、、、

俺、、、「もう、飛行機に乗る奴はいないだろう」って思ったけど・・・・・


すぐに、、乗るようになったｗ


そうそうｗ　　　　客なんか減らないってｗｗｗ　

高速道路でトラックのタイヤが外れてバスに突っ込んできて運転席に直撃。運転士は亡くなったけど、亡くなる直前にサイドブレーキかけて乗客は無事だったような事故あったよな。
運転士のプロ意識すごいな、と思った記憶がある。

思ったより「あえて」への突っ込みが少なかった

>>1
> 運転手側の席選んだ
ん、単に乗り物酔いを避ける為だからじゃねーの。

>>192
JRバスって、以前飲酒運転がなかった？

運転席側の前方を選ぶのが正解だろうね。

後部座席にしとけ
こっそりオナニーもできるぞ

乗客が片側ばかり選んでバランス崩れて事故ったりしてｗ

>>211
運転手「俺を楽しませろ」
運転手「つまらん。チェンジだ。よし、つぎはお前やれ。」
運転手「つまらん、あまりにつまらんっ、今までで最悪だ。次っ。おまえ。」
運転手「なかなか面白かったが、まあ、言ってみればよくあるパターンでやつだ。それでは褒めてやることはできんな。次。」

>>213
GW過ぎりゃ臨時ドライバーなんて用なしだからな。値段があがったところで
質が高くなるわけでもなし

大阪市営バスの運転手は年収700万円で、小さなバス会社の運転手は200万円から300万円らしい、こういう格差社会をなくさないと、問題解決はできない

まあ、運転手は一番助かりやすいとは聞く
しかし、無傷で助かった人はこの先の人生どうなるのかね
これ以上の刺激ないからなｗ

>>209
運転手にみだりに話しかけたらいかんのやで
>>222
梅川思い出したわ

ヘルメット、革つなぎ、４点式シートベルト持参でいけ安全意識を体で示せ

>>208
定期便とツアーバスの違いだろうね。

>>215
右足がブレーキ踏んでたんじゃなかったっけ。
いずれにしても運転士の神対応には違いない

どの席でも、死ぬときは死ぬんだけどね。
今が一番安全な時期ではあるよな。

>ドライバーはとっさの時には自分を護ろうとする

どう見ても死ぬような状況で最後までブレーキを踏み続け、
自分だけ死んで被害を最小限に食い止めた鑑のようなバスの運転手がいた
事故というか事件があったはずだが･･･

運転手２人で東京−大阪が￥３５００て有り得ない
運転手の取り分いくらなんだよ
１人はダミーのバイトじゃないのか

＞大阪府寝屋川市の男性会社員（２３）は、東京に住む遠距離恋愛中の女性に会うため利用した。

(´・ω・｀)

運転手の隣で監視する方が安全

>>232
休憩の時、いったん、見えないとこに隠れて、ヒゲにメガネつけて運転席にすわってきたりしたらどうしよう。

彼女に会うために
女よこんな安物の男と遠距離していないで
身近で男を見つけなーーーーーーーーーーーーーー！！
こんな男に未来を託しても

運転手の出自は調べたのかな？
そこまでしないと意味ないぞ

とりあえず、運輸省の奴らを全員クビにしろ！
問答無用で大リストラだ！早くしろ！！

チャリンコでいいだろ

>>238
日本の運輸省って変な奴はいるんだろうけど、
おおむね優秀だと思うぞ。
この狭さと車の台数で、この程度ですんでるって結構脅威かと。
車そのものも減ってるのかもしれんけど、
渋滞って確実にへってきてるよね。

>>232
だいたい往復２万の計算。

右か左かというよりも、後ろに座るのが確率的に安全。
鉄道も同じく、福知山線脱線事故の例を見ても後部車両が比較的安全。

俺の習性がヤバい
進行方向左側前方の席が好き
今回の事故バスに乗ってたら確実に逝ってたわ

左側で助かった人で重傷ってどの程度なのかな？
鉄板が突き刺さったんんだから一命は取り留めた程度だろうけど

う−ん
生き残りの知恵ではあるな

そういうバスに乗る人を馬鹿にして済む問題じゃないと思うんだけどね。

いつ自分に火の粉が振りかかるかわからないわけで。

>>181
うん駐車違反。だからツアーバスでもホテルの駐車場とかを出発地にし始めてる。
ご指導が入ったのかな。

＞東京駅の八重洲中央口前でも１０時過ぎ、路線バスの停留所のある道路の真向かいの路肩に、
＞２００メートル以上にわたってツアーバスが並んだ。

あー、昔の「スキーバス」ってこんな感じ。んで、国鉄の担当者が悔しがってシュプール号運転に
に繋がったとは。。

世間一般では一番後ろの座席が特等席という認識だが
バスヲタにとっては左側座席の一番前が特等席。
全面展望だし運転手の様子も見られてまさに絶景。

>>11
対向トラックが飛び出してきて
運転手が慌てて急ハンドル
運転席の後ろの側面にトラックがズドーン

>>241
いい小遣い稼ぎにはなるな。おんぼろバスの癖にちょっと高くね

>>243
左側通行の日本だと、左側が景色が良いことが多いので、
それ自体は普通。

運転席側を選んで座ろうとしてる情弱リア充
どれだけ卑しくて往生際が悪いんだよｗｗ
いつも俺たち負け組右翼を見下しやがって情弱リア充どもが
情弱リア充は交通事故で死んで当然の外道

>>240
渋滞が減ってきてるのは運輸省の功績じゃ無いだろ。
民主党が不景気政策を推し進めてるからだろ。

ツアーバス選ぶ時点で負け組ｗ

>>3
「口にもおチンポ〜」と言っていろ　カス

つか、毎年７０００人が自動車事故で殺されてる

>>229
>>231
ググったら出てきた。
ttp://honjituwauten06.seesaa.net/s/article/93418546.html

席を選ぶ前に乗るなよ

ベビーシートは後部座席の運転手側に設置が基本。
運転手は危ない時、とっさに自分を守ろうとするからね

>>232
格安スキーツアーバスの安曇野観光バス事故がまさしくダミー運転手（運転手の弟・大型免許なし）だったな。
あの時は、その弟一人が死亡した事故だったから、まだ世間は許したけどね。

夜行を避けるという選択は無いのなｗ

>>247
貸切バスなんかで、路肩を乗降場所に指定したりすると、
今結構時間うるさくなってきてるよ。
長くはとまれないので、すみやかに乗車できるように集合きをつけて頂かないと、
あと、場合によっては、途中で一回出発しちゃってまた流してもどってくることもありますのでと言われる。

>>253
そういう短いスパンの話しでなく。

そもそもGWに部屋から出ようとするのがおかしい

一般論としてはわかるけど
居眠りの事故の場合は意味ないだろ…

まあ、運転手側の席の方が助かる確率は高いな。
道を踏み外して転落とかならともかく、衝突系の場合、運転手は本能的に
自分側への衝突を避けようとするわけだし。

>>212
グッドラック

気をつけろ
その運転手
チャイナかも

>>244
───────−──────―
────────────―─‐
──‐∧＿∧ ───‐──―──‐
─‐（； ´Д｀） ────────
─‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
─‐| |　　/ 　 | | ─────―
─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
─―‐| /−─/||　| ──−───―
──‐|/──/ ||　| ────‐─―‐
　 ‐─―‐|　||　| ─────―─
　　　　─‐（＿)＿)─────―─

バスの中で子守唄でも歌ってろ

>>261
そもそも、夜行は宿代をケチると云う発想なわけで・・・

>>1
新幹線の指定席は、混雑時でも、
14250円と格安なのに、なぜ新幹線を使わないんだろう？

何の車でも
自分が運転しない時は
運転席の後ろに座る俺がいる

まだツアーバス利用するアホがいるのかw
底辺層なんて命軽いからどうでもいいがw

キムチタッパーを開ければ、
臭くて寝れないニダ！

４回乗って３回最前列だったが、多分俺が一番おっさんだったからかもしれん。
最前列じゃなかった時は、俺より歳とってそうなおっさんがいた。
女の客はみんな後ろの席だし、結構賢い会社かもな。

別に利用者が死のうが、ドライバーが過酷とか、そんなもん利用しない俺にとってはどうでもいい話。
それよりも違法駐車による道路占拠がここ数年で異常に増加してるんで。これ以上のツアーバスの増加はもう勘弁してもらいたい。
ってか実態がほぼ定期便である都市と都市を結ぶ深夜のツアーバスは止めろ。もしくは定期便と同じ規制を適用しろ。

そのうち「ドライバーの国籍・出生地は日本です」とか表示されるようになったりしてな。。。

>>272
金沢まで新幹線は来てないんや
そうか
北陸新幹線早く作れと言うことだな！

今なら格安航空の方が安くね？
新幹線より早いし

で今度は中央分離帯の壁やフェンスにぶつかるんですね。

こういう時は素直に彼女の言う事聞くもんだ

>>1
自己決定・自己責任。
貧民どもは好きなように選択すればよい。

高速の高架使ったモノレールみたいなの作れないんかねー。

>>280
うちは空港まで車で40分かかるんだが

JRの事故のとき暫くは前の車両がｶﾞﾗｶﾞﾗだったけど1月もすれば元通りになっててﾜﾛﾀ
ほんとアホっていうか気をつけることすら流行みたいなもんなんだなーと思うわｗ
俺は今でも最後尾に乗ってるけどなｗ

バスの座席は俺の体型に対して適当では無いので選択肢には含めた事がない。
一度だけツレが手配したときに渋々利用したがきつかった

安物買いの命失い。

今の日本は間違っている。サービスや製品にはそれなりの
対価が必要だ。ケチると品質や安全に絶対に問題がある。


いいか！よく聞け。思ったより安いものは理由がある。
物ならいいがこういうのはよくない。当たり前の事だが
皆が忘れかけているぞ。

>>284
近いのは名古屋にあるんだけどね。
前輪の前と後輪の後ろにガイドローラー付けた「ガイドウェイバス」が。

>>276
おっさん、深夜バス疲れないの、元気だね

某国政府著「民間防衛」より転載


某国元首：費用のかからない方法で敵(国)を滅ぼすことができる。
魅力でひきつける宣伝は効果的な武器だ。我々の意図を美しい装飾で包み隠そう。
文化は立派な隠れ蓑になる。音楽・芸術・旅行などの口実で仲間をつくり、一方的な文化交流(聞こえは良いが実際は押し付け→韓流)をしよう。
彼らは徐々に罠にはまっていく。


韓流、AKB商法の正体
もちろん、韓流、AKBは捏造ブームである。

ヨン様ファン？
もちろん在日ババアの動員ですよ。
テレビは愚民の思考を止めるために存在し、そのためにテレビ業界が役人、政治家により手厚く保護されていることを忘れないでください。

>>47

たまたま左側が激突しただけやのに。

志那フリーかを確かめないと身の安全が確証出来ないな

長距離飛行機の時
中型機でトイレのそばは止めナ

>>277
駐車している車に毎日迷惑をかけられているの？

アホだｗ
どの席がヤバイかなんて事故の状況次第なのに

たった７人だからな。浮いた金でえびすで飲み食いしたほうが人生幸せだよ

ＧＷに格安地獄ツアーとか誰得だよ。

シートベルト着用はもちろん、ヘルメットも持参しろ。

621 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/02(水) 19:58:17.24 ID:sYG9VtUN0
針生エキスプレスを運営する千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の
針生裕美秀社長は、１９９７年と１９９９年に２度、営業許可のない
「白バス」営業をしたとして道路運送法違反容疑で警視庁に摘発されている。

また、河野化山も「白バス」運行で逮捕歴があるとの情報がある。
これらの事実や情報から、河野化山は、自分でバスを所有し、針生エキスプレスを
運営するバス会社「陸援隊」にバスを持ち込み、「陸援隊」からバス会社の名義を借りて、
「陸援隊」に委託された仕事を引き受ける白バス運行をしていた可能性が高い。

http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/

安かろう悪かろうどころか

安かろう死ぬかもよ？だなwwwww

通常、運転席側は上座だよ

この判断は正しいな
普通乗用車でも上座の順番は
１ ２
運３
つまり運転席の後ろが一番安全だと言う事でもある

>>303
それは一番下っ端が運転するか助手席に座るかで変わるだろ

上座に座ってればユッケに当たらないとでもいうのかい

ＧＷに格安地獄ツアーとか誰が損したの

なんだかんだいって今回の事故は業界の問題じゃなくて、運転手の個人問題が原因だったってなりそうだな

>>308
業界の構造が問題だ

>>148

運転手側の席を選んだ

そして今度は中央分離帯に・・・ですね

>>309
休憩時間14時間くらいあったそうだぞ・・・

>>208
最近なら選べるバスが結構あるよ
但し、インターネット予約だけど

福知山線脱線事故の後に電車に乗ったら、
一番前の車両がガラガラだったのを思い出したわ

ツアー会社とバス会社で責任のなすりつけあいをするだろうし
バス会社は運転手個人の問題にしようとするだろうからな。
補償問題とか、これからすんなりいくかどうか。

ICの名前も分からない奴がなんで大型２種を取れるんや。

夜行バスはJRしか使ったこと無い
東京-関西便等だと、SAで地元会社の運転手に交替するから、
道は詳しいだろうし、狭いバスの中で仮眠するより疲れはないだろう
座席もカーテン付だとワンセグくらい見られるし快適だよ

平和ボケとデフレが原因です。

バスでの死亡率は宝くじに当たるよりも低いからな。
それに今回は運転手が余暇中にバイトもして過労だったのが
原因みたいだし、他の会社も同じとはあまり思えない。
こんなの心配するより他の業種の過労死心配する方が重要。

高速自動車国道片側2車線以上区間を50km/h、それ以外を30km/hで走行し、
後部は荷物室とするバスなら売れるんじゃね?

