【関越道バス事故】同じツアー会社のバスが２９日も予定通り金沢を出発　乗客まばら、運転手無言

同じツアー会社のバスが２９日も予定通り金沢を出発　乗客まばら、運転手無言
2012.4.29 22:54

　関越自動車道で事故を起こしたツアー会社「ハーヴェストホールディングス」の
高速ツアーバスが２９日午後１０時１０分ごろ、２８日夜と同じように金沢市の
ＪＲ金沢駅を出発、東京へ向かった。

　ゴールデンウイークなのに、乗客は数人。
昨夜の運行では計４５人が乗車しており、事故の影響でキャンセルがあったとみられる。

　出発前には石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ、運転手らに安全に運転するよう指示した。
問い掛ける報道陣に、運転手らは終始押し黙っていた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120429/dst12042922540035-n1.htm

3

チャレンジャーだな、でも、事故直後って安全だよな

客は全部ヤラセ

事故現場とおるのかよ…？

え？乗客いるの？まじで？

数人てことはのびのび乗っていられるじゃん

まずは運転手すぐ後ろの後部座席へ座れ

償金が掛かります

席選べるからいいじゃん

今どれだけ不況かわかるな。

安ければ命がけでもツアーに参加するんだから・・・

途中で客消えたり…

ヤバイよ

霊が呼んじゃうよ。

飛行機も観光バスも一番助かる確率なら最後尾

ここで値切ってこそ真の格安バス乗客だろ。

冷静に考えれば、乗客はマスコミ関係の人間だろうな

通路に横になって寝れるレベル

ツアー会社より乗った奴の神経を疑うわ

これなんて絶叫系コースター？

バスは別の会社だろがよ

みんな右側に乗っちゃって傾いたり

俺も予約入れてたら乗るな。
他のヘタレ共はキャンセル入れるだろうし快適な旅に早代わりだ。

走る棺桶にだれが乗るかいなwww

２度事故が起きる確率の低さを考えると乗っている乗客は賢い。

ニュース見てないだけかもしれないがな。

まあ、確率論から言えば、、二日続けて同じバス会社が同じような事故を起こすことはまずない
その確立をあえて計算するなら天文学的数字になるだろうな
逆説的だが、取りあえず他よりは今日のところは安全だと（落とし穴？）

まぁ安全だろうね、いつもより

魔の4時40分

なにいってんの
今が一番安全だろ
運ちゃんも緊張で寝ないだろ

金沢から東京へ帰る客だろうな
逆に金沢行きの便は東京帰りで満席じゃないの

営業停止とかの行政処分無いのか？
食中毒出したら店閉められるだろ？

>>16
自分も思った。
検証記事書くために乗ってるんだろ

まぁ今から他の交通手段も予約できないだろうしなぁ・・・

怖っ

バリバリに気をつけてるから安全といえば安全なんだけどな

もう一回起こるミラクル

逆にしばらくは安全じゃね、さすがに

風評被害

私も普通に乗るな。客にはバス会社選べないし。
逆にあんな事故あったばかりだから気合いれてるだろう、っておもうかもしれん

>>25
半がでても、つぎが半の確率は同じ1/2なんだぜ

大事故のあとたがら安全だろうという根拠のない考えだろ。原発事故とおんなじ

昼みたときほとんど予約で埋まってたのに、なんでまばら？
キャンセル続出だったのかね

事故現場でクラクションでも鳴らすのかね

気持ちはわかるけど今は運転手も最高の集中力で運転するだろ

>>28
ストレスでやられてる、とも考えられるけどな。

何だかんだ言っても、今夜発の便が一番安全だろ。

事故った時間あるいは現場で乗車者全員で黙とうを行います。

なぜキャンセルするのか
飛行機事故と同じで今がむしろ一番安全なのではないのか

>>25
確率論から行けば、今日のところは安全というわけでもない。
安全性は、毎日同じ。

まあ交通事故なんて、いつ起きるかはわからないけどな。

かえって数人ならゆったり行けると思う人もいるだろうし。

長距離バス運転手＝DQN長距離トラック
とにかくバス運転手の質の落ちようには驚かされる
無理も無い昔なら４０〜５０万円の給料が今は２０万円
免許さえ持ってれば誰でもできる仕事
トラックは荷積みや荷卸しがあって体力的にキツイが
バスに関しては勝手に乗り降りしてくれるから楽
最近のバスはパワーもあるから１２０ｋｍ走行も楽々
だから追越車線をひたすら走って乗用車の邪魔をする
ちょっと早そうな乗用車が来ればすぐに追越車線に入り
ブロックして９０ｋｍまで速度を落としてトラックを追い越す
走行車線に戻ったら１１０ｋｍ走行で乗用車を超させない
こんな連中ばかりだよ長距離バス運転手なんて
これからはさらに景気が悪くなるので無車検・無保険当たり前で
損害賠償すらもらえないだろう　無いものは払えない！

>>24-25
バスの事故が全く偶然によって起こると仮定するなら、
今日乗ったバスが事故を起こす確率は、昨日のバスが事故を起こしたことにはなんら影響されないが。

すごく丁寧に走ってくれるだろうから安全じゃない？

日本人は、いつから自分の身の安全よりも金を選ぶようになったんだろう。
原発しかりこのバスしかり

逆にさ教訓の為に
年一回これくらいの事故起こせよ
すぐ忘れんだから

国交大臣は運行止めさせるべきだろ。

運転手の名札見たら「河野化山」とあった　ww

バス会社違うだろ

ひでー会社だな。旅行会社も含めて。
こりゃ問題になるわ

>>30
バス会社とツアー会社とは別だぞ
しかも事故を起こしたのとは別のバス会社なのに営業停止させられるの？
すごい理不尽だろそれ

逆に安全かもな
絶対に事故れないしｗｗ

>>28
そういって、雪印牛乳事件の時半額になった牛乳をがぶ飲みしてた奴いたな。
その厚次々に不祥事発覚したけど。

日本人の特徴って飛びつくのは早いが、
引くのも早い


しばらくは格安バスは敬遠されるが、
盆頃には元に戻ってるだろう、何も手を打たなければ

まあ事故を起こした会社は清算すべきだが

あえてスカスカに乗って空いてるから後ろに座らせてもらえばいい

営業すんのかよっ。

キャンセルしても当日だとキャンセル料は戻ってこないだろうし

キャンセルした客はアホだな
この便に限っては鉄板で安全だろ

まぁ自己責任でよろしく

>>25
さいころの6の目が出た直後も、続けて6が出る確率は変わらず１／６なんだが。

や、手駒減って更に過酷なスケジュールでウテシやバス回してンだぜ？

連休終わるまでに次の花火がぶち上がるって、まあ、見てな

むしろ緊張のあまり同じエラーを起こすってことは‥

事故現場から乗り継ぎのお客様がご乗車なさいます

あ〜
意外と問題なしなのか
ツアー会社なかなかやるね！

つーかこれ、旅行会社は同じでもバス会社は違うんだろ？
正直事故起こしたのはバス会社だし、問題ないんじゃね

全員右側に座ったせいで右に横転しました・・・

>>3
同じような事故が続くこともよくあるけどなｗ
最近じゃ歩行者に車が突っ込む事故とかｗ

「運転手ら」ってことは二名勤務？

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンなうえに誤魔化しばっかだろ
。まずはそこからだ

>>31
ジャーナリズム魂の発露っすなぁ・・・
その割にはテロ朝の報ステSUNDAYとかじゃ「ゴールデンウイークと渋滞」のせいだと
簡単にコメント処理しててﾜﾛﾀ

マスゴミは明日の朝、通過するバスを撮影するんだろうな

で、しりもち事故と追突事故にあう>>14であった…

北陸放送（MROラジオ）ちあきのあにまにあ絶賛放送中

北陸放送随一のアニメ大好きアナウンサー西尾ちあきが
「あにそん」を聞いて１週間がんばる元気を！

ただいま「ドライブ中に聞きたい“あにそん”」リクエスト放送中だよっ♪

ハーベスだったのか
JRぐらいしか乗れなくなる勢いだな

誰かが交代で運転手にしゃべりかけていれば大丈夫

無言てゆーか寝てるんだろ

運転手さんが一番可哀そうだな。。。

ある意味一番安全だろ

やっぱり「運転手は一人」なのかね？

原発では死なないが車は50万人殺してる実績があるからな
若者の車離れを問題視する連中いるが、こんな欠陥商品マトモな神経してたら買うわけねーわ

統計学上は直後がやばいからほんとに気をつけた方がいい

高速バス自体が怖いだろもはや

考えてみれば一人黙々と何時間も運転し続ける高速バスって苦痛だよな
観光バスなら添乗員と話しも出来るがこれは夜間って事もあるし

無事到着したら
乗客から拍手が起こるのかな

事故は増発で陸援隊が事故起こしたのに、普段のバス会社は良い迷惑だなw

事故現場通るんだよね…気分的にちょっとなぁ
ただでさえ高速のPAとかSAとかソレ系の話が多いってのに

>>65

今回のは事故による影響だから、無手数料払い戻し。
人殺しておいてあれこれ言える立場でない。

普通、営業は自粛するだろう なんて会社だ

>>1
3000円ちょっとで、ガラガラだなんて贅沢だな
横になって眠れそう

「運転手ら」→運転手を二人にしたってこと？

とは言ったもののここ連日の運転事故の連発を思えばやっぱり危ないか

サクラでもマスコミでもない普通の乗客は緊張感で
マトモに眠れないだろうなあ。
目的地に到着しても頭と体はフラフラ。

>>25
> まあ、確率論から言えば、、二日続けて同じバス会社が同じような事故を起こすことはまずない

釣り？

>>1
>石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ

バカじゃないのか
ツアバスにバス停などない。

>>8
バスの運転手すぐ後ろは後部座席とは言わないような気がするな

プレッシャーを受けての運転はかえって運転ミスを起こしやすい状態にあるぞ

>>53
昔からなのに何を言ってるんだ。

危険かどうかということよりも
ほんの数時間前に７人がミンチになって死亡した事故があったんだから
普通の神経してたらキャンセルするだろｗ

>>91
長距離トラックなら自分のタイミングで休憩とれるが
長距離バスって、ちょっと眠いのでこのＳＡで仮眠しますとかできないもんな
絶対無理だ

２日連続事故ったらある意味神だな
オカ板も祭になる

安全日とか分ればいいのにな

フジ・宮根誠司が発泡スチロールの模型バスを使って事故を再現−不謹慎との批判が噴出
http://ho.io/20120429
http://hodo-network.up.seesaa.net/image/kskbsd1.jpg
http://hodo-network.up.seesaa.net/image/kskbsd2.jpg
http://hodo-network.up.seesaa.net/image/kskbsd3.jpg

>>37

うまいっ！パチパチパチ・・・。まさにその言葉通りです。
もう1年以上も経って忘れ去られらた言葉だけど、そんな歴史的な出来事があったことを思い出した。

まあそりゃあそうなるわな
これでヒャッハーしてたら頭オカシイわw

ある意味このバスは超安全だろう。
キャンセルする必要はないと思うがな。

深夜バスで眠れたためしがないし早朝に到着しすぎてネットカフェとかで仮眠とったりしてアホらしい

え
業務停止とかないの？

日航機が墜落した後日に、同便が飛んだときも客はまばらだったが
生存者と同じ座席は埋まっていた

>>107
ここ数日ならそういう言い訳も許されそう

事故現場もツアーの名所となりそうだな
なんちゃって

遊園地の絶叫マシーンに乗るより、往復のこれが一番スリル味わえるよな
当然、運転手はひとり

むしろ最近の自動車事故の多さを見ると、何か未知の同一原因で
自動車の運転の危険が増しているようにも思える。

よく分からんが、太陽の黒点数とか地殻変動による地磁気の乱れとか
そういうのが人体に影響を与えて、脳の活動を阻害しているとか。
考えにくいが、放射線のバックグランド量の上昇か？

または、共通して服用する機会が増える薬、例えば花粉症の抗アレルギー薬
とか。

乗客もリラックスできないだろ
普通の神経なら

>>50千葉や茨城辺りの零細バス会社なんて白バス上がりの元ダンプ屋が殆どだもんな

３５００円安すぎでお得だろ。

>>120

金環日食近いからね〜

現場付近で乗客が増えたという・・・

これ、数人の乗客皆してバスの座席右側選んで座ったりして
右に傾いて横転の危険とか大丈夫？

運転手ら？　　今回は２二人いたのか？

事故直後が一番事故率低いのにな。
もし乗るならいいチャンス。

夜に目を覚まして周りを見回すと１０人程人数が増えてる訳だ・・・・・

すげええええええええええええええええ

>>102
これがゆとりか・・・

金無い若者はバスの予定組んでたら乗るかもしれない。

眠れるわけ無い
てかいくら今が一番安全でも、同じ時間同じルートで気味が悪いよ

>>125
ぎゃああああああ

>>97
横になると…

>>120
だからおまえみたいなバカが現れるのか

即死と思われる7人の霊魂が彷徨ってるだろうなあ

ちゃんと運転手2人のってるんだろうな

ぱらぱら乗ったツアー客、無言のドライブが一路東京ディズニーランドへ
運転手が「お客さん、あと２時間ちょっとで到着しますんで、トイレ休憩しまーす」

バックミラーで後部に呼びかけたら誰もいなかった　代わりにシートが血だらけだった

もう、夜行バスって

不人気なのでさらに値下して激安に
↓　　　↑
コスト削減のために運転手を無理して使って事故頻発

の無限ループの予感。

バス会社のバスでないと恐いな

株でもここで買いむかえるのが儲けるんだな。

またヒュンダイか！？

＞同じツアー会社のバスが２９日も予定通り金沢を出発

マジキチwwww

キャンセルしない乗客ってニュース知らないのかな
ビックリするくらいニュース知らない奴はわりといる
知ってて乗るのは信じ難い
しかし、運転手はバックレて良いと思う
こんな事故で会社終わるだろうから、失業は時間の問題だし
命大事にして欲しいよ

