【社会】 ＥＴＣ深夜割引待ちトラック　高速違法駐車　福岡県・古賀ＳＡ

　九州自動車道下り線の古賀サービスエリア（ＳＡ、福岡県古賀市）で、午前０時が近づくと
トラックが敷地からあふれ、本線からの進入路や本線の路側帯にも列をなす光景が見られる。
多くは福岡都市圏が荷下ろし先で、同０―４時に走れば料金が半額になる自動料金収受
システム（ＥＴＣ）の深夜割引を狙った時間調整のためだ。全国の大都市周辺でも同じ現象が
あり、福岡県警や西日本高速道路九州支社は「路側帯への駐車は道交法違反だし、
大事故につながりかねない」と警告する。

◇割引は絶対条件

　平日の午後１１時すぎ、古賀ＳＡにトラックやトレーラーが続々と入ってきた。３１台分ある
大型車用の駐車スペースは埋まり、乗用車２台分をまたいで止めたり、進入路の路側帯に
止めたりしている。北海道・知床半島から来た運転手の男性（３５）は「深夜割引に向けて
待機中。福岡に一番近いＳＡですから」。進入路では運転席から降りて歩く人もいる。
午前０時が迫ると、ブルンブルンとエンジンを掛ける音があちこちから響いた。

　高速道路の通行料の深夜割引は２００４年に始まり、現在は車の種類や曜日に関係なく
ＥＴＣを備えて午前０―４時に走れば半額になる。西日本高速道路によると、原油が高騰した
０８年ごろから都市部のＳＡなどで時間調整をする車が増加。物流が集中する黄金週間前や
年末は特に増える。

　トラックの高速料金は乗用車の１・２―２・７５倍。全日本トラック協会（東京）は「不況で
業界は低迷し割引の有無は死活問題」。本線の路側帯に駐車したことがある大阪府の
男性（４０）は「一般道を使うと燃費が悪く逆に高くつく。仕事では高速道路の割引利用が
絶対条件」と話す。

>>2に続く
ソース　　　西日本新聞　2012年4月15日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/297276
進入路に違法駐車するトラックの列（右）の脇を、別のトラックが擦り抜けて行った＝４月上旬の深夜、福岡県古賀市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20120415/201204150012_000.jpg

>>1の続き

◇５年で切符ゼロ

　道交法は高速道路への駐停車を原則禁じる。福岡県警高速隊によると、進入路への
駐車でも、追突事故や、駐車車両が邪魔になって十分な加速ができず本線合流の際に
衝突事故が起こり得る。０８年には、中国自動車道美東（みとう）ＳＡ（山口県）の進入路で
仮眠中のトレーラーなど３台にトラックが追突する玉突き死傷事故が起きた。

　福岡県内の高速道路では１１年までの５年間、駐停車違反による交通切符の交付はない。
高速隊は「声を掛けて移動させてきた。今後は取り締まりを強化する」と言う。

◇モラルの自覚を

　トラック協会は「違法駐車は容認できない」とした上で、不況が拍車を掛けていると説明する。
「仕事が少なく、下請け・孫請けは格安の運賃でも受けざるを得ない。経費節減のしわ寄せだ」

　一方で「違法駐車はしない」と誓うのは奈良県の男性（４０）。混雑が見込まれるときは
手前のＳＡで休憩する。福岡大学の衛藤卓也教授（交通政策）は「混雑を緩和するＥＴＣの
利便性の裏側で起きた問題。何よりも大切なのは安全であり業界全体で問題意識を
もってほしい」と話す。

