【経済】日本製品が築いたブランドは崩壊寸前★２

（第35回）日本製品が築いたブランドは崩壊寸前(1) - 12/02/20 | 12:03

　１９８０年代、ソ連の末期症状が誰の目にも明らかになった頃のアネクドート（小噺）だ。

　ある男が１時間遅れで工場に出勤したら、逮捕された。職務怠慢罪である。
１時間早く出勤した男も逮捕された。こんなに早く来るのは、工場の秘密を探ろうとするスパイに違いない。
第３の男は始業時刻に１秒も違わずに出勤したが、やはり逮捕された。なぜか？　
ロシア製の時計では、これほど正確に出勤することはできない。日本製の時計を密輸入しているに違いない。

　このとき、世界中の誰もが、「日本製なら信頼できる」と考えていた。
日本製品は、あらゆる分野でブランド力を獲得していたのだ。

　乗用車は、その代表だ。アメリカで日本車とは、「燃費が良くて故障しない」車の代名詞だった。
６０年代の末、私はアメリカ人に「日本車でもアメリカの高速道路を走れる」と言って大笑いされたことがあるのだが、
それから１０年少々の期間で、日本車は高い評価を確立することに成功したのだ。

　この状態は、その後も続いた。２００４年から０５年にかけて、私がカリフォルニア州パロアルトにいたとき、
道を走っている車のほとんどがトヨタだった。私自身もトヨタを買った。
１年後に帰国するとき、値下がりせず確実に売れる車といえば、トヨタだからだ。


（続く）
http://www.toyokeizai.net/business/column/detail/AC/9f59ecf998e7f2b95b649868ee71b651/page/1/
http://www.toyokeizai.net/business/column/detail/AC/9f59ecf998e7f2b95b649868ee71b651/page/2/
http://www.toyokeizai.net/business/column/detail/AC/9f59ecf998e7f2b95b649868ee71b651/page/3/
http://www.toyokeizai.net/business/column/detail/AC/9f59ecf998e7f2b95b649868ee71b651/page/4/
http://www.toyokeizai.net/business/column/detail/AC/9f59ecf998e7f2b95b649868ee71b651/page/5/

★1: 2012/02/20(月) 18:15:29.24 前スレ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329729329/

日本車のブランド力が落ちている

　シリコンバレーでベンチャービジネスに成功すれば、一夜で金持ちになる。
そうした場合には、「それまでよりワンランク上のＢＭＷを買う」というのが常識だったのだが、
その頃には、トヨタのレクサスになった。その暫く前に出版されたトーマス・フリードマンの『レクサスとオリーブの木』は、
レクサスを「グローバリゼーション」の代名詞として用いている。

　レクサスでは成金趣味というなら、プリウスだ。０５年のアカデミー賞授賞式では、
リムジンの後座席でなくプリウスの運転席に乗って会場に現れるのが、「地球温暖化に深い関心を持つ知的な俳優」
であることの証拠と見なされた。私は、ナタリー・ポートマンやグウィネス・パルトロウが自分でプリウスを運転して
乗り付ける姿をテレビで見て、強い印象を受けた。この映像は彼女らのイメージ向上にも役立ったと思う。これこそブランド力である。

　しかし、この状況は変わりつつある。図はアメリカでの新車販売のランキングである。
それまでフォードを抜いて２位であったトヨタの凋落ぶりが著しい。市場シェアは、１０年の１５・２％から１１年の１２・９％に低下した。
１１年における日本車の減少には東日本大震災の影響も大きいし、為替レートの影響もある。
しかし、トヨタの減少は震災前から生じている。また、日産と三菱はわずかであるがシェアをあげている。

だから震災がシェア低下の原因ではない。日本車のブランドが失われているのだ。
消費者情報誌『コンシューマー・レポート』で、ホンダ・シビックは長らく小型車の第１位だったが、
１１年に「推奨せず」になった。代わりに第１位になったのは、韓国・現代自動車のエラントラだ。
現代のシェアは、１０年の４・６％から１１年には５・１％となり、日産の８・２％に迫りつつある。
韓国車躍進には為替レート変化の影響も大きいのだが、それだけではない。

　それと対照的に、トヨタ車のブランド力喪失は著しい。これには、０９年に起こったアクセルペダル問題
への対応が大きく影響している。私はこの頃、海外メディアの取材を何件も受けた。彼らの質問は、
「なぜトヨタのトップ経営者は、この問題に迅速に対応しないのか」ということに集中していた。

　トヨタには、「良ければ売れる」との自信があったのだろう。しかし、これは過剰な現場信仰だ。
「良いこと」は確かに「売れること」の必要条件だ。しかし、十分条件ではない。
良いからといって、売れるわけではないのである。死亡事故が起こったとき、トップ経営者が
納得の行く説明をしなければ、ブランドは維持できない。

　８０年代の日本車が、努力によってアメリカ車に追いつき、追い越したのは間違いない。
それによってブランドが確立された。しかし、９０年代以降は、円安に助けられて売れただけではなかったのか？　
実際、円安のメリットが消失すると、韓国車に比べて日本車が隔絶的に優れているわけではないと、アメリカの消費者は感じ始めた。

補助政策は日本車のイメージを落とす

　日本における最近の事態も、よく考えると腑に落ちないことが多い。まず第一に、図に示したアメリカ市場のランキングは、
日本市場とずいぶん違う。日本国内では日本車ばかりだ。なぜなのか？　
日本とアメリカの消費者の好みがこれほど違うとは思えない。第二に、アメリカでは日産車とあまり変わらない
市場シェアの現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？

　特に第二点は、誰もが不思議に思っている素朴な大疑問だろう。
それにもかかわらず、日本のメディアは一向に問題としない。なぜなのか？

　疑問はそれだけではない。０９年に開始されたエコカー減税・補助は、０９年後半から１０年前半にかけての
国内乗用車の販売を大きく拡大し、自動車メーカーの（一時的な）救世主となった。
しかし、恩恵を受けたのは、圧倒的に国産車だった。外国車の多くは燃費・排出ガス規制をクリアしないために
適用されないのだが、「その基準は外国車を排除するためのものではないのか？」という疑問は拭い去れない。
かつて、輸入車排除のためにさまざまな非関税障壁が設けられていると議論された。
それらの多くは改善されたが、今回のエコカー減税・補助は、巨大な非関税障壁だったのではないか？

　こうした疑問は、日本車のイメージを悪くしている。日本が政策によって意図的に外国製を排除しているのだとすれば、
日本の消費者は、外国車を用いる機会を奪われていることになるのではないか？

思考回路は♪

そもそもブランドが力を持つのは、製品の機能に関する詳しい情報が、一般の消費者には完全に理解できないからだ。
「よく分からないが、トヨタは現代より故障が少ないだろう」と思っているだけのことである。

　「ブランドが重要なのは、現実の世界では情報が不完全だから」を逆に言えば、情報が不完全であるがゆえに、
ブランドは容易に崩壊してしまう。そのきっかけは、誰かが「王様は裸だ」と叫ぶことだ。
その声を聞いた消費者が幻覚から覚めると、確立されていたブランドは、一気に崩壊してしまう。

　アメリカ人が居間にＶＩＺＩＯのテレビを置かずにソニーを置くのは、ブランド力のためだと述べた。
しかし、アメリカの消費者は、すでに映像の質に差はないことを知っている。
だから、誰かが「王様は裸だ」と叫べば、居間のソニーはあっという間に姿を消してしまうだろう。

　日本車のブランドは落ちつつあるが、いまのところ誰も裸の王様だとは思っていない。
しかし、この状態が今後も継続する保証もない。乗用車がテレビと同じ状態に落ち込む危険は否定できないのだ。

野口悠紀雄（のぐち・ゆきお）
早稲田大学大学院ファイナンス研究科教授
■１９４０年東京生まれ。６３年東京大学工学部卒業、６４年大蔵省（現財務省）入省。
７２年米イェール大学経済学博士号取得。一橋大学教授、東京大学教授、スタンフォード大学客員教授などを経て、
２００５年４月より現職。専攻はファイナンス理論、日本経済論。著書は『金融危機の本質は何か』、『「超」整理法』、
『１９４０体制』など多数。（写真：尾形文繁）

【社会】電車内で女性の下半身触る、「週刊東洋経済」編集長を逮捕★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329666972/

関連

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今でも普通に日本車だらけだよ

･･･現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？


　　恥ずかしいからに決まってんだろが言わせんなよ

日本製とは何を基準に日本製と言うの？
家電だってクルマだって
日本国内で生産している部分は少ないと思うけど？
中国で作っても
流通に日本のメーカーが関与しているから
日本製って言うのは
違うんじゃないの？

代わりも無いのに何言ってんだ

シナチョンはまだまだ

この野口って親韓だよな〜　在日っぽい

海外製品使っても直ぐにこわれるんですけどｗｗｗ

アメリカ製なのにメイドインジャパン

崩壊した、って書かないのがミソ

>１９８０年代、ソ連の末期症状が誰の目にも明らかになった頃のアネクドート（小噺）だ。

>　ある男が１時間遅れで工場に出勤したら、逮捕された。職務怠慢罪である。
>１時間早く出勤した男も逮捕された。こんなに早く来るのは、工場の秘密を探ろうとするスパイに違いない。
>第３の男は始業時刻に１秒も違わずに出勤したが、やはり逮捕された。なぜか？　
>ロシア製の時計では、これほど正確に出勤することはできない。日本製の時計を密輸入しているに違いない。

この小噺、エスニックジョークに使えるかも。
ものすごく時間にルーズな県民と糞真面目な県民との創作で。
時計の正確さ、不正確さを当人らの時間管理に関する常識感覚にすり替えての。

とりあえずシャープと富士通東芝の携帯電話は買うな。
特にスマホは不良品じゃないのを探す方が難しい。
屈辱的だがアップルはおろかサムチョンよりも品質が悪い。

記事見たけど・・・
ばっちりシェア落ちと円高が連動してるじゃねーか

記事が無駄に長い。

「追いかけるときはある程度は楽で、トップを走り始めたら迷走する」

これだろ。
80年代から言われてんじゃねーか。

迷走は避けられない。
問題は迷走ではなく、巨大企業が軌道修正をする方法を確立すること。
イギリスもアメリカの巨大企業も全て失敗した。

正しいのは組織をばらして細分化することだが、これが出来ない。

日本ブランドは崩壊してないし、北米ならアメ車だって高評価。
単にヒュンダイの技術力が上がっただけ。

価格コム行ってレビュー見てくるといいよ
今でもLGのテレビは画質悪いって書かれてるよ

レクサスまた信頼度調査で上位になったね。学者ってのはアホが多いねぇ・・・

これが当たり前の結果だろｗ
作る事に金かけて
売る事は殿様ｗｗ
イイ物を作れば必ず売れる！が合言葉ｗ
無能の末路ｗｗ
ざまあみろ

日産と三菱はシェア上げてるのに日本車のブランド力が落ちてるんだ、へー

>>17
ソニエリはソニーじゃないからなw
ただ、appleの次点はソニエリだな。
サムスンはずっと落ちる。

ハッキリ行って中国製の車買うなんて日本では恥ずかしい事だから売れない
まさに日本では中国製てのはブランド力としてはマイナスなのだ、安物ボロ製品
ヘタすれば毒餃子の記憶でもって日本に悪意を持って極悪製品であったりするんじゃないか
という程の印象が日本では確立されている。

