【話題】政府専用ジャンボ機退役へ、後継に７８７浮上

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1 ：おばさんと呼ばれた日φ ★：
政府は政府専用機として１９９１年に初めて導入したジャンボ機「ボーイング７４７―４００型」２機を２０１８年度に
退役させる方向で調整に入った。国内大手航空会社の機種変更で、国内整備が難しくなるためだ。後継には、
最新鋭の中型機「ボーイング７８７」の導入論が浮上している。

政府専用機の整備を請け負う日本航空は、７４７型機を昨年度で退役させた。全日空も同型機を退役させる
方針のため、政府は現行機維持は難しいと判断した。

後継に浮上している７８７は、全日空が昨年１１月から営業運航を開始し、日航も導入を進めている。
国内で安定的に整備が受けられ、省燃費で航続距離が大型機並みの約１万５０００キロを確保できる。
部品の約３５％が日本製という「準国産機」である点も、政府内で評価が高い。１機２００億円程度で、
２機購入で４００億円以上かかる見通し。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120316-OYT1T00610.htm
2 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:27:36.07 ID:/UQR2ZZx0
野田豚なんて家畜用の飛行機乗せておけ
3 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:28:30.96 ID:VkIsDLKb0
野田？自衛隊輸送機でいいよ。
4 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:28:43.12 ID:42eaiGyN0
むしろエアバスのでかいので(´･ω･｀)
5 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:30:21.44 ID:hteq4/Cq0
今の陛下が崩御されるまで747は維持しておけ
6 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:35:07.16 ID:MHN2Ev510
本来は3機必要だって聞いたことがあるが
3機目は民間機でも良いのか
7 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:35:17.97 ID:u1LwdnQ/0
７４７ってでかすぎｗｗｗ
HondaJetでおｋ
8 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:37:18.67 ID:7nlBYC6k0
>>4

海外邦人の脱出手段であることも勘案するとそれもアリだよな
まーでもやっぱ整備の面で厳しいか
9 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:38:06.46 ID:EVAut61e0
政府専用機で２発は危ない。４発を選ぶべき。
しかし民間機では維持コストで４発機は少ない。
エアバスＡ３８０しかないのでは？
10 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:38:18.51 ID:TPxEnoUE0
大した人物でもないのに７８７なんて・・・・
潜水艦で良い。
ＭＲＪでも良いけどそれほどの議員も見当たらない。
11 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:38:42.86 ID:7fhBs9x00
セスナで十分
12 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:38:46.17 ID:DKYiMk8/0
>>1
飛行機にアニメキャラでもペイントしておけ。
13 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:39:17.71 ID:iaWB4+jH0
丸木船で良し。一人乗りね
14 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:40:11.92 ID:IsjYhf/h0
人間大砲でいいよ
15 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:40:26.22 ID:MMVvfbQm0
>>10
陛下も乗るんだぞ
16 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:40:31.63 ID:X19M2ubv0
三菱の新型買えよ
17 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:41:23.34 ID:HTR4cbn50
C2でいいだろ
18 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:41:45.96 ID:OMUBIup90
泳げよ
19 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:42:04.95 ID:mKNhlEp80
セスナで十分
20 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:42:24.32 ID:AS0kmt1m0
スカイマークでいいよ
21 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:43:14.65 ID:/NWDDDEZ0
政府専用機はエラい人が乗るための飛行機ではない、海外の邦人救出が
メインの仕事だ。一回に多数乗せられないと意味が無い、中小型機など
問題外だ、大型４発機一択だろう。
22 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:44:15.65 ID:msTwweT10
小型のMRJではいかんのか？
航続距離に問題があるのかな？
23 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:44:15.80 ID:OsXxNLr80
ＭＲＪにしろよ
小型だけど久々の国産なんだから
24 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:44:40.98 ID:aKZ2MYA6O
ＹＳ復活
25 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:44:51.40 ID:6Y6JScjJ0
>>21
そんなにしょっちゅう救出してんのか
26 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:45:03.54 ID:EVAut61e0
米国大統領専用機は４発。
これは大統領が重要人物だから。
脱出カプセルも有る。
日本政府の専用機はまあ７８７でも良いかも。
首相は事故が有れば翌日にでもスペアが可能の小物。
天皇は民間の４発をチャーターすれば良い。
27 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:45:39.68 ID:dIQDJEy90
７８７で素早く遠くまで邦人救出できた方がいいのではないか？
航続距離
28 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:45:40.25 ID:dd59wY3X0
首相が乗るとして
まず本人
秘書
ＳＰ
いくところによってほかにも乗せなきゃならない

さすがに小型機じゃ無理じゃない？
29 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:46:34.30 ID:n5E2peKf0
>>21
よし、C-17を導入しよう
30 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:46:50.96 ID:VkIsDLKb0
救出いうが

いままで日本国政府専用機が日本人を救出って、、、
大抵外国の飛行機とか、民間機。
31 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:46:51.84 ID:C+uQTfwg0
MRJは航続距離短くてローカルでしか使えん
32 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:47:33.49 ID:1IUBPAbc0
チョンみたいな見栄は張らなくていい
787で十分
　
問題はエンジン選定だな
33 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:47:35.05 ID:xp/hr7IT0
ＹＳ１１整備して乗れ
34 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:47:59.88 ID:tSJ1hIXK0
日本のものづくりならそろそろワープもできるだろ。
35 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:48:07.60 ID:DAciMPnF0
民主議員は桜花に乗せとけ
36 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:48:47.93 ID:mKNhlEp80
片道の燃料だけでいいよ
37 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:48:50.91 ID:DEcHvLCd0
>>28
野田だったらF4ファントムあたりで十分。

えっ？航続距離足りないって？
帰ってくる必要ないから大丈夫。パイロットだけピックアップすれば問題なし。
38 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:48:54.03 ID:BJHHGHnyO
別に機種はどうでもいいがくまモンのペイントだけは忘れてくれるな
39 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:49:30.24 ID:dd59wY3X0
>>37
おま
ファントムじいさんを無駄にする気か！
40 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:50:04.49 ID:7nlBYC6k0
>>25

万が一の手段が確保されてないのは危機管理としてだめすぎ
危険すぎて民間チャーター機じゃ降りられないような情勢でも
救出に向かうにはやっぱ政府専用機は要るでしょ
41 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:50:17.15 ID:OsXxNLr80
>>31
燃料積めばいいだけ
積む気になれは地球3周してもあまるよ
42 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:50:24.18 ID:2o6KkHca0
昔みたいに船で外遊しろよ

サミットとかいくのにだいぶ前に出発しなくちゃいけないけど
43 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:51:08.09 ID:zrnRMKm90
>>37
小舟に乗せて太平洋に送り出せばいい
あの豚はトンヘの方が喜ぶかな？
44 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:51:09.39 ID:POCARTVD0
中古の７３７でも買っておけ
45 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:51:23.62 ID:0//zJTvh0
Tu-95なら威圧感も出ていいんじゃないか？
46 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:51:34.01 ID:XNEh/9Dg0
使い切れないくらい給料もらってるんだから、自腹でいけよ。
47 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:52:23.59 ID:dd59wY3X0
てか陛下も乗るやつじゃないか
適当なのでいいはずがない
48 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:52:25.96 ID:Am4xhY8+0
>>32
787のエンジンは一種類しかないはず
GENxだかなんだか
49 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:53:17.18 ID:OsXxNLr80
今時2発だと危ないとかはないから
50 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:53:23.13 ID:athX8gR4O
腐れ政治家共を乗せて墜ちろ
51 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:53:36.45 ID:BlJEbzyiP
>>23
航続距離が短いので
アメリカ西海岸までもいけない。

748FをNCAは導入するのだから
747-8でいいと思うのだが
787の方が絶対燃費や運行経費は安いけど
52 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:53:43.25 ID:jIwgcZBW0
税金使い放題の見本。
53 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:54:27.96 ID:ZC2bMpsi0
政治家や官僚が海外で成果挙げたのみたことないよ
国民虐めしかとりえが無い奴ら

熱気球で十分だろｗ
54 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:54:32.92 ID:Jl0G0YhI0
田中防衛大臣「整備を中国の整備会社に委託します」
55 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:54:49.02 ID:Am1oW+Nh0
>>37
帰ってくる必要ないなら開発中のイプシロンでいいじゃないか
56 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:55:27.91 ID:/NWDDDEZ0
紛争地域になるかどうかのギリギリのところに救出に行くんだから、大型機
でないとダメ。日本にだけ発着を何回も許可するはずがない、中小型機では
ダメだ。
57 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:55:40.29 ID:dd59wY3X0
>>55
あんなののせる余裕あったら打ち上げたいのいっぱいあります(´･ω･`)
58 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:55:46.94 ID:POCARTVD0
>>40
そういう状況では大型機は必要ない
Ｃ１３０で十分だ
59 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:56:33.90 ID:BXq2Z1Ww0
モーター何個ついてる機材？
用心が乗るのなら最低でも３つ以上のが
いいように思う。トライスター以上でお願い。
ETripleOPSで安全担保しよう。
60 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:57:12.64 ID:B1EtufSX0
民主党政権の時に機種変更して欲しくない
61 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:57:32.05 ID:Z5HNl4Cl0
>>55
野田にはナイキで充分だ。
62 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:58:01.75 ID:soM6OVxW0
ライトフライヤー号でよし
63 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:58:01.99 ID:RhXVfdrS0
>>40
そんな状態なら、地上に支援設備のいらないC-2のほうがいいだろう
64 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:59:30.89 ID:lvDsgm8M0
F15なら空中給油できるし、すばやく移動できるからいいだろ。羽なくても飛ぶし。
お忙しいノダちゃん乗せるのにもってこいだ
65 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:59:36.51 ID:Am1oW+Nh0
>>57
いやいや完成したイプシロンじゃなくて開発中の実験機に縛り付けて。
66 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 16:59:51.18 ID:g0O9Fbhd0
外遊には取材陣も乗ってるよ数十人だけど、金は払ってるらしい。
67 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:00:25.18 ID:/NWDDDEZ0
>>58
軍用輸送機では軍事行動とカン違いされ攻撃される恐れがある。姿形は民間機
のほうがいい。
68 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:01:31.21 ID:YEpoM90u0
なにを贅沢な格安会社の立ち席で行け
まあ皇室専用機で一機は認めないでもないが無能議員は乗っちゃいかんぞ
69 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:02:12.68 ID:6Y6JScjJ0
>>40
そもそも名前が悪いんだよな＜政府専用機
政府以外専用機でいいのに
70 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:02:42.66 ID:lvDsgm8M0
>>69
VIP専用機ならどうだ？
71 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:03:10.93 ID:u27DMddb0
実体は反政府専用機だけどな
72 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:03:24.98 ID:F6M+bvms0
紛争地域の邦人救出気にしてるやついるけど
日本がそういう立場になったときは自衛隊の貨物機で行くしかない頃まで
救出決断しないから関係ないよ
73 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:03:39.70 ID:ZNwqQx0V0
飛行船で良いんじゃないか？
74 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:03:53.80 ID:xJcH8B3+0
中古のエンブラエルにしときな。
イチイチ自衛隊呼ばないで個別の部署を立ち上げて遊んでろ
自衛隊はおもちゃでも便利屋でもない。
75 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:04:26.57 ID:YauzcyA7P
乗るのは天皇陛下だろ？
76 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:05:45.30 ID:JNh95Zn90
４発エンジンで優雅な姿のＡ３４０ではどうですか？
77 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:05:53.15 ID:OGot81qN0
787は一部の部品に韓国製が使われているとか
言われてなかったか
78 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:06:40.90 ID:5bKCCAvq0
747だと降りられる空港が限られるので、災害派遣などでは中型機までが良いらしいよ
79 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:08:59.55 ID:eUDdHJ/E0
B52でいいんじゃね
着陸しないで世界一周できるじゃん
80 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:09:52.78 ID:MxmPA84KO
Ｑ４００で充分
81 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:10:15.28 ID:Ua8vJYxo0
US-2でいいだろ
82 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:10:35.06 ID:y2FWOvRW0
MRJでいいだろ
そんな何十人も乗るもんでもないし
燃費もいいぞ
83 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:10:57.81 ID:u27DMddb0
ホンダジェットにしろ
84 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:12:00.32 ID:GwiFa7OsO
MJを大型にして燃料搭載量増やせば良くないか？
85 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:12:15.62 ID:Z5HNl4Cl0
今気になってwiki見てきたらC-17が一番無難な気がしてきた。

航続距離はたしかに短いけど、国内外の米軍基地でメンテ可能で、短距離でしかも不整地での離着陸が可能
舗装されてりゃ1000メートルの滑走路で充分だからおあつらえ向きじゃないか?
ついでに戦車だって積んでいけるぞ。
86 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:13:35.54 ID:CIolXCIO0
どうせ邦人救出なんて屁たれだからやらないよ
政府専用機はブラジルのエンブラエル170で十分。

皇室専用機も新たに買えばいい
これは787でもいい。
87 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:15:10.39 ID:4BRY4aMJO

大韓のエコノミーで我慢しろ
88 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:15:42.59 ID:wt3P868T0
ガレオン船でいいよ
89 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:15:47.92 ID:/NWDDDEZ0
>>72
報道されてないだけで頻繁に活躍してるよ。最近ではタイの暴動とか、あと
エジプトの民主化暴動の時は、菅がサミットでヨーロッパに居たのに専用機
を自分が帰るのに使って、救出に使わずバカを晒したのがあった。
90 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:16:54.23 ID:nSEMTVSY0
陛下には787でいいかもしれんが民主党閣僚にはもったいない気もする。
ホンダが開発したちっちゃい飛行機でいいじゃん。
91 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:16:57.86 ID:dd59wY3X0
>>89
ガレー船がいいよ
ノダの漕がせろ
92 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:19:39.95 ID:u27DMddb0
>>91
異議無し！
93 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:20:14.34 ID:7nlBYC6k0
>>85

逆に平時の訪問でそんなもんで乗り付けられた相手国は気分悪いだろｗ
94 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:20:27.73 ID:GwiFa7OsO
航続距離短いのは論外。
着陸地で燃料補給出来ないこと前提になるから、航続距離に余裕が必要。
MRJを大型にして燃費多少落ちても、航続距離伸ばしたのが一番良い。
引き上げ作戦の場合、専用機だけでは足りず民間機がんばれだ。
それならば、そういったときの民間機統合指令機、電波工作機、病院機みたいなマルチロール機にすれば良い。
95 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:20:42.09 ID:wfeR9eRk0
>>26
アメリカ・日本くらいで、その他の国は双発機が多いぞｗ
各国の政府専用機とか調べてみろよｗ
96 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:20:52.21 ID:q3UCzaYQ0
6年後も野田、民主政権と思ってる人の多さにビックリ
97 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:21:26.13 ID:1IUBPAbc0
>>48
ANAはロールスだよ
98 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:21:47.55 ID:A6WWiF9CO
止めとけ 翼がバッキリ折れるぞ
99 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:23:05.64 ID:JUvev89H0
787なんて欠陥機に陛下を乗せるなんてとんでもない！
100 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:23:37.10 ID:JMUBs7HS0
747-8はどうなってんの？
101 ：ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84. ：2012/03/16(金) 17:23:39.99 ID:rKT3rH8N0
>>22-23

RMJだと韓国にしかいけない
102 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:23:43.05 ID:RhR5qAyh0
飛行船でどうだ？優雅だろ？
103 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:23:43.66 ID:1IUBPAbc0
A340 とか C17とか

なんで-400が退役になるのか分かってるの？
104 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:24:07.95 ID:wfeR9eRk0
>>26
安全性で双発より四発がいいのは同意する。
105 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:24:51.32 ID:dd59wY3X0
>>91は>>88(´･ω･`)
106 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:24:56.64 ID:u27DMddb0
陛下向けにこそMRJ改がいいんじゃないか？
107 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:25:29.75 ID:7nlBYC6k0
>>100
NCAが貨物機版を買うんじゃなかった？
108 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:25:45.94 ID:uH0jCxoHO
>>2
導入のその頃には民主党が存在してないからｗ

ってかＤＣ３ですか？　渋いね
109 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:25:56.73 ID:mQWutgdx0
邦人脱出だとか海外派遣だとか災害だとか考えて
偶に借りることもあるアントノフ買って人が乗れるように改造を・・・
110 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:25:59.49 ID:stLiHrtz0
787-8なら航続距離的にも問題ないな
111 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:26:51.68 ID:bAR7K5OB0
まあ仕方ない。
ただ、どっちに整備させるかは入札で決めれ。
112 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:27:01.38 ID:PUiS2gX20
どじょうには泥舟がお似合いだわ
113 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:27:55.96 ID:lvDsgm8M0
なんだかんだ言って天皇陛下にちゃんと敬意を払うおまえらに掘れた
114 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:28:23.29 ID:Am1oW+Nh0
>>95
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F

これみると日米中東ロシアくらいかなぁ。
115 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:28:26.53 ID:uD/PhFnp0
B74７以外の4発機は将来性考えたらA380しかないが、スカイは自前で整備しないで中国（たぶんルフトハンザテクニク）で丸投げだろうから、スカイには頼めない。
ダメだよね。
しかし、NCAがB747-8飛ばすんだから、B747-400はまだだいじょうぶじゃないの。




(貨物機になるけど）
116 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:28:48.67 ID:GwiFa7OsO
>>101
ちょっと勘違いしているよ。
長距離タイプもラインナップ。
政府機となると航続距離が、更に必要。
ベースにすれば、簡単安価に使用に耐えられる航続距離機は開発可能だと思う。
117 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:29:52.40 ID:VM2BvJT60
エアバスのデカイのは滑走路の問題もあるしコレでいいんじゃないの
日本企業も多く関わってるし
118 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:29:54.90 ID:51d5HQyz0
物凄い国産旅客機があればいいのになあ！
119 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:30:06.95 ID:g5JFWMhK0
B29再生産とか
120 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:31:12.60 ID:jdamOlNv0
スカイマークがA380入れるんじゃ？
だったら整備の問題もクリアで決定！
1機はお召列車と同じカラーリングで。
121 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:32:39.99 ID:wfeR9eRk0
>>106
枯れた技術がいいだろｗ
122 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:32:44.77 ID:stLiHrtz0
政府専用機って、装備外してふつうの民間機に戻して売却するのか、それともスクラップにするのかどっちなの？
装備外して売却するなら、高く売れる今のうちに売却したほうがいいんじゃないの？
123 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:33:26.85 ID:BlJEbzyiP
>>21
4発なら胴体短縮、主翼延長かC-2から持ってきた
P-X改で良いんじゃね？
124 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:33:33.18 ID:/NWDDDEZ0
Ａ３８０とＢ７８７、２機づつ必要だろう。
125 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:33:57.80 ID:Z6D2Qwyo0
ミンスがからむと，また不正が起こるんじゃないの？
126 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:34:19.95 ID:7nlBYC6k0
>>122

ふつうは売り払う。
127 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:35:14.89 ID:OuCA5qa70
YS-11復活させるとか
128 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:36:23.75 ID:mQWutgdx0
>>119
なんでB-29・・・
129 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:39:33.51 ID:wfeR9eRk0
選択むずかしいよな。
値段・メンテ・信頼性・安全性とかを考慮すると世界的なベストセラー機の中から選ぶしかない。
メンテとかも考えると、やはり７８７くらいしかないんだろうなｗ
130 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:39:42.57 ID:u27DMddb0
安全性のために4発

とか言ってるから金が足りなくなっているんだ
131 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:40:21.69 ID:2r+H2DU00
政府専用桜花配備はよ
132 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:41:33.55 ID:+AQYvgiI0
A320でいいんじゃね
ローコストキャリアがこぞって採用してるからメンテも安いハズ
無駄にでかいのは要らんだろJK
133 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:45:05.38 ID:orLIvtMc0
>>9
A340、Ｂ747-8、Ｂ747-400ＥＲ
134 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:46:28.81 ID:5w6d81yV0
スレタイが一瞬
シャア専用機
に見えてしまった・・・

疲れているようだ
135 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:47:10.37 ID:vfbFi0WX0

政府専用機は自衛隊の装備品だから、パイロットも自衛隊員。
航空自衛隊の特別航空輸送隊が任務にあたる。
部隊は千歳にあるので、政府専用機はフライトの度に千歳基地からやってくる。


136 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:48:12.18 ID:LBXAZCQ20
>>1
むしろP-1の旅客型にするべきだろう
137 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:48:35.51 ID:4sCuli+30
ボンバルディアで冷や汗をかけ
138 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:48:51.04 ID:Gm8D3prA0
で、今発注して最短でいつ入るのよ？


入る頃には民主党政権は終わってるよね？？
139 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:49:13.88 ID:DKYiMk8/0
ギガントの開発をするべきだな。


でも、ずっと飛んでいたら乗り降りどうするんだ？
140 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:49:24.84 ID:wfeR9eRk0
>>132
なんだかんだいってメンテは日本航空に全面委託だろうにｗ
予備としてANAがあるくらいで。
その他の航空会社には頼む機全くないだろｗ

元々日本航空は半官半民だから。
141 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:51:21.70 ID:vGV+fVTM0
政府専用機だからこそ自衛隊機で良いんじゃないか
安全面から予算面、メンテナンスも完璧で緊急でもすぐさま対応できる

皇室用だけ小型専用機買えば良い
142 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:51:23.00 ID:oTixn3KK0
>>1
郵船系のNCAに業務委託先変更してたろ
どうせなら747-8でも買ってご機嫌取りすりゃいいのに。
143 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:54:33.78 ID:zH2fXN1v0

