【クルマ】米の2012年「ベストインテリアTOP10」　ヒュンダイが２つ　日本車は１つ　日本車より韓国車の方が高評価！?

昨年暮れに「2012年ベストエンジンTOP10」を発表した
米ワーズ社が、今度は、もっともクールなコックピットを選んだ
「2012年ベストインテリアTOP10」を発表したので、ご紹介しよう。
<2012年　ベストインテリア>

o. ヒュンダイ「アクセント」 (約129万円)
o. シボレー「ソニック」 (約152万円)
o. ダッジ・ダート (約174万円)
o. フォルクスワーゲン「ビートル」 (約205万円)
o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. ヒュンダイ「アゼラ」 (約299万円)
o. クライスラー300 Luxury (約364万円)
o. レンジローバー「エヴォーク」 (約404万円)
o. インフィニティ JX35 (約445万円)
o. アウディA7 (約548万円)

あえて、価格の安い順に並べてみたところ、なんと半分以上が200万円代以下。
庶民には、なんともありがたい結果だ。ワーズ社によると、審査対象として
絞り込んだ40台の中に、高級車種は13台入っていたという。しかし、
最終結果を見る限り、高級車だからといって、必ずしもインテリアが優れているとは言えないようだ。

審査基準となったのは、デザイン、バランスと仕上がり、居住性、
人間工学、安全性、素材選定、全体のお値打ち度、審美性、ヒューマン・マシン・インターフェース
などの観点だという。 それでは受賞を果たしたモデルのインテリアを高解像度ギャラリーでチェックしてほしい。

http://news.livedoor.com/article/detail/6487568/

唯一の日本車がマツダってのがアレだよな・・・
でも、日本車の運転席って居住性を追求しすぎて「コクピット」って意味ではイマイチだな。

RX-7みたいにマジでコクピットみたいなのが萌えるよな。

糞チョンドアニュースの糞チョン記事とかキムチ臭いからやめてくれません？

インフィニティとマツダで２つじゃん

ところでCX-5のインテリアをwebで見たけど普通のマツダらしい運転席でした・・・

評価基準がわからんよね？

どうでも良いが、こう言うのは長く使わないと評価出来ないと思うんだ。
パッと見や数分の評価で決まる物ではない。

ヒュンダイ　アクセントのインテリア↓
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-hyundai-accent-interior-opt.jpg


あぁ、こう言う基準なのね？

　
　チョンダイ　「アクシデント」

ソニックは韓流じゃないのか？

>>7
何年か前のEクラスかと思った

シートシート言われてたフランス車は？ｗ

インフィニティは日本車だろ。
どうして1つなんだよ。

韓国車は韓国人がデザインしているわけでない。
欧米ウケを狙うため、欧米の一流デザイナーさんがデザインしている。
日本車もバブル期はそうだったが、現在は金が無いからなぁ。

>今度は、もっともクールなコックピットを選んだ
「2012年ベストインテリアTOP10」を発表したので、ご紹介しよう。

アメリカはまだ寒いらしい。

でも、トップギアでも
「韓国車や中国車もだんだんよくなってる」
って言ってるもんなー。

いつまでも、過去の栄光にしがみついてたら、家電メーカーみたくなるで。

車メーカーもお前らもな。

【ソウル聯合ニュース】韓国の主要貿易対象地域の消費者は韓国製品の適正価格を日本など先進国製品の７６％水準と考えていることが分かった。

　知識経済部と国家ブランド委員会、大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が韓国の主要貿易対象２８カ国・地域の１万５０７０人を対象に行った調査で明らかになった。
調査結果を掲載した「文化韓流を通じた国家ブランドマップ２０１１」によると、外国消費者は日本、ドイツ、米国など主要先進国製品の価格を１００ドル（約８１００円）とした場合、韓国製品の適正価格を７６ドルと考えていた。

　２００６年の初調査では６６ドル、２００９年には７１ドルの水準だった。

　一方、調査対象の外国人の半数（５５．３％）はここ１年間で韓流に接した経験があると集計された。分野別では映画が３９．７％で最も多く、ドラマ（３７．２％）、伝統文化（３３．１％）、Ｋ−ＰＯＰ（３０．３％）と続いた。

　また、韓国文化に接した経験が多いほど、韓国に対するイメージもよかった。
韓国ドラマを１週間に２回以上視聴したグループの韓国に対するイメージ評価は７点満点中５．６５点だったが、韓流を全く経験していないグループの評価は４．９１点にとどまった。

　ＫＯＴＲＡ関係者は「韓流を経験した外国人は韓国の製品とサービスに対し好意的に評価した。文化経験が国家イメージ改善に少なくない影響を与えている」と分析した。


韓国製品の適正価格は日本産の７６％＝主要国消費者
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/04/18/0200000000AJP20120418002100882.HTML

車でインテリアなんて最もどうでもいい部分
くだらん

>>117
いや、厨二的には重要だろう。
http://www.efh.co.jp/image/rx7_01_04.jpg

中古車並みの価格で売れても利益出るの?

>>15
でも先週のトップギアは中国車バカにしまくりだったね
「ようやくまともに走るの見つけたら中身は欧州車でした」とか

二台入ってね？

>>7
「クールなコックピット」という意味では、確かに日本車はそっちから離れていってるからな
どいつもこいつもフラットフラット。

インテリアなんてやろうと思えばすぐにでもどうにかなる分野じゃん。
そこらのカーマニアでも好き勝手弄っているぐらいのもんだ。

>>7
ただのホンダのパクリじゃん

マツダがベストインテリアの中に入っている時点で、この評価は信用できん

日本の自動車会社といえるのがまだあるのかと思って見てみたらマツダかよ
…すっかり忘れていたわ

スープラのコクピットは今でもかこええ

>>7
129万でこれなら悪くないんじゃ。

海外からいいとこのデザイナー呼んでるんだっけ？＜ヒュンダイ
だいぶデザインはよくなってると思う
乗り心地や安全性は知らないけどさ　見た目が垢抜けた

>>20
最後は褒めてたよ。
「このままの加速度で進化したら、10年後には『空飛ぶ車』を作ってるだろうって」

誇張もあるが、うかうかしとったら抜かれるよ。

インフィニティが何かも知らないバカが
チョン上げしたい一念だけでドヤ顔で書いたバカ記事wwwwwwwwwww

よくこんなマイナーな話題探してくるな
アメリカ人の好みも分からんのに
こんなんでスレ立てるなよ

日本の自動車会社は慢心というが
燃費もエンジンもよくなってるし
日産なんか電気自動車を一般販売するなどやる気と向上心は充分見られる
トヨタのハイブリッド技術も走りと燃費の良さにはビックリした
マツダなんリッター30の燃費のハイブリなしのエンジンを作ったりしてる

高級車のレクサスの内装は本当に質がいいし
充分ベンツやBMと対等に戦えるレベルに成長してる

>>15
家電にしろ自動車にしろいまの日本企業はすべて売国奴
一旦、すべての日本企業を潰して経営者や正社員や株主といった
日本をこんなにした売国既得権者を根絶やしにする以外に
日本が復活する手立てはない
学歴や定職や貯金のある既得権者を倒し
オレたちねらーのような真に優秀・有能な人材が
日本の新たな支配者層となって安倍さん・麻生さん・天皇陛下の
御三家に協力して国民どもを導いてやることで
日本は再び世界の宗主国に返り咲くんだ

何かと思えばインテリアかよ

アメリカこそ不景気だからな

>>22
この手のデザインはすぐに飽きられるからね〜。
使い勝手も悪いし。
ずっと乗ってもらうには小手先のびっくり箱じゃしょうがないね。

○○ウォーカーとかと一緒でランキング買えるんでしょ？

>>7
青く光ってて安っぽいなあ

>>28
値段で考えるならそうかもね。
でも、子供っぽくないか？

ベストインテリアって聞くとクオリティとかセンスが問われるのかと思ったら>>7じゃん。
あぁ、こう言う基準なんだって考えたら価値はないTOP10だよねって思った。

現代は「自動車返却プログラム」というキチガイじみたサービスで車売ってるからなあ
サブプライムローンやAIJみたいに、表面化された時には時既に遅しって感じになりそうな気がする

>>7
ヒュンダイって、ほんとにホンダのパクリなんだな

青い光は好き嫌いが分かれるよな
俺は何とも思わんが、妹が何もそこまでってくらい嫌う

この記事書いた奴は車について無知過ぎるだろｗ

>>15
今の有名人レース車は韓国車だしな

今までの歴史があるからと努力怠ったら
家電、造船の様に持っていかれる

さんざん馬鹿にされたアクシデントがなぁえらく進化したものだ

韓国車とかマジ笑えるわ。

>>33
そもそも技術者や科学者は好きでやってる部分が大きいから慢心などしない。
慢心するのは常に門外漢。
現場の人間はいつも一生懸命。
そんなの社会に出ればわかることだよね。

>>41
日本から金をもらうから大丈夫ニダ

なんか、ガキっぽいインテリアを「かっちょいい」って評価してるだけっぽいな。
そのわりにはホンダが入ってないのが不思議･･･

>>37
まあ、その道は20年前にすでに通った、という事は言えるけど、
そういうものを求める層は一定数いるわけで、だからマツダはやっていけている。

このアワードは、そういう層のためのものなら、すでにその分野は中韓が入り込むようになったんだなぁという話。
コンスタントに取っていく、欧州メーカーの方を見習うべきだとは思うけどね。
欧州は欧州で、経営ヤバイ連中ばっかだけど。

>>30
あれ褒めてたの？
馬鹿にしてるのかと思ってた（・ω・）

日本の車は外装も内装も無駄が無さすぎて面白味に欠ける。

>>49
ホンダは先端デザインでもかなり洗練されてるから、こういう露骨な漫画デザインとは違うと思う。

インフィニティハブられてんな

韓国車は知らんが
日本車のエクステリアもインテリアもクソじゃんw

日本はデザインの部分で票を落としたのではないか

インフィニティは？

価値基準が合理性だけの日本車に未来なんてあるわけない
無駄だと思えるところに金を掛けるのが豪勢なんだから
趣味性を失って道具ってだけならトラックでいい

>>53
ホンダのデザインでほめられるのは、アコード以上の車だけ
それ以下の安い車は、玩具のラジカセレベル

>>47
基本的に、技術者に売れるものを開発させるのはマーケティングの仕事だからな。
営業やマーケティングが、「技術は売れるものを作らない」っていうのは、自分は仕事してませんっていう宣言だよな。

マツダやソニー・シャープらへんの民エレの技術者連中は、割とそういう方面で報われてない。
個々の技術は変態的な部分もあったりするんだが、全体として、帯に短し襷に長しになる。

日本の製造業は、組織的じゃなくて、
技術部の権限と言うか仕事範囲が広すぎるから、どうしても内に篭るんだよ。
もっとマーケティングみたいなインターフェース部門が機能しないと。

インフィニティが日産のブランドと知らない時点で、日本人記者ではないっぽいな。
例によって朝鮮人記者かもしれないｗ

まあ、日本人の退職者がデザインしている様なものだからな

>>45
だって、その理由は、韓国でTopGear作ってBBCに上納してる。
それくらいは、BBC側のサービスだと思うよｗ
前にクレームだけ入れたら、倍返しでやられたから方針がかわって、
韓国版TopGear作ります、BBC様、ご協力ください。
少ないですがと上納金納めてこれ以上、韓国車の悪口言わないでねとやったんだよね。

金で買った評価
鮮人はすぐ金でチートする

>>なんと半分以上が200万円代以下。

ややこしい書き方だな・・・。

インフィニティ JX35は日本未発売だから、ハブられてるのかね？

で、日本のイメージを利用した広告は止めたのか？

海外のスポーツ中継見てると、
ほとんど「現代」か「起亜」の広告が入ってる。
バブル期の日本みたいにな。

いつも「韓国車なんて」って馬鹿にしてるけど、売れたもん勝ちなんだからな。
いまはまだ日本車優勢だが、価格面じゃ勝てないんだから、逆転される可能性だってある。

ニュー速のやつらは、もっと危機感持ったほうがいいぞ。

発表した『米ワーズ社』の信用性はどうなの？

ヒュンダイが優れてるかどうかはともかく、日本車の一番のウィークポイントはインテリア。
それは間違いないだろ。
とくにホンダ。ヨタみたいな走ればいい的なファミリーカーならまだしも、NSXも、S2000
みたいなスポーツカーでさえ、座った瞬間に萎えるダサいコクピット。
ドライバーの目に一番接するとこを蔑ろにしちゃいかんよ。

>>70
安全基準を満たそうとすると、画一的な方がやりやすくてあんな風になってるって聞いたが
本当なのかね
だってデザイナーにイタリア人呼んだってださくなるんだぜ、日本車

>ヒュンダイが２つ　日本車は１つ　日本車より韓国車の方が高評価！?

このタイトルってさ、、、リンク先のオリジナルには入っていないんだよな。
インフィニティ JX35 が日本の車だって事を知らないなんて、どんだけバカな記者かと思ったら

バカなのは、スレ立てた 2ch記者の
　　おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ
だけじゃんw

悔しい。韓国に敵わなくてとても悔しい。韓国の人たちが妬ましい。

中韓が見た目に拘って実用性や質感そっちのけで作る
今の日本は見た目に拘ってコストダウンを名目に質感下がりまくりで実用性もそれに比例
欧州車もコストダウンされてるから、拘りが無いメーカーや車種は似たレベルまで堕ちるだろう。

カー・オブ・ザ・イヤーには審査員の接待みたいなのがあってな・・・。

Ｔ大寺という人がやたらとマツダをdisるのは、マツダが良く接待してくれなかったから、
というのが通説。

あ〜あ、家電の二の舞

ここ10年の日本メーカーの無能さは異常

> <ベストインテリア>

ｷﾀ━━━━＜｀∀´＞━━━━！！

>>68
ニュー速の奴らが危機感持ったって、
世界は変わらないのは今の民主政権誕生の経緯を見てればわかるだろ

バカですいません　ヽ(τωヽ)ﾉ
インフィニティってメーカーが日産のことてしらなかった

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ外車扱いなの？

ベストインテリアって何

>>71
インテリアじゃないけど、外装だと、せっかくイタリアの工房に頼んだのに
日本でこねくりまわして不格好にしてしまったというのがあったよな。（
何だっけかど忘れして車種が出てこない・・・）

昔からヒュンダイ車は何故か偶に上位に入る
日本のクルマ評価業界と似たような事になってるんじゃ…

カネ次第だろ
韓国のブランド委員会が税金ばらまいてるからな
全世界のマスコミは打ち出の小槌状態だろ

ヒュンダイって名前付けてる時点でｗ

>>7
エアコンのパネルがショボすぎ

例えば、アクアって、エクステリアはまぁいいんだけど、インテリアがどうにもダメだわ。
ホンダも、なんか全車種、気持ち悪い。

シボレーソニックとかいうのは外見いいのお

チョンダイに乗ってりゃ良いじゃんアメ公

ベストインテリアでＣＸ５はないわベストエクステリアなら理解できるが

>>82
イタリアにまで頼んで、「かっこいいデザイン」をコンセプトにしていたのに、
走りやら燃費やらそういう余計なものをゴテゴテとつけたがるのが、日本のエンジニア。
そして、コンセプトがうやむやになり、中途半端な出来になる。

技術力がなまじあるから、一点勝負の覚悟がなくて、
さらに、全部を両立させることが出来るほどの技術力はないから起こる悲劇。

先進国にも途上国にもなれてない状況だわな。
日本の製品は、もっと「捨てる」ことを身につけるべき

>>87
仕方ないよ。
アクアは、コストを徹底的にケチっているから。

今の日本車ダサイのは事実だからなぁ

>>88
現物見ると、笑うよｗ
インテリアなんて爆笑モノｗ
メーターなんておもちゃとしか思えなかった。

数もまともに数えられないのかキムチドアは

世界中が憧れ愛される国、韓国。世界中から嫌われる国、日本。

どうせ見た目だけなんじゃないの？ｗ
あちこちから良さそうなのみなパクリまくってんだからよく見えなきゃおかしいだろｗｗ
見た目だけは、なｗｗ

過去の栄光にしがみつくのはそろそろ終わりにしようぜ、みんな

チョンホル記事は全部嘘
これだけわかってれば問題ない

>>94　そうなんか
確かにインテリアは癖がすげえとは思ったが
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/17-sonic.jpg

外見も実際見ると違うんだな

>>91
エンジニアがダメなのかね。
最終的に承認する役員が糞なんじゃないの？

>>92
あれが何故か、雑誌とかのレビューだと、内装デザインはいいとか書かれてるんだぜ。
どう考えてもおかしいだろあれは。

ベストインテリアはアストンマーチンがナンバーワン
もろデキレースってのがわかるだろ

　 　　（　´∀｀ ）＜涙を拭きなよ 　
　 　　/ ,　　　ヽ 　　　ルーピーネトウヨ
　 ￣_|,..i'"':,￣￣￣￣ 　
　 　 |＼`､:　i'､ 　
　 　 ＼ ＼`_',..-i 　
　 　　　＼.!_,..-┘ 　

韓国車がどうこうって以前に欧州車がほとんど入ってない時点でおかしい
何を基準に決めてんだ？

日本人が知らないだけで韓国のロビー活動はすさまじいものがある
日本もそういうのに対処していかないと駄目よ
これもその一環だから

>>79
チョンしいたけ、煽るのは結構だけど、
インフィニティが日産車だってことぐらいは把握しておけよｗ

インテリアの基準を言わないと何とも
機能性なのか、デザインなのか、高級基準じゃないのはわかる
機能性ならフィットはかなりいい、わかりやすいし操作も見ただけでできる
高級車は設定とかあるから、機能性で見れば低いだろう

まぁヒュンダイは今世界で一番勢いがある自動車メーカーだからな
そのくらいは流石にネトウヨでも知ってるハズ

>>101
確かにエンジニアっていうより、プロジェクトマネージャがいかんのね。

とはいえ、日本のメーカーはプロダクトマネージャーの発言力が強い。
マーケティングマネージャーが強くなりがちな欧米の製造業にも欠点はあるけど、
日本は日本でこのやり方にどん詰まりになってる分野も多いんだから、一様に「ものづくり大国」という神話を信じるべきではないよね。

自動車、民エレ、産エレ、精密、材料といろんな分野でいろんなやり方があると思うけどね

マツダのヌメヌメネチョネチョ系デザインは苦手

日産の無駄にモデリングしたぶよぶよ系が苦手

ヒュンダイはマツダと日産を合わせた様で…
いかにもアジア的でフォルムが薄い
ヒュンダイはアウディ？のデザイナーだっけ？
あんなアイデンティティないレベルのデザインを出して
恥ずかしくないなぁ。

>>82 >>91 >>101
日本のメーカー
　デザイナーがかっこ良く、デザインする
　メカ担当が、これではメカが入らないと文句を言って、デザインを変更させる
　ライン担当が、これではラインに乗せられないと文句を言って、さらにデザインを変更させる
　会社の営業が、これでは売れないと文句を言って、さらにさらに、デザインを変更させる
　会社の役員が、これは私たちの趣味に合わないと文句を言って、さらにさらにさらに、デザインを変更させる

　当初のデザインとは全く変わって、過去に作った車とほとんど変わらない平凡なデザインとなる。

現代がどうかは知らんけど、確かに内装は酷い

ＴＰＰ反対派評論家を告訴すべきでしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173444216

現代のデザインスタッフは皆外国人
車はデザインが1番大事
日本車で買いたいような車
一つも無い

>>108
何の勢いだろう？

「ベストインテリアTOP10」
これそんなに重要なランキングなん？韓国人は今まで注視してきたのかね。
日本に勝ったと思う奴を探したってだけなんじゃね？

中国住みだけど、ヒュンダイをはじめとして韓国の車メーカーはほんと市場をよくわかってると思うよ

悔しいけど認めざるを得ない

スポーツタイプとか、RVとか、とにかく見た目が洗練されてておしゃれ、で価格はめちゃ安、

そのかわり、燃費は悪いし、加速性能とか糞だし、乗り心地も最悪

でもね、実際にこっちで車買ってるやつって、目が肥えてないから、そんな見えないところのスペックなんてどうでもいいわけ

もう見た目がよければパッと買っちゃう、あと、メーカー名が北京現代だから、中国のメーカーと勘違いして親近感湧いて買うというおまけ付き

日本もそろそろ、ひとつ下のレベルに降りてきて泥仕合やったほうがいい

>>104
ロビー活動。
「東海表記支持をよろしくお願いします」といっしょ。

>>1はインフィニティが何なのか知らずにスレを立てたっていうことかｗ。

日本車も韓国車も糞ダセー
触っただけでジンマシンでちゃう。

中国も韓国も本当に世界中で政治でも経済でも金も人もメディアも使って
大規模にロビー活動してる
知らないのは日本人だけ

コスト削減で中央メーターを考えた奴がダメにした

★矢沢永吉という通名のチョーヨンギルが帰化したときの官報★
19:通行人さん＠無名タレント :2012/04/15(日) 00:58:48.09 ID:/HsSxsdP0