以上

違法待ちもだが、加速車線だとか降りる車線のとこで停車して
寝てるトラックも取り締まってほしい

高速道路無料化でこんなことが減る予定だったのにねｗ

物流は金と同じで血液みたいなもんだ
これを止めると死ぬ

物流業界には法人税やガソリン税などを安くするか、タダにするべき。

こんなことより
トラック後部の鏡面仕上げとテンカンを規制しろよ！

割引なんかする方が悪い
目当ての車が集まって当然だろ

それよりETC利権にむさぼる役人こそ死ぬべきだな

一晩中エンジンかけっぱなしで停めてるトラックもなんとかしてほしい
排ガス臭いしうるさい

こーいう事態に陥るのは良くないな。
トラック業界に専用のETCカードを与え、いつでも割引を受けられるようにした方がいいだろ。

民主党のせいだ
民主党が悪い！
民主党を許すな
民主党を倒せ！！！

トラックの一般道での、
夜間早朝の高速走行、
こちらを取り締まって欲しいよ。
危ないし、迷惑だよ。

夜中半額になったって荷主も知っているから運送屋は利益にならず当然深夜割引がベースで計算される


眠いのに深夜割引のために半分寝ながら運転している奴もいる

反対に混む時間を倍にすればいいのに

民主党は、高速料金無料化すると言ってたけど
それが実現したら、こんな事起こらなかったはず

マニュフェストは何処行った？
運転手の人達可愛そう

大型の運転手は運転荒い

「○○だけ優遇割引or課金増し」っていう区別を
感情的にはつけたくなるけど、必ずこういう弊害を生むんだな。

消費税だってそうだろう。
食料・生活必需品だけ優遇税制っていう論。
感情的にはわかるけど、実際やってる他の国ではその仕分けでモメてる。

ここのＳＡにも運転手相手に性的商売をする奴らがいるのかな

ここのSA居心地よすぎるんだよ

パトカーで「ここで止めるのは違反です、すぐ動かしてください」とスピーカーで言いつつ
ビデオカメラでナンバー撮りながらゆっくりと追い抜き先のゲートで待ち受ければ良い
0時までに通過したトラックは見逃して警告を無視した奴は挙げた方がいい

違法駐車していたトラックは黙って割引無しにすればいい

時間によって、割引率が極端に変わるからいけないんだよ。
なだらかに変化するようにすればいいのに。

進入路に駐車できなくなると、駐車場待ちの渋滞として本線をふさぐとか
50km/h(最低速度)で走行するとかになると思うが。

>>5
>>9
ってか、全ての車を普通車料金にすればいいんじゃない。
とろい軽自動車を排除できるし。

路面を痛めるって論理は、もうどうでもいいだろ。
建設費償還後は無料化前提だったことを考えれば。

>>5
物流をとめてるのがそのトラックなんですけど・・・
言いたいことはわかるんで、業務用トラックは時間指定しなければいいんじゃないかと思う

だから午前０時に降りれるように時間調整しながら来ればいいのに。
古賀じゃなくとも鞍手や吉志とかで待機してればいいのでは。

民主党がタダにしてくれないから…

もう、ETC割引もヤメろ！

民主党さん、高速道路の料金、いつになったらタダにするん？
はよしてぇな。待っとるんやけどー。　

京都府警高速隊員３人、ＥＴＣ割引悪用　家族旅行で

1 ：仮眠しても寝不足φ ★：2012/04/06(金) 18:29:12.74 ID:???0
京都府警高速隊の隊員ら３人が２０１０年、マイカー旅行で舞鶴若狭自動車道を
通行した際、ＥＴＣ搭載車なら休日の高速道路料金が上限１千円になる
割引制度を悪用して料金を安くごまかし、所属長口頭厳重注意を
受けていたことが、府警への取材で分かった。



口頭厳重wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

民主党を支持した、トラック協会の皆さん。
今の気持ちは、どうですか？

時間帯で料金変わるなら当然の結果

緑ナンバーは終日割引しとけばいい

どう考えても合法だよ

こんなアホな料金設定したヤツが悪いとしか言いようがないな

トラック業なんて今じゃブラック企業だし、会社から命令されてるだろうから
運ちゃんに言ってもどうにもならんわ
会社特定して行政指導しろ

割引無くして

全部半額にしろ

古賀サービスエリアの容量不足が悪いんだろうが。

数千台はとまれるようにしろよ。

それが嫌なら、日中もずーっと半額にすればいいじゃん。

とか言いながら、おまいらは少しでも安いものに飛びつくんだろう？
正当な価格設定が出来ない時代だからな

金を払いたくないから全部タダでよろしくとなって経済システム自体が崩壊する日も近いな。

とりあえず、トラックは高速で違法行為した場合には３年間、ETC割引きの停止をしろよ

到着予想時刻くらい、プロならわかりそうなものだし、2万円ナビでもしっかり表示されるが
なぜ直前のSAまで行かなきゃ、気が済まないのか？
もっと手前から、短時間の休憩取りながら行けばいいだろ？

この前、ナンバー灯はおろか尾灯も消したトラック見たよ。
死んでしまえばいいのに

>>1
でもバンパー接触しただけで必死で追いかけて来るんだけどな糞トラ運公は

違法駐車は徹底的に検挙するべきだと思う
貧乏人の価値観で普通の料金で使おうとしている人々の邪魔をするな

むしろトラックは料金タダにすればよくね？
代わりに一般車両を倍にして。

芸能なんかと違って、物流が止まれば
生きてる人全員が困るくらい必須な業界なんだから
もうちょっと考えて欲しいね。

４時間毎に３０分の休憩を義務付けたのに高速道路の駐車場は夜間走るトラックのキャパシティを大きく下回ってます
なぜ改善されないんでしょうかね？
それなのに停めるなと言うのはおかしいんじゃないですか？
まずPAを増やしましょうね

