【社会】 高齢者ドライバーを中心に、アクセルとブレーキの踏み間違え死亡事故増加

★＜高齢者運転者＞アクセルとブレーキの踏み間違え事故増加

・高齢者ドライバーを中心に、アクセルとブレーキの踏み間違えによる交通死亡事故が
　増えている。警察庁のまとめでは、１１年は４３件発生し、０１年の３１件から４割増えた。
　６５歳以上の高齢者でみると、１５件から３３件と２倍以上になっており、専門家は
　対策の必要性を訴える。６〜１５日は春の全国交通安全運動。

　愛知県刈谷市では昨年３月、ショッピングセンターの立体駐車場で、男性（当時６８歳）が
　乗用車のブレーキとアクセルを踏み間違え、壁面に激突。男性と助手席の妻（同６３歳）の
　２人が胸を強く打って死亡した。

　警察庁によると、こうした踏み間違え事故で死亡事故となる割合は昨年、６５歳未満では
　０．２３％だったのに対し、高齢者は１．６％だった。

　中京大の向井希宏教授（交通心理学）は高齢者について「アクセルを間違えて踏んだ後、
　ブレーキを踏み直す反応が悪いのかもしれない」と推測している。

　ただ、踏み間違えに関する研究は進んでおらず、詳しい原因は分からないという。

　事故予防に向け、低速でアクセルを強く踏みすぎるとアイドリング状態になったり、エンジンが
　止まる装置を販売している部品業者もあるが、４万〜１０万円と高額だ。

　向井教授は「低額な安全装置の普及・開発を進めるなど、事故の確率とコストのバランスを
　どう考えるか、事故防止に向けた議論を始めるべきだ」と話している。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120406-00000050-mai-soci

実は制御系の暴走じゃね
マスコミ　警察がぐるになって隠蔽

高齢者向けに逆にするんだ

踏み間違えないようにアクセルとブレーキを撤去するべき

自民公約、概要が判明　生活保護削減、防災に２００兆円

http://news.goo.ne.jp/article/sankei/politics/snk20120406092.html

馬車のコンセプトを引きずったままの自動車は
再発明されるべき

大型トラックに衝突防止装置設置を義務化へ　国土交通省
http://www.asahi.com/car/news/TKY201204050226.html

65歳以上はAT禁止にでもしたらどう？

「お爺ちゃん！それは尿瓶よ！！」

AT禁止で。

この20年間、自分の車はずっとMTだ。
MTならどこに入っているか、自分でわかってるけど、ATだと
RなのかDなのか、確認しないとわからないんだよな。
車庫入れなんかで後退前進くりかえすときに、ほんと怖い。

＞愛知県刈谷市では昨年３月、ショッピングセンターの立体駐車場で、男性（当時６８歳）が
＞乗用車のブレーキとアクセルを踏み間違え、壁面に激突。男性と助手席の妻（同６３歳）の
＞２人が胸を強く打って死亡した。

これMT車じゃなかった？

バイクのアクセルみたいなのをハンドルに付ければええやん

別に他人を巻き込まないで自滅する分は構わないだけどな。

またＡＴか！

ＡＴ、CVTで便利になったのに事故増加・・・
車は移動手段なのに内装に無駄に豪華ｗ

>>1
年寄りが自爆または、他の年寄りを巻きぞえに爆散してる分には何の問題もない
若者を巻き込むな

内装は、、静かになるから、運転疲れにくくなる>>15
ゴージャスである必要は感じないけど。

内装なんて、無いって状態の軽のバンとか運転してみな。

> 　事故予防に向け、低速でアクセルを強く踏みすぎるとアイドリング状態になったり、エンジンが
> 　止まる装置を販売している部品業者もあるが、４万〜１０万円と高額だ。

また以前のようにMT車の時代に戻せばいいだけだろｗ
老人はまさにその時代に免許とって乗りこなしてきた世代だから今の若者よりMT車に適合してるぞ。

親日でいてくれてる外国の人からも忠告されたこと
↓
【政治】人権救済機関設置法案、20日閣議決定で調整
この速報が入ったのは、全国各地が大荒れだった日の朝なんだ
これは自然の警告かもな…
これさ日本が好きだといってくれる複数の外国の人も危ないって言ってる法案なんだ…
日本の治安が悪くなるともよく言われる

昼間のスレ立て多い

アクセル踏み込む際にハンドル側のボタンを押す必要があるとかの、
MT車のクラッチペダルみたいな操作はいらないけど何らかの追加動作が必要なアクセルはできないの?
MTとATで極端すぎるんだよ

これだけ同様の事故が増えても、ドライバーの問題として対策をしない役所や
メーカーが理解できない。ボケ老人が自爆するだけじゃ済まないんだぞ？

俺も一回防波堤の上で踏み間違って
海に落ちそうになった

高齢者ドライバーは（例外もあるが）注意力が足りない
そういった人たちに簡易に動かせる便利な道具を与えたら
事故が起こるのは当然だよ

仕組みを変えようとする考えは無いのかね？

例えばこのような場合
多分アクセルは行き成り置くまで踏んでるだろう
それらの感知して逆にブレーキにするとか無理なのかね？

踏んでるの間違ったと思った時は既に遅いだろう
仕組みを変えるか、何らかの配慮をしないといけないのでは？

こんにゃくゼリーの殺傷力よりも
AT車の殺傷力の方が数段上なのに
規制されないのって
おかしくね？

世界中で毎日起きて日本のTVでも度々放送されてるから仕方が無いなｗ
日本は高齢者ドライバーが増えているから件数が増えるのも当たり前、率で分析しないと意味が無いよ。

ペダルを離してゴーカート式にすりゃいいじゃん

ナルセペダルが普及しないのはなぜか。

>>10
リバースのスイッチはサイドブレーキの更に後ろのところや、Bピラーあたりにつけるとか。
そうすれば体をひねらないとスイッチ入れられなくなる。

高齢者は、アクセルとブレーキを逆に付けた車にするべき

高齢者ドライバー用に踏み間違えやすいように作れば、逆に売れそうだけどな。

息子夫婦が親に買って与えたりしてな

高齢者自体はちいと減ってもらわんと

クリープ現象の絡みで錯覚が起こりやすいのかとも思ったんで、
前進するときに多く起こるんじゃないかって予測したんだけど、

こないだ海外の危機一髪みたいなニュースで、
やっぱり踏み間違いの自動車が猛烈な勢いでバックしてたから、
前進でも後退でも、間違えるときは間違えんのね。

ハンドブレーキがフットブレーキーなったから
踏み間違いの事故が多くなってるってメーカーは
はよー気づけ
つか今の車は右足だけで操作する馬鹿でも動かせる仕様なのがいけない
左足ブレーキーの導入を進めろ！

ブレーキを足で操作する仕組みを変えなきゃだめかもしれんね

>>10
お前が不器用なだけだろw
普通に免許をとった人間は、どっちでもスムーズに運転できるよw

>ATだとRなのかDなのか、確認しないとわからないんだよな。
お前は知的障害者なのかよwww
認知力が著しく劣っているw

こういう本来なら車の運転と縁のなかった鈍い連中に
夢なんか与えちゃだめだよな

AT限定免許なんて即刻廃止すべき

むしろこういう高齢者や不器っちょ、女性にはMT限定を強制すればいい。
突っ込む心配無いし本人のリハビリにもいいしな

昔は爺さん婆さんも
重いクラッチをきりながら軽快に山越えしてたよ

>>32
高齢者が死ぬより
巻き込まれて若者が死ぬ方が多いのでは？

免許制なんだから装置の操作ができなくなった時点で免許取り上げるべき

>>2
老人だけで起こるのかぁ　ずいぶん自動車も賢くなったものだ

>>20
クラッチペダルで良いんだよ。
ＡＴだからって、付けてはいけない決まりはない。

40歳超えたら、アイサイト搭載車限定にしろ

急激にアクセル踏み込んだら
ジリリリリとかベルが鳴って
確認ボタン押せばキンコンキンコン言って
発進出来る仕組みにすれば

>>23
注意力もだけど、やっぱり体が動かなくなるんだよ、きっと。

よく老人は畳のヘリでも躓くって言うけど、車の踏み間違いの事故でも
アクセルを軽く踏んで逆方向へ動き出して慌ててブレーキを踏もうとしても
足が十分左に動かせずにアクセルを急ブレーキ並に踏んじゃうと。
実際、10センチくらい動かないといけないけど半分も動かせてないんでしょうね。

理由は他にもいっぱいアリそうです・・・・

80オーバーとかほとんど意識不明みたいなもんだよな

間違えるなら最初から逆にしておけばいいじゃん

老人の自動車運転規制が出来ないなら加害者と被害者が老人になるように祈るのみ
もう少年少女や若者を殺さないでくれ死ぬのは老人のみでいい

>>37
じいさんが乗ってた古い軽トラを免許取って乗ろうとしたけど、
クラッチ重過ぎて乗れなかったわ。

俺は、右足はアクセル左足はブレーキで運転してる。

片足で運転するなんて、怖くてできないわ

高速のＳＡとかで駐車しようとして、

ちょうど隣に止まってた大型車が動き出すのとタイミングが合うと、
実際は止まってるのにバックしてるような錯覚が起こって、
ブレーキを強く踏んだりすることはある。

楽すぎると退化する、ある程度は不便のほうがいい

なんで踏み間違えるかわからんわ
自身や他人の命に関わる事なんで踏み間違え事故起こしたら
再びやる恐れあるんで免許取り消しもやむを得ないｗ

>>23 >>44
注意力、運動能力って言うより、高齢者は脳内の配線が逆になるんだよ。
だから、AT だろうが MT だろうが、脳で止まろうと考えると、
脳内で逆転して、ひたすら飛び出す行為を行う。

脳の表面では必死に止まろうとするけれど、途中で配線が逆になっているので
体はアクセルを踏む操作になる。

以前大阪で MT 車を運転していた老人が歩行者を轢き殺した事件があったけど
その老人は最後まで止まろうとしていた。
で、本人は車が故障したって叫んでいたけど、プレーキ跡が無く、アクセル全開モードだったという跡が発見された。

つまり、ボケとはそういうことだ。

老人はとりあえずナルセペダル（テレビで見ただけだけど)にしてみてもいいのかもと

最近MTからATに変わったんだがま〜にぼけっとしてるとバックにしたつもりでドライブ入ってて一瞬前に進んでビビる…
これ危ないわー

>>34
パニック起せば右足も左足もわからなくなるさ。
むしろ左足はずっと床につけておいた方が体が安定すると思うけどね。
ブレーキペダル位置に右足踵を床につけるのを基本にしていれば大丈夫だと思うんだが。
ＭＴだってアクセルもブレーキも右足だったんだし。