※以下は日本国官報公告です。
昭和５３年６月８日木曜日　官報　第１５４１８号　２
法務省告示第百九十九号

左記の者の申請に係る日本国に帰化の件は、これを許可する。
昭和五十三年六月八日
法務大臣　瀬戸山三男

住所　横浜市磯子区洋光台六丁目二十五番二十四号
趙永吉 チョ・ヨンギル （矢沢永吉、巴山永吉、巴山英吉）昭和二十四年九月十四日生

http://octfs.yahooapis.jp/v1/resource/chie-0/16/737/i2/____.JPEG


★矢沢永吉 ことチョーヨンギル★

>>88
実は韓国が起源
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%99%E3%82%AA

>>79
まあトヨタ曰く、日産はルノーの子会社らしいから問題ない

インフィニティ って日産だろ
livedoorの朝鮮人は知らなかったのか？

>>111
コンセプトカーを見ておおっと思っても、製品段階であれ？ってなる原因か

ヒュンダイのマークがダサ過ぎてｗ

また聞いたこともない賞だ
にちゃんは勉強になるなぁ

サンフランシスコに行った時乗ったが、同クラスの日本車に比べて内装だけはやたら良かった。

矢沢永吉ことチョーヨンギルも
朝鮮半島が起源

デザインも地道、技術も人材もゆっくりと育てなければね

どこもかしこも同じデザイン
結局、付加価値がないと駄目だね
韓国も中国インドに代わるだけ
安い便利屋で終わりそうだね

>>125
去年のF1勝利チームにエンジン供給してるブランドがインフィニティだけど、中身はルノーエンジンだしな

なんでヒュンダイなのにマークはＮなの？

韓国車は５年後には　日本を抜かすと言われています
日本人は悔しいでしょうね　qqq

インフィニティは日産だろよ

こんなランキングがあったとは知らなんだ。
過去のランキングはどうなってたんだ？

>>127
イタリアやフランスはデザイナーの立場が強く、エンジニアにこのデザインに納めろって言うらしいね。
でも、それが無理な設計となって故障多発 (部分的に熱を持ったり、不必要な負荷がかかって金属疲労したり)。
メンテがし難くて技術者が怒る

って別の問題を引き起こして入るけど。

>>33
まあねー
ただ、技術だけ頑張ってもボリュームゾーンで無駄なのは
液晶テレビ等でよくわかったでしょ

アジアンカーも技術レベルが全体的に上がってきているし

>>114
そうかなぁｗ
レプリカントフェラーリとか乗りたいか？

日産って　日本じゃなかったんだ　ふ〜〜〜〜ん

毎日なにか日本に勝っている物は無いかと新聞から２ちゃんねるまで
目を皿のようにして探したその成果がこれです。誉めてあげましょう。

Mr.ビーンの中の人がヒュンダイ押し始めたら終わりだと思う

>>139
ボリュームゾーン取っても大して儲からないのは韓国見てれば分かるだろ。
売上より労働者の賃金見ろよ。

>>7
あぁなるほど
近未来的なのを選んだのね
イタリア車やフランス車が一台も入ってないからオカシイと思ったよ

ディアマンテの古いシャーシを使いまわし
エンジン改良もまともに進められないんだから

やれることは外装と内装でハッタリかますしかないだろｗｗｗ

この時代のフランス車が最高
もう、こんな夢の様なギミックの車は生まれないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=4uXdjgC9YDQ


ヒュンダイねぇ
あんな糞つまらん劣化コピー車で
デザインを語るなよ…

>>30
それ褒めてないよw

つか姦国ってデザインはイタリアのデザイナーとかに依託してんのが多いだろ
昨日量販店で薄型テレビの外付けサラウンドスピーカーを見てたんだが
ヤマハを除いて日本メーカーはどれも何だかなぁと思うデザインだったが
LGのは妙に高級感のあるデザインしてたし

日本メーカーももう少しデザインを頑張らないと中身が良くても売れなくなると思った

安い車ばかりランク入りしているな
画像みても特にスゲーってのが無いだろ

まあ車に限らずエコだコスト削減だと内向きな状況じゃ
遊び心がなくなるからカッコいい物や面白い物は生まれなくなるよな

まあ、韓国車とか中国車でも、ドイツ車でもあるいは試作車、ショーカーでも
いいんだけど、お前ら今のクルマの内装に満足なの？
俺は特にナビ周りとか大いに不満なんだけど

〈ヽ｀∀´〉＜チョッパリは屁のツッパリにもならんのですニダ

インフィニティはニッサンの海外の高級車ブランドだろう
レクサスと違って国内展開してないし、ＪＸ３５なんて言ったって分らんだろうに
ブランド別なら日本車は１台だけ
オリンピックで日系人がメダルを獲っても、日本のメダル獲得数にカウントされないのと同じ事
アメリカでアメリカ人がデザインして、アメリカの工場で造ってるのに日本車っていう方が不自然だろう

>>152 家には国産ミニバン1台と1.5L1.3Lのコンパクトがあるけど俺は皆満足してるわ正直。
最近のホンダの様に無理やり青色発光させるとハイビームみたいで逆に落ち着かないな。

半導体は抜かれた
造船は抜かれた
鉄鋼は抜かれた
家電は抜かれた

自動車が抜かれるのも時間の問題
あと５年以内ってとこだろう

ヒュンダイ車は、天井の車内灯ボタンを押すと操作パネル全体がへこむという素晴らしい内装。

>>1で入賞するようなデザインは、陳腐化するのも早いだろうね。
なんか、Gショックとかデジカメみたいな感じ。
俺の乗ってるのは、もう10年落ちの某独逸車だけど、奇をてらってなくて
見てて落ち着くよ。
もう一台、嫁用に買った某仏蘭西車は、かっこいいけど少し見てて疲れるし、
10年後は（笑）な感じになっちゃいそうだ。

今の国産車のデザインは、どうにも落ち着かないんだよな。情緒不安定になる。

>>152
ナビは、あんなものをデザインに組み込むのは難しいよな。

チョンはインテリアでしか勝負出来ないのかｗｗ

>>1
＞全体のお値打ち度

それじゃ別のTOPじゃねーかｗ

今は、消費ターゲットが高齢化してるから、
ああいう８０年代のコンポっぽいデザインwwは売れないんだろうね。
おっさんは、まったりアク無しデザインを好むから。

もう少し若者向けに、とんがった奇抜なデザインがあってもいいとは思うけど。
そういう勇気も、日本メーカーは失いつつあるんだろうなあ、、、

内装の話じゃないけど超絶不細工なCX-5が売れていると聞いて
俺の好みの物は絶対に発売されないと絶望感をおぼえた

買収したんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本はママ(笑)向けのつまらん車ばっかこしらえてるからダメなんだよ

>>157
フランス車も、マヌケ具合では今だになかなかすごいぞ。
ワイパーブレード上まで持ち上げるとボンネットとぶつかってボンネットのエッジに
傷が付くとか、助手席のドア開けないとボンネットオープナーが開けられないとか。

ドイツ車が最高

>>162
CX-5は超かっこいいだろ

>>152
うちのトヨタのセンターメーターはカッコ悪い

ネトウヨボンネットにスティーブン・セガールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産とマツダが入ってるのに不思議ですね

CX-5はデザインから受ける印象だともう少し小さいかと思ってて実物みたらすげーデカかった。

>>156 まだ抜かれてないから強気だぜww

安っぽいライトでごまかしているだけだろ

>>161
その好みは寧ろ若者でしょ。
オッサンはもっと尖ったデザインというかコンセプトの車を待ってるよ。

去勢され捲くって、女房子供の奴隷と化してる、
20〜30前半の男は、実用と快適性一辺倒。

>>167
とっても醜いです
嫌いなデザインと言えばバブル期のラジカセも大嫌いです

アクセントのインテリアはティーダ（160万）と同レベルだな。
そら差がつくわ。

車関係ないけど、これワロタ
http://www.youtube.com/watch?v=MGuY6q8ilAU

インフィニティはカウントされない不思議。

北米展開で「日産」は使ってないだろ？

それともレクサスもアキュラも北米メーカーか？

韓国車
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-hyundai-accent-interior.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-hyundai-azera-interior.jpg
日本車
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2013-mazda-cx-5-interior.jpg

ＣＸ−５のスカイアクティブディーゼルはこないだ試乗したとこ
かなり良い車だと思うけどな
デザインに関しては機能美ちゅーもんを認めたらんといかんよ

>>7
イルミ消したらショボそう

室内の配色は地味な方が運転するのには集中できし
夜間に車外からのライトの入り込みで乱反射しないだろ

一時期、いや今どうなのか知らないが、カーステレオのイルミネーションが
凄かっただろ。アメ公はあんな感じなのを求めてるんじゃないか？

韓国って、ホルホルニュースと最悪のニュースが交互にでるね。どっちなんだろう？

韓国経済がやばい！ 生活苦で2940ウォン（210円）を盗んだ20代が逮捕される
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334919547/

日産はゴーンのルノーの会社だから日本じゃない

小形の液晶モニタ1つ載せて、そこに雑多な物全部表示させるとかダメなの？
速度だけF1みたいにステアリングにも付けてさ

なんかごちゃごちゃして見辛い

そんなに高品質で、インテリアの仕上がりも上質な
ヒュンダイが日本で支持されずに撤退したのは何故なんだろう？

>>187
正直、どんだけ優れてても格好よくても、韓国製ってだけでだめだと思う。
在日にすら見向きもされなかったらしいし。

朝鮮デザインはどうも好かん

>>186
モニターが壊れたらどうするの？

>>18
これはパクリ過ぎだろ。マツダかわいそ。

>>186
おれもそれはひとつの理想型だと思う。
なんか規制みたいなものがあって出来ないのかね？

ローヴァはイヴォークですね それだけで記事を書いた者の程度がしれます

http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/

>>82
これね
ttp://homepage3.nifty.com/rurounotami/toki_k10.htm
んで同じデザインスケッチからフィアットが作ったらウーノになったという

o. ヒュンダイ「アクセント」 (約129万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-hyundai-accent-interior.jpg
o. シボレー「ソニック」 (約152万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-chevrolet-sonic-interior.jpg
o. ダッジ・ダート (約174万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2013-dodge-dart-interior.jpg
o. フォルクスワーゲン「ビートル」 (約205万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-volkswagen-beetle-interior.jpg
o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2013-mazda-cx-5-interior.jpg
o. ヒュンダイ「アゼラ」 (約299万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-hyundai-azera-interior.jpg
o. クライスラー300 Luxury (約364万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2102-chrysler-300-luxury-interior.jpg
o. レンジローバー「エヴォーク」 (約404万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-range-rover-evoque-interior.jpg
o. インフィニティ JX35 (約445万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2013-infiniti-jx-interior.jpg
o. アウディA7 (約548万円)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/2012-audi-a7-interior.jpg

アメリカに住んでいるけど韓国車本当に評価高いよ。
雑誌でもそうだし、乗っている知人も多いし、ぱっと見もけっこうキャッチーなのが多い。
自分では絶対買わないけど、ソナタとか普通に雑誌でランキング1位とか取ってるし。

都合の悪い情報にフタをして見ない振りをしたりせず、油断せずにちゃんと危機感持った方がいいよ。

>>7
イルミはVWの朴李じゃん

安くても　良くても買わぬ　韓国車

>>186
ありだと思うが一つだと怖いので2面だな
飛行機のグラスコックピットの様な物だ。

もしかしてツーちゃんねるに書き込んでる
皆様って車の免許持ってねえんじゃね?

>>138
昔のソニーがそんな感じだった

ネトウヨ発狂ｗｗｗｗ

こういうのを見てもまだ日本車のほうが良いとかいうんだろうな

安くて豪華に見えるって思いっきり貧しい移民狙い 韓国人は中身よりうわべが大事

しかしシートとか視認性とか一切無視でコクピットの雰囲気だけのランキングって珍しいかも
基準もよくわからんが、なんか新しい

>>200
何おまえ免許持ってねえの？ｗ

>>188
ただ、本当に品質で勝負したいなら
日本車のナリスマシは止めて欲しいなあ。

>>202
おい、韓国車買ってやれよｗ

>>24



確かにホンダ車に見える

>>179
日本車ェ

現代の新車買うなら迷わずﾌｫｰﾄﾞの中古買う

>>208
子会社の方は、外見がホンダ。

内装なんかよりＧＰで勝つ実績を信じる。

なに、急いでホルホルしてスレタイつけて投稿して

インフィニティに気づかないなんてこと
日本人ならないよね？

>>188
ネトウヨだけだろ
日本より韓国のほうが良いイメージ

あれ？マツダとインフィニティってメーカー的には日本だよな。
記者は頭が弱いのか？

>>206
成りすましなんてしてた？

ソースの記事には一言も「日本車は１台」と書いてない
スレタイのねつ造か

>>138
それを言うなら、伝説のホンダプレリュードだろ。

　　「フェラーリと同じボンネットの高さ」

という無茶苦茶なコンセプトを実現するために、
わざわざエンジンを横に傾けて乗せた。（そうしないと入らない。）
フェラーリはミッドシップだから、のボンネットの中はからっぽだっつーの！

あの頃の日本のエンジニアには誇りと意地があったよなあ、、、

そもそもヒュンダイやサムスンの技術者は日本人だし

GMやﾌｫｰﾄﾞの顧客は絶対現代なんか乗らないから日本車の顧客奪うしかないからな

>>219
劣等ジャップには作れないだろ

良かったね

こっち見んな

>>196
ネトウヨは金が無いから海外に行けないんだよ。察してやれｗ

>>221 チョンにはラジコンすら作れねーよハゲ

nice joke

ｶﾈ持ってるコリアンだって現代なんか乗らん

>> ID:RFgRfcGG0

これはビッグニュースですね。

サムスンやヒュンダイは名前だけ朝鮮で、欧米資本に資金的に
乗っ取られ、頭脳は日本人技術者で、そのうち気づいたら
朝鮮名企業じゃなくなってたりしてな。
朝鮮民族全て外されてたりして。

アメリカ3つ
ドイツ2つ
イギリス1つ
日本2つ
韓国2つ
できレースですホントにありがとうございました

メリケンのセンスなんてこんなもんだよ

大阪って在日だらけなのにヒュンダイって殆ど見た事ないんだよね。
なんで愛する祖国のクルマに乗らないんだろ？

ビートルってType-1の事？
それともニュー？ The？

>>1
インフィニティって、どこの車ですか？

ヒュンダイは諦めてデザインは
外注丸投げになってるよな

>>231
恥ずかしいからに決まってんだろ

>>7
ホンダやん

>>7
なんかあれだな。

日本人はほとんど使わなかった海外のmp3プレーヤのスキンみたいだな。
デザインの傾向が違ってるんだ。

高級車はオーディオ交換ができないから糞
今新車で買ってもUSBメモリ繋いでmp3ファイル再生できる車種限られるだろ？
2〜3年後にどんなデバイスが主流になってるかも分からん。

自動車は10年や20年乗るけど、オーディオデバイスなんて数年ごとに主流が入れ替わる。
オーディオの規格が変わるごとに車も買い換えろってか？ｗ

つーかアメリカ社会にどんどん貧困が広がってるというだけの話じゃないのか、これは

>>238
オーディオなしで買えばいいんじゃね？

>>1
二軍に落ちろバーカ

>>237
良い例えだ。

>>238
高級車乗るくらいの余裕があれば、いくらでも交換できるだろ。

「ライブドア」って、今は韓国企業なのですがｗ

>>235祖国を恥ずかしがるなんて
奥ゆかしい国民性だなｗ

これ飛行機みたいにごちゃごちゃしてるのが
選ばれてるだけだろ
車でごちゃごちゃは視認性が悪いから
使い勝手も悪い

お前らの負け惜しみ見てるとこっちが恥ずかしくなってくるわ

>>245
在日は祖国も日本も愛していません。
己とお金を愛しているだけです。

いい加減日本の方から来ました商法やめてくんねえかな 堂々と韓国を全面に出して商売するプライドないのかね

>>7
ホンダ車がこんなイメージだな

車は随時危機判断が必要
視認性の悪いインパネは致命的

トヨタ〉ハイブリッド市販化の先駆け
日産〉電気自動車市販化の先駆け
マツダ〉高性能クリーンディーゼル
スバル〉アイサイト、ボクスターエンジン
ホンダ〉ミニバンとフィット

やっぱり、ホンダの落ちぶれぶりが目立つな。アシモ軍用化しかないな。

「ライブドア」


会社名NHN Japan 株式会社 （英語名： NHN Japan Corporation）設立2000年 9月 4日（2003年8月28日、ハンゲームジャパン株式会社から商号変更）資本金50億9,618万円

役員取締役会長　李海珍 (Lee Hae jin)
代表取締役社長　森川亮 (Morikawa Akira)
取締役　出澤剛 (Idezawa Takeshi)
取締役　慎ジュンホ (Shin Joon gho)
監査役　大下泰高 (Oshita Yasutaka)

メーターを真ん中に配置している友愛メーターはきらい

>>7
昭和のSFみたいだな

フォードと組んでいたマツダとヨーロッパ車よりアメ車に近い
デザインセンスの日産が評価されるって言うのは納得だな。

もうこの手のランキングとか
投票はチョンが組織的にやるから
何の目安にもならなくなったな

日本車の精髄
http://www.corism.com/files/node/1291876611.jpg

>>60
日本は技術大国、技術大国言われて、営業や経営の人材がおざなりになりすぎだよな

>>246のレス読んで思い出した。
40年近く前、コロナの天井センターにOKモニターなんてのが付いてた。
ランプ類とかの細かいチェックが出来るんだけどすぐに無くなった。

>>7
これが１２９万か？
俺の２００万で買ったコンパクトより数段いかしてる。
正直売れるわな。日本でも売れるな。
パクリと言われてもマーケティングで完璧にやられてる。
日本はくだらん装備でグレードを分けて価格を上げる戦略だろうが、最早時代遅れ。
単独グレードを大量に売る方が今は利益も出るし、顧客も納得する。
しかし、ホンダは何処に消えて行ってしまったんだろう。

韓国国民の血税でダンピング販売してやっと売れる品質だからな

購買市場＝労働市場

労働市場の多くが新興国に移ってしまった結果、先進国の購買市場が疲弊
よって先進国ではレベルダウンしてお手ごろ価格の商品が売れる

新興国には低賃金ながら仕事がある
高級品とはいかないまでもお手ごろ価格の商品が売れる

先進国と新興国の商品が被ってきてるんだ

�@新機能家電
�A良品家電　←今や皆ここに集中しだしてる
�B格安家電

http://kimsoku.com/archives/6684044.html
ヒュンダイに自動車技術売り渡した国賊企業は三菱自動車
自動車産業は日本の生命線
没落したら三菱はどう責任とるんだろうね？

ドイツ車は個人的に好きなんだけど、インテリアがダサいんだよな。

世界は日本人が思ってるよりも、ずうっと厨二的なセンスに溢れてる。

>>7
１コ前のアコードみたいな雰囲気。
ステアリングもホンダっぽいな。

>>261
想像力の無いアホにはわからんと思うけど
こういうのは渋滞はまるといらいらするデザインだから

いつもの組織票

>>30
「このままの加速度で（パクって）進化したら、10年後には『空飛ぶ車』を作ってるだろう」
イギリス人の厭味じゃん
何とかいう中国車は欧州車そっくりなのに
「似てない似てない全然似てない」とジェームズとわざとらしく厭味言ってたしw

>>246
一昔前の航空機にしてくれないか。
今のやつは、モニターでスッキリしてる。
計器、スイッチてんこ盛りは一世代前以上のものだからねｗ

最下位付近　シボレー「コルベット」(985万円)


これはかなりヤバい
車体そのもののよさとは真逆。質感がどうとかじゃない、取り付けがおかしい。

一つ一つはいいものだろうに組み方が悪いせいで低評価だ
自分で取り付け直さないといかん

バブルの頃のマークIIの感覚だな 貧しい移民にピッタリ

>>265
ドイツ車ってスイッチ類がどれも固くない？
高級車も大衆車も問わず。
逆にドイツ車に慣れたひとは日本車のスイッチ類操作して
頼りないとか感じるんだろうか？

