【話題】 アメリカの消費者が選ぶ車、トップ５を日本車独占・・・１位スバル、２位マツダ、３位トヨタ★２

アメリカの有力な消費者情報誌「コンシューマー・レポート」が2012年の
自動車メーカーランキングを発表して、トップ5を日本メーカーが独占しました。

今回の調査では、1位スバル、2位マツダ、3位トヨタなど日本メーカーが5位までを独占しました。

去年のトップ5には、フォードなどが含まれていましたが様変わりです。
小型セダン部門では、スバルの「インプレッサ」が韓国の現代（ヒュンダイ）自動車から首位を奪うなど、
10部門中7部門で日本車が1位となりました。

なかでも、トヨタのプリウスは「環境車」部門で9年連続のトップとなりました。
コンシューマー誌は、実際に走行テストを行った結果として、日本車は
「信頼性や安全性などのアベレージが高い」と説明しています。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220229045.html

前スレ（★１：2012/02/29(水) 16:53:52.23）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330502032/

スカイアクティブRX-7マダ？

しかし実際に買うときは安い韓国車なんだろ

インプレッサしか知らん

あくまで買いたいランキングであって、
アメリカの人口の9割は日本車なんてとても手が出ない貧乏人なんだろうな

何でスバルなん？

マツダは最近耳にするがスバルは何かあったっけ

>>6
>>7
アウトバック（スバルのランカスター）を知らないのに書き込みしてるのか？

それはそうと、この番付も、そのうちに韓国にやっつけられるのか？

日本車は米国じゃ売れない！と書いてみたり
バカ売れしてる！と書いてみたりほんとマスコミっていい加減だな

なんかもう前提を揃えて評価し易いように報道する努力ぐらいしろよ
記者クラブとか無駄な談合ばっかりやってないでさ

サンバーはアメリカでも大人気

ラリーの影響とか？
わからんけど

豊田叩きとは何だったのか

マツダ最強

でも実際売れてるのは安い韓国車なんだっけ

ってことは希望としては日本車を買いたいが、金が無いので妥協して韓国車ってこと？

現代売れてるんじゃないのか

>>8 フォレスターも人気があるって聞いたけど。

　　　　　　　　　　 　ウギャーーー
　　　　 　__　　∧__∧ 　　__
　　　　　ヽゝ＜｀血´ｌｌｌ＞/ i　ビリ
　　　　　 oｌ　 >三　＜　　/o　ビリ
　　　　　　ヽ　ヽ三 /　　 /　　　ビリ
　　　　　 　/_____ V_ _____/ l
　　　　　　　　し──Ｊ

GM復権でアメリカ経済復活の兆しって言ってたのに、アメリカ人が車を評価してないのか

クルマはオワコン

昔から人気なのはかわらん。
が、あまり売れすぎるとトヨタ叩きのようなものがまた湧き起こるだろう。
ほどほどでいいのではないか。

トォョダァ
ハァンダァ
メァヅダァ
スバルはどういう発音かな
スバァ〜ゥみたいな感じかな？

>>14
レンタカー会社にバカ売れ

>>20
トヨタほど売り上げを上げていない。
しかも日本と一緒で、アメリカもスバルファンのリピーターが多い。
だからスバル叩きは起こらないはず。

アメちゃんがまた日本に何か要求する前兆だ
こんなランキング信用ならん

>>14
まあそれは日本車の大衆車レベルにもいえることだな。
ほんとはドイツ車やイタリア車に乗りたいが日本車で妥協ってのが一昔前。
いまはそこからさらに下のところで韓国車で妥協って言う感じだな。
デフレだからしょうがない。

スバルが人気なのは戦前中島飛行機だったのを知ってるから。
日本人のが案外知らないんじゃないか。

>>21
スッブァルゥ！

ロータリーデミオまだー

アメリカでもアイサイト売り出せよ

原発事故以来、電気自動車のＣＭがぱったり無くなったよな。
折角、電気自動車を自作する時代が来るのを楽しみに待ってたのに。

やっぱ監獄車でしょ

そういえばスバルのアメリカの購入者って、教授とか、法曹界とかの知識層が多いって海外の雑誌で読んだ記憶が。

トヨタは今年史上最高の台数売るとか言ってるけど
なんの算段があるのかしら

あれ？ｗ
ひゅんだいちゃどんちゃ、じゃねーの？？？ｗｗｗ

ついさっき、捏造っぽいスレ見たぞｗ

間違いなくインプレッサの影響だな。
ＷＲＣにでてるってだけで欧米では絶大な信頼を得るよ。
やつらは性能重視だからな。
日本で中古のインプレッサが数十万で買えると知ったアメリカ人は発狂してたよ。

スバルとか渋いわー
４WDが評価されたのかな

>>16
そなんだ？

アメリカでは、なんせアウトバックが一番人気だよ

>>23
スバリストっていうのが世の中にはいるからね

>>32
水平対抗エンジンの四駆のワゴン、しかも車高1575ミリ以下ってのが、他に選択肢がないからね
ボルボやメルセデスのワゴンもいいけどさ

>>32
日本のVWみたいな立ち位置か？

うむ、オレがインプ買った影響だな

マツダＣＸー５を近所のディーラーで見たけど、なかなかカッコいいぞ。
あれならアメリカでも人気がでそう

あとは、そうだな>>32,38


数年前の、安全性の米国ランキングで、スバルランカスター＆レガシー（アウトバック）が、一位なんだよね

しばらくずっと一位だったと思うよ
衝撃安全性
今も一位なのかもしれない

なのでインテリに大人気なわけ

でも売れるのはヒュンダイ

Hummer H2 vs Subaru WRX STI part 3/3
http://www.youtube.com/watch?v=bjNK3kXrGwM&feature=related

Subaru AWD Uphill Comparison Test
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related

日本車も北米価格が安いな

日本車は凋落の極みである。
これからは韓国車の時代だろ。

日本国内でのマツダの過小評価ぶりは異常

>>37
アウトバックはとっくにモデルチェンジして、立駐に入れない車高になってるぞ

さすがゼロ戦や隼の栄エンジンを作った富士重工（旧中島飛行機）のスバルや。

アメリカで売ってる日本車はアメリカで部品調達してアメリカで作ってるから、事実上アメリカ車だよ。
実はＧＭ・フォード等アメ車の方がアメリカ製日本車より中国部品の割合が多かったりする。本当の話。

【動画】AWD性能比較　スバル フォレスター vs RAV4、CR-V、ローグ、エスケープ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51664109.html
Subaru AWD Uphill Comparison Test
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
Subaru All Wheel Drive Traction Testing
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

なんというステマ。実は裏で韓国産の宣伝になるって知ってた？

あれ？

ヒュンダイは？

日本車というけど、海外移転が進んで、
もう外国の分は日本ではあまり作ってないし、
株は外国資本に乗っ取られてるし。

サンバー　マイ　ラブ

日本から出たことのない奴は現代の車がどれぐらい走っているか実感できないだろうね。
日本が特別。

>>46
外人からは信じられないぐらい安くて低い評価だからな。

やっぱりBMWのパクリ？起亜自動車K9オフィシャルで公開
http://ferrarinews.blog72.fc2.com/blog-entry-2598.html
http://carscoop.blogspot.com/2012/02/first-official-photos-of-kia-new-k9-rwd.html
キア K9 発表…初のFR高級サルーン
http://www.carview.co.jp/news/0/161782/
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres170652_1_r.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres170652_2_r.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=9vPAuUsCPNo&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=vIucdWSzJQY&hd=1

http://www.youtube.com/watch?v=05XEiYtfkgE&hd=1


　　　○
　　γ⌒ヽ
　　(:::::::::::::::)
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　　/ (ﾐつつ　　（=゜ｏ゜）
.　（,,,,,,,,,,,,,,,,,）　　(∩∩)

さすが 世界のMAZDA

>>49
その方がよけいいいだろ。円高だし。利益確保できればいい。

なんでか知らんがメキシコでは日産が異様に評価が高い。

ヒュンダイ最高！
http://dandax.files.wordpress.com/2011/03/japanese_flag1.jpg

チョンは何位なの？ねぇねぇチョンは何位なの？ねぇねぇ

まあちょっと「日本の外」で何かを見たくらいで
偉そうに「外国では〜」とか言い出すのが
>>55みたいな田舎者の悪いクセだ。

マツダは最近日本でも評価上がってきてるからな
トヨタ日産ホンダも決して下とは言わないがやっぱ求められてるものに追いついていけないからな
スバルは米にここまで人気があるのは知らんかったが

>>32
衝突安全性が高いし
低重心だから横転しにくいし
急ハンドルでも車体が安定しやすいからね
それと振動が少なめ

>>61
アメリカでもダットサンと称していた頃から評価は高かったよ。最近は多少落ちてるみたいだが。

うれしいことだが、マツダはないわｗｗｗ

ヒュンダイの車買えばおまけでもう一台ついてくるんだろ？

＞スバルの「インプレッサ」

若い頃に５５５を乗りつぶしたけど、最初から最後まで楽しかったあ。
こりゃ無理だろというくらいのスピードで曲がっても、ひっくり返らないのな。
足の下に一枚畳上の鉄板をひいてるような感覚があった。
今でもサイドミラーが記念品で部屋にある。

> 小型セダン部門では、スバルの「インプレッサ」が韓国の現代（ヒュンダイ）自動車から首位を奪うなど、

ちょっとまてｗ
現代がどんな車出してるのか知らんが、インプレッサと比較土俵に乗せてもいい車なのか？

トヨタは恥を知れとか言ってたおばはん謝罪しろ

http://www.youtube.com/watch?v=HYGbHuYFKHk&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=ACYzb7Gn-wc&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=jE0zUcHpppI&hd=1


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>47
おー、詳しい人が居た
そのとおりだよ

アメリカのインテリに受けてるってのは、数年前の状況を指して言ってるように読めたから、当時の話をしたわけだよ

>>70
へー、凄い車だね。でも市販車もN1もランサーに敵わなかったが。

日本製が見直される日が来るよ
家電もね
安くてもすぐ壊れちゃイヤだもん

>>68
でも今の日本車でデザイン・価格・燃費性能のバランスが一番良いのはマツダだと思うの

2500〜3500ccくらいのセダンなら日本車がいいよ、アメリカでも。
馬鹿でっかいピックアップはアメ車買っとけ。

スバル人気は
ＡＷＤが頭二つ抜き出て優秀だもの

スバル　ＡＷＤ

検索

>>26
寝ぼけたこと抜かすなアホｗ
スバルもトヨタもホンダもソニーもアメリカで業績を挙げてる国は例外なく
日本色を一切出していない。9割方の米国民が日本企業であることすら
知らない。日本人がソニー、ホンダを日本企業と言っても信じてもらえない
なんてよくある話だｗ
最近はちょっと変わってきたけどな。

日本猿がホルホルしてるｗｗｗ
北米カーオブザイヤーはどこの国の車だったっけ？ｗｗｗ

スバルは最近格好良いよな

>>81
出番がないねえw

タイプミスしたｗ
○業績を挙げてる日本企業は

アメリカで成功してる朝鮮企業も朝鮮であることを完全に隠している。
既に信頼を得ている日本企業の振りをしたりすることもあるしなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=5IHa2JshmO4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=CNtmrEU9ZQw&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=3v8_IsEWees&hd=1

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　　　　　　　　　　　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
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eBayで　IMPREZA　で検索してみたが向こうもプラモデルやら車のパーツやら
エンジンや、自動車本体も結構出回っているな

ttp://www.ebay.com/sch/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=1&_nkw=IMPREZA&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m283

スバルのステマ

>>14
韓国車全部合わせてようやくシビック一車種抜いたくらいじゃなかったっけ？

>>57
フロントグリルだけＢＭＷで全体はレクサスのような希ガス

スバル・アルシオーネ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Subaru_XT6.jpg

昔これに乗ってたな最高の車だったよ！

でも、日本車って韓国に追い上げられてオワコンなんでそ？
さっきNHKでやってた

スバルは低価格の乗用車タイプの4WDで成功した。
アメリカにはそういうのなかったし特に積雪山岳地帯で
バカ売れした。

マツダめっちゃいいだろ
アメリカ人の方がよくわかってるんじゃないの？

現代車「アバンテ」が「北米カー・オブ・ザ・イヤー」ネット投票トップ
現代（ヒョンデ）自動車の「アバンテ」（現地名「エラントラ」）が「２０１２北米カー・オブ・ザ・イヤー」インターネット投票で１位を疾走中で、
実際に受賞につながるかどうかに関心が集まっている。

また、得意のネット投票かｗｗｗｗ

>>55
現代を知らないのは、日本だけかもしれない



wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

加速はともかく、アメリカにインプの旋回性能を発揮できる場所無いだろ。

>>73
ドヤ顔でつまんねーの貼るなよ野良ネコ

>>90
>
>スバル・アルシオーネ
>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Subaru_XT6.jpg
>
>昔これに乗ってたな最高の車だったよ！

ラビアンローズ聞いてただろｗ

>>76
最近は"いいもの"作るより、今と同じ性能で利益を出す、という傾向が強いからなー。
俺は部品業界に以前いたが、毎年値段が下がるからなｗ。

http://www.youtube.com/watch?v=LOWRa8l-Aic&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=4bqP7Rxvz8k&hd=1


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ-ﾟ=；)
　　　　　　　　　　　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（））＿（））＿_））.

しかしサンバーはもう生産中止

まぁまだ純国産量産エンジン作れてないからな、韓国車は。

エスクードは意外に良い車

おれのスバル遍歴
新車4ナンバー55万円で買ったビビオ
それとＲ２
ビビオはよく走ったな・・・高速では130ｋｍ巡航だった
飛んでるような感じだったなｗ

プレオの７速セミオートマ
面白い車だったな

他の軽はそれができないのか？
人生初の軽所有がヴィヴィオなもんだから気になるぞ

人気の鍋料理みたいなものか

>>55 何せ当の在日韓国人から恥ずかしがって差別して乗らねえんだからな、知る由もないわｗ

チョン国は、実質メーカー一社しかないじゃんｗｗｗ

>>98
中学生が定規ひいて30分ぐらいで書いたデザインだなｗ

スバルなんて日本色出しまくりだよ
北米でのフォレスターのCMなんて、相撲取りだぜ？
アメリカ人も水平対向ハイブリッド見たいんだなあ
俺も見たいよ、早く出せ

>>104
30年前の大衆車でも160kmで巡航できたが・・・

車を下駄だと思えば、軽トラが最強なんだが
雪道も平気、狭い道もなんのその、少々ぶつけようが気にもならない
灯油をセルフで買っても臭いを気にする事も無く
パワーウィンドーじゃないけどＥＴＣを付ける気に成らない

>>112
軽で130km/h巡航なんてめったに見ないぞ？
追い越し車線でビューんと飛ばしてるのは、たいていスバルの軽だけど。

アメリカにもスバリストが

米雑誌社では日本の自動車メーカーによる雑誌記者への接待は定評がある
他のメーカーの接待よりも良いと記事になった事もある

マツダが１位だと思ったらスバルなんだ

>>115
カルトメーカーらしい。
世界最小の量産車メーカー、なのにポルシェもびっくりの
極めてオリジナリティの高い機構を積んでる。
しかも実用車。
スバルの全車種の販売台数集めても、ヒュンダイの一車種の
台数に遠く及ばないけど、中身はヒュンダイ超えてると思うんだけどね。

>>114
サンバーバンで１３わ出したら怖かった
もっと出そうな感じはあったけど
止めといた

>>76
そのとおり！
日本はこれまでどおり品質のいいものを作り続けたらいいと思うねー
しばらく使ったら品質の差が必ず出てくるよ！

本田がいない

アメリカ人の若者のインプレッサ好きは異常w

アメリカで盗難ナンバーワンはレクサス

本当は日本車が欲しいんだけど、リーマンショックで住宅暴落でお金ないよう！
ぐぬぬぬ仕方ない韓国車買うか・・・これが真実。

景気回復すると変わるのかも。
この種の物は中古価格に真実が見える。

ホンダはシビックがバカ売れして来たらしい。
アメリカ人が合理的と思う様に俺もホンダの車、特にシビックは
合理的だと思う。

>>120
アメリカに住んでるが、日本家電なんて誰も買わないよ。
余分な機能が付き過ぎててアメリカ人になんて使いこなせないし、値段も高いからな。
アメリカ人は少し壊れても適当に直して使い続けるやつが多い気がする。

>>116


　　　○　　　ステマを嫌うアメリカの消費者が作ってる雑誌だ
　　γ⌒ヽ　　　　広告すら載ってないw　　コンシューマーレポート
　　(:::::::::::::::)
.　 （　＾▽＾） 　　∧ ∧
　　/ (ﾐつつ　　（=゜ｏ゜）　発端は消費者運動
.　（,,,,,,,,,,,,,,,,,）　　(∩∩)

だっつんつーてん
SAPPORO

アメリカでこんな社名の日本車見た記憶がある
２０年前の話だけど

マツダ車の方が云々とかいうつもりは更々無いが、
スバヲタ＞ツダヲタ＞＞＞＞その他ってのは日米共通なんだな。

日本の車会社がTPPで腰が引けてきてるから
このアンケートで「TPP賛成」に回るかもな

日本の家電は、メーカーPCみたいに
勝った時からセットアップ済みにすればいいのに。
正直、自作パソコン面倒になってるし。

それにしても日本では韓国車見かけないなあ・・・
相当数の在日がいるだろうに・・
なんで韓国車に乗らないのか？

スバル…南無

スバル？
なんでアメリカ人が？

AWDとかボクサーエンジンとかアメリカ人は気にしなそうだが

スバルには6発のエンジンと大型のSUVを求む

メーカーランキングならポルシェが入ってもいいはずなんだが
なぜいないの？

>>121
宗一郎氏なくなったからな
宗一郎氏以外はみんなカスだからどうしようもない

>>124
ついこの前までこんな感じ↓だったが、最近は急回復して来たの？
【自動車】ホンダ社長、「新型北米シビックの不評は私個人に責任が有る」 [11/12/02]
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/wildplus/1323102348/
2012年モデルのシビックへの市場の冷たい反応はセールスにはね返っている、
今年10ヶ月で市場全体では10％の伸びを示す中シビックは15％の下落となった。