ジジイ使用はブレーキを先ず踏んで『アムロ行きま━━━━━━━━━━━━す』と元気な声で叫ばないと発進できないようにすればＯＫな！

因みにババアは『セイラ・マス発進します』っとコジャレた声で言わないとダメな！ｗ

ジャーナリスト全体では
AT限定免許の廃止を希望する意見が大多数なんだけど
なぜか紙面には載らんのだよ

他人を巻き込まず家族だけで死ね

アクセルとブレーキの位置を、逆にしたら、いいんじゃね

違うだろ
ブレーキを踏んだつもりで加速するからさらにブレーキ（アクセル）踏み込む

脳の中で回線が狂ってるわけ

オレはマニュアルしか乗ったこがないが、昔、会社の車でオートマを
運転したことがある。発進はブレーキを踏んだままＤに入れて、ブレーキを
緩めるとスルスルと動いた。いきなりアクセルをバカ踏みする運転法が
間違っている。

おまえらもいずれは老いぼれになって踏み間違えるんだよ
たぶん今より酷くなるっしょ
(´･ω･`)

ペダル操作がスイッチのON/OFFになっているドライバーは駄目だろう。

始動発進時は10mぐらい進むまではいくら踏んでもソロ〜リとしか進まないようにでもしとけ。

スバルの物体感知して停まるってヤツを前後方向に効くようにした車を高齢者に義務付ければいいよ

>>62
軽は乗ったことある？
クリープじゃほとんど動かない上、アクセルも半分くらい踏まないと加速しない

俺の場合、ＡＴ車で狭い場所でのＵターンで、何回も切り替えしをしているうちに、
Ｒ，Ｄ、を間違えて、後ろを向いてアクセル踏んだら前へ、フロントが凹んだ。
切り替えしが多い場合ＡＴ車は間違えやすい。

もう車からアクセル取っちゃえよ

ブレーキ踏んでる間はメーター類の照明を赤くするとか
目でわかる判断基準も必要なんじゃないかとは思う

手続きが煩雑なMTの方が事故起こしにくい
コンビニ店内に突っ込むにはクラッチ踏んで1速か2速に入れて(第一の意思表示)、
アクセル踏んで(第二の意思表示)クラッチ戻す(第三の意思表示)手続きが必要
エンジン回転数が合ってなければエンストする
さらに動き出す瞬間はまだクラッチペダル上にある→とっさに踏み込めばニュートラル状態になる
こんだけやって間違って突っ込む人間がいるわけがない
ひとつの判断がまちがえばああなるATなので高齢者と初心者はMTにしろ

免許取立ての頃　バックで田んぼに突っ込んだことがある・・えへえへ

単純に高齢ドライバーが増えてるからだろうな。
もともと高齢者にATは同事故が発生しやすいし、この年齢はマニュアル操作に慣れてるだろうし。

てか、自動車会社が老人用制御回路を別価格で売ればいいだろうに

ま、普通の人間はMTだろうがATだろうが難なく乗りこなすんですけどね。

60歳超えたドラーバーは、１年更新にする
視力、痴呆、適性検査で危ないのから免許剥奪。

同時に、違反の多い奴も１年更新にする。

>>66
その手のやつって誤動作したらやばくね？
追突事故とかありそう

アクセルは入力スイッチも同時に入れないと動かないようにしたらダメなんか。

じじいATはいっそのことオペレーターがアクセル承認しないと発信できないようにするべき、これで解決

クルマの運転は運動神経だからね。
自分で引退を決めてください。

糞老害が事故ったら心臓を強制停止する車にしろよ。

能力なくなったヤツから免許を取り上げない行政の責任
仕事しろ公安委員会

むかしイタリア移籍の中田ヒデがATのクルマ乗ってて「ヒデはオカマか？」って現地紙に叩かれてたもんな

だいたいハードルを下げて
不器っちょに免許を与えることがおかしい
走る凶器だよ

ハンドルにブレーキ付ければいい、踏むのはアクセルだけ

要はドライブポジションで
勝手にすごいスピードになるから悪いんじゃねーの？

あんまり複雑な仕組みを考えずに、
Ｐ−Ｒ−Ｎ−Ｄ の流れを Ｐ−Ｒ−Ｎ−(徐行)−Ｄとかにして、
（徐行）からＤへの切り替えは速度が30km以上に
ならないとシフト出来ないようにすればいいんじゃ？

一度Ｄに入れば、再びＮ〜Ｐに戻さない限り（徐行）には
せずにいままでどおりのＤとして動くようにすれば、
普段の走行にはいままでどおり影響ないし、

誤動作のほとんどが駐車時での問題なのだろうから、
ＤレンジのままＰブレーキひいて駐車する、ってことさえしなければ
回避できる問題になると思うけど。

まぁ現実にはもうちょい詰めて考えないとダメだろうけど。

ナルセペダルでええやろ
http://www.youtube.com/watch?v=1n0OYVqgE00

>>1
障害物を検知すると自動ブレーキが働くプリクラッシュセーフティシステムが必要。

自動車メーカーは早急に全車種に設定すること。

すべての国民の利益になるので、装着時には補助金を出せばいい。

今まで少なかったのに 何故増えたのか→戦争時 子供だった奴ら含め その下の世代は バカだから

洗車機の中で動いてる気がして、
ブレーキふんじゃう

ゴーカート式じゃダメなのか？

>事故予防に向け、低速でアクセルを強く踏みすぎるとアイドリング状態になったり、エンジンが
　止まる装置を販売している部品業者もあるが、４万〜１０万円と高額だ。

その装置にどの程度の信頼性があるか分からんけど、
高齢者や事故の常習者には装置を義務づけるべきだね。
装置がついている車には、目立つようにワッペンをつけて、
ワッペンのついてない車に該当者が乗ると反則切符。
事故起こした後のことを思えば安い買い物。

アクセルもブレーキもどちらも踏む操作だからまぎらわしい
直感的にアクセルは踏む、ブレーキは手前に引く操作にすればおｋ

足は神経繊維が長くて伝達がのろい。加齢と共にさらに遅くなる。
個人差が大きいけど。
手でアクセルとブレ−キをやればいいと思う。

若者は自動車に乗らず、高齢者ドライバーばかりが増えていく・・・

うちの母は運転歴30年以上でほぼ毎日運転してて技術的には普通よりは上のレベル。
ただし免許取った時から左足ブレーキ。
それで何の問題もなく過ごしてきたが高齢者講習はそれじゃ通らないとか言って
右足ブレーキの練習始めた。かえって危なっかしいんだが、、、
交通行政はもう少し柔軟に対応できないもんかね。

>>88
それは同感だな　優秀な人間は戦死してしまって残ったのは使えないやつらだから
しょうがない
ただしあまりにも小賢しい人間は卑怯な手を使って生き延びて国会議員なんかになってたようだが

>>90
ゴーカート式というか、\100入れて走り回る電動遊具みたいに
踏めば前進、離せばブレーキで。

サイドブレーキはやはりシートのそばにないと落ち着かない。シフトチェンジも左手が下にいってしまう。
オートマになってから運転が眠くて仕方がない｡やはりクラッチ操作しての運転がいい。半クラの操作と感覚が懐かしい。

>>1
オートマ禁止でおｋ

>>98
AT乗り始めは、クラッチとフットブレーキをよく踏み間違えたわ

ＭＴ車でふみ間違えれば、惨事になるまえに
エンストする可能性は高いけど、
ローギアであれば、そのまま走り続けるわ。

まあ、世の中全体でみれば、ＡＴ車よりは
死傷事故になる確率は低いとはおもうけど。

高齢者だけ、どんどん氏んでいなくなりますように

>>95
咄嗟の時にはブレーキを踏んだ右足を、ブレーキを踏み慣れた左足で踏んづけるから大丈夫だろ。

右足を踏み間違えてアクセルを踏んでも、左足はブレーキを踏むからおｋw

＞アクセルを間違えて踏んだ後、ブレーキを踏み直す反応が悪いのかもしれない

アホかｗ　自分ではブレーキを踏んだと思ったのに、前に勢いよく進んだら誰でもパニックになるわｗ
何が踏み間違えに関する研究は進んでおらずだバカｗ

そもそも、進むと停まるという全く逆の動作を同じ足の同じ動作で行うというのがおかしい
クラッチ不要なんだし、右は進む、左は停まるとはっきり分けるとこんな事故はなくなる

左足ブレーキなんて馬鹿だろ

俺はよく原付のウインカーとクラクションを押し間違える

高齢者自体減少させなければならない。

田舎だとご老人でも車の運転できないと自立が出来ない。
世界に先駆ける高齢者社会なんだから
日本の車の購入者を高齢者用に絞って考えた方が良いいんじゃね

こんな感じの車を作ればアクセルとブレーキを間違えることなどありえない。
運転者の右手の注目！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Trike.14.arp.jpg

だからアクセルは踏む＋かけ声「発進！ゴー！」のスーパーロボット式にしろとあれほど…

真逆の事を同じ動作、しかも同じ足でするから間違える。
カートみたいに左右分離するか、
アクセルは踏むでなく、右に押す等にすればいい。

会社の営業軽に乗ったが、アクセルとブレーキペダルが近すぎてﾜﾛﾀ
ありゃあ踏み間違えるかもしれん。

左足ブレーキなんてやってたら
あっ、と思った時にアクセルとブレーキ両方フルで踏んでるよ。
なぜ右だけで操作するのか考えたらわかる。

確かに増えすぎた高齢者が全ての原因ですね。

オートマにもクラッチを付ければ解決するぞ

ジジイは早く死ね

年金の世代間問題を解決するには、それしかない。

統計だと２５歳未満も踏み間違い事故多いぞ。
２５歳未満と６５歳以上、免許取得５年以下は
軽自動車しか運転できないようにすべきだな。
餓鬼が中古のセルシオとかシーマとか買って、
勝手に暴走して電柱にぶつかって死ぬのは良いが、
無関係な人が巻き込まれたら大変だろ。

>1
>アクセルを間違えて踏んだ後、ブレーキを踏み直す反応が悪いのかもしれない

こういうケースもあるでしょう。
が、根本的な事は、「ブレーキを踏んでいるつもりでアクセルを踏んでいる」と言う事だよ。

止めようとしてブレーキを踏めば踏むほど、加速する結果となるのです。

>>98　自分もオートマだとぼんやりしてしまう。マニュアルは面白かった
いつかアクセルとブレーキを踏み間違えませんように

ではブレーキの無い車を作るんだ！
アクセルから足を離すとブレーキがかかる仕組みにするんだ

>>108
自動車が無いと生活できない、なんてライフスタイルが異常。

丈夫なら自転車で移動、それができなくなったら街中に引っ越す。

免許取り立ての暴走と、慣れきってしまった後の事故も多いみたいね

駐車場モードってのをつけて、そのモードにするとアイドリング回転数が上がって、
アクセルは一切踏まずにブレーキだけで増加したクリープ量をコントロールできる
機構ってのはどうだろう。

間違えたなら足離せよ
原因は別だろ

>>111
あの幅って規格化されてないのかな？
とりあえずトヨタは近すぎると思う

左足は物理的にアクセルが踏めない

非常時に、左足で何でも踏みまくれば、それはブレーキだ。
　
オートマチック車のブレーキペダルが幅広なのは
パニックブレーキを両足で踏むように、最初から設計されているからだ。

