【大阪市】 地下鉄運転士や駅員ら他の部門の現業職員約４８００人の給料カットも検討

大阪市営の地下鉄が御堂筋線以外全部赤字ってマジ？
マジならヒドいなｗ

>>272
8路線のうち4路線が黒字で
地下鉄全体では毎年200億〜300億の経常黒字。

公営交通の中では唯一、累積欠損金を解消してるし
日本一健全な経営の公営地下鉄だわ。

>>264
入ってくる金以上に支払うことが出来ないのが民間。
個別の賃金論が正当でも払う原資がなければ屁理屈も無意味だ。
赤字でも事業が存続してしまう官業が特殊なんだよ。

>>266
夢壊すようで悪いが、それなら運転中に居眠りとか携帯でシャメだのメールだのの不祥事てんこもり
ばれないだろうとタバコ吸うとかないだろ
真面目な人間が評価されるのは当たり前だが屑までが保護されるのは間違ってるんだよ

交通局以外に、もっと手を付けないといけない所があるだろ。

>>276　つぎは環境局、上下水道局だろ。　みんな4月から実施に向けて動いてるでしょ

>>274
だからこその官営だろう
従来の公共交通は黒字路線の売上で儲けにならない路線を運行し
それによって公共の足である役目を担ってたんだよ
その為の厳しい安全規制と一定の保護だろ
民間交通が公共ではなく、株主の利益最優先の現状で、そこで働く者の賃金に特化した策は無意味だ

>>278　だからって阪急バスよりはるかに高い給与が妥当という理由にはならない

>>277
そうなのか？　どこも４０％位カットなるんだろうね。

消費税上げる必要ないだろう！

民間の街の鉄工所レベルまで落とさないとダメだろ
時間になったら、決まったコース走って、ドアの開け閉めするだけだぞ

駅員より

人身事故の処理は市長にお願いします。

>>278
官なら尚の事、顧客優先だろ
人件費確保してから残った金で運営スンナ
民間以上に効率化しやがれ、税金のおかわりは許さん

>>284
効率化は当然だと思うが、賃金削減が先行した効率化は利便性の悪化を招く
本来、効率化によって結果削減になる方策を検討するべきだろ
今は賃金だけに特化した議論が先行して
本来公共交通として在るべき姿が疎かになる恐れがあるって言ってるんだよ
今までまともに議論出来てないんだから良い機会じゃないか

大阪の公務員はこのスレ見ても分かる通りクズばっかだから。

御堂筋線の貯金を他で食いつぶして足が出てる状態？

>>32
地下鉄運賃大幅値下げすることが決まってるのでこのままじゃ赤字になりますよ＾＾

>>285
日本の組織で無駄なのは人件費
士気だかやる気だが無くしたのならどんどん辞めてもらっていくらでもいる代わりの人間にやらせるというのが正しいスタイル

>>2がいい事言った

現業職という典型的な末端の兵隊でたいした能力も無いのに高給な人間は必要ない

もう議論する段階は過ぎている

工場総海外移転繰り返す日本企業が結論出していますよ

厳しいけどこれが現実です

黒字なのに何で？

あまり知られていないけど東京都交通局はとっくに給料下げてるよ
といっても交通局職員の給料はそのままに受託職員の年収を２００万にしてる
都バスは半分はとバスに委託してる

>>292
黒字なのは地下鉄だけ
バスと地下鉄は分離され独立採算へ
地下鉄も運賃値下げが決まってるので黒字は縮小、大赤字のバスはリストラ

地下鉄は大阪市の収入を増やしてやってるんだから市民ごときに文句言われる筋合いはないだろ

運転士なんかは別だけど、誰でもできそうな現業職は刑務所帰りとかリストラされた人間の受け皿にすればいいんだよな
給料は低く抑えて生活の基盤が整ったら転職を促して次の人間を受け入れる
社会へのエントリー職にしちまえばいいんだよ
そうすりゃ人件費はずっと低く抑えられるし衣食住目当てで犯罪を犯す人間も少しは減るだろ