>業界の構造が問題だ
小泉
行政が認めたんです

運転手より離れてるとあんまり意味ない
運転手のすぐ後ろが安全なのは常識です

人間、とっさに自分の正面でぶつかるのは避けるからな

>>281
我が地方のバイパスで、今朝、中央分離帯に接触して横転したトラックが道塞いだらしい

おとといツアーバス乗ったら発車直後運転手が
「何度座席のゴミは各自で持ち帰ってくださいと申し上げても置いていく方がおられます。
先日ツアーバスで大きな事故がございました。座席のゴミを回収するのに30分かかります。
もしお客様にきちんとゴミを持ち帰っていただけたらその30分を仮眠に充てることができます。
大きな事故を起こさない為にもゴミを持ち帰り私達に仮眠の時間をください。」
とか熱く語ってて怖かったんだけど
しかも俺達のせいかよ

これが右カーブでの事故だと、反対側の人達が、私は予測していたとか言うんだろうな？

NHKでバス事故のニュース報じてるけど、車体の文字？が紙+ガムテで隠してあったし。

値段高くすればドライバーの給料が上がるって
時代じゃなくなったからな（日本人の思考が変わった）。
利益はすべて高額な役員報酬に化けるだけ。
役員報酬に化けるのはまだいいほうでｗ

>>324
運転手追い詰められすぎだろ　('A`)

今回は関係ないが
意識がある場合は本能的に運転席を回避するからな

わろたｗｗｗｗｗｗｗｗ運転手側に就くのは正解みたいだなｗｗｗｗ
反対のスイーツは全滅だったのかｗｗｗｗ

>>319
＞他の会社も同じとはあまり思えない。

え、どっからそんな突拍子もない発想が出てくんの？

小泉改革バンザイ！

>>1
もう全てのバスは２人以上の運転手が必要って義務付けろよ。

安かろう　死ぬだろう

>>324
＞しかも俺達のせいかよ
はい
そのとおりだと思います
心のない客が増えたと思います

>>8
はぁ？
安く雇えるってことでシナ系をあえて雇用したんだろ

>>325
運転席と反対側の座席に死者が出易いって教習所で普通に習うよ。

日本人運転手を選びたい。

まぁ考え方一つだよね
運賃節約する方が大事か、自分の命の方が大事か
オウンリスクってことで

>>337
普通車だと助手席がいちばん死ぬしな
ラリーでも、助手席のナビゲーターがよく死ぬ

> 座席はあえて運転手側の列を選んだ」と話した。

えっと…釣りだよね、もちろん

この事故を起こした運転手。
霧の大分自動車道を走らしたら初日でバス大破だな。

高校野球の県大会開幕でバス横転して二回とも死亡事故の起きた欠陥道路。
まず、大分自動車をマスターして全国へ赴任しろ。

>>11について分かったようなことを言っている奴が多いが、それは何かきちんとした実験や統計に基づいて
導き出された結論なのか？
「本能的に自分を守る」という「なんとなくそれっぽい理由」に騙されてるだけではないのか？

中国嫁を買ってくる中年オッサン増えてるからこれからどんどんこういう事故が起きるね
モテないんならあきらめろっつーの

大量に余ったブルトレ使って夜行快速復活させてくれないか?
横になって寝たいのがこちらの本音。
多少時間喰ってもいいから快適な移動手段が欲しいんだ。
夜行バス正規料金より少し高くていいから。バスより鉄道は信頼出来る。

俺もバスに乗ることがあったら運転手側の席だな
出来るだけ後ろのほうがいいな

>>343
免許持ってないのか？

test

今回の関越事故の運転手、２種免許持ってるのか疑問!?

時間と安全を金で買えない奴って情けないね

これからは座席の位置でもそれぞれ値段が変わってきそうだな

ツアーでなく普通に定期便の高速バスを使えばいいだけだろ
1000円くらいしか違わないんだし

>運転席側の席を選んだ

ケースバイケースだからあんま意味なくね？

>>343
教習所で習わなかったのかよ

＞群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の
列を選んだ

つか、事故はケースバイケースであって
この前の事故はたまたま左側だっただけでｗ

>>345
でも復活しても使わないんだよな・・・

貧乏人は金が無い

つーか電車が高杉だ
大量輸送の方が安くなって当然なのに

ゴールデンウィーク明け、

遺族｢この間の事故のこともあって運転席側の席を選んだのに･･･｣

ってことにならなきゃいいな

>>309 業界じゃなくって行政の二重施策が問題
JRと平行する路線バスが補助金もらってラッシュ時に空で走る事が問題なんだよ

>>353
運転手は自分を守るようにハンドル切るからな
多少は差が出るんじゃね？

>>358
玉突きで前後大型トラックに挟まれたら、真ん中大勝利だろうしな

乗客にできるのは、シートベルト締めて無事を祈るだけだ

>>337
それは、運転手はとっさに回避動作をするからそう言う傾向があるだけ。
居眠りしていれば関係ないよ。

GW前にこんな事故起こされてバス会社は大打撃だろうな

一番収益見込める時期に


ところで寝台特急って全くなくなったの？

この中国人が中国政府から指示を受けてわざと事故を起こしたとは思えないけれど、日本における反中感情は増大するだろうね
皮肉なことに日本メディアが隠せば隠すほど対中感情は悪化していく

肝試し好きだねえ

>>1
マイカーで自己責任で行くのが望ましい

>>363
残ってるのは上野ー札幌のカシオペア
東京ー浜田、高松のサンライズ出雲、瀬戸
の３本のみ

>>345
JRも寝台はやりたがらないだろうなぁ
各社エリア跨ぐことになるし、夜間は保線や貨物を優先したいだろうし
なによりコスト競争で絶対深夜バスに勝てない
北海道行き高級寝台特急もこの先、どうなることやら

>>362
居眠りした場合、手がハンドルから落ちるんだが
利き手だけがハンドルに残っている時間が長い
そうすると手の重みで右利きなら右、左利きなら左にハンドルが切れる
右利きが多いから居眠りの場合も助手席死亡運転手生存の確率が高いわけ

運を天に任せるより他にないんだよ
まさに運転手任せ

>>364
これについては中国人だからとか本質的にはあんまり関係ないだろ
日本人が運転していても起こっていたかもしれない事故

石川県から東京経由して千葉までひとりで運転
しかも夜通し、
音楽もかけちゃならないとかはかなり無理がある

確か、9時間勤務か670ｋｍ以内であれば、1人運転手でいいんだよな。
今の法律では。670ｋｍって東京から岡山まで行き着いちゃうんだぜ。
なんか無茶苦茶。行き過ぎた規制緩和の犠牲ですな。
バス会社がごろごろ出来過ぎて、すべてツアー会社の企画内容にいいなり。
こんな業界は、間違いなく行き詰まる。

あぁ大阪ー札幌のトライライトエクスプレスがあった
でもお前らあんな高くて昭和臭いポンコツいらないとか言ったから
廃止になった
寝台復活しろとか言ってもいまさら遅い

>>59
家にDQN車が突っ込んでくる
隣の家が火事で巻き込まれる
空から隕石が降ってくる

事故に合わない究極の方法とは事故にあう前に死ぬことである

>>336
擁護するつもりはないが、バス会社はもともと中韓相手のツアーで稼いでいた会社。

寝台特急は貨物と競合するからバスより時間かかる

個室なら良いけど飛行機より高くなったはず

普通は、対向車側・追い越し車側になる進行方向右側
（運転席側）のほうがヤバいんだけどねぇ。

>>345
もう廃車解体して残ってない。わずかばかりが海外譲渡で海を渡ったがぬ。
一番新しいのでも経年30年。メンテの金を考えるとそんな格安ではやってられん

>>372
プロでも安全に運行できるのって４００ｋｍくらいが限界じゃないかと思う
こういうバスは、客満員で載せてるから（そうじゃないと赤字になる）
途中でゆっくり休憩もできないだろうしなあ

>>367
トワイライトは？

>>371
休憩は１４時間ほどあったみたいだね笑
休憩１４時間の過酷な勤務で大変だね笑

>>372
しかも、此れ以上規制を強化するのは、
「法令すら碌に守られないのに、規制を強化しても無駄(ｷﾘｯ」
だから、やらないだとw

>>364
まああの国はこんな国ですから。

【国際】中国寧夏回族自治区呉忠市で衝突事故、１８人死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335801672/

>>371
だが、そもそも中国人はあまり責任感ないイメージ。いい加減な感じ。

この運転手個人の人柄は知らないけど。

運転手の勤務が過酷なのはよく聞くけど、今回はそうじゃないみたいだね。

ちゃんとしたホテルで充分な休憩時間が与えられてる。

>>381
石川―東京間のこと言ってるんだよ、そのくらい日本人なら理解してほしいね

最近は免許も持ってない貧乏な若者が多いからわからないのかもしれんけど
1日400kmを超える移動はかなりしんどい
ドイツのアウトバーンとかならまた話は別だが

>>367
説明サンクス
お主詳しそうだな
なんでこんなにも減っちゃったの？
儲からないから？

>>369
生き残った人の話しが流布される。それだけの事だよ。

>>369
この運転手が右利きなら居眠りは嘘の可能性も高いな。

>>384
近所の人に、
「俺、バス会社のオーナーなんだぜ」
とか言っちゃう性格です。

寝台特急あけぼのを選んだ俺に
隙は無い

>>387
寝台ついてる車両の昼間の使い道の問題と、
寝台ついてる車両に何人のれるのか(でも運行要員は普通の車両とさしてかわらない、むしろ多く必要)とか、
採算あわない原因が色々ありすぎるからじゃなかろうかと横槍。

>>53
これは世界に誇っていいと思う

ルートによるから一律ｋｍで言われてもなんとも言えんが
ＧＷの都内がからむとかだと大変だろうな
空いてる田舎なら４００ｋｍでも５，６時間もあればいくから高速だとそうでもないだろうし

>>390
そうなのか！そりゃ駄目だ。
オワットル。

会社員男性（４８）は「群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の
列を選んだ」と話した。

４８歳にもなっても「あえて」の使い方知らんとは・・

>>389
突っ込む瞬間は意識があった旨供述している。
最後の最後で最低限の回避行動ができたから、運転手が生きてる。

どこのブログ記事かと思ったら・・・　　　　　　　ゴミ売り

>>396
だよな。2ｃｈ的にはそこは「割りと」が正しい。

>>387
減った理由は色々ある
新幹線増やしたいから同じ路線通る寝台使いにくいダイヤにして客減らして本数減らした
あとは組合　寝台は動労出身が多く組合つぶしの意味もあった
これに積極的だったのがJR東海の葛西とJR西の井戸
寝台は他社路線までまたがるから管理が面倒
JR東海がゴネてゴネてゴネまくったから関西九州方面の寝台がほぼ全滅した

>>1
東京〜大阪で片道１万４２５０円もすんのかよ

規制がどうとか安全態勢がこうとかいうけど
こうなったのは経済的には「デフレだから」の六文字につきる

だからデフレは悪なんだと個人的には思う
もっとも、こういうことが悪ではないという人からするならば、デフレは悪ではないのだろう

おまいら愚民は過剰反応し過ぎ。
格安バスだと往復１万円以上トクなんだよ。一生で100回乗れば100万円トク。
そんな人でも事故で死ぬのは１万人に１人。ってことは、命と100億円を
天秤に掛けて考えるべきってこと。
普通の人間の命の価値はせいぜい５億円だろう。ダルビッシュじゃあるまいし。
つまり、命の惜しくない一般貧乏人は、リスクを冒して格安バスを選択
すべきであって、それが合理的。役人はギャーギャー騒ぐ国民に対して
そういう説明をするべき。 じゃないと世の中が非効率になる。
100％安全なんてない。規制、規制って言うと役人・官庁が肥大するだけ。

いくら何でも運転手が中国語とは想定外だもんな

サンライズ出雲は、浜田へは行きません！
電車なんで、出雲市止まりですよ！(笑)
>>367さん

そういえば寝台　あけぼのがあったな
金沢なら長岡駅で乗れるんじゃないのか
長岡はたしか客扱いやってただろ

それでも高速夜行バスに乗る俺に
明日はない

>>397
ハンドルは右に切ったけど防音壁が刺さったとすると、
そこにねじりが加わってすごいことになったんかな

俺、高速で居眠りしてて、気がついたら渋滞が目の前、とっさに急ブレーキ踏んで止まったことが1度ある
ハンドルも思いっきり左に切ったから、車がスピンして
止まったときは側壁が真正面にあってもうちょっとでぶつかってた

あれから徹夜明けは車で帰るのやめた

めったにおこらない事故を気にしてハゲるなら死んだほうがまし

tttt

睡眠不足が続くとすし詰め通勤電車のドアに寄りかかりながら３分で眠りに落ちる。

居眠り防止にはバス乗客の助け無しにはやっていけないのでは

>>403
他者からみたそいつの貨幣価値がほぼ0円だろうが、自分の命の価値はプライスレスだろjk

>>399
「せっかくだから」なんてのもあるな。

＞「彼女に『バスはやめたら』と言われたけど・・・

　なんなの？↑こういう事言う馬鹿女って
大きなお世話だよな〜・・何様気取りだよ、バスはやめたらとか
ほんっとこういうアンポンタン居るんだな〜・・何を持ってやめたら？っていってんのかしらねーけど

>>405
そうだったか
浜田で記憶が止まってた

まともな人間は新幹線に乗る。

夜行バスはもともとあってはならない裏の旅客運送。

そもそも荷物が動いている時間に空きスペースで人を運ぼうぜってくらいの始まり。

それが堂々とバスを運行するようになって調子に乗ってきた。
まったく路線バスを運行したことすらない業者がやりたい放題である。

免許のない鉄道、免許のない空運、こんな業者はない。

だが免許のない夜行陸運は存在する。
しかもこれが負の規制緩和による過当競争で劣悪な環境で
日本語で免許取得が不可能なシナーが運転する始末。
絶対に法規や関係法令のテストで不合格だろうに。