野田佳彦専用機はオスプレイにしろ　鳩山由紀夫が責任者だ
144 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:55:37.90 ID:2eHYkb8W0
4発なら757があるぞ。適度な大きさだし。
145 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:55:46.81 ID:/NWDDDEZ0
政府専用機なんて、日航が紛争地にも飛びますと約束すりゃ本来イラナイはず
の飛行機だ。
146 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:56:05.98 ID:mQWutgdx0
>>139
Me323なんて今更作りなおしてどうするんだ？
あれならC-17そのまま使ったほうがよっぽどいいだろ
147 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:56:59.65 ID:8A6kThuR0
IL-96を買ってプーチンをおだてて北方領土返還
とはいかないか
148 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 17:58:25.71 ID:UezVRBSB0
現民主党政権用ならボンバルディア機をレンタルで充分だと思う
149 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:00:12.21 ID:3keNnAXB0
ボーイング666エドフォースワンで
150 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:02:08.12 ID:dk9lkvNb0
東京ーＮＹ直行できないといけないのでＡ３２０やＢ７３７は無い
151 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:02:52.11 ID:UFcF1W1z0
>>144
152 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:02:55.50 ID:ixTUhoqpO
おまえらにはプロペラ機で充分だ
増税するくせにふざけんな
153 ：144：2012/03/16(金) 18:03:23.44 ID:2eHYkb8W0
違いますね。勘違いでした。
154 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:03:59.69 ID:/NWDDDEZ0
Ａ３８０が見てみたいけどな、ユーロ安だしいいんじゃね。
155 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:04:10.09 ID:2P+pyaud0
DC-8は？
156 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:05:43.72 ID:Gd4BxpJZO
野田豚はBN2Bで十分。
157 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:05:54.16 ID:nKffZn0P0
B777の馬鹿でかいエンジンが好きだ
158 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:06:25.72 ID:wfeR9eRk0
>>141
> 政府専用機だからこそ自衛隊機で良いんじゃないか
政府専用機を軍用機にすると色々と外交的問題がｗｗ
159 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:06:46.12 ID:tUxfag4B0
駄菓子屋で売ってるソフトグライダーで充分
160 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:07:07.31 ID:R4gNqliY0
これでい
http://www.honda.co.jp/jet/
161 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:07:20.67 ID:UFc6VABP0
ＭＲＪじゃないの？　えっ　おかしいだろ
162 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:07:44.21 ID:ywSHh0o80
いっそマッハ20位でる航空機を作ってそれを政府専用機にすれば良くないか？
何で21世紀になっても音速以下の航空機なの？
163 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:08:09.01 ID:mQWutgdx0
>>152
まぁ787ってターボファンエンジンだから半分くらいプロペラ機だけど
164 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:08:25.58 ID:7nlBYC6k0
>>146

たぶん未来少年のほうではｗ
165 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2012/03/16(金) 18:08:58.77 ID:y49u6jCt0
(　´ⅴ｀)ノ＜いっそホンダジェットにしちまえ。
166 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:09:22.95 ID:wfeR9eRk0
こらｗ
現総理大臣のみが使うことのみを想定して滅茶苦茶書くなｗ
何年も何年も使用するんだぞｗ
167 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:09:24.62 ID:dk9lkvNb0
７８７ならエアインディアが代金払えなくて納車早いほうなのにすぐ売るらしいけど
168 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:09:41.16 ID:UFc6VABP0
ＭＲＪでも80人乗れる　十分だろ？
169 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:10:10.98 ID:srewh60dO
>>152
新型機が導入される頃にはさすがにミンスは政権の座にはいないだろ。と思いたいが。
170 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:10:15.90 ID:KlLyGuW50
俺としてはぜひ超大型飛行艇でお願いしたい
夢があるじゃないか
171 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:11:24.73 ID:q0nYSJEN0
>>161
近くの国しかいけないじゃん
172 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:11:38.13 ID:R908ubSK0
ボンバルにしろ
173 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:12:16.78 ID:tAJDGcEV0
US1でいいだろ
174 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:12:41.71 ID:UFc6VABP0
＞政府内で評価が高い
これじゃダメだ　政府内で評判悪いやつならＯＫ
175 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:12:58.55 ID:dk9lkvNb0
ビジネスジェットなら三菱がかかわってるＢＤ７００。東海岸直行可能
176 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:13:04.34 ID:yOsSihHO0
ホンダか三菱の国産使えば良いのに。
177 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:13:39.43 ID:4PR3tj0d0
>>154
アメリカが黙ってるわけが無い。
今の７４７も貿易摩擦全盛時の副産物だし。
178 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:14:01.84 ID:/NWDDDEZ0
７８７はもっと生産されて、小慣れてからの方がいいんじゃないの。
179 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:05.17 ID:4NYOyDKxO
MRJまでの繋だろ
置き換えたら売り払えるように787で
180 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:07.03 ID:KHcljMRg0
ジャンボはでかすぎる気がしたから７８７くらいでいいだろ

もう大国じゃないし、中型がよかんべ
181 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:19.25 ID:a0aDEe620
７４７の新型機ももうすぐデビューか？

やっぱ政府専用機は今後とも７４７であってほしいね
182 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:29.36 ID:l9hWr+W7O
なんでMRJじゃないんだよ。5機位買って閣僚の海外出張に使って宣伝しろ。
183 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:30.69 ID:Ba5hXL9W0
国産ＹＰＸを採用しろよ
184 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:31.79 ID:YilsdfmA0
本音は、テロリストとかに狙われたとき、
そこら辺飛んでる奴と特定しにくくする
為じゃね？
185 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:50.55 ID:3keNnAXB0
ペットボトルロケット背負わせて飛ばせば充分
186 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:15:52.54 ID:mQWutgdx0
>>162
超音速旅客機なんて古臭いから
187 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:16:37.91 ID:1gZo0jAf0
MRJｪ・・・
188 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:19:55.30 ID:l3A5bqWy0
双発ってリスク管理上はマイナスなんじゃないの？　トライスターじゃダメなのか
189 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:20:33.13 ID:7fayrHlR0
退役予定のC-1使え
MRJすら勿体無い
190 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:22:37.66 ID:/fm4YSPD0
>>189
たしかに民主党政権下ならC-1で事足りるけどなw
191 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:24:07.11 ID:O8qMxGU00
>>34
できねーよｗ
192 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:24:35.01 ID:GKrGZNmC0
787のほうが乗り心地いいってホントかな？
193 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:25:33.22 ID:Am1oW+Nh0
MRJだけだと航続距離足りなくないかな

アメリカに直行できるだけの何かはやっぱり必要だ。
194 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:26:43.50 ID:O8qMxGU00
>>182
MRJは小さすぎるでしょう。
７E７でいいと思うよ。
５機ぐらい。
195 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:27:04.82 ID:l3A5bqWy0
以前から疑問に思ってたんだけど、政府専用機みたいな特殊用途の
航空機として、飛行艇を準備しとくってのは現実離れなのかな。
邦人救出とか墜落時の生存率とかでメリットありそうな気がするんだけど。日本は島国なんだしさ。
196 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:27:16.56 ID:n5E2peKf0
ぶっちゃけガルフストリームで十分じゃね？
別口で災害派遣用にC-2orC-17を確保すればいいよ
197 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:28:16.05 ID:2b5FsaYG0
A380もしくはB747-8の方が良いと思う。
198 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:28:46.34 ID:R0KvRYya0
整備の問題だけじゃなく航空機関士の必須でコストの問題もあったから退役させたんだろ民間は
まぁ政府専用機はそんなに飛んでないし、双発のリスクとか邦人救助とかの問題があるからなぁ
自衛隊で整備までやるのもありなんじゃないか？ダメならA380とB787のセット運用
199 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:29:06.05 ID:w52G4CgOO
C2生産して使え
中を２階建てにできるだろ
１機50億円くらいでできるだろ
200 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:29:54.38 ID:y5EDb5LR0
747の後継としては787だろうな。
でも、その他の目的のためＭＲＪを確保すべきだろう。
201 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:30:41.46 ID:BlJEbzyiP
>>182
MRJは国内や近隣国用に20機位買おうかって話は出てた
3000km位は飛べるので。
202 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:31:04.34 ID:jLF9Jgwy0
邦人救出とかいって長い滑走路が必要な機体じゃぶっちゃけ邪魔
203 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:31:07.25 ID:Xb/azRvq0
B787でも足を引っ張った、MHI名航が作るMRJなんて怖くて乗れるか
204 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:31:14.95 ID:7nlBYC6k0
>>198

政府専用機は－400ベースだから2名運用だろｗ
機関員は要らないよ
205 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:32:34.86 ID:Am1oW+Nh0
>>198
最近の747は航空機関士いないみたいだよ？
747-400以降
206 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:34:54.01 ID:w8XGjBWX0
>>16
政府専用機は７８７とMRJの二機種にして欲しい
207 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:34:54.38 ID:jLF9Jgwy0
垂直離発着できるならドデカイ二階建てジャンボでもいいとおもうけどｗ
208 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:35:48.19 ID:uT5l25DHP
ボンバルディアの整備が
ある意味行き届いたの希望。パイロットは脱出装置付きで。
209 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:36:24.55 ID:t0gTyvwIO
豚の移動くらい民間機使えよ

政府専用機とか生意気だ
210 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:36:56.71 ID:jdamOlNv0
じゃ御料機は尾翼に菊の紋章
MRJで異論は無いですね？
211 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:37:18.34 ID:Am1oW+Nh0
あれ、政府専用機って行ったら、なんかこのあいだ閣僚の誰かが
無駄に使ってなかったっけ。
212 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:38:13.10 ID:JaqYN9k/0
金ないからチャーターするんじゃなかったのか？
増税まえから使う気満々だな
213 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:39:44.83 ID:7YUkERJe0
無駄使い止めろよ
チャーター機で充分
214 ：喰と膿のNPO：2012/03/16(金) 18:40:43.47 ID:uUMKccn50
ぜひドミニカに寄贈して下さい
215 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:41:19.55 ID:jLF9Jgwy0
普通にビデオチャットで外交すればいいとおもうけどねｗ
216 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:41:35.48 ID:U6lJWovr0
ほう
217 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:43:43.77 ID:Jt24zfUj0
ちゃちいな。

故障だらけで狭い787がフラッグシップか。。。
218 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:44:10.96 ID:gbDCbF1b0
年間何回飛ぶんだか。
無駄なこと止めて、チャーターでいいよ。
219 ：仙台弓師@aaaaa　：2012/03/16(金) 18:44:21.90 ID:SfKRs6IE0
グレイプニル使えよ
220 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:45:28.04 ID:UX48C/x00
まぁいいんじゃね？

まさに豚に真珠だが、日本の面子かけて買えよ。
221 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:51:02.17 ID:t0gTyvwIO
B737の中古で十分だよ
222 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:52:18.18 ID:vlA2wP0h0
最後までちゃんと使えよ

民主党議員満載して落とせ
223 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:55:57.56 ID:yZtfs8Jg0
お召し列車を見習って政府専用機も茶色にするべき
224 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:57:14.47 ID:t0gTyvwIO
>>220
いまの日本の状態を見て面子とかこだわってる場合じゃねーだろ
225 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 18:59:21.46 ID:wSh8Urrm0
民主政権に政府専用はいらん
ろくな外交できないんだから出かける必要なし
226 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:00:20.63 ID:kb4cz6330
>>10

想像したらシュールでフイタｗｗ
227 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:01:47.81 ID:BlJEbzyiP
787は今発注しても納期は6年位
民主政権終わってるだろうな
そして予算は民主政権時代に出すから叩かれにくい
228 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:03:41.32 ID:kb4cz6330
>>35

切り離すポイント間違えると皇居に突入しかねん、却下！！
229 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:09:32.39 ID:9AzmGlrU0
それより築３０年以上の原発を退役させろや
230 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:13:26.38 ID:KHcljMRg0
ＭＲＪは2,3回墜落事故を経験させてからだな
231 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:13:45.04 ID:afdIj6VA0
島国ならUS-2の方がいい
232 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:18:01.45 ID:3rlTj/qF0
心神のモックにまたがれ
233 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:23:14.82 ID:cTk/nnuL0
>>1
できる限り良いものを購入すべき、一年二年で役割を終える品ではない。
政府要人の移動以外にもその役割も多い。
軍の装備も同じだが、与えられた役割に最大の効果を発揮し、用意できる限りの最高の品を用意すべき。

馬鹿みたいなこといってる連中は、
今、糞みたいなのに買い換えたら困るのは今の政権より今後何十年か使い続けて
不便や赤っ恥かき続ける羽目になる次世代や次次世代の国と政権なんだけど。
それわかってピーピー言ってんのかねえ？長期的視点がもてん連中だなあ。
それとも現政権憎さに今後の国や政権がどうなろうと知ったこっちゃない、国益より俺の私怨！みたいな連中しかいないの？
234 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:24:24.30 ID:GsMyP5DS0
キモいトライランダーで島伝いに行けよ。
235 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:28:19.71 ID:srewh60dO
747はでかくて見栄えはいいんだがなあ。
まあ野田を乗せるなら787でももったいない。北チョンも使ってるロシアのアントノフAn-2で十分だ。
236 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:28:48.22 ID:l7IDL1Ue0
777か787になるんだろうな。
237 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:29:36.22 ID:/GnLL/le0
まだ使えるのに勿体無い
238 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:33:36.17 ID:6n25xIy90

ここまでHondaJetなし･･･
239 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:34:13.05 ID:TDifbVwO0
いざという時は邦人救出に使う機体だ、一番良いのを買って来い

どうせ2018年まで民主は無い
240 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:34:30.04 ID:c9P6tBNX0
>>4
ベルーガちゃんですね、わかります
ttp://time-az.com/images/2011/01/20110118airbus_beluga.jpg
ttp://www.aitraffic.ch/beluga/airbus_a300-600st_beluga.jpg
241 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:40:33.38 ID:ZNlokqhAO
>>1
そこはホンダジェット買う所だろw
242 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:46:35.76 ID:LOs+DG7T0
ジャンボやったら、ちゃんと油圧４系統とも同時に潰れて墜落する可能性残ってたのに！
特に、在日民主党のボケが乗ってる間にハイドロ・オールロスしたらええのに！

ttp://www.youtube.com/watch?v=gS0JH_i12Ds&feature=related
243 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 19:51:59.42 ID:iHaJ1OYF0
何だ６年後の話かよｗ
244 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:10:02.52 ID:ZGvETDBi0
ああん？首相なんてボンバルディアのプロペラ機に乗せとけや！
245 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:12:32.27 ID:Dh8HNc3F0
MRJの特別仕様でOKだろ
246 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:13:17.10 ID:YcNdaJ7g0
A340当りが大きさとしていいがどうせボーイング一択だろうな
247 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:18:45.91 ID:+ME+LThy0
>>244
「緊急事態が発生しました。車輪が出ません。これから胴体着陸します・・・」
で実況中継。
248 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:21:05.78 ID:UezVRBSB0
>>247
ビール飲んで爆笑しながら鑑賞するわ
249 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:22:25.86 ID:n/Zp4op80
ま、アメリカの手前エアバスは買えんわな。
250 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:24:05.48 ID:Am1oW+Nh0
A340は生産終了してるし
A350はまだ出てきてない

だいたいそのあたりを導入してる日本の航空会社がないと整備の問題が出るでしょ。

結局B787一択じゃね
251 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:24:24.20 ID:d5FiETFy0
７４７のあの２階への階段を一度は上って雰囲気だけでも
見てみたいものだったが、当然ながら見られん仕舞いだね
252 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:24:33.22 ID:vA6/Yupw0
ユニホームスポンサーみたいに無料はなくても格安で売ってくれないのかな
政府専用機に選ばれるってすごい信用度やらブランド力アップだと思う
253 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:24:48.76 ID:OnjIV2JT0
ICBMに載せて発射でいいだろ
254 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:27:45.17 ID:b/kPUr0V0
野田なら風船でいい。
255 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:27:55.73 ID:lqht1vhf0
Ｃ-5にしようぜ。迷彩柄の。
256 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:29:21.18 ID:nAuqJnQI0
>>21

C-17 グローブマスターIII が良い。
257 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:29:57.87 ID:3zwQvWRA0
ロクでもないのが首相になった場合には始末できるようにプラスチック爆（ｒｙ
258 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:30:12.10 ID:1hfYLqQy0
>>1
ＬＣＣつかえよ大馬鹿
税金の無駄だよ
259 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:30:14.02 ID:QB7/0POq0
>>247
ニコ動で

実況してみた

260 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:33:53.41 ID:n3AcDAb0O
確か政府専用機って自衛隊所属だよな？
261 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:35:29.79 ID:WNtAPJ9l0
エアフォースワンより先に退役とか無駄もいいとこ
262 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:36:56.96 ID:qtsItXLq0
何でジャンボ機が政府専用機に必要なんだ？
普通のところは民間機で行けばいいだけなんだし、政府専用機が必要なのは民間機が飛んでないところだけだけど、
そんなとろこに大勢で行く事はまずないし、そもそもそんなごころはジャンボ機が離陸着陸できる空港なんかないし。
小型機で充分だろ。
263 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:38:40.89 ID:wfeR9eRk0
だから、野田のことを悪く思うのと、政府専用機は別に考えろと何度も言ってるのにｗ
政府専用機は首相専用機ではないし、民主党専用機でもなんでもない。
陛下をはじめとした皇族も御利用になる大事な大事な機体だｗ

さらに民間機をリースしろといってる奴が多いが、邦人救助にも使っているｗ
自衛隊機を出せというやつもいるが、自衛隊は海外では軍隊とみなされていて下手に自衛隊機で救助すると国際問題になるｗ

イランイラク戦争のとき、日本人200人が取り残されて（何故か）トルコが日本人を救助してくれた出来事を忘れてはいないだろうなｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%AF%E6%88%A6%E4%BA%89#.E5.9C.A8.E7.95.99.E9.82.A6.E4.BA.BA.E8.84.B1.E5.87.BA
264 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:38:46.90 ID:ApQBIZEH0
無駄。

必要なときにチャーターしろや、アホ。
265 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:38:49.57 ID:3nquFiGF0
>>262
必要なの！
理由は教えない
266 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:39:07.75 ID:LKQYvrufP
>>262
つ航続距離
267 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:41:02.28 ID:wfeR9eRk0
>>260
> 確か政府専用機って自衛隊所属だよな？

ちがいますｗ
268 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:42:42.85 ID:e0OIA3y7O
政府専用機とは、航空自衛隊所属で、天皇陛下等が搭乗されるからね。

最良の機体を選ぶべき。
269 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:43:25.32 ID:5t5UC1Mn0
シャア専用機はよ
270 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:44:06.64 ID:WNtAPJ9l0
>>267
千歳の輸送隊に配属されてるだろ
271 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:44:48.98 ID:pBud6Xyd0
ゼロ戦や月光のように自国で作れ！　日本にはその技術がある！！
272 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:45:24.06 ID:wfeR9eRk0
>>270
そうだったかもｗ
273 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:45:29.64 ID:933Hd1rH0
D４００じゃなかったっけ？
スゲー無駄。
274 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:45:32.39 ID:stLiHrtz0
AC130導入しようぜ
塗装だけ民間機っぽく白く塗装して
275 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:45:36.91 ID:kEumXGFx0
ない
276 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:45:45.95 ID:srewh60dO
>>262
元々ジャンボを政府専用機として購入したのは対米貿易の黒字減らしの一環だったからだろ。必要に迫られて買った訳じゃない。
277 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:46:02.65 ID:TaMJ7Xcx0
コスパを考えるとCOMAC ARJ21が最良と思うけど。
Tu-334、Tu-214辺りでもいいけど、ここらで中国機を導入するのが将来の為。
278 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:46:07.12 ID:um1tfXax0
YS-2を作れ
279 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:48:17.01 ID:jTtm46b20
ジャンボといえば子供のころは憧れだったが、世界各国の航空会社でも、
みんな退役の流れなの?

AS380をのぞけば、2階席がある旅客機はないのかな?

