【経済】格安航空ピーチが離陸　国内路線に初参入

格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）の第１便が１日早朝、拠点の関西空港から
札幌（新千歳）空港へ出発した。ＬＣＣが国内路線を飛ぶのは初めて。他の国内系ＬＣＣ２社も今夏に就航予定で
「空の価格競争」が本格化しそうだ。

全日本空輸などが出資するピーチは、国内勢で初の本格的ＬＣＣ。すでにＬＣＣが３割以上の市場シェアを持つ
欧米に比べ日本は出遅れていたが、今後は利用者の選択肢が広がる。関空や就航先の空港は旅客増の
起爆剤になると期待している。

ピーチは当面、関西―新千歳線を１日３往復、関西―福岡線を同４往復する。

ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012030101000737.html

この料金なら北海道旅行いけるな
韓国旅行なんて行かなくていいぞ！

僕の肛門も離陸しそうです

全日空出資なのに何故か、特亜臭いんだよな、この会社

香港資本は特亜か？

家から関西空港までの高い交通費
m9（＾Д＾）プギャー ｗｗｗ

空港が県内に無い…

つーかどこにも料金が書いてないんだが･･･

山梨か、山梨だな

ピーチって名前、イメージ悪いんだけど。

開始前から離脱かよ・・・と、思ったら離陸だった

うまくいくのかな？

※離陸「は」しました

>>8

関西−札　幌　４,７８０〜　
　　　　 福　岡　３,７８０〜
　　　　 長　崎　３,７８０〜
　　　　 鹿児島 ４,２８０〜

>>14
安いな
ペットの料金か？

すぐにピンチ・アヴィエーションになるに1票。

ピンチ^H^H^Hピーチライナーって何年もったっけ？

>>7
しが だねー

下品すぎ

>>14
やすいな

羽田路線は無いのか？

>>20
成田でならありえる

>>20
関空〜成田は飛ばす予定って言ってたよ。夏にLCC専用ターミナルができてからじゃね？

無意味な数字を前面に押し出さない良心的な記事でビックリした

このLCCをきっかけに「お客様は神様です」という誤った認識を日本人が捨てられるといいなぁ・・・。

チョン国路線だけはやめてくれよ

関空にやっと存在意義が産まれたな

>>15
>14が基本で
その他に広い座席に替えたかったら課金
荷物預けたら課金（1個1050円）
飲食物課金
というように足していく

>>27
日本の風俗の伝統、竹の子剥ぎといいます。

え、ちょっと前　ピーチジョンとかいう会社あったよね　違う？これ

cheapからとってつけた名前なんだろうけど
航空会社に適した名前に思えない。

ピーチ糞め！

往復５００円とれたので話の種に乗ってくるﾉｼ
５００円ならちょっとラーメン食って帰ってくるだけでもいいしね

>>32
千歳―札幌の方が高いな

いかに日本の公共交通機関があぐらかいてたか
無能ばかりだ
大してサービスに差がないくせに

旅行は手荷物のリュック１個で何も飲まない、食わない
水も１５０円だから飲まない、向こうについたら徒歩かバス

ＬＣＣなんて海外路線を使ったことがあるなら分かると思うけど、
遅延・欠航が多すぎてビジネスでは絶対使えないよ。
ＬＣＣがどういうものか知らず利用して、会議や商談に遅れた人は多数だし、
観光でもスケジュールが狂うので腹が立つ。
ＬＣＣは１機の飛行機を酷使するから整備不良になりやすいので、欠航になりやすい
のに代替機もないから、カウンターで客の怒号が飛び交うことが多い。
ジェットスターやエアアジアはちゃんと安全対策はしているが、イギリスの某社のように
安全対策を放棄していると思われる会社もあり、ＢＢＣのドキュメンタリーでも告発されていた。