定期便運航会社以外は全部白バスと思え！！

こりゃもうおさるの電車よりよほど危ないよ。

ちゃんと免許を受けた交通機関を利用しよう！
安いとか言って無免許業者を利用して潤わせるのは同罪です。

貧乏人が治安を乱すのです。

左カーブなら軽くバンクが付いてるので、ハンドルから手を離せば左へ曲がって行くだけ

>>314
中央線東中野の追突事故では中間車の連結部がつぶれて座っていた乗客が一人亡くなっています
日比谷線事故も中間車の連結部に近いところに座っていた３人の方が亡くなっています。
>>315
緑ナンバーである以上乗客に対する補償は会社の責任になります。運転手には刑事罰が科せられるのは
間違いありませんが、場合によってはバス会社の運行管理者、社長も刑事罰の対象になります。
>>317
運転手が他社のバス・トラックを運転することは出来ません。交代してるのは自社の運転手です。
>>322
追突する場合があるので運転手の直後が安全とは限りません。ただし現状の高速バスは高床のため
つぶれるのは運転席までで比較的客室は安全です。ただ今回の事故は包丁の刃に向かって衝突した
ようなものですから。何処に座っていても被害はあったかと思います。
>>324
それは到着先に車庫が無いからです。高速路線バスの場合は目的地に到着したら車庫に入庫します。
>>345
ＪＲは夜行列車を廃止して客を新幹線に誘導する方針です。
>>349
さすがに２種免許は持っていると思います。もっていなければまずそれがニュースになります。
>>356
ＪＲは寝台列車をわざと使いにくくしてました。ネットでの予約は出来ないし、寝台料金は割高な設定
にしてました。

運転手が寝るかもしれない状況下で、運転手側の右と反対の左ではどちらがより安全なのだろうか？

>>115
ない

乗用車で一番死亡率が高いのは助手席
次いで助手席の後ろ、運転席の後ろ、最後に運転席
運転席が一番安全
運転手が助からないときは、奇跡でも起きない限り全員死ぬ

>>408
徹夜明けに限らず、疲れてそうな時は運転やめてくれ。
それ、ひやりはっと、ひやりったのはバックミラーで後続車がスピンしてるのが
スローで見えた渋滞最後尾の車だよw

日本バス協会と貸切バス事業者安全性評価認定制度のステッカーを目印にバスを乗ろう

車内トイレすら無いような長距離バスは、流石に乗る気にならないな。
一番高くても新幹線や飛行機の半額位なんだから、そこはケチり過ぎずに
ゆったり３列シートにドリンク飲み放題のを選びたいわ…

>>419
運転手の横で監視するが正解

むしろ２人いて格安なら車両整備に気を付けなければ
タイヤがバーストして事故起こすことになる

>>414
俺だってやめとけって言うわ
普通の収入があれば飛行機か新幹線

>>411
仲間で運転手付きでバス借りてスキー日帰りで行き、帰りに運ちゃんも一緒に温泉に入り、
関越自動車道で船こぎながら蛇行運転始めたので、皆で運転手を叩いたり、つねったり、大きな声で寝かせないようにしながら帰ったのは良い思い出。
雪道散々走ってスキー場についてからチェーンの説明書読んでたりとか、いろいろおかしかったw
もう二度とバスレンタルはしない。

あらためて思う新幹線たけーな

>>424
車内トイレあったって、あんな狭くて満足に手も洗えないような水量の手洗いじゃぁ使いたくないね。
いっそトイレなくしてその分安くしてくれた方が利用者のため。

>>429
高いな。金持ちきどりがいっぱいいるが俺もそう思う。

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンな上に誤魔化しばっかだろ、
まずはそこからだ

>>430
水なんか細菌だらけだろ
そこで手なんか洗ったら腹壊すぞ

新幹線が高い高いて
しょっちゅう乗るわけじゃないだろ
会社で乗るなら会社の費用で乗るんだろ

陛下は運転手のいつも真後ろ

２名乗車じゃ意味ないね
PAで待ち合わせて交代じゃないと
意味がない

オウムのサリン事件の後、地下鉄の車内って緊張感がただよってて
網棚に中の見えない袋を置くオッサンでもいようものなら、みんなガン見してた

これからは、バスの運転手が居眠りしてないかバス乗客が交代で見張ればいいんじゃね
ハリセン持って

>>392
>>400

答えてくれてサンクス
いつかブルートレイン乗ってみたいと思ってた俺からすると衝撃だった

新幹線はリニアの金も入っているから高い

GWは家で酒飲みながら２ちゃん。これが一番の安全策。

>>438
今のうちに乗っておけ

おまいら歩けよ。
ただだぞ。

>>438
それと、東横インやルートインのような、安くて快適なビジネスホテルが全国に普及したってのが大きい
不自由な寝台乗るくらいなら、その料金でビジネスホテル泊まった方が快適だからね

>>443
ルートインの朝食は神

出雲と瀬戸のある岡山最強伝説

新幹線や飛行機も正規で乗ると高いがツアーだとだいぶ安くなるからな
新幹線ももう少し投げ売ればいいんだが

自分は高速バス好きなんだが、バスは車窓を楽しみたいので夜行には一度しか乗ったことないや。
夜行列車ならまだ風情もあるし寝台車も好きだが
夜行バスってカーテン閉めっぱなしだし、寝付こうと思ってワンカップの蓋を開けたら
「プシュ」の音に乗客みんなこっちギロッとみるしで、閉鎖空間にもほどがあると思ったわ

http://youtu.be/8mhbBUodtDQ

こんな感じで自家用車の運転やバスの運転手がまともでも、タイミングが悪かったら
アウトっすよね。

まあ、事故の危険度を限りなく減らす努力はわかりますが、対外的要因のほうが
てんこ盛りなんで、歩行含めて外出する時は運を天に任せるしかないすヨ＾＾；

>>447
酒は飲むなよ、頼むからさ。

>>160
国交省「被害者支援室」

相談窓口は０３-５２５３-８９６９

>>438
なくなる前にのっとくち吉。

でもなんつーか、ブルートレインってあこがれるものがあるよね。
旅してるって気分味わうなら最高なんじゃないかと。
なんか船旅と似たものがある。

あえてって文脈の流れからしておかしくね？
犠牲者が出たのは助手席側、だがあえてこちらを選んだ、なら問題ない
別の問題は起きるが…

>>444
ルートインの飯はいいのかぁ
スーパーホテル使ってるけど最近寂しくなってきてるんだよな

>>367
北斗星　あけぼの　トワイライトエクスプレスもあります。
>>392
寝台特急はＪＲの戦略として客を新幹線に誘導するために使いにくい設定となりました。
ネットによる予約不可　寝台の割高料金　食堂車の廃止。それと複数のＪＲ会社をまたぐ
列車の運賃の配分と機関車、客車、車掌の持分の不均等。
急行寝台銀河は最終の新幹線より後に出発し始発の新幹線より早く到着する列車で枠組み
を換えればむしろドル箱になる列車でした。

>>435
それは上座だからじゃないの

>>455
車では安全なところが上座なんだよ

法律で
各路線寝台車を義務づければいいのだ

>>438
寝台特急で大学の合格発表を見に行く時代があったなんて信じられないだろ。
明け方、富士山が見えたら合格とか。当時は入会金を現金で持っていったんだぞ。
不合格だったら、その日は東京で遊び、
夜にまた寝台特急で地元に戻り、その金を持って予備校の手続き。

今やインターネットと振込みで済んでしまうもんな。

後ろの席でずっと大学生がつまらない恋愛相談していて一睡もできなかった｡
夜行バスなんてそれが現実｡

昔は安かった寝台が無くなったから
バスに流れた
バスは今オフシーズンでもほとんど満席だしな
諸悪の根源はJR東海の葛西

>>459
まあ、と、つまり、と、ようするに、と、けっきょくと、むずかしいよね。が大半を閉める話題か・・・。

夜行バスにまで乗って彼女に会いに行くなんて俺には無理。翌日仕事だろ。よくやるわ。あほらし死ね糞が

カネと時間があれば寝台もいいな。
北海道行くときとかトワイライト乗りたい。

安いっていっても一万程度の差だろ？
そのくらいも出せないものなの？

運転手は、事故の瞬間本能的に自分を守ろうとする。
ということは、運転手の真後ろは比較的安全地帯なわけだ。
逆に助手席は限りなくDEAD

ＪＲがトワイライトエクスプレスのＣＭ流してた時は
新幹線が流行ったのにな
またＣＭやればいい

ＧＷとかに乗らない方がいい
俺はケンタッキーダービー観戦ツアーのバスが途中でエンコした
とっくに寿命が来てて１年に１回しか使わないバスだった

半か?丁か?

>>465
寝ていたのに本能も何も

貧乏人には安全であることの愉悦が分からんのだよ

夜行バス？どこの世界の乗り物だ？

死ぬわけでもなし。１万あればいろいろできる。

運転手がたとえ日本国籍でも元中国人や朝鮮人の場合は要注意ってか乗らない方がいいな。
それ以外の国の人間なら、まぁ大丈夫だろう。

バスで完全に横になれるタイプの長距離バスって日本にあるのか？
中国旅行したときはあったんだけど

>>473
椅子がそのまま棺桶になるからな

横になっても縦に入ってくるから変わらない

>>45
それを書くなら答えはわかってるでしょ？
時間を金で買うと考えるなら、料金差÷得した時間を、自分の仕事の時給と比べる
例えば岡山＞東京を新幹線だと片道13000円（格安往復で買った場合）、3時間半
バスだと片道6000円で、9時間半
6時間余分にかかるが7000円浮く→時給1100円以上なら新幹線を使える

時給1100円なんてバイトは地方じゃ少ないんだぜ？

バスに乗って楽しいのは若い時だけだよ
大人になってから乗ると、他人の嫌な所ばかりが目に付いてしまって疲れる
他の客や運転手によって当たり外れが大きいしね

>>473
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100903/1032843/?ST=life&P=3

こんなんとか。
俺も学生のとき台湾でそんなのに乗った。

>>409
素晴らしいレス・・
うん！こういうメンタリティが欲しいね

このヒトはポジティブだ

>>427
何を持ってやめたらってほざくの？本人のかってじゃね
オレなら新幹線を選ぶけど・・やめとけって言うほど、相手の生活まで変えようと意見いっちゃう？

>>467
知り合いの医者は、死にたくなければGWと三ヶ日だけは事故るな、簡単な事故でも医者がいなくて簡単に死ねる、と言っていた。

>>473
フルフラットになるかはわからんが、なんかすごいのはある
http://travel.willer.co.jp/seat/cocoon/

だいたい深夜に乗るなんてねー。今まで一度もないわ

運転手の健康状態を客が知る方法が無いというのは酷い話だと思う。
客の命は運転手の健康状態にかかってるわけだから。
運転手も不調な時があるだろうし、そういう場合は予備の運転手と交代するシステムになってないと
同じような事故がこれからも延々と繰り返されることになる。

運転手の時給の相場知ってる人いる？

仮に1500円として

1500x8時間x2=24000円か。

安いなあ。

3500円でバスに50人乗ったとして
175000円-24000＝151000円

こっから
高速料金、ガソリン代、車体の減価償却や車検費用、税金、保険代
事務人件費、ネットシステム、広告費、その他雑費

一台走らせて
旅行会社とバス会社の利益は併せて5万がいい所だな。
薄利多売だなあ。

死んでも文句言うなってことか。

ヌルーポトレイン

徳島に単身赴任してたときは夜行バスを良く使ったな。
当時はまだ明石海峡大橋がなかったから
夜行バスごとフェリーに乗ってフェリーのデッキから
缶ビール飲みながら神戸の夜景を見るのが楽しみだったな。

まだ地震の前だった。

遠距離恋愛とかで頻繁に通うならわからないでもないが
GWとか大型連休のときに金をケチる意味がわからない
ケチるくらいだったら行かないでいいだろ

>>481
本当だなんかすごいな

>>473
日本じゃぁたぶん何かの法律に引っかかるからダメじゃね？
だって、事故ったら首チョンパだろ。

でも、運転手2人乗せてるバスは、床下に棺桶収納庫みたいな仮眠室があるからOKなのかな？

>>479
趣味嗜好ならいざ知らず、安全日本関することなら大事な人には勧めないだろjk
その意見が正しいかはまた別の話。

>>483
経験やスキルもな。

まぁ1万円は悩むよなぁ・・

>>64
どっからどうみても俺の事だな

>>483
今まではそんなことは論外だったんだよなあ。
「大変申し訳ありませんが、お客様は死ぬかもしれません。」
そんな交通機関など、だれも想像しえなかった

自分の命の価値とバス運転手の経済上の価値を吟味して、乗るか乗らないかを決めるべき。

>>473
法律で禁止されてる

>>473
日本ではバスに寝台を付けることは認められていない。
寝台もどきならｏｋ

>>481
マンガ喫茶思い出した

ツアーバスって座席選べるの？選べないところが多くない？

新幹線がもう少し遅い時間まで＆早い時間から動いてればかなり高速バス無くせるハズだよな。

>>479
徹夜あけで、48時間寝てないけど(死ぬか)、車で東京から名古屋までいってくるわって、
友達が言ったら「やめとけ」と言うが、別に、その友達の生活変えようって気はないぞ。
その程度だろ。

>>458
うちの最寄路線も夜行急行が走ってたはずなのに、
何時のまにか無くなっちゃった

名前忘れたけど黄色とオレンジのラインが入った派手なやつだった

ってか、フルフラット車ってあるけどあれは「運転中はフルフラットにしてそこに人を乗せない」って制限があるし
キャンピングカーとかも
「車を停止させて寝る」為のフルフラット

>>473
それらしいのはあるよ。あくまでも「座席が限りなく水平に近くなるだけ」だけど。品川と五所川原を結ぶ路線高速バス。

>>427
普通の収入っていくらだよと突っ込みたいところだな
時給1000円以下の人ならバスは魅力的な選択肢だよ

ブルートレイン乗ってみたかったw

>>502
それは大垣夜行じゃないのか

ハイソな俺たちはハイヤーで旅行。シャンメリーのみながら

＞座席はあえて運転手側の列を選んだ」と話した。

他の乗客が一斉に同じ行動をとったらひっくり返ると思われｗ
それを阻止するに反対側の乗客がハングオンするしかあるまい

>>505
回数にもよる。
数ヶ月にいっぺん、きたよー。わーい。ってやるなら新幹線でもいいかもしれんけど、
ほぼ週末、「ごめ、ちょ、今日遅くなる」ってやってんなら、新幹線は無理。

まあ、そんな無茶な生活どうかと思うが。

881 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2012/05/02(水) 16:06:27.04 ID:f655JeUt0
運転手が中国人だと分かってからすっかり報道が減ったな

