【社会】 トラック追突、車炎上し男性死亡　愛知、東名高速で

　１１日午前５時ごろ、愛知県岡崎市真福寺町の東名高速道路下り線で、路肩に停車中の
岡崎市上和田町北屋敷、職業不詳小橋祐也さん（２４）の乗用車が大型トラックに追突され
炎上した。間もなく車内から小橋さんが遺体で見つかった。

　県警高速隊は道交法違反（安全運転義務違反）の疑いで、トラックの東京都西東京市
芝久保町、日本郵便輸送社員、佐野博容疑者（５３）を現行犯逮捕した。

　高速隊は前方不注意が事故原因とみて調べている。郵便の輸送で東京から大阪に向かっ
ていたという。

　この影響で下り線は岡崎インターチェンジ―豊田ジャンクション間で４時間余り通行止めとなった。


ソース　　　西日本新聞　２０１２年3月11日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/291315

2ゲッツ

死んだ男はちゃんとやることやってたんかねぇ？

実は直線道路の路肩に止めてるのが一番危ない

郵便のトラックは確かに怖いよね
飛ばすしふらつくし・・・

超危険である高速道路の路肩に車を停め、
そういう時は車内にいては危険なのに、
それをせずに居た、
職業不詳の怪しい男死亡ですか、そうですか。

>>3
３かく板をたててたたっててたよ。
ＴＶでゆってた。

事故でも無いのに高速で駐停車するのは違反。

なんで路肩に駐車してるのに追突するんだろ？

完全な居眠り運転じゃん！

>>3
NHKのニュースじゃ三角表示板出してたって言ってた

美人で唇が美しい　綾瀬はるかの写真
http://bit.ly/z0Df6k

職業不詳ってヤバイ筋の人か？

東名の岡崎って死亡事故多すぎだろｗ

流石にこれはトラックが悪い

トラック運転手は全員死刑にすればいいのにな

日本郵便輸送は郵政の天下り企業。
大型からポスト取集の軽までタチの悪い運転手が多い。

夜間の路肩停車中は、灯火しない方が安全な気がする。最後尾と思い込んで突っ込んで来るんだろ？

>>7
どうしましたか？

車種なんだったんだろう
まあトラック相手だと軽だろうがベンツだろうが死ぬ時は死ぬわな

深夜に東名の静岡から川崎まで運転したことあるけど、

トラックはすっ飛ばすな。後ろにつかれるとマジ怖い。

恐怖を感じるのは東名だよね。

さて、これは東京の糞老害が愛知の若者を殺した訳だが、これでも愛知県内の死亡者数＋1に
数えられちゃうんだよな。

>>17
いや、前方不注意にもほどがあるだろｗつっこまないよ

ベンツｗ

>>7
>>10

そうなのか…
やっぱ路肩で停車は何があっても避けたいな
走行中に故障したらどうしようと真剣に悩む今日この頃

無理矢理3車線にしちゃうから

あの辺て無理やり３車線にした所じゃなかったっけ？路肩に車とめるスペースなんてないんじゃないよ

>>25
だな。
制限速度60キロ守ってないし。

事故現場、暫定３車線で
名阪国道と同じで事実上高速道でないとこだろ
「ここは（６０）。高速道路とは思うな！駐停車禁止（X）」という看板掲げといたほうがいいぞ

それにしても、郵便物たぶん不達だろうな

生でジワジワ焼けたのか

レイパーとか性犯罪者が　

罰当たってこういう死に方すりゃ良いのにね

>>12
確定申告してなかったり、年金記録もないから分からないだけだろう

３車線化して60キロ制限になった区間か

♪車はあくまでも、快適に暮らす道具〜

東名は、蒲郡までしか利用したことがないのですが、
初秋の真夜中に、静岡県内で片側2車線を走った時は怖かった…

左は、トラック・トレーラーの行列、
どうしても速度が遅いので、右へ出ると、
今度は、左の戻る先を探すのに一苦労。

そんな中、真っ暗な中から、急にライトが飛び込んでくる…
命知らずのカッ飛び屋さんの追い上げ。

そして急に霧の中…ナビを見て、そこが川の上だと知る…

>>15
おゆるしを、、、

ここは最近、渋滞解消を目的に3車線化したところ。
従来の2車線を単純に3車線にしたので車線も路肩もめちゃくちゃ狭い。
計画当初より、今回のような事故が懸念されていた。
起こるべくして起きた事故＝人災！

