【論説】 「年収７３９万の大阪市バス運転手、給与４割減で生活苦になるかも。退職者殺到でバス運行に支障が出かねない」…リアルライブ

・当選以降、橋下大阪市長がターゲットにしたのが大阪市交通局。近い将来の民営化も視野に
　入れた橋下市長は、赤字部門の市バスに鋭くメスを入れることを明言していた。

　運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた市交通局は1月下旬、
　民間の平均をやや上回る2割強の削減案を提出。しかし、橋下市長は「民間は赤字を出さないよう
　必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」と却下した。

　改めて案を練り直した市交通局は市バス運転手の年収(平均739万円)について、来年度から
　4割程度削減する方針を固めた。「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、
　在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。市交通局は橋下市長の了承を得て、
　労働組合に削減案を提示するが反発は必至だ。

　市交通局によると、市バス運転手は約700人。平均年収(49.7歳)739万円は、在阪大手5社
　(阪急、南海、京阪、近鉄、阪神)の平均年収(44.5歳)544万円より195万円高い。
　しかし、バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている。

　当初は2割程度の削減案を示した市交通局だが、橋下市長に一蹴されたため、在阪大手5社のうち
　最低水準の近鉄(447万円)、南海(441万円)並みの約460万円とする案をまとめた。現在の739万円から
　実に38%削減となる。

　実現すれば20億円以上の人件費削減となるという。市役所全職員の給与は来年度から
　平均7.2%削減される。市交通局の職員約5400人の給与はさらに引き下げることとしており、
　市バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。

　「赤字だから民間並みに」との橋下市長の考えは正論だ。ただ、市バス運転手にも生活がある。
　年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。いきなり、給与が4割も
　削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。せめて、何年かに分けて段階的に
　下げる方法論はないものか。ただでさえ、市バス運転手が数多く希望退職している現状だ。
　この削減を聞いて、年度末の3月までに、さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、
　市バスの運行にも支障が出かねない。（抜粋）
　http://news.livedoor.com/article/detail/6318082/

民間のバス運転手はどうやって生活してるんですかね？

しかたないね、生活保護ぐらいは出してやるから仕事やめてね

バス運転手で400万以上なら同業からの転職希望者もたくさんいるよ

待遇が気に入らないなら民間に移ればいいんじゃないですかね

生活苦ｗ
上手い汁を吸って堕落するとこうなるっていう見本だなｗ

民間のバス運転手は生活苦なのかww

下げるのは賛成だが、確かにいきなり減るのはキツイだろ。

廃止した方がいい赤字路線も多いんだろ
運転手が減って丁度いいんじゃないか？

退職者殺到して求職者が更に殺到するに決まってるやんけ

その割には退職者たくさん居たな
仕事辞めても問題ないくらい稼げてるんだろ

民間を馬鹿にしてるのか

バスの運行は民間バス会社が受託すればいい。

バスの運転手なんて，
300〜400万程度の仕事じゃないの？

>>4
うん・・給料が同じなら、民間より倒産の心配がない市の職員だよな

他の市長だったら給与削減手当(元の4割分)が出るのにねｗｗ

早く辞めろ馬鹿ものども。

新規バス運転手募集すればあっという間に欠員は埋まるから。

>>9
バス運転手が過疎地の赤字路線と4割減を同列に語ってな
全くの別問題だろ

あんまり舐めたこと言っとると
シバスぞ、こらぁ

だいたい給料の安い下っ端のを4割も下げるワケないだろ。

300万でもやるお俺なら

辞めて貰った方がいいだろ

どっかの鉄道会社みたいに自費で免許取得するヤツ募れよ
安ければオレもやるかも

つまり民間並みの給与じゃ生活苦になるってことか

なんで生活苦だと運行に支障が出るのかがわからない
生活苦と運行はまったく関係ないのではｗ
その給料でちゃんと運転してくれる人だっているだろうに
バスが好きとか運転が好きって人もいるんだから

>ただ、市バス運転手にも生活がある。

そんな事いったら、民間で、会社が倒産した会社員の生活はどうなるんだよw

その高給は現場の運転手さんじゃなくて内勤の部長級じゃないの？

年収400万でやりたい

>>1
他のバス会社に転職したら良い。
橋下がやめたら値上げされる給与なのだから、
外部から運転手が殺到するのは目に見えている。

就職希望者だって多いだろう
大丈夫だよ

400万だとしてもバスって朝早くから運行してるとこもあるし、夜遅くまでやってるとこもある

その手当との兼ね合いじゃないの？
もしかして、一切そういう手当出てないとかないよな？

前もって通告されるだけマシだよ

大量退職者出るなら大阪に引っ越して
市バスの運転やりたいわ

新規雇用対策だな

最初は混乱するかもしれんけど
代わりはいくらでも居る
辞めて世間を知った方が良いよ

>28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円
民間なら倒産だろ
倒産したら４割減どころかゼロだぞ

どんなに給料が良くても同じところをいったり、きたりする仕事などはしたくないものです。

＞、市バス運転手が数多く希望退職している

いいんじゃね？
年収460万でも募集すれば沢山来るよ

生活苦で辞めたとしても元の700万の給料の職業に就職出来るの？
世の中そんなに甘くないのは市バス運転手もわかっているから
抵抗しているんでしょう

そもそも市バス自体にいらない路線あるだろｗ
地下鉄と重複してる地域はもういらないんじゃないの

辞めたい人には、サッサと辞めてもらえばいい。
働きたいと考えている人は、いくらでもいる。

専用駐車場に置いてあるそこの職員の自家用車の新車率を調べてみれば？

まぁ募集すれば沢山くるでしょ
この業界も暇です

文句言ってないでさっさと辞めればいいだろ

もうさ、乗り合いタクシー認めろよ

市営バス運転手として分相応の生活をすりゃいいんだよ
いままでがコンビニバイトが月50万のマンションすんでるレベルの異常事態だったんだよ

バス運転するだけなんだからその気になりゃ誰でもできるわ
アホらしい

市営バスって無いと困るもんなの？
民営のバスだと赤字が出るからやらないとか、そういうところなのかしら

赤字だから給料下げるというのもわからない
公営交通、特にバスは赤字でもしかたないだろう
もとの給料が高すぎるんだ、常識なさすぎるだろｗ

募集すればすぐ集まるから大丈夫。

４００万で募集すれば１００倍の民間から運転手応募が
あるので全く問題ない。
むしろ試験で落とすのが大変だ。
今一般事務公務員試験の倍率は１０００倍が普通。
９９９人は落とされるのが公務員試験。

黒字出してる東京の都営バスとの差は何なんだろうかね？
そういう研究みたいな事はしてるの？

いまだに橋本指示してる馬鹿なんているの？

糞バスが減ったところでたいしてこまらん
どんどんへらせ
クズを追い詰めろ

タクシーの運転手なんて
公営バスとは比べ物にならない
長時間労働、ストレス、危険（強盗）な労働を強いられて
年収２００万　人によっては１００万台なのに

４５０万で生活苦とか

すざけんなｗ

市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円

こんな仕事なら年収460万でも400万でもやりたいわｗｗｗ

4割ばかりに注目されるけど段階を追って削減だろ？
だったらやっていけないと判断したヤツ、退職するヤツの穴埋めを新規で募集するだけだから即日バスが走らなくなる事はないだろ
まあストライキ(笑)でもすれば話は別だけどそれこそ橋下の思う壺だし

運転手は我慢比べだな、最後まで残って新人の若いやつが入れば自分の給料はそんなに下がらないでも「平均」は下がるだろうし

今のご時世４００万も出すっていったら応募者殺到するだろう

赤字は、運転手のせいではないからな。
しかも、公営は立場があまりにも強すぎるのと、
あくまでも、市民のためだから、自分の利益以上の効果を考えなくてはいけない。

しかし、給料に関しては、民間とすり合わせは必要だろ。
あげるのは簡単、さげるのも簡単にしないとな。

タクの運ちゃんが応募に殺到すると思う
心配せんでもええよー
退職金も減るだろうからそろそろ辞め時なんじゃないの

バスの運転手って自転車が頻繁に車道走るようになってから
目の前に急な割り込みで軽くブレーキ踏んで車内の年寄り転
ばせてちょっと大きい事故になっちまえば仕事失うような環
境の中の商売だからな

公僕は呑気なものですなぁ

>>53
この件について反対してる人は少数派と思いますけどｗ

新しい給与体系で募集すればいくらでも応募あるだろ。

民間に勤めている人間の平均年収が３００万って話のに
擁護にするに値しない話なんだが

公務員を擁護するなら、サービス残業が横行して
小泉改革以降まともに昇給がままならない民間を
擁護する記事でも書いてやれよ

仮に同じ給料になっても、その他の退職金やら年金やらおてもり手当てがあるから公務員の方が遥かに良い　唯の甘え

退職者が殺到したら、バス事業を無くせば良いだけだよねｗ
路線は民間に譲れば良いんだし

バス転がすだけでこの高待遇ならタクシーやトラックの運ちゃんがいくらでも殺到するからクビでいいだろｗ

>>67
よくわかんないけど、民間がやらないから市がやってるんじゃないの？

5年以上前の話だけど、するっと関西の3日間乗り放題カードを使おうとしたら
運転手に「んー、んー！」と呼び止められた。俺の手からカードをサッと取りあげ
カードと5秒ほどにらめっこ。そして「ん。」と俺にカードを返す。
接客に難ありだな。全部「ん」で済まそうとするなよ。まあ通じたから合理的なのかもしれないがｗ

労働3権ないこと逆手にとってやりたい放題
どうしようもないかもしれん
どこもかしこも既得権

>>14
トラックのほうに荷物の積み下ろし作業があるわけじゃないし、
タクシーのようなルート検索があるわけでもないし、
せいぜい200万くらいだろう。
一切の頭脳を要さない超ルーチンワーク

おーさかでバス運転すんのはマジ怖そう

四割減でも就職希望者はかなりいる。
現に俺が行きたいw

300万円台でも若い人が応募してくれるんじゃね？

こういうの見ると、日本を地獄に叩き落としても
給料も減らずボーナスも出る東電って最強だな。

>>59
大阪市バスも46.3％を民間委託してるんですがねぇ・・・委託先が天下りで・・・


_____＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
お迎えバス
http://kibitan.net/Reform/traffic7.png
交通局職員を市営バスの車両を使い無料送迎。
迎えに行く運転手には早朝手当として給料とは別に1200円が支給。

市民オンブズマン大阪代表　井上善雄　弁護士
「たくさんの外郭団体、利益団体が並んでいます。
口汚く言えば　儲ける人たちがいる訳です。」

交通局が市営バスの運営を委託している
大阪運輸振興株式会社　　交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

赤字を産み続けた既得権の存在。

なぜこれまで交通局に改革のメスが入らなかったのか？
橋本市長
「職員組合が組織の社長を選ぶね、
組織の従業員が社長の人事権をもったら改革なんて出来るはずないじゃないですか」

大阪市の労働組合は、これまで市長選で巨大な組織力を発揮してきた。
そのことによって公務員の既得権を守ってきた。
http://kibitan.net/Reform/traffic9.png

殺到したら穴埋めに募集をかけようよ。
応募する人は多いよね

４００万で運転手１００人求人を出せば恐らく
応募は１００００人を超えるはず。
今地方の現業職試験は倍率１００倍は普通。

しかも大阪市バスの奴らは公務員ってのを鼻に掛けて
客に対する対応が駄目過ぎる

住宅ローン組んでいる奴は破綻するだろうな
現実的なラインは毎年１割減を４年続けることだな
　明治維新で失業した武士も俸給は毎年１割減で１０年かけて無くしたろ

若い人が4割減の給与でも喜んで働きます

あらいいわねえ、新規雇用がたくさん生まれそう
今まで年収700万と言うんだもの、退職者が4人出たら年収400万の人7人雇えるじゃん

>>60
１〜２ヶ月教習所に通えば
バスの免許なんて取れちゃうしな

誰でもできる単純労働に７００万とか１０００万とか
払う理由が全く無い。
日本はそういうぬるい国じゃなくなったんだから諦めろ。


これは大阪市だけの話じゃない
日本全国の自治体の公営バスや清掃職員とか
給料もらいすぎだろ

国民や市民が低収入に喘いでるのに
なんでおまえらだけが貴族みたいな待遇受け続けるんだよ

日本国の公営交通機関の職員は一律上限３００万にしろ

望み通り退職させてやれよ
バス運転手が辞めた後なにする気かは知らんがｗ

400万でも公務員だから民間と違って安定してるし
喜んで民間のバス運転手がリクルートするだろ

やればやるだけ赤字膨らむだけだから、さっさと民間に事業売却して赤字補填やったほうがいい。
民間で買ってくれるところがあればだけどねー・・

739万で高いとか、大阪民国貧乏やな

>>1
バス運転手が高層分譲マンションとか
高級一軒家に住めてたのって、
全国でも大阪市くらいなんじゃない？

身の丈に合わせましょう。

俺が代わりにバス運転手になるさ

事業廃止じゃ無いだけありがたいと思うべき。いくら市の事業でも赤字なら廃止したってかまわないのだし。

>>69
民間もしない採算のあわない路線なら福祉がすればいい

>>19

今地方公務員の中途採用は１０００倍が普通。
４００万円もだせば全国の運転手１０万人が応募してくるはず。

Ｂ地区たちに優遇はおかしい 糾弾されるからか！

退職して、今まで公務のバス運転手やってた奴が年収400以上・福利厚生完備・倒産の心配無しの再就職なんて出来ると思ってんの？
民間を知らんかも知れんが、退職したらアウトだよまじで。
まあ公務員はなりたければ目指してれば良かったわけで、嫉妬抜きで言わせて貰うと、年収500位はあっても良いんじゃないかなって個人的には思うけど。

　京都のバス運転手よりかわいいもんじゃねえの
最悪は京都のバス運転手態度悪い横柄基地外ばっかだった
あれでブサヨ嫌いに拍車かかったな

下げるの賛成だけど赤字を理由にするのはよくない
赤字でも必要なら維持するのが市の役目だろう

>>87
外郭団体が買うんじゃね？


交通局が市営バスの運営を委託している
大阪運輸振興株式会社　　交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

つーか財政破綻寸前？の会社に勤めてんのに
いまの給料水準を基本に家買っちゃうヤツのほうがどうかしてんだよ

>>84
あ、清掃職員で思い出したけど、昨夜WBSで新幹線の清掃スタッフに外国人が感激してる話が出てた。
「新幹線はともかく、このメンテスタッフを丸ごと輸入したい」とまで言わせる高度に訓練された集団。

日本って、サービス業の評価が海外とは異なることが多々あるよね。

誰がどういおうと四割削減はやりすぎだと思う。
過激なんだよ。人のこと考えられないヤツがそういうことする。

>>80
こいつら何かあると
乗客の安全を守るために高給が必要　ｷﾘｯ！

とか言ってくるけど
シャブ中や犯罪で逮捕されまくって
あれだけ乱暴な運転や接客してるくせに

死ねよって話だよなｗ

総支給で400万↑有れば十分な気もするが？
税金やらなんやら引かれても大体320前後くらい？

そもそも民間に年収700万円超のバス運転手の仕事はありませんがｗ

民間から転職者が押し寄せて来るだろｗ

>>52
東電株の配当

今後は赤字だろうな

東京都民、喜べ。
報ステ様が、「東京都も750万だけど黒字だから無問題」と言ってたわ。

実際のバスの運ちゃんが見てたら聞きたい。
年収４００万で応募する？

ちなみにバスの運転とかガチで大変だぞ。
場所によっては１桁のセンチ単位で運転しなきゃいけないとことかザラにあるからな？

>>97
目くそ鼻くそだろ

過疎地の路線なんか赤字でも運行しなければならない部分は市にはあるだろう
だからと言って民間より３割も給与が高い必要はないな

給与4割減が嫌で退職してくれるというのなら、願ったりかなったりでしょう。
その額で働きたいという民間の運転手はいくらでもいます。いつでも代わってくれますよ。

幾らでも替わりは居るし
辞めるのは今高給貰ってる
ジジイども
ただ再就職先は、無いし
時間持て余して早死に

どんどん辞めればいい。
民間から優秀な運転手が１００万人応募してくる。
維新の会と同じで断るのが大変だ。

これだけ人件費を下げれば黒字の路線が増えそう。
黒字化できれば阪急バス並みにあげればいい。

普通に株式会社化して、民間委譲しちゃえばええやん。
東京メトロ方式で。

いきなりも何も今まで異常過ぎたのを普通に戻すだけ
本当なら赤字続きで倒産し路頭に迷うところを温情で普通に戻すのに
まだ文句があるのか

>>86
だろうな
同じ400万で民間と公務員なら普通は後者を選ぶ

辞めたい人はむしろドンドン辞めて貰った方がいいでしょ
このご時世民間平均並みに貰えるならやる気のある人はいくらでもいる

どうせ大して辞めない
辞めればいいのに

世の中のサラリーマンの平均程度になるのに、生活苦にならないだろ。
普段の生活を考え直すだけだな。
なーに、ちょっと業績が悪くなったから、給料減らされたと思えばたいしたことはない。
世では、そして日本でも割と普通のこと・・・

>>98
これも維持する必要ある？


市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>102
同意
いきなり４割はないわ、民間ならストやられてもおかしくない