メードインジャパンじゃないんだもん

工場を日本から移して
アメリカで韓国人に反日運動される
そりゃ、しょうがないわな
日本に工場を持ってこれるようになれば万事解決

これって、逆ステマだよなぁ…

心配しなくても、大丈夫
俺はどんな事があっても日本製品しか買わないから
チョン製品ｲﾗﾈ

アメリカについこないだまで住んでたが、アメリカ人の友達が、
日本製の日本車なら買うけど、中国製の日本車なら買わないと言ってたな。

>>日本とアメリカの消費者の好みがこれほど違うとは思えない

こう思っている時点でお前は人生を誤っているｗ

>>誰かが「王様は裸だ」と叫べば

つまりあの急加速訴訟のように朝鮮系アメリカ人によって起こされる事件のようにですねｗ

>>巨大な非関税障壁だったのではないか？

世論誘導でＴＰＰ推進して韓国の二の舞を踏ませたいわけですねｗ

国家ブランド委員会
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A

韓国の国家政策“ディスカウントジャパン運動”に日本人が協力してりゃ世話無いわ、、

日本は１９７０年代から自動車関税を廃止している。
それでも外車が売れないのは企業努力と自動車自体の性能のせいだよ。
このことはマツダ・ファミリアをベースにしたフォード・レーザーが日本でもよく売れたことからもわかる。

>>1

スレタイ東洋経済余裕

エコカー減税が非関税障壁じゃないよ

景気刺激策なんだから国内メーカーだけに適用でいいのにさ

どーでもえーわ。
俺はこの先、何があろうと日本製品を買い続ける。

価格とアフターサービス考えたら普通国産車だろ。ヒュンダイが入る隙なんかあるわけないだろ。何言ってんだこいつ

日本の高度成長はほとんどが内需だったからな
日本人を雇わなくなった結果が今に出てるんだよ
買わなく、買えなくなるのは当たり前

ただ単に団塊の世代がトップになったから崩壊したんじゃないの

仙谷は日本の恥！！ 小沢さん潰しで法曹界と裏取引

２１日の日刊ゲンダイはきわめて重要なニュースを報道。
１０年４月、事業仕分けの事前調査で法務省の所管する社団法人「民事法情報センター」の金銭スキャンダルが発生。
問題はこの理事長が最高裁判事や法務省官房長などを歴任した法曹界の重鎮であったことで大問題になる。
これが検察審と関係する。

これは１０年４月１６日の法務委員会で取り上げられる。
もし裁判になると、理事長が刑事責任に問われ、元最高裁判事が刑事被告人になる可能性もあった。
そこで法曹界と太いパイプを持つ幹部（有名で反小沢）が動き、問題を秘密裏に収拾、法曹界に貸しを作る。

民事法情報センター理事長事件で法曹界に貸しを作った民主党幹部は、それを政治的に利用し、
小沢氏を強制起訴に陥れた検察審に何らかの工作をしたのではないか。
この件に詳しいのは小沢氏の側近といわれる元参院議員平野貞夫氏で、小沢裁判の結果次第では表に出る可能性もある。

民事法情報センター事件での平野貞夫氏のコメント。
「法曹界の重鎮の刑事責任や社会責任をもみ消し、不問にした千葉法相の責任は重大である。
千葉法相ひとりの判断で決めたことではなく、民主党政権の有力閣僚の動きがあったの情報があり、
真相の究明が必要である」。２１日の日刊ゲンダイ

「人を呪えば穴２つ」というが、陸山会事件は、一転して、戦後最大の検察大疑獄事件へと発展した。
しかも、検察審査会では、弁護士資格をもつ菅直人内閣の重要閣僚(暗躍がよく指摘されている人物だろう)の関与が
巷で指摘されている。国家ぐるみの大犯罪だ。

東大工学部出て経済学者になるとアメ車が日本で売れないのはおかしいとか言いだすの？(´･ω･`)

その日本製工作機械とか使いまくってるシナチョンってなんなんだとｗ

>>28
「日本やばいよやばいよ」
「韓国いいよくるよ」

こればっか

>>40
ヒント：鳩

>>35
いやいや
だからさー日本企業の製品かっても
made in china　ばかりですから・・・

ちなみに大手で日本製のパソコン作ってるの富士通だけｗｗ

だって買いたいと思うスペックでで日本メーカー製無いんだもの
無駄に機能がたくさん付いててボタンが多すぎたり少なすぎたり
無駄に性能をうたう割に最大消費電力がこれまでの製品より
多かったりして使いづらい

男が設計やってるから実際の消費者の感覚とズレた製品しか
作れないんだよ

日本人が一度は罹患すると言われる日本ダメダダメダ病である

日本人はいつ買ったか忘れるくらい使えるものだと思っている

40年働く扇風機はやりすぎだが

>>2
成功したらレクサス

もうここに嘘があるんだが？
その後の記事なんてもう信じられませんｗ

おっと、スカイラインの悪口はそこまでだ

安く安くでシナチョンにやってたんだからこうなるのは目に見えてた。
なにを今更。

学者ってアホだよな
落ち目になってグダグダ批判する暇があったら
日本が絶頂期に警告しろよ

>>39
仙石が裏取引するほどツーカーなら
日経女記者のセクハラであんな醜態晒さないっつーの

コピペにマジレスしてみたｗ

良い物が売れる時代は終わった
今は糞でも安い物が売れる時代

工作精度落として途上国の労働者でも組み立てられるように考えて設計するから
韓国車と大差ない程度の質になるのは当たり前

それでもベンツやＢＭＷなどのドイツ車ほどにはブランドと質の落差は大きくない

この教授は本当に経済学の教授なのか？
日本人が国産車買うのはディーラーや整備網が充実してて安心して乗れるからだろ
同じようにヤナセのサービスを信頼してるなら人ならベンツに乗る
ドコモでガラケーを買うか、ソフトバンクでiPhoneを買うかの違いと一緒
国内にサービス網がないヒュンダイなんて、何かあったときのこと考えたら恐くて乗れないよ

俺が最近心配してんのがリンナイ。
パロマが躓いてから、ガス機器ではほぼ独走状態。
卸価格が高くなってるわりに、ビルトインシリーズでもセラミックバーナーを採用していない等原価を抑えた機種がチラホラ。
ちょっと天狗になってんだよね。
そういう時にポカやらかすと、業界全体に響くから「手抜きするような真似だけはすんなよ」とハラハラしながら見てる。

円高の影響に決まってんだろバカかよ。

アメリカに住んだ事ある人なら分かるが、日本製買う人は長く使う人が多い
単純な販売数だけで評価するのは違うと思うよ
多民族国家だからいろんな考え方あるけどね
車なんか日本製は10万マイルは乗れると思われてる（大きなトラブル無しで）

お前ら実際に崩壊しつつあるのによくそんな呑気に笑って嫌韓に逃げていられるね
嫌韓も保守層を馬鹿に保つための韓国人の策略なんじゃないかと思えてくるわ
ブランドなんて家電やクルマの品質だけじゃなくて、国民性やら日本独自の文化やらのイメージの相乗効果で支えてきたわけでしょう？
実際それが崩れ始めてるのがわからないかな

崩壊してないから
他が良くなってきただけ

自国内で作らなくなったら駄目だろ

映画のセリフ
バックトゥザフューチャー→日本製品は最高だぜ
トランスフォーマー→日本製品か、使えねえな

講談社　朝鮮音羽グループゲンダイ必死すなｗｗｗｗ

大丈夫。
正社員の給料を契約社員並みに下げればまだまだ戦える。

　 　　
　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　 　＼(.＼ノ
　　､ﾊ,,､　

団塊が舵取り始めてからというものの日本のありとあらゆるものが崩壊していってるよな。団塊が日本を良くしたって例なにか
ひとつでもあるのか？

ここ１０年くらいで、韓国車の品質が非常に向上したってだけだろ。
アメリカの田舎では車は下駄と一緒だから、安くて使えれば何でもいいんだよ。
日本でも庶民にとっては、ユニクロでもしまむらでもどうでもいいのと同じ。
ただしある程度以上カネのある人は違う。
シビックの評価が落ちたのは、節操なく大型化して本来のジャンルであるサブコンパクトとしての存在意義がなくなったからだろう。

安泰である国内の日本人顧客をないがしろにしてるからじゃ
日本人に暴利で売ってきたツケじゃ

こいつアメリカのＵＳＥＤ　ＣＡＲの店で、トヨタ車に比べてほとんどの韓国車が半値以下で売られてんの知らない

崩壊寸前というほどでは無いと思うが

これ、つい先日の記事だぞ

米耐久品質調査、乗用車はトヨタが4部門を制す…JDパワー

2012年2月20日(月) 13時45分
http://response.jp/article/2012/02/20/170230.html

偽りの円高対策で円をチョンに貢ぐ時代は終わった。
大口を叩いてるヒマがあったらとっとと半島に�dズラする準備でもしておく事だな。

いろいろ見てるけど、この人は言論界で一番売国だね。
ネトウヨは嫌いだが、この人のような存在がどうどうと活動できる
日本ってやはりすごい。
普通はこういう記事は、警鐘を鳴らすために書くんだが、
この人の場合は製造業叩きがまずあって、そのためにあらゆるネタをそれに結びつけるという活動をしてる。

今はMade in Japanがないからな
空洞化で。

日本メーカーなだけで中身はMade in Chinaだよ

俺レクサスを高級ブランドとして売り出すとトヨタが発表した時
外国の日本車嗜好なんてよく知らんから売れるわけないだろと小馬鹿にしてたんだが
普通にトップになってたんだよね
日本人が思う以上に外国における日本車のブランドイメージって高いんだなと思った

>>1
＞日本とアメリカの消費者の好みがこれほど違うとは思えない。

自動車がどういう商品か全然わかってないのでは？
買うだけ、売るだけの商品じゃない。日本車並みのサービス網を日本に
築いているアメリカメーカーが何社あるんだよ。

＞第二に、アメリカでは日産車とあまり変わらない
＞市場シェアの現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？

韓国車はアメリカ人にメリットがあっても、日本人にメリットがない。
なぜなら、基幹部品の日本依存率が高いから

この人物のせいで、俺の中で経済学博士の株、大暴落

別に評価は下がってないだろ。

主にもっと安くてそこそこの製品にやられまくってるだけ。

>>44
中身がシナ製なのは20年前からで、なにも今に始まったことではない。
大事なのは、日本が誇る日本の「トップブランド」を守り続けることな。
そういう意味で中身がシナ製であれ、日本人が日本企業のものを買うのは大事な事だよ。
崩壊なんか、絶対にさせないよ。

>>1を全部読んだやつは偉い

日本オワタｏｒｚ

日本がダメになってしまったのはつまらない足の引っ張り合いや規制のせいだ
特に警察の無意味な取締り強化、法の拡大解釈が全てを破滅へと向かわせている

カスラックやコピワンなど利権団体のために家電がダメになってしまったように
自動車も駐停車禁止の厳格運用で利権団体のみが儲かり自動二輪がダメになってしまった
このままいくと自動車も全く売れなくなってしまう

無駄な規制を撤廃しもっと自由な社会をつくらなくてはならない

野口も支離滅裂な文章を書くんだな。

>>59
日本のイメージが崩れているという根拠は？
もしかして、妄想？

ちなみに、先日のアメリカの調査機関のランキングでは
アメリカの好きな国の上位TOP５に入っていたんだけど

>>69
半値でも値が付くだけ恵まれてるよ
正規ディーラーが撤退済みの日本では修理や整備が不可能だから
中古車屋も当然買い取り拒否
乗りたい人がいても個人輸入して乗り潰すしか道がない鉄屑だよ