定刻に飛ぶのは、朝一番で利用ぐらいだな。
ＬＣＣにありがちだけど、夕方や夜あたりは定刻で出発は厳しそう。

車いすがごねた話はどうなった？
電動車いす（ピーチの規格外）での搭乗を要求し拒否された話


屈するなよ＞ピーチ
ごねればなんでも通ると思ってる障害者団体に負けるな！

墜ちたてフレッシュ！　エアピーチ！

東京から札幌に行くには、
大阪まで高速バス、そこから飛行機のほうが安くなるの？

>>36
ビジネスマンがLCC使っちゃだめでしょ
LCCはあくまで時間に余裕を持てて安く行きたい人のためのもの
ビジネスマンは、高くても安定定時な航空会社を利用すればいい

>>24
普通の常識人ならそんな事建前だとわかってるけどね…ただこの手の格安系はその建前を本気で思い込んでる底辺DQN層が殺到する可能性はあるかもねｗ

俺はＪＡＬのクラスＪを包括割引で利用するのが一番コストパフォーマンスが良いと思うよ

>>24
ぶっちゃけアレは心構えをといてるだけで
客が認識するものじゃないのにね

客が意識して言い出した時点でキチガイ決定

>>40
ところが無能な経理がコスト削減を言い出してですね・・・

関空から千歳か福岡なんて需要あるんだろうか？
福岡は市街地から大して時間かからんが
関空なんて辺鄙な場所にあるし、多少安くても新幹線のが早そうだ

>>45
だよね　関空いくまでに福岡ついてしまう

>>45
多少じゃないなら十分競争力あるだろ

>>43
だよね　あれは糞強欲経営者が、従業員をこき使うために
従業員に意識させている言葉。
客は払った金額以内でしかサービスを受けられないのにね。

>>39
スカイマークぐぐれ　一週間あとなら9,000円だ

関空が遠いなんてステマじゃないの？
都心から羽田行くのと変わらんやん

５００円でどんな扱いされるのかｗｋｔｋ

>>49
一万円以下の便は予約をとれた試しがないw

>>22
エアアジアがこっちくんなとか言ってなかったか？

>>7てめーんところリニア通るからいらねえだろ

遠いと言えば新千歳もなにげに遠いよなぁ。
小樽のメル友の所へ遊びに行ったとき、新千歳地下のＪＲ切符売り場で
新千歳〜小樽の運賃見て立ちくらみおこしたｗ
地図でみたら空港から快速で札幌まで20分ぐらい？そっから小樽まで10分ぐらいかな？と
思っていたら大違いだった。北の大地、恐るべし

台湾まで往復1万円でいってくれ。
終末旅行するから

自殺するなら日本でやれよ。
台湾にはいろいろお世話になっているのに、迷惑かけるなｗ

今の日本の需要でLCC4社は過当なんじゃないかなぁ。
本気でやりやったらAir AsiaとJet☆は足腰強いから、勝てるだろうけど
Skymarkとピーチは苦しいだろうな。Air Asiaよりはマシっていうイメージを
出さないと絶対勝てない。

荷物預けるの有料かあ
機内持ち込みでトラブルありそうだ

慣れるまでさ

JR西日本新幹線乗りたくない俺勝ち組
もちろんこの飛行機ではなく、JALANA対抗値下げの恩恵ね。

>>54
札幌まで40分くらい

ビッグピーチッ ポイしないで
しかおもいうかばん

ＬＣＣに買われた飛行機はかわいそうだな！！

重いし、休憩時間は短いし・・・！！　　労災は認められるのかしら！？

早くかギリギリで予約した方がいいんだろ？
取れるかどうか保証は無いが

キノピオ

中井ピーチ

阪和線とか南海線なんて乗りたくない

初日から遅れ出てない？

>>58
他の航空会社なら十分持込OKな荷物でも
無理やりチェックインに回されそうなイメージがある

桃・・・・おろしたての新品飛行機

ＪＡＬ・ＡＮＡ・・・２０年使い古しの中古飛行機

どうでもいいけどMRJっていつからデビュー？

　札幌、福岡市は助かるな。500円でピーチ片道切符買って、生活保護を大阪に送り込めば
大助かりじゃんか。空港までは市の車で送りつければ費用も最小限で済みそうだし。

>>45
経済界出資の関空協議会を設けて特急料金は下げるみたい。あと大阪なにわ筋線が開業する予定。
そうなると大阪駅から３０分。新大阪から４０分、とかでいける

>>36
８機近くは今年中に整備きするみたいだよ。
金に関しては関空会社、日本産業機構、国交省、全日空、香港会社から出資受けてさらに資本金増額らしいから大丈夫。日本初だから失敗できないし