つか、赤字路線廃止すれば余分な運転手も必要なくなる

おい公務員

お前ら　みんなシロアリだ。

俺もバスの運転士をしているが、410万ちょっとしか貰えない。

大阪市役所ってお金持ちなんですね。

>>123
アホか
民間は経営者が会社を倒産させる。
ストなど関係ない。

辞めても他にやりたい人いっぱいいるから大丈夫でしょ。

年収７００万も貰っといて
それが４００万になった所で
生活が苦しくなるのがおかしいだろ

>>118
おまけに退職金と退職後の共済年金、再雇用などが桁違いにいいからね。
単純に民間の同額年収とは比べ物にならない好待遇。

>>89
いやいや
大阪以外でも不当に高い給与の
自治体は結構ある。

市バスとか清掃局は
B対策としてそういう人を雇ってきたから
B利権活動でバカみたいな高待遇に
なってしまった。

京都市バスとか年収１３００万ぐらいもらってる
んじゃないか

280万減って20億削減って事は700人ほど運転手がいるって事か
皆辞めてくれれば若手の良い雇用先になるな

だったら路線縮小でええんじゃないの
別にバスで有る必要はないわけであって、規制緩和していろんな移動手段があっていいと思う

辞める奴がいるなら、400万でやってやるよ

退職者殺到なら大歓迎だろ
誰も困らん

次の仕事が決まらぬうちに、退職希望を出すかいな

東電もあんまり人件費下げたら、電力に支障が出るかも知れないから
人件費カットせずに、ひたすら値上げした方がいいな

市バスも赤字なんだったら、大阪市だけガッツリ増税して
市バス運転手に給料払えるようにしないとなあ

>>8
こんだけ大赤字なんだから
民間なら即首だよ？　０円になるんだけど
下げられるだけなのは、むしろありがたい

まあ段階的に下げろって話はわかる

レーシングドライバーだって命賭けて走ってるからな
バスの運転手だって大変なんだろうｗ

消費税を廃止にしろ！

当たり前、それが狙いなんだから、体のいいリストラさｗｗ

>>123
年１割で４年掛けてくらいでも良かったかもね

何の問題もない。
市バスの運行に支障が出るなら、民間企業に委託すれば良いだけ。

タカリ野郎どもはクビにするべきだ

赤字路線の廃線でよい！

住民が困る？・・・受益者負担だ・・・タクシ-を使えよ・・・財政を悪化させる市長・市会議員を、選択してきた住民の責任だ

田舎じゃ、一日に3便・4便しか走ってない路線が、圧倒的に多くなってきている・・・まっ赤かな大阪市住民には当然の責務だ！

お前ら、橋下市長が4割削減を指示したんじゃないぞ。
それに一気に削減するとは一言も言ってない。

退職者殺到しても他の求職者がたくさん居るから問題ないねｗ

全部解雇して募集しなおせば求人殺到するだろ。

支障なんか出ません
おしまい

その４割減の給料でもやりたいっていう人
他にたくさん居るだろうから
その人らに空いた仕事回してあげて

つーか何年も事業が赤字な事は今まで隠されず明らかになってるのだから
職員も当然「事業の廃止」に備えた金の使い方をしているべきだろう。
4割減ったから生活に困るとか今まで散々高給もらってきた奴に言う権利は無い。

どんだけ豪華な暮らししてんだよ

ここにいる２ちゃんのニート失業者諸君。
大型２首をとって大阪市バス４００万に応募だ。
大型は金がかかるがローンで払えばばいい。
しかし恐らくお前らは試験に通らないのでしかたないな。

楽しみだわｗ

http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY201105250203.html
　ここ１０年ほどの東電株による配当利益は交通事業会計に入り、年に約２５億６千万円。
都電の廃止路線を引き継いだ都営バス部門の収入になっている。都営バスはこの１０年、ほぼ黒字。

０９年度決算の黒字額は７億７３００万円だが、
東電の配当がなければ ２ ０ 億 円 近 い 赤 字 だった計算だ。

>>150
良い事言った

>>1
退職して何の仕事に就くんだよ・・・ｗ

各種手当てを含めた給与は民間の2倍
　財務省の公表している決算書をもとに計算すると、彼らの平均年収 は約806万円
　今年9月に国税庁が発表した一般国民の平均年収は412万円

公務員年金の異常な高待遇
　　公務員は年金も恵まれています。平成21('09)年度のデータで、民間サラ リーマンの加入する
　　厚生年金の平均支給額は月16.5万円ですが、公務員の共済年金の場合 、国家公務員が21.7万円、地方公務員が22.5万円
　　となっています。月に5万~6万円、年間 にして60万〜70万円も手厚い年金

保険料の負担も少ない
　　年金は保険料率が低く、支給額は高い。健康保険の面でも、民間の「協会けんぽ」の保険料率(9.5%)に比べて
　　公務員の共済組合の保険料率 は、著しく低い(国家公務員=6.943%、地方公務員=7.949%など)。
　　公務員の健保の保険料を民間水準に合わせるだけで、1.83兆円の税収が増えることになる

　　国家公務員行政職の定年退職金の平均支給額は、2714万円。地方公務員の平均も、都道府県が2649万円、政令指定都市が2591万円
　　普通市が2485万円、町村が2168万円など。教員も2894万円、警察官は2752万円などとなっている

辞めるにしても引継ぎしないと辞められないからｗ

大歓迎だが、少し下げすぎのような。
技術もいり責任もある仕事なだけに不安もある。
ほかにもっと数が多くて技術いらずな仕事してる奴がいるような。

大阪のバス乗っ取られてるんじゃないの？


　　　　　　・・・アカと似非同和とヤクザの運転手に・・・・こいつ等から取り戻せよ！

公務員や議員の生活苦ってのは人並みの生活しかできないってことだからな

黒字経営でもないのに高給なんだから一般平均に直しただけでこの反応ｗｗｗ
嫌なら辞めてもいいんだよー
タクシーの運ちゃんからラブコールきてますからｗｗｗｗｗｗ

バスの運転手なんて誰でも務まるよ

東電もこれくらいやれよ

>>退職者殺到


いいことじゃないか
運転手不足なら　そのバス路線は安月給の南海近鉄に譲れ
バスも車庫も只でやれ　赤字出してまで維持するな

もしかしてこの給料に＋持ち家手当とかついてたりするの？

段階的に下げて、結果４００万です　の方が良いような。。。

バスの運転手、ゴミ屋、給食のババ、、、よくもまあこんな給料出してやがったな。
　もっともっと下げろ！！　一般の市民レベルが解ってるのか、ゴルアー。
俺なんて60歳でガードマン吉、、日当8000で寒い冬　クソ暑い夏　ケツから
ババ出るくらい頑張ってるのに。

>>159
嫌なら辞めればいい

関西にはいくらでも民間のバス会社はあるし
そこから転職する奴はいくらでもいる

>>147
万年人手不足らしいですが

ttp://bus.way-nifty.com/blog/2008/12/post-8e10.html

世間が騒いでいる派遣切りなどの雇用問題。バス業界は万年人手不足と言われているし、
現に要員不足でダイヤ改正（半減）や過労就労もある（らしい、としておこう）業界において、
働き手を解雇するなどとはとても考えられない。僕の会社も定数には足りておらず、いつでも
いらっしゃいというのが現状である。もっとも誰でも言いというわけではないのだが。

生活苦ｗｗ民間のバス運転手に失礼だろｗｗ

例え大幅な黒字でも
公営バスの運転手にそんな高給を出す必要性が全く無い。

利潤が上がればそれは自治体の収入として市民に還元されるべきもの。

>>72のいうように
＞一切の頭脳を要さない超ルーチンワーク

のバスの運転手なんて200〜300万が適正な給与
代わりはいくらでもいるんだから

想定外でしたねｗ

まあ、選挙のたびに平松に代表されるようなバカを操り人形のように利用してきたツケが
回っただけだな

>>83
そんなに雇ったら赤字が減らないだろｗｗ。
辞めても増やさないから改善になる。

どうせ赤字路線なんだから、運転手減ったら、本数も減らせばいいじゃん。

即時4割減は、いくら橋下でも無理だろうな。
お得意の高め釣り球で、適当な落としどころで妥協して
「数年後に4割減を目指す」となって結局は橋下大勝利で終わりそう。

>>159
じゃあ、アウトソーシングでいいんじゃね。
福岡とか、そういう風にしている自治体あるし。

何ここｗ
単発ばっかりじゃん

どうぞやめてもらって結構です
運行に支障が出るほどやめられたって、その賃金でも働きたい人は幾らでもいるんだよ

民間で経営委譲→給与削減はよくある話。

公務員だけ守られるなんて神話は早く捨てろ。

公務員は特権階級のつもりか？

退職しても雇う企業はないけどなｗ

>>170
それは民間のバス運転手が公務員じゃないからだろ。
大阪市営バスは公務員だし、ここ数年は新規採用なし、それ以前は身内採用ばかり。

>>168
まったくそのとおり。

これからの給与４割削減なんて　甘すぎる

過去２５年分の給与の４割を返還（強制徴収）して
市バスは解体して給与ゼロにすべきだ

橋下はどれだけ優しいんだよ

>(蔵元英二)

もう少し調べて記事書けよｗ

退職したって行き場がないだろうからそんなにやめないんじゃないの
やめるの定年近い人だけだろ

いままで700万円もあったことが異常だな。

>>170
案外大変なのだな。
確かにバスにのるといつも求人が出ているな。
大型２首とらせてくれるという広告もある。
見習いで給与払うそうだ。
バスはいわゆる３Ｋ仕事なのだな。

>>167
全部一律に四割減！って感じじゃないだろ
最大四割減らして、あとは２〜３割減なんじゃないかね

年収200万の俺はなんなんだ？
生活苦を超えた極貧層？

>>179
そりゃ働きたい人はいっぱいいるだろ

俺だってインテルやアップルで働きたいもん


ただ
働きたい人＝就職試験に受かる
は成り立たないんだな

100円の売上げあたり700円の経費掛かるとかアホかと
給料そのままにするなら赤字分は自腹な

倒産会社にもローンを抱えた社員が大勢いるが、考慮されることはない。

市の財政が潤沢な状態なら今のままでもいいんだろうが
あいにくと給料の原資になってる税収が不足してるんならしゃあない
業績の悪い会社で働いてるサラリーマンの給料がやっすいままなのと同じでな
不満なら市営バスの運転手なんかやめてもっと稼げる職を探せばいい
職業選択の自由はあるんだから

ＴＶでは、給与カットだとローンが〜とかの運転手の話だけしか出さないが、
退職者続出ならもっといい給与のところがあるか、無職でも生活に困らないってことだ

大坂の人は大歓迎なんじゃないか

「給料が下がったらローンが大変」まではわかるが
だからって退職希望者殺到にはならんよ
800万近くもらえる再就職先なんかそうそう見つかるわけもないのだから

>>168
チミもあれだね。一般市民レベルはわかってないんじゃないかな？
逆の意味で。

年収400万なら求職者も沢山来るだろ。
嫌ならやめろよ公務員wwww

大体公務員というだけで仕事内容や人間関係がぬるい
という恩恵を蒙ってるんだから安くていいよ。

>> 180
> 公務員は特権階級のつもりか？
そのつもりだろｗ
この考えを早く壊さないとな。

>>159
＞技術もいり責任もある仕事なだけに不安もある。

ふざけんなブラック運転手

シャブ中や犯罪で逮捕されまくって
あれだけ乱暴な運転や接客してるくせに

何が安全だ
バスに轢かれて死ねよｗ

労働の対価として高額すぎると言えば良かったので、
赤字だ黒字だを理由にしたのは明らかに失敗だ。

たかが、路線バスの運転だからね。

清掃関係はもっと安くて良い。

住宅ローンで困るって･･･
分不相応な家は売れよ。

655 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/27(月) 09:22:43.47 ID:T+Gq9T9h0 [2/3]
大阪市の水道局のＨＰを見ろ。

全職員1800人で、総務部が500人超えだぞ！。
普通の企業の場合、多くても50人。

http://www.city.osaka.lg.jp/suido/page/0000079369.html

職員の給与、人数を適正化すれば、大阪市の場合、水道料金
は３割程度は下げられる。

無難なとこで折り合いつける橋下のいつもの手法だろ

民間の運転手さんをバカにしすぎワラタ

自殺者殺到にみえた

それで生活できないのなら民間企業はどうしているのでしょう？
成り立たないので退職希望者が増えるというのであれば、それを止める必要は無いでしょうね。
その賃金でやりたいという希望者は多いでしょうから。

収入が減っても組織自体は存続するのですから、それですら民間からすれば安定職なのですよ。

生活苦ってｗｗｗｗｗ

やはりこいつら屑だな

公務員という立場を考えたら民間平均以下じゃないと釣りあわんだろ

最低でも２５０万程度まで下げないと辞めて民間に行く奴はいないぞ

俺の困っているのと4割カットで困るのとレベルが違うな。

公務員給与減らすのは景気に悪いしサービス悪化に繋がる
それをわかってていても妬み根性が勝る大阪市民

>>190
こいつらが辞めなきゃ、試験に受かる働きたい人も働けないんだけどね。

所得下がっても住民税は前年の年収算出だから捗るな
俺なら爆死するわ

>>202
だよね
民間で倒産したら普通に売るし

別に給料もらえなくなるわけじゃなくて
一般企業と同じだけもらえるのに、どんな贅沢だよｗ

それはすべて大阪府民が支払ってる金なんだから

ネットやﾆｭｰｽを見てると恥や我慢を知らない人が増えていてとても心配だ｡
それを象徴するものの1つが財源確保のためだからって公務員の待遇を下げろと主張する人達｡
むやみに待遇を下げたりすれば仕事へのモチベーションが下がり国民サービスの質の低下に繋がり、最終的に首が絞まるのは国民自身だと理解することも大切だと思う｡
近頃の若い世代の我慢や恥の知らなさ、想像力の余りの低さに驚愕させられる。

市の職員になれるなら、いくらでも人材は集まると思う。
　将来の安定を考えたならどちらを選ぶかは歴然。

>>211
だって、お金がないんですもの

公務員にとって赤字なんか他人事なんだな。

700万以上とか何様だよ
信じられねぇ

440万でも多いぞ、有難いと思え

>>215
これ、どう思う？

市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円

年収800万でも、ボ−ナスを除け月々手取り35万位。
教育費に金のかかる年代ならそれ程楽な生活ではないかな。

方向性は否定しないけど
段階的にしないとローンの支払いとか困るだろ

>>215
どうぞ辞めてください。
待遇下げてもなり手は腐るほどいます。

>>1
とことん旧世代を擁護する売国クソマスゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死んでもテメーらの記事に金なんぞ支払うかボケｗｗｗｗ 戦争だｗｗｗｗｗｗ

>>138
民間でも即首はねーわ

民間準拠で長距離輸送がないんだったら
応募者殺到だろ
同じ運転手なら、夜行のツアーバスの運転手に比べてどれだけ楽だか

潰れないための方策だと思えば今の時代ありがたいけどな

欧米じゃエアラインのパイロットもそんなに貰ってない

>>96
辞めるのは、コネが有って、どこかでまた美味しい思いが出来るのばかりだよ。

バスの運転手、ましてや高齢なら他に転職先もないだろうから、
給与下げたところでどーせ辞めないよ。

>>211
こいつらを雇ったまま増税するほうがはるかに景気に悪いだろ。

人は記憶型と思考型に大別できる

世界は海千山千の鎧を纏い武器を手にする輩が闊歩する戦場
記憶型は作業効率を高めるため鎧を脱ぎ捨てた非戦闘員
記憶型が単身外に対したらどうなるか？
相手に取り込まれるだけさ
日本は大正以降記憶型ばかりを海外に出してきた
その結果が第二次世界大戦を経ての焼け野原
そして今も焼け野原へと向かっている
その証が>>1

>>215
お前あほか。それとも公務員？
日本はもう終わりに近い。
最高の企業エルピーダですら破綻。
日本は公務員の給与で破綻してしまう。

生活苦ワロタ

民間委託しろよ

>>201
それ言い出したら、警察ももっと安くていいだろ。
国家権力と銃器で武装していて、警備員よりよっぽど安全。

辞めればいい
４割減の給料でも仕事したい奴なんざ腐るほどいる

そもそも４割減の給料でも十分高いじゃねーか

４５０万もらえるなら今から免許取りに行くわ
会社の４ｔのロングをたまに転がしているからどうってことない

>>212
んなアホな
毎年、公務員は募集してるだろ
このオッサンたちが辞めなくても受かる人間は受かる

薄給じゃなくて、高給で働けるからこそ、アホが集まらなくて済むんだろ

バスの運転だけしてきた無能の中年が退職して何ができるの？460万以上貰えて運転手並みに楽な仕事に再就職できると思ってるの？
金もらいすぎて頭湧いた？

いくらでも代わりは居る
借金返済があるから、ハシゲは４割で済ませてくれたんだろうな
本来なら半額からどう下げるかっていう話だけど、意外と温情がある

>>215
自分のことしか考えてない典型だな
民間は圧倒的に低い給料で成果を出さなきゃいけないと言うのに

そんなことも知らないのか

【話題】 年金より生活保護の方がおいしい！・・・東京都、一人暮らし１５万円前後。
夫婦と子どもの３人暮らしは２５万円前後支給
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330386000/
現在、総額3兆7000億円にのぼる生活保護費は、あと20年もすれば20兆円近くに達する可能性があるという。
年金より先に、日本の財政は生活保護によって破綻することになるかもしれない。

「男は全国の祭りやイベントを飛び回って、月100万円以上を稼ぎ出しとった。それやのに、保健福祉センターを訪れて
『俺は病気で働けないんや』とウソをついて生活保護を受けていた

【話題】 韓国 「エルピーダの破綻は韓国企業にとっては好材料だ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330390448/

労働基準法違反やがな


また橋下の花火打ち上げかいな

・給与は民間と同水準
・定年までもう首切りなし
・首切りある場合は退職金加算
・民間の年金とは別の高い年金

さてこのバス会社が募集をかけたら人気しないでしょうか？ｗ

民間でも運転手の中途採用だと年齢に関係なく年収３００万からくらいだろ

公務員という楽で安定した立場を考えたら民間平均以下じゃないと釣りあわんぞ

最低でも２５０万程度まで下げないと辞めて民間に行く奴なんかいないぞ

>>225
こんだけ赤字を抱えていたら民間なら倒産だから普通に即首。

>>209
身分保障や組合のゴリ押し利権、代休のとりやすさとか、数字に表れないものが
一杯ありそうだ

>>205
俺も思った
底辺のバス運転手は
民間でガリガリ搾取されてればいいんだよ的な感じがあるよな
こいつらいったい何様目線で物言ってるんだろうか

>>203
大阪市の水道局の総務部が５００人？


そいつらお茶飲んでゲームやってるだけだろ
どう考えても不必要だｗ

どれだけ病的な自治体かってことだよな
そりゃナマポ日本一になるわｗｗ

まぁしかし楽しみだな。
これだけの大鉈、振れる奴がなかなかいないけど
効果があると実証されたら続いて振れるようになるだろ。

今まで700万だから、退職者が4人出たら新たに１０人ぐらい雇える

これぐらいで辞めるのならどうぞご勝手に

替わりはいくらでもおるわ

>>170
バス業界、景気がいいと人手不足、悪いと買い手市場になるらしい。
好景気のときはトラックなどの物流のほうが稼ぎがいいから、どうしてもそちらへ転職する人が増える。
逆に景気低迷期は安定を求めてバス業界へ、というのがハンドルを商売とする人の考え方らしい。

