【社会】軽自動車が電柱に衝突し夫婦が出られなくなり死亡…病気との関連を捜査 - 千葉

千葉県の県道で軽乗用車が電柱に衝突し、乗っていた夫婦が死亡しました。

3日午前10時すぎ、南房総市の県道で「軽自動車が事故を起こして、人が車から
出れなくなっている」と近所の男性から119番通報がありました。軽自動車は
反対側の車線の電柱に衝突していて、運転していた石井喜一さん（80）と
助手席の妻の八千代さん（78）が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡しました。
現場は片側1車線の見通しの良い直線で、ブレーキの跡もありませんでした。
家族によりますと、喜一さんは1年前に脳梗塞（こうそく）で倒れたことが
あったということで、警察は事故と病気の関係についても調べを進めています。

*+*+ tv asahi +*+*
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220303029.html

神風や

1年前脳梗塞やってる老人が運転するって危ないだろうが。

80で車の運転は無理でしょ。

そんなやつが運転するなよ

自殺で処理しろよ

走る狂気

もう軽自動車の製造は禁止したら？

南房総市なんて初めて聞いた。

他人を巻き込まなかっただけ・・・

運転していた石井喜一さん（80）


こんな奴に免許更新をした警察は責任を取れよ
下手したら下校途中の小学生をなぎ倒す殺人鬼だろ

車を運転する人は一週間の人間ドックを毎年義務付けろよ。
免許取る前にも義務化。
意識を失う過眠症、てんかん、高血糖のリスクはきっちり検査しろ。
あと、少しでもリスクを上げる可能性のある発達障害とかもその検査でしろ。

電柱さんが身を挺して仕留めなかったら人轢いてたなこいつ。

GJ

俺のじいさんは脳卒中やったら一気によぼよぼになって
車運転諦めたけどなあ

>>13
電柱さんに感謝状をあげませう

他人をまきこまずに夫婦一緒に逝けたんだ。
まあよしじゃないか。

こんなのに突っ込まれて死なれたら
刑務所行きとかシャレにならんな

>>12
無職かよ
非現実的すぎる

ニュースで見たが車は、ボンネットがちゃんと衝撃を吸収してつぶれてる。
電柱に負ける軽自動車の怖さを感じた。
障害物センサーは全車に標準搭載を義務づけるべきだ。
（ワイパーが標準装備と同じ考えです）

２０です（補足）
運転席のフロントガラスには穴が空いてるが（頭がぶつかったと推測できる）
助手席は穴が空いてない。この状況から助手席側の人はシートベルトで守られて
無事だったはずだが…

老人の運転する迷惑な免税車両の事故だし
まったくの自業自得なんでわりとどうでもいい

人がいなくなればいいっつうのがエコの行きつく先だからエコカーってのはそういうもんだ

自殺に見える

車ってさ、大して太くない道路を60-70km/hで走ってるとき
ああ、いまクイってハンドル切ったら死ぬんだもんなぁ…って思うときない？
毎日人が死ぬわけだよ。

軽自動車に乗るなら、衝突した際は死ぬ覚悟で乗る事だな。
衝突安全性能なんて、小型自動車と比べても比較にならないほどチープだ。
まぁ、所詮タイヤ４つとエンジンついてれば、クルマなんてみんな一緒だと思ってる
アホな軽自動車ユーザーが死ぬだけだから、ドウデモ良い事かｗ

>>19
でも65以上ならアリじゃね？

>>26
朝からアホ丸出しですね

>>26
日本には軽でないと入れない／すれ違いできないような道路がいっぱいあるわけで

>>11
高齢者が多い地域では小学生の集団登下校は辞めたほうがいいよ。
事故があった時に一度に何人もやられてしまう。
不思議なことに一人ずつバラバラに行動してる時には
年寄りや酔っ払いの車が歩道に突っ込んでくる事故が起こらないんだよね。

>>26
走る棺桶を知らない世代か()笑

衝突しても車は無事だが中は衝撃で死ぬ古のアメ車w
衝突安全性能を勘違いするなよ

軽自動車が危険な乗り物だと言う印象操作をしているね。
どううぞどうぞ
こちらは事実のデータを提示するだけ。
事実だから誰でも検証可能ですよ。

普通乗用車の死亡者数：1600人
軽自動車の死亡者数：800人
（登録台数比は普通：軽＝200万台：100万台）
www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000008632614

事実の数字は軽自動車の安全性が普通車と変わらないことを意味してる。

年寄りは早く死んだ方がいいお（　＾ω＾）
電柱さんＧＪお

>>26がドヤ顔で書き終えて、他を眺めて戻って来たら…


今頃真っ赤になっている件。

>>32
その論法だとバイクの安全性も同じかそれ以上になる。

この前高速道路を走ってたら老人2人乗った車が俺の車（追い越し車線）にサイドアタックしてきたわ

俺はホーン連打しながらギリギリでかわしたけど老人の車は中央のガードレールにぶつかり反動で元の車線へ
そして意識が戻ったのかゆっくり減速していったな

爺さんもう免許書返納すれ

室内空間ばっかり広げちゃって後部座席なんかペラペラのリアゲートで仕切られてるだけだもんな
追突されたら一発よ
小さい子供は乗せたくない

>>32
そのデータだけみると自家用車が10年前の半分以下なのに
軽は少しづつ上昇傾向にあるな

みだり暴走死

だからこれから車を使った老人による無差別テロが増えるんだよなgkbr

大学入試や医師の国家試験とか
関門はやたら厳しくするのに合格すればあとは永久に放置ってのが
多いね
諸外国ではそんな無責任なことはしてないよ
きちんと定期的に検証するシステムになってる
日本の政治家は外国へ研修に行っても本質を学んできていない。