トラックのETC割引やめて
輸送料のダンピングを一斉にやめれば済む話。

トラックの割引は違う方法取ればいいよ。
半期の利用距離に応じて、割引すればいい。

お前ら社長や会社の顔色伺うような情けない人間じゃなかったやん

九州人はせこい

判りきっている違法駐車でしょ
警察待機させておいて
片っ端から切符を切って反則金取れば万事解決でしょ
警察からしても反則金が飛んでくるようなもんだし、ウハウハでしょう

「嫌なら止まるな」でｏｋじゃん

駐車じゃなくて停車だろ

見かけたらみんなで１１０番！

>>51
福岡県警は、面倒な取り締まりはしない。ネズミ捕りみたいな簡単なことしかやらないよ。

手榴弾がこれだけ実戦使用されるのは、福岡県だけじゃないかな。

ＥＴＣを付けるのはバカ。って言ってた民主党政権下でＥＴＣを前提の割引システムを引きずってるのが間違いだろう
そんな割引制度はやめた方が良いんだよ。泣きを見るのがブラック企業とその従業員だけなら関係ないじゃん

トラックは高速無料、その代わり制限速度違反は重罪にしろよ
高速なんて観光よりも物流がメインの目的だろうが

「北海道知床半島から来た運転手…」って、やっぱ長距離の運ちゃんスゲーわ。

>>54
トラックの高速無料は賛成してもいいけど追い越し車線は使用禁止にしてほしい
時速80キロの乗用車を時速90キロのトラックが追い越すのは

どうかしてるぜ

運送屋はかなり悲惨な状況だから当然だろ

>>41
てめーはAmazon使うな。県外の食品食べるな！！キチガイ

深夜のＰＡなんてフラフラで何回切り返してもうまく入らないときあるんだぜ

満車だから無理、なんて言われたら寝ながら運転しろとでも？

空くの待つだろ

それが毎日続くのなら悪質だけどな

ETC割引等必要ないだろ
地方なのに金払って混んでるとむかつく
高速＝時間を金で買うだろ金が惜しけりゃ下道走れ
公私問わず同じ事だろ

>>58
こんな基地外がトラック運転してるんだから泣ける。
何様だよｗ

>>60
>金が惜しけりゃ
1よく嫁

ところで後ろに反射鏡ぶら下げて走ってるトラックは何考えてんの？
眩しいから相当車間距離あけなきゃならなくなるんだけどそれを狙ってんの？

>>44
山陽道や中国道のPAは深夜ガラガラだぞ。

俺は、東名上りの海老名ＳＡから3ｋｍ以上ある加速線で
時間待ち駐車していた大型車のから降りて、うろうろしていた運転手を
轢きそうになった事ある。

>>28
今も何も、トラックは土日1000円無かったから
寧ろ今の方が配車が楽で喜んでるだろうな

首都高速は早朝割引廃止したり
渋滞解消の努力をまったくしていない
夜中はガラガラの高速はすぐに値下げすべき
下道が渋滞してるし

こういうシステムを作った利権屋糞自民党とそれで潤ってる糞公務員、
未だにそのシステムを変えようとしない第二糞自民党が悪いんだがな…ｗ

おまいらも送料無料の通販で世話になってるよな。

>>13
>マニュフェストは何処行った？

マニフェストな
たびたび出てくるから覚えておこう

福岡らしくない穏やかな話題

トラック業界の給料もイジメか?っつーくらい下がってるからな。
そりゃ運転手も必死になるわな。

午前0時まで待たせとく理由がわからん。意味不明なことしてないで割引してどんどん通しちゃえばいいだろうが。

トラックの割引無くせばいいじゃん

福岡のsa本当に酷いよな、初めて見たとき何に並んでるんだろうと思ったわ
ただの駐車だと知って福岡酷いと思ったわ

>>64
むしろ大型車用の駐車バースに一般車が駐車しまくって､トラックが停められないパターンが多いんだわ
んで合流点の路肩や導入路に駐車して仮眠
大型車駐車バースを占拠した一般車は､夜になれば一気にSAから姿を消すから､あとには適当な
とこに駐車したトラックとガラガラの大型車駐車バースが残る･･･