退役したらスクラップ?
280 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:48:25.39 ID:LKQYvrufP
>>278
MRJがあるじゃないｗ
281 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:48:36.19 ID:ZXsp0zSK0
LR-1でいいだろ
282 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:48:47.53 ID:933Hd1rH0
国産MRJにしとけ。
283 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:48:57.71 ID:16I564uw0
自衛隊に輸送機があるじゃん。
284 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:48:58.87 ID:rC7z4WiV0
>>267
登録や運用は自衛隊だよ。むしろ軍用機のほうがいろいろ例外規定が
適用されるので都合が良い。ただし灰色とか迷彩とかでないほうが都合がいいこともあるだろうが…
まあアメリカなんかはエアフォースワンなんかといっしょに軍用輸送機が大統領専用車とか運んでくるわけだが。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LFDQB11A74E901.html
ちなみに景気が良いドイツはA340x2機、A319x2機、ボンバルディアGXx4機に変えた。
個人的には自衛隊のビジネスジェット系人員輸送機も充実させてほしいかなあ。
大型ジェット機を気軽に使われると困るが、ビジネス機ぐらいなら金で時間を買うのもありだと思えるし。
285 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:49:03.35 ID:PfYrrHRq0
> 準国産機


ﾎﾙﾎﾙ
286 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:49:51.83 ID:3iFcu8t60
これでまたトルコごとき後進国に救済されるという恥が
287 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:51:32.10 ID:3iFcu8t60
元々は共産主義者の妨害によって邦人救出が出来なかった
テヘラン事件の教訓からB-747を2機維持することになっていた

国民を大切にしない共産主義民主党政権だから
本当は中型機どころか全廃したいのだろうな
288 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:52:28.33 ID:pcsQOcDq0
スクラップ前のやつで充分だろ。
289 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:52:31.20 ID:TaMJ7Xcx0
>>282
MRJ買う金でARJなら5機は買える。財布の事情を考えると中国製しか選択肢はない。
290 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:52:46.38 ID:yS9Ul/eG0
US-2にしようよ。
291 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:52:56.54 ID:Am1oW+Nh0
>>286
救済してくれた国に「ごとき」とかつけんなよ
292 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:53:14.34 ID:LKQYvrufP
KC767のキャビンを豪華バージョンにして、機体を白色日の丸塗装にすれば安上がりかな？
293 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:53:50.93 ID:3iFcu8t60
A380に大型化するのであれば理解できるが
B787のような中型機で、どうやって邦人救出に使うのか
さすがは共産主義者に操られた民主党政権だ
国民を殺すチャンスをうかがっているのだろう
294 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:54:12.57 ID:wfeR9eRk0
>>286
> これでまたトルコごとき後進国に救済されるという恥が

こらー、そんなことをいうなｗ
トルコ人よりも優先して日本人を助けてくれたんだぞ（トルコ人は陸路で脱出できるという方法があったにしろ）ｗ
295 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:55:51.11 ID:QbFSR2YA0
>>9
Ａ３４０が・・・・

７８７は実績がないので陛下を乗せるには危険すぎ
296 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:57:22.84 ID:LKQYvrufP
>>289
航続距離が心許ないな・・・
特注で増糟つけると、高くボラれそうだｗ
297 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:57:32.29 ID:3iFcu8t60
共産主義者が「安全が確保されない限り絶対に邦人救出には向かわない」と言いだし
それが通ってしまったところに宿痾の禍根がある

キチガイ民主党は韓国様に助けてもらったニダアイゴー！アイゴー！
靴の裏を舐めるニダ！！！とか言い出すんだろうな
298 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:57:59.70 ID:cNvf49cq0
政府要人が乗るだけでなく、機内で記者会見ができることや
日本人の救助、自衛隊・救急隊員の輸送などが出来るスペースは必要なんだろ？
299 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:58:24.79 ID:QB7/0POq0
DC-3ダコタにして
トレンチコートで降りて来る。


野田じゃ絵にならんなwww
300 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:58:47.84 ID:Uy4g4YKf0
ってか　C-Xを旅客用に改装して乗れｗ
301 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:59:17.17 ID:H8L1UWmO0
P-XとC-X改造して旅客機作れよ
302 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:59:30.57 ID:EtALcCok0 BE:62778252-PLT(27465)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuK6ABgw.jpg
これがいい
303 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 20:59:52.11 ID:FP1M3acp0
An-225！Aｎ-225！
304 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:00:38.07 ID:rvswHhsS0
>>279
燃費がすごく悪いと聞いた
305 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:00:54.92 ID:QbFSR2YA0
>>293
小さな滑走路しかないとこから邦人救出を考えてみ、
総重量５００トンの３８０は離着陸できる飛行場が制約されるで

やはりここは猿孤児のためにＡ３４０やろ
306 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:01:16.33 ID:iRCzGf0S0
どうせ747-8に決まるんじゃね
双発なら777でもいいんだし
307 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:02:38.28 ID:FTcQEWHs0
>>4
あれ室内狭く感じるから嫌い・・・
初期の不具合もまだ完全に治ってないし
308 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:03:51.13 ID:LN5KEPKq0
>>3
野田どころか、納入される頃には、
民主党は消滅している。
309 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:04:28.56 ID:TaMJ7Xcx0
>>296
でも欧米製だと日本解放後に部品入手が困難になって今のイランのようになってしまうから困る
310 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:05:47.30 ID:hluF//x/0
我が国の国家元首が貧相な飛行機で外国へ行くなど屈辱だ。
A380にしる。
311 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:06:31.71 ID:rC7z4WiV0
>>293
今はKC-767もあるし、C-2の導入が軌道に乗れば
長い距離を高速で大量輸送できる人員輸送機としての
政府専用機の役割はある程度縮小しても大丈夫だろう。

ただし全部小型機にしようってのはアレだが、航続距離さえ十分なら中型機でもいい。
つか、現状747でもVIP用のスペースとかに取られて200人前後しか収容できないわけで…
312 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:07:04.15 ID:LKQYvrufP
>>309
そうか・・・
解放後の事まで考えてるとは、ナカナカ読みが深いなァｗ
313 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:07:09.73 ID:QbFSR2YA0
小さいけど川重の４発ジェット機は？
国産やろ
314 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:09:29.04 ID:eMYoUKQZ0
あ？野田クソ総理なんぞセスナで十分
テメーで運転して外遊しろやボケ
315 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:09:47.45 ID:LKQYvrufP
>>313
それC-2な

邦人救出ならC-130の方が向いていそうだが・・・
316 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:11:14.83 ID:933Hd1rH0
退役するP3c（エレクトラ）
で良いだろ。

今まで墜ちた事ない。
317 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:11:24.80 ID:QbFSR2YA0
天皇陛下を乗せる以上２発機は却下
２発機は基本的にエンジン故障の際、もよりの飛行場に緊急着陸する設計
天皇陛下を乗せて大ちょん民国に緊急着陸とかして
そのまま拉致されたらどうする？
318 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:13:02.50 ID:TaMJ7Xcx0
>>317
別に天コロなんかどうでもいいだろ。
319 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:17:14.49 ID:gsJGgEQX0
>>315
４発ジェットならP-1だろ
C-2は２発。
320 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:19:21.84 ID:TsMDR6hS0
C-2増備でいいだろ
たまに使うだけの旅客機とか勿体ねえよ
321 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:20:06.45 ID:EIyi5vv/0
足長おじさんのB777-200LRはどうでしょう。
322 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:20:34.78 ID:dd59wY3X0
>>319
Ｃ－2は2発だっけか
まあＰ－1に比べて危ないところ飛ぶわけじゃないしなぁ
323 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:21:43.06 ID:euYAV1aG0
どう考えても、NCAの導入する747~8の一択
いざという時に、3発でも太平洋を超えていける安定性は、他の何にも変え難い

現行747-400が民間航空で無くなるのは、燃費で777に太刀打ちできないからで、5%でも違えば、必ず747は民間から無くなる

所詮ETOPSに縛られる運行ってのは、政府絡みの緊急用途に向かないことは明白なのに
フライトプランにどれ程支障が出るのか、専門のディスパッチャーやパイロットの意見を聞かないで、アホ官僚が得点稼ぎしてるな
324 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:26:10.33 ID:KC6L2amx0
>>276
昔は航続距離の問題もあったが、今じゃ773ERでも太平洋横断できるからな。
エンジンの信頼性が上がってるとはいえ、洋上飛ぶなら双発より四発の方が安心できるけどさ。
325 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:28:11.27 ID:933Hd1rH0
値段の高いのは却下。
稼働率低いだろうから
デカイのも要らない。

MD90で良いよ。中古の。
有事の際はC2がある。
326 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:30:56.95 ID:FjOqSMuDO
現在でも栄えある政府専用機に野ブタが乗るだけでもおこがましい
327 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:32:27.98 ID:rC7z4WiV0
今の政府専用機は見映えはするんで好きなんだがなあ。
http://www.airliners.net/photo/1074580/

アメリカ
http://www.airliners.net/photo/1005583/
ロシア
http://www.airliners.net/photo/1621403/
ドイツ
http://www.airliners.net/photo/1796716/
フランス
http://www.airliners.net/photo/1475088/
328 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:34:30.56 ID:xlVK0Sx40
B777って中古機がそろそろ出てるんだっけ？
それ改造すればいいんじゃ？
329 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:37:19.58 ID:/NWDDDEZ0
>>284
ドイツは首相が日本の政府専用機に乗ったんで、同じようなのが欲しくなった
んじゃないか。
330 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:38:19.44 ID:ovE9brLrP
バカじゃないのか
748-ICをJALに買わせて
それ一択だろjk
万が一を考えたら積載量は正義
787なんて貧相杉ﾜﾛﾀ
せめてA380買えや
331 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:39:26.92 ID:wKIso+uJ0
MRJでいいだろ。国内企業に金回せよ。小さな滑走路でも使えるし
332 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:40:01.53 ID:GwiFa7OsO
MRJ改の１択しかないだろ。
日本国の顔というべき飛行機であり、訪問の際はメディアに必ず出てくる飛行機だ。
国産飛行機の宣伝とイメージ付けに使わないでどうするんだよ。
駄作騒音コンコルドですら、専用機のお陰で速いかっこいいイメージだった。
税金使うのだから、国益ある飛行機であたりまえだと思うけど国益にならない飛行機ばかり出てきている。
工作員がいるのか、おかしな話だよ。
MRJ改の声を大きくしていきましょう！
333 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:40:10.63 ID:euYAV1aG0
国内整備できて、3発以上という選択肢からも、748だな
334 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:43:23.56 ID:euYAV1aG0
あと、民間機でも777の上を考えていい時期だから、万年ドル箱の幹線用になる748で決まりだろ
ここでA380を買うなら、政府も見上げたモノだが、あり得ない
335 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:45:19.78 ID:4I8f9cRW0
>>328
昔、一時期外航各社のB777触ってたけど
中古はやめとけ。想像以上に良くないわ。
中古に出る以上はそれなりの理由がある。
336 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:48:27.83 ID:rA5EiYeL0
MRJにしろよ
337 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:48:32.87 ID:761fsWWS0
財政が危機なはずが政府専用機だ？税金を垂れ流すことは遠慮がないな

どの口で増税を語る、糞豚が！！
338 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:50:02.99 ID:LCbfRtL90
アメリカの大統領専用機が747なのは長大な航続距離と4発機と言う安全性を求めたのが大きいからな。
339 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:50:21.04 ID:rp0LwqVI0
野田が乗るなら中古のポンコツ機でも良いが
政府専用機は天皇皇后両陛下が海外に行かれるときにも使用するので
最高の機体を用意して欲しい
340 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:51:28.89 ID:T1eEU/C7O
MRJを買うのがあらゆる意味で良い。
これにしないのは政府としておかしい。
341 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:52:03.15 ID:ZjJ+lxQa0
>>97
政府専用機がロールスロイスではまずかろう。
342 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:52:15.96 ID:QbFSR2YA0
>>332
・航続距離短すぎ
・胴体小さすぎ
・速度遅すぎ
・Made in パゴヤ

ＭＲＪだけは１００％却下
343 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:53:25.05 ID:UzaM1H4G0
747
て車で言ったら観光バスなんだよな。
天皇が乗るには大きすぎる。
344 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:54:05.80 ID:CHeRprtV0
HondaJetでいいだろ
345 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:55:07.47 ID:1GuCVW8B0




ピーチでいいよ



346 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:55:45.15 ID:IBsZJYpF0
ポケモンジェット使え
347 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:56:34.61 ID:wKIso+uJ0
>>342
航続距離は問題ないと上に出てるだろ。そのほかの指摘はどうでもいい
348 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:57:23.60 ID:RFv5tgD9O
>>339
同意。落ち着きある正しい認識だ。
349 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:58:08.00 ID:p1Un/Hb/0
US-2というてもあるな
国産だし、そのまま機体の売り込みもできる
4発だし、海上にも着陸できるし万が一の時も安心。
目的地の途中に山火事や干ばつがあれば人助けも可能
完璧じゃね？
350 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:58:11.72 ID:n2DWGUOO0
C-X に座席付けたらダメ？
351 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:59:39.82 ID:1GuCVW8B0
野田はCARGOでいいよ
352 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 21:59:44.89 ID:/h3iGb4+0
>>293
ジャンボジェットが着陸できる空港は限られる
B787のほうが着陸できる空港が多くて邦人救出に向いてる
353 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:00:21.85 ID:QbFSR2YA0
>>348
Ｍ子が乗ることも考えろよ
354 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:01:09.41 ID:67XVWPhXO
ムリヤを導入しよう
355 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:01:25.89 ID:23E8CSuw0
電車でいい電車で
356 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:02:46.70 ID:QbFSR2YA0
>>352
プラスチック製の７８７は飛んでると途中で胴体がはがれるらしいよ
357 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:04:22.68 ID:FbYKL6Sv0
人力でいいだろ。鳥人間仕様で。
358 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:04:35.84 ID:XfvzG+aq0
首相、秘書、ＳＰ、その他関係者にライセンスを取らせて
全員で戦闘機に乗ってスクランブルしたほうが安全だと思う

他の国からしたら　「うわああ日本の総理大臣キター」ってなるし
359 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:07:27.85 ID:euYAV1aG0
>>352
747は2000mで運行できるのを知らないのか？
デカくて重いのにフラップ関係が優秀で、燃費さえ気にしなければ低速で安定飛行できる
じゃなきゃ、あれ程世界中で使われない

747-8は、翼を改良してエンジン新しくなって、燃費よくなる
360 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:07:59.88 ID:IbqnlN180
選択肢は、767と787くらいだな
361 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:08:33.10 ID:4xZ1IWjP0
野田にはエアロスバルですら勿体ない。
362 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:08:49.08 ID:YoOmNzGV0
MRJにしろよ
税金泥棒。
363 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:09:36.33 ID:UzaM1H4G0
>>359
伊丹みたいに４発発着禁止！て決まっている空港とかあるんだよ。
364 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:11:38.11 ID:nKffZn0P0
中越地震で新幹線が止まってた時、羽田から新潟までジャンボで行ったのはいい思い出
365 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:13:17.60 ID:TDifbVwO0
おまえらアホか
6年後まで野田をのさばらせておくつもりなのか？
366 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:13:47.74 ID:ZjJ+lxQa0
>>363
政府専用機とかまして天皇陛下という国家元首が搭乗した飛行機を発着禁止に出来るか？
367 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:16:07.19 ID:UzaM1H4G0
>>386
外交に行くんだから
その国の政府や国民を怒らせる材料を
提供する必要はねーよ。
4発禁止なら禁を破ってまで行くことは無い。
それが外交礼儀ってもんだ。アホボケは知らないか。
368 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:17:17.09 ID:GwiFa7OsO
航続距離、どれくらいあれば良いんだ？
MRJは、それなりに航続距離あるけど？
改にしているのは、それを更に伸ばした方が良いということだが？
369 ：367：2012/03/16(金) 22:18:40.23 ID:UzaM1H4G0
間違えた
>>386
↓
>>366
ね。
370 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:19:07.46 ID:d5FiETFy0
伊丹は営業運転の４発が禁止なだけでしょ？？
エアフォースワンは離着陸してるはずでは？？
371 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:20:41.18 ID:/j7OJADd0
首相なら面堂終太郎みたいに、
ジェット機からパラシュートで飛び降りて他国との会談に現れろよ
372 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:21:44.50 ID:qlX8pALf0
MRJじゃいかんのか？
373 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/03/16(金) 22:22:44.18 ID:1hPz6ivu0
戦闘機はアメリカ製を買うんだから
政府専用機はロシア製で良いじゃんｗ

無駄にでかいアントノフとかで。
374 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:22:51.05 ID:UzaM1H4G0
>>370
やっても良いよ。嫌われたいならね。
でもアメリカ大統領がなんで
伊丹みたいな地方空港使うんだ？何しに来るんだ？
375 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:24:57.00 ID:BXq2Z1Ww0
三発トライスターみたいの造ればいい。
376 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:25:50.83 ID:fq0KjGyr0
浮上も何も何年も前から・・
この国のマスコミはほんと腐ってるな・・・
377 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:27:09.23 ID:GwiFa7OsO
まあ、787の利権出来レースの人がMRJの性能悪くデマ流しかな？
売国奴が多くて気持ち悪い。
378 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:28:22.34 ID:d5FiETFy0
>>374
実際来てたのだからしょーがないじゃない
たぶんマリーンワンで京都に移動してたんだったかな
379 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:30:13.88 ID:ctHG4ren0
桜花にでものっとけ
380 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:31:27.36 ID:nKffZn0P0
エアフォースワン ｉｎ 伊丹
http://www5f.biglobe.ne.jp/~airborn/gallery/itm747/05/05-9itm747.html
381 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:31:59.36 ID:OS8I71dL0
マスゴミ共の随行記者席とかいらんから
それなら７４７みたいなデカいのはいらんかもな確かに
取材したけりゃ自分らで便を手配しろ
382 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:33:06.21 ID:euYAV1aG0
伊丹の騒音対策のローカルルールはどうでもいい
仮にも呼ぶ側のホスト国が、世界中の4発政府専用機を排除出来るわけないだろ

大阪でサミットやるなら、まだ伊丹存続しててセキュリティ問題なければ、必ず近い伊丹に降りる
383 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:33:53.70 ID:1sGRlBEt0
あの轟音と振動に恐怖しつつC1/C130にお乗りください
384 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:34:09.00 ID:XNz6+dq+0
俺は一発で十分　４発じゃ体がつぶれる
385 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:34:11.25 ID:FpTBnceR0
一応、海外での民間人救援用にも使えうためにも導入したハズなのに、菅は無視して
民間人置き去りにして自分だけ日本に帰国してたからな．．．．．
386 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:34:38.56 ID:62Frjey4O
双発機とか要人機には有り得ない

ボーイングが駄目ならＡ３８０にしろ
387 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:37:53.07 ID:xpif03Dp0
>>375
野田野田書かれていたから、

> 三発トライスター
が
13何とかトラクターに見えた。
388 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:47:17.81 ID:KC6L2amx0
>>382
まあVC-25Aが現役である限り四発機制限のない空港の近くに、となるだろうな。
389 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:47:40.11 ID:kGpOwixa0
７８７みたいな新型は止めとけ。
こういうのは、ある程度使い込んで枯れた機種のほうがいい。
390 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:50:38.17 ID:dym0mLbp0
双発機で大丈夫か？
エアバス買えよ
391 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:54:34.09 ID:UnnSVz7Z0

おまいら４発ジェットと言えば、ＩＬ－６２一択だろJK
392 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:54:44.10 ID:Am1oW+Nh0
結局747なのか
まあ問題ないけどな
393 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:56:48.86 ID:0wprGV0z0
エアロスバルでいいよ、そんなの
394 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 22:59:06.91 ID:MSFFMjPy0
MRJで十分
395 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:00:25.30 ID:mQWutgdx0
>>302
元が軍用だもんで意外と図体の割にはSTOL性とか高いんだってな
不整地にも対応だとか
ただ貨物機だから人間乗せるようになってないとか聞いたが
>>379
桜花運用出来そうな発射母機って自衛隊に有ったっけ？
396 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:04:10.68 ID:kbTxfR1P0
ビーマンエアラインをチャーターしておいてやったぞ
397 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:04:27.31 ID:vcgs7UQG0
こんなに総離発着回数も総航行距離も短い747もないんじゃね？
アメリカ政府に売りつけたら？
398 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:08:09.19 ID:VM4Ngz8g0
ＵＳ－２ではダメなのか
399 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:08:20.87 ID:rC7z4WiV0
>>368
12,000～13,000kmくらいあれば、北米東海岸やヨーロッパに直行できる。
大型ビジネスジェットなんかはだいたいそのくらいだろう。

18,000km越えの787とかだと東京発で直行できないのブラジルの一部地域と、
南大西洋上に浮かんでる島ぐらいなもんだな。
http://www.boeing.com/commercial/bbj/
400 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:09:03.12 ID:qOKgulhv0
MRJって無補給だと4000kmも飛べないようなんだが
東京からタイやシンガポールにも届かんのじゃないかね
B737で1万kmぐらい飛べるやつは座席が40前後だとか…少ないな
401 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:19:40.79 ID:MSFFMjPy0
2機で４００億なら
専属メカニックで747整備してもおつりがでるんじゃないの？
402 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:23:31.27 ID:NVblAzYf0
A380にしろよ
403 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:31:14.84 ID:PVLYH+GN0
有事に備えていっそ自衛隊機として導入しちゃえば？
404 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:35:50.95 ID:LKQYvrufP
>>403
今でも自衛隊機なんだってば
405 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:36:37.65 ID:jb31+Qbd0
オスプレイに乗りたい
406 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:37:36.16 ID:gKh5WAlS0
７８７とかちっさすぎないか？
やっぱ政府専用機は大型機に限るっしょ
どーんと金使え
天皇陛下も乗るんだぞ
407 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:38:55.11 ID:UKaao/6J0
長時間洋上飛行を双発機でするのかいかがなものか？
首相は墜落して死んでも代わりはいくらでもいるが、陛下の搭乗機が墜落したら
どうする。
4発機なら、エンジンが2発止まっても飛行でき、最寄の空港まで飛んでいける。
まあ、導入して30年近く経過すると言うなら、仕方がないが。
７８７は是非３機導入してほしい。２機は特別仕様で、もう１機はすこし内装を抑え
閣僚レベルでも使えるようにすればいい。
それと、ＭＲＪを数機（６－８機）導入し、国内移動用や近距離の、首相、閣僚の出張用
に利用したらどうかね。
何機かは燃料タンクを増設した特別仕様にし、6,000Km程度ノンストップで飛行できるなら
アジア内はほとんど無給油で飛べるしな。
408 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:39:49.04 ID:+clmKqL+0
>>397
新品同様の美品だよな
409 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:42:25.41 ID:mQWutgdx0
>>407
6発機のAn-225にすればもっと安全じゃね！
410 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:42:50.64 ID:hcNfY3j80
>>406
どうだろね。
アラブの油成金の王様じゃないけどでかいの好きなのは馬鹿に見えるから。
スマートな最新鋭機の特別仕様で良いんじゃないか？
有事の際は民間チャーターで。
411 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:43:19.40 ID:GI+KUM+O0
A380にして皇室専用機と邦人救出用にそれぞれ用意しろ。
政治家は、総理大臣であろうと民間のエコノミーで十分。
文句があるなら、自腹で自衛隊の輸送機をチャーターすればいい。
412 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:43:59.18 ID:NVblAzYf0
>>410
>有事の際は民間チャーターで。