とあるぞ。
今より景気が良い時の話だよ

>>221
平均年齢50歳近かったらからどうだろうか。
子育て世代ギリギリかもう終わったぐらいじゃないのかな？
中には子育て世代の人もいるとは思うけど。
個人的にはある程度給与額を抑制して家族手当という形での
援助でいい気もする。
老後の資金は共済年金で結構もらえるので心配しなくていいし
50〜定年まではある程度下げても全然問題はないと思うけどなぁ。

>>238
公務員なんてアホだらけやんｗ
どこに有能な公務員なんて居るんだよ

生活レベル落とせば済む話。何が生活苦だ。

http://www.unshin.co.jp/company.html
＞設立目的
＞大阪市営交通事業の
＞　効　率　的　な　
＞運営に寄与すること等

寄与しろよ
民間バス会社並に効率的に頼むぞ

退職者殺到？
一人もやめないに1兆円賭けるわ

バス路線は削減されるだろうと思う。
年寄りは不便になるだろうね。ま、仕方ない。

市内に僻地や過疎地なんてあるの

労働法の常識だと、突然の１割カットは違法の疑いが強まって２割超えるとほぼ違法、なんだっけ？
橋下って弁護士資格ほんとにもってんの？

辞める訳ないだろｗ　コイツら自身が知ってるから。自分の無能さと
楽な職場だってことを。

組合員なんてのはそんなもんだｗ　市長や知事が替わったら元通りだ
って思い込んでるから、理由くっつけては居座るよ。

辞めれるもんなら辞めてみな？

年功序列でな。歳寄りほど高給貰ってる。平均で800万打が若い職員
はそんなに貰ってないんだよｗ　高給なのは組合の幹部やコネ入社ばっかり。
そいつらが辞めてくれたら若いやる気のある職員を３倍は雇えるよ。

退職して年収700万の会社に再就職？
元市バスに勤めてましたっ！

て？

俺たち公務員の事ボロカス言ってるが民間の連中は給与４割削減とかありえんだろが

>>215
言い訳はもう沢山聞きました。
ですから読む気もありません。

端的にいえば、「お手盛りが過ぎた」んですよ。

>>215
同じ日本人が飢え死にするまで我慢する気なないわｗ

エルピーダの従業員は、4割カットどころか10割カットの可能性が出ている。
赤字事業はどうなるかよく考えろ。

>>238
市バスは去年から5年間、新規採用しないことを決めてるよ。

>バス運行に支障が出かねない

ねーだろｗ
運チャンごとき代わりはいくらでもいる。

>>238
公務員がアホが集まりでないのなら、なんで大赤字なの？
優秀な奴の集まりなら黒字にしてから文句言え。

金持ちが公務員叩くのは理解できるが
ビンボー人が公務員叩くのは馬鹿なんじゃね
必ずブーメランで痛い目みるのにね

>>254
ttp://bus.way-nifty.com/blog/2012/02/post-c6de.html

今回の話も書いてあったりする

>>246
赤字だろうが、黒字だろうが関係無いんだよ。
労働の対価として適正じゃないだけ。

求職者殺到で運行に支障は出ません

年収２００万の奴を４割削減ならさすがに可哀想だけど


年収７３９万の税金泥棒を４割削減とか


誰も同情しないぞ


むしろ甘すぎるだろ　本来ゼロだ　税金泥棒

生活苦ｗ
住宅ローンなんて借り換えしたりして対応しろよ。
450万もらえるのなら、募集すればすぐ集まるわ。
路線バスの運転手なんだろう、定時に帰れる、転勤なし。
福利厚生もしっかりしている、上物の職場だぞ。

>>1
民間サラリーマンのほとんどが生活苦だってことか

石原のアホは東電も何とかしろよ

4割減らして生活苦だと？
甘えんな

>>274
労働の対価として適正じゃないから赤字になっている訳だが。

>>215
＞むやみに待遇を下げたりすれば仕事へのモチベーションが下がり国民サービスの質の低下に繋がり


どんな素晴らしいモチベーションしてたらこんな仕事できるんだよ？

国民サービスの質？

　年金破綻とか増税、国家税制破綻が国民サービスですかｗｗｗ

年収400万で市の職員なら求職者殺到だろうよ
さっさと辞めて空き作ってやれよ

まあ霞が関だろうが、地方だろうが
彼ら公務員の出来る唯一にして最大の抵抗が
組織的サボタージュだしな

それで内閣すらレームダックになる程の威力だし
侮れないっちゃ侮れない

公務員の給料を下げたら景気が良くなり、民間の収入がアップする。

公務員の給料を下げてその財源を減税やＢＩなどの給付にあてることより民間の可処分所得が増えて消費が増える。

その結果、景気回復につながり、民間の収入がアップする。

公務員より民間の方が圧倒的に多いから公務員だけが金を持つよりはるかに効果がある。

おおよそだが、現在平均年収８００万の公務員の給料を海外先進国並みの３００万円台まで下げたら、

国民一人当たりの可処分所得は毎月５万円増えるという試算が出ている。

したがって、公務員の給料を下げることが今最も必要なことなんだよ。

そんなら、募集もしろよ！
なんだこよ、わかりきったエセ記事は！

民間だって急に年収が下がって苦しんでるのに…

民間の給与でも希望者殺到とか寝言はやめてくれ。
そんなんじゃ合わないから大型二種持ちがタクシーやトラックに流れてるのに。

バス屋で
募集担当してます。

もともと赤字が出てまでやる必要ない


交通局が権益拡大で　放漫行政やってきたつけ


どうしても　高齢者などが必要な路線は交通局でなく　福祉行政として


小さいバスを走らせればいいだけの事


民営化にむけて　給与カットは　どちみち通る道

でも民間だったらもう倒産してたわけだしね
苦しいってったって破綻しないんだから良いじゃない
その給料でもやりますって言う多くの若者でも雇用するといいよ

どこも夕張に近いんだから、４割削減が正当な措置。それとも財政再建
団体の方がいいのか？

景気が良ければいいんだけどね。バブルの時なんて安月給のつまらない仕事なんてバカにされてただろうけど。
民間も給料はいいしそのせいで税収は上がるから、民間の水準に合わせると言っても理屈くらいは通ってたかも。

税収が減って給料下げずに足りないから増税っつってんのが筋が通ってないって話だろ？

これまでのを溜め込んでるだろが
見合ったローンを組めばいいだけ

問題はな。大阪市バスが過去の何十年間、ずっと赤字でな。
一度も黒字転換したことがなく、路線の9割が赤字。

なのに「ずっと右肩上がりで」給料の削減など一度もしたことが
ないってこと。

常習賭博とか飲酒運転、覚せい剤や大麻所持などで捕まった職員
も何人もいる。これだけの高待遇でそういった不祥事が連発してる
役所の職場って全国でも例がないんだよｗ

組合の単なる集票マシンと化してる。

そりゃ、いつかは誰かが手を入れないとダメだろｗ

>>108
東京都は歴史的経緯で交通局が東電の株を持っていて
その配当でバス事業の穴埋めをしてたんだよ
今後はそんな配当望めないから赤字転落は確実

>>123
民間なら28年連続赤字続ければ倒産してゼロ円だよ
公営だからいくらでもお手盛り給与実現できてたわけで、
いわばこれまでずっと不当な利得を貪ってきたわけだ
本来なら返還請求してもいいくらいなのにカットだけで
済ませてもらえるんだから随分温情的だと思うよ

なんで市民が運ちゃんのローンを心配しやなあかんねん
文句ある奴は辞めろ！
橋下頑張れ！

今時、給与は世界で最高、競争率１０００倍の公務員をやめるバカはいない。
今後は公務員が辞めたくなるまで給与をどんどん下げるべきだ。
民間平均給与４００万が妥当な水準。

大阪市の税収の半分にあたる約3000億円が生活保護に消えていく。
とても自治体を維持できないため、国からの交付金を増額してもらって市の運営を賄っている。
つまり大阪と関係ない関東やその他の地方のおまえらの払った所得税などの国税が大阪市に注がれ
こいつらの高給になっているわけ。

>>238
> 薄給じゃなくて、高給で働けるからこそ、アホが集まらなくて済むんだろ

飲酒運転でパチンコ店のフェンスに車ぶつける事故、稲敷市職員を懲戒免職
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1329317124/

民間は生活出来てますよ？

運転手経験あって職探してる人は大阪へゴー

給料４００万なら俺より多いじゃねーか。

甘ェよ。下がるだけマシだ。

退職者が殺到？現状で700万、下がっても450万ほど、
民間で544万円か？民間で雇ってくれる保証もなし、
雇ってくれても、700万はもらえない、544万でも無理、だって中途入社だもんｗ
やめる奴なんて居ないよ、いるとしたら、定年間近でしっかり預金などできてる奴だけだよ。

一回さ、倒産させてしまえばいいんだよ。

民間と違って採算がとれなくても
撤退できないから赤字仕方ないだの質がわるくなるだの
よくある反対意見だけど
国鉄から民営化して成功してるようにもう化石のような意見なんだよな

>>1
生活苦なんてあり得んだろｗ
公務員は民間じゃ考えられないよう手厚い手当で
見えざる給与が年間100万円以上あるし。
勤務体系も民間ならただ遊んでるだけ、無給が当然の
待機時間があって、くつろいでるだけで勤務扱いになるだろ。
待機なんて本当は必要なくて、さぼって給料タダ盗りするための
制度に思えるけどｗ
新しい給料は民間マイナス150万円にするべき。300万で充分。

>>272
痛い目ってなんだよ？(笑)
脳みそチンカスかよ

生活があるというか
今の給料で生活設計して生きてるんだから
急に減らされるのはそりゃ大変だろう
何年か時間をかけて減らしていくのが現実的
その間にやめる奴は辞めるだろうし
ローンの組み換えとかいろいろやる猶予は必要だろうと

退職者殺到で運行に支障

好都合でバス運行取りやめですね。

運ちゃん消えて赤字路線整理するしかないわ〜ｗｗｗ
え、それは無理？じゃあタクシー券補助するね。ジジババ大事だし
ジジババは言うだろう、橋下最高〜＞＜

さすが元弁護士、この計算高さ伊達じゃない

>200
大歓迎だっつってんのに。

辞めたらいい
他に仕事あるならな

寄生虫飼ってるより
しばらく不自由でも若手育てた方が未来のため

>>288
実務経験（笑）とかで選り好みしてるからだろ

辞めずに残った人の給与は少し上げて頑張ってもらえ

橋下は、「運転手急募」やってやれよ
すぐ３０００人ぐらい集まるよ

ミンス党にもこれと同じこと国レベルでやってくれると期待してた人多いのにな


もう橋下大統領に代わってもらえよ豚ｗ

年収４００万はもう薄給じゃないよ。
高くは無いが、福利厚生や年金が充実しているなら
成り手で殺到するんじゃね？

まあ反発はあるだろうが嫌ならよそに行けばいいんだよ
これだけ高給ならバスの運転も相当な腕前なんだろ

タクシーの運ちゃんがアップを始めました

>>260
代替になる施策（マイクロバスの巡回や病院施設などの送迎バス運行への補助）
を考えるに決まってるじゃん

早速、新規雇用ができたなｗ
若年労働者にとっては朗報だｗｗ

民間はリストラとか家売ったりしてんだよ。

税金でくってる公務員が何贅沢なこといってんだ？
少ないなら辞めて他いけよ、アホが。

賞与からゼロにしておけば、給与は1割減くらいで済むんじゃ？

橋下が昨日、報道ステーションで言ってた
『600億円の赤字、民間なら倒産ですよ
倒産したら給料ゼロですよ』
まさに正論や。
橋下頑張れ！

退職者殺到でも求職者殺到で何ともないわ

生活苦？

現実に戻るだけ。

やめりゃいいじゃん

なり手は一杯いるよ

公務員はみんなそうだよ。みんなやめちまえ

生活出来ないならやめろよ。
空いた枠に俺応募するから。
年400あれば嫁子ども食わせるのに十分や

>>1
年収400万なら普通に応募殺到するぞ

>>306
民間と違って撤退できないからこそ、徹底的に人件費を削減して
維持に努めるべきだよなあｗ

市営と言う事は チンタラ ちんたら勤務しても余程でないと首は無い。バス運転なら阿呆でも
やれる。それで400万円なら応募の列ができるだろう。こう言うひどい無駄使い
全国に蔓延してんだろうな。

あれ、いつもの”ハシゲ連呼”さんがいない　今日はお休みか

ついでに都バス運転手にもメスを入れてくれ
黒字だから高給ってのはおかしい
公務員なんだから民間のバス運転手の3割安くらいが当たり前
こんだけ収益出てんだから100円くらいでいいんじゃね

>>259
退職者殺到は本当かもよ。

公務員は世間知らずだから、転職すれば年収１０００万ぐらいに増えるだろう

とか考えてるやつ多そう・・・

　

>>215
お前は本当に今の高給で真面目に働いていると思ってんか？

時間の空きのでない効率シフトをうまく組んで
労働時間も四割減らしてやればいい

基本給は法律に則り1割減を数年続けて
あとボーナス、諸手当全額カットで、何とか3ー４割くらいになるのかな？

生活設計があるので賃金削減はこまるという意見だが、そりゃあ誰だって困るw
でもしなくてはならないんだよ。
ローンだって借り換えや条件変更など幾らでも手はある。

それすらしないで困るって、生活水準下げたくないだけでしょ。

>退職者殺到で

↑心配要らないｗ

なにしろ、退職したところで
ほかに職が無いｗｗｗ

運行に支障が出たら民間のバス会社に業務委託すればいいんじゃないかなｗ

あれ？市の職員いらなくね？

橋下がやるから民主は渋々追従！
ほんまにとろいやつらや

客（？）は無料パス持ってる老人が大半なんだから赤字というのは当然では？

>>166
もちろん、お手盛り手当て満載です。
公務員の世界では常識です。

仕事でしか使わない免許を自腹で取るのが嫌
大型２種養成してくれるなら応募する気になるけど現状は免許持ちしか応募出来ないからなあ

辞めたいヤツはすぐにやめろよ
その代わりに若い人が大型2種取って勤めればいい

大阪の財政事情をわかって書いてるのかな？そんな余裕ないんだけど

名古屋もやれよ

>>321
大型バスを走らせるから大赤字になる。路線に合わせて小型化
してタクシー会社などと提携して黒字転換してる自治体もある。

高給で優遇されて一度も人件費が削減されてなくて、しかも
犯罪率は高いってどんだけ屑を集めたんだよｗ

設立以来、ずっと赤字で誰一人、経営の効率化とか責任を
とった者がいない。それが大阪市バス。

400万でも民間、特に中小企業の400万とは比べものにならないほど特典がいっぱい。

バスしか運転したことない奴が退職してどこ行くの？

退職者激増していても、年収400万で職員募集すれば
凄い倍率で応募があると思うぞ
それも、現状の職員より遙かにまともな人たちのね

いきなり４割はないわ、とか言ってる奴いるけど現実にそれは無理だから
橋下もいきなり４割削減できるなんて考えているわけない

「（これまでの給料で）ローンを組んだりしてきたわけだから、
一気に変更は難しいかもしれない」と段階的な削減も示唆。
更に「バス運転手が可哀そうというのであれば、自らの給料を
削って回すという話はありだと思う」と述べた。

自らの給料を削って回すという話はありだと思う
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

どうして代わりはいくらでもいる事に気付かないのかな

>>288
観光バスとか長距離バスなんだろう。
路線バスなんて、タクシーの運ちゃんより、トラックの運ちゃんよりも
楽だろう、ノルマ無し、夜間走行、長距離なし、定時出社の定時帰社、
市の職員なので、福利厚生は万全、年金も心配なしの職場だぞｗ
タクシー、トラックに乗り換えた人たちが我先にと募集するわｗ

しかし最近チョンが自民信者の成りすましで
橋下叩いてるのが見てて痛々しいな

>>329
当然ながら、初年度400万なわけないから

民間に委託すると請け負った業者の給与が350万程度なんだなぁ。
739万の運転ってよほど乗り心地いいんだろね。

日本人がそう簡単に、ほいほい職を変える勇気持ってる訳ないやん。

>>215モチベーションの下がった職員をクビにできないシステムに疑問を抱かない？

つーか、赤字路線維持するとか誰もが思ってないでしょ
小型バス予約制とかタクシー券で対応しちゃうでしょ
地方見てりゃわかるじゃん、いつまでも赤路線維持とかありえないんだよ
路線縮小→運転手リストラ、この流れの中の出来事でしかないんだよね
わかっているからぶーぶー文句言ってんだろうけどねｗ

年収三百万あれば一人暮らしなら生活苦にはならないよ

公務員の給料を下げたら景気が良くなり、民間の収入がアップする。

公務員の給料を下げてその財源を減税やＢＩなどの給付にあてることより民間の可処分所得が増えて消費が増える。

その結果、景気回復につながり、民間の収入がアップする。

公務員より民間の方が圧倒的に多いから公務員だけが金を持つよりはるかに効果がある。

おおよそだが、現在平均年収８００万の公務員の給料を海外先進国並みの３００万円台まで下げたら、

国民一人当たりの可処分所得は毎月５万円増えるという試算が出ている。

したがって、公務員の給料を下げることが今最も必要なことなんだよ。

>>353
現実に無理でできないと思ってることをいちいち口にする理由はなんなの？
それこそパフォーマンスじゃん・・・

こいつらは平均的なバス運転手はみんな生活苦だといいたいのか？

今の高給でもクズしかいないって言うのは、
全員縁故採用ではないのか？
もう採用自体が利権になっちゃってるんだよｗ

それでも年収500万円近くあるじゃん。
いくらでも成り手が居るから。

募集すりゃいいやん

全てが甘い、甘すぎる。
バスの運転手で年収500万、公務員の身分なんやから応募者殺到やんけ。
360万でも間違いなく応募者殺到。

>>35
ぬるま湯に浸かってたから
外の寒さがわからないのだろう。
どんどん湯船から上がってもらいたい。

好待遇だから民間バス会社から人が沢山集まる
長距離バスの運転手とか激務だしな

大阪市って大都会だろ
なんで赤字なんだ？
普通田舎のバス会社ってバスが来ないと動きが取れない山間部の路線とか抱えてるから
補助金が必要で問題になるんじゃないの？
大阪市でしかも市営で赤字？

４００万でも確実に雇ってくれるなら、今から大型免許とりにいくわ。

>>353
段階削減に耐えれなくなったヤツが辞職して新人を安く雇う
これだけでドンドン平均年収は下がっていくよな
いきなり4割減も無いけどいきなり年収400万を雇う事も無いと思うわー

年収高くてもいいけど、相応の試験しろや

>>335
世間知らずだが無能なのは知ってるぞ
だから内部の陰湿なイジメにも耐えてる。

>>215
の人気にshit!