>>16
確かに俺も郵便の看板掲げてよくやるわーと思ってた

なんでトラックって路肩に車が止まってるとそこに突っ込むの？

警察発表における
無職と職業不詳の区別ってどういうふうに調べるの？

>>37
職業運転手になってみれば分かる
https://www.youtube.com/watch?v=2b1geEeF4R4

>>35
だよなあ。去年の秋に３車線化したところだ。
http://www.c-nexco.co.jp/images/press_conference/79/2777744934ecdcc50484e6.pdf

路肩に止めた場合って、三角板置くのは勿論だが、車外に退避しないといけないんじゃなかったっけ？

去年の暮れに、九州かどっかで似たようなケースで死んだお若い女の人がいたよな？

伊勢湾岸も事故多いよな
トラックがひっくり返ってるの何回か見たことある

ドイツ車ってしょちゅう高速で止まってるよなあ

あれ見ても、BMWやベンツ乗るやつの気がしれん。


まあもっとも日本の厳しい四季に対して作られてないけどさ。

なんで高速の路肩に止まってたんだ
なんかのトラブルか？

ここって無理やり３車線にして路肩なくしたんだろ？

へえ、こんな3車線になってたんだ。起きるべくして起きた事故だな。
http://www.youtube.com/watch?v=gFrkb2BWWSM&t=7m

古い規格の高速道に最新の第2名神が合流してしまったがために、ドライバーがあまりの落差に戸惑って渋滞してしまうところか

>>44
人間、もしくは車の不調・故障あたりかね…

現場のことは知らないけど、
ここのスレを読むと、路肩で眠れるほど安全な場所でも無さそうだし。

深夜の東名高速て大型8割乗用車2割くらいじゃないか？
いまでこそリミッター付きになって90km上限だけどそれまでは右側は140くらいで走らないとかっ飛びのトラックにつつかれたもんな
鳥取ナンバーの活魚車には150でもまくられたけど

>>20
追越車線をチンタラ走ってるからだろ。ノロイんだったらサッサと進路を譲れ

>>42
伊勢湾岸は風だろうね

調子こいて飛ばしてると危ない

あの辺って、昨年、路肩削って暫定三車線にしたところだよね。渋滞緩和のために。

止まってたら、そりゃあぶないわ、、、。

>>46
ありがとう。
凄いね…

所々に待避所があるだけで、
路肩に止まるのは、まさしく命と引き換えだ…

>>50
お前は走ったことないからそういうこと言える。
走行車線は９０ｋｍで流れて
追い越し車線は１６０ｋｍで流れているから怖い
３車線あれば遅いトラックが左に寄ってくれるのに。
新東名も３車線なら安心して走れるけど２車線だから現東名と同じことになりそう。
静岡県内の渋滞は０になるという試算だけど
俺はそれはないと思う

>>20
いつの話？
いまはトラックは90ｋｍ以上でないぞ？

無理矢理３車線化したところ？

うむ。車のトラブルならあの待避所に運良く止まれるとはかぎらんしな
他の場所だと車体がはみだす場所もあるしまじであぶねーな

高速道路は駐車も停車も禁止だ
故障しても走り続けるしないのだ
違反すれば今回のように即死刑となる

この場所はやむを得ず路肩に駐車したら車から離れるのが普通の人間だよ
よほどの情弱だったんだろ

なんで路肩なんかに停めてたんだよ
迷惑な

あそこ無理矢理に三車線化して、路肩が一般道並みになってるとこだろ
(制限時速60キロ)。路肩に止まるなんて自殺行為だよ。
故障等でどうしても止まっちゃったとしても、すぐに外に逃げろよ。

夜間であれば室内灯を点けると多少は効果があるようだ
走りながら室内灯を点ける車はあまりいないからだそうだ

ま、基本は三角置いて、車置いてガードレールの外で待機だが

名神、東名で一番怖いのは、深夜に130km/hで走ってる高速バスだよ。
群れで走ってるし、車間距離を詰めてるからね。
何回も遭遇してるから、絶対にいくら安くても長距離深夜バスには乗らないね。

ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/a/5/a57a82a8.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/f/b/fb5b24c2.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/b/1/b11d3943.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/f/8f389352.jpg

何らかのトラブルで路肩に停める場合
･後方50M以上(出来れば100M以上)の場所に表示板を設置
･表示板と車の中間付近の、ガードレールの外側で待機する

のが安全
たまに表示板に突っ込んでくる奴も居るから注意

路肩に駐車スペースほとんどないね
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120311/K10036346311_1203111009_1203111012_01.jpg