JAL「だが断る」
413 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:45:00.28 ID:hcNfY3j80
>>412
JALはもう断れないでしょ。金玉握られてるし。
414 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:48:55.15 ID:12rnVgQN0
三菱の旅客機にしてやれよ
415 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:50:03.06 ID:0JPuU/500
日本じゃ大型機はどんどん消え行く運命かね。
いまから大型機導入ったらA380かB747-8だろうけど、
どっちも日本じゃ国内整備できないくらいしか運用されないのかねー。
416 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:50:48.97 ID:QtYBqYfl0
国内の外遊用にＭＲＪを導入して、海外用にＢ７４７－８を導入でいいじゃん。
417 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:50:56.66 ID:euYAV1aG0
まあ今の政府専用機も、空自の輸送機だが
空自の女性自衛官が、おもてなししてくれるしな
一度おもてなしされたいだろ？
418 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:51:32.51 ID:NkuTD7Md0
ていうか大型機は長い滑走路も必要だから実用的じゃないよ。
総理大臣が自分でF-15を操縦して外遊に行くのが一番理想。
419 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:51:48.81 ID:hcNfY3j80
>>415
エアバスのは国内でもどっかが導入予定とか聞いたけど。
420 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:53:38.93 ID:LKQYvrufP
>>417
友達の妹さんが、以前に”おもてなし”をやってた。
空自のPRビデオに登場しているが、WAFにあるまじき美人ｗ
421 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:55:21.48 ID:NkuTD7Md0
>>419
スカイマークじゃなかったかな。
422 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:55:54.67 ID:FpTBnceR0
>>413
それでも断るだろな、あすも労組の腐り具合は東電以下だし。
423 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:56:45.67 ID:HbvD2xMk0
７４７は日本では整備ができなくなるので、という話だろう。
424 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:58:36.79 ID:UKaao/6J0
天皇陛下が長距離飛行する場合は、御搭乗機は必ず4発機だった。
古くはDC-8あるいはB-747（併走機がDC-10の場合はあった。）
いくらエンジンの性能が上がったって、双発は1発停止、即緊急着陸。
B-747なら、3発で離陸できるし、巡航飛行もできるぐらい安全だから、
洋上でエンジン停止してもあわてず、最寄の空港に着陸するか、目的地まで
そのまま飛んでいく選択ができる。
また、政府専用機のようなVIP機は燃費なんか気にしないので、その意味で双発、4発を
議論する意味はない。
軍用機である政府専用機をその国の軍が整備できないなんて、信じられん。
金がかかっても自前で整備できるのがセキュリティというものだろう。
次の政府専用機（天皇が御搭乗する飛行機）は4発となると、米国製のB747-8しか
ないだろう。
首相、閣僚用および国内、近距離国際で天皇陛下がご利用されるならB-787でもいいが。

425 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:58:51.49 ID:ZjFeQGLe0
787か、良いね～
本当は４発機の方が良いんだろうけど仕方ないな
426 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:59:31.90 ID:7RJ67sl00
747-8以外ありえなさすぎだろ
どう考えたら787になるんだよ

マジうんこだな・・・
427 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/16(金) 23:59:35.09 ID:5RWBP5eSP
747の後継なら777じゃないの？なんで787
428 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:01:13.17 ID:euYAV1aG0
政府専用機でニッコリとコーヒー出していればいい仕事、ばかりでもないだろうが、
そりゃ空自で一番の美人を連れてくるだろうなあ

NCA日本貨物航空が747-8を買うから、整備拠点が成田にできると思う
空自のメカニックも独自仕様を整備する必要あるんだし、特に新型エンジンさえ整備する拠点があればいい
429 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:01:29.79 ID:7RJ67sl00
>>427
747-400の後継が747-8
777の後継が787
430 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:03:25.81 ID:jXZp046M0
ここは国産ジェットMRJだろ、JK
431 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:04:01.32 ID:opED2OmB0
カネがないからプワージャンボの787を選ぶのかｗｗｗ
747を政府・皇族専用機で持ってるのは日本以外じゃアメリカとサウジのみ
もはや日本の国力・経済の墜落ぶりが良く出てるよなｗ
韓国の政府専用機は海外でもKエアフォースワンで
アメリカのエアフォースワンについで装備がすごく動く官邸だからなｗ
432 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:05:47.77 ID:0WVQ57oP0
>>431
韓国は無理しすぎって皆に言われてるよ。

それにね、アレ、リースだよ。
433 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:06:21.46 ID:HaZzzlcx0
最近３発はあまり見ないがなんで？

ていうか、MD80とかなんであんなところにエンジンがあるのかよくわからない。
434 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:06:53.09 ID:0JPuU/500
>>429
機体規模からいうと、767後継じゃないの？>787
777ってけっこう大きくて、機体長さは747以上のもあるでしょ。
435 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:07:10.14 ID:NkuTD7Md0
4発なら二式大型飛行艇でいいよ。
不時着水も出来るんだから問題無いだろ。
エンジンの名前が火星エンジンだっけ？
マーズだよマーズ。
436 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:07:35.84 ID:HbvD2xMk0
普通は万が一に備え、二機で行動しているはず。
たとえ可能でも要人搭乗で７４７で３発離陸などありえない。
437 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:07:51.68 ID:6T+krOYB0
エアフォース１は次世代なんだったっけ？決まってる？
438 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:09:34.03 ID:dj1dbuQF0
>>434
日本の採用実績で777の後継と書いたけど、
その通りで767や757の後継になる。
439 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:11:03.15 ID:0c6ns+r10 BE:156945555-PLT(27465)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu9WABgw.jpg
440 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:12:13.17 ID:E8te/Yuz0
民主党政権の内は中朝韓にしか行かないんだから足の短い単発機で充分だろ？
441 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:12:26.90 ID:aSyIJE9d0
エンジン４発のジャンボの方が安全性が高いだろ。
442 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:12:51.38 ID:dj1dbuQF0
>>437
一切明かされてなくて推測だけど、747-8だと思うよ。
とはいえ、エンジンからして違うから現在のVC-25をそのまま使い続けるって可能性のほうがでかい。
ぶっちゃけ747-200Bとは全く別物にになってるからね。
443 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:15:31.36 ID:Flze8n1EO
現行の政府専用器は去年乗ったが、内装変えたばかりじゃなかったか？

>>424
自衛隊の場合２機しか持てないからそこまで深い整備は不可能だよ。
たくさんあるからこそ部分部分にせんもんかをおけるのだから、二機しかない自衛隊じゃ無理。
444 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:15:44.87 ID:0WVQ57oP0
>>442
まあ新しい派生機種って程度で基本設計は結局747だしな。
445 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:15:59.81 ID:V2RO5bgr0
注文かなり溜まってるから発注してもえらく待たされるでしょ。
767ERでじゅうぶんじゃないのかな？767なら浜松で運用できるし
446 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:16:14.49 ID:IAM2J+E40
>>433
双発で渡洋が可能になったからってじっちゃが言ってた。
447 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:17:39.49 ID:Gmu1mHAM0
>>436
B-747はそれほど、余裕があり安全性が高いと言うこと。
日本では乗客の乗せて3発で離陸なんて絶対に許されないし、そんなことをしたら
パイロットの資格を一発で剥奪される。
昔、全日空のパイロットがアフリカのとある都市からロンドンへ
向かうB-747に乗客として搭乗し、飛行途中でコックピットを訪問したら
3発で飛んでいたのを発見して、仰天したと書いてあった。
イギリス人のパイロットはその都市でのエンジン修理ができないので
3発のエンジンで飛んで帰ると平然と答えたそうだ。

それと、現在の政府専用機は特別仕様なので民間機にするのは難しい。
なぜって、フライトエンジニア席があり、飛ばすときにはフライトエンジニアが
必ず同乗している。こんな、B747-400民間に売れる訳ない。
それと、2階席の前方（通信室）は窓（窓枠も）ないから改造するには大変だな。
448 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:19:41.11 ID:RUhf2Ec+0
同行する記者クラブの人数も、外国人特派員の数も減っているから、ジャンボで
なくても足りるようになったんだよ
449 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:21:44.30 ID:caHvSWOi0
>>442
VC-25で調べて見たけど、やっぱり見た目の古さ感はでかいね、747ベースだと。

ボーイングも787は薦め難いのかなぁ・・・高機動に耐えられそうに見えないんだよね。あの主翼。
450 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:25:18.57 ID:Gmu1mHAM0
米国の大統領専用機（VC-25:B-747-200ベース）は古いな。
ウワサではA380も検討対象になっているとされているが
それはあり得んな。米国大統領の搭乗機がヨーロッパ製ではな。
本命はB-747-8だろう。
政府専用機のB-757はB-787になるかもしれんが。
451 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:26:11.89 ID:gUPdjkua0
ミンスのカスはピーチの一番安い席でいいよ
452 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:26:53.33 ID:4A3KwpS80
普段、我々が乗っている双発機はそんなに危ないのか。
453 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:29:14.14 ID:b2tdQgtJ0
>>363
賓客とか特例があるから問題ない
454 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:30:24.83 ID:cwa6H1tf0
結局　何回飛んだんだ？
455 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:30:32.95 ID:Gmu1mHAM0
>>452
そうだ。双発機でエンジンが故障したら、もう余裕がない。
考えてみろ、俺達が死んでも家族以外誰も困らない。（ひょっとしたら喜ぶかも）
首相が死んでも交換要員はいくらでもいる。
だから、経済性を優先し、双発機で十分だ。
456 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:30:37.04 ID:elnESwuv0
エンジン２発にバードストライクで
不時着って事例があるんだぞ
４発じゃなきゃダメだろ、整備出来ないって
言い訳ぽいし、ろくに飛んでないんだから
税金無駄ずかいすんな。

457 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:31:01.50 ID:tBiekWA70
一つ疑問だが
大型機の利点に数多くの人を乗せる事が出来る
しかし
紛争地域が仮にあったとして
そのような場所は日本からかなーり遠いと思うんだ
当然エンジン4発だぜ（ｷﾘッ
となる罠
そんな場所に救済飛行して帰りの燃料どうすんだ？
そして４０００Ｍ級の滑走路が通常通り使えるとでも思ってるのか？
７４７を選ぶのは雨のご機嫌鳥にしか思えん
458 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:34:08.23 ID:FJEpa2+2O
>>451
ロウでかためた鳥の羽根を両手に持って飛びゃあ良い。
459 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:37:58.68 ID:pQdmcgiJ0
>>457

4000mの滑走路か…


どこにあるんだそんなの？
460 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:38:07.61 ID:a9rl74H40
民間の７６７が退役したら
値段が高いガラパゴス早期警戒機E767も引退か
世界標準のE-3にしておけば良かったな
461 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:38:12.49 ID:4A3KwpS80
456,なるほど。
462 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:39:53.17 ID:hnuPYm3A0




　　　　民主党要人の輸送なんて荷物用コンテナでいいわ


463 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:40:24.86 ID:AlPGdIKa0
カン違いしてる人が多いが、政府専用機は邦人救出がメインの仕事で、エラい
人を乗せるのはついででやってるに過ぎない。デカい機体じゃないとダメだよ。
464 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:41:02.19 ID:Gmu1mHAM0
昔、羽田空港に向けて降下中の全日空のトライスター（3発機）の両翼エンジン2発に
クラックが発生し、エンジンを止めて尾翼の上にある1発のエンジンで羽田空港に
緊急着陸したことがあったが、ちゃんと着陸できた。
これが双発機なら滑空という手段しかなく、空港からの距離が短い高度がある程度あるなど
条件がないと、墜落という憂き目にあう。それでも、エンジンの出力がない状態での着陸は
大変難しい。この全日空機はエンジン1発が生きていたので普通の着陸とほとんど代わらず着陸できた。
このようにエンジンが3発以上の飛行機の安全性は高い。
B-747は4発なので、それより安全性が高い。
465 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:42:08.89 ID:hnuPYm3A0
>>463
今まで邦人救出に使ったことって一度でもあるの？
イラク戦争の時でさえ使われなかったな
466 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:43:49.47 ID:4QYNdPE80
>>451
一式陸攻でエエヤン
陛下用には二式大艇
467 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:45:02.93 ID:2duGTSUT0
財源は消費税

しっかしこのタイミングでくるかｗ野田豚
468 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:45:19.52 ID:IqUkw+S00
ウクライナに6発のアレを頼めばいい。
469 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:46:29.80 ID:mO3MfTjA0
>>463
それだったら、787には比較的小さい空港にも乗り入れ可能（なのに長距離飛行可能）っていうメリットがありそうだけど。
470 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:46:35.83 ID:5c2lIpVb0
野田なんかA -10のパイロンで十分
471 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:46:43.52 ID:dj1dbuQF0
>>449
747の形が古く見えるのかもしれないけど、塗装も清掃頻度も787以上だよ。
でもたしかに、先進的な形は787って感じもするｗ
472 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:47:09.62 ID:uSUwWXyu0
>>457
ウクライナからアントノフ借りれば良くね？
473 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:47:32.38 ID:spOltBqvO
ミサイル防御のためにフレアもつけたりするのかな？
474 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:47:59.35 ID:qfPh10IWO
東日本大震災で
助けなかっただろが

何が邦人救助だバカが
寝言は寝ていえ
475 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:48:16.77 ID:4QYNdPE80
この際だから政府専用機廃止って事でどうだろう？
政府主要閣僚が外遊したところでろくな事にはならないから・・・
476 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:48:34.69 ID:dj1dbuQF0
エアフォースワンこと、VC-25はマッハ1.2位は余裕で出るっぽいから、
A380はありえん、787も無理

リプレイスは無いと思うな
個人的な感想だけど
477 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:48:53.40 ID:0WVQ57oP0
>>474
あの状況のどこで使い道あったんだ？
478 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:49:38.63 ID:4A3KwpS80
旅客機は４発にすべきだな、安全第一。
479 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:49:41.39 ID:hnuPYm3A0
>>463
極端に少ないじゃないかよ
前方より、貴賓室、夫人室、秘書官室（11席）、会議室（4席）、事務室（2席）、随行員室（12席＋21席）、一般客席（89席）
2階部分は25席あり、運航要員の座席

まあ民間機みたいな座席配置にはできないんだろうけど
480 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:50:30.25 ID:qfPh10IWO
>>477
じゃあどの状況で救助に使うんだ？
481 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:51:02.67 ID:0WVQ57oP0
>>476
あの形状で超音速は相当無理がありそうだが。
まず衝撃波どうすんだ、と。

最新鋭のガルフですら亜音速止まりなのに。
482 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:51:04.43 ID:Gmu1mHAM0
>>465
邦人救出目的で政府専用機が使われたことは一度もない。
政府専用機の目的はあくまでも、天皇陛下や皇太子等皇族や、政府首脳を
乗せて運ぶのが第一目的。
その次が、邦人救出や人員輸送。
人員輸送は、自衛隊の輸送にか利用されたことはない。
紛争状態のところに、民間機でない”軍用機”が向かうのは難しいだろう。
本当の軍用機なら、チャフ、フレアを排出できるが、政府専用機はその設備が
ないということらしい。本当か？
したがって、純民間機のほうが安全かもしれない。ミサイルに狙われたら同じだが。
483 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:51:31.55 ID:y+kqMqlt0
チョンがくれと言って来るぞ、政府専用機なんて全くいたんでいないだろ
484 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:51:48.47 ID:a4UcPH+YO
羽田とか千歳で見たけどいつも2機並んでた

なんで？
485 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:52:02.42 ID:dj1dbuQF0
>>480
空港の安全性が確保できてないのにジャンボ飛ばす方がアホ。
救助しに行ったつもりが、自殺志願のジャンボジェットになるよ？
486 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:52:12.95 ID:keyVCfkyO
>>468
日の丸入りのムリーヤか

胸が熱くなるな
487 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:53:08.01 ID:dj1dbuQF0
>>481
俺もそう思ってたけども、ナショジオでマッハ1以上でることが明らかになったという。
にわかに信じがたいが、想像以上にVC-25ヤバイ。装備も設計も。
488 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:54:34.16 ID:dj1dbuQF0
>>482
日本の政府専用機はフライバイワイヤだし、当然EMC対策もされてない。
チャフ、フレアもないですよ。
通信系統も貧弱。

そもそもそこまで必要かというと疑問だし、運用コストが・・・。
489 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:54:59.00 ID:hzvcPrsq0
>>456
まぁエンジン4発有ってもバードストライクで1発死ねば不時着するだろうけどな
490 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:55:25.72 ID:hnuPYm3A0
一度だけ民間人救出で使われてたね
拉致被害者
491 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:56:16.83 ID:0WVQ57oP0
>>487
実は可変後退翼だったり？にしてもやっぱ無理だろ。
エンジンもあんなに付き出してるのにどういう原理か皆目検討がつかん。
492 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:56:57.95 ID:keyVCfkyO
>>484
片方はバックアップだって聞いたことがある
493 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:57:46.56 ID:hnuPYm3A0
F-2なんて一発だけだけど今まで一度もエンジン故障
で墜落したことないだろ。違うことで大損害だけど
494 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:58:30.78 ID:Gmu1mHAM0
俺が東京からロスに向かう飛行機（B-747）が時速1300km/hで飛んでいたことがあった。
でも、音速は超えておらず、時速300kmを超える猛烈な偏西風に乗っかったために
そのような対地速度になったが、対空速度は900km/hだった。
VC-25が音速以上で飛ぶと絶対に空中分解する。B-747は音速を超えられる設計は
されておらず、そんなこは絶対にありえない。
495 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:59:08.27 ID:/tCG/xJ60
邦人救出は民間機がいいんだけど、労働組合が断固反対だからな。
実際に動いた実績があるの、ANAだけだろ。
イラクの時はANAも断ってトルコ航空だったな。

フラッグなんちゃら？のJALが邦人救出に動いた事は一度も無いｗ
496 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:59:15.31 ID:kSkV6IoJ0
C-Xを政府専用機に改造して使えば？
497 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:59:44.22 ID:hzvcPrsq0
>>484
片方になんか有った時に速攻で乗り換えられるように
常に2機1組で飛んでるとか聞いた
498 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 00:59:49.71 ID:dj1dbuQF0
>>491
たぶんニコニコ動画にまだあるかも
米国空軍のハッタリの可能性もあるけどねｗ

事実ならまぁすごい
499 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:00:15.37 ID:hnuPYm3A0
>>492
エアフォースワンのぱくりだろｗ
500 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:00:40.40 ID:a9rl74H40
>>490
全日空の７６７じゃ？
小泉君
501 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:01:04.23 ID:J4HyY87z0
>>480
ジャンボで霞目飛行場に降りるつもりか？
502 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:02:07.87 ID:+RgINf+F0
P-1じゃダメなのか？
503 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:02:25.13 ID:hnuPYm3A0
>>500
それは子供の帰国の時じゃなかったかな？
504 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:02:46.76 ID:qav3bjZO0
首相や議員は787で贅沢なくらいだが、天皇陛下には不足。
505 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:03:09.71 ID:/tCG/xJ60
>>490
あれANAだよ。思いっきりマーク入ってたじゃん。
政府専用機じゃない。
政府は最初JALに打診したけど断られた。
506 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:04:10.42 ID:oy5w5zvC0
>>89のレスは嘘なのか？
507 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:04:26.23 ID:Gmu1mHAM0
>>490
あれは、コイズミのオヤジの主務機に同乗させるわけにいかんので
副務機に搭乗させたわけで、最初から”邦人救出”に使ったわけではない。
なぜ、子供達を主務機に乗せられなかったのは疑問だがな。
ひょっとしたら、子供達を完全に信用できんし、飛行中に爆破でもされたら
大変なので、副務機に乗せたのかもしれん。
508 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:05:31.38 ID:bSpEQLF70
次の首相は、自分で戦闘機を操縦して外遊するようなタフガイがいい。
509 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:06:36.20 ID:1jAH92AoO
>>505
JALはどこまで労組に腐食されてたんだよ
510 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:07:44.42 ID:qav3bjZO0
>>505
JALはイラクの時も救出断ったよな？
511 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:09:09.02 ID:PlT/wsMX0
>>510
イランじゃなかったか？
512 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:09:10.68 ID:gQTERFmR0
787は発注多くて、結構納入待ちが長いんじゃなかったか？
513 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:10:06.07 ID:Gmu1mHAM0
>>505
そんなことはない。
全日空とJALが交代で担当している。
拉致被害者が羽田に帰ってきたときは全日空機だったが、
ジェンキンスさんとその子供を迎えに行ったのはＪＡＬ機だった。
その後、藪内外交官を迎えに行ったときは全日空機だった。
514 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:10:24.90 ID:kI1oZyOZ0
747を買ったときは、貿易摩擦で赤字削減って、目的もあったからね。
隔世の感がある罠。

今後は海外に派遣される自衛隊員も運んだら如何だろう？
515 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:12:08.26 ID:dvSiE0xu0
エアフォースワン、単に普通よりエンジンパワーが強くて、機体が通常の民間機の人間貨物びっしりでなく軽いから、M0.94とか出るんだと思う
追い風でGPSでみれば、M1.2とかになるから
ただ同時テロの時、ブッシュ乗せてDCに急いで帰る時に、護衛に上がったF16がなかなか追いつけず、エアフォースワンがあんなに速いとは知らなかった、とインタビューに答えてるから、ひょっとすると音速出るのかもしれない
516 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:12:45.29 ID:hnuPYm3A0
JALの労使の人間はひとり残らず路頭に迷えばよかったのに
517 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:13:07.47 ID:eaW1VV5i0
政策も展望も見識もみえない連中が乗り込むんだから

　　　　ステルスでも買えばいいだろｗ

　　　　　で、一回飛び立ったら永久に消えてしまえｗ
518 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:13:55.98 ID:caHvSWOi0
>>514
日の丸だと拒否されるとか、侵略と間違われるとか