崩壊させたのは団塊＋その下世代の無能ども

この人は、大震災の後の電力不足のときには、
電力が不足するから、製造業は日本でやるべきでないと言う説を
延々と続けていた。

とにかく、あらゆるネタを使って、日本では製造業をやるべきでないと言う結論を
導き出す。それで得をするのは一体誰なんだといいたい。

日本で韓国車は売れずテレビも売れない
韓国製TVは欧米でシェアが高いが中国ではそれほど高いシェアをとれない。

これらには、日本や中国では他の国と違って
韓国企業を日本企業だと誤認させることができないことも、一因となっている

何度でも復活するさ

自動車は大丈夫そうだけど、家電がヤバいんでないの？

>>68
日本で売っている日本車とアメリカで売っている日本車とでは同じ車種で同じグレードでも内装などが全然違うんだよ。
アメリカの場合は細かなスイッチ類があったり細かな設定ができるカーオーディオやクーラーは不評で
日本でなら当然のように付いているカーオーディオやクーラーがオプションの別料金になっている。

早稲田の教授がこの程度の事しか言えない日本の高等教育が不味い。
中学生にも論破されてしまうような人間が事もあろうか大学生に講義をしていると言う事実。
これこそが日本のブランド力を下げている要因であり、
そここそに日本政府は対策を講じる必要がある。

>>88
家電というか円高

>>79
そうだな、在日はさっさと朝鮮半島へ帰るべきだな

車とかはまだいいけど、ソニーはイメージ戦略とステマやりすぎて
肝心の技術がおろそかになって、日本国内ですらイメージ最悪だからな
いまじゃサムスンに頼るような始末。

日本のマーケットが特殊だからといって
それがアメリカの消費者に影響を及ぼす？
アホかと

757 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/07(火) 11:43:24.33 ID:SJrRm0XO0

ちょっと待ってほしい。
冷静に考えたら見えたよ。冷静に考えてくれ。
まず冷温停止とか収束宣言とか、こんな状況で有り得るわけないよな？
でも総理大臣は１年も経っていないのに早くも昨年断言した。
そして東大等が地震の予測を出した。高確率で大地震だ。でも原発推進。
来し方、鳩山元総理もCO2排出量計算など25パーセント削減とか当時すでに断言した。日本企業瀕死を知って？
そもそも政権奪取する背景のマニフェストは恐ろしく嘘８００だった・・・・
これは天皇制も含めて日本をガラガラポンさせようとする何か巨大な闇の勢力があるのかも？
だって「３代目で潰れる」って古今東西よくあるから。家も会社も国もだ。

イスラエル王国　ダビデ→ソロモン→
北朝鮮　キムイルソン→キムジョンイル→
民主党日本　鳩山→菅→

・・・・最も重要なことは、早晩、間違いなく巨大な地震が日本を襲うってことだ。福島原発は？
これを知悉している政府・東電は・・・もはやおわかりだろう？
今の弱った少子高齢化の日本人、首都圏の数千万人の大移動、できるかい？　できないよな？
そう、見捨て・・・・

今までサンヨーの洗濯機愛用してきたけどもう二度と買わない
パナソニックは売国して更に大赤字とか終わりすぎ

>>2　何のことはねえ、貧乏人でも何とか買えるってだけだ。

>>84
いや、団塊以前は中韓のレベルが低かっただけ
まだ中韓の追い上げがなかっただけ

その世代は、日本の技術をタダでばら撒いて
中韓を育てたクズ世代だよ
(中韓ごときが日本のライバルにはならないだろうというおごりがあった)

アメリカの下町とか地方へ行くと信じられない車が走っているよな。

トランクの蓋が取れている車、ドアがない車、フロントガラスのない車が普通に走っていたりする。
もちろんライトが消えていると警察に止められはするが。

そういった人たちには激安のヒュンダイで問題ないのは分る。日本車と思っているしね。

ちょっとへんだけど、100均で日本製だとほっこりする

あとそこそこ高い靴が日本製だったとき

今まで呑気にあぐらかいてたツケが回ってきたんだろ。情けない。

あほくさ
現代は実力で日本から撤退していったじゃねーか
アメ車が日本で売れないのはアメ車メーカーの怠慢

アメリカで現代がシェアを伸ばしたのは無謀な販促キャンペーンのせい
アメリカでトヨタがシェア落としたのは国を挙げてのネガキャンのせい
裏を返せば、アメリカ政府の自国メーカー救済策の一環じゃねーか

現実見ろよ

車はともかく、家電はとうの昔に終わったみたいだな。
車の威光にすがるのもいいけど、危機感もあるべき。

現代が売れてる理由は
「日本車と勘違いさせるマーケティング」が成功しただけ
そのためにわざわざエンブレムもホンダそっくりにしたわけだし
CMも日本のイメージを使いまくり
絶対にコリアンカーとは言わないよｗ

（　‘д‘）y-~~＜１００％文系と左翼のせいです

所詮は安いから買ってただけ
円高でそれがバレた
品質は韓国製品と大差ない

日本製品買ってれば日本企業が潤うしな
さすがに日本製品が明らかに他国と比べて劣ってるならお断りだが、そんなことないし

>>77
だな
市民マラソンに出るんで、シューズは１２〜１４ｋのもの購入してたけど
１５年前からすでに中国製だった
だけどよくもった　２年くらい履けた

ジャージとかそういうのも中国製だったけどブランドのやつは丈夫で
遜色なかった
中国製といってもサマザマだな、と思った

>>25
ソニエリの中身は実質ソニーだよ
エリクソン出身者が製品コンセプトや開発、製造に何の役に立ったというのか
携帯がまだ白黒液晶からカラーに変わるころに潰れていった会社がエリクソン

>>51

絶頂期もしくは風の流れが微妙に変わったときに何らかの形で警告
一般人を含めた回りの者の反応
あいつバカじゃね？
数年後に警告が現実になる

って流れが結構ある。下手したら学者生命なくなるし後から評価されても元の生活に戻れる保障はどこにもない。
私は学者じゃないけどiPhoneが出るまえにiPhone みたいなのを2ちゃんに書いたら袋叩きにあったぞ？
所詮私らは既成の概念の上でしか判断できない。それが間違えだったと思ってもなかなか抜け出せないもんだ。
ま、世の中そんなもんだ。

>>104
まだそんな夢みたいな言い訳をしてるのか？
当のホンダですらそんな言い訳していない。

そんなこと言ってる限り日本の没落は続くわ。
おまえらが日本を没落させてるんだ。死ね。

>>93
ちょっと聞きたいが、イメージ最悪がもしも本当なら
一体全体どうやって毎年何兆円もの売り上げをあげることが可能なんだ？

また馬鹿ウヨが感情だけで批判してんのか・・・
ちゃんと仕事してりゃ、日本企業の競争力の落ちっぷりなんてすぐに分かるだろドアホ
現実を受け入れて、対策を考えないといかん段階なんだよ

いつまでも、「昔の栄光」である製造業の成功にしがみついてるからだよ。
おれ自身も製造業だが、特殊なアナログ系製品に絞った。
アナログは、簡単にマネができない。

>>113
その対策を具体的にどうぞ

ソニーはロックフェラーの日系企業にしか過ぎないのだよ。
ロックフェラーの朝鮮支部、サムチョンに技術移転したのは、
単にロックフェラーの日本潰しの戦略にしか過ぎない。

メリケンは安いから買ってたんだろう。
安くてそこそこならヒュンダイでも変わらんねって事。
これは難しい問題だぞぉ・・・。

>>115
横レスだが、
「対策＝イノベーション」だろ？
これから先、あなたはどうしますか？の答えだよな。
そんなの企業秘密に決まってるｗ

こんなイノベーション能力が試される時代ってことだよ。
指示待ち人間は不要。マニュアル漬けのボンクラも不要。

す、すってますよ

あまりに電子制御化され、燃料電池化されてるのは
中古車になって、新興国に売られていく時に
向こうの現地人が管理するのは難しい。
プレスカブみたいにシンプルなのがベストの場合もある。

>1
＞日本が政策によって意図的に外国製を排除しているのだとすれば、

この人は親方日の丸、準親方日の丸組織にいる時間が長すぎて
官の市場支配力を過大評価しているな

車は頑張ってる方だよ
IT器機に関して日本製品のブランド壊滅的だろ
持ってるTabletもPC部品も殆ど台湾製だわ

バカだな〜トヨタは

車なんか動けばいいんだぞ！

野口さん最近スマホの記事といいこれといいなんか切れ味が鈍ってきたな

買い替えのサイクルが伸びただけ。
どの国も不況なんだよ

スレタイヒュンダイ余裕

新車の中身は海外でのリビルト部品が満載だぞｗｗｗ

>>109
実質ソニーじゃねーよw
ニソエリの中身は数少ない日系のグローバル企業だよ。
組織改変でどうなるかは今後の話しだがね。

東洋経済のアホか
なるほど

日本ブランドといっても人気なのはメーカーブランドではなくて産地ブランドが人気なんだよ
でも日本でさえ飲食物と車ぐらいで日本産があるだけで海外だと日本メーカー品を買うことはできても日本産製品は買えなくなってきてる

韓国製２００６年TVみたいに購入してから数年は経たないと不具合なんて発覚しなかったりする
安い新興国製品が市場のシェアを占める事態になっても
結局時間がたてば品質がいい国の製品に戻るのは先進国市場だろうが新興国市場だろうが起きてること
まあ不景気が重なればシェアが戻るのに時間はかかるだろうけど

日本製といっても日本人が作ってるわけじゃないんだもん

放射能で汚染されてる製品なんて買わないだろ
外国人は放射能に対する警戒心は強いからな
平和ボケの日本人には理解できない世界w

＞第二に、アメリカでは日産車とあまり変わらない
＞市場シェアの現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？


朝鮮民族が日本でやってきた悪行の数々からして、当然の結果だろう。

民主党大興奮ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1-5
集めて配る補助金に関しては馬鹿馬鹿しいな。
需要を先食いするだけでアホみたいだ。
テレビみたいに後で酷いことになる。

安けりゃ売れる韓国車

ソ連の末期症状が誰の目にも明らかになった頃のアグネスかとおもた
まじビビったわ

日本製品といえば粗悪品の代名詞

アメリカでＧＭとかＧＥのような大企業には高学歴落ちこぼれしか行かないといわれた時はしっくりこなかったが、今はわかるようになった
ように日立や東芝に高学歴理系の落ちこぼれしか入らない現象と同じなんだな
名前だけ有名で待遇リターンがブラックなところを避けるのはどこでも同じか

>>131
中身の部品、特に付加価値の高い部品は日本製だよ
アジア諸国に対し部品や工場設備を大量に輸出して貿易黒字を稼いでるからな
最終組み立てはその製品を作る一工程でしかないからね