日本市場を切り捨ててまで作られた、新型「ホンダ・シビック」は大失敗　米ホンダ副社長が認める
http://logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1320142609/
【ホンダ】 米消費者誌、シビックを12台中11位評価
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1312535614/

スバルには、零戦がある。

メーカーランキングならポルシェが入ってもいいはずなんだが
なぜいないの？


http://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=consumer%20report%20top%20picks&source=web&cd=6&ved=0CF0QFjAF&url=http%3A%2F%2Fautos.yahoo.com%2Fnews%2Fconsumer-reports--top-picks-of-2012.html&ei=yExOT5H_PMb7mAXanvysAw&usg=AFQjCNGTk790i9USajr1eM1y2IK1_msXBA

スバルは名前がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

何でアメリカでマーチを売らない？

>141
ご存じのとおり、アメリカでは2000ccぐらいでは"コンパクトカー"です。

>>131
それはぁ…





キムチをオカズに自分のウンコ食べたり、老婆を死姦してると思わるからじゃねぇw

>>131
ほんと、一切見ないよねｗ
北米で売れまくってる＆満足度も常に上位ｗのはずなのにｗｗ

なんでだろう？

http://autoc-one.jp/news/670756/
スバルは昨年に続き、モデルラインナップ全車
（レガシィ／アウトバック／フォレスター／トライベッカ／インプレッサ）が
「トップセイフティピック」を獲得した唯一のメーカーと評価された。

今年は車種数でトヨタとかに負けたが
2年連続全販売車種だからな。

インプオーナーとして嬉しい。

>>144
都内で(下町)で、数は少ないが見る。

中には個人タクシーで、ヒュンダイがあった。


絶対あんなタクシー乗るもんか。

>>138 ゼロ戦は三菱だろが

朝鮮人くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

【驚愕】インプレッサが雪でスタックしている大型トレーラーを牽引！
http://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

チョン車が人気とかいうのは何なの？
ステマ？

>>150

　　 ∧ ∧　　
　　（=゜ｏ゜） 　　
　　.(∩∩)

映画でイグニッションを回しても、かからないのはいつもアメ車だしのぅ。

自動車業界と家電業界、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

>>145
ともかく安全なのが素晴らしいと評価されてるんだよね、スバルは
しかもAWD

>>154
この先、自動車業界だって危ないだろ

http://www.youtube.com/watch?v=xQEP3sdidi4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=4OTUHgTAMMU&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=9KbCxodrygg


　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

物作りに対する考え方が違うんだろうか？

>>140

日本語だしな。

すばる【昴】
《動詞「統（す）ばる」から》二十八宿の一、
昴宿（ぼうしゅく）の和名。牡牛座（おうしざ）にあるプレアデス星団で、
肉眼で見えるのはふつう6個。六連星（むつらぼし）。→昴（ぼう）

最近のスバルはトヨタ臭が漂うけどね。ｗ
ＢＺＲなんて四駆で出せばいいのにね。ｗ

>>157
普通の考えだったらこんなに多数の車種で
V配列ではなく水平対向エンジンなんて使わない
トヨタ、日産辺りとは結句違うんだろうな

>>159
とはいえ、大昔のレオーネやアルシオーネの頃よりはいいように思うよ

在米だけどスバルは北部で人気、雪に強い。
中古車も高いよ。

スバル調子いいのか
がんばって日本を引張っていってくれ

http://www.youtube.com/watch?v=_0b3S5GfPHg&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=SFRmvPmFUnU&hd=1


　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>159
BRZは絶対に四駆化できない

水平対向エンジン他にはポルシェ位しかいない。エンジン縦置きでFF&AWD他にはアウディ位しかいない。まぁ変わった成り立ちの車だわな

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　// 　 　 　 　 ,へ 　　　　 ﾍ　 　ｷﾘｯ!
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// 　 　 　 　 /ハ ＼＿／ 八　
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//　　　　　　..｛_＿＿＿_総☆連_|　ネット・ウヨクと毎日闘っている！
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　|ミ/　ー―＼　／-）　 朝鮮を批判する者は全てネトウヨ！
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　> リアルでもネットでも多数派の俺たち！
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））　　　―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ 　 俺たちはカッコいい！ネトウヨはキモい！
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}　　　　　 |　　　|／　　朝≡ ::::　(､　　ヽ
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　　　　　ヽ　　｀＼(　 鮮≡ ::::　|＿_＿|
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　　｀− ´ (　 .命≡　::::. 　|　　|
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ　　　　　　　　　　（　　 　　　　 （t 　）

>>61
日産やめた人がメキシコでなにやらやってたな
関係あるかわかんないけど

,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　トヨタを叩いてNASAまで使って徹底的に粗探しをしたら何も問題なくて
　　| |＠＿,.--､_,> 　結局、車の歴史上最高の安全性を証明してしまったでござるの巻
　　ヽヽ＿＿＿ノ

トヨタ吊るし上げって何も効果無かったのか？
ビッグ３はどこにランクインしてんだ。

こういうアメリカの素直なところが好き！

>>142
マーチでコンパクトカーブーム作ろうぜ!!

アメリカが国産メーカーを救うためにトヨタに何をやったかわれわれは決して忘れてはならない

自由の国などと標榜しておきながらその実形振り構わぬ国ぐるみの風評テロでトヨタを生贄にしたこの事実を

>>166
フェラーリテスタロッサ系も水平対向

日本の韓流マンセーみたいなもんか

しかしホンダが入ってねーのな
マジでホンダは終わってるわ

ダットサンはどうしたのだっ！？

>>172

スーパーターボがでてくれれば…

一度日本車に乗ったらメンテレス環境に慣れてしまうんだからもう米国製には乗れないだろ

あるいは、ガレージが広くて維持費も安いから
日本車は普段しまっておいて非常時のバックアップ用にするとかもありそう

>>14,52,63
全体ではVolvoに次いで7位
一応、安物セダン部門では現代Sonataがトップだよ。

>>174 そんな絶版車入れたら水平対向エンジンなんて腐る程あるだろが？頭悪いのか

>>1のスバルは納得だわ。

ゲイ・レスビアン・民主党支持者の車としてアイコン化されてるから>アウトバック
逆にトヨタは保守派の車。

このイメージでどこまでいけるか分からんけど。

>>170
Ford 10位
GM 12位
Chrysler 13位

>>176
Honda 4位
Nissan 5位

現代の車を買うと
棺桶機能が内蔵されてます

部門1位

セダン Camry Hybrid
スポーツ Mustang
安物セダン Sonata
小型SUV Rav4
バン Sienna
スポーツセダン Infiniti G
エコ Priuｓ
小型 Impreza
トラック Chevy Avalanche
SUV Highlander

>>12
当時破綻状態で国有化されていたGMを
売り込むためのネガキャン。

つまり外国の商売敵を政府が陥れたという
米国史上最も醜い国家的経済犯罪。

>>186
TPPの前哨戦だったかもね

インプレッサ、運転するのが好きな人間には世界で一番面白い車だと思うけど

スバルはここ数年アメリカではアウトバックとフォレスターがバカ売れ
ヨーロッパではＷＲＸ−stiがとんでもない値段でもバカ売れ
そりゃたいしたシェア取れない日本市場なんか捨てるわ

＞スバルの「インプレッサ」が韓国の現代（ヒュンダイ）自動車から首位を奪うなど、
現代って人気なんだね。
実際どうなの？現代の車って？日本じゃ乗ってる人いないから全然分かんないんだけど。

韓国車がまだ達成できてないのが、中古車での信頼性
5年落ちの韓国車など、劣化が激しくて誰も下取りしない
そのため買うとき安くても、売るとき大損する
これから地道に長い間品質を上げ続けないと達成できない
日本車は10年経っても、なんともないため、中古車市場でも大人気
そのため下取りも高く売れる

日本の自動車の衝突安全性能は世界一だからね
軽四でさえ、あのボルボより衝突安全性能でみれば優れている
車重だけは如何ともしがたいけど
ピュンダイなんてどうなんだろう。走る棺桶並みかな
テストした資料なんて見た事ないけど、アメリカで問題に成らないって事はそれほど走って無いからなの？
エロい人教えて

>>192
>ピュンダイ

ヒの右上にゴミがあるな、と思って一生懸命モニターこすったじゃねえかｗｗ

>>131
乗ったら在日がばれちゃうから乗らない

というより、未だ景気回復してないアメリカだと、
韓国車しかローン通らないやつがたくさんいるのに、
韓国車が売れたと自慢されても。

>>186
まあGMは、倒産させなくてもいいのに倒産させた
計画倒産の最たるものなんだけどね。
あれやると、企業年金と医療費が削減できるから（特にOBの）。

ホンダイを買う層は、車を変えなくなったのか

アメリカで人気なのはフォレスターのサンル−フ仕様だよ

すんげー多い
現地生産でトライベッカなるものもあるが、こっちは高い

コンシュマーリポートには脅し・工作・篭絡・買収とか通用しねえからｗ
どっかの国みたいにｗ

ただ、日本車はどれもこれもローパワー過ぎると
そこだけかなりの不満だと言う

NSXなんか、日本では神格化されているが
アメリカやヨーロッパ含めて、海外では10年で5000台ほどしか売れなかった稀代の大失敗。

一番の原因は、280馬力と言う、赤ん坊のオモチャくらいのパワーしかなかったからだ。

ケン・ブラックの影響か、北米の若者は意外とインプレッサがドリームカーだったりする。

海外で売るには、最低でも600馬力は出てないと話にならない。
ところが日本車は、280馬力規制のせいでパワーを出せるエンジンが作れない。

また、気筒数は少なければ少ないほどよい、みたいなバカげた思考にとらわれている。

排気量も、少なければ少ないほどよいみたいなバカしかいないし


ことアメリカは、排気量では自動車税は変わらない。
1000ccでも8000ccでも、どれも日本円にして7000円である。

フランスでは自動車税そのものがない。

日本はあまりにも税金が高過ぎ、特殊過ぎるのだ。

ホンダってアメリカではマツダ以下なんだね

>>5
よし、低所得者向けのローン作って車売ろうぜ。
そして債権を証券化して売買したら儲かるんじゃね？

>>203
90年代前半にシビックハッチバックが流行った。
カムリの対抗車としてアコードもそこそこ人気あった。
でもそこで終わった感じ。
その当時アメリカに工場作ったトヨタの勢いが凄すぎた。

でもアキュラは高級車として一定層にはそこそこ売れてるでないかい?
フィットは物好きには人気ある。というかシビックハッチバックの代わりｗ

結論：ブルース・リーの頃からシビックハッチバックオンリー。

>>194
ディーラーが見当たらん・・・

>>195
そして重荷がなくなったGMは、見事に復活しましたよ、っと。
直近の決算では、過去最高の営業利益だっけ？
再上場した株価も値上がりして、筆頭株主のアメリカ政府は含み益でホクホク状態。
さらに、GM復活で再雇用された労働者たちは、共和党支持者であってもオバマ大統領を評価してる。

まさか、これほどうまいぐあいにコトが運ぶとは、お天道様でも気がつくめぇ。

GMは、アメリカ政府という最強のスポンサーがおるけえ

あれで立ち直らんほうがおかしい。

エルピーだ・・・

>>207
まるで自力回復みたいだな。そのホルホルさは、倒産すこし前と同じじゃないかｗ

やっぱフラグシップスポーツカーは一車種は残しとくべきだな
ＲＸ−７とＮＳＸのないホンダとマツダは車好きを裏切った

>>210
ただ10年以上前から、OBの企業年金と医療費（特に医療費）を
どうにかしない限り、どうにもならないと研究報告がなされてたのが、
今回のでどうにかなったから、ホルホルしても仕方ない。

GMと言う国営企業の粉飾決算を信じているのw

高嶺の花かよ

>>80
＞9割方の米国民が日本企業であることすら知らない。

んなわけあるかバカｗ

インプレッサ1.6LにするってWRCに戻る気なの？

スバルの「インプレッサ」が韓国の現代（ヒュンダイ）自動車

インプとヒュンダイを比べてるようで非常に不愉快です
ヒュンダイなんていあまだに三菱の型遅れエンジンだろが

コンシューマー・レポート　がネトウヨニダ　差別ニダ

>>12
選挙対策

でもあんまり叩きすぎると実際に品質の悪い他社の車（ビッグ３）に飛び火するから
しばらくして問題なかったってレポートあげてあっさり幕引きかけてたな。
結局どこの世界も政治家なんざいい加減なんだよな。

>>190
10年前の日本車＋オプションの物が標準搭載多め
エクステリアそこそこかっこいい
長期耐久性は微妙

>>192
一様米欧の安全基準はクリア
ただ、基準クリア+αだからね
軽自動車も最近凄いよねー
運転席、助手席、サイドエアバック
横滑リ防止、ABS
トラック相手の正面衝突でなければ潰れない

>>215
そもそもスバルは必要以上に日本を押し出してたしな。
あれはカナダスバルだったか？お相撲さんが出てくる奴。

でもUSNewsだと評価ちょっと違うんだよな
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/cars/

Affordable Small Cars
Generally priced under $20,000.
#1 2012 Ford Fiesta
#2 2012 Honda Fit
#2 2012 Hyundai Elantra

小型車に限ってみると1位フォード、2位が同率でホンダとヒュンダイ

Affordable Midsize Cars
Generally priced under $25,000.
#1 2012 Ford Fusion
#1 2012 Ford Fusion Hybrid
#3 2012 Hyundai Sonata

中型車は1位と2位が同率でフォード、3位がヒュンダイ

走りやだった車大好きおじさんが結局今はスバルのインプレッサのって意外だった

ネット見始めて人気なのがわかった

でも黒木メイサは（笑）

>>217
＞＞ヒュンダイなんていあまだに三菱の型遅れエンジンだろが

変なコピペ信じ込みすぎ。
今だにそんなわけないだろ。

「ネトウヨ涙目」さん、涙目？ｗ

欧米メディアが日本を持ち上げる時は
擦り寄りたい時だからな
実に分かりやすい

アレ？どこかの日経新聞さんは日本車のガラパゴス化を主張してなかったっけ？
おーい、日経新聞さん？

日本車だと、20年くらい前の中古とか売ってるもんなぁ

>>216
欧州の標準が1.6Lだから、サイズ統一の為らしいよ。

ヒュンダイは昔はまるで売れなかったが、宣伝に日本文化を徹底して刷り込んだ結果
日本製品と勘違いして買う人間が続出。当然エンブレムもホンダのマークを若干斜めにしただけｗ

ジャックバウアーで有名な24も最初の方は日本車だったけど、途中からひゅんだい（）になってたしなー。
24ファンとしては悲しかった。

スバルもマツダも頑張れ！どっちも同じくらい好きや＾ｑ＾

>>1
規模の割には人気があるってのは聞いていたが、まさか1位だとは思わなかった
販売台数だと何位なんだろうな？富士重

日本車　　カマタ　シンキ　最強！

http://www.youtube.com/watch?v=xm01-95LwhE
http://www.youtube.com/watch?v=iKkuVxVjcpg

http://www.youtube.com/watch?v=-v4t2ZR-ios

マツダは潰れそうなんで買ってやってくれ。

GTR　　世界最強

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

>>212
ほとんどメキシコ生産なのにホルホルしてる辺りが救われないなあアメリカは

>>186
アメリカはいつも同じことやってるよ。
例えば繊維、半導体など。
アメリカは自分達がナンバーワンじゃないと、嫌なの。
だから裏わざを使ってもナンバーワンになろうとする。
だから日本もアメリカを打ち負かすようなことはしないようにした方がいい。

>>190
金利ゼロの利益ほとんどナシで販売台数稼いでるだけ

逆に言えば、そこまでしないと売れない車
サムスンの液晶から煙出て大問題になってるように同じことが2、3年後ヒュンダイで必ず起きる


低品質の車を強引に大量買わせてるんだから非難は凄いことになるぞｗ

違う記事ではＨＶはガラパゴスカーだとか、人気はダウンサイジングだの言ってたようだが。。。

にも関わらず昨日、ついにサンバーが生産終了になってしまった

>>231
テロリストが使う車が日本車になってたりとかなｗ

鳩山が馬鹿をしでかす前は日本車が常に上位を独占していたが、
米軍バッシングで一気に叩き潰されたな。トヨタなんて無実のブレーキ問題で
潜在的利益と時価総額で合計10兆円吹き飛ばされたもんな。
こういう時に韓国を上位に持ってくきて危機意識を煽るのは常套手段。
この時に話題になったのがヒラリーの「韓日」発言だ。

>>215
9割は大げさだと思うけど、ソニーやホンダ、パナなどが
日本企業だと思ってない人がけっこういるのは事実だな。

世界の日本…世界のトヨタか…

いい車なんだろうけど
稼げる車なの？

稼げないとディーラーから見放されるぞ。

>>150
すげぇぇぇぇぇぇぇぇｗ

kusosube~ru

確かに日本車は中古車になった時に強い。
２００１年仕様、１５万キロつけたCR−V、９０００ドルで売れたよ。

つい昨日、日本車はガラパゴスだからもうダメ、韓車の時代とかチョンがホルホルしてる記事見たぞ

当たり前だの日本人
そうはさせるか朝鮮人
イーアルカンフー中国人

>>26
パールハーバーの９７式艦上攻撃機と知ったら
火病って田舎じゃ売れない。

LEXUS 　　LFA

http://www.youtube.com/watch?v=hgWqe8UTjG4

マツダ２位か
日本じゃ余り人気無いけど、海外だと評価高いんだよな

Honda Acura NSX

http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k

アイゴー

Toyota FT-86 G Sports

http://www.youtube.com/watch?v=Nk21eOIdR4w

あれ？ヒュンダイは？

>>250
韓国車は外見だけのハリボテ。
車の中身を較べれば日本車には太刀打ちできないレベル。

このことを一番良くわかってるのがヒュンダイだろう。
寒流と同じでマスコミに金ばら撒いて絶賛ゴリ押し中。

韓国車馬鹿にしている奴が、ソフトバンクのスマートフォンを普通に使っていたりする。

アメリカ人の日本車好きはホントだよ

中古レンタカ−買い取り価格では世界一ニダ。

>>222

consumers reportsでも
Small Carsはエントラが去年の1位
Affordable family sedanはソナタが今年の1位
この分野はヒュンダイが強いんだよ