いろいろ文句がでてたねー、政府専用機とか輸送機とか外に出す時。

そういえば、そんなときもあったなぁ・・・しみじみ
519 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:14:02.70 ID:6B0TRBqJ0
東日本大震災の被災3県で平常時に問題なく747が離着陸できる空港って津波に襲われた宮城の仙台空港しかないだろ
仮に仙台に着陸できたとして被災者をどこに運ぶってんだ？成田・羽田・三沢・新千歳くんだりまで運ぼうってのか？
520 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:14:53.30 ID:dp075hee0
民主党などピーチジョンとかいう格安航空会社で十分
521 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:15:40.45 ID:hnuPYm3A0
>>520
社長が強姦魔だし
522 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:16:18.17 ID:caHvSWOi0
>>520
コンクリブーツで海渡ってもらいたい。
523 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:17:29.42 ID:yFCHWx/60
たまに海外のセレブがプライベートジェットで成田とかに降りてくるけど、あんな小型機で
米国西海岸とか欧州から直行できるのかな？
524 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:19:24.91 ID:hnuPYm3A0
>>523
成田－ニューヨーク間を直行できるビジネスジェットはある
525 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:20:58.22 ID:WGmLIkXQ0
>>524　747の方が速くない？
526 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:21:34.39 ID:dj1dbuQF0
747-8の要人輸送で納入ってどこなのだろう
527 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:23:24.20 ID:4AlAbOyC0
>514
ロン・ヤスの頃だね。
528 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:23:50.58 ID:zlE9mr+i0
エアバスA340にしようや。
529 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:24:10.82 ID:dvSiE0xu0
>>519
747でも国内短距離でいいなら、767が運行してる2000mで十分
4000mいるのは、例えばNYノンストップの離陸だけで、しかも満席で重い時
530 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:24:16.21 ID:9wE21GKg0
>>1
その気になればイランから無給油で日本に帰ってこれる　>787
まぁ民主が政権ついてる間は買わんでもいい
531 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:24:28.94 ID:caHvSWOi0
>>523
Gulfstream G450とかⅣとかかな？一応航続距離7400km以上のビジネスジェットは
あるみたいだけど？
532 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:24:56.89 ID:Gmu1mHAM0
政府専用機が政府高官などを運ぶ場合、主務機と副務機が10-30分の間隔で一緒に
飛んでいる。しかし、バックアップ機という3機目が成田空港などに待機（民間機の
レンタル）しており、主務機あるいは副務機にどちらかに不具合があり、飛べないと
判断されたときは、直ちにバックアップ機が目的地に飛び立ち、副務機になる。
いままで、そのようなことは発生したことはないが、日本に帰ってくるまで
3機目の飛行機は必ず待機している。当然、日本政府はＪＡＬか全日空にレンタル費用を
払っている。だから、政府専用機の3機目をという声があった。
533 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:26:00.29 ID:t3YpRrtp0
アントノフだっけ、でっかいのに、AC130並の武装をつけて
534 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:26:00.80 ID:fmi6f6LX0
邦人救出ということならSTOLとは言わないがもっと悪条件の滑走路でもつかえる機種でいいんじゃないか？
535 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:26:28.43 ID:YAp1mykQ0
>>520
中国の立ち乗りみたいなので充分
どうせ中国と朝鮮半島しかいかないんだから
536 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:26:40.12 ID:eLFIn29UO
>>518
そういやそんな報道してたな
輸送物資のコンテナに日の丸つけてたら厚かましいとか恩着せがましくてみっともないとか
普通に自称有識者の言ってる意味がわからなかったわｗ
537 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:27:02.44 ID:mbixzTzm0
>>515
巡航速度が違うんだよ
イーグルだって巡航速度で飛べばジャンボにおいて行かれる
538 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:27:26.52 ID:wbP8ytJy0
鳩山夫婦がいい気になって政府専用機を使いまくってたのが
今思い返しても腹が立つ
539 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:27:58.81 ID:uGSRl9Qm0

　民主党の執行部はじめ主要メンバーが日本国外脱出、亡命準備に入ってるって本当？
540 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:28:03.61 ID:tR9aeHiL0
737で十分
541 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:29:19.02 ID:M27MlIqY0
>>460
仕方ないよ、売ってなかったんだから…
542 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:29:41.12 ID:hnuPYm3A0
>>540
そんなのヤクザが軽自動車に乗ってるようなもんだよｗ
543 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:30:27.67 ID:J4HyY87z0
>>529
どうにしろ、福島空港も花巻空港も避難が必要な被災地から遠すぎるし、そこまで行けるなら福島市、盛岡市でも十分だし。
仙台空港と松島飛行場は津波で使用不可。運用可能な空港で津波被災地域に一番近い霞目飛行場の滑走路は700mしかない。到底離着陸は不可能
544 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:31:46.91 ID:Gmu1mHAM0
>>460
B-767が生産中止になっても、軍用機タイプのB-767は生産が続けられる。
B-767軍用機タイプは空中給油機やAWACSに使用されているし、簡単に生産を
止められない。
545 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:32:22.09 ID:PFQ5t13V0
今後、747を超えるカッコいい旅客機なんて登場しないだろうな。
546 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:32:36.20 ID:hnuPYm3A0
767あと50年は使われるだろう。これから空中給油機の大量生産始まるし
民間機は無理か
547 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:32:53.16 ID:/7jG/wff0
http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/motorsports/img/leman_img05_05.jpg
548 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:33:02.22 ID:6B0TRBqJ0
>>529
747って滑走路の耐荷重も強化してないと駄目なんじゃなかったか？
津波被った仙台以外で被災地に一番最寄りって花巻空港(滑走路2500m)しか無いけど
あそこでもOKなのかい？
つうかそれよりも被災者どこに運ぶんだよｗ
「着の身着のまま津波からやっとこさ逃れて飛行機乗せられたら真冬の北海道でした」
なんて洒落にならんだろ。
549 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:33:41.02 ID:9wE21GKg0
>>538
仙石もな
550 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:33:52.27 ID:mO3MfTjA0
>>460
自分で作れないor他に売ってくれる相手がいない状態で
お前にはこれしか売ってやんねえ、って言われたんだもんしょうがない。

E-3に比べてでかくて発展性もあるE-767は米軍からうらやましがられてるって話しも聞くけどな。
予算さえあれば欲しいとか。
551 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:34:41.80 ID:oo48X1wt0
>>537
７４７が、もともと軍用輸送機ベースの設計だと知らない人は速さが理解できないんだろうね。
有事のさいに早く物資を届けるための速さなので経済性は悪いけど。
552 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:36:32.75 ID:hnuPYm3A0
>>550
機内の居住性がいいってだけじゃないか？
機器はセントリーと変わらないみたいだし
553 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:42:43.53 ID:ZKg0QsQg0
>>552

新しい電子機材を積む余地の差でしょ
電源の容量も違うだろうし
やっぱ新しい機体ベースは何かと利点が多い。
554 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 01:43:22.66 ID:mO3MfTjA0
>>552
でかいってことはそれだけ改修の余地が大きいってことにつながると思うが。
それに居住性の良さは搭乗員のストレスの度合い＝戦闘能力に影響を与えるだろう。
あと、稼動時間等も若干良いらしいし。
555 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 02:19:28.70 ID:dvSiE0xu0
4発あれば一発アウトでも75%残ってるから、上の方で出てたけど、離陸や上昇も出来て、2発アウトでも低高度で巡行出来る
3発機なら、2発アウトで33%残ってるから、下降しながら安全に着陸出来るな
556 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 02:29:33.99 ID:pc6Wa4G/0
税金の無駄遣いするな
557 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 02:37:37.66 ID:dvSiE0xu0
日本の経済からすれば、ジャンボなんて安過ぎて話にならない
例えるなら、一家族の家計で子供のお小遣いを2000円にするか？とか
むしろ、整備しっかりして、安定して必要なタイミングで確実に飛ばせる事が、国益になる
2発機のETOPSに縛られるなんて、愚の骨頂だ
558 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 02:38:51.24 ID:hzvcPrsq0
>>555
だから6発機のAn-225にしろって・・・
もしくは8発機のB-52
559 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 02:58:41.59 ID:6B0TRBqJ0
747を整備できる人が全員すぐに死ぬわけでもあるまいし
P-1ベースにして専用機作ればいいんじゃないの？

ってまたぞろキチガイヤンキーの横槍が入ってアメリカ国内飛行禁止とか有りそうだが
560 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 03:22:41.52 ID:DztrRWvO0
>>297
＞共産主義者が「安全が確保されない限り絶対に邦人救出には向かわない」と言いだし
＞それが通ってしまったところに宿痾の禍根がある

当時の共産主義者は民間人の生命をなんだと思ってたんだ？意図がわからんわ。
561 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 03:26:56.54 ID:hzvcPrsq0
>>560
共産主義者は生命を大事にしないことで歴史的に定評が
562 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 03:42:29.30 ID:kSPuPl4B0
チョイノリでおねがいします
563 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 06:06:39.18 ID:ZWdnafS90
本当は4発のエアバスのA340とかA380が良いんだろうけど
整備ができないって意味じゃ今と同じだからな
でも民間にやらせるって前提だと今後双発機くらいしか選択肢に入らなくなるから
独自に整備できるようにしないとだめじゃないの？
564 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:21:36.77 ID:0Ze1oP0O0
>>397
微妙だよなあｗ
実質国外移動専用機体と化している。

運行側としてもあまり空白があると腕が落ちるだろうに（パイロットだけではなく、客室乗務員役とかも含めて）
日本国のサイズにはジャンボは大きすぎるってことかいな。
565 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:24:24.29 ID:Lh7OQ1Kl0
787いいよー
足は長いし予圧高めなので何かと疲れない。
566 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:30:59.65 ID:0WVQ57oP0
>>525
ガルフとかのプライベート機のが早い。
最新の一番大型のG550なら日本から一気に東海岸まで飛べたり最高速度はマッハ0.95とかだったはず。

まあプライベート機は飛行高度が45000ftの専用空域なのが一番大きいか。
567 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:34:51.08 ID:0Ze1oP0O0
>>424
そこら辺が難しいんだよねｗ
アメリカ大統領専用機はボーイング社の機体だから、つまりアメリカの会社だから圧力が効く。

日本の場合は、ボーイング社に圧力を掛けられないから民生品に頼るしかない。
つまり、世間一般に流通している機体を使う、市場の流れに乗るしかない。

ホントは純国産の4発で運用実績がものすごくあり信頼性や安全性が実証された機体を、
製造・メンテ・運用を全部日本でやることができればいいのだが。
568 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:37:24.63 ID:wk9F78ZV0
政府専用機って、普通３機いるよね？
なんで、２機ですまそうとするん？
569 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:39:20.29 ID:Q0IpiYGe0
>>568
なんで３機？任務機と副務機の２機単位じゃね？
570 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:39:50.28 ID:et38pIro0
>>555
日本の政治家の代わりは幾らでもいるから
571 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:40:05.42 ID:wk9F78ZV0
>>559
P-1でいいよな。
572 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:40:52.29 ID:OSOcapwF0
ガルフで十分
573 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:42:23.22 ID:wk9F78ZV0
>>569
運用二機と予備一機。
574 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:44:24.10 ID:BoRV3wIE0
どっかの将軍様みたいに陸路オンリーにすればいいかと。
民主の馬鹿たちに空路なんて無駄の局地

海のところは馬鹿政策連発でフェリー会社潰されまくった恨みがあるから、民主の腐れ議員たちは泳いでいけ。
575 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:44:44.17 ID:0WVQ57oP0
>>569
1機がトラブルで整備中だったらどうすんだよ。って事でしょ？
本来は三機が望ましいってだけでそう言う時は民間のチャーターで済ませるんだが。

あ、三機の件はウィキペディアの政府専用機の項目見て書いてみたのかもしれんな。
576 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:47:58.74 ID:ESglmjO70
くれないの豚
577 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:53:16.33 ID:wk9F78ZV0
>>575
お前はウィキペディア厨かｗ
578 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 07:54:37.07 ID:HU1jcvmf0
この際XP-2の旅客機型をつくってしまうって言うのはどう。やはり国産機がいいな。４発だし、あの静かな機体が海外の空港に降りるのを想像すると胸が熱くなる。
579 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:01:49.24 ID:eBV+fNfl0
>>568
今でも2機なんだから2機でいいだろ。
580 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:01:56.44 ID:0WVQ57oP0
>>577
実際ウィキペディアで仕入れた知識も多いからなんとも言えんな。
ニワカの知ったか見抜ける位に厨かもな。
581 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:05:45.84 ID:OGXAJA4T0
富嶽の出番だ
582 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:12:13.12 ID:0Ze1oP0O0
>>568
そこらへん財務省が変なところでケチるんだよｗ
583 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:12:27.37 ID:sVRr0xQv0
LCCに乗れよ
584 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:16:03.31 ID:OqjDb6uOO
４発機にして欲しかった
２発の政府専用機とか
どこの途上国やねん
585 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:22:01.11 ID:Lk/Ru8uH0
使用頻度も少なくまだまだ使える
もったいないだろ

買い替えよりメンテ方法を探れ
586 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:28:48.53 ID:0mCc9MaY0
>>584
偏見持ちすぎ
787は結構良いよ
587 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:34:12.93 ID:ZWdnafS90
７８７なんてまだ初期不良があるかどうかわかってないじゃないか
588 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:34:26.49 ID:L0aW9fra0
787は信頼性なさ過ぎ。現時点では。
要人どころか一般人でも搭乗は避けたい。
589 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:38:28.58 ID:Lk/Ru8uH0
国威向上という意味では
エアバスＡ３８０がいいだろう

機内も豪華仕様で皇室にも
ふさわしいものにすればいい
590 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:38:45.98 ID:wfi/Uecz0
遠距離用にB777か778、国内や近隣国への移動にMRJ…とか思ったが
後者の用途にはガルフストリームU-4が使われてんのね
591 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:40:45.54 ID:OKHJwZoaO
777-200LRなら、
20000キロ近い距離を、
移動できただろ？
それを最低5機ぐらい購入したらどうか？
円高なんだから安く購入できるはずだ。
592 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:43:03.18 ID:9X5L8eMi0
最初からでかすぎなんだよ。成金ジャパン、アホなんじゃねぇのｗ
ホンダか三菱のビジネスジェットにしとけ
593 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:45:24.70 ID:1jo7mEpo0
バックファイアにしろよ
594 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:46:01.06 ID:8P0ZfOnt0
777の方がいいと思うけど
595 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:51:08.41 ID:6FXDWjC90
Ｃ－Ｘを旅客改造すれば良いじゃん
政治家なんてお客じゃなくて貨物だろあんなもん
596 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:52:18.08 ID:tUlZWXyu0
政府専用機は天皇皇后両陛下も使われることを忘れるなよ
597 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 08:52:24.13 ID:sx4qm9j20
>>37
偉大なるファントム様に野田なんて国賊の売国奴乗せるなんて失礼だろ
ファントムに謝れ
598 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:00:11.97 ID:hj8HPUjM0
ＭＲＪで十分では、公務員と言う日本のお荷物を運ぶだけなら。
もしくは、貨物機で。
Ｃ－２でも改装して。
599 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:02:04.70 ID:ntQHOZkO0
どうせなら、国産のこいつも採用してくれ。
http://www.shinmaywa.co.jp/guide/us2_index.htm
滑走路無くても降りられるぜ。
600 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:03:09.05 ID:1jo7mEpo0
ジャンボって皆使わなくなるの？
601 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:11:37.26 ID:qp0NKFkX0
>>600
航空貨物会社では主力で使用してる
日本貨物航空なんて使用機種が７４７Ｆなんだからそこに整備任せれば良いじゃん？
貨物会社で旅客じゃない？政治家はいつからお客さんになったんだよ
お前らは国民のお荷物だろ

602 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:12:04.18 ID:oWwsEGC/0
護衛の戦闘機は随行するのでしょうか？
山本長官の例もありますし。
603 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:13:41.94 ID:VNYYF/yN0
まだあんまり使ってないでしょ。乗用車で言えば1万キロいってないぐらいだと思う。
604 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:14:28.84 ID:3Nqwxl8ZP
MRJでいいやん
605 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:16:41.13 ID:OqjDb6uOO
Ａ340じゃアカンのかエアバスじゃいかんのか
606 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:17:55.72 ID:AX8319140
大した仕事しないんだからＹＳ１１で十分だ。
607 ：かわぶた大王ninja：2012/03/17(土) 09:18:43.09 ID:mOnO+83r0
H2Aで
608 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:19:07.98 ID:HhR43ya50
Ｖ１にしろ
609 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:20:01.27 ID:ntQHOZkO0
もういっそのこと総理大臣専用機で桜花を・・・
610 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:20:09.66 ID:0HJlZnzc0
ハイテクすぎて、アメリカ大統領が自爆ボタンおしたら　ちゅどーん　になる
ブービートラップしかけられても判らんな
611 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:21:31.05 ID:kc9ZnhSl0
ジャンボッキー・フライドチキン？
612 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:23:58.81 ID:DP1bTd2I0
たしかアレって、日米貿易摩擦解消のために買わされたんだよな
（他には、10万円金貨製造するための金塊）

今お金無いから、国産のホンダか三菱のジェット機で我慢しろよ＞政府専用機
613 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:24:05.88 ID:U0lw/hJD0
US-2にしとけ
614 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:24:34.73 ID:0IJN68Ov0
航続距離を条件にして決めるのだけど、その辺も維持コストを考えて
チャーター機で行けば良いと思う。東アジア及びASEANオセアニア
くらいなら近距離コミューターで充分。それを政府専用機にすればよい。
615 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:29:18.23 ID:1jo7mEpo0
双発が問題なら787を四発にしちゃえばいいんじゃね？
616 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:32:19.67 ID:4TDXGMbD0
大陸弾道弾の先っちょに、核といっしょに乗せてください。　増税？かっなことばかりしやがって。　　おまいにそこまで託してないぞ！
617 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 09:52:36.99 ID:HF3uO9HMO
プレデターに縛り付けて飛べ
618 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:16:57.47 ID:1jo7mEpo0
普通に日航の旅客機使えばいいんじゃね？
619 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:19:09.04 ID:fBbYXeyt0
あ自前で航空機作れないのなら政府専用機は不要だな。
そもそも日米貿易摩擦で
あれこれ言われたから仕方なしに買ったんだろ。
今の日本には不要だよ。
620 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:20:46.37 ID:AWbhwFWX0
2台買っとけば何でもできる
621 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:21:24.04 ID:HZS2vjaQ0
>>619
イラン・イラク戦争のときのゴタゴタ＆ｇｄｇｄを知らない奴がこういう事を言うな。
622 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:22:17.53 ID:45zLLtT10
７８７いいねえ、ボーイングと言っても実は機体の４割日本製で、新素材
使ってて低燃費、航続距離はジャンボより長い。

つーことで、政府専用機と一緒に政権も交換の方向で。
623 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:30:51.05 ID:O9wkS8c70
ID:45zLLtT10
脳天気な奴だな
624 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:31:40.56 ID:DP+V7qMP0
>>621
あの頃は自衛隊の海外派遣など思いもよらない時代だからね
時代は変わって今や空自の海外活動も恒常化してる
C-2なら民航機の航路飛ばすことができる
あえて別の機材整備する理由がないね

むしろ政府専用機としてC-2の民間輸送機型を複数発注して
官として輸送機輸出事業の後押しをするのはアリかもしれん
625 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:43:22.48 ID:lWIb1hiD0
ウルトラホーク1号
http://www.youtube.com/watch?v=k1p99BKQ-7I
626 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:45:31.14 ID:cf2S/Dtk0
安心の７７７－３００だろ
627 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:48:27.09 ID:xpytcXrl0
北朝鮮の弾道・・・衛星ロケットにしとけ。どこに行くか分からないが
豚の行き先などどうでもよい。
628 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:51:32.01 ID:4JwQlVJBP
>>523
大型のビジネスジェットなら東京ーNY位余裕
最近は15000km越えのもある
しかも速度早めで1時間以上早くつく（東京、NYの場合で）

>>614
その場合の選択肢としてはMRJか、P-X改かなぁ
MRJだと3000kmであまり行けるところが多くないけど
629 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 10:51:39.13 ID:ntQHOZkO0
しかし、最近は無くなってしまったけど3発機って、意外と合理的だったんだな～。
整備性とか、後席がエンジンに近くてうるさいとか、旅客機としては問題も有るんだろうが、
今後3発機が開発されることは無いんだろうか？
630 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:04:24.18 ID:1jo7mEpo0
>>628
MRJに空中給油装置つければいいんだよ
631 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:05:57.28 ID:2Yl3c1+p0
富嶽2 民間機型で
632 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:06:27.94 ID:gvpk9tZR0
>>16
エアロスターか？
633 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:15:01.71 ID:4JwQlVJBP
X-48のようなBWB機なら3発もあるかも？

垂直尾翼付け根という弱い所で爆発すると面倒とか
整備が面倒、部品種類の増加
2発停止時の余裕は4発より少ないとかで消えた
ETOPSの緩和がなければまだ製造されたのだろうけど
まあ今後数十年は無いだろうね
634 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:17:57.01 ID:XcYivYa80
政府専用機って高官輸送機だろ。
737-600orA319でおｋ
三桁乗れる大型機なんていらんだろ。
･･･と、ここまで建前

ボクのお薦めはA340-500ちゃん！
もう作ってネーYOとの突っ込みは勘弁。
635 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:19:47.92 ID:n6ivAa3i0
>>240
流体力学とか航空工学とかに不信感がつのる画だなｗ
636 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:21:38.99 ID:iC4EhPcxO
>>626
キャパよりも距離だから、777なら200ERだろ。
実際には787より少なくて十分だから737が無難だろうけど。
637 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:22:32.82 ID:cf2S/Dtk0
>>636
いざというときの邦人輸送任務があるからキャパいるぞ
638 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:24:24.12 ID:ntQHOZkO0
>>633
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Dornier_Do_24_ATT_vl_2.jpg
かっこいいが・・・これならUS-2のほうがいいな。
639 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:30:23.21 ID:iC4EhPcxO
>>637
そんなのそれこそチャーター利用か空自の輸送機に汎用性をもたせればいい話。
中型以上の旅客機を保有して年に数回の使用じゃ無駄が多すぎる。
640 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:31:18.56 ID:XcYivYa80
>>637
トータルで考えると
大手キャリアにチャーター機を手配させる方法が無難。
ほとんどの国はこの方法だわな。

