【論説】 「年収７３９万の大阪市バス運転手、給与４割減で生活苦の恐れ。退職者殺到でバス運行に支障が出かねない」…リアルライブ★６

>>945
長らくの新規採用を止めていたせいで、人員が不足していて

民間からの委託も増やしているのだけど、それ以上増やせないと民間からも言われている始末

結果、朝の６時から夜の２３時ぐらいまでのものすごい勤務のときがあって

土曜日、日曜日、祝日でも仕事があるので、制度上手当が出てしまう

新規採用してこなかったツケもあるんだよね

443万円もらえれば十分だろ
しかも、赤字企業でだぜ？

橋下、トンデモだな。
警察や教育の赤字厳禁らしい。
幹部に赤字の責任をどうするんだと迫る。




橋下知事「労働組合、府民を冒涜しています 誰が責任を取るんですか」
http://www.youtube.com/watch?v=asoMLy9VX0M

君ら市バス乗ったことあんの？
首から無料パスぶら下げてる人ら　見たことある？
昼間そんな人ばっか
市内一周って無料で毎日楽しいらしいわ

>>955
バス部門の採算性に切り込む以上、無料パスも当然廃止だよな

4割もカットしたお金で無料パスを維持させるのはおかしい

バスの運転手が警察官だと思っている人がいますね(笑)

どこから見直すとか以前に廃止でいいんじゃ

金だけ取って怠惰な運転手をクビにするなら
バスが遅れようが運休しようが納得するけどな

神姫バスなら市営より年収が高い
ハンドル時間は1日平均1.5時間くらい長いけど

たまには車止めて家族で市バス乗れ
これ　楽しいし子供喜ぶわ

>>957
福祉バスも警察も教育も利益目的でない。黒字化する方法が存在するのかよ。

「あめぞう」と言う掲示板が１０年以上前にあってな、
そこがこの市バス問題のアンタッチャブル話題に触れたのが
掲示板閉鎖につながり、ひろゆきが2chを作ったんだ。
だからこの出来事は凄まじく意味深い。

>>951
観光バスの運転手は350万ぐらいらしいぞ

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/25(火) 01:47:27.25 ID:lV60q9E10

無償化より深刻な、外国人学校保護者補助金制度
http://www.youtube.com/watch?v=lFMH5wsSi0E
↑
朝鮮学校・韓国学校・中華学校だけの保護者に、
補助金支給。
最高額は東京都江戸川区で、
子ども一人に、
1万6千円/月×12カ月＝19万2千円/年
子供二人だったら、年に約40万円、
子供三人だったら、年に約60万円。
区のホームページに、
この件を掲載していない区も有る、との事。
廃止を打ち出した自治体には、
在日保護者が押しかけて来るそうだ。しかも、
その地区の親だけでなく、他地区の在日にも
動員をかけて。
親の代わりに、学校が分捕っている所もあるとの事。

>962
28年連続赤字ってことは29年前は黒字だった。存在してるじゃん。

>>963
知らなかった…

ジジババ、障害者の為のバスが出来たのは2000年前後だからな。あとそれ以前はジジババも金払ってたかもしれないな。

明日市バス乗り継いで海遊館に家族で行くわ
子供今　バス路線調べてる
市バス内で弁当食べれないのが残念

辞めて４００万で雇ってもらえる職場があるとは思えないが自業自得だな
さっさと退職願出せ
おっとその前に橋本市長は退職金制度見直してくれよ

歴代自民党政府の失政も不景気の原因だ。
その結果相対的に公務員の給与が高くなった。
今度は公務員の給与を下げるというのか？
また民間の給与が高くなる政策に戻せばいいだけだろう。

そんなにカットされたら車２台のうち一台処分しなければならない

だからバスなんていらねえからこいつら全部死ね

おぅ、辞めろ辞めろ、勝手にやめろ

これで雇用難も解決？

やめたきゃやめれば？

このご時世、4割減の給料でも、希望者殺到で困らない。

早く辞めて。

旦那を転職させたいから。

いまの時代、新入社員に年収４００万円払う職場なんてめったにない。
辞めるのは自由だが、次の職場はせいぜい年収３００万円だという
覚悟だけはしておけ。

>>818
都バスの黒字って東電の配当があったからで、バス事業単独では20億近い赤字。
それで大阪と同じような高給にもかかわらず、マスゴミはスルーだし都民は見ないふり。
大阪はどんどんまともになっていくのに東京はどんどん遅れていくわ。

異常なのはどっちだよ。

５００万はないと厳しいなあ
１５年前は７８０万あったのになあ･･･

こういうスレのレスを見るといかに公務員が世間知らずかってことがわかるよな

削減された額でも後釜に座りたい人材は一杯いるだろう。嫌な人は辞めるのは大いに歓迎。

なんだったら大型免許取得支援でもつければ応募殺到するだろ。

普通、赤字なら潰れる
潰れりゃ
１０割減

しかも代わりなら　いくらでも居る
創れる

どうせ、安月給を受け入れた人が入ってきても
元から居る連中がロクに指導も引き継ぎもしないんだろうな

で、それで事故かトラブル起きて
「給料下げたらこの通り」ってハシゲ叩き

>>951キャﾊﾞ嬢や風俗嬢でも稼げない時代だという事だ。
難しい薬剤師の免許あっても、パスの運ちゃんの時給の半分以下の
２０００円しかないんだぞ。それも時間制限されるし、
結局甘い時代ではないという事だ、

知り合いの格安ツアーバスの運転手やってるやつは４００万でも募集がかかれば飛んでいくって言ってたな

給与削減を組合が飲まないなら
赤字補填の補助金を切ればいいだけ
債務不履行になるから
直近は補助金容認したけど
毎月圧力を掛けられる

隠し部屋や公職選挙法違反も指摘される

できるもんならストでもやってみいw

辞めたいやつは辞めたらよろしいやん。
んで必要に応じて、民間なみの給料で人雇うたらよろしいやん。
そんだけの話やん。

バスの便数をもっと減らしたすむ話し。
過疎路線は１時間に１本で充分。
どうせ過疎なのだから
始発をより早くし最終をより遅くするべし。

さあ埋めるか？

退職しても 再就職なんてないよ

バス運転手はまずない
アルバイトも接客業は中高年の元公務員なんて雇わない

土方や警備員も不況で人要らないし

平均が739万　1000万以上がゴロゴロいますからｗ

>>884
早期退職金
退職共済年金が貰える人だろうよ

４００万でいままでと同じ仕事なら
働かずにリッチ生活をする方がマシ

便数減らしても支障がでるようなら
必要最小限の人数だけ別の人を雇えばいいだけ。

中学の同級生がバスの運転手にいるが、
そいつは中学時代オール１に近かった。
それで年収７３９万。
俺はオール５に近くて、その後早稲田行って大手企業に入ったが
年収６５０万。バスのほうが勝ち組だな。

構わないんじゃない？
もっと若くてやる気のある人がたくさん応募してくるよ。
横浜市のバス運転手も、感じがよさげな若いのは、全員最近の契約社員で、
年寄りの正社員運転手（高給）は態度悪いし。

知るかカス

バス営業所などにフィットネスジムさながらのトレーニング機器
会議室が卓球場

楽しそうだな｡ｵｲ

無駄金無駄金

現業→公務員→マスコミ

給与減額の波をなんとしても現業で食い止めたいマスコミ
それはもう必死になります。

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