>>21
スバゥテラホシス

>>35
ん？

2013 Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=sOkNYifGD78

まだ日本は卓越した技術国と思い込んでいる馬鹿がいるのが問題。

私のパパはね一時期ママを怒らせて、パパ用の車はキアの車に強制的に
変更させられて貧乏人になったって大恥かいたのよー。
もちろん私はママが乗ってるトヨタの高級車にしかあの時は乗らなかった。
だからあの時は家族で外出してもパパだけがキアと一緒に一人で行動だったの！
その後ママの怒りが解けてやっとパパの車もトヨタの高級車に戻ったけどね。
パパ泣いてたもん

ttp://realjapanese.blog.fc2.com/blog-entry-342.html

>>188
2年前、初めてクルマ買うからいくつか試乗したんだが、インプレッサの走りが圧倒してた。
以来、恋い焦がれてます。
次こそインプレッサ買うぞ！

>>260
アメリカが設計したものだからな。
日本のパーツも多く、CPU辺りの製造はチョン、組み立てはシナ。
「アメリカの製品」だから何の問題もない。


そんなことよりなぜスバルなのかサッパリわからん。

>>1
スバルー中島飛行機、零戦、誉

マツダー広島、呉海軍、戦艦大和

なんか、胸熱だな。

　　　　　　　　　　　WRX STI tSとS206は歴史に残る名車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>43
スバルすごいじゃん

安くて高性能だからだろ？
日本で製造した車を日本で買うと高いが、アメリカだと数十万安く買えるし。

チョン涙目ｗ

レガシィが人気あるんだよね。
ドイツだかではレガシィが警察車両として導入されているし、世界各国でもなぜかレガシィが
主力で使われる。それなりの居住性と性能の高い四駆が良いみたい。
ついでフォレスター。外国人は好きだねああいうの。安くて高性能が良いみたい。
インプは一部マニア車両ってのは国内と変わらずだよ。

スバルの4WDは最強だからな
対抗車としてボルボが出るけど
ボルボは鼻くそレベル
トヨタもスバルの四駆技術欲しさに合併したわけだし

シャープ　サムスンに正義の鉄槌を下す

シャープは液晶テレビ60型以下を高品質のまま安価で販売サムスンに格の違いを見せ付ける
あせったサムスン価格競争で粗悪品乱造し不良品多発
シャープは高品質な60型以下は薄利多売でサムスンが作れない60型オーバーで高収益確保
60型以上が作れなくてうろたえるサムスン結果テレビ競争で大敗し大幅赤字テレビ事業を本体から飛ばす
シャープはこうしてサムスンの息の根を止めた


シャープ、60型以上の大型TVで北米市場シェア7割超に
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20111208_496656.html

サムスン電子、テレビ用液晶パネルを8割減産へ
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-22940120110830

韓国のサムスン電子、赤字のＬＣＤ事業のスピンオフ検討発表
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPTYE81K3Q720120215

サムスン製テレビに不良、米で集団訴訟に発展も
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329442030/

サムスン製テレビお粗末過ぎる品質　続々と不良多発　
http://youtu.be/gIlVjfGkzSc

あれ、チョン車が一位とか言ってたのは嘘だったの？ｗ

>>148
エンジンが中島（スバル）だな

(Overall score out of 100)

1. Subaru (75)
2. Mazda (74)
3. Toyota (73)
4. Honda (72)
5. Nissan (67)
6. Volvo (64)
7. Hyundai (63)
8. BMW (63)
9. Volkswagen (62)
10. Ford (60)
11. Mercedes-Benz (58)
12. General Motors (56)
13. Chrysler (51)

一台買えばもう一台おまけでついてきたり、失業したら返品おｋなんていう販促に
飛びついたクルマなら何でもいい底辺層がもう一度買いたい車にヒュンダイを選ぶのは
しかたない。

インプレッサＳＴＩ乗っているが、10年後の維持費がとんでもないんだよな。
オイルは漏れるし、エンジンのオーバーホールには直４よりもお金がかかるし、
ＭＴは壊れるわで。まあ、直したけどさ。

>>280
誉だな。
三菱零戦は不恰好すぎる。今も昔もデザインやエンジンは中島飛行機系だな。

>>283
あんたも相当なスキモノだな。
それの倍出せば新車買えるだろ。

れがしー　まいふぁーすと　とか言ってるのかな

>>284
零戦は栄な
誉は紫電改とか

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものと判明

1 ：名無し募集中。。。：2011/02/10(木) 18:58:59.20 0
3.- It is not difficult to prove, because the most of these names are now PUBLIC; you will be able to see
False complaints against Toyota // Falsas quejas en contra de Toyota
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発。
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0

how more than half of the complaints were made by S.Korean people in the US. If we take the huge Anti
Japanese brainwashing in S.Korea into consideration and how corrupt is the government and hyundai,
I'm pretty sure, hyundai (the first car maker to appear on tv bashing Toyota) is behind those complaints.
And now, check the serious defects of HYUNDAI, by its government. Now, sad to see the last bad
results of a decent, humble, reliable, honest and GOOD car maker (Toyota) because of third parties, because
of dishonest, dirty people. The worst is, those S.Koreans (not the whole S.Korean population at all) are
involving good S.Korean people.

3.ほとんどの名前が公表されているのでその事実を証明するのは簡単だ。
それによれば、かなり多くの苦情が在米韓国人によるものであることがわかる。
韓国に於ける大規模な反日洗脳教育、そして韓国政府とヒュンダイが如何に腐敗しているか
ということを考えると、私はヒュンダイ（一番最初にテレビでトヨタバッシングを始めた自動車
会社）がこれらの苦情の背後にいることを確信する。
さあ、韓国政府に保護されているヒュンダイの重大な欠陥を暴こうじゃないか。
まともでで謙虚で信頼性があり正直で善良な自動車会社であるトヨタが不正で卑怯な人々
の罠にかかって引き起こされた最近の気の毒な事件。それらの不正な韓国人（全部ではない）
が普通の韓国人を巻き込んだこともまた最悪だ。
http://unkar.org/r/morningcoffee/1297331939

>>6
> 何でスバルなん？

きっと大昔のハリウッド映画のせい。
お馬鹿すぎて笑ったよな、あの頃は楽しかった。

スバル燃費悪いからつぶれていいよ

>>287
零戦は栄だね。
あと、疾風も居れてくれ。

新型インプレッサかなり燃費いいらしいじゃない。カッコは最低だけど

国内メーカーだとデザインはマツダが頭二つ抜けてるな。
ホンダはトヨタに8馬身差くらい遅れてる酷さ。要するにブッチギリの最下位。

>>254
ヨーロッパでは以前から高評価だったし
ディーゼルの開発に力を入れていたからかな?
東京都が引導渡しちまったがな!

地元民ですがマツダのよさがｻﾊﾟｰﾘわかりません（？＿？）

アメ車買えよ

ヒュンダイの発音がおかしいよな。ホンダに聞こえる。

>>43
雪にハマった大型トラックとか引っ張り出す映像多いな
そういう車なのか・・・感心

チョンダイを未だに日本で見たことないなww

>>296
もともと、日本のホンダと間違えやすいように
会社の名前もマークも作った会社なんだよ。

今となってはヒュンダイにとっても黒歴史なんだが今更どうにもならんwww
ファビョッた朝鮮人が全力でホンダ叩きの工作中！！

ぼくのプレオを返して！

>>279
「このランキングは捏造ニダ！汚い日本人が賄賂と接待で作らせたニダ！
日本のマスコミには日本はオワコン記事をもっと書かせるニダ！」


くらいは考えてるでしょうｗ

日本車独占って・・
マツダはフォード系だよな、、

>>302
縁切られたんじゃね？

>>296
ホンディだな。
サムスンもソニーに聞こえる。

まぁこの二社は元々はホンダとソニーのコピーブランドから始まった会社だから仕方ない。

朝鮮猿の車人気なさすぎてかわいそうwww

>>281
以外にヒュンダイ上位ってのがわからん
日本だったら項目も無いところ

サンバー最高だろ、なぜ消えた

質をわかっているのだろうね
日本人はCM起用の芸能人や妙な装備なんかで価値を決めるからなぁ

>>260
iPhoneはアメの製品だし、
アンドロイドの多くは日本のメーカーの製品だし、
なにか問題でも？
それよか日本のインフラ企業のクセにサムチョンのスマホを大々的に
売り出してるとこのほうがずっと気持ち悪いわｗｗｗ

>>306
同クラスの車の中では値段と品質のバランスがいいからだろ
製造技術が数年遅れていようと一般消費者が知覚できる品質にはさほど影響ないからな
わかる人はドイツ車買ってるわ

HVで燃費向上しても車体価格上がってちゃ本末転倒

スバルって日本より海外の方が評価高そう

アメリカで安いレンタカー借りると韓国車なんだよな。
あとGM。日本車に当たったことがない。

あれ？
ﾁｮﾝﾀﾞｲじゃなかったのか？ｗｗｗｗｗ

>>306
安いから貧困層に人気

>>312
なので日本専用車である、軽自動車の生産をやめて、グローバル化するそうです

マツダはじまた
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/247/90/N000/000/023/131962877126213215965_01_l.jpg

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/tekeri.jpg

>>278
その結果が2900億円の大赤字ですやん…

>>311
いろいろな意味で勉強不足

スポンサー次第

The lowest scorers

Jeep Wrangler Unlimited 20
Jeep Liberty 27
Smart ForTwo 28
Toyota FJ Cruiser 36

>>47
いや、そのアメリカンサイズのアウトバックがアメリカで予想外の大ヒット。

インプレッサとかラリーとかはかんけいなさそう。

>>75
ランサー速かったけどスバル車ほど剛性なかったし挙動もあんまり素直じゃなかったよ

Tops in our tests

Lexus LS 460L 99 　トヨタ
BMW 135i 97
Infiniti G37 (sedan) 95　日産
Toyota Camry Hybrid XLE 93　トヨタ
Audi A6 (3.0T) 93
Infiniti M37 93　日産
Nissan Altima 3.5 SR 93　日産
Chevrolet Corvette Z06 92
Hyundai Genesis 3.8 (sedan) 92
Toyota Camry XLE (V6) 92　トヨタ
Audi A8 L 91
Lexus ES 350 91　トヨタ
Nissan Altima 2.5 S 91　日産

ヒュンダイのロゴを見てホンダの低価格車と間違えて買った貧乏人のアホがいたんだろ。
多分富士山や相撲取りのポスターがさりげなく店内に貼って有ったと思うｗ

世界最速の雪上車 : SUBARU インプレッサ WRX STI「TRAX」
http://www.youtube.com/watch?v=5qXdcQ8HohI&feature=fvwrel

>>325
日本でヒュンダイが通用しなかったのは、
他の国と違って、日本車のフリができなかったからだと本気で思うわ。

>>43
スゲェなこれ

Subaru AWD Uphill Comparison Test
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related


アメ車どころかホンダもトヨタもまったくスバルに太刀打ちできてない

ファビョンダイなんか全然走ってないけどな
たまに走ってても乗ってるのはエラ張った奴だし
結局、トヨタが圧倒的に多い
アメ車より多いんじゃないかってくらいトヨタだらけ
あとヨーロッパ車
キアとかファビョーンがたまに居るレベル
西海岸こんな感じ
去年首位とか嘘としか思えんわ

>>326
日本で売れる外車なんて数は知れてる
しかもVW、BMW、ベンツなどドイツ車が圧倒的に多い
だから名のあるメーカーでもこんなことになる↓

日本の2012年1月の新車販売台数
ジープ　256台
ポルシェ　226台
フォード　220台
ルノー　183台
シボレー　76台

>>316
正しい判断だな。

あ、>>326じゃなくて>>327だった

ブラジルとかインドやアフリカとか、今後伸びそうな地域はどうなの
ちゃんとツバつけてるの

チョンダイが1位だったのってリピート率だったよな。
貧乏人でも買える唯一の車。

アメリカではHyundai Accentっていう車があったが
皆Hyundai Accidentと呼ぶぐらい凄い代物。
Hyundai ElantraもErrorと呼ばれたり。

少なくともおいらの人生で”炎上”している車を見たのは、
VolkswargenとHyundai以外はない。煙どころかマジで炎上だからな。

>>327
日本のCMで「ホンダイ」って発音するわけにもいかんからな

自分は今レガシィに乗ってるが、タクシー見てるとたまにヒュンダイ車あるぞ。
なんか地味に増えてきてる感じはする。
一週間に一台は見る＠東京

>>328
ウニモグとどっちが踏破性高いんだろうか

雪上でスタックしたハマーがインプレッサが牽引してた動画をyoutubeで見た。

地元のバスがヒュンダイだわ
滅多に乗らんけど

>>316
サンバーだけはブランドと設計をダイハツにでも渡して
OEMで販売続けてほしかったぜ

>>161
おい、グンマー調子にのんな
　ｂｙ　栃木民

>>338
悪路走破性能は昔のジムニーが世界一。

>>9
両方が正しいとするなら
かつて「安くてソコソコ米国内雇用を圧迫する下駄車」だった日本車のイメージが
「環境規制適応が高く、しっかり便利に使えるチョット手が届かないけど欲しい車」に変わってきたって事なのかな？
米国内の一般人生活レベルが大分下がってきたのかも知れんね

>>343
ただし日本の林道に限る

>>341
あれはシャーシが旧規格の非安全ボディだからどうしようもない

スバルにFMCする財力が無いから旧規格のエンジンとボディから
離脱できなかっただけだもん・・・

スバルって何気に凄いんだな

ハイハイトヨタトヨ・・・え？スバル？？
マツ・・・・ダ？

プリウスが売れなきゃ他のトヨタ車なんてSUVくらいだもんな
スバルはレガシー、インプレッサが良いしマツダもRX7,8は人気だし

三菱は?

>>346
なるほど、そんな理由があったのかぁ

>>349
カムリ舐めんなよ。

スバルw

オレの愛車はヤンマー製だが何位だ？

>>325
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew
こんな感じか？

おまえらスバルは大日本帝國最大の航空機メーカー
だったんだぞ。昔はトヨタなんか目じゃないぐらいの
日本を代表するどころかアジアを代表するメーカーだった。

うちの周りはトヨタばっかだよ。韓国車は大学生位の若者、特にアフリカンアメリカンしか買わない。

コリアンも、みんな日本車。
余裕のある白人はヨーロッパ車。
メキシカンとかのトラックはアメ車。

ミニバンなんかトヨタシエナとホンダオデッセイしか走ってない。

LA郊外の割りと成金がすむ地域

>>80
ホンダは名前が名前だけにアメリカ企業とは思われてないだろ。

しかし何気にホンダパワーダウンだなぁ。

よくわからんがこれは
選ぶ車って「実際に買った車」なのか「欲しい車」なのか

海外でスバルを支持してる人の話をもっと聞きたいが、
いつもランキング上位って情報だけで終わってしまうわ

スバルってのが驚いた
アメリカじゃ大人気なんだな
日本だとトヨタかスズキって感じなのに

>>359非営利組織の独自調査

大きなタイヤとロングホイールベース、超多段変速機で、ウニモグの方が有利だと思う。

ちなみにタトラやカマズと共にダカール・ラリーの常連さんであるが、そんな連中と一緒に走る
日野・レンジャーも凄いと思う。

カマズのモンスターカミオンが中心の映像
http://www.youtube.com/watch?v=64h8QHMiMXc

途中で送信してしまった。orz
>>363は>>338宛です。

SKYACTIV-Dのデミオが出たら、世界とれると思う。
あと、軽自動車は確かに日本独自企画だが、
価格を下げれば、途上国の需要を掘り起こせると思う。
特にバンやトラック

>>361
日本とは正反対のランキングって感じ

故に、アメ車は日本じゃ売れないという現れでもあるわけだが。

>>365
途上国の細い道やぬかるんでいる所では
重量の軽い軽は有利だよね
今70万弱だけど
色々削って40万位になれば結構売れそう

>>303
切られたんじゃなくてフォードがコケて提携解消した。

フォードのせいでRX-8はああなったとかなんとかかんとか・・・

日本でもピンクの高速バスは韓国車だよな。だから格安運賃ができる。

ヒュンダイが上位に来たのはちょうど売れ出した頃だからじゃないの?
で、実際に買って乗った人が一年経って、そういう評価をしたと・・・w

>>189
捨てるとホンダになるが。

>>365
スカイアクティブって何がいいの? 燃費、実際は14〜15ぐらいでしょ?
フィットやマーチと同等かそれ以下じゃん。

>>199
パワーは政府が悪い。販売台数は、元々沢山売る気なかったから仕方ない。これは後継車種開発でグダグダやったのも一因。

ただ、NSX直後、影響されフェラーリの品質が格段に上がったのは事実。馬力以外は評価低くない。

釣り好きのツレがアウトバック乗ってるが、そろそろ15万キロ超えるけど
ノーマルサスのままなのに、未だに足がシャンとしてるしエンジンも全然へたれてない。
そりゃ米で売れるわwwww

>>313
GMは系列のレンタカー会社に、自社の売れない分を押し付けると聞いた。

>>344
>かつて「安くてソコソコ米国内雇用を圧迫する下駄車」だった日本車のイメージが
君の時間は80年代の貿易摩擦の頃で止まってるのかい？
中古車市場を見れば一般市民の評価は判るよ
昔から日本車は値崩れしないんだ。

>>377
日本車は世界中で値崩れしてないのか・・・。
ちなみにね値崩れの激しいのはどこ?

