マンツーマンサービスwww
70 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 16:46:58.02 ID:Ch5VrP030
通勤通学の時間帯以外はDMVでいいよな
線路が埋まってても道路通れるし
71 :
巫山戯為奴 ◆X49...FUZA :2012/03/08(木) 16:55:12.35 ID:ltq+GC+C0
一人って・・・んなもう帰りに車で送れば良いんぢゃねえのおと。
JR総連が主導権握ってる会社w
名前を書ければ入れると評判の増毛高校も廃校になったからなあ
もういつ廃線になってもおかしくないと思う
74 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:09:14.80 ID:a5uzKRR+0
もしかしてJR北海道って経営やばいとか?社長の自殺ってそういう状況に耐えられなくてとか?
75 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:17:26.53 ID:Gnpz3c+M0
この前の東追分脱線は乗務員1名、旅客2名。今回は乗務員1名、旅客1名。
旅客が乗っていて良かったね。旅客ゼロでは、あまりにも悲しすぎる。
JR北海道は慢性的な赤字でしょ
経営努力云々の話じゃなくて。
駅員の年収200万とかにしないと根本的にムリなんだよね
77 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:42:37.72 ID:TW3ImdNk0
1両でも列車
78 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:45:42.85 ID:zpMWF7Yc0
79 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:49:05.54 ID:2Bf9BEIX0
いや真面目な話、組合が会社の経営を邪魔している。
勤務時間中に組合活動はするわ、勤務中なのに持ち場を離れるわ…
>>79 留萌本線みたいな平均2〜3人って路線がある限り組合が無くても無理じゃね?
81 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:53:19.33 ID:5izOXYrk0
82 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 17:54:31.10 ID:j1Bp0Heo0
>>79 でも組合の存在と賃上げ要求や待遇改善要求がその地域の中小企業で
の指針になることが多いという現実もあるんだよな
そうじゃなきゃ地方私鉄なんかストをすれば干されちまう
ここで線路はおーわりやーだお
増毛だな
これ公共事業できちんと山林の手入れしたほうが良いんじゃない?
線路だけならJRでメンテナンスできるけど周辺の山なんかやりようがないじゃん。
85 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 18:50:35.58 ID:pgEcaxnS0
>>35 読んで字のごとく
多分土日と長期休暇期間は運休
86 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 18:56:49.08 ID:x0+Vii8+0
雪と土砂のため線路がまりもっこり
87 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 18:59:02.15 ID:E+iXmaxU0
その一人の乗客も18切符だったりして
88 :
名無しさん@12周年:2012/03/08(木) 19:52:54.36 ID:p+rlV9uU0
退職したジジイを清掃員として雇ってる時点で
体質改善なんて無理だと分かる
態度デカイジジイなんとかしろ
最近の北はシナチョンより酷くねーか
維持管理もお粗末なんだろうな、そのうち大きな事故起こして
潰れそうだ
ぞ・・・増毛
92 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 00:02:46.34 ID:9JzIuzT90
JR九州とJR北海道、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
>乗客1人
>>92 純粋に環境の差だろ
慢心とかカンケーないよ
>>92 JR九州って1.5兆円で新幹線を税金で作ってもらって1円も建設費負担してないんだぜw
払ってるのは年間100億のリース料だけ
新幹線来る前はJR九州もJR北海道も経営体力に差がそれほどなかった
96 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 02:49:06.85 ID:jU5Pukva0
>>89 もういろいろと追い抜かれているんでないの。
日本人としては恥ずかしい存在の北海道は日本から分離独立させて
しかるのちに隷属させた方がいいんでないかい?
また小樽のオタモイに土左衛門
98 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 02:51:44.07 ID:jU5Pukva0
99 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 02:52:27.81 ID:zf4wJ2K50
読売のWEB記事の写真見ると、斜面の地盤ごと崩れてるように見えるが
その上に雪が乗っかってしまうと、単なる雪だけの雪崩ならともかく
地盤の緩みなどによる崩落の可能性を事前に察知するのは難しいのでは
JR北海道を一概に責められない部分もあると思うけどな
100 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 13:22:56.96 ID:VqM6MMcn0
トンネルの中で車両を全焼させたり、短期間に何度も脱線事故を起こしたり、この会社駄目すぎだろ?
もう怖くて乗れない。
>>76 >>75 の状況じゃ社員全員ただ働きでも黒字になる気がしない。
もうそういう次元じゃ無いな。
102 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 14:23:48.60 ID:yUZMjRMQ0
また社長が自殺するのか?
103 :
名無しさん@12周年:2012/03/09(金) 14:40:37.04 ID:pk7iTcrVO
脱線が脱糞に見えた
>>101 千歳線とか札幌絡みの沿線は単体では黒だろうから
人件費大幅カットでその他の線の赤字を埋めて、補助金もらって、
さあ、どうでしょうか・・ってトコだね
700万貰わないと生活できないから700万貰います、じゃ
成り立たんわなぁ
>>104 いや乗客1名なら廃止でいいよ、ジャンボタクシーで十分過ぎるし
補助金が無駄。
一見、採算があまりにも合わないところは廃止で良さそうだけど
物流とかは大丈夫なのかな
107 :
名無しさん@12周年:2012/03/10(土) 15:32:43.80 ID:P/plw7650
>>106 留萌本線は貨物廃止してるし、平行道路もある。
110 :
名無しさん@12周年:2012/03/10(土) 16:19:04.33 ID:cfEs0DuUO
昨日札幌から大宮まで北斗白鳥はやてを乗り継いで帰ってきたがすごいよな
単線非電化で内燃式列車
はじめてみたよ
111 :
名無しさん@12周年:2012/03/10(土) 16:26:05.94 ID:0wl1OxGS0
112 :
名無しさん@12周年:2012/03/10(土) 16:26:42.49 ID:D6Vm+wU20
113 :
名無しさん@12周年:2012/03/10(土) 16:28:12.64 ID:zuGyQcof0
乗客一人って・・・どんだけ環境破壊してんだよ!
赤字ローカル線は直ちに廃止にしろ
>>115 無いのは東京、神奈川、大阪、奈良、沖縄ぐらいだっけか?
>>116 神奈川にはあるよ
非電化の貨物線が
大阪は去年に全線電化したね
奈良は日本で最初の全線電化だっけ
東京は奈良に1年遅れで全線電化したっけ
沖縄はモノレールだけしかない