公務員の工作員もほとんどいなくなったな
橋下の大英断への民意の絶大な支持は明らか

これは大阪だけの問題じゃない
全国の自治体に広げようぜ

>>354
それを言わせたかったのかと思った。
だったら大したものだなと。

ええよ別に
地下鉄あるし

ぶっちゃけ大阪なんてどうなってもいい。

でも日本の首都が大阪は嫌。

年収460万円じゃ生活苦ですよね。死んだほうがマシだぞ。はよ。

在阪大手の賃金水準といっても、
これは阪急バスや京阪バス、南海バス本体のものだ。
実際の乗務員はその子会社の阪急田園バスや京阪シティバス、
南海ウイングバスに在籍しているというケースが多い。
その子会社は契約社員が中心。正社員でも年収200万円台がザラ。
橋下はバス会社本体の水準でいいと言っている。しかも正社員として。
なんて慈悲深いんだろう。

>>339
民間勤めなら勤務先倒産で返済がまだ滞ってもいないのに即座に
問答無用で銀行から家を強制的に取り上げられるなんて普通に
あることだしな。
今は国が倒産しかかってるんだしｗ

４００万あれば生活はできる。

年収450万でも募集したら全国から殺到するだろ

橋下改革を恐れて早期退職者急増? 約90億円を追加計上
ttp://www.the-liberty.com/article.php?item_id=3839

3月末の退職者は定年退職の696人を合わせた1346人。
そのうち早期退職者がもっとも多いのは、橋下市長が「地下鉄やバスの運転手の給与水準を
民間並に引き下げる」との方針を示した市交通局で、想定人数の3倍以上の217人に上った。
これは昨年比の実に18倍の人数だという。

>>383
だよね

民間とかけ離れた高給によるブルジョアな生活

高級ワインが飲めなくなるようｗｗｗｗだから見逃してｗ

大阪人に聞きたいが市バスの乗車率てどんなもんだ２〜３人か？

民間の運転手だと中途採用だと年齢関係なく初年度３００万くらいから

楽で安定して４４０万なら辞める奴はいないだろ

逆にこれならもっと下げることはできるということ

２５０万くらいになれば民間に行くか迷う奴は出てくるかもな

年収４５０万で生活苦だ？笑わすな！
そんなモンで死ぬようなバス運ちゃんなんざ皆殺しにしろ

今までの大阪市長はどれだけ仕事してなかったのか・・
こんなの当然のことだろ。
ほんとヘドが出るわ

奴隷同士の足の引っ張り合いって楽しい？

俺450万で公務員になりたいんだが

>>383
そもそも市営バスいるんだろうか

>>365
値切るときの常套手段じゃん
折り合ったと思わせて本来考えてた着地点に落ち着かせる
まあ相手が根性無しで議論を返して来なかったり
言ってることがイミフならそのままいきなり4割減になるかもしれん
とりあえず橋下自身が自分の給料42％下げるといってるけどどうなるかな

ていうか、退職した連中からもムシリとれよ！
親親戚兄弟子供の就職先通学先まで調べ挙げて「税金泥棒！」と罵ってやれよ
生きてられなくしてやれよ

>>1
＞市バスの運行にも支障が出かけない

市の運営に支障が出るんだけど…ｗｗｗ

>市交通局によると、市バス運転手は約700人。

こんなにいるの！？
給料もすごいが人数も驚き

4割カットの給料額でも市バスの募集をかければワンサカ寄ってくるだろ。

>退職者殺到でバス運行に支障が出かねない
赤字続きで運行自体見直すんだから別に問題ないんじゃないの？ｗ

生活苦に陥るから→希望退職
この流れは成らないと思うけどな
次の職場の条件がよほど良ければ別だけど

>>215
都内在住だが、土日の区役所は時間制限付で
業務を行ってくれるようになって、本当に快適になったぞ。
実現できたのは、土日業務を民間委託したからだそうだ。
だから、公務員減っても全然問題無いよ。

そのおかげで、平日業務まで民間委託され始めて、
公務員自ら自分の首しめてるのにはワロタけどなｗ
馬鹿すぎだろ貴族様ｗ

>>329
60まで年400万で働くとか
それはすごいな
違った意味で

そしたら退職した分だけ雇用が生まれるからいいジャマイカ

大型2種持っていても仕事ないやつはたくさんいる

＞さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、市バスの運行にも支障が出かねない。

求人も同時に行えば、殺到するだろうなぁ

民間の運転手だと中途採用だと年齢関係なく初年度３００万くらいから

楽で安定して４４０万なら絶対に辞める奴はいない

逆にこれならもっと下げることができるということ

２５０万くらいになれば民間に行くか迷う奴は出てくるかもな

>市バス運転手は約700人。平均年収(49.7歳)739万円は、在阪大手5社
>(阪急、南海、京阪、近鉄、阪神)の平均年収(44.5歳)544万円より195万円高い。

なにこれ・・・
ほとんど仕事内容同じ（もしくは下手したら仕事量が少ない）のに、給料が35%も高いとか、
どれだけ今まで異常だったんだよw

>>退職者殺到でバス運行に支障が出かねない

なら事業全部、民間にやらせれば？ｗｗ

ツーかやめてどこに再就職するきなんだ？
民間の平均なんだぞ馬鹿じゃね？生活保護？

これで２０億削減もいいけど
生ポ見直したらもっと予算削減できるよ

400万でも今のご時世応募腐る程あんじゃね？

一旦、全員解雇して新しい雇用条件で募集、再雇用だろ。

>年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう
その前に『能力に合わせた年収』にするだけの話だ
なんで知障寸前の馬鹿が贅沢する為に市民の金廻さなきゃいけねーんだよw

ぶっちゃけ３００万でも殺到するかと。
公務員って名前が付くだけで
１つ上の人種扱いになるから。

>>410
民間にやらせたら赤字路線速攻で廃止だろ
馬鹿は黙れ

嫌なら退職すらばイイと思う
大型二種免持ちで減給後の条件でその職に付きたい人材はいくらでも居るから

今までの市長は何をやってたんだｗｗｗｗｗ

退職するなら退職すればいいよ。
40過ぎれば、再就職は難しいし年収500万円以上の所なんて無いよ。
長距離乗って朝晩関係無く走るんなら貰えるけどね。

雇用が増えていい話だ。

>>373
黒字か、赤字かなんて街の造りでほぼ決まるしバスは公共交通機関としては補完的役割なので街づくりのときにバスの収益なんて考慮しない
黒字なのか赤字なのかは誰もコントロールしてないし、誰も気にしてないのが普通

橋下以外は

そんなん一時期だけのこと

身分保障あるんだから300万以下でも良い。

　 　 　／￣￣~＼　　　
　　／　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　あなたの　大阪を　新しく
　 /　　 /| |　ﾊ　　　ﾍ　 反原発で日本の産業力を低下させ、東北の汚染瓦礫を処理して関西を汚染します！！
　|　 ／=|/|/= ＼. 　│ 西成を在日特区として減税して、日本中からチョンを集め、層化都を作ります！！
　| ｲ -=･ ∧-=･ 丶　|　 反原発で、関電は数千億の赤字で、公務員の人件費削減もチャラの状態です！！
　 ﾋ|　 　 (　) 　 　 |ソ　 TPPで大企業優遇して、医療、金融、農業、郵貯をアメリカ様に差し上げます！！
　　|　　　.￣　　　･.|リ　 反原発と言ってながら、瓦礫処分で放射能汚染するのが橋下流二枚舌です！！　
　　丶 丶三ヲ　..／/ 　

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ

募集かければいい
７３９万解雇しても、５００万で普通の奴が集まる

一応一般募集をしていたけど、内情は縁故採用が
大半だったとか？
ガイシュツ？

大型免許持ってても昨今の就職厳しいのに
大阪市バスの募集なんか掛けたら殺到するよ
400万〜350万貰えてしかも公務員だろ？涙流して喜ぶよ

>>417
民間の給与レベルで事業をすれば黒字になるｗｗ
馬鹿は黙ってろよｗｗ

今までが良すぎだよ！
絶対に辞めるやつなんて皆無です。

>>1
それは大変だ、生活できんわな。
さっさと退職して近鉄(447万円)、南海(441万円)バスに就職したらいかがかね。

一事が万事

こんな滅茶苦茶なことばかりやってるから

国の借金１０００兆いくわけだ



ギリシャ化する前に、なんとかしようぜ

>>417
どうしても必要なら市が補助金出せばいいだろ

アフォか

頭使えよ

馬鹿

民間なら倒産してるレベルだからな

新規募集すれば解決

>>1
それでも大手民間バス会社より高いんだなｗ

>>397
示談や裁判でそのような交渉方法が認められているのは、司法制度が最終的に利用できて司法判断を得られるからなんだよな。

橋下は、そのような司法制度的保障と「民意」を同等の根拠として取り扱うことが多いが、本来司法制度は「民意」と対極に位置する少数者保護制度であるって点を完全に無視してるよな・・・

四割減って民間並になるだけなのに生活苦って
どんだけ贅沢してんだ？

俺がやる

>>429
年収400万が運ぼうが年収700万が運ぼうが空気は空気だがwww

退職結構じゃないか、今職にあぶれてる人達がどっと応募するだろ
それよりも職員が入れ替わっても労組は変わらないのでそいつらの
影響力をなんとしても削ぐ事が急務だわな

>>429
だから民間レベルに合わせるって話で
民間にさせるなんて書いてないだろが
馬鹿はお前

大阪エッタ土人の ウテシ 給与貰い杉www

>>419
以前は800万円オーバーだったらしいｗ
739万円に下げていばってたｗ

>>211
> 公務員給与減らすのは景気に悪いしサービス悪化に繋がる
> それをわかってていても妬み根性が勝る大阪市民

あ、それは全然関係ないから

税金を、景気浮揚につながるところに注ぎ込めばいいだけの話で、
お前ら役にも立たない役人につぎ込んでも、景気浮揚にはつながらないのよ
それはただの浪費っつーの

浪費でも消費だ！っていうのがお前ら無能役人の常套句だけどさ、
同じカネ使うなら、より有意義で、市民生活に直結するところに使うべき
市役所の仕事なんて、本来コンピュータ化したり、外注すれば、
今の１０分の１の人数で回るよ。一般企業と役所のシステムの両方を
担当すれば、そのくらい分かる。つまり、役人はただの役立たず。

大阪じゃないけど、どこかの都市で通称「給食のおばちゃん」たちの退職金が3000万円とかで

一時話題になったね

適正な給料でやる気でないのなら辞めてもらって結構
やりたい人はいくらでもいるので

世の中には突然会社が倒産して四苦八苦している人がたくさんいる。
俺もその一人だった。身分は公務員で倒産の憂き目に会わないだけも幸せだぞ。

タクシーの運ちゃんがくるで

むしろ赤字路線を延命させるために代わりに職員のコストを
下げるんだろ。そりゃどこからも批判はでないよ、職員以外ｗ

公務員様が一般人並みの給料になったらそりゃ生活出来ないわな

民間の人が諸手を上げて応募するよ

身分は保証されてるわ

年金は優遇されてるわ

募集かけたら希望者殺到するよ

> (阪急、南海、京阪、近鉄、阪神)の平均年収(44.5歳)544万円
> 近鉄(447万円)、南海(441万円)

ってことは、阪急、阪神、京阪の3社平均は611万か。
近鉄や南海の運転手はよく文句も言わずに働いてるね。

>>440
民間なら空気を運ばないよｗ
止めるか、補助金つきじゃないと路線維持しないしｗ

募集しても人が集まらないw
余り人が増えないように選り好みしているもんね。

だいたい日本の免許制度って複雑すぎると思う。
こんなに複雑だから、赤字でも大型二種を必要とする路線の削減ができない。
たいていの日中なんてお年よりの病院通いのマイクロバスかミニバスで十分だろうし。

給与下げるのは別に当然なのだが赤字だからと廃止路線を作るのはおかしくないか
市民の足として赤字見込みで民間が手を出さない地域に交通網を出す役目もあるだろ

＞さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、市バスの運行にも支障が出かねない。

何のために失業者が待機してると思ってるんだ。
バス運転経験者がいなくなるという事なら、他のバス会社から転職してくるから大丈夫だろ。
それらよりも年収いいんだからな。

>>417
補助出せばいいでしょ。
公務員に高い給料払って赤字出してやらせるなら
民間に補助金出してやらせた方がいいに決まってる。

>>440
空気運んでるんなら路線いらないなｗ

バスの運行は臨時職員で十分フォローできます
もちろん退職金をもらった跡の年寄り自身によるアルバイトも期待できます

新幹線の運転手が年収７００万みたいだけど、何でバスの運転手がそれより高いの？　しかも高額な退職金、年金が付いてくるんだろ。
大阪市だけでなく関西はこういうの多すぎ。　いくら消費税上げたってきりが無いだろ。　こういう使われ方してれば

赤字の原因は人件費
赤字路線が原因じゃないので赤字路線を維持しても黒字にできる

民間で多額の赤字が続く企業は「生活苦」じゃなくて「失業する」
のが当たり前なので今回の改正で首になるわけでないからめぐまれています
ましてや不自然なほどの高給もらっているのを
平均給与にさげるだけなのでこの件では脅しはききませんね

住宅ローンが大変？なら、その家を売って安いとこに引っ越せば？
身の丈に合わない給料貰って、身の丈に合わない家を買ったのが悪い。
結果、身の丈に合った家に住むようになって万事解決。

生活苦は、出てくるだろうな。
バスの運転手程度が、分をわきまえずに家を建てたりすればｗ

ま、大阪なら放射能でダメになった東日本から流れ込む移民で
特需になるから、どうにかなるかｗ

あと、気をつけるべきは、橋下が市長を辞めれば
元通りになるってことｗｗｗ

市バスは高いと思うけど、私鉄の平均が低すぎると思う
本当に４５０万円なのかな？

公務員の年金や退職金についても

「官高民低」格差を是正すべきだ

退職ぜんぜんok
でもね、天下無敵の共済年金を半端にしたうえで、
民間に再就職して800万とか貰うアテあるんですかねー？
どーせ夕張の強欲公務員みたいに、退職金の札束は満額もらい、
その後またコネで再就職☆とかいう流れでしょ〜

しっかし舐めてるよな。440万だって「大手」バス会社だぜ？
中小バス会社だったら300万以下だよ。

空気運んでる路線をなんで税金で維持しなきゃならいって話だよなあ

半額で公募しても応募者殺到すると思うんだよな

嫌なら退職したら良い

>>458
そういう自治体結構あるしな。

>>440
やっぱ小型化か予約制で空気減らすしかねえよな

よくこういう話で「住宅ローンが……」と言うバカがいるけど
知ったことかよ
自分で勝手に作った借金だろうがよ
職場が住宅ローン組めって強くすすめたりでもしたのかよ
払えなくなったら売れよ
身分相応のトコ住めよ

>>422
それなら福祉事業になるな
給料安くていいだろ とりあえず赤字路線見直しで客が乗っていない路線廃止
客がいないのに空気運んで年収1000万の異常な大阪市バス
福祉事業でバス走らせるならNPO団体で給料圧縮する手があるな

>>442
そもそも民間レベルに合わせたくないんだろｗ
だから反対してるんだもの
何言ってんの？
馬鹿だなあｗｗ

329>>358
地方公務員　職員手当（第204条第1項）

扶養手当
地域手当（2006年度より調整手当から代わって支給）
住居手当
初任給調整手当
通勤手当
単身赴任手当
特地勤務手当（これに準ずる手当を含む。）
僻地手当（これに準ずる手当を含む。）
寒冷地手当
特殊勤務手当
時間外勤務手当
宿日直手当
管理職特別勤務手当
夜間勤務手当
休日勤務手当
管理職手当
期末手当
勤勉手当（いわゆるボーナスとして期末手当とともに支給されるが、基準期間内の勤務日数によって支給率は異なる）
期末特別手当
義務教育等教員特別手当
定時制通信教育手当
産業教育手当
災害派遣手当
退職手当

お迎えバス
http://kibitan.net/Reform/traffic7.png
交通局職員を大阪市営バスの車両を使い無料送迎。
迎えに行く運転手には早朝手当として給料とは別に1200円が支給。

>>404
もともと役所の建物内で忙しく働いている人は、まず間違いなく臨時職員という名のアルバイト。
正規の職員ではないのは、もうずっと前からデフォです。

民間の人間と入れ替わるだけだろ

年収739万が4割減になってもまだ年収443万あんじゃねえか生活苦とかなめんな
シシャモ１つを４人で分けて食べたり公園の水で腹満たしたりした事あんのかてめえら

本当にやばいのはごみ収集車のほうなんだけどね
あっちは、1日5時間も働いてないしBと在がほとんどだからな

急激に給与を下げるのは色々と問題が出てくるのは当然なんだけど
今までがむやみに給料をもらいすぎていたわけだしね・・・・

余り同情は出来ん

基本的に大阪市交通局は民間への移行。
しかし、段階的に移行させるということで今回のコストカット。
因みに、労組がブー垂れたら、地下鉄の人件費で賄えといわれている。
単純に考えると、一人当たりの人件費
バス　７00万円→400万円　苦しい　じゃ500万円
しかし、原資は
地下鉄　700万円→600万円　←お前ら同僚を助けろ

赤字路線を廃止できて丁度いいじゃん！
逃げ得させないように退職金も４割カットの方向でｗｗｗ
大阪市ってバスがなくても生きていけるだろ？

何で大手の賃金水準に合わせる必要があるの？
地下鉄は水間鉄道、バスは金剛バスと同程度でいいよ。
大阪市内と貝塚や富田林みたいな田舎を
一緒にするなという意見もありそうだが、
貝塚や富田林の住民の平均所得は、大阪市内とそんなに変わらない。

ゼロになる訳じゃない。何が生活苦だ。
公僕なんだから無料で市民に尽くせ。嫌なら民間企業に入れや。
赤字なんなら尚更税金を拠り所にするな。

民間バス会社から殺到するぞｗｗｗ

民間のバス会社から人がたくさん集まるよｗ

代わりはいくらでもいる

>>19
ほう

他人の給料が下がってザマアとか思ってる連中ははっきりいって一生金に縁がないとおもえ。金のことばかり考えすぎなんだよ。
自分を引き上げないで他人を引きずり下ろす。
そんな人間にはお金はやってきません。

自分が既得権益側の人間だったらどうなの？
恥ずかしくて辞めちまう？
給料多すぎるからって返すの？

国民全員が公務員並に豊かに暮らせるようになれば良いとかそういう風に考えられないのか？
大体、公務員たたいてる連中って現経済システムがどのように動いているのかちゃんと分かってるのか？
わかってないなら、公務員なんか叩くべきではないんだよ。

ある程度の削減は賛成だが市民の交通の便を維持するために
廃止したほうがいい路線を無理に維持しているところも多数あるし一概に赤字だから４割減ってのは正直いかがなものかと
下げるにしてもいきなり４割減はローンで首釣る人出かねんからある程度の期間で段階的に下げたほうが良いのではないかな

公務員脳炸裂ってとこだな。　

>>476
お前の民間にやらせろって意見に対して
書いただけですが、
屁理屈こねんな馬鹿

退職するなら勝手にすればｗ

>>453
単純に商圏の差だ
発展する大阪北と衰退する大阪南

収益にも直結してるし収入にも直結してる
あと、その計算おかしいだろ?