>>260
そもそもヒュンダイとか日本で全く売れなくて撤退したじゃんw
試乗会やったら試乗車が動かないとかコントみたいな話は沢山聞いたけどなw

>>378
ゆとり？

なんでこの文脈で『世界中』になるんだよ
北米の話だよ。

>>80
欧州で桜と富士山バックの現代自動車のCM見たぞ

>>381
それは酷いw

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ欲しいです。

>>359
コンシューマーレポートが車にスコアをつけて、
その平均の数値のランキング

おいらが若かった頃乗ってたRX-7

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/MAZDA_RX-7_FC.jpg

最高の車であった！！

・自動車販売台数ランキング 日本メーカーは低迷
http://japanese.beijingreview.com.cn/jj/txt/2012-02/09/content_424599_2.htm
韓流が世界を席巻　日本メーカーは低迷

2011年、韓国はウォン安により、自動車の輸出を大幅に伸ばした。
自動車の製造に関しても、多くの人が韓国メーカーの質と設計力の高さを認め始めている。

これまで日本メーカーが独占していた「安くて性能が高い」という評価は現在、徐々に韓国メーカーに移っている。

現代-起亜は659万台と昨年より売り上げを14.8％伸ばし、世界５位の成績を残した。

>>386
そもそもヒュンダイとか日本で全く売れなくて撤退したじゃんw
試乗会やったら試乗車が動かないとかコントみたいな話は沢山聞いたけどなw

>>386
一台買ったらもう一台くれるんだよな

>>369
フォードの資本注入無ければ
８どころか会社毎無くなっていた

先週もコンシューマリポートの引用記事あったよな
そこではヒュンダイが独占だとか言ってた様な・・・
とにかくコンシューマリポートはアメリカ生活のリファレンス的雑誌だから大事だぞ

スバル車立て続けに買って、スバル車好きなの？どこが一番好き？って聞かれたときに
ハンドルかなぁ？って答えたら

(;ﾟДﾟ)？？

って顔された

アメリカだと同性愛団体献金のおかげで、ハイソ層に絶大な人気を誇ってるよ
ヨーロッパだとラリーで大人気
日本じゃヲタ支持しか得てないのが辛いところ

新型レガシィディーゼルも4WDで欧州複合17.56km/Lて随分いいけど日本向けはスルーだしな

>>392
ミニバンが無いんだもん
7人乗りはあるけど

ヒュンダイ買う人って、初めて車を買う貧困層とか、「今の車はどこも同じ」とか、
言っちゃう情弱だろ。人間誰しも一度ぐらいは騙されることもあるだろうし、
ある意味仕方ないかも・・・、でも二回目は無いと思うぞ。

スバルとマツダどっちも好きだよ。
とりあえず、つぶれない様にどっちも頑張れ。

スバルの車は良いって昔からよく聞くなぁ

マツダはいいぜ。三菱はリコール後のはいいらしいぜ
ホンダと日産とスバルは車種によってあたりはずれあるみたいだぜ。
トヨタは...センチュリーは最高だぜ

とても良かったです。

過去形かよw

トヨタは糞
文系が車作ってみますた、って感じ
だいたいがパクリ、エンジンはパクリかまんま他社製

俺たちもなるたけ日本製品を買って、日本経済に貢献しようぜ

でも買うのは韓国車か

>>403
粗大ゴミはいらん。廃車するにも金かかるしな。

トヨタって実際作っているのはダイハツとか協力会社じゃねｰの？

>>1
ヒュンダイが入っていないなんて捏造ニダ！

そんな過剰生産力がダイハツにあったらとっくに倒産しとるわ

>>90
便所スリッパ

昔アルシオーネＳＶＸとユーノスコスモどっち買うか悩んで
最終的にカリーナＥＤを買ってしまった

いくらアメリカ人がバカとは言え
ヒュンダイ1回買った人は二度と買ってなさそうだな
まぁ普通の感覚だ

まぁこのスレの嫌韓がチョンダイが棺桶とかエンジンは三菱の御下がりって言っているけど、
実際はやたらと硬くて重い。結果的に衝突安全性はトヨタと変わらん。
４気筒はエンジンブロックを三菱、現代とも共通部品
ヘッドはショボくてジェネシスクーペでランエボの馬力出てない。
V６やミッションも最近は自社開発。
なのでトヨタレベルにはなってると思うよ。

VOLVOの小型車のプラットホームはマツダなのでそんなにプレミアムではない。

まぁ、どちらにしろ円高早くなんとかしろって事だな。

Xゲームのラリーでインプレッサがかっこ良く走ってるからかな？
スバル人気があるからインプレッサが走ってるのか？

subaruはアウトドアスポーツ大会の協賛もやってるよ。

ヒュンダイの名車ってあるの？
単にそこそこ一時期売れたってだけでなく
エポックメイキングっての？
流行らない言葉だが

>>80
まあ、ホンダもトヨタも90％以上が現地部品調達だし、ホンダは本社よりアメリカホンダの方が発言権が強いこともあるとか言われてるな。
アメリカの会社と思われてるって意味なら、ソニーだけだろ

ノーマルインプレッサって2000年前後の頃は、国内のカー雑誌にボロクソ言われてて、最下位ってイメージなんだが、
なにか変わったのか？
WRXっての？特別仕様車と雲泥の差だった

マツダのデザインってすっかりイメージ定着してるし、どれもおこぼれないって感じだな
どっかのデザイナー引きぬいたらしいが

ヒュンダイは確かアウディからデザイナー引きぬいたんだっけ？

日本人の自動車工業デザイナーはなんでおしなべてダメなんだ？
プロトタイプはそこそこ良さそうな期待させるのに、製品版で無難なデザインにしてしまう
新86とか

>>334
ヒュンダイの強さは営業の力もあるんじゃないのか？
サムソンといい、営業が強い
強引なキャンペーンをするも結構当たる
韓国人の特徴が良く出てる

>>334
リピート率が高いってのはそれだけで十分驚異なんだが
コリアン関係はあいつらが盛り盛りのいい加減な情報を出してくるせいで
正確な状況が掴みにくく評価しづらい。

>>418
日本でレア車て事が全てを物語ているよ。

<ヽ｀∀´>「ブランド委員会の出番ﾆﾀﾞ！！ﾎﾙﾎﾙ」

ヒュンダイは自国の競合相手が居ない。
キアも子会社だしな。
なので韓国市場は独占みたいなもんで韓国人はヒュンダイ車を高値で買わされる。
ヒュンダイの強さは日本の政治家より韓国の政治家の方がマトモなのが強み。

SUBARUはAWDが安価でかつAWDなのに燃費の良くて衝突安全性が国内トップ
デザインなんぞ今の日本車なんてどれも似たり寄ったり。
北米では安価でありながら信頼性が高く燃費の良い小型SUVとして人気。

>>421
「小型」SUVなのか・・・
日本国内で乗るならレガシイ（アウトバック）は若干大きくて、フォレスターはちょうどよいサイズなんだけどな
エルグランドやアルファードが「ミニ」バンと呼ばれる理由が分かるような気がする


ビデオテープ時代にスバル社内で研修用に使っていたと思われる映像を見たことがあった
スキーのジャンプ台をレガシイがグイグイと登っていく映像

>>421
信頼性といっても色々あるし
米保険屋の契約金ランキングとか見てみたいよな

JDパワーズのはネジの頭に嵌めるカバーから
タイヤが取れるまで同じ評価で当てにならんし

>>422
それはこれじゃないか？
http://www.youtube.com/watch?v=YHH-726_8lA

アメリカじゃぶっちゃけ、新品韓国車＞中古日本車だからな
金無いけど何買うってなったら、
ヒュンダイの新車より中古のトヨタでも買おうってなる

記号逆だｗ
新品韓国車＜中古日本車、な

>>424
初代か2代目のレガシイワゴンだったと思う
それをパクったかもｗ

>>424
最近もCMやっていたね。
シャアの中の人がナレーションで「クワトロ」と言ていた。w

ヒュンダイはヨーロッパだと高級車だって聞いたことがある

>>429
メダカ釣りの餌かよ

>>419
もともと韓国製品に対する評価が低いから
日本の市場は参考にならんよ。

アジアや南米などの新興市場でのシェアや消費者の意識を知りたいね。

最近ミニクーパーが流行ってるけどあの程度の外車買うなら素直に日本車買えばいいのにって思う

欧州じゃヒュンダイばっかだ

これは捏造だわ
ヒュンダイが１位じゃないなんてありえない

>>432
それがブランドの力でしょ
俺もミニクーパー欲しいしw

>>433
そうなんだ

ブレーキが利かない韓国の現代車

韓国ガソリンスタンドでタクシーが暴走
http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4plus/1269308415/
ttp://www.anewsa.com/news_images/2010/03/22/mark/20100322175846.jpg

韓国車が突然暴走あわや大惨事
車を洗ったら制御不能に
http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4plus/1256294731/

ヒュンダイ車交通事故でバラバラに …
中国ネチズンら、「韓国車の衝突安全性はゼロｗ」と嘲笑
http://logsoku.com/thread/takeshima.2ch.net/news4plus/1240743567/
http://imgnews.naver.com/image/143/2009/04/26/090426ksk05.jpg

>>431
まあ、途上国じゃ「廃価版」がいいのかもしれないね。
日本は軽で「エアコン」「パワステ」「パワーウインド」でしかも、昔はインタークーラー付きのターボ車まであったから。

>>435
日本人は海外ブランド大好きだからか
良く考えると俺も人の事言えん立場だわ

MINIはなんつっても女受けが良い。
コテコテの外車やスポーツ車はすごい引かれるからな。

俺ならMINI買うならマーチにオプションてんこ盛りにしてタイヤ良いのに替えて、
さらに余った金で温泉行くがな。

日本人だから日本者の評判がいいのは素直に嬉しい。
少し円安になったしタイの洪水も収まったし、今年は反撃するだろう。
ただしヒュンダイは要注意。デザインもなかなか良い。売ることを意識したデザインだ。
俺はかつて韓国に行ったことがあるが、韓国人は勝つためならなんでもやる。
手段を選ばないという印象を得た。反日教育で洗脳され、日本人に対する敵愾心は正直強いと感じた。
ズルイという印象も得た。日本は冷静に韓国を分析しなければいけない。

ナチス韓国の対抗手段の一つが
一方的な慰安婦扇動だという事が、もはや明白になってきている

>>437
インドのタタとかまさにそれでしょ。
途上国で必要なのは安価で必要最低限の
実用的機能を持つプロダクト。

コリアンチャイナが途上国で幅を効かせてるのもそれが理由だし
日本のブランド力がいつまで通用するのか。
多くの日本企業が北米の知名度のあるブランドランキングからも外れてるしな。

>>439
マーチは無いわ
同じクラスならフィットかスイフト、デミオを選ぶわ

>>434
これは何かの陰謀かもしれないw

アメリカでミニなんか乗ってたらオカマ扱いだからな。
でもアジア系は乗っちゃうの。安いから。
買った後にバカにするんだぜ、アメリカ人。陰湿！！

>>434
1と7を間違えたんだろう

>>445
単純に規格と設計思想が合っているだけと思うが。

436 お前さー必死なのわかるけど

韓国なんて日本の比じゃないんだからやめたら？韓国行ったことある？
三流すぎてこだわる方が恥ずかしいのにw

>>440
>ただしヒュンダイは要注意。デザインもなかなか良い。売ることを意識したデザインだ。
>俺はかつて韓国に行ったことがあるが、韓国人は勝つためならなんでもやる。
>手段を選ばないという印象を得た。反日教育で洗脳され、日本人に対する敵愾心は正直強いと感じた。
>ズルイという印象も得た。日本は冷静に韓国を分析しなければいけない。

勝つ為に何でもやる・手段を選ばない・狡い（ずるい）
本当にその通りだと思う。

出来れば付き合いたくない民族性なのだけど
日本の主要輸出国でもあるし
韓国が貿易黒字を上げれば、その大半が日本に還元されるので
官民上げて韓国を潰さない程度に上手くコントロールしないとね。

>>445
ＶＷはアメリカの田舎に行けば
未だにナチとヒッピービートルのイメージで全く売れません

ラリーは現役で継続中
http://www.youtube.com/watch?v=2m7YU9bzkJc
http://www.youtube.com/watch?v=OSi_je-0uXw

案の定日本車叩きが始まりました
http://edition.cnn.com/2012/03/01/us/toyota-memo-acceleration-concerns/index.html?hpt=hp_c1

ジャポーン！　(*ﾟ∀ﾟ)=3 ｳﾎ

　Ｃｏｎｓｕｍｅｒ　Ｒｅｐｏｒｔｓ．ｏｒｇ
　　http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/best-worst-cars-review/overview/best-and-worst-ov.htm
　　（左のメニューで各カテゴリのランク参照）

別のランキングではヒュンダイが首位とか見たぞ？

また急加速で集団訴訟の悪寒

>>306
日本人は日本が先行している分野では、「高級」とかの付加価値がないかぎり
外国製品は買わない
だから、自動車では日本車かドイツ車は買っても、アメ車や韓国車は買わないし、
テレビも日本製品は買うけど、韓国製品は買わない

だけど、逆に日本製品が圧倒的じゃない分野では、韓国製品を買っている
例えば、ガラケーは日本製品を選んでも、スマートフォンではサムスンがよく売れている
テレビは日本製品を選んでも、ＰＣのディスプレイはサムスンやＬＧがよく売れている

ただ、それだけのことだろ

今まさに政治の季節だから、トヨタは慎重に問題を扱わないとまた大変なことに・・・。

例のトヨタバッシングも
殆どコリアンか韓国系アメリカ人の仕業
って事は知れてるから。

>>454
そこそこいいミドルセダン部門で1位じゃなかったか？

ホワイトハウスのメルマガで
石油の国内需要がだいぶ減った
こんな風に使っていれば、国の負担も減る
国内の石油の心配がなって書いてたな。

おいおい、ドイツ車を少し混ぜないとチョンがファビョるぞ

朝鮮人からみると捏造記事なんだろｗ

【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/
【米国】 米議会知韓派議員の集まり「コリア・コーカス」率いるダン・バートン議員〜独島・慰安婦・トヨタ問題で功績[08/01]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1280756690/
【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/
【国際】米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265855214/
韓国が仕掛けたアメリカのトヨタリコール問題は「欠陥無し」にて終結。　米科学アカデミー調査結果
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326939775/
【トヨタ問題】タイヤ空回り？　ABCテレビの批判に反論−急加速してるはずの車に駐車中の警告灯が点灯[03/09]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268134562/l
【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した！」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268351685/
【トヨタ問題】プリウス、本当に急加速？　米ドライバーに疑惑浮上[10/03/13]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268443281/
【トヨタ問題】 「急加速の原因は、ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」 大学教授が指摘…ＮＹタイムズ紙報じる★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268436073/
【米国】トヨタ車の急加速事故原因は運転ミスの可能性　米運輸省が分析[10/07/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1279097730/
【米国】トヨタに有利な情報を非公表　運輸省元幹部が証言[10/07/31］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1280557115/
【トヨタ問題】 米ＡＢＣテレビ、「実験で、電子装置の欠陥を証明！」報道で捏造…「映像を不適切に編集した誤りがあった」と認める★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268490450/

>>416
ヨタのモリゾーが言ってるが、デザイナーが作ったモンを役員全員に採決回して弄りたおしてたんだって。
どんな名デザインも凡人が何十人も掛けて改悪したらダメになる。

まだFZEROみたいな車できないの？
どれだけ評価高くても所詮原型は1920年代にできたままなんでしょ
先人の遺産だけいじくり回してるだけで恥ずかしくないの？

欧米人はチョンダイ車をホンダ車だと思って買ってます。

>>439
それをファッションに置き換えると痛いよな
｢俺ならディーゼルのデニムなんて買わずに、ユニクロデニムに穴あけ加工してスパンコール付けまくる！｣
ｱｲﾀﾀﾀｰ(ﾉ∀`)

日本人ってとりあえずトヨタ買っておけばいいんでしょみたいな人ばっかだからな
最近はマツダの方がよっぽど良い車作ってるよ

いいぞドンドン輸出しろ
その為には為替を1ドル110円まで戻せ！

>>467
ジーパンに金かけるより飯連れてったほうが喜ぶがな

まあ女は物の良し悪しより見た目とイメージだしな

>>470
否定はしない(´･ω･`)

>>471
というか、MINIとマーチの中身の違いなんて語るほどのものでもねえよって皮肉だろ
穴あきジーパンの良し悪し程度の話だよと

>>464
ありえねー
そんな事をしたら売れなくなるに決まってるだろうに。

>>473
いいんだよそれでもMINIが好きなんだから。

　　　〜∞
　　　　　　　　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　　　　ﾌﾟｰﾝ 　川｜川＼　　／｜〜
　　　　　　　　　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　　　　　　　　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　川川　　　∴）〆（∴）〜 ＜　ケイワンドリームパチンコプロヤキュウハンリュウワイドショースレ
　　　　　　　　　　川川　　　　　　〜　/〜　｜　ッドを小泉・竹中様のお墨付きで立ててやろぞ！
　　　　　　　　　 川川‖　　　　〜　/‖〜 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　川川川川　 　(⌒)川‖〜 ｳﾞｨｼｯ！
　　　　　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐　←電通・博報堂・マルハン御用達の在日珍英米阿呆馬鹿不細工朝鮮
　　　　　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､　　新羅人記者再チャレンジホテル
　　　　　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′

スバルいいよなー

>>137
昨月の最新ランキングでは復活してるよ。シビック。
日本人の俺でも、この車は合理的だと思うもの。

>>436
ゴジラに踏まれたようにしか見えんわｗ

20年後に韓国メーカーになってたら
嫌だな

マツダのデザイン云々いってるけどアルファロメオやプジョーのデザインそのもの
じゃん
何いってんだか

トヨタ車はカッコ悪く見えるけど、常に４年先のトレンドデザインというか
今のヨーロッパ車はトヨタ車の後追いデザインが多い希ガス

当方ｱｳﾄﾊﾞｯｸﾕｰｻﾞｰ。少々大きい事を除けば、まさに最高の車だと思う。曲がる、止まる、加速する、と言った基礎的な実力はピカいち。なんの不満もない。なぜ日本で売れてないか理解に苦しむが、そんな事どうでもいい。自分の車を愛する事が出来る。