ドイツのカメラを破壊しバイク文化を破壊し
北米や世界の車文化を破壊した、家電も地場企業を破壊した
その恨みが今来ている、日本企業が崩壊するまで世界から攻撃される

海外での日本製品のイメージは、家電・自動車だけとは限らないだろ

例えば、昔は見向きもされなかった日本製のサッカースパイクが
今は海外のトップリーグでも結構見つけることができるよ

このオッサンの古臭い頭の中では、日本製品＝家電・自動車なんだろうけど

ヒュンダイ、KIAは在米朝鮮人に売れ始めてからが本当の勝負。

日本のイメージは東北大震災での日本人のマナー
日本政府民主党は糞

>>138
韓国製品はウンコ
チャイナボカン越えを期待してますw

まあまあ品質の材料を大量に使い大量生産して単位あたりコストを下げるのがサムスン流

原価企画の元に粗悪品の激安材料を使って多品種少量生産してコストを下げるのが日本メーカー

三菱の液晶モニタはパンチ一発で画面割れたが、
サムスン製の液晶モニタはパンチ１０発あびても割れないことを身をもって知ったとき、
韓国流のコストカットは悪い方法じゃないなと確信した

>>78
>>7まであるぞ

エリクチョンの悪口が多いな…

日本製品って日本人が日本で作るからだろ。中国人が中国で作れば中国製だよ。
前に中国人が東京の家電販売店で炊飯器を買うのにMade in Japan だから
価値があると言ってたな。

>>142
あれはイタリアのアシックスがかなり頑張ってる。

あの辺一帯にシューズも含め、かなり広まってるかと。

>>1
韓流の法則だな

中国や韓国に流れた結果没落

>>142
そういうのも家電やらクルマやらキャプテン翼やらのおかげなわけで
またそれが別の場所で他のもののイメージを高めるわけだ
でも家電で負け始めたらこのソースが言うように色んな場所でケチがつきかねん
そういう点で崩壊しつつあるってことだろ

日立や日本車輛は海外でも頑張ってる

>>102
そのとおりだな

世界をあげて（アメリカ？）日本とおとしめてる
それが得だからね

>>141
在チョンフィルターを通してみると
そう見えるのか

説明ありがとう

日本の経済がヤバイのなら新興国に目を向けてみるといい。
そこで，どの外国語を学ぶか考える必要がある。

新興国で経済的にオイシのは中国，インド，ブラジル。

しかし，中国語ができるヤツはいっぱいいるし，
インドは英語だから学ぶ価値はない。

そうなると、ブラジルだ。
とういうことで，俺はブラジル語を学ぶ計画を立てている。

チョンダイなんか誰が買うんだよｗ
サムチョンなんか只でも欲しいやついないだろｗ

と外界を知らないネトウヨが喚くたびに
ネトウヨの逆法則が発動し続けた結果だね
２ｃｈを見てると今後もこの勢いは止まりそうにないなｗ

米国メディアへも韓国ブランド委員会が金を流して宣伝してる

スワップなんてしないでお隣にトドメさせばよかったのに

>>157
ヒュンダイやサムスンが日本で売れないのは製品の品質のせいではない。
日本では朝鮮人が作った製品を持ってることが恥と思われているからだ。
その原因は本国も酷いが、日本国内でもお前のようなチョンがことあるごとに
日本人を貶めるような活動をしているからだ。

>>156
ブラジル語つーか
変形ポルトガル語な

>しかし、トヨタの減少は震災前から生じている。

例のブレーキ不具合デマ事件の影響じゃないのか？

日本の学者の大半は役立たずだからな〜

人と違うこと言って注目されるのが仕事。

だから言ってるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


支那や東南アジアの工場で作る製品のどこが「日本製」なんだとｗｗｗｗｗｗ

朝鮮の粗悪部品のまざった製品のどこが「日本製」なんだとｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ、欧米各国の人々からしてみれば「ペテン」だわなｗｗｗ

>>21
あれ工作だぞｗ

はて、ダメリカの国ぐるみの嫌がらせと震災とタイの洪水、底無し円高の割にトヨタ黒字だしな
トヨタは凄いとしか俺には映らんな

企業に在日のチョソコや帰化チョソコが混ざってたらそりゃ日本製品のブランド価値も落ちるわいｗ

>>156
で、あなたの専門は？

円高
ドル安
ウォン安
放射能
地震で部品供給の途絶え
電気料金の値上げ
米政府によるネガティブキャンペーン

など条件が悪すぎる

中国さん韓国さん、お願いがあります。
よその国の製薬会社の名前を語ったりメイドインＸＸを語ったりして
偽の薬を売ったりしないでください。

患者が可哀想です。

この１０年で韓国車の品質が上がったのは間違いない
逆に日本車が過度のコストダウンに走ったのも事実
品質が高かった物の質が僅かに低下したら、評価は下がる
低い物が向上すれば相対的に評価は上がる
余りコストダウンし過ぎると、韓国・中国製部品で作られた日本メーカーと日本製部品で作られた韓国メーカーはどっちがマシかになるぞ

レクサスなんて最初からブランドイメージ築けなかったわけで

何言ってんだ？この記事書いたやつ

ハイアールで止めを刺したのがパナソニックという・・・

アメリカは捏造でトヨタを潰しただろ

SONYのブラビア買って説明書読んでたら
画面にドット欠け（常時点灯しない箇所）がある場合がありますが
液晶画面はそういうものだから故障ではありません的な注意書きがあったわ

俺のテレビにはドット欠け無かったけどあったら涙目
こういう対応になったら日本製品ダメだろ

現代のエラントラって燃費が
カタログ１ガロン４０マイル
実測値　１ガロン２５マイル
のカタログ詐欺で訴訟されそうなヤツだろ
１台あたりの単価が５８万円でどーみても出荷台数水増しの売れてます詐欺だし

日本ではＧＷの皮で売り出したのが１６００ｃｃでリッター１０ｋｍ、日本で売れるわけないじゃん

こないだアメリカ行ったら
街はサムチョン製品で
埋め尽くされていたぞ

誰のせいと言われれば白川のせいとしか言えない。

>>1
>恩恵を受けたのは、圧倒的に国産車だった。
>外国車の多くは燃費・排出ガス規制をクリアしない

長年、欧州や米国が勝手に吊り上げる自動車の性能基準に
必死に追いすがりクリアしてきたのが日本メーカーの車なわけで。

自分らが努力もしないで売れようなんて時点で甘いよね。
韓国メーカーにしても、販売網やメンテナンス網を
日本人にあわせてきめ細かくすれば売れるようになるかもしれない。
売って終わりの商売じゃないからね、車は。

俺の有名時計メーカーの腕時計は目盛りと針がずれてるんだぞw
日本メーカーに対する信頼とか全くないわw

早稲田って、基本的に売国左翼なんだよね。
「地球市民」なんていうお花畑言葉が大好きで、何かにつけて「ナショナリズムがー!!」とか騒ぎたがる。

アカヒ新聞とかと同じような精神構造だよね。

>>175
マジで言ってるのかネタなのかよくわからんけど
液晶のドット欠けは何の問題も無い。
つうかそんなのまで故障扱いしてたら液晶なんて使えません。
勿論、一直線に欠けてたりしたら話は別だけどね。
液晶のドット欠け間で問題視してたら製品作れないって。
その不良品の経費まで含まれるから馬鹿高い商品になるけど
それでもいいの？
韓国とか中国とかの商品だとドット欠けの注意書きすらないんじゃ。
だって当たり前だから。

立て読みするとトヨタ車がアメリカで売れてないってだけの話じゃないか

韓国車のブランドのほうが早く崩壊するだろｗ

>>180
グランドセイコー買えｗ
針とメモリをピシッと合わせるのにこだわってるから
あれ、技術的には相当むずいんだぞ

>>1
どうでもいいけどスレタイおかしいだろ？
記事は日本車限定なのに日本製品とか全般に受け取れる語句使うなクズ

野口って人周回遅れだよな・・・あっわざとか
企業が海外に出て行って日銀が一応インタゲやって円高に一服つき、
現代が燃費詐欺がバレて叩かれ、ＬＧは赤字、サムスンは集団訴訟の今、この記事なのか

日本車復調

アメリカでの日本車の売れ行きが急激に回復している。１月の乗用車の販売台数は以下の通り。

１）カムリ　　　　　　２万８２９５台　５５，９％
２）アルティマ　　　 ２万２３５７台　３５，９％
３）シビック　　　　　２万１８８３台　４９，５％
４）ＣＲ−Ｖ　　　　　１万８９６０台　１６％
５）カローラ　　　 　１万７９８８台　−１２，６％
６）エスケープ　　　１万７２５９台　２３，５％
７）インパラ　　　 　１万６００９台　５，４％
８）クルーズ　　　　 １万５０４９台　１０，４％
９）マリブ　　　　　　１万４６７６台　４，１％
１０）ソナタ　　　　　１万４４８９台　９，３％
以下、フォーカス。アコード。フュージョン。プリウス。ジェッタ。エラントラ。

>>1
これのどこがニュースですか？＞わいせつ部隊所属φ ★

アメリカで韓国車が売れてても
それがどんな位置付けで売れてるのかを調べないとね、
ファーストカーとしてなのか？セカンドカーなのか？サードカーなのか？
どんな収入層、職業層に売れてるのか？
売値いくらなんだ？　とかね

別に日本車が売れようが売れまいがなんの俺自身に何の影響も無いからな

痴漢で国策逮捕されたと言う東洋経済かあ。

震災や一昨年前のトヨタに対する大バッシングが尾を引く中
去年アメリカでの新車販売台数トヨタ３位ってスゴいよね
日本なんて上位日本車ばっかなのにね
日本のマスコミやテレビや著名人は韓国だけには甘いのに日本の企業には冷たい
だけど韓国みてるとこれでいいのかもと思う
韓国なんて日本は無条件で韓国べた褒め韓国国内でも韓国と韓流べた褒め
でアホみたいに韓国人貧しいまま成長出来ない
いまだに韓国のアホは出稼ぎや売春ばっかしてる国だし韓国みたいな恥ずかしい惨めな国じゃなくて良かった

>>1
痴漢編集長の雑誌が何を書いてるの？

>日本が政策によって意図的に外国製を排除しているのだとすれば、
>日本の消費者は、外国車を用いる機会を奪われていることになるのではないか？

俺は和歌山県の田舎町に住んでるが、このあたりでも、ＢＭＷやＶＷは普通に走ってる。
田んぼの中を走るＢＭＷの姿は非常に滑稽な風景だがｗ
アパートやマンション経営してる、ちょっと余裕のある農家が買ってるんだよ。
日本人はちゃんと選択して乗ってますよ。
アメ車は販売努力がまったく足りないし、さんざんデタラメでいい加減な情報を
まき散らして日本を貶める反日国家韓国の作った車なんか乗りたくない。
韓国車に乗るくらいなら車なんか初めから乗らない方がマシだ。

日本の製品が売れると困る人たちがいるようですね。

アメリカの成金韓国人はレクサス乗ってるよｗ

>>191
金はらって買ってる読者、もし退職金を運用して含み損抱えてる爺ちゃんが東洋経済のこんなクズ記事を情報源にしてたら取り返せないじゃん。
痴漢経済は金払った読者をなめてる。

文字通り鉄くずで日本車に対抗しようってのか。ライフルで武装してる相手に
棍棒で殴りかかるようなものだ。

韓国メーカのタイヤ履いてるんだが、最初は普通だったけど減ってくると質が悪いのが分かるわ

この記者はトヨタがはめられた理由を知らないのか。
自信過剰でブランド力が落ちたわけじゃないのにな。

>>198
それもまた俺に関係ないからなｗ

>>185
グランドセイコーはデザインが最悪。
言い換えればそこさえ良くすればパテックなんか目じゃなくなる。

すげー、サムスンのテレビ燃えとるやんw
これから世界中で起訴合戦だなw
被害者850万人、賠償額6兆円ってとこか。

Smoking Samsung 46" LCD
http://www.youtube.com/watch?v=gIlVjfGkzSc

>>202
その通りだった(///)