そりゃいきなり4割も下げりゃ大変なことになるだろう。
辞めるしかないよね。

ってことだよ、言わせんなよはずかしい。

その４割減の状態でいいから
僕を雇ってください

給料下げられても、他に仕事ないから（他の仕事ができないから）大丈夫。
辞めないよ

辞めても、働きたい人は大勢いるから心配ない。

労組の反発必至ということだが
今の状況じゃ押し切られるで

>年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう

大人なんだからさあ、
それくらい対策をたてろよｗ

>>492
首吊ったらその分他の人に仕事が回るからいいじゃないか

おーやめろやめろｗｗｗ民間に委託すりゃいい！

>>491
これどう思う？？
これも維持する必要ある？


市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>496
なるほど、兵庫、京都方面と奈良、和歌山方面の差とも言えるな

>>491
そーですね！

その年収で２人雇えるよ

年収４４０万は生活苦？

38%減で本当に決まったらすごいな

でももともと身分保障が完璧な公務員なのに民間大手以上の給与を受けてただけだし
で異常を正常にもどすだけだしい当然のことだな
今まで過剰に支払った分も返還させたほうがいい

>>494
お前が屁理屈ｗ
民間に合わせるなら早くやってみろよｗ
俺はそんなの簡単じゃないって思ってるから
民間に事業ごと移しちまえって言ってんのｗ

ここに書き込んでるフリーターやブラック会社社員や派遣労働者ってなんでなんこんなにバカなんだろうなって思うよ

　こんな奴らに選挙権あたえてるバカな日本は終わってるよな

　ほんとお前らバカだよな　おまえだよ一日中パソコンでエロ動画みてオナニーしてるお前だよ　いかくせえよ近寄るな

不況でバスの運転士になりたい奴が掃いて捨てるほどいますのでご心配なく

たまには公務員が低所得の為に生活苦でクビ吊りくらい見てみたいね。

資本主義なんだろw
お前らの大好きなw

おまいら分かってないな
簡単に人員・給料削減といえば大衆受けはいいけど
事業が赤字なのは経営者の責任なんだぜ？
末端の社員は被害者なんだよ

死ねば悩みなんてなくなるぞウジ虫

大型2種取るから300万で雇ってください

何が生活苦よ？

社会には貧困、困窮者、失業者、傷病障害者が溢れかえってるじゃない

これ関西全部にいえることだろ。　バス、ゴミ、給食　これに共通してるのは部落


関西は部落に乗っ取られてるのか？

>>453
「近鉄さん」って名前の人が1人、「南海さん」って名前の人が1人いるんじゃないぞ？

「阪急」「阪神」「京阪」「近鉄」「南海」って会社のバス運転手の平均だから。
それぞれの会社に運転手が何人いるかで違ってくるだろw

替わりは幾らでも殺到するからドンドン辞めろよ。
年収が民間並みに成っても安定性・退職金・公務員年金にはヨダレが出ちゃうよｗ

>>496
> あと、その計算おかしいだろ?

(611+611+611+447+441)/5=544

ですが何か？

＞退職者が殺到する可能性もある

そこで「3割カット分の賃金」で新規に民間から人雇えばいいんじゃないですかねｗ

人手不足になっても募集すれば、
同業他社運転手からの応募が殺到しそうだな。

>>491
はあでも公務員の給料って民間準拠なんでぇ
公務員の給料上げたけりゃ民間の所得平均上げてくだしあ

退職者が殺到する　
　　↓
人手不足で運営できない　
　　↓
新規雇用が生まれる　
　　↓
若者の就職希望が殺到する
　　↓
人件費削減できてバスが黒字へ転換

>>405
大阪の賃金水準なら、年収400万の正社員なら十分勝ち組。
しかも労働基準法がきっちり守られ、社会保険が完備され、
残業手当も通勤手当も退職金も出るんだろ？
大阪では、40過ぎたら正社員になれるのはタクシーか警備員くらいだ。
年収も300万いけばいいとこ。

ここで真っ昼間から狂喜乱舞してる馬鹿の給料が４割削減されればいいのにな

減った賃金の中でやり繰りする事を覚えて下さい

公務員とか公益法人の奴って本当に人をバカにしてるよな

辞めたければ辞めたら良いじゃん
バス運転手を他で同じ待遇で雇ってくれる所なんてどこも無いと思うけど

>>511
ちょっとお前フシアナしてみ？

何年か前、大阪市バスは運転中に本読んでる運転手がいたな

信号で止まる度に文庫本？を開き、走行中はハンドルの上に本を置いてた

唖然としたから苦情の手紙いれたわ
もちろんスルーされたが

それでも400万以上なんだから、退職者以上にやりたいって人が多いだろ

>>510
大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している
大阪運輸振興株式会社　　

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

昼休みになって公務員の書き込みが増えたwww

2割引の給与でも応募が殺到するだろうな。
しかし、この件を非難する奴って「辞めても新規に雇わない」って前提で話すよな。
何か、そういうテンプレでもあるの？

１０年前から下げる下げるといわれていたんだからいまさらだろうが。
大阪府の外郭団体の給与はすでに半減している。
太田ぶさえの頃から府も市もこの流れは出来ていたわけだしな。
嫌ならやめろ。
やめても７００万なんて出すところはまずない。

新潟の民間路線バスは月給１７万円で募集してる・・・そりゃ人集まらんだろ

>>491
確かに、公務員が賃金下げれば民間の経営者は調子に乗って
公務員もこれくらいなんだからとか言い出す可能性はあるな

公務員の給料が普通で民間の待遇がおかしいくらいに言える
世の中ならいいんだけどな

明らかに平均年齢が高すぎた
若返りが必要だからとても良いこと

　代　わ　り　は　い　く　ら　で　も　い　る

どうぞお好きなように辞めてください

市民は何も困らないつーか

辞めてください

結婚できない、子どもつくれない若者へまわせよｗ

　200万円以下の低所得層って近寄ってくるだけで何となくわかるよね

　なんか臭いんだよね　異常にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

赤字バスの運転手が 税金もらいすぎ。 大阪府民は怒れよ
橋下頑張れ

新規採用
てのを知らんのか？

運転手がみんな辞めて
おまいらのバスが走らなくなるよー
それでもいいんか？

て脅されてもな

400万円で新規募集すれば
募集が集まり過ぎて
ふるい落とすレベルだろに

民間のバス運転士だけど年収について質問があればどうぞ

代わりなんていくらでもいるんだよ

辞めたい奴はとっととやめろや

でもバス運転手は人の命を預かる仕事だから
あんまり低すぎるのもモラルハザードになるかも知れないね
５００万前後くらいはあげた方がいいのでは

>>537
そうだよね
替わりはいるんだよね

市バスは民営化して、民間へ売却
赤字路線の損失は市が補てん

以上で解決

辞めればさらなる地獄が待ってるぜｗさあさあさあｗｗ

>>510
正直スマンかった
この話題どうでもいいから誰かに噛み付きたかっただけだわ

若者の新規雇用ができるだけじゃんwww

>>504
これだけ見ると維持する必要あるとは絶対いえんｗ

460ﾏｿもらえるならやる奴いくらでもいるだろ
勘違い爺どもは死滅しろ

>>491
> 他人の給料が下がってザマアとか思ってる連中ははっきりいって一生金に縁がないとおもえ。金のことばかり考えすぎなんだよ。

その通りですね
金のことばかり主張する労働組合はクズですね

> 国民全員が公務員並に豊かに暮らせるようになれば良いとかそういう風に考えられないのか？

そのような夢のようなアイデアがあるならぜひ教えて頂きたい

> 大体、公務員たたいてる連中って現経済システムがどのように動いているのかちゃんと分かってるのか？

どのように動いているんですか？

> わかってないなら、公務員なんか叩くべきではないんだよ。

なぜ「現経済システムがどのように動いているのか」を分かっていないと公務員を叩いてはいけないのですか？

さっさとやめちまえゴミが
民間で稼いでみろや

退職者殺到とか煽ってるが、やめてどうするの？

民間に行くの？

まさか、民間に転職すれば待遇が良くなるとか思ってるの？

おい下流層　一日中ＰＣの前にいるから床が汚いよ　

　母ちゃんに怒られるぞ　あの子ここでオナニーばっかりして嫌だわってなｗ

不採算路線切るみたいだからちょうどいいんじゃね

バスで739万って・・・

民間の運転手だと中途採用だと年齢関係なく初年度３００万くらいから

楽で安定して４４０万なら絶対に辞める奴はいない

逆にこれならもっと下げることができるということ

２５０万くらいになれば民間に行くか迷う奴は出てくるかもな

安全性を考えるなら年収半分にして二人雇ったらどうか　昔のバスなんて二人乗車だったんだぞ
だからワンマンバスなんて言葉も出来たわけで

仕方が無いかもしれんが、バス運転手だけいきなり4割減は少し可哀想だね。
他の市職員は、7％減程度なんでそ？

>>1
＞平均年収(49.7歳)739万円

平均年齢高すぎ。ﾜﾛﾀｗ
新規採用絞ってんだなあ。

>>540
新規募集あれば、民間から公に人材流れて民間勤め組の人も待遇改善されんじゃねえのかな
でも橋下は赤字路線縮小したいだけと思うけどね
よって新規募集はそんなにないだろうと予測

>>559
4割減されるなら、早期退職使って今の給料で退職手当貰った方が得だから

嫌なら辞めてもいいんじゃよ？

下流とか低所得とか煽ってるけど
そんなことしたら余計反感くらって盛り上がるんじゃないか？
あぁ燃料ですかわかります

120億だかで作った、交通局の職員しか使えない運動施設とかも売却したらいいのに。

会社が倒産しないだけましだろ。
この記事書いた奴、あほ。

仮に４割減平均460万が達成できたとしよう
退職者が多数出るだろうがその穴埋めはどうすんだ？
当然ながら最初は460万なんて夢物語な低賃金スタートだが人集まるのか？

>>498
初任給いくらか知らんがそれが更に４割減とかになるけどそれでいい？
就いたからって同業他社からの転職でもない限り当然460万なんて絶対貰えんよ

>>559
労働組合の中枢が騒いでるだけで
一般社員は辞めないと思う

業務委託でもっと安くなるよ。

>>2で終ってた

寧ろやめてほしいんだよ。その後ちょっと給料上げて民間で働いてる優秀な運転手取るんだから。
やめる人は頑張って民間で働いてね。

地方だともっとひどいわな
契約社員にしかなれず年収300万とかあるんだよ

小さな観光バス会社とかだと200万

>>549
地方のバス会社の契約社員は３００ももらってないのにｗ

>>515
末端の職員は赤字でもシッカリ700万貰ってたんだろ

被害者は赤字分の税金納めてる大阪市民だろ

>>515
その会社を選んだ責任も有るだろう

>>566
半分が50代ってことだからきっと物凄い光景だな

ワンマンバスの起源は大阪市交通局だったのか！
wikiより
＞本格的なワンマン運転は、1951年6月から大阪市交通局が一部路線のバス
＞（当時の今里 - 阿倍野）で夜間に限り行った例が最初とされる

橋下全力支持するぞ

市バスの赤字を職員の給料のせいにしているみたいだけど
民間が赤字で運行しない路線等も運行しているんだろ？
交通局以外に市の行政にも問題ないか？
赤字路線はそのままで給料だけ下げるってどうなの？
弱いものいじめをしているヒーローみたいに見えてきた。

>>549
民間で十分モラルハザード起きてないと立証されてるよ。
世の中の大多数は給料安くてもまじめに働いてるよ。公務員ぐらいだよ、下げるというとすぐに、脅しをかけるのは

やっぱ大阪っていうか関西はキチガイが多いよ。
生活保護といい、バスの運転手、ゴミ収集、給食センター　まともな感性してないんだろうな。

おじさんを辞めさせて若い人を採用すればいい。
この論説員は橋下市長の提案に反対なのか？２８年間赤字で改革もしてないんだぜ。最悪です。税金の無駄使い。
でも、民主党と違って大阪維新の会は無駄をどんどん見つけ出すな。さすがです。

　よしみんなでバカ橋下を支持するぞ

>>578
大阪は地方なんだからそれで当然。
首都圏と同じ賃金なのはおかしい。

現業で450万なら、区役所にいてる奴は300万でええやろ。
こっちも減らせよ。

さて、民間がどう出るか注目だな。

大阪でも月給17万で運転手募集してるけど
人はねたら一生がパー
そんな仕事怖すぎて無理

民間委託するのはいいけど公共サービスの質を落とさないように
最低でも公務員試験に合格してるやつだけ雇うようにしてほしい

>>551
600億の借金があるから民間も無理っぽいだろ

>>585
誰が弱いの？

ねえ

弱いものって誰？

止めろ止めろ、年収400万ちょっとで十分と思ってる
替わりのバスの運転手は腐るほどいるしな

まだオーダースーツってやってんの？

いくらでも人材がくる
ワープワ若年層に募集かけてみろ
4割減でも天国みたいな職場

バス本数も昔と比べてめちゃくちゃ減らした癖に高給取りは変わってないんだな。
こいつらの仕事量ならやる奴たくさんいるだろ

ぶっちゃけ大阪市民を馬鹿にしすぎだと思う

>>585
じゃあお前の税金で頼むよ

先に老人特権を無くしてほしい。
乗ってるの全員無賃乗車の老人とかアホ杉。

400万なら人集まるよ

だから大阪は「守銭奴」と呼ばれるのだ。ガメツイやつらの集団。

バスの運転手が公務員という考えが可笑しいのだ。
全国の行政はこの問題を「他人事」ではなく経費削減の大きな要素になっていることを真剣に考えろ。
バス、清掃車、うんこ車、公用車のドライバーは全て民間に委託できるはずです。
労組が反対すること自体が、時代遅れの知恵遅れだ。税金泥棒が・・・・・

これ公務員が、身内や知り合いにいる人以外は擁護しないだろ
厳しい財政状況なのに税金で贅沢は無理

退職したところで年収700万の仕事見つかるかよｗｗ

>>579
都市と地方では生活コストが違うから単純に比較できないよ
社員のやる気を持続させるのもリーダーの条件です

>>549
民間バスの給料参照

民間の運転手だと中途採用だと年齢関係なく初年度３００万くらいから

楽で安定して４４０万なら絶対に辞める奴はいない

逆にこれならもっと下げることができるということ

２５０万くらいになれば民間に行くか迷う奴は出てくるかもな

給料4割減にしたら黒字転換するの？

>>582
加齢臭がすごいだろうなｗ

いま国力維持のため、イチバンやってはいけない筈の賃金デフレを大阪が率先してやるとか、アホだね
賃金カットしたって２０億しか出ないんだろ、失うものの方が大きすぎる

>>598
高給の年寄りを雇いすぎて人手不足ｗ
当然便数も路線も縮小するしかない

ちょっと前までは1400万とか貰ってたからなあ

横浜、東京なんかまだ1000万越えやろ？

>>573
地方公務員は手当ててんこ盛

たとえ300万でも民間バス会社より得だわｗ

労働基準法（？）では、一割以上の年収削減はできないなんてニュースが
あったけど、潰れたら１円も貰えない可能性があるからねぇ。

退職者が続出しそうだが、年収４００万なら採用希望者も沢山いるだろ。

いまや年収400万もあれば立派なもんだ

市バスの運転手って、あんな劣悪な交通状況で
なんとか遅延を最小限に抑えて走るとか、かなり大変そうだけどな。
500万くらいはもらってもいいんじゃない？

>>590
首都圏てくくり方がめちゃくちゃ
首都圏の大部分は大阪と比較にもならんクソ田舎だぞ

>>609
民間に合わせるだけだろ

何言ってんだよ

アフォか

>>605
やる気あって大赤字ｗ
せいぜい都会でも400が良いとこだろ

もちろん官舎とかは全く無しでな

おまいら定職に就けるチャンス！
バス免許取っておけ

>>585
赤字路線を補填する為にも人件費は削らないとな！

> 国民全員が公務員並に豊かに暮らせるようになれば良いとかそういう風に考えられないのか？

こういう書き込み最近多いけどステマ？
世界で戦っている民間の給与を上げる方法は無いのに、なんでこんなことが平気で書けるの？
日本は鎖国していると思っているの？

やる気がある人ほかにいっぱいいるでしょ

民間企業の搾取が今ほど酷くなければ、
公務員よりリーマンしてた方が儲かるんだけどね。
バブル前後でおかしな世の中に変わったみたい。

>>573
殺到するのは間違いない。
今は免許持ってても仕事が無いんだもん。

>>585
民間より給与が良いという理由になってない件

スカイマークのパイロットが年収800万くらいなんだよ
スカイマーク安すぎとはいえ
バス運転手もまたそこまでの給与は必要ない

　がんばって就職しても200万円以下の派遣会社かバイトしかないお前らってなんなのｗｗ

退職する奴は居ないだろう

住宅ローンとか教育ローンは返済期間延ばしてやれよ

民間化には反対だけど、人件費削減には大賛成だな。
民間じゃ切られるような赤字路線を維持ってのは、市営だからできるような物だし。
ただ、どうせ赤字でも補填されるって態度で民間よりも4割以上高いとか論外。
赤字は税金で補われてるってのを無視してる奴ら多すぎ。