バスの運ちゃんもだけど土方も外国人

クレーン倒れたり工事現場も危ないぞ

>>507
中央本線だよ
まだあずさが白車体に緑と赤の線が入ってた頃

>>424
車内トイレｗｗｗｗ途中途中、サービスエリアとか止んだから
そこで済ませよ・・。新幹線は飛行機じゃねーんだよ馬鹿

むしろ、左の一番前に座って運転手をずっと監視してた方が安全だな

自前のバス持ってるなんて素敵な中国人じゃん

>>513
イタリアカラーのあずさか笑
２０年近く前だな
新宿発の夜行だろ
登山者に重宝されてた

>>515

ゴルゴ１３でもない限りは事故りそうだって分かっても、大して有効な避難方法なんて取れないだろうけどな

深夜バスって寝ること前提なんだな。遊んだりできないのかよ。つまんね
カラオケ大会とかねーの

>>519

貸し切れば可能だよ

>>518
いや、危なそうなら起こすか、声かけるか、休憩とるように促すって話しだろ。

ただ、居眠りならできないこともないだろうが、
他の要員には無防備なのと、
ワンマンバスだと、予定通りにつかないとか、バスが運行不能になるとか、
結局なんらかのリスクかぶることになるんで、
なんつーか・・・まあ、そこまですんなら、電車乗れって話に。

夜の関越道は怖い
両側は灯一つ無い闇
車は一台も走って無いし、SAには人の気配が無い

>343
そいった背景無きゃ、タクシーの上席にならんわな

>>519
ゲームでもすればいい、暇つぶしのやり方くらい子供でも知ってるぞ

ID:L5vbMrb40
こいつすげー馬鹿だなｗｗｗｗｗ

値段は置いといてもバスは楽しい
鈍行と時間も値段も同じだけどバスの方が景色もいいし途中降りれて楽しい

長距離バスは亡くならないで欲しい
無理のない運転手の交代や、乗り継ぎで工夫して欲しい
値段は上がってもいい

でもまあ、「時間通りついてくれ」とか「トイレ休憩が短い」とか、「決まった時間に休憩できない」とか
「窓の開け閉めで他の乗客に気を使う」等が安さのデメリットであって、

「生きて怪我なく到着する」は前提なので、バス選ぶ人は安全を犠牲にするつもりはないぞ

>>521
おしゃべり好きのおっさんってたまにいるんだがな。やたら話しかけてくる奴。
今回はいなかったみたいだな。残念でならない。防げた事故だな

>>512
新撰組に謝れ

こういうリスクを避けるためにブルートレインがあったのに

どうしてこうなった

>>527
乗務員(運転手)にみだら・・・もとい、みだりに話しかけるのは法律違反なのと、
こんかいの運転手と、小粋なトークを楽しむには、中国語をしゃべれないといけないという、
ものすごいハードル高いことになってる。

>>530
まじか法律違反なのか。まぁおしゃべり好きって一方的だから中国人でもかまわないとは思う

一番後ろを指定する俺には死角なし。

優柔不断なおれは何かに迷ったとき、知人の言葉
｢おまえは心配性すぎる、車に乗るときに今日事故に会うかもしれないと思ってのるか？｣
をいつも励みにえいや！と決断を下して今日までやってきた
もう無理だ、この理屈じゃもう前に勧めないおｗ

>>523
だが、この前の事故は運転手が居眠りしてたんだぜ？
ぶつかるまで気が付いていなかったんだから、本能的に避ける・・・とかは関係ないだろ。

ただ、排水のためか道路は中央から両端に向かって下り傾斜が付いていることが多い。
(カーブは除いて)
居眠りしていたなら、自然と外に向かうこともあるだろうけどね。

>>529
＞こういうリスクを避けるためにブルートレインがあったのに

西明石駅列車脱線事故
1984年10月19日に山陽本線西明石駅構内において、寝台特急「富士」が制限速度オーバーにより
先頭客車が脱線してホームに激突し、車体側面下部が大きく削り取られて大破
最後尾の電源車を除く他の12両の客車もすべて脱線した、負傷者32名
原因は機関士の飲酒と制限速度オーバー

test

>>531
道路運送法だったかな
あと、他の客の迷惑になる物の持ち込みも禁止されてる

法改正して乗客に高速運転させればいいじゃん。
もちろん何らかの免許制にして。
高速なら大した技術いらんべ。

>>532
高速道路の追突事故の多さは異常。
たいてい死ぬのは追突された車の後部座席だ

>>534
運転手、突っ込む瞬間は意識あったとさ。
だから生きてる。最低限の回避行動は無意識でも取ってる。

>>534

その意見と>>523の意見は矛盾しない
「今回は偶然」「気づいてたら運転手側が安全」
「よって、トータルでは運転手側が安全」
って事も成り立つわな
実際のところは知らんが

>>529
高速道路は利権の塊だからな。
1000円高速は集金効率を上げるための利権システムだし。
そのせいで高速使用率が上がり、鉄道フェリーの収益が落ちた。
鉄道フェリーは自民に金を落とさないからね。

>>539

高速道路はラインを外れたら「ブーン」ってぶつぶつを踏んだ感覚と音がするからな
一瞬でも意識が戻った可能性はあるな

>会社員男性（４８）は「群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の
>列を選んだ」と話した。

そういう時には「あえて」って使わないんじゃないの？　

>>534
居眠りしたら利き手と反対の手が先に落ちるらしい。
だから右利きならハンドルが右に切られるから右に曲がる。
だからこの運転手が右利きなら居眠りは嘘だと考えるが。
会社への不満があり意図的に突っ込んだんだろう。

ただ少し意識はあったとかいう情報もあるから複雑。

そこは装甲盾を持ち込むべきだろう

>>1
上下線分離しているところは右側だって防音壁あるぞ。

>>532
エンジン火災で焼かれないことを祈る。

何もしないと車は左にいくって情報もあるな。もうネットはわけわかめ

⊂(　^ω^)⊃　>>542

>>542
キャッツアイとかもそうだけど高速のあれも事故る原因にもなると思うだがそういうの考えないのかねぇ
速度落とさせたいのはわかるけど急カーブでも描いてるから危ないったらないわ
直線ならまだ許せるけど

>>548
ひさびさにみた。ビールこぼしたじゃないか⊂(　^ω^)⊃

バスもタクシーと一緒で上座は運転席の後ろなのか？

生きるか死ぬかの２たくだよ人生は。

>>33
飛行場までに行く車で交通事故にあう確率の方が高くね？

自分で運転した場合と、バスが事故する確率って
自分で運転した方が70倍くらい死亡率高くないか？

ゴールド免許だがそれでも平均してバス運転手の方が運転上手いと思うわ

>>553
そうアルよ
バスは大丈夫アル

新幹線や飛行機もあるのに安かろう悪かろうの夜行バスwww
運転手側の席を選ぶ前に、もっと選ぶべきことがあるんじゃね？

>>552

そうだが、その確率は１/２じゃない

>>470
ほぼ世界中にあります。
>>473
日本ではフルフラットになるシートは禁止されています。ワゴン車でも後部座席を
フルフラットにして人を乗せて走ると切符を切られます。
>>480
昨年ＧＷ中に胆石の激痛のため救急車を呼んだが６箇所たらいまわしされ７箇所目で収容された。
>>481
ウィラーは韓国バスの輸入代理店です。ＨＰの写真のバスは国産車ですが実際は韓国車が多いです。
そしてこの会社はツアーバスの元祖です。シートはフラットにはなりません。

>>3
運転手の話し相手になるのか、偉いな

いちいち確率なんて気にしてたら何もできない。選択肢はハゲるか死ぬかこのぐらいでいい。

左側の列なら更に500円引き！とかで対処の予感w

>>559
死ぬ前にハゲ　＞送信

バスを自分で運転して行けば1万円くらい貰えるのにな

値段ばかりに気を取られて身の安全に気が回らない人は
事故とは限らずともどんな形であれ何れ自分に災いが降りかかってくるものだよ

運転席を真ん中にすれば？

>>563
安全なほうだろうよ。今まで何人死んだよ。

>>555
田舎だと飛行場まで車で行くのが結構リスク
トータルで考えると多分バスがまだ安全
良く飛行機が怖いという人居るが、実は、そこへ行く自家用車が一番危険w

>>564
マクラーレンＦ１かよ
http://tsaotsao.net/knsht/wp-content/uploads/2011/12/f1-4.jpg

>>562
よーし俺もバス買うかな。同乗者募ればいい稼ぎになるな

>>566
バスでいけよ。バスで。なんのために空港までのバスがあると思ってんだよ

>>557
病気になるのも日を選べて言うよね
都内で日曜日、結石で搬送されたが救急車の中で30分待たされた
しかも、先生居ないから1件目は整形外科だったOrz

>>484
1台5万円の利益が出れば、バス会社もトラック会社も安全のため長距離はすべてツーマン運行にします。
儲けているのはツアー主催会社です。
>>489
かつて三原順子がマネージャーの車で移動中助手席を倒して仮眠していたら事故に遭遇シートベルトをすり抜けて
ダッシュボードに叩きつけられ怪我をしたことがありました。バス・トラックの仮眠施設は本来停車中に使うことに
なっていますが現状運行中にも使っています。
>>491
大手の路線バス会社では市内路線バス→観光バス→高速路線バスとスキルアップします。
>>494
かつて富山の立山にある国土交通省立山砂防軌道は登山者の同乗を認めていましたが
切符には命の補償はいたしませんと書いてありました。
>>496>>497
現行法では救急車と病人を運ぶ寝台車のみ許されています。

>>567
マクラーレンバスがあれば

運転手がコックリコックリ始めたら後ろの客が上段蹴り入れてやれよ
30分はもつだろう

F1って考えたら凄いな。金持ちなら座席はもち自分にあわせて作ってんだよな

>>473
これって危険だから？なんで？
あれば凄く便利なのに
特に、長距離のバスや飛行機（ヨーロッパや北米）
人数も多く乗れるだろうし・・・

運転手の左側にＤＱＮ客を置くのもいいな。
気になって居眠りしにくいだろうし、万一事故っても犠牲になってくれる。

＞大手の路線＞バス会社では市内路線バス→観光バス→高速路線バスとスキルアップします。

へー
逆かと思った。
町中を何度も停まったり発車するのって危ないと。

>>574
進行方向に対して横向きなら比較的安全かと

>>563
交通死亡事故数6000人/年
内バスなんて数えるほど
どう考えても自分で運転する方が危険

>>568
結局バスかよw
それならそのまま高速バスでも・・・

普通の路線バスでも、左側最前列の席に座ってると
ここで前のトラックからスチール板とかがずり落ちてきて
首ちょんぱされたらどうしよう…とかふと思うことはあったな

事故直後が一番安全だわ

>>500
新幹線は夜間保線作業を行っているため深夜にかかる運行は出来ません。
>>506
まだ乗れる列車はあります。
>>507
大垣夜行のちのムーンライトながらですが日本最後の夜行普通列車でしたが廃止になりました。
>>513
急行アルプス松本で接続する松本電鉄というローカル私鉄にはこの列車の登山客ために深夜列車がありました。

いつか死ぬんだよ誰でもな

プライベートバスなんて誰が持つんだよwww

この事故は防音壁が切り立ったままむき出しにされていて、ガードレールも寸足らずという異常な設備がもたらした事故なので、普通で言うところの「運転席側のほうが危険度は低い」っていう教訓はあてはまらない。

とはいえ、この高速道路の危険性は日本中のあらゆる高速道路にまだ存在するので、これからも同様の事故がありえるが。

>>579
都市伝説に
鉄板を積んでいるトラックが停車しているところに
バイクが追突して・・・
その後、夜な夜な首無しライダーが目撃され・・・
というのがあったな

俺は使わないぞ絶対。危険すぎる

車に殺される人は年6000人といっても
大ケガ負わされたり障害者にされる人はその10倍以上
わざわざ棺桶に乗るくらいなら旅行自体するのをやめとけ
顔や体にキズが残るだけでも生活のクオリティはかなり下がる

高速バスの席なんて自由に選べるのかよ
胡散臭い記事だな

>>26　田舎者もすげーな

県道上の漁船「解体された」と提訴した所有者

津波で県道に乗り上げた漁船を解体撤去されたことに対し、漁船を所有する仙台市若林区の男性（６７）が、
名取市を相手に約２６００万円の損害賠償を求める訴訟を仙台地裁に起こした。

提訴は４月１１日付。

訴状によると、漁船（約１４トン）は同市の●上漁港に停泊していたが、津波で同市小塚原の
県道塩釜亘理線脇まで流され、船尾部分が県道の半分をふさいだ状態となっていた（●は門がまえに水）。

昨年３月中旬、名取市から要請を受けた自衛隊員などが撤去のため、左舷後部などを損壊したと主張している。
（2012年5月2日18時45分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120502-OYT1T00429.htm

>>522
深夜の東名２車線区間はもっと怖いみんな命がけで走ってる。
>>529
ＪＲにやる気がなかった。
>>530
運転中の運転手に話しかけるのは法律違反です。ちなみに旅客乗車中に運転手が
喫煙するのも法律違反。

>>581
新幹線が高い理由がわかるな。普通の線路も黄色いのが通ってるから理由にならないか。
まぁ決められたレールを走るってのは楽なんだろうな。人間におきかえても。

>座席はあえて運転手側の列を選んだ」と話した。

あえての意味わかってねーじゃんｗ

［副］《動詞「あ（敢）う」の連用形＋接続助詞「て」から》
１ やりにくいことを押しきってするさま。無理に。「言いにくいことを―言おう」

運転手は中国人だったのだな。

>>582
こんな死に方をしたいのか？

>>594
はい。何回乗れば可能ですか？

>>535
特急紀伊が機関車付け替えの際衝突して客車２両が大破する事故もあった。原因は機関士の飲酒。

>>544
> 居眠りしたら利き手と反対の手が先に落ちるらしい。
> だから右利きならハンドルが右に切られるから右に曲がる。

それはない。
ソースは俺

つーかそのトンデモ論、どこから拾ってきたんだよｗ

バスに乗せる前に、事故っても文句言いません。と一筆書かせてから乗せれば
無問題

>>590
ムーンライトながらは季節列車化であって廃止ではない
どうしても廃止と言いたいなら「定期列車としては」を付けなきゃダメ

>>595
運転中に運転手の首を絞めればいいだろ
なるべく危険そうな場所で

>>598
消費者契約法があるから無効だろ

みんな分かってないな・・

死に関わる運命ってやつは単純なんだよ

バスに乗ってようが飛行機に乗ってようが歩いてようが死ぬ運命なら死ぬんだよ

死ぬ運命が訪れたら何をしても変えられないし逃げられないんだよ

例えば数人でドライブしてての事故
その中の一人が死んだとする

その死んだ一人は何処に乗ってても死ぬ

それが運命
運命からは逃げられない

>>598
その昔、黒部渓谷鉄道の切符には
「命の保証は致しません」
と、書いてあったそうだね。
これからは責任を取らされるのを避けるには
そんな感じにしなきゃかな。