パニックブレーキは「左足も使う」ように指導すべきだ

>>1
高齢者ドライバーが中心って言い方はおかしいな。

ドライバー自体が高齢者中心なんだからな。

というのは、若い人が免許を取る金がない、車を買う金がないから、必然的に年寄りの車の保有数が目立つから、
ことさら
年寄りが悪いみたいに言っているだけ。

ある意味、不況、貧困がこの現象を産んでいる。

二輪もこなせるシューマッハ曰く
「運転音痴に限って左足ブレーキとか言うよなw」

まあジジイはカブでも乗っとけやと思うわ…
でもドンクサイ奴は走行中に3→N→1でひっくり返るんだろなｗ

105 おまえは遊園地のゴーカート運転できねーだろ。

>>120　あんたのライフスタイルのほうが日本人としては異常だけどね。
どこから来たのか解らないような人間の吹きだまりみたいな地域の方が少ないの。
それに自転車の方が危険に決まってるだろ

>>125
非常時に左足？
なに言ってんの？常に右足でコントロールさせるべき。

踏み間違いはかかとを固定しないから起こる。これが原因。アクセルとブレーキを踏むときに足の位置や踵の位置が変わる人。

だから、間違う。

間違いそうな奴らにはヒールアンドトーで常に運転させる。

ナビと連動させて駐車場では１０キロ以下の速度しか出ないように、
建造物の１メートル以下でぴったりクルマが止まるようにすれば良い。

ＧＴＲはサーキット以外では１８０キロのリミッターが利くようだし
技術的には可能な気がする。

70才も超えると18才の無免許の若者より危険だろ

アクセルもブレーキも足で操作する仕様がそもそもおかしい

ATしか運転できない下手くそがいるが、MTしか運転できない下手くそもいるんだよな。
大半の人は両方上手に運転できて、その程度のことで自慢しません。

>>132
地下駐車場で事故ｗ

駐車場から出るときに間違える事故はまぁ分からんでもないが
駐車するときに間違えて店につっこむやついるよなw
あれが真面目に理解出来ないんだ、だって駐車しようとする前もブレーキかアクセル
どちらかは踏んだ状態のはずなんだ、それでも間違えるわけだからもう絶対ぶつからない装置全車に付ける以外無理だと思う

>>135
それを言っちゃおしまいよ。
すべてが運動神経、反射神経云々って話で、運痴は運転するなってことになっちゃう。

>>136
建物の地下駐車場に入ったときに、再び地上に出てくるまでは
"地下駐車場にいる"と認識させるロジックを組めば良い。

当然、ナビの故障などによる不具合はあるだろうが。。

マスコミが
アクセルとブレーキの踏み間違いは
ドライバーが悪い
とすれば気をつけるのに
マスコミが
アクセルとブレーキの踏み間違いは車に問題がある
なんて言うから
年寄りが甘えて
踏み間違いを起こす
と思う

>>135　てか、MTの免許取れないから　ひどい運痴は。
MTの免許なんて仕事でも使わなきゃ必要ないし。

アクセルは両足
ブレーキは両手
ステアリングは両手
変速機はレボシフト


うちの自○車でした

じっさい
こういう事故の全てが高齢デビューしたAT限定爺のしわざなんだよな
なぜそこを隠すんだろう
教習所と自動車メーカーのアレなのかね

踏み間違えるような奴に免許を交付するのが一番の悪だな。

>>139
そもそも建物と1ｍ以内で止まるって建物何個あると思ってんの？？
精度も良すぎるし、コストが見合わないわ

>>124
最近のトヨタも近いの？乗ったのはたしかハイゼットだったと思う。
近いなんてレベルじゃない、同時に踏める感じｗ

サイドブレーキだって各社様々なんだから、この際アクセル操作を変えるべき。
益々増える高齢者。コンビニのガラスが何枚あっても足りなくなるぞ。

駐車スペースがコンビニの店舗の窓に向かっている場合は
ガラスではなく厚さ150cmの鋼板を必須にするよう法改正すべき

>>145
すぐには無理だと思うけど、ナビの進歩は凄まじいと思う。
ちょっと昔のナピだと海上をクルマが走っていることになってたりw

変にクルマの構造をいじるより、ナビに頼ったほうが良いと思ったわけさ。

やっぱりクリープが最大の原因。
ブレーキに足を置き調節しながら「前進できる」ってのがインプットされてるので
アクセルに足置いてる時、勘違いが起こるんだと思う。
振り返りながらバックすると、左右の感覚も狂うので、さらにその可能性があがる。
切り返しなどで、微速で前進バックを繰り返すなんてしたら・・・

教習所ではやらないけど、駐車する際に後ろ見ながら少し加速させてバックさせると
脳の反射中枢神経と位置関係がおかしくなる
加速によって、ブレーキとアクセルの位置関係を間違えてしまうのだ
尚且つブレーキを踏み込む強さも反対を向いているからアクセルのように甘くなる

慣れてる職業の人はいいけど基本的に後ろ下がる時は絶対に加速しちゃダメだと思う

>>146
セミキャブオーバーの軽トラ/軽バンはみんなそう。
バンはセミキャブオーバーばかりだが、
農作業で使われる軽トラは三菱以外全部足下の広いフルキャブオーバー。

俺座ればすぐシートベルトつけるのが癖になってるんだが、
他の人は違うのかな。
少なくとも圧迫されて死ぬことはないと思う。

昨日コンビニで見たのは
30代女性が前進で輪止めに近づき…急加速で乗り越え
あわてて急ブレーキ＆クラクション
意味がわからないし想像もつかないｗ

>>148
どっかで紛争が起きて
ある日突然米軍が衛星をイジって精度が悪くなってナビ上では海を走る羽目にｗ

運転手の脳機能が壊れてるんだからフルオートのロボット操縦にしない限り、
どんな改良しても事故は起きる

せいぜいGPSで特定エリア内は最高時速5km/hしか出ないようにリミッター掛けるくらい

>>154
電波の受信状況が悪くなればしかたが無いね。

>>7
これ煽るDQN車にもぜひつけてくれ

アクセル緩めて、つま先を上げ横スライドしてブレーキ踏みにいったつもりが
思ったより上がってなく？ブレーキペダル側面に当たり
焦ったことがあって以来、踵も浮かせるように意識して運転しています。

それまでは、何で踏み間違えるかと不思議でしたが有りえると思います。
踵を付けてのつま先の引上げ力が年のせいで弱くなるのも一因と思います。
アクセルペダルよりブレーキペダルがやや奥で有れば
ブレーキペダル側面に当たり、アクセルペダルを再度踏んでしまうという事は
多少防げるのではと思ったりしますがどうでしょう？

アクセルとブレーキと言う前にアクセルを踏んでいて急に事故ると
淡くって其のままアクセルを踏み込んでしまう。この現象は余り
年に関係無いように思うが？如何がでしょう。

ナビで位置特定してリミッター作動…が実用化して商業ベースにのったとしても
｢駐車場でのイライラを解消！これで解決リミッター解除装置｣という商品が販売されてパア

高齢者禁止

そもそも場内はクリープで十分だろ

最初からアクセルとブレークを逆にすればいいんじゃね？

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　|　このスレ定期的に立つNE！ 　|
　　　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿／
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　　　 　 　 　 　 　 　 //／⌒ヽ　　／⌒ヽ　　 l 「¨|ｌヽ
　　　　　　　　　　　 // ( ＾ω＾ )　 (＾ω＾；)　　l｜ || |l､
　　　　　（_）　-,―‐' ー――――――‐ｧ（_）'└‐ｬ ‐ﾍ‐‐､
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　　　　　ヾｰ┬―――r┬――┬―‐1l　/^ｌ　|　＿l ∧ﾚ′
.　　　　 <三三三三{ 二二 }三三三三三>ﾍ| 丁___//l>l
　　　　 　 { 　 　 }＿＿＿＿＿＿＿___|　 {.>Ｌ. -‐ 1　Ｖ
　　　　　　､　　 / 　 　 　 　 `¨´ 　 　 l 　 Ｖｌ 　 　 ヽ-′
　　　　　　 ヽ- ′　　　　　　　　　　　 ヽ−'′

老害が勝手に自爆するのは構わないが
こちらまで巻き込まないでくれ

ペダルと回転式のハンドルは廃止。

車の運転はゲームのジョイスティックみたいな感じにして、
前に倒すと前進、後ろに倒すとバック、左右はそれぞれ
左右に曲がる、というようにすると良いと思う。

>>162
だからそのクリープが危ないんだって！

>>163
ブレークペダルは踏みたくないなｗ

本当に間違えただけなのか？
だったら、ブレーキと間違えアクセルを踏み、突っ込んで事故るケースと同じくらい、
アクセルと間違えブレーキを踏み、急ブレーキで事故るケースが無いのは不自然だろ

>>158
オレはアクセルを放して、そのまま踵を床につけたままブレーキ踏めるように、
ブレーキペダルの高さ調整して、アクセルとブレーキの踏んでない時の高さを
同じにしてある。
こうすると渋滞ノロノロ運転の時に足を床から浮かせる必要がないから、
非常に疲労が少なくなる。

>>167
そうなの？

ボケ老人の運転免許取り消せよ。

もし車が止まらなくなったら
サイドひいたり、エンジン切ってみたり、ガードレールにこすったり
何でもするだろ
　
なんで、「左足でブレーキを踏んでみる」、だけを禁止するのか、意味不明

>>171
昔の強いクリープの車に乗った時に、ブレーキに足を添えててクリープなのか
わずかにアクセル踏んでて進んでいるのか混乱したことがあるよ。
さすがに間違うまではいかなかったけど嫌な経験だった。

ATはほんと、運転が楽すぎて、脳が弛緩しちゃうんだよな。
やっぱMTくらい乗れないような運痴や衰えた老人に、簡単に
人を殺せるようなモノを気安く使わせるべきじゃないんだよ。

駐車場で隣の車がバックで下がっただけなのに、自分の車が前進してるような錯覚をしたことある。
免許返納します。

俺は踏み替え事故が怖いから、バイクに乗り換えたよ。
維持費も安いし、日本ではバイクで十分だよ。

>>175
MT猿はバカだね。クラッチペダルが一つ多くついているだけで、自分は偉いと思っている。
AT車と同じぐらい操作が単純な原付バイクは、アクセルとブレーキを間違いようがないよ。

オレはな、４０年も前にオートマ借りて乗った、おっかなくって、左足でブレーキギッチリ踏みながらＤに入れたよ、
その頃のはブレーキ踏まなくともＲもＤも入ったんだ、
アクセル踏みながらブレーキ放すのさ、今でもさ、道路に出ればブレーキは右足だなあ
ＭＴ感覚でさあ

MTはそれ限定の免許としATはその限定を解除しないと乗れないようにする
つまり今とちょうど逆にすればいいんだよ
まこれだと余計に車が売れなくなると自動車メーカーからクレームが来そうだけどね
できるだけ早急に安全対策をしようとすればこれしかないっしょ