>>110
不謹慎というか、頭おかしい
1枚目も2枚目も

バス選ぶときに席が広いのとか選べるじゃん？
あれに運転手の数も選べたらいいのに。高くてもそっち乗るから

東京に到着するとなぜか7人増えてましたとさ

2ちゃんねるで無駄な長文書く奴は相手にしちゃいけないってばっちゃが言ってた。

運転手緊張でコーチコチだよ。
やばいって

居眠りって、シフトがまちまち過ぎたのかな？
どうして睡眠が十分じゃなかったんだろう

確率的にもう無いと考えてみる（賭）

>>106 度胸試し？

バス停じゃなくて駅西の空き地だろ？

>>145
キャンセル料やら、その先のホテルの〜とか
色々事情があるだろうに

肝試しかよw
まぁ運転手はプレッシャーあり過ぎて眠気なんて来ないかもしれんな

>>129
今は起きなくても数か月後に起きそうだよ。。

みんな右側に乗ってるんだろうなw

運転手さんは緊張で途中の休憩地点でも仮眠出来ずに
最後の最後で落ちてしまいそうな予感。

チャレンジャーだな
エイズキャリアのシナチョン売春婦を買うくらいの

乗客はみんな他の乗客を見ながら、「おいおい、普通キャンセルするだろ」とか心の中でツッコんでそうだな

あまりのプレッシャーで疲れて事故を起こすかもしれん
緊張してても眠気はくる

返金して運休させるべきだった
頭イカレてる

>>145
事故があった後だからこそ、大丈夫だと考えたんじゃない？
キャンセル料金払いたくないんでしょ。
そんなに安いバスを選ぶくらいなんだから。

「サヨナラバス」歌うの禁止！

>>142
「事故に売り無し」が有名な相場格言だからな。
ただちっこい会社だからこのまま潰れてもおかしくないわ。

>>20
関係ないね
同じ会社がピンハネしてんだろ

流石に今日くらいは交代の運転手も同乗してるだろ

運転手は凄く緊張してるだろうな

逆に安心な気も

楽天トラベルは、この会社のツアーの取り扱いが全部消えてる。
朝に見た時はあったんだが。

ＭＵＧＯＮ

　 ,,‐´　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ゝ
∠-‐´,, -‐' ´　　　ll　　　　 ll　　　ll　　　　ll　　　ll　ヾ
　　／　ll　　　lll　　　　ll　　　　ll　　　lll　　　ll　　　ll ヽ
／　,, ‐; ‐' ~　　　ll　　　　ll　　　　lll　　　lll　　　ll　　 |　　　　フフ…
,-‐', '´　ll　　　lll　　　lll　　/|　ll　 　 ll　　　 ll　　　ll　 |　　　　合理性はあくまで
.／l , -‐'´　ll　　　lll　／ll/.　|　.iﾍ　　　lll　　　ll　　　ll |　　　　あんたの世界でのルール
.ll／ ／ 　 　l　 /ll.／/l/　 　 |ll|　| llヽ、　lll　　　ll 　　|
　　/ ll.／ ll.∠/／　.l/　　　 , |.|-‐|.|￣ヽ、　ll. 　 　lll |
　./l／/l ／　/ `ヽ、|　　 ／　　|　　|　　::＼　　ll　　ll|　　　　 大抵の人間には
..／　/／.|.＝＝===､　　__ =====＝＝＝::::| .l⌒ヽ　.|　　　　　それが通用したんだろうが・・・
　　.／　　| ｀ ‐--ﾟ‐/,:::　'''' ` ‐-ﾟ--‐ ' ´　 ::|ll|⌒ｌ |　|
　　　　　　| 　 　:::/,::::::::　　　　　　　 　 　 :::| |⌒l |llｌ|　　　　　残念ながら
.　　　　　　|　　::/,:::::::::::::　　　　　　　　　　:::|l|６ﾉﾉ .|＼
.　　　 　 　 |.　/,:::::::::::__:::)　　　　 　 　 　 :::::||､_ノ　|::::::＼　　その縄（合理性）じゃ
.　　 　 　 　 ｌ.(_::　　　　　　　　　　　　　:::::::/l　　 ll|::::::::::::|　　　オレは縛れねえよ・・・
.　　　　 　 　 l. 　￣￣￣￣￣￣　　 :::::::／　| lll　|::::::::::::::|
　　 　 　 　 　 l、　　 ＿＿_　　　　 ::::::／： 　 |　ll|::::::::::::::::|
　　　 　 　 _, -/l、　　￣￣　　　 :::::／:：　　　 |　|:::::::::::::::::|
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運転手らだから二人いるだろ

>>46
運転手も？

>>25
確率論から言えば危険度はこうだよ。

昨日事故を起こした会社のバス　＞　一度も事故を起こしたことのない会社のバス

へ？運行中止にしろよｗ常識的にw

＞問い掛ける報道陣に、運転手らは終始押し黙っていた。

マスゴミのせいで事故が起こったらどうするんだよ

明日の未明、
事故現場を通過する時に、
乗客の数を数えてみたら…

あれっ、７人多い…

交代のドライバは距離にかかわらず義務にしろよ
破ったら一発で刑務所3年コースで

>>167 書いてない＝交代はいない

>>165確かに

東電が政府支援かなんかの時200円半ばから600円台まで上がったときあったよな。

冷静に考えれば確率的に今日ほど安全な日はなかろうに。人はやっぱ感情の動物かｗ

安心かどうかで現実は左右されない
事故ったら「ものすごく後悔する」のは間違い無い

ひいいいｗ

慌てて二人体制にしたんだろうな

運転手2名オプション
料金500円増し

こういうのやれよ

>>127
取りあえず会社の人間一人添乗させたんじゃないの？

事故の原因は構造改革（規制緩和）だからな
まあ、数日間は大丈夫だろうけどね

この旅行会社も大惨事の責任があるのに、平気で商売w
笑うしかない

懲りずに海辺に住みたがる避難民といっしょだな

確率の問題じゃねーよ

え？運行停止処分になってないのか？？？

今日の朝方にニュース見て驚いて出社して
電話番したり同僚と話し込んだりで
結局仮眠も取れずに長時間運転に突入してるんじゃないかな

半額になるなら

明日の朝のニュースが楽しみだわ

末端企業のさいごっぺ

日航機の事故の後に日航機で沖縄に行ったけどガラガラ。全日空は満員だったらしい。かなり快適だったよ。

やっぱり、運転手は一人だけだったのか？
＞出発前には石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ、運転手らに安全に運転するよう指示した。
＞問い掛ける報道陣に、運転手らは終始押し黙っていた。

「運転手ら」と複数形なのは、運転手＋ツアー会社の担当者か何かか？

>>19
＞これなんて絶叫系コースター？


ええじゃないか

ツアーはもう売りだして中止しなかったならそら出発するだろ

>>185
今の時代に安全をオプションにするのはどうかと思うぞ、倫理的に。

>>184
てことは時給330円に半減か・・・
運転手が不憫で仕方がない

現地まで安全に到着オプション作れよ

これで事故っても賠償金なしでいい

料金そのまま運転手は一人で、客の中から運転手の話し相手を一人出せば良かったんじゃね。

もしくは客が交代制で監視する。

>>167
気づいたら二人になっていたということはあるだろう

走行中ずっと運転手さんに話しかけて眠らないようにするってどう

キャンセルしなかった、乗客の方もおかしい気がする。

俺も来週ハーヴェスト乗るよ
夜行で隣いるとウザいから、みんなキャンセルしてほしい

デッドバス

運転手が眠そうにしていたらジャスミン茶を勧めろ

>>28
心理学的には、事故のこと考えながら運転すると、事故起こしやすくなるよ。

事故率はこう

普通に注意しながら運転　＞　事故を思い出しながら運転　＞＞　本当に居眠り運転


事故を起こしちゃいけない、いけないって考えすぎると、事故ってしまうのは、
どこかのコメディアンと同じ。

倒産する

やっぱ防御策としては
自前でアメフトの防具とヘルメット着込んでバスに乗るしかないのかな

>>197
客じゃね？
マスゴミなら客にも平気でマイクを向けるだろ。

GWのディズニーランドに命掛けてるバカ客と
おなじブラック会社に勤め続けるバカ社員

日本終わってるな。

金沢からツアーバスに乗るオフ会やれよ

>>185
「他より値段が高くていいから安全を買いたい」客に受けそう。
値段の叩き合いから抜け出したい会社のヒントになるかも。

>>46
え〜〜〜
朝の4時にかよ

しりゃ運休したら契約不履行で訴えられるからな。
居眠りしないように乗客の誰かが見張ってるだろ。

>>207
企業や警察消防自衛隊なんかは積極的に登用すべきだ。
理でモノを考えられる冷静な人々ｗ

>>198
ええじゃないかはボルト脱落で運行中止中だよｗ

客は間違っても子守唄なんて歌うなよ

♪お客さまの中に大型二種免許をお持ちの方は居られませんでしょうか？

運行し続けないと、利益出ないんだろうな。
大規模事故は連鎖するとよく言われるから注意注意。

どこのツアー会社だよ？

>>214
＞出発前には石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ、運転手らに安全に運転するよう指示した。
お役人がなんで乗客に指示しなきゃいけないの？

>>207
でも昨日の今日で運転手も必要以上に気を引き締めて運転するだろうから
いつもより安全なんじゃないかな

死ぬまで値段の魅力に取り付かれた人たちが増加してきててだな

俺の母ちゃんもよく安価なツアー企画の深夜の高速バスを使って
旅行してんだけど何か心配になった

自分だったらどうするかなと考えてみた
事故がまた起こるとは思わないが
気分的にイヤだな

この数人が全員友達で肝試しで誘い合わせて、だったりして

現場をほぼ同時刻くらいに通るのかｗｗ　緊張とスリルがパねえなｗ

>>215
狂牛病があってもみんな吉野家の牛丼食ってるだろ

恐ろしさより、結局値段なのさ

>>226
運転手が寝てたら客が運転しないといけないからじゃね？

40人乗りのバスに数人とかまるでロールスロイスの様に快適だわ

>>11
なんでこんなアホ多いの？この国
原発事故ったら原発廃止さけぶとかさｗ
アホにも限度ってものがあるだろう

たまに事故あるかもしれんが、自分で車運転して行くよりはマシだろう。

俺さ、元バス運転手だけど今は無職だからさ
昨日なんて暇だから深夜テレビみてた。電話くれたら二時間くらいなら運転してやるのによ

運転手がSAで仮眠とっても誰も文句言わないだろう

>>110
鉄道事故のたびに各社やってるじゃないか
模型をライターで炙ったり

やっぱ遺族向けに現場を通るバスツアーとかもやらざるを得ないんだろうな

事故原因最終確定するまで、停止にすべきじゃないのか？
原因ってもちろん、居眠りだから
って意味じゃなくて、　なんで居眠りにいたったのか。
そこはもう解明してるのか？

うちの家族も正月に東京から地方にバスのツアーでいった時に、あと一歩で大事故になる事故にあっているから結構頻繁に事故は起きていると思う。死亡事故じゃないだけであって。

運ちゃんの居眠りはないとおもうが
所詮底辺Ｄｑｎだから　何が起きるかわからない。

>>239
文句あるってよ。どういう内容かは知らないけど。
たばこすう、コーヒー飲む、すべてクレーム

「そんなバス、怖いわ　すぐキャンセルしなきゃ」＝凡人
「いつもより安全重視でいくだろう。それに空いてて快適なはず」＝曹操

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120429/dst12042923130036-n1.htm
死者に鞭打つもりは無いが
この子はアホの極みかと言いたい
何故自社の便を使わずに命の安売りしてんだよ
http://www.kaetsunou.co.jp/kou/kousoku.html

運転する会社も会社だし乗る奴も乗る奴だ

頭おかしくなったのか日本人て

事故の翌日はやっぱ安全だろ！
運転する側の緊張感が違う。
誰だよサイコロの目と一緒にしてる奴！

まぁツアーバスなんて利用する方もする方だが
金沢から東京なんて
飛行機で行くか特急＆新幹線乗り継ぎしかないからな
まして早朝着くのなんて寝台特急なき今夜行バスしかないし

ツアーバスはバス停じゃ無くて駐車場から出発するんだな
高速バス集合場所地図
http://www.bus24.jp/map/j_hokuriku/j_kanazawa.html

絶叫マシンは一瞬だが、このバスは一瞬も気が抜けない

弱小、新規参入は止めとけってことだな
数千円けちって命を落とすとは

無言、いくじなしね

>>242
事故起したバス会社は停止してるかもしれんが、これは別のバス会社だろ。

>>110
たった半日でこれを作ったNHKはもっと凄い
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3pCqBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5ealBgw.jpg

>>1

金沢から東京なら、小松空港から飛行機使えよ。

石川運輸支局ごときが何もできないのは判っている。
現行法では何もできないのかもしれない。

でも、なんでこれが止められないんだろうか。

路線バスだったら運休になるところだろうよ…

>>246
だよなｗ

>>131
>>102が正解なんだけどな。ツアーバスにバス停はない。
単に集合場所がたまたまバス停の可能性はあるが、そのバス停はツアーバス会社のものではない。

バス会社と旅行会社を一緒くたにしてる奴がいて本当に日本の知能レベルはどうなってるんだと思う

で、運転手の数はまた一人なの？
それとも大事をとって二人に増やしたの？

マスゴミが事故後の生地のために写真撮るために
深夜の高速で追尾＆寄せての撮影など無茶しそうで
怖いわ

逆に今回だけ一番安全だと思う。

>>246
なんだろうな。
後者のほうが絶対に多いし理に適っていると思うのだが実際は前者が多い。

不思議な世の中だ。

>>256
NHKは渋谷のハンズがすぐそばだから工作は得意だよ

>>140
10年くらい前に利用した頃は東京名古屋間7000円くらいで運転手2人が当たり前だったなぁ。

今は3000円台当たり前で、運転手一人だから仮眠室も無しで、アナウンスしながら運転も当たり前。

めっちゃきついと思うわ。こんな事故がいつか起こると思ってた。

交代要員が載ってないんじゃただの気休めでしかないだろ。

>>226
あー、後段しか読んでなかったわ。

http://hodo-network.up.seesaa.net/image/kskbsd1.jpg
おにぎり

>>250
長岡経由なら在来線があるんじゃないの?