トヨタとか人気絵師を起用した痛車を10台とか100台限定で販売とかやればいいと思うんだけど。

インプを２ドアクーペにしてトヨタブランドで売り出したら面白いのにな
８６みたいなドリフト車じゃなく、安全で早い車な

>>57
前はBMWで後ろはマークXのパクリかよw
本当に節操ねえな

>>481
たしかにデミオは似てるけど他はそうでも無くね？

なんつーかさｗ
なんで俺たち日本人ってこんな優秀なんだろうなｗ

>>6
北東部とかだとスバル滅茶苦茶人気あるんだよ
ラリーの影響もあるけど、四駆で丈夫、お買い得感だとアウトバック一択

そういえばこの前ヒュンダイ見かけたんだけど平面走行してるのに不思議な程バウンドしてて吹いたｗｗｗ

白人にはモータースポーツのイメージが好ましいんだろうな
ロータリースポーツのマツダ
ラリーのイメージがするスバル
日本じゃスバルのイメージは軽自動車だったからね

でもスバルはWRC撤退しちゃったよな。
復活希望。

いくら日本車がアメリカで売れてもほとんど現地生産だから日本人の懐には関係なかったり。

ネコちんは軍事マニアだけじゃなかったんだ
今知った

日本国内で在日すら乗ってないヒュンダイって何なんだ
まあそれからすると更に在日は韓国へ強制送還して兵役に付かせた後に強制労働だろ

世界の大衆車市場で国際競争力があるのは日本とドイツだけだよ
BRICｓだってインドロシアで日本、ブラジル中国でドイツが押さえてるからな

韓国も頑張ってはいるがあくまで日独車を買えない層向けだから
今後の事を考えるともうちょっと中国メーカーを意識した方が良い
中国の事だから製品以上に政治的工作で売れなくされるだろうし

やっぱLS400セルシオあたりがターニングポイントだよなぁ

大衆車メーカー的イメージだが良いもんは良い…
だからレクサスを日本国内に持ってきたのはある意味失敗…残念…

つまりこのスレの総意をまとめると、
俺が乗っている、
マツダ･現行アテンザスポーツワゴン25EX(MC前･白皮シート)が、
光り輝くルーフレールと共に、
世界で唯一無二、究極至高に美しいワゴンって事か。

異論は出ようはずもない(`・ω・´) ｼｬｷｰﾝ！

でもGMとかは中国産低価格バッテリーを使ってハイブリッド車の販売始めるからなぁ。。

>>493
ヒュンダイってロゴとかがホンダの丸パクリで、ホンダと勘違いしたバカユーザーが買うだけの寄生メーカーだから

>>1
でも日本の自動車評論家は韓国車に負ける負けるの大合唱

>>496
アテンザは確かにくすぐられた…いいよね

車とかぜんぜん詳しくないけど、もし買うならトラバントって車が欲しい
古そうだしもう売ってないんだろうけど

現地じゃトップニュースでトヨタ叩き再発だけどな
ホント懲りないヤツ等だわ

えーーー韓流じゃないのーーー

はんりゅうまんせい

日本車がトップ独占とか以前に未だにアメリカ車が売れてること自体不思議。
先入観とかなしにまともな感覚持っていたら誰が見ても日本車を選ぶよ。
韓国車は安さで選ぶというのがあるかも知れんが、日本車と価格が違わないか
下手したら高いアメ車を買う神経が知れない。
やはり愛国心か。アメリカの愛国心は思った以上にすごいなあと思う。

高級車と大衆車の境なんてほんと売り方の問題だと思うぜ〜
金型の仕事してたことあるからつくづく思う
少なくとも日本の職人はレクサスやベンツやポルシェから請け負っても
トヨタやフィアットやフォードから請け負ってもキッチリ最高の仕事返してたからな

>>501
ドイツ行きゃ手に入るけど、日本に持ってきても車検通らないから公道は走れない。
自分の家の庭なら乗れる。

>>502
なんか可愛いよね、アメちゃんたち

いずれ自動車も半導体みたく新興国にシェアを奪われていくんだろうなあ。

極東の老廃国になるのもそう遠い話じゃないかもな。

>>508
もう日本は終わってるよ
韓国がかなり先行ってるし

スバルといえばインプレッサ
ていうか他の車はしらんｗ

>>505
でも大衆車の開発費が400億〜500億ぐらいで、
高級車の開発費は600億〜700億ぐらいらしい。

>>500
ＦＤのデザイナーが手がけたからなぁ。＝現行アテンザ。

しかしながら次期アテンザの、
シナリデザイン、タケリデザイン、
どっちになるか知らんが、
それも結構くすぐられる(;´Д`)ハァハァ　

>>510
インプ知っててレガシィ知らんの？

日本で松田買うと地獄に落ちるから手が出せない

>>504
お前、アメ車がどんだけ進化してるか知らないのか？
新型のフォードエクスプローラーなんてランクル並みの巨体に４気筒２０００ｃｃ積んでるんだぞ。
それで今までと同じように走って燃費も良い。
アメリカが気合入れたら技術力は凄いよやっぱり。

日本車のデザインは酷いな。安っぽくて魅力ねえ。

>>482
同じくアウトバック乗りだが、車の安定感抜群だよね
内装がちゃっちい部分もあるけど、概ね満足してる

去年、女神湖で氷上ドライブしてきたけど、AWDの優秀さを実感した
アクセルちゃんと使いこなすとスピン全くしないw

　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
　ヒュンダイは　　　　　ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　｜　 _＼　　.／_ ｜
　ヨーロッパだと　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
　　　高級車だぞ！ 　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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>>504
アメリカ人が求めるアメ車と同クラスの日本車はたいした差がないからな。
価格でも信頼性でも。
だからアメ車売れるんだよ。

>>504 >>515
愛国心とか性能進化とか以前にもっと単純にやっぱアメリカ人はマッチョ志向だし
アメリカメーカーはその需要に応えるのは上手いと思うよ。日本メーカーもタコマとか
アメリカ市場専用モデルを作ってるけど並ぶとやっぱアメ車のがマッチョな印象だ。

test

HONDAに偽装するヒュンダイなんかつぶせ
ちょーせんジンを世界からつまみ出せ

>>506
調べたけど思ってたよりも古かった
ダブルクラッチとかむりだわw
あれ乗れないなら日本車だったらなんでもいいや、どれも同じに見えるし

　日本の方から来た　　■■■■■
　　　　　　　　　　　　　　 ■ Korean ■
　　ホンディ　ﾆﾀﾞ！　　 ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　 ｜　 _＼　　.／_ ｜
　　 　　　　　　　　　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
　　安くしとくﾆﾀﾞ！　　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　ヒュンダイ　　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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test

でも売れて無いんでしょ

>>517
すごく魅力的な車だがせめて全幅がレガシィと同じならな。

　もう5年ぐらいすると　 ■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
　デザインで日本車　 ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　｜　 _＼　　.／_ ｜
　　　負けるよ、　　　 〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
　家電のように！ 　　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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レガシィの乗り心地が気に入っているのだが、
車に詳しくないやつに「スバル…(笑)」
って態度取られると腹が立つ

>>523
おすすめの車晒しておくわ。
新車で買える旧車。
http://www.humannet.com/parnass/index.php?e=1839

日本は低燃費でいくのかハイブリッドなのかEVなのかはっきりしろってなぁ…

せめて九州沖縄総EV化計画発動とかしないと国内市場が動かんぜ。

まぁ頭のカタい時代遅れでユーモアの欠片もない政治に何も期待しないけどネ

>>530
日本で新車で買えるシーラカンス車といったらやっぱりロシアのワズだな
http://www.uaz.jp/

そういやクライスラー…だっけか？の、300Cって、
ベントレーを何気にパクったデザインなような。

海外での日本車のポテンシャルは群を抜いてる

ロシアや中東やアフリカでも

日本の中小企業が作る自動車部品の製造レベルは世界一

　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
　　　日本車は　　　　　ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　｜　 _＼　　.／_ ｜
　ヨーロッパだと　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
貧乏人が乗る車！ 　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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次期デミオはきちんと荷物が積める車にして欲しいぜ。マツダ
あれくらいしか買えんw

スバルの車は一台しか持ったことないな
レックス・スーパーチャージャー　危ない車だなと思った

日本はこれから航空機産業に出るべきだ

世界一の飛行機を作るだろう

日本人ならUFOも作れる

しかし一年以内に失業して割賦払いできなくなったときは無償で返品できるっつーのは
笑っちゃうほどの販促アイデアだけどこれにつられて買うやつも多いんだろなあとおもう。
でなきゃアコードより多く売るなんて芸当は本来韓国車には無理だもの。
あとレセールバリュー保証つーのがヒュンダイの苦肉の策な。ヒュンダイのリセールバリューが
低いことが日本車の相対的メリットになっているので品質はどうにもならないから
リセールバリュー保証なんてことを考え付いたわけだ。日本車との差をどうやって埋めるか
についてとんでもないアイデアを出してくるところは要注意。安閑とはしていられない

ヒュンダイ車の　　　　　 ■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
何が悪いか　　　　　　 ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　 ｜　_＼　　.／_ ｜
具体的に言える　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
奴はいるの？　　　　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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スバルは北米市場に特化した商品展開をしてるのが功を奏したね。
日本市場は事実上の切り捨てに等しい。トヨタからのOEMで乗り切れるのかな。

砂漠とか氷原とか車が壊れたらクイックに人が死んじゃう地域では日本車が人気です
ジェレミーも80年代頃から言ってたよ。日本車が世界を席巻したのは安いからじゃなくて
圧倒的に壊れ難いからだってさ。

買いたいのは日本車
金が無いからランク下げてチョン車って感じか

日本は技術力と材料品質が優れてる、日本のガードレールなんて強さが半端ない

　おれは韓国車　　　　　.■■■■■
　　　　　　　　　　　　　　　■ Korean ■
　　買わないが　　　　　ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　 ｜　 _＼　　.／_ ｜
　お前等の携帯　　　 〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　● ●　　 |
　　韓国製だろ　　　 　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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>>541
レガシーは先代までは頭良さそうなイメージあったのに今は顔からしてマッチョ過ぎるよなぁ・・・。
元々結構強かったヨーロッパではどういう評価なんだろ？

アメリカカナダのカキコミみたら消費者の着眼ポイントはリセールバリューでそれがいいのが
日本車というのが常識になっている。乗りつぶすのなら安い韓国車でもいいんじゃないか、と
いうのが一般的評価。車にこだわる向きは日本車、安けりゃいいなら韓国車で底辺層に韓国車が
売れている。一方でビッグスリーの品質とサービスが格段によくなったという評価もあるので
日本車は今までのような品質神話に頼っているわけにはいかない状況。

神話は必ず崩壊するというジンクスがあるからな。
トヨタ神話も崩壊した

>>238
トヨタが首位になった時に絶対にやられると思った
貿易摩擦の時なんか目の敵にされてプラザ合意後バブル崩壊で日本ボロボロになったから
トヨタに二位じゃ駄目なんですかと言いたかった

とにかく、キチガイbmwオーナーのマナーの悪さをなんとかしてくれ

特に理由なくスバル乗ってるけど、色々乗り比べるとインプレッサは運転しやすい車だと思う。

民間企業が儲からない商売だと手を引いたりしていたスパコンに役人がこだわって税金を投入しようとだだをこねたから、
「儲からない商売でも世界一じゃないとだめなんですか？」
という意味で蓮舫は言ったんだよね？
それを「一番じゃないとダメなんですか？」と矮小化したのはマスコミがアホなんだけど、
それを信じている日本人もアホｗ

>>496
おまえ最近この手のスレにそんなんばっか書いてるだろw




そんなおれもアテンザスポーツワゴン25EX乗りだがw

日本の狭い道路事情で外車選ぶヤツは例外なく見栄っ張りのアホ丸出し

だいだいすぐに乗り換えるw

>>49
アメリカ現地部品を使わないと叩かれるからだよ

アンケの票とかは要らないから実際に車を買ってあげろよｗ
日本の自動車メーカーも赤字で困ってるだろうに

さすがスバル〜〜〜！　レガシー、インプレッサ、フォレスター！
アメリカに6年いたけど、仲良くしてくれたアメリカ人のうち何人も
SUBARUのステーションワゴン乗ってたので、スバル大好きになりました。
トヨタが多いのはもちろんとして、次はホンダが多かった印象。
日産は人気ないんだそうで、中古車も値段が安かった。

妄想と　　　　　　　　　　 ■■■■■
負け惜しみ　　　　　　 　■ Korean ■
なら大得意ニダ　　　　 ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　 ｜　_＼　　.／_ ｜
レベル高める能力　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
なんて元から　　　　　　|　　　● ●　　 |
持ってないニダ　　　　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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日本では、丸目のインプレッサって不評だったけど
なぜかアメリカでは凄く人気があった

ＢＰ5に乗ってるがなんか複雑な心境。
この型からヨタ傘下なものだからトヨタレガシィなんていう奴もいたり。
で、そのトヨタは悪名高き経団連所属で経営者だった奥田は会長もしてたなあ。
非正規従業員を酷使しててこの板では叩かれる象徴メーカーなはずなんだが・・・

>>108
パチンコかなんかで羽振りの良さそうな韓国人の家のガレージにベンツとレクサスが並んでいて
近くの露天砂利駐車場に現代がおいてある
割り当てでも有るんだろうか

>>520
フルサイズのピックアップトラックなんていい例だね。
自分は典型的な日本人だから、良さがいまいちよく分からんけど。

ただ、軽トラならOKだわ。代車で借りたことがあるけど、
ありゃ楽しかった。小回りも利くし。

>>174
テスタロッサは水平対向じゃないし・・・

>>123
その需要なら、そのうち中国車になるな

>>174

形式上は、180°バンク角のV型エンジンに属するんだぜ？

GTR
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
Nissan GTR V-Spec
http://www.youtube.com/watch?v=Ji-en_IxdxA

[GT-R_R35]
http://www.youtube.com/watch?v=TeTwOi7Gz9Y

最近のGMは評判いいし、実際売れてるぜ
どうしたのかと思ったらGMは倒産後に日本製の工作機械を大量導入してた

>>559
インテグラも終始丸目4灯だったんだぜ。

Nissan GT-R SpecV
http://www.youtube.com/watch?v=fWWvaI5WxHg

ほ〜

なぜかこういう報道は、TVでは流れないんだよなｗ

日本の家電＆自動車が減産とかってのは沢山報道するのに。

>>562
最近俺が理解した事。

日本より引越しが頻繁。3人くらいトラック持ってきたらわざわざ大型トラック借りる必要がない。
日本よりデカイ買い物が頻繁。配達もあるけど有料が殆ど。
日本よりリサイクルに熱心。瓶や缶は金になる。トラックなら臭い汁がこぼれても平気。
日本よりアウトドア好き。キャンプ用品積んだりATV積んだりボート積んだりトレーラーハウス引っ張ったりと便利。
室内が広い、車高が高いと何かと快適。
パワフル！いざという時の為のパートタイム4駆。

大まかに言えば農家のおっさんが軽トラ好むのと同じ様な感じだ。
ただ、向こうはスペースとか維持費とかが日本と段違いだからフルサイズが好まれるんだろう。

何故か20~30代の既婚女性に人気あったりする。
奥さんフルサイズピックアップ、旦那シビック(しかも古い)とかよく見かけるw

>>564
いやそれをとおりこしてインド車あたりがくるんじゃないか
冗談抜きで今一番価格競争力あるのあの国だろ
技術的なのは問題ありまくるのかもしれんが

>>559
ずっとマツダ車ばかり乗ってますが、
丸目インプレッサは良かったと思います。
スバルも自社のデザイナーをもっと信じましょう。
ちなみに嫁はプレオに乗ってました。

Nissan GT-R SpecV (VS) Lamborghini Gallardo Superleggera
http://www.youtube.com/watch?v=nc64nIgxDT0

インド車は雪道走行が出来るとは思えないから無理。
東北では４ＷＤでないと住宅地内を走行できない。

>>573
インド車って世界に出せる安全性あるのかな？
先進国はすぐ安全基準で自国車擁護に入るだろ？

結局そこら辺クリアしちゃうと安い車も高くなっちゃう気がする。

富士重工が軽から撤退したのはなにか関係あるのかな？

でかい車だと、後ろから煽られたりとかが少ないんだよな

Nissan GT-R R35 DORIFTO
http://www.youtube.com/watch?v=GQ6Qn-k7myQ

>>138
え？

>>440
日本語…

米車販売会社が猛烈に反対して日本参加認めずとかやらねーかなーｗ
どうにか連携して米国の地場産業勤めの米国民に日本が参加したらまた激しいﾊﾟｲの奪い合いにさらされると注意喚起して欲しいｗ

軽は開発費が掛かる割に設けが殆ど無い
なので専門的に開発しているメーカーのみが生き残る。

x 設け
o 儲け

アルシオーネ復活ｲﾎﾞﾝﾇ

欲しいのは日本車だけど買えるのは韓国車
アメリカの不景気も地味に響いてるんだな
しかも韓国車だと中古の値段がつかなくて
ますます上の車が買えなくなるジレンマ

>>1
スバルが1位か
安い４ＷＤが評価されているのかねぇ
マツダは…
日本でマツダ車買うとマツダ地獄に陥るからいらねーわ
スカイなんたらも結局はいまひとつみたいだし

ところで俺のスズキたんはどこ？

なんか嘘ぽいけど嬉しいニュースだな

小型なの高い衝突安全性と比較的高性能なAWDが普通の自動車と同じ値段で買えるのが人気。
subaruの走破性を再現しようとするとハルデックスの今の世代の4モーションやらSH−AWDやら
やや過剰性能気味で高価になってしまう。