右につっこんだら右側が、左につっこんだら左側がやばいです。
要するに、後ろの真ん中がいいってこと。

>>588
会社によるのかな
俺は予約の段階で選べたよ。
一人席と二人席があるので、前側の一人席を頼んだ

>>598
片方に著しく不利な内容は法律的に何の意味ももたない
つまり一筆書いてても無効

>>602
死ぬときは死ぬが確率はまったく違う

運転手が寝ないかチェックするため客が寝れないんじゃ意味無い

>>602
なにそのファイナル・デッドなんちゃらみたいな語り

>>602
キリスト教の世界観はようわからん。映画やドラマみてもね。矛盾だらけだが宗教だから仕方ないね

運転手の利き腕を考えた方がいい。

右利きの場合、右片手てで運転する場合があるから、居眠りの場合右側に行く可能性あり。
左利きの場合はその逆。

たぶん今回の事故の運転手は左利きじゃないか？
、

>>557
俺は三が日腹痛からくる脱水症状が腎不全寸前まで悪化した

>>1
座席はあえて運転手側の列を選んだ」と話した。


これ、絶対に予定稿だぜ
あえて選ぶなら「助手席側」だって

バス事故って中央分離帯に突っ込んで終了のパターンが一番多い気が。

>>568
白バスは違法行為です。
>>574
寝台バスがあるのは現状中国のみです。事故のとき危険なため他国では禁止されています。
>>591
新幹線はほぼ自動運転で運転士がブレーキを扱うのは、駅に進入してから停車位置を決める
時速30キロ以下になってからです。

明日おれのインプレッサで富士山観に行こうと思ってたがやめることにする

運転手の後ろに座って、一晩中話し相手になって寝ないようにする

多分このバスは
中央分離帯に衝突する

>>603
それでもいざ本当に事故に遭ったりすると、その手の念書とかは無効にされる場合があるんだよな。
結局はビンボくせぇキチガイクレーマーの騒いだもん勝ちみたいになってさ。

>>109
衝突まで意識不明に決まってるだろ

警察庁の資料によると
業務用バスに乗って死ぬ確率は
個人用乗用車に乗って死ぬ確率の半分程度だったと思う

乗客は１０分に一回運転手と世間話する事を義務付けろ

ちょっと防音壁で真っ二つに引き裂かれるくらいでグダグダ言うな

大勢の死者を出した電車事故も転倒したとある高速バスも、直前に運転手が
異常な行為をしてる。これからは遠慮なく運転手に注意して降ろしてもらわないとね。

まぁ、暫くはバス会社も真面目になるので大丈夫だろ。

>>614
はぁすいません。商品券とかならいいのかな

寝台列車ってなんであんなに高額なんだ？

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /l二二二二二二二二lV:┃┃≡≡≡≡┃≡≡≡≡┃≡≡≡≡┃≡≡≡≡┃≡≡≡≡┃≡≡≡≡┃= 三　二
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l］┃ヽ=＠=/zZzZ 　　　［||］.|....| :::: │　┃||||||||||||||||┃||||||||||||||||┃ ││　 │ ||　　　　　　　　　　　　　 iiiiiiiiiii |］三　二
　┃(-∀- ) .| 　　　 　 　┃::|....| :::: │　┗━━━━┻━━━━┛ │└─┘ || 　 　　　　　　　　　　　 iiiiiiiiiiiii三二
　┃⊆⊇⊂)| 　 　 　 　 .┃::|....| :::: │ 　━━━━━━━━━━　　| [] 　　　 ||　　　　　　　　　　　　　 iiiiiiiiiiiii三　二
　┣━━━┷━━━━┫::|....| :::: │　　　/￣￣ヽ　　　　　　　 　　　| 　　　 　 ||　　　 / ￣ ヽ 　/ ￣ ヽ 　 　 _三二
　┃二 〔　　　　　　 〕 二┃::|....| :::: │ 　　,| 　∴ 　| 　ﾛ　　　　　　　　|　 　　 　 ||　　　| 　 ∴　| .|　 ∴　|　　 ＿||三　二
　囗[][]［　　　　　　 ］[][]囗_.|,,,,|＿,,│　＿| 　 ∵　 |　　　　　　　　　　|..＿＿＿_||＿＿| 　 ∵.　|_| 　 ∵. | 　　|＿〕三　ニ
　└──-[二二]───┘ヽ_＿ノ￣￣ ヽヽ ＿_ ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ＿ノ　　 ヽヽ ＿_ノヽヽ ＿_ノ￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

客席にもハンドルとブレーキを

すべてが自己責任になったいまこうするしか身を守るすではあるまい

どこでもドア最強

>>626
寝ながらいかなきゃならないほどの理由があるやつが使うからじゃないかな。

突っ伏して寝てたんなら確率は同じような、、、

>>445
かっこ悪

運転手に脳波計つけて、寝そうになったらビリビリ来るような装置を作ればいい。

>>615
いいなぁ
アイサイトつけてるの？
あ、ｽﾚﾁか

>>634
あす、オレのNB６で>>131
沖縄本島１周してくる

分かってないな

運命と確率を同次元で考えるなんて・・

座る席を変えただけで死の運命から逃げられる訳ないじゃない・・

人間の力で運命を変える事なんて出来ない

人間は神には逆らえないよ

残念ながら何をしても死ぬ運命なら死ぬ

それだけだよ

>>602
今日の午後ローがそんな話だったなぁ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 |　　　　　　　ヽ　　　　 　 / : : : : : : : : : : : : :＼: : : : : : :ヽ　　 /　　　　　　 |
　 |　　 現　　　　i　　　　　./: : : : : : : : :＼: ＼: : :＼: ＼: : :|　 ./　　　事　　 .|
　 |　　 に　　　　 |　　 　 ./:i: : :＼: : ＼: : :＼: `ー-､＞:|: : |　 |　　　 .故 　 . |
　 |　　 俺　　　　 |　　　　|: :!､,､: : ＼: : ＼: : : : : : : : :.＼: :.|　 |　　　 .れ　　 .|
　 |　　 は　 　 　 .|　　　 .|: : i､|二ニ､|`ｰ-＞=ー-､__＞､i:./_　|　　 　 る　　 .|
　 |　　 事　　　　 |　　　　∨:i＼!_,,==-　`　　-===`ｰ　 |/´.|　| 　 　 .よ　　　|
　 |　　 故　 　 　 |　　　　 /`i|　`　○　　.i　　　 ○ 　 . ||　/　.|　　　　 　 　 .|
　 |　　 っ　　　　.|　 　 　 .＼ |　 　 　 　 .|　　　　 　 　 |ｰ'　　 ＼　　　　　　.|
　 |　　 た　　　　/　　 　 　 　 |　　　　　 ヽ -　　　　　 .|　　　　　 ＼　　　　｜
　 |　　　 　 　 ／　　　　 　 　 .＼　　　__＿＿＿,､　　 /　 　 　 　 　 .`ー-―|
　 |　　　　 .／　　　　　　 　 　 　 ＼　.＼＿＿,／　.／　　　　　　　　　　　　 |
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>>610
利き手は関係ない気がする。
私、右利きだけど、片手で運転するときは左手が多いし、ジュース飲んだりするときは、左利きの人でも右手でハンドル握るだろうし、左ハンドルの車乗ってたら逆になると思うし、単純に利き手じゃ判断出来ないと思うよ。

>>626
ＪＲが夜行客を新幹線に誘導するためです。

フォレスト号やさつま号の横転事故は右側に転んでいるんだけどな・・・

>>641
人間は左周りが得意なんですよだから陸上トラックも反時計周り

頑丈そうなデブの後ろが安全じゃね？

みんな、意外に死ぬことに対するリスクが低いのね。
お金の計算ばかりしてる割には。

>>639
眠いときにはジュースなんか飲まないだろ。
飲むときは意識があるとき。

ハンドルを両手で持ってても、意識がウトウトすると利き腕の方に力が入るよ。
無意識の時はやはり利き手の方に力が働くと思うよ。

たぶん、今回の運転手は左利きだ。

遠距離恋愛はやめたら？
金と時間の無駄だよ。

>>645
それって検索ででてくる一番上のやつでしょ

>>529
乗れば分かるけど、ガチャンガチャン五月蝿くて寝られないし、
値段はクソ高いし、着時間がビジネスに即してなかったりで、使い物にならない。
たかが1日1運行程度の車両なのに、ゴキブリが出るとか、どうなってるんだ？って。

始発の新幹線の方が宿代掛からないからマシってなったのは当然。

長距離バスを利用したいなら最低免許とらないとね
常に運転手の後ろの席で運転手を監視し居眠りしたら起こす
仮に運転手が急病で運転不能になったら自分で運転するようじゃないと

>>649
もう2人同時で運転しろ

そう二人羽織。

運転手に話しかけて片言かどうか確かめたほうがいいな

長距離の運ちゃんがよくやる眠気覚ましの絶叫１人コンサートや
ダラダラ無線、家族への電話、そこらのPAで仮眠、
帳尻合わせのスピード違反ができるのはワンマンだからであって、
それが一切できない深夜の長距離バスはしんどいと思うわ。

いっそ運転席と客室を区切ったらどうかと。かなり楽になると思う。

今回のは居眠りだから、どっちに行くか分からんけどな。

真夜中運転していてうとうとすると右に寄っている
対向車がしじゅういるような道なら左に寄ると思う

寝ぼけてると安全のための左右マージンが極端に広くなる
車庫入れのときに一番実感する

>>650
２人同時に居眠りして終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>640
その幼稚な考え、恥ずかしいから鉄板以外で書くのやめてくれ。

＞座席はあえて運転手側の列を選んだ

運転手は反射的に自らを守ってしまうから正解

>>1
ばかなの？今回の事故がこういう追突ナだけで

>>656
事実です。

なんでもかんでも安いことにこだわるやつの気が知れない
カネ持ってないわけじゃないだろうに

>>544
適当なこと言うなｗ　
居眠りしたら、道路の傾きと轍なんかの影響で進行方向がほぼ決まるｗ

>>650
飛行機みたくハンドル二つつければいんじゃね？

>>661
背骨の向きって可能性も。
電車の中だと必ず同じ方向に倒れてくる親父おるよね・・。

維持費安い軽自動車買おうかと思ってたけど、迷うな
車体弱そうだし

>>664
高速で事故ること前提で考えれば、
ボンネットながい大型セダンでも買わない限り、
気にするほどの、大差ないと思うよ。

ただ、単純に軽で高速ってしんどい。
うるさいし。燃費悪いし。

おれはうんこしっこのできる一番後ろに乗る

>>659
それを言い出すと、読売も格安旅行の全面広告を出しているから、
手ぬるい報道するかもな。バスの構造が悪い、道路が悪い、ガードレールが悪い、客が悪い、
だから、社長と運転手は悪くない、なんてね。

広告主と支那人の帰化工作員には配慮するってやつだ。

>>665
今まで軽って乗ったことないから、アドバイスありがとう
高速ってしんどそうだね

>>664
大型トラックの運転したことあるものから言わせていただくと、前に割り込まれた場合
普通乗用車だと弾き飛ばしてしまうのではないかという恐怖感ですが、軽特にセダンタイプ
の背の低いタイプに割り込まれると踏み潰してしまうのではないかという恐怖感があります。
いずれにしても大型トラックは積載時重量２５ｔありますので前には割り込まない方が得策です。

>>668
遠出の度合いが高いなら軽は辞めた方が良い

>>662
トラック型のロードスイーパーには左右にハンドルがあります。また最新型の
ウニモグはレバー１本でハンドル・ペダル類を左右に移動できます。

旅客と貨物を自動車に取られたのは、鉄道のシステム自体の問題なのに、
鉄ヲタだけは、それをJRの怠慢の所為にするんだよな。

元々、国が莫大な資金ぶちこんで国鉄の旅客網と貨物システム構築したけど、
それが民間のトラックとバス＆自家用車に食われたのは、
鉄道そのものが現代のサービス業に適合しないから。

大体、国営四天王で最初に瓦解して民営化したのは日通だしね。
それだけ民間のトラックのサービスが優れものだったのと、自家用車が増えたから。

＞会社員男性（４８）は「群馬県の事故の死傷者が
＞運転手と反対側の列に多かったので、
＞座席はあえて運転手側の列を選んだ」と話した。

なんだ、ただの自殺志願者か

対向車が突っ込むからなー　右側

アマゾンに注文したら翌日届くもんな。よく考えたら怖いことや。
知り合いの青色ナンバープロドライバーが事故は絶対しないと
よくいっていたことを思い出したが、予期せぬことは起こる。。

運転主側が安全とか車に乗ったことない乗客だなw
今回はたまたま左に逸れて事故になっただけで
右からトラックが突っ込んで来てたら左の方が助かる

>>672
そのとおりです。そしてＪＲは鉄道システムが持つ優位性に特化した。それが
新幹線とコンテナ貨物です。しかし東京−大阪間の夜行需要を取り込まなかったのは
ＪＲの怠慢ではなく民営会社としての効率を追求した結果です。

知らない人が多いようだけど、30年以上前から、バスに乗車して席に座るときは運転席側が良いと言われている。

test

20代前半は夜行バスとか使ったけど後半になるともう無理
安全性より体力面で無理。次の日にいつもみたいに飲めなくなる
で、新幹線を早得で予約するようになった

俺なら
「疲れたら遠慮なく休んで下さい」
と運転手に・・・言う度胸は無いがｗ
マジで勝手に休んでくれていい

>>677
銀河なんて、静岡辺りで半分近く止まってる様なもんだし
（早く着き過ぎるから）、朝の上りなんて誰も乗ってなかったし。
折り返さないと、下りが出せないからしょうがないんだけど、
あれじゃあ赤字になるわ。