事故直後だからな、会社ぐるみで安全に心がける、しかも空いてる、そしてお買い得という好条件。

もう暫くしてほとぼりが冷めた頃にぞろぞろ利用し始めるのが一般客。
このころは､もうほとぼりが冷めて、またやらかしても仕方がない状態（起きないのが理想なんだけどな）。
しかも、過去の営業不振を回収するためそれほど安くなかったり。

>>51
その確率論にそいつが同じくブラックで睡眠不足であるという確率は考慮されてんの？

>>110
http://hodo-network.up.seesaa.net/image/kskbsd1.jpg
　↑
これ、いろいろひどいな・・・

朝っぱらからヘリで追跡する迷惑なテレビ局が出そうだな。

バス会社はあれだけどハーヴェスト自体はそれなりに古株でしょ？
そこがこんな状態とかやばすぎだろ
夜行バス自体最近安すぎだなと思ってたがやっぱり無茶してんだなあ

>>119
そんなことより確率論の言い訳はよ

>>271
無くなったよ

>>263
バンキシャがやりそうだな

>>226オメーは、日本語読めねぇのか？

９１１の２カ月後にアメリカ行き乗ったらガラガラな上にトリプルマイルとかやってた
今じゃ考えられん

ハードな仕事みたいですね。
月給35万くらい？

一定期間に行政処分や事故を起こしてるのに
確率的に今は安全とか愚の骨頂ｗ

生きて帰ってこいよ

事故直後で事故起こしたらすげえことになるからなあ。
多分大丈夫だと思うけど、ってキムチを食べる気持ちかな。

>>253
規制緩和がもたらした結果が見えてきたよ。
何でもかんでも問答無用で新規参入を許すとトンデモ事態が発生する。

安くしなきゃいいのに

民間なら当たり前

>>1
>問い掛ける報道陣に、運転手らは終始押し黙っていた。

あったりまえじゃん
事故起こした当事者でもねえのに

2連発はないだろって考えるのは感覚的心情的には理解できる
でもやっぱり乗るのはアホだとも思うよ

運転手「ら」ってことは、今回は交代を連れて行くってことか
ずっとそうしておけばよかったのにな

>>272
気のゆるみとか言う問題と違うよ。構造的な問題。

過酷な労働条件が改善されない限り、事故が起こりやすい状態が続く。

安全運転するだろうし
さすがに今日キャンセルするのはアホだな

俺も去年の震災直後にムーンライトながらに乗ったけど信じられないほどガラガラで快適だったな。
普通の人の考えと逆のことをやると良い事もある。

>>286
イニシャルコストとクライアントの奪い合いで消耗戦に負けるパターン
タクシー業界も首の絞めあいで死んだしね

>>137
多分自分が死んでいるってこと自覚してないで、現場で地縛霊になっていると思うよ。
寝てる状況でそのまま即死だったから。
供養して慰霊碑立てないと、この現場は今後事故が多発するだろう。

土曜の石川の某地方紙朝刊の空席案内みてたら、ＪＲの新宿２便と青ドリ？が、
９席以上空いていたのに・・・。

居眠り運転｢は｣ないってだけだからな。
相当動揺してるだろうし、他にどんな事故を起こすかも分からん
昨日の今日で絶対乗りたくないわ

イメージは悪いと思うけど運転手は別人だろうし
事故の翌日あたりはすげー安全運転心がけるだろうから安全じゃね？

>>293
だな
むしろ今のうちに行っておくべき

当面は安心して乗っていいだろ
今日の今日で事故は起こらんし、運転手も安全運転に徹する
現場を通る時に、誰かが乗り込んでくるかもしれんが

いくら人件費削減といったって、事故ったらえらい高くつくわけで、
ちゃんと睡眠とかとらせたほうが、結果的には利益大きいのでは
従業員の信頼もでてくるだろうし

寝れないんだよ・・・バスでもう寝れないんだよ俺たち！！

>>51
その仮定が無意味だっつーの馬鹿

今は安全だと思うけどね、何でキャンセルするのかな
気持ちの問題かな

意識する分いつも以上に安全運転になるのが普通だわな
連続事故は他のバス事故が起きるよりありえないだろう

･･･でも人としてこんなブラックバス会社利用したくないのが普通の感覚

お互いよーやるわ。

でもこれで急遽他のバスも一人から二人体制にするとなると
どこかでしわ寄せが来るよね
ＧＷ中激務になるんじゃないの

法で縛るしかないだろな

1時間おきに20分休ませる
300キロ超で二人乗務
SAごとにおやつｗ

【高速道脇に設置された大型ギロチンでバス真っ二つ】
こんな見出しで海外のニュースにでるんじゃねえか？

運転手は緊張でガチガチ
プレッシャーで昨夜はロクに寝れていないだろうし

>>302
利益をあげる会社と、バスを運行する会社は別なのだ。

数人乗った客にビックリしたわ
このニュース知らなかったのか？

>>293
高速バスの運転手は下層民なんだから、「おれも事故ってたくさんの道連れと一緒に人生終わらそう」って考える人もいると思う。

>>278
ジョルダンで検索したら有料特急を使わないルートが出てきたけど

>>236
原発は廃止して当然ですが何か？

>>294
でも、そのせいで今年の運転日数激減されちゃったじゃん

実は最初からこの人数しか予約なかったとか

バス板にもはったけど5年前のNHKスペシャル
参考になるよ

�@http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803#
�Ahttp://video.google.com/videoplay?docid=-1565576637918115542#
�Bhttp://video.google.com/videoplay?docid=-2606544073629776333#
�Chttp://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188#
�Dhttp://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507#
�Ehttp://video.google.com/videoplay?docid=-5778348231197491470#

こりゃ事故るわな…

>>302
事故ったら会社潰れる。
人件費高くても会社潰れる。
過度な勤務体制なら事故らない限り会社は潰れない。

結果、末端経営者の判断は最後になる。

>>295
たまにタクシーを利用すると運転手の顔色が悪かったが
そんな状況がタクシーにあったのか。
東電みたいな独占はダメだが会社乱立も考え物だね。

>>312
要するに二重搾取される構造になってて、搾取する側で一番儲かる企画会社が競争を仕掛けてる。
運転手は搾取される側の被害者なんだよ。

>>303
寝てたほうがある意味幸せだろう

当然、運転手は二人体制なんだろうな

>>296
そういや七人という事は、七人ミサキのように
ヤバイものになったりしてな

デフレも安全軽視も全ては消費者が好んだ競争の結果です。

別に労働条件が改善されたわけじゃないんだから居眠りするかもしれないぞｗ

深夜走行中に何故か乗客が７人増えてたりしてな

乗客の中から数人を「千円で乗せてあげるから、二時間運転手の見張りしててね」と雇うのはどうだろう。
お金ない人は安く乗れる、運転手は寝ない、乗客は安全、バス会社は人件費安くすむ…て、無理かw

>>320
大丈夫、大丈夫いってて、いきなり放射能まきちらした会社もあったっけ

そんな――４５人も乗ったの？
こりゃたまげた
どっちもどっちだなーーーーーーーーーーーーーー！！

>>326
何でもかんでも高いのは悪徳業者だって叩きまくってるからな
安かろう悪かろうになっていって当然だな

睡魔には勝てんもんな・・・。

徹夜でバス運転するのは日本人くらいだろうな
労働厨の糞右翼のせいで今回の事故起きたんだけどさ
どう思ってるのかぜひともきかせてほしいな

おい糞ネトウヨ
早くきかせろボケ
今回は朝鮮人のせいにはできねーな？？

>>211
居眠りをしていると事故が起こりにくいのかw

>>334
今回は運転手が在日だったらしい
多分日本人にうらみをもってるからわざと事故ったんじゃないかな

運転手さんが寝ないようにみんなで交代で話しかける！

>>328
増えないが、入れ替わってる。

俺も高速乗務あったけど、眠くはならんかったな〜
SAでは深夜にラーメンとかカツ丼食ってたな。もちろん無料だけど、あと珈琲も

運転手さん眠かったら、SAで休憩してね

出発する運転手はただでさえ張り詰めてるのに詰め寄って余計なプレッシャー与えるなよ・・・

>>321
安いには必ず比較の対象があるからね
所要時間、快適性、安全性
バス同士で価格競争しても、しわ寄せは下流に行くのさ
このケースは、お客様だけどな

車体の軽量化に一因があるのなら、
そりゃ乗客としては避けておくほうが無難だろうね
運転手さんはいつもよりいっそう慎重に慎重に運転するだろうけど・・

これで事故を起こしたら神になれるｗ

ジェットコースター代が浮いたな

どうせ空いてるならお坊さんや神主さんを乗せて鎮魂してもらいながら走ればいいのに

>>337
長距離トラックの助手席に座って道中ずっと運転手に話しかける
バイトをしていた芸能人を思い出したよ。

バスの欠陥や整備不良じゃないんだから
続けて二度も起こらないのに＾＾

昨日の今日でよく乗れるな・・・同じ道、現場通るとか恐怖過ぎる・・・・！
全額キャンセル料取られても乗りたくない。

>>296
霊なんて存在しないわ。
あんたみたいな事を言う奴がいるから宗教が儲かるんだがな。

事故現場は関越道のホラーゾーンになると思う

大型２種免持ちはみんなで運転交代しろや。

夜行バスは遠足や修学旅行のバスみたいに、
マイク回してみんなで歌でも歌おうぜ！
そしたら運ちゃんの眠気覚ましになる！

右手の方をご覧下さい♪

バス会社はともかくこのツアー会社は数年前に行政処分の前科持ちなんだろ？だから必死に針生のせいにしてるんだろ？
逃げるぞこのツアー会社。

防音壁がありますーーーーーーーーーーーー！！

>>350
オマエの後ろに、誰か立ってる…。

運転手は危ないと思いつつ、絶対に定刻に到着するために運転を一時休憩する、
そういう考えは当然無かったのだろう。
思うんだけど、ツアー申込の時に｢予期せぬ運転手の体調不良などが
起こった際は、お客様の安全を一番に優先いたします為、場合によっては
適宜な休憩等を取らせていただく事がございます。その際は、到着時刻が
定刻よりも遅れる場合がございます｣みたいな一文を入れて、それでも
構わないという客だけ乗せるようにしたらどうだろうか。
それでもこんな長距離だったら二人の運転手が交替運転というのは当たり前だが。

おまえら、JRが事故ったらJR乗らないの？アホですか？

>>358
客層を考えるとゴネるやつ多発で機能しないだろうね。

>>350
まあ、こういう事は「もうこれで大丈夫」と
人々が思う事が重要なのだよ
お前さん達の大好きな天皇が怨霊鎮魂に
やたらと力を注いできたのも、それを重要視していたからだからね

>>353
早朝に目的地へ到着した乗客はネットカフェで仮眠。
そして午後から活動開始。
何かが間違っているが実現しそうな案ｗ

まあ、心情的には嫌だけど、安全面で言えば今日はめっちゃ気をつけてるだろうから大丈夫だろ

DL2号機事件理論だな

バスに魅力がない→安く
深夜バスは苦痛→速くすます

なら、バス規制緩和して、寝台バス復活させればいいと思う。

付加価値が付く　→　安くしなくても人が来る。
横になって眠れる→　遅くても苦にならない。むしろ8時間以上かけてゆっくり眠らせろ。

と、好循環になるんじゃね？

そんなん言ったら、数年前の列車脱線事故どうなるんよ。
百人以上死んでるけど、普通に現場通ってるやん。

>>296
そんなバカみたいな何の根拠もない事を平然と言ってる自分が恥ずかしくないか？

俺、未来から来たタイムトラベラーですって言ってるのと同じだぞ

>>334

オマエが朝鮮籍なのは理解した。

>>25
知ったか乙。
事故前に連続して事故る確率は独立事象ならp^2だが、
いったん事故が起きた後に再び起きる確率はpだぞ。

ムーンライトながらってもうないんだっけ？

北陸大によると、薬学部５年の女子学生（２２）が乗車。本人に電話で確認したところ、前歯が４、５本折れ、手術を受けたという。

>>304
なんで？馬鹿はお前だよ

ツアー会社は同じだけど下請バス会社は昨日とは別なのか？
だったらとんだ災難だな

>>370
臨時化した。１８時期だけ、しかもきっぶの期間よりだいぶ短くなった。

>>51
全てが偶然なら関係ないが
確率とか言って統計学を持ち出したら
昨日の事故も関係あるだろw

>>371
あ〜あ。女は顔が命なのに。。
数千円を節約したばかりの代償は大きい。

乗ってるやつの顔見てみたい

同業他社は1社つぶれてざまぁーだな。
自己責任　自己責任っと♪

JR系のバス会社は２時間ごとに休憩らしい。

>>371
マジか・・・
留年した上に顔にも傷負うなんて今年は災難だな・・・・

バス会社は違うんだろ
でもやだわな

>>51
運転手が昨日の事故を知っていることにも影響されるだろ
>>379
っていうか、法令の義務づけはどうなってるんだ老。

つうか海外では寝台バスいっぱいあるのに、何で日本だけつまらない規制かけたんだ？
こんなの役人の自己満足だろ。

寝台バス廃止で、乗客の旅は苦しくなっただけで、
眠れないから早く着くのを選ぶようになって、
寝台じゃないんだから安くして当然ってなったんだろ。

マスコミウゼー

>>371
なあに、かえってフェラの時に重宝するというものよ

>>256
去年の福島第一のジオラマも凄かったよな(ｗ

小泉とか全然関係ねーよ。
日本人が金を払うということを忘れちまっただけだ。

事故現場に近づいたら写真撮りそう

>>334
組合側のクソサヨのクセにえらそうにほざくなボケ！
首吊って死んどけ！

安全か？今回の運ちゃん、TVに釘付けで仮眠、取れて無いような気がする。

安いの選んだ奴が悪いとか言ってるクズは今すぐ死んでくれ
胸糞悪いわ。安い＝危険なんて消費者側からみたら言い訳にしかなんねえんだよ

これでも乗る奴すげーな

眠るなというのは無理だろ
夜更かししたい時もあるし、寝つけない夜もあるだろう
仕事が生きがいでもなし、そこまで完璧超人にはなれん

運転手2人制にするか、バスガイドにもバスの運転免許を取らせるべき

>>380
薬学部は6年生

深夜バスって寝てる間に移動出来るのは便利なんだけどなー

でも結局は本来寝てる時間に起きて運転してるんだよなー

>>380今は6年制だぞｗ 留年はしてないと思われ

カミカゼバス

>>380
低学歴がモロバレだな

>>316
何白昼夢見てんだよ？廃止なんて無理だよｗ

なんで新幹線を使わないのか？
狭いし酔うし

こういう時が一番安全、飛行機も墜落後が安くて安心、安全なんだよなあー

かなえ ? @eshiririo
@myaa_ss さっき事件が…。今日石川県発ディズニー行きのバスが事故ったんだけど、重体の欄にこの春、教員試験に受かった同級生の名前が…(*_*) 取り敢えず生きてる？みたい。 腹立つ女だったから罰当たったみたい。 じゃあ109かミッドにしようか?☆

ttps://twitter.com/#!/eshiririo

http://unkar.org/read.html#!/campus/1325948028
なんかここの>>51の岩上さんが今回の被害者にも居るらしい

ツアー会社「え？この便はどこの会社も運行中止したはずですよ！」
マスコミ　「え？うちの記者を乗せたんだけど！？」
ツアー会社「乗務予定のバス会社からキャンセルがありましたよ」
マスコミ　「おい、〜君、搭乗した記者に急いで電話して！」