>>177
やっぱ馬鹿はすぐ喰いつくな。

逆に、すごく弱い傾斜で、車が動き出すのを止めるため、
軽くアクセルを踏んで車を止める操作も落とし穴になるよ。

アクセル踏んで車を止めているうちに、自分が踏んでいるペダルがブレーキだと勘違いしてしまう。

運転に慣れるほど、無意識的な操作が増えるので、間違いが増えるという傾向もあるんだね。

ハンドルを手綱のように引っ張ればブレーキとかでいいんじゃないの？
それかハンドルを手綱にしてしまえ！
同じ動作だから間違うのだ！

アクセルの位置にブレーキを
ブレーキの位置にアクセルをつければ解決

オートマにクラッチつけたら？

俺は今、ATとＭＴの２台持ちで、その日の気分で交互に乗り分けてるんだけど、
ＭＴと比べると、実際、ＡＴは安楽すぎるんだよ。事実だから仕方ない。
そりゃ、こんだけイージーなら、携帯使いながらとかテレビ観ながらとか、髭
剃りながらとか化粧しながらとか、ながら運転する阿呆も涌くわな。

アクセルとブレーキの踏み間違いだけじゃないぞ。前進、後進のウッカリまちがいもコワイ。
高速逆走もあるしなｗ

ペダルひとつにしろ。踏むと加速、戻すとブレーキ

>>149
MTの経験が無いとそうなるのかな？
クリープは半クラッチみたいな感覚で、常にブレーキペダルに右足を乗せてる。
変な動きをしたら、即ペダル全踏み。

運転は楽な方が良いに決まってるじゃないか。

余った神経で、周りをよく見るとか、安全運転に努めろ。

>常にブレーキペダルに右足を乗せてる。
>変な動きをしたら、即ペダル全踏み。
　
その右足を乗せてるペダルが
たまたまアクセルであったことが
すべての暴走事故の原因

>>185
牛丼喰ってる奴見た時は血の気が引いた

けっきょく諸悪の根元は
オートマチックトランスミッションと
それしか乗れない不器っちょなんだけどね

>>184
あえて釣られてやるがクラッチレスじゃねえからなATてのは。

>アクセルとブレーキの踏み間

アクセルの隣がブレーキを

基本的欠陥と認識できないアホ日本人。

>>189
楽になれば緊張感がなくなって他の事にも気が行かなくなる
年を取れば取るほどそうなっちゃうんだよ

老害が勝手に死ぬのはいい。
他人を巻き込むな

クリープ廃止
タイヤが車止めに当たったら止まる機能
壁があれば強制停止する機能
とかつけて、駄目なら全自動にしちまえｗ

ATがノークラとかトルコンとか言われて、
乗ってると変人扱いされた時代でも、
やっぱり女はミッションを理解してなかったよ。
速度や道路状況に関係なく、
発進したら一定秒数ごとにシフトアップしていく運転。

あと10年したら徘徊団塊と車特攻団塊が殺しあう時代が来るな

クルマ危険だから販売中止だな

踏み間違いなんてMT時代からある
MT時代と違うのは踏み間違える状況が交差点か駐車場内かってくらいでしょ

昔は踏み間違いといえば大抵カマ堀りだった

>>177
俺もMT車乗ってたにも関わらず何度もアクセルとブレーキ踏み間違って
事故りかけた事があるせいで今はスクーター一本だわ
MT車でもある程度までのアクセルの踏み込みなら
エンストせず前進しちまうからな

今はブレーキとアクセルの使用が全く別の動作なんで
間違え様がなくなって安全確認にも余裕が持てる様になったわ

>>200
これがオートマ脳か

たかだか踏み間違いに巻き込まれるほうはたまんねーな。

アイサイトを付けりゃいいだけのこと

対策が必要なほどの件数じゃないけどな。対策が必要だと見せかけて予算が欲しいだけの専門家（笑

>>177
＞AT車と同じぐらい操作が単純な原付バイクは、

駐輪場でたこ踊りしている原付偶にいるよ。
エンジンかけたまま押していて、止まっている自転車などに足をつまづいて
前につんのめってしまう。
そうするとアクセル回してしまい、ブレーキかけたくても届かないw

くるくる回りながら、最後は手（アクセル）離すしかない（バイクは吹っ飛ぶけど）

これ経験している人結構いるよ。

ほんと今、半端なく年寄りが多いよな

70歳で強制免許剥奪でいいと思う




別に嫌味で言っているのではない
運転者、そして周りの他人の命を考えてこその発言だ

このような事故を、自動車メーカーは真摯に受け止めてこなかったね。
だって、何も対策らしいことがされた形跡がないもの。

「あーバカが」
「ふみ間違えるようなウスノロはさっさと車降りろ」
と、メーカーの中の人は思っているよ。

間違えることが不思議

両方ブレーキにすればいいと思うよ

>>130
>日本人としては異常だけどね。

異常に慣れると何も感じなくなる典型。

>どこから来たのか解らないような人間の吹きだまりみたいな地域の方が少ないの
何を言ってるのかわかりません。　

>それに自転車の方が危険に決まってるだろ

えっと、
１）まず　>1 の例に問題があって、「ブレーキ踏み間違え死亡事故」で死ぬのは主に周りの人間。運転者が死ぬのはまれ。
２）高齢者の自転車が周りの人間を殺すのは極めてまれ。

誰に対して何が危険なの？

どうせATしか乗らないんだから、ブレーキは左足に担当させとけ。

> 　事故予防に向け、低速でアクセルを強く踏みすぎるとアイドリング状態になったり、エンジンが
> 　止まる装置を販売している部品業者もあるが、４万〜１０万円と高額だ。
自動車メーカーがECUにプログラムとして装備すれば、コスト的には非常に安くできるよね？
ＲＯＭの交換で対応できるなら、交換手間だけで実施できるよね？

なんで、メーカーはやらないんだろう？　コンビニのガラス屋と癒着してるのか？ｗｗｗ

そろそろ俺のATも、ポリマーリンゲル液交換の時期だな。

うちの爺ちゃんは70歳超えたら車の運転は止めると言ってたけど、結局乗ってるなあ。
まあたまにしか乗ってないようだけど。

高齢者の事故率が上がってるんじゃなくて高齢者ドライバーがどんどん増えてるだけだろ

自動車会社の本音
「どんどん事故ってどんどん買い替えてください」

泣いても笑ってもMTしか選べなかった頃には
不器用な野郎でも
童貞を卒業しようとソレなりに頑張ってるうちに
メカニズム学んだもんだけど
今は誰でも手軽に免許買えちゃうからな

>>217
何と言って止めさせるか難しいね

これじゃあ益々「若者の車離れ」が加速するなｗ

年齢別の踏み間違い事故発生数は？
(財団法人　交通事故総合分析センター平成１８年)
http://www.3-3959.com/sdasqa.htm

ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10〜20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

年齢別　1位　19歳〜29歳
　　　　 　2位　70歳以上
　　　 　　3位　60歳〜69歳
　　　 　　4位　50歳〜59歳
　　　 　　5位　30歳〜39歳
　　　　 　6位　40歳〜49歳

ペダル踏み間違え事故は老人以外も沢山事故起こしてるのに、何故かテレビでは老人の事故しか報じられない

停止時にアクセルとブレーキを踏み間違えた時の老人の思考
(ブレーキ踏んでるのに加速する！止まらなきゃ！)
と、アクセルを更に踏み込む
若い奴は加速しかけた時点で気付いて、ブレーキを踏み直す。若い奴のソースは俺

老人の反応速度が遅いのも一因だが、「自分の操作は合っている」という前提が頭にあるからなぁ

>>214
両足使いに慣れてると、パニック時に両ペダル踏んじゃうんだってさ。

今も目の前の一方通行を爺さんの車が逆走していったぞ。

>>2
実は、それが怪しいよな。

多分踏み間違いだと思うけど
スーパーの駐車場で見たときはブオォォン！ブオォォン！って
何回もアクセル踏んで車止めにアタックしてたよ

>>88
お前は多分、悲しいほどに頭が悪いw

世代なんて関係ない。
今の老人は若い時から車を乗っていて、そのまま老人になってまで乗っているから事故が増えただけの話。
免許証をもった人間の分布図を見てみれば分かるだろw

30年前の老人(老人を80歳と定義する) が若かった頃(60+30=>90年前)は、日本に車がほとんど走っていなかった。
だから、その人達が老人になっても自分で運転するということがなかった。

今の老人(80) が若い頃 (60年前-40年前)は、日本で車が普及し始めてきた時代なので、
単に車を運転していた人間がそのまま年をとっただけ。

だからこれから老人の事故は増えることはあっても減ることはない。

>>177
バイクは盗難リスクがあるから買う気になれない。
リッタークラスの自動二輪だとその辺変わるのかな。

大都市以外は公共交通がどんどん廃れて行ってるからね。車なしでは普通の生活物資すら入手しづらくなる
うちもバスが一日４本。終点は駅だが、電車と接続をとってないから、乗り継ぎに50分待ちとかザラ。
スーパーに比較的近い駅まで行って、買い物してまた電車バス乗り継いで戻ると半日以上かかる。
年寄りから車取り上げるのは田舎じゃかなり大変だよ。

>>160
そうなるとイタチごっこだわな。
でもそれ、自身の運動神経に自信が無い高齢者がやると思う？

>>190
停車時にブレーキペダル踏んでからギアを変えて、ゆっくりペダルから力を抜く。(加速するまで、決して離さない)

ペダルを間違えても、停車状態は普通ＮかＰなので空ぶかしになるだけ。
もしそれ以外のギアなら、必ずブレーキペダルを踏んでいるはず。

>>233
あんたはいったいどんなとこ走ってんだ？

高齢者がＭＴに乗ったら更に事故が増えそうだけどな。
とくに雪国でＭＴ車とか。

昔は高度な運転技術を強いられるオート三輪とか2ストDトラックとか
みんな高齢者ばっかりだったぞ

でも不器っちょなんて殆どいなかったな

>>194
アクセルの隣にブレーキの無い車をどこの国で作ってるんだ?

駐車場で身体反転させながら前進後退繰り返してたら
足の位置がずれてどっちがブレーキが一瞬わからなくなることはよくあるな
ただ、どっちにしても駐車場で強く踏むことはないと思うが

形状を全く別な風にして足の感触で明らかに分かるふうにすれば？

対策する必要なんかねえよ。無能なやつを排除するだけでいいんだからな。

>>170
とても良いアドバイスありがとう。
その調整は自分で出来ることですか？

ブレーキとアクセルの操作が全く同じである事が問題なら、
ブレーキを現状のままにしてアクセルは「ペダル＋何か」みたいな風に変えれば、
少なくともこのタイプの事故はなくせるんじゃないか？
電車みたいなレバー式でゆっくり加速するタイプにするとか。
（完全停止で自動解除）

または、完全停止したら自動的にサイドブレーキもかかるようにして、
アクセル踏む時は手動で解除しなきゃいけないようにするのもどうだろ？

どっちも鬱陶しいことこの上ないがw

最近ないけど、以前信号待ちで、前の車のテールランプが、バックになったときは驚いた。
前はよくあった。ＡＴで信号待ちに、ギアをＰに入れるときにＲランプがつく。
そんな経験ない？。

なんで駐車場だけで起こるかだよな。

もうナルセペダルでええやん
電子制御なんて全く使わんただの機械式でコストもかからんだろ?
何か変えられない不都合でも有るのか＞業界
新車購入時に普通のペダルかナルセか選択出来る様にしたらいいだろ?