ヒュンダイ自動車１台２万円の利益で

リコール２０万円は掛かると思うのだが

2011年米国新車販売台数
1.GM 250万台
2.フォード 214万台
3.トヨタ 164万台
4.クライスラー 134万台
5.ホンダ 114万台
6.日産 104万台
7.現代 64万台
8.起亜 48万台
9.富士重工業 26万台
10.マツダ 25万台
11.三菱 7万台

2011年 欧州全域 30か国
1.フォルクスワーゲン 316万
2.PSAプジョー 168万
3.ルノー 129万
4.GM 116万
5.フォード 107万
6.フィアット 94万
7.BMW 81万
8.ダイムラー 67万
9.トヨタ 55万

「気くばりのすすめ」には「一度（ただで）使ってみてください、それでだめならあきらめます」っていうのが
日本製品の普及に大きく貢献したらしいね。

今そんな雰囲気ないもんなあ

だってMade in Japanじゃないんだもん。
自分達でこのブランドをぶち壊しちゃったんだからしょうがない。

BMWもレクサスも乗ったけど

あらゆる点で断然レクサスのほうが上

なぜか日本ではドイツ車信仰が揺るがないけどね

>>1
売国奴レイプ部隊がスレ立てても信頼されないけどな


これが現実
【速報】サムスン電子、赤字続きの液晶パネル事業をスピンオフ（分離・独立）へ　　死ね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329716341/26-

【米国】サムスン、ＴＶの不良で米国で集団訴訟を起こされる　被害者750万人 [2/16]★２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1329467834/793-

アクセルペダルの問題は魔女狩りじゃねーか

韓国・現代自動車のエラントラ

エラ・・・

>>19
同意。
大企業は官僚組織だから
革命的な商品は出てこない。
オヤジくさい無難な商品ばかりになる。
ぶっこわしてベンチャーを増やすしかないよ。

日本車最高だろ

>>216
派遣が作っているから最高さ。

日本の技術者が徹底的に技術支援を舌から品質が良いのは当たり前。
日本の若者の大半が将来公務員になりたいなんて本気で言うんだから
日本にはもうブランドを維持する気力も新たにブランドを造る意欲もない。
しかも民主党が政権を取ってる様じゃ、、なぁ、、万事があのレベルだよ。

東洋経済はあれだし・・・

日本には新製品を開発する力がある
今の新製品だって１年も経てば、次に出てくる製品に性能で劣るようになるから
これからは、その製品の作り方を教えないように気をつけなくちゃね

>>1
m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!　　アメリカのトヨタ車はアメリカ製だぞ！

>>221
アメリカのトヨタはまだ６０％ぐらいじゃなかった？

バイクじゃ日本車レベルの乗りっぱなしっていまだにないんだけど。
台湾は何とか言いレベルだけど、シナ産は絶対自分で整備できないと、どんなに安くてもすぐ乗れなくなるので利便性がない。
ｂｍｗはさすがに整備さえすれば日本車以上のパフォーマンスがあるみたいだけど、けどやっぱ整備しないとどっか壊れるし。
bmwは、まあ、考え方が違うから単純比較できないけど
韓国のバイクは、見たことない。

じゃあ韓国車に乗りなよ
おれはゴメンだけど

鯖江市のレッサーパンダ事件をこの前知った

日本は超高齢化社会を乗り越えていく介護と医療機器を開発せざるを得なくなる
それを買うのは年金を満額貰える高齢者
需要と購買力は十分にある
韓国と台湾も少子高齢化に進んでいるし、先行して製品開発しておけば日本の独占状態になる
加えて中国は１人っ子政策で圧倒的な少子化社会になるからね
頑張れ！日本！

>>118
あなたはイノベーションを一から学んだ方が良い。

政治家もお子ちゃまなら官僚もお子ちゃま
で国民もお子ちゃま
お子ちゃま社会日本
崩壊のみだな

トヨタの社長みたら、技術や物作りの天才かもしれんが、駆け引きや寝技は見るからに下手そうだなと
結局野田もだけど偏差値詰め込み教育の限界なんだよ

大卒の選りすぐりを集めたはずの大企業がこの有り様

>>1の記事元行ってこのオッサンの他の文章読んだが、
こいつずーっと日本は駄目だばかりいってんのなｗ
ようは大震災で売り上げが落ちたから、このオッサンが言うように見えるだけじゃんｗ

日本の大企業は、震災を口実に赤字処理しまくってるから一斉にこういう状況になっているだけなんだがｗ

ローマ帝国でも滅んでるもんな。
しかし、日本はピークのサイズが小さかったねぇ

中国や韓国が日本の製品と大差ない液晶テレビを作ることが出来るのは
中国や韓国が日本製の液晶テレビ組み立て工作機械を所有してるから
日本の経営者って馬鹿じゃないの？

>>233
> 中国や韓国が日本の製品と大差ない液晶テレビを作ることが出来るのは
> 中国や韓国が日本製の液晶テレビ組み立て工作機械を所有してるから
> 日本の経営者って馬鹿じゃないの？

いや、ヤツラにそんなもの作れねーからｗ

【米国】サムスン、ＴＶの不良で米国で集団訴訟を起こされる　被害者750万人 [2/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1329371505/

サムスンは早速液晶部門を別会社化しましたとさｗ

そりゃそうだろ、日本の糞メーカーなんか島耕作みたいなゴミばかり出世するからな
品質なんか悪くて当然だろ
自業自得ざまぁとしか思えんわ

とはいえ、韓国製品の品質を落とすこともできないし、大きな差をつけても消費者には分からんし

まあ、俺は日本人だから日本製品好きだけど
アメリカ人は何を求めてるんだ

最近、日本企業のネガキャン記事書いて生計立ててる奴が増えたな

日本製品を触るとやっぱ違うよ？
安いプラスチック製品でも日本のものは継ぎ目がきれいだったり
洋服も日本製は縫製基準の厳しいこと
こだわりを感じる
私はそういう日本製品が好きだ

>>238
でも大部分の人にとってはそんなことよりも安いほうが重要なのだった。

日本製を買おうＺＥ

>>239　のような選択をした結果が　>234　のようなザマなわけだ

家電はダメだよね。
日本製の家電は質が悪い。

日本製つまり、国内生産で部品もほとんどが日本製のくせに性能は悪いしすぐに壊れるどころか最初から動かない。

>>241
家電とかは電源周りの設計とか怖いから絶対日本製買ってる。

でも、日本メーカーもコスト削減し出したら他の国の買う。

マズイのは家電メーカー各社。
このご時世に社内政治にうつつを抜かし危機感持ってる社員の提案はすべて却下。
挙げ句役員は詰め腹切らずに大量リストラでその場しのぎ。

俺はチョン製品なんざ買いたくないだ。
もっとしっかりしろよ本当にもう。

やはり中国も韓国も日本の二番煎じで終わりか
次の時代へどう対応するかのビジョンが無いわけだ
これなら大丈夫

最近の日本のゴミ大手家電ってプラスチックの質が悪すぎるな

すぐ亀裂はいるし質感が３０年前香港で買ったお土産レベル
ノーパソのヒンジとか

ネトウヨは80年代のアメリカ人みたいに韓国製品燃やしたりぶっ壊したりしないの？ｗｗｗ

>>243
台湾製がいいよ。
固形コンデンサ使ってる。

日本製はダメ

昔のラジカセや扇風機が劣化で発火するまで壊れない昭和半ばごろが
一番いい製品作っていた気がする

勝ち組と負け組に二極化してる以上日本製に拘りない人も増えてくるんだろうな
車なんか最近の若者は要らないと言う選択してる人もいるくらいだし

>>247
韓国製品ってどこにあるんですかー？
店いってもあんまり見ないけど

大丈夫。円安の流れは止まらないから。
脱原発による、月額１兆４０００億円の貿易赤字で。

「君が代」を英語にすると

『君が代不起立』の英語字幕版をつくっている。「君が代」の歌のところの訳はこうだ。
「May the Emperor's reign continue for a thousand years」。これを再度、日本語に訳すと「天皇の支配が何千年も続きますように」ということになる。
卒業式や入学式で、生徒や先生が直立不動で大真面目でこの歌詞を歌っているのだから、びっくりする。
きっと外国人がこのシーンを見たら驚くだろう。日本人だって、もし歌詞がずばりこういう表現だったら、
しらけて歌う人も減るのではないか。
みんなほとんど意味もわからず、歌っている（歌わされている）と思う。

「君が代」の処分問題に関して、必ず「法律やルールを公務員が守らないのはおかしい」と主張する人がいる。
しかし、その人が歌の中身を問題にすることはない。
ぜひそういう人に民主主義の日本で「天皇の支配が何千年も続きますように」という国歌でいいの?　
と聞いてみたい。

でもヒュンダイには一生乗らないと思う。

>>252
韓国の貿易赤字２月になっても改善されず、通貨安でサムスン過去最高益でヒュンダイのシェア拡大でも改善されず
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1329320645/

【韓国】２月も貿易赤字の可能性　原油高など影響 [2/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1329809737/

韓国は震災も原発事故も無いのになぜか2月も赤字らしいｗ

おまけｗ

【韓国】「北朝鮮で原子炉が爆発」とデマ　株価操作疑惑でサムスン社員ら３人逮捕[02/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1329839179/l50

グウィネス・パルトロウたん(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>253
君は広くもちいる言葉であって天皇をさすとは限らない

ホンダスーパーカブ110は日本生産から撤退だし
ブランドを自分で崩壊させてるなｗ

>>253
日本人なら
君が何を意味するか分かるはずなのに。

なんで英語ソースｗｗｗ


もともとの出典ぐらい調べろよ

>>237
和民叩きとかもう見てられん
確実にチョンの工作活動

ゴリ押し広告に金を注いでいればそれなりのシェアが取れることもあるな、韓国みたいにｗ

大きな家電はノートパソコンと冷蔵庫、レンジくらいだが、
全部日本製で10年以上使ってる…
次の買い替えが怖いな。

韓国製ってこっそり生活の中に日本製になりすまして混ざってそうだな・・・

社会人になって税制や保険、年金の構造を理解するとこの国のクズさが理解できる。
できるだけ早いうちから教えるべき

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17044791

日本復活の狼煙が上がり始めてる！

アルファードという車がある。
日本専用モデルで、海外では買えない。

香港に行ったらビックリする。
街中アルファードだらけ、それも20系のG、レザーシート
サンルーフ、オートスライドドア・・・

あいつら、日本で取得税を20万近く払った上でナンバーを切り
並行輸入してるんだ。

日本での価格は500万ぐらい。それを900万ぐらいで買ってる。

なぜなら、正真正銘のトヨタの日本製の車だからだ。

で、この野口って奴は現代車に乗ってるのかい？ｗｗ

逮捕された東洋経済の変態記事にはうんざり

>>266
うんなわきゃない
アルファードは輸出してるよ。

家電は終わっただろ
俺は日本製しか買わないけど

> 現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？

動機以前にそもそもどこにディーラーがあるんだよ。見たことねえぞ。存在しない物をどうやって買うんだよ。

車といい、電化製品といい、輸出産業は見通し暗いな。
高くて品物がよそと比べて差がなければ、日本製品なんか売れないだろ。

>>269
そうか？
少なくとも香港には輸出してないよな？
どこの国に輸出してるんだ？
トヨタの輸出フルサイズのミニバンは
シエナじゃないのか？

>>273
お前には疑問を検索するって考えはないのか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・アルファード