北米の豪雪地帯の口コミで昔の田舎の農家連中のサンバーみたく評価が上がったんでは？

youtubeでも何気にsubaru車がスタックした他車を牽引する動画多いし。

>>588
除菌されましたwww

富士重工が経団連に入ってないと信じてる>>560がマヂ可哀想

>>587
今だと同クラスで比較しても新車も中古も実販価格に殆ど差が無いそうな
だから日本車が巻き返してきたのだと思う

車買うときの選定基準は耐久品質（下取り価格）だけじゃないからそのへんのところで
日本メーカーが気をゆるめないようにしないとね。韓国車は品質もそこそこまではきているうえに
品質以外のところで得点を稼ぐことを追求しまくっているから安いクルマが欲しい層に強いし
慣れてくると韓国車でいいやってなことにもなってくる。安くて性能そこそこで
スタイルも案外カッコいいとくれば日本車をあきらめることだってあるだろ。
韓国車の外観デザインが前から見たらレクサス、後ろから見たらBMWみたいなのはバカにするけど
消費者のカッコいいクルマを求める真理はつかむので無視できない。

インプレッサに乗ってるけど、ボクサーエンジンの振動のなさはやっぱりいいよ。
アイドリングで、あれ？エンジンかかってる？みたいな。
故障もないし・・　ああ６年経って最近リアワイパーが動かなくなったけど。

>>481
凄いセンスしてるな。あんた、相当ダサいんだろうなwww物見る目あるのか？

>>587

ふと思ったが日本車買えないから安い韓国車買うって人は
安い韓国車を買う位の値段で日本車の中古車買うって選択しないのだろうか？

>>597
下取り価格保証、失業時返品おｋ、ガソリン代サービスなどがついてるらしいから韓国車の新車の
ほうに流れるんじゃないの金のない連中は。

スバル車のデザインは発表時ドン引きでも、
時間がたつにつれカッコよくなる魔法がかかってる

北米では距離を走るので中古車は痛みが激しく大抵修理に金が掛かる。
向こうで中古車というのはガラクタというイメージがある。
日本みたいに中古車がぴかぴかで走行距離も少ない国はめずらしい。

あーそうか日本人はまだ立派な車でも
飽きるとすぐに手放すもんな・・・

車じゃなく家電もそうだけどｗ

アメリカには車検制度が無いから
小まめな点検修理してないからだろ

北米はいま80年代の車が安い。
メカドック世代は涙もの。

だけど買えない。嫁さんが許さない。
そこそこの程度のレストア暦アリのスタリオンが20万だったのに…

新型インプレッサまじでいいぞ。
走り、燃費、安全性能、装備、価格すべてにおいていい。
安いのなら１５０万代からあるぜ。

四駆のレオーネとかはラリーで人気あったんじゃなかったかな　昔は

>>604
インプレッサの1.5Lはオマケだからなあ。実用には辛いよ。

インプから独立したけどWRX STiなんて日本人は知らないだろうけど
アメリカじゃかつてのランツアデルタインテグラーレ的な車のように
思われてるもんな。日本人は300馬力のステーションワゴンなんてある事すら知らない。

>>606

今は1.6だよ。1.5はない。
0.1上がっただけと思うかもしれないけど、それだけとは思えないほど走るようになってる。2.0並みの走り。
燃費も20kmLなんだぜ。

>>598
なんだかあの国の商法って万事この調子だよね。

・成功者になりすましてブランド偽装
・ダンピングに近い出血大サービスで囲い込み。
・利益は自国内で高く売って稼ぐ。

結局自国の国富を犠牲にしてるだけなんだが、
これもIMF危機後の外国人株主支配の影響なのかね。
このやり方だとサムスンも結局赤字だったように、勝者なき消耗戦になる。
また技術力の競争ではないから、真に技術力のあるメーカーが
衰退して技術の進歩も止まる。
一体誰が得するの？

アウトバック一択

リッター車にしていいからプレオ復活頼むよ

スバルは自衛隊の車両も作ってる
素晴らしいメーカー

「日本は韓国に負けた！」、「韓国は大躍進日本は負け組！」
「日本など足元に及ばない！」「日本企業はサムスンの足元にひれ伏した！」

現実は↓

■世界の名目GDP(USドル)ランキング■
(対象国：182ヶ国、比較年度：2010年)

順位　　　国名　　　　　10億 USドル
1位　 　　アメリカ 　　　14,657.80　　北米
2位　 　　中国　　　　　　5,878.26　　アジア
3位　 　　日本　　　　　　5,458.87　　アジア
4位　 　　ドイツ　　　　　 3,315.64　　ヨーロッパ
5位　 　　フランス　 　　 2,582.53　　ヨーロッパ
6位　 　　イギリス　　　　2,247.46　　ヨーロッパ
7位　 　　ブラジル　 　　 2,090.31　　中南米
8位　 　　イタリア 　　　　2,055.11　　ヨーロッパ
9位　 　　カナダ　　　　　1,574.05　　北米
10位　　　インド　　　　　1,537.97　　アジア
11位　　　ロシア　　　　　1,465.08　　ヨーロッパ
12位　　　スペイン 　　　1,409.95　 　ヨーロッパ
13位　　　オーストラリア 1,235.54　　オセアニア
14位　　　メキシコ　　　　1,039.12　　中南米
15位　　　韓国　　　　　　1,007.08　　アジア
http://ecodb.net/ranking/imf_ngdpd.html


※韓国は2004年まで　GDP 11位　で、
当時は『近いうちに9位に到達する』と意気込んでいました

>>608
ほうそうなんだ。
いっこ前の1.5Lのドン亀なイメージしかなかったわ。

へえ、スバルが入るとはな。
アメリカでも雪の降るとこじゃスバルのあまりの凄さに
他社は売れんからな。ただデザインが低い車ばっかなのがきついな。
パジェロ、ランクル、パトロールクラスのでかい四駆作ってもスバルなら
引けをとらんだろう。米なら需要あるよ。

>>605
ttp://www.youtube.com/watch?v=HLVSHp-t3x0

現役でラリー継続中
http://www.youtube.com/watch?v=OSi_je-0uXw
http://www.youtube.com/watch?v=2m7YU9bzkJc

アメリカの調査でスバルを買う人は、堅実な職業で所得が高く
スバルを乗り続ける傾向にある、という結果がでてたな
こういう地味なとこを評価する層がちゃんといるのがすごい。

>>277
コイツなにもわかってないな

作為的に、あるいは確信犯的に不当に低く評価されてる
マジに評価すると、業界のバランスがひっくり返る

スバルはもともと飛行機メーカー

不都合な高性能なわけだ、ライバルにとって
だからマスコミを動員して叩く

ＢＲＺアメリカで売れるだろうな

>>621
三菱と日産も元を辿れば飛行機メーカーなわけだが

残念ながら、日本の自動車ジャーナリストは・・・

　　　　　　　　　　　　 　　　　 ＿＿＿_
　 　　　　　　　　　　　　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　　　　　　 ,. -- ､,　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　,. -- ､
　　　　　,―＜,__　　　　ヽ::::⌒（__人__）⌒::::: /　 　 __,＞─ ､　バカチョンカーど惨めwwwwwwwwwwwwwwwww
　　　　/　　　　　　　　　　ヽ　　|r┬-|　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　　　__|　　　　　　　　　　　}.　　|　|　 |　　｛ 　　　　　　　　　　 |__
　　/　ヽ,　　　　　　　／　{　　　|　|　 |　　　｝ 　＼　　　　　　 ,丿　ヽ
　　{　　　 Ｙ----‐┬´　　　、　 |　|　 |　　 / 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
　/'、　　ヽ　　　　|ー´　　　 ヽ　|　|　 |　／　　　`¬|　 　 　 l　　　ﾉヽ
.{　　ヽ　　ヽ　　 　 lヽ_!´　　　 ヽ`ー'ｫ　/　　　　､ !_/ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　',　　ヽ　　ヽ　　　 ,／　　　　　}.　　　 {　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　ヽ　　ヽ　　、,__./　　　　__／　　　　 ＼　　　　　´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　＼　 ヽ__／,'　　＿ ／.　　　　　　　　 ＼　　　　ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　 ＼__.'!　〈　 _,　'　　　　　　　　　　　　 ￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／
　　　　　　　　　 ￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣

>>271
ひたすら涙…

i7woCwfZ0＝ばか

>>624
日産は戦後にと立川の中島(富士精密)がくっついただけ
それ以前は飛行機とは何ら関わりがない

日本車にはヒュンダイの技術が入ってるニダ！
だから一位〜五位は韓国が独占ニダ！
車は韓国が発祥ニダ！
つまり竹島は韓国の領土ニダ！
漢字の原点はハングル文字ニダ！
ファビョ〜ン！

グーグルのストビューでアメリカ西海岸観てみ。
日本車が如何に多いかよくわかる。
まるで日本だわ。

日産は鮎川財閥（右翼の大物）が立ち上げた会社で
中島飛行機後継のプリンス自動車を吸収して
車の実力を一気に上げた。
もう、大昔の話でしょ…。
今じゃマークだけ日の丸で、外資系に完全に乗っ取られたし。

アメリカを走ってる日本車の多くはアメリカ工場製で、アメ車はメキシコやカナダの工場製だったりするんだよな
どっちがアメリカの雇用に貢献してるかなんて言わずもがなで、、そのせいで昔みたいな日本車叩きの風潮はすっかり下火になってる

おやｗホンダ(笑)が無いですね

>>634
昭和のメーカーホンダ
創業者の死とともに終わってる

やっぱ日産ＧＴＲは最強。日本に生まれて金あまってたら買うべき。

このcmいいね
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=JP#/watch?v=QjWaz4M4qy8

４，５位を隠す必要があるのか？

なんか35になってからのGTRはインプランエボと格が違ってきたよな

スバルと言えば電車と衝突して運転手無傷の軽自動車R2
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html

>>12
アメ車メーカーがプリウスを真似ようと技術を合法的に
盗んでみたが、ギミックがあってコピーできないと分かった上に、
ここでヨタが窮地に陥ると、アメリカ国内の雇用に問題が生じるので、
急いでその修復に出たという顛末。

昔はマイチェンでも見えないまでしっかりお金掛けてブラッシュアップしてたけど
トヨタの文化が入って最近はどうだろうね。真面目な文化が残ってるといいが。

自検協発表の自動車平均使用年数、「乗用車11.68年・貨物車13.50年」

>自動車検査登録情報協会がまとめた「わが国の自動車保有動向」によると、
>平成21 年3 月末現在における〜

>〜乗用車の平均使用年数は4 年連続延び、11.68 年となり、過去最長を更新した。

>乗用車の平均車齢（人間の平均年齢に相当。軽自動車を除く）は、
>登録車の新車販売不振や自動車の使用長期化により、17 年連続で延び、7.48 年で最高齢となった。

http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_3902.html

>>643
単純に昔よりも壊れにくくなったし、デザイン的にも進歩が一段落したというのがあると思う
90年代初頭に10年前の車を見ると、デザインは古臭いしあちこち錆だらけで
もういかにも「古い車」って感じだった
しかし今だと10年前の車を見てもそれほど古臭くないし、塗装や鉄板の品質が上がったせいか
沿岸部や温泉街など特異な地理条件じゃなければ錆もそれほど目立たない

ホンダはデザインが意味不明モンばかりになったもんね
インスパイアなんかそう

逢うとバックや淫婦なんかは目的とデザインが一致してんもんな

ヒョンダイが一位ニダ！

スバルかっこええよスバル

やっぱり自動車は走りだよなあ

見せかけだけの外観や装備だけじゃだめだ

走行性能こそ自動車の命だ

日本人は車に実用性ばかり求めるからね。
やはりレース文化抜きに自動車が入って来たという
自動車文化としては新興国だからな。

2ちゃん見てると日本車ほかトヨタの内装は糞だとかいろいろ言われてるけど、このニュースみたいに日本車が上位ランクにきたりして 車も持って無いからなにが本当かわからん。
実際どうなんだろ？

>>648
日本に自動車が入ってきた頃には、自動車レースの文化なんか無かったんじゃねの？

>>649
トヨタの内装は品質いいよ
少なくとも目に見えるところは
剥がしたり分解したりしないとわからない所は結構手抜きで、
それを批判材料にする人は多い
俺に言わせりゃ見えない所に拘っても意味ないじゃんって感じだがな
性能に関わってくるなら別だけど


とは言ってもトヨタのうんこ車なんか買う気は無い
デザインださいし運転してて楽しくないんだよ

>>651
三菱やスバルなんて
内装剥がせば、汚い溶接跡やバリだらけ
目に見える所が駄目な物は見えない所は更に酷い

>>651
>>652
普段見えないところは、そこから錆とかその他劣化が始まらなければ十分
で、実際のところどうなのさ？

CNNのバッシング報道はこれが原因か？

>>609
＞・利益は自国内で高く売って稼ぐ。
稼げるような市場規模じゃないけどな

　　　　
顕正新聞 平成24年2月5日号「原発全廃特集号」

原発は日本を滅ぼす、即時全廃せよ
人のDNAを破壊、国土を居住不能にする
代替は天然ガス・コンバインドサイクルで十分
惨禍もたらすを知って推進するは犯罪

ttp://d.hatena.ne.jp/kensho01/20120208/1328718592

単純に優良デザイン2強メーカーだな

今のスバルってデザインいいか？

>>653
日本メーカーの凄いのは、単純なボルト等の品質が良いこと。
そのへんポルシェなんかでさえ、エンジンの
シリンダー組みのスタッドボルトが折れてたりする始末。

日本車ではバキュームホース等のゴム類の品質はトヨタがダントツ。
液体パッキンなんかもトヨタ純正に限る。
そのへん弱いのはマツダとニッサン。大抵割れてくる。

海外の顧客のために、

トヨタはがんばる。　

スバル・マツダが上位だが。

ヒュンダイがないので捏造ニダ

あれ？チョン車は？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>658
いつのスバルがデザイン良かったの？

>>663
個人的には90年代前期くらいのスバルは好みだった
それが「良い」かどうかはわからない
今のスバルは俺の目から見ると格好悪いんだが、
世間的にみてどうなのかなと

1. Subaru (75)
2. Mazda (74)
3. Toyota (73)
4. Honda (72)
5. Nissan (67)
6. Volvo (64)
7. Hyundai (63)
8. BMW (63)
9. Volkswagen (62)
10. Ford (60)
11. Mercedes-Benz (58)
12. General Motors (56)
13. Chrysler (51)

ヒュンダイより上なのが日本車とボルボだけってどういうことよ
BMWとかVWとかベンツとか
ほかの外車はそんなに酷いのか

>>644
そりゃあるな

トップギア見といて韓国車選ぶ変態はいないわ！

アキュラってのはホンダの特定の自動車群のブランドで車名ではない。
日本では少数の車のブランドでは見られるが、Netsとかの販社に近いな。

アルシオーネ
アルシオーネ
ビストロ
レガシィ
svx
レガシィと乗り継いできた俺が一言

スバルの車は道具としてみれば素晴らしい

>>636
５３０馬力の２０１１年モデルの中古を狙ってるんだけど８００万円台に高止まりしてちょっと買えない
それより一つ古いモデルは多少安いが、それでも概ね６００万円以上するし、パワーは４８５馬力でちょっと物足りないからパス
こりゃあと５年くらいはＧＴＲ買えそうにないわ

>>667
まぁトップギアはイギリスの番組だけどな

マツダの話題がないなあ
ポルシェに勝ったGT-Rにストップをかけた　サバンナ
ル・マンで勝った日本車　　サバンナ　

　　日本ではどうかちょっと、調べてみた。

　　日本車の平均使用年数
　　http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_32.pdf

　　乗用車計　12.43年

　　2011年登録乗用車保有台数・メーカー別シェア
　　http://autoinfoc.com/hoyu/kokunaihoyu/hy-kokunaiihoyu-10.html

　　トヨタ　　　18,323,592
　　マツダ　　　2,133,229
　　上がＡ：メーカ別の登録乗用車の2011年現在の保有台数(台)

　　販売統計登録乗用車計 1998年4月-2011年1月
　　http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html

　　トヨタ　　　24,637,045
　　マツダ　　　4,099,047
　　上がＢ：メーカ別乗用登録車1998年4月-2011年1月(13年間)販売台数計
　　
　　Ａ/Ｂ で車両残存率を出してみると

　　トヨタ　　　74.4％
　　マツダ　　 52.0％

　　マツダ/トヨタ　＝　70％

　　１３年間のマツダの車両残存率はトヨタの7割程度という結果でした。

　　トヨタやホンダは国内の中古車を様々な形で大量に海外へ輸出してるから、
　　ここに出てくる数字は不利になるけどね・・。

>>659
確かに、ホース類の耐久性はトヨタは良いな
けれど
最近の、
例えば、クラウン辺りの車両開発で
このレベルの車両を購入する層は5年程度で買い換えるから品質落としてでもコストダウンしろ・・・
ってな実話が有るのがなぁ
正に、見える外側だけ良くて、内面は・・・の王道を走ってるのが悔やまれる

>>615
トライベッカじゃだめ？
ま、アウトバック一択だろうけど。

>>640
すげー。それって作り話だと思っていたんだが、実話かよ・・・

トヨタの圧倒的な壊れなさは評価しても良いと思う。
壊れる時も走行性能に影響が出にくい所から壊れてくれるし。
確かに乗る楽しみみたいなのは低いけどね。

スバルの優れている処は登りの雪道だけ

>>667
朴ソールと日本車も評価低いけど
ラーダに比べれば

マツダも評価高いならさっさと海外生産進めろよ
マジで死にかけじゃん

>>603
スタリオン、憧れてたなあｗ
いまさら所有はしたくないが、乗ってみたい。
そんな旧車のレンタカー屋があれば流行ると思うんだがな〜。
117クーペとかピアッツァにも乗りたいな。

>>577
30万円のタタ・ナノは
欧州版では基準クリアで50万円位だったかと
ジャガーとランドローバーを買収してるし

下位メーカーの評価が高いと何故か
上位メーカーオタはそれが癪の種で
逆ステマ、同じ日本企業だろう。
せめて黙って見ておけよ。

>>640
軽でこれだもんなぁ
レガシー辺りとかだと
もっと頑丈なんだろうな。

>>684
>>640は当たり所が良く上手く吹っ飛ばされて、衝突そのもののダメージが低くなっただけじゃないかと思う
実際のところ電車とまともに衝突したら、ベンツだろうとハマーだろうとぐちゃぐちゃになる