そろそろサイドブレーキとシートのレバーの引き間違えが来るな

ガソリン入れようとしてトランク開ける人はいるな

65歳以上は毎年チェックにしろ

踏み間違いだと気づかない自分はあくまでもブレーキを踏んでると思ってる須らく車は加速する
加速に驚いてブレーキと思い込んでるアクセルをもっと踏み込む防ぎようがないわな

>>244
ホントだ、なんでだろう？
完全停止が前提になっているために強く踏みすぎるから？

>>245
お、こんなのあるのか。
実は>>242のレス書く前に「横押し式はどうだろう？」と思ったんだが、
横方向の足首の動きは微調整が利かないから無理だと思って書かなかったんだよな。
でも実用化されてるってことは、それほど無理でもないってことか。

間違えるわけねー　なんて思ってる層はやる確立高いんじゃないか？
自分も間違えないようにペダルワーク気をつけよう　と心がける奴、元々そういう奴はやらないだろうが

>>245
それってアクセルの微調整が難しそうじゃね?
絶賛って書いてあるが、あんなのを使おうとする少数の奇特な奴が騒いでるだけで、
一般の人はスルーしてるだけって感じもするけど。

ドラレコをペダルも映る場所に取り付けたら、すばらしい映像が撮れるだろうな。

>>248
取り付けてみないか?

搭載コンピューターが操作ログを記録してるよね

電車の運転みたいにしたらいいんでないの
奥押してブレーキ手前引きでアクセル中間にニュートラル
アクセルもブレーキもニュートラルも一つにまとめて片手操作で高齢者や障害者にも優しい
足操作はブレーキだけ
足ブレーキを踏んだ瞬間にギアはニュートラルに自動で移動
ブレーキはフットブレーキのみでも運転可　とかそんな形

>2
どうやって老人とそれ以外を判別して暴走してんの？

こんなの免許取消が一番効果的だろ

７５歳になったら免許は取消
６５歳から毎年更新でおｋ

免許返納して免許持ってない老人だけに
老人割引しろ

高齢者の自動車運転中の事故は少ない
一番多いのは二十代
高齢者野死亡事故は殆ど歩行中

AT限定男子ってヤツだな

クリープでも十分すぎる速さで走るのに、アクセル踏もうとするからいけない。
ATに乗り換えるときにみっちり講習を受けさせるべきであった。
講習無しで、MT免許でAT乗れないようにしろよ。

>>1
>アクセルとブレーキの踏み間違え

これって、街中の走行時じゃなくて、駐車などの低速時の事故だろ？
ATのクリープ禁止にすれば問題の殆どは解決するんじゃないの。

ATの車庫入れって２種類あるだろ。
１）ブレーキペダルに足を乗せて、クリープをブレーキで調整しながら駐車する。
２）アクセルペダルに足を乗せて、かるく踏んで駐車する。ブレーキは踏み替える。

そして、
２）なのに１）と勘違いしてブレーキと思ってペダルを踏むと暴走する。

この考え方は間違いかな？

踏み間違え事故の原因を調査してをまとめたページとかあるのかな。
　

>>245
老人は大抵ひざが悪いから見た感じで拒絶反応が出るみたい

自分の孫を轢き殺す分には問題無いが

他人の孫轢き殺したら問題だな

無保険の老人とか多いし、古いセダンは爺が運転してる割合が多いから

気を付けろｗｗ

>>227
フライバイワイヤはセンサが壊れるとオワリだから、コストカットを理由に二重化をやめたり
しないように、行政が徹底的に目を光らせてほしい
アクセルなんか、ロータリーエンコーダー式とポテンショメータの二重化してあるのに、
これを一方に一本化しろとか自動車メーカーが煩い
行政指導してくれ

かまわん、どんどん死んでくれ

この問題に関して、「アクセルとブレーキの配置を入れ替える」という対処方法が
無意味であることを論理的に実証できる人はいますか？

不便で過疎の田舎に住んでる年寄りでも免許や車は不要さ

とうぜん過疎の田舎では年寄りが多いから
タクシーの需要が十分に有るのでタクシー会社はやっていける
更に国がもっとこういうのに半額補助するとかの金出せば尚好

さらにワンボックスなどのジャンボタクシー使って
年寄りは病院と買い物の時間なんて大概決まってるだろうから
各家庭を定時運行して相乗りで拾ってまわれば安くできるし
各個人が車を維持するよりは遥かに安く付くし何より安全だ
安否確認も兼ねるし老人コミュニティ出来るしで良いこと尽くめだ

>>258バ〜カ、事故云々は結果で、問題は踏み間違いが年寄りに多いって事だろが。
若い奴に踏み間違いなんてあるもんか、ジジイは黙ってろ。

>>2
車を暴走させるのは
何ヘルツの音なんだ？

60才以上はMT限定で。
手足動かせばボケ防止になるし、緊張感を持って若返るかもしれんよ。
助手席に強制終了のペダルでもおけば更に良し。

>>230
変わる
より盗まれる様になる
盗むときなんてトラックに積んで逃げるだけだから

この話題いつもMTならクラッチが(ryって話題になるけど

2ペダルMTでコレやった奴いないの？

アクセルは床まで踏み込んだらOFFになるようにできてればいいのに

ナルセペダルにしたら、
「前の車を追い越そうとアクセルを踏み込んでしまった」
って追突事故が増えそうだけど？

>>272
アクセルとブレーキを間違える様な奴がそんなものに乗るのか？

前進とバックを間違えるほうが多くない？

>>276
耳が聴こえないならあるいは

>>276
それは間違えてもすぐ止まれるから問題になりにくい
この事故はペダルを間違え続ける事による「暴走」がポイント

ttp://www.youtube.com/watch?v=fjVkXzUk_Cc
これで本人はブレーキ踏んでるつもりなんだから恐ろしい

アクセルとブレーキの踏み間違い事故は致命的重大ミスやからな

またやる恐れあるし、免許取り消しでええわ

だからワンハンドルマスコンにしろと

高齢者が01年より何人増えたか一緒に言わないで件数だけ言っても意味ねーだろ
アホな記事だ

>>272
スポーツカーや高級車が大半だからな。
耄碌爺はあまり乗らないんじゃないか?

平坦な場所をクリーピングで走行中、ブレーキペダルを2割も踏み込めば停車できる
10キロくらいのスピードでも半分まですら踏み込まなくてもいい
これを理解してれば、壁をぶち壊したりする程踏み込むことはないはずなんだがな
この手の人は、停止線直前カックンブレーキばっかやってるんじゃないの
隣乗ってると酔いそうな運転

あんまり車は進歩してないってことだよ

パニくったときは力入っちゃうんだよ
ゲームですらコントローラー握り締めてる奴とか居るだろ？
自機が死ぬ前にボタン連打とかしちゃう人は要注意だよ

そのまましね

両足捜査のマニュアルが染み付いてるから
とっさの時には体が迷っちゃう。
ATをバカにしてることもあるし。

そうか？
むしろアクセルとブレーキは右足操作が染み付いてるから左右で迷う事は無いと思うけど
左足はクラッチ/フットレストに固定だし

自殺だな

オレも１回やったけど、
本人はブレーキと思ってアクセルを踏んでるから、
思いっきり底まで踏むことになる。
２秒ぐらいしないと間違えてることに気づかないから、
１０メートルぐらいすぐ突っ込む。
オレのときは広い駐車場で前方に車や壁がなかったから助かったけど、
一瞬の間で夢のような感じだった。

だから、０速からアクセルベタ踏みしたら逆にブレーキになる仕組みがいいけど、
高速合流のときにはそれだと困るのかな？

AT禁止にすればかなり防がれるんじゃね
不正な操作したらエンストするんだから

交通安全運動でちゃんと
「アクセルとブレーキの踏み間違えに注意しましょう」ってやらなきゃいけないな。

現法だと車で人殺しても殺人罪にならんし、踏み間違えました☆って言うか〜ww

俺も、アクセルとクラッチとブレーキを間違えるからな。
今でも、よく間違える。
踏んでから、「これがアクセルで、これがクラッチで、これがブレーキ」ってわかる。
そんで、ブレーキを踏む時やギアチェンジの時は、対象を目視して切り替える。
場所がわからないもんな。

>>283
だからアクセルのつもりで踏み込んでるんだってば

車の仕組みが悪いとか言い訳してるのがいるけども

ここは免許取りたて数年程度の万年素人サンが多いのか？
まあ、最近の教習料が３０万とかするゆとり教習卒組だろ

数十年運転してるが操作間違えるとか絶対ありえんわな
体に徹底的に染み付いてて手足の如く思うように動かせるからな
オレは仕事上２種持ちのプロとしてハンドル握ってるから
人様の命預かってるわけで
「つい、間違えましたとか」では済まんのだよ

しょーもない言い訳する奴らは向いてないんだよ運転が

だからもう免許など捨てて車は２度と運転するな
そんなのが路上に居ると思うと恐いわ

車の仕組みは今のままで十分だ
良く出来ている

踏み間違える耄碌ジジイより
公道を自分のものと勘違いしてる雲助の方がよっぽど怖いわ

俺が間違うはずがないとか思っていたり、間違ったかも？と思えない人間はこうなる。

ヒューマンエラーはシステムで止めるんだよ
工学的には当然の発想
みんな注意しようね＾＾で止まるなら誰も苦労しないし

マジぼけしたときがたまたまアクセルをブレーキだと思っていた
年とともに脳が萎縮してるからどうしてもおきる

フラフラ挙動不審な運転の前方車、警笛鳴らすも収まらず。
良く見たら補聴器の爺さん。我が物顔で公道を占有。
助手席の婆さんとお喋りしながらハンドル操作 している。
まるで、セニアカーを操るが如き「ゾッとする」光景だ。

>>302の続き
ハンドルを握っている時点で既に「交通弱者」では無い。
我々勤労納税者はこの様な人達の我欲の犠牲になっている。
世の中の為に公共交通機関をお使い下さい。

どんなに踏み間違え事故が増えてもナルセペダルは普及しませんから
断言しておきます

>>303の続き
最近故蟹江ぎんさんの娘たちがTVによく出る。特に88歳の五女が
ハンドルを握り姉達を送迎している姿をもてはやしている。
能動的徘徊老人が闊歩しているのが良い事とは思えない。
メィデアの印象操作は恐ろしい。

嫁が子供連れて車で外出しようとしたんだよな。
で、すぐもどってきて、車が壊れた、動かないとか。
エンジンの回転数が異常に上がって、なにかブレーキもスカスカになったとか言ってる。
俺が行って乗ってみると、何の異常もない。
アクセルとブレーキ間違えて気付かないんだとわかり、青ざめている。しばらく免許取り上げるべきだろうか。