廃止前は、会社持ちだからたまに使ってたけど、東京駅からガラガラだった。
B寝台を１人で占有できるんだから、しょうがないよ。五月蝿いし。

上信越道なら対向車と衝突して右側の奴が死ぬ確率が高い

居眠り運転なんやし
左右どっちにぶつかるか分からん

運転手は元中国人なんだな。

運転手にチップでも弾んでやれば少しは違うんじゃね

>>687
ＪＲは銀河1本なくなっても影響は無かったですから、老朽車を運用し今の客の
ニーズに合わせることが無かったので客が乗らなかったのも当然です。その客の
何分の一かでも新幹線に誘導できればＪＲにとっては好都合だったわけです。

だから安モンに飛びつく時点でアウトなんだよ〜

>>665
ようロリコン変態のレス乞食
朝まで貼り付いてんのか？

どんだけ2ちゃん好きなんだよお前w

最後のレスまで待って勝ち誇って勝利宣言して逃げたつもりになってんなよ屑が

シャブを規制するのが悪い

これは貼らないと

14 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/05/01(火) 23:56:06.42 ID:WDWhWniz0
まとめ

【ツアー会社】
大阪府豊中市の旅行代理店「ハーヴェストホールディングス」（大屋政士社長）は層化企業。
乗務員の１日の運転時間が基準を超えていたなど行政指導を過去に受けているブラック企業。
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1335787424046.jpg
（層化三色旗）

【バス会社】
千葉県印西市のバス会社「陸援隊」（針生裕美秀社長）は過去2度も白バス営業で摘発されたことがある。
この会社は成田空港に近く、中国人ツアー向けで繁盛してた。震災で中国人ツアー客の仕事が8割減り、急遽夜行バスに進出。

【運転手】
バスの運転手・河野化山は日本語が不自由な元中国人（1994年に日本国籍を取得）。中国人ツアー向けバスの運転で活躍。白バス運行で2度の逮捕歴あり。
本業はかつては千葉市中央区で中華料理屋経営。今は内装業？　内装の仕事がないときバスの運転手？
陸援隊は名義貸しだけで化山が自前のバスを持ち込みで営業してた可能性も。ちなみにバスは25年前のもの。

単純に
後ろの席がいいんだね・・

大抵、人的ミスの自己は前側が酷い印象だし。

中国人じゃないかどうかも明記すべし。
日本人なら殺される。

>>688
アウトにならないやつのほうがいかに多いか。世の中不公平だな

>>682
さっさと晩に新幹線回数券で移動して
安いカプセルホテルにでも泊まって風呂浴びて寝た方が
寝台車で移動するより100倍身体が楽

早朝に着かれても世の中が動き出すまで時間潰す場所なくて
困ったりするよね
あと１、２時間遅くても誰も困らないと思うが

むしろ運転手の反対側に座って運転手の様子がやばそうだったら運転をこっそりかわってあげよう(´・ω・`)

電車は環境にやさしいとかエネルギー効率がずば抜けてるとか言うけどよー
バスと価格差がこんだけ開いてるのはどういうことだ？　ケタ違いで効率いいんだろ？

>>695
そっちの方が寝台列車より安上がりなのです。ではそれに対向できるほどの
寝台列車の値下げができなかったかというと可能でした。

むかし、しばしば高速バスでおかんの実家に帰省してたけど、
おかんは、いっつも運転手の後ろの席を死守してたよ。
運転席の後ろが一番安全って。
もう30年も前の話だ。
それくらい昔から常識。

左側 壁にぶつかる
右側 幅寄せ・横っ腹追突
後方 玉突き

結論：何処でも一緒

>>700
死ぬことなんてめったにないから参考にすらならんな。俺は色々な席にのってきたが死んでないぜ。
参考にならねーだろ

寝ちゃったとか流暢な日本語をしゃべったとか

>>699
不可能だよ。銀河が拾える客は、最終ののぞみに間に合わなかった
朝一番に大阪に着かないといけない客だけ。

朝一番ののぞみに乗れば、銀河よりもちょうど良い時間に大阪に着くし、
宿代も掛からない。

朝の6:00に東京駅に行くのが面倒な人で、
且つ最終の新大阪行きののぞみに乗れない人だけが、銀河を使う。

それも23:00まで時間を潰さないといけないし、
酒飲まないと寝られないくらいガチャンコ五月蝿いし。

夜行バスはなんだか怖くて未だに一度も使った事がない。
大阪〜東京の昼行バスは何回か使った事あるし、昼間の高速バスは何回か利用してる（実家に帰るには便利。）んだけどね。
なんか夜だけは怖くてダメだわ。

>>698
エネルギー効率がいいのは大量輸送した場合です。つい最近まで金沢−上野間には
北陸と能登という２本の夜行列車がありましたが特に北陸は寝台のため値段が高く
能登はもともと昼行用車両でしたので寝るのはつらかったです。そのため両方とも
廃止されました。

今度は中央分離帯に突っ込むとか
追い越し車線に車線変更する時や
右折時に大型トラックに突っ込まれるとか
重心が左に偏っていて左折時に横転するとか

>>636
神とか言わなければまだ見れたのに。

厨2臭い

飛行機も列車も後ろを選ぶ

用意した。４６４９


京都亀岡10人死傷事故
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1335975331/

>>709
ロストでは後部はほとんど殺されてたが

成田空港〜ディズニーが2400円なのに
金沢〜ディズニー2850円って
おかしいだろ

12 名無しさん＠１２周年 New! 2012/05/02(水) 19:04:07.61 ID:PGMnAWXW0
> 値段が格段に安い
ﾌﾟﾌﾟｯ


80 名無しさん＠１２周年 New! 2012/05/02(水) 19:22:23.93 ID:PGMnAWXW0
強者は丸太を投げてその上に飛び乗って移動する


何このつまんねー奴

>>711
ランゴリアーズも後ろから食ってた記憶がある。

>>712
間違いなくぼったくってんな。中国人がバスまで買って運転してるんだから間違いない。
やつらがボランティアで運転するわけないし

中央分離帯に激突するかもしれんがな(´・ω・｀)
植え込みの枝とかが刺さったらどうするんじゃい

>>716
中央分離帯に乗り上げたら幸運ならばバスの足回りが飛ぶだけで助かったかもしれません。

>>714
全力でバックしないかぎり、逃げながら食われればそうなるだろうよw

スキーのバスツアーなら良く利用するけど。
まあ独り身だし気にしないや。
寝てる間に即死なら俺は構わない。
でも帰りにしてね。

でも、死ぬのはなんとなく嫌だな。

高速は走ってる時に寝れるのがすごい。
俺は怖くて寝れないわ。

>>716
ドライバーは瞬時に自分の側は守ろうと回避運動をするんだよ

>>48

サザエ　「バスやめ！　タラ！！」　　

かも・・・？

車酔いする自分は昔から運転手席の後ろを死守。
いや、違う席に座ってても酔ったら、強制連行されてた(´･ω･｀)

>>723は
　「は」が抜けちゃった！
訂正






>>48

サザエ　「バスは止め！　タラ！！」　　

かも・・・？

男と女が相席になるこはまずない

>>716
右側座席の恐怖は、
反対車線から空中に飛び出した車両がバスとかの右側座席の
窓に刺さることにあります。
（実際に乗用車のフロントとか右に突っ込まれた例は多い）

シートベルトしてなかった奴は外に放り出されて死んだりするんだよな

>>719
即死ならまだいい
意識あるままダルマで生き延びてしまったら

>>721
夜中に走ったら練れるよ
半覚醒の状態になる
北陸の26本目のトンネルでなってたことあるわ
あ〜前走車のテールの赤ランプついてるからブレーキ踏まないとぶつかるな〜っと
ぼ〜っと思ってたら同乗者に起こされて助かった

>>724
バスで一番酔わないのは前輪と後輪のちょうど中間

対向車線にはみ出したら・・・

>>719
お前みたいな屑が未だに生きてるってことはそういうことだよ。

【バス・タクシー】運転手の後ろ
【電車】後方車両
【飛行機】前方座席

>>706
寝台特急の値段をもっと安くしないとだめだよなあ

重量が右に偏って、車体が傾いて中央分離帯に寄ってってあぼーんｗ

飛行機も後方座席がいいです。

>>730
いや、運転してる側じゃなくて同乗者のほうでって事。

高速バスは確かに便利だよなあ。新宿午後11時、なんば午前７時ちょいすぎなんてのもあるし…。
新幹線だと、東京〜新大阪だもの。そこから微妙にはずれたとこならバスは便利。

>>1安全性は何分の一？事故の確率は何倍？

この時間でも東名は大渋滞で事故だらけだな
結構大事故も続いてる気もするけど結局他人ごとなんだよな
バスの運ちゃんも今日は大変だろう

居眠りしたら対向車線には向かわないようにカントだかバンクがついて、たいてい左外側に向かうように道路はできている。がたまに設計ミスなポイントがあるからそこはどうしても対向車線に向かう

２車線しかない路線も走る路線バスに乗る時に、どの席が一番安全なのか？

右側座席全体は反対側からの車が突っ込んでくる可能性があるし、
前方の座席はバスが前車に追突する可能性もあるし、
後部の座席は後方の大型トラックが追突する可能性もあるし、
確率的には左側の中央部あたりの座席が一番安全なのか？

なんか飛行機事故の後みたいだな
生存者が後方に多かったから後方座席に乗るみたいな

>>741
深夜の東名や16号線などの主要国道は、トラックのためにある。

宅急便なり何なりを夕方や夜に集荷した荷物が、
翌朝の5:00にデポに着いてたり、朝市に前日取れた品物があるのは、
そういう事だからね。

寝てる間に、勝手に荷物が移動してくれたら苦労ないもの。

>>742
いやまっすぐ走るようにしろよ。バカかよ

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/559424/slideshow/473524/

この一番前の運転手逆側に座ってた牧出って人はシートベルトしてたから
怪我で済んだんだろうね

まず自身を守るであろうシートベルトしない奴がいることに驚いたわ
俺は高速バス乗るときは万が一の事故衝撃で胴体真っ二つ避けるために
腹から腰に毛布あてがった上にベルトしてるっつーのに

>>748
ネタだろうけど、シートベルトで胴体が真っ二つになるくらいの衝撃食らったら、
シートベルトに毛布敷いて着けてても死ぬから。

それに補助席の二点式シートベルトなんて着けない方が、まだ被害が少ない。

飛騨川バス転落事故ではバスから投げ出されて河に落ちずに済んだ人は助かったらしいから
事故の内容にもよるんだろうな

>>1
なんだ？このスレ？？

>>91
でも、11000円〜13000円なんだよ。
東京大阪なら格安使って12000円ちょい。
だったら新幹線で帰ってゆっくり寝るかなー。

値段の安すぎるバスはシートの座り心地とか広さとかダメそうなので敬遠してただけなんだが
こういう人に命あずけることになるとはな

でＬＣＣはどうよ？　は今言っちゃまずいんだろうなあ
マスコミ含めてせっかく盛り上げようとしてるからねえ
あれだけ安いのは企業努力だけじゃないはずやろ

>>749
えっ

数時間寝るためだけに高い金とかないよね。いのちーってそんなに死んでるか？そこまで気を使うやつらの
生活がみてみたいわ

>>712
スカイライナーで上野から成田も2400円だったりする。

まぁ使いたい人はバス使えば？今回の事故もリスクだし、
新幹線もリスクゼロじぁないし、飛行機だって落ちるリスクあるし
だからと言ってどこにも出ないでじっとしてても、稼ぎがなく死ぬか
成人病で死ぬかのリスクあるし。。要するにコストと本人の選択の問題。
死ぬときゃ死ぬ。

電車でも前に乗った方が安全という説と、
後ろに乗った方が安全説があってだな

格安って言われてもいまいちピンとこなかったけど

＞新幹線指定席の片道１万４２５０円に対し、４分の１以下の３５００円。

こう聞くとすごくヤバく感じるな

対向車線にはみ出したらどうすんだよ。ドライバーと一緒にアボンじゃん。

そうそう人間の造ったもので信用出来るものなんてないよ

格安移動は、日本では危険だな。

LCCとか落ちそう。

目的地到着まで運転手の話し相手になってやるのが一番安心だろな

>>761
どれほど危険なの？そういう印象操作は飽きたよ。

>>757
福知山線はどっちだったんだっけ

>>757
一番前に乗ると、福知山線
一番後に乗ると、日比谷線・ICE

ってとこか。

夜行バスなんて信じられん。
いつも新幹線のグリーンで分厚い紙お絞り貰って帰るわ。

そりゃそうだろ。新幹線は夜行してないから

>>754
飛行機のシートベルトもだけど、二点式のシートベルトは、
閾値を超えた衝撃の場合は凶器になるだけ。

二点式のシートベルトは、一定以上の重さが加わると、
途端に1tオーバーのプレス機に早変わりする安全靴と同じだよ。

ラリーの連中がパット付きの5点式、6点式のシートベルトを着けてる様に、
対衝撃性能を考えたら、あそこまでやらないと意味がない。

>>762
それ眠気はさめるんだけどやって欲しくないな
思ったよりも集中力落ちるんだよね、運転中のおしゃべり

>>755
何で安いのかを考えて乗るならいいんじゃね？
機体はどっかの中古だろうし整備は手抜きだろうし給料安い２流パイロットが操縦するんだろうしＣＡは安いバイトだろうし。
そういうリスクを考えて選べばいい。

>>768
えっ

>>763
高速1000円初日の交通事故発生件数並みに危険。

>>770
全く答えになってないな。印象がそうなだけ

エコな　長距離夜行列車　再びだな。

>>770は>>753

>>755
飛行機墜落事故の直後、地下鉄サリン直後、バス事故直後
毎回、やっぱり昔から危ないと思ってたんだよ怖い怖いって人であふれかえる

>>772
まじか。それはひどいな。でどんだけなの

居眠り運転じゃ左右どちらでも同じだろ　右によってダンプと正面衝突

>>765
前と後ろは空いてるから好きなんだけどなぁ(;´Д｀)

