【社会】JR北海道石勝線夕張支線で土砂崩れが発生し線路宙づり

夕張市のJR石勝線で線路下の土砂が崩れ、JRでは列車の運転を見合わせています。復旧のめどは立っていません。

土砂崩れがあったのは、夕張市鹿の谷1丁目のJR石勝線です。午前7時20分ごろ、線路下の土砂と積もった雪の塊が
30メートルにわたり、市道に崩れ落ちているのが見つかりました。石勝線は、線路が宙づり状態となり、
新夕張と夕張の間で運転を見合わせています。復旧のめどは立っていません。
きのうとおとといの雨で地盤が緩んだ可能性もあるとみられています。一方、旭川市江丹別町でも土砂崩れがあり、
道道の一部が一時、冠水しました。道内は、雪解けで地盤が緩んでいるため注意が必要です。

ソース STVニュース
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120427114633/index.html
(動画)
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20120427114633/index.html

京都無免許不細工無職、伊津和真18才の写真が公開されますたｗ

↓

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335494428/33


↑




急げー


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2なら解散

こういう規模だとサンダーバード出動かな。

廃線への序章か

５なら高千穂線と同じ運命になる

支線だし廃止じゃね？

銀河鉄道みたい。

夕張オワコンだし廃止するにはいい機会だ
そのうち札幌近郊と一部の幹線以外北海道から鉄道は消えるよ

このまま廃線になりそうなオカン

この程度じゃ廃止にゃならんだろ。
周囲に道路や民家もある平地通ってる線路で盛り土崩れただけじゃねーか。

江差線の木古内〜江差も何年か前に豪雨で宙吊りになった記憶がある

石勝線手ご難続きだよな

昨年ＪＲ北海道社長が、責任を取って自殺したのも、この石勝線の事故が原因
（※トンネル内で火災が発生したのに、車掌が避難誘導しなかった事故）

ものすごい山の中を、最新鋭の列車が走り抜ける名勝の地
例のトマムがある渓谷を走る路線だから事故もあり得ん


所で・・・後任も決まったから、東京電力の勝俣、お前ボツボツ責任取って自殺しろや

この支線は廃止でいいだろ。

真冬のことかんがえたら、道や市もお布施して復旧か。

復旧作業中に…

　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶ
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　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
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　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
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>>16
麻酔銃で眠らされて秋田の熊牧場行き

廃止で。

>>13
マスコミ発表された社長の遺書の内容を文意通り読むと
石勝線の事故を苦にしての自殺ではなく、労使関係問題を苦にしての自殺だと読める。

この支線、一日３往復くらいしか運行してないだろ

廃止しても誰も困らん
夕張の映画祭で恒例になってる列車を利用して来場する俳優たちが困るかｗ

廃線やむなしか・・・。

>>20
そこは夕鉄バスでw
一昨年滝野に墓を作るまで一族のお骨を若菜のお寺に預けててお寺の裏に線路あったけど
毎年お盆に寺参りに行って1度も列車が通ってるの見なかったなあ

名松線みたいに復旧するのかな

昨日は鴨が複線ドリフト未遂やってた

岩泉線の復旧はまだですかそうですか

>>22
廃線じゃね？

利用者いない・バスに惨敗などなんで廃止しないん？路線（表明協議中含む）

・夕張線新夕張〜夕張
・江差線木古内〜江差
・岩泉線
・只見線只見〜大白川
・山田線盛岡〜宮古
・紀勢線和歌山〜和歌山市
・北条鉄道
・三江線
・木次線
・小野田線
・

このまま廃線だろうな

ともあれケガ人なしでなにより

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120427-00000559-yom-soci
土砂崩落し線路宙づり「走行中に縦揺れ」で判明


走行中って怖いわ

治す金あるのか

>>30
マスコミ記事の現場画像を見ると、地盤が大きく崩れているが
あの上を列車が通ると、「縦揺れ」だけでは絶対に済まない。
この列車が通過した時には、地盤の崩壊はあまり進行していなかったのだろう。

　もう夕張支線は完全廃線でいいよ
　　　廃線決定
　　　　　　岩泉線　　　全線　「ｊｒ東北バス」
　　　　　　留萌線　留萌〜増毛「沿岸バス」
　　　　　　石勝線　夕張支線　「夕鉄バス」
　　　　　学園都市　浦臼〜新十津川「中央バス」
　　　　　鹿島鉄道　全線
　　　　　石巻線　　石巻〜女川

そのまま廃線

バリバリ夕張

電車が通ってる最中じゃなくてよかったな

http://www.youtube.com/watch?v=qToX-ne3RHA

下手に廃線なんかやったら、ＤＭＶを営業運転させてペイしそうな貴重な路線を自社で潰すことになるな。

以前なら保線の巡回作業ですぐ発見した。
経費削減の上に、保守熟練者がやめているからだな
国鉄が民営化の失敗を物語る典型例。

本線の方だったら特急の迂回が見られたのに、という不謹慎な妄想をする自分と葛藤する鉄ヲタは多いはず。

廃鉱の奥深くに眠る地獄の帝王が目覚めるんですね、分かります

スレタイ読んだ時マヤチ川の氾濫が頭をよぎって何処かから橋桁持って来るのかと
思ったけど本気出したら2-3日で復旧できるレベルじゃないか
いっその事その場所に「あんどーなつ屋前」駅作っちゃえよ