翌日・・・「幽霊バス？マスコミ関係者とともに連絡取れず！」

>>392
直後だから却って安全なんじゃまいか？

>>400
値段もあるし鉄道で目的地が新宿なりデスニーランドだと東京駅から乗り換える手間があるしな
加えて北陸は必ず米原で乗り換えだし

PKも誰か外すと連鎖するからなー

事故の確率は、運転手によって変わる

>>392
オレなら多分乗る。
こんなもん居眠りが原因とハッキリしてるわけで、
伝染病のように感染するもんじゃねぇからな。

>>406
何で米原ｗ
普通は越後湯沢経由だろｗ

つうか、こう言うの取材するのってどうなの？
こんな事故を起こして会社が潰れるかもしれん、給料だって解からん状況で、なおかつ乗務する運転手に

「どう思いますか？」　とか聞くのか？

JRで人身事故起こしたあと、次の列車の運転士に「どう思いますか？」と聴くようなもんだぞ。
事故を起こした会社の社長やらは叩かれるだろうが、次のバスの運転手をネタにするのはどうかと思う。

9時発で1時間休憩があれば死ななかったかも。

>>25
まあそんなもんだよね
９・１１テロ直後にアメリカ行き飛行機乗って契約とってきた強者もいたし

>>1
Σ(￣◇￣;)

根性のある報道関係者が乗ってないかな？
実録VTRとかを撮るために
役所も、指導するくらいなら同乗して監督してやればいいのに

高速バスは石油馬鹿食いするし
廃止にすべき
寝台車を復活すべき

事故直後は会社も徹底的に安全確認するのでむしろ最高に安全な状態

それでも乗らないのは情弱ではなくてただのヘタレ

>>402
ほんとにバカ発見機だな…

>>409
なぜか大事故は感染したように続くんだよな。

石川県って頭オカシイのしか居ないのか？

>>101
じゃねぇと思うけど。
機械の構造的欠陥とかを同じように抱えてるならまだしも
普通に考えてこのケースで続いて二度目はないね。

事故は連鎖するだろうにｗ

>>417
安全つったって
結局は一人の運転手なんだから
その人が睡魔に負けたら同じ
確率は変わらない

>>411
だよな
このニュース今知ったけど可哀相だと思った
ていうかここのバス何度も利用してたわ

もちろんご遺族には不幸なことだけれども

運転手が何を言えるっていうんだろう

普通中止だろ
営業停止とかないの？

乗るなやｗｗ

普通は運休にすべきだろ
違約金を払うのがそんなに嫌か？

>>10
指定席でしょ
選べるのか

>>417は、そういいながら乗らないヘタレ情弱ｗ

もう営業してるのか？
中国の新幹線と同じレベルか？
埋めるのか？

>>419
事象が感染するとか言い出すのはオカルト信者だけにしてくれないかｗ

>>423
昨日とは気合いが違う
事故を起こした運転手だって前日に大事故が起きていたら意識の持ちようが全然違っていただろう

>>431
ポアソン分布を勉強しな。

この運転手は事故を起こした人とは別人なの？

まーさすがにこの状況ならあらゆる意味で安全運転するだろうけど
交代要員乗せるとか何らかの迅速な対応アピールしといた方がいいんじゃねーの？

うーん、多分自分だったらいくな。
続けて事故るとかもないだろうしとおもって。
一応シートベルトも付けるだろうけど
今回みたいな事故なら全く意味ないんだろうな。
来週夜行バス使うが他社でちょっとホッとした。

>>432
飛行機みたいに
副操縦士をつけるとかしないと
対策とは言えない

>>434
あれは内蔵破裂してるから

いや、むしろ緊張しまくってる今が一番安全じゃないのこの会社のバスの場合。

夜行バスの運転て睡魔との戦いはキツそう
客は寝てるのに、一定の速度で走り続ける
音楽やラジオを聞くことも出来ない

昨日の運行と今日の運行は互いに独立な事象だがら、今日のバスにのるのは不合理ではない。
しかし、事故の原因が労務管理にあるのであれば、他のバス会社や交通機関に比べて事故率が高いと推測できる。
結果、今日のバスにのるのは賢明とも言えない。

>>423
睡魔という曖昧な事で確率とかアホかと

>>433
やっぱりオカルトじゃんｗ

>>423
こんだけ緊急事態になったら眠気なんか吹っ飛ぶ

>>429
おれだったら普通に乗るぞ？どこにも行く予定ないから乗れないけどな

でも、実際この状況で
バスで熟睡は出来ないね。

>>431
いや、感染し始めてるかも知れん
そういう事を言い出す奴、そんな事ありえない！と
ムキになって言い出す奴
人の意思に乱れが生じてる、そういう時は思わぬ不運に見舞われる
自然体でいる事だよｗ

>>432
自分も事故を起こしたらどうしようと心配で一睡も出来ず
目的地近くなって安心した途端睡魔が…

>>444
そういう精神論は気休めにしかなりません

高速道路も対策しないと
突き刺さるような物をなくさないと

白タクで二度もパクられ、他にも行政処分受けてるようなキチガイ
そのキチガイに免許与えたキチガイ県

流石ですわ

今度は一体何人殺すんですかね

こういうバスの運転手って個人事業主？

それとも会社に雇用されてるの？

>>409
普通の人は「居眠りをするような体制の会社である」
または「そのような体制の会社に業務委託するような会社である」
という事実を判断材料にする。

http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010911&pd=1&st=1
あと1500円足せばJRバスに乗れるのに…

今日も便があるんだ
正直ツアーバスと路線バスってどう違うのか判らん

>>436
防音壁がフロントから刺さってきた場合は、シートベルトで固定されてた方が損傷大きそう…

ってか、どうやっても死ぬよな、こんな事故じゃ。

>>437
対策はもちろんそうだ
ただ、今日は睡魔に襲われる余裕も無い

この数人が全員右の窓側に座ってたりして

.三菱の古いバスか？

>>453
移動にかける費用も自分の命のお値段なんだよなぁと思った
っていうか日本はいい加減コストカットのチキンレースやめろよな　誰も幸せにならない

同じ場所を通るのか。いやな気分だろな

4列はきついな

>>456
だろな

>>455
とりあえずあれだ
�T時間事にPA入ってコーヒー飲むだな

おい！運転手が寝返りうったぞ！

>>451
で？次も事故るのかね？
そもそも、それ、何のための判断材料なの？

>>458
おまえら日本人が金を払わないからこうなるの。

>>436
ですな。普通の横転とかならシートベルトで多少マシ？
今回は乗った人の運が悪かったとしか言いようがないよね。

>>452
JRは早く埋まっちゃうから、仕方なく格安バス使う人もいる

>>428
空いてれば移動できるよ

左側と右側で価格差がでそうだな
左側は安くならないと誰も乗らんだろ

>>413
911直後にアメリカへ新婚旅行いってきましたｗ
往復はJAL、米本土ではAAとかつかったけど、超厳戒態勢で逆に安全だと思ったよ。

ここバカばっかりｗ
逆に今が安全ｗｗｗ

能天気発想がすげえ
こういうバカが雪印のその後また被害にあってんだよ

間違えた
>>452　>>458

>>452
JRバスは去年、新名神高速で事故ったよな。

燃費よくするために軽量化でグニャグニャ事故。

津波・原発事故で問われた、金と命どっちが大事？

長距離バスってトイレあるの？　おいらトイレが近くてすぐ行くから行けないとこまる　

騒音問題を防音壁で解決しようとするからこうなる、速度制限をすれば安全も増して一石二鳥なのに、

みたいな斜め上の意見はないの？

>>470
何を根拠に？

この縦長い国土の国での
経済の中央一極集中の弊害にも見えるけど

>>456
車重が偏るな

>>453
高速路線バス
国土交通省に路線やダイヤ、運賃、運行計画の認可を受ける
基本的に予約を受け付ける会社と実際にバスを動かす会社は同じ
バスを動かす会社はたいていの場合JRバスか地元で路線バスを走らせてる会社のどっちか
ただし共同運行の会社が多い（東京〜大阪の路線であれば東京の会社と大阪の会社が隔日で担当）
乗客がほとんどいなくても理由なき運休は出来ず、繁忙期でも台数を増やすのには制約がある（ここは緩和される予定）

ツアーバス
旅行会社がダイヤを計画し、旅行商品として販売する
旅行会社がバス会社に下請けさせて運行する
国土交通省への届け出の必要はなし、旅行商品なので最少催行人数が定められている場合もあり
台数設定なども自由

フォローよろしく

>>475
防音壁にもガードレールをつけるべきだと思う

>>474
トイレ、あるよ。
無い長距離バスには乗ったことないよ。

でも右側に座ってても、対向車線を走ってたクレーンつきトラックの
突き出てたクレーンのアームに直撃されて乗客死亡、なんて事故もあった

>>470
安全とかじゃなく、事故るかどうかの話だっての。
事故らず目的地に付けばそれで目的は達せられるんだし、
それ以上でも以下でもない。

運転手違うし気にしてたら何も乗れないだろｗ

>>479
空港バスも路線バスでいいんだよな

>>419
21日の日食とは関係あるかな？

でも昔から、運転手の後ろは反対側より安全、と思ってたな。気休め程度に。

事故る時、無意識に防御本能でハンドル切るから。居眠りじゃ全然意味ないけど。

>>479補足
高速路線バスはバス停が固定されている
東京を例にとれば、東京駅八重洲口、新宿駅西口バスターミナル、新宿駅新南口が3台発着地だろう
他にも池袋や品川発着の路線もあるが、たいていJRバスか大手私鉄系バス会社の運行なので駅前のわかりやすい場所が多い
一方のツアーバスは指定されたバス停はなく、基本的に路上駐車
わかりにくかったり、駅から少し離れていることも多い

>>484
運転手は違うが催行会社と運行会社は同じだ。

つうかこれ、催行会社にも連帯責任負わせないといつまでたっても同種の事故が続くだろ・・・

今夜はマスゴミが何台も金魚の糞のように後方をついて回るんだろうな
まさに最低のゴキブリ職業

>>473
すまん、全然その設問の意図が見えないんだけどｗ

>>479に追加
高速路線バス
乗降＝バス停留所

高速ツアーバス
乗降＝その辺の道ばた

いつもよりは安全だろな

結局、省燃費、省エネで儲かるのは車メーカーか。

逆に安全かもなｗ
運転手がめっちゃ集中するだろｗ

あ、その他の点では不安たっぷりかｗ

事故

　JAL　　　　　墜落
　JR西日本　脱線
　バス　　　　　高速道路での事故


　さて　どの公共交通機関使うかな・・・

>>485
リムジンバスや京急バスは路線バスだよ

>>481
そうなんだー　安いから乗ってみようかな　いやいやあかん！

子供を引いた事故といい
どちらも悪いことが重なって起きた事故過ぎる
あまりにも最悪のケース過ぎ

>>474こんな格安ツアーバスにトイレはない。
２時間ごとにPAに停車してトイレタイム。

トイレが近いなら大手の電鉄系のバスに乗りな(値段は倍するけど)

>>488
新宿に関して言えば、スバルビル付近から出すツアーバスのほうがJRや京王より余程駅に近かったりするけどね・・・

次は　LCCの墜落だな・・・
　コストダウンによる過重労働のつけ。。

これはワイドショーのレポーターを乗せて
事故現場に差し掛かったときに
クラクションを鳴らすのがお役目のバス＾＾

フォアボールもピッチャー交代しても起こるからな

>>501
スバルビルの目の前に小田急バスのバス停があるので小田急バスとツアーバスがちょっとした揉め事になってるとかって話しも…

なんかドヤ顔で「ギャンブラーの誤謬」を持ち出してる人多いけど
それが成り立つのは無作為のコイン投げやサイコロ投げみたいに
「前回の結果が次回の結果に全く影響を及ぼさない」場合のみですから