>>770
LLCの世界最大手で先日日本参入したばかりのジェットスター・ジャパンは中古の機体なんて使ってないぞ
全部おろしたての新品　エアバスA320

嘘ばかり書いてると風説の流布や営業妨害で訴えられるぞ　お前

飛行機だとアエロフロートと中華航空は絶対に乗らないけど

>>1
ドライバーに、尖閣諸島は日本のものですよね？
って聞く時代。

>776
震災の後、非常バッグが飛ぶように売れた
中身の食品、水の消費期限が切れた頃に交換する人がどれぐらいいるのか

>>778
むしろ、関越の事故って緩やかな左カーブになってるのに
左に突っ込む方が珍しいよな。

>>780

なんだか妙なAAを貼っている者と同じでしょう
航空機の世界など知りもしないで想像で書き込んでいる典型です

http://orixaviation.com/index.php?id=3

>>783
おれもかったった。５年もつ水。ミーハーすぎる

>>780
中古で買うより新品で買った方が不良率が低いしな。
ピーチも確か新品だった気がする。

>>780
エアバスか・・・その時点でギャンブルな感じ。

運転手に心づけくらい包めよ
乗客みんなで5000円から1万円くらい包めばいいだろ

ジェットコースタの方が怖いのは分かってる

>>788
中近距離の世界シェア30%超のA320がギャンブルならボンバルディアとかどうなるんだよw

しかももうすぐB737とA320に抑えられてる市場に中国のC919が超激安価格で参入してくるぞw

カザンとくればグロータス

>>31
サンデーマジキチドライバーに巻き込まれます。昨夕も国１の直線で4台玉突やってたし。

今夜も上信越道は事故で通行止め、東名は事故で大渋滞

雨水の速やかな排水(傾斜)しないと、もっとヤバいハイドロプレーニングでズガンドガンいく時速60�`超えると急激に増えるはずよ

事故１件なら御の字じゃないでしょうかね。

>>787
ピーチも新品。減価償却が終わる10年ぐらい過ぎたころから
維持費コストが高くなるとかなんとか。それわかってるから新品酷使して
稼ぐんだとな

>>791
もう許してやれよｗｗｗ

>>1
そんなことより深夜高速バスのあの糞運転をどうにかしろっつーの
客乗せてよくあんな飛ばせるなって思うわ
開通したばかりの新東名とかでもすごいもん
あれ居眠りしなくても前方で何かあったら避けれないだろ

一方、水戸のご老公一行は徒歩を選んだ(*^ｰ^)ﾉ~~☆

ノロノロ運転のが眠くなる。極限になれば集中力も比例して増す。

>>782
魚釣島独島の方が良いだろう。

ベンツEクラスで高速を走ってる俺は勝ち組だな^^

>>790
シェアの問題じゃない。
いきなり落ちたからも知れないけど、
A320の事故の多さは、どうかと思う。

それと安売りしてる所もね。

>>1
布団にくるまるのはどうだろう(･ω･｀)

安けりゃ良いという風潮をどうにしないと今後も同じ危険が潜むだけ。

>>801
ドリンクホルダーにちょっと多めにコーヒー入れたカップを置いて､
それをこぼさないように走るんだねっ！(`･ω･´)

>>758
新幹線とバスじゃスピードが異次元に違うから全然別の乗り物

安けりゃいいでほぼ問題ないってのが問題なのかね。細かい点はかなりあるんだろうが

運転手が居眠りしてたら意味なしｗｗｗｗｗ

>>804
多い言っても機体トラブルの事故はあまり無くない？＜A320
機長が自動操縦と喧嘩して落としたりとかばっかで

バスは運転手がしっかりしてても他の車からのもらい事故とかもあるしな
電車みたいに占有スペースでないからリスクはある

中古より新品の方が不良率低いとか・・・何言ってんのｗｗ
それはちゃんと整備されていない場合のみ

>>809
自分が仕事をする時は「日当12,000円は譲れない（ｷﾘｯ）」とか言ってる連中ほど、
格安の高速バスを使ってる矛盾が、実は一番の害悪。

新車だと4,000万円程度する観光バス使って往復で1,100kmの運行をした場合、
バスの償却費と燃料代と高速代金と、丸1日以上拘束する運転士の日当を
座席数で頭割りすれば、3,500円はあり得ないってのは馬鹿でも分かる。

7年間の償却考えても、長距離だと年間350回程度しか回せない訳で、
「1座席3,500円は無いだろ」って、本当は薄々分かってるのに、
そこから目を背けてる脳味噌の連中が居る限り、無理強いは無くならない。

>>1
「群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の列を選んだ」

これによりカーブ時のバランスが取れなくなり
高速降りる急カーブにてバスが右側に横転＆高架下に転落
なーんて事故ありませんよね？

40�`規制だかになってるから慣性(アンダー)はそれほど強くないと思う

次ぎは格安航空会社の番だな・・・・・・・

>>814
ツアー会社の法外な中抜きが抜けているけど、大筋その通りだな。

>>817
飛行機の場合は、燃料代とショバ代が大きいからなぁ。

それは航空会社でどうなる物ではないし、航空券の場合、色々からくりが多くて、
格安なんだけど大丈夫なチケットと、本当にヤバイ事やって格安なのとの区別が付かない。

旅行代理店は、そこらのノウハウやコネ、扱いで食ってるから、
結局、案件ごとに強い旅行代理店を選ばないといけなくなる。

夜勤で眠い時は、本当にどうしようもないからな。しかし、勤務中はそうも言っていられないので眠気を覚ます方法を何とか模索したりする。
根本的には、昼間にいかに十分深い睡眠を取れたかでほぼ決まってしまうが、
居眠りに陥いる頻度が上がって手が止まる状態になって来た時には、
高速のＰＡで売ってるでかいアメ玉も、決定的では無いが速攻性のある刺激が効いて、思った以上に使えるアイテムだったな。

>>242
自分からぶつかっていったときは後席が安全だけど、自分が後ろからぶつけられたらどうする?
それからエンジン火災を起こしたらどうする?
みんな忘れているけど、ツアーバスのエンジン火災もたびたびあるぞ。

貴重なプライベート時間を
苦痛な移動時間で浪費する意味が分からん

これからは運転手と利用客にしりとりを義務づけたらいいと思う
しりとりしてれば眠ってしまったときに分かるだろうし

運転手には早く順番が回って来るように
運転手→客A→運転手→客B→運転手…みたいにすりゃいい

バスを〜待つ間に　気持ち〜を変える　

>>820
どうしてもしっかり寝なけりゃならない昼間の時間に
エホバの証人がくるんだ。
殺してやろうかと思ったことは何度もある。

>>822
時間は金で買えるし、時間を売れば金になる。
格安バスを使えば、時間は掛かるけど金は浮く。

だから一番、どうしようもない移動手段が、
値段が高くて苦痛で時間が掛かるブルートレイン。

飛行機は拠点間しか便利じゃないから、
以外と田舎に行くには不便だしね。

運転手が2人だから安心　→　ブブーッ　バス会社が悪質業者で運転手2人とも過労運転の常習だったらどうするよ？

>>803
この前高級車同士の追突事故があったばかりだが…ベンツも事故ってたぞ

かれこれ２０年近くバスツアー参加しているうちの親は一度も危険な目に会ったことはない
少なくとも自分で運転するよりかは安全だろ

高速道路にちまちま信号作れば大事故も減って解決しそう

バスは危険。ていうか自動車は全部危険だろ

>>831
危険度

車＞＞＞鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飛行機

>>830
信号で止まってたら居眠りバスかトラックに全速力でカマ掘られるぞ

>>832
鉄道と飛行機の間に船

「いっそ俺が運転する」って客はいないのか

>>835
こればかりは「どうぞどうぞ」とは言いにくいな。

>>1 会社員男性（４８）は「群馬県の事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の
列を選んだ」


ヒント　上りと下りじゃ逆になる

>>833
スピード出せて単調な作りにしてるのがそもそもダメなんだと思う

高速道に関してはできるだけ直線にしないで、わざわざ道をカーブさせているんだよ

>>838

頭悪すぎるだろお前。
長時間運転するから、危険なんだよ。

だいたい、高速道路に信号機なんか作って渋滞増やしてどうするんだよ。
航空貨物なんかは飛行機に間に合わないとウン百万の損失がでるんだぞ。一台でな。

飛行機は被爆するリスク高いだろ。下界だったら(0.01〜0.40)くらいで収まるのが飛行機だと２いってまうだろ２

>>314
同じくｗ

Google　自動運転システム披露
http://www.gapsis.jp/2011/03/google.html

>>840
つ 長大トンネル
つ 美女木JCT

>>837釣糸デカイ

>>840
某県には、全員が80km以上を出す、信号機のある高速道路が毎朝出現する

今回たまたま左側だっただけだろ
事故なんて車体がどんな状態になるかなんてわからないもの

今回も事故る兆候は見られた。
日本人は気づいていてもなかなか直接運転手に忠告出来ない人が多いから
異常を感じたら席から直接バス会社に進言出来るシステムを作るべき。

まず、新幹線代払える男と付き合えよ

>>847
高速道路で対向車がないし、追い越し車線走ってなかったら、側壁側のリスクが高そう
しかし、NHKのニュースでもやってたけど、切れ目に串刺しは、偶然とはいえ、惨すぎる

一昨日、駅のテレビに映っている容疑者を見て「ｱｻｼﾝｸﾘｰﾄﾞ!!ｱｻｼﾝｸﾘｰﾄﾞ!!」
とはやし立てている高校生グループがいたが、不謹慎な気がしたので僕は笑わなかったぞ

なんでバスの運転席って、真ん中にしないの？

>>852
客が乗れなくなる。

これも運命なのかな

群馬県の事故の死傷者は気の毒だと思うけど、ぶっちゃけ相場も調べずに
「安ければ安いほどいい」
という考えはいかがなものかと思うよね。

小さな所で得をしようとしても、安全面を犠牲にした
格安運行で事故死してはせっかくの節約も無意味だよ。
視野が狭く、想像力など考える力の足りない馬鹿だと思う。

居眠りじゃなかったら
運転手はとっさに自分がぶつからないように避けるから運転席側が比較的ﾏｼではある
あくまで確率だし今回みたいに寝てたら避ける事もないだろうから結局運だけど

>>852
つ 一般道での対向車、バックミラー
でも、後者は、カメラとモニターでなんとかなりそう

>>1

安いからと選んだら、運転手は一人で日本語しゃべれないもと中国人ｗｗｗｗ

これでみんな右側の席選ぶようになってバスが右に傾いたり
右タイヤだけ片減りするとかないよね

>>855
安いってことはそれなりに理由あるものなぁ・・・

バスの貧弱な構造や車体の安全性の無さをもっと指摘されるべきだ。

サンデル教授 「もし君が前席に可愛い若い女の子が乗車しているバスの運転手で、急ブレーキを踏んでも避けられない障害物が前方にある。しかし、２ちゃんのババァたちが大勢歩いている右方向にハンドルを切ると衝突を回避できる？　君ならどう行動する？」
学生 「右にハンドルを切ります」
サンデル教授 「大正解だ。私でも躊躇なくそうする」

ここで安全管理の徹底を、うんちゃらかんちゃら、、
言うと、役人が天下り先を作りたがるよ。
だから企業に厳罰と自己責任になるんだろね。

東京〜長崎で、飛行機嫌いなやつから「金はいくらかかってもいいから
タクシーでいけよ」といわれたことあるなあ。

>>864
東京でタクシーの運ちゃんに、長崎って言ったら、東長崎に連れて行かれると思うw

>>167
一般的には>>11だけど、群馬の事故みたいに居眠りだと関係無いね

855 名前：名無しさん＠１２周年 ：2012/05/03(木) 04:41:40.54 ID:pxlFhIWt0
群馬県の事故の死傷者は気の毒だと思うけど、ぶっちゃけ相場も調べずに
「安ければ安いほどいい」
という考えはいかがなものかと思うよね。

小さな所で得をしようとしても、安全面を犠牲にした
格安運行で事故死してはせっかくの節約も無意味だよ。
↑　↑
これは安売りの実情を言い当てているよなぁ。

ただ、旅行業界・バス業界・・・外食産業どこでも
一度、安売り競争を始めると、どの会社も抜け出ることができない
恐ろしさをわかっていないことも、大きな原因だろ。

・・・視野狭い・想像力うんぬんは、すでに死者・重傷がでたので
・・・・・触れるのはやめる。

　　　　　　冥福を祈る。

出かけないのが一番だよ
わざわざ休日に混雑した場所に貧乏ツアーで行ってもしょうがない

取り敢えず運転手に「しゃしぃしゅしぇしょ」と言わせてみろ

乗用車でも運転席の後ろの席がもっとも安全
その席が「上座」にあたるというのもなるほどとうなずくことができる

>>865
確かにそうだよねえw　しかも自分の場合はもしタクシーで行ったら、乗車が目白か高田馬場か
池袋か…絶対に長崎だったらそこだよね。

>>869
10円50銭で良いだろ。

裏目に出るとみた

計画どおり上信越道を走っていたら、対面区間で居眠りし対向車線にはみ出して
対向してきた大型トラックに車体右側ごっそりえぐられ・・・

安売り競争は、恐ろしい「蟻地獄」と言われるわけだな。

お客を犠牲者とし、競争せざるを得ないように、ほぼすべての会社を
引きずり込む。物凄い巻き込みかただ。

安い値段を表示されると　だれでも迷うよなぁ。

９８００円で割引といわれても、４５００円の格安に　飛びつくのが人間。

貧乏人ならあんな事故が起こってもやっぱり高速バスだろ
あまりにも値段が違いすぎる

どちら側の席に座ってもナー
深夜のバス運行・夜明けまでに到着・お届けってのが、

　　　　　　　　　　　ムチャしすぎだな。

>>846
いや、それはないだろ。
どこを削っているか容易に想像が付くのに。

マーフィーの法則って一時期流行ったよね

イス捕りゲームかよ

過去の実績だけで言えば、新幹線だと思うんだけどなあ。

バスにしても飛行機や電車にしても、大きな事故があった直後が、各社気を引き締めるから一番安全だと思うけどな。

飛行機のファーストクラスが前方にあるのは、前の方が静かだからだが、
墜落したときは一番危ないんよ

飛行機も後ろ乗れよー。
御巣鷹事故うしろの方に乗ってた人だよ生存したのは。

安全性、安さ 快適さ
の3つでフェリーだろ

事故の要因に激安って関係無いように思うがな〜
運行会社とドライバーの実績があればOKだろ
そこを見ながら激安探せたら良いだろうな
今回、運行会社自体があんな所だし管理悪すぎ