韓国の自動車メーカーは、つまらない大衆車しか作れない。
レクサスLFA、日産GT-Rのような超高性能スーパーカーや、
トヨタ86、スバルBRZ、マツダMX-5（ロードスター）のような世界で絶賛される楽しいスポーツカーや、
スバルWRX STI、三菱ランサーevoのようなラリーカー由来の高性能車や、
ロータリーエンジンや水平対抗エンジンのような特徴的なエンジンを作れない。

しかも韓国には改造や自動車評論なんかの自動車文化もない。

一時期カップホルダーが日本車の代名詞みたいに
なってたな。

>>1
o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. 日産「インフィニティ JX35」 (約445万円)
で2個じゃね？

>>117
北京現代って北京原人みたいだ

どうでもいいけど
>あえて、価格の安い順に並べてみたところ、なんと半分以上が200万円代以下。
「200万円代以下」ってなんだよｗ
299万ってのいるんだから300万以下でいいだろ。

>>274
クラクションが固くて最初びびった。
道譲ってもらった時なんかの「ありがとう」の軽い「ピッ」が気軽にできないorz

>>275
>しかも韓国には改造や自動車評論なんかの自動車文化もない。

この嘘のせいで台無し。

品質はともかく、日本車のデザインがクソなのは確か。
インテリアもエクステリアも。

良かったね、韓国ちゃん

>>276
いまじゃ、世界標準装備でどんな車にでもついてる装備にまで出世したよね。
窓枠に引っ掛けるカップホルダー・・・懐かしいねｗ

>>282
そのクソなデザインが
なんで世界の半分を占めてるんだよ

>>275
そんなものよりサンバーが廃止されたことのほうがだな・・・

ピックアップトラックだらけだし何十年前かわからん車も一緒に走ってるし、
スポーツカーは大抵コルベットかチャージャーかカマロを観ることが多いけど、
どれも内装はごてごてとしたのが多いし。日本じゃ見ないクロスファイアやポンティアックの２シーターも多い。
アメリカはヨーロッパ的なセンスとはかけ離れてる感じがするな。
スーパー行けば、青や緑でデコレートされたケーキも多いしｗ
先日、バーベキューの形したケーキ観た時は衝撃だったわ。

>>1
＞マツダ「CX-5」 (約247万円)

マツダ車って本当に海外では評価が高いな。
日本国内での評価が不当に低過ぎるだけかも知れないけどさ。

ちょっと、、、、まてよ、、、ｗ

俺が最近の日本車でもっとも嫌な宇宙船チックなガキンチョ仕様の
内装が写真のヒュンダイの内装だｗヒュンダイは日本車の最も駄目な部分を真似て
見事にトップ10入りしたってわけかｗ

ほんとデザインに関しては？？な米国基準だよな。
このセンスは欧州だと絶対に選ばれないだろｗ
俺はオデッセイでも嫌なのにｗ
これに比べるとオデッセイがシンプルでお洒落に見えるｗ

>>280

ホーンはそのような目的に使用するものではありません
NYなどでは鳴らすと罰金をとられますよ

http://static.flickr.com/2314/1508459481_6957ce36fe_d.jpg

>>280ヤッパリｗｗｗ
自分もゴルフ乗ってた事が有って、これだけなのかなって思ってたら
ベンツもオペルもアウディもみんなそうだったｗ
>>281
なんかIDがスパルタンでカッコいい

家電でも韓国製のほうがよかったりした。
日本では無名な日本人デザイナーを起用したりして。
そういった意味では日本の大手は全然だめだ。

馬鹿記者、本当に知らなかったの？

>>285
日本人の大半がクソと思う車を世界が求めてるんだね。

>>294
それだと、日本人のセンスが世界と
かけ離れてるんだなｗ

韓国は外人デザイナー使い、日本車は韓国人デザイナーを使う
エルグランドは日産の韓国人デザイナーがデザインした

>>287

東洋人や欧州人の趣味に合わせて作るはずはないと思います
日本車や欧州車は米国向けに米国でデザインをしていますが

>>280
あまいなｗ
イタ車なんて、ワンテンポ遅れるんだぞ。

命乗せる乗り物の値段じゃない

>>296
全部外人の現代と
稀に外人の日本と一緒にするのは
どうかと思うね

>>1
パクリ・・・それで賞取れんのか・・・

o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. インフィニティ JX35 (約445万円)

チョンの生態は置いといて
アメリカがトヨタにした仕打ちを日本は忘れるなよ
自由の国アメリカの本質だからなw

>>296
なるほど道理でカッコ悪いはずだ

韓国の現代自「エラントラ」、北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LXK84I1A74E901.html
韓国の自動車最大手ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）のコンパクトカー「エラントラ」が
、北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。同社の米自動車販売台数は過去最高を記録しており、同
賞の受賞は過去４年間で２回目。
　エラントラの11年の米販売台数は41％急増し、世界２位の自動車市場である米国でトヨタ自動車や
ホンダからシェアを奪った。



もう日本車の品質が優れてるなんて過去の話だしねw

>>1
こんなことは認めない捏造に決まってる
韓国車が日本車より優れるなどありえない

>>296
トヨタのFJクルーザーもたしか韓国人デザイナー

>>268
俺に言ってんの？
何を言ってるのかわからんから、整理してから来いよ。

そりゃまあ、アメリカの車が日本じゃまったく売れないんだから
アメリカ人の好みと日本人の好みは違うんでしょうなあ、
そんなアメリカで日本車はよくがんばってるな

mazda cx-5 sport 6-speed manual $20,695

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX5#/home

ベストインテリアTOP10ｗｗｗ

>>1
こんなことは認めない捏造に決まってる
韓国車が日本車より優れるなどありえない

>>307
現行カマロのデザイナーも韓国人だか韓国系だったね。
今はワーゲンに行ってるみたいだけど。

韓国人がデザインするドイツ車か、胸熱だな。

現代自動車、北米で存在感　トヨタとホンダは苦戦
http://www.asahi.com/car/news/NGY201201190006.html
販売を押し上げたのは、日本勢が得意とする低燃費の中小型車。ソナタや北米カー・オブ・ザ・イ
ヤーに選ばれたエラントラだ。

現代の米国での販売台数は、２年連続で前年比２割以上増え、２０１１年に初めて年間１００万台
を達成。シェアは８．９％で日産を抜いて６位。ホンダ（９．０％）に肉薄する。
現代米国法人のジョン・クラフシックＣＥＯは「品質調査ではトヨタやホンダを差し置いて１位に輝いた
」と強調する。




ネトウヨの願いも虚しく自動車大国として韓国はのしあがりつつある

>>296
ってか外国で活躍してる日本人デザイナーに任せればいいのにな

日本人と外人は感覚が違うからね。
外国じゃ車なんて単なる移動手段の道具に過ぎないから機能性が要求される。
日本は家と一緒の扱いだからインテリアが重要になってくる。
マツダが選ばれるのはそういう所が評価されてる。

>>314
劣った民族ってマジでネトウヨもとい、日本人に劣等感とコンプレックス抱えてるのな

>>7
ヒュンダイはセンターコンソールのキムチホルダーやめたのか。

>>314
嘘をつくな捏造だ
韓国が日本より優れるなどありえない
嘘をつくな

>>307

ダメなデザインがセールスに反映しましたね

http://cars.ign.com/articles/389/389293p1.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FJ_Cruiser#Sales
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wrangler#Sales

>>315
コスト削減なんだろうな。

>>265
俺はドイツ車のインテリアが好き

>>316
褒めてるのかけなしてるのかわからんw

ニュルのラップタイム、日本車は10車種以上入ってるけど、韓国車は0ww
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

　　　　　　　　　　　在日チョンコ達が

　　　　　　　朝鮮の車に乗るようになったら

　　　　　　　　こういう話を信じてやるよｗ





でも


チョン車なんて、チョンコでも乗るの恥ずかしいようだしｗ

>>280
向こうのひと力が強いから
>>284
>窓枠に引っ掛けるカップホルダー
これで日産ローレルのPWが壊れました

さすが韓国。日本も技術やデザインが劣っているのを直視して、見習わないとな

ネトウヨ息してるか？

>>307
ＦＪクルーガーのデザインは洗練されてるな。デザイナーが韓国人だろうがナニ人だろうが関係なくあのデザインはいい。

走りや安全性、燃費とか無視して純粋にデザイン性だけで唯一欲しいと思えるトヨタ車だなｗ

>>282
韓国車は内外装ともに日本車そっくりだが、実は欧州の一流どころも
日本車の内外装デザインを相当参考にしてるからなｗ

日本の企業の手柄はネトウヨの手柄じゃないんだが

サムスンもヒュンダイも韓国ネチズンには嫌われてる
ネトウヨは自分らを雇用してくれない日本の会社に媚を売るわけ？
なんか悲しいねｗ

日本で走ってないな
１台買うともう１台ついてくるのに

この元記事書いた人はマツダは日本だと知ってるのに、インフィニティってどこの車か知らないのかよ・・

>>314
なんだ韓国車すごいとか言ってるけど６位なのか

http://carscoop.blogspot.com/2011/09/toyotas-new-chief-designer-promises.html
http://www.roadandtrack.com/future-cars/automotive-design/exclusive-lexus-lf-lc-concept/

>>329
オリジナルのサイズで再現できていればもっと良かった。

アメ公の感覚はちょっとアレだ

>>328
ヒュンダイちゃんと乗ってるか？

デザインなんかどうでもいい派としては>>7とか>>18は
ごちゃごちゃしてうるさいな
シンプルなほうがいいわ

「韓国の」って、韓国のモノなんてほとんどないじゃん。すでに
ぜーんぶ欧州外資。

北米カー・オブ・ザ・イヤー (The North American Car of the Year) とは、
北米で市販される乗用車およびトラック（但し米国ではSUVもこのカテゴリーに含まれる）
の中から年間を通じて最も優秀なものに贈られる賞（タイトル）である。
48人の自動車ジャーナリストの投票により選定され、
北米国際オートショーの開催に併せて発表が行われる。

あー賄賂ね

>>332
潰れた時のドナーカーも貰えるの？
日本車メーカー以上のアフターサービスだなｗｗｗ

まあた、キムヨナ方式か
めんどくせえみんじょくだな

ハイブリ車なんかは、内装には、金かけられないんじゃない。

韓国って燃費良くする技術あんの？

韓国は2つ有るのに日本は1つしか入っていない？　インフィニティて、どこの車か知らないのかよｗ
o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. インフィニティ JX35 (約445万円)　　←

o. ヒュンダイ「アクセント」 (約129万円)
o. シボレー「ソニック」 (約152万円)
o. ヒュンダイ「アゼラ」 (約299万円)

この三つは韓国製造だよね、他にもあるんじゃないの？
金で買ったランキングだろう。

まあ、日本車の内装がヘボいのは事実だけど。

最近のではレンジローバー イヴォークのインテリアが俺好み。

>>337

軽や小型車と1BOXしか買わない日本人に合わせるのはかなり難しいでしょうね

http://autospies.com/news/WHO-Stands-To-LOSE-The-Most-Because-Of-The-2013-Ford-Escape-70234/

>>333
劣った民族が書いてるんだろうが、彼らに知識を期待しちゃあかん

車のシートはファブリックよりビニール。これ。
黒のビニール最強。
夏は汗でベタつき、冬はヒンヤリ。
こどもの時の感覚が忘れられず、ビニール地のシートカバーしてるわ。

ただ、日本車と同じ扱い望むと、このまんまだと、がっつり輸入規制されるよｗ韓国車。
韓国企業は、アメリカの地域密着型企業になることなんか望んでないもんな。

>>31
書いたのチョンコだろ

http://shows.autospies.com/gallery/2013-Ford-Escape-First-Drive-412/page1/

ヒュンダイは1月、「ヒュンダイアシュランス」をスタート。ローンを組んで新車を購入した顧客が、購入から1年以内に失業や病気で支払いが困難になった場合、車両を返却すればローン残債が免除される仕組みだ。
車両を返却できるローンを採用したのは、米国ではヒュンダイが初である。

万一の際に車両を返却すればいいという心理的な安心感が、米国の顧客に支持されているのは間違いない。

日本は車買う高齢者向けのインテリアばかりだからな
これはある意味仕方ないよ誰もが納得しちゃうわ

物事の本質が見れないアホは
ごちゃごちゃしてるデザインが良いとか言い出す
日本車のデザインは渋滞にはまっても
不快指数が高まらないように簡素でシンプルにできてて
非常に理にかなった作り

どうりで。
FJクルーザーは流れを無視した間抜けなデザインだと思ってたよ。

さすがlivedoorは韓国資本の会社だな。一番目立つ見出しに「日本より韓国が上」と大書ｗ。
本文には韓国が2つ、日本が1つと書いてあるが、

o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. インフィニティ JX35 (約445万円)　　←

この記事載せた”車の専門家”は、インフィニティがどこの車か知らないのだろうか？

と、とにかく勝ったﾆﾀﾞ

この日本車の動画見ろよ。
ランキングにも入ってるが、内外装共に��1確実だろ。
世界的に見ても突き抜けてるな。
http://www.calwing.com/sales/newcatalog/JX.html


ヒュンダイなんて10年前の日本の中古車レベルのデザインだろｗ

>>331
連呼リアンって韓国に詳しいよね
どんな人間か伺い知れるよね

お前らがあーだ、こーだと言っても、
現地の人間にクールだって評価されなきゃ意味代だろ。
現地の人間に買って貰う車なんだからさ。

アメ車を見てクールだと思う日本人が少ないのと同じだよ。

ヒュンダイってメーカー名からしてギャグだよね

本日の名言
エウレカセブンAOスレより

300 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で sage 2012/04/21(土) 13:16:09.15 ID:944fvBnH0
関係者は番組内でお詫びと訂正のテロップを12ヶ国語の言語で入れやがれ！さもないと20年後の東アジア情勢がおかしな事になる可能性がある

その米ワーズ社ってのは得体がしれんな
またネット投票か？

>>365
パチンコアニメ、エウレカセブンＡＯスレにケチつけても無駄無駄無駄！

>>359
劣った民族がいかに日本にコンプレックスを抱き、それを克服したいかが良く分かるな

ブラインドテストしないとダメ

そのものの形よりも、プライスタグやメーカーのシンボル見ていい悪い決めつやつがほとんどなんだから


カイエン隊なんかまさにそうだろ
ダセーだのこれだからアメ車はといっていたやつが
ポルシェとわかるとコローッ

手のひら返して褒めそやす

>>363
アメ車をクールだと思う日本人は意外と多い。
が、それを打ち消してもまだ足りないくらいネガティブな面が多いw

日本車は今や時代遅れ
性能悪い、値段高い、デザイン最悪の三拍子
韓国車に勝てるわけがないんだよ
欧米で高評価を得てるのも韓国車
日本は日本車信仰が宗教のようにあるから今でも日本車贔屓が多いけど

ヒュンダイのベロスターはカッコイイと思うよ。
うんこ臭いエンブレムが無ければサイコーなのに、勿体無い。

韓国車がエントリーしてないのは差別ニダ！。ヒュンダイクーペなら堂々の1位だったはずニダ！
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

>>362
ネトウヨのほうが詳しいだろ

経済効率を考えなくていいなら買ってもいい　→　アメ車
かっこいいかもね　→　欧州
現実的には　→　日本車

金をもらっても嫌　→　チョン車（日本市場から撤退済み）

>>359
ネトウヨはライブドア儲けさせてるけどな

>>371
韓国車は今も時代遅れ
性能悪い、値段高い、デザイン最悪の三拍子
日本車に勝てるわけがないんだよ
欧米で高評価を得てるのも日本車
韓国は韓国車信仰が宗教のようにあるから今でも韓国車贔屓が多いけど

>>371
たまには外に出てみろよ。
今は世界中の車の大半がデザイン最悪。
韓国車も日本車も値段はたいして変わらない。
性能は同クラスなら日本車の方が上。ただしズバ抜けてって程はない。
ホルホル記事ばかり読んでるだけじゃ、情弱になっちまうぜ？

>>7
故障で止まってもインテリアが優れているので長時間中にいても大丈夫な設計に決まってんだろ

安いからってだけだろ！

アメ公も リーマンショックでコジキ並みだからな。
ま、今度は ヒュンダイが トヨタの二の舞で決定だろうね！

>>366
こういう雑誌のアメリカ版
http://motor.geocities.jp/xmywh173/_gl_images_/CIMG2241_1.JPG

青LEDとか、スピーカーから鳴るツクツクドンドンに合わせて光るブラックライトだとか

そんなの入れとけばいいわけだ

>>82
昔は保安部品(陸運局が無茶苦茶厳しかった)の制約やエンジン、サスの帳じり合わせで「デザイン」より「機能」が優先されたから仕方が無い。

>>380
自ら売るためにカタログデータ、燃費に関して盛りすぎたために訴訟になってる。
自分たちで原因を作ってるから、トヨタみたいに捏造すること無いんだけどね。
結構、色々と訴訟になってるみたいだよ。

>>382
>スピーカーから鳴るツクツクドンドン
アメリカの街にいると、車内に居ると耳がおかしくなるんじゃないかと思うほどの車が結構いるよな。

>>1
さすがlivedoorは韓国資本の会社だな。一番目立つ見出しに「日本より韓国が上」と大書ｗ。
本文には韓国が2つ、日本が1つと書いてあるが、

o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. インフィニティ JX35 (約445万円)　　←

この記事載せた”車の専門家”は、インフィニティがどこの車か知らないのだろうか？

日本で言えば、carview選定ベストインテリア2012みたいなもんだろ

>376
なんか「ネトウヨ」という文字も久々に見た気がするw

男の仕事場（爆）

アメリカってアパートの前に路駐がいくらでもＯＫって所がわりと多い。他の車はだいたいランダムに
混じってるが、ヒュンダイだけは別。

一台見かけたら、そのアパートの前に止まっている車はこれもヒュンダイ、あれもヒュンダイと
ヒュンダイだらけ。つまりそのアパートには特定民族系の住人が固まって入居してるって事ｗ

ホンダのインテリアはかっこいいと思う。
ただ全体的に見ると微妙

日産は相変わらずシンプルの名をかりたコスト削減だからな。

ゴーンになってからウレタンを多用するようになった。

>>325

その通り！！！

>>371
流行なんてあったのかよｗｗ
いかにも朝鮮人っぽい発想だｗ

朝鮮車を日本車と思わせるように、富士、桜、力士、寿司を必死で宣伝で活用してるようだがありゃ何だ？
日本人に言葉を奪われた？名前を奪われた？尊厳を奪われた？ウソ付けっつーのｗｗｗ
日本名欲しさに自ら金まで支払って役所の前に長蛇の列を作って並んでたらしいじゃネーかｗｗ

日本を前面に出すことで勘違いした客がチョンダイを買った割合は8割だろうなｗ
いわば日本ブランド指名買いだｗ家に篭ってるだけの世間知らずのお前より、チョンダイの方が
日本の凄さをよく分かっているようだｗ日本とダンピング。これがチョン国のキーワードだろうなｗ

そもそも日本車の世界販売台数の合計知ってて能書き垂れてるのか？ｗｗｗｗ

確かに日本車は弱い分野だが
これは欧米で独占になるはずだろう？
ヒュンダイ（）なんてダサイ

日本人は外車好き多いのにチョンダイは何で日本に来ないの？
世界で大人気の車なら日本でバカ売れなんじゃないの？www

観光かよ l

だがちょっと待って欲しい。
「日産はルノーの子会社だからインフィニティは日本車じゃないよ。」
という意味ではないだろうか？

>>391
ブランドを自ら捨て人間がブランド復活で「ダットサン」をてバカかと。
その前に「セドリック」や「ローレル」だろうに。

本国もサルコジの状勢が悪くなっているのに日本では「経営の神様」扱いだし。

>>397
ということは日産は日本車じゃないのか

>>389
ウチの近所だと白人しかヒュンダイに乗ってない。

>>398
去る誇示は当初の経済発展のマニフェストを半分も達成できなかった

日本人は民主党選んだ時点でオワコンだろ

ヒュンダイが日本車と勘違いされてる

マツダ・ペルソナ、おもてなし空間の日産ティアナ
日本でインテリアを売りにしたのは評論家からボロカスに言われる

アメリカ人というか、イギリス人の前で「セドリック」とか言わないほうがいい
これは人名だが、かなり古い名前。

日本人で言うと「権左右衛門」といったところ

笑われるだけだ

内装のデザインはフランスとかには勝てないからはなから本腰入れないもんな

電飾バリバリのドンキホーテＤＱＮ仕様すきなカッペは世界中いるからな。光マウスとか韓中にはお似合い

>>405
TopGearでセドリック、シルビア、グロリアって日産の命名センスを馬鹿にされてたし。

で

>>395
それを言うのなら、米国で一番売れている米車が何で日本で殆ど売れないんだよw

>>408
グロリアって、リアル・グロ　みたいで嫌だな ><

>>7
ホンダ車に似てるな。
ヒュンダイか…あっ、なるほど、そういう事かｗ

この中でダッジ・ダートのデザインが一番好きだ・・・と、思ったらアルファ・ロメオだったのかｗ

日本車のデザインがずば抜けてるな

http://221616.com/corism/articles/0000093019/
http://blog.qlep.com/getimage.php?acnt=167259&fn=205002.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Infiniti_concept3.jpg


http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/387/356/5bf0eb712a.jpg
http://tateminstrel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/09/img_0554.jpg