遊ぶにしても
夜通しバスは嫌だね
しっかり寝て
朝早く出て新幹線の方がいい

旅行会社が悪い　と　言うことでいいのかね？？？

GWなので、いつもは使ってない　陸援隊に運行を発注

運転手１人で　と　注文出したとか？？？

>>500
嘘書くなよ乗ったこと無いだろw

俺は去年この会社のバスで東京から京都に行ったけどトイレついてたよ。
ついてるのとついてないのがあってついてないやつか最安クラスだね。

>>502
LCCは一応バックに大手航空会社がついてるのでこうはならないと思いたいが…
>>508
旅行会社もバス会社も悪いが正解

まちがった。>>454あてだった。まーどうでもいいけど。

値段は関係無いよ。
同じ路線、同じ値段でもトイレあったり無かったりバラバラ。

これ、マスゴミがディズニーランドまでこのバスを尾行してそうな感じがするｗ

>>507
7時前に出れば金沢でも前のり可能だぜ

ツアバスも3列・4列トイレあり・4列トイレなしとあって、下手すると同じ会社が複数グレードの車（運賃はそれぞれ違う）を催行してたりするからね。

ツアバス専用仕様のバスを下請けに持たせるのは正直やりすぎだと思うが。

金沢東京が3500円だったら乗るよね
夜行だから、起きたら目的地ってのもいい

早朝５時くらいだから　バスの乗員乗客全員寝てる状態で
突っ込んだわけだな

起きたら　ぎゃーって感じか・・・

知り合いの格安長距離バスの運転手は時給1500円、運転手はすべてアルバイト扱いで
社員登用制度は無し。運転以外の時間は時給にカウントされず雇用保険も何も無し。
東京−金沢間が3500円なんて出鱈目料金のバス会社の運転手なんてこんなもんだ。

>>98
俺もそれ書こうとした
流石に２人にしたんだろな

事故直後なんで却って安全とは思うが
今日運行するしないはギリギリまで決められなかっただろうから
ちゃんと寝てないかも知れない

というか、俺が運ちゃんだったら寝れない

大事故のあとだから却っていつもより慎重に運転するから
あんぜんだろ？？

いつも
一番前の席必死で取る奴いるけど
危険すぎるな

怖くて眠れないだろうね。

ツアー会社の社員らがバス停に訪れたわけではないのね
ハーヴェストってところはめんどくせーなってしか思ってないんだろうな

>510
整備を韓国とか中国に回してるだろ

運転手がガチ寝する前に　何度かフラフラ運転してただろうに
乗客は　運転手さん！しっかりして！って　言わなかったのだろうか・・・

後続車がいれば　パッシングとかしてあげれば　多少　回復しただろうに・・・

深夜の高速は　居眠りしかけの大型とかフラフラしてるからな〜

>>519
昼間のうちに千葉から送り込んだんだろうか？

規制緩和したからな

>526
わざわざパッシングなんかするか？
巻き込まれると怖いからさっさと抜かしてしまおうってとこだろ

それでもドライバーは1人だったのかな？

>>525
それを言うと本体もフラグ立つから・・・

◇群馬県警によると死亡した７人は次の皆さん。
富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）
金沢市蚊爪町、会社員、木沢正弘さん（５０）
富山県高岡市長江、バスガイド、宮下紗知（さち）さん（１９）
金沢市、会社員、松本智加子（ちかこ）さん（２９）
石川県能登町、山瀬直美さん（４３）
富山県高岡市、長谷川茉耶さん（２３）
石川県白山市新田町、高校生、岩上胡桃（くるみ）さん（１７）

>>524
ツアー会社がハーヴェストだろ。

>>526
芸人でまさにその状況で九死に一生を得たのがいたな
ハンドルとブレーキを操作して脇に止めた
のｯﾁだったかな

日産の車に
居眠り警告装置がついていた車があったはずだが
サニーだっけ？

格安航空機もカラスに激突で穴があいて墜落か。

関越道通っても上信越道を通っても事故現場は通ることになるんだっけ？

今日乗った人は「やっべぇ！超空いてる！バカだねーそんなことでいちいちキャンセルしてたらなんにも乗れなくなるよ」とか思ってんだろうけど
こういう状態で乗るのは肝っ玉とか度胸とか大物とは言わないよ。自分だけは事故には合わないと思ってるただのバカ。

景気がよければ
もっと運転手を雇えるし・・・・

ミンスになってからいいことないなあ

>>531
HS直営は韓国産車体だぜ・・・

小泉竹中の規制緩和のせいだな

なんで、バス会社が販売してるチケットを買わないの
http://www.bushikaku.net/search/tokyo_ishikawa/_kanazawa/

ツアー会社、無理ありすぎだろ

事故現場を通過したあとで誰も座らない左の座席に数人の黒い影が。

これは怖いぞ。

事故直後だからこそ最も安全とサービスが保証されてるのにキャンセルする阿呆の気がしれん。

>>532
>富山県高岡市長江、バスガイド、宮下紗知（さち）さん（１９）
コーヒー吹いた

旅は事前から計画練って早割で飛行機予約した方が良いよな。
バスみたいなあんな狭い空間で見知らぬ者同士で何時間も拘束されたくねえ。

こんな事故起こしやがって
自民には絶対入れねー

ファイナル・デスティネーションみたいな事には・・・ならないよね

乗客が交替で運転手が眠らないようにチェック

東京金沢が３５００円なのか！　ちょっと安すぎるなあ〜〜〜〜〜
ってかこの会社、低価格競争してる会社に大迷惑じゃね？
安い飛行機に乗ったら死ぬってかんじじゃん

>>526
乗客の一人が証言してた
「左右にふらついてたので事故起こしそうだと思ってたらこうなった」

旅行会社のチラシで見かける
カニ食べ放題の日帰り激安バスツアーとかも
こういう下請けバス会社を安く使ってるん？

>>526
ヒント：午前5時

>>545
なにがおかしい？

省燃費で激安の紙バスをよろしく！

一番後ろにさえ乗れば・・・

楽天トラベルが関係してるのか？
テレビでやってるサイトは楽天だったな

運転手も緊張で眠れないだろうなｗ

>>550
ピーチを擁護するわけじゃないが
あそこは、新機体買って酷使させて減価償却させるとのこと
10年ぐらいが目途だったかな。その間は簡易な整備で案外持つんだとさ
それに、飛行機はバスと違いかなりオートマチックになってるからね

運転手が間に合わなくても寝ないように、補助はつけるべきだろう

>>552
バスツアーはガイドさんいるのでは？

>>549
バスガイドは運転手とよく話すから（わざともある）
それで防げるんだよ
あと、飲み物いれたりするから
（添乗員や幹事にも）

今回は１９歳？だから
バスガイド新人だろうね
その辺の経験値が裏目に出たんじゃないかな？

自分の仕事で目一杯で
運転手を見てなかったかもね

こえええええええええええええええええｗ

ハンドル二つつけて
副運転士乗せるべき

まあ、さすがに２日続けて事故りはしないだろうから
返って安全だ、という認識で乗った客もいることだろう。

>>486
昔から事故事件は満月？に多いとかどっかで見た気がするよ
日食はよくわらんけど、関係してるのかな
生理も月に影響されるって聞くし

>>553
ヒント：遠足前の子供は眠れない

>>110
事故の状況が把握出来る模型だったが、あれも外注化されてるのかな？

>>548 それはバスに乗る直前に危険を察した誰かが乗らなかった場合だろ

ガイドは他社のガイドで、乗客として乗ってただけだろ

>>543

304 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/30(月) 00:06:51.09 ID:cCQen6Qb0


http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120429-OYT1T00261.htm?from=popin

二枚ともいっぱいアレが写ってるよ

334 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/30(月) 00:14:27.37 ID:EClcARjn0
>>304
１枚目の写真

右列後方の、白いよくわかる座席の前、少し窓の柱みたいになっているところに、一人まだ座っているね。

夜行バスの運ちゃんの眠気覚ましのために、
『歌うヘッドライト』を復活させるべき！

目的地より移動中の方が興奮しそうだな

>>526
乗客「あきらめないで！」

>>570
それでもガイド魂みたいなものはあるだろ

>>562
客として乗ってただけだろそいつはｗ

>>540
西鉄帝国でさえ身内の車体会社を潰してヒュンダイ車を入れる御時世ですぜ。
何をいまさら。

>>562
その子の名誉のために書くが休暇中だ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120429/dst12042923130036-n1.htm
休暇中に乗ったバスで事故に遭った。

>>564
危なーい！って時に二人が違う方向にハンドル切ったらどーすんねん

むかし、1990年前ころ、徹夜のスキーバスっていっぱい
あったけど、

居眠り事故ってそんなにあったっけ？

>>576
このタイプでガイドつけて安全買うぐらいなら
M2にして交代確実にするのがベストだわなｗ

逆に安全だし、空いてるの確実だし、事件を辿ることもできるし

速度メーターの針が９２ｋｍ/hをさしたまま壊れていたらしい

>>579
左のタイヤと右のタイヤで分けるから問題なし

>>567
毎日遠足なら眠くなるだろ（ｗ

こういう事故はバス会社の待遇さえよくなれば減ると思うんだ
なんでも安値競争の激化じゃなく考えなきゃいけない問題だよ

チャレンジャーだな　アドベンチャーだな　

亡くなった人の身元全部わかったの？

>>547
＞こんな事故起こしやがって
＞自民には絶対入れねー
郵政みたいに、規制強化することもできるんだよ。
でも、しないだろうな。
国民が、格安を望んだ結果だ。

>>580
数の問題じゃない

>>562
これは単なる高速バス（ツアーというのは書類手続等の名目）だからガイドはいないよ
亡くなったガイドはたまたま乗り合わせただけだろ

事故直後は会社側も最大限に気をつけているからむしろ安全

格安深夜バスにガイドなんかのらんてｗ

バスとかタクシーの運転手だけはやりたくない

>>14
今回の事故、事故後に後部から火が出てたらしいって報道もあったよ。

これで夜行バス自体使う人減るわな
他会社はとんだ迷惑

本当に空気読まないツアー会社だな
馬鹿じゃないの

>>583
そこの制限は100だとは思うが

チャレンジャーだな
正常なドライバーが運転してる保証がないというのに

GWのこの時期じゃ普通は満席だろうし
いくらキャンセル多いとはいえ当日に席押さえられるもんなのか、それとも飛び乗りなのか

このガイドさん、自分とこの会社の便は使わなかったのだろうか?
社員割引とかなかったのかな？
繁忙期だから、客優先だったのかもしれないが

>>589
新幹線が高すぎるんだよ
デフレなのに値下げ無し
儲けすぎてリニアを作るほど

国交省が新幹線値下げさせればいい話

もし自分なら乗るわ。空いてて安全なんだから言うことなし。

バスが空いてても足のばせるわけじゃなし

>>575
お前は何を言ってるんだ

普通、自粛するよな…バス会社も客もバカなんだ

>>578
あ、そうだったんだ・・・・
申し訳ない
せっかくの休暇だったのか
m(__)m

>>580
冷たい川に転落沈没したのが長野あたりであったな
スキーヤー20人ぐらいが溺死した

>>25

ルーレットで１０回赤が続いても１１回目の赤と黒の確率は同じ。

俺なら、インケツの時はマイナスが続くので、事故の確率は他のバスより多いと思う。

ただギャンブルでないので、運転士も注意するので、一概には言えないが。

安い=危ない
ガイドやっててそれがわからなかったか・・・

>>602
新幹線には競争相手がいないからな
LCCが競争相手になりそうではあるけど

運転手がてんかんだったとか運転手個人の資質に原因がある
というならいざ知らず、構造的な問題でしょ
運転手の気合やら集中力の問題ではない

>>592
いやいや、居眠りは、生理現象だから、気を付けるだけでは、避けられない。
睡眠障害傾向の私から言わせれば、深夜バスそのものが、人間の生理に反している。
禁止するべきだ。

同僚の事故を知って、果たしてこの運転手は十分眠れたのか？

>>603
俺も多分乗る


これで事故ったらもうある意味テロ

>>607
そもそも会社が違う
加越能鉄道に所属していたガイドさん
事故起こしたのは、受注がHS観光で運行が針生
接点はせいぜいバスぐらい

マスコミに餌を与えちゃったね
叩かれて当然だけども

>>472
JRバスなら事故ってもまともな対応してくれるからまだいいよな

関西で事故起こして
また事故だ
事故が起きても
何も変わんよ

営業続行するとはなあ。
社長は今の運行が良いとは思ってないと言ってたじゃん。
改善もせず、赤字で運行するとは。

大型トラックの運転手は500キロ走るのは普通だが
何で交代要員が必要か意味不明
運転手が馬鹿なだけ
規制強化されるのだろうが、迷惑だよな
長距離バスはJR系が安心みたいだな

>>602
逆だ逆。
元国営会社が付加価値に対して安すぎる値付けをするから、航空会社やバス会社が虫の息になって安全を軽んじる必要が出てしまう。
NTT法でハンデ付けてKDDIや禿が安定収益を上げる環境をお膳立てしているのと同じことを、旅客輸送業界でも実施すべきだ。

みたいな感じで釣られればいいのか？

企業の体質が変わらなければ、そのうちまた事故は起こるのではないか？

>>613
俺はタバコとコーヒーがあれば深夜運行大丈夫なんだけどな。
いまは深夜バス運転手も、客も禁煙だろ

業務停止命令とか出さんのかｗ

>>613
2人体制にしたら、少しは避けられるだろ

運転手が饒舌だったら怖いぞ

>>609
実際にそんなことが起こった場合はまず
「赤しか出ないようになっているか好きな目を出せるイカサマルーレット」
である可能性を疑うべき

「ここで次は黒が出ると思っちゃうのがギャンブラーの誤謬って奴なんだよなw」
とかドヤ顔してるのを「ギャンブラーの誤謬の誤謬」という

>>615
＞これで事故ったらもうある意味テロ
それは、甘すぎる。
単に確率の問題だ。
毎夜、どれだけの格安深夜バスが走っているか分かっているのか。
それに対して、今回のような大事故は始めて。
確率が低いから、連続して起きる確率も低い。
業務で走っていて、眠気があるからと、バスを止めて、一眠りできるか？