まったくとんでもねーヤツらだな

こんなトラックは一発免取で良い
人を殺す可能性があるんだぜ
路頭に迷ってのたれ市ね

あとこれまで放置してた福岡県警も同罪
税金泥棒

そもそも完全距離比例の料金制度にすれば、わざわざ高速道路上のPAやSAにこだわる必要が無くなるのにね。
現行の料金制度では一度高速から降りると再度乗った時に割高になる制度だからな。

時間帯割引なんかするからこんな違法行為が横行するんだよｗ
割引なんかやめちまえ

割り引きが悪いんじゃなくて糞トラどもが悪いんだろ
どんどん免取しろ
まともなドライバーの代わりは沢山いるから
こいつらグズは消えて良い

>>73
いやまぁ､渋滞の少ない深夜にトラックの運行をシフトさせる効果はあるからね
渋滞緩和に一役買ってはいるよ
むしろトラックと一般車で割り引き時間帯を変えてみるとかどうだろ？
夜間はトラックのみ半額割り､昼間は一般車のみ半額割り
通勤割り引きは両者とも現行通りにすれば､それなりに住み別け出来そうだがなぁ･･･
SAのスペースも有効活用できるし

トラもトラだけど、サツも簡単に点数稼げる取締しかしないのな。

もちろん違反するほうも悪いが
それだけでばっさりきってしまうとなにも進まない

>>82
確かに
割引適用時間帯をシフトしながら、効率よくなるよう調整為ればいいだけだな

>>85
なんの為のＥＴＣなのかよくわからんね
23　35％ｏｆｆ
24　４０％ｏｆｆ
とか時間でわければいいのに　何のためのＥＴＣか

前、よくいたね。東名でも夜１０時前前後になると
厚木→横浜方面で、路側帯にずらずらと！

まあ、なんという図々しさであろうか！
路側帯は緊急時のみ　基本は　事故などの時に緊急車両救急車パトカー消防車
が事故現場に　当然渋滞してしまうであろう本線に巻き込まれて、救助が進まないのを避けるためじゃ！

だって、新東名もそうらしいぞ。
３車線分あるんだが、左車線は路側帯にした。
緊急車両　防災用にしたらしいぞ。
これまでの東名高速を、廃止やただのバイパス化するわけじゃないんだから
３車線も要らないし、防災機能のほうが大きいからな

けしからんわあいつらは！！
と言って、取り締まると言っても　パトカーじゃ無理だな　何しろ呆れたことに路側帯に、縦列駐車の様にびっしりだもんなｗｗｗ
　白バイじゃないと

つまり　割引なんか止めればいいのよ。

あんなの　全然意味が無いと言うことだ。

というより、こういうおかしな事になってしまうのだよ！！

>>6
あれは迷惑。

てか……とりあえず、運輸業者のダンピングと違法な労働状態を取り締まって、その上でこれも取り締まれば万事解決だと思うが？

２割引程度にすれば

警告するんじゃなくて逮捕しろよ役立たず

だって　ちょっとの時間差で　半額とか　変だよあれ。

横浜⇔沼津　2400円？くらいなのが　うまくすれば　1200円？？とか

安く表示された時はあら！ラッキー　と思うけど

そんなのいちいち考えて覚えてられるかよ？？？ひでえなあ　と思ったものだ

94の続き

それなら　中間のいつでも1800円くらいの方がずっといいわい

あれなら　首都高がやってた、ご贔屓（ごひいき）よく使ってくれる人）には少しオマケ　の方がずっといいわ

>>94
＞そんなのいちいち考えて覚えてられるかよ
バカ発見

駐車場が空いてても、そこには止めないのが普通です。
少々の仮眠のつもりが
熟睡して寝坊してしまう恐怖からです。
路側帯なら走行音も聞こえ熟睡してしまう危険が減りますので。

１０００円高速が一番の名案だったな

あれを公約にする政党に投票するわ

それくらいはすぐできるだろ

>>99
｢休日だけ1000円高速｣のどこが名案だよ(笑)
普段乗り慣れていない連中が一気に高速に乗ってきて大渋滞・事故多発。

>路側帯への駐車は道交法違反だし、駐車場の空き待ちなら違法じゃないよね
日曜日の午後とか幹線道路でよくある光景、あれは駐停車違反なのか

なんだあれゼロヨンの順番待ちしてんのかと思ってた

１１−５時に拡大すればいいんじゃね？

大体の時間がわかってんだから、警察が問答無用で一斉摘発すれば良いんだよ。

軽油が高すぎるからな。
大型なんて荷を積んでいたらリッター２、３キロくらいしか走らない。
さらに消費税増税で油代も上がるし、輸送費にも消費税かかるから客から値下げも・・
節約しないと運送業は潰れるんだよ。