モーターショーでデザインショー受賞
http://ginrou-enr34.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_51e/ginrou-enr34/m_E383ACE382AFE382B5E382B9LF-LC01-d5dfb.jpg

今世界で大ヒット。欧州でデザイン絶賛。
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/auc-rens0919/diary/detail/201202230000/

次期ＮＳＸ。Ｖ10＋ハイブリッド・インホイールモーター4輪駆動。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/756/192/ecf3beafef.jpg

>>408
そういえば思い出したけど
中国車にホングダ(HONGDA)というのがあるといって大笑いしてた

>>405
アメリカ人だけど、at the driveinのアフロの人はごんざえもんなのか。本名かは知らん

>>410
そういや欧州でもアメ車のシェアは低いわw

近所の在日韓国人
ベンツとレクサス所有

>>405
セドリックってトヨタが「王冠」というの出したから
じゃあ日産は「小公子」だ
ってことじゃないの

>>405
セドリック・ジョナーという時計師がいるんで、権左右衛門というほど化石な名前でもないだろ？

ホルホル速報いらね

>>419
そもそも、車名が人名って滑稽だよな。

豊田　五郎　とか
日産　太郎　とか
松田　花子　とか

やっぱおかしい。

>>401
ルノー日産が仏財政の補填に使われていると思うと怒りが湧いてきてね。
本国で労働争議で病でるクセに日本では虫けら扱いバッサリだし。
なんで、日本は日産じゃなくトヨタをとったのかなあ。

アフェの巣窟スレ

車よりモデルの人気投票のほうがいいな？
http://www.hancinema.net/korean_drama_Dong_Yi.php

>>422
船は「ビスマルク」や「ドナルド レーガン」てあるらイイと思う。
「セドリック」は日本のファン(外国は別名でイイ)が歴史も同時に買っているからブランドを捨てるのは勿体ないて事さ。

英語読みだとヒュンダイではなくホンダってなるってホンダィ？

>>349
そもそもユダヤフォードはお呼びでない

日本車なんてロクなものがない

>>422
エンツォフェラーリは？
ソーイチローホンダとかはなんとかアリかもしれんと思えるようになってきた

>>426
＞ブランドを捨てるのは勿体ない
それは同感。

>>430
＞ソーイチローホンダ

かっけえ！
マジで。

家電の次は車か
ジャップおわた

>>4
シボレーソニックは韓国車だから、韓国メーカーは３つだな。
韓国をバカにしてないで、危機感持ったほうがいい。

日本の自動車メーカーは、もうちゃんと気づいているみたいだから、
これから数年後に出る車くらいからは期待できそうだけど。

ソーイチローホンダはありかもだが、キイチトヨタはカッコ悪いなｗ

日本車もプロトタイプではカッコいい車多いのに
いざ市販化されたら、まるで別物の車出すのなんとかしろ
こんな事続けてたら益々車売れなくなるぞ

実際、ホンダは完全に敗北してるからなあ
トヨタも日本人からみればいいが、アメリカ人からみるとどうか。。

>>427
韓国読みではヒョンデ

基準がよくわからねえが未来カーみたいな？
実用性を犠牲にするならデザイナーが喜んでやりそうだ。

ショーでは奇抜なデザインで人気取りしてるけど
市場に出すにはその国の法律に合わせにゃいかんから地味になる。

アメリカ人はバカばっかりだから　チョウセンヒトモドキと日本人の区別がつかない

>>431
同志
>>432
映画スレも似たような流れで哀しい。

ヒョホンダイのインテリア

選ばれてるのはオーソドックスなデザインばっかじゃん。
どうせ固定観念ガチガチの老害が評価してるだけだろ。

>>3
現実を見たくないだけだろ

>>436 贔屓目に見てもホンダにもう先はないね。
FITベースで皆作っちゃうから何を買っても同じような出来。
2000cc超えの車種は高過ぎてボッタくり感丸出しだもんな。
アコードの4気筒2000ccのFFが250万円 しかも5速ATw
マークXが6気筒2500ccのFRで238万円 こちらは6速AT 勝負にならんわ。

>>237
物凄い納得できた。
シンプルでサッパリとした機能美が良いよなぁ
厨二みたいなゴテゴテじゃなくてさりげなく痒い所に手が届く的な！

スバルのレガシーとかインプレッサとか、エンジン掛けたときに
メーターが一瞬振り切れるのが好きだな。

韓国人・朝鮮人などの在日どもに，毅然と立ち向かう大先輩

朝鮮玉入れ屋（パチンコ）の９割は韓国・朝鮮人の経営。
風俗の５０％以上は韓国・朝鮮人の経営。
日本に巣食うダニどもを追い出し，安全安心な国を作るために，国士よ立ち上がれ！

規律ある大学生活
http://daiminsya.exblog.jp/2750544/

OBの回想
http://www.youtube.com/watch?v=LBtSNMhree4&feature=related

アルバム
http://www.youtube.com/watch?v=5vZmce3qPGg&feature=related

あのシートに座ったときの80年代感といったら
写真判定のみかこのランキングは?

>>444
中古の値段も逆転せずに似たような価格差なのはなんでだぜ?

メリケンに美を求めるのはナンセンス

日本では居住性を求めてるから
あまりゴテゴテしてるのは嫌われるだろうな。

BMは内装がびっくりするくらい簡素
もはや侘びさびを感じさせるレベルだ

>>452
ドイツ車はそうだよね。

>>453
たいていのメーカーがそうみたい
アウディは高級感を出してると思う

日本車もレクサスくらいまでいけばまともだけど、それ以下のは内装ひでえからな

あらゆる分野で日本は韓国より遅れてるからね

マスコミって韓国アゲする割には
日本を韓国と比べて焚きつけようとするよな
韓国＞日本で別に構わん

アウディA7のデザインは日本人の和田智。
今のアウディなんかイタリア人のデシルヴァと和田智が格好良くした様なもんだ。

美しいインテリア＝むき出しの鉄板、ロールケージとバケットシート

まあまあ

http://www.youtube.com/watch?v=syvFaWIydy4

>>444
マークXのエンジンが中国製で色々トラブってることは書かないんだね。
ボッタクリと言うなら、中国エンジン使ってるトヨタの方だと思うよｗ

斜めＨ車は日本で見たことないからまったくしらんが
なぜ日本で見ないのか逆に不思議だよね
南朝鮮がマスコミを牛耳り政府をつまんでるのに
でもイギリスの車のテレビ番組で斜めＨのハッチバック車
が出てきただけで何も言わずOH　NOとだけ言っていた
それがすべてを物語っている

ヒュンダイ・アクセントってのサイトで見てみたけど、
糞安い割に、ホイールにコントロール乗っけまくって格好つけてんのは分かった。
こういうのアメリカ人が好きなら日本車もやってやればいい

BMの内装は枯山水だよ
飽きが来なく、夜間の運転も光の感じが実にいい
操作性は不自然さもなく、まさに肉体の一部となる

>452
今は潰れたサーブに乗ってるが，内装はホントにGMのプレミアムブランドだったのか？と
思うぐらい値段の割にチープだw。
コクピット感はあるけどね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011206/zoom_0000001683_R000019288.jpg
倒産寸前に出たFMC版も大差ない(´・ω・`)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024807/[email protected]

ホンダのCRZあたりの内装パクってるようにしか見えないっす

＞o. フォルクスワーゲン「ビートル」 (約205万円)
＞o. マツダ「CX-5」 (約247万円)


日本じゃワーゲンの方が高いんじゃね？ま、しゃーないか。

日本からは１台とか書いてる時点で
この記者のお里が知れる

>>4

BMWに慣れてるから他のメーカーのインテリアはギラギラして落ち着かない

あの飛行機メーカーの名残のオレンジ色がいいね

デロリアンタイムマシンみたいなのがいいんだけど

>>471
俺はもうすぐ日本に入ってくるこれを狙っている

http://gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2011/04/Citro%C3%ABn-DS5-5.jpg
http://gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2011/04/Citro%C3%ABn-DS5-6.jpg
http://gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2011/04/Citro%C3%ABn-DS5-4.jpg
http://gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2011/04/Citro%C3%ABn-DS5-2.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/384160.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/927452/033_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/927452/040_o.jpg

昔みたいに、タコメーター、スピードメーター、水温計、燃料計、
電圧計、電流計、油圧計、油温計が付いてる車が欲しいわ。
今時は無いけどｗ

>>152
確かに
液晶タッチパネルを運転席周り、全面に使えば良いと思う
あのナビの部分だけなんか浮いてて嫌

>>7
バンドルがまんまホンダw

>>472
なにこのルノー、かっこよ過ぎ

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331285594/21

ヒュンダイは知らないけど、日本車の内装が残念なのは事実。

〉〉472
さすがフランスこってこてだなwww

外人はごてごてしたの好きだなｗ

ヒュンダイのアクセントとかいう車がトップギアで

ヒュンダイ アクシデントとか散々こけにされてたな。

>>473
おれも
メーターがいっぱいあるの大好き
オーディオとかもメーターがついてると嬉しくなる
>>479
なんだデエスか

>>478
ホントホント
レクサスでさえあの程度…
ホンダに至っては、シンプル過ぎて商用車みたい
デザインの段階やモーターショーの段階ではカッコ良いのに
販売する時にはなんであんなにクソつまんなくなってるんだろう

>>79
じじいは十年落ちのソナタにでも乗って日本国内で
恥をさらせば良いと思うよ

>>482
昔はボタンやらメーターやらいっぱいついてたのが好きだったけど
今はシンプルなのが好きになった
でも最近の車はちょっとシンプルすぎる気がする

次世代ヒュンダイカー

http://netsbom.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1ad/netsbom/601262910_158.jpg

>>15
むかしは、トップギアでは、「アジア車」といって、馬鹿にされていのになあ。

注　「アジア車」には日本車は含まれていません。

インテリアが良くても燃費が悪かったりすぐ壊れる車は嫌だな

今はスマホと会話が出来る時代

ナイト2000のように車とも会話出来るようになるんだろうか？

>>7
ちよっと前のホンダじゃん
これ、ただのパクリだよな？

■最近のテレビが必死に隠していること

http://mikosuma.com/menu/d/index.html

そのうち兵役逃れのペクチョンどもがハリウッド映画見て

「なんでワイルドスピードに出る車が日本車ばかりにニカ！？
　これは明らかな差別ニダ！
　ポール・ウォーカーもヴィン・ディーゼルも韓国車に乗れニダ！！」

とか喚きそうだなｗ

日本車は貧乏人の為

チョンの得意な金まきロビー活動の成果

似非評価信じて買うと事故ACCIDENTるゾ

>>492
もう日本車乗ってないだろ

>>494
そうじゃないと思うけどね。
だとしても、それに負けるのが日本メーカーなら仕方ないね。

裁判起こしまくるのが普通だと思うが？
車の性能も家電のように伸び率が低くなって来てる
要するに、途上国でもそこそこの車が作れる時代。

パクりや日本の能無しリーマンをカモにする韓国は強いぞ。

日本は外交でも何でも負けっぱなし
間抜けだからと言うのが一番簡単な説明だろうね。

>>305

金払って受賞するのもどうかと思うよ

>>37
だったら何で今ランキングなの？

これだけの内装で昔憧れてた車と同じものが買えるって感じなんだろうけど。
そう言うの韓国は上手いと言うかこズルイ
倫理観が文明国の其れとは全く違う。

>>486
ﾜﾛﾀw
蟹?ﾀｲﾑﾎﾞｶﾝ?
朝鮮人のｾﾝｽには驚かされるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オリジナル作らすとスゲーなｗあとはパクりｗ

>>495

ヴィン・ディーゼルはずっとアメ車だけど
ポール・ウォーカーはＭＥＧＡＭＡＸでチャージャーを乗ったの以外
日本車じゃなかったけ？
最後はＲ３５に乗ってましたけど

>>496
外交に負けるも何も、わざと負けてるようにしか見えないなｗ韓国の為にｗ
日本国内の在日や左翼、メディアを一掃しないとどうにもならんｗ

80年代のバブリーなクルマが懐かしい。

お前だってモンドセレクションやグッドデザイン賞に権威を感じてたろ？

>>500
そうだっけ、ろくに知らない癖に言ってしまった。

そのわりには経済ガタガタだなおい

また金ばらまいたのか？

>>501
始まりは昔学生運動とかやってた世代だよな。
アイツらがそもそもの始まり。

>>505
ヒュンダイのソナタが北米で売れている理由


それはズバリ

「新車を買えばおまけで軽が貰える上に失業したらローンはチャラ」

という不当なダンピングまがいの販売の仕方をしているから。
（確かサムスンもスマートフォンをタダでばら撒いて「シェア拡大」してたっけ・・・）

おかげでよく売れているらしい

>>1
こういうバカな記事書くのやめてほしいわ
日本車は２台だし韓国出してくる意味がわからん

>>500
映画ではR34とインプレッサの中島飛行機繋がりで監督はセンスがあると思った。

おまいらこのランキングアメ車3台ってのがポイントだぞ
アメリカ人がホルホルするためのランキング
あとは適当に2台ずつ並べただけだ

ネトウヨのせいで日本は終わる。

台湾ではトヨタ車ばっかりで吹いたよ

内装も誉められた日本車
内装だけ誉められた韓国車
ってことでよろしいでしょうか？

台湾のトヨタは台湾製だから売れるよな

ホンダホンダ言ってるけど、そのホンダ車が一台も入ってないんだから負け惜しみにしか聞こえない　なんか恥ずかしいからやめてくれ

チョン車に負けてるとは思わないが日本車はウンコ

韓流ドラマ見てると
車が全部ヒュンダイだから萎える
遠くで通行している車でさえヒュンダイだし…
韓国ではシェア100%なのか？

トヨタ（苦笑）、レ糞ス（失笑）のオーナーが顔真っ赤にしてるスレと聞いてwww

ま、レ糞ス乗り回してる奴はセンスが無いって事でいいっすか？w

>>490
ホンダというより現行スウィフトにクリソツw

日本のクルマって居住性を追求して弁当箱みたいな不格好な四角いクルマばかりだしねえ。
スーパーの駐車場なんて白、グレー、黒の無彩色のクルマばかりだもんな。
白い車載るような奴らがデザイン気にするわけない。

安くてそこそこ故障も少ないなら安いほうに高得点を付けたくなるもんだろ

ピンクのプラッツ乗ってる俺は？

>>520
お前車買ったことないだろ・・・

ヒュンダイは日本車の10倍の早さで劣化する

>>520
TYPE-Rのチャンピオンシップホワイトをただの白と抜かすか

>>195
この中だとダッジ・ダートのコスパがズバ抜けて良いな。
インテリアもエクステリアも最高じゃん。

>>520
受け売りだけど、欧州のほうが、白黒シルバーといった無彩色系の比率が高いらしいよ。
日本のほうが、まだ赤とか青とか売れてるんだってよ。
意外だろ？

アクセントってイギリスの某番組でアクシデントって馬鹿にされた車か

>>194
あれ、それもなの？
書いた後、ちょっと調べてみて、あぁ、マヨネーズ・・・じゃない、ピアッツァだと
分かったんだが。

>>195
GJ!

シボレー　クライスラー　レンジローバーが良いな

>>195
アメリカ人が選んだからかな
選ぶ基準がちょっとよく分からないな
利便性が基準なのか？

ダッジ・ダートはスペックも国産の250万クラスだな
すんごいデフレ
中間グレードは150万ぽっちだし何でこんな値段設定になるのかまったくもって謎だな
実物はマリノみたいな安っぽい感じだったりとかか？

>>486 チョン顔を車にしたのか？

ルノーのデザイナーを雇ったとかじゃなかったか？

>>529
それでもピアッツァ結構走ってたな

>>486
実際にこの顔でヒュンダイから売り出して欲しい

>>433
気づくの遅すぎるわ。
遅くとも7年ぐらい前にヒュンダイがデザインに本腰入れ始めた辺りで気づくべきだった。
もう韓国車はカッコイイという評価ができてしまってからでは、どうやってもアジア車二番煎じにしかならん。

韓国車は情弱者と貧乏人しか乗らないという意味では韓流と同じだね

トリムが、全てグレー色じゃないと、アクセントじゃない。

>>60
営業がただの説明係になっているのが、日本企業の最大の不幸だね。
もっと御用聞きして、顧客の潜在的なニーズを掘り起こさないとね。

>>483
それは簡単なことだ。
消費者が求めているのが機能性を無視したカッコじゃないってこと。
かっこいいなと思う人が実際に金を出して買うワケじゃないからな。
みんな実際に金出す場合はシビアになるんだよ。

>>195
やっぱ日本車とビートルだけがずば抜けてショボいな。

ヒュンダイのいいところは、メーターに青を入れるこだわりだな。
これで一発でヒュンダイだとわかる。

こういうのって大事なんだよね。

GTRでアウトバーンを爆走
http://www.youtube.com/watch?v=K8GlQqdOZmI

>>541
偉そうに…

なんかアキバのLAOXで見た発展途上国向けラジカセのデザインのようだな　>>7

>>473
OBD2スキャンを買って、パソコンで表示させろ
ttp://www.diskhouse.net/_src/sc1685/6.jpg

今だに日本車はデザインの知識才能ゼロの管理職のオッサンが決定権を振りかざしてるの？

デザイナーが自分の納得してるデザインを通すために、ワザとダサくデザインした第二案も出して会議に回したら、
わざとダサくした方が採用された、なんて話が昔あったが…

クルマはインテリアだけ見て買うもんじゃないしなぁ…。

こういう時だけ記事になる不思議ｗ

>>544
チョンダイつーかバ韓国は日本を追い越せだからな
俺達も日本メーカーのケツを叩いてやらせるべきだ

クラウンやマークＸはキャディラックとbmwのパクりだから糞トヨタはくたばれ

しかしプリウスとジャガーxfは個人的にだけどマジでカッコいいと思うよ
是非とも見てくれ

>>274
>>280
ドイツ車は北欧の寒い地方で手袋をしても操作出来るようにつくられてる

チョンなら間違いなく金を使ってるだろ

>>433
韓国で製造されるのは日本に輸入されるヤツで北米のは米国製でしょ。

>>100
アメ車はアナログ感強調したデザインのほうがかっこいいのになぁ

朝から晩まで日本メディアはチョンチョン糞うるせーな。

>>1のチョン車。この内装の画像を見りゃそれまでだろ。
こんなもんどこがいいんだよｗ
議論するまでも無いだろ。

思っていたよりも韓国車も悪くないね

韓国車(笑)

10年乗ってから評価しろ

>>554
そういう車はそういう車で用意されてるから良いんじゃない？
そもそも低価格車の購入層はそういうの求めてないし。

>>470
航空機などは目の疲れが少ないオレンジ系を使ってる
青や緑の光を多用する車はパッと見重視の成り上がりメーカー製

韓国製の、かつおぶし製品から、発ガン性物質が大量に検出され、韓国で回収措置。
世界各国の日本料理店やすし店などで、日本製は放射能汚染で敬遠されるので、
韓国製品が使われているが、大丈夫かな。今頃気付いても遅いのだが

利用者アンケートじゃないのかこれ。んじゃぁどうとでもなる結果だな。

馬鹿丸出し記事だな
現代が２台の年もあれば日本車が３台の年もある
色々でさ韓国が５台で日本車が１台という年もあんだろうよ
馬鹿だね、今年だけで何か解るのか？　アホだねぇ