こりゃ確かに日本人は劣化してる。

>>274
それで？
検索して、香港で売っているって書いてあるか？
レス付けたんだから、そこまで付き合ってほしいな
お前呼ばわりしたんだからな。

俺は知り合いにアルファードだけで生きている業者が
多数いるんでな。

新車で50万で日本車に引けを取らない品質ならアメ車でも韓国車でも買うよ。

日本政府の国内自動車メーカー保護の為の苛烈なネガティブキャンペーンによってヒュンダイ車はまったく日本で売れなかったよな…

>>16
そのジョーク、旧ソ連当局が、なんでもかんでも逮捕するという前提があって
初めて成立するものだぞ。

全部放射能のせい

アクセルペダルに悪影響を与えた例の非正規フロアマットは韓国製だったんでしょ？

集団訴訟を起こしたのも韓国系アメリカ人だったんでしょ？

えげつない商売するよね

中国韓国と関わると没落する
これ絶対

>>275
すぐ上のレスのアドレスをクリックも出来ないのか？
わざわざアドレスを貼ってやったのに。

枕が長い

>>1

企業がグローバル化で海外生産に比重を置いているのだからあたりまえだろう。
日本ブランドと言っても、実際に作ってるのは今や日本人じゃないんだからな。
日本ブランドのシールやタグが貼ってある外国製品だ。そもそも日本ブランドを支えていたのは、外に貼ってあるシールやタグじゃなく、
勤勉な労働者による良質な製品の維持にあったわけだからな。
タイや中国、アメリカで作る　”日本企業の製品”　が、何故　”日本ブランド”　なのか、理解に苦しむわ。
だから中国人の富裕層がわざわざ日本まで来て、パッケージが日本企業の中国製電化製品を買って行くなんて滑稽極まりないんだぜ。
そして、『日本製はやっぱり違う』とか、”それ作ってんのはお前らだよ”　と言ってやりたいわ。

車とか電化製品とかどうでもいいよ

日本車が云々ではなく
アメリカと韓国の関係強化ってとこがネックなんだろうね、
アイススケートの八百長も、日本車のアクセルペダル問題も
根は同じに見える。

>>286
日本が舐められすぎなんだよ。
日本と韓国のどちらがアメリカは大事なんだ？
って脅せばいい。
あんまり舐めるならイランと組んでもいい。

日本製が恥ずかしくて持てない時代になった

>62
　嘘つくな！
映画の中で、初めてガンダムロボットを見たやつは、「おそらく日本製だ」と言ってた。

>>288
君は別に日本製を持たなくて良いよｗ

>>289
トランスフォーマー最新作では複雑にしすぎて使い勝手悪すぎみたいなこと言われてたよ

オムロン、キョーセラ、グンゼ、ムラタ、シマヅ
最後に勝つのは京都の企業だけであった

俺もかつてメーカーの設計をやってたが、兎に角 機能は何でも付けないといけない時代があった。
実際は使わないんだけど、営業からの要望で 他社製品にある機能が自社製品に無いと売れないという理屈。

売れない物を売るのが営業だろ！って言いたかったが・・・

ばか？

クルマとかは下請け孫請けを絞り上げてきたし、その下請け孫請け自体が少なくなってきている。

他国のクルマがどうとかより、こんな身勝手な物作りとやらを続けてりゃいずれ崩壊するよ。

>>265 続き動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17045377

2/22参院国民生活・経済・社会保障調査会【質疑】義家弘介三原じゅん子他

記事に去年の販売台数書かないの？
2011年 米国新車販売台数
1.GM 250万台
2.フォード 214万台
3.トヨタ 164万台
4.クライスラー 134万台
5.ホンダ 114万台
6.日産 104万台
7.現代 64万台
8.起亜 48万台
9.富士重工業 26万台
10.マツダ 25万台
バッシング 円高 震災 タイ洪水の負を背負っての日本
ウォン安 人件費安 失業すれば返品OKローン免除の特典つきの韓国
韓国は自画自賛や日本なんかにべた褒めされてばっかの国だから進歩しないんだろうね

>>295
トヨタは単体赤字ですが、下請けは軒並み黒字ですが何か？

放射能の検査の証明書が必要だからなぁ。
やっぱりそれは競争相手がいる場合は苦しいよ。

＞１長い割りに中身がない文章だな。

16、7年？前の経済の本に
自動車メーカーはトヨタ、ホンダ、スズキしか残らないって書いたあったな。

お客さんの書斎でつまみ読みしただけだが。

>>253
フランス人はフランス国歌の意味を分かって歌っているのだろうか…？

>>253
God Save the Queenも歌詞は大差無いだろ？

これからは前方に障害物があれば自動で止まる車とか、乗り降りが楽な車など高齢者向けの製品が販売されていく
日本製品は使う人への心がこもっているから支持されているのさ

昔から【三代目は身上を潰す】と言ってだねぇ

初代（団塊の世代）の祖父が身を粉にして作り上げた屋号が
二代目（団塊ジュニア）へと受け継がれ、さらに
三代目（ゆとり世代）に受け継がれた後、破産してしまうという話は

よくある話し

二代目（団塊ジュニア）は、初代（団塊の世代）である父親の言うことを全部聞いて、やってたことを真似するだけで喰えるけど

初代（団塊の世代）の財は、真似するだけで喰ってきた二代目（団塊ジュニア）に、大抵は食い潰されているので

三代目（ゆとり世代）は、父親である二代目（団塊ジュニア）の言うことを聞かずに、新しい事しないと、破産・・・

ジョブズみたいな人が社長だったら家電も売れまくるとおもう

大会社は何もしない方が出世するには良いからな。
そういう方針でやってきて、
ブランドが崩壊しないのは
今まで奴隷が必死で働いてきたお陰。

もうそういう働きする奴はパンクしたか、クビになって居なくなっただけ。

おまいら大企業人を支える奴隷は海外に居る。

なわけねーだろ(笑)
ただ高いだけ
　

>>253
つまり天皇を認めている今の憲法が嫌なんですね？

昔から【三代目は身上を潰す】と言ってだねぇ

初代（団塊の世代）の祖父が身を粉にして作り上げた屋号が
二代目（団塊ジュニア）へと受け継がれ、さらに
三代目（ゆとり世代）に受け継がれた後、破産してしまうという話は

よくある話し

二代目（団塊ジュニア）は、初代（団塊の世代）である父親の言うことを全部聞いて、やってたことを黙って真似するだけで喰えるけど

初代（団塊の世代）の財は、黙って真似するだけで喰ってきた二代目（団塊ジュニア）に、大抵は食い潰されているので

三代目（ゆとり世代）は、父親である二代目（団塊ジュニア）の言うことを黙って聞かずに、新しい事しないと、破産・・・

つまり、「親や先生の言うことを良く聞く優等生の三代目」だと、大抵破産する

腐敗のひとこと

バーコード似非軍人風見鶏の中曽根のバブルで、日本の命運は、無くなり。

奥田小泉の２狂人で止めを
後は、公務員達がハゲタカになって、日本を食い尽くした

ブランドｗいうわりにレースとかエンジンとかまったくでてこないね

アメリカ人の日本車好きは日本人が日本で作った車が欲しいそうだよ
アメリカで作ったら信用できないんだって皮肉だよな社長さん

今すでにある物を作るのだけが日本の役目じゃない
これから必要になるが、まだ作られていない物を新しく開発するのが日本工業
それが無ければ世界が困る

たしかに品質ではトヨタが上位独占状態だけど、アメ公はGMとかホンデ買ってるよな。

有能な奴なんてどんどん引き抜かれてるだろ
製造業はブラック、底辺とバカにしながら日本の技術は高いなんて言えないわな

長い長い日本ブランド時代が終わりになるのか。
ブランド覇権国家日本が没落するのか。

いわゆるガンダム建機
http://www.youtube.com/watch?v=KuugVJ-k5po
http://www.youtube.com/watch?v=F7qydrc1paM

「超」整理法なんて本を書いてるんだから


文章を整理せんかいw

ネガティブおじさん

技術者や科学者がどんどん外に出ていってんだよ

iPS細胞の京大教授もアメリカ行ったほうが高い報酬得られるはずなんだが、日本にいるんだよな

> しかし、トヨタの減少は震災前から生じている。また、日産と三菱はわずかであるがシェアをあげている。
> だから震災がシェア低下の原因ではない。日本車のブランドが失われているのだ。

意味が分からない

クライスラーの09年の米国国内販売販売台数は95万台
フォードは174万台

日本の軽自動車の販売台数が152万台だから、
日本で軽が売れるより売れている

人口が多いっつーことは、商売もし易いんだ

>>321
単にオファーが無いだけでは？

これから世界を巻き返すには…二足歩行ロボットの製品化しか無いだろ…

Q.日本国内では日本車ばかりだ。なぜなのか？　

日本メーカーは米国内で米国向けの車を生産している。
米メーカーは日本市場に適さない「アメ車」を輸出してる。

Q.現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？

朝鮮の下劣な信用できない国民性は、そのまま車の信用度に反映される。
朝鮮メーカー車を所有すること自体が恥ずかしい。

ブランドってのは信頼できる商品しか出さないメーカーが持てるものであって、
昔築いたイメージを切り売りするって意味じゃネーヨｗ

ブランド価値なるアヤフヤな物を信じさせられたｼﾞｬｯﾌﾟ民族には
ブランドなんて作れないよもうｗ

>>28
そうだと思う。逆ステマ。シェアを上げた日本メーカーがあるのだが、そこは強引に突破無視してブランド力低下とは。若干、韓国車の宣伝に焦ったか綻びが見える

一気にシェア広げて
同時に部品供給ルートをミッチリ敷ければ
家電、車はそこそこ安泰のはずなんだがな。

ミッチリって言うのは小さな修理工場、街の電気屋で
確実に部品が発注できてなおかつ安いことだな。

外車、外国家電が日本でザックリシェア奪えない根っこはココだろ。
電装関係修理出して70万とかドアの部品20万とかそんなん話にならない。

昔から【三代目は身上を潰す】と言ってだねぇ

初代（団塊の世代）の祖父が身を粉にして作り上げた屋号が
二代目（団塊ジュニア）へと受け継がれ、さらに
三代目（ゆとり世代）に受け継がれた後、破産してしまうという話は

よくある話し

二代目（団塊ジュニア）は、初代（団塊の世代）である父親の言うことを全部聞いて、やってたことを黙って真似するだけで喰えるけど

初代（団塊の世代）の財は、黙って真似するだけで喰ってきた二代目（団塊ジュニア）に、大抵は食い潰されているので

三代目（ゆとり世代）は、父親である二代目（団塊ジュニア）の言うことを黙って聞かずに、新しい事しないと、破産・・・

つまり、

三代目は「親や先生の言うことを良く聞くだけの優等生」だと、身の破滅

単に円高だからだろ。

代わりにサムスンがアジアの星として頑張ってるから無問題(^o^)

つか、元祖アジアのモノマネ猿が、その派生が中国や韓国から出てきたから
苦戦してるというだけにしか見えないんだが。


日本は、自分らが欧米企業のキャッチアップ戦略をやってる間はいいけど
「自分らが同じキャッチアップ戦略をされたらどうすべぇか？」という
備えをきちんと自問してなかったよな。