>>55
ワシントン行った時一台だけ見た。ほかほとんど日本車。

2011年オーストラリアで最も売れたクルマはmazda3（axela）なんだってな

自動車もいまじゃ珍しくなくなってきたので生活の道具として最低限の機能で安ければいい時代だろ。
軽自動車が売れてるのはそういうことだ。
自転車だって昔はこだわりがあったけどいまじゃ１万円ていどのママチャリで十分という感覚だし。
アメリカで安い韓国車が売れるのも同じ理由さ。日本車は過剰品質で家電の轍を踏まないようにしないとな。

これからは日本以外でも軽トラが広まる
Japanese mini truckで検索

オーストラリアの牧場でジムニーが大活躍しているというのは聞いたことがある。

>>690
確か、インド軍にも採用されてたはず

日本で売れる外車はワーゲンとかだよん
わざわざぶっ壊れやすい米車や半島車なんて誰が買う？
国産軽のほうが数十倍価値がある

>>50
こんなのを見たらそりゃスバル買う罠ｗ

>>661
だよな。
日本メーカーのステマに違いない。

>>1
韓国では報道されませんwww

家電は完全に韓国勢にやられてるけど
自動車はマダマダ日本の方が全然上。

震災で一時期ヤバかったけどトヨタもホンダもアメリカでようやく回復基調に入ってきてる

こういうﾆｭｰｽはあまり嬉しくない。
叩きが来そうだから。

もっとデザイン頑張れるだろ

ソナタのデザインなんかいろんなクルマのいいとこどり寄せ集めみたいだけど一見かっこいいので
見過ごせないね。日本車もコンゼプトカーのデザインに近い先進的なものにすればいいのにと思うんだけど
コンセプトデザインとはかけ離れた不恰好な実車が出てくるのがいまひとつフシギでならない。

初期型ラパンに13万キロ乗っているが　未だに故障無しだ　
高速道路を130キロで快走している　まあターボだけどな
別にトヨタ車が壊れにくいわけでも無いだろ

ちなみにユーノスロードスターにターボつけて25万キロ
走ったが、壊れなかったが　さすがに飽きた

＞693
自社開発できないんでアメリカ製のコントロールユニット積んでるんだよ
でもまあ　開発も採用もしないトヨタホンダが糞なんだけどね

Hondaがロボットなんか作ってるけど
早く自動車をこれまでの車からロボットへと
発想をチェンジして欲しいよ。

そういう発想のチェンジが出来たら
今までの車の概念の限界をやぶって
新たなステージを迎える事が出来るだろ。

マツダの良さはマニュアル車があることかな。
今、マツダのデミオ乗っている。
けど、もうマツダはやめるつもり。
今度はスズキの軽にしようと思ってる。
日産はまったく魅力を感じないな。

アラスカとか行くと
４WDのスバルばっかりらしいぞ

あれ？そんでもってヒョンデは？

アメリカの日本車ブームはアコードが切り開いたんだもんな。弁護士や医者ほか
インテリが好んでアコードに乗ったことで日本車のイメージが一気に上がった。
あのころのトヨタブランドはアメリカではホンダの足元にも及ばなかった。

>>706
なのに今のホンダは…
どうしてこうなった？どうしてこうなった？

>>707
フィットを売りすぎて他の自社製品が売れなくなったｗ

本田総一郎が引っ張ってたってことなんだろな。

韓国マネーが底をついたんだろw

もっと金と女をばら撒かないと上位は�_

>>50
フォレスターかっこよすぎだろー！

>>690
ジムニーで検索したんだが、歴史は繰り返すんだな。

＞転倒訴訟1988年6月に「サムライ」が、コンシューマー・レポートにより、横転しやすい危険な車として
＞アメリカ政府にリコールを要請された。これは「Jターン」と呼ばれる急旋回テストを行った際、タイヤを
＞リフトさせたという実験結果に基づいたものとされている。
＞さらにこの事がCBSテレビの報道番組「60 Minutes」に取り上げられたことで、購入代金返還を求める集団
＞訴訟が起こされた。ただしこの訴訟は、事故の状況や関係者の証言から、全米ハイウェイ輸送安全局 (NHTSA) が、
＞「すべてのサムライの事故は道路状況や無謀運転が原因」と裁定し、結果的にスズキ側の勝訴となった。
＞この訴訟は、当時クライスラーの会長であったリー・アイアコッカが、巨額の開発費をつぎ込んだ新型車である、
＞ジープ・チェロキーの販売を成功させるため、ライバル車の「追い落とし」キャンペーンを仕掛け、
＞スズキがそのスケープゴートにされたという説がある。

こうやってだまって仕事をするのが民主党。

次回の衆院選も民主に入れるわ。

マツダの新型どうなん？
コンパクトSUVが欲しいけどSUVみたいな時代と逆行する車は駄目なんかな

>>712
コンシューマー・・・もこの程度のクズか。

>>714
CX-5のことだとしたらめっちゃ評判いいよ
特に燃費が従来のこのジャンルの車と比べて段違い

>>699
>ソナタのデザインなんかいろんなクルマのいいとこどり寄せ集めみたいだけど

それが韓国人の得意技だから。
↓
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

ホンダが入ってないから
やっぱ、ホンダとヒュンダイ混同してると思う

スバルって海外でやけに人気だよな。
道が悪いところで有利なのかね。

>>649
トヨタは内装が糞と散々叩かれたせいか、ここ最近のモデルでは内装を良くしようという改善の形跡が見られる
しかしエクステリアはほぼ旧来のままで進歩なし
エクステリアもかなりひどいセンスということをまだよく理解していないのかな
新型ＧＳのフロントをこねくり回したのがカッコイイと思ってる時点でかなり重症

アルプス地方のスイスかイタリアの山岳救助隊のクルマ（TVで見た）がレガシーだった。

>>50
これ見てフォレスター欲しくなった
世の中が北斗の拳みたいな世界になったらフォレスターパクリに行こう

>>722
スバルだからってグンマーみたいな世界とか言い過ぎだろ！

>>706
ＤＡＴＳＵＮブランド
フェアレディＺを忘れないでください

これからももっともっと雪山や沼地で走り込んで開発してほしい。
そこがバリューになってるようだから。

30以上で自動車免許を持ってなかったら非常識者税を課すべきでは

>>6
スバルは、リーマンショックの頃だって、全米二十メーカー中
唯一、増益したメーカー。
フォレスターやレガシィが、アメリカ人のハートをがっちりキャッチしているようです。

>>50
今乗ってるランカスターが来年車検だから、アウトバックにしようかと思ってたけど・・・
フォレスターもいいな。
どーしよ・・・

>>718

というより最近のホンダの車はほんとひどい。
買う車フィットぐらいしかないんじゃないか？
そのフィットすら日産ノートあたりに食われそうな気がするけど。

え、マジで？日本車人気ないとかよく聞くけど
高いから売れないってだけか？

日本人はアメリカやヨーロッパの人みたいに走りを評価出来ないからな
高いから良いとかブランドイメージが先行して自分で判断出来ないのが日本人

>>731
まぁ、そういう印象操作を必死に繰り返しているのが、電通・博報堂・マスコミサラリーマンどもなんですけどね
「ワタシタチが可といえば可、否といえば否」ということにしておかないと企業を恐喝できませんから

スバルやマツダやホンダ、その他日本車を信頼し、愛好している人達は日本にも大勢居ますよ

>>732

ホンダは今ちょっとね…。正直買う車が見当たらない。
ホンダ以外なら同意。

スバルはマツダの七割どころじゃない九割を日本で部品調達してるからな。
勿論粗悪な下鮮製のボスコ鋼なんて使わず国内王手鉄鋼の鋼材を使用してる。
スバル車を購入するだけで、日本の復興に貢献出来るんだよ。

正直真面目に車づくりしてるのスバルマツダぐらいだからな
新型インプとアクセラ乗れば分かる

俺は先週アメリカでマツダの新車を買ったんだぞ。

スバルの真面目な走りの質感が好き

アメリカでは英語読みでマーヅダとしか言わない。

>>738
マツダのマにアクセント行くだけだぞ。

>>735
マツダ経営危機が報道されてるけど、大丈夫なんかな？
・・と心配しつつ、新型インプの2.0i契約しちまってwktkな俺だけど、、

>>737
実燃費の達成率が、６０パーセント位しかないクルマが横行するなか
日本で実燃費アワードも受賞してるし、実馬力とか、カタログスペックともっとも解離の少ない正直なメーカーなんだよね。

アメリカでしっかり稼いだらまた日本人向けの車もラインアップして欲しい

いや今も普通にあるだろ

Rally現役続行中


Subaru Rally Team USA　　2012 Rally
http://www.youtube.com/watch?v=1nO7ukErwx8

>>722
大型免許持ちならタトラもお勧めだぜ！

T815
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5121911

T816
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1810072

カマズの市販車は信頼性が低いのでお勧め出来ないらしい。
>>363で見る限りレーシング仕様は凄いんだがな。

>>50
一番上の動画２つ見ただけだが
フォレスターすごいな

板金用の鋼材は日本製じゃないと割れてしまって複雑なデザインで加工できないんだぜ
アメリカ製ですら日本製に一歩劣る

喜ばしいことだな
どうして日本国内では評価されないんだ？

アメのＳＵＶは全幅が１９００ミリ以上ある。
でかすぎｗｗｗ
日本で売れるわけないだろｗｗｗ

>>748
日本人はブランド信仰が強いので、自分自身の評価よりも「売れてる物」の方が価値があると思ってるから
特に車のような高額商品ほどその傾向が強い

>>744
アメリカのラリー観に行ったけど、見に来てる奴のＷＲＸ率ﾊﾝﾊﾟないｗ

>>748
＞【経済】「スバル360」から半世紀…富士重工業、軽自動車の生産に幕

トヨタにすがって軽自動車から撤退
どうしてもこっちの方がニュースになるわな

電通、史上最低の洗脳売国企業−AKB悪徳商法、捏造韓流ブーム、日本愚民化政策−即刻解体し、潰すべきである
http://www.news-us.jp/article/255385855.html
ガイトナー逮捕ニュース、FOXニュースで報道される！まだ洗脳され続けるのか、日本人？
http://www.news-us.jp/article/255428818.html

ティムロス主演のlie to meは現行プリウスとアコード使ってたわ
どちらも外人のスーツ姿が映えてかっちょいい

>>328
CR-V全然登れなくてクソワロタｗ

Nissan [GT-R_R35]

http://www.youtube.com/watch?v=TeTwOi7Gz9Y

あらあら、現代イラントナじゃないのかｗ

アメリカの日本車は、アメリカ人が作ってアメリカ人が買ってる、ﾊﾞｲ・アメリカン。
設計は日本人、企画も日本だけど。

正直アメリカでもカナダ、オーストラリアでも日本車はかなり売れてます。

実はこんな裏が・・

TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

【TPP】 米、軽自動車規格の撤廃要請を取り下げ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328399204/

>>328
こういう検証番組見たらスバル買いたくなるな。

>>50
自社の技術確認とマーケティングの為ににラリーに出ているメーカーと
ラリーで得た技術を真剣に市販車にフィードバックしているメーカーの差だな。

メーカーとしては前者が当然なわけだが、後者のスバルには職人魂を感じるわ。

スバルはデザインも真面目にやれ。
中身さえ良ければ、は甘え。
だから性能が良くても二流のまま。

レオーネとかアルシオーネのデザイン最高

アメ車ももっとがんばれ

レガシィが出たときトヨタのおかげでダメになったとココで散々だったのにな

>>758日本の利益になるって事が重要。

スバルすげぇｗ親会社より人気あんのかよｗ

これ何回見ても泣くhttp://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=jl-cPbHBq0s

ヒュンダイかう奴はサブプライム層だからｗ
一般的なローン組めないからヒュンダイが独自にローン組ませてくれる。
そんで、壊れたら新品に交換してくれる。
買い替え時期になると、他の会社では下取りしてくれないので、
またヒュンダイで買う羽目になる。リピーターが多いわけだ。

>>771
昔のマツダ地獄と一緒か

>>770おいやめろ(T_T)

>>764
何がそんなに気に入らないんだか分からんよ
演出家のダメ出しみたいに「違う」「そうじゃない」だけ言ったってどうしようもないよ
車輪が8つついてるわけじゃない
窓が全部はめ殺しになってるわけでもない
ライトが空を照らす角度になってるわけでもない
ステアリングホイールが床と水平になってるわけでもない
他の車と何がそんなに違うっての

>>1
その割にはGMやＶＷ売れてるやん。
今売れた台数一位GMやし

現代じゃないのは捏造ニダ

数十年前にスバルジャスティに乗ってました。
友人はニッサンマーチだったんだけど、
友人の車のドアのちゃっちさにワロタ覚えが
スバルは作りがしっかりしてたって印象
今はマツダ車に乗ってるが次回はぜひまたスバル車に乗りたい

スバルとマツダが1.2とは
さすがアメリカよくわかってるじゃないか(´･ω･`)

>>774
その理屈だとどの車もデザインの違いなんか無いって事になりそうだなwww

アメさんが日本に金銭的な"何か"を要求するための情報操作だよ、コレ。

>>775愛国心

先代レガシィの新車買ったけど、あまりの出来の悪さに
呆れたっけ。

メリケンは馬鹿なのか？

>>782
アメ車やヒュンダイで満足する国民からみればスバルでさえ高級車

兄貴のインプレッサかれこれ15年になるけど故障のこの字もないな

>>762
いや大抵の人は知ってるだろうけど、これはこういうもんなんだよ。
FFベースの四駆はこんなもん。同じ四駆でもシステムが違う。
スバルの四駆は常時四駆にパワー送ってる。
他メーカーの四駆は基本FFで、フロントのスリップを検知してから後輪にパワー送る。
上り坂だと前が浮くから当然スリップする、それから後輪回してもどうしようもない。

実際にこういうシチュエーションはまず無い人がほとんどだから気にする事もないと思うし、
俺は四駆に拘らないで、SUVはFRで作るのが良いと思う。四駆より軽く作れるし。

さらば昴よ。
もう奴はトヨタです。

>>784
その頃のって、ガラスのミッションとか言われてたころじゃない？
まぁ、今でも22Bならちょっと欲しいけど。

水平対向とかロータリーとか、ちょっと他人とは違う変な物が好き。

マツダは早くRX-7発売してくれよ。
FDから買い替えたくなるようなヤツを。

あれ？最近は韓国車が人気だと聞いたんだがｗ

>>788
一応こんな記事も

【話題】 現代自動車 「ソナタ」　中型車部門のベストカーに・・・米消費者団体専門誌
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330502890/

逆に韓国内では、韓国メーカ車が売り上げ落ちてるらしい。
代わって韓国内の海外メーカ車は前年比で欧州車が2倍、日本車が1.5倍、米国産日本メーカ車が1.7倍、米国産欧州メーカ車2.5倍だそうな。

ウォン安なのにな
そこまで自国製車が嫌なのかw

スバル車が欲しくなってきたｗ

>>791
最近の韓国車は排ガスが車内に充満したり、エンジン掛からないトラブルが出てるんだけど、リコールせずに有償や無償補修なので韓国車避けてるのかも。
日本や米国で起こったら、リコールしてるべ。

海外の記事だからステマじゃないのが困る

スバル＜外来語のブランド名なのにダサく聞こえるのはなぜ

スバルって、昴の事じゃね？

なんかの星団の名前だった気がする。

>>795
昴って日本語だろ

>>774
それだけ満たしてりゃ何でもいいのかよｗ

>>797そうだった、漢字があるね昴。
だからダサい？

素直にアメ車乗れよ。
それか日本メーカーをアメリカに取り込め。
アメリカの輸出を2倍にするのだろう？

理想：ベンツ
現実：自転車

これは谷村新司のステマだな

>>795
「星はすばる。　ひこぼし。　ゆうづつ。よばひ星、すこしおかし。　
尾だになからましかば、まいて」

清少納言　枕草子より

プレアデス M45

>>785
メリットがあれば必ずデメリットがある
設計てのは何かを得れば何かを失うトレードオフってヤツだからな
何に重きを置いて選ぶか、だね

>>796プレアデス星団だね
７人の天女だか女神だか戯れてるだっけ
国内ならプレアデスの方がブ響きよさそう

日本自動車メーカーは電気製品で起こってしまった韓国メーカーのコピー製品を教訓に
技術が漏れないように徹底的に守ることにした。物理的に、また特許でね。
だから一時は性能がぐっと上がった韓国車だが、最近の技術の落ち込みがひどいらしい。
乗り心地も悪く、パッと見良いデザインもしばらく乗ってると機能的ではなく乗りにくい。
だからアメリカでは韓国車あまり売れてないみたいだね。

これはおべんちゃらか肩すかしだろ。


ＢＵＹ　ＡＭＥＲＩＣＡＮ　が酷いよ。最近。
安値車は韓国と中国にとられるので

トヨタもホンダも北米市場もう終わり。

>>798
あんたがダメだというポイントがさっぱり分からんから
極端な所から探りを入れてみたんだ
それだけ満たしていればいいという主張にはならないよ
もう一度聞こう
何がそんなに気に入らないの？

>>799
国産メーカーは全部漢字あるし
トヨタ＝豊田
ニッサン＝日産（日本産業）
ホンダ＝本田
マツダ＝松田（アフラ・マツダから取ったとも言われてるが、創業者が松田重次郎）
スズキ＝鈴木
ダイハツ＝大発（大阪発動機）
ミツビシ＝三菱

シェアだけ見れば、まだ韓国車の方が低いだろ。
南米はダメかも・・・・。
ブラジルが韓国車への関税30%に引き上げたのを皮切りに、メキシコなども追随し始めたし。

>>271
実際マツダには戦後、呉海軍工廠で戦艦「大和」建造に携わった技術者が
多数入社したんだよ。

>>787
787Bは日本車唯一のルマン優勝車。
ロータリーの復活はCX-5を初めとして
以後続くデーゼル車の売れゆき次第だろうな。
プレマシー買ったばかりでCX-5は買えないが
九州→東京をNON給油で行けるのは魅力だなあ。