>>468
安くても乗りたくないww

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 23:01:39.88 ID:P8CkI2RR 富山のバス会社の社員が内緒でバイトしてたみたい。本来千葉行きも乗る予定が急遽仕事をすることになってバイト出来なくなったって。

事故の起きたバス、本来２人で運転のはずが急遽１人になったのか？

急行能登があればなあ

脳波を計りながら運転するしかないね

こういう大事故の起こる確率は低いのかもしれないけど、

昔に比べると上がってるんだろうな。

労働環境とかの問題で。

>>625
何で通常営業できるんだろうな･･･

＞出発前には石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ、運転手らに安全に運転するよう指示した。

今の人員では確率論で事故ることがわかったのに、「もう一人運転手付けなさい」となぜ言えない？

>>632
寝台車も廃止になったばかりだな
それが原因か

>>635
そんなコトしたら既に予約してる客はどうなる

>>610
わかんねーから淘汰されたんだろ
これが弱肉強食、これが自然状態
素晴らしいじゃんか
アホや弱者はドンドン淘汰されるべきだ

５月１日２日は仕事だから当然だろ

＞問い掛ける報道陣に、運転手らは終始押し黙っていた。

報道陣も無神経だな

>>615
乗車の時や降車の時に
マスコミに撮られて全国に放映されるかもしれない
下手したら乗り合わせたマスコミに車中の様子も撮られるかも

>>634
労働環境はマシになってるんじゃないの？
むしろ車の増加

>>638
金払い戻すだけだろ

>>641
マスゴミは「また事故起こさねえかなあｗ」って思ってるだけだろ

>>48
>確率論から行けば、今日のところは安全というわけでもない


確率論(笑)
事故はヒューマンエラーが原因なんだから
当事者の注意能力だよwww

>>621
運転って会話があると眠気がなくなるじゃん。
1人で運転してるから眠気が襲うんで。
だから交代で睡眠とってる以外、ドライバーと世間話で眠気を抑える効果もあるんじゃねえの。
隣で寝られちゃったら、睡魔は倍増するけどな。
だから、運送でも引越し屋でも、隣の席にいたら寝たらダメなのはいろはでしょ。
この会社もそうすれば良かったんだろうけど。

>>614
旅行会社は同じでも
さすがにバス会社は違うんじゃないか？

運転手が二人いたら
むしろ事故に巻き込まれるんじゃ？

>>632
同感。能登の廃止はJRの怠慢だと思う

>>641
このバスも事故ったら、運転手を不要に疲れさせた報道陣のせいかもしれないね。

営業自粛しないから、マスコミに叩かれてるのか。

でもマスコミだって、誤報とか出しても発行や放送自粛しないから。

2人いれば運転してない間寝られるだろ

勇気あるなあ
こういうのは連鎖するもんなのに

長野の家族経営の会社のバスが事故起こしたときは
後に無理な仕事押し付けた旅行会社がつぶれた

今回はどうなるかな

たまたまこういう事故があったから大騒ぎしているけど
半年もすりゃケロってみんな忘れてるよ。
忘れるスピードだけは一番だもん。

トラックの場合、居眠り運転で、渋滞の列に突っ込んで、
追突された車に乗っていた家族が犠牲になるケースは珍しくないんだけどね。
こっちも、規制する方がよいのでは。

>>650
ツアーバスに客を取られたから廃止になったんだろ

馬鹿だな。むしろ事故の翌日が一番安全なのに。

居眠りを防止する方法はどれも微妙なのばっかりだな

>>655
そういや2chでも一時祭りになった
トムラウシ大量遭難死の旅行会社はどうなったのかな
続報全く聞かないが

>>659
軽自動車でこども引いた事故が
２日連続で起きてるよ

>>655
ハーヴェストホールディングスは潰れるかもな。
過去にも処分受けてるし

運転手も｢眠いから休憩する｣
って言いやすいよね。
以前なら乗客から
｢休憩したら着かないだろ！｣
ってクレームだったんだろうけど。

>>644
潰れるだろ

>>664
「お客様の中に、バス運転士はいらっしゃいませんか？」って探して交代する

だんだん日本が中国化していく・・・

ここは一発元気薬ヒャッハー！

同じ会社の運転手が、この状況で勤務前に熟睡できるとは思えねーヨ！

近・中距離だとバス料金＞鉄道料金なのに
なぜ長距離だとバス料金＜鉄道料金になるんだろうな

　　　 　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　 /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::　
　　　　l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　 　　|::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::
　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　あんなこといいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　　できたらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /　　　　　　　
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　リゲインでも飲んで
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　　　　　　　　24時間戦えよ

でも、事故直後は安全だよね
何でキャンセルしたのか理解に苦しむ

高速道路を廃止して動く歩道にすればいい

鉄道料金は距離に応じた料金が決まってるからな

逆にこの運転手はバリバリ緊張してるだろ。
むしろ他社が油断してそう。

居眠りよりも燃費向上のための軽量化された車体の壊れ方が異常。
http://mainichi.jp/graph/2012/04/30/20120430k0000m040073000c/001.html

>>672
超絶ブラックの可能性が否定しきれないという不安

席を倒す時って後ろの人に一言断りを入れる？　バスや汽車のとき。　俺いつも無言で倒すけどやっぱ一言言うのが礼儀？

>>678
一言声をお掛けくださいってアナウンス流れない？

地元の駅から成田空港までのバスが3500円じゃん
金沢から東京安すぎだろ？

昨夜金沢を出たバスは事故ったのとは違う会社の運行で
運転手2名体制だそうだが、大量キャンセルも出て大赤字も
いいとこだろうな。
こんなひどい金額の仕事でも受けざるを得ないバス会社が
全国に山ほど存在している状況なんだから法的な介入でも
ない限りまた同じことが起きてしまうだろうな。

>>672
なんで？運転手が増えるのか？
同僚の事故で気が滅入ってるところに、口先だけのお偉いさんや、案の定のマスコミ攻めで、十分休めてない気がするが？

長時間運転すれば誰でも眠くなるもんだ。
バスの運転は二人の運転手は必須。長距離を一人で運転させるなんて無謀。
トラック運ちゃんは、他の車をあおったりと遊べるらしいが。

>>676
道路の構造が悪いんだよ。
折り返しがついて刺さらない用にしていればよかっただけ。
一昨年くらいに、工事中で折り返し部分が外されていたガードレールに車が突っ込んで
同じように刺さった事故あったよね。

悲惨な事故があったバスに乗るなんてなかなか神経図太いな

バスの車体をもっと強化すりゃいいのに。
壊れ方が酷すぎるよ。

まあ普通はキャンセルするよな　
参加した数人はよほど金がないのか

>>25
起こるか起こらないか、犯罪や事故に巻き込まれる確立なんか全て2分の1

http://www.asahi.com/national/update/0429/OSK201204290117.html
「同じ事故は２回は起こらないと思う」
「かえって引き締めて運転してくれるのではないか」

こっちはなんで擁護インタビューばかりなんだ
ハーヴェストは朝鮮企業なのか？気持ち悪ぃな

>>675
他社の運転手は、お偉いさんの「気を付けてやってチョ」はあっても、マスコミの無理な攻めがない分、心のダメージが少ないだろ？

>>683
トラックならちんこ出して運転したりとかいろいろ方法はある。

昔…安かろう悪かろう
今…安けりゃ好かろう

同じバス運行会社だとしたら、ツアー会社は客が減ったのはお前のところが事故ったからだと言ってチャーター料を値切ってるんだろうな。

>>685
逆に考えるんだ(ＡＡ略
事故起こしたてだから運転手はがっつり17時間位眠ったキチガイ戦士のはず

>>1
大阪の会社やん

スイーツ「こうゆう時は、逆に事故後の方が、安全になるのよ！！
　だって、安全運転に注意するからね！！
　私は、世渡り上手なのよ！！！！！」

青春１８切符なら
２３００円で行けるのに
３５００円は高い

いやこういう事故あった直後は、同業者にも通達行って
バス会社から運転手の方に口酸っぱくなるくらい注意するし、運転手もある程度緊張するだろうから
もらい事故の類で無い限りは案外大丈夫だと思うよ




むしろほとぼり冷めた頃が危険

で、今回は運転手２名なのか？
そこが重要って気がするんだが・・

省燃費車は低コスト車で車メーカーはウハウハだろ。

キャンセルした人からキャンセル料とったのかが気になる
普通こんだけ事故起こして後続の運休とかなったら大体全部払い戻しだろ

>>694
ソースを読む限り、そうは感じられないが。相当堪えてるはず。

ブルートレイン　なんだっけ　「北陸」？



　　　　復活のお知らせ

>>697
夜行がないから宿泊が必要になって結局高くつく

事故にあった翌日に乗る人いるんだ

>>703
寝台特急「北陸」
急行「能登」

どっちもщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>703
急行能登っていう電車もあったよ。
昔どっちも乗ったことあるけど、今は無くなっちゃったんだね(´・ω・`)

>>699
「再発防止策を出せ」と要請しなきゃならない人間がサボってる。


石川運輸支局の担当者２人　　←こいつらが無能だとしか思えない。

＞出発前には石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ、運転手らに安全に運転するよう指示

今だけこの路線だけやらんでええよ　クソ役人ｗ

JR的には夜行列車の代わりに夜行バスを使ってくれってことでしょう

>>710
儲からない人間の相手はしない。それだけのこと。

>>710
今まで客を奪われてた側だからね。メシウマかも。

でも、直下型来たら、新幹線だって駅ビルに突っ込むから。

あんな所にコンクリートの板が建っているのもおかしいよね。
あとから継ぎ接ぎ的に工事していくからだろうな。
もう少し滑らかになるように出来なかったのか

途中でTDLに向かう真っ二つのバスが見えないといいね

逆に事故後の方が安心やろ。忘れた頃が危ない。

>>714
いや、もう撤去済んでる…はず。

そしてまさかのブレーキとアクセルを間違えての事故！
さらに運転手が自らがてんかんだということを隠していたことが発覚！

やわらか戦車なら？

運転手、どうやって生きていくんだろうな

>>715
事故後は運転手が増えるのか？
特に、今日はマスコミの張り付きや役に立たないお偉いさんの睨みやなんかで、逆に運転手の疲労困憊夥しいと思う。

役人はこんなことして仕事したつもりなのかw



>>1
＞　出発前には石川運輸支局の担当者２人がバス停に現れ、運転手らに安全に運転するよう指示した。

それでも乗客いるのかよ

運行計画変える事ができて長岡JCTからでなく上越jctから上信越道まわりなら
現場を見なくてすむよ。

一番いいのは　こんな長距離バズはワンマンなんかやめて
バスガイドさんでも隣で見ていたら　すぐうとうとに気付いたろうに・・・
運転手さんって　運転だけじゃんくアナウンスやらバスの内部の心配やら休憩時の乗り降りチャックやら
バックで見えない時も助けがないし　負担が大スギ

>>715
俺もそう思う。
きっと今夜は睡眠十分なベテラン運転手が交代で慎重に運転してるだろうｗ
こういう業界はのど元すぎればなんとやらなのか数年おきにくりかえしてるよな。

>>719
内臓破裂っていう話だからね。明日には、どうだろう？

そもそも居眠り事故起こすようやつは気にせず生きていく

年取ってからの怪我は大変よ

>>657
追突は今でも規制されています
追突自由ってどこの惑星の交通法規だよw

正規の値段で運行？
割引とかされてんのか？

>>721
保健関連もおばさんたちは似たようなもんだよｗ
超笑えるぜ　マジ

>>719
治ったとして
運転手からは足洗うんじゃね？

この事故関連のスレで何人か元ドライバーって人の書き込みがあった
それだけ労働条件が厳しいってことだと思う

>>719
去年10月、品川区西大井であった、個人タクシーのJR横須賀線線路転落事故だって、近隣の人の目撃談では、
運転手は線路に転落した後、内臓破裂してるのに、近付いてくる横須賀線の編成に接触しないよう接触しないよう、
何度も何度も切り返していたそう。事故は24日夜に起こったが、亡くなったのは、25日未明。

内臓破裂ったって、すぐ死ぬわけじゃない。

運転手が眠くなったら、勝手にサービスエリアに入って
寝ちゃえるシステムにすれば良い。
時間なんてどうでも良いじゃん。安いんだし。

>>734
安ければ安いほど客層が荒れてクレームが多いよ

こうやって世の中はアホな貧乏人を分離している(w

>>1
キャンセル技

>>730
商品価格の割引と運転手一人増やすのは同義だと思うけどね。
そして、安全面では、後者に勝るものはない。

事故現場付近につくと、サービスで起こしてくれるとか

>>734
そうした方がいいよね。

出発時間を1時間くらい繰り上げて、
途中にインターで眠気覚ましにコーヒー飲む機会が
数回取れるようにするべき。

>>739
え？誰が？

>>739
それって　「大〇てる」みたいなかんじで事故ポイントのデータベースを、ナビにセットして、近づいたら音が鳴るようにセット（俺のボロナビにもそういう機能ある）で　できあがり。

高速バスの規制をもっと強化するべきだろ
何でも規制緩和すればいいと思いやがって

これからは慰謝料を払うために稼がないといけないから休んでられないな

無言なのは寝てるから

吹田バス事故の後でもツアーバス業界はうなぎのぼりだったじゃん
日本人は今回の事もすぐ忘れてまた人気回復するはず。

>>742
つーか、事故ポイントも何も、居眠りだったらどこでも事故ると思うが。

>>25がやり玉に上がってるけど、実際にはかなり注意するだろうから、確率は低くなってると思う。確率論とは違うけど

そういやハーヴェストホールディングスの社長の行方はどうなった？
まさか休暇をとって海外でバカンスというわけでもあるまい

>>748
勤務前の睡眠時間で今まで遊んでいた奴が、きっちり寝ようとかそういう注意はするかもね。
ただ、居眠りは生理現象だから、注意しても眠いもんは眠いわけだけども。