長距離になればなるほど安くなる長距離割引作ればいいんじゃね？
値引き率は今の時間帯割引の率を上限
時間帯割引と長距離割引の条件の良い方が適用される
こうすれば長距離組は待たずに出て行くだろ

無料化する約束だろ？

割引ってものに満足しちゃって、元の値段を見直そうとかしない風潮だよね
満足しちゃってるから、疑問や違和感すら出ない
関係ないけど、パケットとかもそうだな

SAPAの敷地増やせ
狭いからこんなことになる

一方、職権濫用の詐欺行為で高速代を浮かした
警察官は口頭注意で済ませた

え、政権交代したから高速道路は無料でガソリンは下がったんでしょ？

>>104
同意
警察が毎日取り締まれば問題なし

一日中同じ料金にしないといかんよ。

>>67
下道が基本なのかぁ
なるほど

>>88
新東名は３車線+路肩で４車線とれるような幅になっている。
そこを本来の路肩に猪瀬ポール立てて、左車線になるはずの部分を路肩にしている。
でも実際はIC、PAの前後5〜10kmは3車線運用なので全体の4割くらいは3車線だったりする。
一部を2車線にしたのは猪瀬ポール立てるため。

毎日同じ時間に繰り返されることわかってるのに取り締まってないからこうなるだけ
警察がだらけてる

>>104, >>112, >>116
オマエらには洞察力というものがないようだな
違法路肩駐車を取り締まるだけだったら
目的地の数十キロ手前から低速運転するトラックが
続出して本線が渋滞するだろがよ

>>49
天下り先と喧嘩できんのよ。

震災で水戸以北が無料になったときの行動にしてもそうだが、
半額や無料を前提にした運送料金設定自体が異常。

>>106
今の料金は長距離割引してるよ。さらに深夜半額なんだ。

東名東京料金所は、追っ払ってイタチごっこしてたけど、その後ついに深夜割引適用を２３字からに繰り上げる事態になった

最近の運ちゃんは、駐車マスで小便をするから質が悪い

一般道で路中待機されたりするよりずっとマシ

マスコミがモラルて吠えても恥ずかしいだけやろ　　しかも西日本新聞やで

古賀インター手前の高速の路肩は５時前にもたくさんトラックが止まってるな。

全国一律１０００円にすれば問題無い。
トラックは２０００円くらいで。
時間帯で変更するから、商売で高速使う人が困る。
高速の経費なんて年間たった２兆円なんだから、政府が補助しろよ。
子ども手当なんかが一番いらないんだよ。

でもある意味コストダウンの為の努力なんだよな
こんだけガソリン代高騰が続いてるのに
値上げできないんじゃこういうことが起こるのも必然だと思うわ

高速料金高いんだもん
だれだって半額選ぶじゃん

>>82>>85
アホかｗ
昼間がもっと混んで有料低速道路になって機能しなくなるだろうがｗ

とっつかまえろ

>>126
政府が補助したら中の人の給料に消えるだけだろｗ

運送業を免許制に戻せ。

輸送費下がるんだからトラックだけ無料にすればいいのに
高速代浮かすためにトラック買うやつなんて居ないだろうし

>14
大丈夫か？自然渋滞の先頭を走ってないか？

>>133
無料にしたら一般道を走っている車がほとんど乗り入れて、トラック専用道路化して高速道路が大変なことになるぞ
無料ほど恐ろしいものはない

エリア入口の路側から停まってるか…
こりゃ危険だな

荷主に規制をかければいいだけ。
必要以上の値下げしないとか、明らかにおかしい値段を要求したら罰金を食らうようなね。
まあ、無理だろけど。

わかってる違反は捕まえろ
嫌なら
高速道路での
取り締まりから
全面撤退せよ

>>混雑が見込まれるときは
手前のＳＡで休憩する。

それはそれでＳＡのインフラを無駄に使っている訳で、

>>20
まったくだ

行政が距離に対する最低運賃を規定しちゃうとか根本的解決が必要な分野だろ
だが日本の行政がそれやると後で問題になるんだろうなぁ、能力高い行政さえあればなんとでもなるのに

