【社会】震災当日、８６機が目的地変更＝管制官ら前日訓練、無事着陸−成田、羽田が同時閉鎖

空の上で、不安に思ってた人も多かったんだな。

まるで事前に知っていたかのようだ

いまさら美談に仕立てようとも当時の混乱は覆せない。

オール ステーション
オール ステーション エクセプト ジャパン エア 123
アンド コンタクト トーキョー コントロール コンタクト
トーキョー コントロール 134.0 チェンジ フリクエンシー134.0
アンド キープ サイレント アンティル ファーザー アドバイスド

>>10
訓練が無かったらもっと混乱してたかもしれんだろ
日本人はお前らみたいにアイゴーって泣き叫んで敵前逃亡しねーんだよ氏ね

飛行機最強。どんな地震でも揺れないｗ

>>3
よく読め。現実の3.11の対応だ。
国交省ＧＪ。
くしの歯作戦といい、ＧＪ連発だな。

地震直後は両空港に羽田に着陸できず、
東京上空を超低空飛行で旋回飛行するジャンボが何機もいたからな・・・

ビル影から突如出現する巨大な機影は、
まるで未来少年コナンのギガントの登場シーンのようだった。

>>13
でも着陸できるところなかったらな…
地方空港が珍しく役にたったしなあの震災は

素晴らしい、訓練の賜物

>>9
９．１１もそんな感じだったな。

3月11日デルタ航空機長の手記
ttp://labaq.com/archives/51640449.html

リアルTOKYOコントロール

千歳にダイブアウトって、遠すぎじゃねーか？

一方東電は原子炉を吹っ飛ばした

アプローチに入った便を除いて、着陸待ちは全て上空待機だ。
高度に注意しろ。
国際線は大阪にまわせ。

>>1 管制官はお疲れ様、民主党議員は全員死ね。

見込みが立たないのに待機させて、非常事態宣言されたり米軍基地への緊急着陸だの
訓練の想定が甘かった。

>>21
北米から成田に向かってる機が北から下りてくる（大圏航路の関係）ので、
そんなに遠くへ行くわけではないよ。

こういう記事をみると、成田と羽田、
どっちかをなくすなんてやんなくていいんだな。

ちょっとぐらい不便でも、両方の空港に負荷分散しておいた方がよい。

知らなかった
よく事故にならなかったな

着陸するだけなら、あっちこっちに空港があるから余裕で大丈夫だったでしょ

＞北米便を中心に飛行可能時間の少なかった計１４機の機長が緊急事態を宣言

燃料タンクの底のほうにチョロっと残ってるイメージ

>>19
パイロットの皆さんも大変だったんだなあ・・・

横田？　そんなとこに卸された乗客は悲惨だな
電車も動いてないしそのあとどうしたんだ？

この横田に着陸した便にシンディ・ローパーが乗ってたんだね

横田じゃ入国できないから機内で待機して、再離陸して羽田に向かって、
それでも交通麻痺状態でホテルに着いたのが深夜だったらしい

そんな状況でも日本公演を強行してチャリティやってくれたなんて感謝

これはうまくやったな
よくがんばったよ

そういえば、原発事故の訓練をしたのに全く憶えてなかった総理大臣がいたな。

>>5
真面目に訓練しなさいって良く先生に叱られたっけ…

安全に対する考え方がアメリカルールだから無事で済んだんだよな。
ブラック国家ニッポンが航空界を仕切ってたら何機墜落してたか分からんだろう。
燃料は目的地分までしか積まなくていいとか何でもありになってそう。

管制官カッケー

JAL123．JAL123．横田基地も支援しています．聞こえていましたらスコーク5423を出し

>>21
北米、欧州からは近いよ
アジア系は関空、中部へ


3連動地震対応を考えないといけないな
千歳、新潟、小松、福岡、那覇位しかある程度の規模の空港は無い
日本海側を強化しないとな。

あの地震では北回り便の受け入れ先の一つである仙台が津波に飲まれたのが痛いし
1機なら何処でも受け入れられるけど、86機にもなると置き場所がないしな

仙台空港で旅客機が一機も津波に飲みこまれなかったことに奇跡を感じる。
津波を避けるために緊急離陸した飛行機はあったのだろうか。

当日発生から１０〜２０分後に横浜から羽田の方を見たら、普段見えないはずの飛行機が
比較的低い位置で、何機も旋回していたのを覚えている。

>>40
767クラスが降りられる地方空港は結構多いから、うまく振り分けできればいいんだろうけどね

>>42
羽田とかとは違い田舎空港だから飛行機がいない時間だっただけ
逆に運悪く、天候不順で午後の訓練を中止して飛行機をしまった所に
地震が来てF-2がパーになってしまった松島と対極
松島が雪が降っていなく、通常通り訓練してれば
あんなに沢山のF-2がパーになることも無かった

>>44
降りた後が問題なのと（通関）
地方空港のチャート持ってないかも
767クラス5機分の乗客の宿泊とか食事も
地方空港と周辺じゃ辛い
いざとなったら下ろすしか無いけど。
両側ILS整備が必要だね。

>>41
最悪誘導路だな
後で飛ばす時が大変だけど

>>32
だよな
これなら燃料尽きて墜落したほうがましだよな

>>32
一様横田にも入管設備があったような・・・
基地内でもてなしたんじゃね？
士官クラブとか、カラオケ、ボーリングあり、食堂あり、ホテル有りだし
弩田舎空港よりマシかも

ついでに全電源喪失というシナリオで訓練すべし。

ぐっどたいみんぐーな
訓練、よかったね

あの日15時頃母が乗った飛行機が羽田に着く予定だったが地震で着陸できず
少し時間がたってから羽田に着陸したらしい。
とはいえ電車が動かず結局羽田空港で一夜を明かしたとのことだが

今日の成田羽田もそんな感じだったみたいじゃん
エアライン板なんかダイバート、ゴーアラ祭りで
盛り上がっていたぞ

>>48
一様？？

>>53
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　　　＜´お市さまああああああああああああ！　＞
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>>19
すごい記事だな。
そこからのリンクで新千歳のダイバードの記録と自衛隊の記事も読んだ。
新千歳では大きな体感地震が何度もきたため滑走路点検が複数回あり
着陸許可を出せなかったようだ。

>>29
どこも激込み＆大きな余震の滑走路点検で降ろしたくても降ろせなかったんだよ

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