【福岡】 魔のトンネル汚名返上作戦→今月に入っても事故は止まらず　追突多発の「筑豊烏尾（からすお）トンネル」

　追突事故が多発している国道２０１号「筑豊烏尾（からすお）トンネル」（福岡県飯塚市−
同県糸田町、約１・５キロ）で、段差付き舗装や警告の看板を整備するなどの事故防止
対策が進んでいる。今月に入っても事故は止まっていないが、国土交通省北九州国道
事務所は「渋滞を知らせる電光掲示板設置も検討したい」としている。

　烏尾トンネルは２００９年３月、福岡都市圏から筑豊地区への新たな幹線道路として開通
した。県警によると、昨年１１月までに人身と物損を合わせ、７０件の事故が発生。大半が
糸田町方面への下り線での追突で、多数の負傷者が発生した「玉突き事故」も目立つ。

　下り線出口から約１キロの間に信号付き交差点が四つあり、トンネル内まで頻繁に渋滞
することから「前方で停止中の車に気付くのが遅れ、追突するケースが多い」（県警幹部）という。

　同事務所は、ドライバーにトンネル内の規制速度（時速５０キロ）を守ってもらおうと、昨年末
から下り線で対策工事に着手。トンネルの中心地点から出口にかけて、走行中の車内に振動
が伝わる段差付きカラー舗装を実施。これまで２０メートル間隔で設置していた中央線上の
コーンも増設し、１０メートル間隔に幅を狭めた。

　このほか、トンネルの入り口手前には「追突事故多発」と注意を促す看板７枚と、車の追突
場面を描いたイラスト入りの看板１枚を設置。３月までに工事を完了した。

　ただ、田川署によると、１日以降も下り線のトンネル内で２件の物損事故（２１日現在）が発生。
同署幹部は「国と連携を強化し、さらに対策を練るとともに現場での監視を強化したい」と話している。

ソース　　　西日本新聞　2012年3月22日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/293139
段差付き舗装が施され、中央線のコーンも増設された筑豊烏尾トンネルの下り線出口付近＝福岡県糸田町
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20120322/201203220013_000.jpg
追突事故が多発していることを知らせる筑豊烏尾トンネル下り線入り口付近の看板＝福岡県飯塚市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20120322/201203220013_001.jpg

>約１キロの間に信号付き交差点が四つ

なんでこんな状態なんだよ

トンネル入り口と真ん中に信号機でもつけとけｗ

カーナビで事故多発地帯です、みたいなアナウンスとかあるの？

> 「国と連携を強化し、さらに対策を練る」

ナビに「事故多発地点です」言わせるよう
国から各メーカーに圧力かければよい！

そうだ!福岡人は運転禁止にすればいいんじゃないか？

車間距離取らないままトンネルに突っ込むアフォがいたら何しても無駄。

>下り線出口から約１キロの間に信号付き交差点が四つあり

信号に問題があるのか。
撤去しろよ。wwwww

道の駅とか作るからだよ

九州人はトンネルでライト点けないってホント？

トンネル内の渋滞は怖いな、、
確かに信号多すぎ

いっその事、地中トンネルにしたらいいんじゃね

飯塚と田川を結ぶ筑豊ど真ん中のバイパスだもの
他県ナンバーは入っちゃいけないとこ

親戚の法事で何度か行ったけど、踏み切りで前方に空きがないので手前で停止すると、
かなりの確率でクラクション鳴らされる土地柄だもんなあ…

>>1の画像
先頭のトラックの先が見えない･･･
トンネルの設計が悪いいんじゃね
それ山になってて勾配が出口付近までが上りで出たら下りになってんじゃね

いっそのことトンネル封鎖しちゃえばいい

トンネル内に、回転寿司みたいに１台ずつ車を載せるベルトコンベアーを設置すれば解決。

トンネル内は照明光を吸収しにくいようにと、補修サイクルを伸ばすためにコンクリート舗装が多い。
コンクリート表面が磨り減ってツルツルになってるとこも多いから
制動距離が長くなるし雨の日はとくに滑りやすいから注意しろよ。