>>558
韓国製品と知らずにいくつか家電を購入して泣いたわ。
おかげで日本製品に徹底的に拘るようになったよ。

100均の包丁も1万円の包丁も買って1ヶ月程度なら全然差が無いんだよな。問題はその後。

>>559
ああ、今でもそういうのあるのか
昔のアメ車、すごいかっこいいんだよなぁ

129万か・・・そりゃ売れるだろうなw

>>7
どんな評価基準だよ（笑）
子供が選んだのか

インフィニティて日産じゃないの？
マツダ含め日本車2台じゃね？

>>568
おう、そうだな
２台じゃねーかよ！

車の内装は写真だけじゃなんとも言えないな
実際の質感とか、外車は実際に見ると結構チープなのもあるし

>>1
チョンダイすげーな！
次買うならやっぱチョンダイだわ！！


こうやって持ち上げるとお金貰えるんですよね？ｗ
私にもまわしてけれませんか？ｗｗｗ

ダッジにはチャレンジャーの様な仕事ぶりを期待します。
Dodge Dart
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/%2767_Dodge_Dart_Coupe_%28Auto_classique_Jukebox_Burgers_%2711%29.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/2013_Dodge_Dart_--_2012_DC.JPG

Dodge Charger
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Dodge_Charger_R-T_%28Gibeau_Orange_Julep%29.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/2011_Dodge_Charger_--_02-17-2011_1.jpg


Dodge Challenger
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/%2770_Dodge_Challenger_%28Auto_classique_Bellepros_Vaudreuil-Dorion_%2711%29.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Dodge_Challenger_RT_--_03-31-2011_1.jpg

ビートルの平凡極まりないインテリアって良いのか？

はいはい凄い凄い 売春婦の国の車

ヒュンダイのは見たことがないが、日本のコンパクトカーは完全に手抜きでペラペラだからな。ちょっと出してもドイツやフランス車を買うわ。

>>565
あぁ、昔のまんまなデザインは流石に無いっすw

もうこういうクルマスレで語ってるのも平均年齢40代とかなんだろうなｗ

日本車は日本国内の規制が邪魔をして伸び悩んでると思う。エンジンの馬力
制限とか、高速道路の速度制限とか無くすべきだろう。日本車のレベルが下
がるだけで何の意味も無いと思う。

>>39
オートバックスとか行ったことある？
行ったことあれば、なんでこういうインテリアが受けるのかが分かる。
ＤＱＮは光り物が大好きなんだよ。

>>34
それこそ、日本が破滅する道だと思うけど。
それでどうして日本が復活すると思えるんだ？

>>579
DQNて、なぜか青色LED大好きだよな。

>>572　ポリスカーが似合いますね〜
http://image.motortrend.com/f/41022870+w786+ar1/2012-dodge-charger-pursuit-front-left-view-4.jpg
http://image.motortrend.com/f/37362889+w786+ar1/2012-dodge-charger-pursuit-steering-wheel.jpg
http://image.motortrend.com/f/41022885+w786+ar1/2012-dodge-charger-pursuit-front-view.jpg
http://image.motortrend.com/f/37362877+w786+ar1/2012-dodge-charger-pursuit-front-right-view.jpg

>>371
そんな事を言うならヒュンダイ車に乗ってくれない？
こっちとしてはその方が区別つくし
本国の人からも感謝されんぜｗ

http://image.motortrend.com/f/37362889+w786+ar1/2012-dodge-charger-pursuit-steering-wheel.jpg
これがトップで良いよw

韓国の税金でダンピング販売して
「これは安い」と米国に喜ばれてるんですか
そりゃ良かったね

クレームで無条件保障の車が紛れてたりするからな
新車交換できてオーナーもさぞ喜んでいるでしょう

>>7
ロゴ変えれば一つ前のホンダ車

>>585
でも本国人に対しては、火病を発症させる対応なんだよね。

韓国の車は乗るどころか走っているのを見たことがないので評価できない。
日本の何処で売っているんだ？韓国車が良いって言うなら在日は韓国車を買えよ。

英傑美麗紳士の韓国人が思いは入れて作ってみた車は
やっぱり英傑美麗紳士な動きをするは
馬鹿な日本人には知りませんが

昨年度は311東京電力の日本壊滅テロがあったからな
新車開発やら殆ど出来てないんだよwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
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　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

　　　　安倍晋三　　　稲田朋美　　　　山谷えり子　　　　　西田昌司

どれもあんま大したことないな

まぁ米国も政権交代が近いと言う証だな

ベストインテリア・・・要は内装か
日本車って内装にはあまり拘らないからな

パンにハム挟むにだ

韓国車乗ってる車好きの友人がいるけど
もう日本車には未練が無いし乗れないと言ってたわ
性能から使い勝手からデザインから日本車はもう勝てないらしい。
日本車乗ってる俺を笑い出し何か取り残された気分だわ

　　　　　　　　　　_,. -‐＝=‐､___
.　　　　　　　　／: : : : : : : : : ｀ヽヽ、
　　　　　　 ／: : : : : :_:_:_:_:_: : ::l: : : :ヽ
.　　　　　 /: : : : : : : : : : : : : : /: : : : : ﾊ
　　　　　/: : : : : : :／￣￣｀ヽ､: : : : : : ﾊ
　　　　 /: : /: //´　　　　　　　｀ヽ; : : : :ﾊ
　　　　 l: /: ://　　　　　　　　　　 ',ﾍ: : : :i
　　　　//: ://／二ﾆ､　　 =ﾆ二ヽ. ',:ﾍ: : :l
　　　く彡ノ彳　 ｨtﾃヽ .::　 ｨtﾃヽ 　 ',: ',ヾミ
　　　く彡: : i　　　　　 .: ::　　　　　　 }: : : ﾐ》　　♪嬉しいわ　これも文鮮明先生のお力なのね〜
　　　　∨: :rl　　　　 r_:::: _ヽ　　　　 {》: : :ミ
.　 　 　 ∨: ﾞ',　　　　ゝﾞｰ' '´　　 　 /ﾟ: :〉::7
　　　　　 ∨:ﾍ　 　 ｰ====-ヽ　　 ﾉ: : :j::/
　　　　　　ヽ: :ゝ、　　｀¨¨´　　 ,.ｲ:彡ノ:ﾉ
　　　　　　　 ＞i ｀ヽ、　　　 ／　lliヽ､ノ
　　　　　　／　 l　 　 ｀ ー''ﾞ　　　ﾘl　　＼
　　　_,.=7ﾞ　　　 k　　　　　　　　/ ﾉ　　　 ＼
_,.-'"　 /　　　　 .i ＼　　　　　 / .l　　　　 　',｀ヽ､
　　　 〈＿＿　 　 l　 ＼　　 .／　/　　　　＿_', 　 ｀ｰ､
.　　 ＿,.-‐'"　　　l.　　 ヽｩ'´　　l　　r7⌒宀ヽ、
　　 ∨　　 　 　 　 l.　　 ○　　 l　 r'/ 込个=7 ',

日本車はＴＰＰに反対する売国奴どもがいるから関税で値段が高くなるんだよね。

仕方ない。

車も負けるのかｗｗ
さすが日本劣等ｗｗｗｗ

>>596
今月号の車雑誌に乗ってたが、同じ設計図のエンジンを組んでも、
チョン車は日本車の7割しかパワー出ないと書いてたぞｗｗ

エンジンのみならず、シャーシもヨタヨタだとよｗ
ただし安いらしい。恥ずかしくて笑われてもいい貧乏人にはいいかもなｗ

韓国車は韓国人ですら安っぽいって言うんだから相当安っぽいんだろ

ハッキリ言って、ここ数年（数十年か）の日本車はダサい。
走ってる車みて「おおおおお」てならない
全部クソ。自然は食品みたいな車か未来を意識して失敗したダサイのしかない。

>>600
その雑誌は右翼雑誌で客観視性が成り立ってないですやぬ

日本オワタ
いやほんと韓国はあなどれないと思うよ

>>581

2009年ぐらいから日本の軽自動車（ムーヴ、ワゴンＲ）のメーター類が青色ＬＥＤになってきた。

青色ＬＥＤは精神を落ち着かせるとかで、車の運転には向いてるかもしれん

>>5
どれだけワース社に金を積んだかでランクが決定します

ウリナラマンセー！

>>599
さすがは朝鮮脳ｗ

日本車の世界販売台数とポンコツで有名なゴキブリチョン車の販売台数すら知らないようだｗ
嘘も百回言えばホント戦術は通じんぞｗこの内装を見ろよ？センスの無さ以外に何を感じる？ｗ

　　　　　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　 　,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
　　　,イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
.　 ,'ilif'彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!　枕を高くして寝れそうニダ〜♪
　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
　　　 ヾ.f'､:.:.　　　　'´　'"~"'　　　　　 /l'´
　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜
　　　　　 /^ヾ!､丶　｀ ¨""´ 　 　 　 　 |
　　　　／ヽ　　 丶、　 ｀¨¨´　　　 　 　ト､
　　 ／::::::::::丶、　　｀丶、　　丶　　　　| rゝ、

この内装を見て分かるとおり、選ばれるのが不思議でならないｗ
過去なんらかの賞に選ばれたチョン車にクレームが殺到しているのが笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗ

こりゃ一昔前の日本車の内装だなｗしかもガキッぽいだのチープすぎるだので
不評を買って今やどこも手がけなくなったデザインだｗ欧州だったら鼻で笑われて終了だなｗ

>>589
日本製の設備で日本製の型遅れのエンジン積んだ車体に外国人がデザインしたガワかぶせて薄汚いヒュンダイの
バッジつけただけのゴミをただ組み立ててるだけの低脳朝鮮猿どもが、どうしたって？

唯一の車すら韓国に負け放射能をばら撒き輸出も出来ない
日本に明日は無い。>>600残念だな全て負け
昔はアメリカへ行きば日本車が確かに多かった。でも一昔前の話
今はヒュンダイ車が目立つ！アメリカの象徴みたいになってる。
安いし性能も高いアメリカを意識した作り日本車ただ古い

10年前、サムスンやLGなんて韓国ローカルの家電メーカーでしかありませんでした

現在、サムスンやLGは日本の家電メーカー上位10社を合わせたよりも大きな世界企業になりました

2012年米誌コンシューマー・リポートによる自動車メーカーの信頼度数

Subaru 75
Mazda 74
Toyota 73
Honda 72
Nissan 67
Volvo 64
Hyundai 63
BMW 63
VW 62
Ford 60
ベンツ 58
GM 56
Chrysler 51

ttp://www.freep.com/article/20120229/BUSINESS01/202290411/Consumer-Reports-GM-Ford-Chrysler-improving-but-have-long-way-to-catch-Asian-automakers

>>596
あんたも乗り替えればいいやん
ほれ、遠慮すんな

日産キューブの、韓国のCMを見た。
売れてるんだろ、日本車。

売れなきゃ、CM打つわけないよ。

車は好き好きだから、とやかくは言わないが、ヒュンダイは坂が上がれないらしいからな。

>>589

ヒュンダイってトップギアでイギリス人にボロカスに罵られて笑いものにされていたあのメーカーかよ？
広告に富士山や寿司を使うという日本成済ましの恥ずかしいあれか？ｗｗｗ

「あんなポンコツに乗ってる奴は車に興味の無い人間だけだ。前からヒュンダイが
　走ってきたら私は木陰に車を止め、奴が通り過ぎるまで隠れる」だってよｗｗｗ

>>612
んで、販売台数でこの先日本車を抜けるような技術がお前ら朝鮮猿にはあるのか？
もちろん、ないのを判ってて聞いてるんだが。
お前のところの薄汚いヒュンダイとやらのエンジンは、どこの国の人間の設計したのを朝鮮猿どもが組んでるんだ？

>>596
心配しなくても、薄汚いバ韓国車転がしてるそいつらはクルマ好きじゃなくて
単に典型的な低脳朝鮮猿どもだから。
お前も含めて。

>>599
よぉ。顔面から国籍まで全て負け犬の朝鮮猿。

やっぱり韓国の技術は確かですね
日本から搾り取るだけ搾り取ったら祖国に帰ります

インフィニティってニッサンじゃないの
型番みるとジャガーなのかな？

ヒュンダイの乗用車、日本の代理店、すべて終了したんだろ？
日本のあらゆるメーカーに、負けたらしいじゃねか。

ヒュンダイがいいって思うならヒュンダイ買えばいいじゃん
別に個人の趣味に誰かがケチ付けるものでもない
まぁ実際にあの車所有してみて、それでリピーターになれたのなら本物だろうよ


俺には到底真似できないし、評論家の愛車がヒュンダイってのもレアだから

韓国車(笑)

>>612
韓国車が米国の象徴・・・厚かましいにも程があるだろ。ビッグスリーに怒られるぞｗ

米本国は拮抗してて、あと南米、欧州、新興国は全て
ヒュンダイにシェア負けてる

トヨタリコールは米国の韓国人によって嘘つくられた
http://stgenya.cocolog-nifty.com/note/2011/02/post-4173.html

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。
「日本よ！どうだ俺たちが告発してやったぞ！さあ食いついてこい！共に戦おうぜ！」
http://aresoku.blog42.fc2.com/blog-entry-1999.html

>>612
アメリカの象徴www

日本人はチョン車とバカにしてるが
北米の評価は実際高い
現実を見て危機感を感じないと電気みたいに日本車はやばいぞ

良かった、良かった（棒）
インテリアはラブホ並らしいぞｗｗ

審査基準が良く分からないｗ

マイバッハとかエントリーしてたら、他メーカーは全滅なはずなんだがｗ

>>629
とりあえず走るからバカにはできないし、する気も無いんだが・・・

>>629
日本車のほうが圧倒的に評価が高いだろｗ

間抜けなボンクラは一時に本車のシェアが下がった理由すら知らないからなｗ
3.11の震災とタイの洪水で全く車が作れなくなり、供給ができないのでシェアを下げた。
今は日本勢が復活し、凄まじい勢いで巻き返してヒュンダイ再び苦戦ｗｗ
また必殺のダンピング戦法開始ｗ

>>617
トップギアはヒュンダイをボロカスに言ってるんじゃない。
クソみたいな車をボロカスに言ってるだけ。

実際、良い車にはヒュンダイ車だろうと賞を与えてるし、レビューでも評価してる。
アクセラをボロカスに言ってるが、決してマツダをボロカスに言ってるわけでも無い。ロードスターやアテンザなんかは高評価。

日本のものづくり（失笑）はオワコン
一回全部リセットした方がいいｗ

>>600
＞７割

まぁそんなもんだろうな。

>>620
早く帰れるといいなw

そういうふうにしたいんだからどうしょうもないな、抗う術が無い

>>620
とっととヒュンダイに轢き殺されろよ朝鮮猿。

>>612
何だ、釣りかｗｗｗ
土曜の夜に彼女も友達もいないので必死で憂さ晴らししてるホームシックのチョンかｗ

>>612

３月のメーカー別米新車販売数
1位ＧＭ
2位フォード
3位トヨタ
4位クライスラー
5位日産
6位ホンダ
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20120404/ecn1204041224004-n1.htm

あれ？チョンダイは？ｗ

>>626
ステータス無しの安物ばかりだからね。ヒュンダイは。

無茶な要求かも知んないけど飛行機を思い起こさせるコックピット周りにしてくれ

>>635

あなたは電通ですか？
日本の物作りを否定して韓国を馬鹿宣伝する。

>>641
EUならチョンダイの圧勝のはずだがｗ

>>642
ま、最近日本メーカーも新興国向けの低価格車に目を付け始めたから
いつまでもヒュンダイがシェア確保出来るとも思えんよな。

ここで必死で腐りきった姦国車を日本人宣伝している奴のセンスは最高だなｗ
日本人は死んでも買わないだろうなｗｗｗ

ホンダや日野のなんちゃってエンブレム付けて走れるかよｗ

日本の大敗北は何の能もなく利益を出せない働かない社員が原因。
ただただ安定志向で人生の安泰だけを会社に望み何の貢献もしないクズだらけの他力本願集団になってしまった。
こんなんが世界で戦えるわけないだろｗ
一度潰れた方がいいよ。

姦国のリチウムイオン電池を積んだ電気自動車が米国で爆発したんだってなｗｗｗｗｗ
おかげで販売停止だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


米国も欧州もトヨタクオリティのＨＶやＰＨＶは作れないからな。
チョンが真似して大火傷したのは笑ったｗ

某国産メーカーで開発やってるけど
敵が欧州メーカーから韓国メーカーに変わってきてるのは事実

>>649
マジかよ。元記事PLZ

>>645
1 VOLKSWAGEN（フォルクスワーゲン） ドイツ 2,937,794 21.3 AUDI、SEAT、SKODA、VOLKSWAGEN、その他含む
2 PSA フランス 1,844,040 13.4 CITROEN、PEUGEOT含む
3 RENAULT（ルノー） フランス 1,412,079 10.2 DACIA、RENAULT含む
4 FORD（フォード） アメリカ 1,356,841 9.8 FORD、MERCURY、VOLVO、その他含む
5 GM アメリカ 1,208,870 8.8 CHEVROLET、OPEL、SAAB、その他含む
6 FIAT（フィアット） イタリア 1,042,228 7.6 ALFA ROMEO、FIAT、IVECO、LANCIA、その他含む
7 BMW ドイツ 752,001 5.5 MINI、その他含む
8 DAIMLER（ダイムラー） ドイツ 674,754 4.9 MERCEDES、SMART含む
9 トヨタ 日本 608,433 4.4 TOYOTA、LEXUS含む
10 日産 日本 403,311 2.9
11 HYUNDAI（現代/ヒュンダイ） 韓国 354,705 2.6
12 KIA（起亜） 韓国 258,389 1.9
13 スズキ 日本 195,661 1.4
14 ホンダ 日本 187,472 1.4
15 マツダ 日本 182,249 1.3
16 三菱自動車 日本 105,843 0.8
17 JAGUAR LAND ROVER（ジャガー・ランドローバー） イギリス 96,101 0.7 JAGUAR、LAND ROVER含む
18 スバル 日本 45,304 0.3
19 CHRYSLER（クライスラー） アメリカ 38,026 0.3 CHRYSLER、DODGE、JEEP含む
20 PORSCHE（ポルシェ） ドイツ 37,634 0.3
21 ダイハツ 日本 20,587


古いデータで済まん。

圧勝w

現代乗ったドイツのしとが
ヨク月に現代買いました
ドイツ人は知的グローバリズムですね
アメリカでも現代ブームですね
日本人としてきやしい

>>7

フィットのパクリじゃないか？

>>1
ダッジ・ダートが安いな
あれってアルファロメオ・ジュリエッタの兄弟車だろ

そもそも日本は利益率の高い北米にしか力を入れてこなかったからな。
欧州は安ければ何でも売れる市場だからなｗ

現に中国の車が良く売れてる。見た目はハイラックスサーフで値段が70万ｗ
衝突するとＦバンパーとＲバンパーがくっつく紙の様な剛性のやつがｗｗ

日本も北米以外の土地で本気で売りにかかってるからチョンダイは更に危機だなｗ

このスレまじで年齢層高いな
平均４０くらいか？？
今時の若いやつ２０代あたりは
スポーツカーみたいな車内は求めてないよ
今スポーツカー乗ってる人って
どんな人が乗ってるんだろと見てみると大体腹の出た中年だよね
シャープなフォルムのスポーツカーに乗って自分の体型は管理出来ないんじゃしょうがねぇだろｗｗ
ほんとただの「オタク」の乗り物に成り下がった

>>652
サンコスメ

>>7
マニュアルエアコンくそわろた

>>657　どんな車内が好きなん？

現代車は進化しつっけてますが
馬鹿な日本車は進化しません
馬鹿な観光日本女と同じでかいやすうだけですね

>>660
フィアット500みたいな丸っこいやつ

インフィニティてバリバリの日本車じゃん

>>657
まあ若い奴はスポーツカーなんて買う余裕無いからな
スポーツカー（笑）とかいってプアな自分を慰めてるだけだろ内心はw
本気で興味無かったらそもそも何も言わんわな