タクシーとトラックは違反しても捕まらないというのは本当だったんだな。

>>117
最低速度違反てのも適用出来るぜ

>>13
>マニュフェストは何処行った？

そんな事書いてありましたっけ？
ウフフ

福岡ナンバーはキチガイしかいない

警察もスクーターいじめやってる暇あったらこういうのをやれよ

トラック運転手という職業を選んだのだから自業自得
不況で割引が死活問題と言っても何をしてもいいわけがない
頭悪いのか？

>>13
そうでしたっけ？
フフフ

>>55
もっとも、全部走って来たとは限らないがな。
柳川から秋田に家具運んでくる運ちゃんは新潟迄フェリーで狂って行ってた。

>>141
官僚はお前よりは優秀だろうよ(笑)

高速道路無料隊早く来てくれーっ！

トラックも高速道路を降りてそのまま個別の目的地に行くわけじゃあ無い。
配送センターみたいなところに行くのが殆どだろ？

大都市近郊の高速道路上に配送センターを作って、ICを降りること無く荷捌きができるようにすれば済むだろ。

>>152
殆どが、個別に向かう。

普通の配送センターはそこらで待機できるスペースくらいある。
http://g.co/maps/qp7be

>>5
高速無料化すればその分運送料値下げ合戦が始まって、結果利益がでないし、高速も渋滞がひどくなって余計に悪くなるだろ。

>>1
＞道交法は高速道路への駐停車を原則禁じる。
＞◇モラルの自覚を

違反しているなら、モラル抜きに検挙しろよ。
ばっかだろ。

普通に違法駐車は取り締まればいい
それだけの事

マイレージにすりゃすむ話なんだけどね。

低所得ドライバーを責める前に、民主党や天下り官僚を責めるべき
高速道路を無料化するという詐欺フェストを叩くべき

>>159
天下りが違法なら検挙すればいい。
詐欺フェストが違法なら検挙すればいい。
違法駐車は違法なので検挙すべき。

>>160
おまえは権力者の靴を舐めてろ、マヌケ

>>161
道路交通法を守ること前提に免許は交付されているんだぞ。
権力者云々なんか関係ないだろ。
守れないなら、免許いらんだろ。

>>21
高速道４車線化の再開発表　料金余剰金、建設に転用
http://www.asahi.com/business/update/0407/TKY201204060817.html

高速３社役員数、民営化前の６倍　報酬総額も膨張
http://www.asahi.com/national/update/0415/TKY201204140594.html

そら30分待つだけで万から違うなら待つだろな

普通に考えれば通過した時間じゃなく、高速道路にいた時間帯で割引するべきだよな

アマゾンドットコムが全て悪い

民主党議員はＥＴＣ買うのはバカだって言ってたよな

デフレで一番最初に賃金カットされる職種だからな。

先着x台限定とかじゃないんだからどこか邪魔にならないところで待てよ

おっぱいブルンブルン

トラック運転手はちとは頭を使えよ馬鹿が。

ETC割引のことをよく知らずに先日、
博多を２０時に高速に乗り、途中のＳＡで仮眠して、翌２０時に東京を降りたら
高速料金が予定の半額になってた！これも深夜割引ってこと？
わかる人詳しく教えて