東名を走るなまずナンバーは死刑でいいよ。

停めた車の至近は危険。事故の煽りをくらうから(知り合いの父親がそれで死んだ)

まあ無職で型落ちのベンツに乗ってるくらいだから危険回避とかそういう知恵みたいなのは無かったのだろうよ

>>45
ああ、東名で有名な渋滞が酷い箇所だからって無理矢理3車線にした所か。
渋滞はかなりマシになったけどこんな事故か・・・あっちを立てればこっちが立たずだな。

あの辺りは路肩とは言えないくらい
道が狭い

極上の焼肉が焼き上がったそうだなｗｗｗｗｗｗ

>>66
これじゃ路肩に停めてたじゃなくて、走行車線だな。

ここって無理やり３車線にして
路肩なくなってるとこ？

トラックの後ろまで派手に燃えてんのな

新だのが職業不詳の奴だから良いだろう
トラックの運ちゃんGJ!

>>75
消防車８台が出て、火はおよそ１時間４０分後に消し止められましたが、乗用車の運転席から１人が遺体で見つかりました。

>>69
無職で型落ち輸入車ほど維持するのは難しいんだが？
￥無いなら寧ろ国産の新車買う方が安く付く
拘り有る年式の型で好きでなきゃ乗れないぞ輸入車の型落ちなんて

朝の五時でライト点いてない車が止まってたらかなり近づかないと気がつかないぞ
乗用車がやるべき事をちゃんとやって無かったとしたらトラックの運転手も被害者と言えるね

三角板クルマのすぐ後ろに立ててたとかいうオチ？

ここを走ってる乗用車はみんな「ワシは止まったら死ぬんじゃー」状態で走ってるんだな

でも、>>66 みたいな現場で故障したらどうしようもないな。

せいぜい車から遠く離れるぐらいだろうけど、朝５時じゃ寒いしな。

こんな状況だと車から出て離れたガードレール外でネクスコ来るの待つのが常識だろ。
間違いなく追突される覚悟で行動しないといけない

>>37普通車みたいにとっさに車線変更出来ないんじゃね？

＞日本郵便

また郵便局員か

>>64
職業不詳24歳が乗る車かね？

トラック運転手は前を見て運転すべき

この辺釜堀多発地帯だもんなぁ

>>55
4t車・・・

>>1
あの辺は坂の昇り下りがあり通行量も多く危ない。

>>21
愛知が死亡者数ワーストだっけ？
愛知の人間の運転の荒さも一因だが
やっぱり東名のせいだよな

あそこは路肩なんか無いだろ？

会社名が出るなんて珍しいな。

>>5

郵便と清掃車、そしてpress。真夜中ではもっとも凶暴な車種だ。

>>92
歩道だろって位の路肩しか無い

ハザードつけてたのかな？

路肩で、ハザードもつけずに寝ていたのかな？

この罰ゲームみたいな待避所モドキは何なんだろう？
http://iup.2ch-library.com/i/i0585919-1331459866.jpg

>>97
＞乗用車は故障を知らせる三角形の表示板を車の後ろに置いていたということです。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120311/t10013634631000.html

>>96
故障して、三角表示板も出していたとのこと。
防音壁でガードレールもなく、車外で待つにしても余程の距離離れなかったら、
押し出された自分のクルマにはねられていただろうね。
あれほど非難されていた3車線化に踏み切った結果がこの事故だ。

生焼けやだなー

>>92
3車線化してほとんど無くなったな
ついでに60km規制になってるから、速度違反と合わせて罪が重くなる予感

人災の犠牲になったのだ…

結構影響大きいんじゃないの？　

郵便物運送車両火災事故の発生について
平成24年3月11日

平成24年3月11日(日)午前5時頃、東名高速道路下線 岡崎I.C・豊田JCT間で、
郵便物運送車両における他の車両への衝突により火災事故が発生し、積載し
ていた郵便物への損害が発生しました。
詳細については調査中ですが、お客さまには、大変ご迷惑をおかけ することと
なり、誠に申し訳なく、深くお詫び申し上げます。
焼損した可能性のある郵便物は、3月10日(土)に関東地域から差し出された近
畿地域あての郵便物(ポスパケット及びゆうメールを含みます。)です。
お心当たりの方は、郵便物を差し出された郵便事業株式会社支店までお申し
出いただきますようお願いいたします。
お客さまには多大なご迷惑をおかけしましたこと及びこのような事故を発生させ
てしまいましたことについて、重ねてお詫び申し上げます。

http://www.post.japanpost.jp/whats_new/2012/0311_01.html

>>104
ゆうパックは逃れたのかな？

書留などは伝票があるだろうけど、
普通郵便だったら…大変そうだね…

幅広げずに車線だけ増やしたツケだよな
車線幅も狭まって一般道並だし

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012031190190454.html
佐野容疑者は東京から大阪に５００キロの郵便物を運ぶ途中で「気付いたら乗用車が目の前に止まっていた」と話している。