大阪経済が沈んでるのは中心部の交通費が高いから
初乗り２駅130円まで下げた方が税収増える

>>295
地下鉄は6000億円負債あるのを知らんのか？

>>298
そんなもん知るかｗ
作った市長に言えよｗ

>>3
寝屋川市役所にも茶髪の若い男がいるよ。びっくりした。

いくらここで吠えようとも四月から大幅減給とその先のリストラ既に確定だからいくらでも吠えていいよｗ

>>289
所得が下がったら過処分所得が減少して内需が縮小するわな。

給料が下がったその分だけ物やサービスが売れなくなるから
他の民間企業も売上が減少して、さらに給料が安くなるぞ。

究極的に「和民栄えて国滅ぶ」

どんどん改革してくれ

>>302
ダウト
公務員の購買力などたかが知れてる

産業もインフラも何もなく経済が拡大傾向の時でないと特定の層に富を集中させないと効果が無いだけ
今の日本は一通り行き渡って衰退期だから広く浅くばらまかないと意味が無い

>>304
日本の衰退は中間層の没落が原因だろ。

公務員の給料が下がったら消費はさらに落ち込むだろ。

カットじゃねえよ
不当な厚遇を止めるだけだ

やっぱり橋下はさすがだな。
でももっと言えばバスの運転なら日本人じゃなくても大丈夫だろ。
ベトナムやカンボジア辺りからバスの運転手を雇えば年収150万位でも
喜んで働いてくれるんじゃないか。

>>306
民間企業の不当な冷遇が問題なのでは？

法律違反のサビ残が横行しているから民間企業の給料が安いだけで
残業手当を支払ったら公務員なんかより民間企業の方がよっぽど良いと思うが？

>>302
公務員の厚遇はＧＤＰに貢献してない。多くは貯金にまわる。地方の共稼ぎ教師
なんかだと預金２億とかもある。一人でも民間の倍だから、妻の分は全額貯金できる。
あげく、ぶっとぶような年金と退職金。これ全部銀行に。国民から税金という形で
生きた銭を取り上げて、その何割かを死に金にしてしまう。公務員の給与に払う
ぐらいなら、穴掘って埋めれば、乗数効果が１にはなるわ。

>>302
中学生までの医療費無料化、保育所対策、中学の給食とかにカットした給与はまわされる

実際子育て世代は大阪市内だと100万近く負担の減る世帯もあるよ

何が悲しゅうて借金重ねてまで公務員さまに高いお給料あげて消費してもらわにゃあかんのか

まだ公共事業にバラまいたほうが資材が動く分だけ景気対策にもなるわ

>>310
ほんまに実現できると信じてる奴がいたことに驚いた。

今時掃除や切符の前にアホ面下げてるような屑は
時給1000円で上等だろうが
無駄に高い給料が大問題なんだよ。
今はトップも含めて全員給料を半額以下にして
商品やサービスも半額以下に下げていくもんだよ
もはや高いもんは給料もサービスも商品もお断りって事だよ

デフレ下にデフレが進む政策喝采

給食のおばちゃんが年収800万とかアホかと

＞将来的に



ただの打ち上げ花火ですね。クスクス

来年度から導入すると一方的に労組に通告してるんで２ヶ月後の将来ですけどねｗ

数年前にテレビ大阪で市営地下鉄の特集やってた。
番組内で『運転中を撮影したい』となり、まだＪＲの脱線事故前で緩かったのか『お客さん載せてる車両は無理だが、回送車なら』と撮影許可が降りてた。
で、密着取材受けてた運転手が典型的なイキリね大阪人で、『プロの運転手なら停止線通りにドンピシャに止めてやる』と豪語するも、
撮影で緊張したのか手元が滑り見事ラインオーバーwwwww

現業の連中って給料振込にするってのでもゴネやがったからな。どうしても手渡しでくれとか。
マジでうざい

>>302
まぁぶっちゃけ公務員って消費性向低いので下げてもOK。もしくは貯蓄制限の対象とするべき

そりゃ使わざるを得ない交通機関の初乗り200にしときゃ
黒にもなるｗｗｗ