発言の一部を切り取りペーストして文意を自在に操るからな。
今はリアルタイム放送でなければ、公的機関を同伴しない取材はスルー。

ハッ！
前後バンパーの両端に、ベアリングのローラーを付けておけば、
居眠りしてもミニ四駆みたく外壁にそって走るんじゃね？

>>748
確率ではなく体質の問題だと石川運輸支局のお偉いさんらが気付いてないことを、
本来はマスコミが叩かなきゃならないし、ここでも槍玉に上げられなきゃならない。

>>753
っていうか、運行停止とかする法的根拠なかったんじゃないの？
注意喚起しかできることがなかったんだろ。バスは他社だろうし。

これで深夜バス乗る人一気に減るな

深夜バスに運転手一人は辛いな
乗客が寝てるから音とか何も出せないわけだし、暗い道を一人で黙々と運転しなきゃいけないのか
せめて音楽とか聞ければいいんだけど

高速バスは車種を96WAPCにすればいいよ
45人は乗れんけど、この程度なら乗れるだろｗ

アメリカとかだと夜間勤務するパイロットに覚醒剤渡すらしいな。
日本だと無理か。

この会社の夜行バス、マジで最悪だったよ。
他の同じ値段の格安夜行バスと比べて、サービスも乗務員も集合場所の係員も、
とにかく全てがクソすぎた。

>>759
クソみたいな安さなのに
サービスは一流を求める人って…

>>760
何を煽ってるのかわからないけど、別に一流なんか求めてないよ。
他の格安と比べてって書いてるんだけど、読めない？

ネズミーランド（層化）行くバカはどうでもいいよ

解体刑の後みたいになって死んどけｗ

逆に事故起きた直後は安全

>>761
バス運転士っておまえみたいな「文句言う動物」をたくさん乗せてるんだから大変な仕事だと思うわ

>>752
いっそ路上に二本の鉄を敷いて、
その鉄の上をガイドつきの車輪で走るようにしてみたらどうだろう。

>>764
何論点ずらしてんの？バカなの？低学歴？
文句もくそも、サイトに書いてたことと全然違う席や対応だったんだけどw
関係者乙w

居眠り運転を感知、知らせて起こす装置なんて今ならもう出来るでしょ？

トラック、バスには全部義務で付ければいい。

>>765
それ革新的だな。特許とっちまえ

こういう場合でキャンセルしても、キャンセル料はがっちり取るんだろうなぁ

USJにしておけば…

安全に運転するよう指示、って…

当たり前だろというか、指示はいいから2人体制にしろと

>>770
富山のミラージュランドにしておけば…
TML…

今頃乗客起きているんじゃね

>>669
確かにそうだ

>>758
カフェイン剤じゃなくて覚せい剤？
それはさすがに冗談でしょ？

>>456
バランス失って中央分離帯にぶつかるぞ

もうすぐ午前4時、事故の時間帯だ。

金がないのに旅行に行く人って何だろうと思うよ。
金が無いなら旅行に行くなと言いたい。

あと、マスコミは格安ツアーを煽りすぎているよね、
俺だったら安くても絶対に応募しないよ。

>769
乗った客にも安全のためとか言って値段高くしたりしそう

>>621
トラックなら歌歌えるしタバコも吸えるが
バスは静かにしてないといけない

つーかお前みたいに想像力がまるでないやつって、
頭が悪いというより、脳に欠陥があるんだろうな。

4時間以上連続運転させちゃだめとか最低運賃とか、ルール自体はちゃんとあるのに旅行会社がガン無視してこの始末だもんな…やりきれないな。

>117
残念ながら、乗客の誰かが元請けにチクったら終了だ。

ひとさまを死なせておいて業務続行？この会社は正気なのだろうか。

バス事故 死亡者全員の身元を確認
4月30日 2時15分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120430/k10014808881000.html

>>782
安いのだからしょうがないのでは？

今の人達は「安くて」「サービスが良くて」「安心で」
と言うのを求めすぎだよね。
何でも安いのは問題だと思うよ

(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼

普通に考えれば、今一番安全じゃないか
細心の注意でいくんじゃね

>>786
細心の注意をされても疲れて寝ちゃうよ

>>775
アメリカ パイロット 覚醒剤
でググれば色々でてくる。
日本でも戦前は覚醒剤飲ませて、夜間工場勤務させたりしてたしなぁ。

>>782

倒産逃亡した方が遺族の為にならない。
賠償終わるまで死ぬ気で働いてもらうしか・・・

飛行機事故も立て続けにおきる

自動車事故も同じだな
まだ、なにか起きるね

>>788
ひろぽん

逆に、一番安全だろうに

メタンフェタミン、アンフェタミンって奴だな
覚醒剤

【国際】中国でバス転落　１１人死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335696323/

次の運行の運転手に話を聞くなよ
運休すれば客に迷惑がかかるから走らないといけない存在だろ

これこそマスゴミの報道の暴力だよな

今ツアーバスの予約見たら軒並み値段大暴落ｗこりゃキャンセル続出したのか？

>>758
昔、免許試験で
風邪薬は、飲むと眠くなるので運転前に飲んではいけないが、覚醒剤は覚醒するのでむしろ進んで飲むべきである。
みたいな問題があったけど今でもあるのだろうか？

まぁ、確実にいつもより慎重に運転するだろうし、かえって安全かもね

>>181
いや、異様な雰囲気での運行は、運転手に普段と違う動揺と緊張を引き起こす。
前日から休んでも仮眠できなかっただろうし。

事故現場通過なう？

>>712

南海トラフ超巨大地震は、
ほぼ揺れると同時に震度７、
緊急地震速報も、列車運行停止装置も無意味だ。

>>712

南海トラフ超巨大地震は、
ほぼ揺れると同時に震度７、
緊急地震速報も、列車運行停止装置も無意味だ。

左の最前列は空いてるだろな

いつもより安全？
そんなことない。

>>1
ラッキーだったな
特等席だらけで

「今回は特別に通常価格より半分！バスも半分！」
「さらに今ならこの肉片が付いてこのお値段！」
「ええ〜!?これはお得ですね！」

動かすほうも動かすほうだけど
乗るやつもいるってのがすごいな

まさに絶叫マシンw

キャンセルしなかった人らは霊感とか信じない人達なんだろう
ＧＷは霊が獲物を探して彷徨っているのにね

俺ならキャンセルしないけどな
これだけの事故が起きたんだ
絶対居眠りなんかしねえよ

もう藤岡過ぎた頃か？

>>802
同じ場所で事故るとは限らないんだけどね。
なぜなら、マスコミの張り付きという、いつもと違うプレッシャーが掛かってるから。

ばかじゃね
昨日の今日で同じ路線でおこるわけないだろｗｗｗ

同じドライバーなら考えるけどなw

>>110
ああっ！　マリバロン様ぁ！

かみなりが同じ奴に２回当たるくらい安全だから平気や

企業の体質は何一つ変わってない。だから、安全ではない。

まあ運行するのは当然だろう
予約入れてる人に迷惑がかかる

甘いな、ミスってのは立て続けに起きる可能性が高い訳であって。

つーかヒロポンとか戦前合法だったし・・・
公娼制度が合法だったのと同じ理屈
滋養強壮剤と同じ感覚で薬局薬店で普通に売ってたワケ

http://www.warbirds.jp/heiki/42000.htm
ちなみに「アサヒグラフ」
昭和１７年８月２６日号に掲載されたヒロポンの広告
覚醒剤と堂々と書かれてる
厚生省が劇薬としたのは昭和２４年４月から

戦前に禁止薬物を無理やり与えてたような
印象操作する奴が多いから、念の為

因みに麻酔銃で使われる麻酔薬のケタミンも２００７年に麻薬指定になり
これ以降、熊出没で免許を持つ獣医がいないと麻酔銃が使えなくなり
熊を一方的に射殺せざる得なくなっている

多分 事故現場で運転手が合掌した瞬間にまた防音壁にぶつかるんだよ

今までなくて今回あっただけじゃん
ここは当分ないわな

次に事故るとしたら別の会社

>>110
やっぱあの局、どっか変だね。

>>120
色々と考えすぎのところもあると思うが
花粉症の薬をのんだら眠くなるのは当たってる

これを機会に運転手の労働条件が改善すればいいね

あるある。
悪い事は続く可能性高いよね。今週あと３か所くらいあるかも知れんぞ。

やっぱ何かおかしいわ
これだけ衝突事故が多発するとこの時期何か変な物が飛んでいるのか
五月病なのか…絶対何かある

>>825
もしくは、大きな直下型が来て、帰宅難民続出とか。

夜間バスだと音楽も流せないからきついよな
俺は運転中眠くなったらレプレキアとか流しているが、バスだとそれができない

黄砂とセシウムが関係している。

名前変えたら　「デスノート交通」　あたりで鋭意がんばれよ！

俺だったら運転手にひっきりなしに話しかけ
眠らないように努力する

こういう事故は連鎖的に起こるよな
バスの運転手も「この午前４時ぐらいの時間帯はどんだけ寝ても、睡魔が襲ってくる」っていう記事が
新聞に載ってたしな

>>831
起きていればいいってもんじゃないだろｗ
運転に集中させてやれよｗ

石川運輸支局ゆとり杉だろ？
過去最悪のバス事故なんだから運行差し止めが当たり前だろwww

こんなことまでするなよ

こういう場合他のツアーよりは事故確率が高いと思う。

またかよ！ってことがよくあるじゃん

眠らないことにばかり注意を向けすぎて

運転に支障が・・・・あるかもしれない

>>834
乗客にどう申し開きするんだよｗ

ネズミーに行く途中で、あの子は天に逝ってお星様になりましたとさ　（キラッ）

>>1
マスコミは取材に行くん？


あ、ちゃんと書いてあったｗ
やっぱ取材に行ったんだな。

乗客は数人

なのになぜか男はわざわざ隣の席に

GWはどこもドライバーが連勤でお疲れだから危ないんじゃね

報道陣は何を問いかけたんだ?

運転手は疲れが溜まってるからＧＷとか忙しくて疲労のピークだろう。
新幹線が一番安全。車は居眠り運転が怖い。
一度高速で運転してる人が居眠りして死ぬかと思った。
みんな大声をあげて運転手が目をさましてなんとか助かった。
長距離の場合は途中で仮眠するとか交代しないとね。

そこらへんのジェットコースターよりもスリル満載のアトラクションだな

>>842
ＧＷひたすら自宅で寝ている俺様最強

今夜発も金沢〜トンキン
２８００円からw

石川県議会有力議員の
親族が、重体…

>>841
男性二人組が何故か一番後ろの席で隣同士で座ってるんですね?

これって、同じバス使って帰ってくるんだっけ？
労働環境は全く改善されず、加えて、プレッシャーを浴び続けるだけ。

むしろ、帰りの方が危ないな。

>>847
3500円から2800円か

そのうち千円台になりそうだな

ツアー会社昨日見たインタビューで「運転手は一人」と指示したとはっきり言ってたのにいつのまにか「運転手の人数指示はしてない！」とか発言変えてんの
責任をすべてバス会社に押し付ける気だな

原発事故起こした民主党政権を続けさせ、
原発事故起こした東電の電気買ってるのと同じだよ。
日本国民の神経を疑うね。　正直。

キャンセル続出したんだろうねぇ
私だったらキャンセルせずにそのまま使うな。
同系統の事故が直前にあると慎重な運転になってるだろうから

逆に余波を受けて混雑する交通機関やルートなりに警戒するわ
通常状態から急に変移するとどこかに歪みが発生するのが常

運転手「おれ昨日一睡もしてないんだぜぇ〜、ワイルドだろぉ〜」

指示じゃどうにもならないでしょ

まぁ高速で走るというのが危険。
2〜30キロでとろとろ走っていけば安全。眠っても大したことない。

新幹線が高過ぎるんだよなあ。
今の半額くらいなら利用しやすいのに。東京から名古屋まで片道一万円だよ

>>838
JRバスとかに頭下げて振り替えればよろし

結局、何も変わらなそうだな。
この旅行会社もバス会社も、自分たちに火の粉がかからないようにしてるんだよ。

なんでテレビは「従業員」って言ったと思う？
運転手を個人事業主として働かせてるんだよ。だから社長は頭を下げた。自分は助かるようにしてるから。

加越能鉄道に所属とか
自社のに乗ればよかったのにな
http://www.kaetsunou.co.jp/kou/kousoku.html

>>855
通常2人にしなきゃいけないのにバス会社に払う金を惜しんで一人と注文つけたんだから問題だろ

夜間運行する分だけでも二人乗務義務づけろ
あとＪＲは夜行列車復活させろ

豊中の業者に質を求めるな

仕方ない。
運転手さん安全運転で！

間違いなく連れてきてしまいます
後ろにいるよ・・・・

>>862
そんなのじゃ手ぬるい。悪徳業者を排除するために規制を復活させるべき

客って朝日とか毎日新聞の連中だろ？
運転手の真後ろに座って言葉攻めしてそう

まぁ今日起こしたら会社倒産レベルの失態になるから
そういう意味で今日は逆に安全だろうな
一番危ないのは事件が風化し始める一ヶ月が経ち始めてから

電車のほうが安全だよ

安全性がなくなるまで料金さげる時代に突入

グンソクもさっそく

http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20120429-942597.html

>>869
そうだろうけど、運賃高いんだよ

キャンセルした奴は、キャンセルと思い出を棒に振ったなｗ

>>838
客に説明するのはツアー会社の役目。
運輸支局の担当がバス停なんか行ってる場合かっていう次元の話。

やっぱりバスは多少高くても、信用のある地元のバス会社使った方がいいよ。

>>857
新幹線も安くなったら安全が落ちるんじゃないｗ
世界一安全な乗り物なのにぃ。

>>873
遊びにいくんやったらこんな事故のあと気が削がれるし
キャンセルするわ…

>>873
その代わり、家で棒を振ったかも知れない

病院の建物内まで追いかけての取材は行き過ぎだろ。
入院患者さんとかいるのに。

デモ起こされたテレビ局に苦情の電話入れたら、さすがにマズイと思ったようで放送しなくなったｗ

おまえら花王とかサントリーとか不買しても、びくともしないんだから
どうせならこういうの不買しろよ
ハーヴェストホールディングス

ゴールデンウィークに入って飛騨大鍾乳洞に行ってきた あそこ オススメだわ 帰りは
露天風呂 良かったぞ
o(^-^)o

>>211
病院で働いてるんだけど、ナースの朝のミーティングで昨日針刺し事故があったから、気を付けましょうなんて話が出ると
その日も誰かが張り刺ししちゃうってけっこうある
心理的になにかあるんだろうね
かといって注意喚起しないわけにもいかない