事務所から個人情報がダダ漏れしそうなんですが…。

ライバルは長距離夜行バスか？
新幹線とはあまりライバルにならないよな？

>>14
落ちたときの保障も安いんだろうな

「ＰＥＡＣＨ」＝「ＣＨＥＡＰ」のアナグラム。
思い付いたヤツのどや顔がちらつく･･･

>>76
一般客に限ればあまりにも強力な対陸上交通の敵手では？
ある距離以上になるとビジネス客も含めて地上組の勝ち目は無いでしょ。

>>76
新幹線は便数が圧倒的に多いからな。

今後海外便も出すらしいけど、哀れな大分空港から台湾行きとか安く出してほしいよ。
今現在海外は南鮮行きしかないんだけど何の罰ゲームなのよ

>>63
やかましい

本体のANAのエコがもはやLCC並なんだから、わざわざ別会社作らなくても、
特割とか拡充させるだけで充分だろ。

>>63
ハイジャックで有名なよど号だって、その後転売に転売を重ねて今でも現存してるぞ
（途中映画出演歴あり）

最後に買ったアフリカの航空会社が破綻したせいで、アフリカの空港の片隅で野ざらしらしいｗ

>>76
噂によると新幹線からけっこう流れてきてるみたい。まぁ夏になると便数やピーチ専用ターミナルもできるからいろいろな環境がよくなるから新幹線から流れてくんじゃねぇか。

羽田〜福岡もやってくれないかなー

>>85
なるほどｗ
今は反対側のホテル日航の横でかなりあるくことになるから
これで嫌気がさしてリピートしなくなってだめになるかと思っていたが
専用ターミナルができるならありかもね

>>6
なんで関西空港をあんな不便な所に作ったのか…
南港あたりに作ればスカイライナーで梅田から5分なのに。

ＬＣＣＴは二期島の中に出来るから今の方が便利と言えば便利だよ。

>>87
今日の朝日ではピーチだけ何でそんな待遇なの？って文句もあるみたいだが、関西の経済界が後押してるみたい。経済界で関空協議会みたいなの作って出資して着陸料や特急料金も下げて盛り上げたいみたい

路上で荷物の受け渡しとか、モンティパイソンに出てきそうな扱い。LCCのターミナルとかトイレも
有料とかになりそう。水流すのも有料。

>>88
既存の市街地避けないといけないから

伊丹のせいで大阪には高層ビルが建たない(航路の邪魔だから)
あと騒音問題。　24時間空港にするなら海上しか選択肢がなかった

>>88
神戸と大阪の間ぐらいに作ろうと思ったが、大阪と神戸側が誘致してて神戸側が騒音や土地の問題で反対して土壇場でなくなった。泉州も反対してたが国が押しきった

神戸空港が関空だったらめっちゃ便利だったのになー

>>88
この前、地元の空港→大阪空港→関空→海外
というルート使ったけど大阪空港→関空が不便だわ…
「遠くして大阪内でお金使ってもらいまひょ！」という空気を感じた
まあそうせざるを得ないから大阪で金落としたわ
移動時間けっこうかかるしやたら料金も高かったしでもう使いたくないな

ただ今年４月に伊丹関空統合して新関空株式会社（成田みたいに国有になる）うめきたできる北梅田駅ができたらＪＲ南海大阪市出資の大阪なにわ筋線ができるから梅田から３０分新大阪から４０分でいける。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120301-OYT1T00780.htm
> 必ず関空に戻るダイヤにし、客室乗務員らの宿泊費を浮かす

