【裁判】 ホンダ、２５００万円を元整備士（６３）に支払いで和解　中皮腫を患ったのはアスベスト(石綿)が原因…東京高裁

★ホンダと元整備士、２５００万円支払いで和解　2012.3.16 14:29

　１９６０年代後半に１年７カ月間、ホンダ子会社で整備士として働いた
羽根英成さん（６３）＝岐阜県高山市＝が、中皮腫を患ったのは当時
アスベスト（石綿）を吸ったのが原因として、ホンダに約９６００万円の
損害賠償を求めた訴訟の控訴審は１６日、解決金２５００万円を支払う内容で
東京高裁（奥田隆文裁判長）で和解した。

　ホンダ広報は「裁判所の強い和解勧告もあり和解した」としている。

　平成２２年１２月の一審東京地裁判決は
「粉じん飛散を防ぐための措置を取る義務があった」として約５４００万円の支払いを命じていた。

産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/trl12031614300003-n1.htm

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http://hpcgi2.nifty.com/anti-multi_committee/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=4395#atop　参照

がれきの広域処理やるとこの問題が数十年後に出るのにな。

馬鹿な政府だよホント

>>1
強い和解勧告って？

参考　これが2010年末の東京地裁の判決

★ホンダに５０００万賠償命令　石綿被害、自動車業界で初認定

　１９６８〜６９年にホンダ子会社の工場で整備士として働いた羽根英成さん（６１）＝岐阜県高山市＝が、
中皮腫を患ったのは当時アスベスト（石綿）を吸ったのが原因として、子会社を吸収合併したホンダに
約９６００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、東京地裁（松本光一郎裁判長）は１日、
約５４００万円の支払いを命じた。うち２千万円近くが慰謝料。

　原告側弁護団によると、自動車業界の石綿被害は労災認定されたケースはあるが、
メーカー側の責任も認める司法判断は初めて。ホンダは控訴の意向。

　判決は、工場勤務当時の石綿吸引と中皮腫の因果関係を認め
「石綿の危険性は遅くともじん肺法が制定された６０年ごろまでには知られており、
ホンダのような大企業では十分に認識でき、工場での被害も予見可能だった」と判断。

　その上で「工場では粉じん飛散を防ぐため、石綿使用のブレーキドラム周辺に
空気を吹き付ける清掃を禁じたり、マスク着用を義務付けたりするなどの措置を取る義務があった」と指摘した。

2010/12/01 18:14 【共同通信】 http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010120101000685.html

ガレキ全国で燃やしたら。。。
アスベスト怖いよ

>>1
ブレーキシューを交換する際、大量の削りかすがブレーキシステムに溜まっている。

それをブレーキパッド、ブレーキシューを交換するときに吸ったんだな
ブレーキパッドやブレーキシューにはアスベストが使われてるから

1960年の時点で社会的に既知の問題だとしたら、
法律で石綿入りのブレーキシューの製造の制限、
防塵マスクの装着を義務化しなかった国の問題だろ。

企業の予見や履行義務は、法律の範囲内なんだから、
法律で義務付けられていない事、法律で禁止されていない物を使うのは、
過失にはならんだろ。

　アスベスト（石綿）

私が整備士だった頃、自動車にもアスベストは使用されていました。
主に使用されていた箇所は、ブレーキライニング、ブレーキパッド、クラッチディスクです。
ある日、社長から従業員に説明がありました。

社長：「ブレーキを清掃する際、エアガンで吹き飛ばすと体に悪いそうなので、これからは、ブレーキクリーナを使ってくださいね」
　
当時は、ブレーキの清掃は、エアガンでドラム内に溜まっているブレーキダストを吹き飛ばして清掃する方法で行われていました。
毎日終業時刻くらいになると、ブレーキダストで顔が茶色に染まっていました。
当然たくさんのブレーキダストを吸い込んでいたことになります（アスベストもだよね）。
社長に言われたので、試しに業者からブレーキクリーナを取り寄せてもらい、使用しての整備士たちの感想は、

「エアガンで吹き飛ばしたほうが、きれいになるし、早いな」
「うん、わざわざブレーキクリーナを使う意味がよく分からん」

結局私はその後も、ブレーキクリーナを使用せず、エアガンでブレーキの清掃を行っていました。
当時私たち整備士にしてみれば、ブレーキダストを吸い込む事が体に悪いという認識は少なからずありましたが、
アスベストや中皮腫などについての情報はなく、そんなにも体に悪いものだとは、誰も思っていなかったと思います。

インターネットで検索してみると、自動車業界が、アスベストを使わないことに決めたのが、1989年。
自動車(新車）のノンアスベスト化が完了したのが 1996年の10月。
しかし、労働安全衛生法施行令が「重量の1パーセント以上の石綿（アスベスト）を含む
ブレーキライニングやクラッチディスクを製造してはならない」（同施行令の第16条、別表第八の二）と改正されたのは、
2003年10月のことのようです。
う〜ん、この年月の差は、どう理解すればよいのでしょうか。

* 自動車整備関連に勤務していた人で、健康被害（中皮腫）にて死亡された方もおられます。
亡くなられた方々には、つつしんでお悔やみ申し上げます。
http://homepage2.nifty.com/vatabo/honto3.html

埃が舞うような環境の作業って防塵マスクが当たり前なのは昔も同じなんだけど

昔からの作業員てそういうわずらわしい事は一切やらない連中なんだよね

今だって安全管理に関しては上が目を光らせないと手抜きするし

自己責任の分がかなりあるよ

流石ミニバンのホンダ

>>6
大量のアスベスト＋放射能で、受け入れた都道府県市町村は終了だな

財務副大臣が朝霞に公務員宿舎を建てるのはアスベスト使用建物跡地だからだって言ってたから
自動車整備工場跡地には公務員宿舎を建てないといけない

>>1
どんどん訴えろ！
次はトヨタ、ニッサン、マツダ、三菱、スズキ、ダイハツ、スバル、外車ディーラーの番だ！！！

ホンダに勝ち目はない裁判で訴えてるおじさんも中皮腫で長くないから
強く和解を勧告したんだろうな。心穏やかに最後を迎えたほうが
お互いいいだろう。

シャーシブラック、パスタって肺に入るとどうなるの？
昔車検でおもっくそ吸い込んでたけどw

どこの企業というか国とは言わないけど、コスト削減が美徳と言われてたからな！ｗｗｗ
二束三文に命賭けてやってるんだよ！バカやろうぅぅつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*

10年寿命縮んだと仮定すれば年金で相殺されるね

原告は１人で済むの？

大勢居て不思議じゃないと思うんだけど。

整備工の退職金としちゃ高い方なんじゃない？

昔のブレーキパッド
クラッチプレート
アスベストだからな

2500万もらっても、中皮腫にはなりたくないねぇ
あれ悲惨だわ