>>8
年寄はライフルで戦えと言うのか

俺の父親は免許を返上した。
まぁ、片目失明によるんだけど。
失明後に一度運転させたら
危険極まりなかったので、
車売却&免許返上させた。

オートマ普及してない頃に免許取ったんだから、オートマ乗るなよ

蒟蒻ゼリーは販売停止の圧力かけてまで半ば強制的に商品改変させたのに、車はスルー。

うーん、マニュアル世代の老人がＡＴ乗ったところで、ＡＢＣペダルのＣが無いだけで位置関係は同じなわけで体が覚えてるはず。
アクセルの位置は変わらないのにアクセル位置をブレーキとするのはやっぱりボケてんだろ？

ステアリングホイールの背面にレバー式のブレーキを装着すればいいだろ。
フロアのブレーキは廃止。

踏み間違いって実は言い訳だろ。どんなに間違っても踏み間違いはあり得ねえ

>>309
マニュアル車ってもう少ないんじゃないの？

＞専門家は対策の必要性を訴える。

まず主流となっているオートマティック車の全面禁止だな。
便利になった分だけ注意力が散漫になっているのだろう。
楽をすることで横着を助長する流れになっているかもしれない。

>>311
ATだがペダルは3つあるぞ

だからＡＴ車のブレーキは左足で踏めと何度いわ…ry

交通事故は混雑している中では少なく、比較的閑散とした中で起きやすい。
気の緩みが原因となることが多いから。
楽な運転操作になり気が緩んでいるに違いない。

>>317
むしろアクセルを左足で・・・

どちらも同じ足で、同じ踏むというＵＩがそもそもダメなんだよ。
これまで改めなかったことが全て。

＞専門家は対策の必要性

運転免許は６０歳で自動的に失効

アクセルワークが下手な奴は踵のポジションが悪いから急発進急停止になっちゃう
踵を適正ポジションに固定するような仕掛を設置すればいい

>>322
仕掛け設置の前にそんな奴に免許持たせるなという根本部分が。

>>320
MT車運転したことないの？
右左折停止などの機会が多い市街地では左足は頻繁にクラッチ操作してるよ。
だから右足でアクセルブレーキの操作をする。
AT化されてクラッチがなくなり、ほぼ常に左足が遊んでいて緊張が緩んでいるだけ。

自分の限界を知ることは重要だと思うね

航空機のラダーペダルじゃないともうダメだｗ

自動車の中は人に見られているという意識が薄れて緊張が緩みやすい。
内外の乖離が激しい日本社会ではこの傾向がさらに強いだろう。
自動車という個室でリラックスしすぎて横着が蔓延するに違いない。
走る凶器を運転する間は緊張し続けるのが当たり前なのに、楽なものにしたのがまちがい。

AT禁止にすればすべて解決

>>324
同意だわ。
ATをMTの限定免許にしてるのが間違い。

なんか全然違う人にレス返しちゃったわｗ

まずカーナビ、電子スロットルの実装を全車に義務化する。
車両位置情報により駐車場内、構内を車両が移動中はアクセルペダル信号を無効化し、
CPU制御による10キロ以下の低速走行へと切り替える。

これでコンビニアタック、立体駐車場からのダイブは防げる。

>>324
事故の多くは駐車場から出る時と入る時だから通常時の運転状況ってあまり関係ないんじゃないかな
同じ踏むって動作だから間違えるのかと
車が楽に快適になってるから人がだめになるのは確かでＡＴが悪いのは間違いないんだけど

コンビニやスーパーの駐車場の舗装をアイスバーン並みの低摩擦舗装にすれば
急発進で即スピンモードになるから店舗アタック件数は減る

だからこの手の事故を起こさないためにも、７０歳以上の高齢ドライバーは全員
１年ごとの免許更新制度を導入して、若年中年の免許更新とは別に
綿密かつ厳しい動態視力や反応検査を行い、これに合格にならなかった
年寄りはその場で免許を返納させる、これぐらいの事を国がやるべき時に
来ているのかもしれない。

それに７０歳以上の年寄りだけを１年毎の免許更新・適性検査制度にしても、年寄りどもは
金を持っているのが多いんだから痛くも痒くもないしな。　なおかつこれを
導入することによって、社会の安全が各段に向上する上に警察の収入も十分潤うだろうから
一石二鳥いや一石三鳥の効果が期待できることであろう。
ぜひとも警察には一考してもらいたいものだ。

>>334
老人の免許更新期間はともかく、
年に1,2回でいいから、運動機能・認知機能の適性検査を義務づけるべきだな。

当然、適正検査で不適なら、免許は失効させたらいい。

中年女性もこの手の事故の常連だが
女性様にはあまり触れないマスコミ様

>>335
そうだよな。　同意かたじけない。
７０歳以上の年寄りだけ年１回の免許更新・厳格かつ高度な適性検査制度を導入すれば
本人のはもちろん、その他の多くの子供たちや国民の安全も保たれるし
警察や国の収入も潤うのだし、みんなが幸福になり　平和を享受できると思う。

これが自然淘汰か

>>333
道路から突っ込んできたのが止まらず人や車や店舗に・・・ｗ

普通に自重してればこんな問題出ねーだろ。
他の老人ドライバーに迷惑
アクセルとブレーキ間違えるなんて右も左もわからない人に自動車無理して運転させる理由なんて無い。

>>50
あるあるｗ
洗車機も慣れるまでそうだった

高齢者が「保護されて当然」と甘える背景には儒教思想の弊害がある。
ハード面を言っても弱者を装う事に長けた連中には効果は期待薄。
ハンドルを握って自動車を運転するのに「枯れ葉マークがかっこ悪い」
と難癖をつけデザインを変えさせる前に意識改革をさせるべきだった。

MTでも踏み間違えは起こる！って顔真っ赤にして力説するやつ減ったね

うちのオヤジ（77）が先日
｢今日、車に乗って出かけてきたんだけど、
足が曲がったのかな？今日に限って車に乗った瞬間、
アクセルペダルとブレーキペダルの感覚が近いんだよな｣

とか言い出すようになった。

で、しばらく乗ってたら慣れたとも言っていた。

歳取ると脳の空間認識が実際の距離より少し縮まるのかな？

344訂正

アクセルペダルとブレーキペダルの感覚
↓
アクセルペダルとブレーキペダルの間隔

アクセルとブレーキを踏み間違える以前に

高齢者が車を運転しようとすることから間違えてる。

全部マニュアル車にしようぜ

>>44
ブレーキと間違えてアクセルを踏む。

止まらないので、慌てて更に踏み込む。

気付いたときには手遅れ。

まともな感覚の人間なら、今のままでも踏み間違えないのはわかってるが
ブレーキを左側にもってこれないのかね
やっぱ並んでるとこういうのは起こりえる気がするよ

>>4
高齢者向けの車はむしろ踏み間違えないようにブレーキを撤去するべき

MTとAT両方乗ってるけど、近所のコンビニ行く時は軽のATだな。
ATの方が断然楽。MTは自分で車を操る楽しさがあるけど、
やっぱりATに比べるとちょっと疲れるね。

年寄りが危なっかしいのはなにも車の運転だけじゃないけどね

眼・耳が悪いから正確な認知ができない　→　センターラインに寄ってくる、テレビ等の音量がデカイ
神経が鈍ってるので反応が遅い　→　信号機・標識の理解が遅くダラダラとメリハリの無い運転、ウィンカーを出さない
肉体が老化しており正常な操作ができない　→　急発進・急停車・急ハンドル、無駄な据え切りの連続、段差に蹴つまずく

つまり己がいかに老いぼれなのかを理解させ免許を失効させるのがもっとも有効な手段

>>228
その書き込みを見て思い出した。
夜の駐車場で、２ｔダンプを揺すっているクラウンを
見たことがあるな。
関わりになりたくなかったんで、そのまま放って
おいたが・・・

年に何人も死んでるのにATは禁止にしないの？
消費者庁は？

>>10
MTだとブレーキ時にクラッチも踏むので
間違ってアクセル踏んでも空ぶかしだけ。

MTを復活させろよ
ボケにこそ、工程を増やし
間違いを減らさせる対策が必要
簡単て事は、一回のミスで命取り
楽する事しか考えないアホ資本主義

慎重に運転しないとね
アクセルをブレーキと思い込んで踏むのは対策はあるんだろうか？

文明の進歩を受け入れないMT脳は、石器時代に帰れ

カートと同じようにブレーキペダルの配置を左側にすればいいだけ

高齢者が引き起こす事故やのろのろ運転、無謀運転、
指示器をつけずに右左折といった行為による経済的損失を
居か計算してみてくれ

>>351
半クラ多用する人間がよく言うセリフだな

>>331
アイサイトで良いだろ。

高齢者はAT禁止にすればいい。

いつになったら老人の免許剥奪になるんだ？
年いくと体がボロになるんだから歩けよ
子供が被害受けるニュース見る度にいたたまれないわ

>>357
バイクみたいにすればいいんじゃないかな
「踏む」っていう同じ動作なのが問題

ジジババが事故って死ぬのは勝手だけど、他人をまきこまないでもらいたい！

まったく邪魔くせー！

老い先短い年寄り達の横着・我儘の為に
事故に巻き込まれ未来ある子供が殺される。
脳・心疾患等の既往症を隠し既得権に執着
する連中は即運転免許返上するべし。

アクセルなくして両方ともブレーキにしておけw

賠償責任の一部は係累に直接掛けるようにすれば、逃げ得心理は抑えられるのではないか。

左足でブレーキ踏む、これを自動車学校で教えろ。今すぐやれ。

電動アシスト自動車（漕がないと走り出さない）に切り替えるべきだな

クリープなくせ。それで多くの大慌てアクセル踏み込み事故はなくなる。

アイサイトみたいなの全車に義務付けろよ
ばかかす

お願い、運転免許を停止できるシステムを下さい。
認知症の父の運転がヤバすぎです！！　＞ ＜
車を取り上げることも免許を取り上げることも法的に出来ません！！

昨日からの交通事故
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20120407-00000040-jnn-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120407-00000083-san-l10
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120407-00000791-fnn-soci

この前もダイレクト入店してる、軽自動車を見たｗｗ
一概に年齢だけではないと思うんで、オマエさんたちも気をつけてな。

>>290
２秒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恐竜か

ブレーキ踏むと何かメロディーが出るようにするとか。年寄向けに…

パチンコ屋に出入りしてんのも老人ばっか

もう高齢者にＡＴ運転させるなよ。
マニュアルが運転ｄ系無くなったら免許剥奪しろよ。

60以上は運転禁止にしろよ
ついでに選挙権なしもな

アクセルがなければ問題ない

>中京大の向井希宏教授（交通心理学）は
>高齢者について「アクセルを間違えて踏んだ後、
>ブレーキを踏み直す反応が悪いのかもしれない」と推測している。

この教授は何を見てるんだ。
アクセルを踏んでるのにブレーキだと思いこんでいるから
踏みっぱなしで突っ込むんだよ

>>283
平坦な場所なら、な
定番のコンビニやそれに近い店舗形態だと、店側が高くなってて多くの場合平坦ではないのさ

>>360
半クラ多用ってなに？
渋滞の時のこと？渋滞のときは、MTの運転は確かに疲れるな。

>>381
それだ
足操作はブレーキだけにする

老人向けAT車のギアをこういう構造にしたらどうっすか？

E…emergency急ブレーキ
|←強い力が要る、自動で警笛を鳴らしながら限界まで急減速・停止
P
|←停止中少し強い力が要る、走行中はPに移動はするが入らない
N―――――――――――――
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
D0…2km/hまで加減速・維持　 R0…2km/h
|←少し強い力が要る　　　　　　　|←少し強い力が要る
D1…10km/h 　　　　　　　　　 　 R1…5km/h
|
D2…20km/h
　中略
D10…100km/h 100km/hリミッター