>>204
それなんていうリーマンブラザーズ？

>>810だよね。じゃあマークがダサいから？
技術はここに出てるようにいいものあんのにね。

あれ？日本車は朝鮮車にボロ負けなんじゃないの？

むしろスバルのエンブレムは国産で一番格好いいと思うけどな
あと三菱も
昔から使ってて歴史があるのがいい

ホンダ、スズキ、ダイハツはアルファベットの頭文字をデザイン化しただけだし、
トヨタ、マツダはバブル期に作ったばかりの歴史の浅さ
日産はのあれってエンブレムと言えるのかどうかって感じ

そういえばＬＧ製の電池使ったＧＭボルトヤバいらしいな。
ボルト自体には欠陥が見当たらず、衝撃受けると電池が発火するとか・・・・。

欠陥がないのに発火するとかすごいな・・・・・。

>>817まんまスバル星団てことでわかり易いけど
星七つは多過ぎてシンボルに向かないと思うがな。

国内ではホンダ、三菱、スズキがいいと思う。
三菱は家紋からだっけ？日本的でいいよね。

>>818
いやリチウムイオン電池ってのは元来そういう物だから
例え日本製でも同じ事になると思うよ
この件には関しては電池を提供したLGよりも、リチウムイオンを採用したGMの責任
まあ日本の自動車メーカーならリチウムイオンなんか採用しないし、
日本の家電メーカーもそんな用途では提供しないだろうけど

>>809
悪いけどそのレベルから話すほど忍耐力無いんで。
見た目はアレだが中身はいいから乗ってるのならまだ話せるけど、
そうでないならケミカルジーンズに指ぬきグローブ、リュック姿のキモヲタ相手に
ファッションを語れというようなもんだ。

と書くと「逃げた」とかレスしてくるんだろうが、そんな無理ゲー誰でも逃げ出すわなｗ

アメリカにも走り屋ているのか？

>>819
七つじゃないよ日本古来名　六連星（むつらぼし）だから6個

シビックハイブリッドに乗ってるんだけどさ。
ハンドル、ブレーキ、アクセル全てのレスポンス悪い。
普通に空いてる道を巡航してたら不満は無いけどね。
なんかスバルの走り重視した車欲しくなってきた。

>>820 プリウスワゴンは三洋（パナ）のリチウムイオン電池詰んでるよ。
これからはリチウムイオン電池の時代だよ。

>>821
いや
大体そういう感じで
こっちが聞くと何も語らない奴多いから気にはしないよ
「じゃあお前あれがかっこいいと思うわけ？」みたいなのはもう飽きてるんで
少しは語る奴が出てこないかと思ってはいるんだけど
言い訳せずに自分のレベルで語ればいいと思うんだけどね…
それでこっちが訳分からんと思えば「ありがとうございました」で終わる

>>823
そうなんだ。
ここ勉強なるなねありがとう

>>826
そもそもデザインの好みを文字だけで表現しようという時点で無理があるんじゃないかと

インプレッサをウェブで見積もりしたら、意外に安くて心揺れた。

三菱自動車は気の毒なほど話題にならないな
やっぱり軍事関連弱体したからか

チョンダイはどうしたんだｗ

気をつけろ。
馬鹿チョンが日本車と思わせて
ゴキブリカーを売りにくるぞ

ホンダは、ウイングをエンブレムにした方が良いのに
と思っていたことがあったな。

ウリたちのヒュンダイはどこニダ！！！
日帝の陰謀ニダ！！！

憧れの車であって売れないなんだよな今は
日本車を見ながら安い品質の悪い日本車をパクッタ韓国車で我慢しとこう
こういう感じ
日本人もそうだろ？
ボルボ車見ながら似てるスバルで我慢しとこう、欧州車見ながらマツダで我慢しとこう
憧れの車扱いほどいやな者は無い、憧れだけじゃ金にはならん。

>>835
なんでボルボとスバル　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバルの営業所ってどこも廃墟みたいだけどな

>>513
> インプ知っててレガシィ知らんの？

映画でMr.Booとジャッキー・チェンが乗ってのはどっちよ。
巨人のチームメイトみんなベンツなのに定岡正二が乗ってたとか噂の

ボルボに似てるスバル車知らない。

>>838
キャノンボールでジャッキーが乗ってたのはアルシオーネだったと思う

>>828
それにしたって
「俺は〇〇が△△な車が好きなんだがスバルの車はことごとくそこを外してきやがる」みたいな説明は出来るんじゃないのかな
「お前レベル低すぎだから相手したくねえ」ではどうしようもないよ
こっちだって彼（彼女かも知れんが）のレベルは分からないんだ
向こうが話した事のレベルが高すぎたとしてこっちが理解出来ないのは向こうのせいばかりじゃないし
自分の意見を言わない理由を探す必要はないんじゃないかな
こっちに分かるように書けとは言ってない
具体的な話に全くならないから聞いてるだけなんでね
あ〜〇〇が気に入らないんだねと分かるだけでも一歩前進だよ
「デザインが」で解れという方が無理ゲーだと思わない？

>>819
アメリカでは三菱のマークのことを
スリーダイヤ♦♦♦というらしい。

マツダは日本じゃ舐められてるわな

スバルサンバーが生産中止になったから
来年はスバルは圏外に。

>>16
あの手のライトクロカンはキャンピングカーに引っ張られて、キャンプ地での足として使われる。
日本みたいにファーストカーとしては使われない。

あれ？ガラパゴス車はアメリカ人には売れないんじゃないの？朝鮮人息してる？

>>846
消費者団体専門誌が選ぶ一位にヒュンダイ自動車が選ばれてホルホルしてる。
勿論、消費者団体専門誌に賄賂が渡ったのは公然の秘密

>>835
スバルは４駆と水平対向エンジンに特化したメーカーだからな。
しかもデキがいいから他に換えが利かない。
だからあの営業マンの殿様商売なんだろうが。

韓国車の品質は実用上日本車に近いところまで来ていて安くてカッコもそれなりにいいから
売れてるわけよ。日本メーカーはデータ上の品質比較の優位に胡坐をかいてるバヤイじゃないの。
まず糞な外観デザインを革命的に変えるべきだ

これってレクサスとかベンツとかBMWとかアウディとか世界的に高級車と言われてるのははいってないのかね？

ヒュンダイは時間の問題、ＦＴＡを結んでいる以上は逃げられない。
トヨタ、ホンダ、ニッサンも日本ブランドのアメ車だから、韓国市場の
ヒュンダイのシェアは一気に崩れて企業存続の危機。

>>850
>>231

日本では韓国って圧倒的なマイナスの存在感あるけど
海外だと日本の一自治区くらいにしか思われてない
だから商売できる、よかったな韓国

訂正
>>850
>>281

>>851
ちゅうか、日本からの輸出車ですら、韓国内の現代車より安くなってる。

オレンジ色のメーターは嫌いだ

ちなみに、２月のアメリカの自動車販売。PU除く

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Toyota Camry / Solara　　　　　　34,52
Nissan Altima 　　　　　　　　　　　32,953
Chevrolet Silverado PU 32,297
Honda Civic　　　　　　　　　　　　　27,087
Honda CR-V　　　　　　　　　　　　　24,759
Ford Focus　　　　　　　　　　　　　　23,350
Toyota Corolla / Matrix　　　　　　22,148
Ford Fusion　　　　　　　　　　　　　　21,773
Honda Accord　　　　　　　　　　　　20,702
Toyota Prius　　　　　　　　　　　　　20,589
Chevrolet Cruze　　　　　　　　　　　20,427
Chevrolet Malibu　　　　　　　　　　19,987
Ford Escape　　　　　　　　　　　　　18,666
Chevrolet Equinox　　　　　　　　　17,851
Hyundai Sonata　　　　　　　　　　　17,425
Chevrolet Impala　　　　　　　　　　15,333
Hyundai Elantra　　　　　　　　　　　13,820
Nissan Rogue　　　　　　　　　　　　13,423

新型カムリ、シビック、新型CRVバカ売れ
カーオブザイヤーとったご自慢の車はorz
最高のデザイン、日本のデザインは糞だからヒュンダイの真似をしろと担当者に言わしめたというソナタはorz

頑張れ工作員たち！

>>857
2012年2月アメリカ
mazda2　2,701

世界カーオブザイヤー受賞のデミオさんをディスってんの？

アメ公にはデミオは小さいんだろ

>>857
F1、ルマン、インディ５００、ディトナ５００　みんな大レースで名だたるメーカーだね

あれなんか組立ライン工がいるなｗレンタカー販売会社かな

>>860
シェビーはあんまりレースで活躍した印象ないな

>>857
中型車でソナタと競合するアコードがほぼ並ばれていることが問題なんだよ。

アコードこの順位まで落ちたのか。昔は全米販売台数１位だったのに。

>>859
何が言いたいの？
2012 　feb 　U.S.
honda　fit　4227

>>864
いやフィットは十分でかいって
でかいって言うか背が高い
デミオも前の型は背が高かったんだが、今のはフィットやヴィッツと差別化する為に
スポーティー寄りになったからな
ヨーロッパの方ではむしろそれでヒットしたみたいだけど、アメリカ人には
天井の低い狭苦しい車に感じるんじゃないか？

>>863
モデルチェンジ直前だよ。
こんなものだろう

左ハンドルをいい加減に禁止にするか
右車線を走らせるようにして右ハンドルやめさせろ
混在してるとかキチガイにもほどがある

次のデミオは２代目のようにして欲しい。
今のは正直使い物にならない。

そういう人はフィット買え、って事だと思うよ

>>810
ヤマハは？

>>870
山葉

>>819
ほし、むっつですーー

やはりトヨタだなｗ

ソナタの一位って、日産アルティマは新型車が出るので旧式になる為、変わってソナタが繰り上がって当選？って感じで記事なってるけど
火病っていいレベルじゃねこれ？

というか、現代自動車ソナタは中型車部門1位？
中型車部門なんてあったっけ？

ようやくマツダが評価され始めたか

>>665
単純に高いからじゃないの？

>>867
そうだよな。
そろそろ左側通行を右側に変える時期に入っても良いと思う。
それを変えるだけで自動車業界は物凄いコストダウン出来るだろうし。
公共事業と車の買い替えで景気は良くなるんじゃ無いだろうか。
最初の数年は凄い事故が多発するだろうけど。
全道路に中央分離帯必須だし路面に進行方向書かないとダメだね。

>>685
今のアルミ電車じゃわからんよｗ

>>869
そうなるか。でもホンダのエクステリアはあまり好きじゃないんだ。
実用性については文句のつけようがない。大したものです

韓国車のデザインが自動車業界にインパクトを与えたことは事実なんだよ。
これは５年前のアメリカのカーデザインに関するWEBの記事だけど、日産のデザイン責任者が
韓国人生徒のデザインをほめていて日本人よりも韓国人を多く雇うことになるとコメントしている。
現実は現実として受け止めなくちゃ。


Shiro Nakamura, the chief Creative Officer and Head of Design for Nissan, said that: “When I first
saw the sketches that Korean students　were drawing, I was utterly shocked. Their design is very
emotional and powerful. I hate to say it, but they are miles ahead of Japanese students, both in
terms of design sense and technique. There’s no comparison”. He further said that Nissan will
probably hire more Korean designers this year than Japanese ones.

http://www.macommunicationdesign.com/korean-car-designers-set-to-conquer-auto-industry.html

>>880
現実は現実として受け止めて韓国人デザイナー増えたのか？

日産は日本企業をやめる方針だからね。


日産｢日本人減らします｣　2016年までに幹部の過半数を外国人にする方針を固める
http://logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1313549409/
　日産自動車が、取締役や海外法人の社長など上位幹部１００人の過半数を
２０１６年度までに外国人にする方針を固めたことが１６日、わかった。

>>1
インプ評判いいのか
何が受けてるのかな

>>881
そこの記事に寄ればマツダ広島にも４人の韓国人デザイナーがいるって書いてある。
業界全体でどうなのかは知りましぇーん

あれ？ヒュンダイが好調なんじゃないの？

>>881
当の韓国企業が欧米人のデザイナー起用してたりするけどな

外国人と言ってもフランスを中心とした欧米系と中国人が少々だろ
韓国人の入る余地は無い

冬道でスバルに乗ったら安定感抜群なんだよね
同じ４駆でも他社とは全然違う

評価が高くても売れなきゃなあ、マツダ。

おいおい、
ヒュンダイ、デーウ、キアだろ！

>>887
レガシーは新雪20センチでスタックするけどな。所詮は街乗用4WD。

現代売れてるんじゃないのか

が、富士重工の社長は中国大好き

どうしてもどうしても中国で売りたいが、中共から許可が出ない

最近になって「技術提携を結び、中国自動車メーカーブランドで出すならよし」

とうう条件を出されて大喜びで受けてしまった。

>>887
もうちょっと状態が悪くなると、パートタイム4WD＋デフロックの軽トラが抜いて逝きますよｗ

スバルに乗ってみ？
ボクサーエンジンだから重心が低くてスリップ限界が高いぞ
雪道ではランサー以上の信頼感が受けてるんでは？

スバルはミネソタで売れてる気がする

ここ数年の「行き過ぎた日本車叩き」はどこが主導してたのかな？

>>892
あーあ…最初だけウハウハで
また技術とられて涙目になるのか…
インプレッサもそのうち中国製になるのかね

日本車はパワーがなさすぎるよ

最低でも、2000ccNAで300馬力/6000rpmくらい出せないと。

スバルすげーよな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17088732

あれ？日本車のガラパゴス化が云々ってのはw

ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ル
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ホル

結局、馬鹿正直にものづくりしてるほうが信頼されるんだよ

馬鹿正直がいいかどうかわからんけど、
富士重の場合は斬新なことをするのが苦手だし
そいう企業は猪突猛進でいくしかないんじゃないか

苦手って言うか、生産設備が水平対向＋4WDに特化してるから、そこから大幅に外れた物は作れないんだよ

トヨタは3位の座からまだまだ堕ちるんじゃないか？
何せ見えない部分の部品を全車種共通化するというコストカットをやるらしいし

ただ単にワイルドスピードで人気が出ただけだよ。バータレ、米のことよく知らんよのー。

モーターショーに出てたガルウィングのコンセプトカー市販してくれないかな

日本国内でのマツダの過小評価ぶりは異常

2011年乗用車販売　　シェア
日本　　　　　　　　　　　5.4
米国　　　　　　　　　　　1.9
欧州　　　　　　　　　　　1.0

マツダはスバルと違って日本での評価が高い。

天然ガス車でホンダ一人勝ち。

シェアだけで評価を判断するなら、ポルシェとかフェラーリとかはロクでも無いことこの上ないメーカーって事だな

日本以外の先進国ではluxuryというカテゴリがあるんだけどな。
シェアの意味が分からないなら死んどけ。

>>912
そこまで言うならカテゴリ別のマツダのシェア出さないの説得力ないぞ

プレミアカーはプレミアカーだけでのシェアを比べないとね。大衆車と土俵がちがうんだから

つまりこのスレを要約し、
また、皆さんの総意はと言うと、
俺のアテンザスポーツワゴン25EX(MC前・白皮シート)が、
濃紺のボディに光り輝くルーフレールも誇らしく、
現在、世界で最も美しいステーションワゴンって事ですね？(`・ω・´) ｼｬｷｰﾝ!

分かりすぎます！

>>913
2012年2月米国RX-8販売台数がたった13台でも大衆車でしかない。
一部高級車とマツダ、スバルに何の関係がある？
さっさと死ねよ。

2011年スバル乗用車販売　　シェア
日本　　　　　　　　　　　　　　　　3.09
米国　　　　　　　　　　　　　　　　2.08

>>912
何言ってんだ？日本にも歴然とした階級があるぞ。

トヨタが作った海陽学園。トヨタは学校も作っているんだぞ偉いだろう。
年間の学費は３００万だ！自社のミニバン乗ってるような層は相手にしてないからな。
中高一貫で1800万！メルセデスのSクラスより高いんだぞ。

卒業生はカテゴリ　luxuryのなかのレクサスに乗るんだ。

プレミアムじゃなくてluxuryが正しい英語表記だからな！


【教育】トヨタなど設立の海陽学園、1期生101人が卒業［12/03/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330906618/

シェアだけで評価を決めるのは乱暴だろうという意味での皮肉でしか無かったんだが、
ここまでマジに反論されると申し訳なくなってきた

すまんかった

>>898
最低でも8000回転くらいは回さないとNAで300馬力は無理じゃないかな
バイクはリッターあたり200馬力以上なんて当たり前だけど1万以上回してるから

駄目だこりゃｗｗｗ

Nissan GT-R 　HKS　R35
http://www.youtube.com/watch?v=TeTwOi7Gz9Y

LEXUS　　 LFA
http://www.youtube.com/watch?v=hgWqe8UTjG4

Honda　Acura NSX
http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k

Toyota FT-86 II
http://www.youtube.com/watch?v=caAW1oZXQnc
http://www.youtube.com/watch?v=5pCXsFDlvns

Toyota FT-86 G Sports
http://www.youtube.com/watch?v=Nk21eOIdR4w

http://www.youtube.com/watch?v=-v4t2ZR-ios

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

これは酷い捏造インプレッサはあり得ねぇｗ
もう韓国と同じだな日本はｗ

次はスバル買うかな
中型セダンで内装がやや高級な感じのやつがあればなあ

スバル車の走行距離の異常な長さについて

>>919
やめれ
中国人にレスするとスレが荒れる
それにNA2000CCで300馬力の大衆車なんて、異次元な話する時点でスルー推奨

あれ？チョンダイがトップじゃなかったのかｗ？

あふらまずだ

内燃機関にいい名前だ。

>>917
ふーん、で？

なんで荒らされてるん？
なんで叩かれてるん？

俺のＧＨ2だけどフィールダーから乗り換えて驚いたｗ

室内空間とか狭いけど全然違う乗り物だぜｗｗｗ

ヨタ車乗ってる奴は一度でいいからスバル乗ってみな！世界観かわるぜｗ