>>615
まあでも、700万円は高すぎるかな

生活苦ﾜﾛﾀw

>>285
さすが国民の為に働く公務員だ！
ドンドン増やそうぜ！

バス運転手候補がアップをはじめますたｗ

一部上場の企業なら３５歳で普通に800万円貰ってんだぜ
平均49.7歳で７３９万円が多すぎる額なのかね？

>>308
市民サービスの低下のコトだよ
言わせんな底辺

てか橋下が市長になったらやめるってやつどこ行ったんだよｗｗｗ

脳内お花畑、ぬるま湯に浸かりすぎて民間の厳しさを全く知らないんだなあ
とっとと辞めて民間のバス会社に勤めりゃいいんじゃないか？

>>609
だったら年収700万の公務員を年収350万にして2人雇ったほうがマシ

借金は自己責任。住宅ローンは払えないなら家を売却すれば良いだけ

さっさと辞めればいいじゃんw
年収450万円で新規採用すればいいだけw

だから、退職して仕事有るのかよｗ

生活水準が落ちるのは確かだが退職者殺到はありえん
後、民間準拠にあわせるってことは民間の運転手の給料が上がったらそれにあわせて
ちゃんと上げるんだろうな？

下げるときは民間にあわせるが、上げるときは民間以外の独自の定義にあわせるとかそんな不自然なことはないと祈る

>>585
交通局にも黒字路線はあるし、民間でも赤字路線維持してるところもある
市の行政の問題がすなわち高すぎる人件費なわけだが

車椅子手当も不当にもらってんだろうな
都バス運転手がそうだったように

まあ、単純な手があるんだけどなｗ　設立以来、ずっと赤字の部門なら
「廃止」ってことも可能なんだよ。

いったん、精算。そのために全員を解雇。その後、再雇用って奴だ。
給料は大幅にカット。それで法にはまったく触れなくなるんだよ。
黒字路線が多かったり、経費や人件費の削減のために多大な努力を
行なってきたならこの手は使えないが、現状見れば完璧に可能だ。

不祥事連発してる職場だし。

橋下はそこまで視野に入れてるよ。だから強気なんだ。

あくまで表向きは「精算」だよｗ　規模の縮小、人件費のカット、
職員の若返り。不祥事を繰り返す連中の排除。それを一気に進める
ためには「大幅カット」を言い出して、組合が飲まずに講釈を垂れる
展開がベストですなｗ

一気に精算する口実にできる。

選挙公約通り、「廃止」にはしない。ただし存続のためには人件費と
経費の削減が不可欠。なのでいったん、精算して「全員を再雇用」ただし、
賃金は大幅に下がりますよ、ってお話だ。

飲みたくなきゃ飲まなきゃ良いｗ

>>637
(辞めるの)やめたんじゃねｗｗｗｗ

民間から募集するば良いじゃない

だいたい

市バスが民間よりサービスがいいとか聞いたことないよな

逆ならあるけど

高い給料もらっておきながら

民間より態度でかいってなんなんだよ

市民サービスが聞いて呆れるわ

すべての公務員を民間並の人件費にすれば、消費税増税どころか消費税廃止もできるよね

>>643
>>387
もう既に早期退職者が昨年比18倍っすよ

いくらになろうが他人の金で生きるクズ（公務員）には変わりねーよ。

どんどん辞めてもらって若者雇用しろよ

>>635
日本企業の９割５分は中小零細ですが。

400万ちょっとならいくらでも嘱託職員で応募あるだろ。
1日の業務時間はだいたい7時間。
合間に1時間休憩だから拘束時間は8時間。
しかも折り返し待ちや回送の時間もあるからクソ楽じゃん。

2種を持て余してるドライバーがいっぱい居るからな
不景気で運送の仕事少ないし年収400万でも募集したら殺到するよ

＞市バス運転手が数多く希望退職している
ふざけんなと辞めたはいいが民間でそれより仕事量が大変で稼げない現実に絶望する奴が多い気がする
世の中甘くないのを味わうと良いと思うわ

募集かければ400万で十分だから雇ってくださいって人も
殺到するんじゃないの？
で、辞めたあとその人たち行き先あるのかねw

>>585
> 赤字路線はそのままで給料だけ下げるってどうなの？

なんの問題があるんだよｗ

>>643
今まで何にあわせて700万以上もらってたんだろな

>>635
サラリーマンの平均年収　平成22年度　412万円
http://nensyu-labo.com/heikin_suii.htm

>年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。
考えが甘いから後で困るんだよ、自業自得。

>>635 赤字経営だから問題な額なんでしょ

> 在阪大手5社(阪急、南海、京阪、近鉄、阪神)の平均年収(44.5歳)544万円より195万円高い。


赤字垂れ流しながら大手より200万高いって酷過ぎるな

民間の運転手だと中途採用だと年齢関係なく初年度３００万くらいから

楽で安定して４４０万なら絶対に辞める奴はいない

逆にこれならもっと下げることができるということ

２５０万くらいになれば民間に行くか迷う奴は出てくるかもな

>>578
地方にもよるが年収300万円は東京でいえば450万円くらいのだから
高給な方だぞ。

いつまでも親の金で生きるカス（ニート、２ちゃんねらー）

公務員はオワコンな就職先になったなｗ

【政治】 大阪市職員、施設児童に入れ墨見せたり「殺すぞ」と脅したり。
さらに同僚にセクハラで停職→でもボーナス査定では高評価
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330398247/
児童福祉施設に勤務する３０代の男性職員が、子供たちに自分の入れ墨を
みせたり、暴言を吐いたりしたことが市側の調査で判明

この職員は同僚女性へのセクハラで 昨年９月に停職処分を受けたが、現在は元の職場に復帰。
１２月に支給されたボーナスの 　査定では「良好」以上と判定されており、市側の“大甘裁定”が問題となりそうだ。
市幹部は「甘いと言われるかもしれないが、本人は反省している」と説明。今後も
処分予定はないという。

民営の運ちゃんだって、市バス団塊世代が大量退職後の跡目を狙って頑張ってたんだ
このまま給料先細りなら、民間だって更に運転手希望者集まらなくなる

負の連鎖が止まらなくなる

>>636
それより、民間がさらに賃金カットする口実を与えかねないってのが
一番まずいだろうね、だからあまり思い切って下げ過ぎるのも考えもの

とはいえ、それを考慮しても700万円はちょっと高すぎるけどね

家なんて売ればいいだろ
公務員の高給を維持するための重税で、リストラされた人がどれだけいると思ってんだ

年収４００万＋身分保障だろ。
同じ年収なら公務員の方が身分が安定してるし、募集をかければ、
民間を退職してでも集まるよ。

全く問題ないよ。

>>573
> 仮に４割減平均460万が達成できたとしよう
> 退職者が多数出るだろうがその穴埋めはどうすんだ？

退職者で460万も貰える仕事なんて有るのか？
普通なら辞めないだろ

新規に募集したらなんぼでもやる人はいますよｗｗｗ

>>635
そりゃ黒字企業ならなんの問題もないですし。

>>661
それ女性も含んでる数字だからなあ。

>>635
これだけ赤字が続いたら普通に上場廃止だわ。

代わりはいくらでもいる

>>635
もらってません。

東証一部上場企業の平均年収は約650万。
35歳だとそれを少し下回るぐらい。
だから公務員は世間知らずって言われるんだよ。

>>661
非正規雇用も大勢いる事実

でもさ、市営バスって儲けの少ない民間が
走らないような過疎った地域も運航するもんじゃないの？
元々儲け重視の部分じゃないはず。
市職員の給料が2割減で、バス運転手は4割ってのは
橋下君の中でバスの運転手ごときが・・って気持ちがあるんじゃないのかな。
バス運転手を4割下げるなら、他の職員もそうするべきよ。

>>659
赤字経営は経営陣の問題でウテシのせいではないよね

バス運転手が退職して再就職はタクシー運転手

バカなの

公務員1人の仕事給与2人で割って２倍雇用して欲しいわ
1日4時間労働で他は起業やボランティア　研究とか

>>635
同じ職種と比べるなら兎も角、一部上場の企業と比べる意味が分からん。
典型的なミスリードだわ。

>>649
職員にはサービス満点らしいな

市バスで送迎ｗｗｗ

在阪バスの子会社や派遣の人はやりたがるんじゃないか？
それどころか大量採用なら全国から集まりそうだ

10年赤字垂れ流してさらにこれからも垂れ流すしかないんだから
サービス維持のためにも運んでる空気の量減らすしかないのになあ
理想論はいいけど、本気で馬鹿じゃねえの

４０％下げたところで、民間バス会社から新規に募集すれば、応募者殺到するよ。
全国から募集すりゃいいんだから。やめたい奴は、「どうぞどうぞ」だろうな。
ローン云々なんて寝ぼけたこといってるなんてのは、放り出せばいいのさ。
奥さんが３００万円稼げばいいだけの話。

★大阪府橋下知事　民間ｖｓ財団の給与格差に…

・府立施設の見直しを進める大阪府の橋下知事、２４日は青少年会館などを視察しました。

　青少年の活動を支援するため、４０年以上前に建てられた大阪府立青少年会館。
　これまで、財団法人が運営していました。

　２年前から民間委託をはじめたのですが、今年度の人件費について説明を受けた
　橋下知事、大阪府の担当者に質問攻めです。

　「民間は（年収）３００万円、（財団の年収を）１，０００万円にする理由は？」（大阪府・橋下徹知事）
　「年齢の差とか…。内容については差がない」（府の担当者）

　これに対し、委託先の民間業者も思わず本音を…

　「財団側の２名の仕事は…」
　「府の委託作業を担当しているのが基本で、あとはスタジオの鍵開けとかお願いしている」（民間業者）
　「実際には必要ない？」（大阪府・橋下徹知事）
　「むしろ邪魔」（民間業者）

　施設の存続自体は今後の検討結果次第ですが、橋下知事はさしあたり、来年度の財団の職員を
　カットすると明言しました。
　http://www.mbs.jp/news/kansai_GE080224165200091220.shtml

※動画：http://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080224165200091220.asx

　ス　タ　ジ　オ　の　鍵　開　け　で　年　収　１　０　０　０　万　円　(笑)

>>655-656
あくまで平均だからな
新規で入ったやつが400万なんて給与貰えるわけないの1秒考えたらわかる話ろ
入ったらいきなり400万貰えるって前提で語ってるやつらは一体なんなんだ？

>>557
公務員叩けば自分たちが豊かになれるとでも思っているのだったら大間違い。公務員ってシロアリじゃないんだよね・・・たぶんだけど。
今の不況って資本主義の構造的欠陥なんだよ。いま俺たちが叩くべきは投資家とか銀行とか財務省とかその辺だと思う。
公務員＝シロアリってのは単なる目くらまし。ことの本質から目を反らされているじゃなかな。
若くて仕事ないやつらは、仕事をくれって叫んでるだけのほうが有効だと思うな。
答えにはなってないと思うけど、こんなんんで許してくれ。

オワタw

そもそも平松や昔からの市会議員は、何やってたんだって話。

　>退職者殺到でバス運行に支障が出かねない

何をアホなことを言ってるんだ。

私営よりもまだ待遇が良いんだから、働きたい人を募集すればいいだけの話。

退職金支給を停止しろ

年収1000万で退職金が計算されるぞ。
まずは退職させんな。

>>1
バスの本数を減らせばいいだけじゃん。

そもそも採算度外視で走らせ過ぎの路線や時間帯があるだろ
この機会に路線やダイヤも見直せばいい、適正化だ。

生活苦で死ねよアホ

>>660
大企業の役員

生活保護者の医療費無料も問題だけど。
老人の無料パスも問題だろう。
無料だからって用もないのに乗るなよな。
たとえ１００円でもいいから払ってくれ。
それと運転手の給料は民間並みに減らせよな。

>>651
単なる定年の前倒しだろ。
それが狙いなんだけどな。

朝定時出勤するだけしか能の無い高齢職員の賃金が財政を圧迫しているので、
ベースダウンを示唆するだけでそいつらが消える。

民間と同じ給料で、民営化を視野にいれているとはいえ、
倒産の心配なし・福利厚生はしっかりとしている。

この条件で転職しない同業がいないとは思えないわｗｗｗ

>>691
地方公務員　職員手当（第204条第1項）

扶養手当
地域手当（2006年度より調整手当から代わって支給）
住居手当
初任給調整手当
通勤手当
単身赴任手当
特地勤務手当（これに準ずる手当を含む。）
僻地手当（これに準ずる手当を含む。）
寒冷地手当
特殊勤務手当
時間外勤務手当
宿日直手当
管理職特別勤務手当
夜間勤務手当
休日勤務手当
管理職手当
期末手当
勤勉手当（いわゆるボーナスとして期末手当とともに支給されるが、基準期間内の勤務日数によって支給率は異なる）
期末特別手当
義務教育等教員特別手当
定時制通信教育手当
産業教育手当
災害派遣手当
退職手当

お迎えバス
http://kibitan.net/Reform/traffic7.png
交通局職員を大阪市営バスの車両を使い無料送迎。
迎えに行く運転手には早朝手当として給料とは別に1200円が支給。

>>691
平均年収低いってことは上昇角度が緩いってことだろ。
初任給300万　手取り250万　　50歳で600万　手取り500万
十分だわｗ
実際8時間拘束でこんだけもらえたら天国だぜ。

公務員を叩いているのではなくて
無駄に税金が使われているから問題になるだけ

組合の息がかかっている記事だね。

>>640
流石に自己責任はないわ。
貸す方も借りる方も含めて、世の中全般が公務員は安定してるって認識なのに。

退職金の前借りくらい許してやれ。

>>585
黒字でも給料下げると思うよ
タクシーと違って、その運転手だから稼げると言うわけでもないしな

>615
嫌なら辞めればいいよ。

>>700
民間は民間で、待遇悪すぎると思うけどね
700万円はもらいすぎだが
200万円ぽっちでしかも嘱託とか契約者社員ってのが民間じゃ当たり前だからな

生活苦ならシネバいいと思うよ
その年収の半分で幸せな人間もいる
文句言わずにシネバいいよ

再雇用すればいいだけ　ちゃんちゃん

この言い訳でてくるの知ってたわー

さすが超高級貴族　大阪市職員様のクオリティー高し

↓

【クズ】大阪市職員が入れ墨を見せつつ虐待児を恫喝。以前は同僚女性を脅迫。しかし賞与査定は「良好」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330399196/

大阪市立の児童福祉施設に勤務する３０代の男性職員が、子供たちに自分の入れ墨をみせたり、暴言を吐いたりしたことが市側の調査で判明したにも関わらず、市が処分せず、公表も見送っていたことが２７日、分かった。
この職員は同僚女性へのセクハラで昨年９月に停職処分を受けたが、現在は元の職場に復帰。
１２月に支給されたボーナスの査定では「良好」以上と判定されており、市側の“大甘裁定”が問題となりそうだ。
職員が勤務しているのは、虐待などが原因で感情を適切に表現したり抑制したりすることが難しい子供たちに心理治療や生活指導を行う施設で、定員は入所者・通所者計５０人。
職員は給食調理を担当している。
昨年４月以降、この職員が「自分の腕の入れ墨を子供たちにみせている」「あほ、ぼけ、殺すぞといった暴言と恫喝（どうかつ）を児童に繰り返している」との告発が市側に複数寄せられた。
「児童らが（虐待に続く）２次的被害を受けている」との指摘もあった。
市が調査を進めていた６月、職員が職場の歓送迎会で同僚女性の髪を触ったり、「自分と付き合え。切れると何をするか分からないぞ」と脅迫したりしていたことが発覚。市は９月、停職２カ月の懲戒処分にした。
ところが、市は調査結果で児童に対する問題行動もあったと認定したにもかかわらず、この事実は処分対象とせず、停職後は同じ職場に復帰させた。
さらに、職員は昨年の冬のボーナス（期末・勤勉手当）の勤務査定で「良好」以上の評価を受けていた。
市総務局によると、児童福祉施設を所管するこども青少年局の技能職員３１５人の評価で、４段階のうち、下位２段階のＣ、Ｄ判定を受けた職員はゼロだった。
市幹部は「甘いと言われるかもしれないが、本人は反省している」と説明。今後も処分予定はないという。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120228/waf12022807360000-n1.htm

でもまぁ路線を減らすわけだから辞めたい人には辞めてもらった方が捗るよなｗ

>>681
必要だけど、バス運転手に高い金払って赤字垂れ流しながらやることでもない
400万でもいくらでもやりたい奴はいるしこれまで通りのサービスは続けられる
無駄だった給料分のカットが行われるだけだ

日本人のモラルも地に落ちたね
国民は生活苦にあえいでいるいのに、その税金で贅沢させろとゴネル公務員
それを擁護するマスコミや有識者

生活レベル落としたくないわな

>>691
新卒を採るわけじゃないんだからそれなりの金額は貰えるだろ。
お前、転職したことないのか？

高給老害をどんどん辞めさせて職のない若者を雇えばいい

退職者いっぱい出たら若者が働く場所が出来るね

不当な収入だと意識せずに高いローン組んだなら自業自得
だいたい数十年ローンという仕組み自体がリスクの塊なんだから組むのが馬鹿

ローンが払えないなら、家を売ればいいじゃない

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

バスレーン監視員年収１０００万円なら
３０００万人は応募するだろう

路線ごと民間に任せればいいだけだろう
何で辞める運転手に気を使うの？
その給料でも人は来るんだろう、なら何の問題も無い

>>635
まず一部上場企業の運輸会社（陸運）を四季報で調べろ。

>>643
おいおい今まで民間基準に合わせて
上げて来た結果があの金額だぞ
上げる時だけしか合わせなかったヤツに
それを問う資格はない

生活苦って民間なめてんのか

給料が下がったら生活水準も改めるべきではないの？
家持ってたら家を手放さざるをえないのは自明だよな

公務員は倒産やリストラがない分を考慮すると民間よりも年収は低くなければおかしい。
それに加えて、老後の年金も3階建てで全然高い。
こんなことが全国で何十年も放置されていること自体おかしい！
こんなんで税収が足りない、増税だなんてちゃんちゃらおかしいだろ！

>>72
運賃の取りこぼしなんて日常茶飯事で、責任すらないもんな

日当1万円として年収360万でいいだろ。

>>705
それだよな。
別に、給与を法外に低くしろなんて言ってないわけだし。
あくまで「民間水準」に合わせろって話なんだよな。
赤字垂れ流しまくって、給与は民間の数割増。
で、赤字が出たから税金で補填しろって、納得しろってほうが無理だわ。

大型一種持ってるだけで高給貰えたのはバブルまでだよ。
ウチの会社に集荷に来てる運ちゃんもバブル時は月給100万だったのが
今では20万だそうだ。やっと大阪も世間並みになるだけだろ。