>>886
つ 船酔い

オカ板で呪われた 岩上胡桃さんの方向に事故が起きたわけで 今回運転席云々は 関係ないな

屋根に乗れば無賃で安全

小泉純一郎・進次郎親子と竹中平蔵のお墨付きで韓流･K-1･DREAM･プロ野球･パチンコなどの幅広い話題
のエンタメスポーツワイドショースレッドを立てた張本勲･長州力･前田日明･秋元康･金村義明･貴乃花光司
鄭大世信者で電通･博報堂御用達の反日阿呆馬鹿不細工エベンキ創価白丁記者おばさんと呼ばれた日
　 　 ┌┐　 　 ┌──┐　　　　　　　　　　 彡　珍英米 ミ　 　 　 　 　 　　　┌─┐
┌─┘└─┐│┌┐│　　　　　　　　　 川 ::::::⌒　⌒:::::川　 　 　 　 　 　　│　 │
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>>1
運転手側選んでも・・・居眠りしてたら意味ねぇわな・・・

今回たまたま運転手側と反対だっただけでｗ

バス運転手 禁止の「日雇い」か
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120503/k10014873881000.html

＞道路運送法で禁止されている「日雇い」で働いていた疑いがあることが、
＞国土交通省関東運輸局の特別監査で明らかになった

あ〜あ、完全に会社は終わったな。それにしても事故が起きないとこうやって
監査が入らない行政も終わってるよね。

これ遺族の賠償責任は会社からは微々たるものだろうから確実に国を訴えてくるぞ

>>1
福一の事故で東日本は危険なので西日本に引っ越す（ｷﾘｯ

バスの問題はたった一人の人間が数十人の命を
預かってることだろ。

路線バスならともかく、高速バスは本当に死に直結する。
こんな事も有識者と言われる人は考えつかなかったのか
不思議だけどな。

>>866
上下線が隣り合っている区間は、運転席側に防音壁ないし、
上下線が離れている区間であっても防音壁の前に、ガードレールあるでしょ。

てんかん　同和　チャンコロ

ハンドル持ったら殺される

スーパーで売ってる「生産者の顔が見える野菜」みたいに、
これからは運ちゃんの顔見てから値段と相談するようになるかもね。

だから大丈夫って判断は間違いだと思うのだが・・・
人って論理的なようで論理的じゃない判断するよな･･･

>>895
気づいてはいるだろ
格安の高速バスに乗る奴の命なんてそれほど重要じゃないって認識なんだろ

>>899
命の価値が低いか、もしくはそこまで自分の命にコストを掛けれないかってことかと

>>886
金沢から東京に行く場合は下関経由か津軽海峡経由？

>>11
は正論

しかし、今 運行してる夜行バスの車内の運転手と客の緊張感スゴイだろなw
到着したら拍手が湧き起こってるんだろw

マスゴミさんハーベストツアー責任の追及しろよ。層化だからだめか。

ま〜ここは　薬の使用を認め　
一晩中ハイになって貰うしかないよう棚
2〜3日は眠らんそうだし・・。

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い　朝鮮バス使って悪いか？
真っ二つだ　ダンボールに銀紙貼った束のバラック電車ぱくったらこうなった
E231、E233並の姉歯構造で悪かったな　走るんですバスだ！　あほんだら

>>11は車を運転してる人間なら常識なのに今更
交通事故の死亡率も自動車全般で見ても助手席側のが多いのに(事故要因によっては運転手側のが多いのもあるが)

それすらもググったりしないのかね、最近のゆとりは

>>905
ヘタするとアヘッて余計ヤバイことになるんじゃね

「俺は神だぁぁぁああああ！」とか叫びながら高速下にダイブとかw

運転手の後ろに陣取ってチャカ突きつけとけよ

安全アルヨ

>>907
思考とデータを結びつける能力がない
むしろググるだけ
それがゆとり

金のある奴は航空機、金も暇もある奴は新幹線。暇しかない奴はバスで氏ねってことだなw

格安ツアーバスに群がる貧乏人が運転手側の席を取り合って殺し合いをやるのは時間の問題だな。

中国人てわかったとたんにニュースでやらなくなったな。

>>914
最近ニュースで続報がないと思ったら、そういうことなんだね・・・

関越が走りやすいってのは同意。

>>46
でも旅行会社は最初から運転手1人の契約だったと言っていたよね

こんなもの利用しないのが最強の情報強者ですｗ

人はいつか死ぬんだし早いか遅いかだけなんだよ！
将来を考えればバスで即死した方が良い場合もあるぞ！

人の運転に任せるって言うのは命任せることだよね
電車や娯楽施設なんかも
平和な日本だと信頼と実績が強すぎて忘れがちだけど

やべ、また一つ情強になっちった

>>895
昔のかご屋は二人で一人だったから
よかったよな

>>251
右側が好きなんだけど…

金沢、富山〜東京便で運転手一人はみたことない
重大事故の確率は宝くじ以下なんだろうけど
早朝の新宿の旅立ち感がいいよね

運が良かっただけ

ただそれだけ

運転手の斜め後ろに陣取って監視
いざという時素早く運転を替わる！

そこまで出来ないか

>>923
愛国者なら右だよな

左側は料金をさらに下げるしかないな

>>669
>>670
遅ﾚｽですが、ありがとう

元中国籍でバス運行歴は４年〜中国語通訳を通じて取り調べ[05/01]
だってよ。
これは他のバス会社が迷惑受けて可哀想。運行規則も今後はより厳しくされそうだし。
安全に頑張ってる小さなバス会社だって沢山有るはずだよ。その人たちが可哀想だよね。

運転手側から中央分離帯や他の車と接触して死ねよ

正直日本人は日本のプロ運転手の真面目さに頼り過ぎ
外国人入れて現実解らせたほうがいい


↑
業界でこういう意見昔から多かったが
良い勉強なったろ

安物買いの銭失いだな。
今回は命だが

八王子の中学生 このバスに乗っときゃよかったのに

俺も電車に乗る時は運転手のいる先頭車両に乗ることにしてる。

>>150
バスヲタ席だね

リア充は氏ねばいいと思うよ
特に人前でいちゃつくバカップルは

安物買いの・・・・焼き肉えびすのユッケに通じるものがあるよね

>>610
嘘だろ。利き手関係なしで助手席側の手を離すだけ。

まぁ底辺の人間どもの事なんてどうでもいいだろー

ちゃんと運転手を監視してろよ。眠そうだったらハリセン喰らわせろ。

格安のツアーバスとか貧乏学生ぐらいだろ乗ってるの

>>743
ドライバーのすぐ後ろ
ドライバーはできる限り自分が被害にあわないように回避行動を取るから
一番事故にあう確率も低いし重症になる確率も低い

>>942
今回、都会で暮らす娘に頻繁に会いに行く母親とか
親代わりに弟二人を大学に出してやっと一息ついた姉さんとかも乗っていた

そうだね、確率だね。

本当の情強は荷物入れに入る

これ鉄板

100%安全　　　　 …バスに乗らない
おそらく安全 　　 …運転手の真後ろ付近
場合により危険 .…バスの後方付近
危険　　　　　　　 .…バスの前方左側付近
死亡・または重傷…シートベルト着用せず

>>946 ゴルゴ13みたいに他の乗客をクッションに使えばいい。

※どうせ死ぬときはどこにいても死にます

今日実家の某県に帰省するんだけど、周りから口癖のように『バスで帰って大丈夫なの？』と言われ続けてうざかった。
こんな時だからこそ気を引き締めるんじゃないかと思ってたけど…
今日雨だし、バス乗る直前なのに怖くなってきた…

羽田の井の字の滑走路が非常に怖いので
上京するときは必ず新幹線にしてる。

居眠って左か右かはその時によって変わるだろ

意味ねえー

死にたくなかったらツアーバスに乗ること自体やめろよ

>>950
高速バスの事故なんてこれが始めてなんじゃね？
たられば言ってたらきりがないよ

教訓を拾い損ねるのがこの国の貧民の常
あんなことがあったのにまだバスツアーなんて利用するのか
かわいそうな貧乏人たちですこと

左右より前後だな

値段が安いならしょうがないだろうな

運転手の真後ろの席買い占めてヤフオクで転売できるな。

ほんとはデフォで価格差つけるべきだと思うが。

【ネット】東京発の格安バス運転手の労働状況を詳細に調査して決めた「事故を起こしそうなバス会社」ベスト30を公表したサイトが話題に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1335930022/

>>955
学生時代の友人が高速バス横転事故経験したよ。
ガラスに頭ぶつけて血だらけでガラスに髪の毛がビッシリ取られたって。

>>959
そんなもん買うくらいなら素直に他の交通手段使うだろ‥。

>>955
おいおい、ツアーバスが事故を起こしまくってるなんて何年も前から報道されてんだろうが。

>>907
運転手が起きてりゃ、そうなんだが寝てれば時の運だろ。
道路はキャンバーが付いてる・・・道路は大げさに言うと
かまぼこの形をしている。
この事故の場合左カーブしてる所での事故だから通常の
キャンバーよりも左下がりがきつくなっていたはず。
そのために、路肩側に突っ込んだと考えるのが妥当だと
思う。
その他に考えられるのが、運転手の癖。
乗用車の場合、片手運転の癖（右手でのみハンドルを
持つとか・・・）だと、居眠りすると腕が下がるから
持ち手側に曲がるとか・・・。

つーかバス使うなよｗ
安全性を求めるなら新幹線でもつかえば？

テレ朝でレポートあったけど、今回の事故の陰にはフクイチが影響しているとか。

菅が起こした事故、民主党に殺されたようなもんだな…。

運転席に座れよｗ

>>966

それはない www
それより、金沢新幹線なんて不要
今からでも中止してバス路線の環境構築にその歳出をまわした方が
国民のためになる。

>>968
見てもないのに、良くいう…。
レポみて、なるほどと関心したわ。

ヒロポンが今でも認可されてりゃ
披露がポンと飛んだのにな

>>43
確かに、ＧＷに突入してから言ってもなぁ。
キャンセル待ちか、ＪＲの普通車しか選択肢がないもんな。

シナチョンの仲間入り、おめｗ。

気をつけて運転していても何が起こるか判らない
とっさにハンドル切れるとは限らない場合も

http://www.youtube.com/watch?v=3WGXEBED3VU&sns=em

電車乗れよ…

左側に人が乗らなくて右に重心かかって中央分離帯に…

>>1の男性会社員の彼女みたいに
口は出すけど金も時間も出さないのって多いよな。
言うだけは簡単。
本気で心配してるなら新幹線の片道分くらい出すか自分が行けよと思う。

>>976
お前どんだけ他力本願の甘ったれなんだよw
彼女はお前のママじゃねーっての。

数センチの隙間に当たってああなるって
狙っても出来るものじゃないぞ

ふさいだところで
対向車線に飛び出て
もっと大惨事

>>974
福知山線
死者7人どころじゃなかっただろ

次は運転手側から突っ込む事故が起きるんだろ

>>979
そこまで遡らないと、電車の事故は出てこないだろ？
どっちが安全かは自明。

歩けよ…

とりあえずあの見もしないテレビ邪魔だからどけとけ

>>930

> これは他のバス会社が迷惑受けて可哀想。運行規則も今後はより厳しくされそうだし。

他の会社はコストかけて、安全を確保しているの。

なのに、新規のバス会社や、中抜きツアー会社が、大安売りして客取られていた状態だったから、

今回の事故はザマーミロ状態じゃね？

>>977
お前も口だけ女かｗ

＞値段が格段に安い
え？ここに凄い違和感感じた。安かろう悪かろうなのに・・・

>>951
たての滑走路と横の滑走路が同時に使われることはない

>事故の死傷者が運転手と反対側の列に多かったので、座席はあえて運転手側の列を選んだ

ﾜﾛﾀwwwwwwwwww
これが情弱m9(^Д^)

乗るのやめろよwwwwwwwwwww

中央分離帯突破して右側を対向車の大型ダンプに正面衝突とか考えないのかw

>>8
そもそもそんなのに二種免許取らせるなよ
警察とか受験代とかの収入しか頭にないだろ(ﾟДﾟ#)

>>167
意味ないことないよ！運転中にハンドルから手を話してごらん？
車は右には行かず左に行くから

>>985
ケツ拭いてあげようか？

民主の公約通り高速無料化が実現されてたら同じ料金でももっともっと安全だったんだろうな

でもそうなればもっと低価格競争になるわけだし、そもそも高速道路利用率を上げるために
バス事業規制緩和した部分もあるだろうけど、償還の終わった道路をネタに高い通行料で
稼ぐヤツがいる一方で、企業や運転手、乗客が煽りを食ったままなのはいびつすぎる

離すだ

>>987
そういう決まりになってるというだけ。
しょせん人間が決めたルールであって、神が定めた物理法則ではない。

>>989
排水のためにかまぼこ型になっているからね。

あっ、でも高速道路は追越車線を走っていたら右に寄るのか・・・

ねずみ
　ねずみは、物質的な繁栄を運び、保護するとして昔から歓迎されていました。ねずみは、粘り強さ
、ファイティングスピリット、自衛本能、攻撃性、魅力、カリスマを連想させる動物ですが、同時に
死、オカルト、拷問、犯罪、貧困と病気も連想させます。
http://www.ilovesmart.com/faq/topic.cfm?topicid=176

>>990
ぷっ
ご苦労さんｗ

>>994
車自体がそういう作りになってた筈だけどなあ

結局は引き篭もりニート最強って話か

↓ニートが一言

>>997
ハンドルから手を離してどっちかに曲がっちゃまずいっしょ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。