もまえら実際にアメリカ行ってみろ
ヒュンダイなんて乗っているのは、プアホワイト、黒人、ヒスパニック
金持ちが乗っているの見たことないわ

変なのがわいてるな。
強姦民族か？

>>660
ラグジュアリーなバンに入れる
女は最高ですね

>>664
興味無いとかあるとか言うより単純に目に付くよね
でも最近はホントスポーツカーって見なくなったなぁ
今の若いやつは人数が乗れる車選ぶからね

在日が６０万人もいるんだから、せめて５万台ぐらい同胞に売れよな。

話はそれからだ。

韓国は米国とＦＴＡ結んだから、米国産の日本車がフリーで朝鮮半島にいく
わけだ。　在日の嗜好の実態から推定すると．．．．．．．

アメリカではクルマは社会階層のシンボル
白人住宅地じゃ見事に日本車ばかり
アコード、カムリ、アルティマetc
こういうランキングは何らかの意図を持ったマーケティングだと思ったほうがいいぞ

お前ら韓国の事となると釣りやすいよな

あと白人住宅地ではドイツ車がステータスだぞ

>>670
２ちゃんねるの不思議な所
本当のステルスマーケティングにはステマステマと騒がない

>>661
逆立ちしても日本のＨＶ技術に届かないチョンダイがなんだって？ｗ
世界を遥かに引き離す日本のＨＶ技術が羨ましいのか？ｗｗ

最近では内燃機関エンジンの燃費性能も世界最高にｗｗｗｗｗ

ていうかチョンダイは糞だが、そんな糞に張り合われる日本の自動車メーカーも少しは危機感持ったほうがいい
昔ならこんな安いだけの車なんか同じ土俵にすら登れなかったはずだ
必死になって追いつけ追い越せで頑張ってた頃と比べて、あぐらかいて調子のってる節はあると思うぞ

特にヨタとかそのへん
まぁ今の上の連中は・・・・・だから仕方ないのかもしれんけど

ステルスじゃなくて、金出して書かせている記事なんだから、ランキングに乗せたけりゃ金を出せば良い。
広告宣伝費の削減が、こうした雑誌のランキングに影響している。それは歴然とした事実だ。

仕方が無い
本当のことを話そう

米国からしたら日本の車を選ぶぐらいなら韓国の車選んだ方がいい
米国の車は日本の車に完膚なきまでに叩きのめされたけど
韓国の車にはまだそこまでやられてないからね
だから日本を選ぶぐらいなら韓国のを選ぶ

>>674
同じ土俵になんて登ってない件

>>675
それがまさにステマなんだが

>>665
韓国ソウル市内の富裕層（江南地区）もHYUNDAIやKIAは少数派。
やはりベンツ・BMW・レクサスが多いですよ。

過去に韓国に５年住んで４月上旬にも韓国へ行ってきた自分の感想。

>>662　さんくす　それじゃあミニも好きだね
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2012/04/sMINI-Campers-4.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/326/mini-campers-2.jpg

インテリアはvolvoが抜群なんだけどなあ

>>680
ミニ好きだわー
ニュービートルも好き

>>677
そういう危機感のなさが
G3やソニーを地に落としたんだぞ

日本車って昔からそうじゃん
エンジン・シャシーは高性能と耐久性を追求するけど内装はお粗末
だが内装を充実させても日本国内じゃ需要がないのだから仕方ないわな

韓国が絡むと買収してるとしかおもえんな

技術はまだ日本に分があると思うけど
国が企業を守ってくれないんだよな日本は
かたや韓国は国策として強烈に推進中
状況は想像以上に深刻だよ

>>686
昔、日本株式会社という言葉があってだな。
欧米人は日本企業に対して同じこと言ってたんだけどなｗｗ

バ韓国車はそもそもバ韓国の「製品」ですらないからな。
朝鮮猿どもが組んだ粗悪な劣化コピー。

歴史は繰り返す

>>686
KPOPを国策にするくらいだからね
その辺りは見習うべきだな
日本なんてAKBがちょっと政治絡みがあったら取り巻きが叩きまくるのが現状だからね
どうも柔軟性が無い

>>687
そうだね。歴史は繰り返す。
日は昇り、やがて沈み、また昇る

まぁ本当かどうかもわからんが、日本企業がもっと頑張ればいい話

>>690
AKBは国策じゃなくて電通ごり押しなんだから当たり前だろw
何と比べてるんだ

インフィニ レクサス アキュラ

そもそもバ韓国や豚朝鮮には、自らの技術と呼べるものはないからな。

２ちゃんは、嵐をしたことのないユーザーを勝手に嵐と認定して
「忍法帖」なる訳の分からないものを持ち出して
投稿規制をします！！！！！！！！！！

この朝鮮車夜うっとしくなりそうなほど
ライトいっぱいついてるな
事故率高くなりそうだな

ヒュンダイなんかいつも反則だよ
「ホンダイ」と言って売ってんだもん
ホントだぜ？
嘘だと思ったらアメリカ言ってディーラー回ってみな

価格の安さが売りだからな、ま、そうなるだろ。

霊柩車は？

国策が成功してる韓国　と報道されるとなるほどぉ〜と感心しそうだが

実は大学卒業しても就職難は日本以上　
韓国の大卒就職率５８．６％　　　不景気の日本は悪いと言われながら９１％

坂に負けるひゅんだいが？

デザインなんかは今のスバルの惨たらしい状況に比べれば全然良いが、
性能とかってどうなんだ？トヨタ以上のフニャ足だったりしないのか？
いかんせん現代車なんて乗ったことないから評価しようがないな。。

>>7
お前ら文句ばっかいってるけど
日本車で129万円でこの内装レベルを実現できている車あるか？
そうやって上から目線で見ているから、いまや韓国車に取って変わられるようなことになったんだと
気づけ

日本車はちょっとグレードを上げないと黒の内装を選べないことがしばしばあることは
大問題だ。
低グレードだと内装色がベージュや明るいグレーとかばかり。
ユーザーが割安志向になってきているんだから、メーカーは低価格でなんちゃってリッチ感を
味わえるようにもうちょっと考えてやってくれ。

韓国や中国で啓発的な自動車紹介番組を作れば良いんだよ。
新車情報みたいなさ。

で、デザインやら性能やらを紹介して高級車というものを紹介していく。
ダメな車はダメ！とはっきり言える番組をな。

>>704
逆にこんな感じでマニュアルエアコンの車なんて国産で見たことないんだが

中国人にリッチな世界を表現できるドラマとか作らせるんだよ。
ドラマに登場する家電や自動車全てが日本製とかな。
スポンサーに東芝とかさ。

>>7
日本基準だと20年ぐらい前だな。

>>709

1992年にこんな内装の日本車あるかｗ

>>704
内装だけじゃねぇ

ｵﾍﾟﾙとかあんまり見なくなったな〜
コルサの中身悪くないと思うわ
http://www.allbestwallpapers.com/wallpaper/opel/image/opel_corsa_opc_nurburgring_edition_2011_cockpit.jpg
http://autospictures.net/wp-content/uploads/2011/10/opel_corsa_gsi_2.jpg
http://lh4.ggpht.com/-m01N8Mg2C0U/TzU72ZYlTLI/AAAAAAAGrV8/qdHoPh70Psw/s1600/Opel-Corsa-Kaleidoscope-Edition-12%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-PeVWdF9pYIg/TzU75VVRP8I/AAAAAAAGrWc/m-g5cW9vXWg/s1600/Opel-Corsa-Kaleidoscope-Edition-14%25255B2%25255D.jpg
これも結構安い価格帯だよね　日本では出ないか

>>712
OPELは、日本から撤退したから正規で販売されてない。

>>713　そうなんだ　あんなにアストラみかけた時代もあったのになあ

>>712
エアコンの穴が懐かしい

>>714
ヤナセで販売したからこそ、そこそこ売れたんだよな。アストラとか。
正直、当時のまだ今よりマシだった国産ハッチと大差ない、いまいち
淡白な外車って印象だった。

>>712
内装ダッサイｗ　ロゴが主張しすぎだと思うわｗ

>>657
欧米だと、20年くらい前からスポーツカーに乗ってるのはそういう層だよ。
やっと日本も欧米に追いついたって感じか。

>>716　その外車なのにいまいち主張がない冴えないってのが好きだったんだw俺
http://lh4.ggpht.com/-PeVWdF9pYIg/TzU75VVRP8I/AAAAAAAGrWc/m-g5cW9vXWg/s1600/Opel-Corsa-Kaleidoscope-Edition-14%25255B2%25255D.jpg
上の色も含めて好きだったわ

一つ言っておく
車に無能な米調査

>>719
今、同じようなポジションにいるのが、ルノーだな。
売れるのはカングーとかRS系で、普通のルーテシアなんか死に体。
地味にいいクルマではあうと思うけど、少し日産臭がするんで食指が伸びない。

＞ベストインテリア

一瞬、飾っておくのかとおもたｗｗ

インテリアを軽視しちゃいかんよ。
結局、ドライバーが一番接するとこなんだから。
3年で乗り替えるならまだしも、永く乗りたいなら、>>1で挙がったような
デザインはダメだろうなぁ。落ち着かないし、なにより陳腐化が早そう。

>>1
CX-5ってランキングに選ばれるほど内装デザインいいか？

運転席をコックピットと呼んで良いのは初代アルシオーネだけ！

>144
ボリュームゾーンは修練に最適だから、徹底的に潰しておかないとひっくり返される
最初から放棄するなら問題は無いが

>>723
>>1であがったデザインがだめ？
おまえアメリカに住んでるのか。そしてそこにあがったすべてのクルマの
内装を実際に見たのか？写真じゃわからんぞ。

息を吐くように嘘をつくな。

>>724
実際に見てきたが、この価格としては良いな。質感が思ったより
よかったわ。なんつうのか、ヨーロッパ向けを意識しているのが比較的地味
なんだが悪くない感じ。

>>704
130万の国産なら安いが、バ韓国車に130万は高いな。
10万でも高い。
だって、リセールバリューゼロのバ韓国製品なんぞ買う理由がないもの。

>>7
グロいなーｗｗｗｗｗｗ

キムウヨホルホルｗ

韓国製品に１３０万って考えてみたらめちゃくちゃに高いな

キムチマスゴミ殺す

http://www.latimes.com/business/money/la-fi-mo-autos-bentley-continental-gtc-saturday-photos,0,642953.photogallery?index=la-fi-mo-autos-bentley-continental-gtc-dashboard

ついに韓国が世界一かよ。

ユーノスコスモのメーターがカッコ良かった

>>7
田舎の中学生の男の子ぐらいが喜びそうだなｗ

>>734
ん？
もしかしてヒュンダイが一番上にあったから世界一だと思っちゃった？

>>727
マツダのピアノブラックを使ったデザインは結構好きな部類だけど、
CX-5よりもデミオの方がデザイン頑張ってる気がする。

2012年4月3日、国際労働機関（ILO）が最近発表した世界各国の平均賃金調査に関する報告によると、
韓国は2903ドルで10位、日本は2522ドルで17位、中国本土は656ドルで57位だった。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=60141

日本は、採算より製品の評価を上げることに尽力した。
韓国は、採算より製品の評価を上げることに尽力した。

>>728
たまには外に出てみろよ。
リセールバリュー0って、いまどきのバ韓国車は同クラスの日本車より高かったりする車種もあるんだぜ？


ま、俺は130万あったら日本車買うけどw

南はたまには一からまともな製品作ってみたら？w
どっかのビルも崩壊しそうじゃんw
隣の日本のビルは全然大丈夫だけどさ

>>741

例えばどの車種ですか?

http://www.kbb.com/whats-my-car-worth/

ヒュンダイ株上がりまくりだし
韓国製バカにしてんの日本人くらいだしな
世界のトヨタさんも頑張ってくれないと
世界のソニーさんの二の舞いになっちゃうよ

>>743
確かエントラ

>.117
泥試合か。
ヒュンダイの車をガシャーンとクラッシュさせてぴかぴかの日本車が爆走、
燃費はヒュンダイの半分！価格はヒュンダイと一緒！性能差は100年！とかやるのか。

それは最高だな。

ここでヒュンダイを持ちあげるとチョン認定されそうだが

アメリカの安い車を買う層は今はみんな韓国車を選択している
中身が同じで安いなら韓国車でも平気だとか
日本人はもっと危機感を持たないとダメだと思うよ

ミニバンに喜んで乗っちゃう日本人にアメリカ人の感性を理解するのは無理。
大体、ヒュンダイが評価されるのってアメリカがメインだろ。

ああ、こういう時代が来てしまったか

オラはコレで十分。
出してくんないかなぁ。。。

ttp://4.bp.blogspot.com/-EDOJrO7BB-Y/TvLrvcZuv-I/AAAAAAAAC6g/HfSkgmq9ti8/s1600/Honda_City_Facelift_Front.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-V8dkqNaMs3A/TvLrvi6ZD4I/AAAAAAAAC6w/7HwM2yo4qdk/s1600/Honda_City_Facelift_Rear.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-BFNBxcSr4-Y/TvNRPaE_PjI/AAAAAAAAC70/Or7C-2aE3e4/s1600/new-honda-city-2012-interiors.jpg
ttp://3.bp.blogspot.com/--wL07WSdTQo/TvNRPaZwoRI/AAAAAAAAC78/2SIZb2f2n-w/s1600/new-honda-city-2012-interiors-dashboard.jpg

日産は、役員の半分以上外人だし、
採用も外人のほうが多いから
いずれ日本から出てくんじゃないの

>>747
ダメリカ市民「おっ！これホンダじゃんかっけー俺ホンダに乗りたかったんだよね！これに決めた」

>>7
まんまシビックｗｗｗｗｗ

日本企業に擬態して売り込んだくせに
サムスン、ヒュンダイって日本メーカーだよね？
って言われるとファビよる韓国人留学生。

ヒュンダイがアメリカで売れるのは安いに尽きる
安いけど日本車と同じ品質とアメリカ好みのデザイン
そんなわけで日本車は負け続き

将来そんな光景が日本で同じように起こる可能性もある
この不景気、安いなら韓国車で平気だよという人間も出てくるはず

>>745

2010年ヒョンデエラントラ4ドア最廉価モデル
走行20000マイルのグッドコンディションで$9,199
(2012年型新車MSRP$16,120)

2010年ホンダシビック4ドア最廉価モデル
走行20000マイルのグッドコンディションが$10,916
(2012年新車MSRP$16,745)

>>755

ヒョンデが売れているのは事実ですが
トヨタのカムリやホンダのアコードにも勝てません
しかもトヨタもホンダも他にたくさんの人気車種を持っていて
さらに単価が高い高級ブランドも持っています
韓国はステマがひどすぎます

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesC

>>755
日本では起きない。
韓国でも逆はおきなかった。日本車にまったくかなわなかった時代も韓国では日本車売れず。

新興国に起きる可能性はある。だがその分野はインド車とかものすごい競争になる。

>>756
あれ？俺みた時はシビックとかマツダ3とかより高かったんだけどな。
やっぱりバ韓国車はバ韓国車ってことかw

>>1
アメリカは分かった。
ヨーロッパはどうなの？

>>755
日本でサムスンLGの液晶売れなくて何回撤退してんだよ
そういえばヒュンダイも撤退してたなｗ

確かに、一時期と比べると物やデザインは良くなったけど
韓国車のは安い以外の特徴しか無いだろ。
あと、韓国国内でデンソー・アイシン（日）やボッシュ・ZF（独）ACデルコ（米）の様なパーツサプライヤーも皆無だし....


で、ジェレミー・クラークソンのヒュンダイi40（アクセント）に対しての評価が
物凄く的を得てる気だろ。。。。。


「現代版（モーリス）マリーナ」.....と



>>755
新免取ったばっかりのツアーバスメインの貸し切りバス会社にはそこそこ入ってるけどな
ヒュンダイは

カー・オブ・ザ・ニダー

>>437
本田を韓国読みすると？

聞いたことの無い調査会社だね。
朝鮮資本？

免許を取って以来、ホンダの車に乗り続けているが、内装が安っぽくて泣けてくる。
どうしてホンダ車の内装は安っぽいんだ。

昔のソアラやマーク�Uみたいなデジタルメーターにしたら以外と受けたりして

世界の中流以上の人間には、パクり車として有名だし、そもそも安全性に疑問出まくり実際の保証も信用無し(笑)

まあ何も知らない貧困層向けの車だよ(笑)

>>764
たぶん ポンジョン

>>7
悪くないな。
運転してて楽しそうだ。
買わないけど。

ベストインテリアってw

アクセントはたったの数年でインテリアは子ベンツのような感じで
もはやハワイなんかでもレンタカーは日本車同型車や料金は上だしな
今の韓国車を例えると88年から90年くらいのいきなり品質や質感が上がった日本車と同じ
韓国車の内装は日本車メーカー系列の部品メーカーのカネに目が眩み
韓国メーカーにまで手を出したのが原因
韓国系は最初はペコベコ慣れてきたら具体的な商品名出して
◎◎風で同じようなモノをリクエストするのが特徴
セルシオやクラウン風でオーダー出せば数年で品質もアップするわなw
日本車メーカーの内装系列さんw

日本人すら乗らない日本車（）笑ｗ

アメリカのレンタカー大手は韓国資本
フリート販売しすぎ

で、実売台数は？

チョン臭いスレ

>>756
韓国は米でレンタカーもやってるから
日本でのトヨタ並みの中古価格維持管理やりつつ
その残価とか…
レンタカーその他から撤退したときが怖すぎる…

>>772
と言う事は「バブル」です と自ら言ている様なモノだな。

韓国系以外のレンタカーもヒュンダイ車使ってる理由は？

韓国車がいい訳じゃあない、日本車のデザインがダメなだけだ
燃費ばかり追求して車運転するべし面白味のある車がねえよ

>>780 燃費じゃなくコストダウンを追求しすぎて魅力が無くなってるんだよ。

>>1
日本車が一台？

馬鹿なの？

>>779
韓国系以外にもヒュンダイが多いのは問題だろ？

Chrysler 300 Luxury Series

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/b/8bb9f965.jpg

内装が爺くさいのに、メーターがガキっぽい
このランキング付けた米ワーズ社って、どんな趣味してるんだ？

http://i.imgur.com/riivY.jpg

こういうのが好きなんだろ？ん？
http://www.strangecosmos.com/images/content/156802.jpg

>>7
無駄に光らせすぎだろw

電気の無駄使い

インフィニティを日産の車ということを知らない時点でおかしいが。
俺は韓国の車に乗ったことはないが値段の割には見てくれはいいようだが。
性能とか耐久性はどうなのだろうか。
しかし、比較的低所得者等には結構売れるような気がする。
冷静に分析したほうが良いと思う。
韓国は売るためには何でもやる国だ。

韓国のデザインが良いってのは韓国人がよくなったわけではないんだけど、日本メーカーが駄目になったという問題は別にあるよね。
車はに限ったことでなくて

お得意の金ばら撒いただけだからどうでも良いけど、
日本車は運動性能、信頼性に比べ内装のデザインが
悪いのは認める。

結局、上質な内装て何な何だよ。
旧ジャガーみたいなマホガニーと革の内装？
50〜60年代のアメ車みたいなラジオや家電の内装。

>>791
ちょっと前のスレでの聞きかじりだけど、昔の高級車の素材で、
高級木材や革は、昔は、金属板と安い布以外の素材は、
それしか無かったから差別化のために使われていただけだそうだ。

現在で高級、というか品質感が高い内装は、
成型が複雑で、のっぺりしてなくて、パーツ分割が多い方が（単純な）見た目は良くなる。
１位のヒュンダイアクセントなどは、まさにその方程式で作ってる。

日本とシナでは誰も買わない韓国車

見掛けだけのハリボテ

>>792
なるほど、一体成型の加工精度の問題ね。
コスト関係だからなあ。
サンクス！

皮といっても樹脂コーティングしてあるから合成皮革とおんなじ様なもの
木といっても紙以下の薄さにして樹脂コーティングしてあるから
木の模様が入ったプラスティック

昔は漆の内装の車もあったけど
高級ってのは難しいね

>>788
韓国車は、国産メーカーのディーラー網が完璧な日本国内では売れないだろうけど、

アメリカや欧米諸国は、階層社会だから、多少壊れやすくても、
ディーラーが近所にあって、とりあえず直してくれるんなら買うという層が居る。
韓国メーカーもバカじゃないから現地でディーラーをバンバン増やしてるだろうし、
まだまだ総合的には日本車の品質が勝ってるからとナメてると、怖い存在だよなあ。

経済のTVでレクサスの内装工場の見学映像を見た時に材木を鰹節みたいに薄ーく切ってプラスチックに張り付けている映像と工場長の「エコに配慮した方法です」と映像が寒かった。