0時から4時の間に走っていたと見なされる場合は深夜割引で半額。
その距離なら不正を疑われることはないな。

>>172
土日は時間帯関係なく半額

>>173>>174
なるほど、土日でした
こんなに安いなら、時間があって運転が好きな人は車を使うね

運送会社とかトラック運転手にモラルなんてもんはないんだから
こういう時間制割引なんて適用しなければいい。
その代わりに基本料金を下げて　バランスを取ればいい。

>>154
センター（積地）にはあっても、客先（着地）にはねぇよ
お前の家にだって、宅配便用の駐車場なんかないだろ？

>>154
傭車は大手の配送センターで待機できない。
だから路駐してるのは主に傭車。

そもそも高速道路は経済の基盤である物流網の為にある訳で、
主に使うべきは、トラックや法人の車両。

高速道路網は別に個人ユーザーが使えなくても問題ない。

どのICでも4:00〜4:15に通行したトラだけを半額にすればいい。

＞乗用車２台分をまたいで止めたり
これをやるバカを何とかしてくれ。

>>180
大型車駐車場に普通乗用車を停めるのは？

>>181
同様

>>178
じゃぁ、お前が個人の場合は高速を利用しないんだな

高速で止まってるトラックはアイドリングしてるので、PAは臭いCO2だしまくりだは、何とかして欲しい。

大型車の後背部には、運転席からの景色を映す液晶パネル仕上げにしてほしいな。
情報がなくて、ブレーキ遅れるわ。

JITとかんばん方式無くさないと無理だろ

そもそもＳＡが狭すぎるんだよ。
なぜもっと広げない？

>>183
使うなって云われても困らないし、そもそも税金使って、
専用の高規格道路作ったのは物流網の拡充の為であって、庶民のレジャーの為ではない。

夜中の東名走れば分かるけど、連中が夜中に走ってるから、
朝一番から、物がそこらにあるし、宅急便も翌日配送されて来る訳だ。

そういう物流システムがあるから、消費者は遠くに買い出しに行く必要もない。
結果的には渋滞も、エネルギーの無駄も減ってる。

ただデフレと過当競争で、高速道路代の削減をどこかの企業がやれば、
他も追従せざるを得ない。割引まで自社の敷地で待てる
（というか発車時間を合わせられる）大手の運送会社もあれば、
待たせて貰えない大手の外注の零細の傭車も居る。

運送屋は高速無料にすればいい。一般道走られると邪魔

合流車線で深夜にハザード炊かずに真っ暗で止めてるトラックはマジで危険。
横を通るときには長めにクラクション鳴らしてる。

>>190
いいたい事はわかるがクラクションは鳴らすなよ

緑ナンバーを分ければ良いだけだろ

>>23
まったくその通り。（苦笑
でも今回こんな記事が出たもんだから、今後はそこら辺りのＰＡも混むわ。（笑

>>23
届け先が自分ひとりなら
ゆっくりと時間に余裕をもって運行できるけど
殆どの場合が到着順で降ろします。
だから、なるべく近い場所での待機になるんじゃないのかな。
また、このＳＡの手前はよく事故で通行止めになるし。
天候によっては濃霧で通行止めになる場合もある。

さっさと全て無料にしろや、混乱するのは最初だけだ

>>195
高規格道路の維持費や改修費を得る手段が無くなる。

自動車専用道路を使う＝時間をお金で買ってるんだから、
受益者負担の原則を無くせば、乞食が増えて、高速道路として成り立たなくなる。

高速道路は社会の役に立たない連中が、無料で使って良い物ではない。

税金で穴埋めしなきゃいけない割引じゃなく
値下げさせろよ

>>196
>>163見ると余ってんでしょ
社会の役に立たない連中がお金抜き過ぎなんじゃないの？

>>149
山陰の国道９号や岐阜辺りの国道21号なんかは九州のトラックだらけだし、結構ベタでの長距離も多いよ。
それこそ家具運んでる柳○運輸を長野の南木曽で見た時は感動した。

木曽高速なんて呼ばれてましたね。

>>196

年度末の予算消化の道路工事を止めれば済む話。無料化にすれば料金所の人件費やETCの維持費も不要になるよ。はい論破。

>>199
小浜→27→303→365→21→美濃加茂と九州から東京へ向かうのが定番のルート。

貞包とかよく走ってるね。

緑ナンバーは常に半額にしてやればいいだろ
ガソリン高騰と不景気に苦悩する物流が機能しなくなれば物価も上がり更に国内の景気は落ち込む

>>1
SAに入りたいけど満杯で入れないんだから、そのまま本線上にいたら大渋滞。
大渋滞を避けるために路側帯に避けてるわけだろ？
困った問題ではあるが、運営側の不手際もあるわけだから一方的にトラック側を叩いてもなあ。
しかし、トラック側も何もここで待たんでももう一つ前で時間調整するとか出来んのかな？
それももうやってんのかな？