>>104
亡くなられた方に一切言及がないというのは酷いな

事故直前、小橋さんは家族に「車が故障した」と携帯電話で伝えていた。
路上には停止表示板が落ちていた。

>>108
しかもさりげなく追突ではなく、衝突。
郵政の体質がよくわかるわな。

確かにあの道路は走りにくい
３車線の左側を走ってるトラックは白線を超えてる場合がほとんど
右側の車線は乗用車がビンビン飛ばしてるし
真ん中の車線は走りたくない
アスファルトがツギハギだし

>>25
新東名ならものすごく広い路肩があるから安心だな。

アンフェタミン支給すれば
長距離トラック運転手
勤務医とかに

>>64
さすがベンツだ後ろはグシャグシャだが前はきちんと形が残ってる。衝撃で気を失ってしまったんだろうな。
ところでトラックの運転手はなんでドライバーを助けなかったんだ？形が残ってるんだから簡単に引っ張り出すことができた。

追突された場合、セダンが一番有利だと思うけど、相手が大型トラックでは無力なのか？

>>109
中日がそう書いてるねえ。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012031190190454.html

古ベンツは親の車かもしれないね。

>>15
そんなことしたら、ネットでオナホ買えなくなって困るのはお前だろ

届かない　郵便

三角板を設置する知識はあるの車中待機が危険だという知識はなかったようだな
片手落ち

例えどんなに寒くても"死ぬ"よりマシ。

非常停車した場合は、最低限[車の後方車外]に待避が原則。

死んだ奴にも過失ありだよ。可哀想だがね。

トラック運転手を無くしたら、スーパーなどからすぐに生鮮物が無くなり、ゴミの回収が来ないので、ゴミが溢れ、スタンドからガソリンが消える。
パッと思いつくだけで、こんな所か。
バスやタクシーなんかの方がよっぽど要らんだろ。

高速の場合、止まっている車が走行しているように錯覚してしまう。止まっていることに
気づくのが回避可能なギリギリ直前だったりと言う経験は有る。

>>91
車の保有台数が多いってのもあるよ。東京・大阪に比べたら鉄道が貧弱だから。
東名の音羽蒲郡〜豊田間は確かにひどい。あの慢性渋滞を解消せんことにはね。

>>24
故障などで路肩に止めた場合、三角板たてて、
ガードレールの外など、路外に出てJAFとか待った方がいい。

高架など外に出られない場合は仕方ないが、
車内に居ると危険だ。

>>123
新東名待ちだな。

高速道路は車の中で待機してても車外に居ても危険だな
ちゃんと車の整備しとくしかない

外にいてもどちらにしても轢かれてたんじゃないのか？？

だいたい路肩に止めてある車に、なんで衝突するんだ？

あそこって確か第二東名が開通したら元の二車線に戻すんだっけ

>>120
あんな路側帯が殆ど無くて防音壁で囲われ逃げ場が無いとこだと怖くて外に出られないんじゃね？
首都高で路肩に立つようなもんでしょ

>>128
路肩の幅が車幅よりも狭かった。

> あれほど非難されていた
> 3車線化に踏み切った結果がこの事故だ。

なるほど、行政の問題か

車中で危険と言うなら
パトカーに止められたときはどうなのよ？
車中で聴取だよ。

未だに　>>7　の暗号が解けない。

>>134
>>3が、「死んだ(追突された)方の男は、ちゃんと安全確保など、やることやってたのかね」と問うたのに対して、
>>7が、「路肩で停まったときに義務づけられている三角表示板の設置はしていたらしいよ、テレビ(のニュース)で報道されていたよ」
と答えた。

これのせいで朝、無理矢理岡崎ICでおろされたよ

しかも、事故後１０時間後に反対の上り通ったが、１車線だけ開けたために超ボトルネック大渋滞になってたし

まあアスファルト敷き直すくらいの大掛かりな復旧工事だったから仕方ないのか。

結局、追突事故起こるたびに三角板立ててないだろとか決め付け多いけど、
ふつうに三角板立ててもトラックは容赦無く突っ込んでくる場合がほとんどだろ
時間も時間だし運ちゃんも半分寝ながら運転してるだろうし