空軍の旅客機運用やってる国のほうが稀。
よって政府専用機はいらん、と。
641 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:33:45.68 ID:j3+lZSYP0
>>628
燃料タンクくらいいくらでも増設出来るから
そもそも乗る人数なんて少ないんだし
642 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:35:34.80 ID:oo48X1wt0
>>629
尾翼のとこの強度がもたないんじゃなかったっけ。
643 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:38:34.64 ID:4JwQlVJBP
>>637
キャパならA380かB788じゃね？
てか邦人救助ならJALがやるのが本当は良いのだが
日本から行くには時間がかかるとか
政府専用機じゃそんなにたくさん運べない
まあ立ち乗りも有りだけど
644 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:40:01.13 ID:OKHJwZoaO
737クラスに燃料タンク増設で、
20000キロから20000マイルぐらい飛べる機材は無いのかな？
それぐらいなら60億円ぐらいで購入できるから、
10機ぐらい買っておけば？
645 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:40:02.70 ID:eBV+fNfl0
KC-767やE-767はどこが整備してるんだ？
もし自衛隊なら自前で整備出来る767でいいんじゃないか。
646 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:41:59.85 ID:4JwQlVJBP
>>641
MRJにタンク何本持たせるんだ？
胴体短縮もしても行って5-6000kmぐらいか？

P-Xはベース8000kmだから
やるならP-Xかなぁ
周りにゴテゴテ付いてるの外せば空力も改善しそうだし
647 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:44:23.73 ID:j3+lZSYP0
US-2でいいだろ
天皇陛下が皇居のお堀から飛び立つとかかっこいい
648 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:44:41.52 ID:+Tg1J8460
>>643
＞てか邦人救助ならJALがやるのが本当は良いのだが

昔、イラクでの戦争で現地の邦人を救助する必要があったんだが
JALとJAL労組はフライトを拒否した
自衛隊じゃないとダメ

649 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:46:34.18 ID:4JwQlVJBP
>>644
20000kmなら772LR
香港 - ロンドン東回りで行けます。
737だと政府専用にしては小さいかな
650 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:47:37.63 ID:dCuo8OOq0
>>648
まぁそのフライトを拒否したのは、当時外務省がイ・イ両国との交渉にもたついたからな。
651 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:50:06.57 ID:j3+lZSYP0
>>629
727はボーイングで1番格好いいと思う
胴体後部にタラップ収納してるのもいい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Boeing_727-LAB.jpg
652 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:52:28.68 ID:iDF569nuO
経費削減 歩いて行け!無駄な税金使うな!!
653 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:53:29.17 ID:XcYivYa80
>>645
あっ盲点だったｗ
米空軍のC-32が757ベースの輸送機だったね。
日本も767ベースの輸送機！てかKC767そのものだなｗ
654 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:54:57.64 ID:j3+lZSYP0
野田だけならテポドンに結べはいいんだけどな
655 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 11:55:52.59 ID:ryibcQWm0
燃料費節約でいいじゃん
656 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:06:15.22 ID:R3MsB3lu0
そもそも導入が決まったのはアメリカが貿易赤字を問題視してたときだったんだな
アメリカ製であることに意味がある
657 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:07:24.00 ID:jG6w5aoE0
C-17にしろ。
応急復旧直後の仙台空港に
土煙上げながら着陸する姿に惚れた。
658 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:10:23.70 ID:OqjDb6uOO
エアバスＡ321が好きだ
美しい機種だ
659 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:11:30.93 ID:yEzUXMYv0
>>646
P-Xはエンジンが国産だから海外での整備に問題あり。
使うんならエンジンの換装が必要だな。
660 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:13:27.12 ID:R6tq5o9k0
>>659
現地でどんな整備すんだよｗｗｗ
661 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:13:43.89 ID:W3rz6znz0
国産買えよバカ。ホンダジェット。
豚の体重がいくら重いからって、５人乗りだから大丈夫だろ。
662 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:16:42.32 ID:yEzUXMYv0
>>660
もちろん普通の点検整備だよ。
いくら予備機があるといっても日本以外では部品も整備スタッフも
手に入らない機体では海外には出せないだろう。
663 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:17:21.20 ID:LPt5vVvX0
何人も乗らないのにジャンボなんて必要ないだろ？
664 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:17:42.38 ID:cf2S/Dtk0
>>660
万が一の時、ジャンボや７６７のエンジンなら現地に代替機が転がっているから
付け替えることも可能
XF-7だと、日本から部品運んで修理
665 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:18:39.52 ID:D+eDwZ0h0
なぜ政府専用機がいるのか？
税金で生きてる奴らはエコノミーだろ。
666 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:19:15.67 ID:YlOVTy7e0
>>662
天皇陛下の車も、似たような理由で安い塗料の重ね塗りなんだよな
もしこすっても、現地の修理工場ですぐ直せるようにってｗ
667 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:19:22.68 ID:4JwQlVJBP
>>659
確かに整備は問題だなぁ
そうなるとエアバスかボーイングだな

>>645
重整備は川崎に任せてるんじゃなかったかな
767は世界中にいて整備しやすい
航続距離も12000kmあるから十分だな
668 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:19:50.76 ID:SStLipr90
787なんてまだ枯れてない機材を考えるなボケ。
767-300ERならまだ作れるだろ。国内キャリアから中古を買って改造してもいいし。
669 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:20:45.24 ID:cf2S/Dtk0
>>668
だから、絶賛馬鹿売れ中の枯れた７７７だって
670 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:21:44.32 ID:YlOVTy7e0
>>668
アフリカによど号の中古がまだ転がってるらしい（買った航空会社が倒産して野ざらし）から、
内閣専用機にしようぜｗ
671 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:26:16.46 ID:w8ZxUM7Y0
>>1
C2改造しろよ
672 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:26:21.64 ID:/OLHFgnK0
777-200LR希望
673 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:26:41.67 ID:+Tg1J8460
買うだけならいいが、長期にわたり整備やパイロット訓練ができないとダメ

現にジャンボの整備の維持費の為に政府はJALに年間数十億円払っていたからな

JALはジャンボを廃止にしたから、整備したければ維持費をもっとよこせと要求していたし
674 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:26:43.18 ID:uAAinjfg0
A340好きなんだが。エンジン四発で優美な機体だよ。
675 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:26:51.66 ID:RbE7AJs60
ホンダジェットで十分だろ
676 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:27:51.08 ID:YHnMiZ3J0
747-8にしろよ。
内装写真は高級ラブホみたいだったぞ？
677 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:28:25.31 ID:b9ulSEQfO
ジャンボ機にする必然性が感じられない。
777か767で良いだろう。
678 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:29:24.07 ID:816HGLrF0
民主党がやってるうちは専用機なんかいらねーよ
貨物か輸送機でいい
陛下御訪問の時だけANA機飛ばせばいいんだから
贅沢なんだよ借金あんだからよ
679 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:31:52.19 ID:OlSEqqAqO
政府専用機なんか当時の貿易摩擦で仕方なく買ってやったものなんだから、
貿易赤字でかつ財政難の今となっては置き換えなくてもいいだろ。
昔みたいに必要な時だけ民間機をチャーターすれば十分。
680 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:34:12.84 ID:2EHYGhIY0
MRJを二機買って
双胴船にすれば航続距離も
解決するんじゃねーの？
681 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:37:16.74 ID:4JwQlVJBP
>>674
ドイツがA340に変えたね
やっぱり長距離は4発だよなぁ

772Lベースの4発とか作らないのかなぁ
787のエンジン4発で
682 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:40:00.86 ID:R6tq5o9k0
実際には邦人の救出に使われたことは一度も無いから民間チャーターでいいよな
683 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:42:08.12 ID:+RgINf+F0
国産で行こうよ。MRJだと人数乗れないし機材も積み込めないからダメだけど、
だったらP-1でいいじゃん。

エンジン国産だから海外では重整備が出来ないかもしれないけど、そのために
政府専用機は同時に二機飛ばしてるんでしょう？
684 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:52:02.76 ID:m1k46YxA0
エアバスは貨物に空間さいてキャビンが圧迫されてるから嫌い。
685 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:53:08.96 ID:RbE7AJs60
P-1ならば4発エンジンだからいいかもね
686 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 12:58:07.78 ID:uAAinjfg0
確かジャンボ機購入はアメに無理矢理かわされたんだろう。貿易摩擦解消とかで。

もう、政府専用機は不要だよ。チャーターの方が安くつく。簡単な話だ。
687 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 13:05:10.64 ID:R6tq5o9k0
政府専用機といいながら実は宮内庁専用機なんだけどね
イタリアサミットのとき皇室が使ってたから麻生さんは民間機をチャーターせざるを得なかった。

だからP-1では駄目。
688 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 13:06:24.03 ID:yEzUXMYv0
>>683
故障機は現地に放置、使い捨てにするんならそれでもいいよ。
689 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 13:35:01.22 ID:4JwQlVJBP
>>687
天皇と首相を同時に同じ飛行機に乗せる訳にはいかないからな
天皇の方が上だし
天皇が使わない場合首相は使ってる
けど、国内移動はチャーターもあるんだよな
小さく安いので数欲しいよな
690 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 13:39:53.68 ID:AlPGdIKa0
政府専用機が邦人救出に使われたことが無い、なんてデマ飛ばしてるのは
チョンだろ。報道されてないだけで、最近ではタイの暴動で使われている
エジプトの民主化暴動では、サミットで菅がヨーロッパに乗って来たのに
自分が帰るのに使ってバカを晒した。
691 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 13:47:10.16 ID:DP+V7qMP0
>>690
でかい機体は降りられるところが限定される
少々条件が悪くても離着陸できる機材なんて非常事態じゃ使えんよ
だから出先で急に行き先変えるなんて出来ない
近くにいるから飛んでいけばいいとかモノゴトの段取りとか
交渉事とかしたことがないガキか馬鹿の発想
692 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:05:09.54 ID:894/OnXYO
最後は北朝鮮と韓国に神風アタックしておわりだな
693 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:07:43.55 ID:R6tq5o9k0
>>690
タイの暴動で使われたって政府の関係者じゃん
一般の人たちが一度でも乗ったことがあるんですかねｗ
694 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:12:28.31 ID:AlPGdIKa0
>>691
カイロ国際空港が７４７の発着が出来ないとは初耳だな。

>>693
エジプトで使われたら乗ってただろ。
695 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:12:51.32 ID:bozC4HpC0
>>639
> そんなのそれこそチャーター利用

イラン＝イラクか何かでドンパチあったとき（まだ政府専用機なし）に
邦人救出でＪＡＬを使おうとしたら、クズ労組が猛反対して駄目だった

そんで結局トルコの航空会社が助けてくれたんだっけか？
696 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:18:52.91 ID:R6tq5o9k0
>>694
陛下の御料機に乗せるわけないだろｗ
697 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:19:29.24 ID:zJCLk9K/O
天皇陛下はともかく、首相とか議員にそんな飛行機は必要無い
どんな緊急事態でも、必ず遅れてくるんだから必要無い
698 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:21:49.04 ID:gzfeZ2/U0
日本旅客機はベルーガ内装変えれば良いわけよ
699 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:27:30.06 ID:Ik6uNoxg0
Ｍ子さまは自分専用のＡ３８0でないとイヤだとおっしゃられております
700 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:33:51.05 ID:qHPrm9t00
アメリカでも同じ様な事が話題に上るのだろうか
あちらは大統領専用機、選挙遊説だろうがバカンスに使おうが勝手なんだけどね
世界一有名な飛行機を、いくらアホなアメリカ人でも知らないって事は無いだろう
701 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:37:11.58 ID:zcTf6g6kO
野田さんにジャンボ機は不釣り合いだろ

ボンバルディア機で良いだろ
702 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:39:17.44 ID:iC4EhPcxO
>>649
あ、ERじゃなくLRか。あの後続距離には驚愕したな確かに

>>695
別にJALをチャーターしろとは言わない。
税金で会社救われても国に貢献しないフラッグキャリアなんか要らん

なんならまたトルコのそこに頼めばいいｗ
703 ：GacHaPR1Us：2012/03/17(土) 14:46:07.63 ID:EvqDcDA90
もまえら、降りること考えてないだろ？そんな大型機が降りれる飛行場ばっかりじゃないんだぞ。
704 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:50:40.41 ID:GlXk1Fqo0
まだ、使えるんじゃないの。もったいないから、民間に払い下げろよ。
705 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:52:56.87 ID:PkQNcBKE0
野田なんて小物だから、普通にエコノミー乗っとけや。あの程度の代わりはいくらでもいる。
706 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:53:51.83 ID:ntQHOZkO0
>>704
JALもANAもB747は退役済か退役予定。
世界的にも人気無いよ。
707 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:53:52.24 ID:a9rl74H40
>>589
横から見たら、バス以外の何物でも無い
グッピー、ベルーガノ仲間
708 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:56:10.93 ID:JkgXZNZ80
>>695
要人輸送用と邦人救出用を購入して
邦人救出用は民間に格安でレンタル（整備費は民間持ち）にすればコスパはいいと思うけどな
邦人救出用には特殊な装置は要らないから民間旅客用でＯＫのはずだし
709 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:57:42.13 ID:AOReLS+A0
皇族その他用にMRJあたりで良いのでは？
首相、大臣、国会議員は定期便のエコノミー、邦人救出はチャーター、最悪輸送機で。
710 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 14:57:47.67 ID:XcYivYa80
>>700
E-4は退役の方針。
711 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:02:07.73 ID:XGCvMjxd0
Mazda 787Bにすれば良いよ！
712 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:08:58.50 ID:a9rl74H40
>>695
周航してない地域に、初めて飛行の運転手に機材
紀行すら不明。現地でトラブったら避難民共々終了
コネが物を言うイスラム社会
燃料は補給出来ないかも？、管制は一番最後等は普通
イスラム教徒のトルコ航空を使ったのは妥当な政治判断
ピストン往復だけで、ナショナルフラッグ気取りで税金補填の日航は糞だけど
713 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:13:48.54 ID:zU99oJKS0
菊の紋章を描いたA380にしろ
787なんてちっこい飛行機なんて日本の恥だ
少なくとも777以下は認められない
714 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:14:02.66 ID:b+hu2//q0
不要論唱えてるやつ多いが、防秘通信備えた政府専用機持たないとなるとだな、
今の政府だと、外遊中の自衛隊最高指揮権者を田中防相に任せることになる訳だが。
715 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:16:12.84 ID:skraWELU0
>>12
ピカチュウとか
716 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:16:38.86 ID:z4UnGyoS0
三菱の使うとか話なかったっけ
717 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:18:05.97 ID:thypGUwP0
飛行機は危ないから船で移動しろ
718 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:20:12.32 ID:hzvcPrsq0
>>616
ふ号兵器でいいだろ
719 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:25:10.40 ID:hzvcPrsq0
>>635
VM-Tよりはちゃんと考えてそうだが・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=F7fkYIn-a7E
720 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 15:40:15.58 ID:SStLipr90
>>709
ヨーロッパ行きとかを考えると航続距離が10,000km程度ほしい。

737BBJを複数そろえればいいだろ。
737はおそらくこれから40年は国内で使われるぞ。その間整備は心配ない。
721 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 16:06:06.89 ID:+RgINf+F0
プーチンあたりならSu-27を自分でドライブしそうだけど、日本の首相にそこまで
求めるのは酷ってもんか。

国産のF-3を自分で駆る首相なんか出てきてくれたら応援するぞ。政府専用機が
無用にデカくて重い時代はもう古い！


…無理だけど。
まあ陛下をそんなもん（戦闘機の後部座席）に乗せるわけには行かないから…。ん？
次の天皇って、なるちゃんか。あいつだったら雅子様と一緒に対艦ミサイルに括りつけて
翼下に吊るして運んでもいいや。
722 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 16:14:20.29 ID:XcYivYa80
>>714
空飛ぶ空中要塞はアメリカしか持ってないし
退役が決定している。イラネ。

>自衛隊最高指揮権者を田中防相に任せることになる
安心しろ、現政権ではそもそも有事の判断ができない。
723 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 17:30:47.89 ID:cf2S/Dtk0
>>706
貨物機の方は大人気なのにな
724 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 18:01:50.06 ID:4JwQlVJBP
>>723
A380とB777に挟まれて不幸な子
貨物としては使いやすいんだけどね
大口開けられるし、ついでに人も運べるし
元が軍用輸送機計画だけはある。
725 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 19:21:47.92 ID:iC4EhPcxO
>>713
借金千兆の島国にゃ最新型787なんて豚肉に真珠だって。
中古とは言わないが737でいいんだよ。邦人輸送なんか輸送機かチャーターで十分。

>>714
豚のがマシだってか？果てしなく団栗だろｗ
指導者登場機としては小回りが利いて世界中にパーツのある737でいい。
最新型737で航続距離の長いモデルが最良。
726 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 19:25:15.12 ID:Gi1Lr9H10
YS-11にしろ
727 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 19:33:22.97 ID:AlPGdIKa0
自衛隊が整備まで全部やればいい、買い替える必要無いだろ。
728 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:03:30.80 ID:mXCzHtyl0
影武者用に合計４機いるだろ！！
729 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:08:21.48 ID:TMACfwAy0
>>727
設備も技術もない
730 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:10:52.39 ID:c1sXoowBP
>>727
君が今のパソコンを３０年くらい買い換えずに補修だけで使い続けたら
その意見もまあ聞く価値はあるよ。
もちろん３０年間に劣化するパーツの確保や補修の知識を学ぶコストを
手頃なところでパソコン買い換えて使うよりも安く押さえた上でね。
731 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:32:45.65 ID:pO0b7gJVO
MRJにしろよ
732 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:35:03.05 ID:HapSgm7K0
>>730
そのジャンボと同じ系列のエンジンを今から生産するC-2に付けて最低40年使うって言うんだから
あながち出来ないことではない
733 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:40:58.68 ID:mXCzHtyl0
原子力空母を政府専用にして外交行けばいいじゃん　国籍不明潜水艦に落とされるリスクがあるか・・
734 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:45:31.09 ID:Ik6uNoxg0
ＭＲＪとＹＳ１１禁止

ＭＲＪって遅い・・・・巡航速度マッハ０．７８（７４４は０．８５）
最大上昇高度も低い３５０００ｆｔぐらい（７４４は４５０００ｆｔ）

しょせん短距離用にしか設計されてないので
いくら燃料タンクを増やそうが無理

ＹＳ１１は論外・・・言うまでもない
735 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:49:07.45 ID:wnkxKi1y0
>>742
政府専用機とかの場合、その大口に内蔵タラップ付けて、緊急時に空港機材に頼らず
速やかに大人数の搭乗を可能にするんじゃなかったかな。

単純に航続距離とか定員だけじゃなく、降りられる空港の規模の制約とか、
設備の制約も考えなきゃいけないから、380とかでは具合が悪いんだと思うし、
その意味であまり特殊なものも選べない。
747-8もいいとは思うんだけどね。
736 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:51:03.96 ID:FUVysv1+0
陛下か海外に行く時使うから安っぽい飛行機だとみっともないから
一番高い飛行機にしろよ
737 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 20:51:18.10 ID:SANA0Z9l0
>>727
理由を述べよ。

まあ、無理だと思うけど。（笑）
738 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 21:01:14.96 ID:0mCc9MaY0
B-1Bでいいじゃん
白く塗ったら綺麗だぜ
足も速い
739 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 21:07:28.66 ID:hzvcPrsq0
>>738
どうせなら元から白いXB-70にしようぜ！
超速いぜ！
740 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 21:43:50.49 ID:DP+V7qMP0
>>734
C-2なら文句ねえだろ

陛下を輸送機にお乗せするのは恐れ多いので
海自の護衛艦を御召艦として使っていただこう
19500t型DDHをもう1隻建造だな
741 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 21:44:25.06 ID:mXCzHtyl0
どうせ整備関係まで一緒に揃えるならコンコルド復活させて専用機どうよ？
742 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 21:46:49.09 ID:biZvvdhL0
>>738
わざわざ白くするならTu-160でいいじゃん
743 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 21:58:38.33 ID:x/oPExpy0
2018年だと民主はどのみち乗れないけどなｗ
744 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 22:05:47.17 ID:lCFQMjx90
政府専用機の当初の目的は国外の邦人保護が目的で決定したものだろ？
なら、大量に人を乗せられるA380じゃねーのかよ！
745 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 22:29:37.65 ID:64t2Lab/0
>>736
747とかA380を専用機としたら国力の誇示になる。
やっぱり陛下には最高最大の飛行機を使うべき。
746 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 22:35:28.54 ID:HZS2vjaQ0
>>745
An-225「…(ｶﾞﾀｯ」
747 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 22:55:20.51 ID:AOReLS+A0
>>740
いやいや、船じゃ時間かかりすぎるだろww
748 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:01:28.29 ID:Tan834W60
国産最高最大なら、H-IIB　だね。
749 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:02:03.59 ID:wzIZVkGR0
747-8じゃダメか？
750 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:05:29.32 ID:NNyHb32+0
>>4
B787のほうが国内メーカーも潤うので
751 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:07:08.25 ID:iC4EhPcxO
>>745
国力落ちてんのに誇示してどうする。
日本人ならチョンコのような間抜けなメンタリティは捨てろや。
今上天皇はそもそも質素倹約を好んでるだろうがよ。
だからネトウヨはバカだっつーの。
752 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:08:23.78 ID:bUuVy98W0
MRJを魔改造して四発にするとかどうよ？
753 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:09:08.05 ID:+Tg1J8460
>>749
JAL、ANAともに採用予定無し
整備委託もできないのでコスト高い
754 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:10:00.10 ID:m4yDT/k30
A380は長大な滑走路が必要だからダメだろ
A340が適任だけどアメリカ製買わせられるんだろうな
755 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:18:22.54 ID:lAtUJ6RfO
>>752
200席そこそこのナローボディ機を４発にしてどーすんだ。燃費悪くなるだけだぞ？
推力上げてC-1並の変態機動性を持たせるのか？
756 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:18:38.50 ID:0wS508ng0
船の科学館に係留してる日本海軍の水上機を整備して使えばいいよ
野田が搭乗して、訪米する時に荒らしに巻き込まれて墜落するけど、野田は墜落する際にも軍刀を握ったまま微動だにもしなかっていう
伝説が生まれるよてい
757 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:19:34.65 ID:+nT1poAn0
陛下が使うと言うのなら最低でも4発の絶対の信頼を誇る機体にすべきだと思うけど
その機体に鳩山や菅や野田が乗るのは納得いかんな
758 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:21:28.45 ID:5Rc7GNOj0
>>1
風呂に追い炊き機能付けることの方が大事だろｗ
759 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:22:08.33 ID:NNyHb32+0
>>754
B787の生産には国内メーカーも参加している。分担比率では日本は3割以上あったはず
760 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:24:58.46 ID:m4yDT/k30
政府専用機に双発なんて選択肢は認められない
４発にしろよ
761 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:25:11.46 ID:oWwsEGC/0
要人が乗っている飛行機は、墜落しても死傷しないで済むような
装備を加えたら良いだろう。
大きな硬質ブラスティクのボールのようなものにスポンジやアルファゲルの
緩衝材をはめ込んだ多層のカプセルのようなものの中に座ってふたを閉じれば
飛行機が墜落しても壊れないというようなものが出来ないか。
ジャンボクラスの機体に乗客が数人しかいないのなら、機体の中に
相当に頑丈な部屋を作ることも出来るはず。
762 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:29:42.71 ID:lAtUJ6RfO
>>761
全席射出座席にすればおｋ
763 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:30:42.53 ID:rHwKl9hn0
もういらないんじゃないか？
764 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/17(土) 23:44:26.88 ID:AlPGdIKa0
個人的にＡ３８０希望だけど、ダメなんだろうな。
765 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 00:11:30.35 ID:N9SYs3320
>>752
そこまでやるんなら8発にしようぜ
766 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 00:15:26.23 ID:mAXZUIFTi
A380とか維持費がかかってしょうがねえよ。金ないのに見栄だけ張ってベンツ買うようなもんだ。
767 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 00:16:30.04 ID:hz3SKQB70
B787が妥当なとこだろう