車は日本製だと思うが、家電は信頼できなくなってるわ

無駄な方向に進化して、値段が高くなるだけで

・トーストのできないオーブンレンジ
・洗濯機能の落ちるドラム式洗濯機
・吸引力に落ちるサイクロン式掃除機

ジャップは終わコン

外国車が日本に輸入されると
＋100万される。

排除されても仕方ないなｗ

うまくいかないときに、『一度立ち止まってよく考える』というステップを行わずに
昨日と同じことをよりいっそう頑張ってやれば解決すると信じている馬鹿が多い

パテントに関しておおらかだったから日本のメーカーはうまく動けたんだろうが
これからの時代はもう通用しない

シャープだけは止めておけ
あいつらに常識など通じないから
壊れて電話したらきちがいが来た

何でお前はタメ口なんだ？
おれが意図的に壊しただと。

名古屋の奴は「加藤」に気を付けろ

顧客を犯罪者呼ばわりか。

日本製品を否定している奴が、
どこがいいのかをまったく書いていないのが面白いなｗ

漠然と日本は駄目だだけを単発ＩＤで壁うちｗ

>>339
そりゃ、ここでサムスンとか書いたら、叩かれまくるからだろ。

最近友達が安いレグザBD買ったけど、安物買いの銭失いだったって怒ってたな。
安いやつは日本メーカーのでも糞なんだよなやっぱり

>>338
シャープは関数電卓以外、何もいいモノを作ってないな。アクオスなんか、
ただのボッタクリだしな。

>>334
下二つは訴訟沙汰を恐れてパワーをセーブした結果だな
全てにマイルドなのが良しというのは日本国内オンリーの価値観だと思う
日本の企業にはパワーが無くなってしまった

またブサヨによるデマかよ

三菱のビデオは２年で壊れた。。。。もう生涯かわない

スーパーカブとハイエースはガチ

チョン大量発生のスレはここですか？ｗ

弱い企画、滅茶苦茶なマネージメント、作れてもいない体制、
そして仕事は下に低予算で丸投げ。
こんなんでいい製品は出て来ないだろうさ。

>>343
というより開発メーカー本体の社員が完全に官僚化したからだろ。
挑戦はないし、左から右に仕事流すだけの事務屋が高給って状態だし。

いまは韓国製が人気あるらしいね
周りでも、日本製使ってる人はもう誰もいないよ

家電は全て韓国製に変えたよ。使い安いしいいね。

アメリカでも韓国製ばかり売れるらしい
日本製は信用できないらしい

自分たちだけ助かろうと
クビ斬りばっかり遣ってきたからだよ

>>298
>下請けは軒並み黒字ですが何か？

どこの下請けが黒字なの？
具体的な会社名を挙げてみそ？

サムチョンに迎合したアフォのお陰

>>25
ソニエリってソニーが株買って完全子会社化されるんじゃなかったっけ？

奴隷の屍の上に築き上げた日本ブランドの間違いだろ
そんなもんなくなっちまえ

>>346
新型スーパーカブ110の生産工場は中国だぞ。

>>340
自信があるなら書きゃいいんだよｗ

嘘だからたたかれるだけで。

>>349
へーすごいねｗ

【米国】サムスン、ＴＶの不良で米国で集団訴訟を起こされる　被害者750万人 [2/16]★２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1329467834/793-

>>349
家電量販店で見比べたら、本当に韓国製が上回っててドン引きしたよ

このスレで日本製品を否定しているのは、日本のメーカーの設計開発部門の若手中堅だと予想

>>358
っていうか日本製品を擁護しているのは井の中の蛙大海を知らずって奴らだと思う

日本製品が店頭の隅に追いやられる時代が間もなく来るのかな

>>360
もう既に日本のブランドでありながら
海外で作ってる物のほうが多いだろ

>>335のチョンはどこにでも出てくるな

だってスマフオ１つ取っても
グーグルのosアプデにすら付いて行けず
直ぐ切り捨て
新しいosが使いたければ買い換えろ的なスタンスだもの

最近では店頭で日本製探すのに苦労するからなぁ。
フライパンなんか中国・韓国製ばっかだし。
なんとか日本製ゲットしたけど、これは買えんってほど高くもないのに売ってない。
でもネットで探して購入するほどかと言われると…

現代？　売ってない　買っても見てくれるとこあるとは思うけど部品在庫ねえだろ　つか朝鮮の車を好き好んで乗るのは奇特な人
在日さえも乗らないのになｗ

この爺さん　耄碌だな引退しろよ　こういう馬鹿が世間に発信してるから変な輩が調子のんだよ

従業員の待遇悪いのにな

もはや日本車とは名ばかりの海外製品だからな
そりゃ質も落ちるわ

日本で売る分も海外産だからね
その上、雇用がないのに、消費しない奴を叩きやがってよ
強盗でも推奨してんのか？

>>361
他の国の家電でもそれは一緒、
サムスンなんかも、韓国国内では作ってないから叩かれまくっているし、
こういう記事もでている。

【サーチナ】韓国メーカーのブラジル工場で労働者虐待か「犬のように働かされた」[11/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322040043/

君の言い方だと、サムスンは韓国製ではないねｗ

＞また、日産と三菱はわずかであるがシェアをあげている。

CEOを外国人に変えればいいんじゃないの

日本は使う人の立場に立った新しい物作りをしてきたからね
だから、これから先に何が必要なのかを考えた時に日本企業に相談しに来る
今までに無かった物を作るわけだから

企業が無能だからなぁ。今は企業があまり絡まない日本ブランドが首をもたげている。ｑｑｑｑｑ
ソフトパワーっていうの？ﾑﾈｱﾂｑｑｑｑｑ

日本製なら今でも信頼できるけど、日本製がないもんな。

トヨタの件は
アメ公の国策によるトラップの影響がモロに出ただけだろ。
実際、トヨタ車には問題はなかったっていう最終報告が出たわけだし。
アメ公がアメ車保護のためのトヨタたたきを仕掛けた。
これは国策行為なんだから、私企業がどうこうできる範疇ではない。

>>373
バグだらけのガラスマのどこらへんに信用が置けるのか。

IT家電はまず日本製はソフト面でダメだろ。
いくら国内開発・国内生産でも。

今のレベルの性能の製品が流通し終わった時に、次の展開をどう考えているか？なんだよね
どんな社会になるのか？世界の消費者から何が要求されているのか？
その新製品の開発に日本が答え続けいけば大丈夫だ
中国や韓国の製品で今までとは違う全く新しい物が出てきたなら教えて欲しいが

新型プリウスが韓国上陸、競合ソナタより安値
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/22/2012022200509.html

さて、ＦＴＡのおかげで面白い状況にｗ

>>44
パナとHPも大手だろ。

だからといってサムスンなんて買うやつの気がしれないけどね

放射能ブランドをどうにかしろ
このブランドを返上しないと
日本はだめになる

ぶっちゃけ、日本人が優秀だからじゃなくて、第二次世界大戦でやけ野原になって世界最先端技術の工場を作りまくる事ができたのが原因なんだけどな。

>>日本とアメリカの消費者の好みがこれほど違うとは思えない

はいっ！ここ。テストに出るよー

>>278
現代日本だと、女をじっと見ていたらストーカー、まったく見てなかったら草食、
適度に見ていたら金が無くなった。
ってか？

日本・韓国・台湾は少子高齢化社会に突入する
これを乗り降りるだけの社会システムと製品開発を日本はやらなければならない
これは日本に課せられた使命だ
また１人っ子政策を続ける中国が更なる少子高齢化社会を迎える

>>381
戦前に日本人が作った技術や建物を未だに使っている国が沢山あるというのに、なにをいってるのかね？

戦後、日本が奇跡的な発展を遂げた最大の理由は
戦犯として老人たちが表舞台から去ったため。
老人が一掃されて、若い人間が活躍できた。
いまは、老人が若い人間の足を引っ張り、老人が支配する世界に成り果てた。

>日本国内では日本車ばかりだ。なぜなのか？　

>現代の車が、日本市場ではほとんどゼロなのはなぜなのか？

後半がクソだな。こんなこと日本人のエコノミストならすぐにわかることじゃないか。
誰かに圧力かけられているのかよ。

>補助政策は日本車のイメージを落とす

日本で韓国車のシェアを上げるには補助政策しかないが・・・

以前は、気がつくとパナソニック、ナショナル、ソニーの製品ばかり買っていた。
特にそのメーカーが好きじゃなくても
良いもの、機能が優れているもの、デザインが良いものを選ぶと自然にそうなってた。
ノートＰＣから洗濯機、掃除機にいたるまで。
メーカーに何のこだわりもないから、良いと思ったものは何でも買う。
ところが最近気がついたら、タブレット端末はサムスン、PCモニターもサムスンになっていた。
ノートはASUS、洋服は多分、9割中国製で、残りの1割は東南アジア製だと思う。
日本終わった。

外国のテレビCMみりゃわかるんだが、日本車のふりして韓国車を売っているのはスルーなんだよな、こういう記事って。

>>1
どうしてスレタイに日本車とか表記しないの？

>>388
でも白物家電は日本メーカーでしょ？
さすがにそれすら、ダイソンやティファールの台頭を見ればわかるように、危うくなってきてるかもしれんけど

がれき受け入れでトドメ。白人は特に敏感だシナ

670 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/02/19(日) 14:17:41.01 ID:o1d8lTeo0 [1/2]
汚染のレベルが低いとか高いとかの話じゃないんだよな。

日本は輸出が重要な産業で輸出する物が放射能汚染してると感じられたら終わりなんだよ。
今なら外国も「原発事故があった地域だけが汚染されてる」という判断している所も多いだろう

しかし廃棄物が全国に拡散されると「放射能汚染は全国に拡散された」と中国や韓国は過大に世界中に広める
日本人の教育レベルで「汚染されていない」と考えるレベルじゃないの。
海外の低レベルの教育の人に「放射能は拡散していない」と感じられる事が重要。

実際に拡散したかどうかより 付け込まれる隙を見せない事が重要

中国や韓国と輸出産業で競ってるのになんでわざわざ国力を落とす事を優先させるのかって話
今回のガレキはすべて福島などの一カ所集中して処理すべき
拡散させると中国や韓国の商品より日本の商品の方がキズ物になるよ 永遠に。

ハイブリッドとか正直そんなに経済的じゃないし、
エコエコうるせえいらねえんだよ
と思ってる。
ただしマツダは評価できる

この記事書いてる奴がチョンに雇われた売国奴なんだろw

売国左翼養成機関の早稲田だしw

117クーペ欲しい

こんなのが教授かよ。
＞これには、０９年に起こったアクセルペダル問題への対応が大きく影響している。

運転者の操作ミスが原因でトヨタ車には欠陥がなかったという米運輸省の結論が出てるだろ。それもちゃんと書けよ。

＞今回のエコカー減税・補助は、巨大な非関税障壁だったのではないか？
＞こうした疑問は、日本車のイメージを悪くしている。

なんでそれが日本車のイメージ悪化にはつながるんだ？
日本政府へのイメージ悪化にはなるかもしれないが。
そもそも基準をクリアする技術力のない海外の自動車会社が障壁だーとか言ってるだけじゃんｗ
海外企業の代弁記事だな。

トヨタは明らかに政治主導のバッシングを受けただけ

日本人してると日本のものが欲しくなるけどな。
ブランドは要らん、ふつうのもの。

>>1
長文だが、

＞代わりに第１位になったのは、韓国・現代自動車のエラントラだ〜
↑
この件でもう如何でも良くなった。ｗ

日本企業は総じて技術屋ではなくビジネス屋（金儲け屋）になってしまった。
でも、それは間違いだった。

いまの日本製、特に家電はいらない機能がつきすぎ。
洗濯物を洗ったら汚れる洗濯機とか、掃除機本体の掃除に手間取る掃除機なんて、本末転倒だろ。
くだらない機能つけるからか知らんが壊れやすいしな。