カラス尾トンネルがどうなってるのかは知らんが。

地図みると納得って構図だ
無料似非高速からそのままトンネル進入でその後信号
看板なって効果薄いわ

どう考えても地縛霊の仕業

>>17
トンネル抜けた後が原因だから、結局詰まるぞ

昨日も通ったわ
田川方面出てすぐのとこに信号が3連してるから、夕方はマジでトンネルの途中で渋滞するの
ありゃ事故内包が不思議だわ

田舎者は馬鹿みたいにスピード出すんだろ

昨日通ったわ。トンネル内でえらく渋滞してるから事故でもあったか?と思ったけど
単に信号がいっぱいあっただけだった。信号減らすか車線増やすかしろよ

10m毎に段差を作れば追突事故はなくなるよ

スピード違反取り締まり強化。トンネル内部にスピードカメラ
入り口と出口にネズミ捕りパトカー常時配備

ＯＫ？

過去に関東の運送会社で筑豊人と一緒に仕事した事があるが、
同じミスを何度も繰り返すんだよね、
学習能力が無いらしい。

事故対策するだけ無駄だからトンネルは通行止めにするか、
トンネル手前に料金所(ETC不可現金のみ)設置して、そこで交通量調整しないと駄目だろうね。

トンネル内は結構な下り勾配があるし、入るまでほとんど信号もない飛ばし放題なバイパスだからなぁ
土地柄もあるけど、空いてる時なら100km/hくらいで走ってる車も結構いるし

事故起こした奴を縛り首にしてトンネル入口に吊るしとけよ

アイサイト車以外通行禁止にすれば

渋滞解消のためのバイパスが渋滞作ってどうするよ
信号廃止するか立体交差にしろよ

どっちで事故してるのか分からんけど
東側のｽｸﾞの信号はｲﾗﾈんじゃね旧道への道だろ？
しかもトンネル出口ｽｸﾞでＴ字路って･･･
渋滞するのは当たり前だなこれ

時間帯別に一通にしろ

間違いなく強力な悪霊が居ますね・・・たぶん

欠陥道路だな

国道１号上りの小夜の中山トンネル出てすぐのところに信号交差点（夜泣石）があってよく追突事故が起きてた
前後の区間は無信号完全立体のバイパスが続くから事故が起きるのは当たり前
今は信号交差点がなくなったけど

これって対策が逆方向じゃないかなあ。

( ^ω^)からすお

オービス付いてないのか？

ミニバン乗ってる奴って高確率で車間距離詰めるよね。

犬や老人に羽が生えてて空をとんでたりする地区？

>>1
オカルト板でやれ。

　
　　↓　稲川淳二が一言

自縛霊のしわざじゃ、祓うがよいぞ。

トンネルでた先の信号機とその側道の道路を廃止すればよくね？

70件は多すぎだな
その内タンクローリーが衝突されて大炎上とか

1ヶ月前にも同じスレ見たぞ
建ててのは同じ記者

タイヤの音が反射して眠くなる音を出しているってＦＢＳでやってた

鉄道みたいな信号つけるとか
黄色なら45km/h

>>17
コンベアに乗ったら止めたくても止めれないから大惨事だ

信号を付ければ事故が減ると勘違いした良い例だな
トンネルの先の渋滞の原因になっている信号を廃止しろ

走りやすいきれいな舗装しといてスピード出すなと言っても無理
制限速度に見合った凸凹舗装にすべし

>>14
歩道歩いててもクラクションならされる土地柄だぞ
あいつら狂ってる

お坊さんや神官呼んで、供養なりお祓いなりをしろ

金沢市 卯辰隧道
と争いますか

なにこの流れつまんない。
もっと「福岡ｗｗｗ」「筑豊ｗｗｗ」とかやれよ。

トンネルの構造に問題があるんじゃないの？
キャンペーンの方が安上がりだからって逃げるのやめろな。

簡単だよ白バイとねずみとりで集中して取り締まってる様子を見せれば
速度違反するやつはいなくなる

毎年、鹿児島に行くんだがいつも迷うんだよ
筑豊を通るか否か
いつの間にか避けてる自分がいる

>>57
筑豊だからね、おそらく住民に問題あると思うｗ

トンネルの出入り口に塩でも盛っとけ

トンネルを出たら、
１．旧道(烏尾峠)との合流する交差点。
２．右手に昔からある鉱山の入り口信号。

３．最近できた道の駅糸田の入り口の信号。

４．田川バイパスと後藤寺方面の分岐の信号。

飯塚側がトンネルまで、かなりの区間信号がなくて
また、この地域独特の走り方で
合流する車を入れないように
とにかく車間詰めて飛ばす。
トンネル内はライト点灯しない。