ジャンボ運用するほどの国力はもはや無い訳だし、これなら滑走路の短い空港にも行けるし
エアバスは日本では整備できる会社がないからダメだろうね

MRJを近距離用に導入するのはいいかもしれん 宣伝になる
768 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 00:20:38.00 ID:/nxxtNxg0
>>751
だからと言って四発機も買えねー、てな状況は逆に嫌味すぎるな。
他の先進国も、ですよねー、て喜んで追従するかもしれないけど。
手頃な新鋭機がないのが問題。
769 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:00:02.53 ID:Tk+z/V5w0
７４７最新版とか、つまらない展開になるんだろうな。
770 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:02:34.41 ID:o3liW17e0
>>754
A340ってそもそも日本に就航してる？
771 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:05:43.70 ID:oiLnYVVv0
この飛行機は航続距離大丈夫なのかね
ヨーロッパ行くのに、別の国に立ち寄るとかちょっと恥ずかしいよね？
あの国の首脳は、途中給油しないとどこへもいけない飛行機しか買えないのか？みたいにいわれそう
772 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:07:30.97 ID:afsMIgJxO
>>9
んだね
773 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:10:07.18 ID:fv8atQ6z0
CRJでいいだろ。
774 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:11:57.50 ID:4YZXywN30
早く後継機を決めてパイロットの訓練しとけ
またトルコさんのお世話になる気か？二度も三度も都合よく助けてくれないぞ
愚図な邦人の為にトルコ人パイロットに命がけの仕事さすなよ
775 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:12:23.15 ID:o3liW17e0
>>771
燃費いいってことは航続距離長いってことなんだぜ
776 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:33:35.56 ID:fv8atQ6z0
民間機で飛べばいいじゃない。
777 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:45:19.34 ID:oiLnYVVv0
政府専用機は全席ファーストクラスですか？
778 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 01:46:55.40 ID:r6Kbe/Xt0
ボンバルディアがいいよ
779 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 02:51:10.06 ID:CmgYU98U0
>>754
整備の問題で747やめるのに、整備できないA340入れるバカがどこにいる。
枯れた767一択だ。こんなのは軍用機の基準で選ぶもんだ。
767だって日本で多くの部品作ってるんだし。
780 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 03:06:58.81 ID:fw64gqSm0
JALに整備の経費を余分に払ってでも、現行747-400特集仕様を維持した方が、結局安くて信頼性もよくないか？
JAL整備の信頼性を上げる意味でも、国内のトータルの航空事故を減らす意味でもよくね？
781 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 03:23:07.11 ID:CmgYU98U0
>>780
航空自衛隊は今後も長くE-767やKC-767を維持するんだ。
767にそろえた方がサイズダウンやエンジン半減も相まって安上がりじゃないか？
JALだって二度と導入しないであろう747の整備に費用と人員を割かれるのはどうなんだよ。
782 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 03:56:03.56 ID:fHkz4rrF0
>>770
関空からフランクフルトまでＡ３４０－６００というすごい長いのに乗ったことがあるぞ
トイレが床下にあるやつな
783 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 03:59:18.70 ID:Ybu4x4bF0
７８７よりＭＲＪだろ、非国民が

最近の政治家の非国民ぶりは酷すぎる
議員宿舎の家具がイタリア製とか、ふざけるな
日本製使うのが義務だろ
784 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 04:01:14.48 ID:kujTI2wu0
MRJとかホンダジェットとかいってるバカは航続距離のスペック見て出直して来い。
785 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 04:13:52.66 ID:qkZvHb190
おススメはイリューシン96だ
786 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 04:22:31.45 ID:fw64gqSm0
>>781
双発でいいなら、767でも777でもいいだろうし、性能やキャパシティで考えると777
天皇の洋上飛行で双発はない
普通に邦人救出や大臣歴訪なら、777でいいと思う

787 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 04:36:49.16 ID:CmgYU98U0
>>786
エグゼクティブのビジネスジェットも双発だし、今どきのエンジンの信頼性を考えればもう４発にこだわる時代じゃない。
777は自衛隊が持ってないので結局整備を民間に委託することになる。
そもそも767のサイズで不足するっていう根拠がない。
788 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 05:05:27.40 ID:3OykpYJp0
自衛隊のプロペラ貨物機でいいんじゃね？総理が乗ったらそれがエアフォースワンｗ
789 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 05:18:59.29 ID:ocxPqEdmP
貧困ネトウヨｗｗｗｗｗ乗った事もなく困惑パニックｗｗｗｗ
790 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 05:24:39.92 ID:3OykpYJp0
百里ってまだファントムおいてるの？
791 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 05:33:02.18 ID:CmgYU98U0
>>788
ブッシュ前大統領は任期中にプロペラ貨物機に乗ったことがある。
もっとも空軍機ではなかったのでエアフォースワンではなく、ネイビーワンだった。
792 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 06:32:33.13 ID:4MiRfIGH0
漆塗装に菊の御門でおｋ
793 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 06:39:28.87 ID:vSG5AAoh0
ANAの中古の767ERで十分じゃね？
空自はAWACSで767運用してるから、自力整備できるじゃん。
794 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 06:45:38.89 ID:gf8zbXo80
>>762
B-70やF111の様にコクピット毎射出すれば安全
サバイバルで役に立たない、秘書、SP、記者は置き去り
795 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 06:46:58.19 ID:RccZeAOy0
おいおい無駄がどうのこうの言いながらこういう無駄をちゃんとやるんだな民主はｗ
もちろんマスゴミは大々的に報道するんだよな？こういう時期に政府専用機をかえる
必要性はあるんですか？ってさ。これ買うために消費税？さすがは民主
796 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 06:48:26.78 ID:88G+nb550
政府専用機ってセスナでよくね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
797 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 06:56:11.42 ID:3OykpYJp0
確かにｗｗ大飯ぐらいだとしても、買い換えるよりはそのまま整備してたほうが安上がりだろｗｗ
798 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 07:01:55.51 ID:AQM8uJxQ0
使うときにチャーターもしくはリースでよくない？

年になんかい動かすんだよ
799 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 07:10:07.45 ID:S/rJVART0
外遊中止で、廃止。
800 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 07:12:20.72 ID:VnnpzLMZ0
政府専用機なんて要らないよ
有事の際に救援に行くパイロットがいないって言うなら自衛隊のパイロットを
JALでもANAにでも出向させて普段は定期航空便でも操縦させとけよ
その方がよほど訓練になる
801 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 07:22:37.18 ID:gf8zbXo80
>>800
客乗せた状況じゃ、無理な挙動とか
悪天候時の離着陸とかのスキル積めないじゃん
JALや穴の周航している路線なんて
管制しっかりした良い環境の所ばかり
着陸もベーコン拾えば、誘導から接地まで機械がしてくれる様な空港
802 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:41:34.04 ID:UzTod156O
>>790
バリバリのファントムライダーが絶賛活躍中
803 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:42:38.61 ID:r6LSTSv30
足漕ぎ式のってねーのか？
野田に漕がせてやれよ
痩せるぞｗ
804 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:46:32.63 ID:2xtatIFV0
輸送機があるじゃん
金がないからとりあえずそっちを使え
805 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:46:43.62 ID:UzTod156O
>>803
ライト兄弟の作ったやつでいいなら
806 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:49:26.18 ID:wjI4jcVkO
>>801
離島担当の子会社に更に出向させて離島便で鍛えればいいさ。
807 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:51:52.85 ID:UzTod156O
整備性やキャパを考えたら767がベターだろうが、いかんせん古いし、もう中古しか無いだろ。
となると、運用実績があり、尚且つ新型もリリース中の737しか無いわけだ。787は未知数過ぎるし。

だが、結果は見栄っ張り役人の趣味で787になりそう。
808 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 08:57:50.60 ID:7Zj7NUHsP
>>800
有事の時はトルコ航空に頼むから無問題。
809 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 09:24:17.23 ID:2NTBmdmK0
B-52にしようぜ
810 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 09:27:40.55 ID:OcVYF70a0
>>791
映画「エアフォースワン」の落ちがこれ

エアフォースワン墜落＋大統領生死不明
輸送機「呼称変更する　当機はエアフォースワンだ」
一同「うおおおおおおおおおおおおおお」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　END
811 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 09:40:05.55 ID:kjd0GeoG0
雅子を乗せる無駄な飛行機はいらんだろ
812 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 10:03:17.58 ID:b6PR9hSb0
邦人救出用途ってのは過去の経験から建前でしかない事が証明されてるからなぁ

MRJを拡大化、魔改造しまくって航続距離伸ばした特別仕様機でも作ればいいんじゃね
813 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 10:25:36.97 ID:RoUcAzsVP
>>786
767だと航続距離にちょっと不安が・・・
関空、JFKをギリギリで飛べるは飛べるけど
814 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 10:36:14.80 ID:GT3A3fYm0
空想の話として
７８７を４発に改造って、かなり大変なのかな？
815 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 10:54:34.72 ID:3OykpYJp0
>>814
機体にかかる応力を最初っから計算しなおさないといけないのでまたお金かかる。

最初っから４発で計算しないと。６発にしたいならそれに合わせて計算しなおさないと。
816 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 10:56:45.45 ID:3OykpYJp0
>>814
羽だけが目的地に届いちゃったらｗ
817 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 11:01:09.23 ID:gf8zbXo80
リフティングボディで発動機が停止しても滑空出来る様にすれば良い
818 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 11:07:05.98 ID:RoUcAzsVP
>>814
大変だけど出来るっちゃ出来るな
エンジン開発試験機じゃやってる
変則3発
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/0/5/1712501.jpg
余程の事がない限りやる必要が無いけれど

どうせやるなら787ではなく777－200LRじゃないか？
これに787のエンジン乗っけて
819 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 11:30:33.24 ID:nYjbvRC90
国が財政危機で国民に増税を求めているなら、経費削減で政府専用機は
廃止すべきじゃないのか。安いチャーター機で対応して財政支出削減
の努力をしているとの意思表示をしない限り、増税を求めるのはナンセンス。
820 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 12:13:10.30 ID:YXt7ILEV0
野田が死んでも経済は問題なく回るんじゃね？

むしろ株価とかあがるんじゃないかな
もちろん一時的には下がるだろうけどね

日本を弱体させているのは民主党なんだからさ
今はたまたま欧州がちょうしあがってきてるだけの話
821 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:16:56.06 ID:iMe8vuaX0
B787＝JAL、ANA共にたくさん導入されるので◎
B777-300＝JAL、ANA共にたくさん導入されてるが数は減っていく？△
B767-300＝JAL、ANA共いまだに導入されているので○
B747-8＝日本の航空会社には導入予定すらないので×
A320＝新規はLCCのみ、JALはなし、ANAは減っていってる△
A380＝スカイマークのみ導入予定、数が少ない+信用できない、一か八かの国際線×
822 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:22:09.17 ID:0znF+K4O0
日本だったら国産のP-1だろ？

トラブルがあっても良いように政府専用機は二機一組で飛ばすんだし、部品交換などでなければ
海外の空港でも整備は出来る。部品交換が必要になるような修理は出来ないけど、そのための二機一組。
動かなくなった機体はその空港に置いて来て、部品を船便で送って後で直せ。

そんな事にならないようにキッチリ整備して送り出すのが大前提だけどな。
823 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:26:34.23 ID:GSOMsPQkO
糞民主は昔の戦争をほじくりかえすの好きだから零戦でええやろ
824 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:29:33.66 ID:GXigwtgf0
民主党が調達した機体なんて爆弾でも仕掛けられていそうで怖くてたまらんのだが。
825 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:30:02.85 ID:oNLNopFH0
>>821
777-300は国際線主力でまだまだ使うから安泰だろ。機体が大きすぎるのは難点だけど。
それから777-200がないのは何故?
826 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:31:56.26 ID:mRyL7tU/O
>>814
普通に747-8にすれば？
827 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:35:18.04 ID:MV+/f96f0
>>821
787は767の置き換え用だから、787導入で燃費悪い767は急速に廃止になる

777は787よりキャパがでかいから、当面無くなる事はまずない
828 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:37:12.60 ID:XX6ohgMg0
運用回数は恐ろしく少ないってことだが
民主関係者に格安で転売されるんだろうなぁｗ
829 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:38:27.30 ID:SwLtQGHK0
クソデカいウィングレット付けた厨仕様で頼む
830 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:42:04.30 ID:NLcRy3or0
2機で400億ってC-2と同じ値段なんだからC-2買えばいい
831 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:43:39.13 ID:byOhL2Pm0
政府専用機は廃止しろよ
いらねーよ

移動は民間旅客機つかえ
それも最高でビジネスクラスな
緊急時の移動には自衛隊のC１輸送機つかえ
832 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:54:31.01 ID:Cy3mo5Jz0
>>800
政府専用機は空自の所属ですがｗ
833 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 13:57:15.63 ID:N9SYs3320
政府専用機を新しく開発しちゃえばいいんだよ
834 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:03:09.24 ID:9yTyJhbYO
旅客機はデカすぎる。リアジェットとかビジネスジェット機
でいいだろ。
国産のホンダジェットで。
835 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:13:14.27 ID:89XVoAfY0
>>834
中国製のARJがベストチョイスだよ。民主党にはｗ
民主が選挙で負けたら調達やり直せばいい。
836 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:17:07.34 ID:iMe8vuaX0
だがなぜか
763ERが
JALは2011年6機も導入されてる。
ANAも同じく2011年～2012.1までに6機導入されてる
773ERは
JALは2009年に3機導入後今現在まで0機
ANAは2010年に6機導入後今現在まで0機
837 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:17:13.06 ID:6tjjfQ+s0
>>821
787はまだ枯れてないからな
何が起こるか分からん
人体実験は岡山プラスαで十分
838 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:19:17.90 ID:7Zbl56tB0
>>3
運用してるのは自衛隊なので間違いでもないｗ
839 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:20:21.19 ID:YDxx5VBT0
3機買うんじゃないのかよ？
MRJでカバーするのか。
840 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:23:21.06 ID:qC2hZkCn0
クソ民主関係者なんぞ貨物室で十分
841 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:26:55.94 ID:90BT3YR90
購入しても管轄は自衛隊機になるんやで
天皇も乗るし、首相も乗る
民間機が飛べないような有事の際には邦人救出にも使われる

もっと言えば外国訪問の際に必ず映る
エアフォース１から降りてくるアメリカの大統領の映像を良く見るだろ
あれはある種のイメージ戦略
日本の首相が小型機から降りてきたら笑われるわ
842 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:27:29.61 ID:ZgI1wF2n0
レンタルで十分
843 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:28:02.39 ID:pCv0NKC20
一回買ったら当分運用するもんなんだから、民主が・・・とかそういう視点で考えちゃあダメだって。
だいたい、買い換えた機が実際に運用始まる頃には多分。。。
844 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:29:19.89 ID:09bQqb2W0

＞部品の約３５％が日本製という「準国産機」

チョン臭いプライドを主張すんなｗｗｗｗｗｗｗ
845 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:30:42.71 ID:b6PR9hSb0
準国産いうなら7割くらい超えないとな
846 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:32:43.11 ID:/qboV/4/P
航続距離が長く燃費の良い
中型機なら特に問題ないのでは？
847 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:39:17.85 ID:9yTyJhbYO
747が消えていくのが悲しか
848 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:42:42.39 ID:LX352PoX0
組み立てぐらいは自国でやらないと、盗聴器を仕掛けられる。
中国がアメリカから買った政府専用機では、骨材の中に盗聴器があった。

同様に、反日デモで破壊された日本大使館の外装も、日本は中国に修理させず、賠償金だけ取り立てた。
849 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:44:47.99 ID:nYjbvRC90
過去、一度も邦人救出に使用されたことがないのだから廃止が当然だと思う。
850 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:45:10.42 ID:FRJRc4vF0
>>827
767は自衛隊でも運用されてるんだから民間の動向は関係ないんじゃね。
851 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:47:33.16 ID:LX352PoX0
現行の政府専用機は自衛隊に払い下げられて、電子戦用機に改装するかも？
米軍はE-747という大型電子戦機を使っており、日本が同型を運用するメリットはある。
852 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:48:47.84 ID:8BVQtV4N0
三菱かホンダにしろや売国奴
853 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:49:35.48 ID:iMe8vuaX0
航続距離考えると
777-200ER、777-300ER、787-8（9）かな
854 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:49:54.81 ID:RccZeAOy0
民主政権が続く限りは政府専用機はパンジャンドラムでいいだろう
855 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:50:11.18 ID:Ba94nHgR0
天皇・皇后の乗り物だっけ？
中型機で十分
856 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:50:57.84 ID:/qboV/4/P
>>849
エジプトのジャスミン革命当時
菅直人総理大臣はサミット参加で
政府専用機でパリに居たのだが
そのまま日本に帰国しちゃいました

単に菅直人が運用出来なかっただけ
857 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:51:02.71 ID:lSi7EG3J0
>>849
そもそも貿易不均衡の解決策のひとつだったわけだからなぁ

この専用機の後継は実は不要という・・・・
858 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:51:43.80 ID:FaQD576Z0
>>854
阿鼻叫喚だな
859 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:52:10.00 ID:04/xfHxr0
当たり前、
遅すぎ。日本の政治屋のレベルから言うと
ビーチでも良いくらいだ
無駄無駄。
860 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:53:47.56 ID:8ReFthEY0
疲れるわぁ…
861 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:56:36.58 ID:Ba94nHgR0
>>855、859

同意。

そもそもジジババの乗りもんにジャンボ機
っておもいっきりムダ。
862 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:57:37.02 ID:TMdsLojw0
民主党政権が用意した機体とか・・・
遠隔や時限で何し掛けられてるかわかんないなｗ
863 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:58:28.20 ID:oNLNopFH0
>>857
だがアメリカから何か買わないと、次はどんな嫌がらせされるか…
864 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:58:53.22 ID:cX/IpKuX0
部品の調達や稼働率維持を考えると７４７の継続使用は危険だからこれはナイス判断
整備を考えると日本の航空会社で運用している機種の７８７のチョイスは妥当

ガンダムみたく一品モノの特別な個体を維持整備できるのはアニメや漫画の世界だけ
865 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:58:56.53 ID:QHMkbLwC0
4発にしないのか？
866 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 14:59:38.85 ID:lSi7EG3J0
>>863
F-35を買うから、これ以上の恩はないぞ。
867 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:03:10.77 ID:FRJRc4vF0
>>864
整備性の問題だけで部品の調達の問題はないだろ。
868 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:06:46.67 ID:iMe8vuaX0
まあ統一したほうがコストは下がるのでは。
これから787は世界的に導入されていくので長い目で見れば良いが
何もなければ
869 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:07:11.98 ID:LX352PoX0
>>867
政府専用機だと盗聴防止の観点から、自前のオーバーホールが不可欠。
（やれなかった中国は、盗聴器を仕掛けられた）

国内で787の解体整備ができる環境が無い以上、やはり退役だよ。
退役と言っても、自衛隊で他の用途に使うだろう。
870 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:12:25.15 ID:FRJRc4vF0
>>869
だから整備性って言ってるだろ。
無理に自衛隊で使わなくても政府専用機は程度がいいから高く売れる。
871 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:13:39.56 ID:04/xfHxr0
>>865
何で4発なんかにする必要性があるんだよ
872 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:16:43.65 ID:LX352PoX0
>>870
国際路線で747を使う需要は、エアバスのA-380に置き換わっていて、
元政府専用機を捨て値で売っても、客が付かないと思う。
873 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:16:45.79 ID:byOhL2Pm0
>>869
完全盗聴防止なんて不可能
874 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:17:43.69 ID:ZKEcYAtt0
今の首相と一緒にスクラップにしてしまえ。
875 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:18:42.30 ID:buhmDRmWO
マニアックスレアンカー多し
876 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:19:24.21 ID:afsMIgJxO
>>871
無学なんだから 黙ってろよ
877 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:19:54.40 ID:LX352PoX0
>>873
だよねｗ　中国はまとめて退役させて、解体するまで盗聴器に気付かなかった。
転売していたら、気が付きもしなかっただろう。
878 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:20:26.70 ID:/Hje5gOO0
>>836
763ERが導入されたのは、787遅延の代替措置。お代はボーイングが負担した筈。
879 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:22:08.47 ID:4MiRfIGH0
どうせならＡＷＡＣＳにしろよ
880 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:24:13.30 ID:XSeo8wHw0
レーダー警戒網をすり抜け強行着陸したF-22からさっそうと降りる天皇陛下
881 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:24:25.96 ID:SYJn39VV0
民主党の連中乗っけるんだから中国製旅客機で良いだろ
882 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:26:40.00 ID:WqpeUlJE0
ボンバルディアにしょう
883 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:28:33.00 ID:ivJOl0Id0
>>881
導入される頃に民主党は消滅しとるよ
884 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:32:58.76 ID:ybaDRTcg0
民主には万景峰号で充分だろ
885 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:33:20.81 ID:f8yjJB2GO
空自が引き取ってAWACSか空中給油機に改造して使えば？
キャビンを残して自衛隊の海外派遣時の人員輸送や非常時の邦人救出用にしてもいい。
空港設備必須ではあるが、長距離大量輸送という面では747は並の軍用輸送機など相手にならん程のペイロードを誇るからな。
886 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:33:47.44 ID:kjgCR7yp0
ステルスにしようぜ
887 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:34:27.98 ID:Q7YXZ4zj0
>>1
>　最新鋭の中型機「ボーイング７８７」の導入論が浮上している。