>>14
人や年齢にもよる

SAPA大きくしろよって思うけど、トラ乗りは横着者ばかりでトイレ行かないでトラックの影て立ちションするからなぁ…

時間で制限してるから、一番近い場所で待機してるだけで
全時間帯で割引すれば
それぞれの荷卸し場所近くで待機するんじゃないのかな。

>>207
そのとおり。
そして全時間帯で割引すれば、待機そのものも減る。

割引っても1000円かそこらでしょ？そのために何時間も待つとかどんだけセコいんだよw
本業で稼げバカ

>>209
理解できてないアナタよりは頭良いと思いますよ

近鉄物流の暴走は収まってきましたか？

>>209　5000円は浮くよ　運ちゃんの日給ぐらい浮く

あんまり運送屋をいじめるなよ
トラックがなければ世の中回らんぞ
少し多めにみろバカ

猪瀬ポールなんかに予算付ける余裕があるんだし終日上限3000円くらいならできるだろう

結局、自由競争ってすべてが正しいってわけじゃないのね

>>195
既にお前さんの頭が混乱しているじゃないか

アマゾンやネットショッピングを多用する俺は
一切文句を言えないな、この運ちゃんたちの恩恵を受けてるからな
いつもご苦労様です

以前からそうじゃんか
何をいまさら
海老名とか足柄とかSAもそうだし鮎沢とかのPAだってトラッカーが大量に群れてる

何で取り締まりしないの？
警察の怠慢か？
通常なら一発で切符切られるだろ

自由競争→みんな貧乏

独占企業→安心安定

ETCは利用時間の従量料金制にしたらいい
とろとろ走る奴はいなくなるし渋滞も減るだろ

そんぐらいお目こぼししなよ
みんな必死で生きてるんじゃん
庶民があわれでならん

時間まちの時間があるなら　国道通行して
コンビニで待機すればいいんじゃないか

違法なら捕まえりゃあいい、ただそれだけ、
警察が余計な事考えるな。
社会問題化してるトラック業界、違反切符
切ってバンバン免許取消にすりゃあいい。
運転手減って業界阿鼻叫喚

通行料が高すぎるからこうなるんだろ
半額のそのまた半額くらいの価格設定で国際基準値なんだぞ

>>222
＞ そんぐらいお目こぼししなよ
＞ みんな必死で生きてるんじゃん

馬鹿か？
メディアが｢必死で生きてる庶民｣の気持ちなんか解るわけないだろ！
奴らの頭では｢たかが一回数千円から数万円だろ？儲けてるんだから我慢せい｣だよ。経営者の発想も持たないからな。
さらに｢目障りなんだよ。邪魔だからトラックなんて消えてしまえ｣とさえ思ってるんよ。

ある一定の利用率超えたら終日割り引き適用とかすればいいのに

>>227
昔の別納プレートだな

道交法違反とハッキリしてるんならガンガン取り締まれよ！

>>6
タンクローリーの鏡面仕上げは太陽熱を反射させる重要な役割があるのだが、
トヨタはその鏡面に映る自車にニヤケルと言った事故を誘発しかねない低モラルなCMを垂れてた

>>229
深夜でも、駐車監視員の活動を認めると
意外と簡単に解決する話なのかもなぁ

ﾎﾟﾘｰｽﾒｰﾝを、こんな下らない作業に宛がうのは
明らかに社会的損失だしねぇ

>>230
車とか家の屋根を全部鏡面仕上げにできねーかな？
弊害が凄そうだけどｗ

>>223
長距離のトラックが高速を使って来て
0:00〜4:00までの間にＥＴＣ料金所を通過したら
高速料金が半額になるんで待機してるんですよ。

あれ？
高速道路無料化をマニフェストにしていた政党がなかったっけ？

高速代が高いんだから仕方ないだろ。取り締まるのは間違い。

ＧＷとか深夜車止めて休む場所がないもんな
熊本のハズレまでＳＡがビッチリ車で埋まってる。

割引時間前になると時速５０〜６０km走行も有るからな。

>>34
トラック数千台って相当だぞ。

東名の海老名SAでも大型は100台くらいだからな。
トイレにたどり着けず漏らす人が多発しそうだ。

これは警告するだけの方も馬鹿だろ
仕組みに従ってる行動だから運ちゃんが合理的なだけ
文句つけたいんならスペースを設けるしかない

深夜割引の時間帯を少し拡大すればいいような。

>>234
そうでしたっけ？
ウフフ

休日1000円とか土日半額は乗用車だけだったし大型は長距離なら深夜割引しかないからなあ

>>56
欧州の高速道路って聞いた話ではトラックの追越車線走行禁止とか走行は認められてても
厳しく制限されているという話を聞いた事がある。

>>132
それも必要だけど、一番必要なのはこの業界が寡占化されること。

>>178
東海道新幹線にレジャーとか行楽客を乗せるなというのと似てるような。

>>186
ヨーロッパってJITとかカンバン方式は絶対やらないらしいね。

>>196
世界の高速道路でも無料だったところが有料化されるのは最近の流れらしいな。
日本の有料道路の制度が世界のお手本になったとか。

よくわからない　わりびきなんか早くヤメレ


却って不公平感が上昇するばかりだ。

５％１０％の時間帯割引きならわかるけど　ちょっとの差で半額になる、ならないなんて

どう考えても　８９３の世界。

そういうところにこそ

８９３というのは暗躍するのだ

カタギでは　うわ！！！せっこい！！　もっとマシなこと考えろよ！


と思うけど　８９３は　ヒニンだから　へっちゃらだ。

大幅に値引きするから空いてる時間帯に走れよ。
ところが込んでる時間帯に散々走って、SAで時間待ち、空いている時間帯になったら高速道路を出てもいいよ。

はっきり言って、失笑モノのお役人的政策ですｗｗｗ