【調査】 軽自動車ユーザー、平均５０．１歳。平均世帯年収４６５万円…高齢化に拍車

>>819

田舎だと、置き場所には困らない。
趣味で２〜３台欲しいよ。
車検とか保険とか税金とかが無駄に思えるからな。

小型車はコスパ最高だけど
大きさが中途半端なんだよな
車内空間はワゴン軽と変わらんし
取り回しの良さで軽のを買ってしまう
車庫が小さいってのもあるけどなｗ

軽自動車は経費が安いから俺みたいな貧乏人用だな。
金さえあれば高級車に乗りたいねえ

車は総資産の１％以下くらいにしとくのが健全だな。

幅が狭い道が多いのに最近の普通車は無駄に車幅広いのばっかり。
軽の幅でちょうどいい。

災害時に嫁と猫達と一緒に避難するには軽では狭すぎる。

去年まで漆黒のクラウン乗ってたうちのオヤジが、なぜかピンク色の可愛いモコに乗り換えて噴いたわｗ

都市部で、大型車が3台とめられる駐車場のある、余裕の家を買った
周囲もにたような大きな家ばっかりで余裕の外車がとまりまくってる

うちだけムーブわろすｗｗｗｗ
駐車場ガラガラｗｗｗｗ何に使うんだよこれｗｗｗｗ

20年後には多分、国産の3ナンバーくらいは止まってるだろうけど…だといいな…

巨大な門だったり、シャッター、垣根があったり、外車がとまりまくってる町並みに
建て売り然とした、外構が、よくいえば今風のすっきりした、悪く言えば金のかかってない家が
突然建って、駐車場に軽自動車とまってたらマジ浮くなｗｗｗｗ

家の前の道路で余裕でUターンできちゃうぜ、くるくるくる、ってな感じ

ワゴンRくらいで十分。

>>861
ボッろい不動ジムニー買ってくるか貰ってきて
庭先でバラしてボディとフレーム並べて置いとくのがオススメ
1台で2台分スペースが埋まる

軽自動車もＥＶが主流になれば電気モーターなので意味の無い自主規制を強いられなくなり
もっと魅力的な車がどんどん出せるようになるよ

>>860
CM かよw

>>845
20年前に乗っていた 2000cc の車を 1600cc に買い換えたら、燃費が半分に落ちたぞw

家族四人以下ならワンボックス、ミニバンはやめてセダンがベースにあるワゴン買ったらいいと思うよ。
大抵のミニバン、ワンボックスは排気量大きくても足まわりが軽と変わらないので、曲がらない、限界が低かったり風の影響もろ受けたり、高速走行の安定感が悪かったりする。

でかい軽運転してるようなもん。

>>867
つまりサンバーは小さいポルシェと

軽でも車あると便利だよ。チャリじゃ気に入った座椅子とか見つけても運べないし。
走行性能とかステータスとか、そういうのは別次元の話だと思う。
便利なツールです。

>>331
＞軽自動車はパワーがないから山登りませんｗｗｗ
ターボつけろターボ。

＞アクセルベタ踏みでも六甲とか登りだと速度出ませんｗｗｗ
箱根ではぶんぶん登ってたぞ。

＞また高速だと軽は80ｋｍ規制で100ｋｍ以上だと殆どの軽はエンジン音が悲鳴のような音上げて苦しそうですｗｗｗ
何年前の話だ。つーかコンパクトでもそんな快適には走らねーだろ
＞乗車定員も2人以上だと重く感じて速度が出ませんｗｗｗ
550ccの頃の話か？

＞また事故にあうと殆ど軽の方が大破して動く棺おけだから軽は近くのスーパーやコンビニなど近場に行く時だけ用で100万も購入代払うなら普通車買う方がマシです。
か
事故の状況のほうが主要な要素だな。
つーか近所にいくだけでも車が必要な地域があるんだよ