レクサスの購入者は本当にこういうモノを求めているのかと。

>>797
そういう作り方をするから日本国内ではレクサスは爆死したんだろうなあ。
日本人には、値段が高いだけのトヨタ車としか受け取られなかった。
だから、ばかばかしくなって、いままでクラウンに乗ってた人がプリウスに乗り換えちゃう。
そもそも、セダンが売れてない時代なのに。

高級車の長い歴史を持ってないんだから、
高級車の質感をトヨタ価格（適正な安い価格）で売ります、というチャネルにすれば売れてたかも。

>>741
つーか、キチガイ敵性民族のバ韓国車なんざ、日本国民向けの店にはそもそもねーもん。

>>747
日本車の型遅れのシャシー型遅れのエンジンを朝鮮猿どもが組んでる安物がバ韓国車だから、中身は安物以前の内容だよ。

>>798
トヨタ車にエンブレム代付け足しときました！って感じだもんね。

しかしなんで韓国車と比較したがるのかねぇ
韓国なんてどうでもいいってｗｗｗ

80年代のデジパネと同じで飽きるのが速い
シンプルなのがいいよ

よく考えたらヤンキーのセンスはアレだわ

ザマｗｗｗｗｗｗ

アメリカでは韓国新車見ると２年で見なくなる現象
物持ちが悪いのか、それとも事実上の販売が、悪いのかはわかりませんがね
買われる方は大半日本車と勘違いして、韓国車と気づいたら返品したり
とかの話は聞く。

’’いかに蒼く光るか’’　が基準なの？

>>799
それはお前さんの価値観でしかない罠。
一般人にはそんな知識も先入観も無いから。
自分が欲しい、自分のライフスタイル・価値観に会う車であれば売れるよ。
現にスマートが一時期売れていたという実績はある。

>>805
それはないですよ。消費者も賢くなってる。日本車と勘違いなんてしないですよ。
韓国車は安く性能が高くなってるから、日本車が押されてるんです。
日本車は子供っぽく可愛らしい感じなんですけど、韓国車は大人っぽいイメージがありますね。
女性は大人の男性に魅力を感じます。多分そういう事です。

どのメーカーも内張りのスポンジは中国から仕入れたゴミクズの圧縮品だけどな

車を買ったらまずバルサン焚いて殺虫しろよ（新車でも）

米人にインテリアとか、デザインとか
センスないだろ　w

まぁ欧州人なら言う資格あるだろうが

ほんとだよ、韓国のことなんか気にしなくていいのに。
気にするのは、文系のひとだろうな。
長い目でみれば、日本製がすぐれていることがわかるはずだ。

今のご時世、車なんて韓国でもベトナムでも作れるんだから押されて当たり前だろ
農業で中国に押されてるとかいうのと同レベルだぞ

単純に韓国みたいな発展途上国じゃ作れないモノにシフトすればいいんだよ
例えば車関係なら車工場の工作機械とかさ

韓国車に100万出すんならドイツ車に500万出した方が
お金が惜しくないね
韓国車に100万はお金捨てるような気がしてすごくもったいない

デミオの内装はシンプルで中々良いな
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vs_demio_fit/photo_imp2/images/02_l.jpg

>>810
アメリカ人のアメリカ人の為のランキングにヨーロッパ人が口出して来るのはウザいだろw

>>808
「性能が高く」
日本語の勉強が足りないね
高性能とは言うけど
その辺難しいよね

韓国車に苦情殺到　「エンジンがかからない」「排気ガスが車内に充満する」
http://alfalfalfa.com/archives/4859986.html

英語圏探してくるな

韓国の車は、ディーラーにとって最高ですよ。
なんせ、パック・マージンが大きいから、儲かる儲かる。

マジレスするとヒュンダイを日本車と勘違いしてる奴は今やかなりの情弱だけだからな。
KIAはまだ勘違いしてる奴が居るが。

売れてる車種みたらわかるだろうが、長期間乗る様な車や高級車は売れてない。
皆わかった上で買ってるわけだよ。
ジェネシス買う様な層は他メーカーの車買ってる。

今週の週刊ポストにこんな記事が出てました。
「朝鮮人のちん○は日本人より４ｃｍ短い」

>>7
ガンダムみたいなpcケースで意味不明にLED光るやつみたいな安っぽさw

>>814
インパネのバックライトが赤色なんだっけｗ
ありゃないわｗ

>>797
そんなこと言ったら高級な内装のオフィスなんて、石膏ボードに木目調の壁紙だよ。
なにがいけないのかわからない。

かっこいい車、面白い車出せよ。
朝の通勤時に毎日何百台とすれ違ってるけど記憶に残ってる車なんてほんの数台。
そのほとんどは古めのスポーツカー。ロードスター、セリカ、S2000、シルビア、セラ、よくわからん幌の車…
今の日本車は何の印象にも残らない車を目指してるのかな。

http://www.gencoupe.com/vendor-feedback/61421-problem-dealing-korean-auto-imports.html
お金を返せって苦情な・・
http://kicar.net/kia-sorento-2011-problems/
駆動系のパーツをどこで買うのって？
http://www.ehow.com/how-does_4794834_troubleshooting-starter-problems-hyundai-sonata.html
電気系統が貧弱と

故障した場合どこで修理するのかって問題があるけどな・・
工場もないし韓国から輸入でも入荷してくれない扱ってくれないって問題が出てるな。

昔のブレードランナーとかのSFで日本製品サイコー！クールみたいな風潮があったけど
うかうかしていると「韓国クール」みたいな作品も作られるかも知れないなあ
まあ最初は監督を買収して作らせるんだろうけど

おれ、ロンドンとニューヨーク行った事あるが
印象に残るクルマなんてそうないよ・・
どこもコンパクトカーばっかり。
タクシーも。
もうクルマにステータスは、無い。

軽自動車サイズのリムジンとか作ったらウケると思うぞｗ

>>826
一部ではそのポジションは韓国通り越して中国製品になってるけどなw
特に近未来系。

>>807
法人ディーラーによるアフターサービスをちゃんとやれるスマートと、アフターサービスすらハナから念頭にないバ韓国の朝鮮猿どもを同列に語っては、
スイス人とドイツ人とスマートディーラーの皆さんに対して失礼でしょ。

>>808
＞韓国車は大人っぽいイメージがありますね。
>>1にあがってる最新型Azela(Grandeur)のダッシュボードなんて
奇抜なデザインを追求しすぎて安っぽいし子供っぽいと個人的には思うが。

韓国製のＰＣケースなんかと似たテイスト。

朝鮮人はああいうのが好きなんだろうけどな。

米帝でも認められた 世界品質ニダ
<ヽ｀∀´>

>>827
そんな中にあるからこそ、凄い車が目立つんじゃないか？
逆にステイタス性が増してんだよ。

>>808
そのようなユーザーの意見など海外も含めて全く聞きませんが、それは朝鮮人に訊いたアンケートですか？（嘲笑
韓国車といっても中身は最初から日本の最新型よりも遅れてる日本製で、それを安い人件費の朝鮮人が組んでるだけの安物なんですが。

朝鮮車に金だすってのがありえないだろ
アメリカでもそんなのは貧乏中の貧乏人
金持ってる人は日本車かアメ車

＞今の日本車は何の印象にも残らない

古い車に対する思い入れ。
今の若いものは〜と同じ語彙。
安さなら中国車が韓国車を凌駕していくだろうし
電機／ハイブリット自動車の開発・熟成・その為の環境整備が今後の鍵。
まだまだ電機バイク・電気自転車は高いが
性能二の次の格安中国製品が追い上げてきているのも、要注意。

現代の米国での販売伸び率凄いからな
とうとう本田も日産も抜かれてしまったし
欧州や新興国では既に日本車より売れてるしマジやばいね
日本の経営者は何やってんだか

下層の米人に安くてパッと見ゴージャスwだから売れてるだけ。
見る眼が無いって言えばそれまでだけど、
ニーズにフィットしてるんだろうね。
あいつら、ホント服からしてダサイんだよ下層米人は

>>7
本当にホンダだｗ
でもこれは好きじゃないほうのベクトルに向かってるなあ
安物のオーディオ機器の顔だもんあこれ
もっとシックなのがいい

>>837
震災での減産タマ不足の国産相手に、安物ヒュンダイはあの程度のシェアしか喰えてないの？
それもアメリカ在住の薄汚い朝鮮猿どもを動員までして。
もともと自社技術皆無のバ韓国には、むしろあとがないね。
もちろん同情はしないが。

http://www.thetruthaboutcars.com/2010/11/is-japan-losing-it-to-korea/
下のコメント欄に韓国車の販売数は確認したのですかって、
記事にクレームつけてたりしてるけどね。。

小6、なんちゃんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://live.nicovideo.jp/watch/lv90194899

http://www.thetorquereport.com/2012/03/hyundai_expects_to_beat_its_al.html#comments

コメント欄で日本車援護されているけどねー
韓国車売れてる？

>>840
現代の伸び率は震災前から20％超えてたよ
震災が原因じゃない
ちゃんと見てないとマジ逆転されるぞ

冬のソナタのときに、オーナーが、「鉄くず掴まされた。スクラップにもならない」て泣いてたらしいよ。

おまけに、日本の営業所引き上げたって、どう考えてもどの日本車よりも
レベルが低いからでしょ。

ヒュンダイは、独占状態になっても日本を助けると思ってますよ。
今度は、ヒュンダイが日本企業に教える番だと思ってます。
デザインから、性能から、経営から全部教えてくれると思ってますよ。
最近はヒュンダイの高級車も売れ出していて同じ価格なら
ヒュンダイ車を選ぶ人も増えてるみたいですよ。
学校の先生が、アメリカに行き「非常に韓国車が多くなってきてる。
唯一の取り得だった車も韓国に負けてるのが情けない・・・・・・・・」
と絶望してました。「韓国人は国策で非常に優秀な人材が多い
これでは、日本人は何も勝てない。資源がない同士なら韓国人を世界は取るだろう」と
ひろゆき氏も韓国人の優秀さにビックリされてましたよね？もう日本は終わったんだと実感しました。
本田も中国に技術提供するんですよね？終わりですね？
アメリカもトカゲの尻尾切りに走ると思います。
ゲームも昔は日本のソフトがシェア独占状態だったのに、今はアメリカの方が
上だし、家電は台湾製が多いらしいし
台湾の友達が言ってました。日本人のイメージは今はＡＶだけだと

たまにヒュンダイのタクシーを見るがアッチ系の運転手が多いからな…

>>837
家電も乗用車も、日本は一度頂点に達してしまったからな。
追うものから追われるものになった。
追うものは、パクリでも自主開発でも全て必死に突っ走るだけでいいけど、
一度頂点を極めちゃったら、その先は地道な自主開発の牛歩戦術だからツライ。

しかも、企業として組織が大きくなってしまってるから、
上層部の無駄なポスト（無駄な人材）も大勢に増えて、
安い給料の下層部の組み立て工員を、どれだけリストラしても無意味な状態になる。
やっぱり、追ってる方が有利だよ。

みんなも言ってる通り、韓国も、あと数年で中国に同じことをされる運命だろうけど。

みんな馬鹿にしてるけど、このまま行くと電機と同じ事になっちゃうんじゃね？

ヒュンダイのロゴ付いてるだけでマイナス20点

日本車がアメリカ社会に食い込んでるのは
現地で生産しているのが大きい。

現代・キアもアメリカで生産を始めた以上、ある程度まで伸びてくるのは当然か。

>>845
日本に住んでて日本車に囲まれてて、
わざわざ外車を買うって付加価値狙いしか無いけど
韓国車にその付加価値が全然無いもんな
無責任に撤退した過去を消して知らん顔で日本に戻ってこれるわけねえ

>>846
台湾の個人ブログ見ると日本製品の自慢多いぞ

>>7
う〜〜〜ん・・・・・・
まあインテリアの趣味なんて国ごとだしなぁ

北朝鮮、緊急声明 「これから韓国を占領する」
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120421/kor12042118550005-n1.htm

気がおかしくなったか？

日本車て最低限の機能や性能だけ残して韓国車の価格帯でガチンコ勝負できないの？
家電もそうだが使わないほどの無駄な機能つけて価格競争力失ってるだけでは？

>>856みたいな危機感欠けたアンポンタンが未だにいるのが日本の現状(´・ω・`)

南朝鮮ってアメリカの属国なんだもん。
気にする事無い。

韓国車は知らんけど、日本車はインテリアに関してはほめられたもんじゃないだろ。
インテリアはドイツ車とイタ車が抜きんでてると思う。
アメ車はエクステリアもインテリアも論外。

ガソリンが高くなっているんだから
世界中に軽自動車を売り込めば面白いのに

まぁ日本で売ってないんじゃ評価のしようもないわなw

見つけられたものだけとりあえず並べます

モータートレンドオブ・ザ・イヤー2012
http://image.motortrend.com/f/34578140+w786+ar1/2012-Volkswagen-Passat-TDI-Interior-2.jpg
SUVオブ・ザ・イヤー2012
http://image.motortrend.com/f/35457241+w786+ar1/2012-land-rover-Range-Rover-Evoque-dash.jpg
トラックオブ・ザ・イヤー2012
http://image.motortrend.com/f/34794101+w786+ar1/2012-ford-f-150-dash.jpg

2012 World Car of the Year
http://stwot.motortrend.com/files/2011/08/2012-Volkswagen-Up-cockpit-1024x640.jpg
2012 World Performance Car
http://www.allbestwallpapers.com/wallpaper/porsche/image/porsche_911_black_edition_2011_cockpit.jpg
2012 World Car Design of the Year
http://image.motortrend.com/f/38239380+w786+ar1/2012-land-rover-range-rover-evoque-5-door-cockpit.jpg

欧州カーオブザイヤー2012
OPEL Ampera / Chevrolet Volt
http://stwot.motortrend.com/files/2012/01/2012-Opel-Ampera-Dash-and-Gauges-1024x640.jpg
http://image.motortrend.com/f/36030470+w786+ar1/2012-Chevrolet-Volt-interior.jpg

>>727
嘘て。
自分の思ったことを言っただけで、別に決めつけてないし。
自分のごひいきが貶されたと思ったのかもしれんけど、そんなに
荒れるなよ。

>>856

物事は金じゃない。

GTRなんかのクレームで？
社外パーツつける改造するなってクレームがあるな

>>838
アメリカは今1％の金持ちのために99％の貧乏人が働いてるといわれる社会だから
安けりゃ何でも買うという層がかなりいると思う。
見る目もくそもない。
そういう人には安さがすべて。

去年まで台湾に住んでた。マジでヒュンダイ車多いです。よくイベントもやってるし、正直人気は高かったよ。
但し日本車より壊れやすいって評判もあったけど。
まあ見栄えは良いからユーザーもそこらへんわかって選んでるんだと思う。

この分野で独走してたのはアウディだけど、
新しいA3の安っぽいインテリアデザインを見て、
もうアウディの時代は終わったんだなと思った。
最近はベントレー、ジャガー、レンジローバーと英国車がリードしてるよね。
あと、メルセデスの手堅さと洒落っ気のバランスの良さも復活しつつある。

そうなんだすごいね

韓国車が成功したとか言ってる人がいるけど
それを言うならまず日本車と同クラスのものを同じ値段で出して
勝負してからの話だ。

>>867
そっか？
EU車の方が多いけどなー

>>1
どうせ社内に朝鮮人記者が大勢いるんだろ。

>>862
オペルはマークがかっこいいよね。
オペルほしい

韓国の自動車メーカーは、つまらない大衆車しか作れない。
レクサスLFA、日産GT-Rのような超高性能スーパーカーや、
トヨタ86、スバルBRZ、マツダMX-5（ロードスター）のような世界で絶賛される楽しいスポーツカーや、
スバルWRX STI、三菱ランサーevoのようなラリーカー由来の高性能車や、
ロータリーエンジンや水平対抗エンジンのような特徴的なエンジンを作れない。

しかも韓国には改造や自動車評論なんかの自動車文化もない。

>>870
まず無理だね。
高い値段に見合った高級品を、持った事もなければましてや造った事もないのがあの半島の連中だから。

台湾でよく見かけるのは、中古韓国車はよく見かけるな
乗られたものか新車なのかはしらねーけど。。

日本バカなんだよ。
いつまでもクルマにこだわって、次世代の稼ぎ頭をないがしろ
にしてきた。
それがアップルやGoogleなわけで、いつまでつづける気だ？
経産省だろ。死ねよ。日本の技術潰しやがって。

>>875
それ言ったら、日本も墓穴だって。

>>874
それ全部国産メーカーの自社技術や自社ノウハウの成果だよね。
それらの全てが、朝鮮猿どものメーカーにはゼロ。
ただ型遅れの機械をデザインでごまかして組み立ててるだけの、脳なしの連中だから。

韓流って、こうゆうランキングではよく見かける不思議。

2012年3月アメリカ自動車販売 市場占有率（％）
会社名 2012年3月 2011年3月
General Motors Corp. 16.4 16.6
Ford Motor Company 15.9 17
Chrysler LLC 11.6 9.8
Toyota Motor Sales USA Inc. 14.5 14.1
American Honda Motor Co Inc. 9 10.7
Nissan North America Inc. 9.7 9.7
Hyundai Motor America 5 5 ←前年比伸び率０％!!
Mazda Motor of America Inc. 2.3 2.5
Mitsubishi Motors N A, Inc. 0.5 0.6
Kia Motors America Inc. 4.1 3.5 ←前年比伸び率0.6%
Subaru of America Inc. 2.3 2.2
American Suzuki Motor Corp. 0.2 0.2
Mercedes-Benz 1.7 1.8
Volvo 0.5 0.5
Volkswagen of America Inc. 2.6 2.2
Audi of America Inc. 0.8 0.8
BMW of North America Inc. 1.7 1.6
Porsche Cars NA Inc. 0.2 0.2
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>867
台湾人のふりをする韓国人。
ああ、そういえばそういう人にだまされて大変なめにあってる人がいたね。
台湾人のふりをして近づいて実は韓国人。

>>811
その発想で電機はやられた
ホントに危機感もたないといけないのは理系

現代の年間純利益なんて東京三菱ＵＦＪの第一四半期の純利益程度にしか
ならんよｗ。チョンの企業なんてそんなもん。

日本車の内装の手抜きっぷりは否定できないレベルなのは確か。
しかしCX-5がランクインとは基準が分からんな。
マツダの内装なんてどれも似たり寄ったりで、
クセラ・プレマシーよりちょい上かちょい下かぐらいの違いしかないのにな。

>>876
？？？

2012年3月アメリカ自動車販売 台数
会社名 2012年3月 2011年3月 前年同月比%
General Motors Corp. 231,052 206,621 11.8
Ford Motor Company 222,884 212,295 5
Chrysler LLC 163,381 121,730 34.2
Toyota Motor Sales USA Inc. 203,282 176,222 15.4
American Honda Motor Co Inc. 126,999 133,650 -5
Nissan North America Inc. 136,317 121,141 12.5
Hyundai Motor America 69,728 61,873 12.7
Mazda Motor of America Inc. 32,376 30,905 4.8
Mitsubishi Motors N A, Inc. 7,160 7,560 -5.3
Kia Motors America Inc. 57,505 44,179 30.2
Subaru of America Inc. 32,387 26,916 20.3
American Suzuki Motor Corp. 2,631 2,497 5.4
Mercedes-Benz 24,513 22,546 8.7
Volvo 6,693 6,369 5.1
Volkswagen of America Inc. 36,588 27,176 34.6
Audi of America Inc. 11,585 9,818 18
BMW of North America Inc. 23,940 20,295 18
Porsche Cars NA Inc. 2,460 2,588 -4.9
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

あと十数年もすれば内燃機関は廃れてモーター車が民間車両の一角を担う。
そうなると振動や騒音は無くなって内装や車体屋と電機屋が簡単に車作れるようになる。


インテリアは重要だよ。

>>878
へぇ。
レクサスＬＳにＧＴーＲが最低８００万円、ＬＦＡ４０００万円でも買う人が世界中に存在するのが国産車であり、８６ＢＲＺを３００万円で売って
利益出せるのも国産車なんだけど。
バ韓国の脳無し朝鮮猿どもは「自社技術」だけで同じ事が可能かね？

>>852
撤退の際、三菱に全部押し付けたﾆﾀﾞ。

>>881
すみません。間違えました。
キアの前年比シェアが前年比で0.6%増えている、です。
＞Kia Motors America Inc. 4.1 3.5 ←前年比伸び率0.6%