二股式ギア
アクセルペダル無し
フットブレーキで減速したら自動で速度に合ったギアに移動
完全停止で自動でNに移動

>>382
思い込みとかオペレーションミスなんて運用やってれば常識なんだけどな
こんな社会経験足りないのが心理学教授やってるなんてため息でてくる

>>382
だからその反応のことを言ってるんだろう。つまり間違ったことを
しているという認知力がないと。
おまえ頭大丈夫か。。。。

ほんとこれ何年も前から事故起きてるわりに一向に改善されないよな

俺も踏み間違えることはあるし、
ドライブとリバースを間違えてたこともあったよ
それでも大事にならなかったのは、やはりペダルの使い方の問題だよ

駐車時にペダルを殆ど踏み込む必要がないという認識が強いから、
パニクっても軽く踏みなおすだけで済む
ブレーキを踏む所をアクセル踏んでも、弱く踏むクセがあるから殆ど進まない

最近のライターみたいに力入れないとアクセル踏み込めないようにすればいいんじゃね？
ブレーキは軽く

それと、早めのペダル操作だろうね

停車予定位置の大分前からペダル操作(ポンピングブレーキなど)
で確認するようにしてるから
信号停車でも、赤信号になるのがわかってて停止線目前までアクセル踏んでる人がいるが、
わかった時点でアクセルから足を離す
余裕を残しておけば、少しのミスならカバーできるもんだよ

神奈川だけど、見てると、何で停車するのわかってるのに、
そんなスピード出して停止線や車止めの縁石まで突っ込むのだろう？
と不思議に思うような運転してる車多いよ

信号無視だって、稼げても数分、悪ければ恥かくだけなのに、
何分も待たされる信号停車でそんなに攻めてどうすんの？と
駐車でそんなに攻めてどうすんの？と
F1のレースだって、今やタイヤ温存が主体だというのに

日銀の白川と同じ。
ある種の老人は周囲の状況を見ず、人の話を聞かない。

自分は、前に歩行者がいるのに
間違えてアクセル踏んでしまった事があったが
クラッチをつながなかったせいで車は動かなかった。
ＭＴ車で良かった。
ＡＴ車だったとしたら人身事故だったところだ。

>>355
釣りにマジレスもなんだが

＞MTだとブレーキ時にクラッチも踏むので

クラッチ踏むのはエンスト直前。ブレーキと同時に踏むわけじゃない

65歳以上はＭＴ限定免許で

>>395
駐車場での操作なんだから、ほとんど該当するんじゃね?

ブレーキペダルは軽く
アクセルペダルは重くすればいい
ブレーキのつもりでアクセル踏んでも動かないぐらい差をつければ安全だろ
普段運転してて疲れるけどな

アクセルとブレーキはシーソー構造で繋がってて
どっちか踏み込むとその分どっちか戻るようにしたら
良さげだが。何となく。

>>399
バカはアクセル側を思いっきり踏むだけで何の解決にもなってないと思うけど

女は閉経したら殺処分　そんな時代にするしかない

しかしこれから団塊の世代がますます耄碌してくるし
老人ドライバーの事故は増える一方だろうな

ＡＴ限定がはじまってそれまでなら
運転に自信のない人もハンドルを握ることになった
限定はじまって20年くらいだっけ？
これからも増えるだろうね

バカアホマヌケアンポンタンに自家用車を与えすぎるのが一番悪い。
これからは自家用車の所持を規制すべき。

いっそ踏み間違えたら自爆するような装置を義務付けてはどうか？

俺は年取ったらMT車にするつもり。
年取ったら、楽するより多少手足と頭を使った方が良いだろうし、
やっぱり踏み間違いが怖い。
MTでもそんなに不便する訳じゃないし。

まぁ、「こんな馬鹿な事故は俺は起こさない」ってバカにするだけの奴は、
後で泣きを見ないと良いな。
他人の失敗の経験を、自分に活かせない方がバカだと思う。

何を今更

アクセル・ワールドｗ

シートベルト着用の問題じゃないのか？

アクセル踏むと「すすむー」
ブレーキ踏むと「とまるー」
って音声案内が流れるガイドボーカルカーを実現すればいい。

７０以上は免許取り上げでいいっての

スバルのアイサイト車に乗ればいいのに

足元スッカスカにしてペダルを見れるようにしないとな。

ＡＴでは、スタートでＤにしてブレーキを離せば動き出す。
この時どちらに動いているのか判断できる
これを確認してからアクセルを・・・で問題ないよ

たのむから人を巻き込まないでくれ
死ぬなら自損自爆で
迷惑のないように
保険は沢山でるように設計して終身で払い込んでいてね♪

老人が多いってだけで普通の人も暴走させてるからな
ATは構造的に欠陥がある

爺いの運転ってATなのにやたらシフト操作してんのなw バカすぎw

スーパーとかコンビニは
自衛で店の目の前にある駐車場と店の間に
金属製の車止め設置しとけw

>>417
推測だけど信号待ちなどでニュートラルにすること？
俺もそれならよくするわ

AT減らせばいいと思う
AT免許しかない高齢者は免許剥奪でいいよ

>>414CVTは進まないからな

日頃から、急発進　急ブレーキする癖がある人は事故りやすいってことなんだろうな

アクセルとブレーキを手で操作するようにしたら良いんじゃないかな。
引いたらアクセル、押したらブレーキ。そういう装置があった気がする。

>>423
身体障害者の車にそんなのあるね

>>420
高齢者が免許とったころは、MTしかなかったと思うぞ。
だから、>>419の操作するんだと思う。
高齢者はMTの方が安全な気がするな。

60歳以上は、車の運転を禁止にしたらいいと思う
もし運転したら、殺人未遂で死刑で

60以上は運転禁止にしろ

関連スレ
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321976751/

高齢者のブレーキ離れが深刻

老人用はアクセルなしでクリープだけにしろよｗ

年寄りは、意識と身体が別物と思って接したほうが良い。

アクセルとブレーキの位置が近過ぎ。
ヒール＆トゥとかブレーキ踏みながらアクセル吹かす場合は別として、
アクセルとブレーキは全然別な場所でＯＫです。
ちなみに昔、コロナのヘッドライトの強弱遠近切り替えは
床にボタンがあって、左足先でそれを踏んで切り替えた。

ブレーキペダルとアクセルペダル、便利なんだろうけど、近過ぎる。
絶対に近過ぎる。誰でも間違う近さだ。

どこのメーカーも取扱説明書の説明図に
アクセル、ブレーキ、クラッチを書いてないのは
なぜなんだ？

ボケってのは、当たり前の事もある日突然、忘れてしまうんだって
判った無いんじゃないか？

免許とって30年一度も踏み間違えたことねーが
俺も枯葉マークになったらやらかしちまうのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田舎だから高齢者ドライバーが多い
軽トラから腰が曲がった婆さんが降りてきたり普通の情景

衝突防止装置を普及させて標準装備させる。
特に高齢者ドライバーの車には義務付けるくらいの処置が必要。

年寄りはデフォルトで運転が危なっかしい。

ブレインロックしてんだろ

うちの親父は７０になるけど危険回避のためMT選んだしATは乗らないと言っている
基本高齢者はMT限定にすべきでしょ

なんで高齢者が車を運転するの？
公共の交通機関を使えよ
もしくはタクシーを呼べ

コレって事故起こした奴の１００人に一人位は「過剰に話題にされて意識過剰になって混乱した」て奴も居るんじゃねえの？
昔職場でこの手のニュースの話題になって
「普通あり得んよなｗ」とか「注意も何も二つに一つだろｗ」的な流れだったんだが
帰りに車乗った時に「その話題を思い出して」過剰に疑心暗鬼になった、て事あったわ。
「俺間違えてないよな？」とか「だよな普通間違える訳ねえか」程度の意識だったけど
逆に意識する事で混乱したって感じで。

>>425
具体的に言うとニュートラルにして停止して発進時にドライブにするってこと

65歳以上は免許取り上げでいいだろ
殺人未遂と同義

70代の母の運転。床面に右足かかとがついてない。だから踏み込み時もジンワリ感がない。
運転技術は言うまでもない。

みんなが車を所有し出したので公共交通機関が減少している。
車を減らして、みんなが公共交通機関を利用するような政策をすすめるべきだけど、車メーカーが大反対する。

MTATや老若男女の違いより
運転適性や資格がないような奴に免許と車バラまいてるのが原因
免許取得条件の難化と違反や事故のペナルティ増量が一番の解決策だろう

踏み間違ってるっていう判断が遅いから、
ブレーキ踏んでるのに動いてる！！　ってもっとブレーキを踏みつける（実際にはアクセル）

アクセルとブレーキの踏み間違いのスレを読んできて
納得できる説明は俺はこれだったな
停止したり発進しようとしてる時に起きてる
原因はアクセルを踏んでなくても車が動くクリープ現象にあるらしい

年寄りが思い付く言い訳が踏み間違いなだけじゃね？
最近増えてるってのが、テレビでよく言われ出したからとか。

年寄りもATももっと前から出回ってるだろ？

放射脳か。被曝の影響だな。

>>444
家族が責任感持って老人の運転辞めさせろよ

>>1
左足ブレーキで解決する話だろ（笑）

運転適性試験さえまともにやっておけば起こらない間違え、
公安委員会が本気で取り組まない限り無くならないよ。

また、左足ブレーキをやってる奴も原因がある、
効き足が右足の場合、とっさの時に左足だけ踏み込むのは難しく、
無意識に効き足にも力が入ってしまう。
全員が全員とは言わないが、大半がそう。


これらはわかっていることなのですが、
教習本の修正や試験の変更など面倒なので誰もやろう！とは言いださない。

まぁ、メーカーに対策押し付けて終わりだろうね。

出たな！
無敵の左足ブレーキ解決法

いや真の問題はDとRを間違うことではなく
自分が踏んでるペダルがブレーキだと思っていることにあるわけで

だからこそ必死こけばこくほど急加速するので
年よりは免停するしかないよ

まさかアクセルとブレーキ踏み変える時一回一回足を完全に持ち上げてるんじゃねーだろうな
かかとは床につけてつま先だけ動かせばいいんだぞ
場所を間違えることはない

オートマチック車のブレーキペダルが幅広なのは
AT車が女性や老人など
足の力が弱い人に主に運転されることを考えて

「パニックブレーキを両足で踏むため」に広くなっている
　
その設計者の意図を無にする人たちは恥ずかしい

メーカーに直す気がないんだろ
何年前から言われ続けてるんだよ

>>417
セミオートマのアップダウンで操作してることを言ってるのか？
まさかオートマはＤしかないと思っているわけ？

>>417
坂道とか煽り対策でセコに落としてエンブレ効かすけどな

バックで駐車する場合にブレーキ緩めると車が動き出して
定位置まできたらブレーキをかける
駐車完了で問題は起き難い
しかし、ブレーキを離してアクセルを踏んで定位置まで急いで
もっていくとアクセルからブレーキに踏み変えて停めるようになる