軽が高速で80km/hとか言ってる馬鹿は免許捨てて取り直して来いよw

80キロは経済速度。普通車もね。

今の軽はターボ無しで150ぐらい出るよ。

代車でｋカー乗ってるんだが、Ｋの弱点わかった

周りの車がやけに乱暴に横入りしてくるｗ

軽が高速で普通車と同じになったのは平成１２年７月くらいからじゃなかったか？
それ以前に免許を取って、今でも８０ｋｍ/ｈで覚えたままの人は多いと思うが？

単純にデカイ車に乗る必然性がないのと、軽自動車が大きくなって、
嘗てのコルサ並の室内空間が確保されたからだろ。

それ以前に団塊の世代近辺の買った建て売り住宅の車庫（と区画）は、
デカイ車が入らないから、コルササイズの車を
ラインナップに残しておかないといけないと、トヨタの営業マンが言ってた。

だから車幅や角の見切り、転回時の半径は大事なんだと。

規制緩和で800ccにしてくれんかなあー

年収1300万くらいだがうちは軽はないなぁ。
外車とプリウスと大型バイクと原2があるだけ。

>>878
あんたの倍〜はありますけど軽持ってますよ
都内の路地じゃ道が狭いからホント便利

ただ割り込まれたりしやすいですねぇ・・・
普段はレクサスやＧＴＲ乗ってるから余計差が判る
プリウスワゴンも買ったけどこれも良く煽られるな

仕事で本田の軽トラ（ミッドシップRWD）乗ってみると結構楽しい。
昔あったビートとかAZ-1とかカプチーノは凄く面白そうだな。

>>351
軽の車たい車の死亡率は普通車の2倍だね

パワーのある小さい軽は、ゴーカートみたいで面白い。
グランツーリスモみたいなゲームじゃわからない。

そんな僕の選ぶ軽はツイン。これ最高。

>>882
どうです？
64馬力で車重435ｋｇの公道ゴーカート
ttp://www.gold-auto.com/fc4.html
今が買い時ですよ？

旧型ミニのほうがハンドルの遊びが無い(少ない)からゴーカートに近いし楽しいよ

軽は軽なりの個性ある車が楽しいよね。
ウチもiとR1所有してるけどどちらも走りのクセや使い勝手の良し悪しがあって飽きが来ないし。

タントやパレットみたいに実用性だけじゃつまらないよ。

田舎で駐車場月３０００円だからセカンドカーで軽のマニュアル買ったよ。ブン回せてたのしい。

>>884
もっと地味なのがいい

若者は車買えないし維持もできない。
そこに消費税増税警戒するなら持たないを選ぶのは当然。
高齢化するのは当たり前。

何でそんな言い尽くされたことを書き込むんだろう。
この手のスレが立つたびに同じことを書き込んでるんだろうな。

軽ワゴン燃費悪いってあるけどそうなのかな？8年前のに乗ってて平均21km/l
冬場に暖機が終わらない距離の移動でも16km/l、一般道遠出・高速21〜25km/l
細かな不満は確かにあるけど日本の道路事情だと軽の利点がでかいんだよなー
大は小を兼ねない方向の

MT？ATでそれって車種教えてくれ

>>892
MTなら軽トラだな

それともタイヤの話か？

>>892
ゴメンNAのMT
今のでもCVTにアイドリングストップ付きならなら同じくらいじゃないかな？

３ＡＴだけはやめておけ
最強は５ＭＴ

１１年くらい前に買ったプレオネスタ。リッター９キロくらいしか走らなかった。
買い物と送迎くらいにしか使わなかったけど、燃費悪すぎた。
エアコンもなかなかきかなかったし。
デザインが好きだったんだけど仕方なく手放したというか勝手に売られてた。

軽はCVTが速さ燃費ともに最強で次がMT。
ATは単なる廉価版で良いところは何も無い。3ATは確かに最悪。

>>897
CVTは伝達ロスが大きいから、ATの方が上だぞ。
ATはトルコンを直結して伝達ロスを無くす事が出来るからね。

>>898
もっと上のクラスの車ならそうなんだが軽の場合、現状でCVTが上位グレードなんだよ

>>899
オレのアイにはCVTが無い件

>>884
ルパン３世みたいな車ばっかりじゃないですか、
もっと地味なのがいいな。

若い頃に車持つとこういう思い出が出来ます。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1864821

>>898
マツダのアクセラの SKYACTIV-DRIVEはロスがないらしいね。
ちなみに、デミオのCVTはダメ