>>885

内装が手抜き？とは思いませんけど。
好みの差だと思うよ。

韓国ドラマを見れば、柄に柄を合わせて、気持ち悪いと思う。

>>874
単なるモノマネかも知れんが、韓国にも走り屋居るし
日本にはないが、韓国版トップギアもある。

決して改造文化も自動車評論もないわけではない。

結論

バ韓国車のメーカーには技術や誇りなど皆無であり、ごまかして騙す事だけを考えている典型的な朝鮮人どもの集団

>>893
そう言えば韓国にF1レーサーっているのかね

>>895
居たら、あいつらが大人しくしてるわけないだろw

>>15
そりゃ買ってきて分解してるんだから、
アホでも長くやってりゃ分かるってｗ

アメリカ自動車市場シェア（％）
■1年前よりシェアを伸ばした会社
会社名 2012年3月 2011年3月
Chrysler 11.6 9.8
Kia 4.1 3.5
Toyota 14.5 14.1
Volkswagen 2.6 2.2
Subaru 2.3 2.2
BMW 1.7 1.6

■1年前とシェアの変わらない会社
会社名 2012年3月 2011年3月
Nissan 9.7 9.7
Hyundai 5 5
Suzuki 0.2 0.2
Volvo 0.5 0.5
Audi 0.8 0.8
Porsche 0.2 0.2

■1年前よりシェアを減らした会社
会社名 2012年3月 2011年3月
General Motors 16.4 16.6
Ford 15.9 17
Honda 9 10.7
Mazda 2.3 2.5
Mitsubishi 0.5 0.6
Mercedes-Benz 1.7 1.8
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.htmlより作成

車は知らんけどインテリア・デザインは
日本より向こうのが定評ありって当たり前だと思ってたよ

>>893
ここにきて韓国車は耐久性がなんとか２０年前の国産車程度（笑）にはあがってきているので、逆に韓国内は中古車の需要が増え、新車が頭打ち。
その新車も人件費高騰でますます粗利が圧迫されている。
しかも自社技術ゼロのごまかし組み立て工場。はやくもオワコンぽい。

まあ、車でもどんどん抜かれて行くわな。

追加で

北米カー・オブ・ザ・イヤー2012
http://image.motortrend.com/f/33183443+w786+ar1/2012-hyundai-elantra-cockpit.jpg
北米トラックオブ・ザ・イヤー2012　は既出のレンジローバーエヴォークです

日本カー・オブ・ザ・イヤー2011-12
http://image.motortrend.com/f/33985122+w786+ar1/2011-nissan-leaf-cockpit.jpg
インポートカー・オブ・ザ・イヤー2011-12
http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/337354/2012_mercedes_benz_c_class_dashboard.jpg

RJCカー・オブ・ザ・イヤー2012　は既出のリーフ
RJCインポートカー・オブ・ザ・イヤー2012
http://trendcarxr.com/wp-content/uploads/2012/03/Volvo-S60-interior-wallpaper.jpg

まぁ俺の目から見ても韓国車はイケてるデザインが多いことは認める。
アウディやDSのパクリであったとしても。。。
ただ高性能車とか無いよね。その辺はまだ技術的に無理なんだろうなー

>>698
アメ公は「ヒュ」の発音ができないｗ
だから「ホンダイ」「フンダイ」
天龍源一郎も「テンルー」だからね

>>712
OPELは故障がひどかったんで悪評で撤退

>>716
アストラ乗りだったけど、国産と全然運転フィール違うよ
ドイツ車とフランス車との中間みたいな味付け
意外にロールが楽しかった

>>895
馬鹿にしてますけど、韓国人は優秀ですからね。
出てきたら日本人は即効負けると思いますよ。
金持ちスポーツのゴルフも韓国人の方が今は上だし
スケートも真央ちゃん完璧に負けましたよね？
韓国人に切っ掛け、チャンスさえあれば日本人以上の事をするでしょうね？
歴史が物語ってます。
人口と環境が上だから、韓国より本当は上にいくのは当然なんですけどね。
でも負けるんです。優秀だから・・・本当に嫉妬ばっかで成長しましょうよ？

>>904

君は韓国人なんでしょうが
ヒョンデがわざとホンダに似せた発音をしたのを誤魔化すためとはいえ
あまり馬鹿を晒す必要はないと思いますよ

human
hughes
huey

>>905
オレもアストラ好きで（明るい緑の）欲しかったな
買えるようになったらもう撤退してたから仕方なくゴルフ買ったけど
ゴルフに比べてイージーなところが良かった。
でもエンジン音はしっかりドイツ車でなかなか重厚だった。
今のオペルは知らんけど。

オレは>>902のCクラスみたいな落ち着いた内装が好き。
さすがベンツだと思う。

>>1
タイトルの「ヒュンダイが２つ　日本車は１つ」
記事に書いてない内容でしかも間違い。はく奪な。

ところで、なんでこーゆースレって、在日ﾁｮｿがでかいツラしてんの？

>>906
ゴルフなんてスポーツじゃないよ。
F1は無理じゃないかな韓国人は。
頭にすぐ血が上るので。
どこが優秀なんノーベル賞とりたさに捏造までしたくせに。www

エンジンもシャシーも三菱をまるごとコピーして外観などを変えただけのヒョンデを
米国の貧困層を相手にステマするのはわかりますが
当の日本でやらかすのは正気の沙汰ではないと思います
こんなとこに集まってないで他にやることはないんですか

朝鮮人は、14世紀以来、李王朝と両班が自国民を搾取し貶め続けてきた歴史を直視したほうがいいよ

>>906
ウォン安になったらあっという間に破綻しちゃうのに、背伸びするのが好きだねえ
だったら通貨スワップ700億ドルを即刻返してもらおうか

朝鮮なんか無視しとけよ
そんなことよりも大事なのは、日本メーカーの実用モノのデザイン性が
世界的に微妙なのではないか？改善できるのではないか？という点
もったいないよ

>>911
D1あたりだとフィギュアスケートに通ずるモノがあるから、韓国人ヒーローが現れるカモねw

デザインしたのフランスかドイツ辺りのデザイナーだからな。
決してヒュンダイのセンスが良いわけではない。
ところでヒュンダイはＷＲＣに参戦してた過去があるけど、優勝経験あったっけ？
万年最下位、チェコの自動車メーカー「シュコダ」でもサファリラリー優勝経験があるよ。

>>2
インフィニティは日産だろアホ

>>914
韓国が飛んだら日本にも飛び火する。だからのスワップなんですけど
何処の馬鹿国家が善意で貸してくれるんですか？
>>911
ゴルフはスポーツじゃない？それをゴルファーの前で言ってくださいよ。
Ｆ−１レーサーが誕生したら、日本は負けます。
精神論が違うんです。頭に血が上る？日本は何をされても侮辱されてもヘラヘラ
笑ってますよね？プライドがないんです。家族を馬鹿にされてもヘラヘラしてるのは
日本人だけだと思いますよ。本当にダサい。（イライラしてきましたので失礼）

>>7
ﾎﾝﾀﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽにしか見えんけど。

国内にろくな大会もなくて日本や米国に出稼ぎ来なきゃ食えない貧困国が
偉そうにゴルフを語るな

>>917日本はダッツンブルーバード５１０が最初だっけ？サファリ。

韓国の日本からの借款ソース
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/hakusyo/08_hakusho_sh/pdfs/s2-4.pdf
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/hakusyo/07_hakusho_sh/pdfs/s2-4.pdf
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/jisseki/kuni/j_90sbefore/901-03.htm
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/jisseki/kuni/j_99/g1-03.htm
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/hakusyo/10_hakusho_sh/pdfs/s2-7.pdf
借款総額は64兆5600億円。
返済は3300万ドル〜5500万ドル×20年（政府借款の最長期限）
1965年から20年で償還する金も返し切れていないどころか、利子にすら届かない。

>>919
そもそも韓国メーカーはF1に参戦した事があるのかw
「したら〜」じゃなくて実際にF1レーサー誕生してから言えよな。

またワーズ社か。これだけ頻繁にヒュンダイよいしょしたらバレバレだ

家電の次は自動車か？

日本は次の種探さないとな

朝鮮車がトップシェアって朝鮮とベトナムだけだっけか
全世界でみると殆どトヨタがトップシェア
日本で考えると世界の半分は日本車ｗ
朝鮮車なんて粗悪な物は誰も買わないってこったよｗ

>>924それは無理。
参加表明した瞬間に、動くシケインの危険性でドライバーから猛反対。

走り屋ってｗ

何人か勘違いしてるみたいだが、
ヒュンダイがレースで活躍したとして、ターゲット層にはまるで響かない。
ヒュンダイにそんな車を求めてないからw

小6、なんちゃんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
バイオハザード4するお(｀・ω・´)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv90209835

>>919

火病の発作に自分で気づいて議論止めれるとはなかなか見どころがあるな

意見はクソだが

>>928
それ以前にWRCの違約金ブッチぎったからFIA絡みのモノには近づけないんじゃない？w

>>933それ忘れてたｗｗｗ

南朝鮮って本当に気持ち悪いよね…
何もかも日本のパクリ、空っぽで劣等感の塊

なんでも日本にすがりついて怖いとかムカツクを通り越して
本当に気持ち悪い
南と北の戦争はまだ??是非とも今年中にお願いします(*´∀｀*)

日本の車はベクれてて怖いから買えないというのが外国の人の本音
愛知県が汚染瓦礫受け入れるからトヨタも終了

THE BEST POLICE CHASES 2011
http://youtu.be/R-gI-LYC7uI

韓国車走ってるか・・・
日本のカムリとか走っているけど
大半GM・フォードだぞ・・・

確かに韓国車も進歩したよな・・・

これまでは、反吐が出るようなデザインに救いようのない品質。だけどとてつもなく安い
という事だけが今まではアドバンテージだった。ところが今や韓国車もアメコミに登場するような
未来的デザインとなり、品質も救いようの無いレベルになった。さらに価格も日本車並。

これでは叶うはずがない

日本人好みにこだわって売れなければ何の意味も無い。
倒産するのみ。

>>938

タクシー乗り場にヒョンデが止まってたら、とりあえず忌避するわ。

>>938

救いようのないｗｗｗ

>1
キチガイちょんw
来年も再来年も頑張れよ
ところでインフィニティってニッサンじゃないの？

>>895
ラリー(WRC)で選手はしらんが車は出ていたよな。

【企業】ホンダがハイブリッド技術を中国企業に供与 、世界最大の自動車市場で普及を目指す★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335066818/

ホンダさんもこれ、しょうがない流れなのかね

>>938
在日哀れ―――日本語変

日本の自動車メーカーは多くの消費者にとって車は単なる道具ではないと気付け
日本の車は乗ってて全く楽しくない

CX-5って内装はやたらチープなんだけどｗ

WRCで勝手に途中撤退した時の違約金踏み倒してるから
現代はF1に車出せないんだよな

しかし韓国人ってどうして約束守らないのかねー
規則には従えよ

>>948
あのｴﾝｼﾞﾝって三菱だったっけ？

CX-5の内装な
http://nylaicanai.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_7ac/nylaicanai/cx5b.jpg
ジュークの内装な
http://img.allabout.co.jp/pts/autos/catalog/NI/S166/NI_S166_F001_M001_3_L.jpg

最近出たばかり同士でもなんか違うな
CX5がちゃちいっと思えば、ジュークはおもちゃって見えるな

なぜ今なのか、なぜこの時期に、この様な報道がなされるのか。
裏に隠された何らかの意図が感じられてならないのは
私達だけでしょうか。

悔しい。もう日本は何をやっても韓国にはかなわない。韓国の人たちが羨ましい。

>>953
とくにあの糸のような細い眼が羨ましい。

>>954
＞ >>953
＞ とくにあの糸のような細い眼が羨ましい。

あれ授業中とか寝ていてもばれなさそうだよね

意図的に日本車の評価下げるなんてアメ公がやりかねない手口だわ

>>947
まぁ、実際安い車だし。

>>953
何をやっても日本に勝てない朝鮮猿の自己紹介おつ。
薄汚い半島へは、日本海経由でお帰りください。

ヒュンダイは三菱から技術頂いてるのに
なぜアメリカで人気のピックアップトラックを出さないのか？
トヨタも日産もホンダも出してるのに。

>>あえて、価格の安い順に並べてみたところ
あえて並べ替えなくてよろしい

>>906
モータースポーツにはカネと技術と人材が必要なんですが、薄汚い朝鮮半島にはこれら全てがありませんね。

インフィニティは韓国の車

とか言い出しそうだな。

CX-5は、良い車だけど
特段、インテリアの質感がいいようには思えん

燃費とか価格とか、バランス考えると購入検討の最有力候補だがｗ

>>911
ヒスパニックとコリアンは宇宙にいけない。
キレやすいから。

>>959
以前の三菱の旧い技術をそのまま使おうとして朝鮮猿が組み立てて更に仕様劣化してるのがヒュンダイやキアだから、既存品レベルのものを自社開発する技術すら
ないのがバ韓国。

韓国車は中古で売れないからな

高評価なのになぜ日本で朝鮮クルマが１台も走ってないの？
日本の中古車以下なの？

>>967
アメリカでは韓国系アメリカ人がヒュンダイの車を買うけど
日本の在日はヒュンダイではなくトヨタかドイツ車を買うからな

だからたまに、神戸市内なんかで高価格帯の韓国車をみるとすごく怖い。

あれに絡まれたら、ヤルしかないと思ってる。

>>7
エアコン周りのショボさもホンダのパクりでワロタ

一言で説明できる話だろ、これ。

「アメリカには韓国製品がよく似合う。」

>>7
ああなるほど、見た目ってことか

>>965
韓国メーカーは、いまだにエンジン作れないという書き込みが多いけど、
それってホントかね。
半導体のときも、後進国には先端的なモノなんて作れない、と油断して技術指導してたら
ほんの20年でとんでもないことになってしまった。

韓国自動車業界も、日本やアメリカから技術指導を受けてから数十年が経過してる。
工業製品は、性能だけじゃなく、耐久性や量産性も必要だから、
それら全てで日本製や欧州製を上回るようなものが作れるかは分からないが、
全く独自エンジンや独自シャーシを開発できないとは思えないのだが。
トヨタだって、アイシンやデンソーやヤマハ無くしてエンジンなんて作れない。
韓国部品メーカーの現代モーブスも、かなり進歩してるし、油断してられないと思う。

>>973
ヤマハ、デンソー、アイシンは国産メーカーじゃん

>>973
おまえ製造業の現場を知らないな
マトモな金型を造れるのは日本とドイツだけだ
アメリカは撤退

半導体工場立ち上げの経緯については、犬ｈｋ「電子立国日本の自叙伝」を見れ
あれだけ先人が苦労して量産のラインに載せたのに、ﾁｮｿは猿真似して事足れり
ゼロベースで半導体量産をやったのなら褒めてやってもいいけどな

ニュルブルクリンクでタイムアタック出来るような車を早くﾁｮｿも造れるようになるといいね
永遠に無理だろうけどｗｗｗｗｗｗ

韓国の自動車メーカーは、つまらない大衆車しか作れない。

レクサスLFA、日産GT-Rのような超高性能スーパーカーや、
トヨタ86、スバルBRZ、マツダMX-5（ロードスター）のような世界で絶賛される楽しいスポーツカーや、
スバルWRX STI、三菱ランサーevoのようなラリーカー由来の高性能車や、
ロータリーエンジンや水平対抗エンジンのような特徴的なエンジンを作れない。

しかも韓国には改造や自動車評論なんかの自動車文化もない。

だいたい産業として、2次下請け、3次下請けの裾野がない
ﾁｮｿには裸一貫でプライド持って己の技術を磨いてきた職人なんていないだろ
いつも技術は他所からかっぱらってくればいいと考えている
そういうところが実にイージーだよな

>>973
デンソー、アイシンはトヨタの系列企業、ヤマハとは株式交換してて関係が深い。

韓国車のエンジンは加工精度に問題があって燃費と出力が問題外。

>>1のランキングに入ってるシボレー・ソニックの日本向けは韓国産なんだけど
実燃費リッター5キロくらいでスポーツカーより燃費悪いしｗ

大衆車（今は高級車？）ゴルフのエンジンシリンダーに、ドイツ野郎はどれだけの精度を持たせているのか
エンジン単体で見たら絶対にペイしない精度を誇っている
こういう芸当をﾁｮｿが出来るのかな？

ミランがドルトムントの日本代表MF香川真司の獲得を狙っていることが分かった。イタリア紙『トゥットスポルト』が報じている。

リールスの日本代表GK川島永嗣やシュトゥットガルトDF酒井高徳の獲得について噂されているミランだが、同紙は、ミランが今夏の
補強リストの中に香川の名前を記していると報道。「獲得を狙う他のクラブと同じように、香川をとても気に入っている」としてい
る。また、ライバルのインテルが日本代表DF長友佑都の獲得で、戦力面やマーケティング面で成功を収めたことも影響しているので
はと見ているようだ。ドイツメディアによると、マンチェスター・Uやチェルシーも獲得を狙っていると伝えられており、今夏には
ビッグクラブ同士が香川の争奪戦を繰り広げる可能性も出てきている。

ドイツ紙『ビルト』は試合の採点（最高1、最低6）を発表。香川には最高点となる「1」の評価が与えられた。ドルトムントは先発
11人全員が「2」以上という極めて高い評価を受けているが、中でも香川は、先制点を記録したイヴァン・ペリシッチらとともに最
高の点を獲得している。

http://www.youtube.com/watch?v=tQnEHBA3SRY

>>980
大衆車ゴルフっていい響きだよね
ドイツはあれが大衆車なんだからさすが
VWって大衆車という意味だし。

そりゃ追われる立場の日本車に、彼らが近づいて来たって話だろ？
中にはいいのもあるかもしれん。
まぁ、俺は安くても要らないが。

日本の内装がダサいのは否定できん。
新型インプの内装なんか、先代ゴルフ丸パクリだし…
ホンダのおもちゃみたいなインパネ周りも恥ずかしすぎる。
マツダの落ち着いた内装が辛うじてランク入りしてるのは納得できる。

>>982
国民車だよ

>>977
>トヨタ86、スバルBRZ
まだ世界で絶賛されちゃいないだろ…。

インテリアに関しては新型のレクサスGSとBR-Zはなかなか良いな

別に悔しがるほどのことでもないだろう
韓国も十分に先進国だよ

今回はたまたま韓国に軍配が上がったというだけ

>>985
Volkをどうとるかによるけど
「独和大辞典」には
VOLKSWAGEN: Volkswagenwerk 製の自動車。「民衆車・国民車」の意。
と書いてる。

>>973
完全コピーが誰にでも簡単にできるデジタル製品と、数万点のパーツによる高度な
刷り合せ技術が求められるアナログ製品は違う。半導体のように日本製の高度な
製造装置があれば原始人でも作れるといったようなものではない。

女もでかい方がいいの

ドイツ品質といっても、こんなもんだわな
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1333603850/

韓国車なんか話になりませんわ

>>986
早速朴ってますが
ttp://clicccar.com/2011/11/20/83662

【クルマ】米の2012年「ベストインテリアTOP10」　ヒュンダイが２つ　日本車は１つ　日本車より韓国車の方が高評価！?
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334977100/

o. マツダ「CX-5」 (約247万円)
o. インフィニティ JX35 (約445万円)


ん？

>>986
トップギアほか評論家からは絶賛されてるよ。

>>992
130 名無しさん (2012/04/09(月) 02:19:47 ID:khdIfEhiTg)
>>126
ヒュンダイや中国車はもっとひどいんだが。
なんでお前は、韓国や中国の批判は絶対にしようとしないんだ？
どう考えても不自然だろうが。

>>975
>>990
韓国擁護したいわけじゃなくて、
長くやってれば成長はするわけだから、甘く見てると今後怖いと思ってさ。

それに、装置があれば誰でも作れると言っても、例えば、
アフリカの小国が日本製の半導体製造装置を買ったとして、やっぱりいきなりは作れないよ。

そもそも、韓国と台湾と中国の一部は、「日本が敗戦するまでは日本だった」点がある。
60年代末から技術援助したよりも、もっと前から、
根本的に、敗戦前までは日本人と同じ教育をしちゃったし、日本の企業が進出していた長い歴史が。
元は全て日本のおかげとは言え、韓，台，中は、ほかの国とはちょっと違う、あなどれないよ。

チョンは夢見すぎ。
考えが甘いんだ。だからノーベル賞が取れない。平和賞しか取れないんだ。
おまえら、詰め甘すぎ。

ゴルフが高級車なのは一部車種と日本だけ！

パクるの起源は、朴ニダ

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