シンプルな機能で耐久性がある家電が一番なのは明らかだけど、一通り揃えてる家が殆どのいま、
国内で売ろうとおもったら高機能低耐久のモノにしなけりゃならんのか。

そりゃ韓国や中国に負けるわ

車に関して言えば今のアメ車は昔に比べたら性能も良くなったし壊れなくなったって話は聞く
家電はわからん

この記事読んでもよくわからんな。
為替が原因だがそれだけではないといいながら、それ以外の原因は書いてないし、
排ガス規制が非関税障壁となってガイシャが日本では少ないというけれど、排ガス規制をクリアしていない車が
日本で売れるだろうか？

>>404
突っ込んだら負けｑｑｑｑｑ
こういう記事は頭の上で指をクルクルさせながら
茶化すのが礼儀ｑｑｑｑｑ

いくら日本のメーカーの製品が落ち目でも、中国韓国メーカー製品は無いな。

有名メーカーで日本製なんてあるか？

日本のメーカーが海外に工場を置くようになったころから
徐々に崩壊は始まってた
欧米の高級ブランドがどこで製造されてるか気にしないのは日本人くらい

>>1
日本のものづくりピークは３０年前でした
って記事か

野口悠紀雄は「日本人なんか許せない！」と言いたいみたいね。

made in Koreaはすぐに壊れる。made in Chinaの方がはるかにまし。

>>388
年取ったせいじゃないですか？
ドイツなんかはタンス等の家具を１００年とか使うって言うじゃないですか。
年取ると、知人の結婚式だの子供の学習塾だの大学の学費だの親の介護費だの、
あちこちお金かかるようになるじゃないですか。

で、自然と機能を妥協して安い製品を買うようになる。で、すぐ壊れる、とｗ
家電の耐久性はメーカー、見た目、値段じゃ分からない所がね…。
家電選びは本当に難しいですね。

５０００円の目覚ましが６年使えて、１０００円の目覚ましが１年足らずで壊れたとか、もうワケワカメｗ

たとえば米の乗用車なんだが、たしかに日本車はここ2〜3年落ちてはいるものの
10年スパンでみればフォードやGMなんかは泣けるほど売り上げ落としてる
相対的にみれば日本車ブランドが凋落している、というほどの結論には至らないはずなんだけどな

>>56
日本の企業色として、神社系、仏教系、キリスト(西洋)系と三つに大きく分けるとするとリンナイは、キリスト(西洋)系かな。

アクセスペタルがフロアーマットに引っかかるって戻らなくなるって、
アメリカで何十万台も回収してるのに、可笑しいね。　　＾＾；
きっとアルツハイマーも煩ってるね。それなのに、運転者が悪い云々で
マスコミキャンペーンをはって、イメージも落としたんだ。これも奥田イズム、
マスコミに圧力かけて有利な報道させていたからだ。奥田の残した禍根は
いまも健在だ。ｗ

どこの記事かと思ったら野口悠紀雄じゃん
こいつは典型的な『俺の言うことが正しい』タイプで、理論を突き詰めることをしないからなー。

ということで終了

超勉強法って教科書丸暗記というアスペ勉強法を一番推奨してたよな

トヨタ車の欠陥問題は、結局立証できなかっただろうに。何を説明しろと・・・。

電化製品やそれよりも高い車は品質、保障重視は当然だろう。
壊れても悔いのないものは100均の中国製品を買う。

>>356

韓国製品で日本より優れている点・・・
デザイン心理学と言うかアホーダンスがしっかり検討されている点だけな気がする。もっとも携帯や家電に限ってだけど。
日本は逆にこの部分をないがしろにしすぎ。一番お金になる部分だと思うんだが・・・

例えばこんなの（日本製だが）
[ビジネスnews+]【ベンチャー】迷わず使えるリモコン　千葉大工学部ベンチャーが製品化
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329635745/

携帯は量販店にでも行って触ってみたら判ると思う。本来あるべき所にボタンが確実に付いているのは悔しいが韓国製が多い。
日本は逆に”？”と思ってしまう機種が結構ある。もう5年ほど前から指摘しているんだが一向に直らないなぁ。
本当に日本のメーカー頑張ってくれorz

>>51
×日本がダメだ
○韓国がブームのやかん！！！！

海外での評価
日本製
60年代＝安いけど壊れやすく持ってるとみんなからバカにされる、安物粗悪品の代名詞
70年代＝まあまあの品質でコストパフォーマンスに優れてるが一部の人にバカにされる、名より実を取る消費者は指示
80年代＝名実ともに最高品質で世界市場を独占、値段は普通
90年代＝値段は高いけど高級品のイメージ
00年代＝日本製マニアは指示するが性能のわりに価格が高く消費者から見放されはじめる
10年代＝ガラパゴスで世界では通用せず、高くて低性能の代名詞、買うのは日本人くらい

>>419
それで良いのか？流石に肌に身に着けたりシャンプーや洗剤等の消耗品及び食品も避けないか?
そうなると買えるモノってあまりないんだよなぁ・・・＜100円ショップ

だが、海外に出張行って現地ローカルと仲良くなり、一時帰国後すぐ戻ってくる時は
「お金払うから次来るときは○○(日本の電気製品)買ってきてくれないか」と
頼まれる。　まあ、以前よりはブランド力落ちているんだろうが。

電通が必死でクルマが趣味の社長を持ち上げてたね

日本の炊飯器のどこに魅力があるのか。中国人が買いあさってるがいまだにわからん。

しかしアメリカの車品質調査ではレクサスが首位に返り咲いている

海外での評価
韓国製（日本より30年遅れ）
90年代＝安いけど壊れやすく持ってるとみんなからバカにされる、安物粗悪品の代名詞
00年代＝まあまあの品質でコストパフォーマンスに優れてるが一部の人にバカにされる、名より実を取る消費者は指示
10年代＝名実ともに最高品質で世界市場を独占、値段は普通

海外での評価
中国製（日本より40年遅れ）
00年代＝安いけど壊れやすく持ってるとみんなからバカにされる、安物粗悪品の代名詞
10年代＝まあまあの品質でコストパフォーマンスに優れてるが一部の人にバカにされる、名より実を取る消費者は指示

海外での評価
インド製（日本より50年遅れ）
10年代＝安いけど壊れやすく持ってるとみんなからバカにされる、安物粗悪品の代名詞

日本へのネガキャンｗ

>>423
いや、さすがに食品なんかは買わないよｗ
100均で買う物は文房具品やプラスチック容器、ビニール袋とかかな

国が製造業を守らないから当然の話。工場に行けば三国土人がたくさんいるだろ。日本製の品質はますます落ちていくはず

よかったじゃないか、おまいら
経団連は日本の敵なんだろwwwwwwwwww

国が製造業を守らないというより
従業員が自社を守らない。

大手の社員や公務員の八割、九割は定年まで勤められればそれでいいとしか思ってないだろ。
そのこと自体は普通のことなんだろうが、
企業や行政は継続して組織を維持していかなければ
いけないのだから、
その組織を担う人材をできるだけ多く育てる必要がある。

なので、まず第一に経営のトップの意識に問題がある。
上が危機感を持って現場の意識改革しないと終るよ。

派遣でその場しのぎしてる場合ではない。

まともな技術者は待遇がブラックな日本を見捨ててすでに海外逃亡
製造業なのにエンジニアがいない、島耕作みたいのしか残ってない日本の大手メーカーは完全にオワコン

90年代の始めにレクサスがアメリカでデビューした頃の話な。
金持ちはやっぱり恥ずかしいから日曜日にしか乗ってなかったよ。自分で運転する為の車。
後部座席に乗って出社するのは昔も今もドイツの宝石メルセデスやBMWに変わりはないのよ。

>>436
ちなみにその当時のヒュンダイはまだまだ評価は低かったが既に
LAのダウンタウン辺りでも一日10台見かける程度には普及してたよ。
民放CMは流れていたが看板スポンサー番組はまだ無かったね。
価格はかなり安かったわ。

コンシューマリポートはアメリカ消費社会における製造業界版ミシュラン。
金融界でのブルームバーグとか格付け会社みたいなもの。
どんだけ接待漬けにできるかでも命運を左右するだろう。

上が危機感持っても、
責任が全部末端に押し下げられるだけなのが今。

経営者レベルの危機感を現場が持ったとして、
何が出来る？そんなのはエライサンの権限が無いと改善出来ませんｗ

現場は現場の事で精一杯。
その辺がわからない社内評論家様やコンサルの口車に乗せられて
どうでもいいことをし始める輩が一番困る。

>>439
違う。

トップの方針を形に出来ない中間管理者層に問題がある。
責任を下に押しつけているのも中間管理職。

改善手法に関しても中間管理職が馬鹿だと実情に合わせた改善が出来ず表面的な改善や、コンサルの言ったまま導入しようとする。

現場は現場で忙しい？
それも管理職が工数管理してないからだろ。
そいつの成績を上げるために末端に無理をさせて
生産効率が改善されたように見せ掛けてるだけ。

うちは上司がそういうタイプから代わって無理をさせなくなったから助かった。

日韓友好だのそんな言葉に踊らされての結末だろ。

あいつらと組んで、経済的に助かるわけが無い。

日韓併合のときでさえ、日本は巨額の持ち出しだ。それらは日本人の血税で払われた。
あいつらは怠け者で、そのくせ贅沢ばかりしたがる。誇張と嘘で富を手に入れたがる。

エセキリスト教だのパチンコ、サラ金…　楽で大金つかめそうな産業ばかり。
技術なりやっても、ちっとも感謝なんかすることない。市場を荒らすだけ。

関わりを一切断つのがプラスマイナス計算すると一番いいのだが、日本国内に放たれた半島工作員やら上辺だけで踊らされるバカがそれをさせない。

>>440
概ねそうなんだけど、微妙に違う。

トップや重役が中間管理職を取り締まる事が出来ないのが問題。
そういう役割を直接間接的にやれないトップや重役の責任は重いのに
大抵のヘナチョコ重役は逃げているだけ。

>>442
なるほど、それはそうかもしれない。
上層の管理者は中間管理職の虚偽の報告などを見破る力が必要だね。
うちのトップの安全の巡視とか来る時間があらかじめ分かってるし抜き打ちでやることもたまには必要なんだけどな…

日本企業の日本製品＞日本企業の非中国・韓国製品＞非中国・韓国企業の非中国・韓国製品
どうにも選択肢が無い時は仕方なく中国・韓国製を涙を飲んで買う。
ってのがおまえら基本だろ？

最近は中国企業の日本製なんてあったりするけど。

家電や携帯、造船や電子部品のみならず車まで韓国にまけってたのか

クルマは流行り廃りがあるけど
タイヤ屋はいつの時代もこれからも未来永劫盤石だな
やっぱ、タイヤ屋はすげーわ

>>1
また民主党政権の大失態か！
はやく政権交代しろ！

円安で日本ブランド復活寸前
脱原発もっとやれ！貿易赤字を垂れ流せ！

昔はトヨタだった

しかし今　一番信頼が厚いのは　スバルだぜ！

不動の地位を築いた日本の家電製品が
今では海外で売れなくなってしまった。
あと数年したら車もヤバいんじゃね？

>>449
R2オーナー乙