【青森】別れ惜しみ全国からファン／今月末で廃止の十和田観光電鉄線[12/3/24]

今月いっぱいで89年の歴史に幕を閉じる十和田観光電鉄線（十和田市−三沢市、14.7キロ）の廃止が1週間後に迫り、
別れを惜しむ全国の鉄道ファンや地元住民による利用が急増している。記念グッズの売れ行きも好調で、3月の鉄道の
営業収入は前年の3倍に。十鉄線の十和田市駅や三沢駅は連日のようににぎわいを見せている。

24日午前11時前、十和田市駅に三沢からの電車が到着すると、約50人の乗客が降車。大雪にもかかわらず、
カメラを片手に駅のホームで電車のヘッドマークを撮影したり、グッズを購入するため、売り場に向かう姿が見られた。

三沢市出身で、東京都在住の会社員金崎翔さん(27)は、廃線が決まった後に数回訪れて、車体や駅構内の様子を
撮影してきた。「十鉄には小さいころ、親に連れられて何度も乗ったので、思い入れがある。廃止される31日にも来たい」と
話す。

増える鉄道ファンに対応するため、十鉄は17日からの土、日、祝日、休日ダイヤに3往復を加えた計15往復で運転しており、
25日までこの特別ダイヤを実施する。乗客数は昨年11月から徐々に増え始め、2月は前年より約2200人多い約3万1千人を
数えた。

さらに、十和田市駅内の「TKD（十和田観光電鉄）89ミュージアム」で販売している記念乗車券などのグッズがファンに
人気を集めており、営業収入は2月で5割増、3月は3倍以上となる見込みだ。

十鉄企画経営室の�蜑ｺ浩部長は「今後の1週間はさらに混雑も予想される。沿線で写真を撮る際は敷地内に入らない
ように注意してほしい」と呼び掛けている。

ソース：
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120324213720.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
大勢の鉄道ファンでにぎわう十和田市駅＝24日午前10時45分ごろ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/imags2012/0324i.jpg

※依頼があり立てました。

廃車車両は弘南鉄道が引き取るんだろうな
部品の互換性あるし

朝鮮人犯罪があまり報道されない、若しくはわざと日本名で報道される理由

韓国聯合TVNEWS(YTN)　〒105-0000　東京都港区赤坂5-3-6
TBSテレビ　　　　　、 、、 .〒107-8006　東京都港区赤坂5-3-6　　←オウムに坂本弁護士の自宅の住所を教えて殺させた犯罪幇助のテレビ局

京郷新聞 　、、、、、、〒100-0004　東京都千代田区大手町1-7-2
産経新聞東京本社　 〒100-8077　東京都千代田区大手町1-7-2
(ｻﾝｹｲｽﾎﾟｰﾂ、夕刊ﾌｼﾞ、日本工業新聞社)

http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada1-12c23.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada2-25df6.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada3-e52e9.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada5-6c113.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada6.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada7-41c83.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada8-72d40.jpg
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/towada9-4717a.jpg
十和田観光電鉄、廃線まで後十日　：四季・上野原＆鉄道写真撮影記
http://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-21

服屋や家具屋がやるみたいに
何回も閉店ｾｰﾙやれば儲かって
廃線しなくてもいいんじゃない

そもそもどうやったって交通機関が赤字の土地だからな。

電車X
バスX
飛行機XX
新幹線XX

タクシーXX
徒歩　凍死

これが八戸。

青森鉄道むすめ
http://tetsudou-musume.net/special/aomori/index.html
十和田観光電鉄株式会社/アテンダント
http://tetsudou-musume.net/special/aomori/a02.html
http://tetsudou-musume.net/special/aomori/images/a02.jpg

そんなことよりさっさと４月からのバスの時刻表と運賃出せよ

十和田閑古鉄道

乗りに行きたい

もう二度と乗れないからね

>>7
実際はこういうおばさんしかおらんのに
http://livedoor.blogimg.jp/otani_arc/imgs/c/6/c66321f4.jpg

バスを利用し易いようにしてほしいわ

葬式鉄か。

乗り鉄だが、葬式鉄だけはよくわからん。

>>7
可愛い

南部縦貫鉄道も新幹線開業待たずに逝ってしまったしなあ。
県内では、旧東北本線の青い森鉄道も危ういし。

そのうちバス路線も廃止になるんだろうな

目先の金に目を奪われて安易に鉄道を廃線にしていった自治体は
ほぼ例外なく過疎化の進行が早まっている。

乗った事も無いくせに「ありがとぉぉ！」とか喚く
クズ鉄共が大量に湧いて出るんだろ

お前因果関係無茶苦茶だわ。

県内外から撮り鉄？が来てるけど、車でひきそうになる時あるわ

惜しんで貰うのはありがたいけど邪魔

田舎の人は鉄道を
ないがしろにしているよね。
(´・ω・｀)

>>15
青い森逝ったら大湊線はどうなるんだ？

また撮り鉄か

こういうのって全国の鉄道ファンからも惜しまれるもんなの？

>>24
最終日しか行かないのは惜しんでるのではなく大体廃止を喜んでいる。

新しい路線や車両はいくらでも乗る機会があるけど、
廃止や廃線にされると機会すらなくなるからなぁ。

去年の10月青森行ったのに…
乗っときゃよかった

十和田住んでたけど乗ったことない

知る限りでは地方の中小私鉄で前向きな理由で廃止されたのは江若のみ。

>>29
大沼電鉄とか土佐電気鉄道安芸線とか宮崎交通の鉄道線とか

懐かしいな。
十和田市内の企業に納めた機械の定期メンテに毎回利用させてもらった。
2002年当時はまだ黄色い電車だった。

全国のファンが常日頃乗っていればこうはならないんだけどな

>>7
その子だけ俺が引き取る

いつも思うんだが


こいつら鉄ヲタは、廃線が決まってからぞろぞろと集うだろ？
お前らがもっと頻繁に乗っていたら廃線されなかったかもしれないんだよ

単に写真が撮りたいだけの迷惑族でしかないからな

頻繁に乗りたくても東京から遠い

>>36
　廃止と決まってやっと「踏み出して」現地に逝くんだな

やめるやめるサギで葬式鉄から搾り取れ！

>>21
運賃が高い。ダイヤが使いづらい。という理由で使われなかったからな。
あと、十和田駅の位置が悪い。

>>38
閉店セールとか言って実際は営業を止めない個人商店とかあるけど、
鉄道会社だと余程じゃない限りはそれは無理なんじゃない？
俺が知っている限りでは悪評高かったかつての野鉄が一部区間を廃止発表
したけど、ちょうど石油ショックが発生してマイカー族が電車通勤しだしたので
補助金をゲットするかわりに廃止を撤回したはず

よっしゃｗ

聞いた事ない鉄道だけど
廃止されるんなら乗りに行かないとな。

東北の私鉄ってどれも大した距離もないし、JRの駅から人家のないところをちょろちょろっと走ってはい終点みたいなチャリや原付で充分な路線ばっかりなんだよな。
車輌もぼろいし。

廃止になる直前ばかり鉄ヲタは来るが
普段から鉄ヲタが乗りに来ないから廃止になる
鉄ヲタは地元民に謝るべき

むしろ半端な鉄オタが残せと言うからこうなった。

三木鉄道の時は地元の初体験お名残乗車の客が鉄ヲタよりはるかに多かったが、ここはどうなんだろうか。

国際興業はそのうちあぼーん・・十和田市駅の敷地(不動産)を売却をしたのが
国際興業・・・鉄道の要である駅の敷地を売却するとは。

三木鉄道とか通学の高校生さえ使わない路線なんて・・・