>>274
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

役所とかの事務方仕事も、給料高すぎるよな
とりあえず、一律で4割カットにしろよ

まあ夕張みたいになった方が面白いんだけどね

辞めたやつは民間の厳しさを身にしみて思い知るだろうなw
大型免許程度で給料740万出す会社なんてそうはないw

一般募集かけたら応募殺到して受験会場が足らなくなるほうが心配

「あーどうぞどうぞ辞めて下さい。新しい給料でも働きたい人は沢山居ますから。」

収入に見合った、身分相応の暮らしをすればいいのです。

>>725
1日実働４〜５時間なら３００万でも応募する人多いだろｗ


市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

�@バス運転手にも生活がある
�A年度末に退職者が殺到する

なんで生活あるやつが退職すんの？
まさかバス運転手ごときが高給なとこに再就職可能とでも思ってんの？

バスがなくなっても困らないし
年収700万以上のところに転職してください

>>700
多くの自治体では老人パスを廃止したり制限したりしているのに
大阪って何なんだろうね

>>1
辞めてタクシー運転手になって現実を知れ

四割カットでも福利厚生も良くて、さらに退職金も貰えるんだろ？潰れる心配も無いし募集したら応募が殺到すると思うけど

「住宅ローンが支払えなくなる」とほざくエッタウテシ！
自分の勝手でこさえた借金でだろ！
さっさと家を手放せ！

ああ メシウマwww

やめたって今の給与４割に届くはずないだろ…

そもそも公営市バスなんて必要か？、入札方式で民間委託でいいだろ
一社独占な地方でま難しいが、都市部では十分可能だと思うんだが

都市部の路線バスはその運行路線が謎すぎて使えない

>>731
あれだよ、橋下が言ってた貯金課税。ああいう貯金を制限する方法って公務員に前倒しで適用してみるといいかもしれない。
公務員の消費性向の低さはやばい。安定してるのだから、本来貯金なんぞは少なくてもいいはず。
そこでテストしてみればいい。

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>1
住宅ローンなんて自己責任、知った事か。甘えるな。
運行に支障は出ない。代わりは幾らでも居る。

>>696
違う違うｗ　退職金支払っても「辞めてもらったほうが」人件費は
浮くんだよ。福利厚生とか諸手当も公務員には多いから。

早期退職者に支払う「退職金」の場合は、税制上も有利なのｗ
それが一般民間企業と違うところ。

特別損出扱いにできるだろう。

一般企業なら営業損益扱いになるかもしれないけどねｗ

ともかく、組合の幹部で高給取りの連中に辞めてもらったほうが
若い人の雇用も可能になるし経費も人件費も大幅に浮くの。

確かに同じ場所走ってるだけだし
電車よりDQN客に絡まれることも少ないだろうし
楽な仕事だよな

大阪市バスに乗ったらわかるけど、とにかく運転が荒い！！！ばあちゃんが
後ろでひっくりかえってるのに知らん顔して荒い運転続けとるので、おれと
おれと怒鳴りあいになったことがある。

いまイチバン目の前にある脅威は賃金デフレなのに、お役所が率先してやっては駄目だ
民間の給与を上げていく施策こそ必要なのに

民間の低賃金が日本の競争力を瞬く間に失わせただろ
韓国を初めとした新興国に負け続けさせるのが正義なのか？

>>744
今、退職した方が退職金が多く貰えるから退職してるだけ。

>>1
かわりなんぞ募集したらいくらでもくるわぁｗ

応募が殺到するだろうよｗ

このご時世でのんきにローンとか組んでる方がどうかしてる

倒産なし、失業がないからという理由で失業保険料も払わない、手厚い年金
それで民間並み給与保証で何の文句があるんだ

削減後は約440万か


おかしいな、この金額で生活苦なら
オレは今頃死んでいるはずだが

>>692
同感だな
雇い主が違うだけでサラリーマンと公務員がいがみ合う同じ労働者なのにね
給与の下げあいは資本家の利益だぜ

>>1
民営化すればいいんじゃね？

辞めたい人は辞めればいい

辞めろ辞めろ。4割減の給料でもやりたい人はいくらでもいる

やめさせればいーよ。

やりたい人は沢山いるだろ。

ふてくされてじゃなく、喜んで働いてくれるよ

>>744
おそらくそんな理由ではないな。
覚せい剤の抜き打ち検査をされたら懲戒免職だから。
退職金をもらえるうちに辞めた方がいいと考えたのだろ。

>>738
こ汚い在日が自分の住む町に移住して生活保護申請されたら困るだろ

公務員いらねって話。

地方公務員なんて一律４００万にしても集まると思うよ　失業がないなら

年収340万円で年老いた親を面倒見ている俺はどうすりゃいいんだ？

７３９万も年収あったら、贅沢しなけりゃ相当貯金も貯まっただろ。
そういう時代があっただけでも有難く思わないと。

名古屋市長河村さま、名古屋市バスのリストラと給与削減もお願いしますよ。

>>758
つーか逆だしｗ
日本の人件費が新興国に比べて桁違いに高いから
日本企業の競争力が失われてんだけど。

それより多くもらってる公務員って何なの？
しかも消費しねーし。

>>1
南海バスの運ちゃんバカにしてませんか？

こういうので退職希望出すのは大概やる気なんてもともと無い運転士ばっかだから問題ない
むしろ結構なことだ

>>758
何抜かしてるんだか
お役所のトップの首相がさらにデフレ支援のために増税だっつってんだろ
デフレ支援のために役所も賃金削れよ

>>758
頭がおかしいのか？お前。

>>703
産業教育手当
何じゃこりゃ

文句がある奴は辞めればいいよ
募集すればこの条件でも殺到するから

＞せめて、何年かに分けて段階的に下げる方法論はないものか

これ、関時代に失敗したからな
関元市長は組合との労使交渉で、段階的給料削減に合意したけど
関さんから平松に変わったら給料ＵＰ。時間稼ぎにしかならない。

だから橋下はスピード重視にしてる。

民間並みに苦しめバーカ公務員

>>763
そりゃ50才で740万貰ってて子どもを私立に行かせてたりするおっさんなら生活苦になるさ。

ねーわ・・
辞めたところで元バス運転手かつ40過ぎのオッサンが年収500万ももらえる仕事なんてあるわけないよな

>>19

>>623
民間のバス会社なんて搾取してないだろ

俺なんかこれから一日500円で生活しなきゃならない。
会社から連絡なければこの携帯も来月にも停止するしかない。

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>744
�@早期退職金を貰う+
�A組合員期間が25年以上経過してる人は退職共済年金を貰う

平成15年４月以降は、年収÷12×5,769／1,000×加入期間
年収が高いうちに止めないと損になる

生涯収入を計算したら辞めた方が得って事じゃね？
バスレーン監視員とかどう見てもジジイだし。

400万で働くヤツなんて腐るほどいるわ。

辞めたいならさっさと辞めろ。
今転職しても年収200万だけどな。

こちとら200万以下で生活してるんですけど

今年、定年退職者は羨望の的なんだろうな＝。

>>752
元公務員まで広げたらすごい税収になるなw

>>743
手取りで300なら確実に応募するわ
350なら今すぐジャガーノートになってはせ参じるわ

>>776
エルピーダを始めとする、日本人の飯の種がどんどん失われている現状を、どう説明するんだ？
中韓だって、一流企業の給与水準は日本と較べても低くはないぞ

>>776
現状、日本で起こってるのは政府の金が民間に移動してそこで留まるって状況なんだよな。
それを率先して公務員が行い、政府の金はどんどんなくなって自分らの給料削減圧力になってるという状況ｗ
まじで貯蓄制限したらいいと思うわ。全部はさすがにあれだけど２〜３割公務員の貯金減らすだけで数十兆規模の消費が起こることになる。

空きができたらトラドラが二種免取って殺到するだろうな。

市バス運転手とかバスレース監視員とか、ぶん殴れたりしないのか
大阪って大人しいな

>>1
辞めちまえ
民間に代わりは腐るほど居るわ

自分の住宅ローンが破綻すると心配できるなら
大阪の財政が破綻したらどうなるかも心配できるだろうに
そうなったら住宅ローンどころの騒ぎじゃねえんだよ

特　に　公　務　員　は

ホントに馬鹿なのかね

住宅ローンとか…段階的にとか甘い
阪神大震災の2重ローンはスルーか？
過去に遡って弁済しろや！
42000円のアパートに住め

>>746
問題が表に出てくるだけ大阪はマシだわ。
一度自分のところを調べてみろ。

>>797
だったら減税するのが一番
公務員の給与はどっから出てると思ってるんだ？

このままでは将来的に第2の同和問題になると思っている
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111001/crm11100112010000-n2.htm

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

そもそもバス運転手が公務員である必要無いだろ。
民間に委託すれば問題ねーよ。

別に法律があるから、労組がフルぼっこにあうの覚悟なら

少しの減で済むはず

世間を恐れてはいけない

>>797
でも韓国ってサムスンでも４０代で定年だよ。

辞めてる年代出せよｗ
どーせ50代ばかりだろうに
手取り16万で若い運転手がいくらでもくるよ

>>797
40歳定年制忘れてない？
あとあっちは徴兵制あるから、日本と新卒の年齢が一緒じゃない
だから新人社員の給料も日本より少し割高。

>>682
> >>659
> 赤字経営は経営陣の問題でウテシのせいではないよね

人件費コントロールは経営の範疇だよね

>>692
俺はお前の言うこと支持する
公務員叩きしながら底辺自慢する若者は
自分で自分の首を絞めていることに
気づいていないみたいなんだよね

あと1.2年で退職するのが、年収が下がる分と今辞めると貰える退職金を計算して
どっちが得か？ってやってるだけじゃないのかな
若手は辞められないと思うよ
こんな組合組織の強い職場に勤めてたヤツ民間が雇うわけないですもん

私バスの給与も安いんだから
このご時世、市バスの運転手も辞めないんじゃないか？

>>796
各種手当ても、共済年金もゲットできますぜ

待遇は民間並みの平均５００万ぐらいにして
赤字の根源の敬老無料パス廃止してほしい。
７０歳以上の大阪市民は市営地下鉄、バスは無料で乗り放題とかないわ。
優遇するのはかまわんが一律無料とかありえへんし。
料金体系かえて７０歳以上は半額とかにすればいいのに。

税金を適切に使えって話はわかるけど
自分が200万とか300万しか貰ってないからざまぁっていうのは情けなさすぎるｗ

>>808
民間委託して赤字路線には補助金出す。それがいいんだろうね。

>>802
むしろ、市民個々人の生活困窮が大阪市の困窮の最大の原因だろ
市民が困窮し自治体を支えられなくなってる、こちらが現実だ

チート交通局職員なんか退職者殺到でいいだろ。
やる気のある人を新規雇用すればよい。

>>797
デフレだからだろ・・
そしてデフレで最もおいしい思いをしているのが公務員
公務員が痛い目見ないと「カネ刷ってデフレ脱却しよう」という機運が生まれない

こんな事になると、公務員でも銀行が住宅ローンを貸さなくなるんじゃないかね・・・
公務員が家を買わないと日本の景気がどんどん悪くなりそうだ

うんこう中に腹痛だからってコンビニトイレに駆け込んだ馬鹿運転手いたよな

■退職者続出　えおれは良いことだ。これを機会に一部　民間に委託しては。

公務員で年収440万円なら俺がやるわw

りそなが破たんした時に給与３割カットしたんだよな。
今は元に戻ってるけど。

そう考えると３割減までが妥当だが、やっぱ減らすにしても２割だな。
で、徐々に給与水準民間並みまで下げて民営化。

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>635
民間のバスの運転手に合わせてるだけだぞ

今どき市役所も務まらなかった奴を
雇う会社なんかねーｗ

>>797
つか妄想で語ってないでソースぐらい出せよ。

大阪市バスに限らず、日本は公務員が厚遇されすぎている。
権力与えすぎだし、年収高すぎだし、仕事は楽すぎるし、倒産やリストラの心配はないし、老後は手厚い年金まで支給される。
その全てを支えるために我々民間は奴隷のように働かされ、どんだけ餓死しようが、どんどん増税される。
全ては公務員がより贅沢な生活を謳歌するためだけに、我々が汗水垂らして死ぬ思いで稼いだ金から搾り取られる、天引きされる。
国民が怒って暴動を始めないギリギリのラインでちょっとづつ搾取していってる。

>>802
大阪市の公務員って奈良や京都に自宅持ってる人多いから
正直大阪のことなんてどうでもいいと思ってるんでしょうね

さっと読んで書き込みのほうが記事よりも賢くてワロタ
そうだよね、民間並で困るなら民間のバス運転手生活どうしてんだよ？て思うし
希望退職者て、辞めてさらに安い民間行くほうがアホだろ
希望退職者出ても民間と同額なら倒産のない市職員のほうがいいから希望者たくさんいるに決まってるじゃないか
記事書いたやつ心神耗弱とかの知恵遅れなのか？

辞める辞める詐欺だろｗ
辞めてくれれば古い人間を入れ替えれるチャンスだが、どうぞどうぞ言っても絶対辞めないんだろうな。
オッサンの再就職先なんかないし

まあ本質的な問題は　空気の量　ですけどね
10年空気の量減らさず賃金だけ多くしてきたのが最大の問題なんです

>>817
募集始まったらサラマンダーより速い竜に乗って駆けつけるわ

>>815
平成15年3月までは月収ベースだったのが
平成15年4月からは年収ベースの計算になったからね

年収が下がる前に辞めないと退職共済年金が減っちまう

実際に4割減で辞めたとして、見合う職に就けるとは到底思えないが...

平松前市長が自腹で運転手に金をやるべきだ。

>>824
漏らされたほうが困るだろｗ

440万なら俺応募していい？

>>811
キャリア不足で事故が増えるかもな
ベテランは多すぎても困るがそれ相応には必要なんだが

>>797
そんな訳ねーだろ。
中韓の給与なんて日本の１/３以下だよ。

橋下さん、とにかく大阪市職員の人件費削減だけでも良いので実現して欲しい。
多くを望みません、歴代の市長は市民より職員の代表でした。がんばれ橋下。

赤字路線は廃止でいいだろ　　需要が無いから赤字なんだから

一旦作った仕事を延々と維持するのやめてほしいわ

>>635
一部上場に就職出来る奴って、旧帝国大学とかトップ私大卒だけだよ。
バスの運ちゃんと比較すんな低能はこれだから困る。

決まった路線をグルグル回るだけだから、精神的には楽な仕事じゃないのかな。
時間もちゃんと決まってるし、ワタミなんかよりは全然余裕なはず。

>>757
お前はバスの中でケンカの一人芝居してるのか？
迷惑な奴だなぁ

俺今月で無職なんで応募はよ

700人の運転手の生活など
どうにでもなるだろう。

東電社員様も給与２割カットで　生活苦です！


↓


大卒社員の年収は50歳で約1200万円、55歳で1300万円に達する。

「2割カット」でも50歳で1000万円前後の年収が維持されている。さらに退職金や福利厚生が桁外れに手厚い。

退職金（企業年金の事業主負担を含む）は大卒管理職が約4000万円、高卒の一般職は約3000万円だ。
そのうえ、多くの企業で労使折半となっている健康保険料は会社が7割負担し、
社員の「リフレッシュ財形貯蓄」には会社から年8.5％の利子補給がある。

第三者委員会は退職金の引き下げ（それでも大卒管理職で約3500万円）や
福利厚生水準を他企業並みに下げることを提案したが、今に至るまで給与2割カット以外、実施されていない。

>>825
採算のいい路線は民間に譲れよな。
東京や大阪で公営バス事業なんて意味あるのかよ。

そもそもバス運転手にやる気っているのか
気合い入れてドア開けたり、カーブ曲がったりするのか

早く無人運転になればいいのに

あとは地下鉄構内の広告とかにも突っ込んでやってくれ、橋下さん。
色々地下鉄職員から状況聞いてるだけに、あれは行ったほうがいいｗ

民間から転職してくる連中がいるから問題なし。
同じ給与水準でも、安定を求める人なんていくらでもいる。

バス貸し出し制にすりゃあいいじゃない
歩合制で黒字上げて稼げない運転手は手出し

なり手はいくらでもいる、辞めたいやつはどんどん辞めろ

給与だけ民間並みの給与になったからと言っても、
民間より身分保障やら休日やら、福利厚生で優遇されてるわけだから

基本給は民間並みで運転するたびに手当てが大きいって聞いてたが
運転手採用で運転手当てみたいなのはおかしいけど

お前ら他の職員が8%カットなのはいいのか？
黒字の東京横浜が700万貰ってもいいのか？
全職員2割カット、市バス運転手3割カットの方が遥かに効果的だろ。

黒字ならいいんだけどね
都バスや横浜市営は給与700万円台で大阪市とほぼ一緒でも向こうは黒字らしいから
都バスは利益10億以上だっけ

札幌市営バスは一発で民営移管したけどな

あの市長、左と思ってけど今考えると良くやったもんだ

>>854
自動車業界がそこに目をつけていることを君はまだ知らない

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>84
その理論ならどんな職業だって簡単だわ
少なくともバスの運転士は簡単ではない

それはともかく
交通機関を自治体がやる必要なんてねー
弱者対策には路線設置条件の営業許可条例と
補助金の組み合わせでどうとでもなる

>>651
まあ半分近くが定年みたいだけどな

>>835
25年以上勤務してるなら働かないで
サラリーマンの平均年収ぐらいはＧＥＴできるのが
元公務員ｗ


公務員の共済年金月額平均23万円
女房も元公務員なら二人で月に46万は入るんだぜｗ

公務員の旨みの本質は年功序列にあるから
中途採用ではあまり年金は貰えないよ。
それでも今よりはいいって人が殺到しそうだけどなｗ

当然の処置
とゆうか、今までのを返納してもおかしくないし
橋下はガンガン公務員だからといって胡座をかいてる奴らを一掃しる
頑張れ

レーン確保のあのジジイども首にしろよ

退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ
退職者続出？ｗｗｗ100%ありませんわｗｗ辞めれば更に地獄！しがみ付いてでもいますよｗ