ここで２通りの操作に混乱が生じるらしい
要するに運転に向かないんだよ　高齢も少しは関係あるのかな

誰かがこう書き込んでた。おれはそうだなと思ったぞ

何で一気に踏むの？
かかとをつけたままつま先でちょんと触れば、アクセルとブレーキがすぐ分かるのに。
じんわりとお踏みなさい。
最近、かかと浮かせたまま運転してるからなのか、ブレーキランプ多用する(車間取れないらしい)人多すぎ。

どうやったらアクセルとブレーキを踏み間違えるんだよ。
人間として欠陥があるんじゃないか？

バックは時速１キロ以上出なくすれば良い。

>>461
クリーピングがあれば、　足はブレーキに固定で、ブレーキのオンオフだけで
制御することになるから、かえって踏み間違いは減るんじゃないのかなあ。と
思ってる。　　最近（高齢者は別の問題が大きいが）踏み間違いがよく
報じられるのは、　CVTや他の仕組みでもクリーピングが無い、少ない車が
多くなった、という事も一因としてあるんじゃないかと思う。

>>463
俺も間違ったことはいちどもないけど
読んでよ　俺がパックってきた説明も

ハンドルを足で、アクセルブレーキを手でやれる車を作ればいいのに

高齢者に限らず
資質・能力に疑問の人が運転しすぎ

　　　　　　　　もっと厳しくしなさい

>>465
そうかなあ
例えば駐車場が勾配があったりすると軽なんかは特に
クリープだと動かない場合があるからアクセルを踏むよね
平坦だとブレーキ操作だけでブレーキを踏んで停める
この操作と混乱してそのまま停めようとアクセルを踏み込んだ
　
ちがうかも知れないけど俺はそうかなあと思った

>>462
ブレーキだと思ってアクセルをゆっくり踏む→なんで止まんないの！？→パニクって一気に踏み込む→あぼーん

>>464
それで十分だよな。
それ以上のスピードでバックする必要があるときだけ
別の操作が必要にすればいい

>>468
まぁそうなんだけど
若年でも増えてるからこのアクセルブレーキの間違い事故

その他、曲がる時にワザワザ膨れる馬鹿も多いし

あと容易いAT限定も辞めるべきだと思う

日産で2年以内に実用化っていってる踏み間違い防止システムがあるじゃん
似たようなのが各社で開発されてるだろうし、そのうち普及するんじゃね？

これは製造者責任だな
危険なアクセルは取り外せ

もうバイクと同じハンドルにすればよくね

保険に入れるな

つか、団塊がさらに年重ねていったらもっと酷いことになるんだろうな

　2ペダルAT車で左足ブレーキやらない奴のことを馬鹿と言う。

戦闘機みたいにスロットルレバー方式にしたらいいのに

>>442
亀ﾚｽですまん。
それでいいとおもうよ。MT車は信号で止まるときに、
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁとｼﾌﾄ操作で減速させるから同じだと思う。
ただATの場合、信号停止ではDﾚﾝｼﾞのままのほうが
ｸﾗｯﾁｼｽﾃﾑを傷めない、という説もある。

高齢者にＥＶ、またはプリウスに乗せたら最強だな

>>480
既にたくさん居る
枯葉マークのプリウスは怖いよ。
周りを全く見ないし、流れにも乗らないし・・・

>>477
マニュアルにはブレーキは右足で踏むように書いてあるよ
ふみ間違いを防ぐためにって

ATを禁止しろ。
MT乗れるなら１００歳超えてても起こさないタイプの事故じゃないかｗ

>>1
これ、ペダルの踏み間違いの前に、ＤとＲの入れ間違いをやらかしてないか？

私は踏み間違えたわけではい、ブレーキが遅かっただけ

これレガシイとかに付いてる衝突回避装置付ければいいだけだろうが

70歳以上はそれが付いていない車の運転を禁止させろよ

それか買い替えさせろや

補助金付けてもいい

爺はボロい車に乗ってる率も高いからな

こういう記事、発表の時とりあえず考える順番は

１）踏み間違え事故は本当に増えているのか？報告が増えたり事故原因として
　　注目された結果ではないのか？

　本当に増えているとして、

２）以前よりも増えた原因は何か、車や環境の特性に変化があったのか、運転者に変化があったのか

　運転者に原因があるとしたら、

３）ドライバーが高齢である事と関係があるのか無いのか

　高齢であることと関係があるとしたら、

ことさらに　踏み間違い事故だけが多いのか？事故全般に増えているのではないか？

→踏み間違い事故だけが増加しているのなら、高齢者と構造のマッチングを含め構造の検討を。
→全般に増えているなら、　高齢者免許制度改革の検討を。

免許に年令制限つければいいだけの話だろ。よく人によって違うとか言うが判別に時間かかるから年令で区切るのが手っ取り早い

４万〜１０万円と高額だ。

高齢者の命の値段安すぎだな

もうワンペダルでいいじゃん

俺の車、フェラーリだからクラッチ重いんだよね。(´・ω・)
みんなには関係ない事だと思うけど。

できるはずのない対策（すべての車を改造）とか無理なんだから
素直に「AT車が暴走したときは両足でブレーキを踏む」を練習させればOK

>>488
高性能なドライブシミュレーターで更新時検査はどうだろうか。

道路で右から人が歩いて来てる時に減速したら、すり抜けバイク
が突然前に割り込んで右折とか、突然エンジン暴走とか、
カーブ途中で前輪バーストとか、色々突発的な事態コミで
こってりと。

>>491
いまどきのフェラーリはクラッチなんてないぜｗ

障害者用自動車みたいにアクセルはレバー式にすればいいんだよ
ブレーキは足のままで

>>484
ＤとＲの区別くらいつくだろ

>>496
ＮとＲの間違いはよくやる

>>497
ＤとＮならわかるが、Ｒと間違えるって・・・

自分のマンションの階なら間違えたことあるな
チャイム押したらいつもの不機嫌そうな嫁じゃなく綺麗なお姉さんが出てきてビックリしたよ

前に進むんだからレバーは前、後ろだからレバーも後ろ。
ボケ老人ならこれでNからの操作を間違えそう

間違えているのはシフトじゃなくペダルだッッッ!!!
あいつらはブレーキ踏んでるという確信のもとにアクセルを吹かしている
だからジコルスキー

もうAT乗せるな
MTに統一しろ
MT運転できんのならクルマ乗るな

ＭＴ車　左足クラッチ操作があるため姿勢が崩れにくく、踏み間違えが起こりにくい。
ＡＴ車　基本的には左足が遊んでいるため姿勢が崩れても気づかず、踏み間違いが怒りやすい。
ＡＴ車でも姿勢が崩れにくくなる工夫・機能（左足仮置きペダル等）でだいぶ減少するのでは。
最終的には、自動衝突防止装置の全車導入。

ブレーキとアクセルの踏み間違え事故Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E4%BA%8B%E6%95%85

>>503
左足をフットレストに置けば姿勢は崩れない

私もよく間違えてたまにぶつかる。

>>500それ船

ATは人間が制御してるんじゃなくて人間と制御権を争ってるだろ
ひとつ間違うだけで制御権を車に奪われる

ははは、バカだ
　
それしか感想がない。

ボケ防止の意味でもマニュアルがいいと思う
操作ミスればエンストするし

>>350
足での操作はブレーキだけにすれば、フェールセーフ完璧。
無いアクセルは絶対に踏めないから、間違いようがない。
アクセルはハンドルに付けたBボタンで。

少年犯罪は増えている

免許に定年設ければいいじゃないか
どうしても乗りたきゃ毎年免許更新＋実地試験とか
ボケた年寄りに凶器を与えるな

叔父は70代だが、ブレーキが何故か踏めなくなって、駐車場に激突
ニュートラル＆サイドブレーキで車両損傷は軽微

翌日、病院行ったら脳梗塞、即　手術、この様なケースがあるから怖いね。

ベテランであるほど、ＡＴならではの乗り方をきちんと学んだ確率が少ない
単にＭＴから変速作業がなくなっただけだと思ってる高齢者がほとんど

先程ＮＥＷＳで視たが、どこかで84歳のジジイが
花見の人達の列に突っ込んで車の横転した映像が
あった。死者は幸い出ていなかったようだ。

>>515↑これ
　９日午後１時５０分ごろ、岐阜県池田町藤代の町道で、花見に向かっていた歩行者の列に
乗用車が突っ込み、５人をはねて横転した。

　揖斐署によると、５人のほか、車の男性が骨折や打撲のけが。命に別条はないという。
兵庫県からバスで訪れたツアー客で、桜の名所の「霞間ケ渓公園」に向かっていたとみられる。

　同署は男性がハンドル操作を誤ったとみて、詳しい状況を調べている。

ソース　　　西日本新聞　2012年4月9日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/296249
花見に向かっていた歩行者の列に突っ込み横転した乗用車
＝９日午後４時１１分、岐阜県池田町（ナンバープレートにモザイク加工をしています）
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20120409/201204090016_001.jpg

テレビで散々見た気がするけど、意外と少ないんだね。

踏むたびに「アクセルです」「ブレーキです」って喋らせればいいんじゃね。

>>423
これだな。
http://www.youtube.com/watch?v=VKL3A7ucII0

>>419
NとDを頻繁に切り替えると
早く痛むし終いには壊れるからな
MTとは構造が違う
信号の時ならブレーキだけ踏むのが正解

オマエの車だから別にどうでもいいけどさ

>>518

「アクセルです。　よろしければ　１と＃を　　間違えた場合は　２と＃を押して　　下さい。」

　１＃

「アクセル　を作動します。」

>>520
オートホールド付いてるから、止まったら足離して待ってるなぁ。
これも壊れそうだけどｗ

え！
ブレーキをかけて止まったらブレーキを離しても動かないのか？
それ便利だねどうやったら解除になるわけ
アクセル踏めばいいん？

高齢者は酔っ払いなみの運転。
なのに路上自転車する奴らってバカなの？死ぬの？

高齢者にはマニュアル車を義務化しる

>>523
大型車には標準装備化されてる機能。坂道発進する時に楽
さらにオートマチックだったので怠け者仕様で楽々だったなｗｗｗ

教習所に通ってた時、年寄りの免許更新前の研修に付き合わされた。
後部座席に座ってたけど、かなり怖かった。

今はシルバーマークを見ると、距離を置く癖がついた。

自転車乗っていて年寄りの運転は怖い、よって警戒してできるだけ近づかない。
自動車にシルバーモード義務付けるべきだ。

http://stream.kkbtv.com/news9
老婆が老婆を・・・。

高齢者のｱｸｾﾙﾌﾞﾚｰｷ踏み間違えで、高齢者が亡くなるなら…
これ以上は言うまい

高齢ドライバーのアクセルとブレーキを逆に付ければいいんじゃね？