もしかして、客室乗務員は全員大阪のおばちゃんなのか?
ちょっと怖いな。

関空〜北九州空港に飛ばして！ピーチまってるお
あ、10キロまででもいいから、ペット持ち込みＯＫでよろ。
金なら2000円／１頭あたりまでなら払う。

底辺DQN層はLCCに流れてくれるから助かるわ

底辺の連中って飛行機乗ると舞い上がって態度がでかくなるから
マジ迷惑

何でも棲み分けは大事だよ

乗るだけ安いがオプション課金の連続なんだな…
巣鴨のピンサロみたい

アメリカじゃビジネスマンが、バスみたいに並んでＵＳエアーに乗ってたよ。
到着したら切符渡して乗って好きな席に座る。ＮＹ〜ワシントン間だったかな。

>>99
底辺というより、着席するなり座席倒して離陸時に注意されるまで戻さないヤシ
カバンを座席の下に入れずに注意されるヤシ、などが困る。ﾎﾟｰﾝ

ピーチって、貸し切るといくらになるんだろう？

>>101
搭乗口閉めた後に突然立ち上がって荷棚開ける奴も追加で(何か取り出したかったらしい)。

香港へ片道チケットで行って香港で大阪行きの往復チケット買う
これで1年中旅行に行ける。

これって下手したら九州だの沖縄だの国内観光が空洞化するんじゃねえか。
今も安く賢くで韓国への流れがあるけど、滞在費だの込みだと国内なんて
目じゃないほどの安く済んでオンナ遊びも３０００円からあるタイに
ばかりみんな行くようになる。

>>85
新幹線からの客の受け皿になれるほどの便数ないじゃん…

福岡-大阪間だったら
新幹線の方が利便性は高いだろ

>>107
でも大阪南部とか和歌山から行くなら関空も便利なんじゃないの。
成田と違って電車の本数も多いみたいだし。
あと、スカイマークと違って直前予約でもそこそこ安く乗れるのはいいな。

首都圏のピーチのターミナルが茨城空港だったら絶対使わないわ
ガースー黒光り航空なら別だが

羽田と成田は通過なの？納得いかね　＿|￣|○

LCCの影響を受けるのは新幹線よりもむしろ夜行高速バスや長距離フェリーだろうな

金額って変動するみたいだけど　最低料金で乗れるのなんてほとんど無いんじゃないの？

俺神奈川の大和で彼女コザなんだけどさ、厚木ー嘉手納便作ってくれよ。

>>112
どこかの新聞に書いてあったけど、今日の初便札幌行きは発売開始日が
一番高くて、2月末が最低料金設定になっていたそうだ。

これからは大阪や福岡の時代だからな

社名がピーチってなんかイメージ悪いよなあ
整備とかいい加減そう

スカイネットアジアあるけど
羽田一択成田次点で、福岡or長崎にいきたい場合
ピーチ併用しても・・・あんま意味ないか。

数日前になんないと分かんないスケジュールで
よく長崎に行くから
新幹線２３０００円、飛行機２５０００円くらいが
地味にきついんだ。

>>117
成田〜福岡スカイマーク+博多〜長崎JR特急回数券でいいんじゃね？
これなら1万5千円ぐらいだっぺ？

こんだけ安売り合戦しても
羽田-新千歳間はドル箱路線だから強気価格で困る
道民の翼（エアドゥ）よりスカイマークの方が安いんだもんなぁ

これやってくれたら乗るのに

hotesse de l'air astuce et lady gaga.
http://www.youtube.com/watch?v=qCjiq5N6Acc&feature=related