>>36
マジレスすると、電車は1度も通ったことは無い。

夕張線なんで残っていたんだろう？上砂川支線は廃止になったのに…

しかしかなり怪しかったときに列車が通過したんだろ
良く脱線しなかったなｗ

本当に必要なら、全市民総出で直せよ。JR北海道は人手がないだろ。

>>27>>33
岩泉線はバス転換が事実上確定したけどな
あとは廃止日の届け出だけ

死にたい…

誰も乗らん末端は廃止でいいよなあ
最近は災害が多いし
設備も老朽化してゆくのに投資資金がない
本体が潰れてしまうか否かの瀬戸際だろうに

夕張　ｗ

>>1-50
もう許してやれよ…

名松線

>>45
一両編成で客も10人くらいしか乗ってなかったので、軽かったんだと思う。
東京の15両編成の常磐線なんかだったらアウト。

昨年ここ乗って夕張まで行ったな。
石勝線本線じゃなくて夕張までの支線だから廃止になっても、特急とかは問題ないしな

代行バスは、夕鉄バスかな。

>>44
単純に、上砂川よりも夕張の方が3倍くらい人口が多いから

>>45
脱線してもどうせ乗員乗客各１名だから
タクシー１台呼べば解決ｗ

夕張支線に限らず、以前に西日本にあった不通区間でもタクシー代行で十分足りてた路線があったな。
タクシーメータで実際に料金を算出しているみたい。

石勝線が動かなかったら道東から札幌へいくのにスーパー十勝、スーパーおおぞらが使えない
ということになる。ゴールデンウィークなのに身動きとれないということになるなあ

石勝線には本線と支線があって事故は支線でか。本線は大丈夫だからスーパー十勝やおおぞらは
問題なしだな

>>27
江差線は代替の交通手段が確保できない。山道はあるらしいけど。

岩泉線・只見線に続くのか

最近は手を引きたいローカル線についてはわざと路線メンテの手を抜いて災害を誘発し、
「復旧にこれだけの金がかかります。金を出せないから敗戦にします」がトレンドなのかな

>>62
1年前に届ければいくらでも廃止にできるんだからそれは無い。

>>27
夕張線・石勝線の一部のため廃止基準回避
江差線・接続する松前線からの乗り通し客加算で廃止基準回避。その松前線は廃止基準に引っかかりお亡くなり
岩泉線・お亡くなりになりました
只見線・代替道路未整備
山田線・需要がない区間ではないからバス対策実施中
紀勢線・和歌山市が南海との乗り換え駅で中心部にも近い
北条鉄道・廃止のはずが地元がごねて三セク転換
三江線・代替道路未整備
木次線・代替道路未整備
小野田線・貨物輸送により廃止基準回避

まあ今となっては廃止でも問題はなさそうだが

>>63
そういう手続き詳しくないからなんとも言えないけど、
その方が地元との話し合いが有利になるんじゃないの？

まさか　(・∀・)

あの宙吊りになっている線路を通ったわけじゃないよね（・○・）


いくら１両でも　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それとも　


そのまま飛び越えた！！とか(^O^)

>>65
岩泉線は営業係数3312.5と言う事実を突き付け、鉄道存続にすがる地元を完全に黙らせた
数年前から通学定期旅客すら居なくなったのだから仕方が無い

廃線か

>>66
朝、学生たちを乗せた電車いやディーゼル機関車ｗが通ったときには
かろうじて崩落してなかった。
しかし、盛大に縦揺れした為「地震か！？」と思ったらしい。
死傷者が出なかったのはマジで運が良かったとしか言えない。
生き氏になんて紙一重だな・・・・・・

ディーゼル？
除雪でもしてるのか

>>52-71
もう許してやれよ…

昨日の18:00くらいに駅前通ったら屋台村やってるみたいだった
客いるのか？

向かいにあるホテルの客が行く

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

>>27　岩泉線はもう無理で進んでるとか

山田線はちょっと消し難いな

和歌山のなんか　南海が買い取ればいいのにな

そらJR北海道の社長も自ら果てるわ

岩泉線は　代わりの道路が酷いのでダメなんじゃなかったっけ？


だったら　線路を取って舗装すれば　トンネルは信号で

まだ乗った事無いんで廃線は勘弁して(＞＜;)

最悪、清水沢まで復旧させれば需要にこたえられるという事実が悲しい
清水沢〜夕張はバス
夕張駅知ってる？駅舎に喫茶店があって駅の横にラーメン屋台の集まる建物がある
駅というかドライブイン状態ｗ

>>27
只見線は冬陸の孤島化するからまだ必要
だが時間の問題だ

復旧したら乗りに行かんと

>>78
つ　白棚線

木次線は木次周辺はともかく，出雲坂根とか冬季運休だしなぁ
代替道路も立派なのできてるし。まぁ　あのへんはどこをとっても
廃線リーチかかっとるが

陸の孤島

幸福の黄色いハンカチ
ならぬ
しわ寄せの赤字路線

>>78
並行道路も、押角越えの流動自体が薄い
なにしろ、2桁おにぎり経由で宮古に出た方が手早いから

追分からの南千歳までの列車をもっと増やせば、千歳空港で時間があるときに
ちょっと夕張まで足を伸ばせるんだがな。

人口がなかなか減らないんだな。

>>20
そんなイメージがあるが実は1日9往復

こんなの放水ホースの土砂版がありゃあっちゅうまに完成やん

それならバキュームカーのを逆流させて、崩れた場所を埋めれば良い

ここまで、
「メーテル、線路が無いよ」
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