人命に直接関わるのだから運転免許とくに高齢者のは
早急にシステムの見直しが必要だ。
民主党はやる気がないのかな。

まぁ、他人を巻き込んでないだけマシなんだろうか。

>>35
まあでも、事故率はバイクより普通四輪のほうがずっと高いんだよな。

じーさんが痴呆症になって免許取り上げようとしたけどダメだった
逆走したりしてたからいつか事故を起こすんじゃないかって
家族みんなヒヤヒヤしてて
免許更新の時に取り上げられるだろうと期待してたら
すんなり更新して帰ってきてﾋﾞｸｰﾘした

>>32
安全性っつーより、軽は普通車なら衝突になるところでもならないから
あんまり安全でもない

>>43
論法が間違いだと指摘しただけ。
軽の安全性が同じだと信じているのは池沼レベルの馬鹿か貧乏で低学歴か、その両方。

　　　　自動車は凶器でもある。
　　　　自動車免許の更新の際に受けるテストを厳しくすべき（知能、記憶、敏捷、基礎体力、視力、聴力）
　　　　老人の免許有効期限を短縮し、頻繁にテストを受けさせて、チェック機能を強化するべき。
　　　　
　　　　危険を黙認してまで、ボケ老人に自動車を運転させるのはおかしい事。

ここ１ヶ月で4回も交通事故現場に遭遇したわ
爺婆さん達、ちょっと気をつけて欲しい

>>29
>日本には軽でないと入れない／すれ違いできないような道路がいっぱいあるわけで

消防用梯子車もゴミ収集車も通行出来ないなら、生活に困るし、防災上大問題な場所だなぁ。
早期に解決した方が良いね。
ところで軽でないと入れない道路って幅員は何mなのだい？

>>44
74以下？ならありえるかもしれんが
75以上なら試験をしっかりしてくるはずなだが・・・
ソース
http://www.npa.go.jp/annai/license_renewal/ninti/index.html


で・・・やめさせたければ医者行かせて認知症の診断取って来い。

おいおい、２ｍ道路とか普通にあるだろ
再建築が禁止されてるだけで既存の建物は普通に建ってるぞ

現代の姥捨て山

>>46
運用上そういう結果なら、それでいいんだと思うよ。
安全性は、車両単体で語るべきものじゃないはず。俺は危険な軽だから大人しく走ろう、も立派な安全対策。

>>51
幅員2mだと軽しか通れないのか？

それと再建築が禁止だと耐震性が相当低いと思うよ。
防火性能も低いし、火事になったら大災害に発展しそうだなぁ。

やはり、軽自動車とかは危険なのではないだろうか？
アメリカの言うように、
軽自動車規格を廃止したほうがよいのでは？

税金を普通車と同じにしたら誰も買わないだろうなあ>軽

本当に軽自動車が危険な乗り物であるなら
科学的に証明する事実に基づいたデータを提示してください。

それが出来ないなら
あなたの主張は単なる雑談でしかないです。

>>57
常識だけど小さなクルマは危険だよ
軽の安全性が高いと思っているなら根拠をどうぞ。

電柱でござる(´･ω･`)

そのまま火葬すれば棺おけ代浮いたのに。

>>57

お前は中卒以下の馬鹿だ
車は重量に比例してフレームの剛性を上げなければならない
軽自動車の重量と普通車の重量とどちらが重いかな？
猿でも分かるがお前は馬鹿だから無理だろう

大きな車と小さな車が正面衝突した場合、小さな車のほうにより大きな被害が発生する可能性があるのは、誰の目にも明らかでした。
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
現在までに3,000以上に及ぶ実際の事故調査を重ねていくなかで、その「格差」が小さな車に深刻な被害を生んでいる実態がますます明らかになっていったからです。

http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html

メルセデスという自動車メーカーがHP上で指摘してますよ。

でも乗ってる人間が過信するからね
このまえ同じ千葉でセルシオ事故って3人死んだじゃん
結局は考え方なんだよ

＞家族によりますと、喜一さんは1年前に脳梗塞（こうそく）で
倒れたことがあったということで


この糞家族も一緒に死ねば良かったのにな
そんな爺さんに運転さすなや
奇跡的に自爆事故だけで済んでるから良かったものの

だからよお、軽禁止する前に日本中の道路を広くできるのかおい
田舎で軽トラ禁止されたら生活できない奴がいっぱい出てくる

禁止する必要はない
税金を同じにするだけで良いね

>>65
幅員2mだと軽しか通れないのか？

免許持ってるけど、あまり運転が上手くないので乗りたくないし乗ってない。
自分ひとりならともかく、他人に何か怪我させてからじゃ洒落になんないし。

なのに、夫が無理やり運転しろしろ言ってくる。
事故る奴なんていないと。
事故起こさないように避けてるのに、何でわかってもらえないのか。

そもそも車なくても生活困ってないしなあ。

勤務先の高齢者に７９歳まで車の運転していた思い出話をよく聞く

足が弱くなったから自分の足代わりにしてたと言っている
老齢の妻を乗せて買出しに行くほか、近所の同年代の人達を乗せて、
町の社交場である温泉に行くのが習慣だったらしい

子供たちは遠方にいて世話をすることができないから自分たちで
やらないといけない
と言ってたけど実際、近くにいたからって毎回の買物やら
温泉の送迎やらできるかっていうと疑問だな
おーこわ

>>32
>登録台数比は普通：軽＝200万台：100万台
としているが、計算値要素は「事故発生件数」のはずだ。
このソースがないと普通車と軽の真の死亡率は分からないと思う。

うちの近所でも軽同士が衝突して22歳の女が51歳の男の人ぶち殺してたな。
センターラインはみ出したのが女だけどムショに行くのかな？