てんかん殺人事故を忘れさせようとすればするほど、てんかん殺人事故の遺族と加害者家族が気になる。

在日てんかん協会が在日マスゴミを駆使して日本人を騙そうとすればするほど、在日てんかん野郎の悪事が目に付く。

整備にお金を掛けない時代から
運転手そのものにお金を掛けない時代に突入。

>>876
新幹線、５０年も営業して乗客の死亡事故ゼロというのはやっぱりすごい

夜行バスで運転手1人なんて見たこと無いな

運行したってことは最小催行人員数は確保したのかな？

政治家は深夜バスで移動しろや
JR　飛行機禁止な
料金は無料でいいよ
てめえらも庶民感覚味わえ
てめえらがやってることを身を持って体験しろ

まあ何もなかったら運転手一人体制で出発してただろうし良かったとは言わないが
少しは安全は確保していける罠

>>20
バスは韓国起源

マスゴミ様で席をうめてやればいいじゃん。
そして運転手に「今どんな気持ち？気持ち？」と聞きまくれば
運転手も居眠りできないだろ。

>>11
おい、早く営業停止にしろ

高速路線バスはちゃんとバスターミナルを用意してるし
運転士の乗務時間とかもちゃんと管理してる。

路駐上等で運転士には低賃金で過酷なダイヤを課す会社が
低料金で人気を集めてるんだから、乗る方も自己責任だわな。

まともに運営したら路線バスの料金でも大した利益は出ないのに
それより大幅に安いなんちゃってツアーバスなんて普通は乗れない。

大きな政府がいちいち規制してくれる時代はもう過去のもので、
小さな政府を選択したら自分の身に降りかかる危険は自分で避ける、
そういう時代なんだよ。あんなの乗る方がアホ。一定確率で事故るのは想定内。

>>886
もう一人の運転手は運転手専用部屋でグチャグチャになったのか

>>876
窓口職員は何年も前から安いようだぬ
質が悪い

運転手無言

これは別に普通だろ

これからは安いだけでは生きてゆけない。

なぜ安いのか考えろってことなんですね。

その代り、なぜ安いのかヒントをツアーのパンフレットに記載して欲しいｗ

>>894
今回は事故起こした運転手のみで交代はいなかった

また交代無しで運転してたら笑・・・えねえ

最近車の事故連発してるな

報道陣は運転手に問いかける前に
ハーヴェスト社長の首ねっこ掴まえてこい
生中継で土下座させる前に奴を死なすな

飛行機は離着陸以外は自動操縦で居眠りしててもこんなことにならない
実際、ほとんどのパイロットは寝てる
別に自動操縦じゃなくとも一周居眠りしただけでコースを外れて事故になることはない
それに比べバスやトラックは一瞬たりとも居眠りできず
常にハンドル操作をしないといけないから疲労度は大きいのに
パイロットより冷遇されてるのが矛盾してる

ガープの世界思い出した。

主人公夫婦が物件を見てると、その家に小型飛行機が追突。

それを見ていた主人公が「この家に決めよう」と妻に言う。

驚く妻に「飛行機が2度もこの家に墜落する確立はゼロに等しい。この家は安全だ」と主人公。

>>896
w

名古屋大阪間とか、せめて東京名古屋間とか、
短い距離なら夜行でも運転士ひとりで構わないだろうけど、
金沢までひとりとかあり得んだろ。

バス予約サイトも、例えば乗車時間5時間以上の便で
交代運転士がいないツアーは扱わないとか、自主規制しないとな。

多分マスコミ連中は今日の運行に乗って取材してるんだろうな。
ｳﾃｼにはすごいプレッシャーだな

運転手無言って寝てるんじゃ？

居眠り運転も飲酒運転も過失じゃないだろ。

わざと、だろ、ある意味。

>>75
その程度毎日起こってるだろ
続いているように見えるのは報道するからだ

事故直後は気をつけるだろうし二日続けて事故るわけもないので逆に安心でないの

NHKトップ

ぺらぺらしゃべって、運転してるバスなんかねぇよｗｗｗ

金がなきゃ遠くへ行くな。旅行は生活の余暇だぞ、あくまで。

それにもし自発的に運転手が休憩取ったら、クレームだらけだ。
ジョイフルで食事注文して遅くなると文句言うのと一緒。
人件費削減して安くしてんだから文句言うなってことだ

おまえら
そんなに惜しい命でもないだろw

他のバス会社は満席で予約が取れないんだろうな

運転手が気の毒すぎる
プレッシャー半端ないだろうな

事故とマスゴミの目を気にして制限速度守って慎重に走ったらツアーの予定時間に間に合わなかったとかの
無茶なスケジュール組み発覚コンボとかないかな？

え、出すの？
何考えてるの？

金沢市の
５６０円タクシーも
運行停止しろ

そういうチンピラヤクザみたいな感性したゴミが切り盛りしているわけね
クズだな

2度同じ事が起こる確率は極めて低いが、
サイコロの1が出る確率は1回目も2回目も1/6
京都人だけど、地震もJRも国道も祇園もバスも全て怖い

金沢〜東京
４０人
適正価格
４５００

>>334
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331285594/21

運ちゃんも逆に安全運転のプレッシャーで事故りそうだからイヤだよなあｗ

>>910
＞事故直後は気をつけるだろうし
そういう考えが、事故の元凶だ。
居眠りは、生理現象だから、その時点で、体内リズムが睡眠時間に入れば、
いくら頑張っても、限度があり、いずれ、居眠りする。
客を乗せているバスでは、眠気を感じても、仮眠は許されない。
深夜の長距離運転ならば、交代運転しか、対処できない。

今日も運転手一人なんだよね
大惨事を起こしたのにありえないだろ
運転手が二人ならいいけど一人なら怖くてとても乗れない

ほとぼり冷める前に乗れるやつは凄いな
達観してるわ

確かに逆に今は安全
バス自体の不具合ならともかくね

>>24
だな
本来事故が発生する確率よりも
会社と運転手が直近の事故を知っているから
ダントツの悪質業者じゃない限り
他のバス会社よりも事故発生確率は減る

むしろ安全

バスやトラックの運転手なら、睡魔に襲われることは誰だってある。
夜行バスには常にそういうリスクがつきものだと考えた方がよい。
ワンマン運行ならなおさらだ。

だとするなら、リスクを避ける最善の方法としては夜行バスには絶対乗らないことだ。

普通の感覚なら事故の大きさや社会に与えた影響を考えた行動を取るよな
事故の全容が解明するまで運行を停止して他社に振り替えるとか

横になれないから夜行バスには乗らない。
寝れなくて翌日に響く。
サンライズみたいな個室だと安心して寝られる。

急行銀河復活しないかな…
東京大阪の移動では一番便利だった
バスよりずっと眠れるし
新幹線始発の時刻に頑張って起きなくてもいいし
新幹線始発混んでて落ち着かないし…

別に問題ないだろう
ただ、運転手にストレス与えるなよ
過度のストレスは良くない

乗客の金沢市の会社員女性（２２）は「ハーヴェストは安いので一番多く使っている。
朝ニュースを見て、ちょっと怖いなと思ったけれど、同じ事故は２回は起こらないと思う」。
東京から旅行で金沢を訪れていた会社員男性（３１）は、
行きも帰りもハーヴェスト社が企画したツアーバスを利用する。
「こんな事故があって不安だが、かえって引き締めて運転してくれるのではないか」と話した。
http://www.asahi.com/national/update/0429/OSK201204290117.html

確かに片道3500円は安いな。
ttp://www.harvest-tour.com/kanto/shinjuku/shinjuku-kanazawa.html

スイーツｗｗｗｗｗｗｗｗ事故おこしても観光やめられないｗｗｗｗｗ
まあもともとバスツアーとか貧困層は脳内の回路が止まってるからな

乗客はマスコミ各社

事故起こした運転手はクソだが、この運転手は気の毒だな。

乗り込む時、マスコミに、

　「先日、事故で多数の死者重傷者が出たのと同じですが、ご気分はどうですか？」

とか聞かれるのかね。
お金もらっても乗りたくない。

格安バスに乗ってまで混雑の人込みに行く人の
感覚は、事故云々じゃなくとも理解できない
自分とは違う生活圏の人たち。

Peach「風評被害ガ――――！」

やっぱりこわいもの見たさですか

>>813
考えるの？

規制緩和
高速バス、タクシー業界
過当競争しすぎだ

小泉竹中政権時の施策

罰ゲームより酷いよね
目的地に着くまで生きたここちがしないだろ
あまりの緊張感に吐くと思う

軽量化低燃費車＝追突時危険車

というかこんな時に聞くマスコミもマスコミだろ。
アホじゃない？これで事故ったらどうするんだ？
というよりも運行中止でも良かったと思うが･･･

大型免許持ちは料金半額サービス（要交代運転）とかしろよ

ところで昼行高速バスは夜行バスに比べて安全なのきゃ？

長距離の場合は運転手は二人にしないと駄目だな。
国は法改正しろよ。また事故起きるぜ。

なにが報道陣だよクズ、ハイエナ！

>>948
ペーパーでもいいですか？

>>936
スイーツと言ってみたり、wを多用するおまえの顔を見てみたい。

最低催行人数とかあるんじゃないの
乗客数人じゃ元取れないでしょ
どこが損かぶる？
ツアー会社？バス会社？

これからは同じような事故をせんように、
ハーヴェストホールディングスの社員がバスに添乗せい。

運転手を監視したり運転手にコーヒーを差し出す乗客続出ｗｗｗｗ

眠れなかっただろうな

>>956
そして運転手がよそ見して事故るのですね。

>>11
命がけだと判明したからキャンセル殺到で客がまばらなんだろ

【バス】全員が後部座席に集まったためウィリー走行しながら橋の欄干に激突【恐怖】

ハーヴェスト潰れたらHS観光も潰れるかな？

>>399
今すぐには無理だが徐々に減らしていくことは可能かと。
核エネルギーは現人類ではまともに制御できるものじゃないから。
ただ代替無しに廃止は厳しいのでは

>>25
サイコロ的確率理論ならいつでも1/6なんだがな。
でもまぁ事故への意識が高まることを勘案すれば、同じ会社の事故確率は下がるだろうな。

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗふざけんなよこの糞会社
しかしよく数人乗ったなあｗｗ

>>28
むしろ緊張で夜眠れなくて一睡もしてなかったってオチだったりして

今テレビでやってたけどマスコミが乗ってたようだね。お客さんの中には事故を知らないのもいたってさ。

一度あることは二度ある

チェルノ→スリーマイル→福島
みたいになー

身内が差額握らせてでも他の交通手段にしてくれと言うレベルの事故だったからなあ。

>>964
今更、他に空きなんてないからな。

>>962
核分裂による核エネルギー原理的に
制御できるものなのか。おれは、制御できるしろもんじゃないと
思ってるんだけど。まあスレチｏｒｚ

普通だとしばらく運行中止だよな
バスの場合、事故調査委員会とか立ち上がらないのか

このオカ板のスレの呪いが効いたのかな？

一つ書き込むたびに金沢人が一匹死ぬスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1334672242/

>>934
こいつらの脳ミソも引き締めた方が良さそうだなw

要らんプレッシャーかけられると短いパットも入らなくなる

乗客絶対前の席には乗らなかっただろうｗ

>>19
ええじゃないか

うーんまあ仕方ない気もするけどな…
GWだと振り替えみたいなことも難しいだろうし

時速30キロくらいのスピードなら大丈夫だろ

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い

ハーヴェストの専務、「惚れてまうやろ〜」の人みたい

昨夜のバス、もう完走した時間じゃね？
無事に東京に着いた時、車内の乗客が自然に拍手でもしたんかいな？

いやむしろそのバスは一番安全なバスだろ。
運転手も緊張感ありまくり

>>16
日本のジャーナリストは命を賭けないだろ。

震災復興のニュースで「カキ養殖」の取材は飽きるほど見たが、
日本で一番命をかけて取り組んでいるはずの「福島原発作業員」のニュースはほとんど皆無。

要するに放射能が怖いから取材に行かないんだと思う。

この数人は全員シートベルトしたと思われ。

>>35
かもな。
津波以来、もう一回は起こらないっていう確率論に意味が無いことが分かった。

事故一個で会社傾くわけで、
それだったら最初から2人にしとけってことだな。

これで事故がまたあったら
誰も同情してくれないだろうなｗ

一晩乗務したら、ドライバー側に仮に３万ほどはいるとしたら
乗客は一人１０００円も上乗せすれば、二人乗車にできるだろ。

それでも４５００円なんだから、十分安い気がするが。

長距離深夜バスは運転手２人義務付で法令化してもいいだろ

>>986
二人にしたらもっと早く傾いてたんだよww
言わせんな恥ずかしい

>>983

日本のマスゴミは自己保身しか考えてない。
弱い者にはめちゃ強気。

怖くて全員一晩中寝れない

こう言う場合のキャンセルは、全額返金されるのかな？

運行していることに驚き

自転車操業確定だな

さすがに運転手２人に増やしたのか
しかしほとんどの乗客はキャンセルしたんだな、当たり前だけど

>>994
営業していいもんなんだねぇ

気をつけて

1000なら来年からGW中止

1000なら能登復活

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。