>>851
たかが700人の人件費ケチって、賃金デフレを助長させ
国民を疲弊させ国力を失わせる、こんな施策は馬鹿げてるんだよ

>>822
カネ刷ってデフレ脱却と市バスウテシはカンケーないじゃん

バスの運転だけで貰い過ぎなのは間違いない。
俺がもし知事ならカットする案出す。

企業の格で言えば、関西電力や大阪ガスみたいなもんだろ

高卒でも３０年以上勤めれば、これぐらいになるのは当然だ

福利厚生と共済年金があるから
年収200でも集まるんじゃねーの

公務員には
貯蓄できない通貨を支給しようぜw

無料のジジババは利用するのは良いが
通勤時間に乗るのやめてほしかった

知らない間に定年って61になってるのね

公務員ってコンビニでパチンコ雑誌ばかり読んでるけど
やっぱりパチンコ屋にその一般人より多い給料を注ぎ込んでるの？

>>820
何言ってるんだｗ
平松の時でさえ、借金4000億減らしたのにｗ

多分、中途採用募集掛ければ凄い人数の人が集まると思うよ
それも結構な実務経験者のさ

立川バスは市営じゃなく、民営だ！見習え大阪

これまでウハウハだったのがおかしいと何故気づかないか。
これだから既得権益守るのに必死な連中は・・・。

>>872
じゃあどうすんの？
財政出動させて国も地方も負債膨らんで破綻騒ぎ起こせばいいわけ？

そうしたら銀行の取次ぎパニックがおきて経済終わるよ。

税金で運営しているくせに運賃までとりやがって！
全部、運転手の高い給料を賄うためだろ！
バガげてる。
こういう細かいムダを全国的に全部洗い出せば、増税なんて必要ねえんだよ
公務員の給与を民間より低いぐらいにして、独法に流れる金や随意契約やODAとか、そういう無駄を全部なくせ
増税不要どころか、減税も可能になるだろ？
ついでにパチンコ屋、宗教法人、タバコに重税をかせよ！
ここまでやったら、日本国民の暮らしは本当に豊かになるよ？マジで！

>>820
大阪市なら生保通りやすいから行ってこいって送り出してた自治体があったような

黒字になれば民営化されます。
赤字なら給料カット。

>>859
車いす持ち上げたり、車内で回数券売ると手当もらえるよ。
緊急時に備えて営業所で待機してる時も手当付く。

>>847
一部上場正社員ですが
地方私大卒３０後半で450万弱の俺がこんにちは

＞退職者殺到でバス運行に支障が出かねない

これはない
退職してそれ以上の職に就けるとは思えない

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>872
民間並みにするという話でなんで賃金デフレになるのか詳しく。
民間は公務員以下の給料でなくてはいけないというルールでもあるのか？

市営バスは解散、全員くびで
事業は民間に移譲、委託したほうがいいよｗ

>>853
外国の一部はそうらしいな、黒字路線は民間、赤字路線は自治体がしている。
なので、公営の交通機関は赤字で当然という考え方だとか

>>881
市債の借金4000億減は会計上の数字マジックだよ
本当に削減されたわけではない

>年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。
>いきなり、給与が4割も
>削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。

民間でもいきなり会社つぶれることもあるんだが、

あくまで公務員目線ですか。

>>861
横浜市バスは損益を出しているよ。
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに無料パスを税金から出しているので、暇なｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが
少ない本数のバスを待ってそれに乗っている。そのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの乗車賃が
税金でバス会社に払われている仕組み。なのでｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞパスをなくしたら
バス会社に運賃払って乗る人はほぼいなくなる。

乗ってみるとわかるけれど、横浜市バスの乗客の７割がｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞパスだ。

年収700万といっても、年齢層や時間外勤務がどのくらいあるのか、などの
情報がないと高いかどうか判断できない。
民間は400万だっていうけど、50才の運転手で時間外手当込みで400万なら、
こっちの方が安すぎて問題だよ。人の命に関わるので、安くすべきではない

>>881
疲弊し尽くした市民の生活を、破綻に導くんだな

違法だから４０％はできない

お前らいいかげん現実を見ろｗｗｗ

いつまでやっているんだ？

デフレを脱却には、公務員の給与を引き下げることが最も有効なんだよな
なぜならばデフレで一番得をするのが公務員であり、そしてだからこそ公務員は金融緩和を拒む
公務員が「一番」痛い目を見ないとデフレは解消されない

民間に委託すればいい。８００万とか異常だろｗ

>>846
それは横暴だよ
赤字経営も覚悟で、サービスとして市が運営しているんだから。
持ちつ持たれつができないなら民主主義なんて無理だし。
何でもかんでも削ればいいってわけじゃないと思うんだよな。
「安全」への「保険」が民間賃金に上乗せされてるんだから。

>>893
公務員が下げたから、うちの会社も下げようって追随する会社が出るからじゃね？

結局、高い退職金を確保した上で、民間のバス会社に就職しようとしてんじゃない。

私は42歳で関西の民間バス運転手でが、年収は420万円程度です。仮に大阪市市バスの運転手が不足して求人が出るなら市バスの運転手に応募しようと思っています。リストラは無いでしょうし、老後も安泰なので。

どこまで無駄を潰して行って借金を減らせるか他県民ながら興味深く見守ってる

リストラ目的なんで人減らしおおいに結構だろう
とにかく公務員は辞めさせられないんだから

>>820
あったようなじゃなくて、
日本中から送り込まれてるわ。

ホームレスに大阪への片道切符
http://www.eonet.ne.jp/~0035/kippu.htm

大阪市内のホームレスの出身地は、大阪府以外の都道府県が３／４以上を占めている。
http://www.city.osaka.lg.jp/kenkofukushi/cmsfiles/contents/0000013/13265/airin_taisaku_01.pdf　p10

「大阪生活保護受けやすい」他の自治体が勧める
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265689572/

【大阪市】生活保護目的で市外からの転入、後を絶たず　　平松市長、いらだちをあらわ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266478172/


295 ：名無しさん：2010/05/07(金) 19:04:24
７日、１９：３０より放送
かんさい熱視線「大阪行き片道切符〜生活保護急増の裏側で何が〜」
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=200&date=2010-05-07&ch=21&eid=38830

296 ：名無しさん：2010/05/08(土) 22:06:24
録画してみましたが、番組内では、香川県高松市と名古屋市中村区が大阪行きを斡旋していた映像がありました。
特に名古屋市中村区のは、NHK大阪の取材に対して区の担当者が「我々自らが斡旋したことはない。
本人（受給者）が自らが大阪に行きたいと申し出たため、交通費を支給した」と言っていましたが、その後、
本人が「自分は名古屋に残りたい。（大阪は）知らない土地なので不安だ。」という証拠となる録画映像を、
NHKが区の担当者に見せてました。
これを見た区の担当者は、その場にいられないような状況になりましたが、あげくの果ては
「これに対して大阪市に何も言うことはない」と開き直っていました。

>>872
まず日銀に言えよｗｗ

>>846
公営で黒字なら利用料を下げるべき。

>>804
＞ 一度自分のところを調べてみろ。

東京都・・orz

>>899
じゃあ、民間も税金投入して給与上げろよ。

>>797
お前が諸外国の賃金について何も知らないことが分った。

中国は完全な縁故企業な。
経営者一族の高待遇とその親族が平均賃金を跳ね上げている。

韓国は高額のヘッドハンティングで技術者の平均年収は高めに見えるが二年で捨てられる。
そして若者のワープアは日本の比ではない。

はっきり言って中韓の企業は若者を奴隷にして成り立っている。
これが真実。
こんなチキンレースに付き合っても益が無い。

>>872
> >>851
> たかが700人の人件費ケチって、賃金デフレを助長させ

なんでその「たかが700人」でそんな大ごとになるんですかｗ

> 国民を疲弊させ国力を失わせる、こんな施策は馬鹿げてるんだよ

なんでその「たかが700人」で国力まで疲弊するんですかｗ

>>905
公務員運転手が４割下げるなら、民間は５割下げるって言い出すよな
いままで通りなら

>>907
そのかわり公務員バス運転手は長距離や観光の仕事はできなくなるよ。
民間で路線バス専業だと安いけれど、観光バスや長距離を入れると
収入よくなるじゃん。それはできなくなってもいいの？

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

だから儲かるところだけ走らせたら、そりゃーもっと赤字減るわ

今までの市長さんや議員さんが走らせたいところを走っていたわけで

運転手に責任があるわけではない

739万も何に使ってたんだよ・・・。

>>905
かもって妄想かよ、くだらね。
妄想でいいのなら、これで税金が安くなれば民間の給与が上がるかもしれないじゃん。

>>905
そもそも公務員の給与が民間の平均（良いとこ取りですがｗ）で決まっているのになぜそうなるｗ

市バスなんてできることなら明日にでも潰してもらって結構
何も困らない

市営バスは、もともと民間が採算を取れないところを走っているんだから、
赤字になるのは当然だ。赤字であっても、必要なところには税金を投入してでも
バスを走らせる。これが政治の仕事だろ。

>>910
その件については知り合いの保護観察官からも実情を聞いたことがあって、普通にあると言ってた。
あいりん地区に行けとは直接言わないようだけどな

>>890
こんな時間に２ｃｈに書き込む一部上場正社員なんかクソ中のクソ。
総合職じゃなきゃ意味ねーしｗ

>>853
現状では南海とかに黒字路線を委託してるよ。
ただ大阪の場合、鉄道網が整備されてるのに路線の維持を
赤字だしてまで必要かという話もある。

今の市バスは公務員と一部の老人、部落だけの為に路線を維持
してるのが現状。

逃げ得を許すな！

歩け。
昔の人はそうした。

>>8
ボーナスなしの月給80万から30万にいきなり下がった人がいる。
生活レベル下げて普通に生きてるよ。

赤字だっていうが、市が黒字で儲けちゃ叩かれるし、税収減らされるからわざと経営努力せずに赤字をどんどん膨らませてるんだろ。
そういう、赤字を増やしたほうが役所にとって得ってなってるシステムがおかしいよ。
税収を減らしたほうが評価されるシステムにしなきゃおかしいだろ

別にほっとけばいい。
募集掛ければ民間の同業から転職希望たくさん来るだろうし。

>>925
それは正論だね。市バスは営利だけを追求するものじゃない。
ただし、運転手の給料がそんなに高いのは問題じゃないか？
民間並に給与をして、それでも赤字、でもバスを走らせる、これが政治のあり方だと思う。

>>918
現在、私も阪神地区内だけの業務ですので、問題は有りません。

700万以上貰える能力があるなら辞めてもいくらでも就職口があるだろう
さっさと辞めなよ

民間バス会社に仕事　流せwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>14
解雇されないなら３００万でも働きたい。

近鉄や南海のバスの運転手が大量に応募してきそうだな。

カラダの不自由なお年寄りが病院行くのに
地下鉄と歩き　では難しい様な路線は　「福祉バス」を走らせればいい。

　　健康な奴は歩け。地下鉄で十分。



もっとも　儲かる路線なら　阪急や京阪にでも路線を明け渡して

市の交通局がでしゃばって　赤字莫大に垂れ流して　税で補填してやる必要もかなろう。

年収460万円 公務員
競争倍率10倍は固いな

>>934
税金上げないで国債消化できるならそれでいいよーん

実は20億の削減じゃ全然足りないんだよね

そもそも市の補助金15億と地下鉄事業からの援助60億が今年はストップされて、バス事業は120億の債務超過へ突っ込む
つまりバス事業は持ってる資産より借金のほうが大きくなり、普通の会社ならもう金融機関から貸し付けしてもらえなくなるから従業員に給料払えず倒産する
だからいま必死に交通局は金融機関と折り合いつけようとしてる
そういう状況

これからの流れは赤バス売って、民間とかぶる不採算路線は廃止、人件費減らして、料金上がる
こうなる

>>921
普通なら貯蓄とかしてるんだろうけど

市バス職員なんてBとかチンピラばっかりだから

＞常習賭博とか飲酒運転、覚せい剤や大麻所持などで捕まった職員
＞も何人もいる。これだけの高待遇でそういった不祥事が連発してる

とかで散財してるだろうな
バカな奴らだｗ

そんなことを言ってたら、東電社員にだって、
鳩菅の野郎共にだって生活があるだろうが。

なにぬかしてやがんだ。

他の公務員も一緒に下げないとアンタ

>>907
今の会社の経営が安定してるならそのまま居たほうがいいよ。
42才で公務員になっても旨みがない。
それにこの状況だと民営化されそうだしｗ

市バス運転手が民間より高い給料を貰う事についての正当性が全くないんだから
何を言っても無駄だろうな

運転手募集してないかな？
オレ働きたいんだけど

>>904
> 「安全」への「保険」が民間賃金に上乗せされてるんだから。

民間の運転手じゃ安全への保険が無いって事だな

しかし、民間バスの運ちゃんの給料低いんだな。
乗客の命預かってるのに、気の毒だわ。
なんで、こんな不景気なんだろうねぇ。

４割削減の給料でいいから働きたい人はいるだろうよｗ

公務員 給与引き下げ　第一弾wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>879
昔は公務員には定年制なかったんだぞ
http://www8.cao.go.jp/survey/s50/S50-06-50-08.html
昭和５０年のアンケート調査だけど
＞現在，一般の公務員には定年制がありませんが，あなたは，定年制をもうける必要があると思いますか，その必要はないと思いますか。

>>928
バスは交通弱者に優しい乗り物だから、採算取れないと言って
路線廃止するとプロ市民が騒ぐんだよなあ。

>>949
勤まらなくて、スグ辞める癖に

こいつらには年金出さないでくれ

>>951
そら公務員様が税金ポッポナイナイしてるからな

これって技能員の給与の見直しってことですよね。

>>8
今まで余分に盗んだ税金返せって言われないだけマシじゃないですかね

460万も貰えるなんて引く手あまただろ

殺到てw
どっちみちチョロチョロ辞めるだけだろ
運行に支障出るほどやめんだろ(笑
もっとやれwww

民間の給料の引き上げ要因
他社よりも良い人材をとるためには引き下げられない

引き下げ要因
他社とのコスト競争上引き上げられない
交通機関のような同業間での競争原理が効きずらいところは
クルマ、飛行機の運賃などがそれに当たる。
こういう要因がせめぎ合って賃金は決まってんだよ。

公務員給与はこの際関係ないだろｗ

どっちにしても、これなら決裂だな

結局ぜんぜん下げられずに終わる

>>951
みんな使わないからな。将来心配だってことで。
んで消費が落ちて更に将来が心配に。この負のスパイラル。
これを断つきっかけとして公務員の貯蓄制限を俺は望む。上手い仕組みができればそれを広く活用しても可。
とにかく日本人はもう少し贅沢しないとダメだ。

>>949
口だけでどうせ辞めないから空きなんて出ないだろうな・・
教育委員会のカス共と同類の恥知らずだろうし

>>868
残り20年働けるなら十分ｗ
配偶者加給金額も子供の加給金額も破格ｗ

黒字になれば給料上がるから頑張れよ

>>925
そういう屁理屈はいいから

>>885
日本に破綻はないです。
日本の最悪は金融緩和による悪性インフレでしょう。
逆に、我々庶民にとって一番いいのが財政出動によるインフレ。これがいちばんいい。
ゆえに、公務員の給料は減らしてはいけないというのが俺の結論。

>>951
あくまでも平均だからね。

>>957
お前が自腹で、この７００人に生活保護費を支給するんなら
それでもいいんじゃないか

４割減になって退職できる奴は金持ってる奴だけだろうな
今時バス運転手から転職して７３９×０．６≒４４４万もらえる仕事なんか見つけられないだろう
だれも辞めやしないし、辞めていく奴がいても平均年収４００万以上の職場なら補充はすぐ出来る

民営化するってことは、その瞬間にもう商売になってなきゃいけないわけだから
会社になった瞬間に当然のように嵐のリストラ断行だよ
何せバス事業はいま数十億規模で採算が取れていない
こんな状況もあって、先日は水増し退職金で希望退職者が続出した

>>960同意
今までとち狂った給料もらってぜいたくをしてるから生活水準を下げればなんら問題はない

四割どころか五割カットでも俺の収入より多いんだが。
生活苦？
もっと別の言葉を考えろ。

>>843
おいおいｗ　大阪市バスの事故率や不祥事の高さを知ってて
いってんのか？

サービスの質が悪く、態度が横柄でしかも覚せい剤とか飲酒
運転とか、トラブルも多い。

経験値でいうなら「悪いほうの」経験値ばかりが高い。赤字路線でも
そういった悪評が少なければ市民から擁護だってあらぁなｗ

市バスの運転手に親切にされたとか、美談ってまったく聞かないよｗ

それよりも大量退職後の大阪市バス運転手の求人に応募者殺到で通常業務に支障が出かねないことを心配したほうがいいんじゃない？

>>970
政府は破綻するよ、このままだと。それを回避するには民間に移動した金がまた政府に戻る必要がある。
規模はその時の政府の規模に応じたものになる。

>>966
下がる前に辞めると思うよ

退職時の年収が高い方が共済年金貰える額がはるかに多いもんｗ

夫婦で元公務員なら月50万前後なのがデフォｗ

>>959
現業職の給与見直し第一弾になりそうだね。

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

>>973
だな、400万なら引く手数多だよ

>給与４割減

手取りだと、減り方もっと少ないけどな。

>>971
年収だとたいていの場合、中央値は平均値より下にくるんだがな

>>907
平均４００だから新人は300台じゃないかな手取16ぐらいだけど大丈夫？
新規採用しぼってるから今居る50代が残業休日出勤しまくりで700なんだぜアブナイ職場だとおもわない？

>>979
日銀が国債買ってるのに、破綻なんかするかよ。
最悪ハイパーインフレしかないって。
その最悪もないと思うが。

いやー女房もこれで子供手当てが貰えるから大喜びなんですよ。

>>943
＞バス事業は120億の債務超過へ突っ込む

だから地下鉄は単独決算だしてるのに、市バスは地下鉄との連結決算で
誤魔化してるんだよね。市バス単独決算でやると債務超過で倒産するから。

じゃあ新しく雇えよ。

>>987
破綻しないってのは国民から税金で取ればいいから。総量は変わらないが、政府が存続するには移動が必要。
民間はからっけつになる

アホや。
これで辞めるなんて世間水準や今の不況をなめてるw

>>986
おれは年収300だ

募集希望者も殺到

>>989
ああ、実際は大赤字どころの話じゃない

>>1

>>986
高額退職金、高額年金、手当て
家族への控除や加給などてんこ盛

公務員なら300万でも元がとれるよｗ

民間はみんな生活苦なのかよ

>>991
民間からっけつなのが別の理由。

１０００なら

大阪市バスは解体
過去２５年分の不当給与も４割返納

全国の公営バスの運転手は３００万円均一化！

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