今から注文しても納入まで5年は掛かるんじゃない？
888 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:39:25.32 ID:f8yjJB2GO
>>887
間に合うじゃん。
＞政府は政府専用機として１９９１年に初めて導入したジャンボ機「ボーイング７４７―４００型」２機を２０１８年度に 退役させる方向で調整に入った。
889 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:40:03.68 ID:pCv0NKC20
>>887
747は2018年退役予定、5年で間に合わないのかな？
890 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:40:29.83 ID:ss7hsxsd0
>>887
だから、「2018年度に」747を退役させて、787と交代させるんだろう？
今年度中に発注すれば間に合うんじゃないのか？
891 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:41:59.23 ID:LRJcb4rk0
>>885
自衛隊が整備請け負うって話しも検討されたけど
この機種の設備一式そろえるとえらい金かかるんで断念という事になった
だからそれも無いかと
892 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:42:25.23 ID:ss7hsxsd0
>>882
それはない。
ボンバルディアを選ぶくらいなら、就航予定の国産MRJが最適。
893 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:44:47.05 ID:zZIQFre30
小型でもイイから国産ジェットで
894 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:48:30.45 ID:pCv0NKC20
MRJはMRJで計画は有るでしょ？
895 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:55:29.09 ID:lSi7EG3J0
>>892
よっぽどPやCの法がマシだけどなMRJ選ぶなら
896 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:55:44.16 ID:RoUcAzsVP
ある程度までならボーイングとか
海外の整備会社で整備出来るけど
セキュリティー上問題なんだろうな
897 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 15:58:42.57 ID:pCv0NKC20
Pは哨戒機だし、Cは輸送機じゃん。
Pベースの旅客機はまだ構想だけでしょ？
898 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:04:36.95 ID:Xo5yo47h0
787が無難じゃない
A380だとでかすぎて着陸できる空港が限られてくるし
小さすぎると航続距離に問題が出るし
899 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:17:23.65 ID:RoUcAzsVP
>>898
大きさと航続距離は比例しない
ガルちゃん650で良いんじゃね？
ついでに空自U-4も置き換え

>>897
P-1は旅客化は早いんじゃないかな
尻尾切ってセンサーとコンピュータの代わりに
客席を載せるだけだから。
政府専用機とするならFAA　JAA　ICAOの基準クリアは必要無いし
900 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:17:26.77 ID:WqpeUlJE0
>>892　ボンバルディアに載って墜落する野田が見たいだけ
901 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:20:49.11 ID:dYgiNHaT0
>>856
その話は産経新聞の捏造だって。
要人輸送時の政府専用機って737並のキャパしかないんだよ。
だから邦人救出するには一旦日本に帰って、換装しなきゃならない。
突貫工事でやっても1週間はかかるんじゃない?
だからチャーターできるならその方が遥かに早い。
だいたい、天皇陛下がお乗りになる機体に一般人乗せたら、
そのあとのセキュリティチェックどれだけ大変かww
902 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:23:20.21 ID:b6PR9hSb0
>>901
一般人乗せるより民主党議員のせる方がセキュリティ的にはよっぽど危ないという事実
903 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:28:49.13 ID:dYgiNHaT0
>>872
そんなことはない。
今世の中にある貨物機はA-380がないので、
B747かB777から選ぶしかない。
新造機の747-8を買うかB777を買うか。
中古のB747-400買うかってとこだ。
特に747は口がガバッって開くので好評。
だから退役した747は改造されて引く手あまただよ。
部品も一杯あるし、パイロットも余ってるし。
904 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:33:09.61 ID:O7TatNCe0
自衛隊で整備出来ないものなんだね
貿易摩擦で買ってあげたからまた買い換えるのが妥当かな
905 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:36:59.17 ID:U84cZrwf0
>>903
A-380貨物型は、無いというより売る気満々だったのがB-747貨物型に全部食われたらしいね。
元々基本設計に貨物転用を盛り込んだB-747は貨物で物凄く使いやすく、
整備施設やパイロットの件もあり、A-380貨物型はまったく注文が無かった。

世界中の旅客用B-747が続々と貨物用に転用されている中で、
状態の良い日本で使用していた中古は飛ぶように売れたらしい。
906 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:41:19.69 ID:pQa70I+Z0
中古でいいなら７６７－４００にしてしまえ
そこそこデカイしｗ
907 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:42:11.46 ID:LjtxWRhH0
野田なんか糸の切れたゲイラカイトでどこへでも飛んで行け
908 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:45:21.49 ID:f8yjJB2GO
俺の性婦専用ジャンボはまだまだ現役でいけるのになあ。
909 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:47:01.82 ID:pCv0NKC20
そんな下ねたイランわ。
910 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:47:39.32 ID:G5Ph26P60
>>904
自衛隊でも手持ちの戦闘機の大規模整備はメーカーでやるはずっすよ
911 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 16:51:27.85 ID:04/xfHxr0
>>876
4発にする必要性なんてあると考えてる時点でドアホ
まして日本貶めてる政治屋が乗るんだぞ無駄も良いところだ。
よってお前が無学確定。
912 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:00:37.57 ID:Tk+z/V5w0
日航や全日空とかに紛争地でも飛ばせ、と命令できる法律があれば必要の無い
飛行機なんだが。
913 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:04:57.51 ID:FRJRc4vF0
>>912
邦人救出なんて大型で高価な747を買う理由付けに過ぎないだろう。
どうしても自衛隊機で邦人救出するならKC767でもいんじゃないかな。
914 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:06:13.35 ID:f8yjJB2GO
>>909
冷たいなあ、俺のジャンボは昔は４発機だったけど最近は双発ですまで言いたかったのに。
915 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:06:57.24 ID:gf8zbXo80
>>912
サラリーマン機長に
度量や技量求めても無駄
916 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:08:45.67 ID:LjtxWRhH0
だいたい邦人救出が目的なら輸送機で十分。
917 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:12:47.58 ID:5cu/qtww0
エアフォースで良いだろ
918 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:15:03.35 ID:3MlYFcbG0
まったくだな　離発着できる空港が限られる７４７なんて非常時には使いづらい
それなら輸送機で十分
919 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:16:05.24 ID:lSi7EG3J0
>>916
というよりも輸送機のほうが向く。

C-1の高機動能力があればなお良し。

政府専用機を購入した理由は貿易不均衡是正のパフォーマンスだったんだから、
その役目が終わった以上、次機種はそもそも不要なんだよね。
920 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:16:57.52 ID:qaDCQxya0
三菱重工がジェット旅客機を開発中だと聞いたので、
それでは駄目なの？
921 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:18:12.96 ID:FRJRc4vF0
787みたいに自衛隊にない機体なら整備や操縦など新たに設けないといけない。
既存の整備や操縦が使える機体の方が効率がいいよ。
922 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:18:56.39 ID:kJZ2EQgZ0
ロクな仕事しないからＤＣ－３で十分だ。
野田じゃ重量オーバーで飛ばないかｗ
923 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:19:11.89 ID:3MlYFcbG0
金が有り余っていた竹下時代とはわけが違う
政府専用機なんて買う金があったら　戦闘機の一機も更新しろ
外遊なんてJALなりANAをチャーターすりゃいいだろ　せいぜいビジネスジェットだ
924 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:22:31.44 ID:LOTcSyLD0
日本の総理なんてC-130で十分。
菅と鳩山あたりなら貨物パレットにくくりつけて空中投下で十分！
925 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:24:00.44 ID:6eprGSY40
無能政府はヘリ使え
926 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:33:29.35 ID:4Vy3q87T0
>>1
ボーイング787の航続距離が１万５千Ｋｍか・・・
双発なのに、航続距離は６発の富嶽並だな。
927 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:49:01.38 ID:ME/HjX5p0
>>508
宮城県知事は、自分でヘリなら操縦できるけど
928 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:49:46.80 ID:F3w0yXhX0
国産を言うなら、MRJにしろよ。
929 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:51:07.24 ID:FRJRc4vF0
でも何で最新機種が欲しくなるんだろ。
運用実績の豊富な777や767の方が信頼性が高いと思うけど。
930 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:51:14.91 ID:ntjGpigE0
一方鳩山は自分で飛んだ
931 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:52:08.88 ID:l9x63fMb0
>>927
だからどーした？　えぇっ？

首相になれる器でもない、ただの田舎酋長のことなど
どーでもいい。いちいち話題に出すな。穢らわしい！
932 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:53:03.43 ID:DxnACWqT0
>>761
エアフォースワンには最後尾に緊急脱出用カプセルが装備されてるらしいよ。
ただし、脱出可能な乗員は１名
ソースはハリソンフォード主演の映画「エアフォースワン」
933 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 17:57:37.96 ID:WX7HgiOh0
ボーイング787って欠陥がでまくって不具合対応中だろ。
934 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 18:03:33.61 ID:UzTod156O
>>929
役人の見栄
935 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 18:13:37.00 ID:8rbKDGQ90
なんでもいいが機体はオレンジ色に塗っとけよｗ


標的機としてな！
936 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 18:18:56.81 ID:RoUcAzsVP
>>761
臓器が墜落の衝撃に耐えられない
着陸時横転とかハードランディングなら既存の椅子でも対策されてたり
ある程度衝撃吸収+耐熱、耐爆ならいけるな

>>929
役人が馬鹿だからかな
表向きとしては低燃費とか運行費が安いとかだろうけど
乗客数考えずに距離辺りの燃費で言えば
現用のB747の4割以下だし
937 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 18:26:25.87 ID:dYgiNHaT0
>>932
そう言う装備が実在するかどうかは兎も角、政府専用機には色々な設備が必要だからね。
単純に787じゃ収まらないよ。
アメリカが国産と言うこともあって、どうやら747-8Iに行くようだから、
日本も747-8Iになるんじゃないの?
整備のこと言ったら2016年からスカイマークがA380を6機使うから787よりこっちの方が有力たろうね。
だけど、今の情勢でスカイマークがA380国際線運用始めたら、JALもANAもA380か747-8Iを導入せざるを得ないでしょ。
それでなくても787は航続距離と速度は良くても燃費悪いんだし。
938 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:02:59.08 ID:CmgYU98U0
787は未経験のカーボン胴体が最大の不安材料。
その点767なら枯れてるし、すでに持ってる自衛隊で整備できる。
なんで訳のわからん787なんて話になるんだ。
939 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:05:01.24 ID:3MlYFcbG0
787買うならANAに整備委託すんのかね
940 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:11:23.60 ID:jaWrXIWP0
>>939
JALも注文してるからJALだろ
941 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:12:45.68 ID:dr/Bx3uf0
787を買って天皇皇后両陛下は特等席
野田は荷物室だな
942 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:24:44.77 ID:pCv0NKC20
野田さんは特に専用で
http://www.1999.co.jp/image/10079578a/20/1
943 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:25:51.68 ID:VnnpzLMZ0
７６７買うくらいなら７７７買うよ
このクラスはまだ代替機が開発されてない
944 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:43:02.97 ID:oNLNopFH0
>>941
野田はKC-767の給油ブームの先っちょでいいよ
945 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 19:58:25.19 ID:04/xfHxr0
>>943
777て事故殆どないよね
EGLLのブリティシュエアーのエンジン推力低下の事故以外

787の複合素材は俺は過信してない
不具合や事故（時に犠牲）で改善されていく物だからね
実績というのは大事
946 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:10:52.13 ID:bkM3hF5V0
>>938
今はそうでもないけど、専用車両を使わない場合のお召列車では最新型を敢えて使用せず
使い慣れて熟成されている在来型を特別整備して充当することが多かった。
947 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:28:28.29 ID:Ah3vXfAN0
飛行艇にして三陸沿岸から離発水するようにしろ。
税金の塊である政府専用機に乗る度に被災地に足を運ぶ。
いいことじゃないか。
948 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:35:22.98 ID:Tk+z/V5w0
政府専用機は慣れた機体でないとね７８７はまだ実績が足りない。
949 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:37:24.79 ID:yJweJUv8O
機体の一部が富士重工製
950 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:41:54.04 ID:yJweJUv8O
実績豊富なイリューシン62、が吉
951 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:53:37.13 ID:KUcy7Kls0
また買うんかい。
HONDAジェットにしとき。
952 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 20:59:35.40 ID:fw64gqSm0
>>937
A380で広くて快適で安いのと、寿司詰め777とじゃちょっと勝負にならない

俺もJALやANAが747-8に行くと思うから、専用機もこれ
953 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 21:09:48.03 ID:CmgYU98U0
>>943
なんで自衛隊が自前で整備できない777にする必要があるのか。
767はE-767やKC-767との共通性が高く、民間に任せる必要がない。
なお787を選ぶ積極的理由はほとんど無い。
理想は新造じゃなく（中国のような盗聴器騒ぎもあるので）、ANAなどが最近受領した機体を買い上げて改装。
954 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 21:11:56.53 ID:XKnLq/Rl0
中古の７６７の改修で十分。
955 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 21:15:12.22 ID:kujTI2wu0
>>951
ホンダジェットじゃ太平洋渡れない
956 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 21:24:20.81 ID:nHh0L6x80
民主党議員全員乗せてミサイルぶち込んでしまえ。景気良くなるで。
957 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/18(日) 22:54:48.14 ID:gf8zbXo80
>>932
最後尾って圧力隔壁じゃん
958 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 00:10:40.89 ID:7tvnNwWG0
野田だったら増槽がわりにドラム缶積んだ白菊で十分だろ。
959 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 05:33:55.75 ID:993DET840
エンブラエル E-195でいいよ
960 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 07:48:10.65 ID:8/VNS1pU0
>>957
民主党は圧力隔壁の外でいいわ
961 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 07:54:33.60 ID:NBNsoQtU0
>>938
自営業はそのカーボン胴体の支援戦闘機をもう10年ほども運用してるけど･･･
それで事故はほぼ0なんだが。というか日本の技術だぞ、それ
正直古い機体を使う理由がわからん、>>1みたいに航続力も足りなさそうだし、何より見栄とか張れなくないか＿＿＿
962 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 07:56:53.55 ID:NBNsoQtU0
自衛業、つーか自衛隊だった
963 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 08:01:26.26 ID:16GQ76IKO
整備を考えたら
737だろうな
964 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 08:42:55.20 ID:pi/OzBbGO
航続距離を考慮しない"馬鹿"が大杉
965 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:01:27.56 ID:8pXlHOG00
An-225にしようぜwww
966 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:08:39.19 ID:Ujzh95i1O
空自の整備性を考えたら767だが、次世代の787が登場したので先細り。
かといって787は未知数だし、軍用等に派生型が無い。

汎用性、整備性を考えたら737-700ERだろうな。航続距離も一万キロオーバーだし、
邦人輸送を輸送機やチャーター機に任せると割り切れば、
純粋な政府専用機としては必要十分。大柄なビジネスジェットみたいなもんだし。
967 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:14:37.70 ID:Sh6NX7gF0
政府専用機
これで誰を運ぶんだ？
968 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:16:13.32 ID:f1m6K5w40
>>966
アメリカ「P-8と共通の737-800がお得ですよ」
石破「P-1はキャンセルすべき」
969 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:18:25.03 ID:A5rhNjLPO
翼折れるに1000点
970 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:22:08.28 ID:fXEgUJn70
>>968
石破さんは利益団体のために働いてくれる良い政治屋ですよハイ。
まあしかし、P8に乗っかていたら、F-35と同じひどい目に遭ってたところだったな。
971 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:23:31.34 ID:YDMmqlfF0
>>966
なんであえて自衛隊が持ってない機種にするのさ。
972 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:39:39.61 ID:Rmxwgy680
>>965
それはちょっとムリヤー
973 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:43:49.84 ID:f1m6K5w40
>>971
P-8導入すればいい（笑）
974 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 09:52:33.62 ID:NX7V+xZC0
民主党はコメットで十分
975 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:07:29.52 ID:f1m6K5w40
>>967
新しい機体になる頃はナルちゃんと雅子
976 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:11:19.57 ID:eGB1LefKO
787と聞くと、どうしても別の乗り物を思い浮かべる
977 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:13:27.86 ID:mH+J4anF0
プロペラ機でいいだろ
978 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:29:18.39 ID:T3BUbW1v0
ホンダジェットがいいだろう、国民の１００％がホンダにしろと
思ってる
979 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:34:34.21 ID:Ujzh95i1O
>>971
新規導入なのに導入時点で767の形式寿命が尽きているから。
737なら国内はもとより世界各地での運用実績があるから不安が無い。空自も対応できる。
コストもキャパもちょうどいい。
980 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:37:08.30 ID:8QwHbNij0
＞野田豚なんて家畜用の飛行機乗せておけ

家畜を飛行機で運ぶことはないな。肉に加工してから貨物コンテナには入れるだろ。
981 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:43:57.37 ID:8QwHbNij0
＞本来は3機必要だって聞いたことがあるが
＞3機目は民間機でも良いのか

大蔵省が拒否して運用で対応することになって苦労して運用してきたら
「できてるでしょ、なら2機でいいでしょ」となる。

＞７４７ってでかすぎｗｗｗ
＞HondaJetでおｋ

日航の糞がナショナルフラッグキャリアのくせに邦人救出を拒否したことがある。
なら拒否しない空自に運行させよう、なるたけ人が乗るのがいいだろ、で747に。

首相外遊でも秘書官から交渉に関連する官僚やらSPまで100人超えるのに、ホ
ンダジェットで何十機の編隊飛行させる気なんだ？

＞いままで日本国政府専用機が日本人を救出って、、、
＞大抵外国の飛行機とか、民間機。

それができなくなったときに、自衛隊のパイロットが操縦して飛ぶんだ。
982 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:44:35.84 ID:YSz+Migw0
いや～、邦人救出考えたらやっぱり大きいほうが良い。

７７７か７８７でよか。
それか、７３７を数機買って危険分散するか。
983 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:46:35.96 ID:YDMmqlfF0
>>979
形式寿命って何？
政府専用機だぞ？軍用機に準じる枯れた信頼性が真っ先に求められるものだろ。
707ベースのエアフォースワンがどれだけ長く使われたか知ってるの？
空自が737を整備できるソースはどこ？
984 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:49:27.73 ID:8QwHbNij0
＞陛下には787でいいかもしれんが民主党閣僚にはもったいない気もする。

乗用車じゃあるまいに、即納なんかねーよ。納入まで3年かかる。
それとも2019年になってまでバカ民主の存在を許すのか？
985 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:51:43.39 ID:f1m6K5w40
>>980
新しい政府専用機がくる頃には自民党の総理なんだからいい飛行機にしておけ
986 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 10:54:07.49 ID:Otnw4gYr0
どうせ予備機もあるんだし777か787でいいだろ。
2発で問題あるならどこの航空会社も2発使わない。
987 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 11:11:45.62 ID:i6EoYH0/0
野田豚なんて家畜用の飛行機乗せておけ
988 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 11:21:49.08 ID:no1owmlD0
エアバスA400Mでいいよ。
そろそろ完成するだろ。
989 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 11:28:10.06 ID:i6EoYH0/0
野田？
990 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 11:35:24.72 ID:ZWyUccTM0
>>986
人山いくらの人間用と国背負ってる人用と一緒にすんなよ。
宅急便と美術品輸送くらい違うわ。
991 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 11:48:34.02 ID:oIHedxXe0
今は美術品輸送も民間の双発機だろw
992 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 12:12:39.36 ID:cGKRBT2J0
必要な時にレンタルする方が安くねえか？
993 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 12:39:57.41 ID:loOCPKwaO
>>992
それを言ったらおしまいだろうが。
994 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 12:40:30.89 ID:HwE6eg0C0
>>983
枯れた747が整備出来なくてリストラだろ。
現時点で「枯れた」なら導入時に博物館レベル、20～30年後には遺跡レベルで
誰も整備出来なくなるだろ。
995 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 12:42:26.01 ID:7QFlEYZp0
空自のU-4が高官輸送機だよな。
皇室も海外訪問に大型機乗るのは懸念してるぞ。
チャータ→KC767→C130でおｋ

もう「政府専用機」なんてイミフなカテゴリーなくせよｗ
996 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 12:42:47.80 ID:9sDmAylD0
別に後継787でも構わないけど
もう少しまった方がよくねーか
どんな不具合が出てくるか解らないだろ787じゃあ
997 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 13:00:44.96 ID:i6EoYH0/0
自衛隊輸送機でいいよ
998 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 13:08:44.48 ID:1Yi3oBr70
政権交代したら考えればいい
999 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 13:09:30.38 ID:i6EoYH0/0
むしろエアバスのでかいので(´･ω･｀)
1000 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/19(月) 13:13:16.44 ID:4HqOS3ut0
大韓航空のエコノミーで
1001 ：１００１：
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