運転しながら黙祷なんて無茶苦茶だな事故って当たり前田太尊

三角なんてだめだ。機動隊みたいに発炎筒焚かないと

何で路肩に駐車してトラックがぶつかってくるんだ？と思ったが>>46の動画見て納得した
スペースは狭いわ人が退避する場所は無いわ。怖すぎ



東名高速建設の際に予算勿体ねぇ→慢性的な渋滞→拡幅工事で
車線を増やす(これでも解決せず第二東名建設)だったんじゃないけか？

配送中の郵便物は無事だったのかなぁ

停止車両を自動感知してその後方1000メートル間にランプ等で告知するとかできないもんかね

事故現場はちょうど300キロポのあたり。

>>140
それはちょいと違う。豊田JCで伊勢湾岸や東海環状道が接続する前までは、この区間で渋滞なんてほとんど
起こらなかった。しかし、豊田JCで３方向からの車が一気に合流することにより、渋滞が発生するように。

このため、暫定３車線化されたが、第二東名全通後は再び２車線に戻される予定。

路肩に停めたときはクルマから離れてないとダメってことだな

>>141
はい、無事に灰になりました。

もともと新東名って計画ではいつ完成する予定だったんだ？
東名阪もひどいありさまだし、２車線でも渋滞後尾で悲劇は起こる、
暫定３車線でも事故が起こるってどうなってるの？

２ｔ以上のトラック運転免許は大卒必須にしたら
まず事故が半分以下になる
そーゆーことだ

ここの区間は渋滞がひどくて無理矢理三車線にして、路肩はほぼ無いんだよ。

２車線なら２車線で混雑度が増えるから別の事故の確率が上がるだろ

コンテナは耐火性はあるだろうけど、
通販のHDDとかカメラとかが載っていたら
かなりの衝撃食らっただろうし精神衛生上嫌だろうなぁ

おいおい、>>64>>66見てないの？トラックも黒焦げだよ。

新東名は大型貨物乗り入れ禁止にして、現東名で潰しあいさせろや。
んで、無料デーとか作ってバカどもが大量に乗り入れたところで吹っ飛ばしちまえ。

お前ら民主批判程々にしておけよ

あんな幅の狭い路肩じゃいつ事故を誘発してるようなもの

速水けんたろう氏も禁固2年執行猶予3年の判決出たから、それ以上
の刑罰が下されるだろうね・・・

>>155
日本郵便輸送は事実上国営会社だから、国家公務員に準じて無謬である。
むしろ、職業不詳で左ハンドルのベンツを24歳の若さで運転していた者こそ、国民感情に照らして糾弾されるべきだ。
多くのレスが指摘しているように、路側帯内に停車しなかったばかりかガードレールの外に退避せず事故を誘発した小橋某こそが事故の原因だろう。
日本郵便がコメントしているようにトラックは衝突事故に巻き込まれただけで、追突した事実はない。

>>7
あ〜、もぉっ！　イライラする

郵便輸送のカラ回りの安全体質こそ問題だ
狭い狭い郵便局構内に大型入れるだけでストレス・・
時間どおりに出発出来ないし到着は時間厳守
着いても局内にトラック入れず(>o<")

まぁたトラックかよ
愛知に住んでる奴なら分かると思うが、アイツらはほんとカス。

死ぬなら一人で死ねといいたいわ。
年間の事故の半分以上がトラック絡みだろ。

マジでカス。しかもわざと追突しようとブレーキしてくるは幅寄せしてくるわ。

警察行ったのにガン無視。
トラックの運転手はもうさっさと死ねよカス

トラック運転手というのはこれから
例えばネットが発達してネット販売が当たり前になれば
重要になるんだからトラック専用道路とか作ったほうが良くね・・

>>137
トラックは乗用車と違って運転席が高いから、携帯をギアのところに置いて画面見ながら運転してる

・・・って知り合いの４０代トラック運転手が言ってた
ネタで言ってるんだろうとは思うが

>>159
朝よくジャンプかマガジン読みながら運転してるやつ見るよ。

>>148
今でもドライバーのなり手がいないのにそんな事したら物流止まるぜ？
つか仕事ないから大卒結構いるぞ

>>159
陸運局に苦情入れるといいよ
監査が入るから

>路肩に停車中の

何故？

愛知じゃ日常

事故現場付近は路肩潰して無理矢理３車線にしてるところだからな
故障とかの際に停車させる場所すらない恐ろしいエリアだ