指定席料金取るなら
自由席も有るのか？

>>101
それはLCCでなく、シャトル便。
満席になり次第出発が売りだった・・・。

格安ビッチ

安全さえ気をつけてくれりゃなんでもええが

飛行機までバス移動、手荷物預け有料、座席狭い、キャンセル有料。
体大きい人やら、ジジィはお断りするな

111>>
俺、たまに高速バス使うから廃止とかマジ勘弁ｗ

数日前から各テレビ局のニュースコーナーで事細かに報道？宣伝？してるが
見てたら絶対乗りたくねえ！って内容ばかり
席は激狭でリクライニング倒したらトイレ行くの無理とか
CAがあほそうだとか、サービスはイチイチ有料で荷物代も2つ目から有料とかで
「じゃあ頼まネーヨ」という代物ばかりだし
テレビで詳細言わない方が逆にいいんじゃねえの？安いのは一目瞭然だし
それとも「激安だから現実はこんなもんだよ！」とあらかじめ言っておくことで
クレームを減らそうとでも思ってんのだろうか

何より一番アレなのが安心して乗れそうに無い事！
落ちたら「ああやっぱりね」「安いからまあしょうがないだろ」で済まされそう

>>127
安い運賃だと荷物は1つめから有料な。

「キャー、海に墜落する〜、救命胴衣をちょうだい」
「お客様、救命胴衣はオプションで、１０万円いただきます」

>>127
落ちたときの保証は飛行機の国籍で決まるよ。余談だけど、遺族が成人に達していたら保証は出ないのが普通

なんでピーーチピーーチ桃太郎♪なんて懐かしい歌が今日の脳内音楽だったかわかった。
このニュースのせいだ。

座席を横並びの長椅子にして、つり革の立ち席にするぐらいの思い切りが欲しかった

ＪＡＬも機内食に吉牛出す時代だしな

>>132
それライアン航空が本気でやろうとしてる。

>>14
やっす

・・・東京は？

>>127
つうか、それがLCCの「普通」なんだが。

>>134
乗りたいｗ

羽田―大阪を大増発してＪＲ東海を倒産に追い込め

しかし報道しまくりだな
ステマ大炸裂や

>>132
チカンが出そうだな。

>>110
関空拠点だからな
首都圏は夏から

ガイアの夜明けで、年齢経験不問で客室乗務員募集してたの見たけど
受かった人、ほぼ、普通にきれいなお姉さんばかりだった
テレビでアップになったひとりはかなりの美人さんだったわ

選択肢が増えるのは結構な事だな

>>106
関空と成田は国や民間と協力しながら一気に３年から５年でLCCを増やすみたいだから便数もそれに連れて多くなるだろ。
セントレアはやっぱきついのかな？

>>142
オバハンや男は事務とかグラウンドに行ってるよ

体重70kg以上は、追加料金なんだろ？

スカイマークってLCCじゃないの？

乗客が、機内で売り子やってノルマ達成したら

運賃無料とかどうかな

もぎたてフレッシュ、航空ピーチ

テレビで見たけれど、ピーチの社長はダメ。
｢たばこ屋の看板娘｣のようなCAを無条件で募集した。そうだ。
無条件は良しとして、発想が昭和でヲヤジ過ぎる。

お客の半分は女性　という明白な事実を理解できていない。

美人のCAとともに、イケメンも募集しないとダメ。
悔しいが、このあたりは韓国のほうが上手だ。
おばさんを社長に選んだJALのLCCのほうが分かってる。

こっちのスレでも誰もうｐしてないのな

FNN『日本初の格安航空会社「ピーチ」就航　関空 - 福岡線が片道3,780円から』
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00218317.html
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro026094.jpg

>>151
ワロタ
まあそいつの場合は
どこに乗っても同じようにギュウギュウだろうが

>>118
おそレスだけど成田まで３５００円で神奈川住みだから
羽田発SNAでいっか・・・

あの機体の下品なピンク色は、下品な関西人にピッタリお似合い♪

>>142
１番機出発のニュースで１人でかい姉ちゃんがいたな。
適度に美人だけど。

東京〜大阪にLCCが進出したら新幹線はどうなるんだろ?
昔みたいに豪華絢爛な新幹線に戻るなんて時代は・・・来ねえか

>>156
羽田に来る予定はないお

>>156
羽田発着の幹線はANAとバッティングするから飛ばさないよ。