筑豊か。
あそこは福岡県内でも特に荒っぽいのが多いから。

>>63
あぶなすぎるなｗｗｗ

>>62
その４番の信号で、いつもふんづまり

だってドライバーが福岡県民だもの

魔境筑豊に普通のトンネルなんざ無いだろうに

福岡で化けトンといえば犬鳴トンネルだが、
大阪にも同名の強力なトンネルがある。

徐行って標識たてておけばいいよ

>>70
その他の危険　じゃないの？

トンネルを撤去したらいいんじゃないかと思います

筑豊といったら青春の門

>>71
この先、日本国憲法通用しません

汚名挽回

福岡でも最上級のDQN処

自動操縦型のスタンドによる攻撃。
トンネル内部に入った運転手に「恐怖の幻覚」を見せ、事故を誘発するスタンド。

名誉返上

追突するさ
田川だもの

警察のやり方だとトンネルの手前に信号を付ける方向だな。

地図にも載ってない遥かなる桃源郷
それが筑豊地方

飯塚側、トンネルよりかなり手前
二車線の右側がトンネル方面
左側が飯塚市街地方面の分岐。

トンネル側の車線に割り込んで来たフィット。
自車の前に入ろうとする車を車間詰めてブロック。

天井と両サイドにステンレステープを貼れ。
鏡に使えるもので先が判りゃ集中するんだよ人間てやつはな。

魔のトンネルだけにまー大変なんてw

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　 　 !　　　　　　〃ヽ､　　　ﾍ'ヽ　 !
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福岡だし飲酒でしょ

一台ずつ通ればイイだろ。

犬鳴き峠だっけ、その辺の心霊スポット

呪いのビデオ制作委員会の出番だね

あの人達なら適当な事言いつつ綺麗にまとめてくれるよ(￣∀￣)

トンネルの内壁を低反発まくらみたいな素材で覆い尽くせば良い。

呪われてるのかも知れないね

魔のトンネル？
筑豊らしくていいじゃないか

単なる設計ミス、バカどもの知的欲求の行きつくところは「魔」とか「呪い」とかワンパターン。

>>5
既にあるよ。
ナビと言うよりレーダー探知機についてる。
でも頻繁になってウザイからオフにしてる

トンネル内では、車間距離は、２倍
　　　　　　　　車線変更は、しない　　
　　　　　　　　並列走行は、しない
　　　　　　　　パンク修理、しない
　　　　　　　　これ常識

運転が下手くそなだけだろ?

>>88
もっと北の方。県道21号線の途中にある。
件のトンネルは福岡と（八木山バイパス経由で）田川・行橋を結ぶ路線。
犬鳴は福岡と直方を結ぶ県道の久山町・宮若市の間にある。

信号機側の方の道路改良した方が結果的に金かからないんじゃなかろうか。

>>14
住民が事故多発の原因なのかよ('A`)

工事でどうなる話じゃないじゃん・・・。

トンネル入り口に信号をつければよい。

とにかくせかせかした運転するからねぇ。

交差点脇にスペースがあれば
直進していて赤信号になると
スペースを通り抜けて交差する道路から
元の車線に戻ったりね。

結局、２、３台くらいしか前にならないのに。

看板に注意が行くとぶつかりそうになる

振動くらいじゃ減速しないだろ。
10メートルおきくらいに溝を掘ればいい。
うちの近所のUR敷地内、横断歩道の前に溝があって、最徐行しないと
車がとんでもなく跳ねるので漏れなく最徐行してる。
すると横断者が、車が止まってくれたと思って渡り出す。

同僚のアホ男は徐行せずに走ってたら、車のシャーシが曲がって他も壊れて廃車。

>>8
一般道は警察の大きな利権で，
信号はその利権の柱みたいなもんだから，
道路管理者や自治体でも好きにできないのが現実。
警察がその気なら，つけはずしはすぐだけど。

通行料を徴収すればいいと思うよ。

>>105
みんな旧道(烏尾峠)に行き
市街地が渋滞しますよ。

冷水峠や八木山もみんな峠道を通るし。

要するに飯塚側が高速みたいな構造で本線上に信号がないのに、
糸田側は本線に信号があるからなんだな。

炭鉱土人の町じゃん

ぶつからすお（＾ω＾ ）トンネル

トンネルの入り口に信号つけろ。